Russian Imperial Review

[crazy-mike]

Несмотря на засекреченность, о пребывании и деятельности И.Д.Папанина на шестом континенте ходили толки, особенно в среде советских полярников. Хуже в информативном плане обстояло с И.П.Мазуруком. Между тем, его популярность в своё время была не меньшей, чем впоследствии у советских космонавтов. Он был знаменитым лётчиком, Героем Советского Союза, облетевшим все районы Арктики, неоднократно прилетавшим в Антарктику (впервые посадил самолёт на айсберг). Некоторое время он занимал должность начальника управления авиации Главсевморпути, дослужился до звания генерал-майора. Во время войны руководил перегоночной трассой «Алсиб» (Аляска – Сибирь), по которой в СССР доставлялись самолёты по ленд-лизу.

Сталин знал, кому поручить авиационное прикрытие процесса советизации и освоения Антарктиды и какую матчасть для этого использовать.

Из всех самолётов, перегонявшихся по «Алсибу», наибольшего внимания заслуживает в нашем случае истребитель «Кингкобра». Он был вооружён 37-миллиметровой пушкой и четырьмя крупнокалиберными пулемётами. У него была очень приличная дальность полёта – до 4 тысяч километров и максимальная скорость – до 650 километров в час. Не надо путать его с «Аэрокоброй», тоже американским лендлизовским истребителем, достаточно широко применявшимся в советской фронтовой авиации. Зато «Кингкобры», получаемые нами с 1943 года, так и не участвовали в боях на советско-германском фронте. Прозорливый политик, Сталин берёг их для будущих перехватов стратегических бомбардировщиков США. В период господства в воздухе поршневой авиации только «Кингкобра» и «Мустанг» были способны на высоте 11-12 тысяч метров эффективно поразить летающую суперкрепость «Б-29».

Компания Белл Эйркрафт, как и все остальные компании США славно наживавшаяся на военных поставках, с готовностью учитывала все пожелания советских заказчиков. Она устраняла недостатки и совершенствовала конструкцию самолёта, сделав его максимально пригодным для применения в высоких широтах. Выручая за каждую машину по 66 тысяч долларов (согласно валютному курсу 1945 года), компания произвела 3.300 «Кингкобр». Ирония судьбы: две с половиной тысячи машин были переправлены в СССР, 300 во Францию, ещё какое-то количество ушло в другие страны и почти ничего не досталось военно-воздушным силам США. Те, правда, уповали на истребитель «Мустанг», но тот при аналогичном потолке и чуть большей скорости имел меньшую дальность полёта, и совершенно не годился для эксплуатации в морозную погоду. Когда янки спохватились, «Кингкобры» уже влились в нашу ПВО в качестве прекрасных перехватчиков. А вскоре были подготовлены к отправке в Антарктиду.

Судя по всему, они, а также транспортные самолёты Ли-2 были доставлены на континент в разобранном виде китобазой «Слава». Собраны и облётаны на аэродроме, построенном немцами в «Новой Швабии». Папанин и Мазурук снова рука об руку заступили на боевой пост.

Отдельно стоит сказать о советской подводной лодке типа «К», неоднократно замеченной в регионе иностранными наблюдателями в то самое время, когда адмирал Бэрд собирался в свой бесславный поход.

http://zavtra.ru/blogs/mi_budem_chet..._noj_derzhavoj

[crazy-mike]

Советские подлодки крейсерского класса неизменно вызывали зависть у познакомившихся с ними иностранных моряков. Всего их было построено 11, к концу войны уцелело 6. Великолепные двухкорпусные субмарины подводным водоизмещением 2,1 тысячи тонн, погружавшиеся на глубину до ста метров, имели почти двухмесячную автономность плавания. Могли пройти в надводном положении 16,5 тысячи миль. У них было мощное торпедно-минное и артиллерийско-пулемётное вооружение. Если скорость, измеряемую на флоте в узлах, перевести в километры, то получается, что в надводном положении эта махина шла со скоростью 18-19 километров в час, в подводном – 40-41 километр в час. Бортовая радиостанция свободно передавала и принимала сигналы между Балтикой и Дальним Востоком. Уровень комфортности для той поры был высочайшим, имелись даже душевые кабины.

