смешно
12-25-2009, 07:20 PM
понятное дело, что стихия виновата, но как видно просчитались, опять это совковое "авось".
http://image.newsru.com/pict/id/large/1235232_20091225210122.gif
Премьер-министр России Владимир Путин, объезжая Сочи (http://newsru.com/russia/25dec2009/so4i_putin_flu.html), снова пообщался с главой группы "Базэл" Олегом Дерипаской - "Базэл" участвует в строительстве грузового порта близ реки Мзымты, который предназначен для снабжения строительными грузами будущих объектов Зимних Олимпийских игр 2014 года. Торжественное открытие порта не состоялось из-за шторма (http://newsru.com/russia/14dec2009/volna.html), смывшего часть конструкций. Порт не выдержал стихию, подозревает Путин, по вине подрядчика.
Олег Дерипаска получил от премьера "выговор в виде поздравлений" и приглашение продолжить разбирательство на совещании вечером, сообщает Life News (http://lifenews.ru/news/7827).
- Неприятный разговор у Путина с Дерипаской уже происходил в Пикалеве (http://newsru.com/russia/25dec2009/deriputin.html#1)
- Путин за рулем черного "Мерседеса" проехал по объездной дороге (http://newsru.com/russia/25dec2009/deriputin.html#2)
- Потанин отчитался перед Путиным более удачно (http://newsru.com/russia/25dec2009/deriputin.html#3)
- Строительство Олимпийского парка идет с опережением графика (http://newsru.com/russia/25dec2009/deriputin.html#4)
Напомним, шторм силы 7-10 баллов нанес порту серьезные повреждения. Волны разрушили 8 из 15 секций мола. Потонула платформа "Ирбис", а водолазный борт "Норд", используемый при строительстве порта, вышвырнуло гигантской волной на берег. Трое моряков, бывшие на судне, считаются пропавшими без вести. Сам "Норд" восстановлению не подлежит.
Порт строят Росморречфлот и "Базэл". И страховать строительство как раз было поручено "Базэлу". Поэтому инспекция Путина с самого начала не сулила ничего хорошего главе компании Олегу Дерипаске. Доказательства этому появились с первых же вопросов премьера.
- Кто платить будет? Сколько это стоило? - задал свои главные вопросы Путин.
- Работы застрахованы в "Ингосстрахе", - последовал ответ.
- Поздравляю, - заключил Путин.
Потонувшая платформа "Ирбис" была куплена именно на средства "Базэла". Как стало известно Life News, компания оценивает "Ирбис" в четыре млн евро, а разрушенные пять грузовых кранов – по два млн евро каждый. Хотя официальная цифра немного иная – общий ущерб оценивается в 500 млн рублей.
Говоря о причинах случившегося, руководитель Росморречфлота Александр Давыденко отметил, что одной из них стала необычайная высота волн - около 12 метров. Такие волны бывают в этих местах не чаще, чем раз в сто лет.
По данным местной прессы, проектировщики порта признали, что в своих расчетах исходили из максимальной высоты волны семь с половиной метров и теперь должны будут доработать проект с учетом произошедшего ЧП, передает ИТАР-ТАСС.
"Мы собираем экспертную группу, где будет не два проектировщика, а 10 самых лучших, и к 15 января они обещают дать свои предложения по усилению конструкций", - сказал Давыденко.
На это премьер отметил: при проектировании надо было иметь в виду, что зимой в этой местности бывают сильные шторма. Глава "Базового элемента" Олег Дерипаска ответил, что "метеослужба предупредила, когда уже шторм начался, через два часа". "Если бы они предупредили раньше, то с точки зрения конструкций последствия были бы те же самые. Другое дело, что не было бы людской трагедии", - сказал Путин.
Затем речь зашла о печальных подробностях страшного шторма. Премьеру рассказали о трех погибших во время разбушевавшейся стихии. Путин спросил, была ли оказана помощь их семьям. Ему ответили, что родных погибших уже поддержали.
- Ну, хорошо, хоть людям помогли, - произнес премьер.
