BMW X6

[цепной_кот]

Хорошо, 4 года. Все равно после 3х лет сдавать машину кажется преждевременным? Потом вопрос на сколько убыточен ремонт, как эти расходы сравниваются с расходами на лиз. На Эдмундсе есть показатель [Total Cost of Ownership], информативная штука!

Я хочу менять машину каждые 2-3 года. Не потому что пижон (хотя этого не отрицаю), а потому что как правила машина через пару лет надоедает, и охота другую. И неохота возиться с покупкой-продажей.

И один маааааленький вещь... При покупке и финансировании машины платишь налог на продажу на всю стоимость. В Лос Анжелесе - 8.25%, на машину в сороковник - $3,300. При лизинге платишь налог только на стоимость лизинга.

[Экспортёр]

а ежли трафик?

Так я ж на чоппере... :cool:

[In2HiDef]

Можно в лиз на 4 года. Но не больше. Беря в лиз машину за 45К, я выплачиваю где-то 17-18K плюс интерес (3-5%). Если бы я эту машину решил купить, то платил бы наверное лет 7-8 (имея тот же monthly payment). То есть, по истечении 8 лет я бы наконец-то смог вздохнуть и получать удовольствие от умно вложенных денег.

Это не очень правильная арифметика, потому что по окончании лиза ты расстаешься с машиной и ее [residual value]. Без сомнения, ты на этот момент выплатил дилеру все [depreciation], какое возможно, плюс интерес.

Давай посчитай по–другому. Пусть ты покупаешь надежную машину, которой за 8 лет не нужен серьезный ремонт (6 цилиндровая японка годится). После 8 лет, ты ее продаешь по книжной цене. Сравни (оставляю упражнение для тебя):
– 8 лет выплат по лизу (3 машины будешь лизить за это время)
– 5 лет выплат по кредиту (тачка твоя еще 3 года)
– 3 года выплат по кредиту (выше месячные платежи)
– покупка за кеш (добавь к цене 4% банковского интереса, который ты бы потерял)

[In2HiDef]

Я хочу менять машину каждые 2-3 года. Не потому что пижон (хотя этого не отрицаю), а потому что как правила машина через пару лет надоедает, и охота другую. И неохота возиться с покупкой-продажей.

Дилеры приветствуют твое желание!

И один маааааленький вещь... При покупке и финансировании машины платишь налог на продажу на всю стоимость. В Лос Анжелесе - 8.25%, на машину в сороковник - $3,300. При лизинге платишь налог только на стоимость лизинга.

По–моему, это только калифорнийский рекет.

[цепной_кот]

Дилеры приветствуют твое желание!

Они тебя приветствуют и так и сяк. Но на лизинге они на чайниках больше зарабатывают, факт.

[Nagra2]

Это отлично. Просто многие так не считают. Большинству нужен комфорт, безопасность и дизайн, которые предлагают современные машины. 10 лет назад никому не нужен был парктроник, а сейчас люди без него парковаться не умеют. 15 лет назад слова такого не знали климат-контроль, а сейчас его отсутствие - это недостаток. 20 лет назад подушки безопсности не были нужны, а сейчас если их меньше 10, то это настораживает покупателя И т.д. и т.п.

Почитайте хотя бы эту ветку. Тех кто покупает не гибридные машины некоторые уже называют дураками :cool:

Хаааа, exactly my point - нет тут у народа хороших машин :evillaugh

[Dantik]

Это не очень правильная арифметика, потому что по окончании лиза ты расстаешься с машиной и ее [residual value]. Без сомнения, ты на этот момент выплатил дилеру все [depreciation], какое возможно, плюс интерес. - WRONG.

Давай посчитай по–другому. Пусть ты покупаешь надежную машину, которой за 8 лет не нужен серьезный ремонт (6 цилиндровая японка годится). После 8 лет, ты ее продаешь по книжной цене. Сравни (оставляю упражнение для тебя):
– 8 лет выплат по лизу (3 машины будешь лизить за это время)
– 5 лет выплат по кредиту (тачка твоя еще 3 года)
– 3 года выплат по кредиту (выше месячные платежи)
– покупка за кеш (добавь к цене 4% банковского интереса, который ты бы потерял)

Я считал. Получается, что я езжу на 3-й НОВОЙ машине, а не на развалюхе 8-милетней давности. Дело в том, что стоимость машины не растёт, а наоборот - падает. Беря машину в лиз, я плачу только ту часть, которую я исплользую; покупая машину, ты платишь за всё это, стремительно теряющее цену, барахло. Аргумент на самом деле сводится к следующему - ездить на новой/другой машине каждые 3 года или ездить на одной, но по истечении какого-то времени (8 лет) не иметь месячных выплат.

[Nagra2]

Я считал. Получается, что я езжу на 3-й НОВОЙ машине, а не на развалюхе 8-милетней давности. Дело в том, что стоимость машины не растёт, а наоборот - падает. Беря машину в лиз, я плачу только ту часть, которую я исплользую; покупая машину, ты платишь за всё это, стремительно теряющее цену, барахло. Аргумент на самом деле сводится к следующему - ездить на новой/другой машине каждые 3 года или ездить на одной, но по истечении какого-то времени (8 лет) не иметь месячных выплат.

У нас не было месячных плат с самого начала на последней машине :34:

[цепной_кот]

У нас не было месячных плат с самого начала на последней машине :34:

Я тоже говорю, народ месячные не тянет, переходят на еженедельные. :34:

[Dantik]

Я тоже говорю, народ месячные не тянет, переходят на еженедельные. :34:

Не, народ считает, что если заплатить всё сразу кешиком, то это гораздо выгодней.