Эти лодки превосходили лучшие подводные корабли Великобритании типа «Тритон» и Соединённых Штатов типа «Гато». Они были не хуже итальянских и японских подлодок того же класса и лишь по некоторым показателям уступали германским, известным как субмарины XXI серии.

Словом, оборонять советскую военную антарктическую базу, созданную на 70-й параллели сразу по окончании Второй мировой войны, было кому и было чем. Именовалась она «Лазаревской», поскольку стояла на берегу одноимённого моря. (Из 13 морей омывающих Антарктиду, два носят имена русских мореплавателей.) Иногда попадаются копии радиограмм и бумажные документы, где её называю так же, как называли немцы – «База 211».

http://zavtra.ru/blogs/mi_budem_chet..._noj_derzhavoj

[crazy-mike]

Через некоторое время базу перенесли с неустойчивого ледника на побережье вглубь суши. Ныне во всех энциклопедиях, учебниках, путеводителях она значится как «Новолазаревская» – обычная научно-исследовательская станция в постоянном статусе. На карте её координаты совпадают с координатами оазиса Ширмахера. Место это свободно ото льда и, по словам его обитателей и гостей, напоминает швейцарский пейзаж: летом здесь тепло, журчат ручьи, под ярким солнцем синеют озёра, вершины холмов покрыты небогатой, но всё же растительностью, которую при некотором воображении можно принять за альпийскую. Сюда даже туристов привозят. Однако с наступлением зимы стужа и метели берут своё, и всё обаяние оазиса пропадает.

Название же он получил в честь германского лётчика, проводившего здесь аэрофотосъёмку. Замечу, что в советские руки попали подробные материалы аэрофотосъёмок побережья Земли Королевы Мод и других участков континента. Это было отличное подспорье для планирования работ на антарктическом материке.

http://zavtra.ru/blogs/mi_budem_chet..._noj_derzhavoj

[crazy-mike]

осваивать Антарктиду нам помогала Аргентина. Есть предположение, что ценные сведения о бывшей германской базе на шестом континенте, о точных координатах урановых разработок и складированной руде поступили Сталину от полковника (впоследствии генерала) Хуана Перона. Профессиональный разведчик и дипломат, он был президентом Аргентины в труднейший для Советского Союза период 1946-1955 гг. Перон возобновил дипотношения с СССР, разорванные после Октябрьской революции. При нём экономическое сотрудничество между нашими странами резко выросло. Он пользовался популярностью среди трудящихся и левой молодёжи.

Редкий случай: президент, неугодный Соединённым Штатам и свергнутый в 1955-м, вернулся во власть в 1973-м. Однако не минуло и года, как Перон скоропостижно скончался. Сторонники президента сомневались в естественности его смерти.

США знали о прогерманских настроениях, царивших в Аргентине. Но вот под ударами Красной армии пал Берлин. Теперь янки с негодующим удивлением узнавали, что на аргентинских военно-морских базах швартовались и осуществляли текущий ремонт корабли советского ВМФ. В аргентинских портах бункеровались и грузились не менее «подозрительные» пароходы совторгфлота, которые затем исчезали в южном направлении.

http://zavtra.ru/blogs/mi_budem_chet..._noj_derzhavoj

[crazy-mike]

Крайне полезной была практическая поддержка со стороны… Франции. Нелюбовь французов к англосаксам общеизвестна. Блок НАТО пока не был создан, и страну втащили туда лишь в 1949-м. Между Сталиным и Де Голлем существовали доверительные отношения, разительно отличавшиеся от отношений Москвы с Вашингтоном и Лондоном. Во время войны немцы пробрались на принадлежащий Франции безлюдный архипелаг Кергелен в Индийском океане. Отсюда до побережья Антарктиды 1.000 миль. Германские суда отстаивались, ремонтировались, получали снабжение с заложенных ими здесь складов. Это был их своеобразный перевалочный пункт. Когда над Кергеленом вновь взвился французский флаг, янки засекли заходы на архипелаг неопознанных кораблей. Но вот неприятность – их сопровождала очень даже опознанная советская подводная лодка типа «К».