Чуть позже Life News удалось выяснить, что помощь семьям погибших оказали подрядчики в лице компании Олега Дерипаски. - Да, мы помогли людям, - рассказал Дерипаска Life News. – Но как именно – материально или нет - неважно. У людей трагедия…
Уходя, Путин поинтересовался у бизнесмена: - Вы на совещании будете? (Имея в виду совещание, намеченное в этот же день в Сочи, - прим. ред.)
Дерипаска медлил с ответом, за него сказал вице-премьер Дмитрий Козак. - Конечно, будете, Олег Владимирович, - обратился он к Дерипаске. – Вы же доклад читаете!
Отметим, что "Базэл" вложил в строительство порта 7 млрд руб., доля государства - 5,4 млрд.
Грузовой морской порт Сочи должен быть сдан вовремя, несмотря на последствия шторма. Такую задачу перед заказчиками, подрядчиками, проектировщиками и строителями поставил премьер-министр РФ Владимир Путин.
Первая очередь порта, которая позволит принимать 2 млн грузов, должна была быть введена в строй в пятницу 25 декабря. Теперь ввод ее в эксплуатацию отодвигается на месяц. "Подрядчики уверяют, что сдвиг будет небольшой", - сказал Давыденко.
В целом, как заверили премьер-министра заказчики и руководители строительства, порт должен быть введен по графику - в ноябре 2010 года.
Ранее Путин осмотрел новый терминал аэропорта, которым остался очень доволен. При посещении терминала он заявил, что подписал (http://newsru.com/russia/25dec2009/granata.html#1) постановление о выделении 1 млрд руб. для "Российских железных дорог" для повышения безопасности.
Осмотрев порт, Путин отправился на совещание о ходе строительства и проектировании олимпийских объектов. "Главное, чтобы вы здесь не мандражировали, чтобы руки не опустились", - сказал на прощание премьер-министр.
Неприятный разговор у Путина с Дерипаской уже происходил в Пикалеве
1 июня Путин прибыл в город Пикалево Бокситогорского района Ленинградской области, где уже несколько месяцев не работало предприятие "БазэлЦемент-Пикалево", поскольку руководство "Базэла" не смогло договориться с поставщиком сырья "Фосагро" о цене продукции. Работники "БазэлЦемент-Пикалева", которым из-за простоя предприятия не выплачивалась зарплата, устроили акцию протеста. На совещании, которое провел (http://newsru.com/russia/04jun2009/zps.html) Путин в Пикалеве, он заставил руководителей "Фосагро" и "Базэла" подписать договор о поставках нефелинового концентрата. "Мы готовы все сделать. Восемь тысяч тонн концентрата находятся на складе и готовы к отгрузке", - сказал гендиректор "Фосагро" Максим Волков.
Премьер спросил его, а подписал ли он соответствующий договор, на что тот ответил утвердительно. "А Олег Владимирович подписал? - обратился премьер к владельцу "Базэла" и протянул Дерипаске свою ручку. - Я не вижу вашей подписи, идите и подпишите". Дерипаска, просмотрев быстро документ, также поставил подпись. Путин тут же потребовал назад свою ручку.
Путин за рулем черного "Мерседеса" проехал по объездной дороге
Владимир Путин за рулем автомобиля лично протестировал качество новой объездной дороги Сочи и проехал через самый большой тоннель в Краснодарском крае.
"17 километров объездной дороги - это многострадальный и уникальный проект. Он многострадален, потому что был начат в 1989 году, потом в 1995 году остановлен из-за отсутствия финансирования, а в 2004 мы его восстановили, в последние годы навалились и вот сегодня завершили", - сказал Путин.
По словам премьер-министра, уникален этот проект тем, что состоит из тоннелей и эстакад. "Это замечательный подарок Сочи к Новому году, это - часть олимпийского проекта", - отметил он.
