"Красный уголок" Скайлайта

[Skylight]

Изю таки зобанеле. старый торокан

ты от авитаминоза 2 недели с мишкой лапу сосал в берлоге? Мишка проснился, витаминов снова нету...

[Skylight]

Вот и сланцевый газ из США поплыл в ЕС... Газпрому привет!
http://www.facenews.ua/resize_700x40...3bf03e6da5.jpg

Темпы и размеры вмешательства США на плацдарм стратегических интересов России растут день ото дня. То танкеры с демократической нефтью направляются в Стрый Свет, а теперь еще и газ. Да и не просто газ - а добытый в сланцевых месторождениях! Итак, дебют во всем!

Швейцарская компания Ineos впервые доставила 27 тыс. кубометров сланцевого газа в Европейский Союз. Впервые во всем, это потому, как и сланцевый газ впервые прибыл в ЕС и сам газ этан был впервые добыт из сланца.

На сегодняшний день в ЕС уже построено два хранилища для этана, Rafnes в Норвегии и Grangemouth в Шотландии, а так же зафрахтовано на долгий срок 8 газовозов. Насколько долгий? Ну, давайте подумаем, если Ineos подписало контракт с Range Resources и Consol Energy на поставку этана сроком в 15 лет. В перспективе Ineos обеспечивать бесперебойную поставку этана в ЕС в количестве не менее 8 партий в месяц.

Что же, Газпром в очередной раз вынужден напрячься. И хотя его доля на европейском рынке по-прежнему существенна, а этан не конкурент метану, который российская монополия и поставляет, но сам факт насыщения рынка еще одним видом сырья может спровоцировать падение цен и острую борьбу за место под солнцем, которую выиграет тот, кто предложит наиболее выгодную цену... А в борьбе за метанный рынок у России не так уж и радужны перспективы в уступках и скидках, что снижает её конкурентоспособность.

[Skylight]

Estonian Defence Forces has received Javelin advanced anti-tank missiles from USA

http://defence-blog.com/wp-content/u...E5-696x467.jpg
http://defence-blog.com/wp-content/u...7588001EF0.jpg

[Павлович]

Вот и сланцевый газ из США поплыл в ЕС... Газпрому привет!
http://www.facenews.ua/resize_700x40...3bf03e6da5.jpg

Темпы и размеры вмешательства США на плацдарм стратегических интересов России растут день ото дня. То танкеры с демократической нефтью направляются в Стрый Свет, а теперь еще и газ. Да и не просто газ - а добытый в сланцевых месторождениях! Итак, дебют во всем!

Швейцарская компания Ineos впервые доставила 27 тыс. кубометров сланцевого газа в Европейский Союз. Впервые во всем, это потому, как и сланцевый газ впервые прибыл в ЕС и сам газ этан был впервые добыт из сланца.

На сегодняшний день в ЕС уже построено два хранилища для этана, Rafnes в Норвегии и Grangemouth в Шотландии, а так же зафрахтовано на долгий срок 8 газовозов. Насколько долгий? Ну, давайте подумаем, если Ineos подписало контракт с Range Resources и Consol Energy на поставку этана сроком в 15 лет. В перспективе Ineos обеспечивать бесперебойную поставку этана в ЕС в количестве не менее 8 партий в месяц.

Что же, Газпром в очередной раз вынужден напрячься. И хотя его доля на европейском рынке по-прежнему существенна, а этан не конкурент метану, который российская монополия и поставляет, но сам факт насыщения рынка еще одним видом сырья может спровоцировать падение цен и острую борьбу за место под солнцем, которую выиграет тот, кто предложит наиболее выгодную цену... А в борьбе за метанный рынок у России не так уж и радужны перспективы в уступках и скидках, что снижает её конкурентоспособность.

Тоже самое , что воду бочками возить. вместо трубы.

[Skylight]

http://inosmi.ru/military/20160331/2...6&utm_term=718

"Дмитрий Тымчук и Анатолий Октисюк, также считают, что возможное наступление украинской армии вызовет негативную реакцию в Европе, прежде всего, со стороны Франции и Германии, которые обвинят Украину в нарушении Минских соглашений. «И главное, мы не знаем, как поведет себя Владимир Путин. Если он решится на полномасштабную агрессию против Украины с применением авиации и ракетного оружия, то у нас практически не будет шансов ему противостоять», — считает Тымчук.

