Последние новости Формулы-1 [Archive] - Page 4

fastra

06-05-2011, 05:53 AM

Фернандо Алонсо: Никто не собирается опускать руки

Испанский пилот команды Ferrari поделился своими ожидания от предстоящего Гран При Канады, но признался, что качественное улучшение его болида стоит ожидать лишь к этапу в Великобритании.

"После завершения гонки в Монако у меня была беседа с нашими инженерами, которые рассказали мне о разработке обновлений, которые мы сможем использовать в Монреале. Но основной пакет улучшений все-таки мы не успеем еще подготовить к Гран При Канады, а потому только в Сильверстоуне сможем выйти на новый уровень, - начал Фернандо Алонсо. - Пока что нет смысла делать прогнозы относительно того, как сложится сезон для нас в целом. После Канады проанализируем наш потенциал, поскольку на этой трассе главную роль будут играть аэродинамические характеристики болида и прижимная сила. Остается верить, что прогресс станет значимым для нас".

"Конечно, после Гран При Монако я был разочарован и признался, что побороться за титул будет крайне тяжело, если вообще возможно. Мы претендовали на победу тогда, а победа Феттеля стала небольшим ударом для нас. Но никто не собирается опускать руки. Мы заряжены на борьбу, несмотря на то, что разрыв от лидера становится катастрофическим. Только мы сами можем сократить наше отставание, а потому будем бороться на каждом последующем этапе", - добавил пилот Ferrari.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12654)

fastra

06-05-2011, 05:54 AM

Себастьян Феттель: В Канаде действительно прохладно

Чемпион мира и лидер нынешнего сезона Себастьян Феттель доволен возможностью отправиться в Канаду, где в следующий уик-энд пройдет очередной этап Формулы 1.

"Трасса в Монреале является уникальной в своем роде, потому что она находится на острове, да и вообще используется как обычная дорога. Можно провести параллели с Альберт Парком в Мельбурне. Сам трек довольно скользкий, поскольку асфальт практически идеально гладкий. Еще в прошлом году можно было обратить внимание, что шины быстро изнашиваются там, но я все равно с удовольствием отправляюсь в Канаду, чтобы получить массу позитивных эмоций от очередного этапа Королевских гонок", - признался Феттель.

"На Гран При Канады всегда царит прекрасная атмосфера, а поклонники тепло и радужно приветствуют участников гонок. Жаль, что мы лишь единожды в году отправляемся в Северную Америку. Хорошо будет провести там недельку, и я нетерпением жду этой возможности, но хочу заметить, что там действительно прохладно", - добавил немецкий пилот команды Red Bull Racing.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12655)

fastra

06-05-2011, 05:55 AM

Виталий Петров: Нельзя сказать, что трасса в Монреале мне хорошо знакома

Российский пилот команды Lotus Renault GP Виталий Петров поразмышлял немного о прошедшем Гран При Монако, а также оценил свои шансы на успех на предстоящем этапе в Канаде.

"До моей аварии в Монако все складывалось удачно для меня, тем более если посмотреть на результат квалификации. Я реально претендовал по ходу гонки на четвертое место, ведь у меня был хороший темп, а также я сумел сохранить резину в хорошем состоянии. Но из-за трафика возникло массу проблем, которые в итоге привели к аварии, - поделился своими воспоминаниями Виталий Петров. - На данный момент я уже чувствую себя нормально, с лодыжкой все в порядке, так что буду надеяться на успешный итоговый результат в Монреале".

"Поскольку у меня нет колоссального опыта выступления в Канаде, то нельзя сказать, что я хорошо знаком с особенностями местной трассы. В прошлом году я единственный раз в своей карьере там прокатился. В памяти осталось то, что резина там быстро изнашивалась из-за особенностей асфальта. Позитивным же для нас моментом является наличие скоростных участков в Монреале, что позволит нам продемонстрировать нашу хорошую скорость. Главное же, умело тормозить после таких ускорений, ведь нужно будет заботиться о сохранности резины. Поэтому нужно взвешено оценить оптимальную скорость на этих отрезках, - добавил Петров. – Наша приоритетная задача заключается в том, чтобы набрать очки, так что крайне необходимо будет добраться до финиша. Мы знаем наш потенциал, поэтому избежав ошибок, сможем рассчитывать на хороший результат".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12657)

fastra

06-05-2011, 05:56 AM

Берни Экклстоун выступил в поддержку решения о переносе Гран При Бахрейна

Напомним, что по результатам заседания Всемирного Совета FIA было принято решение о переносе этапа в Бахрейне на 30 октября, что вызвало массу критиков со стороны команды Формулы 1, а также известных людей в мире автоспорта.

Но босс Формулы 1 Берни Экклстоун уже дал понять, что принятое решение не основывалось на экономических выгодах, а было тщательно обдумано всеми заинтересованными сторонами.

"Главное, что за это решение уже проголосовал Всемирный Совет FIA. Они посылали людей в Бахрейн, который должны были проанализировать ситуацию в регионе, чтобы оценить возможность проведения Гран При. Выводы этой комиссии были однозначными - они считают, что ситуация в Бахрейне стабилизировалась, а потому нет причин для того, чтобы не пойти организаторам этапа на встречу, - заявил Берни Экклстоун. - В конце концов, мы увидим, как будут дальше развиваться события. И если в регионе будет царить мир и порядок, то командам нет повода для волнения".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12658)

fastra

06-05-2011, 05:57 AM

Эрик Буллье: Хорошо, что Виталий теперь не работает с англичанами

В интервью французской газете L’Equipe руководитель Lotus Renault Эрик Буллье говорил о ситуации в команде, отмечая работу своих пилотов. В первую очередь, Буллье, конечно, рассказал о самостоятельности Роберта Кубицы и его отличном умении доводить болид до необходимого уровня.

Когда речь дошла до Виталия Петрова, глава Lotus Renault заметил, что англичане и русские практически не совместимы между собой: "Положительным моментом для Виталия стало то, что он перестал работать с английскими инженерами. Сейчас он занимается с испанским тренером, а его инженерами являются специалистов из Японии и Франции. Полагаю, такие перестановки очень удачно сказались на результатах Виталия".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12659)

fastra

06-05-2011, 05:58 AM

Рубенс Баррикелло станет участником благотворительного турнира по гольфу

Команды Формулы 1 часто принимают участие в различных благотворительных акциях, дабы привлечь внимание людей к проблемам, которые необходимо решать совместными усилиями. Не исключением является и одна из самых старых и известных команд AT&T Williams.

Перед стартом Гран При Великобритании пройдет благотворительный турнир по гольфу, в котором примет участие Рубенс Баррикелло. Организовать это мероприятие взялось руководство AT&T Williams, а все собранные средства и выручка с аукциона будут направлены в специальные фонды, которые изучают раковые заболевания и травмы позвоночника.

"Для нас это великая честь участвовать в таком значимом мероприятии, которое, несомненно, привлечет внимание со стороны поклонников автоспорта, гольфа и не только. Я верю, что нам удастся собрать достаточно денег, которые будут направлены в благотворительные фонды. В будущем мы будем каждый год проводить подобный турнир", - прокомментировал предстоящее событие босс команды Фрэнк Уильямс.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12660)

fastra

06-05-2011, 05:59 AM

Марк Уэббер остался недоволен решением FIA по Гран При Бахрейна

Руководство FIA сочло приемлемым провести этап в Бахрейне 30 октября, что оказалось не по душе большинству команд Формулы 1.

"Мое мнение остается неизменным, поскольку я еще в феврале озвучил его и останусь при нем и сейчас. Несмотря на то, что решение уже принято, я буду крайне удивлен, если Гран При Бахрейна все-таки состоится в этом году", - заявил Марк Уэббер.

