Хоть не на украинском. И то приятнее, чем читать на пародийном языке.
Хоть не на украинском. И то приятнее, чем читать на пародийном языке.
Я не хамлю — я защищаюсь от вашей тупости.
Добудова українського корвета «Володимир Великий» відновиться через кілька місяців - командувач ВМС України
Військово-морські сили Збройних сил України розраховують на відновлення будівництва корвета «Володимир Великий» у найближчі місяці, заявив командувач ВМС ЗСУ Ігор Воронченко в інтерв'ю одеському інтернет-виданню «Думская.net».
«Корвет, звичайно, будемо добудовувати. У нього вже вкладено багато коштів, і він реально потрібен. Днями буде нарада в Києві з цього питання, гроші виділяються, через пару місяців відновимо його будівництво. Є проблеми із закупівлею озброєння для нього, але все це можна вирішити. Головне, що є воля керівництва країни на проведення модернізації флоту і закупівлю нових зразків озброєння», - сказав він.
Крім того, командувач повідомив, що катери проекту 58155 «Гюрза» пройшли заводські випробування і найближчим часом «вийдуть на державні».
«Всі проблеми, які були, успішно вирішені. Катери показали непогане мореплавство, швидкість відповідає технічним завданням, а система озброєння після деяких доопрацювань непогано зарекомендувала себе... Найближчим часом я хочу відвідати завод «Ленінська кузня» (Київ), щоб подивитися, як просувається робота по чотирьом катерам, закладеним ще в квітні», - додав І. Воронченко.
Як повідомлялося, в рамках укладеного у 2009 році з Міноборони контракту в 2012 році на потужностях ПАТ «Чорноморський суднобудівний завод» (ЧСЗ, Миколаїв), що входить у суднобудівний субхолдинг SMG «Смарт-холдингу» бізнесмена Вадима Новінського, було розпочато будівництво першого українського корвета «Володимир Великий». Передача головного корабля замовнику, згідно спочатку з озвученими планами, намічалася на 2016 рік.
Планувалося, що автономність плавання військового корабля, який буде діяти не тільки в операційній зоні Чорного, але і Середземного моря, - 30 діб, водотоннажність - 2,5 тисяч тон.
Як повідомлялося, 3 липня ц.р. до складу ВМС України увійшли два нових артилерійських катери (Гюрза-М). Катери отримали назви «Бердянськ» і «Аккерман».
Водотоннажність МБАК «Гюрза-М» - 51,1 тони, крейсерська швидкість - 25 вузлів, екіпаж - 5 осіб, дальність автономного плавання - 900 миль. Катер призначений для охорони і оборони портів і морських або річкових комунікацій в межах територіальних морських вод, ізоляції ділянок морського (річкового) узбережжя, захисту судноплавства на прикордонних річках, сприяння Державній прикордонній службі в посиленні охорони державного кордону, участі в рятувальних операціях суден і літальних апаратів, для участі в операціях по боротьбі з проявами піратства, незаконної міграції, контрабанди в акваторії Чорноморсько-Азовського басейну і на річці Дунай, участі в миротворчих операціях ООН та інших завдань.
Російська армія не сильна, Вона просто довга.
Зеленський про F-16: У нас будуть літаки
не испытываю неприязни к бесзасчитным интеллигентым русским людям
хохлолохань
Чорноморський суднобудівний завод завершив ремонт сторожового корабля "Миколаїв"
Після ходових випробувань корабель буде здано замовнику - Державної прикордонної служби України.
Чорноморський суднобудівний завод (ЧСЗ) завершив ремонт прикордонного сторожового корабля "Миколаїв" Державної прикордонної служби України.
Як повідомила прес-служба підрозділи холдингу Smart Maritime Group, корабель уже спущено на воду з околостапельной плити, де проводилися основні ремонтні роботи.
"Чорноморцями зроблений ремонт корпусних конструкції корабля, очищення і фарбування, ремонт гребного і рульового пристроїв, донної арматури, трубопроводів, підводного газовихлопу головного і допоміжного двигунів, охолоджувачів води і масла двигунів", - цитує прес-служба головного будівельника ЧСЗ Геннадія Чуба.
На заводі повідомили, що після ходових випробувань корабель буде здано замовнику.
Довідка. Чорноморський суднобудівний завод - судноверф з найбільшим технічним потенціалом в Україні. Для будівництва суден і кораблів водотоннажністю до 105 000 тонн завод має в своєму розпорядженні двома похилими стапелями "0" та "1". Поточно-позиційне виробництво спеціалізоване для серійного виробництва суден дедвейтом до 9000 тонн. Виробничі ділянки і потокова лінія будівництва суден розміщені в єдиному критому приміщенні довжиною близько 400 метрів.