Тем не менее, если выводы немецких журналистов верны, а руководство Украины все еще хочет вернуть Донбасс, военное решение этой проблемы становится наиболее вероятным сценарием. Минские соглашения мертвы. Их никто не собирается выполнять, по крайней мере, с российской стороны. Ведь не для того РФ формирует в ДНР и ЛНР армейские корпуса и нагоняет туда массы оружия, чтобы потом все это подарить Украине, беспрепятственно отдав ей контроль над границей. А это значит, что военному руководству нужно готовиться к операции по возвращению утраченных территорий силовым путем, которую следует начать, невзирая на позицию Запада.

Хорватии в 1995 году понадобилось 3 дня для того, чтобы в ходе военной операции «Молния» ликвидировать Сербскую Краину. Если мы боимся вмешательства России, то у нас может не оказаться и этих трех дней. Судьба украинской «Молнии» должна быть решена в течение 24-36 часов после начала операции. За это время ВСУ должны нанести боевикам такой урон, чтобы российской армии уже просто не было смысла вмешиваться и кого-то спасать. По мнению Анатолия Октисюка, момент для силового варианта может представиться, если в России наступят обстоятельства, которые не позволят Кремлю быстро отреагировать на изменившуюся ситуацию. Например, политический кризис, вызванный ухудшением экономического состояния внутри страны. Способна ли украинская армия на такой блицкриг — вопрос открытый. В любом случае, командование ВСУ не будет иметь права на ошибку, потому что последствия провала украинской «Молнии» могут быть куда страшнее последствий Майдана-3."

[Skylight]

Совфед: Белоруссия может потерять Россию как союзника из-за своих заигрываний
http://nsn.fm/in-the-world/novaya-vo...osudarstve.php

Палата представителей Национального собрания Белоруссии утвердила новую редакцию военной доктрины. Основным принципом документа по-прежнему остаётся оборонительная направленность, однако есть и новшества ― доктрина вводит запрет на участие белорусской армии в вооруженных операциях за границей. Таким образом, в случае реальной военной угрозы белорусы будут участвовать в боевых действиях в рамках Союзного государства исключительно на территории своей страны.

Эксперты полагают, что утверждённая военная доктрина и новая риторика властей Белоруссии подрывает основы Союзного государства с Россией.

По мнению члена Совета Федерации Франца Клинцевича, заигрывание Белоруссии с западными партнёрами не приведёт ни к чему хорошему, в результате государство может потерять своего основного союзника ― Россию.

«Сегодня белорусы не понимают, что раньше Запад развёл Грузию, Молдову, Украину, а теперь разведёт и Белоруссию. Сегодня белорусы пытаются поиграть с Западом, который не играет по правилам. Он играет без правил, с тройным дном и с помощью разных домашних заготовок», ― пояснил в беседе с НСН сенатор.

Вместе с тем, Клинцевич добавил, что военная доктрина братского государства и договорённости, прописанные в союзном договоре совершенно разные вещи.

[Skylight]

НАТО еще раз ткнуло носом Путина в Донбасс




Заместитель генерального секретаря НАТО Александр Вершбоу в опубликованном намедни интервью газете День подчеркнул, что на Востоке Украины имеет место не «внутренний конфликт», как утверждает Кремль, а военная агрессия России. Поэтому западные санкции против РФ будут, как минимум, продолжены. «Думаю, четко понятно, что не только НАТО говорит, но ЕС и США, что санкции будут оставаться в силе до полного выполнения Минских договоренностей. Мы не соглашаемся с тем, как Путин характеризует ситуацию. Первое и второе требование Минских соглашений - режим прекращения огня и отвод тяжелых вооружений. Россия не выполнила ни одно из них. Только в последние дни много тяжелых вооружений, считающихся запрещенными, опять применяются и причиняют огромный ущерб. И, конечно, часть проблемы заключается в том, что Россия продолжает делать вид, что ее вооруженных сил нет на Донбассе. Мы знаем, что они там есть, и россияне также имеют прямой контроль над боевиками. Никто в НАТО не считает, что это какой-то внутренний конфликт. На самом деле речь идет об агрессии против суверенного государства...», - категорически заявил Вершбоу.
Отмечу, что точно такое же заявление — о том, что в Украине не гражданская война, а оккупация Россией части Донбасса — озвучил вчера и генсек НАТО Йенс Столтенберг. «Мы не согласны, что Россия пытается изображать это (этот кризис) как гражданскую войну. Это Россия дестабилизирует восточную Украину, обеспечивая поддержку сепаратистов боеприпасами, деньгами, техникой, а также обеспечивает управление и контроль», - заявил он. Также надо сказать, что в Москве уже настроились на продолжение санкций Запада — о чем вчера сказал премьер РФ Медведев. Однако западные эксперты сейчас рассматривают возможность не только продления санкций против фашистской России, но и их наращивания... Источник: http://www.economics-prorok.com/

