Помогите, iNSPECTION FAILED

[Sailer]

Всем привет, вообщем купил авто, Hundaui Elantra 2002, что-то загорелся Ckeck. Естественно инспекшион не прошел, теперь 60 дней для устранения.

Вообщем кто подскажет в Бостоне нормальный русский шоп, так как чтоб нормально все поглядели, и исправили не дорого.
Результат инспекшион вот что показал - EVAP Big Leak

Если есть хорошие шопы в Брайтоне, будет супер. Вообще я тут новый в Бостоне не знаю что где. Где можно устранить проблемы и снять лампочку Ckeck? И чтоб с меня деньги не тянули, а то на других станциях явно плели фигню чтоб только ставил авто и платил бабки.

Если что можно на мыло писать abez (at) . ru

[Leon93]

Это кажись EGR vale .Во всяком случае на старых машинах 90% проблемы в этом.
Дырка в диафрагме. Можно снять, развальцевать, вырезать из ваной шторы(клеенки) новую диафрагму, завальцевать, установить, отсоеденить батарейку на минуту и подключить опять.
Вариант два: Купить новый EGR valv Это где-то $80-150. Установить, отсоеденить батарейки и т.д
Вариант три: Ехать в шоп. Которуй на углу. Потому что нифига работа не трудная. А знакомые только больше сдерут..

БАксов в $300 уложисся.

А вот лампочку снимать нельзя.
При инспекшин она должан загорется( до заводки двигателя) и погаснуть когда он заработает.
Если не загарается- уже не прошел.

[Sailer]

Блин, 2 дня только пользуюсь авто, теперь еще на 300 долл попадать:(! Обидно...
В одном русском шопе по телефону сказали что у них нет компа для диагностики, и типо не у кого из русских нет, надо ехать на сервис диллера, он скажет проблему точную, за диагностику баксов 100, и потом ехать к ним они будут чинить неисправность, типо дешевле чем возьмет офиц диллер.


Это кажись EGR vale .Во всяком случае на старых машинах 90% проблемы в этом.
Дырка в диафрагме. Можно снять, развальцевать, вырезать из ваной шторы(клеенки) новую диафрагму, завальцевать, установить, отсоеденить батарейку на минуту и подключить опять.
Вариант два: Купить новый EGR valv Это где-то $80-150. Установить, отсоеденить батарейки и т.д
Вариант три: Ехать в шоп. Которуй на углу. Потому что нифига работа не трудная. А знакомые только больше сдерут..

БАксов в $300 уложисся.

А вот лампочку снимать нельзя.
При инспекшин она должан загорется( до заводки двигателя) и погаснуть когда он заработает.
Если не загарается- уже не прошел.

[Leon93]

Блин, 2 дня только пользуюсь авто, теперь еще на 300 долл попадать:(! Обидно...
В одном русском шопе по телефону сказали что у них нет компа для диагностики, и типо не у кого из русских нет, надо ехать на сервис диллера, он скажет проблему точную, за диагностику баксов 100, и потом ехать к ним они будут чинить неисправность, типо дешевле чем возьмет офиц диллер.

Все машины сделаные для американского рунка после 1996 года имеют стандартный разьем для диагностики. Приборчик стоит $40. Он подключается и показывает неисправност. Кроме того все машины самодиагностируются. НАдо мануал читать( можно на интернете думаю найти. ТАм путем комбинации поварачивания клювха и нажимания на всякие кнопки бортовой комп включается в режим диагностики и миганием лампочки "чек енджин" выдает код.
Не связывайся с русскими. Если они не знают таких простых вещей- они не в своем бизнесе.

[Chukcha]

В autozone, вроде, можно бесплатно узнать, почему горит Check Engine.
http://www.autozone.com/in_our_stores/trouble_codes.htm


Does the "Check Engine" light in your car stay on while you drive? Our free diagnostic service can tell you what caused your "Check Engine" light to come on …and what you should do about it.

[Экспортёр]

И сейчас, по моему, в ААМРСО тоже...

[На качелях...]

Результат инспекшион вот что показал - ЕВАП Биг Леак





Это кажись ЕГР вале

Чушь, Леня.

Сэйлер, первым делом проверь крышку горловины бензобака. (ты случайна не уезжал с заправки без крышки?).
Если крышка внушает подозрения - купи новую в любом автомагазине.

Отключи на 10 секунд положительную клемму от батареи и поезди день-другой.
Если лампочка [check engine] загорится опять - надо проверять эвапорейшн систем на утечку.

Поскольку у тебя [big leak] - где-то порван или слетел шланг или сломан пластиковый патрубок. Вся система сгруппированна вокруг бензобака - эвап. канистра, несколько клапанов и шланги.

В нормальных шапах есть [evaporation leak mashine] - в систему закачивается [smoke] и течь становится сразу видна.

Удачи.