Page 13 of 16 FirstFirst ... 345678910111213141516 LastLast
Results 121 to 130 of 151

Thread: Пилоты деловой авиации.

  1. #121
    Шаланды, полные кефали Экспортёр's Avatar
    Join Date
    Feb 2005
    Location
    В порту
    Posts
    37,290

    Default Re: Пилоты деловой авиации.

    Quote Originally Posted by Alter Ego View Post
    Какая остроумная шутка! Обхохочешься!
    А как иначе с тобой разговаривать?! ТЫ зачем уважаемому человеку гадости написал? Это его вина, что тебя в хвосте самолёта 5 часов промурыжили без напитков и сервиса?

  2. #122
    тихая воспитанная сволочь Alter Ego's Avatar
    Join Date
    Nov 2003
    Posts
    68,405

    Default Re: Пилоты деловой авиации.

    Quote Originally Posted by Экспортёр View Post
    А как иначе с тобой разговаривать?! ТЫ зачем уважаемому человеку гадости написал? Это его вина, что тебя в хвосте самолёта 5 часов промурыжили без напитков и сервиса?
    Какие гадости? Я просто вопрос задал из-за чего такое бывает. И не про себя, кстати.
    Вам же сказали: приходите завтра!
    А Вы всё время сегодня приходите.

  3. #123
    Шаланды, полные кефали Экспортёр's Avatar
    Join Date
    Feb 2005
    Location
    В порту
    Posts
    37,290

    Default Re: Пилоты деловой авиации.

    Quote Originally Posted by Alter Ego View Post
    Какие гадости? Я просто вопрос задал из-за чего такое бывает. И не про себя, кстати.
    Погода, керосин недозаправили, датчик какой не работает - мало ли причин...

  4. #124
    тихая воспитанная сволочь Alter Ego's Avatar
    Join Date
    Nov 2003
    Posts
    68,405

    Default Re: Пилоты деловой авиации.

    Quote Originally Posted by Экспортёр View Post
    Погода, керосин недозаправили, датчик какой не работает - мало ли причин...
    Это все понятно. Но если это занимает несколько часов, чтобы устранить - почему людей нельзя выпустить на это время?
    Вам же сказали: приходите завтра!
    А Вы всё время сегодня приходите.

  5. #125
    Шаланды, полные кефали Экспортёр's Avatar
    Join Date
    Feb 2005
    Location
    В порту
    Posts
    37,290

    Default Re: Пилоты деловой авиации.

    Quote Originally Posted by Alter Ego View Post
    Это все понятно. Но если это занимает несколько часов, чтобы устранить - почему людей нельзя выпустить на это время?
    Уже выпускают. Закон же принял Конгресс пару лет назад....

  6. #126
    Between LAX and HNL Texan's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Posts
    332

    Default Re: Пилоты деловой авиации.

    Quote Originally Posted by Texan View Post
    Пытаются пилоты друг другу носы утереть?
    Да, бывает. Но Вы же сами понимаете что истребительная авиация Советского Союза лучшая в мире!
    Шучу, конечно, а то Дженни снова заругает.

    Чтобы носы тереть нужно над собой работать долго, но вот оказия - есть ребята, которые носы усердно пытаются тереть, но влетают крепко с ФАА. Потом она им рога ломает (типа 30 выходных без зарплаты) и они усмиряются, но немножко конкуренции всегда остаётся.
    Таксование по русски называют рулением.
    Извиняюсь за грамматику!

    С уважением
    Texan

  7. #127
    Between LAX and HNL Texan's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Posts
    332

    Default Re: Пилоты деловой авиации.

    Quote Originally Posted by Alter Ego View Post
    А вот сколько случаев бывает, когда из-за какого-то ЧП пассажиров держат часами в самолёте (особенно зимой, в неотапливаемом салоне), и не выпускают хотя бы на вокзал погреться. Это из-за чего так бывает? Почему им не разрешают выйти из самолёта?
    Деталей не знаю, у нас другая специфика, нам не нужны гейты - ворота с телетрапами к терминалам.
    А в авиалиниях нужны, бывают все заняты, и нужно ждать.

    Если ЧП серьёзное по безопасности то ситуацией владеет FBI, у них своя тактика.

    Температура в салоне обязательно регулируется до нормальной. У компаний требования по этому поводу к экипажам, допустим 65-75 градусов Ф, когда с пассажирами.

    Сейчас строго стало, приняли новый закон по задержкам, обязательно нужно после какого-то времени людям дать выбор - пойти в терминал или нет. Закон этот регулирует время в самолете при задержках как на вылете, так и после прилета, когда парковаться негдe. Авиалинии соответственно по этому поводу спланировали сценарии чтобы больше не повторялось, иначе заштрафуют их сильно.
    Извиняюсь за грамматику!

    С уважением
    Texan

  8. #128
    тихая воспитанная сволочь Alter Ego's Avatar
    Join Date
    Nov 2003
    Posts
    68,405

    Default Re: Пилоты деловой авиации.

    Quote Originally Posted by Texan View Post
    Деталей не знаю, у нас другая специфика, нам не нужны гейты - ворота с телетрапами к терминалам.
    А в авиалиниях нужны, бывают все заняты, и нужно ждать.

    Если ЧП серьёзное по безопасности то ситуацией владеет FBI, у них своя тактика.

    Температура в салоне обязательно регулируется до нормальной. У компаний требования по этому поводу к экипажам, допустим 65-75 градусов Ф, когда с пассажирами.

    Сейчас строго стало, приняли новый закон по задержкам, обязательно нужно после какого-то времени людям дать выбор - пойти в терминал или нет.
    Я понял, спасибо!
    Вам же сказали: приходите завтра!
    А Вы всё время сегодня приходите.

  9. #129
    Шаланды, полные кефали Экспортёр's Avatar
    Join Date
    Feb 2005
    Location
    В порту
    Posts
    37,290

    Default Re: Пилоты деловой авиации.

    Quote Originally Posted by Arley View Post
    A деловая авиация вообще лепота Во вторник муж полетит правда в какую-то деревню в Мичигане, но на корпоративном то ли Эмбраере то ли Фоккере, самолет максимум на 6 человек Завидую ему. Говорит, прибываешь в аэропорт с другого входа, никаких тебе проверок, чай-кофе, пожалуйте в самолет. Даже обычный курс по технике безопасности заранее присылают на почту: ознакомьтесь-распишитесь. Очень удобно и время экономит. В американских корпорациях умеют всё же деньги считать.
    Сейчас Гольфстрим на Майми с ЛА попробую - наверное не расскажу, чтобы малину не портить...

  10. #130
    Шаланды, полные кефали Экспортёр's Avatar
    Join Date
    Feb 2005
    Location
    В порту
    Posts
    37,290

    Default Re: Пилоты деловой авиации.

    В моей лётной практике таки одни залёты были с Дельтой. Как то всё равно, что пилот улыбается, когда на 3 часа задержан рейс и пропущена стыковка в Европе. НО! Таки они большие и всегда ими можно улететь... Короче, даже и не знаю. Миль там много у меня - они ж с Аэрофлотом в партнёрах. Значит, таки, друзья.

    А вот самые гадкие впечатления о Люфтганзе. Натуральные фашисты в небе. Больше не летаю ими...

Page 13 of 16 FirstFirst ... 345678910111213141516 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
Russian America Top. Рейтинг ресурсов Русской Америки. Terms of Service | Privacy Policy Рейтинг@Mail.ru