Последние новости Формулы-1 [Archive] - Page 8

fastra

07-14-2011, 05:14 AM

Роберт Кубица пристально следит за ситуацией в Renault

http://f-1.ru/m13942

Несмотря на то, что поляк до сих пор находится на больничном, пытаясь набрать свою прежнюю форму, чтобы поскорее вернуться в кокпит болида Формулы 1, он не перестает переживать из-за результатов Renault, которые сложно считать удовлетворительными.

И хотя Ник Хайдфельд стабильно приносит очки на последних этапах, вместо прогресса Renault специалисты чаще замечают регресс команды. Но Роберт Кубица уверен, что провальная гонка в Сильверстоуне была связана с запретом на использование выдувного диффузора для увеличения прижимной силы.

"Я доволен выступлением команды, но должен признать, что темп болида по сравнению с конкурентами стал несколько хуже. Это четко можно проследить по результатам квалификации. Но мне известны подробности того, над чем сейчас занимаются инженеры команды. Ближайший пакет обновлений должен помочь нам вернуть прежний темп. Провал на Гран При Великобритании можно однозначно связать с запретами, которые повлияли на аэродинамические характеристики болида. Но в Германии с этим уже проблем не будет, а пилоты должны показать совершенно другой уровень на трассе", - поделился Роберт Кубица.

fastra

07-14-2011, 05:15 AM

Марк Уэббер переговорил с Кристианом Хорнером

http://f-1.ru/m13943

Австралийский пилот Red Bull подтвердил, что имел беседу с руководителем команды относительно инцидента, который произошел на Гран При Великобритании, когда он отказался выполнять команды с питуолла.

Кроме того Марк Уэббер уверен, что эта ситуация осталась в прошлом и не повлияет на его решение по поводу своего будущего в команде. Правда, сам пилот еще не определился со своим решением о подписании нового контракта. А вот слухи о возможной его замене на Кими Райкконена он не стал комментировать, поскольку за него это сделал ранее Хельмут Марко, который исключил такую возможность. А вот владелец команды Red Bull Дитрих Матешиц считает, что у Марко нет иного выбора, кроме как остаться в самой сильной команде чемпионата.

"У меня была возможность обсудить инцидент с Кристианом Хорнером. И хотя каждый остался при своем мнении, я думаю, что мы сумели понять и аргументы друг друга", - сообщил Марк Уэббер.

fastra

07-14-2011, 05:16 AM

Lotus Team получит аналогичную Red Bull систему KERS

http://f-1.ru/m13945

Команда малазийского миллиардера Тони Фернандеса развивает свое сотрудничество с лидером чемпионата команды Red Bull. В этот раз руководство Lotus Team договорилось с австрийскими коллегами о том, чтобы установить на свой болид систему KERS от Magneti Marelli.

Данное решение уже подтвердил Тони Фернандес, правда оно выглядит несколько необычным на фоне того, что главный конструктор Red Bull Эдриан Ньюи всегда считал его болид сильным в плане аэродинамических показателей и технических решений по шасси, но вот систему KERS он считал слабым звеном своего творения.

fastra

07-14-2011, 05:16 AM

Патрик Хэд не собираются полностью дистанцироваться от команды Williams

http://f-1.ru/m13944

Совладельцу команды Williams не понравились те заявления, который позволил Адам Парр в начале этого года, когда он объявил о том, что Патрик Хэд покинет команду по ходу этого сезоне. К тому же сообщение появилось на фоне того, что большую часть своих акций Хэд выставил на продажу на Франкфурсткой бирже.

Патрик Хэд же настаивает, что он, конечно, уже не будет выполнять роль технического директора, но все равно будет принимать участие в работе команды, несмотря на свои 66 лет.

"Все, что я могу точно заявить - никуда я не собираюсь уходить. Несомненно, моя роль в команде уже не будет прежней, но некоторые вопросы я буду контролировать. Да и в будущем вы сможете меня увидеть в паддоке в боксах команды Williams на некоторых Гран При", - цитирует Патрика Хэда The Independent.

fastra

07-14-2011, 06:23 AM

В стане Virgin прокомментировали слухи о строительстве базы в Сильверстоуне

http://f-1.ru/m13946

В настоящее время штаб-квартира команды Marussia Virgin Racing в британских городах Шеффилд и Бистер. Некоторые же СМИ заявляют, что на Гран При Великобритании боссы команды обсуждали с руководством автодрома в Сильверстоуне возможность строительства базы в непосредственной близости к трассе.

Правда, в стане Marussia Virgin Racing эту информацию не подтверждают, хотя президент команды Грэм Лоудон и не отрицает того, что было бы предпочтительней, если бы штаб-квартира и техническая база находились в одном месте.

"В ближайшей перспективе у нас нет грандиозных планов по переезду. Да, некоторые наши сотрудники занимаются поиском подходящего места. Но мы не собираемся спешить, а хотим взвешено подойти к такому шагу, ведь инвестиции также потребуются не маленькие. Так что не спешите приписывать нам переезд в Сильверстоун", - заявил Грэм Лоудон.

fastra

07-14-2011, 06:24 AM

Роберт Кубица: Набираю потихоньку оптимальную форму

http://f-1.ru/m13947

Польский пилот команды Renault не собирается форсировать свое возвращение в Формулу 1, поскольку еще не закончил все реабилитационные процедуру, которые ему назначили.

Напомним, что в начале этого года Роберт Кубица попал в тяжелую аварию во время Ралли, после чего долгое время находился в больнице, а сейчас уже выписался и занимается с физиотерапевтом.

"Никаких проблем с желанием вернуться в кокпит болида у меня нет. Но физически я слаб для того, чтобы выступать. Тем более я только сейчас стал набирать необходимый для меня вес. В целом же я чувствую себя очень хорошо, а сама авария не оставила на мне какие-то психологические травмы. Как я уже говорил, я доволен тем, как идет мой процесс реабилитации.

Пока еще слишком рано говорить о возвращении, поскольку для этого еще нужно определенное время, после чего можно будет оценить мое состояние и попробовать себя в деле. Главное - не время моего камбэка, а то состояние, в котором я буду, когда сяду за руль болида Renault", - рассказал Роберт Кубица.

fastra

07-14-2011, 06:27 AM

Педро де ля Роза: Победить Феттеля в чемпионате стало реально

http://f-1.ru/m13948

Ветеран команды McLaren Педро де ля Роза считает, что убедительная победа Фернандо Алонсо в Сильверстоуне была доказательством тем, что доминированию Red Bull может прийти конец.

Ветеран автоспорта уверен, что трасса в Сильверстоуне как ни одна другая подходит именно для австрийской команды, а "провал" Феттеля и Уэббера нельзя списывать только на ошибки механиков.

"Возможно, победа Алонсо была самой убедительной в этом году. Ошибка на пит-стопе у Феттеля, а также требование команды к Марку Уэбберу, чтобы он придержал свой болид, говорят о том, что победу над Себастьяном в чемпионате уже не стоит рассматривать как чудо. Это уже реальность, пусть и не самая доступная", - написал на своей страничке Педро де ля Роза.

fastra

07-14-2011, 11:33 AM

В Lotus Renault ожидают продления контракта на поставку двигателей

http://f-1.ru/m13949

Глава Lotus Renault Эрик Буллье сообщил о том, что команда находится в процессе переговоров по поводу нового контракта с компанией Renault, добавив, что о договоре с Cosworth не может быть и речи.

"В паддоке появились слухи, которые я могу развеять прямо сейчас, - заявил Буллье. - Наш контракт с Renault завешается в конце 2013 года, и мы уже начали переговоры о его продлении.

В данный момент ситуация отличается от того, что было раньше. Renault - поставщик двигателей, и несмотря на то, что у нас исторически сложились хорошие отношения и крепкое техническое партнерство, так как компания продавала и некоторые наши технологии, сегодня мы ведем уже другой разговор.

Мы являемся одной из четырех команд, и мы хотели бы соответствия технологий нашему шасси. К тому же, наши спонсорские контракты с Renault и Total указывают еще и на то, что Франция планирует возвращение в Формулу 1. Иными словами, здесь всё очень сложно, и мне предстоит поработать над тем, чтобы все остались довольны".

fastra

07-14-2011, 11:33 AM

В FIA официально подтвердили отмену запрета на выдувные диффузоры

http://f-1.ru/m13950

Сегодня руководство Формулы 1 официально подтвердило, что до конца сезона будет использоваться регламент, который был принят в Валенсии. Таким образом, будет запрещено лишь менять режим работы двигателя между квалификацией и гонкой.

Технический делегат Чарли Уайтинг заявил, что теперь в FIA рассчитывают на мирное продолжение сезона.

"Мы надеемся, что протестов по поводу изменения картографии моторов или дискуссий по вопросу использования выдувных диффузоров больше не возникнет в нынешнем сезоне, - говорил Уайтинг. - Ибо согласие между членами Технической рабочей группы было достигнуто, к тому же, всеми было подтверждено, что ни одна команда не будет выступать с протестом по отношению к другой по аспектам выдувных диффузоров".

fastra

07-14-2011, 11:34 AM

Марк Уэббер и Сэм Майкл принимают участие в благотворительной акции

http://f-1.ru/m13951

Пилот Red Bull Марк Уэббер и его соотечественник технический директор Williams Сэм Майкл объединили свои силы для того, чтобы заняться сбором средств в фонд реабилитации десятикратного чемпиона Australian Speedway, мотоциклиста Лея Адамса, который попал в тяжелую аварию в прошлом месяце.

Уэббер и Майкл собирали эксклюзивные лоты для аукциона. В результате туда вошли не только детали болидов Red Bull и Williams, но и туры для болельщиков Формулы 1 на этапы Королевских гонок или поездки на легендарных автомобилях современности.

fastra

07-14-2011, 01:25 PM

Адам Парр: Формула 1 должна использовать не только телевидение, но и другие СМИ

http://f-1.ru/m13952

Глава Williams Адам Парр считает, что распространения трансляций Формулы 1 только в телевизионных сетях недостаточно в современных условиях жесткой конкуренции всех видов спорта. Парр предлагает расширять сферы влияния за счет социальных сетей.

Адам Парр: "Я абсолютно уверен в том, что спорт, который создал Берни Экклстоун: сами гонки, этапы, трассы, стандарты, - заслуживают всяческих похвал. Если кто-то окажется в Формуле 1 после другого вида спорта, например, тенниса или гольфа, то для этих людей будет удивительным тот уровень развития логистики, которым мы обладаем. Это просто феноменально.

Что касается СМИ и исторической стороны создания глобальной зрительской аудитории, которую мы сейчас имеем, - всё это является результатом работы над качеством телевизионных трансляций и гоночных репортажей. Несмотря на то, что это очень непросто сделать, мы достигли невероятных результатов.

Но я полагаю, в последнее десятилетие социальные сети, Интернет и даже платные каналы изменили расклад в сфере СМИ, причем не только с точки зрения коммуникаций и распространения информации, но и с точки зрения экономических возможностей.

Сам Берни Экклстоун вполне способен активнее использовать Интернет, особенно когда речь идет о видео, только обычно он оговаривается тем, что его руки связаны контрактами о трансляциях с ТВ-компаниями".

fastra

07-14-2011, 02:47 PM

Интервью Карлосом Таваресом: Компания Renault всегда славилась стремлением к инновациям

http://f-1.ru/m13953

Карлос Таварес, новый исполнительный директор Renault, был гостем паддока на Гран При Великобритании. Несмотря на большую занятость ему удалось уделить некоторое время для обсуждения вопросов вовлечения компании Renault в Формулу 1.

Вопрос: Ваше присутствие на Гран При Великобритании - хороший знак для Формулы 1. Почему Вы решили посетить именно этот этап?

Карлос Таварес: Здесь целых две причины. Во-первых, я поклонник автоспорта, а во-вторых, я болею за Renault на этом этапе. Только неделю назад я был назначен на свой пост, и в первую очередь решил посетить гонку, так как уверен, что Renault Group славится своими преданными поклонниками в автоспорте. Кроме того, своим присутствием я демонстрирую, насколько важно нам осознавать нашу преданность и понимать пользу от участия компании в таком чемпионате.

Вопрос: Через шесть дней после назначения на должность Вы прибыли на Гран При, а также ранее объявили о партнерстве с четвертой командой в будущем году. Всем известно, что к Williams болельщики относятся по-особому, так как команда известна своими чемпионскими титулами в 90-х годах. Довольны ли Вы тем, что моторы Renault представлены на самом высоком уровне в автоспорте?

Карлос Таварес: Я очень доволен, особенно учитывая историю нашего успешного сотрудничества. Мы знаем, что Renault - открытая компания, не раз демонстрировавшая свои способности к интеллектуальной и конструктивной работе. Полагаю, партнерство с четырьмя командами будет подтверждением этого.

Мир стал сложнее, люди стали больше взаимодействовать друг с другом, поэтому я считаю нашим преимуществом то, что мы можем работать с разными идеями и мнениями.

Вопрос: В Формуле 1 инновации несколько крупнее, чем в автомобильной промышленности, они влияют как на команды, так и на поставщиков моторов, и других партнеров. Необходимо ли такое развитие Renault?

Карлос Таварес: Безусловно, мы серьезно заняты подготовкой специалистов в Вири-Шатийон. Наша работа доказывает это, к тому же, наши инженеры всегда стремятся совершенствовать свои знания и навыки. Мы проявляем заботу о взаимодействии между подразделениями Renault Sport F1 и остальными отделами компании. Это помогает применять технологии Формулы 1 в производстве дорожных автомобилей.

Также нельзя забывать и о том, что наша компания всегда говорила о возможном использовании электромоторов в Формуле 1. Renault теперь лидер в этой области: мы затратили немало средств и времени на то, чтобы выпускать целых три вида электромобилей. Производство электромобилей и технологии конструкции моторов Формулы 1 имеют определенную корреляцию, и уверен, что в этой сфере всё развивается благоприятно.

Вопрос: В сезоне-2014 Формула 1 перейдет на моторы V6, для которых электрическая энергия будет иметь значение. Вы причисляете себя к сторонникам этих изменений, и как они соотносятся с Вашей стратегией?

Карлос Таварес: Все команды знают о том, что это было одним из наших условий продолжения деятельности в Формуле 1. В Renault всегда стремились к инновациям. Нам бы хотелось, чтобы новые технологии оказались полезны для наших партнеров и соответствовали требованиям экологичности. Я выражаю уверенность в том, что решение о переходе на новые моторы будет не последним, хотя, безусловно, на данном этапе я доволен тем, что компромисс был найден.

Вопрос: Как Вы оцениваете нынешний чемпионат, доминирование Red Bull и Renault, и их победы в последних двух сезонах?

Карлос Таварес: Для меня это, прежде всего, пример очень хорошего взаимодействия, которое происходит на фоне захватывающей борьбы. Команда обладает лучшими составляющими: техникой, пилотами, управлением. С удовольствием могу их поздравить и надеюсь на дальнейший успех.

fastra

07-15-2011, 05:54 AM

Интервью с Чарли Уайтингом: В следующем сезоне конструкция болида не позволит создать эффект выдувных диффузоров

http://f-1.ru/m13954

Технический делегат FIA Чарли Уайтинг ответил на вопросы прессы относительно запрета на выдувные диффузоры и регламента на нынешний и будущий сезоны.

Вопрос: Проблема возникла перед Гран При Испании. Инициатором стала FIA или всё исходило от команд Формулы 1?

Чарли Уайтинг: Первыми в FIA задумались о том, что условия становятся всё более экстремальными, когда доселе незаметные характеристики двигателя стали проявляться в полной мере. Мы были обеспокоены тем, что выхлопная система используется для целей аэродинамики.

Раньше считалось, что аэродинамическое влияние такого рода было случайным эффектом, так как основная задача работы двигателя - создание крутящего момента.

Вопрос: Почему Вы решились на серьезные меры?

Чарли Уайтинг: Потому что подобные настройки не только оказались нелегальными, но еще и требовали дополнительных затрат на усовершенствование в течение сезона.

Вопрос: Действительно ли диффузоры в нынешнем году не соответствуют техническому регламенту?

Чарли Уайтинг: Их легальность поддается сомнению, но главный вопрос в другом: используются ли настройки двигателя не только для создания крутящего момента.

Вопрос: Возможно ли, что такое несоответствие техническому регламенту стало следствием запрета использования аэродинамических воздуховодов?

Чарли Уайтинг: Нет, какая-либо связь абсолютно отсутствует.

Вопрос: Почему было нельзя просто ввести ограничения для холодного и горячего выхлопа одинаковые для всех болидов?

Чарли Уайтинг: Это мы и пытались сделать 12 мая при первом обсуждении вопроса с командами. Но проблема оказалась гораздо сложнее, чем предполагалось сначала. Основная проблема заключалась в том, чтобы не мешать командам использовать разрешенные возможности при прекращении применения опасных настроек двигателя. Именно по этой причине введение поправок было перенесено на Гран При Великобритании.

Вопрос: Какие правила были изменены перед Гран При Европы?

Чарли Уайтинг: Рассмотрев варианты настроек двигателей команд, мы пришли к выводу, что в квалификации некоторые из них использовали экстремальные настройки, которые в гонке заменялись на более приемлемые. Мы понимали, что такие действия идут вразрез с правилом закрытого парка, а главное, с регламентом: можно присоединять к машине какие-либо электоронные приборы, но настойки менять не разрешается. 14 июня мы сообщили о том, что начнем действовать уже в Валенсии, всё прошло нормально и не вызвало особых затруднений.

Вопрос: Почему в Сильверстоуне проходило два заседания Технической рабочей группы?

Чарли Уайтинг: После разногласий в пятницу президент FIA решил собрать всех на открытое обсуждение, чтобы понять, можно ли достичь единства во мнении. По результатам двух совещаний было единогласно решено вернуться к настойкам и правилам, которые существовали в Валенсии: то есть настройки-то можно использовать любые, но изменять их между квалификацией и гонкой запрещено.

Полагаю, это решение было оптимальным, ибо найти другой вариант, устраивающий бы всех, не представлялось возможным.

Вопрос: Решена ли проблема теперь?

Чарли Уайтинг: Да, до окончания нынешнего сезона все команды будут предерживаться правил, которые существовали в Валенсии.

Вопрос: Как будет развиваться ситуация в 2012 году и далее?

Чарли Уайтинг: Команды уже согласились на то, что меря станут строже: выхлопные трубы будут расположены дольше от диффузоров и влияние потока выхлопных газов на аэродинамические характеристики будет сведено к минимуму.

Настройки двигателя можно будет менять (в пределах ограничений электронного блока управления), что при новой локализации труб будет использоваться в абсолютно легальных целях, а аэродинамический эффект будет нивелирован.

fastra

07-15-2011, 05:54 AM

Спонсоры Формулы 1 считают выгоду

http://f-1.ru/m13955

В Sport Und Markt решили выяснить, насколько повышается популярность бренда компании, которая становится спонсором в Формуле 1. Анализ был проведен по двум основным параметрам: по количеству людей, которые стали приверженцами определенной марки, и по суммам спонсорских контрактов с командами в 2010 году.

Оказалось, что лидером по соотношению затрат и популярности стала Hewlett-Packard. Компания теперь узнаваема среди еще 6,6 млн человек всего за 1,5 млн долларов в год, которые получает Renault. Неплохие результаты показывает и долговременный спонсор McLaren марка Hugo Boss: 4,9 млн новых клиентов обходятся бренду в 3,1 млн долларов.

Но есть и спонсоры, чьи вклады пока не так хорошо окупаются, например, немецкая компания DHL является официальным партнером Формулы 1, она инвестирует 10 млн долларов, но популярность её ограничивается в пределах 300 000 человек в год.

fastra

07-15-2011, 05:55 AM

Ник Хайдфельд проводит финальный этап конкурса на лучший дизайн шлема для Гран При Германии

http://f-1.ru/m13956

Немецкий пилот Lotus Renault GP вновь объявил конкурс для своих болельщиков на лучший дизайн шлема для Гран При Германии. На этой неделе проходит финальный этап соревнования. Победителю будет предоставлено право вручить шлем персонально Хайдфельду перед уик-эндом на Нюбрургринге, а также получить пару билетов на весь этап в Германии.

На сегодняшний день немецкий пилот уже отобрал десять финалистов, среди которых есть и наш соотечественник.

fastra

07-15-2011, 05:55 AM

Джоди Шектер: В Red Bull приняли верное решение

http://f-1.ru/m13957

Инцидент, который случился на Гран При Великобритании активно обсуждается не только внутри команды Red Bull, но свои комментарии по этому поводу дали и люди, которые не безразличны к Формуле 1.

Напомним, что Марк Уэббер проигнорировал указание Кристиан Хорнера перестать атаковать Себастьяна Феттеля, хотя у австралийца был реальный шанс зацепиться за вторую строчку. Но в стане Red Bull посчитали, что рисковать на последних километрах гонки не стоит, а расстановка сил на трассе их полностью устраивает. Правда австралиец остался очень недоволен подобным решением, что вызвало массу споров о том, стоило ли придерживать его. Свою точку зрения высказал и Джоди Шектер, который в далеком 1979 году становился чемпионом мира в гонках класса Формулы 1.

"Командная тактика была всегда и будет впредь. Зрители обожают наблюдать плотную борьбу на трассе, но все-таки Формула 1 - это командный вид спорта. И поскольку в каждой команде по два пилота, то и на трассе они должны действовать так, как решит руководство. Кристиан Хорнер поступил логично, когда запретил Марку атаковать Феттеля. Мне нравится Уэббер - он отличный парень и талантливый гонщик, но в чемпионате он слишком много уступает Феттелю, поскольку не показывает аналогичных результатов. Если бы перевес немца был не столь громадным, то на ситуацию можно было бы посмотреть с другой стороны. Но в тот момент Марку стоило послушать указание с питуолла", - заявил Джоди Шектер.

fastra

07-15-2011, 05:56 AM

Грэм Лоудон: Мы собираемся сохранить Жерома д'Амброзио в команде

http://f-1.ru/m13958

Президент Marussia Virgin Racing не собирается менять состав пилотов на следующий сезон. А разговоры босса команды Renault Эрика Булье, который также занимается делами Жерома д'Амброзио, о том, что бельгийский гонщик может сменить команды по окончанию сезона, не понравились Грэму Лоудону.

"Я разговаривал с менеджером Жерома в Сильверстоуне и пояснил ему, что в команде все довольны его работой, а потому мы были бы рады продлить наше сотрудничество. Глок также проделал огромную работу для нас, поскольку его опыт является ценным активом для всей команды. К тому же внутри коллектива мы сохраняем дружественную атмосферу. Оба пилота хорошо знакомы со всеми нашими планами, а мы понимаем желание самих гонщиков", - поделился Грэм Лоудон.

fastra

07-15-2011, 05:56 AM

Фелипе Масса совмещает полезное с приятным

http://f-1.ru/m13959

На официальном сайте Ferrari бразильский пилот скудерии поделился своими впечатлениями от прогресса в улучшении болида, а также надеется на то, что вторая половина сезона станет более удачной для него и для команды в целом.

"Мы стабильно улучшаем наш темп на протяжении последних нескольких этапов, а в Сильверстоуне мы смогли выйти на тот уровень, который позволяет нам претендовать на победу. К тому же наша скорость была хорошей как в квалификации, так и непосредственно во время гонки. А главное, что мы сумели найти баланс, который позволяет хорошо смотреться на твердой резине. Отсюда смело напрашивается вывод, что мы можем конкурировать с любой командой на трассе. А если мы продолжим в том же духе, то вторая половина сезона станет для нас более успешной", - рассказал Фелипе Масса.

А самому пилоту не приходится скучать в промежутках между Гран При, поскольку ему посчастливилось встретится с итальянским астронавтом, который только вернулся с Международной космической станции и стал гостем на заводе Ferrari в Маранелло. Фелипе Масса был среди тех людей, которые встречали Паоло Несполи и имел возможность поделится с ним впечатлениями.

"Я не сомневаюсь, что окажись я в космосе, то получил бы самые фантастические ощущения. Ведь далеко не всем дается возможность посмотреть на нашу планету с такой высоты. Хотя лично я согласен с нашим президентом Лукой ди Монтеземоло, который предпочитает твердо стоят на земле, чем витать в облаках", - добавил Масса.

fastra

07-15-2011, 05:57 AM

Нараин Картикеян считает себя примером для подражания

http://f-1.ru/m13960

Словесная перепалка между бывшим гонщиком команды HRT и руководителем Force India не утихает. Напомним, что Виджей Маллья ранее выразил удивление тому факту, что индийские пилоты стремятся в Формулу 1, ведь по его словам, они все равно получают неконкурентоспособные болиды. Хотя сам Маллья является руководителем проекта, который направлен на поиск талантливых гонщиков в Индии. На что Нараин Картикеян ранее ответил, что лично он никогда не ощущал поддержки Виджея Малльи, а потому не собирается слушать его заявления. К тому же он подчеркнул, что ему, как и Каруну Чандхоку удалось пробиться в Королевские гонки без помощи руководителя Force India.

"Чтобы стало ясно - лично я ощущаю поддержку компании Tata Group. И лишь это имеет для меня значение, а не слова Виджея Малльи. Ведь нам с Каруном удалось пробиться в Формулу 1 благодаря собственным усилиям, а потому не столь важно, за рулем какого болида ты участвуешь в гонках, а тем более в Индии мне будут рады, поскольку молодежь получит пример того, что все возможно в этой жизни, стоит лишь стараться и трудиться. Я верю, что наши с Чандхоком истории вдохновят зрителей, а разговоры - они никогда не были определяющими в судьбе любого пилота", - решил продолжить дискуссию Нараин Картикеян.

fastra

07-15-2011, 05:58 AM

Дэймон Хилл: Нельзя запрещать пилотам сражаться между собой на трассе

http://f-1.ru/m13961

Чемпион мира 1996 года в гонках класса Формулы 1 Деймон Хилл считает, что было неправильным заставлять Марка Уэббера прекратить атаки на Себастьяна Феттеля во время Гран При Великобритании. Свою точку зрения легендарный пилот аргументирует тем, что гонщики прекрасно понимают сами все риски подобных попыток обогнать соперника на последних километрах трассы, но в этом и заключается работа пилотов, чтобы всегда стремится победить.

"Никто не спорит, что авария между двумя пилотам Red Bull стала бы полным разочарованием для команды. Но посмотрите на эту ситуацию глазами Марка. Он прекрасно понимал происходящее и должен был сам решать, стоит ли брать все риски на себя и продолжать атаковать Феттеля, или же довольствоваться третьим местом. Да и болельщики приходят на трибуны, чтобы увидеть борьбу на трассе, а обгоны на последних километрах гонки просто взрывают толпу зрителей от восторга. Я уверен, что многие остались недовольны тем, что в стане Red Bull пытались придержать Марка.

Я бы посоветовал всем командам, в следующий раз не делать такие указание с питуолла очевидными для всех, а попытаться их скрыть от общественности, по крайней мере. Таким образом, будет меньше обсуждений после гонки. Ведь никто не будет ходить на Формулу 1, если болиды там будут просто ездить ровной цепочкой без обгонов. Так что не лишайте зрителей надежды на то, что они увидят захватывающую борьбу на трассе", - заявил Деймон Хилл.

fastra

07-15-2011, 05:58 AM

Cosworth теряет клиентов, но продолжит поставлять двигатели для команд Формулы 1

http://f-1.ru/m13962

Еще недавно компания Coswroth не имела проблем, поскольку сразу четыре команды устанавливали на свои болиды двигатели именно этого производителя. Но первыми, кто решил отказаться от услуг Cosworth стала команды Lotus, а со следующего сезона ее примеру последует и Williams, которая оборудует свои болиды моторами Renault. А потому только HRT и Virgin будут ездить на двигателях Cosworth.

В связи с этим появились слухи о том, что поставщику двигателей будет нелегко сохранить свое присутствие в Королевских гонках, если их услугами будет пользовать только две команды, но эту информацию опроверг босс Cosworth Марк Галлахер.

"Мы подходим к работе с каждым из наших клиентов - как к отдельному проекту. Поэтому планируем все расходы исходя из возможности конкретной команды, так что и прибыль мы получаем в каждом конкретном случае, а не благодаря массовым заказам", - заявил Галлахер.

fastra

07-15-2011, 05:59 AM

Джон Хоуэтт претендует на пост генерального секретаря FOTA

http://f-1.ru/m13963

Довольно неожиданная информация появилась сразу на нескольких авторитетных изданиях, которые опубликовали доклад о желание бывшего руководителя команды Toyota возглавить Ассоциацию команд Формулы 1 (FOTA).

На данный момент пост генерального секретаря FOTA занимает Симоне Перилло, а предстоящие перестановки связывают с конфликтом между командами Формулы 1 и Бернии Экклстоуном, которые не могут договориться по поводу нового Договора Согласия. Джон Хоуэтт уже имел опыт работы в FOTA на посту председателя, а также умеет находить компромиссы в трудных ситуациях.

fastra

07-15-2011, 11:04 AM

Найджел Мэнселл: Сомневаюсь, что кому-то удастся опередить Red Bull

http://f-1.ru/m13964

Довольно уверенный отрыв австрийской команды в чемпионате практически убил интригу еще несколько этапов назад, а все заверения ближайших преследователей Red Bull остаются без практического доказательства.

Вот и бывший пилот Формулы 1 Найджел Мэнселл пришел к выводу, что Red Bull сохранит свое преимущество до конца сезона, а настоящая борьба развернется лишь за вторые места в Кубке конструкторов и личном зачете пилотов.

"Ferrari смогли доказать в Сильверстоуне, что их рано еще списывать со счетов, а главное - они вернули интригу на трассу. Но и показанное командой Red Bull в очередной раз подтверждает, что они сильны в этом году и не собираются отдавать свои позиции. И пусть они проиграли гонку, но второе и третье место осталось за ними, а лидерство в чемпионате и вовсе кажется недосягаемым для их оппонентов. Можно много говорить о шансах и вести подсчеты, но вряд ли кому удастся опередить Red Bull", - удивил всех своим выводом Найджел Мэнселл.

fastra

07-15-2011, 11:04 AM

Даже соперники ожидают возвращение Роберта Кубицы на трассу

http://f-1.ru/m13965

Несмотря на то, что сам поляк заявил о неготовности в данный момент вернуться за руль болида Формулы 1, многие специалисты сходятся к тому, что возможно именно Роберт смог изменить действующую расстановку сил на трассе. И может ему было бы тяжело конкурировать за победу, поскольку болид Renault не выглядит достаточно мощным, но в борьбе за подиум он был бы явно одним из претендентов на каждом Гран При.

Вот и пилот Ferrari Фелипе Масса признался, что Кубицы не хватает в нынешнем чемпионате, да и сам бразилец был бы рад поскорее увидеть своего товарища на трассе, пусть это и сулило бы определенные проблемы самому гонщику скудерии.

"Кубица - это невероятно сильный гонщик и настоящий боец. Даже не хочется думать о том, что гонки лишились такого пилота из-за злополучной аварии. Но я верю, что он уже скоро наберет свою оптимальную форму и вернется за руль болида. Можно даже сказать, что я соскучился по Роберту, и был бы рад возможности вновь сразиться с ним на трассе", - заявил Фелипе Масса.

fastra

07-15-2011, 11:05 AM

Команды высказались против идеи изменения конструкции болида

http://f-1.ru/m13966

Еще в далеком 2009 году авария в квалификации Гран При Венгрии, в которую попал Фелипе Масса вызвала массу обсуждений. Ведь последствия того инцидента могли стать более печальными для пилота Ferrari, а потому некоторые специалисты пришли к выводу, что будет более безопасно создание болидов, у которых был бы закрытый кокпит.

Но у такого решения вопроса есть и обратная сторона медали, которая явно не удовлетворяет необходимым мерам безопасности. Во-первых, у пилота явно бы уменьшалась зона видимости, а также могли появиться дополнительные "мертвые зоны", что сделало бы пилотирование более опасным. С другой стороны, в случае аварии было бы сложно оперативно достать водителя из кабины, при наличии закрытого кокпита. Именно на это и обратил внимание и Росс Браун, который считает подобные изменения конструкции нецелесообразными. Так что рабочая группа, которая занималась разработкой данного проекта, получила больше вопросов, чем смогла найти ответов. И судя по всему, в будущем болиды Формулы 1 не претерпят особых изменений своих конструкций для достижения более высокого уровня безопасности для пилотов.

fastra

07-18-2011, 05:06 AM

Мартин Уитмарш: Нам нужно развивать партнерские программы

http://f-1.ru/m13968

Босс команды McLaren Мартин Уитмарш широко смотрит на возможности использования современных технологий для популяризации Формулы 1 в мире. Ведь не секрет, что благодаря интернету информация может намного оперативней доходить до поклонников автоспорта.

"Спорт должен развиваться по всем направлениям, ведь через пару десятков лет многие из нас окажутся на пенсии, а мы должны оставить свой след в Королевских гонках не только благодаря своим достижениям на трассе, но и за счет популяризации спорта через современные технологии. Ведь в наши дни люди получают информацию не только через газеты и телевидение, а предпочитают читать новости в интернете. Ведь молодые люди имеют ноутбуки, телефоны, смартфоны, поскольку они стали более продвинутыми, чем наше поколение.

Возможности интернета поистине безграничны, но их нужно научиться использовать в правильном направлении, а за счет контроля получать дополнительную прибыль. Поклонники Формулы 1 давно уже ждут от нас решительных шагов в этом направлении, а нам нельзя затягивать с принятиями решений. Если команды станут больше развивать партнерские программы с интернет-порталами, то это пойдет на благо всему автоспорту", - поделился Мартин Уитмарш.

fastra

07-18-2011, 05:07 AM

Роберт Кубица не боится за свое место в команде Renault

http://f-1.ru/m13969

Ужасная авария в начале года стала причиной того, что даже в середине сезона польский пилот команды Renault не знает точной даты своего возвращения. И хотя многие поклонники ожидают возвращение Кубицы на трассу еще по ходу этого чемпионата, не исключено, что Роберт вновь сядет за руль болида только по окончанию сезона.

В эти дни Роберт Кубица продолжает заниматься по специальной программе вместе с врачами, которые пытаются как можно скорее вернуть поляку прежнюю форму, а это будет означать, что Нику Хайдфельду или Виталию Петрову придется поступиться своим местом.

"Я не хочу торопить события, ведь рано или поздно наступит момент, когда я почувствую готовность вернуться на трассу. Впереди меня ждет плотный график занятий, чтобы закончить процесс реабилитации. Но говорить о моем возвращении будет проще через два месяца, когда я закончится восстановительный процесс. Главное же, что я сам ощущаю улучшение своей формы. К тому же я знаю, что в команде за мной останется место боевого пилота, а это уже немаловажно", - рассказал Роберт Кубица.

fastra

07-18-2011, 05:08 AM

Виталий Петров: Сейчас наш болид явно не соответствует нашим амбициям

http://f-1.ru/m13970

Российский гонщик команды Renault уверен, что на предстоящем Гран При Германии ему будет под силу хорошо выступить в гонке, но для этого необходимо будет показать хороший результат на квалификации. Кроме того Виталий Петров ожидает, что подготовленный пакет обновлений качественно улучшить аэродинамические характеристики болида, который на прошедшем этапе в Сильверстоуне явно уступал ближайшим конкурентам.

"Сложно угадать, что именно нас ожидает в этом году в Нюрнбургринге, ведь последний Гран При Германии состоялся на другом автодроме. К тому же здесь, как и в Англии, довольно нестабильная погода, поэтому нужно быть готовыми к любым условиям. Без хорошей квалификации в Нюрнбургринге не стоит рассчитывать на успешную гонку. И хотя наш болид на данный момент не соответствует нашим амбициям, нам необходимо будет рассчитывать на прогресс за счет обновлений. Ведь чего нам точно не хватало, так это стабильного темпа в Сильверстоуне.

Мы хорошо подготовились к следующему этапу и надеемся стабильно провести весь уик-энд, чтобы увезти с Германии максимальное количество очков и вернуть себе прежние позиции", - поделился Виталий Петров.

fastra

07-18-2011, 05:10 AM

Ушел из жизни Лео Кирх

http://f-1.ru/m13971

Бывший владелец Формулы 1 и некогда один из самых влиятельных медиамагнатов скончался в возрасте 84 лет.

Большую часть своей долгой жизни Лео Кирх посвятил строительству медиаимперии, которая включала в себя Sirius Film и Einkauf GmbH, BetaFilm, TaurusFilm. Кроме того в его активах были акции различных телеканалов. Но в мире автоспорта его запомнили как владельца коммерческих прав на трансляцию Формулы 1. Но с 1990-х годов его детище стало терпеть финансовый крах, а потому он был вынужден продать эксклюзивные права на Королевские гонки Берни Экклстоуну в 2002 году.

fastra

07-18-2011, 05:10 AM

Ник Хайдфельд рассчитывает на поддержку местных трибун

http://f-1.ru/m13972

Но не одними поклонниками сильны команды Формулы 1, а в первую очередь благодаря непрестанному труду своих инженеров, которые работают над болидами. Ник Хайдфельд сетовал после завершения недавних Гран При, что его машине не хватало темпа на трассе, а потому он ждет качественных обновлений к этапу в Нюрбургринге.

