Только шесть моделей джипов защищают водительские шеи

[Shtirliz]

Странно, машины вроде на одной базе сделаны.

это кстати может и верно. У пилота выше посадка, а МДэкС он полу-джип. И вобше, кто с такими ценами на бензин еше покупает СУВы?

[dream fairy]

И вобше, кто с такими ценами на бензин еше покупает СУВы?

Ну есть же гибриды. И маленькие внедорожники потребляют бензин как обычные машины.

[Shtirliz]

Ну есть же гибриды. И маленькие внедорожники потребляют бензин как обычные машины.

Насколько я понимаю многие покупают внедорожники потомучто кото то гдето сказал что они безопасней. Беспороно, в head-on collission ето правда, но это малеишая часть из всех аксидентов. Огромное колличество внедорожников переварачиваетца гораздо чаше чем они бываут в аксиденте. Я еше заметил что часто, луди совершенно не умеут конролировать такие машини, не знают их габаритов, и естесственно не в состоянни вивернуть свое авто из критическои ситуатци.

П.С. Я на днях вычитал как они высчитивают економичность машин. Полный обман!

[Chukcha]

Да, да с таким логическим выводом можно также предположить, что с водителем фуры произойдёт то же самое.

Тут не нужны логические выводы. Надо только знать закон сохранения энергии.

У грузовика энергии ого-го, он просто столкнёт машину. Когда же сталкиваются две машины примерно одинаковой массы, то энергия ударит взад, то есть по головам.

[dream fairy]

Насколько я понимаю многие покупают внедорожники потомучто кото то гдето сказал что они безопасней!

Меня больше устраивали простор внутри, удобный багажник, функциональность и большая проходимость.

[dream fairy]

Тут не нужны логические выводы. Надо только знать закон сохранения энергии.

У грузовика энергии ого-го, он просто столкнёт машину.

Массы! У грузовика Огo-го массы.
У большого внедорожника массы тоже на порядок больше чем у малолитражки.

[Shtirliz]

Меня больше устраивали простор внутри, удобный багажник, функциональность и большая проходимость.

Я,должен сознатца, тоже обладатель СУВа. Я залеасал его 3 года назад, иммено изза того что вы перечислили ( минус проходительность- я езжу толко по асвалтированним трассам;) ) , но наверно болше никогда не свяжус с ними, изза неекономичности.

[dream fairy]

Я,должен сознатца, тоже обладатель СУВа. Я залеасал его 3 года назад, иммено изза того что вы перечислили ( минус проходительность- я езжу толко по асвалтированним трассам;) ) , но наверно болше никогда не свяжус с ними, изза неекономичности.

Я только купила, экономичный или нет не знаю пока, но у меня 4 цилиндра и не совсем внедорожник (Аутбэк)

[Nabludatel']

Информация неверная.
100% внедорожников плохо защищают головы при столкновении.

Обычно приводят примеры как СУВ столкнулся с маленькой машинкой. У маленькой машинки вся передняя часть всмятку, а у СУВа ни вмятинки. Типа СУВ - это маленький танк, ему всё нипочём. Только малолитражка своей смертью гасит столкновение, а в СУВе головы пассажиров продолжают вжиматься в подголовники с огромной скоростью. Да и сидят там обычно вертикально.

При ударе машин лоб в лоб, пассажиров несёт вперёд, а не назад. При достаточной скорости и без ремней ты просто вылетишь через лобовое стекло. Головы у пассажиров будут "продолжать вжиматься в подголовники с огромной скоростью" только при ударе машины сзади, или рикошетом от ремня или мешка.

[Shtirliz]

Я только купила, экономичный или нет не знаю пока, но у меня 4 цилиндра и не совсем внедорожник (Аутбэк)

ну 4 цилиндра при таких ценах ето класс.