Что в СССР было хорошего?

[STYLE]

Глупость какая.

Победу ж разработали.

За основу Победы решили взять кузов немецкого Opel Kapitan образца 1938 года. Образец этого авто, отбитый Красной армией у вермахта, попал на Горьковский автозавод им. Молотова в 1941 году. Вениамин Самойлов переосмыслил кузов немецкого Kapitan'a и создал обтекаемую конструкцию без выступающих крыльев, с утопленными фарами. Задние двери навешивались, как у Опеля, на задних стойках. Что же касается двигателя, то в его основу лег американский танковый двигатель Додж.
http://autoeng.ru/archives/210

Ты понимаешь, что ты полный кретин?
Это ж надо так врать и еще обижаться, когда тебя в твоей же брехне уличают.

[Leon93]

Ну вот ты и выссказал свой основной аргумент. Поздравляю с полным поражением.

Я всегда знал что ты его признаеш.

Говно- оно и в Африке говно.Говном ты был в СССР( пойетому у тебя там нихрена небыло, ни квартиры, ни автомобиля ни дачи..), говном остался и в Штатах.

Ведь наверняка и дом не вылаченый и машины в лис и ещо на кредитках сифры с многими нулями..

[STYLE]

Ты конечно быдеш удивлен, но и в СССР никогде не делалось тайны что ГАЗ АА- йето ФОРД АА.

В Штатах огромное колличество автомобилей американских имен происводятся совсен не американскими производителями.

У меня был ДОДЖ Колт. А сделан- в Японии фирной Митсубиси.

И вообще большенсво ( сейчас) американских автомобилей производятся не в Штатах.

Т.е в СССР даже было честнее.

КАсательно Москвича 400- так читай внимательмо и гугли. Его прототип был создан накануне войны. КАжется он называлася КИМ50. Да, похож на Опель. Такая была автообильная мода.

Ты ж не возмущаешся что Конкорд похож на ТУ144( который полетел раньше)

Я же тебе и ссылку уже дал. Там ведь написано и ты можешь прочитать, а не писать бред.
В январе 1947 года, в серию вышли легковые автомобили «Москвич-400» (23 л.с.). Эта модель была скопирована с автомобиля Opel Kadett, образца 1938 года, изменив немного подвеску в сторону плохих дорог (невозможно удержатся что бы не провести аналогию с тем временем и с нашими днями – практически с дорогами ничего не изменилось, нам все так же предлагают иномарки с пакетом для плохих дорог), изменив степень сжатия двигателя под менее качественный бензин и переделав коробку передач (с четырех ступеней стало три). К слову, частично выпускали эту модель на немецком оборудовании, которое вывезли из Германии.

Я все больше и больше укрепляюсь в мнениии, что ты необучаемый дебил, который просто гонит пургу.

[Leon93]

За основу Победы решили взять кузов немецкого Опел Капитан образца 1938 года. Образец этого авто, отбитый Красной армией у вермахта, попал на Горьковский автозавод им. Молотова в 1941 году. Вениамин Самойлов переосмыслил кузов немецкого Капитаньа и создал обтекаемую конструкцию без выступающих крыльев, с утопленными фарами. Задние двери навешивались, как у Опеля, на задних стойках. Что же касается двигателя, то в его основу лег американский танковый двигатель Додж.
хттп://аутоенг.ру/арчивес/210

Разрабатывая МАЗДЫ 323 японцы взяли за основу Запорожец 965А. Двигатель пернесли вперед, фары сделали квадратными а двери перенавесили на передние стоийки.

В основу двигателя МАзды 323 лег советский танковый дизель от Т34. Там просто убрали восемь цилиндров, уменьшили обьем оставшихся четырех, перевели питание с солярки на бензин и покрасили японской краской.

[STYLE]

Я всегда знал что ты его признаеш.

Говно- оно и в Африке говно.Говном ты был в СССР( пойетому у тебя там нихрена небыло, ни квартиры, ни автомобиля ни дачи..), говном остался и в Штатах.

Ведь наверняка и дом не вылаченый и машины в лис и ещо на кредитках сифры с многими нулями..

Дурилка ты картонная. У меня было и есть столько, что тебе и не снилось. :rofl::rofl::rofl:

[Leon93]

За основу Победы решили взять кузов немецкого Опел Капитан образца 1938 года. Образец этого авто, отбитый Красной армией у вермахта, попал на Горьковский автозавод им. Молотова в 1941 году. Вениамин Самойлов переосмыслил кузов немецкого Капитаньа и создал обтекаемую конструкцию без выступающих крыльев, с утопленными фарами. Задние двери навешивались, как у Опеля, на задних стойках. Что же касается двигателя, то в его основу лег американский танковый двигатель Додж.
хттп://аутоенг.ру/арчивес/210

Ты понимаешь, что ты полный кретин?
Это ж надо так врать и еще обижаться, когда тебя в твоей же брехне уличают.

Голубчик, туж не способен понять просто что если в ссылке ставят фотографии Победы, но не ставят фотографии того автомобиля которому Победа является копией- то йето почему-то надо..


Про танковый двигатель- йето 5.

[Leon93]

У меня было и есть столько, что тебе и не снилось. :рофл::рофл::рофл:

Где, в СССР? ТАк по твоим же словам там были все нищие.

[Leon93]

Вениамин Самойлов переосмыслил кузов немецкого Капитаньа и создал обтекаемую конструкцию

Я тебе больше расскажу. Потом конструкцию переосмыслили ещо раз, убрали два колеса, усовершенствоали двигатель( на 200 с.с.) модифицировали рулевое управление и стали выпускать как мотороллер Вятка.

[Leon93]

Опель Kapitan 38-go goda



Победа:




БА! да ведь действительно на обоих колеса круглые!

[Павлович]

Про талоны в начале 80х ничего не знаю, но я жил тогда в юго-восточной Украине. Харошие края.

Вот и говорю! Север снабжался хорошо а это 2/3 СССР, милионники и столицы республик тоже талоны не в водили, областные центры было но редко, считай единичные случаи. По сути союз с 82 по 88 летел как локомотив по инерции. с водителем который решил паравоз заставить летать! Он и полетел только совсем не долго , пока о дно пропасти не звезданулся!