Еще накануне заседания всемирного Совета FIA австралийский пилот команды Red Bull озвучил свою позицию через Twitter: "Когда в стране творятся беспорядки и беззаконие, то проблемы народа должны быть превыше спорта. Будем надеяться, что решение будет правильным".

Марк Уэббер также признался, что, по его мнению, проведение этапа Формулы 1 лишь обострит ситуацию в стране и приведет к большему напряжению. К тому же Уэбберу неприятно то, что для руководства FIA и страны проблемам в регионе отведено второстепенное значение, в то время как СМИ трубят о беззаконии в Бахрейне.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12661)

fastra

06-05-2011, 06:00 AM

Интервью с Джеймсом Эллисоном: Наш прогресс будет заметен уже в Канаде

В своем интервью корреспондентам пресс-службы Lotus Renault технический директор Джеймс Эллисон рассказал о том, что беспокоило его в прошедшем Гран При Монако, а также, о том, чего он ждет от предстоящего этапа.

Вопрос: Справедливо ли считать, что в Монако всё было не так, как планировалось?

Джеймс Эллисон: Даже до инцидента с Виталием, где он, к счастью, не пострадал, уик-энд складывался крайне неудачно. Наш темп в медленных поворотах Монако был неожиданно слабым, но мы пытались это исправить.
Также нам не удалось извлечь максимума из Super Soft, что мы должны были сделать в квалификации. Тестирование этих шин во время практики было не завершено, в результате, в квалификации мы не были уверены ни в чем. Мы использовали не самые выгодные комплекты мягкой резины в Q1 и Q2, а это было решающим моментом для исхода заездов в субботу. Таким образом, мы были на 0,4 - 0,5 с медленнее, чем если бы использовали Super Soft. Однако, несмотря ни на что, мы были тогда просто не на высоте.

Вопрос: Можете ли Вы изменить ситуацию в Монреале?

Джеймс Эллисон: Надеюсь, у нас будет более спокойные сессии в преддверии квалификации. Даже при отсутствии красных флагов во время заездов в Монако невероятно сложно проехать круг безошибочно. В Монреале намного проще в этом отношении. К тому же, мы определили в чем же заключались наши проблемы в медленных поворотах на трассе в Монте-Карло.

Вопрос: Что Вы думаете о нынешнем сезоне?

Джеймс Эллисон: Мы начали сезон довольно ярко, у нас была пара отличных результатов, но затем, наши выступления стали весьма посредственными. Мне не нравится эта тенденция. Мы все рассчитываем, что вернем машину на тот же высокий уровень, что к нас был в начале сезона, и будем выступать лучше. В Энстоуне мы очень многое уже сделали для осуществления этой задачи. Нет сомнений, наш прогресс должен быть заметен уже в Канаде.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12662)

fastra

06-05-2011, 06:01 AM

Кайл Буш готов к дальнейшему сотрудничеству с Кими Райкконеном

Кайл Буш, владелец команды, за которую выступал финский гонщик Кими Райкконен в чемпионате NASCAR, сделал заявление о том, что собирается продолжить партнерские отношения с финном.

Буш сообщил, что участие бывшего чемпиона Формулы 1 в NASCAR будет зависеть от решения самого пилота.

Кайл Буш: "Мы можем провести еще две гонки в серии Nationwide, и я полагаю, для этого мы решим все вопросы с командой NEMCO Motorsports. Так что сейчас всё зависит от Райкконена и его менеджеров.

Считаю, Кими неплохо поработал с нами при подготовке к заездам, а также при выступлении в сериях Truck и Nationwide. Если он захочет провести некоторые гонки на других трассах, например, в Атланте, Мартинсвилле или еще где-либо, мы можем это организовать и готовы к любым его предложениям".

Существует вероятность того, что Райкконен стартует и в самой престижной для NASCAR серии Sprint Cup уже летом. Проблема сейчас только в том, что времени на всё у Кими может не хватить, так как помимо всего прочего он продолжает выступать в WRC.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12663)

fastra

06-05-2011, 06:02 AM

Участники FOTA соберутся, чтобы обсудить решение FIA о проведении Гран При Бахрейна

Несмотря на то, что прошедший в пятницу Всемирный Совет FIA по автоспорту постановил, что Гран При Бахрейна следует сохранить в чемпионате 2011 года и провести гонку 30 октября, представители и руководители команд Формулы 1 заявили, что после обсуждения данного решения в FOTA возможны некоторые изменения. Сроки проведения собрания пока не оговорены.

О необходимости дискуссии по вопросу Бахрейна говорили многие представители команд. Так, директор Mercedes GP Норберт Хауг еще сразу после появления официальной информации сказал: "Это следует обсудить в FOTA отдельно". К такому мнению присоединились представители из Red Bull и McLaren.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12664)

fastra

06-05-2011, 06:03 AM

Себастьян Буэми: О Канаде у меня только хорошие воспоминания

Перед Гран При Канады пилот Toro Rosso Себастьян Буэми поделился своими мыслями о предстоящем этапе в интервью журналистам пресс-службы команды.

Вопрос: Чем Вам интересна канадская гонка?

Себастьян Буэми: Я в восторге от трассы, но больше от самого города. Очень хотелось бы туда вернуться, особенно, если учесть, что в прошлый раз в Канаде у меня был лучший финиш в сезоне, 8-е место, а в гонке я тогда даже лидировал по ходу целого круга. Со мной в Формуле 1 такое случилось впервые, но, я надеюсь, в нынешней гонке нам удастся быть на уровне.

Полагаю, гонка будет потрясающей. Здесь много скоростных участков, так что будет интересно, тем более, теперь у нас есть DRS и новые шины Pirelli.

Вопрос: Что Вы думаете о Монреале?

Себастьян Буэми: Я люблю Монреаль и Канаду вообще. Я довольно часто бывал там раньше, когда команда проводила демонстрационные заезды.

Сам город очень интересен своими достопримечательностями, там много хороших кафе и ресторанов, мне также удалось побывать на нескольких хоккейных матчах. К тому же, у Канады есть еще одна важная для меня черта - там говорят по-французски.

Вопрос: Чем Вы будете заниматься на неделе перед Гран При?

Себастьян Буэми: Эти выходные у меня пройдут в Японии на демонстрационных заездах. Сразу оттуда я полечу в Монреаль, так что путешествовать мне придется немало, но я считаю, что наша благотворительная акция в Японии очень важна. Надеюсь, что наше выступление принесет позитивные эмоции людям этой страны.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12665)

fastra

06-05-2011, 06:05 AM

Интервью с Монишей Кельтенборн: Преобразование заводской команды в частную - длительный и очень непростой процесс

Швейцарская команда Sauber находится на пути к верному восстановлению после довольно непростого периода. В нынешнем сезоне ситуация значительно улучшилась как в личном, так и в командном зачете.Тем не менее, до сих пор наилучшие результаты были зарегистрированы в Sauber в сезоне 2008, с 11-ю подиумами и третьим местом в Кубке конструкторов. Так как год спустя компания BMW покинула Формулу 1, положение команды стало весьма шатким. Петеру Зауберу пришлось начинать всё практически с нуля.

Мониша Кельтенборн оказалась первой женщиной в Формуле 1, исполняющей обязанности генерального директора команды. В интервью swissinfo Кольтенборн говорила о том, как прошел для Sauber Гран При Монако, а также, рассказала о планах на этап в Монреале, отметив что автомобиль, конечно, стал более конкурентоспособным, но работать предстоит еще очень
много.

Вопрос: Какие уроки извлекла команда из того, что произошло на Гран При Монако?