"Нет смысла объяснять, почему для меня важен Гран При Германии. Здесь у меня особая поддержка. Да и в целом немецкие болельщики всегда активно пытаются поддержать всех участников Королевских гонок. К тому же в Формуле 1 достаточно много на данный момент выступает пилотов из Германии, а это значит, что и между нами будет отдельная борьба.

Меня заверили наши инженеры, что подготовленный пакет обновлений сумеет решить большинство наших проблем, которые я испытывал во время уик-энда в Сильверстоуне. Нам уже нельзя больше ждать, поскольку чемпионат перевалил за середину и если мы хотим сохранить наши позиции, то обязаны начать блистать на трассе уже со следующего этапа", - поделился Ник Хайдфельд.

fastra

07-18-2011, 05:11 AM

Командам обсудят наболевший вопрос

http://f-1.ru/m13973

После запрета на проведение тестов по ходу сезона слишком много представителей Формулы 1 остались недовольны таким решением. И неудивительно, ведь с одной стороны таким ограничением руководство Королевских гонок намеревалось уравнять возможности ведущих команд с теми, чьи бюджеты не позволяют организовывать тесты довольно часто.

И если раньше этот вопрос подымали непосредственные участники чемпионата, то на этапе в Турции президент FIA Жан Тодт также озвучил свою позицию по этому правилу в регламенте. Но многие команды тогда восприняли его идею в штыки, поскольку для них слишком накладно будет проводить дополнительные тесты по ходу сезона, а потому была создана специальная рабочая группа, которая будет заниматься поиском компромисса по данному вопросу.

"В Сильверстоуне мы уже имели небольшую возможность поднять эту тему, чтобы выслушать представителей различных команд. И хотя никто не смог прийти к общему знаменателю, я думаю, что для рабочей группы было полезно узнать мнения всех сторон. В любом случае, проведение тестов по ходу сезона - это некая необходимость и возможность решать насущные проблемы, что является неотъемлемой частью Королевских гонок", - рассказал технический директор команды Williams Сэм Майкл.

fastra

07-18-2011, 05:12 AM

Михаэль Шумахер: В Сильверстоуне мы явно вышли на новый уровень

http://f-1.ru/m13974

Легендарный немецкий пилот не нуждается в дополнительном знакомстве с трассой в Нюрбургринге, где пройдет Гран При Германии. Да и местная публика будет с нетерпением ждать хорошего выступления от своего кумира. И если побороться за победу Михаэлю Шумахеру будет не просто, то при удачном выступлении на квалификации он сможет претендовать на подиум.

"Когда гонщику предстоит принять участие на двух домашних этапах, то он уже не нуждается в дополнительной мотивации. В памяти еще отчетливо сохранились все нюансы гонки в Сильверстоуне, но пора уже переключаться на этап в Нюрбургринге, по поводу которого мне не хотелось бы давать какие-либо прогнозы. Все, в чем я могу быть полностью уверен - у меня с Нико будет сверхмотивация, - заявил Михаэль Шумахер. - На завершившемся Гран При Великобритании мы явно вышли на новый уровень, поскольку новая система выхлопа и подготовленные обновления дали свой эффект. Так что я с оптимизмом смотрю на предстоящий этап, ведь перед своими болельщиками мы должны выглядеть убедительно. Очень приятно, что мне придется проходить связку поворотов, которая названа в мою честь. Я верю, что именно там я буду ощущать не только гордость, но покажу лучшую скорость среди всех участников".

fastra

07-18-2011, 05:12 AM

Камуи Кобаяши: Мы очень сильно выглядим на скоростных трассах

http://f-1.ru/m13975

Японский пилот команды Sauber верит, что ему удастся вновь записать в свой актив очередные очки по итогам Гран При, а потому он отправляется в Нюрбургринг с оптимизмом.

"У меня нет многолетнего опыта выступлений на трассе в Нюрбургринге, поскольку мне довелось здесь побывать только в 2009 году, когда я еще выступал в GP2. Тогда у меня было возможность дважды здесь прокатиться, и в одной гонке я смог прийти к финишу девятым, а на второй - третьим. Все, что я запомнил - насколько сложная для пилотирования здешняя трасса, в особенности перепады высот создают главные неудобства для гонщиков. Но с другой стороны - это же скоростная трасса, а на таких треках мы всегда выглядели хорошо в этом сезоне, а значит, нам будет под силу побороться за высокие места", - поделился своим мнением Камуи Кобаяши.

fastra

07-18-2011, 05:13 AM

Виталий Петров: Промежуточные и дождевые шины стали для меня проблемой

http://f-1.ru/m13976

Российский гонщик команды Renault решил проанализировать гонку в Сильверстоуне перед стартом Гран При Германии. Виталий Петров понимает, что в первую очередь нужно находить ошибки, которые необходимо исправлять, а потом уже искать варианты для улучшения ситуации. А эта самая ситуация в чемпионате с каждым этапом становится все более печальней для Renault, поскольку старт сезона был многообещающим, а вот последующие Гран При приносили больше разочарования, чем удовольствия самой команде и ее болельщикам.

"В плане организации этап в Сильверстоуне прошел великолепно, но мы не может подобного сказать относительно нашего выступления. Мы провалили квалификацию, показав лишь 14-е и 16-е время, хотя рассчитывали стартовать в первой десятке. К тому же погодные условия сыграли против нас, которые стали дополнительным для нас ударом после запрета на использование диффузоров.

И хотя мне удалось провести хороший старт, на мокрой трассе я столкнулся с массой проблем в управлении болидом, которые были связаны с тем, что я не мог приспособиться к промежуточной и дождевой резине. Это стало причиной того, что Михаэль Шумахер сумел обойти меня без особых проблем. И хотя со временем трасса стала сухой, наш темп совершенно не соответствовал тому уровню, на который мы рассчитывали. Самым обидным является тот момент, что скоростной автодром в Сильверстоуне по всем характеристикам идеально нам подходил, а мы не смогли реализовать это преимущество. Остается надеяться, что в Германии мы будем более успешными", - подытожил Виталий Петров.

fastra

07-18-2011, 05:13 AM

Серхио Перес: Рассчитываю на хороший результат

http://f-1.ru/m13977

После злополучной аварии на Гран При Монако, пилот команды Sauber не смог набрать оптимальную форму и к этапу в Канаде, а потому Серхио Перес необходимо было вернуться в прежний ритм до наступления летнего перерыва. И если в Сильверстоуне Перес смог доказать, что он не потерял былую форму, то и в Нюрбургринге он рассчитывает показать как минимум не худший результат.

"Так уж сложился календарь, что две исторические трассы нам следует пройти поочередно, а для меня эти этапы еще и примечательны тем, что мне довелось некоторое время пожить в Англии и Германии. Поэтому мне будет очень приятно вернуться в знакомые места и показать там хороший результат. Плохое самочувствие после аварии в Монако выбило меня из колеи, что стало причиной пропуска двух Гран При, так что я обязан вновь почувствовать в себе уверенность на трассе именно сейчас, когда до летнего перерыва осталось самую малость", - признался Серхио Перес.

fastra

07-18-2011, 05:14 AM

Нико Росберг: Надеюсь, болельщики останутся довольны моим выступлением

http://f-1.ru/m13978

Молодой пилот команды Mercedes GP понимает, насколько важно будет для него показать высокий результат на домашнем Гран При, а чтобы этап остался для него незабываемым, он получит возможность прокатиться на болиде Хуана Мануэля Фанхио образца 1954 года по старой трассе.

"Этап в Нюрбургринге всегда был особенным для меня, в первую очередь, благодаря той исторической составляющей, что сделала эту трассу легендарной. Многие пилот Mercedes добивались здесь успеха, поэтому я не имею права на ошибку, а кроме того должен доказать конкурентоспособность нашей команды.

Я верю, что нам будет под силу вплотную приблизиться к лидирующим командам за счет подготовленных обновлений, ведь тысячи наших болельщиков будут ожидать от нас успешной гонки. Хочется верить, что я их не подведу", - рассказал Нико Росберг.

fastra

07-18-2011, 05:14 AM

Льюис Хэмильтон: В Нюрбургринге мне обычно не везло

http://f-1.ru/m13979

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон надеется, что на предстоящем Гран При Германии Германия удача повернется к нему лицом.

"Последние две гонки в Нюрбургринге оставили у меня двоякое впечатление. Когда в 2009 году мы готовились к этапу в Германии, приложили все усилия для этого, чтобы решить массу насущных проблем с болидом. И нам это удалось. Уже на квалификации я показал хороший результат, а благодаря системе KERS я оказался в лидирующей группе к первому повороту. Но после случился неприятный инцидент, когда в меня въехал соперник сзади, что стало причиной прокола. За два года до этого дождь испортил мне удачно складывающуюся гонку. В одном из эпизодов я не справился с управлением, вылетев с трассы. И хотя мне удалось впоследствии продолжить гонку, я уже не имел шансов на удачный исход, поскольку на целый круг отставал от соперников. Но я получил удовольствие от самого пилотирования, пусть это и не принесло очков команде.

Поэтому можно сделать один вывод - этап в Нюрбургринге может преподнести любые сюрпризы, в особенности погода, которая может меняться несколько раз в день. Но я не переживаю, поскольку наша команда готова к любым трудностям и умеет реагировать по ситуации. Да и местные болельщики, которые никогда не унывают добавляют энтузиазма участникам Формулы 1", - поделился своими впечатлениями Льюис Хэмильтон.

fastra

07-18-2011, 05:15 AM

Джанкарло Физикелла понимает реакцию москвичей

http://f-1.ru/m13980

Завтра в Москве пройдет долгожданное шоу в исполнении пилотов Формулы 1, а одним из первых гонщиков , кто ощутил на себе гостеприимство российской столицы, оказался Джанкарло Физикелла, который с нетерпением ожидает возможности продемонстрировать свое мастерство.

"Когда из трейлера выгружали болид F10, то создалось впечатление, что мир вокруг остановился. Большинство людей, которые проходили мимо или же спешили куда-то просто остановились в изумлении. Но я понимаю их реакцию, поскольку ощутил аналогичные чувства, к тому же я горжусь тем, что имею возможность еще и сесть за руль болида", - заявил Джанкарло Физзикелла.

fastra

07-18-2011, 05:16 AM

Себастьян Феттель: Здесь будет много возможностей для обгонов

http://f-1.ru/m13981

Лидер чемпионата с трепетом ожидает Гран При Германии, ведь ему придется проехать всю дистанцию перед родными трибунами, которые ждут от Себастьяна Феттеля только победы. Но сам пилот не смог выиграть очередной свой этап, проиграв в Сильверстоуне Фернандо Алонсо.

Но это не мешает действующему чемпиону чувствовать уверенность в своих силах, учитывая еще и тот факт, что трасса в Нюрбургринге ему хорошо знакома и подходит его стилю пилотирования.

"Выиграть домашнюю гонку - это первоочередная задача любого гонщика, конечно, остальные этапы также никто не собирается проигрывать, но перед родными трибунами ты испытываешь особые чувства. В Нюрбургринге нас ожидает захватывающая гонка, которая пройдет на одной из лучших и самых современных автодромов. Мне нравится конфигурация трассы, поскольку тут появляется много возможностей для обгонов за счет более позднего торможения. Главное - умело использовать этот элемент атаки, ведь малейшая ошибка сразу откинет тебя назад. Буду надеяться, что погодные условия не испортят предстоящего праздника", - заявил Себастьян Феттель.

fastra

07-18-2011, 05:16 AM

Марк Уэббер отметил германских болельщиков

http://f-1.ru/m13982

В преддверии Гран При Германии пилоты Формулы 1 делятся своими впечатлениями от предстоящего этапа, не исключением стал и Марк Уэббер, который был чуть ли не главным ньюсмейкером последних дней в мире автоспорта, после того, как отказался выполнять указания руководства команды Red Bull с питуолла в Сильверстоуне.

"Конечно же, победа в 2009 году на трассе в Нюрбургринге стала для меня незабываемой. Ведь до этого я никогда не побеждал на этапах Формулы 1.

Особо необходимо отметить погодные условия, которые могут меняться в Германии несколько раз за день, а потому команда должна быть готова к тому, что настройки болида нужно будет часто менять. Кроме того, я ожидаю серьезную поддержку команде Red Bull, поскольку недалеко находится наша база, а также Себастьян Феттель имеет здесь много фанатов. А они здесь особо веселые, поскольку иногда так гуляют во время уик-энда в Нюрбургринге, что даже в отеле гонщики слышат их празднования", - рассказал Марк Уэббер

fastra

07-18-2011, 05:17 AM

Дженсон Баттон надеется реабилитироваться после провала в Сильверстоуне

http://f-1.ru/m13983

Чемпион мира 2009 года с трепетом ожидал домашнего Гран При, где перед родными трибунами он желал показать себя с лучшей стороны, но ошибка механиков во время пит-стопа поставила крест на все его старания.

Но Дженсон Баттон является профессионалом, так что он не унывает из-за подобных ситуаций, а наоборот пытается настроить себя на то, чтобы в следующей гонке выступить еще лучше.

"Любая трасса имеет свою историю, но именно в Нюрбургринге это ощущается особенно. Вспоминая все те баталии, которые проходили здесь, хочется оставить и свой след в памяти болельщиков Формулы 1, которые приезжая на Гран При Германии, будут вспоминать твое имя наряду с другими великими пилотами.

Пока что мне удавалось здесь финишировать лишь на третьем месте, а в свой чемпионский год я сумел прийти только пятым. Так что местный этап - это настоящий вызов для меня. Особенностью этой трассы является наличие множества сложных поворотов, где можно будет находить возможность для обгона, а если погодные условия будут меняться, то требуется максимальная концентрация и умение быстро перестроиться.

Кто-то может сказать, что на последних Гран При мы сдали свои позиции, но я не обращаю на это внимание. Все последние нововведения сделали каждый этап непредсказуемым, а потому гонщикам и фанатам еще интересней участвовать в этом празднике под названием Формула 1. Я не сомневаюсь, что и в Нюрбургринге нас ожидает зрелищная гонка", - заявил Дженсон Баттон.

fastra

07-18-2011, 05:18 AM

Эрик Булье ждет прогресса от пилотов команды Renault

http://f-1.ru/m13984

Последние результаты Ника Хайдфельда и Виталия Петрова стали настоящим разочарованием для поклонников команды Renault, поэтому Эрику Булье необходимо найти тот стимул, который вернет весь коллектив в прежний рабочий ритм, а болид будет выглядеть конкурентоспособным.

Ведь оглядываясь назад, руководитель Renault помнит удачный старт чемпионата и перспективы борьбы за тройку лучших в Кубке конструкторов. Но после Гран При Великобритании приходится уже говорить о том, чтобы хотя бы вернуть себе четвертую строчку, которую заняла команда Mercedes GP.

"Могу гарантировать, что наши механики и инженеры делают все возможное для того, чтобы болид Renault вернул себе былую скорость, а наши пилоты могли бороться за самые высокие места. Мы понимаем, что наши последние результаты стали разочарованием для болельщиков, но мы верим, что длительные труды принесут такие ожидаемые плоды.

Тем более мы обязаны вернуть себе прежние позиции в Кубке конструкторов, а для этого нам нужно финишировать в Германии лучше команды Mercedes GP, которая обошла нас в чемпионате. Новая система выхлопа и целый пакет обновлений должны стать тем оружием, которым мы сможем достойно ответить нашим конкурентам и критикам", - заявил Эрик Булье.

fastra

07-18-2011, 05:19 AM

Педро де ля Роза: Я не против командной тактики

http://f-1.ru/m13985

Испанский ветеран Формулы 1, который на данный момент является резервным пилотом команды McLaren прокомментировал события, случившиеся на Гран При Великобритании, когда Марку Уэбберу поступили указания не атаковать Себастьяна Феттеля на последних километрах гонки. И хотя австралиец отказался выполнять приказы руководства команды, все же лидер чемпионата сумел сохранить за собой второе место.

Кристиан Хорнер после гонки настаивал, что такое решение было связано с целью сохранения имеющегося на тот момент расклада на трассе, ведь излишняя активность Уэббера могла привести к аварии, а тогда уже оба пилота Red Bull потеряли такие ценные очки в чемпионате. Но мнения некоторых специалистов немного отличаются от официально озвученной версии, поскольку они пришли к выводы, что благодаря командной тактики австрийская команда хочет как можно скорее обеспечить Себастьяну Феттелю чемпионство.

"Любой пилот всегда стремится показать максимальный результат на трассу, а потому принимает решение на атаку по своему усмотрению. И та же командная тактика существовала всегда, но меня удивляет тот момент, что в стане Red Bull используют ее так открыто уже на девятом этапе. К тому же Себастьян Феттель имеет практически в два раза больше очков, чем Марк Уэббер, а потому мне непонятно, почему надо было придержать австралийца. Который, между прочим, завоевал поул на этом Гран При", - поделился своим мнением Педро де ля Роза.

fastra

07-18-2011, 05:19 AM

Андреа Стелла сомневается в возвращение Райкконена

http://f-1.ru/m13986

Сомнительная ситуация вокруг будущего Марка Уэббера породила немало слухов о его потенциальном преемнике. И если первоначально назывались имена пилотов команды McLaren, то спустя некоторое время вспомнили и про чемпиона мира 2007 года.

И хотя Кими Райкконен покинул Королевские гонки еще в 2009 году, после ухода из команды Ferrari, нельзя сказать, что его карьера пошла на спад. Тем более сам финн уверяет, что ему крайне интересно было поучаствовать в WRC, а с этого года попробовать свои силы и в различных сериях NASCAR: Truck Series и Nationwide. Но все же поклонники Формулы 1 не теряют надежд, что Кими вернется к привычной для себя роли и разбавит действующий пелотон. Но совершенно иное мнение у его бывшего гоночного инженера Андреа Стеллы, который не видит для Кими предпосылок для камбэка в Королевские гонки.

Андреа Стелла не стал разглагольствовать на тему возможного прихода Райкконена в стан одной из команд Формулы 1, а просто и лаконично ответил на вопрос о том, вернется ли Кими.

"Нет", - сказал, как отрезал Стелла.

fastra

07-18-2011, 05:20 AM

Мартин Уитмарш сетует на нестабильность в регламенте

http://f-1.ru/m13987

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш дал свои комментарии в преддверии Гран При Германии. В первую очередь, он рассчитывает на успешное выступление своих подопечных, которые последнее время не могут навязать достойной конкуренции своим непосредственным оппонентам.

Да и пилоты Mercedes GP могут преподнести сюрприз на домашнем для себя этапе, к тому же Нико Росберг в Сильверстоуне показал всю серьезность своих претензий на то, чтобы на ближайших Гран При побороться за место на подиуме.

"Последнее время мне очень не понравилась та ситуация, которая происходила вокруг запрета на использование выдувного диффузора. Инженерам и механикам приходилось решать задачи в срочном порядке из-за изменений в регламенте. К тому же неудачное стечение обстоятельств привело к тому, что нашим пилотам не удалось попасть на подиум на домашнем этапе.

Но мы будем упорно работать над улучшением своего болида, ведь нам стоит не только догнать ближайших конкурентов в темпе, но и можно ожидать сюрприз от пилотов Mercedes GP, которые постараются в Нюрбургринге провести достойную гонку. Тем более на последних этапах четко прослеживается их прогресс. Но я настроен оптимистически и верю, что нам под силу побороться за победу в Германии", - заявил Мартин Уитмарш.

fastra

07-18-2011, 05:21 AM

Найджел Мэнселл: Болид Формулы 1 не может быть с закрытым кокпитом

http://f-1.ru/m13988

Большинство специалистов в мире автоспорта и руководители команд не в восторге от идеи создания болидов с закрытым кокпитом. Несмотря на то, что таким образом пилоты будут защищены от попадания в голову посторонних предметов, слишком уж непривычно звучит такая идея. К тому же гонщики лишаться возможности быстро покинуть болид в случае аварии.

И несмотря на то, что специальная рабочая группа изучает возможность использования закрытых кокпитов еще с Гран При Венгрии 2009 года, когда Фелипе Масса получил тяжелую травму, вряд ли такие изменения в конструкции болида получат право на жизнь. Такого же мнения придерживается и чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл.

"Лично я даже не слышал раньше о такой задумке. Но стоит дать время специалистам, чтобы они разобрались в этом вопросе. Но я считаю, что пилот обязан иметь отличную видимость того, что происходит вокруг него на трассе. Да и в целом, болид Формулы 1 по определению не может иметь закрытый кокпит", - высказался Мэнселл.

fastra

07-18-2011, 05:21 AM

Хейкки Ковалайнен: Нам рано думать о попадание в середину пелотона

http://f-1.ru/m13989

Финский пилот команды Lotus в принципе может быть доволен тем, как складывается нынешний сезон. И хотя ему не удалось еще набрать очков по ходу чемпионата, зато он показывает результаты на порядок лучше своего опытного партнера Ярно Трулли.

Правда, сама команда ставила перед началом сезона задачу попадания во второй сегмент квалификации, а также финиш гонщиков на Гран При ближе к первой десятке. И хотя Хейкки Ковалайнен не может похвалиться такими успехами, он не сильно переживает по этому поводу.

"Мне кажется, перед стартом чемпионата мы слишком переоценили свои возможности. Нужно понимать, что у нас нет такой технической базы как Renault или Mercedes GP, но и явными аутсайдерами нам нельзя назвать. По мере своих возможностей мы показываем неплохие результаты, а пока что нам рано думать о попадание в середину пелотона. А если команда продолжит свое развитие и будут необходимые инвестиция, то и дела обязательно пойдут вверх. Лично я не думаю, что сезон можно считать неудачным", - признался Хейкки Ковалайнен.

fastra

07-18-2011, 05:22 AM

Джон Уотсон поделился своим видением ситуации вокруг Льюиса Хэмильтона

http://f-1.ru/m13990

Бывший пилот Формулы 1 Джон Уотсон уверен, что наилучшим вариантом для Льюиса Хэмильтона будет поиск компромисса в сотрудничестве с командой. Слишком уж болезненно перенес последние неудачи молодой британец, что вылилось даже в критику в адрес сотрудников McLaren.

Джон Уотсон, как и многие любители Королевских гонок не представляют даже варианта, при котором Льюис Хэмильтон мог сменить команду, а потому дружная и рабочая внутри коллектива должна вернуть уверенность талантливому гонщику.

"Я всегда считал Льюиса великолепный гонщиком, а все его поведение указывает на то, как тяжело переживает случившейся спад Хэмильтон. Разговоры о спонсорских мероприятиях, критика в адрес команды и все прочее - не что иное, как результат маленького стресса. Но ему лишь нужно прийти в себя и не искать отговорки на стороне, к тому же не стоит выносить внутренние дела команды на всеобщее обсуждение.

Он сможет прибавить в ближайшее время, если найдет спокойствие и уверенность. Лишняя агрессия приводит только к печальным последствиям и выбивает окончательно из колеи", - поделился Джон Уотсон.

fastra

07-18-2011, 05:22 AM

Льюис Хэмильтон сделал предложение своей возлюбленной

http://f-1.ru/m13992

По крайней мере, такой информацией поделился отец будущей невесты. А слухи о предстоящем бракосочетании между звездным пилотом Формулы 1 Льюисом Хэмильтоном и участницей британского X Factor Николь Шерзингер ходили уже давно.

Отец Николь Альфонсо Вальенте признался, что она уже четыре года встречается с Льюисом и долгое время ждала, когда он решится сделать ей предложение. И все-таки дождалась своего часа, так что без раздумий согласилась выйти замуж за Хэмильтона. Правда, Вальенте решил воздержаться от того, чтобы рассказать подробности предстоящего бракосочетание.

Сам Альфонсо довольно лестно отзывается о будущем зяте: "Знаете, он действительно прекрасный человек и в нашей семье все очень хорошо к нему относятся. Когда он впервые зашел к нам в дом, то поднял на руки моего внука - это было так трогательно. А сам по себе он очень искренний человек и хорошо ладит с моей дочуркой, а когда они вместе, то выглядят по-настоящему счастливыми".

fastra

07-18-2011, 05:23 AM

Рубенс Баррикелло недоволен заявлениями Адама Парра

http://f-1.ru/m13993

Ветеран команды Williams Рубенс Баррикелло ранее заявлял, что готов продолжить свой контракт, но лишь при условии, что ему предоставят конкурентоспособный болид. А если же перспективы команды останутся туманными, то он будет готов рассмотреть другие предложения относительно своего будущего.

На эти заявления Баррикелло отреагировал исполнительный директор Williams Адам Парр, который сообщил о намерении сохранить нынешний состав пилотов на следующий сезон. Кроме того руководитель команды подчеркнул, что никаких разногласий внутри коллектива не существует. На что уже последовала реакция ветерана автоспорта, который считает не соответствующими действительности слова Адама Парра.

"Мне очень хотелось бы, чтобы подобные вещи Парр сказал мне в глаза. Я никогда не говорил о том, что стремлюсь сменить команду, но и руководство не упоминало при мне, что стремится подписать новый контракт. Получается глупая ситуация, когда для представителей СМИ они говорят одно, а в личной беседе забывают упомянуть те вещи, которые касаются непосредственно нас", - высказался Рубенс Баррикелло.

fastra

07-18-2011, 05:23 AM

Виталий Петров не забывает о своих поклонниках

http://f-1.ru/m13994

Счастливчики, попавшие на встречу с Виталием Петровым на площади Морского Вокзала получили массу удовольствия от общения с любимым пилотом. Встреча прошла у демонстрационного болида Lotus Renault GP, где все желающие могли сделать памятное фото и взять у Виталия автограф.

Петров подписал флаги Фан-клуба и лично подарил их представителям разных городов России. Екатерина из Челябинска стала счастливой обладательницей такого подарка. "Формула Сочи" стала по-настоящему грандиозным праздником для всех поклонников автоспорта и болельщиков Виталия Петрова в целом, сообщает официальный сайт российского пилота Формулы 1.

fastra

07-18-2011, 05:24 AM

Кими Райкконен: Еще не определился с планами на 2012 год

http://f-1.ru/m13995

Последнее время слишком много разговоров о том, что чемпион мира в гонках класса Формулы 1 2007 года Кими Райкконен может вернуться в родную для него стихию. Правда, сам гонщик не спешит афишировать свой камбэк, предпочитая оставить интригу в этом вопросе для поклонников автоспорта.

"Я свободный человек, а потому делаю все то, что сам пожелаю. Если подумать о возможном возвращении в Формулу 1, а также о том, смогу ли я там достойно выступить - лично я не сомневаюсь в своих силах.

Пресса любит строить догадки и сватать звездных пилотов в другие команды, но я еще не определился с планами на 2012 год и не готов комментировать подобные слухи", - заявил Кими Райкконен.

fastra

07-18-2011, 05:25 AM

Фелипе Масса настроен на жесткую борьбу за чемпионство

http://f-1.ru/m13996

Последний триумф Ferrari придал уверенности гонщикам скудерии, а потому Фелипе Масса готов с энтузиазмом вернуться в кокпит своего болида, чтобы на трассе доказать конкурентоспособность команды. И хотя отрыв остается слишком большим до ближайших конкурентов, бразилец уверен, что бороться нужно до конца, какими бы мизерными не оставались шансы.

"Пока есть хоть малейший шанс - значит нужно бороться и верить. И хотя подобные вещи часто можно услышать от пилотов Формулы 1, в стане Ferrari уж так заведено, чтобы ни при каких обстоятельствах не опускать руки.

Нам нужно сохранять концентрацию на каждом этапе и не думать о ситуации в целом. Главное, достигать локальных успехов, а за ними уже последует и награда в виде победы в чемпионате.

Достаточно было посмотреть на наше выступление в Сильверстоуне, чтобы понять, насколько мы улучшили свой болид в сравнении с конкурентами. Нам необходимо развить этот успех и в Германии, а потом и в Венгрии, чтобы пойти на каникулы в хорошем настроении", - заявил Фелипе Масса.

fastra

07-18-2011, 05:25 AM

Williams ничего не знает о судебном иске со стороны команды NASCAR

http://f-1.ru/m13997

Майк Кофлэн, который перешёл в команду Williams после увольнения её технического директора Сэма Майкла за неудовлетворительные результаты, ранее работал в команде NASCAR Michael Walltrip Racing. Сообщалось, что американцы подали иск на Williams за вмешательство с их стороны, которое привело к расторжению контракта специалиста с командой.

В Williams заявляют, что никаких официальных уведомлений ни они, ни Майк Кофлэн от Michael Walltrip Racing не получали, поэтому никаких дополнительных комментариев ожидать не стоит.

fastra

07-18-2011, 05:26 AM

«Формула Сочи»: Marussia Virgin Racing после шоу

http://f-1.ru/m13998

Команда Marussia Virgin Racing на выходных приняла участие в шоу «Формула Сочи». Её пилоты остались довольны визитом в город, который в 2014 году примет у себя один из этапов чемпионата мира.

Тимо Глок: “У нас было два потрясающих дня в Сочи. Всё время было расписано разными рекламными и развлекательными мероприятиями. Уверен, что в 2014 году на трибунах во время проведения Гран При России будет аншлаг".

Жером д’Амброзио: “Я хочу, будучи пилотом команды Marussia Virgin Racing, в 2014 году попасть на подиум в Сочи. Мне понравилось тут. Все мероприятия отличались от повседневной работы гонщика. Особенно интересно было, когда мне сказали, что я буду ди-джеем. С пультом было непросто разобраться, так как там слишком уж много кнопок.

Вообще, мне понравились люди в Сочи: нас везде встречали как родных".

Джон Бут: “Благодаря потрясающему уикенду в Сочи, мы едем в Нюрбургринг с хорошим настроением. Сочинцы подарили нам массу позитивных эмоций!”

fastra

07-18-2011, 05:27 AM

Джанкарло Физикелла: В России допустили ошибку

http://f-1.ru/m13999

Джанкарло Физикелла, принимавший участие в показательных заездах в Москве в рамках гоночного шоу, считает, что проведение двух похожих мероприятий в один день – большая ошибка организаторов.

Джанкарло Физикелла: “Москва стала красивее, богаче и интересней с момента моего прошлого посещения. Я только в столице России узнал, что параллельно проходит ещё одно шоу в Сочи. Я думаю, это серьёзный просчёт организаторов.

Кроме того, итальянец рассказал, что он думает о Виталии Петрове: “Видно, что он прогрессирует от гонки к гонке. Не всегда для него всё складывается удачно, однако он явно развивается”.

fastra

07-18-2011, 05:27 AM

Михаэль Шумахер: Мои многочисленные столкновения – не причина нехватки концентрации

http://f-1.ru/m14002

Михаэль Шумахер рассказал, что его многочисленные инциденты в гонках в этом году не являются причиной отсутствия концентрации на трассе, а есть следствием его борьбы за возможность подняться выше в сетке.

Некоторые комментаторы считают, что легендарный немец был вовлечён в большее количество инцидентов после своего возвращения в Формулу 1, нежели за всю свою ультрауспешную первую часть карьеры.

Шумахер: "У каждого из столкновений в этом сезоне была своя причина. Я очень сконцентрирован и собран во время гонок. Если бы я посчитал, что атака приведёт к аварии, то не пошёл бы на манёвр. Пробиться к вершинам сетки очень непросто, и чтоб это сделать, мне приходится много рисковать”.

fastra

07-18-2011, 05:28 AM

Хавьер Вилья может провести Гран При Бразилии за рулём болида HRT

http://f-1.ru/m14004

Витантонио Льюцци может уступить своё место в кокпите болида HRT в пользу молодого испанского пилота Хавьера Вильи на Гран При Бразилии.

23-летний Вилья, который выступает в кузовном чемпионате BMW, в прошлом году гонялся в серии GP2. Благодаря новым владельцам команды HRT Thesan Capital, у молодого испанца есть шанс в этом сезоне принять участие в Гран При Бразилии.

Хавьер Вилья: “Да, все верно. Я могу выйти на старт в Бразилии”.

Скорее всего, испанец по ходу сезона несколько раз примет участие в пятничных практиках, дабы привыкнуть к болиду, чтоб затем заменить Льюцци. Кто будет выступать за HRT в следующем сезона пока неизвестно.

fastra

07-18-2011, 05:29 AM

Команды соберутся, чтобы обсудить либерализацию запрета на тесты

http://f-1.ru/m14005

Команды Формулы 1 решили сесть за стол переговоров, чтоб обсудить некоторую либерализацию запрета на тесты в 2012 году.

Ранее президент FIA Жан Тодт сказал, что командам следует разрешить проводить несколько тестов по ходу сезона.

Первые обсуждения этой проблемы уже имели место, и технический директор Williams Сэм Майкл рассказывает: “Самого голосования пока не было, однако уже выдвинуты некоторые идеи, например, позволить участвовать в тестах молодым пилотам по ходу сезона. Вообще вопрос о запрете тестов был на повестке дня, однако нам попросту не хватило времени, так как срочных обсуждений требовали проблемы регламента на двигатели и саги с выхлопом…”

fastra

07-18-2011, 05:29 AM

Хельмут Марко: Буэми может выступать лучше

http://f-1.ru/m14006

Оба пилота Toro Rosso борются за место под солнцем: в следующем сезоне одного из них может заменить молодое дарование Даниэль Риккиардо. В начале сезона Себастьян Буэми выглядел намного лучше своего напарника, однако в последних гонках Хайме Альгерсуари провёл ряд отличных гонок.

Все же консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что Буэми может выступать намного лучше, чем те результаты, которые он показывает в последних гонках.

Сам Буэми по этому поводу сказал: "Я уверен в болиде, кроме того, я достаточно быстрый. Просто в последних гонках удача иногда отворачивалась от меня...”

fastra

07-18-2011, 05:30 AM

Трулли надеется на новый гидроусилитель руля в Венгрии

http://f-1.ru/m14007

Ярно Трулли рассказал, что с нетерпением ждёт Гран При Венгрии. Именно тогда на его болиде будет установлен новый гидроусилитель руля.

Итальянец по ходу сезона жаловался на недостаточную обратную связь от болида из-за неудачной конструкции гидроусилителя, из-за чего постоянно уступал своему напарнику Хейкки Ковалайнену. Всё дело в том, что у Ярно Трулли отличный от финна стиль пилотирования.

fastra

07-18-2011, 07:57 AM

Нико Росберг надеется на дождь на Нюрбургринге

http://f-1.ru/m14008

Нико Росберг рассказал, что надеется на дождь во время проведения Гран При Германии на легендарном автодроме Нюрбургринг в эти выходные.

Нико Росберг: "К сожалению, у нас пока нет самого быстрого болида, но погода помогла бы нам побороться за высокие места”.

Прогнозы метеорологов указывают на обильные осадки на треке и в окрестностях в течение недели, однако пока рано судить о том, что нас ждёт во время гонки.

Льюис Хэмильтон вспоминает свою первую гонку на этом автодроме в 2007 году, когда на трассу обрушился обильный ливень: "Погода здесь меняется мгновенно. За один день тут можно увидеть все четыре сезона в действии”.

fastra

07-18-2011, 07:57 AM

Экклстоун отправится на Нюрбургринг несмотря на расследования по поводу взятки

http://f-1.ru/m14009

Берни Экклестоун настаивает, что он не боится поехать на Нюрбургринг на этой неделе, несмотря на то, что прокуратура Германии проверяет его причастность к даче взятки в размере $ 50 млн. банкиру Герхарду Грибковски за продажу прав на Формулу 1 фонду CVC Capital Partners.

"Конечно, я отправлюсь в Германию. Почему я должен пропустить Гран При? Нет ни одной причины, по которой меня там должны арестовать", - уверен 80-летний британец.

Грибковски угрожает срок тюремного заключения минимум в 10 лет…

fastra

07-18-2011, 07:58 AM

Гран При Франции может вернуться в календарь в 2013 году

http://f-1.ru/m14010

Рабочая группа, созданная премьер-министром Франсуа Филлоном, написала письмо Берни Экклстоуну с предложением вернуть Формулу 1 во Францию в 2013 году.

В письме содержаться планы чередовать гонку с этапом в Бельгии. Гран При Франции предложено проводить на автодроме Ле Кастелье.

Кроме того предоставлена информация о финансовых планах и цифра ежегодной платы Экклстоуну за право проведения Гран При. Если обе стороны договорятся, то гонка во Франции может пройти в августе-сентябре 2013 года.

fastra

07-18-2011, 07:58 AM

Нико Хюлкенберг: Для моей карьеры крайне важно выступать в 2012 году

http://f-1.ru/m14011

Резервный пилот команды Force India Нико Хюлкенберг рассказал, что для продолжения его карьеры крайне важно найти себе гоночное место для выступлений в Формуле 1 в 2012 году.

Нико Хюлкенберг: "Я стал тест-пилотом, потому что все вакантные места уже были заняты. Конечно, ситуация меня расстраивает, но это лучше, чем ничего. К счастью, по крайней мере, я могу ездить по пятницам.

