Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 11 to 20 of 33

Thread: Отчаяние - признак поражения

  1. #11
    Eulen Spegel Птиц's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Москва
    Posts
    132,063

    Default Re: Отчаяние - признак поражения

    Quote Originally Posted by crazy-mike View Post
    Для этого нужно все российские подводные лодки в Чёрном море топить.
    топилка не выросла. Балаклею пока не разбомбили там 100500 тыщ артиллерийских снарядов, 220 мм для морских орудий, из-за этого вся загвоздка.

  2. #12
    VIP Leon93's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Location
    US
    Posts
    30,709

    Default Re: Отчаяние - признак поражения

    А я вот о чеём подумал...

    Какова мотивация украинскох солдат, сейчас гибнущих на фронте?

    Ведь нельзя не признать, воюют мощно. Даже иногда прорывают оборону десятикратно превосходящими силами ( всё по военной науке. Потому на Украине и мобилизовали уже всех пять раз)


    Там кто то из говорящих голов на интернете вещает что мотивация- независимость Украины.

    Но позвольте, уже до войны в Конституцию украины внесена поправка о генеральном пути Украины в ЕС. Т.е. потери независимости.

    Как ни крути, но именно война не позволяет Украине вступит1 в ЕС ( если те ещо захотят такое колличество паразитов на своей шее) .

    Получается что это РФ ведет войну за независимость Украины!

    Не всей конечно. Переданные Украины российкие земли ( царями, Лениным, Сталиным, Хрущевым) безусловно должны быть возвращены.

    Ну а остальные- пущай чистят сортиры в ЕС.

  3. #13
    VIP Leon93's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Location
    US
    Posts
    30,709

    Default Re: Отчаяние - признак поражения

    А я вот о чеём подумал...

    Какова мотивация украинскох солдат, сейчас гибнущих на фронте?

    Ведь нельзя не признать, воюют мощно. Даже иногда прорывают оборону десятикратно превосходящими силами ( всё по военной науке. Потому на Украине и мобилизовали уже всех пять раз)


    Там кто то из говорящих голов на интернете вещает что мотивация- независимость Украины.

    Но позвольте, уже до войны в Конституцию украины внесена поправка о генеральном пути Украины в ЕС. Т.е. о потери независимости.

    Как ни крути, но именно война не позволяет Украине вступить в ЕС ( если те ещо захотят такое колличество паразитов на своей шее) .

    Получается что это РФ ведет войну за независимость Украины!

    Не всей конечно. Переданные Украине, за просто так, российкие земли ( царями, Лениным, Сталиным, Хрущевым) безусловно должны быть возвращены.

    Ну а остальные- пущай чистят сортиры в ЕС.

    Т.е. мотивация понятна. За чистку сортиров в ЕС платят больше чем за то же самое в РФ.

    А ещо и парады педерастов в ЕС разрешены. И однополые браки.

    Вот она, свобода по Украински! Упасть в ноги Брюсселю и махать педерастическими флагами после трудового дня, после чистки брюссельских сортиров.

    И вот за это они гибнут?

    Тьфу..бля..
    Last edited by Leon93; 10-14-2022 at 12:36 AM.

  4. #14
    подниматель пингвинов crazy-mike's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    L'viv
    Posts
    177,974

    Default Re: Отчаяние - признак поражения

    Quote Originally Posted by Птиц View Post
    топилка не выросла.
    не всё так просто - там Украине недавно даже Турция какой-то кораблик передала с идиотским названием "Гетьман Мазепа". Ну а Британия довольно давно заявляла о возможности поставок мини-подводных лодок для Украины. Ну есть неприятная такая хрень для подводных лодок - как "плавучие минные заграждения". ( которые можно с вертолётов устанавливать )
    Жизнь дается человеку один раз и прожить ее надо так, чтобы не ошибиться в рецептах.
    Строить Асгардию побуждает тьма, посетившая людские души

  5. #15
    Eulen Spegel Птиц's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Москва
    Posts
    132,063

    Default Re: Отчаяние - признак поражения

    Quote Originally Posted by crazy-mike View Post
    Британия довольно давно заявляла о возможности поставок мини-подводных лодок для Украины
    ты видел эти мини-сабы? смоделировали с епонских, там надо двоих сумасшедших, один чтобы управлял слабосильным дизельным двигателем, второй чтобы целился в перископ, стремилсо попасть торпедой.

  6. #16
    подниматель пингвинов crazy-mike's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    L'viv
    Posts
    177,974

    Default Re: Отчаяние - признак поражения

    Quote Originally Posted by Птиц View Post
    ты видел эти мини-сабы? смоделировали с епонских, там надо двоих сумасшедших, один чтобы управлял слабосильным дизельным двигателем, второй чтобы целился в перископ, стремилсо попасть торпедой.
    даже на фотографиях не видел.

