Следующая детективная история с участием Ил-62 разыгралась в Африке в 2000 году. Её героем стал Ил-62М RA-86511 (зав. номер 3036142), купленный в конце 1997 года авиакомпанией ╚Сентрэфрикан Эйрлайнз╩ (Centrafrican Airlines) у московского Государственного научно-исследователь ского института гражданской авиации.
Изначально самолёт был зарегистрирован в Королевстве Свазиленд и получил бортовой номер 3D-RTI. Но уже к концу 1998 года самолет был нелегально перерегистрирован в Центральноафриканско й Республике. Мошенничество было обнаружено лишь в январе 2000 года, когда правительственная делегация ЦАР во главе с президентом республики отправилась на саммит в Либревиль (Габон).
Когда делегация ЦАР прибыла в аэропорт Либревиля, её поприветствовал бело-голубой Ил-62М с центральноафриканско й регистрацией TL-ACL, центральноафрикински м флагом, надписью Сентрэфрикан Эйрлайнз и с делегацией... Гамбии на борту!
Вскоре выяснилось, что всего лишь несколько недель назад авиакомпании Гамбия Нью Милленниум Эйр (Gambia New Millennium Air) купила этот самолёт у центральноафриканско й компании, флот которой официально состоял из двух Ан-24 и одного Ту-154М! В ходе расследования, проведенного прокурором ЦАР, было выяснено, что директор департамента гражданской авиации республики нелегально внёс в реестр воздушных судов ЦАР более 20 самолётов советского производства, среди которых был и гамбийский Ил-62М. К февралю 2000 года самолёт получил официальную регистрацию C5-GNM и начал использоваться правительством Гамбии для международных визитов в Европу и США.