[/QUOTE]Я не готов пока платить за 5 литровые машины.
Здорово, конечно, но я обойдусь.[/QUOTE]
А ты смотрел какая разница между Х5 3.5 литра и 5-ти литровой?
[/QUOTE]Интересует 3.5 литровые X5, X6, и аналогичный по классу Cayenne.
Но ты же вроде на таких не ездишь.
Кстати, сел в салон Кайена на днях. По сравнению с ним интерьер БМВ показался аскетичнее и скучнее.
Покататься правда не было времени.[/QUOTE]
Интерьер Каена превосходит обе БМВ. По ходовым качествам наоборот. Смотри, что для тебя важнее. Никто тебе не скажет, что вот эта машина лучше или хуже. Если бы все было так однозначно, то покупали бы только бы эту модель.
Для меня Х6 минус 2 места сзади и низкий потолок сзади. Это новая модель и она безусловно лучше Х5, хоть и не на много. Х5 внутри уже смотрится очень консервативно.
Если осилишь, то Каен GTX лучший выбор или хотя бы S. Простой Каен только сознание того, что ты обладаешь Порше. Удовольствие от езды не получишь, в то время как Х6 очень даже не плоха в динамике.
Короче, определи для себя основные параметры и на них ориентируйся.
Согласен.Интерьер Каена превосходит обе БМВ. По ходовым качествам наоборот. Смотри, что для тебя важнее. Никто тебе не скажет, что вот эта машина лучше или хуже. Если бы все было так однозначно, то покупали бы только бы эту модель.
Для меня Х6 минус 2 места сзади и низкий потолок сзади. Это новая модель и она безусловно лучше Х5, хоть и не на много. Х5 внутри уже смотрится очень консервативно.
Если осилишь, то Каен GTX лучший выбор или хотя бы S. Простой Каен только сознание того, что ты обладаешь Порше. Удовольствие от езды не получишь, в то время как Х6 очень даже не плоха в динамике.
Короче, определи для себя основные параметры и на них ориентируйся.
X5 показался слегка устаревающим, и уже слегка избитым.
X6 смотрится веселее. Низковатый потолок сзади тоже не очень понравился. Два места сзади не так страшно, хотя наверное это минусок.
Интерьер в Кайене действительно больше приглянулся. В БМВ интерьер выглядит скудновато для совсем не самой дешевой машины.
Если бы я мог взять помощнее Кайен и уложиться в платежи, то конечно взял бы что-то пошустрее.
Что именно ты имеешь в виду когда говоришь про разницу в ходовых качествах между ними?
Стайл, Давай уже....
MSRP -
Interest Rate -
Payment -
Out of pocket costs -
Residual value -
term -
Возьмем Мерседес Е-350, как у топикастера.
Находим на Ивеи такой мерседес 2010 года Item number:330718840116
Пробег 19 600, МСРПи 58 295, просят за него 35 000 бай нау, стартовая цена 32 000, что значит отдадут дешевле чем 35.
Заходим на официальный сайт мерседеса, строим мерседес Е-350 МСРПи у меня получилось 58 275.
Выбираем 10 000 миль в год и получаем месячный пеймент 694 и Trade / Down Payment 5 828.
Умножаем 694 на 23 месяца и прибавляем 5 828 получаем 21 790.
Из 58 295 вычитаем 35 000 получаем 23 295. Это с условием, если ты покупал за кеш, а не финансировался.
Ты легко можешь определить в каком случае сумма потерь больше. И конечно учитывай геморой по продаже авто, ведь 35 000 это цена дилера, который купил у тебя дешевле. Плюс всякие скречи и не дай бог попадешь в аварию и цена еще больше упадет.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
|
|
Terms of Service | Privacy Policy |
|