Мониша Кельтенборн: Уик-энд был переполнен опасными инцидентами. С одной стороны, мы пережили ужасную аварию, с другой, мы провели отличную гонку с Камуи. Команда серьезно сосредоточилась на гонке после событий с Серхио, мы делали всё возможное, чтобы Камуи добился максимальных результатов.

Вопрос: Как Вы относитесь к предстоящему Гран При в Монреале? Этот автодром был ареной еще одной аварии Sauber, тогда Роберту Кубице удалось отделаться небольшими травмами. Волнуетесь ли Вы по поводу того, что аварии преследуют команду?

Мониша Кельтенборн: Я бы так не сказала. В Канаде будет самый обычный Гран При. Мы подготовимся к нему, как традиционно делаем это. Сейчас важно наращивать темп, а не оглядываться назад.

Вопрос: Что Вы думаете об успехе новых правил в нынешнем сезоне, стали ли для теперь проблемы выбора тактики и вопросы, связанные с заменой шин, важнее, чем сами гонки?

Мониша Кельтенборн: Думаю, все эти факторы и составляют сами гонки и борьбу на трассе. Ведь Формула 1 - это далеко не только управление болидом, но и верная подготовка, включающая разработку выгодной стратегии, наилучшую адаптацию к новым правилам. Всё это имеет значение.

Вопрос: Лучший сезон в Sauber провели в 2008 году. После того как компания BMW решила уйти из Формулы 1, Петеру Зауберу пришлось всё начинать с нуля. Как Вы сейчас видите этот процесс?

Мониша Кельтенборн: После ухода BMW для команды настали тяжелые времена. Первое, что мы должны были сделать, - это позаботиться о нашем будущем. Так что мы вновь превратились в частную команду. Переход от заводской команды в частную - непростое испытание. Сейчас мы до сих пор находимся на одном из этапов этого процесса, и главное для нас, - убедиться, что все наши действия способствуют стабильному положению команды.

Вопрос: Вы вошли в историю Формулы 1, став первой женщиной генеральным директором. Насколько тяжело Вам дается эта роль?

Мониша Кельтенборн: Думаю, женщине намного сложнее оказаться во главе такого бизнеса, чем мужчине. Нужно судить о вещах менее эмоционально и, возможно, иногда быть жестче, даже , скорее, более прагматичной.

Вопрос: Сталкиваетесь ли Вы с дискриминацией по половому признаку до сих пор?

Мониша Кельтенборн: Думаю, я никогда с этим не сталкивалась. Хотя, это вероятно от того, что в этом бизнесе я работаю уже долгое время.

Я прекрасно представляю, что существуют должности, на которые женщинам трудно претендовать, особенно, если они не знакомы с Формулой 1 изнутри. Полагаю, если вы не можете взаимодействовать непосредственно с работниками, не вовлечены в технические и гоночные процессы, не имеете определенного опыта в Формуле 1, вас не будут воспринимать всерьез с самого начала.

Вопрос: Известно, что Ваша пятилетняя дочь хочет участвовать в гонках. Что бы Вы ей посоветовали?

Мониша Кельтенборн: Я бы посоветовала хорошенько подумать над этим решением. К счастью, у меня еще есть пара лет на то, чтобы она точно определилась с тем, чем хочет заниматься. Я считаю, что родители должны поддерживать своих детей в их выборе жизненного пути, но, тем не менее, относительно пилотирования, я бы предложила ей еще раз обдумать своё желание, ведь проводить огромное количество времени в узком кокпите болида действительно нелегко.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12666)

fastra

06-05-2011, 06:07 AM

Во время демонстрационных заездов в Японии под машину Себастьяна Буэми бросился человек

Во время первого дня демонстрационных заездов Red Bull в Японии под автомобиль Себастьяна Буэми прыгнул человек. Скорость болида тогда была равна приблизительно 30 км/ч, пилот не успел затормозить.

К счастью, пострадавший отделался небольшими травмами, так как разгон был невелик. Сейчас ведется расследование происшествия. В Red Bull от каких-либо комментариев пока отказываются.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12667)

fastra

06-05-2011, 06:08 AM

Дата проведения Гран При США в Остине в сезоне 2012 может быть изменена

http://f-1.ru/m12668

Как известно, в пятницу на Всемирном Совете FIA по автоспорту было объявлено, что гонка в США пройдет в сезоне 2012 17 июня. Местные СМИ и представители этой страны в FIA уже начали разговоры о возможном переносе.

Как говорится в одной из газет Техаса Austin American Statesman, температура воздуха в середине июня будет довольно высокой, и это может неблагоприятно отразиться на событиях как на трассе, так и вне ее.

Представитель США в FIA Ник Кроу сообщил по этому поводу следующее: "Нынешняя дата проведения Гран При США не утверждена окончательно. Это будет сделано на осеннем заседании Всемирного Совета. Возможно, гонка будет перенесена на сентябрь, когда погода будет не такой жаркой".

fastra

06-05-2011, 06:09 AM

Команда Lotus Renault инвестирует в своё будущее

http://f-1.ru/m12669

Команда Формула 1 в ходе каждодневной работы должна не забывать и про будущее: огромные средства, время и усилия должны вкладываться в серьёзные долгосрочные проекты. Чтобы команда Lotus Renault GP оставалась конкурентоспособной, на её базе в Энстоуне идет реализация трех важных программ.

Гоночный симулятор

Из-за запрета тестов в ходе сезона команды активно используют гоночные симуляторы.

Довольно непросто создать виртуальную модель поведения машины на трассе. В Lotus Renault GP активно занимаются развитием этой сферы, и самый высокотехнологичный симулятор на данный момент будет запущен к концу 2011.

Реконструкция аэродинамической трубы

В 1998 году в Энстоуне была построена аэродинамическая труба нового поколения, которая на тот момент стала эталоном, но теперь прошло много времени, и возникла необходимость её модернизации.

В конце 2009 года аэродинамическую трубу оборудовали новой беговой дорожкой. А в первой половине 2011 года была завершена реконструкция трубы, и теперь есть возможность продувки моделей до 60% от натуральной величины.

CFD-технологии

Специалисты команды Lotus Renault благодаря технологиям вычислительной гидродинамики (CFD) могут с высочайшим уровнем точности моделировать условия, в которых элементы машины работают на трассе, что позволяет проводить аэродинамическую модернизацию более быстрыми темпами.

Первый такой компьютер в Энстоуне был установлен 2 года назад, а теперь в январе его уже модернизировали, установив новый кластер, который отличается большей производительностью и экономичным энергопотреблением.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12669)

fastra

06-05-2011, 06:10 AM

Макс Мосли: Решение провести Гран При Бахрейна дорого обойдётся Формуле 1

Бывший президент FIA Макс Мосли считает, что Формула 1 оказалась замешана в политическом конфликте в Бахрейне и проведение гонки, которое намечено на 30 октября, обойдется очень дорого.

"Совершив ужасные действия правительство Бахрейна хочет очистить свой имидж, - говорит Мосли. - Именно поэтому им нужен Гран При. Они надеются, что проведение гонки покажет всему миру, что проблемы были лишь небольшой, временной трудностью и что все вернулось к нормальной жизни.

Согласившись на проведение гонки, Формула 1 оказалась замешана в том, что случилось. Она стала одним из инструментов репрессий со стороны правительства Бахрейна. Решение провести гонку – ошибка, которая не будет забыта, и если оно не будет пересмотрено, то оно дорого обойдётся Формуле 1".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12671)

fastra

06-05-2011, 06:14 AM

Росс Браун: Двойная зона DRS сделает гонки незабываемыми

Босс команды Mercedes Росс Браун считает, что двойная зона DRS в паре с шинами Pirelli помогут сделать из гонок незабываемое зрелище, как для телезрителей, так и для поклонников, пришедших на автодром.

