вот это был самолет.
а не эта ваша лажа современная из какашек слепленая на распил просраная.
вот это был самолет.
а не эта ваша лажа современная из какашек слепленая на распил просраная.
Мудрая Савишна
"Political correctness is fascism under the guise of manners" … George Carlin
"I spent most of my dough on booze, broads and boats and the rest I wasted" ... Elmore Leonard
против турбопропов говорят што: они медленнее, и поэтому их дороже оперировать.
но турбопропы экономичней. могут быть. при более низком потолке и более низкой скорости.
и еще они намного надежней. вояки и всякие юпиэсы не зря для грузовиков турбопропы используют.
моя мисль такова:
* джеты выгодней тока если ты лизаешь самолет за бешеные деньги и тупо пытаешься из него выжать
максимум рейсов.
* а если ты владеешь самолетом, как это делают вояки и юпиэсники то факторами которые тебя более сильно волнуют
становятся надежность и экономия авиационного керосина.
таким образом - нас наебывают товарисчи авиалинии. у них такая бизнес модель.
што выгодней лизовать джанк и быстро быстро на нем летать.
а я бы может хотел летать менее быстро но более надежно. да.
Мудрая Савишна
ну не факт што они стали бы именно этот турбопроп модернизировать.
однако ту имеет опыт гражданской авиации. су - не имеет. опыт конверсий из военных в гражданские практически в ста процентах случаев
негативный. паскоку военные самолеты рассматриваются как устройства малоразового использования, и модели тех-поддержки совсем не те.
поэтому естественно што первая попытка су сделать гражданский рабочий лошадь, да еще и рекордно дешевый, вышла через жопу боком.
особенно учитывая бюджетные распилы в министерстве российских технологий ростехе.
надо было им продолжать работать с ту и с илами. нет, полезли на су. потому што у су большой успех в экспорте штурмовиков.
Мудрая Савишна
Ну, дык развивают же! Вот перспективная модель ТВС-2МС: https://politexpert.net/144661-uluch...arevshie-an-28
SSJ - это был политический проект. Нужно было доказать всем вокруг и себе самим, что новая Россия способна создать с нуля высокотехнологичный, конкурентоспособный гражданский продукт. Не дорабатывая советское, а вот именно - с нуля. По понятным причинам вся начинка в SSJ иностранная, но бренд-то - российский!
Как уже очевидно, не смогли... Но из-за того, что проект политический, с треском его не закроют, а будут долго и мучительно спускать на тормозах. Пока не пойдет в серию МС-21 и задача "всем доказать" не будет переложена на него. Но там, с большой вероятностью, будет та же история.
Last edited by d-sp; 05-14-2019 at 10:10 AM.
Учитывая что в Раше свой бензин, полно инженеров, техников и т.п. вполне могли развить турбопроп как альтернативу всем своим внутренним перевозкам и во всех ближних шытхолиях. Нах кого то догонять и перегонять (Боинги, Эрбасы) когда можно быть царем-монополистом в своих шытхолиях? Тем более с таким хорошим продуктом как ТУ-114.
"Political correctness is fascism under the guise of manners" … George Carlin
"I spent most of my dough on booze, broads and boats and the rest I wasted" ... Elmore Leonard
Боинги и эйрбасы проектируются в России.
Там больше тысячи инженеров работают.
Титановые и алюминиевые поковки тоже делаются в России.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Terms of Service | Privacy Policy |