General Motors отзывает по всему миру 1,5 миллиона автомобилей

[смешно]

мнда...вот что происходит, когда американские инженера после создания дермовых машин беруться за подогрев жидкости для стекла....короче - занимайтесь самолётами.

http://img.auto.lenta.ru/news/2010/06/08/gmrecall/picture.jpg

http://auto.lenta.ru/news/2010/06/08/gmrecall/

Во вторник, 8 июня, концерн General Motors объявил об отзыве по всему миру 1,5 миллиона автомобилей, у которых обнаружен дефект, способный привести к пожару. Как пишет издание The Detroit Free Press (http://www.freep.com/article/20100608/BUSINESS0101/100608018/1210/BUSINESS01/Fire-prone-wiper-fluid-gear-sparks-GM-recall), наибольшее количество несправных машин (более 1,3 миллиона) было продано в США, а остальные разошлись по Канаде, Мексике и различным экспортным рынкам. Точный список стран, где планируется провести эту сервисную кампанию, пока не сообщается.

Под действие отзыва попали автомобили Buick Lucerne, Cadillac DTS и Hummer H2, выпущенные в период с 2006 по 2009 год; кроссовер Buick Enclave и седан Cadillac CTS (2008-2009 модельного года); машины Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Acadia, Sierra, Yukon, Yukon XL и Saturn Outlook (2007-2009 модельного года); и Chevrolet Traverse 2009 модельного года. У данных машин обнаружен дефект системы под названием HotShot, отвечающей за подогрев жидкости омывателя лобового стекла. На данный момент из-за неисправности этой системы произошло пять пожаров, однако связанных с этим аварий или травм не зафиксировано.
Как уточняют представители концерна GM, в августе 2008 года уже проводился аналогичный отзыв. Тогда дилерам было предписано заменить проводку системы, однако теперь подогрев планируется полностью отключить. В качестве компенсации за потерянную функцию автопроизводитель готов выплатить каждому автовладельцу по 100 долларов. В GM заявили, что начиная с 2008 года, постоянно контролировали качество систем подогрева жидкости омывателя. Однако из-за банкротства компании-производителя этих систем (это произошло после того, как она выплатила GM компенсацию за проведенную по ее вине два года назад сервисную акцию) американская компания не сможет добиться от нее усовершенствования HotShot. Поэтому данную систему было решено отключить.

[borispetrov]

Видимо это не всё:wink1: Мдя. Тормозная система это уже полный П...


Американский автогигант «Крайслер» отзывает почти 600 тысяч автомобилей в связи с неисправностью тормозной системы и электропроводки.

Отзыву подлежат около 285 тысяч популярных во всем мире минивэнов «Крайслер Таун энд кантри» и «Додж Гранд Караван» 2008-2009-го годов выпуска.

По мнению специалистов, эти машины имеют дефект в электропроводке механизма автоматического открывания дверей, что может привести к самопроизвольному возгоранию.

Кроме того, «Крайслер» отзывает почти 300 тысяч внедорожников «Рэнглер» из-за неисправности тормозов.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/3932904/

[ATILLA]

бесплатная реклама, вы ведетесь

[borispetrov]

бесплатная реклама, вы ведетесь
Интересный взгляд

[Милька]

бесплатная реклама, вы ведетесь

таета тоже ради рекламы отзвала автомобили?

[Bibob3d]

"Вам надоела ваша теща? Наши автомобили без тормозов помогут вам!"

[смешно]

амер. машины почему-то всё время самовозгораются, а японские невозможно остановить....

[Baba_Yaga]

мнда...вот что происходит, когда американские инженера после создания дермовых машин беруться за подогрев жидкости для стекла....короче - занимайтесь самолётами.



Человеку закалённому советским автопромом эти проблемы кажутся смехотворными. У меня был Запорожец 968М. Для обогрева воздуха в кабине там использовался кирогаз: спереди стояла такая камера сгорания, туда впрыскивался бензин и он поджигался с помощью свечи. Работала эта фигня интересно: иногда слишком много бензина закачивалось и тогда из-под капота било открытое пламя. Почему-то мне не казалось это тогда чем-то заслуживающим внимания или волнения. Я просто заметил что иногда слишком много бензина потребляется этим кирогазом и тогда приделал для него свой, отдельный бензобак, дабы не остаться без бензина из-за прожорливого кирогаза.

[смешно]

Человеку закалённому советским автопромом эти проблемы кажутся смехотворными. У меня был Запорожец 968М. Для обогрева воздуха в кабине там использовался кирогаз: спереди стояла такая камера сгорания, туда впрыскивался бензин и он поджигался с помощью свечи. Работала эта фигня интересно: иногда слишком много бензина закачивалось и тогда из-под капота било открытое пламя. Почему-то мне не казалось это тогда чем-то заслуживающим внимания или волнения. Я просто заметил что иногда слишком много бензина потребляется этим кирогазом и тогда приделал для него свой, отдельный бензобак, дабы не остаться без бензина из-за прожорливого кирогаза.

ничего себе! а что тепла двигателя не хватало на подогрев?

[Baba_Yaga]

ничего себе! а что тепла двигателя не хватало на подогрев?

Двигатель в запорожцa где? Сзади! А водитель сидит где? Спереди. ТАк что ж воздуховод через всю машину тянуть? На то у запорожских инженеров и головы были приделаны шоб инженерить!

[borispetrov]

амер. машины почему-то всё время самовозгораются, а японские невозможно остановить....
Судя по статьям выше, мириканские тоже "без тормозов"

[Милька]

сейчас вероятней отзывают потому, что какие нить кейсы и преценденты были.
раньше все знали, что у такой то модели хреновое это, у другой другое.

[смешно]

Двигатель в запорожцa где? Сзади! А водитель сидит где? Спереди. ТАк что ж воздуховод через всю машину тянуть? На то у запорожских инженеров и головы были приделаны шоб инженерить!

а разве нельзя сзади подогревать? какая разница откуда идёт тёплый воздух, салон же маленький по любому.

[borispetrov]

а разве нельзя сзади подогревать? какая разница откуда идёт тёплый воздух, салон же маленький по любому.
Гы :) Лобовое стекло спереди однако, да и чувак что рулит, тоже спереди

[borispetrov]

сейчас вероятней отзывают потому, что какие нить кейсы и преценденты были.
раньше все знали, что у такой то модели хреновое это, у другой другое.
Скорее проблемы глобализации, один из факторов тупость инженеров американских, другой фактор это производитель запчастей в любой точке мира где труд стоит 1$ в час

[смешно]

Гы :) Лобовое стекло спереди однако, да и чувак что рулит, тоже спереди

ну посильнее вентиляторы поставить, что-бы воздух гоняли. накрайняк в дверях можно воздуховод провести. я вообще не люблю когда в рожу дует - всегда направляю назад. вообще непонятно зачем движок назад поставили? могли бы сделать впереди и ведущие тоже впереди.

[смешно]

Скорее проблемы глобализации, один из факторов тупость инженеров американских, другой фактор это производитель запчастей в любой точке мира где труд стоит 1$ в час

так и есть.

[Baba_Yaga]

ну посильнее вентиляторы поставить, что-бы воздух гоняли. накрайняк в дверях можно воздуховод провести. я вообще не люблю когда в рожу дует - всегда направляю назад. вообще непонятно зачем движок назад поставили? могли бы сделать впереди и ведущие тоже впереди.

Пока воздух дойдёт по воздуховоду до лобового стекла он уже остынет. Если лобовое стекло обледенело - то как его оттаивать тогда? А тут примус под боком! Не глобально ты мыслишь!

[Милька]

Скорее проблемы глобализации, один из факторов тупость инженеров американских, другой фактор это производитель запчастей в любой точке мира где труд стоит 1$ в час

не вижу тут тупости инжинеров
как американских, так и других стран.

деньги
вернее их дефицит.
вся основная причина
все эти дела профсоюзов итд
деньги уходят в огромных количествах не на продукцию.

пытаются сделать дешевле.

[смешно]

Пока воздух дойдёт по воздуховоду до лобового стекла он уже остынет. Если лобовое стекло обледенело - то как его оттаивать тогда? А тут примус под боком! Не глобально ты мыслишь!

незнаю, в современных машинах воздух назад подают именно так, ничего не охлаждается, пенопластом или стекловатой двери залить дело-в то.

