berkut76
05-31-2012, 07:54 PM
Мда:
Конкуренцию китайским и российским малолитражкам скоро могут составить дешевые автомобили из Ирана
С виду иранская Saipa Tiba — такой же неприглядный автомобиль, как российская «Лада Гранта». Качество сборки оставляет желать лучшего — между кузовных панелей машины можно просунуть палец. Отделка салона — дешевле некуда. Впрочем, представители иранской марки считают, что все недостатки оправдывает цена. За машину с кондиционером, двумя подушками безопасности, стеклоподъемниками и другими опциями просят около 70 тысяч гривен. «Россиянка» стоит столько же, но в ней нет ничего! «В Иране Tiba продается за 11 тысяч долларов, — пояснили нам консультанты. — Но при экспорте машины освобождаются правительством от налогов, да еще производитель получает субсидии». Оказывается, концерн Saipa экспортирует свои автомобили в 17 стран мира — больше всего в соседний Ирак. Впрочем, львиная доля машин продается в самом Иране. В год местная автоиндустрия производит около миллиона автомобилей! Иранцы покупают дорогие отечественные машины, а не дешевые китайские, вовсе не из патриотических соображений. Иного выхода у них просто нет — для развития иранского автопрома пошлины на иномарки подняли до… 110 процентов.
Сделать из отсталого Tiba машину уровня Volkswagen или Toyota «железный занавес», разумеется, нисколько не помог. Но быстро привел к расцвету коррупции — на предприятиях потихоньку наладили отверточную сборку импортных машин, к примеру, кроссоверов Nissan Murano, чтобы таким образом уходить от уплаты налогов. Как ни обидно, но представители украинского автопрома пытаются сейчас толкнуть Украину на похожий путь. Вместо того чтобы привлечь в страну серьезные западные автоконцерны (как это сделали Россия и государства Восточной Европы), нам предлагают за счет денег простых автомобилистов спасать местного производителя, желающего вечно пребывать в тепличных условиях.
И конечно хит авто салона приндалежал представителю ВАЗа:
Лада Гранта» пришла «на бал в кирзовых сапогах». Это единственный автомобиль на автошоу, который показали с железными дисками, даже не прикрыв их пластиковыми колпаками. А чего стесняться, если из комплектации у этой машины только… водительская подушка безопасности. «Чем меньше опций, тем меньше поломок, — пояснили представители ВАЗа. — И людям это нравится. Они говорят: а где мы у себя в деревне будем чинить эти стеклоподъемники?!»
Фотки ужасныс автомобилей представленых на салоне здесь
http://fakty.ua/148917-konkurenciyu-kitajskim-i-rossijskim-malolitrazhkam-skoro-mogut-sostavit-deshevye-avtomobili-iz-irana
Конкуренцию китайским и российским малолитражкам скоро могут составить дешевые автомобили из Ирана
С виду иранская Saipa Tiba — такой же неприглядный автомобиль, как российская «Лада Гранта». Качество сборки оставляет желать лучшего — между кузовных панелей машины можно просунуть палец. Отделка салона — дешевле некуда. Впрочем, представители иранской марки считают, что все недостатки оправдывает цена. За машину с кондиционером, двумя подушками безопасности, стеклоподъемниками и другими опциями просят около 70 тысяч гривен. «Россиянка» стоит столько же, но в ней нет ничего! «В Иране Tiba продается за 11 тысяч долларов, — пояснили нам консультанты. — Но при экспорте машины освобождаются правительством от налогов, да еще производитель получает субсидии». Оказывается, концерн Saipa экспортирует свои автомобили в 17 стран мира — больше всего в соседний Ирак. Впрочем, львиная доля машин продается в самом Иране. В год местная автоиндустрия производит около миллиона автомобилей! Иранцы покупают дорогие отечественные машины, а не дешевые китайские, вовсе не из патриотических соображений. Иного выхода у них просто нет — для развития иранского автопрома пошлины на иномарки подняли до… 110 процентов.
Сделать из отсталого Tiba машину уровня Volkswagen или Toyota «железный занавес», разумеется, нисколько не помог. Но быстро привел к расцвету коррупции — на предприятиях потихоньку наладили отверточную сборку импортных машин, к примеру, кроссоверов Nissan Murano, чтобы таким образом уходить от уплаты налогов. Как ни обидно, но представители украинского автопрома пытаются сейчас толкнуть Украину на похожий путь. Вместо того чтобы привлечь в страну серьезные западные автоконцерны (как это сделали Россия и государства Восточной Европы), нам предлагают за счет денег простых автомобилистов спасать местного производителя, желающего вечно пребывать в тепличных условиях.
И конечно хит авто салона приндалежал представителю ВАЗа:
Лада Гранта» пришла «на бал в кирзовых сапогах». Это единственный автомобиль на автошоу, который показали с железными дисками, даже не прикрыв их пластиковыми колпаками. А чего стесняться, если из комплектации у этой машины только… водительская подушка безопасности. «Чем меньше опций, тем меньше поломок, — пояснили представители ВАЗа. — И людям это нравится. Они говорят: а где мы у себя в деревне будем чинить эти стеклоподъемники?!»
Фотки ужасныс автомобилей представленых на салоне здесь
http://fakty.ua/148917-konkurenciyu-kitajskim-i-rossijskim-malolitrazhkam-skoro-mogut-sostavit-deshevye-avtomobili-iz-irana