kulser
01-07-2012, 02:49 AM
http://images.zagolovki.ru/images/today_news/1_29_12997_1325160865.jpg
Прошедший 2011 год, кроме авиатрагедий, к сожалению, запомнился и многочисленными происшествия на водном транспорте.
Первая крупная трагедия произошла днем 9 февраля у берегов Южной Кореи. Там вышедший на ходовые испытания новейший корейский сухогруз не заметил и столкнулся с российским судном «Alexandra». Представители корейской корпорации Hyundai, владевшей судном-виновником, поначалу отрицали факт аварии, но затем признали его. В результате погибло 11 граждан России.
Днем 10 июля на Куйбышевском водохранилище (река Волга) происходит крупнейшая за последние 25 лет катастрофа на речном флоте. Возвращавшийся из рейса выходного дня дизель-электроход «Булгария» затонул посреди водохранилища, в 30 км от Казани. «Булгария» ушла на дно буквально в считанные минуты. Свидетелем трагедии стали люди, плывшие на теплоходе «Арабелла», который шел следом. Один из очевидцев рассказал, что была гроза и «Булгария» попала в шторм. Из-за резкого поворота она накренилась и перевернулась. Данные о количестве пассажиров находившихся на борту и спасенных постоянно менялись и первоначально было озвучено, что всего на судне было от 182 до 188 человек из которых спаслось около 80.
Через сутки после трагедии, когда становится понятно, что число жертв превысит сотню, в стране объявляется общенациональный траур, и появляются новые данные о трагедии. По мнению выживших пассажиров и членов экипажа, причиной крушения «Булгарии» стали многочисленные неисправности. Об этом же говорят и представители следствия.
12 июля СКР объявил, что «Булгария» вышла в последний рейс с не работавшей левой силовой установкой, что позволяло ее экипажу использовать лишь половину проектной мощности дизель-электрохода. Соответственно, судну могло просто не хватить запаса мощности и маневренности для совершения правого разворота в волнах.
Среди первых задержанных - гендиректор ООО «Аргоречтур» Светлана Инякина (местный туроператор был организатором прогулки и субарендатором судна) и старший эксперт Камского филиала Российского речного регистра Яков Ивашов, выдававший судно разрешение на выход в навигацию.
14 июля водолазы закончили обследование «Булгарии», которое длилось трое суток. Со дна подняты 113 тел погибших, еще 16 человек считаются пропавшими без вести.
17 июля специалисты закончили подготовку к подъему затонувшей «Булгарии». Но осуществить подъем в запланированные сроки и с первого раза не удалось.
Лишь к 24 июля операция по подъему судна была завершена. При обследовании судна водолазы обнаружили тела нескольких погибших пассажиров и число жертв катастрофы выросло до 120.
25 июля, была завершена поисковая операция, связанная с крушением «Булгарии»,— из судна были извлечены тела двух последних пассажиров, числившихся пропавшими без вести. Число жертв катастрофы в итоге официально составило 122 человека.
В ночь на 31 июля в центре Москвы, на Москва-реке, происходит очередная трагедия. Прогулочный катер столкнулся с грузовым сухогрузным теплоходом в районе Лужнецкой набережной и затонул. В результате ЧП погибли девять человек, среди них владелец судна, который управлял им в момент трагедии. Семерых человек удалось спасти. Пока в качестве основной версии рассматриваются неправильные действия управлявшего своим судном владельца катера.
Рано утром 14 ноября, на пассажирском речном теплоходе «Сергей Абрамов», который стоял у Северного речного вокзала Москвы, вспыхивает огонь. В результате пожара, который тушили почти сутки, судно выгорело дотла. Один человек погиб. Лишь по счастливой случайности произошедшее не закончилось с более печальными последствиями.
.
18 декабря, в Охотском море, в 200 км от Сахалина, во время шторма при буксировке перевернулась и затонула плавучая буровая установка «Кольская». В результате погиб 51 человек. Большое количество жертв объясняется тем, что на платформе в момент транспортировки находились рабочие-бурильщики, которых там вообще не должно было быть.
http://www.zagolovki.ru/daytheme/fleetcrash/31Dec2011
Прошедший 2011 год, кроме авиатрагедий, к сожалению, запомнился и многочисленными происшествия на водном транспорте.
