Советы специалиста по lease VS purchase.

[Akela]

Дорогой Бегемот,
помоги мне, пожалуйста, разобраться в том, что я, судя по всему, не понимаю. А именно в том, почему ты считаешь, что покупка машины выгодне, чем лиз. :34:

лис безусловно невыгодно, анлес есть А)корп и Б)совершенно очумелый или безбашенный бухгалтер, + жесточайшее желание списывать машину на корп нидз. НО!

....

минута пошла!:лип:

Корпорация это да, дополнительный бенефит (хотя это нужно только тем, кто имеет что-то типа программистских корпораций, где нечего списывать) , но если не списывать, то разве лиз "безусловно невыгодно"?
Я, конечно, мехматы там разные не заканчивал, поэтому могу ошибаться, но я дам тебе раскладку, а ты обьяснишь мне, будучи человеком, который разбирается в покупках машин, где я считаю неправильно. Хорошо?

[Akela]

Итак.
Берем мою машину.
Ее [MSRP] 89970. Будем считать 90К. Но, естественно, только лохи платят [MSRP]. Вот скажи, за сколько надо покупать такую машину? Ее [invoice] почти 74. Давай считать, что взял я ее за 75. Всего 1000 сверх инвойса это же нормально?

Ок...
Покупка.
Финансирование не рассматриваем, т.к. надо еще дополнительно платить какой-то, пусть мизерный, но все-таки процент.
Итак, 75К + тэкс, получаем 81487. Т.е. 81,5К.

Теперь смотрим мою машину 3-х летней давности, с моим [package] и моим запланированным пробегом в [good] состоянии.
Ее [trade-in price], т.е. отдать и взять вместо нее другую - 35800.

Т.е. человек сегодня платит 81,5K, через 3 года получает "обратно" 35,8K и ему машина за 3 года обходится в $45700.

Lease.
Я плачу за машину $ 875 в месяц. Это включая таксы. [Down] не давал ничего. 0.
За 3 года я заплачу за машину $31500. При том же количестве проезженных миль и в том же состоянии.

Разница $13200 !!!!!!! в мою пользу.

Та же самая история с машиной жены, точно такие же расчеты были при моих других машинах. Результаты везде разные. Но всегда лиз получается выгоднее.


Обьяснишь, где я написал ерунду? ;)

[In2HiDef]

Теперь смотрим мою машину 3-х летней давности...
За 3 года я заплачу за машину ...

А, вот где ключик. Если хочется менять машину каждые 3 года– конечно, лиз выгоднее. Если использовать ее ресурс, пусть, 10 лет– пироги другие. У моих родителей еще в хорошем состоянии моя Тоета, которой 14 лет .

Разумеется, зависит от заботы хозяина о технике, и от самой техники (немец высокого штиля может быть очень убыточным если начнет ломаться).

Пардон, что я отвечаю на вопрос, заданный не мне,

[Akela]

А, вот где ключик. Если хочется менять машину каждые 3 года– конечно, лиз выгоднее. Если использовать ее ресурс, пусть, 10 лет– пироги другие. У моих родителей еще в хорошем состоянии моя Тоета, которой 14 лет .

Разумеется, зависит от заботы хозяина о технике, и от самой техники (немец высокого штиля может быть очень убыточным если начнет ломаться).

Пардон, что я отвечаю на вопрос, заданный не мне,

Действительно, это расчет только на 3 года. И только сравнение выгодности покупки на 3 года и лиза на 3 года.

А про ломаться. У [BMW] уже давно все ремонты (до 5 лет или 50К миль ) бесплатно.
Не сравнить, допустим, с Лексусом... А цены на ремонт Лексусов у них в дилерской мастерской - о-го-го. :(

Но меня интересует именно лиз и именно 3 года.

[Temp Dugan]

Теперь смотрим мою машину 3-х летней давности, с моим [package] и моим запланированным пробегом в [good] состоянии.
Ее [trade-in price], т.е. отдать и взять вместо нее другую - 35800.