[смешно]

не вижу тут тупости инжинеров
как американских, так и других стран.

деньги
вернее их дефицит.
вся основная причина
все эти дела профсоюзов итд
деньги уходят в огромных количествах не на продукцию.

пытаются сделать дешевле.

то, что дизайн американских машин не выдерживает критики уже говорит "что-то не то", то ли специально это делают, что-бы привить американцам плохой вкус, немогу понять.

[borispetrov]

не вижу тут тупости инжинеров
как американских, так и других стран.

деньги
вернее их дефицит.
вся основная причина
все эти дела профсоюзов итд
деньги уходят в огромных количествах не на продукцию.

пытаются сделать дешевле.
На производство и эти дефекты дефицит денег ни как не влияет. Колодки тормозные тоньше не становяться, а тормозные диски из бумаги не делают. Тех процес не позволит. А профсоюзы и подавно. Просто поинтесуйтесь где деталюки для этих мириканских рыдванов делают.
Все деньги уходят на продукцию, вернее столько, сколько на неё выделяют. Талантливые менеджеры разместившие производстово допустим бамперов где то в зимбабве, тому вина.:wink1:

[смешно]

На производство и эти дефекты дефицит денег ни как не влияет. Колодки тормозные тоньше не становяться, а тормозные диски из бумаги не делают. Тех процес не позволит. А профсоюзы и подавно. Просто поинтесуйтесь где деталюки для этих мириканских рыдванов делают.
Все деньги уходят на продукцию, вернее столько, сколько на неё выделяют. Талантливые менеджеры разместившие производстово допустим бамперов где то в зимбабве, тому вина.:wink1:

ОК, ну это детали, а скажи мне почему американцы такие страшные (в целом) машины делают?

[borispetrov]

ОК, ну это детали, а скажи мне почему американцы такие страшные (в целом) машины делают?
Дело вкуса. Понятно только одно, платформа одна практически для европейских, мириканских, японских машин. А вот то что навесное корявое у мириканских это ...? Может менталитет?:wink1:

[Милька]

то, что дизайн американских машин не выдерживает критики уже говорит "что-то не то", то ли специально это делают, что-бы привить американцам плохой вкус, немогу понять.

то, что тебе не нравится дизайн американских машин - не означает что у американцев плохой вкус
многим не нравится дизайн итальянских машин
русских машин
английских итд.

и так же дизайн машин - это деньги
которых просто нет.
это разработка новых материалов.
использование материалов дороже, чем используют сейчас.
разработка новых хайтек примочек в авто итд итп.
деньги уходят на зарплаты
бенефиты работающим и бывшим работникам. итд итп

чего нет в таком объеме на многих иностранных предприятиях.

сами же работники , которые положили свои знания и силы, и многие по пол жизни отдали предприятию.. - его же и абанкротили.

[Милька]

Талантливые менеджеры разместившие производстово допустим бамперов где то в зимбабве, тому вина.:wink1:

то есть причина, а почему они разместили производство в зимбабве уже не важна.
:8:

нюню

[смешно]

Дело вкуса. Понятно только одно, платформа одна практически для европейских, мириканских, японских машин. А вот то что навесное корявое у мириканских это ...? Может менталитет?:wink1:

не, ну ты что какой вкус? это не просто вкус, а полная потеря вкуса и НЮХА. как можно так уродовать машины из года в год? я на них уже и внимания не обращаю, типо как буханка хлеба на дороге.

Да, у БМВ тоже были неудачные годы и модели, но они как-то исправлялись, у Мерса так же, кстати у Ниссан появились проблемы, как у американцев. У меня нюх на дизайн, дайте любую машину я сразу скажу что она из себя представляет.

[borispetrov]

не, ну ты что какой вкус? это не просто вкус, а полная потеря вкуса и НЮХА. как можно так уродовать машины из года в год? я на них уже и внимания не обращаю, типо как буханка хлеба на дороге.

Да, у БМВ тоже были неудачные годы и модели, но они как-то исправлялись, у Мерса так же, кстати у Ниссан появились проблемы, как у американцев. У меня нюх на дизайн, дайте любую машину я сразу скажу что она из себя представляет.
Могу сказать однозначно только одно!
Мерседес и бмв узнать легко. Даже ночью :) Дизайн и узнаваемость впереди планеты всей.:wink1: Мириканцы прикупили опель, увы, у них получился тот же опель :wink1:

[Милька]

да
а вот недавно, когда чувак на белом мерсе задом на 5 этаже парковки протаранил стену
многие решили, что это таета

[borispetrov]

то есть причина, а почему они разместили производство в зимбабве уже не важна.
:8:

нюню
Насчет
нюню и на то
есть причина.
Причина одна, глобализация, делать поделие с максимальной прибылью. Ну и конечно китайский вариант, недорого но и не долговечно.
У менеджера, особенно "успешного" это главный критерий.
PS Спасет то что пока нету понятия "успешный менеджер от медицины", в противном случае нам хана. И профсоюзы туты ни при чем.

[borispetrov]

да
а вот недавно, когда чувак на белом мерсе задом на 5 этаже парковки протаранил стену
многие решили, что это таета
Чувак поди был женскогу полу? :wink1:

[Милька]

Насчет и на то .
Причина одна, глобализация, делать поделие с максимальной прибылью. Ну и конечно китайский вариант, недорого но и не долговечно.
У менеджера, особенно "успешного" это главный критерий.
PS Спасет то что пока нету понятия "успешный менеджер от медицины", в противном случае нам хана. И профсоюзы туты ни при чем.


ты в начале треда написал

производитель запчастей в любой точке мира где труд стоит 1$ в час
при тех же затратах на материалы в Америке делать ту же продукцию намного дороже.
в том числе и из-за оплаты труда.
содержать завод тут и в Зимбабве - две огромные разницы.

[Милька]

Чувак поди был женскогу полу? :wink1:

нет. мужчина

[смешно]

Могу сказать однозначно только одно!
Мерседес и бмв узнать легко. Даже ночью :) Дизайн и узнаваемость впереди планеты всей.:wink1: Мириканцы прикупили опель, увы, у них получился тот же опель :wink1:

легче всех узнать Купер. :) :)

[borispetrov]

ты в начале треда написал

при тех же затратах на материалы в Америке делать ту же продукцию намного дороже.
в том числе и из-за оплаты труда.
содержать завод тут и в Зимбабве - две огромные разницы.
Содержать и производить , две большие разницы. Делать в америке дороже вовсе не потому что зарплаты выше. Не забывайте что и качество сильно разница. Материалы стоят одинаково. Просто поинтересутесь. Если это в чистом виде то медь, алюминий, золото и бриллианты стоят одинаково, у них есть биржевая цена. А вот если использовать техпроцес для производства сплавов то туты только хорошо оплачиваемый работник (не менеджер) может вам гарантировать качество, ну плюс ещё законодательство страны и оборудование(которое в зимбабве ни кто не повезет):wink1:
PS Ровно также как и вы не поедете в зимбабве лечиться, в силу дешевизны

[Милька]

Содержать и производить , две большие разницы. Делать в америке дороже вовсе не потому что зарплаты выше. Не забывайте что и качество сильно разница. Материалы стоят одинаково. Просто поинтересутесь. Если это в чистом виде то медь, алюминий, золото и бриллианты стоят одинаково, у них есть биржевая цена. А вот если использовать техпроцес для производства сплавов то туты только хорошо оплачиваемый работник (не менеджер) может вам гарантировать качество, ну плюс ещё законодательство страны и оборудование(которое в зимбабве ни кто не повезет):wink1:
PS Ровно также как и вы не поедете в зимбабве лечиться, в силу дешевизны

вот перечитай себя еще раз.. какую сумбурщину написал

содержать завод и производить две большие разницы.

мало того, что материи совершенно разного порядка.
так еще одно от другого полностью зависит.

уже дано крупные предприятия производят часть своей продукции в странах третьего мира
и если требуется - эти заводы получают оборудование
а порой с нуля там и строят
именно получая плюс в низкооплачиваемом труде. уменьшения затрат на бенифиты
да еще возможно таксовые поблажки.

