Теплоход "Булгария" затонул за несколько минут

[Orca]

Дифферент - это с носа на корму. с борта на борт - крен.

Прости Птиц, я на трёх форумах, у меня голова кругом и глюки интернета.
Конечно крен. Я даже выше писал. Про нос-корма, порт-старборд ( правый-левый) . Не обессудь. Я не сливаю.

[Милька]

Илиминтарна, Ватсон.
А пассажырищь на галеры?!

ага
а кто уменьшает обороты одного из двигателей
или там еще что

капитан лишь стратег
остальное выполняет команда

[Feropont]

Если честно, то это пожалуй первая авария на моей памяти. Я сама в детсве частенько каталась, и в Булгары плавали, в Ульяновск (как он теперь называется?). кажется даже в Куйбышев.

Да я тоже не припомню.
Я ж на Днепре вырос. Поплавал вдоволь.
Помню и со школой и с пионерским лагерем ходили из Киева до Канева.
Калоша туда с вечера и до утра чапала. как сейчас помню каюты точно как купе в поезде.
И колотун ночью на палубе.

[Feropont]

ага
а кто уменьшает обороты одного из двигателей
или там еще что

капитан лишь стратег
остальное выполняет команда

Миль у них дизели стояли для выработки липисдричества. А сам пароходик ликтрический двигун толкал.

Чур, я колёсико кручу!

[Orca]

На ремонте сто процентов экономили и в карман откладывали. Я бы так не утверждал, если бы не знал как в России судовладельцы юзают свои суда.
В прошлом году наше предприятие, точнее один из филиалов, одного из очень известных в стране ФГУПов, находящихся под патронажем Минтранса и департамента Росморречфлота, отправили в город-герой Новороссийск на ремонт один буксир. Буксиру уже 35 лет.
Построен в Югославии, является судном океанского типа, может уходить в автономное плавание, буксир-тягач и основная специализация - работа на полупогружаемых буровых платформах. Судно с большой осадкой, выдерживает большие шторма, участвовало в спасении людей в Керченском проливе в 2007 году, имеет награду и благодарность от правительства Болгарии за спасение членов экипажа сухогруза "Ванесса". К сожалению живого вытащили одного, остальные - трупы. Зима, ночь, Азовское море, до -10 мороз шторм и ветер.....
Короче, при прошлом руководстве филиала отправили его на 50 дней в мае прошлого года, залючили договор более чем на 20 миллионов рублей.
Нужно было произвести плановый ремонт. Чуть покрасить, чуть двигатель перебрать.
Буксир уже ровно год в Новороссийске. Работает уже третий подрядчик. Половина денег по договору была "распилена" между первым подрядчиком, руководителем филиала и замом.
В итоге - уволились по соглашению сторон, с выплатой им компенсаций!!!! по 300 000 рублей...
Руководство организацией в Москве отказалось подавать иски в транспортную прокуратуру... Думаю просто если бы копать начали, то нужно было бы проводить чистки в филиалах по всем портам страны и конечно же в Москве. Сделали всё по тихому. Генеральный директор тоже не работает.... Так это предприятие с миллиардными оборотами и это не единичный случай, это в порядке вещей.
А что спрашивать с мелких судовладельцев?

[BlackPanther]

Да я тоже не припомню.
Я ж на Днепре вырос. Поплавал вдоволь.
Помню и со школой и с пионерским лагерем ходили из Киева до Канева.
Калоша туда с вечера и до утра чапала. как сейчас помню каюты точно как купе в поезде.
И колотун ночью на палубе.

С Украины чтоле?

[BlackPanther]

хотели частную собственность? не государственную?

ну нате вам... получите и распишитесь.

вы же не хотели, чтоб вас контролировали и дали заработать. вот заработали на жизнях сотен людей.

и не надо мне рассказывать сказки венского леса.

в этой стране не понимают ни предпринимательства, ни законов, ни нравов... кто успел, тот и съел...

:teufel:

[Orca]

Совсем государственную?:rolleyes:
Я выше отписал про ФГУП - Федеральное Государственное УНИТАРНОЕ предприятие. То есть государственное, но с правом заниматься коммерческой деятельностью... ФГУПы - детища ВВП, конкурировать с ними трудно кстати. Но государственные всё же... И доступ у чиновникам к деньгам федеральным....
Сегодня был на совещании. Освещали этот вопрос, тем более у нас паромы грузопассажирские. Но на море ситуация намного лучше, чем на речном транспорте.
Вот речников материли. Обвинили в цинизме....
на самом деле, ситуация с речными судами катострофическая. Старьё на старье.
Спору нет, у нас в порту судно работает - 1946 года постройки.
И иногда сухогрузы турецкие приходят -50х годов (верфи Хиросимы)
Но они ремонт преиодически получают. Повторюсь - корпус судна, его тело. Плохой корпус -пиши пропало.
У нас в порту сейчас транспортная прокуратура проверяет всех перевозчиков.

[crazy-mike]

Вот речников материли. Обвинили в цинизме....
на самом деле, ситуация с речными судами катострофическая. Старьё на старье.

Я одной хреновины не понимаю - оно ведь затонуло далеко не за три минуты , а намного дольше.
Там ведь и спасательные плоты , и спасательные жилеты для пассажиров должны были быть. И шлюпки. И это ведь не открытый океан , а река. Т.е. трабла с радиосвязью не должно было быть - берег очень легко вызвать. Как им удалось всё "просрать"?
(ну утопили бы это корыто - всё равно бы потом подняли и ещё бы страховку получили , но почему столько людей угробили ? )

[YUM]

да, от одной - но не один иллюминатор, а все те, которые были открытые прямо по борту.

в этой ситуации такой теплоход - как лодка-долбленка, остается на плаву, пока не зачерпнет воды.

единственная другая возможность - это если теплоход буквально начал разваливаться на ходу или получил механическое повреждение.

И то, и другое маловероятно.

Мужики, пароход ГРУЗО - пассажирский!
У него по бортам люки (ВОРОТА!) для погрузки груза.
Принимая во внимание, что температура в машинном отделении может достигать 60 градусов, ПЛЮС вонь от машинного масла, горящего топлива и пр...),
МИНУС работающие вентиляторы ( кондиционеров там отродясь не было!) имеем, с вероятностью 70+80 %, растопыренный люк...
По свидетельству выжившего пассажира, пароход наклонился на 45 градусов и начал тонуть.
Не надо много знать в геометрии, чтобы прикинуть - открытый люк "хлебнул" столько, что "отыграться" пароходу просто было не реально!
ИМХО. Подъем покажет.
НО!
Отсутствие аккумуляторов для запуска резервного генератора, или, хотя бы чтоб крикнуть в эфир - СОС, а в матюгальник - пошли все на... левый борт!
Даже не обсуждается. Их просто не было!