"Этот сезон не является фатальным для моей карьеры, однако в следующем году мне жизненно необходимо выступать в гонках, иначе затем вернуться мне будет крайней тяжело”, - резюмировал молодой немец.

fastra

07-18-2011, 07:59 AM

Тимо Глок: Надеюсь, что в 2012 году мы будем крепкими середняками

http://f-1.ru/m14012

Пилот Marussia Virgin Racing Тимо Глок выразил надежду, что его команде в следующем году удастся навязать борьбу крепким середнякам пелетона.

Немец был крайне расстроен низким уровнем конкурентоспособности своей команды и подходом Ника Вирта, который проповедовал компьютерный подход CFD в создании болида. Однако теперь команда Marussia Virgin будет использовать аэродинамическую трубу McLaren, что несказанно радует 29-летнего немца.

Тимо Глок: "Это может звучать слегка честолюбиво, но мы планируем быть середняками в следующем году и навязать борьбу таким командам, как Toro Rosso и Force India. Это будет непросто, однако я настроен оптимистично”.

fastra

07-18-2011, 07:59 AM

Автодром Нюрбургринг лишится государственной поддержки после 2011 года

http://f-1.ru/m14013

Один из чиновников заявил, что правительство последний раз финансирует проведение этапа чемпионата мира по Формуле 1 на Нюрбургринге.

Ранее были планы по финансовой поддержке ещё двух гонок, однако затем было решено лишь в этом году выделить деньги для Формулы 1.

fastra

07-18-2011, 08:00 AM

Марио Иллиен: Сага с выдувными диффузорами имеет политический подтекст

http://f-1.ru/m14014

Марио Иллиен, который ранее занимался проектировкой двигателей в Mercedes, уверен, что сага с выдувными диффузорами явно имеет политический подтекст, а не вызвана техническими деталями.

Марио Иллиен: "Это вопрос не является проблемой с технической точки зрения. Раз его раздули до таких масштабов, значит в нём явно присутствует политический подтекст".

Кроме того, специалист считает, что звук турбированных шестицилиндровых двигателей, которые дебютируют в Формуле 1 в 2014 году, окажется на высоком уровне, и не будет уступать шуму теперешних двигателей V8.

fastra

07-18-2011, 10:54 AM

Хейкки Ковалайнен: Я доволен своим местом в команде

http://f-1.ru/m14015

Пилот Team Lotus Хейкки Ковалайнен уверен, что его команду стоит похвалить за проделанную работу, даже не смотря на то, что поставленные перед началом сезона задачи не были достигнуты.

Хейкки Ковалайнен: “Наши планы были слишком амбициозны, хотя отставание от соперников нам удалось сократить. Борьба очень плотная, а нам не хватает важных элементов для успеха – фабрики, например. Кроме того, наша аэродинамическая труба не соответствует современным требованиям.

Наш персонал делал всё, что мог, имея в распоряжении не всегда самые передовые технологии и инструменты, поэтому команду не стоит судить строго. Если у нас будет лучшая инфраструктура, то мы покажем, на что мы способны.

Я в команде с самого старта, я доволен своим положением в Team Lotus. Раньше я допускал много ошибок, однако теперь многому научился. Уверен, это поможет в будущем, когда у нас будет более конкурентоспособный болид”.

fastra

07-18-2011, 10:54 AM

FIA внесла поправки в правила использования покрышек во время практики во влажную погоду

http://f-1.ru/m14016

Сегодня FIA внесла поправки в правила использования покрышек во время пятничных практик в случае влажной погоды. Ранее при дожде пилоты сидели в боксах и ждали улучшений условий на трассе. Ассоциация хочет, чтоб трек в таких случаях не пустовал…

Ранее каждая команда получала на уикенд по четыре комплекта промежуточных покрышек и по три комплекта дождевых. Теперь же будет выделяться дополнительный комплект дождевой и промежуточной резины, которые можно будет использовать только в пятницу.

Так же введено новое правило, согласно которого в случае трёх предупреждений от стюардов по ходу сезона на следующем Гран При пилот получает штраф в 10 мест на стартовой решётке.

fastra

07-18-2011, 10:55 AM

Williams привезёт в Германию новые антикрылья

http://f-1.ru/m14017

Команда Williams подготовила новые версии переднего и заднего антикрыльнев для Гран При Германии, поскольку выдувные диффузоры опять разрешены, что будет способствовать изменению прижимной силы и баланса болида.

Технический директор Williams Сэм Майкл: “Автодром Нюрбургринг очень требовательный к прижимной силе болида. Наши настройки будут сконцентрированы на высокой эффективности в медленных и среднескоростных поворотах. У нас будет новое переднее и заднее антикрыло, так же мы пересмотрели картографию двигателя в связи с разрешением использования выдувных диффузоров”.

fastra

07-18-2011, 10:56 AM

Берни Экклстоун: Скандал с газетой может навредить планам Мердока купить Формулу 1

http://f-1.ru/m14018

Скандал вокруг газеты News Corp, журналисты которой занимались незаконным прослушиванием телефонов многих известных лиц, может навредить планам владельца корпорации Руперта Мердока приобрести коммерческие права на Формулу 1.

По крайней мере так считает промоутер Больших Призов Берни Экклстоун, для которого Руперт Мердок является хорошим знакомым: "Я ужасно сожалею об этой ситуации с газетой, так как я знаю семейство Мердоков, они прекрасно справляются со всем бизнесом, которым занимаются.

"Я думаю, если они предложат определённую сумму за Формулу 1, то люди, владеющие правами на неё, могут отказаться от сделки, мотивируя это скандалом с прослушиванием телефонов”.

80-летний британец в очередной раз опроверг переход Формулы 1 на платное вещание: “Пока что Формула 1 находится на BBC. Если вдруг им вздумается отменить контракт, то мы, скорее всего, предъявим им иск. Однако такой исход маловероятен".

berkut76

07-18-2011, 12:18 PM

fastra

07-18-2011, 01:39 PM

Сегодня где-то прочёл, что Льюис Хамильтон женитьа на какой-то певичке. Если правда, то следующий сезон будет вычеркнутым из карьеры.

Да, он хочет женится на Николь Шерзингер, вокалисте группы "Pussycat Dolls", она его старше на 7 лет.

fastra

07-19-2011, 05:58 AM

Команды протестируют новый мягкий тип резины в пятницу на Нюрбургринге

http://f-1.ru/m14021

На Гран При Германии Pirelli планирует провезти два типа шин. Это те же составы, что применялись в Валенсии: Medium и Soft. Однако кроме этого, итальянские шинники подготовили еще и новый Soft, который команды опробуют в пятницу на свободных заездах.

"Мы считаем, что большая часть команд предпочтет тактику двух пит-стопов, - цитирует Пола Хэмбри Autosport, - конечно, если не пойдет дождь, в случае дождя может быть всё, что угодно. Команды должны протестировать новый состав мягких шин в пятницу.

Он не будет кардинально отличаться от того, что уже есть, но будет хорошо взаимодействовать с последними разработками составов Medium и Hard, которые теперь обладают более низким износом. Мы еще не решили, на каком Гран При следует использовать новую резину, сейчас нам важно только мнение команд".

fastra

07-19-2011, 05:59 AM

Джеймс Эллисон получил повышение в FOTA

http://f-1.ru/m14022

Нынешний технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон стал руководителем Технической рабочей группы ассоциации команд Формулы 1.

Прежде на этом посту находились Альдо Коста и Росс Браун. Британец руководил технической группой до начала нынешнего сезона, когда передал полномочия Альдо Косте, так как решил больше времени уделять своей команде. А так как Коста оставил Формулу 1, потребовалась замена, которой и стал Джеймс Эллисон. Теперь на руководящих должностях FOTA уже два представителя команды Lotus Renault: Эрик Буллье занимает пост вице-президента ассоциации.

fastra

07-19-2011, 05:59 AM

Николь Шерзингер: Слухи о нашей помолвке - неправда

http://f-1.ru/m14023

Позавчера мы писали о том, что отец Николь Шерзингер сообщил о помолвке своей дочери с пилотом McLaren Льюисом Хэмильтоном. Однако сама певица опровергла эту информацию в своём блоге.

Николь Шерзингер: "Мы проснулись утром и узнали, что помолвлены! Хочу сказать, что это неправда”.

fastra

07-19-2011, 06:00 AM

Будущее Нюрбургринга в руках Экклстоуна

http://f-1.ru/m14025

Руководство автодрома Нюрбургинг надеется сохранить своё место в календаре чемпионата мира, несмотря на отмену финансирования со стороны государства.

Чиновники заявляют о постоянных финансовых потерях от проведения этапов Формулы 1. Несмотря на контракт, рассчитанный до 2016 года, в этом году деньги от правительства поступят в последний раз.

Руководители автодрома надеются на пересмотр финансовых условий проведения этапа, так как старую плату им вносить будет не по силам. От Берни Экклстоуна зависит, останется ли Формула 1 на Нюрбургринге, пойдёт ли он на уступки…

fastra

07-19-2011, 06:00 AM

Альгерсуари хотел бы квалифицироваться в Германии… чем пониже

http://f-1.ru/m14026

Странные вещи происходят с пилотом команды Toro Rosso Хайме Альгерсуари: в этом году испанец в первых пяти гонках квалифицировался во втором и даже третьем сегменте квалификации, однако был не в состоянии набрать ни одного очка.

Затем в Канаде, Валенсии и Сильверстоуне он даже не вышел из первого сегмента, однако при этом умудрился везде зарабатывать очки.

Хайме Альгерсуари: "Я не возражаю квалифицироваться 18-ым на Нюрбургринге и сохранить покрышки для гонки. Я уверен в правильности этого решения, поскольку раньше поступал наоборот, пытаясь стартовать повыше, однако это ни к чему хорошему не приводило. Мне нужен хороший темп именно в гонке, чтоб зарабатывать очки”.

fastra

07-19-2011, 06:01 AM

Даниель Риккиардо будет стремиться сократить отставанием от соперников

http://f-1.ru/m14027

Даниель Риккиардо в этот уикенд проведёт свою вторую гонку в Формуле 1. На прошлом Гран При австралиец уступил целый круг своему напарнику Витантонио Льюцци. Теперь же он будет стремиться сократить это отставание.

Даниель Риккиардо: “Я удовлетворен своим первым гоночным опытом. Я рад, что я сумел финишировать. Теперь моя цель – быть ближе к конкурентам.

“Я многое узнал про резину и управление. Я знаю этот трек, так как в 2008 году выступал здесь в Ф-3, а в прошлом месяце гонялся в Мировой серии Renault. Моя цель на гонку – финишировать и сократить отставание от соперников и Льюцци”.

fastra

07-19-2011, 06:02 AM

Ник Хайдфельд ожидает значительный шаг вперед от команды в Германии

http://f-1.ru/m14028

Ник Хайдфельд рассчитывает на значительный шаг вперёд для того, чтоб сократить отставание от конкурентов. Немец уверен, что последние новинки помогут ему в этом.

Ник Хайдфельд: "Джеймс Эллисон рассказал мне, что у нас будет много обновлений по сравнению с предыдущими гонками. Был проделан огромный объем работы в аэродинамической трубе, таким образом, я думаю, что мы сделаем значительный шаг вперед. Нам пришлось непросто в Валенсии и Сильверстоуне, однако теперь мы готовы снова вернуться туда в пелетоне, где нам место.

"Я считаю, что мы теперь регулярно будем попадать в топ-10 в квалификациях. Нам необходимо опередить Mercedes. Наша цель – четвёртое место в Кубке конструкторов по результатам этого сезона".

Его напарник по команде Виталий Петров согласен с немцем: “Я уверен, что в Германии у нас будет шанс на высокие результаты, потому что, начиная с Сильверстоуна, мы провели много модернизаций во всех частях болида".

fastra

07-19-2011, 06:02 AM

Pirelli прогнозирует по два пит-стопа во время Гран При Германии

http://f-1.ru/m14030

Официальный поставщик покрышек Формулы 1 итальянская компания Pirelli прогнозирует, что каждому пилоту придётся останавливаться по 2 раза во время Гран При Германии на этих выходных. Кроме того, на Нюрбугринге Pirelli представит новую версию покрышек Soft.

Директор автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри: “Нюрюбургринг – очень техничный автодром. Во время прохождения круга на покрышки постоянно действует значительная боковая нагрузка, что делает стратегию очень значительным фактором успеха.

“Так как погода, скорее всего, будет прохладной, я прогнозирую, что каждый пилот сделает по 2 остановки в боксах, однако, конечно может пойти дождь и тогда прогнозировать что-либо будет нереально.

В пятницу, команды попробуют новый Soft. Мы внесли небольшие изменения от текущей спецификации, чтобы слегка уменьшить уровень деградации. Пока что неизвестно, когда эти покрышки дебютируют в гонках. сперва нам надо услышать мнение команд”.

fastra

07-19-2011, 06:57 AM

Найджел Мэнселл: Льюис ещё недостаточно зрел

http://f-1.ru/m14031

Бывший Чемпион мира Формулы 1 Найджел Мэнселл призвал Льюиса Хэмильтона успокоиться и вести себя по-чемпионски.

В последние месяцы Льюис Хэмильтон был вовлечён в бесчисленное количество инцидентов, за которые неоднократно представал перед стюардами. Напомним, что в Монако имел место инцидент с Мальдонадо, Массой, а так же британец неудачно пошутил в сторону стюардов, почитав, что они уделяют ему слишком много внимания из-за цвета его кожи. В Канаде Хэмильтон столкнулся с напарником по команде Дженсоном Баттоном, в Великобритании он раскритиковал свою команду за неудачный выбор шин во время квалификации, из-за чего он занял лишь десятое место на старте Гран При…

Его соотечественник Найджел Мэнселл считает, что Хэмильтону пора успокоиться и вести себя как подобает чемпиону мира: "Льюис ещё не достаточно зрел. Иногда он совершает абсолютно необдуманные поступки. Например, в Монако он пилотировал без какого-либо уважение к соперникам.

Ладно, оставим то, что было на трассе… Но что он сказал стюардам? Это немыслимо! Это не делает чести ни ему ни Формуле 1. Он должен стать более ответственным.

Я думаю, что Хэмильтон должен посмотреть на своего напарника по команде и вести себя так же как он. Оба они чемпионы мира, однако, оба такие разные. Дженсон Баттон – настоящий, зрелый чемпион, Льюису стоит у него поучиться”.

fastra

07-19-2011, 07:19 AM

Анализ: за девять этапов было совершено 623 обгона

http://f-1.ru/m14032

В этом сезоне Формулу 1 постигло много изменений: новая резина Pirelli, регулируемое заднее крыло (DRS), возвращение KERS… Всё это призвано прибавить зрелищности гонкам. Давайте посмотрим, воплотилась ли идея в жизнь.

Подсчитано, что в первых девяти гонках произошло 623 обгона! Эта цифра не включает обгоны, совершённые над повреждёнными болидами и обгоны на первом круге. Из всего этого количества 175 обгонов было совершено первыми тремя командами. 43 обгона совершено между напарниками по команде. 180 обгонов вызвано использованием системы DRS.

В Монреале было совершено 136 обгонов, за Канадской столицей следует Стамбул (123) и Шанхай (97). Меньше всего обгонов зрители увидели в Монако (22), Сильверстоуне (29) и в Мельбурне (30).

Обгоны при помощи DRS составляют 29 % от всех обгонов в 2011 году. В Шанхае при помощи системы регулируемого заднего крыла было сделано 33 % общего количества, в Стамбуле - 41 %, в Барселоне - 35 %, в Валенсии 50 %.

fastra

07-19-2011, 10:16 AM

Интервью с Виталием Петровым: Я убежден, что обновления на Гран При Германии будут способствовать улучшению наших результатов

http://f-1.ru/m14034

Первый российский пилот Формулы 1 Виталий Петров был очень рад принять участие в Фестивале Формула Сочи, представляя команду Lotus Renault GP во время показательных заездов в рамках программы мероприятия. Виталий Петров вернулся из России и рассказал о своих впечатлениях, а также поделился ожиданиями относительно грядущего этапа в Германии.

Вопрос: Вы побывали на Фестивале Формула Сочи. Вам понравилось?

Виталий Петров: Я отлично провел время. Мы устраивали демонстрационные заезды на болиде прошлого года. Для меня это был неплохой опыт, так как у меня была возможность показать всем российским поклонникам Формулы 1, что из себя представляет этот спорт: я мог поговорить с ними о скорости болида, об автоспорте в целом.

Вопрос: Испытываете ли Вы чувство гордости, так как способны донести до поклонников Формулы 1 всю эту информацию?

Виталий Петров: Я считаю очень важным то, что у нас была возможность приехать в Сочи и продемонстрировать всё то, что может предложить Формула 1. В нашей стране Королевские гонки становятся более популярными, через несколько лет у нас будет свой Гран При, так что сейчас самое время рассказать о том, что из себя представляет этот спорт.

Вопрос: Каковы ваши ожидания от Гран При Германии на Нюрбургринге?

Виталий Петров: Ну, в прошлом году Гран При Германии состоялся в Хоккенхайме, поэтому нынешний этап на Нюрбургринге будет другим. Погода там может быть весьма изменчивой, что окажет большое влияние. Но главное, чего нам следует найти и проработать, - это правильные настройки. Машина сейчас недостаточно хороша, результаты могли быть и лучше. За последние несколько гонок наш темп резко упал, поэтому сейчас нам нужно как можно быстрее реабилитироваться и хорошо провести конец сезона. Кроме того, очень важно попасть в Q3 в квалификации, так как вероятность выиграть больше очков в гонке в этом случае увеличивается.

Вопрос: Каковы Ваши минимальные ожидания от следующих двух гонок?

Виталий Петров: Повторяю, мы будем нацелены на максимальное количество очков, но мы должны интенсивно работать в течение всего уик-энда. Этап в Сильверстоуне мы в большей мере посвятили будущим подготовке к Нюрбургрингу. Скорость, с которой мы внедрим новинки, станет критическим фактором нашего успеха, и я убежден, что наличие обновлений для Германии, даст нам больше шансов на лучший результат.

berkut76

07-19-2011, 10:19 AM

Да, он хочет женится на Николь Шерзингер, вокалисте группы "Pussycat Dolls", она его старше на 7 лет.

Вау, девушка конечно у него отпад (я в паспорт не смотрю), но он действительно immature и капризен, и неурядици в семейной жизни (а они явно будут) могут очнеь больно ударить по его карьре, особенно если ив следующем году McLaren болид, будет только the best of the rest.

fastra

07-19-2011, 10:19 AM

Михаэль Шумахер: Я хочу прокатиться на Ferrari 2022 года

http://f-1.ru/m14033

Величайший пилот современности Михаэль Шумахер, завоевавший семь титулов чемпиона мира Формулы 1, рассказал о своих мечтах и назвал Норберта Хауга идеальным партнёром по команде.

Вопрос: Где бы Вы построили новую трассу Формулы 1?
Михаэль Шумахер: В Нью-Йорке.

Вопрос: Кого бы Вы выбрали себе из чемпионов мира в качестве напарника по команде?
Михаэль Шумахер: Это был бы Норберт Хауг. Он, конечно, не чемпион, зато настоящий специалист дрифта!

Вопрос: Что из старых технологий, таких как граунд-эффект, активная подвеска, турбомоторы, шестиколесные шасси, Вы бы хотели видеть в современной Формуле 1?
Михаэль Шумахер: я думаю, ни одну из вышеназванных. Но вот хотелось бы, чтоб в паддоке было больше людей, как в прошлые времена.

Вопрос: Что Вы хотите видеть в Формуле 1 в будущем?
Михаэль Шумахер: Больше обгонов.

Вопрос: Если бы Вам пришлось всю жизнь гоняться на одной трассе, какую бы Вы выбрали?
Михаэль Шумахер: СПА? Сузука? Монако? Не знаю.

Вопрос: Раньше в Формуле 1 были такие легендарные команды как Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March. Хотелось бы Вам выступать за какую-нибудь из них?
Михаэль Шумахер: Нет, я доволен теми командами, за которые гонялся и доволен сейчас.

Вопрос: Из каких поворотов состояла бы трасса Вашей мечты?
Михаэль Шумахер: Я бы взял Eau Rouge и Blanchimont из Спа и «S-ки» из Сузуки. Их приятно проходить на быстрой машине.

Вопрос: Хотели бы Вы выступать в Формуле 1 в период с 50-ых до 90-х годов?
Михаэль Шумахер: Я бы лучше отправился в будущее, чтоб посмотреть, какая будет Формула 1 тогда.

Вопрос: Что бы Вам хотелось изменить в правилах?
Михаэль Шумахер: Я бы вернул тесты по ходу сезона.

Вопрос: Если б Вы могли посетить гонку, где выступали лучшие пилоты за всю историю, то чью дуэль Вы хотели бы увидеть?
Михаэль Шумахер: Айртона Сенны и Хуана Мануэля Фанхио.

Вопрос: Представьте, что Вы устраиваете обед. Кого бы Вы позвали из мира автоспорта к себе??
Михаэль Шумахер: Это был бы Росс Браун, Норберт Хауг, Жан Тодт и Лука ди Монтедземоло.

Вопрос: На каком легендарном болиде Вы бы хотели выступать?
Михаэль Шумахер: Я бы выбрал Ferrari 2022-го года.

Вопрос: Что бы Вы изменили в современном моторхоуме своей команды?
Михаэль Шумахер: Мне нужна там нормальная кровать!

Вопрос: Если б Вы выиграли чемпионский титул, то где и как отпраздновали бы это событие?
Михаэль Шумахер: На столе было бы шампанское, ром «Баккарди» и «Кока-Кола. А место бы выбрал наш моторхоум.

fastra

07-19-2011, 10:21 AM

Интервью с Джеймсом Эллисоном: Сейчас нашей основной целью будет реализация на трассе эффекта от разработанных обновлений

http://f-1.ru/m14036

Технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон рассказал журналистам официального сайта о том, что планируется сделать в команде для того, чтобы во второй половине сезона вернуть утерянные позиции.

Вопрос: В целом, какой опыт можно извлечь из Гран При Великобритании?

Джеймс Эллисон: К сожалению, налицо простой факт: хотя мы и заработали очки в гонке, мы недостаточно быстры на данный момент.

Вопрос: Что можно ожидать в Германии?

Джеймс Эллисон: Я надеюсь, что этот этап будет началом нашего обратного пути к лучшим результатам благодаря специальной серии обновлений для болида.

Вопрос: Какие испытания может предоставить Нюрбургринг?

Джеймс Эллисон: Нюрбургринг не обладает какими-то определенными выдающимися характеристиками, но он обеспечит нам всестороннюю проверку болида. Наверное, самым необычным аспектом Нюрбургринга является то, что мы только туда приезжаем один раз в два года. Стандартной практикой считается инспектирование данных с прошедших в прошлом сезоне этапов, но с Нюрбургрингом это не проходит: старый данные практически бесполезны. Например, когда мы в последний раз выступали на Нюрбургринге, не было болида, на котором бы использовался выдувной диффузор.

Вопрос: После сильного начала сезона темп упал в сравнении с другими командами. Как Вы можете это объяснить, и что Вы делаете для того, чтобы исправить ситуацию?

Джеймс Эллисон: Это легко объяснить, сложнее исправить. Формула 1 является видом спортом с жестким типом борьбы, где команды соревнуются на очень высоком уровне, используя каждую мелочь, чтобы добиться результатов. Медленно прогрессировать - это то же самое, что делать шаг назад, а мы как раз медленно прогрессируем. Пока анализ проводится поверхностно, поставить задачи для устранения дефицита скорости невозможно. Я уверен, что мы вскоре достигнем всех поставленных целей, но я бы предпочел, чтобы все оценили болид на трассе, а не слушали меня по поводу того, что мы собираемся сделать.

Вопрос: Можете ли Вы рассказать об обновлении для аэродинамической трубы, а также о его влиянии на дальнейшее развитие?

Джеймс Эллисон: Наши обновления позволили нам перейти от 50%-й модели к 60%-й модели. На словах эта разница не кажется большой, но любой специалист по аэродинамике согласится с тем, что нагрузка теперь значительно изменится.

Хотя мы называем их "моделями", слово не совсем соответствует смыслу и ассоциируется с чем-то игрушечным, что абсолютно неверно. Модели для аэродинамической трубы в Формуле 1 почти так же сложны и дороги по стоимости, как и полноразмерные конструкции. Они представляют собой особую красоту инженерной мысли и требуют немало усилий от отдела аэродинамики при создании обновленной установки, именно этот процесс может затормозить развитие машины.

В дополнение к модели, требовалось внести изменения в инфраструктуру трубы: мы должны были поменять установки системы для модели и колес, чтобы справиться с новым дизайном. Мы должны были разработать новые электронные измерительные системы, чтобы справиться с более высокими нагрузками. Поскольку каждая часть на 20% длиннее, площадь поверхности больше уже на 44%, а объем - на 73%. Всё это требует модернизации системы производства, так как нужны гарантии того, что мы сможем справиться с проведением тестов всех тех компонентов новой модели с такой же скоростью, как при использовании 50%-й модели.

Наконец, мы должны были изменить рабочую часть трубы для размещения большей модели. Это включало остановку работы на целых 12 дней. Была проделана громадная работа, но я горжусь тем, что мы добились того, чего хотели, практически без отрицательного воздействия, не считая 12-дневного перерыва. Я также рад, что недели, которые последовали за установкой , показали, что наши вложения оправдали себя: мы получили больше прижимной силы. Теперь нашей основной целью будет реализовать все наши обновления на трассе.

fastra

07-19-2011, 10:21 AM

Себастьян Феттель хочет порадовать домашнюю публику победой

http://f-1.ru/m14035

Себастьян Феттель рассказал, что будет очень стремится победить на предстоящем Гран При Германии, так как дополнительной мотивацией этого выступает домашняя публика.

Пока что самый молодой в истории Чемпион мира Формулы 1 тут не побеждал.

Себастьян Феттель: “Победа в домашней гонке всегда является чем-то желанным и невероятным. Перед своей публикой мотивация возрастает в разы, потому что здесь чувствуешь себя как дома. Мне очень нравится Нюрбургинг – это современный техничный автодром. Надеюсь, мне удастся порадовать немцев победой".

fastra

07-19-2011, 02:20 PM

Лука ди Монтедземоло: Фелипе Масса останется в Ferrari в следующем сезоне

http://f-1.ru/m14037

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло с уверенностью заявил в интервью телеканалу Sky Italia, что Фелипе Масса останется в команде в будущем сезоне.

"Во времена моей молодости, когда я еще был спортивным директором команды, - сообщил итальянец, - считалось, что успех одинаково зависит как от гонщика, так и от болида. В наше время машина важнее, но 30 процентов, которые вкладывает пилот нельзя недооценивать.

Алонсо - отличный пилот, Масса еще до конца не восстановился. Но полагаю, гонщики - не проблема. Поэтому, что бы там ни говорили, а на следующий год мы сохраним Алонсо и Массу".

fastra

07-19-2011, 02:22 PM

Хайме Альгерсуари всегда был спокоен по поводу своего места в Toro Rosso

http://f-1.ru/m14038

Пилот Toro Rosso Хайме Альгерсуари признался, что никогда не волновался о своем месте в команде в нынешнем сезоне, несмотря на все слухи о возможной замене на Даниэля Риккиардо. Испанец заявил, что всегда был уверен в своих способностях.

"Если бы я знал, что работаю не на максимум и могу сделать больше или добиться лучших результатов, тогда я был бы обеспокоен, - цитирует Альгерсуари Autosport. - Если бы у меня были ошибки, столкновения или я был бы слишком медленным на трассе, это бы имело значение.

Я прекрасно понимал, что мой прогресс в работе с балансом, настройками и шинами - это лишь вопрос времени. Я же не Рубенс Баррикелло или Фернандо Алонсо, которые обладают огромным опытом выступлений в Формуле 1. Теперь я приспособился ко всему. Я совсем по-другому смотрю на вещи, по сравнению с прошлым годом.

Я знаю о слухах, которые гуляют по паддоку, но также я знаю, что приложу все усилия для конечного результата. Я не определяю свое будущее, так как я не глава Red Bull и не Хельмут Марко, однако, я по-прежнему буду спокоен, а со временем, уверен, всё прояснится".

fastra

07-20-2011, 05:02 AM

Берни Экклстоун: Если в ВВС расторгнут контракт в нынешнем году, я буду требовать компенсации

http://f-1.ru/m14039

Глава FOM Берни Экклстоун прокомментировал разговоры о возможном расторжении контракта с компанией ВВС уже в нынешнем сезоне.

Несмотря на то, что договор с ВВС на проведение трансляций Формулы 1 рассчитан на пять лет до 2013 года, стала появляться информация о том, что компания может досрочно отказаться от выполнения его условий, так как руководство канала требует скорейшего снижения расходов. А как известно, Королевские гонки обходятся ВВС совсем недешево.

"Договор с ВВС - самый обычный контракт, - цитирует Берни Экклстоуна издание Express. - Я всегда выполняю все условия, прописанные в соглашении и жду от своих партнеров того же. Конечно, если в ВВС решат расторгнуть контракт, то необходимо будет что-то предпринимать, или обращаться в суд за компенсацией.

Мне бы хотелось, чтобы в ВВС продолжали работать в правильном направлении, но, полагаю, здесь всё будет зависеть от мнения и решений определенных людей".

fastra

07-20-2011, 05:03 AM

Лука ди Монтедземоло: Надежда умирает последней

http://f-1.ru/m14040

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил, что понимает надежды Фернандо Алонсо на титул, несмотря на неудачное начало сезона и невероятный отрыв Себастьяна Феттеля в общем зачете чемпионата.

"Алонсо прав, что до сих пор рассчитывает на чемпионский титул, так как надежда умирает последней, - сказал ди Монтедземоло. - Мы все разочарованы тем, что не удалось добиться того, чего мы ожидали в начале сезона, именно поэтому, я чрезвычайно доволен нашей победой в Сильверстоуне. Она доказала наше превосходство и дала нам настоящую надежду на лучшее. Мы будем считать очки в конце этого года. Кроме того, мы не забываем работать во благо будущего сезона".

fastra

07-20-2011, 05:04 AM

Немецкий суд официально предъявил обвинения Грибковски

http://f-1.ru/m14041

Вчера баварский суд официально предъявил обвинения банкиру Герхарду Грибковски по поводу получения взятки от руководителя FOM Берни Экклстоуна в связи с продажей акций компании СVC.

Что же касается самого Экклстоуна, то прокуратура немецкого суда обладает информацией о том, что некий господин Бернард Э. дал взятку в размере 44 млн долларов Герхарду Грибковски.

Комментариев от главы FOM пока еще не последовало.

fastra

07-20-2011, 05:04 AM

Стефано Доменикали не спешит заглядывать в таблицу чемпионата

http://f-1.ru/m14042

Босс команды Ferrari не спешит подсчитывать очки команды и шансы на общий успех, несмотря на триумф Фернандо Алонсо в Сильверстоуне. И хотя для испанского пилота это стала лишь первая победа со времен прошлогоднего Гран При Кореи, руководство Скудерии не намерено вешать себе на грудь медали раньше времени. А хочет развить этот успех на ближайших этапах.

"Я считаю, что первые три месяца этого сезона мы провалили. А вот последние этапы несколько выровняли нашу ситуацию и вернули нас на прежний уровень. И хотя нам удалось пока что добыть только одну победу, наш уровень уже давно стал приемлемым для того, чтобы бороться за победы, и лишь стечения обстоятельств не позволяли нам ранее сделать этого.

Так что я верю, что во второй половине чемпионата у нас будет намного больше побед, а потому мы сможем улучшить наши позиции в Кубке конструкторов. Но если честно, совершенно нет смысла заглядывать сейчас в таблицу чемпионата, поскольку намного важней сконцентрироваться на каждом этапе в отдельности. Мы знаем, насколько сложно будет что-либо изменить, но лишь последовательный успех может принести нам общую победу", - рассказал Стефано Доменикали.

fastra

07-20-2011, 05:05 AM

Руководство HRT видит прогресс в улучшении своего болида

http://f-1.ru/m14043

Босс HRT Колин Коллес считает, что пусть и небольшой, но постоянный прогресс в работе болида доказывает тот факт, что работа его инженеров не остается безрезультатной, а потому на Гран При Германии пилоты попробуют навязать достойную борьбу своим ближайшим конкурентам.

"Особенно хочется отметить, что на Гран При Великобритании оба болида нашей команды смогли финишировать в гонке. А потому можно проследить не только улучшения нашего темпа, но и повышение надежности за последнее время. Будет интересно посмотреть на то, как наши инженеры и пилоты справятся в Нюрбургринге, где всех участников Королевских гонок ждет довольно требовательная трасса. Тут есть скоростные и медленные повороты, а также погода может вносить свои коррективы, поэтому необходимо быть готовым к оперативным решениям проблем.

И если мы не столкнемся с какими-либо форс-мажорами, то я уверен, что мы сможем достойно выступить и на Гран При Германии, пусть даже это и будет для нас первый опыт на данной трассе. А для этого нам необходимо будет работать с двойным усердием с первого же дня уик-энда", - рассказал Колин Коллес.

fastra

07-20-2011, 05:05 AM

Том Кристенсен будет стюардом на Гран При Германии

http://f-1.ru/m14047

Известный датский гонщик Том Кристенсен повторит свой опыт работы в качестве стюарда Формулы 1. В прошлом году восьмикратному победителю гонки 24-часа Ле-Мана уже доводилось выполнять данную роль на Гран При Австралии.

В этот раз бывшему тест-пилоту Формулы 1 придется выступить в качестве стюарда на Гран При Германии, которое берет свое начало 22 июля.

fastra

07-20-2011, 05:06 AM

FIA определила одну зону использования DRS в Нюрбургринге

http://f-1.ru/m14048

На предстоящем Гран При Германии не будет повторения недавних этапов, где гонщики имели возможность дважды использовать DRS для получения преимущества при обгоне впереди идущих болидов.

В Нюрбургринге на участке перед входом в 10-й поворот будет определяться возможность использования пилотом системы подвижного заднего крыла. Если разница между болидами будет менее одной секунды, то, уже начиная с третьего круга гонки, пилоты смогут использовать DRS на прямой, которая следует после 11-го поворота.

В случае если трасса официально будет признана влажной, то использование DRS будет запрещено.

fastra

07-20-2011, 05:06 AM

Нараин Картикеян вернет себе на время место в болиде команды HRT

http://f-1.ru/m14049

Несмотря на то, что компания Tata продолжает спонсировать индийского пилота HRT, на последнем этапе его место в команде занял Даниэль Риккиардо, который ранее числился резервным гонщиком Toro Rosso.

И хотя руководство HRT подтвердило ранее намерения оставить и на Гран При Германии австралийского пилота в качестве боевого пилота, интернет-издание auto.cz сообщает, что и для Нараина Картикеяна найдется возможность доказать свою состоятельность на трассе в Нюрбургринге. Скорее всего, во время свободной практики в пятницу он займет место Витантонио Льюцци.

"Нараин остается важным членом команды и сядет за руль болида когда придет время. По Гран При Германии мы примем решение в ближайшие дни", - заявила сотрудница пресс-службы команды HRT.

fastra

07-20-2011, 05:07 AM

Pirelli хотят изменить форму шин

http://f-1.ru/m14050

И хотя компания, которая является официальным поставщиком покрышек для Формулы 1, получила лестные отзывы о своей работе от представителей команд, руководитель Автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хэмбри уверен, что к следующему году они смогут внести кардинальные изменения формы шин, которые уменьшат износ.

"Пока что трудно сказать, насколько нам удастся уменьшить износ покрышек, но изменения формы шин должны дать положительный результат. Что мы и собираемся сделать перед стартом следующего сезона

Главное, что компания Pirelli всегда стремится искать идеальный вариант, а потому будет улучшать свой продукт из года в год. Мы хотим сделать наши шины такими, чтобы все участники Формулы 1 остались довольны. Главный вопрос на данный момент - быстрый износ, но его можно решить благодаря изменению профиля покрышек", - заявил Пол Хэмбри.

fastra

07-20-2011, 05:08 AM

Адриан Сутиль неудачно потренировался на трассе Нордшляйфе

http://f-1.ru/m14051

Пилот команды Force India Адриан Сутиль имел возможность прокатиться за рулем суперкара Gumpert Apollo на легендарной трассе Нордшляйфе, которая расположена поблизости Нюрбургринга, где 22 июля стартует Гран При Германии.

Но молодой гонщик не смог получить полноценного удовольствия от управления суперкаром, поскольку его заезды закончились небольшой аварией, в результате которой ни пилот, ни его автомобиль не получили серьезных повреждений.

fastra

07-20-2011, 05:10 AM

Гонщик Петров не ожидал, что у него так много болельщиков в России

http://img.beta.rian.ru/images/40314/33/403143375.jpg

Российский гонщик "Формулы-1" Виталий Петров признался корреспонденту "Р-Спорт", что не ожидал, что у него так много болельщиков в России.

В воскресенье в Сочи прошел фестиваль автоспорта "Формула Сочи", в котором приняли участие команды "Ф-1" "Лотус-Рено", "Маруся-Верджин", "Ред Булл" и "Феррари".

