Бугор
02-13-2012, 08:33 PM
Японцы не перестают удивлять, казалось бы игрушка, двигатель Стирлинга, ан нет, головастые японцы умудрились использовать его, и ни где нибудь а на современной подводной лодке.
Субмарины класса Soryu намного крупнее, чем предыдущие модели начиная со второй мировой войны. Для японских производителей это новый класс дизельных подводных лодок. Предшественник современной Soryu - класс подводных лодок Oyashio.
Назвали в честь японского императорского авианосца ВМС Soryu, в 2009 году. В переводе с японского - это звучит как Голубой дракон. JMSDF планирует выпустить минимум пять экземпляров. Подводные лодки класса Soryu имеют гидродинамический дизайн и снабжены безэховым покрытием, внутри есть звукоизоляция.
Подводные лодки класса Soryu вооружены шестью 533-мм торпедных ракет типа 89 и UGM-84. Лодка оснащена самым современными боевыми системами. Внутри кроме звукоизоляции для безопасности экипажа были разработаны противопожарные двери, поэтому лодка относится к классу огнестойкости.
На подводной лодке стоит силовая установка на основе двигателей Стирлинга, которая поможет получит улучшенные показатели скрытности и боевого применения. Японские ученые разрабатывали ее совместно с ВМС США в течение последних двух лет. Преимущество двигателя Стирлинга в его универсальности, и это делает его лучшим среди других двигателей для неатомных подводных лодок всех видов водоизмещений. Применение таких современных двигателей позволит сократить производство подводных лодок, потому что у него длительный срок эксплуатации, он надежен и экономичен.
Ее сонарные системы были основаны на американских разработках, но были изменены с учетом японских требований. На ней установлены системы Стерлинг, где электростанции и топливные элементы не зависят от подачи воздуха, поэтому подводные лодки класса Soryu могут погружаться на значительно длительное время, чем ее предшественники. На ней также установлена система AIPS ( с использованием жидкого кислорода и дизельного топлива в среде с гелием ), что тоже увеличивает погружаемый потенциал.
Субмарины класса Soryu намного крупнее, чем предыдущие модели начиная со второй мировой войны. Для японских производителей это новый класс дизельных подводных лодок. Предшественник современной Soryu - класс подводных лодок Oyashio.
Назвали в честь японского императорского авианосца ВМС Soryu, в 2009 году. В переводе с японского - это звучит как Голубой дракон. JMSDF планирует выпустить минимум пять экземпляров. Подводные лодки класса Soryu имеют гидродинамический дизайн и снабжены безэховым покрытием, внутри есть звукоизоляция.
Подводные лодки класса Soryu вооружены шестью 533-мм торпедных ракет типа 89 и UGM-84. Лодка оснащена самым современными боевыми системами. Внутри кроме звукоизоляции для безопасности экипажа были разработаны противопожарные двери, поэтому лодка относится к классу огнестойкости.
На подводной лодке стоит силовая установка на основе двигателей Стирлинга, которая поможет получит улучшенные показатели скрытности и боевого применения. Японские ученые разрабатывали ее совместно с ВМС США в течение последних двух лет. Преимущество двигателя Стирлинга в его универсальности, и это делает его лучшим среди других двигателей для неатомных подводных лодок всех видов водоизмещений. Применение таких современных двигателей позволит сократить производство подводных лодок, потому что у него длительный срок эксплуатации, он надежен и экономичен.
Ее сонарные системы были основаны на американских разработках, но были изменены с учетом японских требований. На ней установлены системы Стерлинг, где электростанции и топливные элементы не зависят от подачи воздуха, поэтому подводные лодки класса Soryu могут погружаться на значительно длительное время, чем ее предшественники. На ней также установлена система AIPS ( с использованием жидкого кислорода и дизельного топлива в среде с гелием ), что тоже увеличивает погружаемый потенциал.