А то я уже устал среди оппель-кадетов и фольксфагенов-жуков на своём маленьком трёхколёсном велосипедике...:grum:
Кстати , рассажи Кадету о "конструктивных глюках" самолётов Ту-154. Он их , кажется с танками Т-34 путает.
(имеются ввиду неустранимые конструктивные недостатки из-за которых у него хвост при маневрировании может отвалиться и двигатели вибрируют и возгораются (не так часто - но на самом заводе-изготовителе над этим работают )).
Last edited by crazy-mike; 04-11-2010 at 03:46 PM.
Профессионалы давно отказались от этого "типа диагноза". :wink1:
НК-8-2У - двигатели для Ту-154.
http://www.aviamotor.ru/projects/avia.php
http://www.airwar.ru/enc/engines/nk-8-2u.htmlОАО КПП "Авиамотор" является основным разработчиком конструкторских решений по повышению надежности, увеличению ресурса авиационных двигателей НК-8-2У, НК-86 и их модификаций, серийно изготавливаемых Казанским моторостроительным производственным объединением (ОАО "КМПО"). Собственными разработками предприятия являются двигатели НК-8-2У 2-й серии, НК-8-4К, НК-87 и НК-86А.
Предприятие «Авиамотор» проводит следующие работы:
Конструкторское сопровождение серийного изготовления, ремонта и эксплуатации авиационных двигателей семейства «НК» для самолетов Ил-62, Ту-154Б, Ил-86;
Что у него там с нагрузками на хвост при увеличенной тяге и усиленном реверсе делается - у такого самолёта с двигателями сзади возле хвоста? И при осуществлении посадки. Или какого-нибудь "манёвра"....На магистральных реактивных самолетах Ту-154 и Ту-154А установлены двигатели НК-8-2 и НК-8-2У. Основное отличие Ту-154А от своего предшественника заключается в замене двигателя НК-8-2 с взлетной тягой 9500 кгс двигателем НК-8-2У с большей взлетной тягой. Турбовендвигателем НК-8-2У с большей взлетной тягой. Турбовентиляторный двигатель НК-8-2У представляет собой двухконтурный, двухкаскадный, газотурбинный двигатель со смешением потокотиляторный двигатель НК-8-2У представляет собой двухконтурный, двухкаскадный, газотурбинный двигатель со смешением потоков воздуха и газа (рис. 1). Этот двигатель является модификацией двигателя НК-8-2, у него повышенная тяга, уменьшенный удельный расход топлива и увеличенная тяга реверса. На взлетном и крейсерских режимах у двигателя НК-8-2У более высокие запасы газодинамичесой устойчивости.
На двигателе НК-8-2У установлена система сигнализации опасной температуры подшипников СТП-3 и система ограничения температуры выходящих газов РТ-12-9АТ. В масляной системе в линии откачки масла из опор стоят магнитные пробки, позволяющие судить о состоянии деталей опор роторов. Для осмотра в процессе эксплуатации проточной части двигателя, лопаток компрессора низкого и высокого давления, а также лопаток турбины предусмотрены специальные окна, через которые может осуществляться зачистка забоин на лопатках без снятия двигателя. Кроме того, на двигателе выполнены работы, повышающие надежность узлов и их ресурс. На самолете Ту-154А в хвостовой части фюзеляжа установлены три двигателя НК-8-2У (рис. 1 и 2). Два внешних двигателя - первый и третий - установлены в легкосъемных гондолах на горизонтальных пилонах, а второй двигатель установлен на внутренней гондоле внутри фюзеляжа. Для улучшения посадочных характеристик самолета на внешние двигатели установлен реверс тяги. Для обеспечения удобств эксплуатации все агрегаты расположены в нижней части двигателя. Максимально уменьшена длина и количество трубопроводов.
Last edited by crazy-mike; 04-11-2010 at 05:08 PM.
Пушочек, дорогой, мне тоже не хочется никого обижать или убеждать в чем-то. Мнения разные. Некоторые, например, в том числе и поляки, усматривают в этой катастрофе знак свыше, перст Божий - хватит разыгрывать катынскую карту в разжигании русофобии и ворошить кости погибших 70 лет назад; нужно уметь прощать даже врагов, или тех, кого мы считаем таковыми. Что ж, такое мнение тоже имеет право на существование.
Единственное, чего мне не хотелось бы видеть, - это параноидального стремления превратить этот перст в волосатую руку Кремля. Мне кажется это недостойным разумного человека.
Вот и все. Такая малость.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
|
|
Terms of Service | Privacy Policy |
|