смешно
07-22-2009, 10:06 PM
мнда...вот и к коммунизму пришли, перенасытились, от каждого по способности каждому по потребности.
Браво! рабочий день сократили, пора и деньги отменять.
http://newsru.com/finance/22jul2009/avtovaz.html
Члены правления ОАО "АвтоВАЗ" одобрили 22 июля предложение остановить конвейер (http://newsru.com/finance/22jul2009/autovaz.html) завода на месяц - с августа по сентябрь, сообщил "Интерфаксу" (http://www.interfax.ru/) представитель компании Александр Шмыгов со ссылкой на исполнительного вице-президента "АвтоВАЗа" Игоря Комарова.
В августе завод остановится. Конвейер работать не будет весь месяц. Исполнительный вице-президент подчеркнул, что на время остановки производства рабочим будет выплачиваться две трети заработной платы.
"В сентябре завод вернется к работе по установленному ранее графику неполной рабочей недели", - сказал Комаров. Он объявил и о том, что предприятием погашена просроченная задолженность за 2008 год перед поставщиками, а также ведется своевременное "погашение векселей по графику" и "во втором квартале эти расчеты продолжатся".
- В августе не будет работать половина российских автозаводов (http://newsru.com/finance/22jul2009/avtovaz.html#1)
В то же время Комаров заявил, что на сегодняшний день процедура банкротства "АвтоВАЗа" исключается.
Напомним, что эта месячная остановка конвейера - вторая с начала года. Завод не работал с конца декабря до начала февраля. Тогда ему удалось снизить запас на 20 тысяч автомобилей (со 100 тысяч до 80 тысяч машин). После того как завод возобновил производство, он работает в минимальном темпе: 40 часов в неделю (до кризиса - 60 часов). Складской запас машин при этом вырос на 5 тысяч машин.
Сейчас складские запасы "АвтоВАЗа" составляют 85 тысяч нераспроданных машин (нормой до кризиса считалось 50-60 тысяч), и за счет остановки работы конвейера завод рассчитывает снизить их наполовину.
Весь регион может оказаться под угрозой социального взрыва
Между тем аналитики делают самые неблагоприятные прогнозы. По их мнению, остановка конвейера "АвтоВАЗа" чревата обнищанием Тольятти, поскольку завод является градообразующим предприятием, а также социальной напряженностью во всем регионе, так как поставщики также вынуждены будут прекратить работу.
После февральской остановки президент завода Борис Алешин признавался: длительные остановки конвейера опасны тем, что поставщики завода в результате "могут попросту не запуститься".
"По сути, менеджмент Волжского автозавода расписался в своем бессилии, считает глава Самарской федерации профсоюзов Евгений Егоров. Он заявил Радио Свобода (http://www.svobodanews.ru/content/article/1778209.html), что 20-часовой график работы убийственен для работников предприятия и их семей, и выразил опасения, что из-за сокращения зарплат на заводе начнутся стихийные увольнения.
По предварительным прогнозам Егорова, штатная численность рабочих на ВАЗе может сократиться на 5-10%. При этом, по данным руководителя тольяттинского центра занятости населения Владимира Багаева, сегодня в Тольятти и без того уже более 9,5 тысячи безработных.
В пресс-центре "АвтоВАЗа" пояснили, что из-за сокращенного графика работы, который введут с 1 сентября, средняя зарплата на заводе, по предварительным данным, составит около 7 тысяч рублей. Зарплата топ-менеджеров Волжского автозавода, конечно, отличается от зарплаты рабочих разительно.
Как рассказал бывший советник генерального директора "АвтоВАЗа" Виталия Вильчика, а ныне - президент автохолдинга "Фаворит Моторс" Владимир Попов, "убыток в 24 миллиарда рублей, который показал "АвтоВАЗ" в прошлому году, - это отражение болезни. При этом на каждой кухне в Тольятти люди выражают недовольство, что президенты Волжского автозавода, совершенно не стесняясь, ездят на иномарках. "Я прекрасно помню, что никому из нас и в кошмарном сне не могло присниться увидеть кого-то из руководителей в городе на Toyota. Eздили только на "Жигулях", - говорит Попов.
Сами тольяттинцы считают, что сентябрьское сокращение графика работы на ВАЗе может привести к обнищанию города в целом, поскольку это градообразующее предприятие.
По словам депутата Самарской губернской думы Михаила Матвеева, "президент предупредил губернаторов о персональной ответственности за уровень безработицы и положение с градообразующими предприятиями в регионах. Ситуация на флагмане отечественного автопрома требует политического решения".
В свою очередь министр промышленности, энергетики и технологий Самарской области Владислав Капустин сообщил агентству "Интерфакс", что для того, чтобы разобраться в последствиях остановки завода, губернатор области Владимир Артяков дал распоряжение 28 июля собрать совещание с участием "АвтоВАЗа" и поставщиков, на которое будут также приглашены представители банков.
В августе не будет работать половина российских автозаводов
В августе, кроме того, не будет работать половина российских автозаводов. Дольше всех каникулы будут у петербургского завода General Motors - с 1 июля по 31 августа. По две недели стоят "GM-АвтоВАЗ" (http://newsru.com/finance/29jun2009/gmotors.html) (с 13 июля) и Volkswagen (с 20 июля), с 20 июля по 10 августа будет стоять Ford, с 3 по 16 августа - Toyota, с 3 по 23 августа - "Автофрамос".
В течение августа остановится и крупнейший в России производитель грузовиков "КамАЗ": в стоке уже находится около 4000 машин, а месячные продажи сейчас примерно вдвое меньше.
А группа ГАЗ, напротив, увеличивает (http://newsru.com/finance/22jul2009/gaz.html) продолжительность рабочего времени: головное предприятие завода переходит на пятидневную рабочую неделю.