    Но на warhead.su в разделе "шизомилитаризм" когда-то мелькала идея гибрида подводной лодки и самолёта. Самолёт пикирует , погружается в воду и выпускает торпеду , а потом ещё и взлетает из подводного положения чуть подальше.
    ( это "круче" ведь чем "подземный танк" ? )
    Жизнь дается человеку один раз и прожить ее надо так, чтобы не ошибиться в рецептах.
    Строить Асгардию побуждает тьма, посетившая людские души

  7. #17
    Eulen Spegel Птиц's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Москва
    Posts
    132,063

    Default Re: Отчаяние - признак поражения

    Quote Originally Posted by crazy-mike View Post
    даже на фотографиях не видел.

    Но на warhead.su в разделе "шизомилитаризм" когда-то мелькала идея гибрида подводной лодки и самолёта. Самолёт пикирует , погружается в воду и выпускает торпеду , а потом ещё и взлетает из подводного положения чуть подальше.
    ( это "круче" ведь чем "подземный танк" ? )
    это бред каеш, но подводную лодку-авианосец придумали ещо до ВМВ


  8. #18
    подниматель пингвинов crazy-mike's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    L'viv
    Posts
    177,974

    Default Re: Отчаяние - признак поражения

    Quote Originally Posted by Птиц View Post
    это бред каеш, но подводную лодку-авианосец придумали ещо до ВМВ

    форально - самолёт с изменяемой стреловидностью крыла мог бы и нырнуть. ( вынырнуть было бы труднее )

    https://naukatehnika.com/arsenal-mor...hast-2-st.html

    Летающая подлодка. Проект Бориса Ушакова

    Первенство в появлении таких гибридов по праву принадлежит СССР. В 1934 году тогда еще курсант военноморской инженерной академии Борис Ушаков разработал проект летающей подлодки на базе гидросамолета (в то же время создавал свою «Правду» и Асахов). По замыслу Ушакова, при погружении под воду авиационные двигатели закрывались и герметизировались в специальном отсеке. Часть отсеков заполнялась морской водой для погружения, остальные оставались герметичными для экипажа. В подводном движении летающая подлодка использовала электромотор. В воздухе летающая подлодка Ушакова развивала скорость в 100 узлов (185 км/ч), а под водой — всего 3 узла. Вооружение — две торпеды.

    Источник контента: https://naukatehnika.com/arsenal-mor...hast-2-st.html
    naukatehnika.com



    если Курчевскому можно было выпендриваться - почему Ушакову нельзя ?


    Источник контента: https://naukatehnika.com/arsenal-mor...hast-2-st.html
    naukatehnika.com

    Летающая подлодка Ушакова обладала таким важным по сравнению с подлодками преимуществом, как возможность перелетать через минные заграждения. Проект Ушакова несколько раз рассматривался военно-техническими комиссиями в период с 1934 по 1938 годы. За это время Ушаков несколько раз перерабатывал и улучшал свое изобретение, однако в 1938 году военно-морской флот отказался от летающей подлодки из-за низкой скорости и плохой маневренности в подводном положении.

    Источник контента: https://naukatehnika.com/arsenal-mor...hast-2-st.html
    naukatehnika.com
    Last edited by crazy-mike; 10-16-2022 at 09:44 AM.
    Жизнь дается человеку один раз и прожить ее надо так, чтобы не ошибиться в рецептах.
    Строить Асгардию побуждает тьма, посетившая людские души

  9. #19
    подниматель пингвинов crazy-mike's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    L'viv
    Posts
    177,974

    Default Re: Отчаяние - признак поражения

    https://flot.com/history/interesting/lpl.htm

    В 1934 году курсант одного из военно-морских учебных заведений Б.П. Ушаков предложил схематичный проект летающей подводной лодки (ЛПЛ). Чуть позже этот проект был переработан и представлен в нескольких вариантах для определения остойчивости и нагрузок на элементы конструкции аппарата.

    В апреле 1936 года в отзыве капитана 1 ранга А.П. Сурина указывалось, что идея Ушакова интересна и заслуживает безусловной реализации. Еще через несколько месяцев полуэскизный проект ЛПЛ рассматривался в Научно-исследовательском военном комитете (НИВК) и получил в целом положительный отзыв, содержавший три дополнительных пункта, один из которых гласил: «...Разработку проекта желательно продолжать, чтобы выявить реальность его осуществления путем производства соответствующих расчетов и необходимых лабораторных испытаний...» Среди подписавших документ были начальник комитета военинженер 1 ранга Григайтис и начальник кафедры тактики боевых средств, профессор флагман 2 ранга Гончаров.