[borispetrov]

легче всех узнать Купер. :) :)
Да ну тя нафиг, с твоими америкаскими запорожцами:wink1:

[Милька]

купер - американский запорожец )) мнда

[borispetrov]

вот перечитай себя еще раз.. какую сумбурщину написал

содержать завод и производить две большие разницы.

мало того, что метерии совершенно разного порядка.
так еще одно от другого полностью зависит.

уже дано крупные предприятия производят часть своей продукции в странах третьего мира
и если требуется - оборудывают эти заводы
а потрой с нуля там и строят
именно получая плюс в низкооплачиваемом труде. уменьшения затрат на бенифиты
да еще возможно таксовые поблажки.
Дело не в сумбуре. Я инженер который тусуется на производствах, назовем это так. Вы обычный манагер.
Содержание завода и производить , абсолютно связанные и одинаковые порядки.
Нормальные производства, производят всё у себя, те что глобализованные и производящие туфту именно такие как вы и описали. Пример тому , гамбургер, сигареты, кока-кола и другая понятная для вас туфта.
Низкооплачиваемый труд подразумевает под собой неквалифицированный труд. Всё стоит своих денег. Поэтому бентли и ферари дороже любого форда, даже собранного в колбасном раю, сосредоточению самой, самой, но увы не самой самой:wink1:
PS Мы начинаем явно спор что лучше, китайские или американские джинсы. Хотя возможно вы не застали этой разницы:wink1:

[borispetrov]

купер - американский запорожец )) мнда
Ну сравните его с мерседесом :) Мдя будет очень сильное:wink1:

[Милька]

Ну сравните его с мерседесом :) Мдя будет очень сильное:wink1:

объясни мне, каким образом автомобиль английского происхождения, купленный бмв относится к америке
тем более раз ты инженер который тусуется на производствах, назовем это так. А я обычный манагер. (с) почти


кроме бентли и феррари какие производства производят свою продукцию на родине?

мерседес, таета, бмв (список длинный) производят туфту :8:
это твоими словами получается.

ты посещаешь производства на территории россии?
:8:

[Милька]

на счет купера.
мерседес проигрывает в сравнении.
купер всех лучше на рынке держит цену.
сервис требуется в меньшем объеме
меньше намного брака итд



так что сравнивай качество сколько угодно.

[borispetrov]

объясни мне, каким образом автомобиль английского происхождения, купленный бмв относится к америке
тем более раз ты инженер который тусуется на производствах, назовем это так. А я обычный манагер. (с) почти


кроме бентли и феррари какие производства производят свою продукцию на родине?

мерседес, таета, бмв (список длинный) производят туфту :8:
это твоими словами получается.

ты посещаешь производства на территории россии?
:8:
Не парьтесь.
В отличии от вас посещаю производства в италии германии и японии. Думается что это на сегодня передовые разработчики и производства в мире. Америка в этом плане полное г.... Своих производст очень и очень мало, это мне позволяет говорить о том что поступает из мирикании ииз чего оно собрано, да и порой где.
Штудгард производит свои тарантасы, все старьё оно переносит в турцию и другие америки. Про таёту и другие бмв, то что собранно в европе к примеру у саксов имеет несоизмеримое большее качество чем в америке.
PS Вы как обычный манагер поинтересуйтесь, что такое платформа в афтомобилях

[borispetrov]

на счет купера.
мерседес проигрывает в сравнении.
купер всех лучше на рынке держит цену.
сервис требуется в меньшем объеме
меньше намного брака итд



так что сравнивай качество сколько угодно.
Как можно сравнивать не сравнимое?
PS Ходить пешком ещё дешевле:wink1:

[Милька]

Как можно сравнивать не сравнимое?
PS Ходить пешком ещё дешевле:wink1:

предложение сравнить мерс и купер было твое
отрицать качество купера просто смешно.
каким то образом называть его американской машиной - еще смешнее.
отрицать статистику и мнение потребителей - слова нет. но глупо точно.


а тот факт, что российский инжинер пишет о тупости американских инжинеров
ну тут момент вообще комментариев не требует :8:
с чем сравнивать апогей российской инжинерии в лице российских авто?
даже не знаю. с индийскими тоже уже не стравнить.
а страны четвертого мира вроде свою подобную технику не выпускают.

[Милька]

много интересно мерседесов. двигатель которых прошел 400 тыс миль?

[borispetrov]

предложение сравнить мерс и купер было твое
отрицать качество купера просто смешно.
каким то образом называть его американской машиной - еще смешнее.
отрицать статистику и мнение потребителей - слова нет. но глупо точно.


а тот факт, что российский инжинер пишет о тупости американских инжинеров
ну тут момент вообще комментариев не требует :8:
с чем сравнивать апогей российской инжинерии в лице российских авто?
даже не знаю. с индийскими тоже уже не стравнить.
а страны четвертого мира вроде свою подобную технику не выпускают.
Сложно согласиться, особенно в области автоинженеров. Дакар тому пример. Может пример не удачный?
PS Мнение потребителей в америке, это нонсес, сколько тех потребителей то?:wink1:
PS Сколько тех куперов проданно в америке и на родине?

[borispetrov]

много интересно мерседесов. двигатель которых прошел 400 тыс миль?
W126(кузов) все двигатели этого кузова миллионик:wink1:(три штатный ремкомплекта колец поршней вкладышей, по инструкции 250-300т и замена)
PS Вы разбираетесь в мерседесах? Вернее вы можете сказать сколько лет нужно дабы проехать миллион?(подсказка):wink1:

[Dantik]

предложение сравнить мерс и купер было твое
отрицать качество купера просто смешно.
каким то образом называть его американской машиной - еще смешнее.
отрицать статистику и мнение потребителей - слова нет. но глупо точно.


а тот факт, что российский инжинер пишет о тупости американских инжинеров
ну тут момент вообще комментариев не требует :8:
с чем сравнивать апогей российской инжинерии в лице российских авто?
даже не знаю. с индийскими тоже уже не стравнить.
а страны четвертого мира вроде свою подобную технику не выпускают.

Это ты зря. У ВАЗа никогда никаких recalls не было. А значит они самые надёжные.

[Милька]

Сложно согласиться, особенно в области автоинженеров. Дакар тому пример. Может пример не удачный?
PS Мнение потребителей в америке, это нонсес, сколько тех потребителей то?:wink1:
PS Сколько тех куперов проданно в америке и на родине?

ну по твоим словам, купер американская машина
:8:
а тут оказалось что мнение американских потребителей никому не интересно
плюс. кто писал лишь о мнении американских потребителей?

ты оспариваешь тот факт, что купер с возрастом слабо теряет цену в сравнении с другими авто. теми же мерсами?
:8:

[Милька]

PS Вы разбираетесь в мерседесах? Вернее вы можете сказать сколько лет нужно дабы проехать миллион?(подсказка):wink1:

- как проехать на улицу Маршака
- вот видите светофор? так вот через 7 минут после него налево.


:8:

[Милька]

Это ты зря. У ВАЗа никогда никаких recalls не было. А значит они самые надёжные.

/посыпала голову пеплом/

[borispetrov]

ну по твоим словам, купер американская машина
:8:
а тут оказалось что мнение американских потребителей никому не интересно
плюс. кто писал лишь о мнении американских потребителей?

ты оспариваешь тот факт, что купер с возрастом слабо теряет цену в сравнении с другими авто. теми же мерсами?
:8:
У нас их кот наплакал :)
Мнение американских потребителей, интересно только американским потребителям. Логично? (или вы не манагер?)
Никто не писал, но не сложно догодаться по пафосу. Поверьте еще пару миллиардов жителей ничего не знают о этом мнении :)
Все машины стоят своих денег, собственно от класса и теряют. Феррари не сильно, бентли тоже, мерседес если представительский тоже не сильно. Мы о каких машинах говорим?
PS Ё моё, а время то уже не детское:wink1:

[borispetrov]

- как проехать на улицу Маршака
- вот видите светофор? так вот через 7 минут после него налево.


