Яхтенное

[d-sp]

а усилие ? оно будет другое если к середине бума. там блок надо ставить дополнительный. и крутить-притягивать пока руки не отвалятся когда джайб хочешь сделать на ветру. я этого не люблю на круизниках. электрокатушка выход.

Можно подумать, что вы, г-н Деревня, во время круизов сплошными джайбами ходите.

[Miami Vice]

а усилие ? оно будет другое если к середине бума. там блок надо ставить дополнительный. и крутить-притягивать пока руки не отвалятся когда джайб хочешь сделать на ветру. я этого не люблю на круизниках. электрокатушка выход.

Именно так тогдашний мой кент отговорил меня от такого сетапа на том КрисКрафте. А тепершний кент, будучи большим спецом (он не только крузер 25 лет но и был(есть) заядлым гонщиком еще с мореходки), просто добавил экстра purchase т.е. доп. двойной блок и сказал если будеш уставать то мол добавишь еще такой же и тотал эффорт будет в 4 раза легче. Но биг дил.

[Miami Vice]

Можно подумать, что вы, г-н Деревня, во время круизов сплошными джайбами ходите.

Кстати на моей травелер кар систем изначально была сетап для крузинга энивэй, в смысле что был расчет в основном на попутные ветра под одним галсом.

[d-sp]

Меня, кстати, заинтриговало сообщение, что в Бэй эрии на гонках рифы не берут. А шо ж там делают, если ветер усиливается не на порывах, а вообще?

[Baba_Yaga]

Можно подумать, что вы, г-н Деревня, во время круизов сплошными джайбами ходите.

Г-н Деревня не крузер, а гонщик - это точно. Во время переходов он постоянно настраивает паруса чтоб выиграть те несчастные четверть узла. Лично мне банально лень это делать, я наслаждаюсь переходом, а не его параметрами.

[Derevnya]

Можно подумать, что вы, г-н Деревня, во время круизов сплошными джайбами ходите.

Если речь о большом круизе, нет
Но у нас на заливе - да. бывает как на паркинг лоте, много яхт, регаты, гонки, спинакеры. да, делаешь джайбы, не много, но приходится. даже когда в марину заходишь через южный вход (он глубокий и при отливе только он возможен) - 2 джайба вынь и положь. и там надо быстро делать.
У нас есть пару лодок с электрокатушками, Тартан 40 и Каталина 355. не надо напрягаться, особенно когда все уже подустали за день.

[Baba_Yaga]

Меня, кстати, заинтриговало сообщение, что в Бэй эрии на гонках рифы не берут. А шо ж там делают, если ветер усиливается не на порыве, а вообще?

Как я понял твист мейна и делают чтобы ветер сверху слить...

[d-sp]

Г-н Деревня не крузер, а гонщик - это точно. Во время переходов он постоянно настраивает паруса чтоб выиграть те несчастные четверть узла. Лично мне банально лень это делать, я наслаждаюсь переходом, а не его параметрами.

Ну, четверть на мэйне, четверть на джибе...
Я начинал круизником и ходил как-то в составе флотилии ASA по Leeward Islands. Все лодки были от 43 до 52 футов, но был один мужик с женой на ~ 35-футовой. И когда все дружно снимались с якоря для перехода на другое место, он, сцуко, по ходу всегда отрывался от коллектива и уходил вперед...

Как я понял твист мейна и делают чтобы ветер сверху слить...

При достаточно сильном ветре всё равно повалит. И работать он будет хуже, чем зарифленный.

[Derevnya]

Меня, кстати, заинтриговало сообщение, что в Бэй эрии на гонках рифы не берут. А шо ж там делают, если ветер усиливается не на порывах, а вообще?

На J105 просто полощут основной парус если оверпаур (23+ узлов), идут под одним джибом. после 30 узлов обычно не гоняются.

[Baba_Yaga]

При достаточно сильном ветре всё равно повалит. И работать он будет хуже, чем зарифленный.

Я не знаю точно какие условия в заливе, но полагаю потому что это защищенный залив, то ветра выше 25 узлов там бывают нечасто. Может я и ошибаюсь...