Шинтоп Трофи-2010 нашли у чукч фашистскую бочку

[crazy-mike]

http://www.base211.ru/?mn=pag&mns=96kk6mm9u194h

Шинтоп Трофи-2010 нашли у чукч фашистскую бочку


1 июля 2010 — официальный старт Экспедиции из Якутска!

От Тихого до Ледовитого
Этим летом состоялась уникальная экспедиция "Шинтоп-трофи 2010 от Тихого до Ледовитого".

4,5 тысячи километров по суше и 1,750 по реке Колыма. К этой экспедиции дальневосточные и сибирские экстремалы готовились больше года: изучали опыт коллег и рассчитывали свои конструкции. Главная идея: машина должна уметь плавать, но при этом самостоятельно ехать по дороге. Общий старт был дан в столице Якутии. Отсюда автомобили своим ходом добирались до поселка Сеймчан Магаданской области, где и началась водная часть путешествия. Cюда джиперы добирались по трассе Якутск-Магадан, легендарной «дороге на костях», построенной руками заключенных ГУЛАГа.

На берегу Колымы, с помощью насоса и специальных понтонов, каждый из которых способен выдержать до 6 тонн веса, джипы были переоборудованы и спущены на воду. Омский экипаж подошел к делу креативно: стандартный УАЗик переименовали в «Наутилус», вместо окон вырезали иллюминаторы, а на флагшток, сделанный из спиннинга, водрузили Андреевский флаг.

А вот участники из Новосибирска сделали ставку на комфорт: у них и палубная надстройка, и рубка капитана и даже спутниковое телевидение с навигацией и камерой заднего вида. В таких условиях, говорят, можно хоть плыть, хоть ехать несколько месяцев....
http://www.base211.ru/_bs/imgs/img_ihxpdkxla6ma7.jpg
Уникальная находка - фашистская бочка из-под топлива, сделанная в 1943 году....

[crazy-mike]

http://www.base211.ru/_bs/imgs/img_7dsvfefuw5qln.jpg
.. находится во вполне приличном состоянии и вещественно подтверждает наличие секретных баз нацистов в Советской Арктике.
:rofl:

[crazy-mike]

http://library.ikz.ru/georg-steller/aus-sibirien-2013-2009/Boyakova-S.-I.-GERMANSKIE-NAUCHNYE-ISSLEDOVANIYA-V

Боякова С. И. ГЕРМАНСКИЕ НАУЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В РОССИЙСКОЙ АРКТИКЕ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XIX – НАЧАЛЕ XX В.

В обширной массе отечественной литературы, где довольно подробно рассматриваются американских, английские, голландские, норвежские, шведские, французские и др. арктические экспедиции, почти не встречаются сведения о работе аналогичных германских экспедиций. Подобная избирательность имела под собой, несомненно, идеологическую подоплеку. Лишь в последнее время, ряд публикаций на Западе и у нас в стране позволил приоткрыть завесу над подлинной картиной событий в Заполярье в годы второй мировой войны, выявить особенности и составляющие арктической политики гитлеровской Германии. Можно считать общепризнанным высокий уровень германской науки и техники 1920–1940-х гг. в области освоения высоких широт, Арктики и Антарктики. Все эти достижения, безусловно, базировались на результатах германских полярных исследований более раннего периода.

Как известно, Германия достаточно поздно включилась в полярные исследования. Долгое время внутренняя и внешняя ситуация в стране не способствовала проведению активной арктической политики. Положение изменилось лишь во второй половине XIX в., когда для развития торговли и промышленности объединенной Германии потребовались новые рынки сбыта и пути сообщения к ним. С другой стороны, успешные плавания англичан и американцев по поиску Северо-западного прохода, их полярные экспедиции, благодаря которым последние «белые пятна» на североамериканском континенте были ликвидированы в 1864 г., вызвали подъем интереса к научному изучению арктического региона во всем мире, особенно в Европе. В Германии инициатором развертывания полярных исследований стал известный географ и картограф А. Петерман (1822–1878), десять лет проработавший в Великобритании, где и стал, ознакомившись с опытом английских мореплавателей, горячим поборником изучения высоких широт. По его инициативе и деятельном участии в 1868–1870 гг. были организованы первые германские экспедиции под руководством капитана К. Колдевея, пытавшиеся достигнуть Северного полюса от берегов Гренландии [3].

