покупка машины

[Птиц]

типо, СУВ это не тот же трак с сараем вместо кузова

от же ж (ц)

[nyccard]

Хороший трак, но трак не универсален. 160 К для доджа - это проснуться и умыться. Целый день вперде.... Трак может многое, но не ффсе. А вот фулл сизе СУВ может ффсе минус фифтх щхеел. Пятиколесник РВ нужен либо пижонам, либо людям с огромной семьей. Спецификация Кота исключает оба варианта. Вот и получилось после анализа, что нужно брать один из топовых СУВ, что и было сделано и я не пожалел ни разу.

Но повторюсь - трак уважаю. Есть за что.

Ентот что ли?
Attachment 88065

[КотКанаццкий]

Какие движки-миллионники?! О чём ты? 250-300 тыщ км по вашему и приехали. Теперь, после 5ти лет эксплуатации амортизаторы менять надо. Это раз. Тормоза вместе с дисками тормозными - тоже смотреть надо. Два. Руль и сиденье стёрты в ноль - это три.

По пунктам:

1. Движки миллионники. Здля поулыбаццо - http://www.cheatsheet.com/automobile...tml/?a=viewall Серьезно - первыми миллионниками были Тоета и Ниссан. Один фанат авто-мото-обожателей мне говорил, что одним из условий разрешения вхождения японцев на рынок Европы было УМЕНЬШЕНИЕ ресурса двигателя с миллиона до 700-750 - немцы, кстати... Проблема в том, что автобонзам такое положение невыгодно - машины меняются реже.... Так что миллионник - это не сказка, не выдумывай. Теперь - про РЕАЛЬНОСТЬ. Я стал ездить меньше сейчас. Были причины объективного характера. За пять лет - всего 100 тыщ. Скока будет через 5 лет? Ну, пусть 250. Скока стоит сменить движок? Ну пусть 10 штук. буду я менять? Да пошло оно.... V-8 выхаживает с сохранением тяги самое меньшее 500-600, если он сработан не в Тольятти или Запорожье....

2. Моим амортизаторам 5 лет. Какого их менять? Смысл? Я не любитель off-road гонок. Из 100 тыщ по гравию проехал максимум 2 тыщи, да и тот гравий без ям, максимум - "стиральная доска" пару сотен метров на одном трипе. Texas Gate? Ну, еще добавь 50 км совокупно. Для амортизаторов У МЕНЯ это - ничто. Я слушать и слышать ходовую умею с 10 лет - моя шепчет, что я маладес... Нехрен ее менять на ЭТИХ дорогах - блажь.

3. Тормоза - тут ты мне на мозоль наступил и подпрыгнул. Будь гуманнее плз. Я тебе плохого ничего не сделал. Один из моих плюсов - я хохол. Один из моих минусов - я хохол. Я люблю не хорошие тормоза, а фантастические тормоза. По-умолчанию на моей красапетке тормоза отличные, что как раз посрединке между хорошими и фантастическими. И я ЖДУ, когда хохол во мне позволит мне поменять тормоза. Жду с НЕТЕРПЕНИЕМ, поверь. 5 лет жду.... и судя по темпам, еще минимум три года до статуса, когда хохол во мне сделает вид, что их действительно можно поменять. Не до статуса нихренасебе, не до статуса такпочтиметаллуже, а до статуса хммммммммм-уже-половина-стерлась-хрен-с-тобой-меняй. Вот тогда я возьму и диски, которые еще бы ходили и ходили... но диски не простые, а с вентиляцией, и наклаттки, которые ляля...- есть такие....

4. Руль и сиденье. Т.е. кожа. Если не веришь - я могу сделать фотки своих. Ты не обижайся, но кожа в ноль за 5 лет у ленивых или безграмотных. Кожа - суть биоструктура. Даже крашенная - она требует питания. Вот ты мне скажи - ты туфли свои никогда не питаешь? Ну, в смысле - не чистишь их подкрашенным питанием с полиролью (это именно то, что есмь вакса для обуви, если ты не знал)? Т.е. ты купил себе туфли и 5 лет к ним не прикасался? Тады - да. Тады - в ноль и не через 5 лет, а куда раньше. Но это ведб бомж-отношение, или похерительство, нет? А в чем разница кожи под сракой о кожи на ступнях? Домашняя мебель - ты тоже как купил и пока она до-дыр??? Кожу в автомобиле нужно питать не реже 1 раза в месяц. Это работа аж на 3 минуты для первого ряда. Второй и третий можно реже патамуша пользуются реже, но я лично добавляю еще 5 минут и потом иду на заслуженный отдых до следующей эпопеи