Путин за рулем черного Mercedes проехал по объездной дороге. Он лично пожал руки строителям, спросив их, довольны ли они результатом, те единогласно ответили "да". Основное предназначение объездной дороги, протяженность которой 17,1 километра - сброс всего транзитного автотранспорта, минуя центр города, в Адлер, Красную Поляну и в сторону Абхазии.
Трасса автодорожного обхода дублирует федеральную дорогу М27 Джубга-Сочи на удалении от центра 3-5 километров вглубь от существующей автодороги. Общая протяженность введенного в пятницу участка составила 8,9 километра. Проектирование объекта началось в 1978 году. Окончательная корректировка проектной документации была закончена в начале 2008 года с учетом последних требований безопасности и применения современных технологий тоннельного строительства. Самый большой тоннель трассы, соединяющий улицу Пластунскую и микрорайон Мамайка - длиной 2620 километров. Это третий по протяженности тоннель в России.
Ширина тоннеля - 10,8 метров, высота - 5,2 метра. В тоннеле ведется контроль за температурным режимом, прозрачностью воздуха, уровня CO. В тоннеле 255 камер видеонаблюдения, а также пенное, водяное и газовое пожаротушение.
Потанин отчитался перед Путиным более удачно
Глава холдинга "Интеррос" Владимир Потанин сообщил, что Путин поручил государственной корпорации "Олимпстрой" собрать заявки инвесторов, вкладывающихся в строительство олимпийских объектов в Сочи, на освобождение от таможенных пошлин импортного оборудования".
Он также рассказал о своем участии в совещании, посвященном ходу строительных работ.
"Я отчитался по тем объектам, которые холдинговая компания "Интеррос" сооружает в Сочи. Таких объектов шесть на общую сумму 2 млрд долларов. Четыре из объектов находятся в горах и два - на побережье", - сказал Потанин. Как он пояснил, из 1,5 млрд долларов, которые "Интеррос" инвестирует в горный кластер, - 750 млн долларов обеспечиваются за счет кредитной линии Внешэкономбанка. "На сегодняшний день вложено около 200 млн долларов собственных средств "Интерроса" и на 150 млн долларов выбрана кредитная линия ВЭБа", - сказал он.
http://image.newsru.com/pict/id/large/1235232_20091225210122.gif
Премьер-министр России Владимир Путин, объезжая Сочи (http://newsru.com/russia/25dec2009/so4i_putin_flu.html), снова пообщался с главой группы "Базэл" Олегом Дерипаской - "Базэл" участвует в строительстве грузового порта близ реки Мзымты, который предназначен для снабжения строительными грузами будущих объектов Зимних Олимпийских игр 2014 года. Торжественное открытие порта не состоялось из-за шторма (http://newsru.com/russia/14dec2009/volna.html), смывшего часть конструкций. Порт не выдержал стихию, подозревает Путин, по вине подрядчика.
Олег Дерипаска получил от премьера "выговор в виде поздравлений" и приглашение продолжить разбирательство на совещании вечером, сообщает Life News (http://lifenews.ru/news/7827).
- Неприятный разговор у Путина с Дерипаской уже происходил в Пикалеве (http://newsru.com/russia/25dec2009/deriputin.html#1)
- Путин за рулем черного "Мерседеса" проехал по объездной дороге (http://newsru.com/russia/25dec2009/deriputin.html#2)
- Потанин отчитался перед Путиным более удачно (http://newsru.com/russia/25dec2009/deriputin.html#3)
- Строительство Олимпийского парка идет с опережением графика (http://newsru.com/russia/25dec2009/deriputin.html#4)
Напомним, шторм силы 7-10 баллов нанес порту серьезные повреждения. Волны разрушили 8 из 15 секций мола. Потонула платформа "Ирбис", а водолазный борт "Норд", используемый при строительстве порта, вышвырнуло гигантской волной на берег. Трое моряков, бывшие на судне, считаются пропавшими без вести. Сам "Норд" восстановлению не подлежит.
Порт строят Росморречфлот и "Базэл". И страховать строительство как раз было поручено "Базэлу". Поэтому инспекция Путина с самого начала не сулила ничего хорошего главе компании Олегу Дерипаске. Доказательства этому появились с первых же вопросов премьера.