Вот здесь неверно, где жирным. Если ты твердо хочешь именно взять машину и твердо сдать ее через три года и именно в трейд-ин, то лиз может и выгоднее. Но на самом деле чудес то не бывает. Купил ты машину и сдал через три года или лизанул - в обоих случаях ты потребил первых три года жизни конкретной машины. Шо в лоб, что по лбу, а стоить это будет примерно одинаково с поправкой на обстоятельства.
Обычно же люди говорят "не выгодно" имея ввиду именно стоимость обладания машиной в день без условия что бы непременно через три года ее в трейд-ин снести. Лиз vs покупка отличаются не ценой, а именно возможностью через три года ее не сдавать.
Ты посчитай в другом направлении. Иванов пошел и купил себе БМВ. А ты покатался на лизованной три года и после этого ее себе выкупил. Тебе ж ее за 35800 не отдадут, верно?
Или посчитай что ты через три года сам ее через cars.com продал. Ты ж не по 35800 ее отдашь тоже.

[Бегемот]

Итак.
Берем мою машину.
Ее [MSRP] 89970. Будем считать 90К. Но, естественно, только лохи платят [MSRP]. Вот скажи, за сколько надо покупать такую машину? Ее [invoice] почти 74. Давай считать, что взял я ее за 75. Всего 1000 сверх инвойса это же нормально?

Ок...
Покупка.
Финансирование не рассматриваем, т.к. надо еще дополнительно платить какой-то, пусть мизерный, но все-таки процент.
Итак, 75К + тэкс, получаем 81487. Т.е. 81,5К.

Теперь смотрим мою машину 3-х летней давности, с моим [package] и моим запланированным пробегом в [good] состоянии.
Ее [trade-in price], т.е. отдать и взять вместо нее другую - 35800.

Т.е. человек сегодня платит 81,5K, через 3 года получает "обратно" 35,8K и ему машина за 3 года обходится в $45700.

Lease.
Я плачу за машину $ 875 в месяц. Это включая таксы. [Down] не давал ничего. 0.
За 3 года я заплачу за машину $31500. При том же количестве проезженных миль и в том же состоянии.

Разница $13200 !!!!!!! в мою пользу.

Та же самая история с машиной жены, точно такие же расчеты были при моих других машинах. Результаты везде разные. Но всегда лиз получается выгоднее.


Обьяснишь, где я написал ерунду? ;)

За инвойс ты ее врядли купишь, даже в кеш, не то что в лиз.
Ну может купишь +2К к инвойсу или +5К к инвойсу, я не знаю твоих связей. В лиз и файнанс ты не купишь ее ниже МСРП если сам один зайдешь на диллерскую как ритэйл кастомер в лобовую атаку, и это как бы раз.

Два в гуд состоянии в Бруклине используя машину, сдать ниарли импасибл. Т.е. сдать ее без штрафов и за мили и за скретчи, крайне тяжело. Я понимаю что ты человек-совершенство, но где-то подозреваю, что даже тебе не всегда удавалось сдать без штрафов.

Ну и теперь главное. За три года ты выплатишь им, как ты заметил 31500, но ты не будешь ее иметь, она принадлежит не тебе.
Чтобы она принадлежала тебе, тебе придется заплатить им не 81487-31500 = 49987, как мы бы себе думали, а 57К+такс. Потому как резиджуал валью за которое они готовы отдать тебе остатки машины, как они считают выше. И всегда когда ты его сравниваешь с маркет валью, ты видишь, что тебе тупо выгоднее купить машину чужую с рынка, чем выкупить у них свою, историю которой ты знаешь.
Т.е. тут тоже натягивают. Т.е. сразу за кеш 81,5, а в лис с последующим выкупом минимум 88,5. ВОт и вся любовь.

Далее, поскольку тебе хочется все время их менять и ездить на новой машине + наверняка на далекие расстояния вы на 7-ке не ездите, + опять же есть куда списать, то ты предпочитаешь такую именно схему, и я тебя в этом понимаю и не осуждаю совсем.

Есть еще расклады. Я напрмер, предпочитаю покупать 2-3х летнюю машину в кеш, убить ее за год, или макс за два и скинуть. Причем списав на нее мамину маму.

[Akela]

За инвойс ты ее врядли купишь, даже в кеш, не то что в лиз.
Ну может купишь +2К к инвойсу или +5К к инвойсу, я не знаю твоих связей. В лиз и файнанс ты не купишь ее ниже МСРП если сам один зайдешь на диллерскую как ритэйл кастомер в лобовую атаку, и это как бы раз.

Ты невнимательно прочитал мой пост. Я написал "за 1000 овер инвойс". Я всегда брал машины в лиз за 500 или за 1000 овер инвойс (в зависимости от машины). Потому что не люблю проходить лохом.