В 1870 г. в г. Бремене был образован Немецкий союз полярных исследователей (Бременский союз), на основе которого, в 1877 г. было создано Географическое общество. Главной целью было обозначено «содействие географическому изучению» Арктики. Одним из направлений деятельности союза декларировался выбор тех местностей и краев, чьи изделия и природные ресурсы при постоянном расширении путей сообщения рано или поздно смогут иметь значение для немецкой торговли». Коммерческая направленность позволила привлечь в ряды Полярного союза торговцев, предпринимателей и судовладельцев [4]. При их непосредственном участии в 1876 г. было предпринято плавание к берегам Сибири экспедиции в составе известных естествоиспытателей О. Финша и А. Брэма, а также присоединившегося по собственной инициативе и за свой счет вюртембергского офицера графа К. фон Вальдбург-Цейль-Траухбурга. Значительную часть работ экспедиции профинансировал золотопромышленник, почетный член Бременского географического общества А. М. Сибиряков. Основной задачей экспедиции являлось изучение возможности судоходства в нижнем течении Оби, в Падаратской, Карской и Байдарацкой губах. Путешественники объехали часть Туркестана до Алатау, затем на оленях, пешком и на лодках значительную часть Сибири до Карского моря. По результатам работы экспедиции Финш подготовил отчет, в котором обобщил данные о торговле, промышленности и возможностях Сибири. Были собраны также обширные зоологические, ботанические, геологические, этнографические коллекции, образцы продуктов земледелия и лесоводства, переданные в дальнейшем в различные музеи Германии [5]. Однако, по мнению Д. Дальманна, экспедиция не принесла «непосредственных результатов» [6].

[crazy-mike]

С конца 1870-х гг. можно утверждать о формировании в Германии собственной арктической политики, которая велась по двум направления: 1) поиск новых земель и научные исследования в Арктике – инициативу здесь проявляли члены созданного в 1877 г. Бременского географического общества и 2) освоение Северного морского пути и северных рек, за него выступали заинтересованные в торговле с Сибирью предпринимательские круги, в том числе российские золотопромышленники М. К. Сидоров и Сибиряков, активно сотрудничавшие с германским торгово-промышленным капиталом. Известно, что они также финансировали плавания в Карском море английских и норвежских судов. При активной поддержке германского правительства и торговых кругов в 1877 г. капитан Э. Дальманн, ранее участвовавший в мероприятиях Немецкого общества полярного судоходства и имевший опыт плавания в Арктике и Антарктике, по заданию Сибирякова совершил успешное плавание на пароходе «Фразер» из Бремена в устье Енисея. Коммерческий рейс оказался весьма успешным: доставив европейские товары, обратно Дальманн привез сибирское зерно. Последующие плавания Дальманна и его зятя Л. Витинга в устья Оби и Енисея финансировал уже крупный немецкий предприниматель Л. Кноп, владелец ряда мануфактур в России и Великобритании [7]. В дальнейшем Кноп участвовал в организации исторического плавания А. Э. Норденшельда в 1878–1879 гг. по Северному морскому пути. Так, он с компаньоном Сибиряковым, англичанами Моссеем и Кетлом снарядили пароход «Норденшельд», который должен был выйти навстречу экспедиции из портов Дальнего Востока. Попутно пароход должен был доставить груз в устье Лены. Для того компаньонам удалось добиться у российского правительства права беспошлинного завоза товаров. В случае успеха предприятия открылась бы возможность на полвека раньше доставки грузов на Северо-восток Азии из портов Дальнего востока. Однако пароход потерпел крушение у берегов Японии [8].