:8:
Понятно, вы ни разу не видели легкового авто проехавшего миллион км. Бывает :)

[borispetrov]

/посыпала голову пеплом/
Да нечему там ломаться, достаточно примитивны те вазы о которых рогатый(бедняга) написал:wink1:

[Милька]

У нас их кот наплакал :)
Мнение американских потребителей, интересно только американским потребителям. Логично? (или вы не манагер?)
Никто не писал, но не сложно догодаться по пафосу. Поверьте еще пару миллиардов жителей ничего не знают о этом мнении :)
Все машины стоят своих денег, собственно от класса и теряют. Феррари не сильно, бентли тоже, мерседес если представительский тоже не сильно. Мы о каких машинах говорим?
PS Ё моё, а время то уже не детское:wink1:

какой пафос
чистая статистика.
по рынку продаж поддержанных авто.
по разным странам.
мы говорим о машинах не лакшери класса.
причем тут феррари и бентли? они стоят таких же денег?

я между прочим усиленно не реагировала на твое хамское обзывательство манагер.
но тебя не удовлетворяет игнор отсутствие твого воспитания.
надаже.
и это типо будущее россии.
:8:

даже самый тупой американский инжинер(с) - не такое быдловатое хамло

[Милька]

Понятно, вы ни разу не видели легкового авто проехавшего миллион км. Бывает :)

ты вопрос свой прочти. за сколько лет автомобиль проедет милльон км.
поду май сам. логика должна быть.. математику изучал
сколько в день эта машина проходит.
вот сосчитай. за сколько лет какая машина пройдет мильон км.

а машины прошедшие по 500000 миль ходят у нас по городу.
форды
такси.
и не собираются вставать, работают круглосуточно
так вот пишите дальше про говенное американское автомобилестроение.

( если российское образование не позволяет подсчитать сколько это в км - то свыше 800.000)

[Dova]

В [NY] разрешили в "желтом такси" не только Форды, но и японские (тойёты, по-моему)
Японских машин сразу резко прибавилось

[Dantik]

какой пафос
чистая статистика.
по рынку продаж поддержанных авто.
по разным странам.
мы говорим о машинах не лакшери класса.
причем тут феррари и бентли? они стоят таких же денег?

я между прочим усиленно не реагировала на твое хамское обзывательство манагер.
но тебя не удовлетворяет игнор отсутствие твого воспитания.
надаже.
и это типо будущее россии.
:8:

даже самый тупой американский инжинер(с) - не такое быдловатое хамло

Этот "инженер" имеет о автомoбилестроении и маркете такое же представление, как и обо всём остальном, что он пишет на этом форуме.
Мнение американских потребителей канешно никого не волнует, хотя в США продаётся такое же кол-во автомобилей, как во всей Европе. Вот, кстати, цифры продаж в Европе за 2007 год. "Тупые" Ford и GM не совсем на последнем месте.

И ещё - Most improved brands in terms of relative increase in cars sold was BMW’s Mini (+26.8%)

Manufacturer … % Market Share …No of Cars Sold … % Change in Volume from 2006

1 - Volkswagen … 19.7 … 3,150,933 … -1.1 … (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)
2 - PSA … 12.8 … 2,050,708 … +0.6 … (Peugeot, Citroen)
3 - Ford … 10.5 … 1,667,915 … +1.7 … (Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar)
4 - GM … 10.2 … 1,635,040 … +1.6 … (Opel/Vauxhall, Chevrolet, Saab)
5 - Renault … 8.7 … 1,380,952 … -4.4 … (Renault, Dacia)
6 - Fiat … 7.8 … 1,249,092 … +7.1 … (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)
7 - Toyota … 5.8 … 929,585 … +2.5 … (Toyota, Lexus)
8 - BMW … 5.3 … 848,080 … +6.7 … (BMW, Mini)
9 - Daimler … 5.2 … 826,150 … -0.2 … (Mercedes, Smart)
10 -Honda … 2.0 … 313,898 … +12.0
11 - Nissan … 1.9 … 310,698 … -5.6
12 - Hyundai … 1.9 … 308,687 … -5.4
13 - Suzuki … 1.8 … 287,793 … +9.3
14 - Kia … 1.6 … 252,590 … +5.0
15 - Mazda … 1.5 … 240,354 … -6.0

[borispetrov]

какой пафос
чистая статистика.
по рынку продаж поддержанных авто.
по разным странам.
мы говорим о машинах не лакшери класса.
причем тут феррари и бентли? они стоят таких же денег?

я между прочим усиленно не реагировала на твое хамское обзывательство манагер.
но тебя не удовлетворяет игнор отсутствие твого воспитания.
надаже.
и это типо будущее россии.
:8:

даже самый тупой американский инжинер(с) - не такое быдловатое хамло

Манагер - обычный слэнг. Ничего оскарбительного в называниия так человека у нас туты нету. Не придумывайте того чего не существует.
Для оскабления есть идиома "офисный планктон":wink1:

[borispetrov]

Этот "инженер" имеет о автомoбилестроении и маркете такое же представление, как и обо всём остальном, что он пишет на этом форуме.
Мнение американских потребителей канешно никого не волнует, хотя в США продаётся такое же кол-во автомобилей, как во всей Европе. Вот, кстати, цифры продаж в Европе за 2007 год. "Тупые" Ford и GM не совсем на последнем месте.

И ещё - Most improved brands in terms of relative increase in cars sold was BMW’s Mini (+26.8%)

Manufacturer … % Market Share …No of Cars Sold … % Change in Volume from 2006

1 - Volkswagen … 19.7 … 3,150,933 … -1.1 … (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)
2 - PSA … 12.8 … 2,050,708 … +0.6 … (Peugeot, Citroen)
3 - Ford … 10.5 … 1,667,915 … +1.7 … (Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar)
4 - GM … 10.2 … 1,635,040 … +1.6 … (Opel/Vauxhall, Chevrolet, Saab)
5 - Renault … 8.7 … 1,380,952 … -4.4 … (Renault, Dacia)
6 - Fiat … 7.8 … 1,249,092 … +7.1 … (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)
7 - Toyota … 5.8 … 929,585 … +2.5 … (Toyota, Lexus)
8 - BMW … 5.3 … 848,080 … +6.7 … (BMW, Mini)
9 - Daimler … 5.2 … 826,150 … -0.2 … (Mercedes, Smart)
10 -Honda … 2.0 … 313,898 … +12.0
11 - Nissan … 1.9 … 310,698 … -5.6
12 - Hyundai … 1.9 … 308,687 … -5.4
13 - Suzuki … 1.8 … 287,793 … +9.3
14 - Kia … 1.6 … 252,590 … +5.0
15 - Mazda … 1.5 … 240,354 … -6.0

Проснись, на дворе 2010 год.

[borispetrov]

Манагер - обычный слэнг. Ничего оскарбительного в называниия так человека у нас туты нету. Не придумывайте того чего не существует.
Для оскабления есть идиома "офисный планктон":wink1:

PS В инженерские вузы надо брать только после практики в качестве работяги! Иначе получиться менеджер!:wink1:

[Dantik]

Проснись, на дворе 2010 год.

На, держи цифры за 2009-й (http://internationaltrade.suite101.com/article.cfm/best_selling_car_makers_brands_in_europe_2009). "Тупой" Форд на 2-ом месте по объёму продаж в Европе.

[YUM]

ничего себе! а что тепла двигателя не хватало на подогрев?
он вообще был не предусмотрен "исходным кодом":grum:В Италии, откуда был содран первый вариант "Запора", острее стояла проблема охлаждения. Советские инженеры, столкнувшись с неразрешимой проблемой ( движок-то с воздушным охлаждением) нашли "гениальный" выход в виде бензиновой печки. Пока бензин был дешевым, сгоревший в "керогазе" даже и в расход на 100 км не брали :8:
Каких только чудес не выдумывали простые народные умельцы, дабы отогреть замерзшие стекла и собственные задницы!
В отношении охлаждения двигателя, - та же история. Наклепывали "уши" воздухозаборников.Но и это помогало не всегда. Есть в Саратове такая гора - Алтынка Не сильно высокая, но очень длинная, у горожан сложилась грустная поговорка - редкий "запор" доедет до середины горы, без остановки. Так и стояли нагруженные дачными материалами чудо-тачки по всей длине горы. с открытыми капотами - проветривались:grum:
Что касается пассажа -мол нету отзывов у ВАЗа, значит - самый надежный автомобиль, можно опять-таки взгрустнуть. Да, выпускавшийся в конце 70-х, начале 80-х "тазик" был хорош. Дальше-хуже. Новую машину нужно было обязательно "перетягивать". Т.е. добираться до всех болтов и гаек и затягивать их до нужных "ньютонометров" . Но и это не спасало.

