Несут ли главы компаний личную ответственость за фифн состояние фирмы?

[Буржуй]

я, конечно, понимаю, что все эти СИО бонусы любят, но причем тут мои таксы, из которых им помощ устроили?
пусть суки разоряются, если не могут работать, это капитализм

Смотри мой пост выше.

[Donat]

Смотри мой пост выше.

социализм - не есть хорошо.
если система не работает, бесполезно и ущербно ее содержать.
дробить этих монстров и пусть компитят между собой.

в союзе тоже заплатки на систему ставили и чем закончилось?
вырастили нежизнеспособное уё&$ще.

[Буржуй]

социализм - не есть хорошо.
если система не работает, бесполезно и ущербно ее содержать.
дробить этих монстров и пусть компитят между собой.

в союзе тоже заплатки на систему ставили и чем закончилось?
вырастили нежизнеспособное уё&$ще.

Cocializm jeto ploho, anarhija uzhastna.

[Donat]

Цоциализм йето плохо, анархия ужастна.

как раз этот пакет и можно пустить на кратковременную выплату пособий вместо бонусов их босам ;)

[Буржуй]

как раз этот пакет и можно пустить на кратковременную выплату пособий вместо бонусов их босам ;)

Дело не в краткомереных пособиха. Я своего исследования не дела, но как писал блумберг и щол стриг джорнал, ан ГМ работает 200,000 человек на каждого работника гм приходится по 4 работника поставщика, или партнйера. Получается минимум 1,000,000 человек. Если ГМ выходит из бизнеса, то 1,000,000 человек теряет работу, йето по моим подсчйетам, не учитывая тех кто поставляет поставщикам ГМ. По подсчйетам Бумберг Финаншиал, на ГМ "завязано" 2,500,000 человек. Если такой гигант умирает то по йефецту домино йекономика С Ш А теряет $108 МИЛЛИАРДОВ (по подсчтеам вол стрет дшорнал). Если завтра в добавок к тому чот есть, мы иммем ущерб в $108 милиардов, то начинается дипресия по сравнению с которой 30цатые будут казаться бумом. Лично мне слабо верится что государство разрешит убить страну, они или дадут в долг 25 милиардов, (Как было с Краислером в 80ые, долг краислер выплатил весь) или будет чаптер 11 банкротство. При йетом пенсионеры потерйеют свою пенсию, за что поблагодарят Обаму, владельцы новых машим потеряют гарантию, лисовые компании потеряют деньги потомучто не смогут избавляться от масин после лиса. Будет полный хаос. Будем посмотреть.

[In2HiDef]

Если ГМ выходит из бизнеса, то 1,000,000 человек теряет работу, йето по моим подсчйетам, не учитывая тех кто поставляет поставщикам ГМ. По подсчйетам Бумберг Финаншиал, на ГМ "завязано" 2,500,000 человек. Если такой гигант умирает то по йефецту домино йекономика С Ш А теряет $108 МИЛЛИАРДОВ (по подсчтеам вол стрет дшорнал).

Этих людей и денег жалко, но, на мой нетренированный взгляд, экзекютивы ГМ есть куча наглых, тупорылых воров, которые спасательные деньги спустят в канализацию на счет 1. Где гарантии что бэйлаут поможет?

[Буржуй]

Этих людей и денег жалко, но, на мой нетренированный взгляд, экзекютивы ГМ есть куча наглых, тупорылых воров, которые спасательные деньги спустят в канализацию на счет 1. Где гарантии что бэйлаут поможет?

Дело не в йетих 2.5 милионов людеи, не в том, что возможно гдето работают воры, даже не в том что выйдя ГМ из бизнеса мы, как страна, понесйем убытки в 100+ миллиардов, а в том что крах ГМ понесйет за собой необратимые последствия очень сильной дипресии. Пострадают все, не только те кто потеряет работу или пенсию. Я не совсем понимаю о каких воровствах идйет речь, но думаю что крах гиганта никому не нужет. На мой взгляд, как иа уже писал, есть 2 опитмальных решенийе 1) долг (бейлаут) в 25 миллиардов 3м компаниям (ГМ 11-12 милиардов, Форд - 7 милиардов, Краислер - 7 милиардов) или 2) чапртер 11 для ГМ, возможоно и Крайслера. Если один из них подаст на чаптер 11 то будет плохо, если 2 будет тоже самое если бы был выход из бизнеса - сильнай депресия. Как бы некоторые из нас не обожали иномарки, у нас (колективное нас) не будет денег их покупать какими бы дешйевыми они не казались.

[zgorynych]

Дело не в йетих 2.5 милионов людеи, не в том, что возможно гдето работают воры, даже не в том что выйдя ГМ из бизнеса мы, как страна, понесйем убытки в 100+ миллиардов, а в том что крах ГМ понесйет за собой необратимые последствия очень сильной дипресии. Пострадают все, не только те кто потеряет работу или пенсию. Я не совсем понимаю о каких воровствах идйет речь, но думаю что крах гиганта никому не нужет. На мой взгляд, как иа уже писал, есть 2 опитмальных решенийе 1) долг (бейлаут) в 25 миллиардов 3м компаниям (ГМ 11-12 милиардов, Форд - 7 милиардов, Краислер - 7 милиардов) или 2) чапртер 11 для ГМ, возможоно и Крайслера. Если один из них подаст на чаптер 11 то будет плохо, если 2 будет тоже самое если бы был выход из бизнеса - сильнай депресия. Как бы некоторые из нас не обожали иномарки, у нас (колективное нас) не будет денег их покупать какими бы дешйевыми они не казались.

Вот именно в этом и проблема. Помню как один комментатор лет 10 назад сказал посчитав % иномарок на паркинг лотах работников заводов Большой 3ки в Детройте - "Скоро им пипец" (почти с) А я помню как в конце 70х один пацан переехавший в Бостон из Детройта рассказывал как он приезжал туда в гости из Бостона на Датсуне (теперь Ниссан) так на него не то что косо смотрели, чуть в морду не дали какие-то профсоюзчики. :(

Я вообще не понимаю каким макаром есть 70млрд (или 100) для жуликов и хапуг из АИГ, 700 млрд для кучки банковских аферистов а для 2+млн ни в чём не виноватых работяг нету 25млрд? ВТФ?

[In2HiDef]

На мой взгляд, как иа уже писал, есть 2 опитмальных решенийе 1) долг (бейлаут) в 25 миллиардов 3м компаниям (ГМ 11-12 милиардов, Форд - 7 милиардов, Краислер - 7 милиардов) или 2) чапртер 11 для ГМ, возможоно и Крайслера. Если один из них подаст на чаптер 11 то будет плохо, если 2 будет тоже самое если бы был выход из бизнеса - сильнай депресия.

Не делай из них фетиши, они занимают свое место, но это не решающее место.
Из 1)крах автокомпаний и 2)профукать деньги налогоплательщиков и потом крах, я решительно выбираю 1).
Твои варианты спасения слабы тем, что не включают, ни в какой форме, персональную ответственность лидеров этих компаний за проблемы после бэйлаута. Им должна угрожать конфискация всех заработков с момента бэйлаута как минимум, плюс гарантированный спецпрокурор и угроза тюрьмы в случае краха.

Как бы некоторые из нас не обожали иномарки, у нас (колективное нас) не будет денег их покупать какими бы дешйевыми они не казались.

Мы не такие богатые люди, чтобы покупать дешевые вещи гггг.

[смешно]

GM разорять нельзя, там же CEO клялся своей мамой, что выпустят электрический Вольт 2010. Я на него так надеялся!