[Skylight]

ВС РФ в Крыму отработали захват объектов в южных регионах Украины



На территории аэродрома Джанкой в оккупированном Крыму военнослужащие ВС РФ занимались отработкой захвата наиболее важных военных и гражданских объектов на территории южных регионов Украины. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Главного управления разведки Министерства обороны Украины.
"Во время тактико-специальной тренировки групп специального назначения ВС РФ (до 30 человек) отрабатывалось десантирование с вертолетов парашютным способом с целью захвата и удержания объектов условного противника. Использовались парашютные системы типа "крыло", позволяющие осуществлять приземление в выбранную точку десантирования, в том числе и в условиях ограниченной видимости и по наводке по пеленгам", - сообщили в пресс-службе.
При этом в разведке акцентировали внимание на том, что район проведения мероприятия соответствует физико-географическим условиям Херсонской и Николаевской областей.

[Skylight]

В Китае отрабатывают концепцию применения малых ударных групп

https://youtu.be/VwBZNbC7k7E

В Китае активно отрабатывают новую концепцию ведения боевых действий с использованием малых ударных групп на вездеходах, что повышает мобильность и гибкость в применении ударной силы.

[Skylight]

Канадско-эмиратская компания Streit Group: между Украиной и Россией




Чешский веб-ресурс echo24.cz 8 мая 2016 года опубликовал небезынтересный материал Лукаша Визингра (Lukáš Visingr) “Mezi Ukrajinou a Ruskem” (“Между Украиной и Россией”) о деятельности канадско-эмиратской компании Streit Group, получившей известность поставками начиная с 2014 года своих бронированных машин на Украину.

На кадрах с Украины иногда можно увидеть современно выглядящие бронированные автомобили, которые отнюдь не напоминают образцы советской конструкторской школы. Все это продукция фирмы Streit Group, которая в этой отрасли является одной из наиболее успешных марок. Но если начать поиски более подробной информации, то вскоре выяснится, что идиллический образ, который выстраивает себе эта компания, не имеет никакого отношения к реальности, и что в ее отношении существует ряд подозрительных вопросов.

Компания была создана в 1992 году в Канаде, где ее основал Герман Гуторов, эмигрант из России и бывший сотрудник милиции. Фирма занималась и занимается поныне производством автомобилей для самых разных заказчиков. Вначале проводился монтаж бронированной части на разные гражданские автомобили — от лимузинов до грузовиков. Так появлялись автомобили для VIP-персон, для перевозки ценностей и использования полицией. И в этом не было ничего особенного, потому что подобные компании существуют практически везде (у нас это, например, SVOS из Пролоуча).

Но в новом тысячелетии произошли коренные изменения — прежде всего, после начала ассиметричных конфликтов в Ираке и Афганистане. Армии западных стран быстро поняли, что испытывают нехватку бронированных автомобилей, которые могут использоваться в патрульных и конвойных целях, а также защищены от мин и других взрывчатых ловушек. Так появилась категория MRAP (Mine-Resistant, Ambush-Protected), и к разработкам и производству приступили десятки компаний, потому что спрос существовал на тысячи подобных транспортных средств. В стороне не осталась и марка российского эмигранта.

Однако Streit Group выбрала несколько своеобразную стратегию. Вместо удовлетворения потребностей стран НАТО компания решила сосредоточиться на рынках стран третьего мира, прежде всего в Азии и Африке. Помимо представительств в США и Великобритании, были открыты филиалы, например, в Объединенных Арабских Эмиратах, Ираке, Афганистане, Пакистане, Малайзии, Нигерии и Египте. Сегодня компания утверждает, что является самым крупным поставщиком бронированных автомобилей в мире.
В портфолио Streit Group уже давно не входят одни только бронированные лимузины и грузовики — предложение фирмы включает и ряд военных автомобилей: от легких внедорожников на шасси, которые закупаются у компаний Ford и Toyota, вплоть до тяжелых типов MRAP с шестью или восемью колесами, которые фактически аналогичны военным бронетранспортерам. Streit Group якобы производит 500 автомобилей в месяц и продает их в десятки стран, но своих заказчиков компания не называет, и, благодаря ориентации на третий мир, ей долго удавалось поддерживать к себе интерес со стороны журналистов.