[borispetrov]

На, держи цифры за 2009-й (http://internationaltrade.suite101.com/article.cfm/best_selling_car_makers_brands_in_europe_2009). "Тупой" Форд на 2-ом месте по объёму продаж в Европе.

Это еще хуже. Сколько продали столько и отзовут. Явно топуй форд

[Dantik]

он вообще был не предусмотрен "исходным кодом":grum:В Италии, откуда был содран первый вариант "Запора", острее стояла проблема охлаждения.

Я три года назад был в Гарленде, где в это время проходил слёт посвящённый 50-й годовщине Фиата-500. Эти букашки были практически везде! Я даже не подозревал, что Запор содрали с такой прикольной машинки.

[Dantik]

Это еще хуже. Сколько продали столько и отзовут. Явно топуй форд

Отзовут, это, по-твоему, заберут обратно и вернут деньги? Кстати, ты знаешь много машин с подогревом жидкости для мытья лобового стекла, специалист?

[Feropont]

Человеку закалённому советским автопромом эти проблемы кажутся смехотворными. У меня был Запорожец 968М. Для обогрева воздуха в кабине там использовался кирогаз: спереди стояла такая камера сгорания, туда впрыскивался бензин и он поджигался с помощью свечи. Работала эта фигня интересно: иногда слишком много бензина закачивалось и тогда из-под капота било открытое пламя. Почему-то мне не казалось это тогда чем-то заслуживающим внимания или волнения. Я просто заметил что иногда слишком много бензина потребляется этим кирогазом и тогда приделал для него свой, отдельный бензобак, дабы не остаться без бензина из-за прожорливого кирогаза.

И у меня был "Запор". Одна из первых сороковок, 1972 года выпуска :)
У него ещё передачи переключались не так как у всех машин, а наооборот. Т.е. первая передача не вперёд, а назад.

Печка вроде не дымила и не выдавала огня, НО...
Но это полная укатайка.
Если включил печку, а потом надо было остановится то был выбор.
1. Или оставить печку включенной и смирится с пожиранием бензина и липиздричества
2. Или остановить печку. Но тогда запустить её можно было только где то через час. Сама только лишь остановка печки занимала не меньше 20-30 минут.

[Feropont]

Пока воздух дойдёт по воздуховоду до лобового стекла он уже остынет. Если лобовое стекло обледенело - то как его оттаивать тогда? А тут примус под боком! Не глобально ты мыслишь!

Ну да, ну да...
Вот только откуда его брать? Тёплый воздух?
Или ты забыл какая система охлаждения была у "Запора"?
Темпоература двигателя контролировалась по температуре масла. Вспомни.

[Feropont]

не вижу тут тупости инжинеров
как американских, так и других стран.

деньги
вернее их дефицит.
вся основная причина
все эти дела профсоюзов итд
деньги уходят в огромных количествах не на продукцию.

пытаются сделать дешевле.

Кому ты пытаешься что то обьяснить?
Представителю "ВЕЛИКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДЕРЖАВЫ" ? :)

[Feropont]

не, ну ты что какой вкус? это не просто вкус, а полная потеря вкуса и НЮХА. как можно так уродовать машины из года в год? я на них уже и внимания не обращаю, типо как буханка хлеба на дороге.

Да, у БМВ тоже были неудачные годы и модели, но они как-то исправлялись, у Мерса так же, кстати у Ниссан появились проблемы, как у американцев. У меня нюх на дизайн, дайте любую машину я сразу скажу что она из себя представляет.

Самокритичненько.

[Feropont]

отрицать качество купера просто смешно.
каким то образом называть его американской машиной - еще смешнее.


Милька, грешно смияца над русским инжонером.
Его и так уже Бог обидел, так ещё и ты рыгочешь.

[Feropont]

В [NY] разрешили в "желтом такси" не только Форды, но и японские (тойёты, по-моему)
Японских машин сразу резко прибавилось

А их никогда не запрещали.
Прибавилось потому что они экономичнее. Особенно по городу.

[borispetrov]

Отзовут, это, по-твоему, заберут обратно и вернут деньги? Кстати, ты знаешь много машин с подогревом жидкости для мытья лобового стекла, специалист?
Фирма webasto существует хрен знает сколько лет:wink1:

[Dantik]

Фирма webasto существует хрен знает сколько лет:wink1:

Ты вероятно не понял вопроса. Давай попоробум ещё раз - ты знаешь много машин с подогревом жидкости для мытья лобового стекла (as original equipment), специалист?

[borispetrov]

Ты вероятно не понял вопроса. Давай попоробум ещё раз - ты знаешь много машин с подогревом жидкости для мытья лобового стекла (as original equipment), специалист?
Вас задело что чудо американские инженеры не смогли сделать слегка модернизированный электрический чайник, коим является бачек омывателя с подогревом? Сочувствую вам.
У нас многие модели европейские продают изначально даже без подогрева боковых зеркал, это является опцией:wink1: Что уж говорить о действительно приятной вещи как электрохромное покрытие боковых и зеркала заднего вида. Хотя, чего распинаться, коль для вас электрочайник является верхом инженерной мысли. Прав обама закрыв программу космических полётов, с такими инженерами можно только торговать, а не разрабатывать

[Feropont]

Вас задело что чудо американские инженеры не смогли сделать слегка модернизированный электрический чайник, коим является бачек омывателя с подогревом? Сочувствую вам.
У нас многие модели европейские продают изначально даже без подогрева боковых зеркал, это является опцией:wink1: Что уж говорить о действительно приятной вещи как электрохромное покрытие боковых и зеркала заднего вида. Хотя, чего распинаться, коль для вас электрочайник является верхом инженерной мысли. Прав обама закрыв программу космических полётов, с такими инженерами можно только торговать, а не разрабатывать

Чесно пытаюсь найдти хоть крупицу мысли или хоть намёк, на поставленный Даней вопрос.
Но тщетно :(

[Dantik]

Вас задело что чудо американские инженеры не смогли сделать слегка модернизированный электрический чайник, коим является бачек омывателя с подогревом? Сочувствую вам.
У нас многие модели европейские продают изначально даже без подогрева боковых зеркал, это является опцией:wink1: Что уж говорить о действительно приятной вещи как электрохромное покрытие боковых и зеркала заднего вида. Хотя, чего распинаться, коль для вас электрочайник является верхом инженерной мысли. Прав обама закрыв программу космических полётов, с такими инженерами можно только торговать, а не разрабатывать

То есть, ответа на мой вопрос так и не последует (как я и предпологал).

http://schedar.x-zone.lv/1/lj/lj_files/40.gif

[Dantik]

Чесно пытаюсь найдти хоть крупицу мысли или хоть намёк, на поставленный Даней вопрос.
Но тщетно :(

Да, а вопрос был вроде не особо сложный для человека посещающего "производства в италии германии и японии".

[borispetrov]

Да, а вопрос был вроде не особо сложный для человека посещающего "производства в италии германии и японии".
Да ребят, с вами прикольно.
Абсолютно все машины выпускаются с подогревом омывающей жидкости. Ровно также как у большинства моделей нисанов которые у нас продают, отсутствуют пепельницы. Это опция которую можно отдельно докупить.

[Dantik]

Да ребят, с вами прикольно.
Абсолютно все машины выпускаются с подогревом омывающей жидкости. Ровно также как у большинства моделей нисанов которые у нас продают, отсутствуют пепельницы. Это опция которую можно отдельно докупить.

Серьёзно?!! Абсолютно все? Это действительно прикольно. Особенно, если учесть, что та жидкость не замерзает до -30C. Ну что, подкинешь всё-таки пару моделей? Я тебе даже могу помочь - не учитывай BMW, Мерседес, Порш и Ауди.

[Feropont]

Серьёзно?!! Абсолютно все? Это действительно прикольно. Особенно, если учесть, что та жидкость не замерзает до -30C. Ну что, подкинешь всё-таки пару моделей? Я тебе даже могу помочь - не учитывай BMW, Мерседес, Порш и Ауди.

Абсалютно сирёзна.
Ведь маторчик под капотом нагревает воздух.
А значит и бачок с водичкой для окон.
Так что все без исключения (кроме мафынок с бачком на крыше) мафынки идут с подогревателем бачка :)


Дань, это из той же оперы что воду электричеством опресняют (афтар сего метода Птиц).