Два в гуд состоянии в Бруклине используя машину, сдать ниарли импасибл. Т.е. сдать ее без штрафов и за мили и за скретчи, крайне тяжело. Я понимаю что ты человек-совершенство, но где-то подозреваю, что даже тебе не всегда удавалось сдать без штрафов.

Ты опять невнимательно читаешь.. Мили - отдельная история и они считаются параллельно (но в любом случае не отражаются на выгодно - не выгодно, т.к. получается 1). Про скретчи ты тоже красиво написал, но я всегда покупаю [insurance] за 500 долларов, который покрывает любые скретчи/ремонт машины на $2,5К при сдаче машины. И в Бруклине, как ни странно, у меня еще ни разу не было царапин больше, чем на 2 с половиной тысячи.

Ну и теперь главное. За три года ты выплатишь им, как ты заметил 31500, но ты не будешь ее иметь, она принадлежит не тебе.
.....ВОт и вся любовь.

А я и не хочу ее иметь после 3-х лет. Поэтому и расчеты по покупке я дал с той раскладкой, что через 3 года сдаешь машину в [trade-in] и покупаешь новую.
Если же считать "абсолютную выгоду" [lease vs purchase], то покупка начинает выигрывать примерно через 8-9 лет... Только куму нужна 9-летняя машина???

Далее, поскольку тебе хочется все время их менять и ездить на новой машине + наверняка на далекие расстояния вы на 7-ке не ездите, + опять же есть куда списать, то ты предпочитаешь такую именно схему, и я тебя в этом понимаю и не осуждаю совсем.

Да, осуждать меня не надо. Просто пойми и прости. :rofl:

Есть еще расклады. Я напрмер, предпочитаю покупать 2-3х летнюю машину в кеш, убить ее за год, или макс за два и скинуть. Причем списав на нее мамину маму.

Это совсем другая тема. :34:

P.S. Я для себя все понял. Спасибо за обьяснения.:34:

[Бегемот]

Ты невнимательно прочитал мой пост. Я написал "за 1000 овер инвойс". Я всегда брал машины в лиз за 500 или за 1000 овер инвойс (в зависимости от машины). Потому что не люблю проходить лохом.

Лохом никто не любит. +1К к инвойсу это очень нормально. И я читал внимательно.

Ты опять невнимательно читаешь.. Мили - отдельная история и они считаются параллельно (но в любом случае не отражаются на выгодно - не выгодно, т.к. получается 1). Про скретчи ты тоже красиво написал, но я всегда покупаю [insurance] за 500 долларов, который покрывает любые скретчи/ремонт машины на $2,5К при сдаче машины. И в Бруклине, как ни странно, у меня еще ни разу не было царапин больше, чем на 2 с половиной тысячи.

Мили это не отдельная история, а все та же самая история, потому что ты за них платишь из своего кармана, а не из моего, мы считаем весь тотал твоих затрат на определенную машину и кейс. Доп иншура в 500 юксов это все туда же = до кучи.

А я и не хочу ее иметь после 3-х лет. Поэтому и расчеты по покупке я дал с той раскладкой, что через 3 года сдаешь машину в [trade-in] и покупаешь новую.
Если же считать "абсолютную выгоду" [lease vs purchase], то покупка начинает выигрывать примерно через 8-9 лет... Только куму нужна 9-летняя машина???

Это твой выбор и его никто не отнимет. Опять же ты так привык. 8-ми летняя машина никому не нужна. Это факт медицинский. Только это не покупка, а рент, если быть уже до конца точным.

Да, осуждать меня не надо. Просто пойми и прости. :rofl:

так я ж простил уже давно. :grum:

[Akela]

...

Мили это не отдельная история, а все та же самая история, потому что ты за них платишь из своего кармана, а не из моего, мы считаем весь тотал твоих затрат на определенную машину и кейс. Доп иншура в 500 юксов это все туда же = до кучи.
...

Мили - отдельная история. Я же писал, что мили работают (и обесценивают) машины совершенно одинаково и в случае лиза и в случае покупки.
Здесь.

[Dantik]

За инвойс ты ее врядли купишь, даже в кеш, не то что в лиз.
Ну может купишь +2К к инвойсу или +5К к инвойсу, я не знаю твоих связей. В лиз и файнанс ты не купишь ее ниже МСРП если сам один зайдешь на диллерскую как ритэйл кастомер в лобовую атаку, и это как бы раз.

Чего это вдруг? Лиз именно тем и привлекателен, что payment определяется от разницы межды твёрдо-установленной residual value и той ценой, которую ты выторговал.