Записки из России

[borispetrov]

Мне твой анализ "Российского автопрома" напомнил твои же опусы около-годовалой давности о "Девальвалии у нас нет", и о необходимости ежегодной замены водопроводных труб в России.
Извини, Птиц, упражняться с тобой в дилетанстве нет ни времени, ни сил. Ты здесь чемпион в гордом одиночестве и с большим отрывом.

Вот тебе ещё "левая" статейка iz "Izvestij" - посмейся:


"Автопром пал жертвой кризиса
Минпромторг оценил состояние российской промышленности
Анастасия Савиных
В среду глава Минпромторга Виктор Христенко, выступая на "правительственном часе" в Госдуме, признал, что кризис оказался прожорливее, чем ожидали, и больше всего задел автопром. К концу года рынок автомобилей "похудеет" даже не на половину, а на все 60%. Чтобы оживить отрасль, придется усердно трудиться ближайшие года четыре, не меньше.

Специалисты Минпромторга подсчитали: объем производства в обрабатывающих отраслях по сравнению с январем-августом 2008 года упал без малого на 20% (в целом промпроизводство за 9 месяцев, по предварительным прикидкам, просядет на 16,5%). "Догнать" докризисные темпы по итогам года, ясное дело, не получится, и объемы выпущенной промпродукции все равно будут ниже прошлогодних. Но, как заявил Виктор Христенко, на то правительство и ведет антикризисную работу, чтобы "сохранить стратегические отраслевые траектории развития за счет своевременной реакции".

С автопромом пока не очень получается. Это пока самая пострадавшая отрасль промышленности.

- На сегодняшний день понятно, что падение рынка автомобилей в этом году по сравнению с прошлым может достигнуть 60%, а суммарный объем продаж составит около 1,4 млн штук, - нехотя признал Христенко.

Вину за это аналитики Минпромторга свалили на нефть. Проанализировав цены на "черное золото" на мировом рынке и емкость российского рынка по автомобилям легковой группы, коммерческого, грузового транспорта, они обнаружили определенную взаимосвязь.

- Это абсолютно зеркальные кривые, - подчеркнул глава Минпромторга. - Связь, или, как принято говорить, коэффициент корреляции между двумя этими величинами, - единица.

Но что бы ни вызвало такой плачевный поворот в судьбе российских автопроизводителей, мер по предотвращению полной катастрофы было предпринято предостаточно. О чем и напомнил Христенко в среду в Думе. Пошлины на ввоз импортных автомобилей подняли, и в результате доля отечественных легковушек на рынке выросла с 38% в прошлом году до 49% в этом, на рынке коммерческих авто - с 59% до 75% соответственно. Организовали прямые госзакупки машин для госнужд - производители получили дополнительные 12,5 млрд рублей. Запустили программу льготного кредитования - более 42 тыс. автомобилей нашли своего владельца (более того, Христенко ждет, что до конца года эта цифра увеличится до 100 тысяч). И вообще, объем прямого финансирования российских автомобильных предприятий из бюджета к концу года составит 57,5 млрд рублей и по идее сформирует более 40% от объема продаж всех системообразующих автопредприятий.

Но для удержания отрасли на плаву этого мало. Так, к примеру, общий объем долгов российского автопрома - 100 миллиардов рублей. Но денег нет не то что на их погашение, но даже на текущую деятельность. "Доктор" Христенко, правда, невозмутимо пообещал, что помощь в пути.

- Сегодня уже есть ясность относительно мер, которые будем предпринимать в 2010 году: это новая программа утилизации до 200 тыс. поддержанных автомобилей общей стоимостью 10 млрд рублей, - ободрил он.