[borispetrov]

Абсалютно сирёзна.
Ведь маторчик под капотом нагревает воздух.
А значит и бачок с водичкой для окон.
Так что все без исключения (кроме мафынок с бачком на крыше) мафынки идут с подогревателем бачка :)


Дань, это из той же оперы что воду электричеством опресняют (афтар сего метода Птиц).
Мысль почти верная про бачёк, но на большинстве моделей машин не работает :)
Так что проще при покупке тарантаса заказать как опцию туже webasto. Они делают практически для всех машин.

[borispetrov]

Серьёзно?!! Абсолютно все? Это действительно прикольно. Особенно, если учесть, что та жидкость не замерзает до -30C. Ну что, подкинешь всё-таки пару моделей? Я тебе даже могу помочь - не учитывай BMW, Мерседес, Порш и Ауди.
Вы видимо не пользовались в мороз -30 градусов вашей незамерзайкой. На таком холоде она не замерзает конечно, но вот вязкость у неё весьма неприятная, не спасают даже форсунки с подогревом, а на ходу так вообще фигня полная.

[Kadet]

Чесно пытаюсь найдти хоть крупицу мысли или хоть намёк, на поставленный Даней вопрос.
Но тщетно :(

ты лучше про печку от "Запора" сказок порассказывай...

[Dantik]

Мысль почти верная про бачёк, но на большинстве моделей машин не работает :)
Так что проще при покупке тарантаса заказать как опцию туже webasto. Они делают практически для всех машин.

А чё-та не понял, как это на большинстве моделей машин не работает?!! И зачем "при покупке тарантаса заказать, как опцию туже webasto", когда "Абсолютно все машины выпускаются с подогревом омывающей жидкости"?!!

[Feropont]

ты лучше про печку от "Запора" сказок порассказывай...

Расскажи ты. У тебя видимо совсем другой опыт.

Кадет? Ты на самом деле такой тупой, что будешь спорить о печке "Запорожца" с бывшими владельцами сих дивных машин?

[Kadet]

Расскажи ты. У тебя видимо совсем другой опыт.

Кадет? Ты на самом деле такой тупой, что будешь спорить о печке "Запорожца" с бывшими владельцами сих дивных машин?
Так ты расскажи, с какого перепугу та печка полчаса выключается? А потом ее час включать нельзя? Заодно и про тупость побеседуем.

[Feropont]

Так ты расскажи, с какого перепугу та печка полчаса выключается? А потом ее час включать нельзя? Заодно и про тупость побеседуем.

Кадет, у тебя был "Запорожец"?

[Kadet]

Кадет, у тебя был "Запорожец"?

Да, был. Дальше врать будешь? ( кстати, а инженером ты в Союзе стал?).

[Feropont]

Да, был. Дальше врать будешь? ( кстати, а инженером ты в Союзе стал?).

И ты выключал печку и она СРАЗУ выключалась?

[borispetrov]

И ты выключал печку и она СРАЗУ выключалась?
Мдя, у кыеве даже печки в запорах топили кизяком:wink1:
PS Мотор видимо тоже еще полчаса работал после выключения зажигания:wink1:

[Милька]

И ты выключал печку и она СРАЗУ выключалась?

а у тебя ушастый еще был?

[Kadet]

И ты выключал печку и она СРАЗУ выключалась?
Нет, 30 минут еще работала!!! ( печка, в которой горит бензин - предусматривает продувку после выключения - но уж никак не полчаса, как на твоем Запоре).

[Kadet]

Мдя, у кыеве даже печки в запорах топили кизяком:щинк1:
ПС Мотор видимо тоже еще полчаса работал после выключения зажигания:щинк1:
Он работал даже без включения зажигания!

[Feropont]

а у тебя ушастый еще был?

Да.

[Feropont]

Нет, 30 минут еще работала!!! ( печка, в которой горит бензин - предусматривает продувку после выключения - но уж никак не полчаса, как на твоем Запоре).

И после этого ещё минимум минут 15-20 печка не запускалась. Вернее включалась, но на режиме работы (бензин поступал, а горения не было, причём вонь была весьма ощутима), а не на режиме запуска. Оба эти режима прекрасно различались на слух.
Почему так, вопрос не ко мне.
Кадет, когда ты уже завяжешь заниматься х..нёй и цепляться к каждой запятой или к каждой секунде?


Дабы не быть голословным привожу свой первоначальный пост.


Если включил печку, а потом надо было остановится то был выбор.
1. Или оставить печку включенной и смирится с пожиранием бензина и липиздричества
2. Или остановить печку. Но тогда запустить её можно было только где то через час. Сама только лишь остановка печки занимала не меньше 20-30 минут.


То есть следуя словам Кадета, печка ещё работала +-30 минут, но никак не ПОЛЧАСА, как на моём Запоре.

[смешно]

Да ну тя нафиг, с твоими америкаскими запорожцами:wink1:

Купер это продукт БМВ. :wink1:

[Kadet]

И после этого ещё минимум минут 15-20 печка не запускалась. Вернее включалась, но на режиме работы (бензин поступал, а горения не было, причём вонь была весьма ощутима), а не на режиме запуска. Оба эти режима прекрасно различались на слух.
Почему так, вопрос не ко мне.
Кадет, когда ты уже завяжешь заниматься х..нёй и цепляться к каждой запятой или к каждой секунде?
А че ты нервничаешь? Брякнул очередную туфту, а теперь хамить начинаешь? Ты, кстати, так и не сказал - инженером-то ты в Союзе стал или как?

[Dantik]

Купер это продукт БМВ. :wink1:

Примерно так же, как Ягуар - продукт Форда.

[Feropont]

Мдя, у кыеве даже печки в запорах топили кизяком:wink1:
PS Мотор видимо тоже еще полчаса работал после выключения зажигания:wink1:

Мнда...
Кадет, ну и кто ж настоящий то инжонер? После таких заявок то.
Наверно точно в Омериге учился.

Снабди, коллегу, кизяком. Не жадничай.

[Feropont]

А че ты нервничаешь? Брякнул очередную туфту, а теперь хамить начинаешь? Ты, кстати, так и не сказал - инженером-то ты в Союзе стал или как?

Туфту брякаешь ТЫ.
Перечитай мой пост и приведенные цитаты.
А затем перечитай свои слова.

Причём странное дело.
Полный маразм своего коллеги, педриота Бори, ты как бы по отечески поправил.
Но к моему высказыванию по сути ничего не противопоставил.
Вернее сказал то же самое что я написал в первом же посте.

[borispetrov]

Мнда...
Кадет, ну и кто ж настоящий то инжонер? После таких заявок то.
Наверно точно в Омериге учился.

Снабди, коллегу, кизяком. Не жадничай.
После того как все славные киевские инженеры свалили в америку, на украине прекратили производство запоров. Видимо вместе с теми инженерами уехали ноу хау этого чуда анжинерной мысли:wink1:

[смешно]

во чего происходит когда не исправлен обогрев. жидкости....

http://blogs.sfweekly.com/thesnitch/Car%20on%20fire.jpg

[Kadet]

Туфту брякаешь ТЫ.
Перечитай мой пост и приведенные цитаты.
А затем перечитай свои слова.
Феропонт, ты правда настолько глуп или прикидываешься? Про 30 минут я сказал исключительно для тебя - на деле это было 2-3 минуты. Но ирония для тебя - видимо не доступна.
П.С. Корректировать пост, после ответа оппонента - несколько некрасиво, хотя тебе - можно!
Ты опять промолчал о месте получения тобою диплома инженера - стыдно, штоли?

[смешно]

Туфту брякаешь ТЫ.
Перечитай мой пост и приведенные цитаты.
А затем перечитай свои слова.

Причём странное дело.
Полный маразм своего коллеги, педриота Бори, ты как бы по отечески поправил.
Но к моему высказыванию по сути ничего не противопоставил.
Вернее сказал то же самое что я написал в первом же посте.

нашёл с кем спорить. :grum: :)

[Kadet]

нашёл с кем спорить. :грум: :)

О! Еще одно...