В отличие от Кригсмарине, советские корабли пользовались Кергеленом с ведома и разрешения французского правительства.

http://zavtra.ru/blogs/mi_budem_chet..._noj_derzhavoj

[crazy-mike]

В 1947-м флотилия загарпунила и разделала 380 китов. В дальнейшем добывала и по 1.000, и по 2.000. Но в тот год китобаза доставила на родину не только вытопленный китовый жир, замороженное китовое мясо, спермацет, амбру, костную муку, китовый ус, китовую кожу, желатин и другие продукты. Она привезла неустановленное количество урановой руды, что явилось установленным фактом коллективного героизма.

http://zavtra.ru/blogs/mi_budem_chet..._noj_derzhavoj

[crazy-mike]

Адмирал Бэрд давал в Вашингтоне унизительные объяснения на закрытом заседании правительственной комиссии с участием высших руководителей Пентагона и спецслужб. В американских газетах цитировалось его сенсационное высказывание: «Прекращение экспедиции было вызвано действиями вражеской авиации...».

http://zavtra.ru/blogs/mi_budem_chet..._noj_derzhavoj

[crazy-mike]

По прибытии в Штаты авианосца «Филиппин Си» выяснилось, что он нуждался в капитальном ремонте. Официальная версия: из-за повреждений корпуса от льдов. Корпус любого корабля может быть помят и даже пробит льдами. Особенно – многолетними паковыми и обычно ниже ватерлинии. Правда, сомнительно, чтобы при этом он был в состоянии пересечь огромное океанское пространство. Репортёры разнюхали, что непривычной формы повреждения у «Филиппин Си» имелись не только на корпусе выше ватерлинии, но и на полётной палубе. В одном британском издании ссылались на свидетельства рабочих с верфи: поломки и повреждения были такими, словно корабль побывал в морском сражении.

http://zavtra.ru/blogs/mi_budem_chet..._noj_derzhavoj

[crazy-mike]

Бессильно наблюдая планомерную, наступательную политику советского государства, подкреплённую нашим триумфом во льдах, госсекретарь Бирнс выступал за начало войны с Советским Союзом. Его, имевшего президентские амбиции, Трумэн вынудил в январе 1947 года подать в отставку. Можно только представить, как взбесился бы Джеймс Бирнс, успей он получить известие о позорном фиаско эскадры Бэрда до отставки и сколько дров наломал бы. Ведь он по-бычьи сокрушался (почти дословно): проклятых русских невозможно испугать, а надо.

Глава отдела Госдепа США по планированию внешней политики и будущий посол в Москве Джордж Кеннан летом 1947 года анонимно тиснул в журнале «Форин афферс» статью «Истоки советского поведения». Она была явно навеяна ненавистной для Соединённых Штатов стойкой, несломленной позицией Советского Союза по животрепещущим международным проблемам. Не смея разбирать истоки поражения США в антарктической битве, он обрушился не столько на дипломатическую, сколько на военную практику «непредсказуемых большевиков». Позже, когда появился «Меморандум Советского правительства по вопросу о режиме Антарктики», посла Кеннана экстренно отозвали для консультаций в Вашингтон, где он заявил о «необходимости отпора… амбициям Советов, которые после успешного окончания войны с Германией и Японией торопятся воспользоваться своими военными и политическими победами для насаждения вредных идей коммунизма не только в Восточной Европе и Китае, но и в далёкой Антарктиде».

http://zavtra.ru/blogs/mi_budem_chet..._noj_derzhavoj

[crazy-mike]

совершенно невероятная история о том, как Бэрд якобы попал в плен к русским. Будто бы его самолёт был перехвачен «Кингкобрами» и принужден к посадке на уже известный нам бывший германский аэродром. С Бэрдом провели нечто вроде профилактической беседы и потом отпустили, предупредив, что если он не уберётся с континента, то его эскадра будет уничтожена. Для пущей острастки истребили отряд американских морпехов, поднятых по тревоге и выдвинувшихся на поиски пропавшего адмирала, и атаковали несколько кораблей. Если это так, то немудрено, что в США решили, что Ричард Бэрд спятил, отчего поначалу обошлись с ним, мягко выражаясь, некорректно.

http://zavtra.ru/blogs/mi_budem_chet..._noj_derzhavoj