Яхтенное

[Baba_Yaga]

Было б в кайф - люди б не придумали автопилоты. Вона у БЯ спросите - ему паруса таскать гораздо более в кайф, чем нудно сидеть за штурвалом...

Это да, я автопилот люблю. Мы когда пошли по французским каналам и рекам (8-е Марта очень хотела) она сказала что будет рулить и что это ей понравится. Инструктор перед выдачей кырабля дал порулить чтоб почувствовать руль и лодку. Она вьехала в кусты и очень негодовала что наверное что-то сломано потому что когда она поворачивает руль лодка поворачивает с опозданием. Потом сказала мол ты рули, тыж умеешь! Вот я как дурак по 4-5 часов в день по этим каналам рулил. Там то автопилота нет. Сказал в конце что ну эти речные покатушки нафиг. А она не поняла, говорит так же здорово мол было, едешь, по сторонам смотришь, природа, крысота!...

[XCNY]

вот так вот все романтические иллюзии пропадают ,стоит тока постоять на вахте за штурвалом или под парусами на бригантине типа часов по 4- 8 часов кажный день.

[Экспортёр]

вот так вот все романтические иллюзии пропадают ,стоит тока постоять на вахте за штурвалом или под парусами на бригантине типа часов по 4- 8 часов кажный день.

Ага! Для того люди и придумали вахты...

[Baba_Yaga]

На самом деле в море при более менее серьезной волне постоянно рулить просто физически тяжело.
Ну и вдобавок когда не виден берег, то держать курс по компасу неудобно: инерция; по GPS - ещё большая инерция, остается держать курс по облакам, периодически сверяясь с приборами и меняя облако на которое держишь курс.
Так что автопилот - он лучший друг!

[Baba_Yaga]

Хотелось бы узнать мнение народа о Bayliner 3288 и 3488. Предвижу ехидные комментарии от Князя. Князь хачю только факты. Для чего мне? Для времяпровождения Суббот и Воскресений с переходом максимум 40nm в один конец. Не больше.

[Экспортёр]

Хотелось бы узнать мнение народа о Bayliner 3288 и 3488. Предвижу ехидные комментарии от Князя. Князь хачю только факты. Для чего мне? Для времяпровождения Суббот и Воскресений с переходом максимум 40nm в один конец. Не больше.

Моё мнение Вы знаете. 2 мотора = 2 проблемы. Один дизелёк - самое то! Ну и плюс кволити у них - обнять и плакать. Вместо переходов Вы будете чинить каждый викенд... А что - тоже занятие...

[Экспортёр]

А, ну и расход бензина Вы ж сами можете глянуть в интернетах... 0.75 мили на галлон где то... А галлон на воде стоит на пару баксов дороже, чем на суше... Китайские траулеры Вы смотрели? 8 узлов, но солярочка еле еле капает... И по цене можно найти подешевле жеж...

[Baba_Yaga]

Моё мнение Вы знаете. 2 мотора = 2 проблемы. Один дизелёк - самое то! Ну и плюс кволити у них - обнять и плакать. Вместо переходов Вы будете чинить каждый викенд... А что - тоже занятие...

2 мотора - реданданси на случай если один движок сдохнет.
Теперь вопрос такой: они есть с дизелями, а есть с бензиновым Мерикрузером. Вторые существенно дешевле. Насколько дороже кормить бензиновый движок? Какие ещё недостатки бгензинового?

[Экспортёр]

2 мотора - реданданси на случай если один движок сдохнет.
Теперь вопрос такой: они есть с дизелями, а есть с бензиновым Мерикрузером. Вторые существенно дешевле. Насколько дороже кормить бензиновый движок? Какие ещё недостатки бгензинового?

Если применить Вашу логику с Теслой - дизеля себя никогда не оправдают... Короче, не надо Вам такая лодка, уважаемый БЯ!

[Baba_Yaga]

Если применить Вашу логику с Теслой - дизеля себя никогда не оправдают... Короче, не надо Вам такая лодка, уважаемый БЯ!

Сам знаю что не нада, но ищу логичное обоснование почему.