Что у вас там с корейцами-люкс?

[zgorynych]

не понял что дата показывает.

Duhhh... Трэнд. И не в пользу традиционных "лакжури" брэндов.

[Dantik]

не понял что дата показывает.

That's OK. :lol:

[смешно]

у них нету полноприводного опшына. Пусть ЛА яевцы такое покупают. А ихняя эмблема вообще наводит ужас.

[смешно]

Duhhh... Трэнд. И не в пользу традиционных "лакжури" брэндов.

да BS это. Этот Гавнезис будут покупать те, кому Тойота Кэмри надоела, а не лакшури бренд.

[zgorynych]

да BS это. Этот Гавнезис будут покупать те, кому Тойота Кэмри надоела, а не лакшури бренд.

Я так тоже думал 20 лет назад когда Лексусы и Ко. вышли в люди. А оказалось... :rolleyes:

[IKIKO]

Проблема лаксари немцев и британцев (последних уже давно) не в том даже, что какие-то пацифиды их догоняют по совокупному набору характеристик, а в том, что они сами сильно слили в погоне (как я подозреваю) за дополнительными барышами от запчастей и пр.

"Если у тебя есть враг - подари ему Ягуар", - это была фраза которую мне сказал друг в момент когда мне предлагали деньги или намного более дорогой Ягуар и я по юности (21 год) уже "повелся", забыв про золотые советы Атоса д'Артаньяну на счет лошадей :lol:

Недавно в какой-то ветке уже писал про тачки-немцы своих друзей - это какой-то ужас!
Если Мерс начала 1990-х это был образец надежности, про который говорили, что "если эту деталь надо сделать из золото в Мерсе она такой и будет", то теперь...

Я сам наблюдал по Средней Азии:
- W126 500-ый 1991 г - ездят до сих пор, практически нет проблем;
- W140 500-ый 1994 г - "Изя все", но еще в 2004 г рассекал;
- W220 500-ый 2000 г - проблемы уже через полгода (люфт руля, ходовая и пр.);
- W221 500-ый 2007 г - уже посыпался капитально (и не только в Средней Азии - друг для мамы купил - через 10тыс км после гарантии полетели мозги).

Я понимаю, что электроника и пр., но, может-быть, если не умеют делать надежную электронику, то и не надо пока ей тачки пичкать?
126-ые ездят нормально...

И где теперь эта "немецкая надежность"? За что переплачивать? За то что Мерс умел делать надежные тачки в 1980-е гг и теперь утверждает, что память об этом стоит денег?

Кстати, британцами довольны больше - на общем фоне они уже не кажутся сыпучими рядом с BMW и Mercedes.

В японцах-же (тем-более в корейцах) вообще не хочется сидеть - ну не умеют пацаны салон клепать, хоть руки вырывай...
Экстерьер тоже на любителя, как и многое другое - если бы было иначе, все бы уже ездили на Тойотах.

Это так, просто мысли в слух, человека ездящего на такси :lol:

[Dantik]

В японцах-же (тем-более в корейцах) вообще не хочется сидеть - ну не умеют пацаны салон клепать, хоть руки вырывай...
Экстерьер тоже на любителя, как и многое другое - если бы было иначе, все бы уже ездили на Тойотах.

Это так, просто мысли в слух, человека ездящего на такси :lol:

Это, кстати, тоже зависит от того, кто и что любит. Например, у BMW салон сделан с гораздо большим минимализмом, чем у Мерса и у Лексуса того же класса. Мне, например, нравится. Но кому-то может показаться недостаточно кнопочек и пимпочек.
И, кстати, новый Ягуар довольно таки неплох.

[смешно]

Это, кстати, тоже зависит от того, кто и что любит. Например, у BMW салон сделан с гораздо большим минимализмом, чем у Мерса и у Лексуса того же класса. Мне, например, нравится. Но кому-то может показаться недостаточно кнопочек и пимпочек.
И, кстати, новый Ягуар довольно таки неплох.

у тебя оверпрайсд чип тройка поэтому и салон такой. У пятёрки намного веселее, а у семёрки... Заработай на нормальную машину и сразу полюбишь кнопки.

[смешно]

Я так тоже думал 20 лет назад когда Лексусы и Ко. вышли в люди. А оказалось... :rolleyes:

Лексус тоже разный бывает. Есть такой чиповый как у Дантика бимерская тройка, а есть и нормальные машины. Хундай уже лет 20 свой бренд проталкивает на амер. маркет (помню когда приехал 16 лет назад, один русский чувак позарился на хундай и плакался качеством). Да, прогресс есть, но всё ещё ДАЛЕКО не то.

[Dantik]