- Кто платить будет? Сколько это стоило? - задал свои главные вопросы Путин.
- Работы застрахованы в "Ингосстрахе", - последовал ответ.
- Поздравляю, - заключил Путин.
Потонувшая платформа "Ирбис" была куплена именно на средства "Базэла". Как стало известно Life News, компания оценивает "Ирбис" в четыре млн евро, а разрушенные пять грузовых кранов – по два млн евро каждый. Хотя официальная цифра немного иная – общий ущерб оценивается в 500 млн рублей.
Говоря о причинах случившегося, руководитель Росморречфлота Александр Давыденко отметил, что одной из них стала необычайная высота волн - около 12 метров. Такие волны бывают в этих местах не чаще, чем раз в сто лет.
По данным местной прессы, проектировщики порта признали, что в своих расчетах исходили из максимальной высоты волны семь с половиной метров и теперь должны будут доработать проект с учетом произошедшего ЧП, передает ИТАР-ТАСС.
"Мы собираем экспертную группу, где будет не два проектировщика, а 10 самых лучших, и к 15 января они обещают дать свои предложения по усилению конструкций", - сказал Давыденко.
На это премьер отметил: при проектировании надо было иметь в виду, что зимой в этой местности бывают сильные шторма. Глава "Базового элемента" Олег Дерипаска ответил, что "метеослужба предупредила, когда уже шторм начался, через два часа". "Если бы они предупредили раньше, то с точки зрения конструкций последствия были бы те же самые. Другое дело, что не было бы людской трагедии", - сказал Путин.
Затем речь зашла о печальных подробностях страшного шторма. Премьеру рассказали о трех погибших во время разбушевавшейся стихии. Путин спросил, была ли оказана помощь их семьям. Ему ответили, что родных погибших уже поддержали.
- Ну, хорошо, хоть людям помогли, - произнес премьер.
Чуть позже Life News удалось выяснить, что помощь семьям погибших оказали подрядчики в лице компании Олега Дерипаски. - Да, мы помогли людям, - рассказал Дерипаска Life News. – Но как именно – материально или нет - неважно. У людей трагедия…
Уходя, Путин поинтересовался у бизнесмена: - Вы на совещании будете? (Имея в виду совещание, намеченное в этот же день в Сочи, - прим. ред.)
Дерипаска медлил с ответом, за него сказал вице-премьер Дмитрий Козак. - Конечно, будете, Олег Владимирович, - обратился он к Дерипаске. – Вы же доклад читаете!
Отметим, что "Базэл" вложил в строительство порта 7 млрд руб., доля государства - 5,4 млрд.
Грузовой морской порт Сочи должен быть сдан вовремя, несмотря на последствия шторма. Такую задачу перед заказчиками, подрядчиками, проектировщиками и строителями поставил премьер-министр РФ Владимир Путин.
Первая очередь порта, которая позволит принимать 2 млн грузов, должна была быть введена в строй в пятницу 25 декабря. Теперь ввод ее в эксплуатацию отодвигается на месяц. "Подрядчики уверяют, что сдвиг будет небольшой", - сказал Давыденко.
В целом, как заверили премьер-министра заказчики и руководители строительства, порт должен быть введен по графику - в ноябре 2010 года.
Ранее Путин осмотрел новый терминал аэропорта, которым остался очень доволен. При посещении терминала он заявил, что подписал (http://newsru.com/russia/25dec2009/granata.html#1) постановление о выделении 1 млрд руб. для "Российских железных дорог" для повышения безопасности.
Осмотрев порт, Путин отправился на совещание о ходе строительства и проектировании олимпийских объектов. "Главное, чтобы вы здесь не мандражировали, чтобы руки не опустились", - сказал на прощание премьер-министр.