Так что не гони, сейчас автомобили делают так, что говорить ог СТАРЕНИИ нужно только с т зрения НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ - ДВС, коробка, раздатка, электроника, примочки. Все остальное - дешевые отговорки. ИМХО.

[КотКанаццкий]

типо, СУВ это не тот же трак с сараем вместо кузова

от же ж (ц)

Верно. На все сто верно. Рама у трака и SUV не похожая, а та же самая. Движок и ходовая - та же самя. Разница, и тут ты прав на сто - только в кузове. И иметь с собой в дороге сарай куда удобнее, чем кошелек-барсетку....

[STYLE]

С шлангом смешная дилема Если качать при машине - лоттку нести дальше накачанную к воде. Обычно это порядка сотни метров, а она огромная как для одного и нелегкая совсем. Тогда как к берегу в собранном виде она едет на тележке - почти что сама... Посему у меня всегда есть липистрический переносной насос на аккумуляторе - который колеса качает. Четыре переходника я сделал сам и проблемы накачать нет. Там проблема - время. На разворачивание и сворачивание уйдет минимум час. А я не уверен, что он у меня будет.

Так то конечно лучше.

[КотКанаццкий]

И сюда Путина вставил.

Мажу маслом бутерброд,
Сразу мысль - а Путин вравсь???

[STYLE]

Мажу маслом бутерброд,
Сразу мысль - а Путин вравсь???

Здесь тема не о Путине, а о твоих ляпах про лиз и про "откуда энергия берется?" для зарядки аккумулятора.

[microb]

Здесь тема не о Путине, а о твоих ляпах про лиз и про "откуда энергия берется?" для зарядки аккумулятора.

Тема была про то как мне купить машину, а про ляпы и экономичные двигатели открывайте свою

[Экспортёр]

По пунктам:Так что не гони, сейчас автомобили делают так, что говорить ог СТАРЕНИИ нужно только с т зрения НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ - ДВС, коробка, раздатка, электроника, примочки. Все остальное - дешевые отговорки. ИМХО.

Полнейшая безграмотность! Доджа я теперь не возьму даже нового. Потому как менять генератор на 5ти летнем авто под Полтавой в МИНУС 30 по Цельсию - удовольствие сомнительное. Хорошо у меня запасной был. Ремень подошёл от Фолксвагена. Костёр разжёг перед капотом и фперде!

А кондёр на ём на*б, тьфу, ушёл к северному зверьку уже сразу после покупки - как раз посреди Канзаса. Вот где ж!ппа была. Там живут твои собратья и на 5ти летний трак вышло смотреть всё их село под 7-11, куда мене дотащило ААА. Компрессор вообще не крутился. Порвался ремень. Новый компрессор - не, машина как будто с Марса. Сначала шок, потом конечно казацкая смекалка. Подобрали ремень поменьше в обход компрессора. Доехал до ЛА без кондёра летом через Вегас.

В ЛА я ему сразу сделал 6" лифт из Прокомпа, колёса 33"... И в контейнер на БремерхавЭн.

Потом прогорели выпускные коллектора. Поменял на хорошие из нержавейки. Потом лопнули задние рессоры - поставил вечные. Потом резинки, тяги рулевые. Потом мозги (ECU) не выдержали суровой укрозимы. И тд. и тп. И это всё, заметь, задолго до 200 тыщ миль! Хорошо, на Украине механики ОЧЕНЬ дешёвые. Но их надо было учить крутить дюймовые болты. Набор инструмента был у меня с собой как ты понимаешь.

А потом я его продал. Надоел конструктор. Так что про миллион миль - ты это девочкам пой. Они поверят

[STYLE]

Тема была про то как мне купить машину, а про ляпы и экономичные двигатели открывайте свою

Так купили же.
Когда тут появился Кот, всё свелось к его ляпам. )))