Жалко русских

[Emmet Brown]

В Америке платить как в Азиях начнут? :oo:

Нет.
Про технический прогресс слышали? Про НТР и все такое?

Как по вашему почему Тоета и Ниссан автосборочные заводы в Америке строят, а не в Китае и оттуда не везут машины в США?
Доля ручного труда в их сборке ---> 0.
Промышленные роботы на конвейре, ага ? :v:
А еще транспортные расходы.

[Emmet Brown]

Пока что процесс набирает обороты в направлении в Азию, а не оттуда. Почему такое мнение, что все вернется? Какие доводы? Все факты говорят об обратном

А мне кажется все что хотели уже аутсорснули за последние 20 лет.
У вас есть факты что процесс набирает обороты? :rolleyes:

[Vlаd]

Чтоб ораганизовать ту систему , которая существует в Штатах, надо было выйти на постиндустриальный уровень...Штаты вышли, именно за за это умение им и платят, ты вороде не землю не пашешеь, но платят тебе за это работу , не как пахарю, хотя безусловно его мускульные усилия (сиречь китайских швей), гораздо напряженённее. то невиртуальные деньги, если пощупать нельзя, это ещё не значит, что это не может быть высоко оплачено, опалчиваеццо и ещё как

Наталья, успокойся, у тебя такая каша в голове с пост идустриализацией.
Все намного проще. Банкирам наплевать постиндустриальная или еще какая, идея просто нагло-гениальная: нужно было просто протолкнуть закон через конгресс об центральном банке, назвали его ФРС, чтобы не злить людей банкирами. Был принят закон в 1913 году который отдавал право ФРС (частная организация) выпускать в обращение доллары и тем самым определять денежную массу в стране. Им даже напрягатся не нужно, занимай у них деньги под проценты и они тебе их напечатают.

[Emmet Brown]

Нет.
Про технический прогресс слышали? Про НТР и все такое?

Как по вашему почему Тоета и Ниссан автосборочные заводы в Америке строят, а не в Китае и оттуда не везут машины в США?
Доля ручного труда в их сборке ---> 0.
Промышленные роботы на конвейре, ага ? :v:
А еще транспортные расходы.

Кстати ведь кризис кончится нефть снова дорожать начнет.
Сколько сейчас стоит контейнер через океан отправить?
А сколько это будет стоить скажем лет через 20 при цене на нефть в $1000 .
На дизтопливе разорится мировая торговля :v:

[nat123]

при любом раскладе, дешевле, чем платить американскому профсоюзному рабочему

[md1972]

А мне кажется все что хотели уже аутсорснули за последние 20 лет.
У вас есть факты что процесс набирает обороты? :rolleyes:

Недавно ДжиЭм хотели производство субкомпактов в Китай-им не разрешило государство. А вообще, разработка софта, поддержка софта и тд сейчас уходит активно. Я писал вчера-ИБМ стабильно уводит работы по софту в Индию, Аккаунтинг и Финансы-в Аргентину. Интел, Микрософт-все это гиганты аутсорсают свои разработки. Добавьте Нортел (сейчас они обанкротились правда), Моторола, Нокиа... Список длинный. Это то, что я знаю лично.

Вообще, процесс глобализации идет вовсю, если работа производится на компе, то разумеется можно этот комп поставить в Индии/Китае/Аргентине и нанять там человека подешевле

[Vlаd]

gm укупили китайцы... после этой фразы с вами можно закончить разговор...

высокотехнологичные продукты это software, aircrafts, heavy machinery, weapons, trucks, cars, etc.

Если материнские платы, штампуемые в Китае, вы считаете высокотехнологическим продуктом, то можно сомневаться в вашей адекватности...

GM to sell Hummer to Chinese company

Кроме китайцев сейчас это никто не купит. Поэтому, радоваться нужно что это хотябы купят.

[Emmet Brown]

при любом раскладе, дешевле, чем платить американскому профсоюзному рабочему

Кто-знает. может недалеко те времена когда снова возникнет местная промышленность. Это когда у каждого уважающего себя городишки будет своя ткацкая фабрика.

[Lilu]

Нет.
Про технический прогресс слышали? Про НТР и все такое?

Как по вашему почему Тоета и Ниссан автосборочные заводы в Америке строят, а не в Китае и оттуда не везут машины в США?
Доля ручного труда в их сборке ---> 0.
Промышленные роботы на конвейре, ага ? :v:
А еще транспортные расходы.

И в Америке строят, и в России строят. Много где строят. Где-то на транспорте сэкономят, где-то на рабочей силе.
Но при чем тут Тойота и Ниссан. Это изначально не Американские бизнесы.

[Emmet Brown]

И в Америке строят, и в России строят. Много где строят. Где-то на транспорте сэкономят, где-то на рабочей силе.
Но при чем тут Тойота и Ниссан. Это изначально не Американские бизнесы.

А вы подумайте.