Re: покупка машины
Ну boring это обычная Такома. Я ж про TRD PRO - там не только low 4x4, но и diff locks, и crawl control, и даже crawl monitor с видеокамерами под машиной. Там все отлично кроме высоты салона - Тойоте пришлось посадить водителя практически "на пол" чтобы не увеличивать высоту всей машины при этом сохраняя большой ground clearance. Вероятно, чтобы центр тяжести был ниже. Но из-за этого я терпеть не могу посадку за рулем в Такоме. Кроме этой неприятности она в моих глазах у Гладиатора по всем статьям выигрывает - легче, мощнее, быстрее, устойчивее (шире, но ниже), короче на целых 7 дюймов, в салоне тише, управляемость лучше, more standard features, и т.д..Originally Posted by Милька
Вранглеры с 392 выходят уже в этом году, вроде в марте. Однако, Вранглер - это все же не трак. Да и как я уже говорил, качество у Крайслера за последние 10 лет в полное дно ушло, и Jeep тут не исключение. Конечно, матерые джиперы которые выкатывают свои тачки на 20-ти мильный трэйл пару раз в год, а все остальное время сдувают с них пылинки скажут что машина вполне надежная, однако те, кто нынче использует Вранглеры да Гладиаторы as daily rides с ними очень не согласятся.
Chevrolet в этом сегменте конечно делает Colorado, но эта хрень уже сейчас никому не нужна, тем более через 6 лет.
Reply With Quote