[crazy-mike]

Заметных успехов добилась Германия и в научном изучении полярных областей Земли. Значительную роль в исследовании Арктики играла основанная в 1875 г. Морская обсерватория в Гамбурге, вскоре ставшая одним из ведущих европейских центров в области гидрометеорологии. Об её авторитете в научных кругах говорит то, что первым председателем Международной полярной комиссии по проведению Первого Международного полярного года был директор обсерватории Георг фон Неймайер [9]. В подготовке и организации Международного Полярного года 1882–1883 гг. Германия приняла также самое деятельное участие. В числе других стран она построила наблюдательную станцию в Баффиновом заливе. В последующем Германия стала одним из лидеров по применению технических средств в исследованиях высоких широт. Так, она одна из первых радиофицировала свои метеостанции. В 1910 г. начала свою рабату экспедиция под руководством графа Ф. Цеппелина по достижению на дирижабле Северного полюса с о-ва Шпицберген. Для изучения метеорологических и аэронавигационных условий полетов в этих широтах была организована станция в гавани Эбельтофт, где в течение двух лет велись соответствующие наблюдения. Однако начавшаяся Первая мировая война сорвала осуществление экспедиции. Война помешала воплощению ещё одного перспективного научного проекта – проекта германской кругосветной экспедиции по изучению полярных областей вдоль Северного морского пути. Этот проект зимой 1912 г. представил в Императорское Русское географическое общество лейтенант Шредер-Шранц, сумевший уже заинтересовать своей идеей правительство Германии, согласившееся выделить на осуществление млн. немецких марок, а также заручиться поддержкой президента Российской академии наук вел. кн. Константина Константиновича. Шредер-Шранц планировал, проводя океанографические, метеорологические, зоологические исследования, на моторно-парусном судне обогнуть арктическое побережье России и через Тихий океан и Атлантику вернуться в Европу [10]. Параллельно предполагалась организация сухопутной экспедиции по изучению арктического побережья России в геологическом, палеонтологическом и этнографическом отношениях. Особое внимание немецких исследователей вызывал Таймырский полуостров: здесь планировалось провести две зимовки, в ходе которых этнолог экспедиции должен был кочевать вместе с туземцами. На третий год планировалось подробное изучение северной части Берингова пролива. Намечалось, что исследования будет носить международный характер, в них примут участие ученые из разных стран. Русские ученые большим интересом отнеслись к проекту лейтенанта Шредер-Шранца, выразив, в свою очередь, готовность принять участие в проведении наблюдений. Забегая вперед, отметим, что этнологом экспедиции был утвержден впоследствии хранитель Музея антрополгии и этнографии Петербургской Академии наук Я. Чекановский (1882–1965), будущий академик Польской Академии наук. Германская сторона рассчитывала также привлечь к своей работе представителей коренного населения российского севера – коми-ижемцев, карелов, жителей Таймырского полуострова: ненцев, долган, якутов, эвенков. К сожалению, в преддверии Первой мировой войны эта многообещающая первая научная экспедиция по комплексному изучению Северного Ледовитого океана и арктического побережья не состоялась [11].

Таким образом, со второй половины XIX в. полярные исследования в Европе получили заметное развитие. В их числе значительных успехов добились арктические центры Германия, появившиеся в стране после её объединения. Исследования велись комплексно по всем направлениям: создание сети полярных радиометеостанций, экспедиции по изучению природных ресурсов и населения Арктики, поиски путей сообщения, освоение Северного морского пути и северных рек. Прорыв в арктических исследованиях в Германии в конце ХIX – начале XX в. стал возможным благодаря совместным усилиям и финансовым вложениям германского правительства и торгово-предпринимательских кругов, а также традициям и достижениям немецкой научной школы североведения.
http://library.ikz.ru/georg-steller/aus-sibirien-2013-2009/Boyakova-S.-I.-GERMANSKIE-NAUCHNYE-ISSLEDOVANIYA-V