"Все команды в прошлом году страдали в Монреале из-за быстро гранулирующейся резины, поэтому мне будет интересно, как шины Pirelli покажут себя в следующий уик-энд, - сказал Браун. - Нелегко предсказать, будут ли шины в этом году вести себя также, как в прошлом. Ситуация с шинами сейчас непредсказуема".

"Новинкой гонки в Канаде будут две зоны DRS, которые помогут увеличению обгонов, где раньше их совершить было проблематично. Мое мнение, две DRS и новые шины сделают из гонки незабываемое шоу".

Источник: f1-worldru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106050925)

fastra

06-05-2011, 06:16 AM

Себастьян Буэми: Машина Sauber очень бережно относится к шинам...

Гонщик команды Sauber Себастьян Буэми не может объяснить причину того, что болид команды Sauber более бережно относится к шинам, чем машины конкурентов.

Этим вопросом задаются многие участники Формулы 1, однако Буэми заинтересован в нем больше остальных, так как его команда Toro Rosso является главным конкурентом Sauber в нынешнем сезоне.

В Монако Камуи Кобаяши проехал на сверхмягком комплекте шин больше половины дистанции и финишировал четвертым.

«Машина Sauber очень бережно относится к шинам. Пилоты этой команды больше остальных проезжают на одном комплекте, - говорит Себастьян. - В настоящий момент сложно понять причину этого, так как их машина не является самой быстрой. Red Bull гораздо быстрее, но их пилоты должны останавливаться на пит-стопы чаще. Что касается Toro Rosso, но наш уровень износа шин такой же, как и у всех остальных команд... кроме Sauber».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12672)

fastra

06-05-2011, 06:18 AM

Оксана Косаченко: Виталий занимается по специально разработанной программе

http://f-1.ru/m12673

Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко рассказала об аварии на Гран При Монако и о том, как проходит подготовка к следующей гонке в Канаде.

Оксана Косаченко: "Все у него в порядке. Огромное спасибо всем службам, которые во время гонки работали на трассе. После этого происшествия Виталия очень быстро доставили в госпиталь, где к нему отнеслись очень внимательно. Слава Богу, во время аварии у Петрова не пострадали ни позвоночник, ни голова. У нашего пилота только незначительные ушибы обеих ног. Виталий занимается обычной спортивной подготовкой, не обращая внимания на боли в ногах, потому что другого выбора просто нет.

В понедельник команда приехала на свою базу, а уже на следующий день началась подготовка к следующему Гран При. После аварии Виталию очень важно восстановиться в физическом плане, поэтому он много внимания будет уделять плаванию: это дает возможность разработать голеностопные суставы. Дополнительно поработать в воде не так болезненно и травматично, как на суше. Понятно, что нашему пилоту пришлось отказаться от беговой работы, поскольку ему пока тяжело это делать. Сейчас он занимается с физиотерапевтом по специально разработанной программе. В субботу и воскресенье у Виталия будут выходные. В Канаду же Петров вылетает на следующей неделе во вторник".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12673)

fastra

06-05-2011, 06:19 AM

Себастьян Буэми пока не комментирует инцидент на показательных заездах в Японии

http://f-1.ru/m12676

Себастьян Буэми отказался комментировать инцидент (http://www.f-1.ru/n12670), который произошел с ним на показательных выступлениях в Японии. Напомним, что во время одного из заездов на трассу выбежал зритель. Буэми ехал со скоростью около 30 км/ч, но не сумел среагировать и сбил его…

«Мне не разрешено комментировать происшествие, пока в Red Bull не проведут собственное расследование», - заявил Буэми.

fastra

06-05-2011, 09:12 AM

Активисты в Бахрейне воспользуются Гран При в Манаме для демонстраций

http://f-1.ru/m12677

Решение, принятое Всемирным советом FIA по автоспорту по поводу проведения Гран При Бахрейна вызывает массу вопросов и критики со стороны правозащитных организаций…

Активисты различных движений за права человека в Бахрейне собираются во время проведения Гран При выразить свое несогласие с действиями правительства страны.

Один из руководителей общества по защите прав человека в Бахрейне заявил: “Конечно, мы увидели, что Формула 1 не уважает права человека, однако это прекрасный шанс для нас показать всему миру наши чувства и несогласие и с политическим курсом руководства страны…”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12677)

fastra

06-05-2011, 09:14 AM

Адриан Сутиль: Обгонов в Канаде будет слишком много

http://f-1.ru/m12679

Пилот команды Force India Адриан Сутиль считает, что благодаря двум зонам DRS, KERS и особенностям трассы в Монреале, обгонов в этот уикенд будет очень много.

Адриан Сутиль: "В Канаде всегда было легче обгонять, чем на других трассах используя слипстрим, ведь скорости там достигают 325-330 км/ч. А KERS и DRS сделают преимущество атакующего огромным.

Мне бы не хотелось повторения Турции, где обгоны были очень лёгкими. Уверен, что гонка будет богатой на события".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12679)

fastra

06-05-2011, 12:49 PM

Критика в адрес FIA по поводу решения о проведении Гран При Бахрейна продолжается

http://f-1.ru/m12681

Решение FIA о проведении гонки в Бахрейне, отмененной из-за политических проблем в начале сезоне, вызвало волну критику. Команды беспокоятся о собственной безопасности, а специалисты говорят о том, что гонка для Формулы 1 важнее, чем соблюдение прав человека.

Эрик Буллье, руководитель Lotus Renault GP и вице-президент FOTA: «Мы принимаем к сведению это решение, и обсудим его на заседании FOTA в понедельник. Мы с большой охотой отправимся в Бахрейн, но только если нам и местным жителям будет гарантирована безопасность.

Марк Уэббер: «Решение было трудным, но мне кажется, что оно неправильное. Как бы вы ни любили Формулу 1 и спорт, а социальная ответственность и совесть важнее.

Как спортсмен я не буду чувствовать себя комфортно, участвуя в мероприятии, которое будет проходить вопреки желанию страховых компаний и может привести лишь к обострению напряжения».

Алекс Уилкс, юрист, специализирующийся в области публичного права и ведения дел, связанных с нарушениями прав человека: «Это пощечина народу Бахрейна. Гонка пройдет в стране, в которой правительственные войска продолжают убивать мирных демонстрантов. Деньги восторжествовали над правами человека и здравым смыслом. Теперь Формула 1, включая Red Bull, McLaren, Ferrari и любую другую команду, связалась с правительством, которое разрушило сотни жизней ни в чем неповинных людей. Очень жаль, что проведение гонки важнее, чем права человека в этой стране».

Набель Раджаб, президент Бахрейнского центра прав человека: «В пятницу скончались два человека, которые стали жертвами репрессий. Ночью умерла женщина, а утром мужчина, который был ранен еще в марте. Очень печально слышать, что проведение гонки важнее, чем соблюдение прав человека».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12681)

fastra

06-05-2011, 12:50 PM

Роберт Кубица обязательно вернется

Менеджер Роберта Кубицы уверен, что его подопечный обязательно вернется в гонки Формулы-1, поскольку над его восстановлением работают лучшие специалисты.

Пилот команды Lotus Renault уже перенес четыре серьезные операции, в ходе которых ему фактически полностью восстановили правую руку.

И хотя владелец Renault Джерард Лопез не ожидает скорого возращения Кубицы, его менеджер настаивает, что это вопрос ближайшего будущего.