"Впечатления самые позитивные! Пришло очень много народу, все в восторге от шоу. Все очень дружелюбные. Я не знал, что у меня есть так много фанатов. Мне кажется, что популярность "Формулы" в России выросла раз в сто. Это очень радует. Ко мне даже бабушки подходят и говорят о том, что они стали смотреть "Формулу-1" только из-за того, что я там езжу. Приятно такое слышать, особенно от бабушек", - сказал Петров.

Пилот "Лотус-Рено" сказал, что остался очень доволен количеством зрителей, которых у трассы собралось более 40 тысяч. "Их было так много! 40 тысяч - это очень здорово, целое население города", - отметил Петров.

Единственным минусом российский гонщик назвал жару. "Жарко дико. Но мне не привыкать работать в любых условиях. Мы сидим в кокпите, у нас еще жарче. Для болельщиков это, правда, наверное, тяжело", - сказал он.

fastra

07-20-2011, 05:11 AM

Количество зрителей на "Формуле Сочи" превзошло ожидания - Косаченко

http://img.beta.rian.ru/images/36233/16/362331641.jpg

Организаторы не ожидали, что "Формула Сочи" вызовет такой ажиотаж у местных жителей и гостей приморского города, сообщила агентству "Р-Спорт" Оксана Косаченко, один из организаторов автоспортивного фестиваля, менеджер российского гонщика "Формулы-1" Виталия Петрова.

В воскресенье в Сочи прошел фестиваль "Формула Сочи", в котором участвовали команды "Ф-1" "Лотус-Рено", "Маруся-Верджин", "Ред Булл" и "Феррари". Шоу посетило около 40 тысяч зрителей. Заезды продолжались на протяжении почти 6 часов.

"Решение губернатора было подписано 16 мая. Для того чтобы организовать все мероприятие, у нас было всего два месяца. Сами понимаете, что сроки небольшие. Но мы смогли, у нас получилось. Зрителей сегодня было очень много, больше, наверное, невозможно было ожидать. Мы даже ожидали меньше, их количество превзошло наши ожидания", - сказала Косаченко.

Собеседница агентства призналась, что "по большому счету" организаторы остались довольны тем, как прошел первый фестиваль "Формула Сочи". "Это был первый опыт. Мы провели его, а теперь надо делать определенные выводы. В следующие годы мы, конечно, скорректируем программу, некоторые другие моменты", - пояснила она.

Косаченко пообещала, что в следующем году шоу получится не менее, а, возможно, даже более интересным. "Поверьте, никогда нет пределов для совершенствования. Хотя сейчас рано говорить о том, что будет через год. Нам надо несколько дней для анализа этой "Формулы Сочи", понять, чего мы добились, чего еще можем добиться. Думаю, что организаторы фестиваля придумают что-то интересное, какую-то изюминку. Каждый год будет что-то новое", - сказала Косаченко.

fastra

07-20-2011, 05:12 AM

Гран-при России станет особенным событием в календаре "Ф-1" - Булье

http://img.beta.rian.ru/images/40314/63/403146329.jpg

Гран-при России, которое пройдет в Сочи предположительно в октябре 2014 года, не будет рядовым событием в календаре "Формулы-1", заявил агентству "Р-Спорт" руководитель команды "Лотус-Рено" Эрик Булье.

В рамках подготовки к Гран-при России 17 июля в Сочи прошел фестиваль "Формула Сочи", в котором приняли участие команды "Ф-1" "Лотус-Рено", "Маруся-Верджин", "Ред Булл" и "Феррари". Шоу посетило около 40 тысяч зрителей. Заезды на трассе продолжались на протяжении почти 6 часов.

"Очень порадовало, что на сегодняшнее шоу пришли множество людей. Также большое внимание прессы. Для "Формулы-1", для Сочи - это хорошо. Я ожидаю, что Гран-при России станет чем-то особенным. "Формула-1" очень заинтересована в том, чтобы проводить гонки в России. Россия составляет значительную часть Европы. Это будет отличный этап в великолепном месте", - сказал Булье.

"В прошлом году мы приезжали в Москву, в этом году мы в Сочи. Это очень разные города. Я люблю Москву, ее историческую часть. Но мне понравилось и Сочи. Летом лучше ехать сюда, к морю! Говорят, в Москве еще жарче. Хотя поплавать в море мне пока не удалось, времени не было", - добавил собеседник агентства.

Босс "Лотус-Рено" выразил уверенность в том, что "Ф-1" вскоре станет в России одним из самых популярных видов спорта.

"Никогда нельзя заранее сказать, приживется ли определенный вид спорта в определенное стране, полюбят ли и поймут ли люди его, тем более если речь идет об автоспорте. Но, думаю, что появление Виталия (Петрова) стало ключевым в развитие "Формулы-1" в России. Русские любят быструю езду, гонки, думаю, что им будет не так сложно разобраться в мире "Формулы-1", - заметил Булье.

По мнению собеседника агентства, уже в ближайшем будущем в "Королевских гонках" может появиться еще один российский пилот.

"У вас есть хороший гонщик - Даниил Квят, например. Но сейчас он слишком молод, надо на него посмотреть в других сериях. Но самое важное, что есть желание развивать автоспорт в России. Надо разработать программу поддержки, четкий план действий и следовать ему", - отметил руководитель "Лотус-Рено".

fastra

07-20-2011, 05:14 AM

Сочи - идеальное место для Гран-при "Формулы-1", считает Буэми

http://img.beta.rian.ru/images/40352/86/403528622.jpg

Гонщик "Торо Россо" Себастьен Буэми, принявший участие в автоспортивном фестивале "Формула Сочи", заявил, что считает российский приморский город идеальным местом для проведения этапа чемпионата "Формулы-1", передает слова гонщика пресс-служба "Ред Булл".

В минувшие выходные зрители, собравшиеся на улицах Сочи, увидели демонстрационные заезды болидов команд "Формулы-1": "Ред Булл", "Лотус-Рено", "Феррари" и "Маруси-Верджин". Фестиваль проводился в рамках подготовки Гран-при России, который предположительно должен войти в календарь чемпионата "Формулы-1" с 2014 года.

"Думаю, что город для будущей трассы Гран-при выбран идеально - очень много солнца, рядом море, изумительная природа и очень гостеприимные жители, - поделился впечатлениями Буэми. - Буду с нетерпением ждать 2014 год, когда приеду сюда вновь не просто погонять по улицам, а побороться за пьедестал в первом Гран-при России".

Квят мечтает о "Ред Булл"

Вместе с представителями "Королевских гонок" на трассу в Сочи выехали пилоты младших серий: гоночные машины юниорских гонок "Формулы BMW", за рулем одной из которых проехал 17-летний участник молодежной программы "Ред Булл" россиянин Даниил Квят.

"Надеюсь, что у меня все получится, и однажды я сяду за руль гоночной машины "Ред Булл". Конечно, хотелось бы это сделать уже в 2014 году, но пока это только мечта, - признался Квят. - Оба Себастьяна (Феттель и Буэми) тоже начинали с картов и участвовали в молодежной программе "Ред Булл", так что буду стараться не разочаровать своих наставников и буду двигаться вперед!"

Ожидается, что "Формула Сочи" станет ежегодным событием, помогая популяризировать гонки среди российских зрителей.

fastra

07-20-2011, 05:15 AM

"Лотус-Рено" прибавит в скорости на немецком этапе "Ф-1" - Петров

http://img.beta.rian.ru/images/40416/28/404162802.jpg

Команда "Лотус-Рено", за которую выступает Виталий Петров, не привезет значительных обновлений для болида на этап чемпионата "Формулы-1" в Германии, который пройдет 22-24 июля, но надеется прибавить в скорости, сообщил российский гонщик агентству "Р-Спорт".

В Кубке конструкторов после девяти этапов сезона "Лотус-Рено" занимает пятое место, отставая от "Мерседеса" на три очка. В личном зачете Петров идет девятым, а его напарник по команде Ник Хайдфельд - восьмой.

"Мы надеемся, что в Германии нам удастся прибавить в скорости, в прижимной силе. Сейчас опять вернули диффузор, который был запрещен в Англии. Хотя новинок сильно ждать сейчас не стоит, но после перерыва (в августе), надеюсь, нам удастся прибавить намного заметнее", - сказал Петров.

Перед Гран-при Великобритании вступили в силу ограничения на использование потока выхлопных газов в работе диффузора. Но после британского этапа команды "Ф-1" заявили о намерении вернуться к старой версии регламента, ограничения были отменены. "Надеюсь, что с возвращением диффузора мы прибавим в скорости. Мы хоть будем выглядеть посильнее. А не так, как в Англии... Поборемся за хорошие очки. За топ-10 как минимум!" - подчеркнул российский гонщик.

Петров добавил, что трасса "Нюрбургринг" в Германии подходит его команде. "Правда, мы пока еще не решили все проблемы, с которыми столкнулись на предыдущих этапах. В Сильверстоуне машина теряла сцепление с дорогой, из-за чего я не мог нормально пилотировать. Сейчас идет разработка новых технологий. Но думаю, что говорить о том, что эта проблема будет решена до перерыва, рано", - заключил гонщик.

fastra

07-20-2011, 05:16 AM

Булье: "Лотус-Рено" надеется вернуться в четверку "Ф-1" уже в Германии

http://img.beta.rian.ru/images/40314/38/403143880.jpg

Руководитель "Лотус-Рено" Эрик Булье выразил надежду на то, что его команде удастся вернуться в борьбу за место в первой четверке пелотона "Формулы-1" уже во время Гран-при Германии 22-24 июля.

После относительно неудачного выступления на Гран-при Великобритании, в котором россиянин Виталий Петров занял 12-е место, а его напарник по команде Ник Хайдфельд стал восьмым, команда "Лотус-Рено" впервые в сезоне опустилась на пятое место в Кубке конструкторов, пропустив вперед "Мерседес".

"У нас есть некоторые проблемы с развитием машины. Нам пока не удается добиться той скорости, которую мы ожидали. Со стороны может казаться, что мы едем медленно. Но мы не медленны! Просто развитие других команд идет быстрее. Надо отметить, что мы для себя поняли очень многие вещи после Валенсии и Сильверстоуна. Я очень надеюсь, что нам удастся вернуться в борьбу за топ-8 уже в Германии, что нам снова удастся обогнать "Мерседес". Это наша цель", - рассказал корреспонденту агентства "Р-Спорт" Булье.

Перед Гран-при Великобритании вступили в силу ограничения на использование потока выхлопных газов в работе диффузора. Но после британского этапа команды "Ф-1" заявили о намерении вернуться к старой версии регламента, ограничения были отменены.

"Эти дебаты могут продолжаться очень долго. Работа FIA (Международной автомобильной федерации) - убедиться в том, что все соблюдают правила. Но правила, порой, трактуются по-разному. Думаю, что это было не совсем правильно - пытаться менять регламент по ходу сезона. Не знаю, почему они решили это сделать именно сейчас, но я счастлив, что было принято решение все-таки вернуть все назад. Хотя убежден, что в следующем году еще вернутся к этой теме, но лучше уж так, потому что перестраиваться в середине сезона для многих команд очень тяжело", - отметил босс "Лотус-Рено".

Булье добавил, что еще большего прогресса от команды стоит ожидать после перерыва, который ждет чемпионат в августе. "Будут обновления. Да и тем более, "Спа" - очень интересная трасса (в Бельгии), и думаю, что она нам подходит. В прошлом году мы там очень удачно выступили, тогда мы были третьими (на подиум попал Роберт Кубица). Надеюсь, что и в этом году покажем результат не хуже", - пояснил собеседник агентства.

fastra

07-20-2011, 07:04 AM

Себастьяну Феттелю надоели глупые разговоры о нём

http://f-1.ru/m14054

Доминирования действующего чемпиона мира в нынешнем сезоне, а также слухи о будущем Марка Уэббера в команде Red Bull породили массу слухов о конфликте внутри австрийской конюшни. А потому Себастьян Феттель поспешил успокоить своих поклонников, а также болельщиков Red Bull.

"Я уже неоднократно заявлял, что для меня не столь важно, кто именно будет моим напарников. На порядок важней наши с ним отношения. Если между пилотами существует взаимопонимание и уважение - тогда они хорошо могут работать в тандеме. То же самое можно сказать и про нас с Марком Уэббером.

И пусть мы не являемся закадычными друзьями, но мы с уважением относимся к работе друг друга. Поэтому все слухи о конфликте взяты с пустого места", - рассказал Себастьян Феттель.

Кроме того Себастьян прокомментировал заявления Берни Экклстоуна, который видит много схожего между ним и Михаэлем Шумахером.

"В принципе я не очень люблю говорить про себя, потому что считаю, что со стороны лучше видно, на что я гожусь. И пусть мне было приятно услышать сравнения с Михаэлем, но я считаю их неуместными, поскольку он является семикратным чемпионом мира, а мне удалось это сделать лишь один раз. А в этом году я должен еще защитить свой титул", - добавил Феттель.

fastra

07-20-2011, 07:09 AM

Теперь уже и в Ferrari устали от постоянных изменений в регламенте

http://f-1.ru/m14053

Напомним, что на прошедшем Гран При Великобритании много споров возникло вокруг ограничения на использование выдувных диффузоров, что впоследствии вылилось в то, что руководство FIA пошло на попятную и сняло свои же запреты.

Больше всех на этом настаивали тогда представители команды Red Bull, которые считали, что все эти изменения направлены против них. Теперь же слово взял и президент Ferrari Лука ди Монтземоло, которому невдомек, какая была необходимость подымать столько споров из-за выдувных диффузоров, чтобы оставить, в конце концов, все как и есть.

"Все эти изменения правил и отсутствие единого мнения приводят к банальному бардаку, из-за которого страдают все участники Королевских гонок. И если раньше правила меняли очень редко, то сейчас раз в неделю можно получить новые инструкции от FIA. Я считаю, что во всех вопросах нужно сперва находить общее мнение, а потом уже отталкиваться от него и принимать решение. В противном случае, мы только навредим Формуле 1", - заявил Ди Монтеземоло.

fastra

07-20-2011, 08:06 AM

Джонатан Нил: Отмена запрета пойдет нам на пользу

http://f-1.ru/m14055

Исполнительный директор McLaren Джонатан Нил уверен, что запрет на использование выдувного диффузора для увеличения прижимной силы болида сильнее всех отразился на темпе именно их болида, по сравнению с Ferrari или Red Bull. А потому он уверен, что в Нюрбургринге его подопечным удастся вновь побороться на равных с ближайшими конкурентами.

"Если посмотреть на гонку в Сильверстоуне, то становится очевидным тот факт, что изменения в регламенте сильно оттолкнули нас назад. До этого времени только мы реально могли бороться с Red Bull, ведь оба наших пилота уже выигрывали гонки в этом году. Но на Гран При Великобритании мы уступали в темпе порядка 0,7 секунды на круге.

И я не хочу, чтобы кто-то подумал, будто мы хотим преуменьшить успехи наших конкурентов. Просто наша работа заключается в том, чтобы обойти их на трассе в честной борьбе, а не благодаря различным запретам.

В любом случае Формула 1 - это чемпионат, где невозможно действовать наверняка, а потому всем командам приходится рисковать при принятии того или иного решения. А когда ситуация складывается таким образом, что вы явно уступаете лидерам, то приходится ко всему еще и работать с удвоенной энергией. С точки зрения улучшения болида это обозначает, что нам необходимо порой искать кардинальные решения по разработке новинок. И в этом нам приходится идти на риск.

И хотя результат Фернандо Алонсо показал, что Скудерии удалось найти ответы на проблемные вопросы, нас это прогресс никоим образом не сломит", - рассказал Джонатан Нил.

fastra

07-20-2011, 11:05 AM

Альдо Коста покинул Ferrari

http://f-1.ru/m14056

Сложно сказать, что именно подтолкнуло человека, который отдал 16 лет своей жизни Скудерии Ferrari, на такой шаг, но с сегодняшнего дня итальянская команда попрощалась с Альдо Костой, который решил уйти на заслуженный отдых.

Бывший технический директор Ferrari Альдо Коста после провала старта чемпионата стал кем-то вроде "козла отпущения" после того, как Стефано Доменикали объявил о его переводе на менее ответственную должность в компании, где он отвечал за разработку дорожных автомобилей. И хотя его ближайшие планы пока что связаны лишь с отдыхом, не исключено, что в услугах такого опытного специалиста могут быть заинтересованы конкуренты Скудерии по Формуле 1. А возможно, Коста решит отдалиться от мира автоспорта, посвятив себя менее напряженной работе.

fastra

07-20-2011, 11:05 AM

Джонатан Нил: McLaren сохранит свое боевое трио

http://f-1.ru/m14057

Исполняющий директор британской команды решил раз и навсегда поставить крест на слухах о возможном уходе из McLaren Дженсона Баттона, Льюиса Хэмильтона или Мартина Уитмарша.

Последнее время уж слишком много сообщений появлялось в прессе о возможных потерях McLaren ближайшее время. Льюиса Хэмильтона упорно сватали в стан Red Bull, где он должен был якобы заменить Марка Уэббера. Подобный переход приписывали и Дженсону Баттону, которого также связывали с возможным переходом в стан Ferrari, где Фелипе Масса никак не может выйти на привычный для себя уровень.

А вот руководителю команды Мартину Уитмаршу предрекали отставку в связи с последними неудачами McLaren в чемпионате, в особенности это касалось невразумительного выступления на Гран При Великобритании.

"Мартин Уитмарш проделал отличную работу как для нашей команды, так и на своем посту в FOTA. И мне кажется, что много других представителей Формулы 1 позавидовали бы нам, поскольку мы довольно сильно проводим сезон. А все эти слухи ничто иное как очередной цирк, который устроили представители СМИ в надежде получить больший тираж. Могу однозначно заявить: Мартин, Льюис и Дженсон еще долгие годы будут работать в McLaren", - прокомментировал слухи Джонатан Нил.

fastra

07-20-2011, 11:06 AM

Реми Таффен: По ходу уик-энда на Нюрбургринге состояние трассы будет меняться

http://f-1.ru/m14058

В преддверии Гран При Германии руководитель гоночного подразделения Renault Sport F1 Реми Таффен рассказал о некоторых особенностях Нюрбургринга, а также об изменении настроек двигателя по ходу уик-энда.

"Нюрбургринг - среднескоростной автодром, в квалификации максимальная скорость не превышает обычно 305 км/ч, средняя скорость круга - 191 км/ч, - сообщил Таффен. - Здесь есть медленные повороты: 1-й и 7-й, например, они требуют скорости соответственно в 75 и 95 км/ч; также есть и четыре длинные прямые.

Двигатель на этом автодроме должен хорошо работать как на низких, так и на максимальных оборотах. Здесь важно правильно подобрать передаточные числа, так как за один круг пилот четыре раза использует седьмую передачу, такое редко встречается в Формуле 1.

Состояние трассы весьма переменчиво по ходу этапа, именно поэтому сначала сцепление с дорожным покрытием будет, скорее всего, не очень хорошим, и придется применять плавный стиль пилотирования и соответствующие настройки, но по мере прикатки режим работы двигателя будет изменяться".

fastra

07-20-2011, 10:35 PM

Пэт Фрай: В Ferrari приготовили новинки для Гран При Германии

http://f-1.ru/m14059

Технический директор Ferrari Пэт Фрай подвел итоги предыдущего этапа, а также сообщил о том, как команда подготовилась к Гран При Германии.

"Мы приблизились к соперникам в Канаде и Валенсии, ведь нашим болидам как раз подходили эти трассы, но на Сильверстоуне было намного тяжелее, - сообщил британец. - Очень приятно было победить именно на этом автодроме, особенно учитывая тот огромный объем работы, который удалось проделать.

Победа лишь показала, что мы на верном пути в своем развитии. Теперь нам нужно форсировать наступление. К тому же, наши знания о машине сейчас очень пригодятся нам для подготовки в будущем сезоне.

В Нюрбургринг мы привезем несколько новинок. Еще одна будет в Венгрии. Мы стараемся прогрессировать быстрыми темпами перед летним перерывом".

fastra

07-20-2011, 10:35 PM

Эдриан Ньюи награжден за вклад в развитие автоспорта

http://f-1.ru/m14060

Технический директор Red Bull Racing Эдриан Ньюи был награжден Ассоциацией автоспортивной промышленности за активную работу автоспорте в течение 30 лет. В формуле 1 Ньюи уникален хотя бы тем, что ему удалось привести к чемпионскому титулу целых три команды: Williams, McLaren и Red Bull.

Ранее наградой MIA были отмечены такие представители мира Формулы 1, как Росс Браун, Фрэнк Уильямс, Стирлинг Мосс, Джеки Стюарт, Берни Экклстоун.

fastra

07-20-2011, 10:36 PM

Фернандо Алонсо: Мы должны быть сосредоточены на каждой гонке

http://f-1.ru/m14061

В преддверии этапа в Германии пилот Ferrari Фернандо Алонсо рассказал о том, что он успел сделать в паузе между двумя Гран При, а также выразил надежду на третью в карьере победу на Нюрбургринге.

"Немецкая гонка располагается прямо посередине сезона: девять этапов уже позади, после нее будет еще девять, - рассуждает Алонсо. - Многие полагают, что пора говорить о результатах, но я не собираюсь уделять много внимания ситуации в чемпионате. Начало сезона выдалось непростым, но некоторое время назад мы, наконец, начали прогрессировать и стали более конкурентоспособны. Наше движение в верном направлении доказывает и тот факт, что мы победили на трассе, которая абсолютно не подходила нашему болиду. Но победа не повлияет на наш дальнейший настрой. Мы должны работать на максимум в каждой конкретной гонке и на каждом этапе.

После Сильверстоуна я вернулся домой для того, чтобы провести некоторое время с семьей и заняться тренировками, так как впереди две тяжелых недели. Уже в понедельник вечером я был в Маранелло и работал на симуляторе, а также прояснил некоторые вопросы с инженерами.

Помимо этого, я принял участие во многочисленных мероприятиях, организованных Ferrari.

Делами команды я буду занят до конца этого месяца. 7 августа мы должны закрыть нашу базу в Маранелло по согласованию с FOTA, поэтому потребуется форсированная подготовка к Спа. Ну, а совсем скоро начнется гоночный уик-энд на Нюрбургринге. Я отпраздновал там две победы, и, думаю, теперь можно полагаться на одно высказывание относительно происходящего дважды, о котором я не стану говорить, чтобы не терять шансов, полагаю, наши болельщики догадаются, что имеется в виду!"

fastra

07-21-2011, 05:16 AM

Фернандо Алонсо: Мне приятно ощущать себя частью Ferrari

http://f-1.ru/m14063

В своем болге на официальном сайте Ferrari пилот Фернандо Алонсо рассказал о том, что в ближайшее время он был занят исключительно мероприятиями команды и очень доволен таким положением дел.

"Я присутствовал на церемонии награждения триумфаторов Ferrari World Design Contest,где ознакомился с тем, как нынешняя молодежь видит будущее Ferrari, - сообщил Алонсо. - Помимо этого, вместе с Лукой ди Монтедземоло мы посетили другое знаменательное событие: четверо представителей партнеров нашей компании получили шанс оказаться в Ferrari 458 Italia во Фьорано. Не уверен, что они знали о том, что я буду за рулем, но, полагаю, им было интересно! Кроме того, мы посетили лагерь, в котором находятся на отдыхе дети сотрудников Ferrari.

Я буду занят делами команды до конца месяца. Наше расписание, скорее всего, будет очень плотным, но я уверен, что всё успею. Ведь мне очень приятно ощущать себя частью этой легендарной команды".

fastra

07-21-2011, 05:16 AM

Дитер Гасс рассказал об опасностях Нюрбургринга

http://f-1.ru/m14064

Спортивный директор команды Lotus Дитер Гасс перед началом немецкого этапа говорил о характеристиках автодрома в Нюрбургринге.

"На Нюрбургринге большинство поворотов проходится на средней скорости, этим он отличается от Сильверстоуна, - сообщил Гасс. - Одним из определяющих факторов этого этапа является погода, так как она может поменяться в любое время и сбить все планы. Обычно, если дождь не предвидится, мы используем настройки для сухой трассы, а затем их видоизменяем по мере поступления новой информации.

Полагаю, на автодроме есть и некоторые опасные места: так, вполне возможно получить столкновение в первом повороте при смещении пилота с идеальной траектории, так как здесь располагается заметный спуск с наличием большого количества неровностей, что при запоздалом торможении может привести к потере управления".

fastra

07-21-2011, 05:17 AM

Линия старта на Нюрбургринге перенесена на 240 метров вперёд

http://f-1.ru/m14065

На легендарном автодроме Нюрбургинг в эти выходные на Гран При Германии пилоты проедут на 240 метров меньше, чем обычно, так как линия старта была перенесена ближе к первому повороту.

Финишную линию FIA оставила без изменений. Такое решение связано с вопросами безопасности: В FIA хотели немного сбросить скорость болидов перед вхождением в первый поворот, чтоб избежать завалов.

fastra

07-21-2011, 05:18 AM

Sauber придется сократить свой бюджет

http://f-1.ru/m14066

Уже давно ходили слухи о том, что команды Lotus Renault имеет финансовые проблемы и несет убытки за последние годы, а недавно появилась информация, что с подобными трудностями может столкнуться и Sauber.

Все дело в том, что финансовая компания MSG, которая основанная в Лихтенштейне, находится в крайне тяжелом положение и начала процедуру реструктуризации, что повлечет не только сокращения в штате сотрудников и количестве дочерних предприятий, но и уменьшении финансировании своих проектов. Уже стало известно, что команды Sauber, чьим спонсором и является MSG, недополучила за последнее время порядка 150-230 тысяч евро.

Но недостачи Sauber можно считать менее глобальными по сравнению с оргкомитетом Чемпионата мира по лыжам в Австрии, который не увидел на своих счетах обещанных 3 миллионов евро.

fastra

07-21-2011, 05:18 AM

Команда Lotus Renault терпит убытки

http://f-1.ru/m14067

Согласно опубликованному финансовому отчёт, команда Lotus Renault в 2010 году понесла убытки в сумме 40 млн. фунтов стерлингов. Для примера в 2009 году её прибыль составила 4,8 млн. фунтов стерлингов.

Такие серьёзные изменения были связаны с тем, что в прошлом году доходы Lotus Renault упали на 49% (с 162 до 82,1 млн. фунтов стерлингов). Как раз тогда у команды не было титульного спонсора, и её больше не поддерживал автоконцерн Renault.

Расходы же были сокращены с 148,7 млн. до 122,1 млн. фунтов стерлингов, но этого удалось достичь во многом благодаря изменениям состава пилотов.

fastra

07-21-2011, 05:19 AM

Дженсон Баттон рад действующему тандему в McLaren

http://f-1.ru/m14068

Еще вчера по поводу слухов о возможном переходе пилотов команды McLaren высказался исполнительный директор компании Джонатан Нил, который уверял, что Дженсон Баттон, Льюис Хэмильтон и Мартин Уитмарш еще долгое время будут работать в одной связке.

Сегодня же и чемпион мира 2009 года решил опровергнуть сообщения о каких-либо разногласиях в команде. Кроме того Баттон выразил полное удовлетворение тому, что его напарником является именно Льюис Хэмильтон, с которым у него самые теплые отношения.

"Мне часто приходится бороться с Льюисом на трассе, но это никак не отображается на наших с ним отношениях. В квалификациях он часто обходит меня, но и я беру свое в гонке. Да и наша конкуренция не помешала мне в 2009 году стать чемпионом мира. Могу вам однозначно заявить, что мы отлично ладим, часто обменивается полезной информацией или же какими-то наблюдениями, которые могут помочь нам в борьбе с конкурентами.

Я считаю, что Льюис является идеальным для меня напарником, который не только поддерживает, но еще и мотивирует меня", - заявил Дженсон Баттон.

fastra

07-21-2011, 05:19 AM

Кубица может провести тесты с Lotus Renault осенью

http://f-1.ru/m14069

Босс команды Lotus Renault Эрик Буллье рассказал, что могут быть организованы частные тесты для Роберта Кубицы в конце осени с целью понять, в каких кондициях находится поляк и готов ли он вернуться на трассу. Напомним, что ранее специалист заявлял, что пилот может выйти на старт Гран При Бразилии.

Эрик Буллье: “Мы часто созваниваемся с Робертом. Он идёт на поправку, но, правда, нужно ещё немного времени. Осенью начнётся последний этап реабилитации. Как раз на этот период у нас предварительно запланированы частные тесты”.

fastra

07-21-2011, 05:20 AM

Нюрбургринг: Высока вероятность дождя в воскресенье

http://f-1.ru/m14072

Последний раз в Нюрбургринге пилотам Формулы 1 приходилось выходить на воскресную гонку под дождем в 2007 году, что привело впоследствии к сходу некоторых участников. И последние сводки указывают на то, что и в этот раз видимо, не обойдется без дождя.

И если в четверг температура воздуха должна быть днем в пределах 17°C, то в последующие дни ожидается значительное похолодание. И хотя на пятницу и субботу синоптики не обещают ясное небо, все-таки по их прогнозам именно в воскресенье велика вероятность дождя, да и ветер может усилиться до 19 км/ч. Так что гонщикам Формулы 1 видимо придется немало попотеть над тем, какие настройки выбрать на предстоящий этап, а также заранее планировать возможную стратегий на весь уик-энд.

fastra

07-21-2011, 05:20 AM

Марк Уэббер опасается Алонсо

http://f-1.ru/m14071

Марк Уэббер признал, что опасается формы Ferrari и Фернандо Алонсо в частности, показанной им на Гран При Великобритании, когда испанец уверенно победил в гонке.

Марк Уэббер: “Мы собираемся отыграться в Германии. Конечно, лидерство Феттеля в чемпионате и Red Bull в Кубке Конструкторов довольно значительное, однако проигрывать неприятно. Особенно неприятное чувство было в воскресенье вечером в Сильверстоуне, потому что команда и мы приложили огромное количество усилий, однако были повержены Ferrari.

“Фернандо мне напоминает старого хитрого лиса, он определённо будет быстрым на Нюрбургринге. Я победил тут 2 года назад и собираюсь повторить успех снова”.

fastra

07-21-2011, 05:21 AM

Себастьян Феттель: Нюрбургринг должен остаться в календаре Формулы 1

http://f-1.ru/m14074

Действующий чемпион мира переживает по поводу того, что легендарная трасса в Нюрбургринге может лишиться своего места в календаре Формулы 1, поскольку местное правительство отказывается выделять финансовую помощь на проведения этапа.

И если организаторы этапа не найдут дополнительных источников финансирования, то Королевские гонки останутся без этапа, который имеет богатую историю. Себастьян Феттель уверен, что гонка в Нюрбургринге имеет немалый интерес у публики, а потому приносит достаточно прибыли для того, чтобы продолжить свое существования без дотаций с бюджета.

"Эта трасса имеет такую историю, с которой не могут сравниться большинство автодромов, которые принимают этапы Формулы 1, а потому будет печально, если в календаре мы больше не увидим Нюрбургринга. Лично я думаю, что организаторы получают хорошую прибыль, а зрители всегда с огромным интересом посещали бы гонку и впредь", - заявил Себастьян Феттель.

fastra

07-21-2011, 05:21 AM

Lotus Renault может вернуться к традиционной выхлопной системе

http://f-1.ru/m14073

Команда Lotus Renault может отказаться от своей радикальной идеи переднего выхлопа и вернуться к более традиционной системе. Эрик Буллье рассказал, что на Гран При Германии запланировано много новинок, которые должны помочь команде вернуться на четвёртое место в Кубке Конструкторов.

Эрик Буллье: “Я уверен, что мы будем быстрее Mercedes. Мы приготовили много новинок, которые должны нам в этом помочь. В последних гонках мы были недостаточно быстры, однако тяжело работали и теперь пришло время вернуться в четвёрку. Наша цель в этом году – четвёртое место в Кубке Конструкторов.

“Скорее всего мы проведём значительные технические изменения, например, поставить «задний выхлоп», однако сперва стоит оценить эффект от этого решения”.

fastra

07-21-2011, 05:22 AM

Нико Росберг не хочет обсуждать с прессой свое будущее

http://f-1.ru/m14075

Несмотря на то, что руководство Mercedes GP всячески уверяет в желании сохранить действующий тандем пилотов на следующий год, слишком много слухов появилось относительно будущего Михаэля Шумахера и Нико Росберга.

Легендарный немецкий гонщик никак не может выйти на достойный уровень в этом сезоне, а его результаты подвергаются постоянной критике, что привело к разговорам о том, что Шумахер мог бы завершить карьеру по окончанию этого сезона. Но вот куда сложней ситуация с Нико Росбергом, о таланте которого много разговоров, а вот инженеры Mercedes GP не могут его обеспечить конкурентоспособным болидом, что может привести к тому, что молодой гонщик окажется в стане более сильной команды.

Да и журналисты, которые попытались узнать у Нико относительно его будущего, получили неоднозначный ответ: "Я счастлив здесь, о чем уже неоднократно заявлял, но вопросы своего будущего я не буду обсуждать публично".

Да и его опытный напарник Михаэль Шумахер уверяет, что он лично останется в Mercedes GP на следующий год, правда не может с гарантией назвать имя своего напарника в предстоящем сезоне.

fastra

07-21-2011, 05:23 AM

В 2014 году по пит-лейн болиды будут двигаться на электрической тяге

http://f-1.ru/m14077

Сегодня был опубликован технический регламент на 2014 год. Кроме дебюта турбированных двигателей там есть одна любопытная деталь – система ERS (Energy Recover System), призванная заместить KERS.

С 2014 года благодаря этой системе болиды должны будут двигаться по пит-лейну. Двигатель при въезде в боксы автоматически будет выключаться, а затем при выезде включаться. Кроме того, чтобы запустить двигатель, не нужен будет внешний стартер. Пилот сможет делать это самостоятельно. Мощность самой системы ERS будет в 2 раза больше текущей KERS: она составит 160 л.с.

fastra

07-21-2011, 05:23 AM

Чандхок заменит Трулли на Гран При Германии

http://f-1.ru/m14078

Team Lotus сделала неожиданное объявление о том, что Ярно Трулли будет заменен на Каруна Чандхока на Гран При Германии. Эта гонка для индуса станет 11-ой в карьере после Сильверстоуна 2010 года, когда он выступал за HRT.

Тони Фернандес: “Я с нетерпением жду первой гонки моей команды на этой трассе. Карун проведёт весь уикенд за рулём болида.

“С тех пор, как я встретился в первый раз с Каруном, я был под впечатлением от его преданности спорту. Он очень трудолюбив и талантлив. От него так и веет энергией, которой он заряжает всю команду. Я рад дать ему шанс показать себя.

“Философия команды состоит в том, чтоб помочь талантам со всех уголков планеты проявить себя. Мы должны дать Каруну эту возможность”.

Скорее всего такое решение было вызвано некоторым вмешательством спонсоров Чандхока, а так же желанием Фернандеса привлечь внимание Индии и других болельщиков к Формуле 1 незадолго до дебютного Гран При в этой стране.

Карун Чандхок: “Во-первых, я хочу поблагодарить Тони Фернандеса, и моих спонсоров, без которых это было бы нереально. С тех пор, как я присоединился к команде, я с нетерпением ждал этой возможности, и я настроен приложить все усилия, чтобы поблагодарить из за доверие, оказанное мне. Я хочу помочь команде прогрессировать.

“У меня очень оптимистичное настроение перед Гран При. Я собираюсь максимально тщательно подходить к работе с болидом и инженерами. Я постараюсь сделать свою работу как можно лучше. Что бы ни случилось, я очень взволнован, так как в воскресенье выйду на старт в гонке. Миллионы поклонников Формулы 1 будут смотреть на меня. Я чувствую ответственность перед болельщиками команды Team Lotus во всём мире. Я постараюсь не разочаровать их”.

fastra

07-21-2011, 05:24 AM

Бывший пилот Minardi присоединился к HRT в качестве советника

http://f-1.ru/m14079

Луис Перес-Сала, бывший гонщик команды Minardi, стал советником HRT. Уже 2 недели назад в Сильверстоуне он был с испанцами, проводя базовый анализ данных. Ему принадлежит идея не использовать краткое имя команды Хиспания, которое может ассоциироваться с группой компаний Хосе-Рамона Карабанте.

52-летний Луис Перес-Сала выступал в Minardi в конце 80-ых. Он имеет тесные связи с испанским банком Banco Popular, который был вовлечён в процесс продажи команды HRT компании Thesan Capital.

fastra

07-21-2011, 05:25 AM

Team Lotus: Контракт Трулли будет продолжен

http://f-1.ru/m14080

Хотя Ярно Трулли и пропустит Гран При Германии, уступив своё место Каруну Чандхоку, руководитель Team Lotus Тони Фернандес заявил, что контракт с итальянцем будет продолжен на следующий год.

Тони Фернандес: “Я хочу поблагодарить Ярно Трулли за то, что он поможет на этих выходных дебютировать Каруну Чандхоку за нашу команду. Он был чрезвычайно любезен в этом вопросе. Я рад подтвердить информацию, что мы ведём с Трулли переговоры о продлении контракта и объявим детали очень скоро. Он – важный член команды, и я надеюсь, что мы сможем предоставить ему конкурентоспособный болид, чтоб он продемонстрировал весь свой талант и опыт".

