Частный Бизнес в США.

[Miami Vice]

фигня.

Обосновал однако.

[Kapitula]

ремонтер один сказал, бмв хорошая машина, сыпаться не будет, езди дальше. второй сказал, гно делают в последнее время, продавай быстрей, купи тоету какую.

[Nabludatel']

Обосновал однако.

Я уже давно перешёл на лиз....и поменял довольно много, не парясь где сделаны детали.

И ни-ка-ких проблем. Ни-ка-ких.

[Лирик]

У вас это с Набом? )) У нас не заметил что женская. Вот Гольф да женская, при чем как правило какая нить WASPy блонд Дебби, Маффи или Баффи у которой траст фонд и предки на Мейфлауре приплыли.

ИМО как марка Джаг наверно самая элегантная и красивая фирма. Им бы еще качество и цены не было бы.

Согласен, старый классический джаг - супер элегантен и просто пример авто дизайна и, наверное уступает лишь астону.

Но я говорил о современных, которые были пару лет назад, все такие закругленные, нежные... не мое выражение, где то услышал ))

Фольц жук - 100 процентов женский.

[Miami Vice]

Детали делают по всему миру, понятное дело... Однако всегда есть возможность взять машину собранную в Германии. Или заказывая или просто проверив вин номер.

У нее вроде бимер? если не Х серии, которые для ЮС маркета тут собираются, в южной каролине, то у скорее всего на родине.

А в Германии те же абреки их собирают. Мне как то сертифиц. механик-немец проработавший надцать лет на Мерсе всё объяснил. Идея была что S, E, и C класс это практически 3 разные марки а не просто буковки на багажнике. И что покупая С класс чел покупает не "настоящий Мерс" а жалкую пародию, при том как правило собранную не в Германии.

[Kapitula]

мерсы у нас рядом в алабаме собирают

[Лирик]

Новая теряет больше чем 3 тыс в год если мы говорим о приличных моделях а не какая та Кия за 15-18тыс.

Новая теряет сразу много, как только съехала с дилерской площадки. Процентов 15-20 процентов, а то и больше если куча наворотов. Но потом, чем старше, тем меньше. КОрелляция немного другая, не по годам, а состяние, пробег, то се...

[Miami Vice]

Я уже давно перешёл на лиз....и поменял довольно много, не парясь где сделаны детали.

И ни-ка-ких проблем. Ни-ка-ких.

Я лиз вааще не рассматриваю как вариант т.к. то что мне бы нравилось дорого, под штуку в месяц или около того кругом бегом а брать амно абы что тоже не хочется.

А как решается вопрос с царапинами, дентами и т.п.?

[Miami Vice]

Новая теряет сразу много, как только съехала с дилерской площадки. Процентов 15-20 процентов, а то и больше если куча наворотов. Но потом, чем старше, тем меньше. КОрелляция немного другая, не по годам, а состяние, пробег, то се...

Именно так. Но наверно имелось ввиду среднестатистические цифры per year. Типа новая была 30К через 5 лет стоит 10К, значит теряла в среднем 4К в год. Как то так наверно.

[Nabludatel']

Я лиз вааще не рассматриваю как вариант т.к. то что мне бы нравилось дорого, под штуку в месяц или около того кругом бегом а брать амно абы что тоже не хочется.

А как решается вопрос с царапинами, дентами и т.п.?

последний раз сдал/взял в прошлом сентябре.
Дента не было. Пара довольно серьёзных царапин имелась.
Если там же берёшь в лиз, они на всё закрывают глаза. У меня даже второго ключа не было. Потерял наверное.
никаких вопросов.