Бейрут

[Skylight]

https://twitter.com/i/status/1290769713539305474

[Adda]

Когда Пурим?)

[Skylight]

с этого видео такое впечатление что рвануло совсем не там где горело и были мекие вспышки...

[Skylight]

по меньшей мере 60 убито, тысячи ранено

[Skylight]

Трампу сказали военные эксперты что это был теракт, так не взрывается при авариях

[Сиамчик]

Трамп уже сам уйдет.

без голосования

скажет в пизду вас с вашими бейрутами и неграми

ну я б так сделала

[Skylight]

"Русский след" во взрыве в Бейруте: что известно о бизнесмене Игоре Гречушкине



По предварительным данным мощный взрыв в порту Бейрута произошел из-за детонации 2750 тонн аммиачной селитры. Как оказалось, химикаты попали в Ливан вместе с пароходом Rhosus, который был конфискован вместе с грузом в 2013 году.

Сам корабль принадлежал некоему российскому бизнесмену Игорю Гречушкину, который по факту бросил судно с экипажем, среди которых были украинцы. "Апостроф" собрал всю известную информацию о теплоходе и его владельце.

Бросил судно и экипаж

Информации об Игоре Гречушкине на просторах интернета оказалось не так много. Известно, что он родом из города Хабаровск Российской Федерации, но уже много лет является резидентом Кипра. Именно на этом острове в оффшоре была зарегистрирована компания Teto Shipping Ltd., занимавшаяся морскими перевозками.

В СМИ нашли профиль Гречушкина на сайте LinkedIn, согласно ему в последнее время он работал менеджером в румынской компании Unimar Service Ltd. Журналисты пытались связаться с бизнесменом, но тот на сообщения не отвечает, а страницу свою удалил.
В 2013 году на пароход Rhosus набирали экипаж, который состоял из 8 украинцев и одного россиянина с видом на жительство в Украине. В томе же году, судно под флагом Молдавии вышло из грузинского Батуми в Мозамбик с тоннами аммиачной селитры на борту.

В интервью "Сибирь.Реалии" экс-капитан парохода Борис Прокошев рассказал, что предыдущая команда отказалась идти на Rhosus по причине долгого пути. Однако позже оказалось, что причина была в задержках заработной платы со стороны Гречушкина, но на момент отправки новый экипаж об этом не знал.

В сентябре 2013 года судно было вынуждено сделать незапланированную остановку в Бейруте из-за неполадок на борту. Но в итоге, корабль больше не вышел из порта. Обследовав Rhosus, ливанская инспекция запретила экипажу выводить пароход.

После обращения к украинскому консулу, четверо граждан Украины все же выпустили, еще трое, и капитан-россиянин остались фактически заложниками на борту.

11 месяцев моряки добивались освобождения, им не платили зарплату, у них закончились действия контрактов, а новых власти Бейрута заключать не собиралась, так как не хотели дополнительных расходов.

"Владелец по факту отказался от судна и экипажа. Зарплата не выплачивается, снабжение не закупается", - писал Прокошев на 7 месяце "плена".

Что самое интересное, заказчики груза тоже не проявляли никакой инициативы, хотя заплатили за его перевозку миллион долларов.

По словам капитана Rhosus, в последний раз связь с Гречушкиным была в 2014 году, когда их отпустили из корабля, бизнесмен оплатил им дорогу в Одессу. С тех пор о нем ничего не слышно.

Кстати, по его же данным, пароход затонул у берегов Бейрута несколько лет назад.

Компания с плохой репутацией

На тематических форумах моряков неоднократно встречаются негативные отзывы о судовладельце Гречушкине и его компании Teto Shipping Ltd: моряки пишут про задержки по зарплате и скверном состоянии судна.

"Внимание судно RHOSUS IMO 8630344 невыплата з/п или не полная выплата с задержками!!!", - пишет пользователь с ником Roman.

[Сиамчик]

Я знаю одну девчонку из Чикаго

Он в Бейруте живет. Уехала с мужем

[Skylight]

понемаю, на таком мацацыкле хочется кончить и писять кипятком...

[Eric007]