Ярно Трулли прокомментировал свою замену в кокпите на Гран При Германии: “Я буду тесно помогать Каруну в эти выходные и сделаю всё, что могу, чтобы он показал свой максимум. Я рад, что команда верна своему слову и пытается развивать таланты, ведь в наше время молодым гонщикам тяжело прорваться в Формулу 1. Я буду давать ему свои советы во время уикенда”.

fastra

07-21-2011, 07:06 AM

Red Bull подзаработает на Гран При Германии

Руководство австрийской команды Формулы 1 приняло решение подписать краткосрочное спонсорское соглашение с сетью гипермаркетом Kaufland, логотип которой появится на болиде, а также на комбинезонах пилотов во время этапа в Нюрбургринге.

Подробной информации о том, во сколько обойдется сети Kaufland данная пиар-акция остается неизвестным. Но учитывая тот факт, что данная сеть насчитывает более тысячи магазинов по всей Европе, вряд ли данный спонсорский контракт сильно ударит по их бюджету.

fastra

07-21-2011, 07:07 AM

Организаторы Гран При Абу-Даби нашли оригинальный способ подзаработать

http://f-1.ru/m14083

Правда, им не пришлось изобретать что-либо новое, а просто уволили 61 сотрудника, которые раньше работали на трассе Яс Марина в Абу-Даби.

Такое решение было связано именно с целью экономии, что, по заверениям руководства трассы, никоим образом не повлияет на подготовку к проведению этапа, который пройдет с 11 по 13 декабря.

"Бизнес - есть бизнес. И если вы сокращаете статьи расходов, то в результате получаете больше прибыли", - заявил представитель организаторов Гран При Абу-Даби Питер Рей.

fastra

07-21-2011, 09:33 AM

FIA подтвердила ограничение до 15000 об/мин для двигателей с 2014 года

http://f-1.ru/m14084

Как уже было известно, к 2014 году команды Формулы 1 будут вынуждены перейти с двигателей объемом 2,4 литра на V6 объемом 1,6 литра.

И если первоначальный вариант перехода предписывал ограничение до 12000 оборотов в минуту, то вчерашнее заявление FIA говорит о том, что предел будет поднят до 15000 об/мин. Кроме того болиды образца 2014 года должны будут заводиться с помощью специальной кнопки на рулевом колесе, без какого-либо воздействия со стороны.

fastra

07-21-2011, 09:34 AM

Рубенс Баррикелло обсудит свое будущее с руководством Williams в этот уик-энд

http://f-1.ru/m14085

Две недели назад Исполнительный директор Williams Адам Парр уже заявлял о намерении сохранить у себя в команде бразильского ветерана. Правда, сам Рубенс Баррикелло после этого заявил, что в личной встрече с ним, он не услышал подобных слов от Парра.

"Мы обменялись письмами по электронной почте с Адамом Парром и договорились, что проведем переговоры в Нюрбургринге во время Гран При Германии. Я думаю, что новое соглашение будет подобно действующему контракту. Так что оно будет рассчитано на короткий период.

Для меня главное сейчас то, что я наслаждаюсь своим пребыванием в команде Williams. Мне не нужно ничего особенного, кроме возможности управлять конкурентоспособным болидом", - заявил Рубенс Баррикелло.

И хотя сам бразилец рассказывает об отсутствии каких-либо претензий к нынешней ситуации, он не скрывает того факта, что хотел бы вновь побороться за победу в чемпионате. А для этого он ждет кардинальных шагов от руководства и решения насущных проблем инженерами команды, которые не могут на данный момент предоставить ему болид, способный составить конкуренцию лидерам чемпионата. Так что вряд ли стоит ожидать простых переговоров, а также скорого подписания нового соглашения Рубенсом Барикелло.

fastra

07-21-2011, 09:35 AM

Ник Хайдфельд определился с победителем в конкурсе на лучший дизайн шлема для Гран При Германии

http://f-1.ru/m14086

Пилот Lotus Renault Ник Хайдфельд назвал победителя конкурса на лучший дизайн шлема для Гран При Германии. На этот раз выиграла работа Камиллы Мазур из Польши. Завтра она будет вручать гонщику новый шлем в рамках начала этапа.

"В этот раз определиться с победителем было сложнее, чем в 2009 году, - объяснял немецкий пилот. - В то время лучший дизайн сразу был заметен. Сейчас пришлось долго выбирать, так как мне прислали множество интересных идей.

В конце концов, я остановился на дизайне Камиллы Мазур, так как этот шлем после каждого просмотра мне нравился всё больше. Кроме того, мне показалась актуальной задумка. Автор выбрала черно-красно-золотую цветовую гамму и очень оригинально ее использовала. Здесь сочетание шестеренок символизирует корпоративную культуру команды Формулы 1, в которой каждый передает свой импульс другому. Такое представление отражает мой подход к управлению болидом и гонкам в Формуле 1. Я жду с нетерпением, когда я смогу увидеть основной вариант шлема".

fastra

07-21-2011, 09:35 AM

Льюис Хэмильтон: Шансы на победу невелики, но все-таки они есть

http://f-1.ru/m14087

Пилот команды McLaren признался, что с трудом верит в возможность выиграть чемпионат в этом году, поскольку считает достаточно крупным отрыв Себастьяна Феттеля, который позволяет ему комфортно завершить сезон.

"Шансы выиграть чемпионат очень маленькие, но все-таки они есть, а значит, мне необходимо делать все возможное и невозможное для того, чтобы зацепиться за победу. Если у меня получится выиграть следующие пять гонок, то мы вернемся в чемпионскую гонку. К тому же у нас есть неплохие шансы выиграть Кубок конструкторов. И пусть этот трофей менее значимый, но никто не снимал задачи победить в Кубке", - заявил Льюис Хэмильтон.

fastra

07-21-2011, 09:36 AM

Льюис Хэмильтон: Шансы победить в чемпионате очень малы

http://f-1.ru/m14088

Пилот McLaren Льюис Хэмильтон сообщил сегодня, что он практически не питает надежд на чемпионский титул в нынешнем году, но бороться будет до конца. Британец уступает лидеру чемпионата Себастьяну Феттелю почти сто очков.

"Шансы победить в чемпионате очень малы, но нет ничего невозможного, - сказал Хэмильтон немецкому агентству SID. - Пока есть хотя бы небольшая возможность, нужно работать на максимум. Если мы выиграем в следующих пяти гонках, мы вернемся в борьбу. К тому же, есть ведь еще и Кубок конструкторов".

berkut76

07-21-2011, 10:11 AM

Ник Хайдфельд определился с победителем в конкурсе на лучший дизайн шлема для Гран При Германии

http://f-1.ru/m14086

Ксати интересных дизайн. жаль у меня нет денег собирать replica шлемов в 1:1, хотя имеетьса несколько в масштабе 1:2

fastra

07-22-2011, 05:39 AM

Карун Чандхок: У меня появилась отличная возможность

http://f-1.ru/m14089

Сегодня в Team Lotus было объявлено, что Карун Чандхок заменит Ярно Трулли на Гран При Германии. Индийский пилот считает это хорошим шансом показать себя с лучшей стороны, чтобы получить возможность выступать в Формуле 1 в качестве боевого пилота.

"Я был бы счастлив выступать за Lotus в будущем сезоне, - говорил Чандхок. - и в качестве боевого пилота. Тони Фернандес уже не раз говорил, что хотел бы видеть в своей команде гонщика из Азии, хотя это не относится исключительно ко мне. Мне выпал хороший шанс заслужить уважение в команде.

Трассу я знаю еще по чемпионату GP2, так что в этом вопросе можно смело поставить галочку, однако, есть множество вещей, которые предстоит узнать. К счастью, у меня была возможность принять участие в тестах на прямой, а также на пятничной тренировке в Сильверстоуне, что было весьма полезно для меня.

Было бы приятно, если бы погода была ясной. Думаю, вполне реально ожидать того, что я смогу опередить четверых пилотов из Marussia Virgin Racing и HRT, но нет смысла рассчитывать на то, что я буду быстрее Хейкки".

fastra

07-22-2011, 05:39 AM

Пол ди Реста надеется набрать очки на Нюрбургринге

http://f-1.ru/m14090

Вот уже в течение семи гонок пилоту Force India Полу ди Ресте не удается набрать очки в гонке, на этот раз он решительно готов переломить ситуацию. Шотландский гонщик утверждает, что болид VJM04 хорошо набирает темп и вполне позволяет вести сражение за очки.

"Force India - команда середины пелотона, для того, чтобы заработать очки нам приходится надеяться на удачное стечение обстоятельств, - заявил ди Реста. - Скорости нам, безусловно, не хватает, но в общем, ситуация неплохая.

Сейчас важно, чтобы всё прошло, как надо. Ведь когда какая-то топ-команда ошибается, мы должны действовать предельно точно. Хорошо, что темп болида повышается, в квалификации мы стали сильнее. Если мы будем работать без ошибок, то вполне можем рассчитывать на очки".

fastra

07-22-2011, 05:40 AM

Себастьян Феттель: Шансы у нас неплохие

http://f-1.ru/m14091

Себастьян Феттель еще ни разу не выигрывал на домашней трассе в Формуле 1. Тем не менее, действующий чемпион отрицает, что для него это может стать причиной дополнительного прессинга.

"Люди постоянно говорят о прессинге, который может заставить пилота стать медленнее, - цитирует Феттеля Autosport. - Но, полагаю, это давление имеет скорее позитивные последствия. Болельщики повсюду поддерживают гонщика и даже иногда помогают ускориться на одну или две десятых. Хорошо, что в моей родной стране я имею возможность быть впереди на трассе, ведь у нас в Формуле 1 целых шесть немцев.

Теперь расстановка сил вполне ясна, ну а шансы на Нюрбургринге у нас неплохие. Можно работать с оптимизмом. К сожалению, прошлые выходные мы потратили на переговоры по поводу изменения регламента, но теперь всё стало спокойнее, и можно сконцентрироваться на борьбе".

fastra

07-22-2011, 05:40 AM

Михаэль Шумахер разочарован темпом Mercedes в первой половине сезона

http://f-1.ru/m14092

Пилот Mercedes GP Михаэль Шумахер заявил, что он расстроен результатами выступлений команды первой половине нынешнего сезона.

Михаэль Шумахер: "Я абсолютно разочарован. Мы ожидали совсем другого. Направляясь в Австралию, мы были взволнованы, так как зимние тесты мы провели весьма неплохо. Но на трассе вс оказалось по-иному.

Полагаю, сейчас еще не время говорить о победах в гонках. Мы прогрессируем, но это плохо сказывается на результатах. Конечно, если оценивать организацию работы и перспективы, то всё очень позитивно. Необходимо постепенно добиваться большего, чем, собственно, мы и занимаемся.

О Нюрбургринге у меня много хороших воспоминаний. Я очень рассчитываю на последние обновления в этот уик-энд. Думаю, погода станет одним из ключевых факторов предстоящего этапа. Мне интересно испытать все наши новинки в условиях возвращения к регламенту Валенсии. У меня есть большое количество вопросов, ответы на которые я надеюсь получить по ходу Гран При".

fastra

07-22-2011, 05:41 AM

Марк Уэббер: Мы с Феттелем можем свободно бороться друг с другом на трассе

http://f-1.ru/m14093

Пилот Red Bull Марк Уэббер с уверенностью заявил, что команда поощряет борьбу между своими пилотами на трассе, а применение командной тактики в Сильверстоуне было всего лишь исключительным случаем.

"Мы поговорили после собрания по поводу итогов гонки, - цитирует Уэббера Autosport. - Кристиан объяснил мне свою позицию и причины, по которым он принял такое решение, а я, в свою очередь, рассказал о том, чем руководствовался на трассе. Безусловно, каждый из нас был по-своему прав: ему были важны интересы команды, а мне хотелось улучшить свое положение на трассе.

Кристиан убедил меня, что поступил бы так же, если бы Себастьян был в роли догоняющего: он приказал бы прервать все атаки, ведь гонка уже близилась к завершению.

Обычно нам разрешено свободно бороться друг с другом на трассе".

Уэббер сообщил, что сначала не воспринимал приказы Хорнера всерьез, так как помнил его слова на Гран При Германии в Хоккенхайме, когда в Ferrari попросили Фелипе Массу пропустить вперед Фернандо Алонсо. Тогда руководитель Red Bull заявил, что никогда не будет запрещать своим пилотам бороться между собой в гонке.

"Именно поэтому в тот момент я принял решение сражаться дальше. Я не думал о Хоккенхайме, я думал о том, как опередить Себастьяна. У него были проблемы на этом отрезке гонки, а я просто пытался пройти его.

Сейчас для меня ничего не изменилось. Я спокоен относительно того, что я предпринял в Сильверстоуне".

fastra

07-22-2011, 05:42 AM

Фернандо Алонсо: На Нюрбургринге необходимо подтвердить наш прогресс в квалификации

http://f-1.ru/m14094

Перед Гран При Германии Фернандо Алонсо сказал о том, что темп Ferrari в гонке значительно улучшился и теперь остается только подтвердить прогресс в квалификации.

"Нам нужно подтвердить наш прогресс в квалификации на Нюрбургринге, - заявил Алонсо после прибытия в Германию. - Нет сомнений в том, что в Сильерстоуне мы отстали от лидеров всего на одну десятую, но у нас была единственная попытка, и к тому же, полил дождь, когда мы были на втором комплекте шин. Мы не знаем точно, был бы разрыв таким, если бы условия не изменились.

Думаю, здесь мы увидим. Квалификация очень важна, однако, очки мы получаем в гонке, так что на ней мы и сконцентрируемся в полной мере".

fastra

07-22-2011, 05:42 AM

Фелипе Масса рассчитывает на подиум на Гран При Германии

http://f-1.ru/m14095

Пилот Ferrari Фелипе Масса выразил надежду на то, что команда продолжит выигрывать гонки, и Нюрбургринг станет тому хорошим примером.

"Мы привезли немало обновлений в Сильверстоун. Там мы впервые отлично выступили на жестких шинах, - цитирует Массу Autosport. - Мы были конкурентоспособны во всех ситуациях. Теперь нас ждет еще одна небольшая новинка, и я надеюсь, в нынешний уик-энд мы сохраним наш высокий темп.

Пару лет назад на Нюрбургринге я финишировал третьим. Конечно, у меня было немало подиумов за Ferrari на Гран При Германии, и мне действительно нравится этот автодром. Безусловно, победа - это то, за что мы всегда будем бороться, но еще один подиум был бы весьма неплохим результатом в воскресенье. Надеюсь, здесь нас ждет такое же сражение в лидирующей группе, какое мы видели в Сильверстоуне".

fastra

07-22-2011, 05:43 AM

Дженсон Баттон: McLaren вернется в борьбу на Гран При Германии

http://f-1.ru/m14096

Дженсон Баттон уверен, что McLaren быстро реабилитируется от прошедших неудач и сможет вновь вернуться в борьбу за лидирующие позиции в гонке на Гран При Германии.

"Две прошедшие гонки были очень непростыми для нас, особенно в отношении количества набранных очков, - говорил британец в интервью Autosport. - Полагаю, запрет на выдувные диффузоры сильнее отразился на нас, чем, например, на Ferrari, хотя возможно, мы просто лучше других команд способны совершенствовать наши диффузоры.

Думаю, возвращение к прежнему регламенту должно помочь нам. Но это сыграет на руку и Red Bull, однако, я уверен, что нам некого опасаться в этот уик-энд, не думаю, что у кого-то будет большое преимущество над нами. Мы привезли несколько новинок, в чемпионате мы пришли к правилам, которые существовали в Валенсии, так что я с нетерпением жду предстоящей гонки".

fastra

07-22-2011, 05:44 AM

Team Lotus будет использовать KERS от Red Bull в сезоне-2012

http://f-1.ru/m14097

В Team Lotus официально подтвердили информацию о том, что в будущем сезоне команда собирается использовать системы KERS, которые будет производить Red Bull. Помимо этого, команда Тони Фернандеса будет получать по-прежнему гидравлические системы и коробки передач.

"В следующем сезоне бы будем использовать систему рекуперации кинетической энергии, которую вместе с коробкой передач будет поставлять Red Bull, - заявил Фернандес. - Мы практически завершили переговоры по этим вопросам как с Red Bull, так и с Renault".

fastra

07-22-2011, 05:45 AM

Интервью с Виталием Петровым: Мы рассчитываем на хорошие результаты на Гран При Германии

http://f-1.ru/m14098

Перед Гран При Германии российский пилот Формулы 1 Виталий Петров рассказал о подготовке к уик-энду в интервью корреспондентам пресс-службы Lotus Renault.

Вопрос: Виталий, впереди десятый этап нынешнего чемпионата. Что Вы ощущаете перед Гран При Германии?

Виталий Петров: Конечно, после Сильверстоуна мы были немного разочарованы, но сейчас готовы к уик-энду лучше, чем пару недель назад. Мы знаем, что следует сделать, и очень рады возвращению прежнего регламента на моторы. Мы рассчитываем на хорошие результаты на Гран При Германии.

Вопрос: В паузе между Гран При Вы находились в Сочи, с целью распространения культуры Формулы 1 в Вашей стране. Что Вы можете рассказать о мероприятии?

Виталий Петров: Это был отличный уик-энд, собралось огромное количество поклонников автоспорта. Я был очень доволен своим выступлением, удалось потратить несколько комплектов резины. Погода была неплохой, хотя, конечно жара была большей, чем ожидалось, однако, зрители были в восторге. Полагаю, это выступление было первой ступенькой к предстоящему Гран При в России. Теперь люди смогли своими глазами увидеть, что такое Формула 1.

Вопрос: Если говорить о грядущем уик-энде: что Вы ожидаете от болида?

Виталий Петров: Еще раз повторю, что очень рад возвращению к прежним настройкам двигателей. Мы не оставляем надежд, что в этой гонке, по сравнению с прошлой, мы добьемся большего. Команда занималась анализом всех обновлений, которые тестировались в Сильверстоуне, так что, надеюсь, нам удастся найти их наилучшее сочетание.

Вопрос: Гран При Германии проводится на двух трассах. Является ли это причиной дополнительных неудобств?

Виталий Петров: Перерыв здесь не очень большой - только два года. Но и за это время трасса может поменяться, например, где-то появится новый асфальт. Однако, для нас не будет иметь определяющего значения перемена этапов: на практике мы всегда можем приспособиться к любым модернизациям. Нюрбургринг оставил в моей памяти хорошие воспоминания, я выступал здесь в GP2 весьма неплохо и прекрасно знаю этот автодром. Будет любопытно взглянуть на него из кокпита болида Формулы 1.

fastra

07-22-2011, 05:46 AM

Дженсон Баттон: У нас отличная атмосфера в команде

http://f-1.ru/m14099

После недавних разговоров о том, что Мартин Уитмарш может покинуть пост главы команды McLaren Дженсон Баттон поспешил разуверить в этом журналистов.

"Настрой у нас в команде совершенно не изменился, несмотря на то, что прошлый уик-энд не удался, - цитирует Баттона Autosport. - Полагаю, всё, что пишут об отставке Мартина, абсолютно не соответствует действительности.

У нас отличная атмосфера в команде, мы относимся к Мартину с большим уважением. Он великолепный стратег и прекрасно справляется со своими обязанностями, к тому же, он очень предан автоспорту и хорошо руководит коллективом. Я доволен развитием ситуации на данный момент, полагаю, проблемы бывают у каждого, но не нужно на этом останавливаться, необходимо продолжать движение вперед".

fastra

07-22-2011, 05:47 AM

Интервью с Нико Росбергом: Мы возлагаем большие надежды на новинки на Гран При Германии

http://f-1.ru/m14101

Пилот Mercedes Нико Росберг рассказал в интервью журналистам официального сайта о своих ожиданиях относительно домашнего этапа, а также о том, чем он занимается в свободное от работы время.

Вопрос: Как Вы можете оценить работу команды?

Нико Росберг: Прежде всего, нам необходимо постоянно прогрессировать. Нужно сократить отставание от лидирующей группы и наилучшим образом подготовиться к будущему сезону, на данный момент мы - не лучшая команда и обладаем далеко не лучшим болидом.

Вопрос: Что Вы ожидаете от домашней гонки?

Нико Росберг: Я немецкий гонщик и нахожусь в заводской команде Mercedes, поэтому испытываю непередавемые ощущения, тем более, что утром я сел за руль машины Фанхио 1954 года, на которой он в свое время был триумфатором гонки на Нордшляйфе. Безусловно, я ожидаю достичь наивысшего результата. Мы уже применили несколько новинок в Сильверстоуне. Теперь мы возлагаем большие надежды на новинки для Гран При Германии.

Вопрос: В этом году в Формуле 1 выступают шесть немецких гонщиков. Как Вы думаете, почему среди немецких пилотов так много наиболее конкурентоспособных?

Нико Росберг: Думаю, вопрос тут не в национальной принадлежности, а в том, что в нашей стране молодые спортсмены получают очень хорошую финансовую поддержку. Помимо этого, автомобильная индустрия у нас развита весьма неплохо, ну и нельзя забывать о вкладе успеха Михаэля Шумахера – многие мои сверстники мечтали быть похожими на него. Полагаю, что сочетание этих факторов и привело к тому, что немецких пилотов так много в чемпионате.

Вопрос: После гонки в Сильверстоуне разговоры о командной тактике вновь вышли на первый план. Что Вы об этом думаете? Что бы Вы сделали в подобной ситуации?

Нико Росберг: Гонщики выступают за команду, следовательно команда имеет свои привилегии – это нормально, в других видах спорта бывают подобные проблемы. Команда платит нам за то, чтобы на трассе мы поддерживали ее интересы и работали на максимум. Однако, пилоты всегда настроены только на победу, поэтому здесь необходимо искать баланс.

Вопрос: Расскажите о Ваших лучших воспоминаниях о Нюрбургринге?

Нико Росберг: Мне было шестнадцать лет, когда я выиграл здесь гонку Формулы BMW, тогда эта серия существовала в группе поддержки этапа Формулы 1. Берни Экклстоун и Герхард Бергер поздравляли меня.

Я считаю, что Нюрбургринг – легендарная немецкая трасса, думаю, у большинства на слуху название Нордшляйфе. Надеюсь, этот автодром сохранит место в календаре.

Вопрос: В свободное время некоторые пилоты интересуются яхтами, другие играют на Playstation. А чем заняты Вы?

Нико Росберг: Хотите верьте, хотите нет, но у меня есть свой огород, в котором я выращиваю овощи. Моя подруга прекрасно готовит, да я и сам не прочь чего-нибудь приготовить вместе с ней.

Вопрос: Вы говорили, что ездили за рулем машины Хуана-Мануэля Фанхио. Каковы Ваши ощущения?

Нико Росберг: Это был круг, на котором я ехал очень аккуратно, но ощущения были совершенно невероятные. Безусловно, я чувствовал большое уважение к тому, кто в 1954-м году создал такую машину, но еще большим уважением я проникся к тем, кто был за рулем в те времена: руль тогда был огромным, коробка передач также была большой и находилась посередине, ремни безопасности отсутствовали, иными словами, вся верхняя половина туловища была обозрима за пределами машины.

fastra

07-22-2011, 05:48 AM

Себастьян Феттель: Будет непросто побить рекорды Шумахера

http://f-1.ru/m14102

Легендарный немецкий гонщик обладает практически каждым значимым рекордом в Формуле 1, но в мире сейчас достаточно людей, которые считают, что действующему чемпиону мира будет под силу превзойти Михаэля Шумахера.

За свою карьеру Шумахер сумел семь раз стать чемпионом мира, выиграть 91 Гран При, 68 раз стартовать с поула, установить 76 самых быстрых кругов, а также 154 раза попасть на подиум. И это далеко не весь список его достижений. А вот карьера Себастьяна Феттеля в самом разгаре, а потому он скептически смотрит на то, удастся ли ему превзойти Михаэля.

"Я не хочу сейчас думать о том, смогу ли я превзойти Шумахера по количеству побед в чемпионате. Он за свою карьеру иногда демонстрировал отличные сезона, а когда у него не все складывалось по ходу чемпионата, то он умел преодолевать проблемы за счет своего трудолюбия. И в трудные периоды он все равно достигал успеха, пусть даже это не приносило ему очередной победы в чемпионате. Очень трудно будет повторить его достижение, поскольку оно феноменально.

Поэтому Ваш вопрос о том, сможет ли еще один немец превзойти Шумахера некорректный. Правильно было бы спросить, появится ли в Королевских гонках еще один пилот, которому будет под силу выступить лучше Шумахера", - парировал вопрос журналистов Себастьян Феттель.

fastra

07-22-2011, 05:49 AM

Берни Экклстоун: Я был вынужден заплатить Грибковски $ 44 млн.

http://f-1.ru/m14103

Сенсационная новость появилась сегодня в европейских СМИ. Выяснилось, что промоутер Формулы 1 Берни Берни Экклстоун заплатил Герхарду Грибковски взятку в сумме $ 44 млн. Британец в этом сам признался, однако заявил, что сделал это от угроз со стороны банкира, который обещал создать ему и его жене проблемы с получением доходов в Британии через траст.

Грибковски инкриминируют неуплату налогов, злоупотребление должностными полномочиями и получение взятки от Экклстоуна. Сам британец уже дал все показания, однако от комментариев воздерживался. По словам Берни Грибковски угрожал рассказать налоговикам об оффшорном трасте Bambino Holdings, которым руководил Экклстоун. Через него он получал внутренние доходы. Эта информация подняла бы волокиту и расследование налоговиков.

Берни Экклстоун: “На расследование властей ушло лет 5. Я просто не хотел в это ввязываться. У меня с трастом не было проблем, никаких. Он был чист. Но обычно с такими делами в Британии разбираются очень долго, а Грибковски давил на меня. Мне не хотелось рисковать.

Я тогда обратился к своим адвокатам, которые посоветовали мне заплатить”.

Деньги были переведены через компании, которые зарегистрированы на острове Маврикий и Виргинских островах. Грибковски не хотел, чтоб видно было, будто деньги пришли от Экклстоуна из Великобритании.

Грибковски грозит 10 лет тюремного заключения. Дальнейшая судьба Берни Экклстоуна пока не известна.

fastra

07-22-2011, 05:49 AM

Трем командам сделали предупреждения из-за комбинезонов пилотов

http://f-1.ru/m14107

Перед стартом первой практики на Гран При Германии руководители Ferrari, Mercedes GP и Force India были поставлены перед фактом, что комбинезоны их пилотов должны быть немного переделаны.

Согласно инструкциям FIA командный значок должен быть вышит на задней стороне воротничка, а не наклеен поверх комбинезона, что нарушает нормы безопасности. Пока не ясно, почему именно в Нюрбургринге обратили внимание на этот нюанс представители Формулы 1, но теперь видимо командам понадобится оперативная помощь швеи.

fastra

07-22-2011, 05:50 AM

Болид Ника Хайдфельда оборудуют экспериментальной системой выхлопа от Red Bull

http://f-1.ru/m14108

А вот на болиде Виталия Петрова останется старая система выхлопа, которая и ранее использовалась командой Renault в 2011 году.

Представитель команды прокомментировал такое решение изданию Auto Motor und Sport: "В первую очередь, мы хотим сравнить работу двух систем во время практики, а во вторых, с новым вариантом у нас возникли проблемы из-за большого веса".

А выбор пилотов основывался на том, что Виталий Петров на 15 кг тяжелее своего напарника Ника Хайдфельда, а потому более легкая система досталась болиду именно российского пилота.

"У нас были проблемы на протяжении последних гонок. Поэтому нам необходимо искать решения, способные помочь нам в том, чтобы обойти пилотов Mercedes на трассе", - пояснил ситуацию Ник Хайдфельд.

fastra

07-22-2011, 05:51 AM

Хайме Альгерсуари: Надеюсь, будет дождливая погода

http://f-1.ru/m14109

Пилот команды Toro Rosso считает, что в сложных погодных условиях ему будет легче побороться за высокие места на Гран При Германии.

"Надеюсь, что будет дождливая погода, поскольку это принесет нам больше пользы, а вот на сухом треке мы немного потеряем по сравнению с ближайшими конкурентами. Если гонщики не смогут активизировать DRS, то это сыграет нам на руку. Но в любом случае мы можем претендовать на очки в Нюрбургринге", - заявил Хайме Альгерсуари.

fastra

07-22-2011, 05:51 AM

Льюис Хэмильтон: Думаю, что мы будем такими же быстрыми как в Барселоне

http://f-1.ru/m14114

Пилот McLaren Льюис Хэмильтон рад возвращению правил относительно выдувных диффузоров, которые действовали в Валенсии. Британец надеется, что это поможет ему достичь высокого результата.

Льюис Хэмильтон: “Хорошо, что снова действуют те правила, при которых мы были очень конкурентоспособными. Я бы хотел победить в Германии. Надеюсь, у нас будет машина мечты в этот уикенд”.

fastra

07-22-2011, 05:52 AM

Пол ди Реста: Я не знаю, за какую команду буду выступать в 2012 году

http://f-1.ru/m14110

Босс команды Force India Виджей Маллья недавно заявил, что хотел бы сохранить шотландского пилота на следующий год, поскольку молодой гонщик явно прогрессирует в своем дебютном сезоне в Формуле 1. Но и команда Mercedes GP также поддерживает связь с Полом ди Реста, который может в ближайшем будущем заменить Нико Росберга или Михаэля Шумахера.

"Сейчас много слухов о моем будущем, но в большинстве своем они основаны на догадках. Лично я еще не знаю, где окажусь в следующем году. Конечно, мне бы хотелось остаться здесь, если будет такая возможность, поскольку я сразу соглашался прийти в Force India, потому что мне понравился этот долгосрочный и амбициозный проект.

С другой стороны, мне всегда хотелось попробовать свои силы в более сильной команде, которая борется за победу в чемпионате. Но и Force India доказывает своим прогрессом, что не собирается останавливаться на достигнутом. И хотя в этом году нам не удалось выполнить поставленные задачи, мы не расстраиваемся по этому поводу. Иногда ситуация складывается таким образом, что вы делаете шаг назад, чтобы потом сделать два вперед. Так что я верю, что у нас впереди светлое будущее", - рассказал Пол ди Реста.

fastra

07-22-2011, 05:54 AM

Гран При Германии: Фернандо Алонсо - лучший на первой практике

http://f-1.ru/m14111

Фернандо Алонсо возглавил протокол первой части свободных заездов, опередив на 0.323 Марка Уэббера. Третье время показал лидер чемпионата мира Себастьян Феттель. Четвертым стал Фелипе Масса – как и на предыдущем этапе Red Bull и Ferrari поделили между собой первые четыре места. Россиянин Виталий Петров показал 11-е время. Сессия прошла без серьезных инцидентов, лишь на последней минуте с трассы вылетел Себастьян Буэми.

Результаты первой практики Гран-при Германии:

http://img825.imageshack.us/img825/9253/screenshot20110722at252.png (http://imageshack.us/photo/my-images/825/screenshot20110722at252.png/)

fastra

07-22-2011, 05:55 AM

Фелипе Масса: Не уверен, что останусь в Ferrari в 2013 году

http://f-1.ru/m14112

На этой неделе президент Ferrari Лука ди Монтеземоло подтвердил тот факт, что бразильский пилот команды отработает как минимум до конца свой контракт, так что мы сможем наблюдать Фелипе Масса в паре с Фернандо Алонсо и в следующем году.

"После завершения своего контракт я могу и остаться дальше в Ferrari, а возможно покину команду. До 2013 года еще слишком много времени, так что сейчас рано что-либо говорить на эту тему, поскольку много чего может произойти", - рассказал Фелипе Масса.

fastra

07-22-2011, 05:55 AM

Нюрбургринг постараются сохранить в календаре Формулы 1

http://f-1.ru/m14113

Новый руководитель автодрома в Нюрбургринге собирается провести переговоры с Берни Экклстоуном для того, чтобы оставить легендарную трассу в календаре Формулы 1 и в будущем.

Напомним, что действующее соглашение с руководством Формулы 1 заканчивается после воскресной гонки, а местное правительство уже дало понять, что больше не будет выделять финансовой помощи организаторам этапа. Такое заявление стала причиной того, что многие специалисты стали переживать относительно будущего этапа в Нюрбургринге. Но чтобы вывести ситуацию из тупика на место руководителя автодрома был назначен Карл-Йозеф Шмидт, который уже сумел выбить у Берни Экклстоуна хорошие условия по новому соглашению для Хокенхайма, где также проводится Гран При Германии.

"В воскресенье состоится последняя гонка по нынешнему контракту. Но мы ведем переговоры о том, что уже в ближайшем будущем снова вернуться сюда на Гран При Германии", - заявил Шмидт.

fastra

07-22-2011, 08:48 AM

Фернандо Алонсо: Мы должны рисковать в каждой квалификации и в каждой гонке, и надеяться на ошибки Red Bull

http://f-1.ru/m14116

Две недели назад в Сильверстоуне Ferrari удалось одержать первую победу в сезоне, но Фернандо Алонсо и Ники Лауда настаивают на том, что Red Bull по-прежнему является фаворитом в борьбе за чемпионский титул.

«Если нам удастся оказывать давление на Red Bull, то они могут ошибаться, - заявил Фернандо Алонсо в интервью изданию Speed Week. - Но если говорить о шансах на титул, то отставание слишком огромное для Формулы 1. Мы должны рисковать в каждой квалификации и в каждой гонке, и надеяться на ошибки Red Bull. Если бы у меня было такое преимущество, то я был бы очень осторожен, но я должен только атаковать».

Трехкратный чемпион мира Ники Лауда считает, что Ferrari еще рано сдаваться и переключаться на подготовку к следующему году.

«Безусловно, еще слишком рано, - говорит Лауда.- Случаются ошибки и механические проблемы. Но вне зависимости от того, что происходит сейчас, я считаю, что Себастьян Феттель выиграет титул за три гонки до конца сезона».

fastra

07-22-2011, 08:49 AM

Джеймс Эллисон: На гонку можем поставить новую выхлопную систему

http://f-1.ru/m14117

Джеймс Эллисон, технический директор Lotus Renault GP заявил, что новая выхлопная система может стоять на болидах уже в гонке, если благодаря ей Петров и Хайдфельд поедут быстрее…

Джеймс Эллисон: “Модель системы с задним выхлопом мы тестировали на прошлой неделе. Так как с нового сезона выдувные диффузоры будут запрещены, поэтому мы начали работать над ней давно. Хотя пока правилами «холостой выхлоп» не запрещён, и можно пользоваться нашей старой системой, мы всё же решили проверить в Германии задний выхлоп, потому что во время моделирования мы получили довольно интересные результаты. На поул мы не претендуем, значит можем рискнуть.

Нам нужно услышать мнение пилотов. Если во время практик мы увидим, что система заднего выхлопа работает хорошо и позволяет болидам ехать быстрее, то мы установим её в гонке”.

fastra

07-22-2011, 08:50 AM

Дженсон Баттон: Я с удовольствием выступаю в любых погодных условиях

http://f-1.ru/m14119

За годы выступлений в Формуле 1 Дженсон Баттон заработал репутацию дождевого гонщика – практически половину своих побед британец одержал на мокрой трассе. Однако в интервью сайту F1-Pulse.com чемпион мира 2009 года признался, что не хочет зависеть от погодных условий.

«Я с удовольствием выступаю в любых погодных условиях, - говорит Дженсон. - Да, в дождевых или переменчивых условиях я добился некоторых успехов. Но вместе со своим инженером я стараюсь добиться максимума, несмотря на погоду. Ключом к успеху является непрерывная подготовка и стабильный темп. Наибольшее удовольствие я получаю в естественных условиях, когда у меня в руках конкурентоспособный болид, и я сражаюсь за победу».

fastra

07-22-2011, 08:52 AM

Интервью с руководством Sauber: Наш темп находится в прямой зависимости от нашего бюджета

http://f-1.ru/m14120

По результатам первой половины сезона команда Sauber занимает 6-е место в Кубке конструкторов и имеет на счету 33 очка. Петер Заубер и Мониша Кальтенборн рассказали в интервью корреспондентам немецкого издания Motorsport-Total о том, как обстоят дела в настоящий момент, и что требуется для дальнейшего прогресса.

Вопрос: Госпожа Кальтенборн, что Вы можете сказать о результатах первой половины сезона?

Мониша Кальтенборн: В первую очередь, нашей задачей было создание быстрой и надежной машины, мы придерживались правила всегда набирать очки, и эту задачу мы выполнили, за одним исключением: в Мельбурне нас дисквалифицировали. В целом, мы должны быть довольны, так как, к примеру, теперь надежность у нас в порядке, однако, еще в прошлом году мы испытывали серьезные трудности в этом отношении. Хотя с производительностью всё равно еще есть проблемы: если заняться подсчетом упущенных очков, то это становится еще более заметным.

Вопрос: Вы имеете в виду и ситуацию в Австралии?

Мониша Кальтенборн: В Австралии была как раз такая ситуация. Проблем можно было избежать, но мы этого не сделали. К счастью, случай был единичным.