Російська армія не сильна, Вона просто довга.
Зеленський про F-16: У нас будуть літаки
не испытываю неприязни к бесзасчитным интеллигентым русским людям
Такой вопрос к форумским знатокам: известно, что в Чёрном Море находится огромное количество сероводорода. Если в акватории произойдёт серьёзный военный конфликт, он ведь может стать причиной взрыва сероводорода?
Вам же сказали: приходите завтра!
А Вы всё время сегодня приходите.
Індія та Україна домовилися про постачання газотурбінних двигунів для чотирьох фрегатів, які Делі закуповує у Росії
Українське підприємство "Зоря-Машпроект" і міністерство оборони Індії досягли угоди про постачання газотурбінних двигунів для чотирьох фрегатів проекту 11356, що закуповуються Нью-Делі у Росії, повідомляє індійський спеціалізований сайт indiandefensenews. "Переговори (з Україною) почалися досить давно. Єдиною проблемою була українськоо-російська криза. Тепер ми закупимо енергетичні установки і встановимо їх на кораблі", - цитує видання міністра оборони Індії Манохара Паррикара. Деталі досягнутих домовленостей в повідомленні не наводяться. Раніше повідомлялося, що Прибалтійський суднобудівний завод (ПСП, входить до Об'єднаної суднобудівної корпорації) за двома контрактами з Міноборони РФ будував 6 фрегатів проекту 11356 для Чорноморського флоту Росії.
Першу трійку фрегатів, що мають на озброєнні ракетний комплекс "Калібр-НК", побудовано. З другої трійки два перебувають на різних етапах будівництва на ПСП, третій корпус не закладався.
Через те, що Україна не поставила вже оплачені рухові установки для 4 і 5 фрегатів, йшлося про їх продаж Індії з тим, щоб та врегулювала питання про двигуни з Україною.
Міжурядова угода між Росією та Індією про будівництво чотирьох фрегатів для індійських ВМС була підписана 15 жовтня за підсумками російсько-індійського саміту в Гоа. Вона передбачає, що 2 фрегати будуть добудовані на ПСП. Ще 2 корпусу передбачається побудувати на одній з індійських верфей у рамках реалізованої Індією програми Make in India. Передбачається, що вся "четвірка" отримає на озброєння крилаті ракети "БраМос" російсько-індійського виробництва за участю російської сторони реутовского НВО машинобудування. Раніше на російських підприємствах вже були побудовані дві трійки фрегатів проекту 11356.
Російська армія не сильна, Вона просто довга.
Зеленський про F-16: У нас будуть літаки
не испытываю неприязни к бесзасчитным интеллигентым русским людям
Днепр катастрофически обмелел: Итоги варварского отношения Украины к великой реке
«В самом центре столицы прямо посредине Днепра, можно стоять по щиколотку в воде. Величайшая, древнейшая река Европы катастрофически мелеет. В столичной акватории появилось 56 мелей, которые в скором времени могут стать островами. Потребительское отношение к реке привело к тому, что земснаряды работают не на благо реки и общества, убирая наносы и расчищая судоходный ход (фарватер), а исходя из корыстных целей, добывая песок на продажу. В результате между мостом Метро и мостом Патона на середине реки, стало настолько мелко, что уже из воды выглядывают «новые» острова», — утверждают авторы документа.
По мнению экологов, одна из причин обмеления реки заключается в том, что «Днепр перегородили плотинами для получения электроэнергии».
«Величайшая река Европы потеряла собственное течение и не в состоянии смыть все то, что попадает в нее вместе с бытовыми и производственными стоками и сливами. А ведь по берегам Днепра стоят мегаполисы, металлургические и химические гиганты… Вода в каскаде Днепровских водохранилищ напоминает коктейль из всей таблицы Менделеева. Берега хаотично застраиваются, уничтожая природные нерестилища, пойменные луга, протоки, острова… Днепр лишают возможности само очистить свои воды. Земснаряды в погоне за сиюминутной выгодой разрывают на части реку, меняя ландшафт дна и конфигурацию береговой линии, изменяя русло Днепра. Экологическое состояние реки Днепр оказалось под серьезной угрозой. Только в воспоминаниях классиков Днепр остался «широким и могучим», — констатируется в пресс-релизе.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Terms of Service | Privacy Policy |