Кроме этого, в следующем году министерство дополнительно планирует потратить на госзакупки в рамках антикризисных мер 20 млрд рублей. А совместная рабочая группа Минпромторга и Минэкономразвития уже выработала первые системные предложения по формированию "посткризисного облика отечественного автопрома". Каким будет этот облик, пока, правда, большая загадка." (c)

Прочитав аж прослезился!, правда прочитав о мириканском афтопроме и их ж... с долгами, понял шо метатель ... в этой статье забыл помянуть шо миллииард рублей убытка российского афтопрома и десятки миллиардов долларов убытка американского афтопрома несоизмеримы.
Бабамыч првав! Надо жить по средствам! А то кончите как в теме ПТИЦ о любителях коняшек:grum:

[Nabludatel']

Прочитав аж прослезился!, правда прочитав о мириканском афтопроме и их ж... с долгами, понял шо метатель ... в этой статье забыл помянуть шо миллииард рублей убытка российского афтопрома и десятки миллиардов долларов убытка американского афтопрома несоизмеримы.
Бабамыч првав! Надо жить по средствам! А то кончите как в теме ПТИЦ о любителях коняшек:грум:

Ты, герой не следил, похоже.
Твой безлошадный любитель российского автопрома пару часов назад яростно клеймил заграничные компании, на фоне развивающегся и приносящего прибыль российского автопрома. Заметь, никто здесь не спорит о кризисе автомобилестроения. Есть такое, практически во всех странах.
Но когда зарвавшегося ура-патриота заносит, и он начинает подсчитывать прибыль отечественного автопрома - его просто надо сунуть носом в реальность, как впрочем и тебя... Правда и тогда он будет утверждать, что все непонравившиеся ему статьи были написаны недругами российского автопрома.

[Птиц]

КамАЗ вроде выпускал легковучки типа "ОКА"

Попробуйте прогуглить, в каком году он это делать прекратил.

[nyccard]

Попробуйте прогуглить, в каком году он это делать прекратил.

Ех,вот интерестно с чего вы живёте,целыми днями на форуме,да ещё гуглите безостановочно.Ну когда вы в Штатах я так понимаю вас без пособий не оставляют,а когдав России?Продолжаете Американское получать?

[Птиц]

Ех,вот интерестно с чего вы живёте,целыми днями на форуме,да ещё гуглите безостановочно.

Я бы вам объяснил, но вы всё равно не поймете (гарантировано). Прецеденты имеются.

[Dima424]

Попробуйте прогуглить, в каком году он это делать прекратил.

2006

[Птиц]

2006

теперь попробуйте прогуглить рентабельность КамАЗа на 2006 г. (а заодно и понять о чем идет речь в теме (хотя бы о каком периоде времени).

[Ксюша Собчак]

Здорова Птиц!!! Ну как меня улыбает когда я тебя вижу))))):34:

[borispetrov]

Ты, герой не следил, похоже.
Твой безлошадный любитель российского автопрома пару часов назад яростно клеймил заграничные компании, на фоне развивающегся и приносящего прибыль российского автопрома. Заметь, никто здесь не спорит о кризисе автомобилестроения. Есть такое, практически во всех странах.
Но когда зарвавшегося ура-патриота заносит, и он начинает подсчитывать прибыль отечественного автопрома - его просто надо сунуть носом в реальность, как впрочем и тебя... Правда и тогда он будет утверждать, что все непонравившиеся ему статьи были написаны недругами российского автопрома.

Ну вот еще одим американский педриот!
Могу тебе (извини за ты) ответить весьма прозрачно, ты ни дня и не секунды не касался производства промышленного маштаба!
Шо GM , шо АВТОваз впкашные конторы. Субподрядчики у ентих мироедов являются самые шо нинаеть мириканские и российские заводы делающие продукцию не только для этих Афто но и для ВПК.
Будет скучно погугли свой GM кто на него якобы шестерит.
Так что не понял про патриотиз, глупо это, а может по незнанию.
PS Если не понял поинтересуйся фирмой шо лепила лейбаки на ручки BIG.

[nyccard]

Я бы вам объяснил, но вы всё равно не поймете (гарантировано). Прецеденты имеются.

А я попытаюсь,погуглю если чего.Интерестно как можно жить не работая.Или вам за всякое пакостничество платят.