"Он с каждым днем выглядит все лучше, - сказал Даниэль Морелли в интервью финской газете Turun Sanomat. - Его общее состояние улучшается невероятными темпами. Мы планируем закончить все медицинские процедуры в августе этого года, после чего посмотрим на его физические способности. Мы уверены в его будущем, поскольку специалисты, работающие с ним, говорят, что он полностью вернет свою былую форму. Уже сейчас он начинает легкие тренировки на реакцию, готовясь к своему возвращению в Формулу-1".

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106051825)

fastra

06-05-2011, 01:03 PM

Рубенс Баррикелло: Главнее всего – безопасность, а остальное неважно

Президент Ассоциации Пилотов Гран При (GPDA) Рубенс Баррикелло считает, что приоритетом на Гран При Бахрейна, который состоится 30 октября, должна быть безопасность.

«Для начала я хочу сказать, что очень люблю трассу в Бахрейне. Но нам нужна уверенность. На заседании GPDA гонщики высказали опасения по поводу безопасности, - говорит Рубенс. - Конечно, проведение гонки означает для нас дополнительную поездку и много работы. То же самое можно сказать и про всех сотрудников команд. Но для нас главнее всего – безопасность. Остальное неважно».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12682)

berkut76

06-05-2011, 01:09 PM

Марк Уэббер: "Сейчас не лучшее время возвращаться в Бахрейн"

Марк Уэббер – один из немногих гонщиков, кто придерживается последовательной позиции в вопросе о бахрейнской гонке и открыто о ней говорит. Австралиец заявил, что разочарован решением вернуть Гран При Бахрейна в календарь чемпионата 2011 года, принятым в пятницу Всемирным советом FIA по автоспорту.

«Моё мнение осталось неизменным с того момента, когда меня в конце февраля впервые спросили о ситуации в Бахрейне, – пишет Уэббер на своем сайте. – Хотя решение уже принято, буду очень удивлен, если Гран При Бахрейна в этом году состоится.

По-моему, Формула 1 еще зимой должна была занять более жесткую позицию вместо того, чтобы постоянно откладывать решение в надежде, что гонку можно будет перенести на более поздний срок. Это могло бы стать ясным сигналом, свидетельствующим об отношении Формулы 1 к таким фундаментальным вещам, как права человека, к вопросам морали.

Понятно, что сторонам, участвовавшим в принятии решения, было нелегко, но, к сожалению, мне кажется, что оно было неправильным. Нравится это кому-то или нет, но Ф1 и спорт в целом не могут быть выше социальной ответственности. Надеюсь, Формула 1 сможет когда-нибудь вернуться в Бахрейн, но сейчас для этого не лучшее время.

Я спортсмен и испытываю дискомфорт, отправляясь на соревнования, которые неизбежно обострят ситуацию в стране, несмотря на все уверения в обратном. Не понимаю, почему спорт стремится оказаться в положении, когда он станет катализатором этих процессов».

fastra

06-06-2011, 05:09 AM

Петер Заубер уверен, что Серхио Перес выступит на Гран При Канады

http://f-1.ru/m12686

Владелец команды Sauber Петер Заубер настроен оптимистично по поводу шансов его гонщика Серхио Переса на выступление в Канаде. Напомним, что на Гран При Монако мексиканец попал в аварию и с сотрясением мозга и ушибом бедра был доставлен в госпиталь.

Перед началом канадского уик-энда Пересу предстоит пройти медкомиссию FIA, которая решит, сможет ли он принять участие в гонке. Однако в интервью газете Sonntagsblick Петер Заубер рассказал, что в прошедшие выходные Серхио прошел медицинское обследование в Цюрихе.

«Результаты оказались положительными, - говорит Заубер. - Поэтому мы настроены оптимистично по поводу выступления Серхио в Канаде».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12686)

fastra

06-06-2011, 05:10 AM

Себастьян Буэми доволен демонстрационными заездами в Иокогаме

http://f-1.ru/m12685

В минувшие выходные в Японии проходили демонстрационные заезды команды Red Bull. В воскресенье шоу перенеслось их города Чиба в Иокогаму. Там никаких экстренных ситуаций не наблюдалось, так что, в целом, мероприятие прошло отлично.

Вчера перед отъездом из страны восходящего солнца Буэми написал в своем блоге на Twitter следующее: "Я благодарю всех жителей Японии и поклонников автоспорта, кто был в Иокогаме на нашем шоу. Оно было просто фантастическим. Сейчас, после такой быстрой и интенсивной программы в Японии, я собираюсь лететь в Торонто".

Все средства, собранные благодаря проведенным мероприятиям, были направлены в фонд помощи пострадавшим от стихийных бедствий в Японии.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12685)

fastra

06-06-2011, 05:12 AM

Этапы во Франции и Бельгии будут чередоваться?

Газета Le Journal Du Dimanche сообщила о возможности чередования этапов в Бельгии и Франции.

Организаторы Гран При Бельгии признались, что беспокоятся по поводу возросшей стоимости взноса за проведение гонки Формулы 1. Гран При Франции в свою очередь уже третий сезон отсутствует в календаре чемпионата мира.

«Этот вопрос мне задали представители гонки во Франции, - говорит Андре Мэйс, промоутер Гран При Бельгии. - Эта идея может быть интересной, таким образом, я жду дальнейших новостей».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12687)

fastra

06-06-2011, 05:13 AM

У Mercedes GP самый громкий звук двигателя

http://f-1.ru/m12688

В Монако издание Bild провело интересное испытание, определив, мотор какой команды звучит громче остальных.

Самым громким оказался звук на болиде Mercedes GP W02 – 127,8 децибел. Это больше среднего значения болевого порога человека и почти также громко, как звук реактивного самолета. На втором месте идет Lotus Renault R31 – 127,5 децибел. McLaren Mercedes MP4-26 – 127,3 децибел. Red Bull Racing RB7 – 127,1 децибел. Самой тихой машиной является Marussia Virgin MVR-02 – 125.9

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12688)

fastra

06-06-2011, 05:14 AM

Организаторы Гран При Сингапура ожидают аншлаг

http://f-1.ru/m12690

В то время, как в Малайзии за последние пять лет количество зрителей упало с максимального 140000 практически на 50%, гонка в соседнем Сингапуре продолжает собирать аншлаг.

Уникальная городская гонка при ночном освещении состоится лишь 25 сентября, но уже на данный момент продано большее 65000 билетов.

«В этом году мы вновь ожидаем аншлаг», - заявил исполнительный директор Гран При Сингапура Майкл Рош.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12690)

fastra

06-06-2011, 05:15 AM

Дата проведения Гран При Бахрейна может стать "днем гнева"

http://f-1.ru/m12692

Довольно неожиданно в прошлую пятницу FIA дала "зеленый свет" проведению гонки в Бахрейне в нынешнем сезоне. Решение подверглось острой критике, и защитники прав человека считают, что 30 октября, день проведения гонки, может стать «днем гнева».

Хью Робертсон, министр спорта Великобритании: «Можно понять, почему оппозиционные группы поддерживают Гран При. Они намерены устроить в дни проведения протесты, а это может быть очень опасно».

Набель Раджаб, президент Бахрейнского центра прав человека: «Люди недовольны и они уже назвали дату проведения гонки «днем гнева». Они намерены продемонстрировать свое отношение к правительству Бахрейна».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12692)

fastra

06-06-2011, 05:16 AM

Джеймс Ки: Баланс с прижимной силой - ключ к успеху в Канаде

Технический директор Sauber поделился своими мыслями и взглядами на предстоящий уик-энд в Канаде с технической точки зрения.