Вопрос: Теперь Вы полностью разобрались в причинах проблемы?

Мониша Кальтенборн: Да, обстоятельства тогда сложились не совсем удачно. Команда всегда отлично работала, но в какой-то момент важная деталь ускользнула из виду и контроль был утерян. После мы вновь всё проанализировали и разобрались со всеми неполадками.

Вопрос: У Вас очень молодые пилоты, считаете ли Вы, что стоит так рисковать?

Мониша Кальтенборн: Уверена, что стоит. Вы всегда идете на риск, приглашая новичка в команду, а гарантий может и не быть никаких. Основной нашей задачей в этой связи было создать условия, в которых гонщики постепенно адаптируются в Формуле 1 и будут способны преодолевать постоянно возникающие препятствия. К тому же, у Sauber есть и своя история, и свой опыт. Это очень полезно для дальнейшего развития.

Вопрос: Быть может причиной потери очков была неопытность пилотов?

Мониша Кальтенборн: Мы рискуем, и это нормально, необходимо быть готовым ко всему.

Вопрос: Таким образом, Вы довольны первой половиной сезона, в целом?

Мониша Кальтенборн: Конечно.

Вопрос: Господин Заубер, что бы Вы сказали по этому поводу?

Петер Заубер: У нас была конкретная задача: улучшить положение в чемпионате и зарабатывать очки, причем важно было делать это регулярно. Но у нас была и еще одна важная цель: проходить в Q3 на квалификации. Мы прекрасно осознаём, что это очень трудно. В данный момент мы на шестом месте в Кубке конструкторов, и на первую десятку пока не тянем. Однако, мы должны пытаться дальше, ведь есть и другие пилоты, которым неожиданно это удавалось, я имею в виду Пастора Мальдонадо и Пола ди Ресту.

Конечно, я был сильно расстроен тем, что в Мельбурне мы упустили 10 очков, но еще больше я был разочарован тем, что мы буквально подарили 4 очка Toro Rosso. Возможно, если бы этого не произошло, сейчас мы бы оказались в более выгодном положении на фоне Mercedes и Lotus Renault. Хотя, безусловно, важно, что нам удалось решить вопрос надежности и остается только поработать над производительностью.

Вопрос: Некоторое время команда принадлежала BMW, после ухода немецкой компании у вас остались аэродинамическая труба и отдел CFD, которые, по крайней мере сравнимы по уровню и технологиям с тем, что есть у Ferrari и McLaren...

Петер Заубер: Во времена немецкого концерна мы просто получали неплохое финансирование. В принципе, с того времени, как ушли BMW, изменилось лишь перераспределение денег. Теперь мы пользуемся технологиями Ferrari.

Вопрос: Значит, в BMW практически ничего не инвестировали в технологии?

Петер Заубер: В BMW инвестировали в инфраструктуру, тогда мы увеличили штат сотрудников с 200 до 430 человек. На данный момент мы не можем работать в аэродинамической трубе в три смены шесть дней в неделю, как это было во времена немецкой компании, однако, после ее ухода инфраструктура и подход к испытаниям улучшились.

Вопрос: Вы считаете, что Соглашение об ограничении ресурсов отрицательно сказалось на вашем уровне подготовки?

Петер Заубер: Мы вернулись к предыдущему количественному кадровому составу, нет возможности работать в аэродинамической трубе, наш темп падает. Однако, мы адаптировались к правилам.

Вопрос: Могло бы присутствие BMW положительно повлиять на развитие команды в рамках Соглашения об ограничении ресурсов?

Петер Заубер: Думаю, да.

Мониша Кальтенборн: Тем не менее, мы всегда можем усовершенствовать то, что у нас есть на данный момент.

Вопрос: Да, но как это может отразиться на бюджете?

Мониша Кальтенборн: Мы, конечно, можем провести дополнительно сокращения, но наилучшим вариантом были бы эффективные спонсорские соглашения.

Петер Заубер: Тем не менее, нельзя забывать, что темп болида и производительность команды находятся в прямой зависимости от бюджета: если спонсоры будут вкладывать больше - мы поедем быстрее.

fastra

07-22-2011, 08:53 AM

Серхио Перес: С каждой гонкой я чувствую себя лучше

http://f-1.ru/m14121

Пилот Sauber Серхио Перес рассказал о том, как тяжело ему давался процесс восстановления после аварии, а также о предстоящих тестах в Ferrari и о трассе в Нюрбурге.

"Восстановиться от последствий аварии оказалось совсем непросто. Не уверен, что этот процесс завершился, - цитирует Переса The National. - Тем не менее, с каждой гонкой я чувствую себя лучше и лучше. Полагаю, мы можем добиться больших результатов в квалификации. Мы прогрессируем в этом направлении, и очень важно сохранить такую тенденцию.

Думаю, Нюрбургринг - непростая трасса, а погода здесь может меняться. В этом отношении сложно будет определиться с оптимальным балансом. Автодром подходит нашему болиду, поэтому мы должны быть достаточно быстры.

Полагаю, что во время моего первого сезона в Формуле 1 было бы весьма полезно провести тесты в Ferrari. Это станет для меня новым опытом. Безусловно, наибольший интерес представляет то, как организована деятельность в итальянской команде. Однако, тесты мы собираемся проводить практически в середине чемпионата, поэтому мои обязанности в Sauber выйдут на первый план".

fastra

07-22-2011, 08:54 AM

Гран При Германии: Марк Уэббер - лидер второй практики

http://f-1.ru/m14122

Марк Уэббер возглавил протокол второй части свободных заездов Гран При Германии. Как и на первой практике первые четыре строчки поделили между собой пилоты Ferrari и Red Bull. Фернандо Алонсо, показавший утром лучшее время, занял второе место. Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель замкнул первую тройку. Фелипе Масса четвертый. Пятое время на счету Михаэля Шумахера. Россиянин Виталий Петров попал в первую десятку, показав девятое время.

Результаты второй свободной практики:

http://img146.imageshack.us/img146/2091/screenshot20110722at554.png (http://imageshack.us/photo/my-images/146/screenshot20110722at554.png/)

fastra

07-22-2011, 08:55 AM

Ярно Трулли: Со следующей гонки я заново начну сезон

http://f-1.ru/m14123

В четверг было неожиданно объявлено о том, что на Гран При Германии Ярно Трулли в Team Lotus заменит индиец Карун Чандхок. Однако 37-летний ветеран дал понять, что вернется еще за руль T128…

«В этом году мы добились большого прогресса по сравнению с 2010-м годом. В 2012-м году все будет еще лучше – у нас будет KERS. Будущее выглядит отлично, - говорит Ярно. - Со следующей гонки я заново начну сезон. Я должен признаться, что до настоящего момента я был недоволен работой гидроусилителя руля. Стоит признаться, что управлять машиной, которая вам не подходит, не очень приятно.

Когда Тони (Фернандес) подошел ко мне, я согласился, поскольку понимал, что это пойдет на пользу команде. Это положительный момент. Поскольку Карун Чандхок получит небольшой опыт, а я к следующей гонке получу машину с исправным гидроусилителем руля».

fastra

07-22-2011, 10:03 AM

Норберт Хауг: Новинкам не стоит уделять слишком много внимания

http://f-1.ru/m14124

Глава Mercedes Motorsport Норберт Хауг заявил, что обсуждать новинки было бы бессмысленно - говорить стоит лишь о прогрессе и прибавке в скорости.

"Нам следует проверить обновления на трассе, - цитирует Хауга Autosport. - Ничего не изменится от того, что я скажу всем о том, чего мы хотим достичь благодаря им. Лучше обсуждать результаты. Думаю, в нашем случае всё будет понятно во время гонки.

Конструкция машины, конечно, поменялась: стало больше деталей, больше возможностей и требований. Здесь мы кое-что оставили от представленного в Сильверстоуне: выхлопная система и некоторые элементы заднего антикрыла.

Однако, при построении команды важнее всего научиться эффективно объединять людей, сформировать стабильную платформу, которая станет основой для будущих успехов".

fastra

07-22-2011, 10:03 AM

Джеки Стюарт: Успех Red Bull будет продолжаться недолго

http://f-1.ru/m14126

В интервью корреспондентам издания TalkSport легендарный гонщик Джеки Стюарт рассказал о своих предположениях относительно расстановки сил среди команд Формулы 1 в будущем.

"Безусловно, сейчас Red Bull - лучшая команда в чемпионате, но полагаю, это будет продолжаться недолго, - заявил Стюарт. - Ferrari вполне может прервать доминирование нынешних лидеров, правда, и McLaren тоже способен на это. Британской команде новый успех сейчас чрезвычайно необходим, так как ее пилот Льюис Хэмильтон не может решить, что бы он хотел делать дальше, ведь он не совсем доволен скоростью болида.

Однако, пилот не может каждый год иметь в арсенале лучший болид, скорее, гонщик сам должен добиваться от команды того, чтобы всё работало на него, и тогда можно будет выигрывать гонки".

fastra

07-22-2011, 10:04 AM

Камуи Кобаяши: Я должен был взять больше инициативы в свои руки

http://f-1.ru/m14125

В интервью изданию Autosport японский пилот команды Sauber признался, что в команде были неправильно расставлены приоритеты на нынешний сезон.

Все дело в том, что его напарником является дебютант Формулы 1 Серхио Перес, а более опытный Камуи Кобаяши вынужден брать на себя роль пилота болида, на котором экспериментирует различные новинки, что не позволяет порой ему достойно бороться с ближайшими конкурентам на различных Гран При.

"В этом году я стал более уверенным в себе. Я должен был взять больше инициативы в свои руки, а не заниматься тем, чтобы экспериментировать с болидом. С одной стороны, я хотел приложить максимум усилий, чтобы помочь своей команде, но у нас была возможность еще более успешно выступить в этом году. Мы стали показывать стабильный темп, а в последних двух гонках лишь стечения обстоятельств помешали мне набрать очки. Но в целом я доволен тем, как идут дела.

Приехав сюда в Нюрбургринг я не переживаю по поводу температуры воздуха или возможного дождя, поскольку готов бороться при любых погодных условиях. Для меня важно, чтобы на Гран При Германии я набрал очередные свои очки. И хотя мы прогрессируем по сравнению с прошлым годом, хочется сделать еще один рывок, дабы окончательно закрепиться в лидирующей группе команд", - рассказал Камуи Кобаяши.

fastra

07-22-2011, 10:04 AM

Серхио Перес: Впервые уехав из Мексики, я оказался в Германии

http://f-1.ru/m14128

Серхио Перес поделился с прессой своими воспоминаниями о том времени, когда он ринулся в Европу, для того чтобы покорять вершины автоспорта.

"Впервые уехав из Мексики, я оказался в Германии. Мне было 15 лет, когда я стал жить в Вильсбибурге в Баварии, - говорил Перес. - Полагаю, даже на карте будет крайне сложно отыскать это совсем крошечное по масштабам местечко. Конечно, мне было невероятно трудно, поскольку мне пришлось покинуть свой дом и жить одному в Германии.

К тому же, находиться в таком маленьком городке было весьма непросто для меня, я никого не знал там. Сейчас, когда я оборачиваюсь назад, я горжусь тем, что мне удалось достичь своих целей, и я стал пилотом Формулы 1".

fastra

07-22-2011, 10:05 AM

Себастьян Буэми находится в приподнятом настроении несмотря на проблемы с двигателем

http://f-1.ru/m14127

Из-за проблем с двигателем, которые не удалось решить вовремя, Себастьян Буэми провёл много времени второй практики в боксах, из-за чего не смог как следует поработать над настройками на гонку.

Себастьян Буэми: “У меня были проблемы с двигателем ещё утром, однако мы продолжали работать. Днём ситуация ухудшилась, так что механикам пришлось разбирать болид. Следовательно? я не смог проехать много кругов во второй практике.

“Утром я имел возможность испытать новый Soft от Pirelli. Несмотря на нехватку времени на трассе, я уверен, что завтра в квалификации мы будем сильны, тем более есть большая вероятность осадков. Я думаю, что наш болид и в гонке будет довольно конкурентоспособным”.

fastra

07-22-2011, 10:06 AM

Эрик Булье: Грожан должен выиграть сперва чемпионат GP2

http://f-1.ru/m14130

Босс Renault Эрик Булье не отрицает того факта, что Роман Грожан является тем пилотом, за которым он пристально следит последнее время и может оказаться в конечном счете в его команде. Правда, для этого Грожану стоит сперва закрепить свой успех в чемпионате GP2, где он на данный момент лидирует.

Правда, в стане Renault сейчас и так неплохой подбор пилотов, поскольку и Виталий Петров, и Ник Хайдфельд неплохо проводят нынешний сезон, а вскоре оправится после травмы и Роберт Кубица, чье место в команде не подлежит сомнению.

"Роман всегда был талантливым гонщиком, а нынешний сезон является еще одним подтверждением того, что он может вскоре стать одним из звездных пилотов Формулы 1. Я знаю, что с ним контактировали представители нескольких команды, да и в стане Lotus Renault заинтересованы в его услугах. Но ему не стоит раньше времени думать о Королевских гонках, а нужно сперва выиграть чемпионат GP2. Тогда он докажет всем скептикам и поклонникам, что достоин места за рулем болида Формулы 1. Я думаю, будь у него конкурентоспособный болид, и он сможет побороться не только за высокие места, но и победу на этапах", - рассказал Эрик Булье.

fastra

07-22-2011, 10:06 AM

Карун Чандхок: Я с трудом привык к тормозам

http://f-1.ru/m14129

Карун Чандхок проведёт первую гонку в этом сезоне, заменив в команде Team Lotus Ярно Трулли. Индус рассказал, что он испытал массу проблем, привыкая к тормозам болида.

Карун Чандхок: “Сегодня был день обучения. Меня удивили тормоза – здесь в отличие от команды HRT используются совершенно другие материалы, поэтому почти все мои покрышки стали квадратные после моих заездов.

“За день я смог улучшить своё время на 1,5 секунды. Теперь я собираюсь поработать с инженерами, проанализировав полученные данные, чтоб завтра ещё снять несколько десятых”.

fastra

07-22-2011, 10:07 AM

Шумахер доволен прогрессом команды

http://f-1.ru/m14131

Михаэль Шумахер впервые с 2006 года прокатился по трассе Нюрбургинг. Немец в практических заездах занял пятое место, заявив, что он доволен прогрессом Mercedes. Кстати, один из поворотов на автодроме носит имя легендарного немца.

Михаэль Шумахер: “Я доволен работой, проделанной сегодня. Мы постоянно развиваем наш болид и результаты дают о себе знать. Пока что тяжело судить о расстановке сил, потому что мы не знаем, с какой топливной нагрузкой выступали конкуренты. Мы тщательно поработаем с собранными данными.

“Мне было приятно проходить поворот, который носит моё имя”.

Утром Шумахер вылетел в гравийную ловушку и после этого, развязно возвращаясь в боксы, приветствовал публику.

fastra

07-22-2011, 10:07 AM

Джеймс Эллисон: Решение об использовании заднего выхлопа будет принято вечером

http://f-1.ru/m14132

Технический директор команды Lotus Renault Джеймс Эллисон заявил, что решение об использовании заднего выхлопа будет принято вечером, когда инженеры проанализируют все данные, собранные во время практических заездов. Напомним, что новая система была установлена на болиде Ника Хайдфельда, в то время как Виталий Петров ездил со старой «передневыхлопной» системой.

Ник Хайдфельд: "Пока что мы не добились максимальной эффективности от работы выхлопной системы, однако потенциал есть. Я чувствую болид по-другому, так что нам ещё предстоит много сделать, чтоб понять её и найти нужные настройки".

fastra

07-22-2011, 10:08 AM

Себастьян Феттель: Прогресс Ferrari никак не связан с запретами FIA

http://f-1.ru/m14133

Лидер нынешнего сезона Себастьян Феттель опасается Фернандо Алонсо, который на свободной практике в Нюрбургринге сперва показал лучшее время, а на второй сессии уступил лишь Марку Уэбберу.

И хотя прогресс Ferrari заставляет беспокоиться Феттеля, с другой стороны он рад тому факту, что результаты Алонсо демонстрируют безосновательность тех заявлений, которые утверждали, что лишь благодаря лучшему использованию выхлопного диффузора достигались победы в этом чемпионате.

"Я думаю, что результат Алонсо в очередной раз доказал всем, что разговоры о выхлопной системе были высосаны из пальца. Темп Ferrari немного меня удивил, что заставляет с большей оглядкой подходит к нынешнему этапу. Что-либо сказать о том, насколько пилоты McLaren смогут претендовать на победу, я бы не решился сейчас, поскольку завтра лишь будет более ясная картина.

Но я считаю, что в любом случае и у нас есть за счет чего прибавить, но сейчас еще рано принимать решения, ведь погодные условия могут внести свои коррективы как в гонку, так и на квалификацию", - рассказал Себастьян Феттель.

fastra

07-22-2011, 12:15 PM

Пол ди Реста: Баланс болида был в полном порядке

http://f-1.ru/m14134

Шотландский пилот команды Force India впервые со времен выступления в DTM проехался на автодроме в Нюрбургринге, сумев показать довольно неплохой для себя результат на свободной практике.

"Это был мой первый опыт выступлениями на автодроме в Нюрбургринге, поскольку ранее я ездил только по сокращенному варианту трека. С самого начала заездов баланс моего болида был в полном порядке, особенно при прохождении скоростных поворотов. Теперь нам нужно еще немного поработать над настройками, которые сделали бы более удобным для меня медленные повороты, а также над устойчивостью болида при торможении. Но в целом, повторюсь, автомобиль выглядел неплохо, так что есть повод для оптимизма", - рассказал Пол ди Реста.

Напомним, что шотландский пилот показал 12-ый результат на второй практике в Нюрбургринге.

fastra

07-22-2011, 12:16 PM

Джонни Херберт уверен в победе Феттеля в Германии

http://f-1.ru/m14135

Бывший пилот Формулы 1 Джонни Херберт уверен в том, что победу на Гран При Германии одержит Себастьян Феттель.

Джонни Херберт: “Я думаю, что на Нюрбургринге победит Феттель, так как Формула 1 вернулась к старым правилам. Вторым, скорее всего, придёт Алонсо, который в Англии показал превосходное пилотирование.

Третьим будет Хэмильтон, затем Уэббер, а дальше Масса, так как бразилец постепенно снова обретает форму. После Массы будет Баттон, потому что после победы в Канаде он демонстрирует блеклую езду”.

fastra

07-22-2011, 12:16 PM

Льюис Хэмильтон: За поул-позицию мы бороться не сможем

http://f-1.ru/m14137

Пилот McLaren Льюис Хэмильтон заявил после пятничных тренировок, что скорости болида недостаточно для того, чтобы побороться за поул-позицию в субботу.

"На данный момент, считаю, мы не способны побороться за поул-позицию, - сообщил Хэмильтон. - Нам не хватает скорости, чтобы противостоять Red Bull и Ferrari. Они могут быть быстрее нас на секунду на круге. У нас, конечно, нет данных о количестве топлива на борту болидов, и быть может, всё не так плохо: мы просто тяжелее, чем конкуренты, хотя вероятность такого факта крайне мала. Надеюсь, в гонке мы сможем опередить хотя бы одну из тех команд, что являются нашими основными соперниками".

fastra

07-22-2011, 12:17 PM

Марк Уэббер: Я бы хотел, чтоб гонка прошла по сухому треку

http://f-1.ru/m14136

Марк Уэббер выиграл вторую практику Гран При Германии, опередив Фернандо Алонсо две десятые секунды.

Марк Уэббер: “Баланс болида неплох. Я чувствовал себя довольно комфортно сегодня. Себ и Фернандо так же были очень быстры, однако я больше концентрировался на своей скорости: я пытался вместе с инженерами улучшить настройки.

Надеюсь, что погода будет сухой, однако нужно быть готовым ко всему”.

fastra

07-22-2011, 12:18 PM

Себастьян Феттель: Я не могу сказать, что удовлетворён на 100 %

http://f-1.ru/m14138

Себастьян Феттель закончил день на третьем месте, уступив своему напарнику и пилоту Ferrari Фернандо Алонсо. Чемпиона мира, который заявил, что желает выиграть домашнюю гонку, рассказал, что не полностью удовлетворён тем, как прошли для него обе практики.

Себастьян Феттель: “Сегодня очень холодно, из-за этого поверхность трека была довольно скользкой. Мы проехали много кругов, однако я не могу сказать, что счастлив на 100 %. .

“Посмотрим, как будут развиваться события завтра, у нас много работы впереди. Ferrari выглядит очень серьёзным соперником, а про McLaren пока что тяжело судить. Завтра предсказывают дождь, однако неизвестно, в какое время дня его ждать”.

fastra

07-22-2011, 12:18 PM

Ники Лауда прекращает сотрудничество с Money Service Group

http://f-1.ru/m14140

В сезоне-2011 один из спонсоров команды Sauber, компания Money Service Group, заключив договор с Ники Лаудой, стал причиной замены традиционной красной кепки австрийца на синюю с эмблемой MSG.

Как стало известно недавно, корпорация из Лихтенштейна терпит убытки и больше не может спонсировать Формулу 1, от чего уже пострадала швейцарская команда. Ники Лауда пытался поговорить с руководителем Money Service Group, но это ему сделать не удалось. По информации австрийской газеты Independent Лауда решил расторгнуть сделку и вернуться к своей привычной красной кепке.

"Я рад, что вновь вернулся к своей красной кепке, - сказал Лауда, - особенно если учитывать неразбериху со спонсором в течение последней недели". На новом головном уборе австрийца теперь вообще отсутствует какой-либо логотип.

fastra

07-22-2011, 12:19 PM

Пилоты Williams остались недовольны результатами практики

http://f-1.ru/m14139

Инженеры команды Williams подготовили достаточно новинок, но это не помогло Рубенсу Баррикелло и Пастору Мальдонадо показать хорошие результаты во время свободной практики. И если бразилец дважды показал 14-ое время, то дебютант нынешнего сезона сумел лишь проехаться с 17-м и 18-м результатом.

"Мы не показали той скорости, на которую так рассчитывали сегодня. Можно надеяться на определенный прогресс, если погодные условия ухудшатся. Но в любом случае мне нравится эта трасса, так что с удовольствием и дальше буду бороться за высокие места", - заявил бразильский ветеран.

"У меня были определенные проблемы сегодня, поскольку я не чувствовал полностью свой болид. Мне кажется, что уик-энд будет довольно сложным для нас, но мы все равно будем упорно трудится над улучшением своего результата", - добавил Мальдонадо.

fastra

07-22-2011, 01:16 PM

Организаторы Гран При Сингапура обеспокоены появлением смога во время проведения этапа Формулы 1

http://f-1.ru/m14144

По информации detik.com в Сингапуре проявляют беспокойство по поводу лесных пожаров, которые могут повлиять на проведение знаменитой ночной гонки Формулы 1 в сентябре.

Леса горят в на западе Индонезии, но дым из этого региона распространяется на территории соседних государств, включая Малайзию и Сингапур.

"В Сингапуре обеспокоены наличием смога из-за пожаров в наших лесах, организаторы не хотят, чтобы это помешало проведению Гран При, - сообщил сотрудник индонезийской гидрометеорологической службы Агус Пурномо.

fastra

07-22-2011, 01:17 PM

Гран При Германии. Team Lotus после практики

http://f-1.ru/m14142

Сегодня пилоты Team Lotus выполнили свою программу на пятницу – Хейкки Ковалайнен улучшил баланс болида и поработал c j,jbvb составами резины, а Карун Чандхок, заменивший на этот уик-энд Ярно Трулли, смог лучше освоиться за рулем болида.

Хейкки Ковалайнен (1-я практика – 17-й, 2-я – 18-й): Я доволен сегодняшними результатами – это была хорошая пятница. Мы проехали больше кругов, чем все остальные, и болид вел себя хорошо весь день. Я чувствую, что мы добились значительного улучшения задней части болида, что помогло нам довольно рано найти хороший баланс болида, подходящий для обоих составов резины. Так что сегодня мы хорошо поработали.

Карун Чандхок ( 1-я практика – 21-й, 2-я – 20-й): Это был хороший учебный день. Я сосредоточил свое внимание на тормозах – здесь использовали другие материалы, чем в моей предыдущей команде. Возможно поэтому сегодня у меня сильно износились шины. Было несколько опасных моментов в торможении, пару раз блокировало колеса, но над этим мы и работали сегодня, чтобы привыкнуть к шинам и тормозам, найти настройки, с которыми я смогу атаковать. За день я улучшил свои результаты более чем на 1,5с, я доволен этим. Теперь мне нужно поработать с инженерами, чтобы улучшить скорость и завтра двигаться вперед.

Майк Гаскойн, технический директор: Очень полезный первый день, оба болида смогли завершить намеченную программу, и Карун проехал достойное количество кругов. Он быстро учится, так что мы хотели дать ему шанс поработать над шинами как на одном круге, так и на длинной дистанции, и в обеих сессиях он очень хорошо поработал. У него и у Хейкки были проблемы с прогревом передних шин, особенно более жесткого состава резины, но мы можем над этим поработать и с нетерпением ждем завтрашнего дня.

Риад Асмат, исполнительный директор команды: Я доволен сегодняшней работой, как тем, сколько кругов мы проехали, и тем, что Карун и Хейкки так хорошо себя показали. Карун делал именно то, чего мы хотели – старался узнать как можно больше, избегал ошибок и готовился к гоночному уик-энду. Он без сомнения добьется большей скорости. Он должен быть доволен тем, как использует возможности, открывающиеся ему здесь в Германии. Приятно также, что работа на фабрике над тем, чтобы решить проблемы с надежностью, возникшие на прошлой гонке, похоже, смогла их устранить. Теперь нам необходимо провести еще одну хорошую субботу и надеяться, что в воскресенье оба болида финишируют.

fastra

07-22-2011, 01:18 PM

Гран При Германии. Toro Rosso после практики

http://f-1.ru/m14143

Хайме Альгерсуари сегодня отработал насыщенную программу тестов и проехал длинную дистанцию на опционных шинах. Себастьяну Буэми повезло меньше – в первой практике у него возникли неполадки в моторе, поэтому всю вторую сессию он провел в боксах.

Хайме Альгерсуари (1-я практика – 12-й, 2-я – 15-й): Сегодня был хороший тестовый день, я проехал много кругов. Программа была напряженной, мы пробовали что-то на будущее, работали над разными сценариями настройки. После обеда я проехал длинную дистанцию на опционных шинах. В гоночной скорости наши результаты по-прежнему лучше, чем в симуляции квалификации. Основываясь на этом, могу сказать, что у нас есть возможность в воскресенье попасть в очки, хотя прогноз погоды не точен. Завтра мы можем постараться еще больше улучшить болид, а квалификация снова станет для нас ограничительным фактором, потому что будет сложно обойти наших ближайших конкурентов, но я очень мотивирован перед гонкой.

Себастьян Буэми (1-я практика - 13-й, 2-я – 24-й): С самого начала, утром, у меня возник перебой зажигания, но я все равно продолжил работу. Затем, во второй половине дня проблема усугубилась, и механикам пришлось разобрать болид, чтобы найти причину, поэтому во второй сессии я не участвовал. В утренней сессии я смог протестировать экспериментальные шины Soft, которые сюда привезли Pirelli. Однако, несмотря на небольшое количество кругов, я все еще верю, что завтра мы сможем продвинуться вперед, когда будет шанс, что погода изменится, и пойдет дождь. Ночью нам нужно отремонтировать болид и выбрать настройки для дождя. Несмотря на сегодняшние трудности, я верю, что сможем быть конкурентоспособными.

Лорен Мекис, главный инженер: Сегодня мы с Хайме отработали хорошую программу, провели важные тесты и поработали над настройками. Затем, во второй половине дня мы сосредоточились на гоночных настройках, и он проехал очень длинную дистанцию на опционных шинах, собрав важные данные для уик-энда. К сожалению, у Себастьяна день прошел не гладко, потому что из-за неполадки болида он не смог принять участие во второй практике. Теперь мы сосредоточим свои усилия на том, чтобы найти и устранить проблему до завтрашнего дня. Надеемся, что сможем использовать те данные, которые сегодня собрал Хайме, на болиде Себастьяна.

fastra

07-22-2011, 01:19 PM

Карун Чандхок: Я понимаю, что учитывая нехватку мильяжа, я не смогу навязать борьбу Хейкки в квалификации

http://f-1.ru/m14145

На Гран При Германии запасной пилот Team Lotus Карун Чандхок занял место Ярно Трулли. По итогам первого дня, индиец, принявший участие в четырех сессиях свободных заездов в нынешнем сезоне, проиграл своему партнеру по команде Хейкки Ковалайнену 1,495 сек. Однако Карун настроен оптимистично и рассчитывает на прогресс по ходу уик-энда…

«Главное в этот уик-энд – прогресс, - говорит Карун. - На утренней тренировке я очень много проиграл Хейкки, но этому было объяснение, поскольку мы не следили за временем на круге. Днем мы больше сосредоточились на этом. Каждый раз, когда я выезжал на трассу, я прогрессировал, а это очень важно. Между мной и Хейкки 1,5 сек. Если объединить результаты двух кругов, то могло быть и полсекунды, но я думаю, так может сказать каждый. Главное, что мы становимся ближе. Если бы я не знал, где проигрываю, то очень переживал бы. Но я вижу области, в которых нужно работать, чтобы прибавить.

Очень сложно ставить какие-то цели, когда оказываешься в подобной ситуации. Я понимаю, что учитывая нехватку мильяжа, я не смогу навязать борьбу Хейкки в квалификации, но если мне удастся опередить пилотов Virgin и HRT, то это можно будет считать успехом».

fastra

07-22-2011, 01:20 PM

Гран При Германии. Sauber после практики

http://f-1.ru/m14146

Команда Sauber сегодня работала по довольно насыщенной программе: утром аэродинамические тесты, после обеда работа с шинами и симуляция гонки. Несмотря на то, что день прошел гладко, в итоговом протоколе практики пилоты оказались ниже, чем ожидали.

Серхио Перес (1-я практика - 16-й, 2-я – 13-й): Сегодняшний день был очень насыщенным. В первой сессии мы провели аэродинамические тесты, и только во второй работали над разными составами резины. Пока что мы не столь конкурентоспособны, как ожидали, но сегодня мы неплохо поработали и надеемся, что в квалификации мы сможем бороться за более высокие позиции.

Камуи Кобаяши (1-я практика – 19-й, 2-я – 16-й): Сегодня было нелегко. Мы без проблем отработали свою программу, но в целом были проблемы со сцеплением с трассой. Пока мы не поняли, почему. Пока что у нас не такие хорошие показатели, как мы ожидали, и завтра мы должны их улучшить.

Джеймс Ки, технический директор: В утренней сессии оба болида тестировали аэродинамические обновления. Мы испытывали различные новые детали и не работали над настройками. Во второй половине дня мы сосредоточились на шинах. Мы протестировали экспериментальные шины Pirelli, мягкие шины, и они работали хорошо. Мы также тестировали стандартные мягкие шины и провели симуляцию гонки ближе к концу сессии. В целом, день был очень продуктивным. Теперь нам нужно поработать над тем, чтобы заставить шины работать при более низкой температуре.

fastra

07-22-2011, 01:21 PM

Гран При Германии. Mercedes GP после практики

http://f-1.ru/m14147

На своем домашнем Гран При оба немецких пилота из Mercedes вполне благополучно отработали на первых двух практиках. Особое удовольствие это доставило Михаэлю Шумахеру, который оказался здесь впервые с 2006 года, и проезжал поворот имени себя.

Михаэль Шумахер (1-я практика – 7-й, 2-я – 5-й): Я очень доволен работой, которая была сделана сегодня. Мы движемся в правильно направлении, постоянно работаем над машиной, чтобы прогрессировать. В настоящее время сложно увидеть реальный расклад сил, потому что мы не знаем программы и топливную загрузку соперников. Но мы должны внимательно изучить все данные. Проезжать поворот, носящий мое имя – это неповторимое чувство. Я и представить не мог, что так назвали и открыли поворот.

Нико Росберг (1-я практика – 7-й, 2-я – 6-й): Это здорово видеть, как наполнены были сегодня трибуны Нюрнбургринга. Я люблю атмосферу, которая царит во время Гран При Германии, и я ощущал поддержку болельщиков. Жаль, что места в болиде для нее не так много. Я доволен нашей работой сегодня и тем прогрессом, который удалось осуществить. Кажется, что все наши обновления достаточно хорошо работают при сухой погоде, и это небольшой шаг вперед. Но в пятницу никогда не знаешь, чем занимались другие команды.

Росс Браун, руководитель команды: У нас были напряженные дни перед началом Гран При Германии в Нюрнбуригринге. И сегодняшняя работа является отличным действом в дальнейшей оценке нашей новой выхлопной системы, которую мы опробовали в Сильверстоуне и добились прогресса на сухой трассе здесь. Это была хорошая работа всей команды. Будет неплохо, если получится найти еще скорость для квалификации завтра.

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: Очень продуктивный день нашего домашнего Гран При. На удивлении он прошел без осадков, хотя прогноз погоды обещает дождь на гонку. Сегодня мы отработали нашу программу, сравнили три типа шин Pirelli и провели симуляцию гонки. К концу второй практики наши болиды показывали стабильный гоночный темп, но все равно были недостаточно быстры по сравнению с командами первой тройки. Наше позиции в таблице более-менее отражают расклад сил.

fastra

07-22-2011, 02:03 PM

Гран При Германии. Pirelli после практики

http://f-1.ru/m14148

Итальянские шинники привезли в Нюрнбургринг три состава шин, среди которых был экспериментальный мягкий. Команды опробовали новинку и теперь готовят свои пожелания по улучшению их производительности.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: Мы довольны работой наших экспериментальных мягких шин, хотя нам придется подождать, чтобы услышать подробные отзывы команд, прежде чем мы сможем суммировать все выводы. Тем не менее, мы видели, что производительность этих шин похожа на действующие мягкие шины плюс запас прочности. Поэтому этот состав может быть использован в качестве шин Medium в следующем году. Прохладные условия сегодня означали, что скорость прогрева мягких шин станет важным фактором. Мы ожидаем, что такая тенденция сохранится до конца уик-энда.

fastra

07-22-2011, 02:04 PM

Гран При Германии. Force India после практики

http://f-1.ru/m14149

Проблемы с недостаточной поворачиваемостью болида осложнили работу Адриана Сутиля на практике во время его домашнего Гран При. Его напарник, Пол ди Реста больше был сосредоточен на том, чтобы выучить новую для себя трассу.

Адриан Сутиль (1-я практика - 8-й, 2-я – 10-й): У меня были проблемы из-за недостаточной поворачиваемости в обеих сессиях, и мы усердно работали, пытаясь решить эту проблему. Мы пробовали несколько разных вариантов и добились некоторого улучшения. Утром мы сосредоточились на тестировании нового днища, и результаты были довольно положительными. Во второй половине дня мы больше готовились к гонке и собирали данные о работе шин на длинных дистанциях.

Пол ди Реста (1-я практика – не участвовал, 2-я – 12-й): Я впервые проехал полный круг на этой трассе для Гран При здесь в Нюрнбургринге, так что часть дня я старался набрать скорость и чувствовать себя увереннее на трассе. С самого начала сессии баланс болида был стабильным, особенно в скоростных поворотах. Мы пытались улучшить показатели болида в медленных поворотах и работали над стабильностью при торможении, чтобы избежать блокировки задних колес. В целом болид сегодня работал хорошо, и это дает нам основу для того, чтобы улучшить его к завтрашнему дню.

Нико Хюлкенберг (1-я практика – 9-й, 2-я – не участвовал): Мне понравилась сессия, было весело впервые выехать на трассу в Нюрнбургринге на болиде Формулы-1. Но старт был сложным, потому что в первом отрезке я потерял KERS, что отразилось на поведении всего болида. К счастью, потом мы смогли заставить ее работать до конца сессии. Одной из целей сегодняшнего дня было сравнение нового днища на болиде Адриана и старого – на моем. Мы собрали важные данные. Затем я выехал на новых улучшенных шинах soft, которые вели себя очень хорошо.

Доминик Харлоу, главный гоночный инженер: Сегодня было довольно холодно и нам повезло, что обошлось без дождя. Команда работала очень усердно, чтобы осуществить широкую программу, очень эффективно использовали сессии, что станет хорошей основой для дальнейшего уик-энда. Хотя мы не были здесь пару лет, баланс болида был ближе к недостаточной поворачиваемости, как и всегда. Нам нужно поработать, чтобы приспособиться к длинным поворотам этой трассы. В целом, кажется, мы движемся в правильном направлении.

fastra

07-22-2011, 02:35 PM

Гран При Германии. Red Bull после практики

http://f-1.ru/m14150

Лидеры Кубка конструкторов и чемпионата пилотов Red Bull и Себастьян Феттель не намерены сдавать позиции, несмотря на все изменения регламентов и их последующие отмены. Но на домашнем Гран При для Себастьяна лучше него выступил в пятницу его напарник Марк Уэббер. Своеобразная месть за Гран При Австралии. Хотя это только пятница.