[смешно]

Феропонт, ты правда настолько глуп или прикидываешься? Про 30 минут я сказал исключительно для тебя - на деле это было 2-3 минуты. Но ирония для тебя - видимо не доступна.
П.С. Корректировать пост, после ответа оппонента - несколько некрасиво, хотя тебе - можно!
Ты опять промолчал о месте получения тобою диплома инженера - стыдно, штоли?

Военное образоваие очень сильно отражается на твоём поведении.
Не позорь державу, плиз.

[смешно]

О! Еще одно...

Ну чего споришь? как ребЁнок. не стыдно?

[Kadet]

Военное образоваие очень сильно отражается на твоём поведении.
Не позорь державу, плиз.
Тю лучше про Ф-35 расскажи - а тош Обама не знает, что ты уже выпуск наладил...

[Feropont]

Феропонт, ты правда настолько глуп или прикидываешься? Про 30 минут я сказал исключительно для тебя - на деле это было 2-3 минуты. Но ирония для тебя - видимо не доступна.
П.С. Корректировать пост, после ответа оппонента - несколько некрасиво, хотя тебе - можно!
Ты опять промолчал о месте получения тобою диплома инженера - стыдно, штоли?



Кадетовский пост




Originally Posted by Kadet
Нет, 30 минут еще работала!!! ( печка, в которой горит бензин - предусматривает продувку после выключения - но уж никак не полчаса, как на твоем Запоре).




Мой первоначальный пост



Если включил печку, а потом надо было остановится то был выбор.
1. Или оставить печку включенной и смирится с пожиранием бензина и липиздричества
2. Или остановить печку. Но тогда запустить её можно было только где то через час. Сама только лишь остановка печки занимала не меньше 20-30 минут.


Kadet, две - три минуты мой асс...
Иди лесом, Борю прихвати.
Расскажи ему заодно о распредвалах на ВАЗах, и узнай почему они по "200" тыщ км. ходили.

Какое отношение мой диплом инженера имеет к качеству советского автомобилестроения?

[смешно]

Тю лучше про Ф-35 расскажи - а тош Обама не знает, что ты уже выпуск наладил...

ну и? что хотел этим сказать? во-во.

[Feropont]

Кадет, тебя так волнует мой диплом?
Ну так волнует, шо ты кушить не можешь?
Пошерсти форум, я об этом писал.

[Kadet]

Кадетовский пост




Мой первоначальный пост



Кадет, две - три минуты мой асс...
Иди лесом, Борю прихвати.
Расскажи ему заодно о распредвалах на ВАЗах, и узнай почему они по "200" тыщ км. ходили.

Какое отношение мой диплом инженера имеет к качеству советского автомобилестроения?
Твой асс меня не интерисует. Это во-первых.
Во вторых, как я понимаю, персонально для тебя надо писать на уровне букваря - понять что-то более сложное ты не в состоянии.
Ну и третье - где ты стал инженером?

[Dantik]

Туфту брякаешь ТЫ.


То есть, печки таки были и спор ведётся исключительно о продолжительности их включения/выключения? Оно тебе надо? Забей.

[borispetrov]

Кадетовский пост




Мой первоначальный пост



Kadet, две - три минуты мой асс...
Иди лесом, Борю прихвати.
Расскажи ему заодно о распредвалах на ВАЗах, и узнай почему они по "200" тыщ км. ходили.

Какое отношение мой диплом инженера имеет к качеству советского автомобилестроения?
Ах вотани где енти отцы разработчики запоров, разрабатывают бачки с подогревом для мириканских тарантасов. Результат правда как и с запором:wink1:
PS Беда это. Сперва кризис перепроизводства заставил анжинеров стать менеджерами, а теперь не удается запустить процесс назад. Не получаются из манагеров инженеры:wink1:

[Kadet]

Кадет, тебя так волнует мой диплом?
Ну так волнует, шо ты кушить не можешь?
Пошерсти форум, я об этом писал.
В Союзе?

Милька, грешно смияца над русским инжонером.
Его и так уже Бог обидел, так ещё и ты рыгочешь.
Прости, я забыл - что ты не русский инжОнер...

[смешно]

То есть, печки таки были и спор ведётся исключительно о продолжительности их включения/выключения? Оно тебе надо? Забей.

О, воробей прискакал. :grum:

[Feropont]

Твой асс меня не интерисует. Это во-первых.
Во вторых, как я понимаю, персонально для тебя надо писать на уровне букваря - понять что-то более сложное ты не в состоянии.
Ну и третье - где ты стал инженером?

Повторяю специально для выпоускника советского военного училища, т.е. для тебя, Кадет.
Какое отношение мой диплом имеет к работе печки "Запорожца"?

Пы.Сы. Печка "Икаруса" была принципиально такой же, но выключалсаь действительно за 3-5 минут.

Кадет, разговор с тобой окончен.

[Kadet]

Повторяю специально для выпоускника советского военного училища, т.е. для тебя, Кадет.
Какое отношение мой диплом имеет к работе печки "Запорожца"?

Пы.Сы. Печка "Икаруса" была принципиально такой же, но выключалсаь действительно за 3-5 минут.

Кадет, разговор с тобой окончен.
Давно пора разговор закончить - оно так проще - брякнул ахинею - и любуешься собою. ( как Смешно, например)
А диплом твой - действительно, никакого отношения не имеет - ни к чему он...

[Feropont]

То есть, печки таки были и спор ведётся исключительно о продолжительности их включения/выключения? Оно тебе надо? Забей.

Дань, идея была, между прочим, неплохая для воздушного охлаждения.
Но просто регулировка всегда сбивалась и печка останавливалась как я и описал.
Почему сбивалась? Сам представляешь.
Потому же почему и двигатель "Запорожца" покрывался корочкой масла и перегревался.

[Dantik]

Повторяю специально для выпоускника советского военного училища, т.е. для тебя, Кадет.
Какое отношение мой диплом имеет к работе печки "Запорожца"?

Пы.Сы. Печка "Икаруса" была принципиально такой же, но выключалсаь действительно за 3-5 минут.

Кадет, разговор с тобой окончен.

Вот это правильно. Там же все аргУменты одного плана: "Для особо тупых повторяю - рация на танке!"

[Kadet]

Дань, идея была, между прочим, неплохая для воздушного охлаждения.
Но просто регулировка всегда сбивалась и печка останавливалась как я и описал.
Почему сбивалась? Сам представляешь.
Потому же почему и двигатель "Запорожца" покрывался корочкой масла и перегревался.

Настоящий инжОнер!!! Корочкой масле двигатель покрывался - это шЫдевр!
А течь масла устранить- не пробовал?

[Feropont]

Давно пора разговор закончить - оно так проще - брякнул ахинею - и любуешься собою. ( как Смешно, например)
А диплом твой - действительно, никакого отношения не имеет - ни к чему он...

Пока что кроме тебя ахинею брякает только твой сподвижник по педриотизму, Бора.
Причём такую ахинею, что просто хоть стой хоть падай.
Но ты этого как то не замечаешь.
Тебя больше мой диплом волнует, который к механике , а тем более к печке Запорожца вообще не имеет отношения.


Пы.Сы. Диплом у меня действительно не российский. Советский диплом у меня. Теперь ты доволен?

[Kadet]

Пока что кроме тебя ахинею брякает только твой сподвижник по педриотизму, Бора.
Причём такую ахинею, что просто хоть стой хоть падай.
Но ты этого как то не замечаешь.
Тебя больше мой диплом волнует, который к механике , а тем более к печке Запорожца вообще не имеет отношения.


Пы.Сы. Диплом у меня действительно не российский. Советский диплом у меня. Теперь ты доволен?
Да после твоей ахинеи Боря за гения катит...

[Feropont]

Настоящий инжОнер!!! Корочкой масле двигатель покрывался - это шЫдевр!
А течь масла устранить- не пробовал?
Ясно, Кадет.
К тебе вопросов больше нет.
И не надо нам врать, что у тебя был "Запорожец".
Если бы был ты бы подобного, совершенно идиотского, высказывания не написал бы.

А теперь, как всегда оставляю последнее слово за тобой.
Ведь ты как та девица, всегда надо последнему ножкой топнуть.

[Dantik]

Дань, идея была, между прочим, неплохая для воздушного охлаждения.
Но просто регулировка всегда сбивалась и печка останавливалась как я и описал.
Почему сбивалась? Сам представляешь.
Потому же почему и двигатель "Запорожца" покрывался корочкой масла и перегревался.