"Монреаль будет первой гонкой в этом году, где команды станут использовать низкую прижимную силу, - прокомментировал гонку в Канаде технический директор Sauber Джеймс Ки. - Но, конечно, это напрямую будет зависеть от сцепления с гладким асфальтом Монреаля новых шин. Как это будет выглядеть на практике, я боюсь даже предугадать. В прошлом году мы могли наблюдать за разнообразием пит-стратегий, поскольку команды избрали различные настройки и по-разному использовали шины".

"На этой трассе есть ряд довольно медленных поворотов, где на выходе из них первостепенной будет хорошая тяга и работа KERS, - добавил Ки. - Отличительная особенность этой трассы - жесткие торможения, поэтому стабильность болида, охлаждение тормозов и общее использование тормозной системы будут очень важны. С обгонами тут, как правило, сложностей не было, а с новинками сезона KERS и DRS их станет заметно больше. Впервые в этом году у нас будут две зоны DRS, которые также добавят зрелищности происходящим на трассе событиям. Наш болид перед гонкой подвергнется ряду модификаций, которые будут направлены на максимальную стабильность при минимальной прижимной силе. Тут очень важно соблюсти баланс, потому что потерять болид при резком маневре будет очень легко".

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106061355)

fastra

06-06-2011, 05:17 AM

Макс Мосли про ГП Бахрейна: Эта ошибка будет дорого стоить Формуле-1

Экс-президент ФИА Макс Мосли сказал, что проведение гонки в Бахрейне никак не сподобит людей сложить оружие, а только усугубит положение дел в стране. Напомним, что в пятницу ФИА объявила о проведении Гран-При Бахрейна 30 октября.

Решение ФИА сразу было встречено волной критики, так как кризис в стране еще не прошел.

"Неужели в ФИА полагают, что гонка Формулы-1 способна примирить извечно враждующие сообщества шиитов и суннитов? - прокомментировал возвращение гонки Макс Мосли в интервью Daily Telegraph. - Или руководство преследует материальные интересы? Нам сказано, что в Бахрейне все в порядке, так почему бы не провести там гонку? Неужели мы не видим истинной правды? Почему нам тогда не проводить гонки в странах, где бедность, насилие и безысходность - повседневная правда жизни? Конечно, в богатой стране, но с грубым репрессивным аппаратом, это делать куда приятнее. Проведя гонку в Бахрейне, Формула-1 просто продастся правительству и станет ее инструментом. С помощью Формулы-1 в мир хотят пустить утку, что в Бахрейне все в порядке, что страшные зверства - всего-навсего временные трудности. Это будет ошибкой, за которую Формуле-1 придется дорого заплатить".

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106060010)

fastra

06-06-2011, 06:35 AM

В Ferrari поддержали решение о проведении Гран При Бахрейна?

http://f-1.ru/m12694

FIA опровергла слухи о том, что на заседании Всемирного совета по автоспорту при решении судьбы Гран При Бахрейна голосования как такого не было.

В Международной Автоспортивной Федерации настаивают, что в голосовании принимали участие 26 человек. Не ясно, кто голосовал за проведение гонки. Но как сообщает издание The Daily Telegraph, известны имена как минимум двоих человек – это Абдулла бен Иса Аль Халифа, президент автоспортивной федерации Бахрейна, и руководитель Ferrari Стефано Доменикали.

Если это действительно так, и в Ferrari проголосовали за проведение гонки, то это может повлиять на их отношения с FOTA, учитывая, что большинство команд были против поездки в Бахрейн в этом году.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/m12694)

fastra

06-06-2011, 07:37 AM

Нико Росберг получил трофей имени Лоренцо Бандини

http://f-1.ru/m12696

Гонщик Mercedes GP Нико Росберг получил трофей имени Лоренцо Бандини. Церемония состоялась в субботу вечером.

Трофей имени Лоренцо Бандини ежегодно вручается пилоту, который произвел впечатление не только своей скоростью и достижениями, но и характером, а также подходом к спорту.

Нико Росберг: «Это особенное чувство – получить такой трофей, поскольку он присуждается не только за спортивные достижения, но и за подход и менталитет.

История этого трофея велика, и он ценится не только в Италии, но и во всем мире. Очень приятно, что он достался мне».

Источник: f-1.ru ("")

fastra

06-06-2011, 07:38 AM

Пол Хембри: Вряд ли в Канаде мы увидим тактику одного пит-стопа

http://f-1.ru/m12697

Многие были удивлены тем, что в Монако мягкие шины выдержали практически половину дистанции гонки и вследствие этого некоторые избрали тактику одного пит-стопа, включая победителя Себастьяна Феттеля. В Канаду Pirelli привезет те же составы шин: Super Soft и Soft, однако руководитель компании Пол Хембри сомневается, что тактика одного пит-стопа будет возможна в этот раз.

Пол Хембри: «Характеристики трассы в Канаде таковы, что мы вряд ли увидим тактику одного пит-стопа, но мы надеемся, что гонка будет напряженной и обгонов будет больше, чем в Монако.

Производительность шин Pzero продемонстрировал тот факт, что в квалификации в Монако мы записали на свой счет рекорд круга, добавив его в свой список успехов, который включает в себя больше 50-ти побед».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12697)

fastra

06-06-2011, 08:30 AM

Таво Хелмунд: Невозможно использовать уличную трассу на протяжении всего года...

http://f-1.ru/m12698

Организаторы Гран При США, который состоится на трассе Circuit of the Americas в следующем году, уверены, что стационарный автодром является более практичным вариантом, нежели городской, к примеру в Нью-Йорке…

«Если вы намерены провести событие мирового уровня, то необходимо для этого иметь постоянно действующий объект, - говорит Таво Хелмунд, промоутер Гран При США в Остине. - Олимпийские игры, чемпионат мира по футболу не проходят во временных сооружениях. Невозможно использовать уличную трассу на протяжении всего года. Что касается обгонов, то думаю, на нашей трассе будет около четырех мест для этого, это касается как Формулы 1, так и других гоночных серий».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12698)

berkut76

06-06-2011, 08:30 AM

fastra

06-06-2011, 09:04 AM

Not surprised. Ferrari известная проститутка.

Да еще какая, если бы не деньги, то вместо Алонсо сейчас бы Кими до сих пор бы ездил...

fastra

06-06-2011, 09:57 AM

В Pirelli уверены, что Себастьян Феттель выиграл бы гонку в Монако даже на изношенных шинах

http://f-1.ru/m12699

Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри считает, что Себастьян Феттель успешно бы завершил гонку в Монако на изношенном комплекте шин, если бы не был вывешен красный флаг. Лидер чемпионата мира всего один раз побывал на пит-стопе и на последних кругах сдерживал атаки Фернандо Алонсо, на машине которого шины были более свежими.

"В Монако была фантастическая гонка с тремя пилотами, сражающимися за победу, пусть они даже использовали разные стратегии. Данные показывают, что шины Себастьяна Феттеля выдержали бы всю дистанцию, если бы не красный флаг. Это означает, что он мог проехать на этих шинах 62 круга, что эквивалентно 200 км", - заявил Хембри.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12699)

berkut76

06-06-2011, 10:23 AM

Да еще какая, если бы не деньги, то вместо Алонсо сейчас бы Кими до сих пор бы ездил...

Терпеть не могу Кими. Off the track, he has no personality and don't make me started on the sound of his voice. :vesh:

fastra

06-06-2011, 11:03 AM

Терпеть не могу Кими. Off the track, he has no personality and don't make me started on the sound of his voice. :vesh:

Да, распущенный он (я помню как он упал вниз головой с яхты после ГП Монако 2004ого года :D), но мне кажется он всяко лучше нытика Алонсо... :\

fastra

06-06-2011, 02:29 PM

Сверхмягкие шины Pirelli PZero Red снова в действии

КАКОВА ПРЕДЫСТОРИЯ?