Марк Уэббер (1-я практика - 2-й, 2-я – 1-й): Пока все нормально: болид здесь ведет себя очень хорошо. Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель очень быстры, и нельзя предугадать, в какой момент завтра я могу увидеть пилотов McLaren. Сегодня я не очень пристально за ними наблюдал, сосредоточился на себе и пытался улучшить болид на каждом выезде – это самое важное, что мы можем сделать. Хорошо, если погода останется сухой, потому что так немного легче управлять болидом, но какой бы ни была погода завтра, мы должны быть к этому готовы. Пока я чувствую себя комфортно.

Себастьян Феттель (1-я практика - 3-й, 2-я – 3-й): Сегодня было холодно! И весело! Трасса довольно скользкая при низкой температуре, но я проехал много кругов, и болид вел себя хорошо, хотя я еще не на 100% им доволен. Посмотрим, как пойдут дела завтра, но на этой стадии нам еще предстоит поработать. Ferrari кажутся очень конкурентоспособными, о McLaren судить сложнее, но посмотрим. Не знаю, какими будут завтра условия – обещают дождь, но все зависит от того, пойдет ли он, и когда.

fastra

07-22-2011, 02:36 PM

Гран При Германии. McLaren после практики

http://f-1.ru/m14152

Из-за неисправности KERS и отказа модернизированной выхлопной системы Дженсон Баттон провел мало времени на трассе и не добился желаемых результатов, но настроен на борьбу за лидирующие позиции в гонке. Отдуваться за двоих пришлось Льюису Хэмильтону.

Льюис Хэмильтон (1-я практика – 5-й, 2-я – 7-й): День был продуктивный. Мы благополучно осуществили запланированную программу, моя скорость на длинных дистанциях была лучше, чем в Сильверстоуне, и это хорошо. Мы привезли сюда несколько модернизаций, и похоже, что они работают, что тоже хорошо. Но сегодня только пятница, слишком рано делать выводы. Кроме того, мы не знаем, какой была программа других команд. Похоже, что Ferrari сильны, как и Red Bull, но в гонке может случиться что угодно. Сегодня и завтра мы будем усердно работать, чтобы максимально увеличить свои шансы.

Дженсон Баттон (1-я практика - 6-й, 2-я – 11-й): Для меня день был немного неудачным. Утром я не смог найти хороший баланс болида, а когда во второй половине дня я увеличил уровень сцепления с трассой задних шин, отказала моя система KERS. Это стоило мне большого количества времени при торможении и на выходе из поворотов. Затем, когда во второй практике оставалось 20 минут, неполадка в экспериментальной выхлопной системе заставила меня преждевременно завершить свободную практику. Мы только тестировали эту деталь, иногда случаются и поломки, когда в пятницу тестируешь новые вещи. Я думаю, что завтра нам будет сложно победить Red Bull в квалификации. Но наша цель – побороться с лидерами в воскресенье.

Мартин Уитмарш, руководитель команды: У Дженсона была проблема с KERS, в результате чего ему пришлось проехать несколько кругов без преимущества этой системы. Отказала также и экспериментальная выхлопная система, что ограничило его время на трассе – но это неизбежный результат того, что нам приходится проводить тесты по пятницам. У Льюиса был беспроблемный день, он проехал хорошую длинную дистанцию. Но сегодня мы в основном собирали данные. Ночью мы их проанализируем и будем готовиться к завтрашней квалификации.

fastra

07-22-2011, 03:03 PM

Гран При Германии. HRT после практики

http://f-1.ru/m14153

Для команды HRT практика прошла почти без проблем, если не считать неполадок с двигателем у Нараина Картикеяна. Команда работала над всем понемногу: над настройками, шинами и новыми механическими деталями.

Витантонио Льюцци (1-я практика – не участвовал, 2-я – 22-й): В целом, вторая сессия была хорошей. Я сосредоточился на всем понемногу. Важно понять поведение шин и их реакцию на длинные дистанции. Важно также улучшить скорость и баланс с точки зрения настроек и аэродинамики, так что на протяжении этих полуторачасовых сессий мы работали над этим. Думаю, мы охватили обе эти сферы. Пятница была хорошей.

Даниэль Риккиардо (1-я практика 22-й, 2-я – 23-й): Я начал легко, чтобы привыкнуть к болиду. Мы работали над балансом болида и шинами. Хорошая первая сессия в начале моего второго в жизни гоночного уик-энда в Формуле-1. К сожалению, во второй сессии в болиде возникла небольшая неполадка, и я не смог воспользоваться всем отпущенным временем на трассе.

Нараин Картикеян (1-я практика 20-й, 2-я – не участвовал): Приятно вернуться в болид. У нас были хорошие настройки, спокойная сессия и достаточно времени, чтобы протестировать механические детали. Какие-то изменения болида дали ожидаемый эффект. Я горжусь тем, что удержал 20-ю позицию в рейтинге даже несмотря на то, что не смог проехать чистый круг. Я мог бы быть быстрее.

Колин Коллес, руководитель команды: Это была обычная пятничная практика, мы добились хорошего прогресса, несмотря на проблемы во второй сессии. Утренняя сессия для Нараина прошла хорошо. Он все еще самый быстрый индиец на четырех колесах в мире. К сожалению, в болиде Даниэля возникли неполадки с двигателем. Однако, похоже, что на длинных дистанциях мы выглядим конкурентоспособными. Баланс болида был хорошим с самого начала. Завтра нам предстоит много работы – если будет сухо, нам нужно будет готовиться к гонке.

fastra

07-22-2011, 03:05 PM

Гран При Германии. Marussia Virgin после практики

http://f-1.ru/m14154

Низкие результаты на первой практики пилотов Virgin объясняются тем, что команда сосредоточила свое внимание исключительно на работе с аэродинамикой. Стоит отметить, что оба пилота в первой практике вообще не использовали мягкие шины, в том числе и экспериментальный состав Pirelli.

Тимо Глок (1-я практика – 23-й, 2-я – 19-й): Сегодня утром мы хотели сосредоточиться на наших аэродинамических программах, а потому не проводили никакой работы с настройками. Поэтому и использовали только жесткие шины, которые работали медленнее, чем два мягких варианта. Вторая практика была хорошей для нас. Я не был доволен на 100%, но все-таки это хорошее начало уик-энда. В машине чувствую себя комфортно, и я счастлив быть в Германии, гоняться дома, радуя просто фантастических немецких болельщиков.

Жером д’Амброзио (1-я практика – 24-й, 2-я – 21-й): Это было хорошей пятницей, особенно по сравнению с Сильверстоуном, где нам мешала погода. Мы смогли хорошо поработать с тестами, я уверен в завтрашнем дне. Мне еще нужно будет время, чтобы поработать с более тонкими настройками для трассы, но я доволен всем, что произошло сегодня.

Джон Бут, руководитель команды: Утром мы сосредоточились исключительно на аэропроизводительности. Мы также экспериментировали с разными настройками, проверяли уже собранные данные на тестах на прямых. Конечно, ощущается серьезное различие между праймовыми и опционными шинами, особенно в начале. Поэтому с Тимо мы решили не использовать жесткие шины во второй практике, чтобы получить более полезные настройки. В конце сессии, мы получили еще больше данных, чем обычно, и надеемся, что мы сможем использовать их.

fastra

07-23-2011, 05:07 AM

Гран При Германии. Lotus Renault после практики

http://f-1.ru/m14156

Команда Lotus Renault сегодня тестировала новую выхлопную систему и днище болидов, из-за чего ей пришлось отказаться от длинных дистанций с большим количеством топлива. Новые детали повели себя хорошо, и команда должна решить, какую из комплектаций выбрать для гонки.

Ник Хайдфельд (1-я практика – 15-й, 2-я – 8-й): Для нас эти две сессии были важными, мы смогли протестировать новую выхлопную систему и диффузор. Технических проблем не было, что позволило нам отработать большую часть из запланированного. Теперь мы можем решать, в каком направлении двигаться дальше. Я тестировал новые детали, поэтому работал над балансом гораздо меньше, чем мог бы. Я также не проехал длинную дистанцию с большим количеством топлива, как обычно, потому что сосредоточился на том, чтобы как можно лучше изучить новую выхлопную систему и днище. Хотя здесь и довольно холодно, новые мягкие шины Pirelli хорошо разогреваются, так что с этим проблем не было, как не было и обычной разницы между двумя составами резины. Теперь нам предстоит много работы, чтобы понять, что делать дальше с новым днищем, и какой будет погода. Хорошо, что сегодня было сухо, но прогноз на следующие два дня не столь оптимистичен.

Виталий Петров (1-я практика – 11-й, 2-я – 9-й): Я доволен сегодняшним днем. Мы провели много аэродинамических тестов, поработали над настройками. Я впервые на этой трассе, так что мне понадобилось время, чтобы изучить ее и понять, как здесь пилотировать. С точки зрения настроек мы не очень далеки от оптимальных, даже несмотря на то, что мне сегодня помешала протечка радиатора, которая стоила мне времени во второй практике. Мягкие шины лучше держат трассу, чем было в прошлом. В целом, мы довольны своим прогрессом.

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: Впервые на болиде R31 у Ника была установлена выхлопная система, обращенная назад, и соответствующее заднее днище. Виталий тестировал новое переднее днище и передний обтекатель. Во второй практике у Виталия была утечка воды, из-за чего пришлось сменить радиатор. Мы тестировали как мягкие, так и средние шины Pirelli. Из-за утечки у Виталия и тестов выхлопной системы у Нико мы не отрабатывали длинные дистанции с большим количеством топлива. Мы учимся использовать выхлопную трубу, обращенную назад, и в этих двух сессиях добились хорошего прогресса. Проблем с балансом не было, здесь мы нашли хорошие базовые настройки для обеих конфигураций болида. Мы собрали много данных, чтобы решить, какую конфигурацию выхлопной трубы использовать в квалификации и гонке. Мы добились хороших результатов с шинами Pirelli и довольны их показателями.

fastra

07-23-2011, 05:08 AM

Гран При Германии. Williams после практики

http://f-1.ru/m14155

В Германию команда привезла модернизированное заднее антикрыло и подвеску. В целом, день был насыщенным, но не принес ожидаемых результатов. И своего разочарования от этого в команде скрыть не смогли.

Рубенс Баррикелло (1-я практика – 14-й, 2-я – 14-й): Сегодня мы не были такими конкурентоспособными, какими могли бы быть, но если погода изменится, это может быть интересно. Мне очень нравится эта трасса, так что я надеюсь на лучший уик-энд.

Пастор Мальдонадо (1-я практика – 18-й, 2-я – 17-й): Сегодня у нас было несколько проблем, и болид вел себя не очень хорошо. Думаю, уик-энд будет тяжелым, но мы усердно работаем и надеемся, что завтра ситуация улучшится.

Сэм Майкл, технический директор: Сегодня в первой практике мы тестировали новое заднее антикрыло и подвеску. Нам нужно еще поработать над ними, и мы не решили, какие детали использовать в гонке. Здесь нам нужно иначе настроить болид, и сегодня мы пытались оптимизировать настройки.

fastra

07-23-2011, 05:09 AM

Гран При Германии. Ferrari после практики

http://f-1.ru/m14157

Успешно проведя гонку в Сильверстоуне, в Ferrari надеются на продолжение побед. Фернандо Алонсо сегодня первенствовал в первой практике и стал вторым днем. Фелипе Масса также оба раза был в пятерке лучших. Да и дистанция, пройденная пилотами Скудерии внушает.

Фернандо Алонсо (1-я практика – 1-й, 2-я – 2-й): Сегодня была обычная пятница. Первые впечатления от машины хорошие, это подтверждает, что мы работаем в правильном направлении. Я уже говорил, что победа в Сильверстоуне это не чудо, сотворенное изменением регламента. Это результат долгих улучшений, большой работы от гонке к гонке. Даже с Монако, когда мы выступили на должном уровне. Теоретически: прохладная погода – это не хорошо для нас. В таких условиях Red Bull прибавляет, но все зависит от нас. Мы должны как можно быстрее адаптироваться к этим условиям. Кроме того, низкие температуры могут оказать влияние на нашу стратегию в квалификации, учитывая, что с первой попытки показать хорошее время нелегко. Если был бы дождь, то ситуация стала еще сложнее. Инцидент с Михаэлем Шумахером? Ничего не произошло. Он не видел, что я еду, а затем уже мне пришлось резко тормозить. Это внесло некоторое разнообразие в ход практики, это хорошо, как и в любой другой день.

Фелипе Масса (1-я практика – 4-й, 2-я – 4-й): Сегодня был хороший день: у нас было много работы, которую надо было выполнить, нам удалось сделать это в обоих сессиях без проблем. Отмечу, что мы довольны нашей конкурентоспособностью, но пока рано говорить, сможем ли мы бороться за что-то существенное. Гоночный темп в долгосрочной перспективе неплох на обоих типах шин: между жестким и мягким составом есть разницы и об этом надо помнить, когда будет разрабатываться стратегия. Показать хорошее время на круге с первой попытки будет очень сложно для всех, даже на мягкой резине. Мне нравится эта трасса. Здесь есть подъемы и спуски, немало изменений направления движения, все это дает удовольствие от пилотирования. Конечно, если у вас есть еще и быстрая машина, то это делает все более увлекательным.

Пэт Фрай, технический директор: У нас сегодня была насыщенная программа, нам удалось ее завершить без каких-либо проблем с надежностью, а это всегда хорошее начало уик-энда. Фелипе и Фернандо проехали сегодня на двоих практически двойную дистанцию Гран При. Они получили немало данных, которые сейчас будут анализировать наши инженеры. Существовали разные критерии оценки, разные элементы. Теперь надо все проанализировать, оценить. Трудно сказать, где мы находимся по сравнению с другими. В пятницу это всегда сложно выяснить из-за разного уровня топливной загрузки, разных программ. Из того, что мы видим, отмечу, что низкие температуры, конечно не помогают, когда речь идет о прогреве шин и скорейшему введению их в рабочий диапазон. Особенно Medium, которые не успевают прогреться. Завтра квалификация может пострадать из-за дождя, а значит будет очень важно хорошо поработать над стратегией и выбором шин.

fastra

07-23-2011, 05:10 AM

Фернандо Алонсо готов идти на риск

http://f-1.ru/m14159

Испанский пилот команды Ferrari убедил своих инженеров сделать ставку именно на третий сегмент квалификации, где он видит шансы побороться за поул, чтобы иметь выигрышное положение перед пилотами Red Bull на старте гонки.

И хотя отрыв от Себастьяна Феттель очень велик, Фернандо Алонсо призывает свою команду не опускать руки, а дать бой лидерам чемпионата во второй части сезона. И хотя темп болида Ferrari по сравнению с конкурентами вырос в значительной степени, испанец делает ставку на рискованные решения во время всех следующих Гран При.

"Мы должны стать более агрессивным как на трассе, так и при выборе нашей стратегии на гонку, поскольку нам уже нечего терять. И пусть такой подход является не самым безопасным по сравнению с другими вариантами, нам необходимо идти на обдуманный риск. Это обозначает, что на первом и втором сегменте квалификации нам необходимо поберечь шины и постараться показать хорошее время как можно скорее, чтобы в третьем сегменте иметь больший выбор свежей резины.

Кроме того наша задача заключается в том, чтобы на протяжении ближайших двух гонок доказать всем, да и самим себе, что мы смогли обойти McLaren в темпе. Последние этапы показали, что нам удался прогресс, но его всегда нужно закреплять, а не останавливаться на достигнутом. А вот чтобы обойти Феттеля, нам будет мало лишь своих успехов, а необходимо рассчитывать на улучшение позиций ближайших конкурентов, которые смогли оставлять Себастьяна вне подиума на предстоящих Гран При", - рассказал Фернандо Алонсо.

fastra

07-23-2011, 05:10 AM

В Pirelli рассчитывают на один-два пит-стопа на Гран При Германии

http://f-1.ru/m14160

После окончания пятничных свободных заездов Гран При Германии директор автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри заявил, что если воскресная гонка пройдет в сухих условиях, то многие команды смогут избрать тактику двух пит-стопов.

«Перед началом уик-энда мы предполагали, что на мягком комплекте шин пилоты смогут провести 20 кругов, но некоторые смогут рассчитывать и на 30, - говорит Хембри. - Это значит, что мы увидим тактику двух пит-стопов.

Нам бы хотелось видеть стратегию, при которой гонщик практически всю дистанцию едет на мягких шинах, а за три-четыре круга до финиша переходит на жесткий тип. Но думаю, многие постараются затянуть отрезок на типе soft, и лишь затем перейдут на medium.

Износ жестких шин здесь не так велик. Мы предполагаем, что они могут выдержать около 100 кругов. Это дистанция двух гонок. В начале сезона все говорили, что мы не можем это сделать, но мы этого добились.

Здесь холодно, трасса не очень требовательна к шинам, поэтому команды смогли добиться максимальной эффективности.

Таким образом, мы находимся в странной ситуации. В Турции мы переживали из-за четырех пит-стопов, а теперь мы можем увидеть и вовсе один».

fastra

07-23-2011, 05:11 AM

Карун Чандхок: Я хочу получить возможность выступать на регулярной основе

http://f-1.ru/m14162

Индийский гонщик Карун Чандхок, заменяющий на Гран При Германии Ярно Трулли, признался, что оказался в не самой приятной ситуации, но надеется, что в будущем сможет получить полноценный контракт боевого пилота Team Lotus.

«Это не очень приятная ситуация, когда меняют гонщиков или кто-то занимает чье-то место, но мы – профессионалы, это Формула 1, а не клубные гонки, - заявил Чандхок в интервью BBC Radio Norfolk. - Ярно пожелал мне удачи и это показывает, что он – великолепный командный игрок.

Я немного знаю о подобных ситуациях по прошлому году, когда в Hispania несколько раз меняли пилотов.

Но в этот уик-энд я надеюсь, мне удастся заложить основу для будущего. Я хочу остаться надолго в Team Lotus и получить возможность выступать на регулярной основе».

fastra

07-23-2011, 05:11 AM

В 2011 году организаторы Гран При Австралии потеряли $50 млн.

http://f-1.ru/m14163

Убытки от проведения Гран При Австралии в этом году составили $50,2 млн. Хоть контракт с FOM подписан до 2015 года, местные чиновники ставят условием сокращение ежегодной платы при подписании нового соглашения, иначе оно не будет заключено.

Убытки местной экономики составили $39 млн., в то время как налогоплательщики заплатили $10 млн.

В 1996 году, например, из-за этапа Формулы 1 общая сумма потерь была $1,7 млн. Организаторы Гран При и местные чиновники собираются сесть за стол переговоров, чтоб обсудить финансовую сторону продолжения сотрудничества с FOM.

fastra

07-23-2011, 05:12 AM

Фернандо Алонсо не сильно переживает из-за погоды

http://f-1.ru/m14164

Многие гонщики Формулы 1 отметили тот факт, что на Гран При Германии погодные условия могут меняться по несколько раз в день. И если некоторые представители команд даже высказались по поводу того, на какой трассе им было бы предпочтительней ездить, то для Фернандо Алонсо нет особой разницы, будет ли дождь или нет в воскресенье.

"Если посмотреть на наших конкурентов, то Red Bull выглядит предпочтительней остальных на мокрой трассе, а вот в сухую погоду они идут в одном темпе с McLaren. Что же касается нас, то в холодную погоду у нас возникают проблемы с прогревом шин, но спустя пять-шесть кругов мы уже выходим на хороший темп. Зато у нас лучше получается сохранять резину, поэтому под конец любого отрезка мы явно опережаем в скорости наших оппонентов", - поделился Фернандо Алонсо.

fastra

07-23-2011, 05:12 AM

Lotus Renault GP против Team Lotus: Противостояние продолжается

http://f-1.ru/m14165

Известный британский журналист Питер Уинздор рассуждает о новом возможном противостоянии Lotus Renault GP и Team Lotus. Напомним, что в мае Верховный суд Лондона оставил право на использование имени Lotus командой Тони Фернандеса.

Питер Уинздор: "Согласно последней информации, 25 июля в Верховном суде Лондона начнется новое слушание по делу между Group Lotus и 1Malaysia Racing Team. Как я понимаю, оно не основано на результате их последней юридической конфронтации, напротив – похоже, стороны нашли новые причины для конфликта.

Я был очень удивлен тем, что после прошлого судебного заседания ни одна из сторон не потребовала разъяснений - какая из команд имеет право называть свои машины Lotus? Я думаю, это и будет обсуждаться в понедельник.

Также будет интересно узнать, разрешат ли использовать малазийской команде название Team Lotus при специальном выпуске автомобилей Caterham. О покупке Caterham было объявлено после судебных слушаний и о ней не говорилось при этих разбирательствах".

fastra

07-23-2011, 05:13 AM

Дэвид Култхард: Трулли должен подумать об уходе из Формулы 1

http://f-1.ru/m14166

Бывший гонщик, а ныне комментатор на британском телевидении Дэвид Култхард уверен, что если итальянский ветеран Формулы 1 уже не получает удовольствие от гонок, то ему лучше уступить дорогу молодым пилотам.

Разговоры же о том, что Ярно Трулли уже потерял интерес к гонкам появились после того, как босс команды Lotus Тони Фернандес объявил о замене итальянца на Каруна Чандхока во время Гран При Германии. Были также слухи, что подобную "любезность" Трулли согласился оказать в обмен на гарантии, что ему будет предложен контракт на 2012 год. Но сам гонщик опроверг эти слухи, ссылаясь на то, что вернет себе место на Гран При Венгрии, где инженеры команды поставят новый усилитель руля на его болид, а также поработают над проблемами с управляемостью.

"Если Ярно уже не получает удовольствия от гонок, то ему было бы лучше уступить свое место тем людям, которые только начинают свой путь в Формуле 1. Лично я не вижу по его результатам, что у него еще есть мотивация для дальнейших выступлений", - поделился Дэвид Култхард.

fastra

07-23-2011, 05:13 AM

Джеймс Эллисон: Пока что мы не будем менять выхлопную систему

http://f-1.ru/m14169

Технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон рассказал, что на Гран При Германии команда будет использовать свою старую систему с передним выхлопом. Напомним, что вчера Ник Хайдфельд тестировал задний выхлоп, однако после практики заявил, что новинку надо ещё довести до ума.

Команда собрала данные в пятницу и поздно вечером пришла к решению оставить старую выхлопную систему.

Ник Хайдфельд: “У системы заднего выхлопа есть огромный потенциал, однако её ещё стоит доработать. Пока что мы остановились на старом варианте”.

fastra

07-23-2011, 05:14 AM

Дэвид Култхард: От Red Bull я ожидаю еще одной поул-позиции

http://f-1.ru/m14170

Бывший пилот Формулы 1, а ныне комментатор ВВС, Дэвид Култхард предсказывает сражение за победу в гонке на Нюрбургринге между командами Ferrari и Red Bull Racing.

"Как оказалось, Ferrari и Red Bull имеют преимущество над McLaren, - говорил шотландец в интервью The Telegraph в пятницу вечером. - Пилоты Red Bull оказывались на поул-позиции во всех гонках нынешнего сезона, и я ожидаю продолжения этой тенденции".

fastra

07-23-2011, 05:15 AM

Хайме Альгерсуари: Вряд ли у нас будет хорошая квалификация

http://f-1.ru/m14172

Пилот команды Toro Rosso довольно пессимистично настроен перед субботними стартами, но это ему не мешает рассчитывать на очки по итогам Гран При Германии. Ведь Хайме Альгерсуари уже показал на последних этапах, что умеет реализовывать весь потенциал во время гонки, где ему удавалось пройти немало соперников и попадать в первую десятку на финише.

"Самое главное, что мне удалось проехать достаточно большое количество кругов в пятницу и собрать необходимую информацию для гонки. В самой квалификации мы вряд ли сможем показать хороший результат, поскольку наши настройки не позволяют сделать очень хороший круг за короткий промежуток времени. Но зато во время гонки мы берем свое за счет стабильно нарастающего темпа. Поэтому сегодня будем работать с прицелом на воскресенье, а не с расчетом на то, чтобы получить хорошую позицию на старте", - признался Хайме Альгерсуари.

fastra

07-23-2011, 05:16 AM

Ник Хайдфельд: Пилоты Формулы 1 не должны игнорировать приказы команды

http://f-1.ru/m14173

Поскольку после ситуации в команде Red Bull в Сильверстоуне дискуссии о командной тактике вновь разгорелись в паддоке Формулы 1, своё мнение по этому вопросу высказал и пилот Lotus Renault Ник Хайдфельд. Немец признался, что отказался от первой возможной победы в карьере, так как послушался указаний команды. Однако, он заметил, что пока не жалеет о случившемся.

В 2008 году в Монреале он мог выиграть гонку, но для того, чтобы помочь напарнику по BMW Роберту Кубице, он уступил.

"Однажды победа была так близка, но я пожертвовал ею ради моей команды, - говорил Хайдфельд на Нюрбургринге. - В Канаде я лидировал и находился впереди Роберта, у которого была совсем другая тактика на гонку, и ему нужно было останавливаться еще раз, а мне нет. Для того, чтобы он смог реализовать свою стратегию, я позволил ему обогнать себя - тогда в команде считали, что я финиширую первым в любом случае, а Роберт может получить вместо четвертой вторую позицию.

Если бы я закончил карьеру, не выиграв ни одной гонки, я бы расстроился, сейчас я не могу сказать, что сожалею. К тому же, я знаю, что в настоящее время многие пилоты игнорируют приказы с пит-лейн. Однако, я не просто гонщик Формулы 1, я еще и представляю интересы своей команды, и полагаю, что современным пилотам нельзя забывать о своих обязанностях".

fastra

07-23-2011, 05:17 AM

Гран При Германии: Себастьян Феттель - лучший на заключительной практике

http://f-1.ru/m14174

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель возглавил протокол заключительной части свободных заездов Гран При Германии, опередив на 0.133 сек. своего партнера по команде Марка Уэббера. Третьим стал Фернандо Алонсо – состав первой тройки не меняется по ходу всего уик-энда. Первую пятерку замкнули пилоты McLaren – Льюис Хэмильтон и Дженсон Баттон. Россиянин Виталий Петров показал 11-е время.

Результаты третьей свободной практики:

http://img812.imageshack.us/img812/1073/screenshot20110723at216.png (http://imageshack.us/photo/my-images/812/screenshot20110723at216.png/)

fastra

07-23-2011, 05:19 AM

Команды предлагают проводить третью дополнительную сессию по пятницам в сезоне-2012

http://f-1.ru/m14176

В результате многочисленных обсуждений по поводу отсутствия в регламенте полноценных тестов по ходу сезона команды пришли к выводу, что можно было бы ввести дополнительную получасовую практику в пятницу.

"Мы не имеем права вернуться к прежнему регламенту на тесты, но компромисс найти всегда возможно, - заявил заместитель председателя FOTA Эрик Буллье. - На будущий год мы предлагаем создать дополнительную получасовую сессию с участием молодых пилотов перед первой официальной практикой в пятницу. Это должна быть отдельная тестовая сессия, для которой будут доступны определенные типы резины".

fastra

07-23-2011, 05:20 AM

Тесты с участием Кена Блока могут перенести

http://f-1.ru/m14175

Ранее было объявлено о том, что гонщик WRC Кен Блок протестирует шины Pirelli на болиде Toyota образца 2009 года в итальянском городе Монца в августе. Но проведение заездов может быть перенесено из-за того, что сам пилот не вмешается в кокпит болида из-за своих больших габаритов.

В стане Pirelli надеются, что смогут найти альтернативное шасси для Блока, но все поиски на данный момент не увенчались успехом.

"Мы не можем найти достаточно большой болид. Так что тесты придется отложить до той поры, пока мы не найдем подходящее транспортное средство. Я верю, что нам удастся справиться с этой задачей, несмотря на то, что большинство команд уже отказались от создания своих тестовых болидов. Как-то неожиданно было для меня столкнуться именно с такой проблемой", - признался руководитель Pirelli Motosport Пол Хэмбри.

fastra

07-23-2011, 05:21 AM

Хэмильтона оштрафовали на 1800 евро

По окончанию пятничной практики Льюис Хэмильтон получил квитанцию на штраф в 1800 евро. Причина - превышение скорости на пит-лейн.

Еще один провинившийся - Серхио Перес. Пилот Sauber покинул пит-лейн до того, как загорелся зеленый сигнал светофора. Однако мексиканца стюарды, среди которых был многократный победитель Ле-Мана Том Кристенсен, наказывать не стали.

fastra

07-23-2011, 05:22 AM

"Лотус-Рено" удалось найти хорошие настройки на ГП Германии - Петров

http://img.beta.rian.ru/images/40578/03/405780348.jpg

"Лотус-Рено" в первый день Гран-при Германии удалось подобрать настройки, близкие к оптимальным, заявил российский гонщик команды Виталий Петров, которого цитирует официальный сайт чемпионата "Формулы-1".

Гран-при Германии стартовал в пятницу на автодроме "Нюрбургринг" свободными заездами. В первой сессии Петров показал 11-е время, во второй - девятое.

"Я доволен тем, как прошел сегодняшний день, - сказал Петров. - Мы поработали над аэродинамикой и различными вариантами настроек. Я впервые выступал на этой трассе, поэтому мне потребовалось какое-то время, чтобы изучить ее и понять, как здесь пилотировать. Что касается настроек, то мы достаточно близки к оптимальному варианту, даже несмотря то что потеряли немного времени во второй сессии из-за протечки радиатора".

"Мягкие шины обеспечивают большее сцепление, чем раньше. В общем и целом мы довольны достигнутым прогрессом", - заключил российский пилот "Лотус-Рено".

fastra

07-25-2011, 12:56 AM

Витантонио Льюцци потеряет пять позиций на старте гонки

http://f-1.ru/m14177

Данное решение было вынесено после того, как на болиде HRT, которым управляет Витантонио Льюцци, была заменена коробка передач. Первоначально ожидалось, что на болиде будет использоваться та же коробка передач, на которой он выступал в Сильверстоуне, но по ходу Гран При Германии было принято решение о замене.

Однако итальянец уже делал подобную замену ранее в чемпионате, а потому ему был наложен штраф, согласно которому он потеряет пять позиций на старте. Правда, результаты Льюции на квалификациях в этом году всегда были не самыми радужными, а потому он просто будет стартовать с последней позиции, что не нанесет особого ущерба его планам на гонку.

fastra

07-25-2011, 12:57 AM

Стюарды изучили инциденты с участием Льюиса Хэмильтона и Серхио Переса

http://f-1.ru/m14178

И если пилот команды Sauber отделался легким испугом за то, что выехал из боксов под красный цвет светофора, поскольку получил лишь устное предупреждение. То Льюис Хэмильтон будет вынужден заплатить денежный штраф.

Стюардам Гран При Германии, одним их которых является Том Кристенсен, не понравилась манера пилота McLaren заезжать в боксы. Льюис пытается сделать этот маневр на максимально позднем торможении, при этом нарушив скоростное ограничение после того, как пересек разделительную черту. Дабы Хэмильтон не повторял свой трюк во время воскресной гонки, ему было вынесено предупреждение, а также наложен штраф размеров в 1200 евро.

Стоит отметить, что не один Льюис Хэмильтон слишком поздно притормаживает на въезде в боксы, но стюарды посчитали необходимым наказать только британского гонщика.

fastra

07-25-2011, 12:58 AM

Пол ди Реста хочет остаться в Force India

http://f-1.ru/m14179

Новичок Формулы 1 Пол ди Реста намерен остаться на следующий год в Force India. В квалификациях шотландец затмил своего опытного напарника Адриана Сутиля, опередив его семь раз из девяти возможных, и постепенно становится лидером команды. Хотя по очкам в чемпионате он пока отстает – 2 против 10.

«Есть много вещей, о которых вы слышали, но ничего не знаете, - говорит Пол Ди Реста. - Я не знаю, где окажусь в следующем сезоне. Мне бы хотелось остаться в Force India – конечно, если это возможно. Естественно, что хочется оказаться в большой команде, сражающейся за первые места, но Force India – очень упорная команда.

В этом году все оказалось гораздо сложнее, чем мы ожидали. Мы не сумели начать с того места, где закончили прошлый год. Но иногда перед тем, как подняться вверх, приходится опуститься вниз. Вы делаете шаг назад для того, чтобы сделать два вперед.

Но, конечно же, я хочу построить свое будущее в Формуле 1. Это всегда было моей целью».

fastra

07-25-2011, 12:59 AM

Гран При Германии. Квалификация: Камуи Кобаяши остался в первом сегменте

http://f-1.ru/m14181

На трассе Нюрнбургринг завершился первый сегмент квалификации Гран При Германии. Свободные заезды прошли при небе, затянутом тяжелыми тучами, существовала вероятность дождя. Но к началу квалификации даже выглянуло солнце, поэтому обошлось без серьезных сюрпризов. По традиции, дальше не прошли пилоты Team Lotus, Marussia Virgin и HRT. Компанию им составил Камуи Кобаяши. Лучшее время показал Фелипе Масса.

Итоги первой квалификации:

http://img199.imageshack.us/img199/6681/screenshot20110725at958.png (http://imageshack.us/photo/my-images/199/screenshot20110725at958.png/)

fastra

07-25-2011, 01:00 AM

Организаторы этапа на Нюрбургринге рассчитывают сохранить Гран При в будущем сезоне

http://f-1.ru/m14183

Руководитель трассы Формулы 1 в Нюрбурге Карл Йозеф Шмидт предполагает, что Гран При удастся оставить в календаре чемпионата. В воскресенье по поводу неясной ситуации с финансированием автодрома пройдет акция под названием Save the Ring, основным требованием которой будет сохранение трассы и этапа Королевских гонок.

"Этот этап является последним по нашему контракту, и мы должны заключать новый договор для продолжения работы, - говорил Шмидт, - в Хоккенхайме эту проблему решили, надеюсь, и мы придем к соглашению, которое бы всех устраивало.

Я считаю, что чередование Гран При между Хоккенхаймрингом и Нюрбургрингом - хороший выход, и стоит продолжать в том же духе. Полагаю, господин Экклстоун должен одобрить этот вариант. Сейчас мы не планируем проведение переговоров по этому поводу, но в ближайшее время обсудим вопрос с главой FOM".

fastra

07-25-2011, 01:02 AM

Гран При Германии. Квалификация: Виталий Петров прошел в третий сегмент

http://f-1.ru/m14182

По итогам второго сегмента квалификации отсеялись еще семь пилотов. Среди них в полном составе команды Toro Rosso и Williams. Россиянин Виталий Петров впервые с Гран При Канады прошел в финал квалификации, выбив из первой десятки на последней минуте своего партнера по команде Ника Хайдфельда.

http://img19.imageshack.us/img19/5899/screenshot20110725at100.png (http://imageshack.us/photo/my-images/19/screenshot20110725at100.png/)

fastra

07-25-2011, 01:03 AM

Гран При Германии: Марк Уэббер завоевал третий поул в сезоне

http://f-1.ru/m14184

Австралиец Марк Уэббер выиграл квалификацию Гран При Германии, завоевав свой третий поул в сезоне и второй подряд на трассе Нюрнбургринг. Вторым неожиданно стал Льюис Хэмильтон. Третье время показал Себастьян Феттель – это худший квалификационный результат действующего чемпиона мира в нынешнем сезоне. Россиянин Виталий Петров показал девятое время, опередив кумира местных трибун Михаэля Шумахера.

Результаты квалификации:

http://img707.imageshack.us/img707/5899/screenshot20110725at100.png (http://imageshack.us/photo/my-images/707/screenshot20110725at100.png/)

fastra

07-25-2011, 01:04 AM

Берни Экклстоун сохраняет чемпионскую выдержку, несмотря на скандал

http://f-1.ru/m14185

После того, как в прессе появились сообщения о том, что босс Формулы 1 Берни Экклстоун выплатил банкиру Герхарду Грибковски 44 миллиона долларов через подставные фирмы, слишком много критики обрушилось в адрес функционера Королевских гонок. Но сам Экклстоун не сильно переживает по поводу своего будущего и уверен, что он сумеет выйти сухим из воды.

По словам Берни Экклстоуна он уплатил данную сумму под давлением со стороны экс-управляющего банка Bayern LB, который шантажировал босса Формулы 1. К тому же адвокаты посоветовали ему пойти на такой шаг, поскольку иного варианта решения вопроса не было. Но во всем этом деле пытается теперь разобраться прокуратура, которая считает, что на лицо факт дачи взятки, а также есть подозрения в том, что Экклстоун и Грибковски уклонялись от уплаты налогов.

"Я не тот человек, который платит каждому встречному. За свою долгую жизнь мне приходилось сталкиваться со многими трудностями, а также выслушивать различные угрозы в свой адрес. Но этот случай примечателен тем, что мои же юристы советовали мне заплатить банкиру. Я сожалею о своем поступке, но верю, что в будущем это не нанесет мне непоправимого ущерба, а закон будет на моей стороне", - заявил Берни Экклстоун.

fastra

07-25-2011, 01:04 AM

Ник Хайдфельд не видит преимущества в выборе шин перед стартом

http://f-1.ru/m14186

Немецкий гонщик Lotus Renault GP Ник Хайдфельд начнет свой домашний Гран При с 11-го места. Перед стартом у него будет возможность выбора типа шин, но Ник не видит в этом преимущества.