Браво! рабочий день сократили, пора и деньги отменять.
http://newsru.com/finance/22jul2009/avtovaz.html
Члены правления ОАО "АвтоВАЗ" одобрили 22 июля предложение остановить конвейер (http://newsru.com/finance/22jul2009/autovaz.html) завода на месяц - с августа по сентябрь, сообщил "Интерфаксу" (http://www.interfax.ru/) представитель компании Александр Шмыгов со ссылкой на исполнительного вице-президента "АвтоВАЗа" Игоря Комарова.
В августе завод остановится. Конвейер работать не будет весь месяц. Исполнительный вице-президент подчеркнул, что на время остановки производства рабочим будет выплачиваться две трети заработной платы.
"В сентябре завод вернется к работе по установленному ранее графику неполной рабочей недели", - сказал Комаров. Он объявил и о том, что предприятием погашена просроченная задолженность за 2008 год перед поставщиками, а также ведется своевременное "погашение векселей по графику" и "во втором квартале эти расчеты продолжатся".
- В августе не будет работать половина российских автозаводов (http://newsru.com/finance/22jul2009/avtovaz.html#1)
В то же время Комаров заявил, что на сегодняшний день процедура банкротства "АвтоВАЗа" исключается.
Напомним, что эта месячная остановка конвейера - вторая с начала года. Завод не работал с конца декабря до начала февраля. Тогда ему удалось снизить запас на 20 тысяч автомобилей (со 100 тысяч до 80 тысяч машин). После того как завод возобновил производство, он работает в минимальном темпе: 40 часов в неделю (до кризиса - 60 часов). Складской запас машин при этом вырос на 5 тысяч машин.
Сейчас складские запасы "АвтоВАЗа" составляют 85 тысяч нераспроданных машин (нормой до кризиса считалось 50-60 тысяч), и за счет остановки работы конвейера завод рассчитывает снизить их наполовину.
Весь регион может оказаться под угрозой социального взрыва
Между тем аналитики делают самые неблагоприятные прогнозы. По их мнению, остановка конвейера "АвтоВАЗа" чревата обнищанием Тольятти, поскольку завод является градообразующим предприятием, а также социальной напряженностью во всем регионе, так как поставщики также вынуждены будут прекратить работу.
После февральской остановки президент завода Борис Алешин признавался: длительные остановки конвейера опасны тем, что поставщики завода в результате "могут попросту не запуститься".
"По сути, менеджмент Волжского автозавода расписался в своем бессилии, считает глава Самарской федерации профсоюзов Евгений Егоров. Он заявил Радио Свобода (http://www.svobodanews.ru/content/article/1778209.html), что 20-часовой график работы убийственен для работников предприятия и их семей, и выразил опасения, что из-за сокращения зарплат на заводе начнутся стихийные увольнения.
По предварительным прогнозам Егорова, штатная численность рабочих на ВАЗе может сократиться на 5-10%. При этом, по данным руководителя тольяттинского центра занятости населения Владимира Багаева, сегодня в Тольятти и без того уже более 9,5 тысячи безработных.
В пресс-центре "АвтоВАЗа" пояснили, что из-за сокращенного графика работы, который введут с 1 сентября, средняя зарплата на заводе, по предварительным данным, составит около 7 тысяч рублей. Зарплата топ-менеджеров Волжского автозавода, конечно, отличается от зарплаты рабочих разительно.
Как рассказал бывший советник генерального директора "АвтоВАЗа" Виталия Вильчика, а ныне - президент автохолдинга "Фаворит Моторс" Владимир Попов, "убыток в 24 миллиарда рублей, который показал "АвтоВАЗ" в прошлому году, - это отражение болезни. При этом на каждой кухне в Тольятти люди выражают недовольство, что президенты Волжского автозавода, совершенно не стесняясь, ездят на иномарках. "Я прекрасно помню, что никому из нас и в кошмарном сне не могло присниться увидеть кого-то из руководителей в городе на Toyota. Eздили только на "Жигулях", - говорит Попов.
Сами тольяттинцы считают, что сентябрьское сокращение графика работы на ВАЗе может привести к обнищанию города в целом, поскольку это градообразующее предприятие.
По словам депутата Самарской губернской думы Михаила Матвеева, "президент предупредил губернаторов о персональной ответственности за уровень безработицы и положение с градообразующими предприятиями в регионах. Ситуация на флагмане отечественного автопрома требует политического решения".
В свою очередь министр промышленности, энергетики и технологий Самарской области Владислав Капустин сообщил агентству "Интерфакс", что для того, чтобы разобраться в последствиях остановки завода, губернатор области Владимир Артяков дал распоряжение 28 июля собрать совещание с участием "АвтоВАЗа" и поставщиков, на которое будут также приглашены представители банков.
В августе не будет работать половина российских автозаводов
В августе, кроме того, не будет работать половина российских автозаводов. Дольше всех каникулы будут у петербургского завода General Motors - с 1 июля по 31 августа. По две недели стоят "GM-АвтоВАЗ" (http://newsru.com/finance/29jun2009/gmotors.html) (с 13 июля) и Volkswagen (с 20 июля), с 20 июля по 10 августа будет стоять Ford, с 3 по 16 августа - Toyota, с 3 по 23 августа - "Автофрамос".
В течение августа остановится и крупнейший в России производитель грузовиков "КамАЗ": в стоке уже находится около 4000 машин, а месячные продажи сейчас примерно вдвое меньше.
А группа ГАЗ, напротив, увеличивает (http://newsru.com/finance/22jul2009/gaz.html) продолжительность рабочего времени: головное предприятие завода переходит на пятидневную рабочую неделю.