много оралов из орла наковать можно
Let it be
http://www.kodges.ru/34865-voennaja-...vypusk-1..html
Им китайцы "по дешёвке" Т-80 продадут. :popcorn:
СБУ пресекла попытку контрабандной поставки авиационных двигателей в Свазиленд (кажется год назад). Но Его Величество кроме своих жён больше "любит" самолёты. :grum:
http://www.rosprom.gov.ru/snews.php?id=569&vers=print
Раздел: Новости ВПК
URL исходной страницы: http://www.faprom.gov.ru/snews.php?id=569
БРОНИРОВАННЫЕ КОГТИ КИТАЙСКОГО ДРАКОНАВ 1984 году конструкторы китайской государственной оружейной корпорации NORINCO закончили разработку нового основного боевого танка, получившего обозначение "Тип 80" (ZTZ-80). Танк был создан с использованием элементов "Тип 79" (практически позаимствована башня с вооружением и системой управления огнем). Фактически же он является последним результатом глубокой модернизации танков серии "59/69/79". Первые опытные образцы "Тип 80" были изготовлены на китайском военном предприятии # 617 в г. Баотоу.
:popcorn::popcorn::popcorn:Танк "Тип 80" неоднократно демонстрировался Китаем на различных выставках вооружений в расчете на иностранных покупателей, но их так и не появилось. Тогда китайские конструкторы продолжили его дальнейшее совершенствование. Так появились модификации "Тип 80-II" и "Тип 85". О последней машине хочется рассказать несколько подробнее.
Первоначально Китай создал и демонстрировал полномасштабный макет перспективного танка "Storm", предназначенного, как и "Тип 80", для экспорта. Это была машина, фактически состоявшая из корпуса и ходовой части танка "Тип 80" и совершенно новой сварной башни с комбинированным бронированием, первые проработки которой велись еще на опытном танке WZ-1224. Позднее появились модификации "Тип 85-I" и "Тип 85-II", в которых воплотились первые шаги китайских конструкторов в создании комбинированной брони модульного исполнения.
С 1986 года Китай вел переговоры с Пакистаном о поставках ему танков "Тип 85-II". После заключения такого соглашения началась подготовка к серийному производству, но в конструкцию были внесены значительные изменения, касающиеся огневой мощи машины. Еще в начале 1980-х гг. Китай приобрел в одной из стран Ближнего Востока советский танк Т-72М в целях изучения его вооружения. Работы над освоением мощных гладкоствольных танковых пушек велись в КНР параллельно. Военное руководство решило сравнить все преимущества и недостатки советской 125-мм пушки 2А46 и западной 120-мм М253, в результате чего для перспективного китайского танка было выбрано именно советское орудие, которое к тому же оснащалось автоматом заряжания, что сокращало экипаж танка, увеличивало боевую скорострельность и экономило забронированный объем.
После полного освоения 125-мм пушки и автомата заряжания к ней, китайская компания НОРИНКО приступила к выпуску первого китайского танка, созданного на новых технологиях, получившего название "Тип 85-IIM". Однако полномасштабное серийное производство было передано пакистанской компании "Heavy Industries Taxila", которая и производила эти танки для армии Пакистана (было выпущено 225 единиц с учетом поставок из КНР) с 1992 года. Сами же китайцы к тому времени серийно строили танки "Тип 88" (ZTZ-88) - фактически модернизированный "Тип 80-II", оснащенный современной системой управления огнем, 105-мм пушкой с новым бронебойным подкалиберным снарядом и другим современным оборудованием, но все еще имевшим монолитное бронирование башни и корпуса.
Причина, по которой китайская армия не получила на вооружение мощный танк "Тип 85-IIM", крылась в финансовых трудностях. Хотя военный завод в Баотоу был полностью готов к выпуску танка, получившему название "Тип 88С", к нему так и не приступили. Большое количество военных программ по обновлению техники и вооружения НОАК, в том числе совместно с западными фирмами, "съели" огромную часть военного бюджета. Было решено дождаться окончания поставок танков в Пакистан, а вырученные средства пустить на оснащение собственной армии. Таким образом, серийно танки "Тип 88С" стали строиться для НОАК лишь в 1997 году, получив при этом еще одно новое обозначение - "Тип 96". До 2004 года было построено около 400 машин.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
|
|
Terms of Service | Privacy Policy |
|