    В 1937 году тема была включена в план отдела «В» НИВКа, но после его пересмотра, что было очень характерно для того времени, от нее отказались. Вся дальнейшая разработка велась инженером отдела «В» воентехником 1 ранга Б.П. Ушаковым во внеслужебное время.

    10 января 1938 года во 2-м отделе НИВКа состоялось рассмотрение эскизов и основных тактико-технических элементов ЛПЛ, подготовленных автором. По мнению Ушакова, летающая подводная лодка предназначалась для уничтожения кораблей противника в открытом море и в акватории морских баз, защищенных минными полями. Малая подводная скорость и ограниченный запас хода под водой для ЛПЛ не были препятствием, так как при отсутствии целей в заданном районе действия лодка могла сама находить противника. Определив с воздуха его курс, она садилась за горизонтом, что исключало возможность ее преждевременного обнаружения, и погружалась на пути корабля. До появления цели лодка оставалась на глубине. В случае отклонения неприятеля от курса ЛПЛ шла на сближение с ним, а при очень большом отклонении пропускала цель, затем всплывала, взлетала и вновь готовилась к атаке. Наиболее эффективным должно было быть действие летающих подводных лодок в группе, так как теоретически три таких аппарата создавали на пути противника непреодолимый барьер. Кроме этого ЛПЛ могла в темное время суток проникать в гавани и порты противника, погружаться, а днем вести наблюдение и при удобном случае атаковать.

    В конструкции ЛПЛ предусматривались шесть автономных отсеков, в трех из которых помещались авиамоторы АМ-34 мощностью по 1.000 л.с. каждый. Они снабжались нагнетателями, допускавшими форсирование на взлетном режиме до 1.200 л.с. Четвертый отсек был жилым, рассчитанным на команду из трех человек. Из него же велось управление судном под водой. В пятом отсеке находилась аккумуляторная батарея, в шестом – гребной электромотор. Прочный корпус ЛПЛ представлял собой цилиндрическую клепаную конструкцию из дюралюминия толщиной 6 мм. Помимо прочных отсеков, лодка имела пилотскую легкую кабину, которая при погружении заполнялась водой. При этом летные приборы задраивались в специальной шахте.

    Обшивку крыльев и хвостового «оперения» предполагалось выполнить из стали, а поплавки - из дюралюминия. Эти элементы конструкции не были рассчитаны на повышенное внешнее давление, так как при погружении затапливались морской водой, поступавшей самотеком через шпигаты (отверстия для стока воды). Топливо (бензин) и масло хранились в специальных резиновых резервуарах, располагавшихся в центроплане. При погружении подводящая и отводящая магистрали водяной системы охлаждения авиамоторов перекрывались, что исключало их повреждение под давлением забортной воды. Для предохранения корпуса от коррозии были предусмотрены окраска и покрытие лаком его обшивки. Торпеды размещались под консолями крыла на специальных держателях. Проектная полезная нагрузка лодки составляла 44,5% от полного полетного веса аппарата, что было обычным для машин тяжелого типа.

    Процесс погружения включал четыре этапа: задраивание моторных отсеков, перекрывание воды в радиаторах, перевод управления на подводное и переход экипажа из кабины в жилой отсек (центральный пост управления).

    В 1938 году проект ЛПЛ вновь рассматривался в Научно-исследовательском военном комитете. На этот раз его отзыв был отрицательным. Уж очень сложным показался экспертам процесс подготовки к погружению и всплытию. Трудно судить, насколько справедливы были эти замечания, но так или иначе проект оказался в архиве.
    Жизнь дается человеку один раз и прожить ее надо так, чтобы не ошибиться в рецептах.
    Строить Асгардию побуждает тьма, посетившая людские души

  10. #20
    Eulen Spegel Птиц's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Москва
    Posts
    132,063

    Default Re: Отчаяние - признак поражения

    Quote Originally Posted by crazy-mike View Post
    самолёт с изменяемой стреловидностью крыла мог бы и нырнуть
    фпринцыпе, в таких вещах нет и не было необходимости.

    когда наши изобрели не помню название, такую вундервафлю на подводных крыльях, ты наверняка знаешь, которая летает в метре над поверхностью моря со скоростью реактивного бонбардировщика, омереганцы обострались от страха

    а, да, экраноплан
    Last edited by Птиц; 10-16-2022 at 09:53 AM.

Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
Russian America Top. Рейтинг ресурсов Русской Америки. Terms of Service | Privacy Policy Рейтинг@Mail.ru