Крушение SSJ-100 может помешать России выйти на мировой рынок авиастроения

[смешно]

не уверен, что "машина гавно". боюсь что опять так называемый совковый человеческий фактор. ...типо "снижаться в горной местности". эта совковая троица "авось, лень и халтура" является основным фактором всех бед "великой державы". так же начная с 90-ых появилась 4-ая....тоже опасная черта...это комплекс неполноценности, который вынуждает людей совершать большие ошибки.


ОАК вступилась за пилота Superjet-100




Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян заявил, что говорить о вине экипажа в крушении Sukhoi Superjet-100 в Индонезии до расшифровки "черных ящиков" некорректно. Об этом сообщает РИА Новости.

Упавшим самолетом управлял Александр Яблонцев, который, по словам Погосяна, был лучшим летчиком-испытателем ЗАО "Гражданские Самолеты Сухого" (ГСС). "Он прошел весь путь от создания самолета до его сертификации", - отметил руководитель ОАК.
Александр Яблонцев за свою карьеру освоил более 80 типов воздушных судов и имел налет свыше девяти тысяч часов. До перехода в гражданскую авиацию он работал военным летчиком. С 2000 года Яблонцев был старшим летчиком испытателем ГСС. В 2008 году именно он поднял в воздух первый Sukhoi Superjet-100.
Михаил Погосян также заявил об отсутствии технических неисправностей на упавшем самолете. "Техническое состояние самолета SSJ-100 перед вылетом не вызывало никаких нареканий, - отметил он. - Это подтверждается тем, что свой первый полет в Индонезии он выполнил безупречно".
Ранее газета "Известия" написала, что причиной катастрофы SSJ-100 стал человеческий фактор. Издание ссылалось на "неофициальный эксперимент", проведенный в Центре подготовки авиаперсонала в подмосковном Жуковском. Эксперты смоделировали последний демонстрационный полет SSJ-100 в Индонезии и "сошлись во мнении, что авиакатастрофа могла произойти из-за ошибки пилотов", отметило издание.
Собеседники газеты "Коммерсантъ" также предположили, что к падению SSJ-100 привела ошибка экипажа. Коллеги погибших пилотов обратили внимание на то, что экипаж запросил у диспетчера снижение в условиях горной местности. В результате такого "нелогичного" решения самолет врезался в отвесный склон горы Салак.
Наконец, о человеческом факторе как о причине крушения Superjet-100 вечером 10 мая заявил и исполняющий обязанности вице-премьера Дмитрий Рогозин, который курирует российский ОПК. "Мнение экспертов первичное говорит о том, что техника работала безотказно", - сказал он. При этом Рогозин назвал попытки выдвигать версии катастрофы на текущем этапе расследования "чистой спекуляцией".
Российский самолет Sukhoi Superjet-100 пропал с экранов радаров 9 мая во время демонстрационного полета. На борту судна находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Обломки воздушного судна были обнаружены 10 мая, а в пятницу спасатели нашли на склонах горы Салак 12 тел погибших. По данным блогера Сергея Доли, из-за наступления темноты поиски прекращены до субботы. "Черные ящики" на месте падения самолета пока не найдены.
Власти России и Индонезии ведут совместное расследование крушения SSJ-100. По последним данным, Джакарта признала последний полет российского лайнера полностью соответствующим всем международным правилам. Между тем Следственный комитет РФ заявил о намерении допросить представителей "Гражданских самолетов Сухого", участвовавших в создании разбившегося судна. 11 мая командующий вооруженными силами Индонезии Агус Сухартоно исключил из возможных версий катастрофы захват самолета террористами. По данным "Интерфакса", Сухартано предположил, что катастрофа "произошла из-за погодных факторов или из-за незнания местности пилотом".

[Screw101]

"великой державы"

Смешно, когда ты перестанешь ее называть "великой державой"?:rofl: Никакая она не великая-your typical corrupt third world kleptocracy-totalitarian state capitalism run and controlled by Putin's KGB goons and their cronies...Paaalease...

[Dafna]

Смешно, когда ты перестанешь ее называть "великой державой"?

[YUM]

как точно узнать, что произошло? отказ техники или типичная халатность? очень хочу знать.

как это не печально, скорее всего - распиз****ство!
Не смотря на то, что в кокпите сидел не положенный по штату, штурман, у него не было карты местности где они летали. Об этом говорит пакс с первого ( удачного) рейса. Дальше - больше!
Летали на высотах ниже тамошнего минимума (10 тыс фут против 11,2), что допустимо при визуальном контроле, но когда запросили 6 тыс футов, при минимальной 6,2 тысяч, да вперлись в облако... Плохую шутку в этой местности в особенности ) да и в горах вообще) играют нисходящие потоки.
Очень может быть и это...метров на 50 ...
Не ясно что там с давлением на приборах. В РФ ставят 0 по аэродрому, в остальной части - по морю + поправка на высоту ВПП.
И почему молчал прибор , когда они на гору лезли.
Ну и финиш - срочная замена борта перед показушками. Лететь должен был 97005, а погнали 97004 т.е. предыдущий.
Машина, пока еще не серийная, каждая следующая лучше предыдущей ( устранены дефекты). Отсюда, каждая предыдущая...ну вы поняли...:confused:

Вечного неба ...

[смешно]

мнда...больше всего боюсь, что причина в том, чем наши советские люди славятся на весь мир.

[смешно]

плюсик, жалко америки не видно....

[смешно]

руки чешутся....:teufel:



У разбившегося Superjet-100 была отключена важная кнопка




У разбившегося Superjet-100 была отключена важная кнопка

11.05 19:14 MIGnews.com

У врезавшегося в скалу российского самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) могла быть выключена система предупреждения о близости земли. Такая версия появилась в среде пилотов-профессионалов после внимательного изучения фотографий приборной панели лайнера.

На сделанном перед полетом снимке видно, что у системы горит индикатор Off - "выключено". Летчики считают странным, что аппаратуру отключили между двумя показательными рейсами. По их мнению, экипаж мог забыть о системе при взлете.

Эту версию подтверждают уже известные подробности катастрофы: самолет не падал и не подавал сигналов бедствия, а на полной скорости воткнулся в гору. Пилоты запросили диспетчеров о снижении, но больше ничего сообщить не успели. Между тем система предупреждения должна была сигнализировать о близости горы задолго до подлета.

[Буржуй]

Что значит забыть? Они не видели что горит ОФФ?

[Птиц]

обсуждать все эти вещи до того, как нашли и расшифровали черные ящики - мягко говоря, дубняк.

там будет точно известно, что было включено, что выключено и когда.

правда дебилы будут спорить и дальше - они ведь всегда умнее чем даже эксперты из комиссий по расследованию.

ноу оффсенс ни к кому из тех, кто уже запостил в ветке.

[смешно]

не удивлюсь, что и чёрные ящики тоже... OFF....