Первая крупная трагедия произошла днем 9 февраля у берегов Южной Кореи. Там вышедший на ходовые испытания новейший корейский сухогруз не заметил и столкнулся с российским судном «Alexandra». Представители корейской корпорации Hyundai, владевшей судном-виновником, поначалу отрицали факт аварии, но затем признали его. В результате погибло 11 граждан России.
Днем 10 июля на Куйбышевском водохранилище (река Волга) происходит крупнейшая за последние 25 лет катастрофа на речном флоте. Возвращавшийся из рейса выходного дня дизель-электроход «Булгария» затонул посреди водохранилища, в 30 км от Казани. «Булгария» ушла на дно буквально в считанные минуты. Свидетелем трагедии стали люди, плывшие на теплоходе «Арабелла», который шел следом. Один из очевидцев рассказал, что была гроза и «Булгария» попала в шторм. Из-за резкого поворота она накренилась и перевернулась. Данные о количестве пассажиров находившихся на борту и спасенных постоянно менялись и первоначально было озвучено, что всего на судне было от 182 до 188 человек из которых спаслось около 80.
Через сутки после трагедии, когда становится понятно, что число жертв превысит сотню, в стране объявляется общенациональный траур, и появляются новые данные о трагедии. По мнению выживших пассажиров и членов экипажа, причиной крушения «Булгарии» стали многочисленные неисправности. Об этом же говорят и представители следствия.
12 июля СКР объявил, что «Булгария» вышла в последний рейс с не работавшей левой силовой установкой, что позволяло ее экипажу использовать лишь половину проектной мощности дизель-электрохода. Соответственно, судну могло просто не хватить запаса мощности и маневренности для совершения правого разворота в волнах.
Среди первых задержанных - гендиректор ООО «Аргоречтур» Светлана Инякина (местный туроператор был организатором прогулки и субарендатором судна) и старший эксперт Камского филиала Российского речного регистра Яков Ивашов, выдававший судно разрешение на выход в навигацию.
14 июля водолазы закончили обследование «Булгарии», которое длилось трое суток. Со дна подняты 113 тел погибших, еще 16 человек считаются пропавшими без вести.
17 июля специалисты закончили подготовку к подъему затонувшей «Булгарии». Но осуществить подъем в запланированные сроки и с первого раза не удалось.
Лишь к 24 июля операция по подъему судна была завершена. При обследовании судна водолазы обнаружили тела нескольких погибших пассажиров и число жертв катастрофы выросло до 120.
25 июля, была завершена поисковая операция, связанная с крушением «Булгарии»,— из судна были извлечены тела двух последних пассажиров, числившихся пропавшими без вести. Число жертв катастрофы в итоге официально составило 122 человека.
В ночь на 31 июля в центре Москвы, на Москва-реке, происходит очередная трагедия. Прогулочный катер столкнулся с грузовым сухогрузным теплоходом в районе Лужнецкой набережной и затонул. В результате ЧП погибли девять человек, среди них владелец судна, который управлял им в момент трагедии. Семерых человек удалось спасти. Пока в качестве основной версии рассматриваются неправильные действия управлявшего своим судном владельца катера.
Рано утром 14 ноября, на пассажирском речном теплоходе «Сергей Абрамов», который стоял у Северного речного вокзала Москвы, вспыхивает огонь. В результате пожара, который тушили почти сутки, судно выгорело дотла. Один человек погиб. Лишь по счастливой случайности произошедшее не закончилось с более печальными последствиями.
.
18 декабря, в Охотском море, в 200 км от Сахалина, во время шторма при буксировке перевернулась и затонула плавучая буровая установка «Кольская». В результате погиб 51 человек. Большое количество жертв объясняется тем, что на платформе в момент транспортировки находились рабочие-бурильщики, которых там вообще не должно было быть.
http://www.zagolovki.ru/daytheme/fleetcrash/31Dec2011