А вот здесь я не уверен: дело в том что все регламенты проверки и мейнтенанса самолетов прописаны FAA. Они едины для всех компаний и думаю что Спирит на этом сэкономить не сможет.
По поводу возраста самолетов: ну вон недавно два новеньких Боинга грохнулись, а старые ничего, летают. Так что это ещё бабушка надвое сказала.