«В гонке возможен дождь, поэтому в таком случае каждый сможет выбирать тип шин, - говорит Ник. - Предпочтительнее всего будет дождевой тип или промежуточный, но в Эйфеле ни в чем нельзя быть уверенным.

Разница между типами шин большая, поэтому мы вынуждены были выезжать на мягкой. Топ-команды могут делать это и на жесткой. Но разница по сравнению с прошлым годом очень велика».

fastra

07-25-2011, 01:05 AM

Марк Уэббер был вне себя от радости по завершению квалификации

http://f-1.ru/m14187

Да и понятна реакция австралийца, потому что Марку Уэбберу необходим был хотя бы локальный успех ближайшее время, чтобы ответить критикам, а также доказать руководству команды, что он может ехать быстрей Себастьяна Феттеля, который сумел показать лишь третий результат на квалификации в Нюрбургринге.

"Квалификация прошла достаточно успешно, несмотря даже на то, что было небольшие проблемы во втором сегменте. Именно тогда я допустил пару ошибок на быстром круге, а болид требовал небольших изменений в балансе. Но ребята успели сделать свою работу быстро и найти оптимальные решения.

Я настолько был доволен своим быстрым кругом в третьем сегменте, что если бы меня кто-то обошел, я бы даже не расстроился. Ведь я понимал, что уже не смогу выжать большего из своего болида. Но приятно, что все-таки никому не удалось улучшить мое время, хотя до самого конца ситуация была очень напряженной", - рассказал Марк Уэббер.

fastra

07-25-2011, 01:05 AM

Дженсон Баттон: Я удивлён своим отставанием от Хэмильтона

http://f-1.ru/m14188

Гонщик McLaren Дженсон Баттон уступил в квалификации своему напарнику Льюису Хэмильтону более секунды. Британец был удивлён такому отставанию. Он объяснил свой низкий темп проблемами с болидом.

Дженсон Баттон: “У меня был круг в запасе в конце квалификации, однако я не стал его завершать, потому что испытывал большие проблемы с недостатком прижимной силы. Сначала у меня была избыточная поворачиваемость, а затем, поменяв настройки, я получил недостаточную. Утром во время практики всё выглядело намного лучше, а сейчас что-то не так. Не знаю, в чём причина, однако такое большое отставание от Хэмильтона меня удивляет”.

fastra

07-25-2011, 01:06 AM

Мартин Уитмарш спокойно реагирует на результат квалификации

http://f-1.ru/m14189

И босса команды McLaren даже не удивляет то время, которое показал Льюис Хэмильтон. А ведь еще вчера Хэмильтон и Баттон уверяли, что им вряд ли удастся побороться за поул и хорошо выступить в Нюрбургринге.

Но именно Льюис сумел навязать настоящую борьбу Марку Уэбберу, которому он уступил всего 0,055 секунды.

"Льюис отлично выглядел в каждом сегменте, а потому я верил, что проехав чисто на заключительном круге, он сможет показать достойный результат. Зная его, можно даже предположить, что Хэмильтон немного расстроен из-за второй строчки, но это не помешает ему побороться завтра за победу.

Да и прогресс Марка меня не впечатлил, потому что он проехался на своем уровне и доказал, что может быть быстрее Себастьяна. В Сильверстоуне он уже проявил себя в качестве бойца, который до последнего борется на трассе и верит в себя", - заявил Мартин Уитмарш.

fastra

07-25-2011, 01:07 AM

Гран При Германии. Toro Rosso после квалификации

http://f-1.ru/m14190

Пилотам Toro Rosso сегодня удалось пройти во второй квалификационный сегмент, однако навязать борьбу другим командам у них не получилось. При том, Себастьян Буэми сделал ставку на завтрашний вероятный дождь, избрав дождевые настройки, а его напарник остался на сухих настройках. Теперь болельщикам команды остается ждать еще одного прорыва с задних рядов пелотона.

Себастьян Буэми (16-й): Учитывая, как мало времени я работал вчера, в целом сегодня я доволен своим результатом. Я чувствую, что смог выжать из болида максимум, мы решили выбрать дождевые настройки, чтобы быть готовым к завтрашней дождевой гонке. Хайме решил остаться с сухими настройками, теперь мы должны посмотреть, кто из нас сделал правильный выбор.

Хайме Альгерсуари (17-й): Это то, где мы находимся в квалификации. Может быть, если завтра пойдет дождь, то окажется что было бы неплохо использовать еще один комплект мягких шин сегодня. Я бы смог найти пару десятых секунды, но не более. Тем не менее, я рад, что нам удалось сделать шаг вперед на машине после сегодняшней утренней практике. Мы улучшили ее для квалификации, я считаю, что у нас есть хорошие гоночные настройки.

Джорджио Асканелли, технический директор: Мы оказались на позициях, которые отражают наш уровень сейчас, учитывая, что ни у одного из пилотов не получилось идеального круга. Теперь мы ближе к Sauber, нежели к Force India, которые сделали шаг вперед, Williams также улучшился. Это не та трасса, где я ожидаю большой разницы между квалификационным и гоночным темпом, потому что здесь трасса с высокой прижимной силой и низкой температурой, и это позволяет лучше сохранить шины. Поэтому я не ожидаю больших изменений в гонке завтра. Себастьян избрал дождевые настройки, полагая, что завтра пойдет дождь, а Хайме остался на сухих. Но между ними не много разницы, тем более, что Хайме ошибся в первом повороте на своем быстром круге.

fastra

07-25-2011, 01:08 AM

Льюис Хэмильтон удивлен столь удачным кругом на квалификации

http://f-1.ru/m14193

Пилот McLaren Льюис Хэмильтон оказался на второй позиции на квалификации Гран При Германии. Британец заявил, что его финальный круг в Q3 был "самым удачным и комфортным" за всю его карьеру.

"В первую очередь, хотелось бы отблагодарить команду, - сказал Хэмильтон, - эта попытка была фантастической. Для этого уик-энда мы подготовили несколько новинок. Они действительно очень помогли, и я определенно не ожидал, что машина будет столь быстра с более легкими баками, это просто фантастика. Темп был невероятным, это один самых удачных и комфортных кругов, что у меня когда-либо были. Теперь мы приблизились к Red Bull, так что прогресс налицо".

fastra

07-25-2011, 01:08 AM

Гран При Германии. HRT после квалификации

http://f-1.ru/m14192

Замена коробки передач обернулась для Витантонио Льюцци штрафом в виде потери 5 мест на стартовом поле, но учитывая итоги квалификации штраф вылился в обмен позициями между Витантонио Льюцци и Даниэля Риккиардо.

Витантонио Льюцци (23-й): Я продолжил усердно работать в сегодняшней утренней практике, и баланс болида был хорошим. Я был оптимистично настроен, надеясь обойти своих главных конкурентов в квалификации. Однако, условия на трассе ко второй половине дня изменились, изменилось и поведение болида. К тому же, из-за замены коробки передач меня оштрафовали, поэтому завтра я буду стартовать последним. Но я уверен, что завтра на гоночной дистанции я вновь смогу так же хорошо почувствовать болид, как и вчера. Завтрашняя гонка будет тяжелой, но увлекательной.

Даниэль Риккиардо (24-й): Я вполне доволен квалификацией. Не сказать, чтобы я был слишком уж счастлив, но нужно оставаться реалистом, и думаю, что после Сильверстоуна я сделал хороший шаг вперед. Утром я был не очень быстрым, и мы на это отреагировали. Мы с инженерами кое-что изменили, и результат был хорошим, потому что время прохождения круга значительно улучшилось. Так что я думаю, это хороший шаг вперед. В завтрашней гонке нужно сделать еще один шаг.

Колин Коллес, руководитель команды: Конечно, в своем 28-м Гран При мы намеревались квалифицироваться на более высоких позициях, так что мы, без сомнения, разочарованы результатом. Но главное это гонка. Команда отлично сработала вчера, заменив двигатель из-за неполадки, и сегодня все проблемы были решены. Низкие температуры влияют на то, как разогреваются шины. Я очень надеюсь, что завтра мы сможем добиться хороших результатов. Риск дождя, который прогнозировали на протяжении всего уик-энда, может изменить нашу стратегию, хотя мы и беспокоимся, поскольку на этой трассе с дождевыми шинами мы еще не работали.

fastra

07-25-2011, 01:09 AM

Себастьян Феттель: Меня не расстраивает результат квалификации

http://f-1.ru/m14191

Лидер чемпионата мира гонщик Red Bull Себастьян Феттель впервые в этом сезоне не будет стартовать с первой линии стартового поля: немец квалифицировался третьим, уступив своему напарнику по команде Марку Уэбберу и Льюису Хэмильтону.

Себастьян Феттель: “Результат меня не расстраивает. Конечно, хотелось бы стартовать завтра выше, но квалификация прошла для меня непросто – я испытывал проблемы с балансом машины, которые не удалось устранить ещё после пятничных практик. При помощи настроек мы улучшили ситуацию, однако она пока что не идеальная. Завтра, надеюсь, я буду быстрее”.

fastra

07-25-2011, 01:10 AM

Интервью с Кристианом Хорнером: Первое место – отличный результат для команды

http://f-1.ru/m14194

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги квалификации Гран При Германии, в которой его команда завоевала десятый поул из десяти возможных в нынешнем сезоне.

Вопрос: Впервые в сезоне 2011 Себастьян Феттель будет стартовать не из первого ряда. Насколько это неожиданно?
Кристиан Хорнер: Ну, он занял третье место. Поэтому все не так уж и плохо. Все было очень плотно. Себастьян потерял некоторое время в последнем повороте. Марк, наоборот, проделал фантастическую работу, к тому же он очень любит эту трассу. Именно здесь он одержал свою первую победу. Первое место – отличный результат для команды.

Вопрос: Что значит третье место Себастьяна Феттеля? Будет ли он атаковать? Или будет думать о ситуации в чемпионате?
Кристиан Хорнер: И то и другое. Себастьян атакует, но также он думает о чемпионате. Очки очень важны.

Вопрос: Вы ожидали, что Льюис Хэмильтон окажется впереди Себастьяна Феттеля?
Кристиан Хорнер: Он взялся практически из ниоткуда. Возможно, причиной стала прохладная погода в квалификации. Льюис был очень быстр в каждом сегменте.

Вопрос: Что вы думаете по поводу прогноза погоды на завтра?
Кристиан Хорнер: Это ваша родина, поэтому вам лучше это знать. Ожидается дождь. Однако его обещали и сегодня. Возможно, он еще будет, нужно подождать.

fastra

07-25-2011, 01:11 AM

В воскресенье активисты проведут акцию в поддержку Нюрбургринга

http://f-1.ru/m14195

Как известно, в этом году местные власти в последний раз финансируют проведение этапа чемпионата мира по Формуле 1 на легендарном автодроме Нюрбургринг. Будущее трека довольно туманно, поэтому активисты, которые хотят видеть здесь гонки и в будущем, в воскресенье соберутся, чтоб провести акцию в поддержку трассы.

У владельцев автодрома есть два варианта: найти частных инвесторов или уговорить Экклстоуна уменьшить плату за проведение гонки.

fastra

07-25-2011, 01:11 AM

Фернандо Алонсо: Посмотрим, что будет завтра

http://f-1.ru/m14197

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо заявил после квалификации на Гран При Германии, что четвертое время на Нюрбургринге - это не повод для расстройства, и всё еще может измениться завтра в гонке.

"Я не удивлен результату, четвертое место - это не так уж и плохо, - говорил Алонсо, - кроме того, завтра может пойти дождь, и всё изменится. Хэмильтон показал отличное время, несмотря на то, что вчера пилоты McLaren были не так быстры, возможно, они были заняты испытанием привезенных обновлений, так как сегодня выглядели намного увереннее.

Тем не менее, полагаю, в данной ситуации мы все находимся в равных условиях, так как если дождь пойдет, то гонка усложнится, и основной задачей будет доехать до клетчатого флага. Вполне возможно, что этого будет достаточно для финиша на подиуме".

fastra

07-25-2011, 01:12 AM

Берни Экклстоун: Я постараюсь сохранить Нюрбургринг в календаре

http://f-1.ru/m14196

Берни Экклстоун рассказал, что изо всех сил будет стараться, чтоб Нюрбургринг в будущем принимал этапы Формулы 1.

Берни Экклстоун: “Я довольно оптимистичен в вопросе того, останется ли здесь Формула 1 в будущем. Я изо всех сил буду стараться, чтоб это было так”.

Руководители автодрома пытаются договориться о снижении платы за проведение этапа Формулы 1, как это удалось директору Хокенхайма некоторое время назад.

Однако сам Берни заявил следующее: "Как я могу дать скидку, если мы пока что ничего не обсуждали? Ко мне никто не обращался с такой просьбой. Я открыт для переговоров, и мы постараемся что-нибудь придумать”.

fastra

07-25-2011, 01:13 AM

Михаэль Шумахер: Нам предстоит изучить причину большого отставания от Нико

http://f-1.ru/m14198

После попадания в первую пятерку на пятничных свободных заездах, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер не смог произвести впечатление в квалификации своего домашнего Гран При и занял лишь 10-е место, в то время, как его партнер по команде Нико Росберг стал шестым.

«Мы не смогли оправдать ожидания в квалификации, и уже утром я понял, что машина ведет себя так, как она вела себя до третьей тренировки. Она скользила, не было баланса, - говорит Михаэль. - Также утром возникли проблемы с KERS, что объясняло отставание от Нико.

Однако в квалификации я проиграл ему больше секунды. Таким образом, нам предстоит изучить причину этого. На последнем круге я пытался отыграться и ошибся в последнем повороте, что в итоге стоило мне восьмого места.

Теперь нам нужно понять, что мы можем улучшить к завтрашнему дню. И я попытаюсь начать гонку так хорошо, насколько это возможно».

fastra

07-25-2011, 01:13 AM

Роман Грожан - второй претендент после Роберта Кубицы в списке Lotus Renault на место в команде в будущем сезоне

http://f-1.ru/m14203

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье вновь подтвердил, что хотел бы видеть в команде французского гонщика. Именно поэтому, если Роберт Кубица все-таки будет не в состоянии вернуться в Формулу 1 в следующем сезоне его место может занять пилот GP2 Роман Грожан. Как известно, Буллье является менеджером Грожана. Несмотря на то, что Виталий Петров вероятно остается в команде в будущем году, Буллье не видит в россиянине лидера. Предполагается, что к концу августа ситуация с пилотами прояснится.

"Мы очень активно работаем над тем, чтобы Грожан попал в Формулу 1. Франции нужен хороший пилот", - цитирует главу Lotus Renault польское издание Wirtualna Polska. Тем не менее, Буллье утверждает, что на данный момент еще ничего не решено.

"Ситуация непростая, так как мы ориентированы на Роберта, нам бы хотелось подождать и посмотреть, как будут развиваться события, когда и при каких обстоятельствах он сможет вернуться" - сообщил он немецкому motorsport-total.com.

fastra

07-25-2011, 01:14 AM

Гран При Германии. Force India после квалификации

http://f-1.ru/m14199

Адриан Сутиль сегодня завоевал 8-ю позицию на старте, что, по словам руководителя команды Force India, эта позиция отражает истинную скорость болида команды. Второй пилот команды, Пол ди Реста завоевал 12-ю позицию и надеется завтра заработать очки.

Адриан Сутиль (8-й): Еще одна хорошая квалификация. Здорово, что в своей домашней гонке я стартую восьмым. Мой круг в финале был хорошим, хотя он был на пару десятых медленнее, чем во втором сегменте, но эти десятые доли не изменили бы моей позиции. Эти два круга были почти безупречными, и я чувствую, что добился от болида максимальных показателей. Весь уик-энд баланс был хорошим. Я уверен в болиде, и мне очень нравится эта трасса. Я с нетерпением жду завтрашней гонки. Нужно подождать и посмотреть, какой будет погода.

Пол ди Реста (12-й): Для меня день был очень тяжелым. Я не мог заставить шины работать, когда было нужно. В обоих сегментах квалификации мне не хватало сцепления с трассой. Похоже, по сравнению со вчерашним днем я уступил немного Адриану Сутилю, так что возможно, что-то из того, что мы изменили ночью, не сработало. Что же касается гонки, неясный прогноз означает, что гонка вряд ли пройдет гладко. Я все еще надеюсь, что смогу побороться за очки, потому что наша скорость на длинных дистанциях кажется очень сильной. Мои настройки больше подходят для гонки, что, как я надеюсь, сыграет мне на руку.

Роберт Фернли, заместитель руководителя команды: Сегодняшние результаты вновь показали, насколько конкурентоспособными мы стали за последние несколько гонок. Это истинная скорость болида, и оба пилота отлично поработали, использовав ее. Для Адриана это домашняя гонка, и мы рады, что он квалифицировался восьмым. Еще до сессии мы были уверены, что это реальная цель. Пол стартует позади него на 12-й позиции. Сегодня он был не очень доволен балансом болида. Несмотря на это, я уверен, что оба пилота смогут бороться за очки завтра. Большим вопросом остается погода, потому что дождь возможен. Но я надеюсь увидеть, что мы реализуем наш потенциал и заработаем очки, отражающие нашу скорость.

fastra

07-25-2011, 01:15 AM

Гран При Германии. Pirelli после квалификации

http://f-1.ru/m14200

Отсутствие осадков позволило увидеть борьбу в квалификации и командные стратегии, а итальянские шинники рады тому, что их шины работают все лучше. Эксперты прогнозируют на завтра в гонке по два пит-стопа у каждой команды. Но это в том случае, если не будет дождя.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: Несмотря на угрозу дождя, его не было и это позволило нам увидеть хорошую борьбу в квалификации от начала до конца. Мы видели тактику команд, пытающихся сэкономить мягкие шины для гонки, но прогнозы указывают на то, что завтра будет дождь и тогда командам придется отказаться от их стратегий. Данные показывают, что наши шины работают долго, поэтому в нормальных условиях мы может быть даже увидим и тактику одного пит-стопа. Но все идет к тому, что погода будет другой, а значит придется думать о настройках.

fastra

07-25-2011, 01:15 AM

Гран При Германии. Sauber после квалификации

http://f-1.ru/m14201

Уик-энд в Германии складывается довольно сложно для команды Sauber. Вот и квалификация также сложилась не самым лучшим образом. Серхио квалифицировался только 15-м, а Камуи и вовсе не прошел во второй сегмент.

Серхио Перес (15-й): Ясно, что наша скорость далека от той, которую бы хотели видеть здесь. Мы сделали все, что могли и это наш лучший результат. На Нюрнбургринге у нас много сложностей. Мой быстрый круг был хорош, но я заблокировал колеса, хотя это не было главной проблемой. Несмотря на не хорошую квалификацию, я приложу все усилия, чтобы завтра бороться за очки.

Камуи Кобаяши (18-й): Конечно обидно заканчивать квалификацию в первом сегменте. Сегодня была сложная квалификация, и трудный уик-энд. Мой лучший круг оказался далеко не совершенным, у меня к тому же был трафик, но в целом сказывается недостаток темпа. Единственный положительный момент всего – это сохранение двух свежих наборов мягких шин. Сделаю все возможное, чтобы улучшить позицию.

Джеймс Ки, технический директор: Сегодня была плохая квалификация. После практик мы уже знали, что в квалификации пробиться в десятку лучших будет очень сложно, но мы должны были квалифицироваться лучше, нежели это случилось. Камуи попал в трафик в первом сегменте, он не смог хорошо проехать и в итоге выбыл из борьбы. Серхио в начале хорошо выступил во втором сегменте, и мы разочарованы тем, что его первый круг на новых шинах, когда шло улучшение был сорван из-за проблем в третьем секторе. Так что мы квалифицировались ниже, чем надеялись. Надеюсь, что в гонке у нас получится исправить ситуацию.

fastra

07-25-2011, 01:16 AM

Гран При Германии. Williams после квалификации

http://f-1.ru/m14204

Ошибка на быстром круге стоила Рубенсу Баррикелло хорошей квалификации и бразильцу пришлось извиняться по радио перед командой. А более молодой напарник смог обогнать ветерана.

Пастор Мальдонадо (13-й): Сегодня была сложная сессия для нас. Мы искали возможность стать быстрее, но наших усилий оказалось недостаточно для прохождения в финал. Мы работали больше с гоночными настройками, посмотрим завтра в гонке получилось ли это. Думаю, что у нас есть возможность исправить ситуацию, если будет правильная стратегия.

Рубенс Баррикелло (14-й): Я знал, что смог бы бороться за более высокие места, если бы у меня работал сегодня KERS. У меня также не получилось добиться идеального баланса машины, особенно по сравнению с тем, что было утром, поэтому и выступление оказалось не лучшим. Нам надо все внимательно проанализировать и найти возможности для лучшей скорости в гонке.

Сэм Майкл, технический директор: Мы улучшили нашу работу по сравнению со вчерашней практикой, но не настолько, чтобы попасть сегодня в десятку лучших. Мы опробовали сегодня два болида с разной спецификацией. У Рубенса был новый диффузор и переднее антикрыло, но не работал KERS. Мы специально отключили его, чтобы собрать больше информации. Теперь вечером надо будет проанализировать все данные.

fastra

07-25-2011, 01:17 AM

Гран При Германии. Lotus Renault после квалификации

http://f-1.ru/m14205

После неудачного выступления в Сильверстоуне две недели назад, команда Lotus Renault довольна результатами сегодняшней квалификации – 9-е место у Виталия Петрова, а Нику Хайдфельду не хватило трех тысячных, чтобы попасть в десятку. Пилоты надеются завтра завоевать очки.

Виталий Петров (9-й): День для нас был не из легким, сложно было найти правильные настройки и разогреть шины в таких холодных условиях. Все мы работали усердно, так что я был удовлетворен. Когда достиг своей главной цели – прошел в первую десятку. Думаю, мы должны радоваться завоеванной сегодня позиции. Тем не менее, я с трудом попал в финал, так что нам есть над чем работать. Команда проделала фантастическую работу и дала мне фантастический болид. Погода за последние два дня часто менялась, поэтому приходилось менять стиль вождения. Какой бы ни была погода завтра, мы готовы ко всему.

Ник Хайдфельд (11-й): Мне не хватило чуть более трех тысячных секунды, чтобы пройти в финал, но такая небольшая разница показывает, что эта квалификация ни в коем случае не была для меня неудачной, хотя было бы хорошо попасть в финал и отвоевать несколько позиций. Что же касается завтрашнего дня, многое зависит от погоды: будет ли дождь. Трудно понять, чего следует ожидать. Мы знаем, что нашему болиду больше подходит сухая трасса и длинная дистанция. Ясно одно, что мы возвращаемся. Гонка в Сильверстоуне была тяжелой, но мы сделали шаг вперед, и чтобы показать это, завтра мы должны провести хорошую гонку. Моя цель – завоевать очки.

Джеймс Эллисон, технический директор: После результатов квалификации в Сильверстоуне, мы довольны тем, что болид вернулся в десятку лидеров. Очень жаль, что Нику не хватило долей секунды до финала, лишь чуть более трех тысячных. Мы довольны тем, что мы вновь включились в борьбу, но нам еще предстоит сделать много работы перед следующими гонками. Во время вчерашней практики мы сравнивали два разных типа выхлопной системы. Пока что рано говорить о том, чтобы использовать трубу, обращенную назад, потому что она пока не может конкурировать с обычными, но мы продолжим над ней работать. Мы должны стремиться завоевать очки. Седьмое или восьмое место вполне достижимы, если мы проведем хорошую гонку.

fastra

07-25-2011, 01:18 AM

Гран При Германии. Mercedes GP после квалификации

http://f-1.ru/m14207

Нико Росберг сегодня добился максимально возможного результата – 6-й позиции на старте. Михаэль Шумахер же был недоволен балансом болида, к тому же ошибся в последней шикане, что стоило ему вероятной восьмой позиции.

Нико Росберг (6-й): Шестое место – хорошая позиция для старта, и какими бы ни были погодные условия, я думаю, что завтрашняя гонка будет хорошей. Я доволен тем, как мы поработали над настройками в этот уик-энд, и тем, что новые детали работают. Это очень хорошо. Можно увидеть, что мы движемся в правильном направлении. Завтрашняя гонка будет захватывающей, и я надеюсь, что смогу отвоевать пару позиций на глазах у всех немецких болельщиков.

Михаэль Шумахер (10-й): Сегодня результаты были хуже, чем мы ожидали, и хуже, чем были утром. До первого выезда в финале болид вел себя не очень хорошо. Было такое ощущение, что я скольжу по трассе, и баланс был плохим. Утром возникла проблема с KERS, что, как я думаю, объяснило мое сильное отставание от Нико, однако, в квалификации я все равно отставал почти на секунду и не мог сравнять результаты. Нужно проанализировать возможные причины этого. Конечно, я старался ехать еще быстрее, чтобы компенсировать отставание, из-за чего ошибся в последней шикане на последнем круге, что, возможно, стоило мне восьмой позиции. Теперь нам нужно найти, как улучшить показатели к завтрашнему дню. Я постараюсь провести как можно более удачный старт и гонку.

Росс Браун, руководитель команды: Шестая позиция у Нико – это максимум для нашего болида. Михаэль был не очень доволен балансом болида и ошибся на последнем круге, но все равно завтра у нас будет хорошая основа для удачной гонки, оба пилота стартуют в первой десятке. За время уик-энда мы продвинулись вперед, поняв, как использовать новый аэродинамический пакет. Мы надеемся, что сможем использовать это во время гонки. Мы также узнали, что Сильверстоун не является монополистом по холодной погоде и дождливому лету! Прогноз на завтра неопределенный, и хотя погода не дает нам гарантий, но предоставляет возможности.

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: Стартовать впереди пилота одной из трех лидирующих команд – это самый лучший результат, которого мы сейчас можем достичь, и Нико отлично поработал, выжав из болида все возможное. Михаэль немного ошибся в последней шикане и был недоволен общим балансом болида. Завтра нашей целью будет завоевать как можно больше очков, и надеюсь, что мы сможем попасть в первую пятерку. Обещают дождь, так что завтрашняя гонка будет непредсказуемой.

fastra

07-25-2011, 01:19 AM

Гран При Германии. Team Lotus после квалификации

http://f-1.ru/m14208

Карун Чандхок, заменивший Ярно Трулли, сегодня не смог выполнить поставленную задачу – оказаться впереди соперников из Virgin. Сам же Хейкки отстал более чем на полторы секунды от Камуи Кобаяши, квалифицировавшегося 18-м.

Хейкки Ковалайнен (19-й): Я относительно доволен сегодняшним выступлением, но думаю, что из болида можно вытянуть большее. На второй попытке я пытался заставить передние шины работать как надо, но не получилось, и поэтому я не смог улучшить время относительно первой. Сегодня все прошло хорошо, я показал хорошее время, так что в целом все неплохо.

Карун Чандхок (21-й): Я доволен тем, как прошла сегодня квалификация. Тони сказал мне, что я должен удержаться в секунде от Хейкки, сегодня я отстал где-то на 0,8 секунды, так что цель достигнута. Сегодня одной из проблем была работа мягких шин при низком уровне топливной загрузки. Мое обучение продолжается, я многое узнал о машине, шинах, как выжать максимум из системы DRS, как атаковать, так что я надеюсь на хороший прогресс.

Майк Гаскойн, технический директор: Сегодня была удовлетворительная квалификация. Карун уверенно прогрессирует по ходу уик-энда и если бы он проехал свой круг без небольших ошибок, то смог квалифицироваться прямо за Хейкки. На своей второй попытке Хейкки ошибся, но это никак не повлияло на общую позицию. Судя по прогнозу погоды, завтра обещают дождь. Наша цель в том, чтобы отыграть несколько позиций и чтобы оба болида финишировали в гонке.

Тони Фернандес, руководитель команды: Я очень доволен сегодняшней квалификацией. Выходя утром из отеля я почувствовал, что холодно и уже знал, что сегодня будет сложный день для нас. Нашей машине не нравится холод, в этом причина отставания. Мне также приятно видеть, как поработал сегодня Карун. Он достиг поставленной цели, а мог быть и еще ближе к Хейкки, учитывая такое ограниченное время. Наша цель сейчас – это хороший результат. Говоря об общих моментах, я был занят обеспечением стабильного будущего для команды в 2012 году, это будет критический период для нас. У меня сегодня было много хороших встреч для следующего года, я рад тому, как продвигается наше сотрудничество и с нетерпением жду завтрашней гонки, где надеюсь увидеть на финише Каруна и Хейкки, которые, уверен, будут бороться до конца в самых сложных условиях.

fastra

07-25-2011, 01:20 AM

Гран При Германии. Red Bull после квалификации

http://f-1.ru/m14209

Благодаря безупречному кругу Марку Уэбберу удалось завоевать поул-позицию в сегодняшней квалификации. Но его напарник и главный соперник, лидер чемпионата Себастьян Феттель, который завтра будет стартовать третьим, все же надеется завоевать очередную победу в своей домашней гонке. В этом сезоне Марк Уэббер еще не лидировал в гонке, завтра у него есть еще один шанс.

Марк Уэббер (1-й): Сессия прошла очень хорошо, за исключением моего выезда во втором сегменте, который был не очень гладким. Остальные сегменты прошли нормально, и ребята отлично поработали над болидом. Перед уик-эндом им пришлось работать допоздна, и они отлично справились. На последнем круге я думал: «Если кто-то меня обойдет, он это заслужил». Не думаю, что мог бы проехать лучше – я был на пределе, круг был очень хорошим. Я был удовлетворен тем, что в конце концов никто мой результат не улучшил. Это были волнительные 30 секунд ожидания. Завтра я буду гнать изо всех сил.

Себастьян Феттель (3-й): Сессия была тяжелой. Но думаю, мы хорошо восстановили свои показатели, поскольку вчера болид не ехал, а утром вел себя намного лучше. Думаю, что в квалификации в некоторых местах я мог бы быть немного быстрее, но Марк проехал хороший круг, и у меня все равно есть хорошие шансы в гонке, где я буду стартовать третьим. Гонка будет долгой, никогда не знаешь, как поведет себя погода. Прогнозируют дождь, но мы не знаем, когда он пойдет и насколько сильным будет. Однако, в конце концов это не очень важно, важнее всего, чтобы у нас была хорошая гонка. Моя цель – победа, а при старте с третьей позиции это возможно – это чистая сторона трассы. Я с нетерпением жду завтрашнего дня, не очень часто бывает, что так много людей приходят, чтобы поддержать немецких пилотов. Я сделаю все, чтобы насладиться завтрашней гонкой.

Кристиан Хорнер, руководитель команды: Фантастическая работа Марка, всю квалификацию он улучшал свои результаты, и в конце проехал очень хороший круг. Во всех трех сегментах квалификации шла очень плотная борьба между Льюисом, Себастьяном и Фернандо, и все зависело от того, кто сможет проехать идеальный круг – а Марк проехал круг просто феноменально. Ему явно здесь нравится, с этим местом связаны добрые воспоминания о его первой победе в Гран При два года назад. Себастьян будет стартовать позади него на третьей позиции, на чистой стороне трассы. Команда сработала безупречно, первое и третье место, наш десятый поул в этом году и тринадцатый в целом – хорошее начало уик-энда.

fastra

07-25-2011, 01:20 AM

Гран При Германии. Ferrari после квалификации

http://f-1.ru/m14210

Сегодня пилоты Ferrari добились ожидаемых результатов. В завтрашней гонке у Фернандо Алонсо, по его оценкам, есть 25-процентный шанс на победу. Если бы это было в их власти, представители команды повысили бы температуру воздуха градусов на 10 или исключили бы возможность дождя.

Фернандо Алонсо (4-й): Мы не удивлены и не расстроены, совсем наоборот. Стартовая решетка более-менее такая, как мы и ожидали, учитывая вчерашнюю практику. Мы думали, что пилоты Red Bull будут на три-четыре десятых быстрее нас, и так и было. Хэмильтон проехал очень хорошо, особенно в первом секторе, и вклинился между нами. McLaren привезли сюда много новых деталей, и как вы видели, они работают хорошо. Я доволен своим кругом и результатом. В любом случае, в этом году мы видели, что в гонке добиваемся лучших результатов, чем в квалификации. Посмотрим, какой завтра будет погода, ведь обещали дождь. Если гонка окажется сухой, у нас будет 25-процентный шанс на победу, а в случае дождя он будет чуть меньше, но только потому, что пока что на мокрой трассе другие выступали лучше нас. Возможно, завтра ситуация изменится, я не знаю. Я все еще стремлюсь завоевать подиум, но если появится шанс на победу, меня не придется просить дважды. На этой трассе наши модернизации помогли нам улучшить показатели. Мы должны продолжать двигаться вперед, если хотим оставаться в числе лучших.

Фелипе Масса (5-й): Я не могу сказать, что полностью доволен квалификацией, потому что некоторые болиды были быстрее, чем наш. Это неудивительно в случае с Red Bull, но удивительно в отношении Хэмильтона и McLaren. Завтра мы постараемся как обычно добиться прогресса в гонке, но мы знаем, что будет нелегко. Конечно, если бы было теплее на 10 градусов, я бы не стал жаловаться! Особенно на шинах Medium, с которыми у меня возникли небольшие проблемы, поэтому с первого же сегмента я использовал мягкие шины. На этой трассе износ шин очень низкий, поэтому я не много потерял, даже учитывая гонку. Большим вопросом остается погода: у нас максимально возможная прижимная сила, что сыграет нам на руку, если не будет дождя. В любом случае, на мокрой трассе будет крайне важно использовать все возможности, которые у нас появятся.

Стефано Доменикали, руководитель команды: Во-первых, от имени всей Scuderia Ferrari я выражаю соболезнования всем жертвам вчерашних событий в Норвегии. Всегда шокирует очередной пример того, до чего может довести человеческая глупость. Все остальное кажется уже неважным. В целом, я думаю, что результат соответствует нашим ожиданиям. Мы все еще отстаем от лидеров, но отставание явно меньше, чем несколько гонок назад, что доказывает, что мы движемся в правильном направлении. Завтра может пойти дождь, что сделает гонку еще более непредсказуемой.

Пэт Фрай, технический директор: Никаких сюрпризов сегодня. Мы знали, что Red Bull будут быстрее, а McLaren в частности Льюис, продвинулись вперед после Сильверстоуна, либо потому, что повторилась ситуация в Валенсии с картографией двигателя или благодаря новым модернизациям. С нашей стороны мы добились ожидаемых результатов: отставание от лидеров более-менее такое же, как и в Валенсии, на другой трассе с другой температурой. Если бы мы могли выбирать, мы бы подняли температуру градусов на десять, но это не в нашей власти… Как не в нашей власти управлять завтрашней погодой, которая сейчас кажется очень непредсказуемой. Прогнозируют дождь, но пока не ясно, насколько он будет сильным и когда начнется. Это значит, что нам нужно быть готовым к любой ситуации. Однако, если дождь не пойдет, с точки зрения стратегии нужно будет помнить о большой разнице в показателях двух предоставленных составов резины. Даже если износ шин здесь гораздо ниже, вряд ли будет правильным добавить один пит-стоп и свести к минимуму отрезок на основных шинах.

fastra

07-25-2011, 01:22 AM

Интервью с Джеймсом Эллисоном: Мы поборемся за седьмое или восьмое место на финише гонки

http://f-1.ru/m14214

Технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон подвел итоги квалификации на Гран При Германии в интервью корреспондентам пресс-службы своей команды.

Вопрос: Довольны ли Вы состоянием дел на данный момент?

Джеймс Эллисон: При сравнении сегодняшних цифр с результатами прошлой квалификации в Сильверстоуне ясно, что мы вернули себе место в первой десятке, так что мы можем быть довольны. К сожалению, Нику совсем чуть-чуть не хватило для того, чтобы попасть в топ-тен. Мы рады, что ситуация стала проясняться, но, уверен, впереди нас ждет еще немало работы.

Вопрос: Что Вы можете ждать от гонки, учитывая позиции на старте?

Джеймс Эллисон: Думаю, мы поборемся за очки, за седьмое или восьмое место на финише, конечно, при условии, что мы сделаем всё правильно.

Вопрос: По ходу этого этапа в команде применяли разные настройки, к какому выводу Вы пришли?

Джеймс Эллисон: Вчера мы тестировали в сравнении два типа выхлопной системы, полагаю, это было весьма полезным занятием. Однако, еще не время применять выхлопную систему, расположенную позади, так как преимущество "переднего" выхлопа очень ощутимо. Мы будем продолжать работу в этом отношении и дальше.

Вопрос: Есть ли вероятность, что в гонке пит-стопов будет большое количество?

Джеймс Эллисон: Поведение мягких шин улучшилось, они обеспечивают стабильно высокую скорость, подозреваю, что команды будут стремиться использовать их на длинных отрезках, поэтому пит-стопов скорее всего много не будет. Наверняка, состав Medium останется для более коротких промежутков. Тем не менее, если пойдет дождь, что как раз и ожидается, всё кардинально изменится, и пилоты будут часто посещат