После захватывающего дебюта новых сверхмягких шин Pirelli в Монако на предстоящий Гран-При Канады заявлены те же 2 вида шин: сверхмягкая шина PZero Red (с красной маркировкой) и более жесткая шина PZero Yellow (с желтой маркировкой).
Как и трасса в Монако, гоночное кольцо в Канаде не является полностью стационарной трассой, но трасса имени Жиля Вильнева является более скоростной и характеризуется меньшим сцеплением шин с асфальтом, именно эти два фактора оказывают значительное влияние на износ шин. На трассе имеются участки интенсивного торможения и максимальной тяги, что также существенно сказывается на работе шин.

Следовательно, длительные заезды продолжительностью более 50 кругов на шинах PZero, какие мы видели в Монако, маловероятны. Скорее всего, нас ожидает возврат к плотной спринтерской борьбе.

На трассе в Монреале важную роль играет износ шин, что делает гонку в Канаде одной из самых захватывающих в сезоне. С момента открытия в 1978 году эта трасса подверглась существенным изменениям. Стоит отметить укладку нового покрытия перед Гран-При прошлого года и появление нескольких новых, более высоких поребриков в 2005 году: оба этих изменения существенны с точки зрения работы шин.

По ходу сезона на трассе проводятся только две крупные гонки - Формула 1 и NASCAR. Это обуславливает значительное изменение силы сцепления с асфальтом в течение гоночного уик-энда, так как слой резины на трассе увеличивается.

На две сессии свободных заездов в пятницу команды получат по два дополнительных комплекта новых шин Pirelli средней жесткости, что позволит оценить их характеристики для будущего использования.

КОММЕНТАРИЙ ДИРЕКТОРА PIRELLI АВТОСПОРТ:

Пол Хэмбери: "Гонка в Монако получилась фантастической: три гонщика очень плотно боролись за победу, хотя и использовали три совершенно разные стратегии. По имеющимся данным можно сделать вывод о том, что если бы Себастьян Феттель продолжал ехать на шинах в таком же ритме, как и до красных флагов, они бы выдержали до конца гонки. Другими словами, на мягких шинах PZero Yellow он мог бы проехать 62 круга, или более 200 км, и финиш был бы очень плотным. Характеристики трассы в Канаде вряд ли позволят увидеть нам стратегию одного пит-стопа, но мы надеемся, что борьба будет такой же плотной, а возможности для обгонов предоставят командам больше свободы для применения различных стратегий, чем в Монако. Доказательством превосходных характеристик шин PZero является то, что благодаря им было установлено быстрейшее за всю историю гонки в Монако время прохождения квалификационного круга. Это еще один успех, в результате которого в нашей копилке уже более 50 побед в Гран-При за время нашего участия в Формуле 1".

Комментарий гонщика:

Рубенс Баррикелло (Williams): "На трассе в Монреале очень сильно изнашиваются шины, потому что на болиды действует малая прижимная сила, а асфальт обладает низким сцеплением с шинами. На трассе имеется несколько участков со сменой направления движения, большим нагрузкам подвергаются тормоза, а на двух "шпильках" очень важную роль играет хорошее сцепление шин с асфальтом. В первый поворот болид входит на высокой скорости, затем приходится интенсивно тормозить, а "шпильку" проезжать на первой передаче. Скорость является низкой, но при передаче тягового усилия шины сильно изнашиваются. На протяжении всей трассы имеется множество участков интенсивного торможения. Мне нравится эта трасса, и гонки на ней всегда получаются хорошими. Я с нетерпением жду предстоящей гонки в Канаде на шинах Pirelli PZero".

Технические сведения и выбор шин (на данный момент):

* С точки зрения прогнозирования развития событий трасса в Канаде является одной из самых сложных в сезоне, что объясняется различным сцеплением и качеством покрытия на разных участках трассы. Возникающий в результате этого сильный, а иногда и неравномерный износ шин придает особенно большое значение долговечности и стратегии использования шин.

* Самым успешным гонщиком на Гран-При Канады является Михаэль Шумахер - он семь раз побеждал в Монреале. На следующей строчке по количеству побед в Канаде находится Льюис Хэмильтон ? на его счету два первых места. Именно на этой трассе гонщик McLaren завоевал свои первые поул-позицию и победу.

* На Гран-При Канады прошлого года гонщики заезжали в боксы 61 раз, что в среднем составляет 2,5 пит-стопа на болид.

Pirelli в Канаде:

* Продукция Pirelli представлена в Канаде уже многие годы, но у итальянской компании есть только один завод в Северной Америке. Символично, что он находится в Риме, штат Джорджия (США).

* Компания Pirelli одержала победу в Гран-При Канады в 1991, когда победил Нельсон Пике из команды Benetton-Ford, стартовавший с восьмого места. Это была последняя победа итальянской компании в предыдущую эпоху участия в Формуле 1 и вторая победа Пике на шинах Pirelli.

* Холодные зимы в провинции Квебек, где проводится Гран-При, ? это одна из причин того, что одними из самых продаваемых в Канаде шин Pirelli являются шины из линейки Sottozero. В нее входит шипованная шина Winter Carving Edge для Канады, разработанная и испытанная в Арктике, благодаря чему она обеспечивает максимально возможную управляемость и устойчивость.

Источник: f-1.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106062045)

fastra

06-07-2011, 05:25 AM

Marussia Virgin Racing не собирается менять расположение технической базы

http://f-1.ru/m12700

После ухода Ника Уирта из Marussia Virgin Racing появились предположения о том, что база команды теперь переместится из Диннингтона в Лилфилд, на бывшую базу Arrows и Super Aguri.

Сегодня все слухи были опровергнуты одним из руководителей команды Грэмом Лоудоном. В беседе с журналистами Sheffield Star он сообщил: "Мы постоянно рассматриваем разные варианты, тем не менее, переговоры с Лилфилдом мы не вели. Ещё слишком рано принимать думать об этом. Обычно мы всё проверяем несколько раз и приходим к наилучшему решению".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12700)

fastra

06-07-2011, 05:26 AM

Жан Тодт: Мы следим за ситуацией в Бахрейне

http://f-1.ru/m12701

Руководитель FIA Жан Тодт заявил недавно в интервью ВВС, что ситуация в Бахрейне подвергается мониторингу со стороны Автомобильной Федерации, а решение Всемирного Совета было принято после тщательного расследования.

"Наш специальный представитель общался в Бахрейне с участниками правозащитных организаций и многими другими людьми, прежде чем предоставил нам отчет", - сообщил Тодт.

Также он отметил следующее: " Если у нас будут конкретные доказательства того, что ситуация в этой стране ухудшается, мы, однозначно, примем это во внимание. Но единогласное решение по возвращению гонки в календарь чемпионата соответствует нормализации обстановки в Бахрейне".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12701)

fastra

06-07-2011, 05:27 AM

HRT представит новую выхлопную систему

Руководитель команды HRT Колин Коллес рассказал, что в эти выходные во время Гран При Канады на болидах конюшни будет установлена новая выхлопная система…

Колин Коллес: "Это мой любимый этап. Трасса превосходна, а последний поворот является её настоящим украшением. В Канаде у нас будет несколько новинок, самой важной из которых является новая выхлопная система”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12702)

fastra

06-07-2011, 05:28 AM

У Williams будет новое переднее антикрыло, боковые понтоны и диффузор

На Гран При Канады команда Williams привезёт немало обновлений, среди которых будет новое переднее антикрыло, боковые понтоны и обновленный диффузор, а также заднее антикрыло, настроенное под меньший уровень сопротивления.

Технический директор Williams Сэм Майкл: “В Канаде нас ожидает множество обгонов, а благодаря двум зонам DRS и Pirelli нас ожидает прекрасное зрелище!