Я, чесно говоря, не представляю. Но щас не об этом. После того, что химик тут рассказывал, что за 6-8 штук рублей в 82-м году можно было купить Жигули (вот просто наверное зайти в шикарный авто-салон ВАЗ и купить), я уже ничему не удивляюсь.

[смешно]

кстати Кадет, зря ты так про Ф-35, их и вправду выпускают, просто не так много как хотелось, знаешь сколько уже сделали? не скажу, это секрет.

[Kadet]

Ясно, Кадет.
К тебе вопросов больше нет.
И не надо нам врать, что у тебя был "Запорожец".
Если бы был ты бы подобного, совершенно идиотского, высказывания не написал бы.

А теперь, как всегда оставляю последнее слово за тобой.
Ведь ты как та девица, всегда надо последнему ножкой топнуть.
Да ладно, инжОнер, не расстраивайся...

[Kadet]

кстати Кадет, зря ты так про Ф-35, их и вправду выпускают, просто не так много как хотелось, знаешь сколько уже сделали? не скажу, это секрет.
Да пусть выпускают - мне от этого ни тепло, ни холодно.

[borispetrov]

Мдя, странный этот киевские инженер осевший в омерике.
Сравнивать дизельную печку от икаруса с его детищем бензиновым от запора. Действительно начинаеш задумываться над тем что кадет про диплом писал

[Feropont]

Мдя, странный этот киевские инженер осевший в омерике.
Сравнивать дизельную печку от икаруса с его детищем бензиновым от запора. Действительно начинаеш задумываться над тем что кадет про диплом писал

Задумалсо.
А почему это Кадет молчит?

[borispetrov]

Задумалсо.
А почему это Кадет молчит?
Подумай еще немного, заодно подумай почему в салоне икаруса никогда бензином не воняло в отличии от запора.

[Feropont]

Да ладно, инжОнер, не расстраивайся...

Да ладна, военачалнык.
Глядя на тебя я наоборот радуюсь.
Гвозди бы из таких как ты делать. Так ведь незадача какая. Даже гвозди некакчественные будут.

[Kadet]

Да ладна, военачалнык.
Глядя на тебя я наоборот радуюсь.
Гвозди бы из таких как ты делать. Так ведь незадача какая. Даже гвозди некакчественные будут.
Не переживай ты так - ассенизатор - он тоже инжОнер!

[Feropont]

Не переживай ты так - ассенизатор - он тоже инжОнер!

Странные эти кабздеы (не путать с НИКОМ).
Я говорю что радуюсь, а оно мне "не переживай".
Но ты тоже не нервничай с одной извилиной от фуражки тоже живут. Это не смертельно.

[Kadet]

Странные эти кабздеы (не путать с НИКОМ).
Я говорю что радуюсь, а оно мне "не переживай".
Но ты тоже не нервничай с одной извилиной от фуражки тоже живут. Это не смертельно.
Да ты талант! То "педриоты", то "кабздеы" - что ни день, то новое словечко.
Дак ты радуешься? Нудак я рад, что ты рад - ассенизация - выгодный бизнес и всегда людям нужен! У тебя - большое будущее!

[Feropont]

Да ты талант! То "педриоты", то "кабздеы" - что ни день, то новое словечко.
Дак ты радуешься? Нудак я рад, что ты рад - ассенизация - выгодный бизнес и всегда людям нужен! У тебя - большое будущее!

Извини, асенизатора, опичатка.
КАБЗДЕТЫ.
Воть так вернее будет.

[Kadet]

Извини, асенизатора, опичатка.
КАБЗДЕТЫ.
Воть так вернее будет.
Умничка! Как раз на уровне ассенизатора! Да и пиджак в дерьме.... нормальные слегка стесняются этого, а ты вроде как гордишься - профессиональное, наверно... или сила привычки?
П.С. ты подумай пока, а я пойду по делам. К возвращению надеюсь очередной шЫдевр от Феропонта почитать... Не зря надеюсь?

[Kadet]

кстати Кадет, зря ты так про Ф-35, их и вправду выпускают, просто не так много как хотелось, знаешь сколько уже сделали? не скажу, это секрет.

"8 июня 2010 г., Авиатион Ехплорер – Палубная версия американского перспективного истребителя Ф-35 Лигхтнинг ИИ 6 июня 2010 года совершила первый полет, сообщает Лента.ру со ссылкой на Дефенсе Нещс.

Продолжительность полета Ф-35Ц, который состоялся на пять дней позже запланированного срока, составила 57 минут. Испытания палубной версии самолета были отложены из-за обнаруженных неполадок в проводке Ф-35Ц.

По данным Лоцхеед Мартин, задержка никак не скажется на общем ходе испытаний перспективного истребителя. По данным на 1 июня 2010 года, все созданные прототипы Ф-35 совершили 93 полета - это на три полета больше, чем намечено в графике на текущий год. Тем не менее, по данным Министерства обороны США, программа создания истребителя все равно отстает от графика по меньшей мере на два года.

Как ожидается, палубная версия Ф-35 в перспективе заменит устаревший парк используемых сегодня истребителей Боеинг Ф/А-18. В общей сложности, ВМС США намерены приобрести 680 самолетов Ф-35 в двух вариантах: с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (Ф-35Б СТОВЛ) и палубные (Ф-35Ц). Соотношение двух версий самолетов в перспективном парке ВМС США пока не определено." (ц)
А по данным Смешно - уже вовсю производят! Кому верить?

[смешно]

"8 июня 2010 г., Авиатион Ехплорер – Палубная версия американского перспективного истребителя Ф-35 Лигхтнинг ИИ 6 июня 2010 года совершила первый полет, сообщает Лента.ру со ссылкой на Дефенсе Нещс.

Продолжительность полета Ф-35Ц, который состоялся на пять дней позже запланированного срока, составила 57 минут. Испытания палубной версии самолета были отложены из-за обнаруженных неполадок в проводке Ф-35Ц.

По данным Лоцхеед Мартин, задержка никак не скажется на общем ходе испытаний перспективного истребителя. По данным на 1 июня 2010 года, все созданные прототипы Ф-35 совершили 93 полета - это на три полета больше, чем намечено в графике на текущий год. Тем не менее, по данным Министерства обороны США, программа создания истребителя все равно отстает от графика по меньшей мере на два года.

Как ожидается, палубная версия Ф-35 в перспективе заменит устаревший парк используемых сегодня истребителей Боеинг Ф/А-18. В общей сложности, ВМС США намерены приобрести 680 самолетов Ф-35 в двух вариантах: с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (Ф-35Б СТОВЛ) и палубные (Ф-35Ц). Соотношение двух версий самолетов в перспективном парке ВМС США пока не определено." (ц)
А по данным Смешно - уже вовсю производят! Кому верить?

Это палубная. А для AF делают. просто поверь мне на слово, такие вещи не публикуют.

[Kadet]

Это палубная. А для АФ делают. просто поверь мне на слово, такие вещи не публикуют.
Верю!!! Министерству обороны - не верю, а тебе - верю!

[Dantik]

...такие вещи не публикуют.

http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II

[смешно]

Верю!!! Министерству обороны - не верю, а тебе - верю!

а я где работаю? во-во. Вася. Верь, прийдёт она, и на обломках самовластья напишут наши имена...

[Kadet]

а я где работаю? во-во. Вася. Верь, прийдёт она, и на обломках самовластья напишут наши имена...
полы моешь?

[ATILLA]

полы моешь?

понтов обычно больше у тех, кто ничего из себя не представляет, сюда плюсуем ворованное печенье ночью в офисе, дешевейшую пищу и плохое здоровье, старое авто поломанное, обычно по ночам в офисах только уборщики, может ты и прав...да и редсокс может нравится только люмпенам америги...

[смешно]

понтов обычно больше у тех, кто ничего из себя не представляет, сюда плюсуем ворованное печенье ночью в офисе, дешевейшую пищу и плохое здоровье, старое авто поломанное, обычно по ночам в офисах только уборщики, может ты и прав...да и редсокс может нравится только люмпенам америги...

хе-хе, завидуй люмпенам, тебе до них расти и расти, во всех смыслах.

[ATILLA]

хе-хе, завидуй люмпенам, тебе до них расти и расти, во всех смыслах.

нуну