Ради тебя искал:vacation:По классификации Международной морской организации современные пиратские группы условно делятся на три вида:
1. Малочисленные группы (до 5 человек), вооруженные ножами и пистолетами. Нападают на суда в гавани или открытом море, используя фактор внезапности. Грабят судовую кассу и пассажиров, перегружают на свои катера и лодки часть груза. Общая численность — от 8-10 тысяч человек по всему миру.
2. Банды (до 30 человек), вооруженные крупнокалиберными пулеметами, автоматами и гранатометами, часто убивают экипаж захваченного судна, забирают корабль и груз. Общая численность — около 300 тысяч человек по всему миру.
3. Международные организованные группы, захватывают корабли с особо ценным грузом (сегодня это нефть и нефтепродукты). Они имеют современную спутниковую навигацию и средства связи, агентурную сеть, прикрытие во властных структурах. Чаще всего грабят танкеры, сухогрузы, контейнеровозы. Иногда нападают на частные яхты. В 2001 г. произошел скандал — пираты на Амазонке убили обладателя Кубка Америки, яхтсмена Питера Блейка. Эксперты считают, что из ворованных кораблей синдикаты пиратов организовали сеть морских перевозок с оборотом около 5 млрд долларов в год.
Я правильно живу! Меня люди знают порядочные.....(с)
цирк с конями
Кто ищет........
Мне лень искать еще. Это имеет место и спорить бесполезно. Корабли воруют, перекрашивают, "перебивают номера" и они эксплуатируются новыми хозяевами.- Без сомнения, пираты южно-китайского моря связаны с организованной преступностью, прежде всего с китайскими "триадами",- убежден эрик эллен.- Их влияние распространяется на огромную территорию: от сингапура до шанхая, от тайваня до калифорнии. Захваченные суда перекрашивают, переоборудуют и заново регистрируют под новыми номерами, с подлинными документами. Сколько их, "кораблей-призраков", бороздит сейчас южные моря?
система "чистки" морских долларов отлажена не хуже механизма "отбеливания" миллионов, полученных от наркобизнеса и торговли оружием. По мнению специалистов интерпола, финансисты "триад" способны за два часа "отмыть" до 5 миллионов долларов! работы у пиратов непочатый край! экономика азиатских "драконов" - южной кореи, малайзии, индонезии, сингапура, тайваня - бурно развивается, число морских перевозок растет не по дням, а по часам. Так, только через малаккский пролив проходит за день более 200 судов.
Я правильно живу! Меня люди знают порядочные.....(с)
бдамс, ну если Северные моря и Балтика граничит с южнокитайским морем, то тут не поспоришь. Вышел сухогруз водоизмещением в 10,000 тонн в Атлантику, а там его поджидают пиратские корабли из южнокитайского моря....там же перекрашивают, перебивают номера - и все дела....ну просто цирк с конями
(с)" Главным очагом пиратской экспансии является южно- китайское море,- считает эрик эллен.- Практически все водное пространство в треугольнике китай - филиппины - индонезия превратилось в арену жестокой, непрерывной войны. Мириады заросших буйной тропической растительностью островов, многие из которых не имеют названия и даже не указаны на картах, предоставляют убежище морским разбойникам, часто тесно связанным с местными жителями."
Кстати, ты так и не ответил - летающие розовые слоны тоже имеют место быть или што?
цирк с конями
"Фу как грубо!" ©
Я просто так Вас понял. Не я это цитировал
а дальше там написано- Мне известно от моего подзащитного, что, когда пошла небольшая течь и стало заливать 15-й балластный бак, команда судна заметно нервничала, но из обвиняемых туда никто не спускался и что там было, они не знают.
Таки что это тогда по вашему?Если и уложили «секрет» в балластные баки, заварив переборки, так он до сих пор там лежит. Чтобы добраться до баков, надо снять груз леса.
Как тогда Вас понимать?:rtyu:
Я правильно живу! Меня люди знают порядочные.....(с)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
|
|
Terms of Service | Privacy Policy |
|