Фирма не привлекла особенного внимания и в 2009 году, когда начала сотрудничество с российской компанией КАМАЗ и открыла филиал в России. Ведь тогда был период обамовской «перезагрузки» в отношениях США и России, когда значительно расширялось сотрудничество западных и российских производителей оружия. Кстати, и сам Гуторов всегда держался исключительно аполитично, поэтому, в отличие от некоторых других эмигрантов, он не навлек на себя немилость Кремля — его бизнесу в России никто не препятствовал.
Однако ситуация серьезным образом поменялась в 2014 году, когда на востоке Украины начались бои. Вдруг продукция фирмы Streit Group стала попадаться буквально «на каждом шагу», потому что украинские вооруженные силы начали закупать легкие бронированные автомобили «Спартан» и «Кугуар», которые по лицензии собирает местный автопроизводитель КрАЗ. Он же поставляет и шасси для новых тяжелых автомобилей канадской компании, которые были названы в честь гротескных персонажей популярной серии мультипликационных фильмов — «Шрек» и «Фиона».

Таким образом компания российского эмигранта, которая продолжает сотрудничество с российской маркой КАМАЗ, что парадоксально, стала одним из главных поставщиков украинских вооруженных сил — в первую очередь недавно созданной Национальной гвардии. Однако кроме фотографий с Украины, которые вначале могли послужить рекламой, в следующем году внимание, не очень желательное, привлек и другой факт. В июле 2015 года греческие власти задержали партию бронированных автомобилей (в частности типа Typhoon на шасси КАМАЗа), направлявшуюся в Ливию из Эмиратов, где Streit Group располагает самой крупной производственной линией.

По всей видимости, транспортные средства предназначались светской Ливийской национальной армии, то есть в принципе в интересах Запада было пропустить партию, но против Ливии по-прежнему действует эмбарго на импорт вооружений. Возможно, это стало пресловутой «последней каплей» для властей США, которые уже несколько лет расследовали поставки из филиала Streit USA в страны третьего мира. Поэтому в сентябре 2015 года на компанию был наложен штраф в размере 3,5 миллиона долларов за неоднократное нарушение правил экспорта вооружений.
Дело в том, что Streit USA продавала бронированные автомобили, способные противостоять огню из тяжелых пулеметов, а для подобной категории средств требуется специальное экспортное разрешение. И именно его не было в ряде случаев, или же разрешение было получено на основании недостоверных данных. Автомобили марки Streit Group, таким образом, попали в руки конечных заказчиков, о которых не было точных данных. Высказываются подозрения, что в Африке, Афганистане и Юго-Восточной Азии сегодня на этих бронированных автомобилях ездят боссы наркомафии, «командиры» или даже лидеры террористов.

В фокус внимания СМИ, однако, попала и деятельность фирмы Гутора на Украине. Большое количество марки Streit Group поставляется батальону «Азов», в который входят преимущественно сторонники ультранационализма, в том числе из Западной Европы. Фотографии этих автомобилей, на которых нарисованы «волчьи крюки», то есть традиционные эмблемы украинских националистов (а также символ сотрудничества с фашистами), вероятно, не лучшим образом сказываются на имидже компании.

Однако интересен и тот факт, что, несмотря на это, по-прежнему поддерживается партнерство Streit Group с российской маркой КАМАЗ. Объяснением может быть та тихая борьба, которая вот уже несколько лет ведется в российском военно-промышленном комплексе, и в которой участвует и упомянутый российский автопроизводитель. Суть борьбы в выборе: будет ли российская промышленность сотрудничать с западными производителями оружия или же любой ценой стремиться к независимости. Бывший министр обороны Сердюков отстаивал первый вариант, тогда как нынешний министр Шойгу поддерживает второй.

Так что, конечно, неудивительно, что автомобильный производитель КАМАЗ относится к первому лагерю, часто использует иностранные запчасти и поставляет свои шасси западным маркам. Напротив, его основной конкурент, фирма «Урал» (входит в консорциум ГАЗ), подчеркивает исключительно российское происхождение своих автомобилей. И как раз сейчас на кону многое, потому что в рамках проектов «Тайфун» и «Торнадо» два завода соперничают за заказ на тысячи бронированных автомобилей для российской армии.

Известно, что часть российского военно-промышленного комплекса не слишком рада тому, как Россия вмешалась в конфликт на Украине, и к каким последствиям это привело. Эмбарго на вооружение со стороны Запада остановило ряд многообещающих проектов и нарушило планы нескольким российским производителям. Картину довершает парадоксальная ситуация компании Streit Group, которая становится еще более примечательной, если вспомнить происхождение ее владельца. В любом случае очень вероятно, что этой компании придется кое-что объяснить властям нескольких стран.

bmpd.livejournal.com