Неприятный разговор у Путина с Дерипаской уже происходил в Пикалеве
1 июня Путин прибыл в город Пикалево Бокситогорского района Ленинградской области, где уже несколько месяцев не работало предприятие "БазэлЦемент-Пикалево", поскольку руководство "Базэла" не смогло договориться с поставщиком сырья "Фосагро" о цене продукции. Работники "БазэлЦемент-Пикалева", которым из-за простоя предприятия не выплачивалась зарплата, устроили акцию протеста. На совещании, которое провел (http://newsru.com/russia/04jun2009/zps.html) Путин в Пикалеве, он заставил руководителей "Фосагро" и "Базэла" подписать договор о поставках нефелинового концентрата. "Мы готовы все сделать. Восемь тысяч тонн концентрата находятся на складе и готовы к отгрузке", - сказал гендиректор "Фосагро" Максим Волков.
Премьер спросил его, а подписал ли он соответствующий договор, на что тот ответил утвердительно. "А Олег Владимирович подписал? - обратился премьер к владельцу "Базэла" и протянул Дерипаске свою ручку. - Я не вижу вашей подписи, идите и подпишите". Дерипаска, просмотрев быстро документ, также поставил подпись. Путин тут же потребовал назад свою ручку.
Путин за рулем черного "Мерседеса" проехал по объездной дороге
Владимир Путин за рулем автомобиля лично протестировал качество новой объездной дороги Сочи и проехал через самый большой тоннель в Краснодарском крае.
"17 километров объездной дороги - это многострадальный и уникальный проект. Он многострадален, потому что был начат в 1989 году, потом в 1995 году остановлен из-за отсутствия финансирования, а в 2004 мы его восстановили, в последние годы навалились и вот сегодня завершили", - сказал Путин.
По словам премьер-министра, уникален этот проект тем, что состоит из тоннелей и эстакад. "Это замечательный подарок Сочи к Новому году, это - часть олимпийского проекта", - отметил он.
Путин за рулем черного Mercedes проехал по объездной дороге. Он лично пожал руки строителям, спросив их, довольны ли они результатом, те единогласно ответили "да". Основное предназначение объездной дороги, протяженность которой 17,1 километра - сброс всего транзитного автотранспорта, минуя центр города, в Адлер, Красную Поляну и в сторону Абхазии.
Трасса автодорожного обхода дублирует федеральную дорогу М27 Джубга-Сочи на удалении от центра 3-5 километров вглубь от существующей автодороги. Общая протяженность введенного в пятницу участка составила 8,9 километра. Проектирование объекта началось в 1978 году. Окончательная корректировка проектной документации была закончена в начале 2008 года с учетом последних требований безопасности и применения современных технологий тоннельного строительства. Самый большой тоннель трассы, соединяющий улицу Пластунскую и микрорайон Мамайка - длиной 2620 километров. Это третий по протяженности тоннель в России.
Ширина тоннеля - 10,8 метров, высота - 5,2 метра. В тоннеле ведется контроль за температурным режимом, прозрачностью воздуха, уровня CO. В тоннеле 255 камер видеонаблюдения, а также пенное, водяное и газовое пожаротушение.
Потанин отчитался перед Путиным более удачно
Глава холдинга "Интеррос" Владимир Потанин сообщил, что Путин поручил государственной корпорации "Олимпстрой" собрать заявки инвесторов, вкладывающихся в строительство олимпийских объектов в Сочи, на освобождение от таможенных пошлин импортного оборудования".
Он также рассказал о своем участии в совещании, посвященном ходу строительных работ.
"Я отчитался по тем объектам, которые холдинговая компания "Интеррос" сооружает в Сочи. Таких объектов шесть на общую сумму 2 млрд долларов. Четыре из объектов находятся в горах и два - на побережье", - сказал Потанин. Как он пояснил, из 1,5 млрд долларов, которые "Интеррос" инвестирует в горный кластер, - 750 млн долларов обеспечиваются за счет кредитной линии Внешэкономбанка. "На сегодняшний день вложено около 200 млн долларов собственных средств "Интерроса" и на 150 млн долларов выбрана кредитная линия ВЭБа", - сказал он.