Много внимания следует уделить настройкам: важен баланс между скоростью на прямой и сцеплением в медленных поворотах. Мы приготовили много новинок: переднее антикрыло, боковые понтоны, диффузор”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12703)

fastra

06-07-2011, 05:29 AM

Жан Тодт: Я хочу видеть Гран При Франции

http://f-1.ru/m12705

Жан Тодт подтвердил информацию о том, что Формула 1 может вернуться во Францию, чередуясь с Гран При Бельгии.

Жан Тодт: "Как президент FIA, я непосредственно не вовлечен в организацию Гран При Франции, но поскольку я француз, я хотел бы видеть гонку в свой стране.

Я знаю, что много людей пытаются найти возможности для проведения Гран При Франции, особенно в высших эшелонах правительства. Если от меня и FIA будет что-то зависеть, то мы поможем".

"Я слышал о возможности чередования Гран При Франции и Бельгии, но пока это лишь неофициальная информация. Я не могу ничего комментировать".

Если Формула 1 и вернётся во Францию, то гонки будут проводиться не в Маньи-Куре, а на автодроме им. Поля Рикара из-за тесной связи его руководителя с Берни Экклстоуном.

Берни Экклстоун: "Это один из лучших автодромов мира! Было бы здорово провести тут этап Формулы 1”.

Премьер-министр Франции Франсуа Филлон обратился к соотечественнику и боссу команды Lotus Renault Эрику Буллье с просьбой помочь вернуть Гран При Франции.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12705)

fastra

06-07-2011, 05:30 AM

Жан Тодт: Renault угрожает уходом из Формулы 1

http://f-1.ru/m12706

Жан Тодт рассказал, что Ferrari и Mersedes стремятся отсрочить переход на новые двигатели, который запланирован на 2013 год.

Как известно, лишь команда Renault поддерживает переход на четырёхцилиндровые турбо-моторы.

Жан Тодт признаёт, что вокруг нового регламента сложилась непростая ситуация: “Эти идеи не упали нам с неба: у меня было 11 встреч с представителями команд и производителей двигателей прежде чем мы решились на новые регламент. Renault угрожает уходом из Формулы 1, если новые двигатели не появятся в 213 году, а в Ferrari и Mercedes просят отсрочки на несколько лет. В ближайшие дни я продолжу переговоры со всеми заинтересованными лицами, чтоб найти общее решение".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12706)

fastra

06-07-2011, 05:31 AM

Берни Экклстоун поддерживает решение по Бахрейну

http://f-1.ru/m12707

Берни Экклстоун, президент Formula One Group, поддержал решение руководства FIA провести 30 октября гонку в Бахрейне, а Гран При Индии перенести на декабрь.

Берни Экклстоун: “Это решение было принято голосованием на Всемирном совете FIA. FIA послала в Манаму своих представителей, чтоб они на месте проанализировали ситуацию. Они вернулись и сообщили, что всё в порядке.

“Самое главное в этом вопросе – безопасность участников. Мы должны будем ещё посмотреть, как будет развиваться ситуация в Бахрейне. Если там будет царить мир и порядок, то командам ничего не угрожает”.

В ответ на слова Росса Брауна, который сказал, что персонал команд нуждается в отдыхе в декабре после тяжёлого сезона перед Рождеством, Берни Экклстоун парировал: “Конечно, никакой гонки в декабре и не было бы, но так сложились обстоятельства…”

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12707)

fastra

06-07-2011, 05:32 AM

Берни Экклстоун: Гран При Бахрейна нужно проводить в конце сезона

http://f-1.ru/m12708

Берни Экклстоун в несвойственной ему манере постоянно меняет своё мнение по поводу проведения Гран При Бахрейна в этом году. Теперь он выступил с предложением перенести этап в Манаме в конец года.

Берни Экклстоун: “Мы понятия не имеем, что там будет происходить завтра. Лучше всего перенести Гран При Бахрейна в конец года и посмотреть, как будет развиваться ситуация в стране. Если всё будет спокойно, то мы отправимся туда.

“По крайней мере, можно всегда отменить гонку. То, что я слышал в отчёте FIA противоречит тому, что заявляют команды и чиновники разных стран. Я думаю, что мы должны быть осторожными в этом вопросе.

“Деньги не являются причиной этого решения. Мы пошли на встречу организаторам гонки только потому, что они об этом попросили. Если Гран При не состоится, то мы попросту вернём деньги. Самый большой вопрос – безопасность. Мы можем отменить гонку даже при помощи голосования по факсу, не созывая собрание”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12708)

fastra

06-07-2011, 05:33 AM

Жан Тодт: Один из этапов будет исключён из календаря 2012 года

http://f-1.ru/m12710

Жан Тодт утверждает, что один из этапов будет исключён из календаря Формулы 1 2012 года. На прошлой неделе Всемирный Совет по автоспорту публиковал предварительный календарь 2012 года, в котором было запланировано провести 21 Гран При.

Среди событий присутствует Гран При Бахрейна и США. Единственная гонка, которая ещё требует подтверждения – Гран При Турции. Пока что именно Стамбул находится под угрозой исключения из календаря, так как Берни Экклстоун не может прийти к общему знаменателю с организаторами Гран При Турции по поводу платы за этап.

Жан Тодт: “В следующем сезоне однозначно мы не увидим рекордное количество Гран При (21 этап). Однако, я не знаю, какая именно гонка выпадет из календаря…”

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12710)

fastra

06-07-2011, 05:34 AM

Макс Мосли: У FIA неверное видение ситуации в Бахрейне

http://f-1.ru/m12711

Бывший президент FIA Макс Мосли раскритиковал решение провести Гран При Бахрейна в этом году, принятое в прошлую пятницу на Всемирном Совете по автоспорту FIA.

Макс Мосли: “Гран При пытаются использовать в качестве инструмента подавления оппозиции в стране. Я боюсь, что Карлос Грасиа, который был послан Жаном Тодтом для инспекции ситуации в стране, получил неверную информацию. Он не владеет английским и не знает арабского, поэтому руководство страны и организаторы гонки показали ему только то, что нужно было показать для получения зелёного света для проведения Гран При.

“Нужно разобраться в ситуации: скорее всего руководство Бахрейна использует спорт для подавления оппозиции и ущемления прав человека. Нужно отгородить от этого Формулу 1”.

Макс Мосли так же прокомментировал вопрос с датой проведения Гран При Индии: “Если FIA хочет перенести Гран При Индии на декабрь, им потребуется единодушное согласие всех команд, так как все ставили свою подпись под календарём в начале сезона. Это часть регламента”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12711)

fastra

06-07-2011, 05:35 AM

Виталий Петров назван самым знаменитым спортсменом Санкт-Петербурга

http://f-1.ru/m12712

В Санкт-Петербурге состоялось вручение наград традиционной премии «Топ 50. Самые знаменитые люди Санкт-Петербурга». Более тысячи известных жителей Северной столицы собрались в зале на чествование известных актеров, телеведущих, бизнесменов.

Победу в категории «Спорт» одержал пилот Lotus Renault Виталий Петров, который обошёл теннисистку Светлану Кузнецову и футболиста "Зенита" и сборной России Александра Кержакова.

Награду получила менеджер Петрова Оксана Косаченко: “Это знаковая победа для Виталия. Мы благодарим всех, кто голосовал за него, и всех, кто на протяжении уже более десяти лет помогает ему. Но мы прекрасно понимаем, что эта награда - большой аванс, и обещаем порадовать своих болельщиков настоящими победами на гоночных трассах".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12712)

fastra

06-07-2011, 05:37 AM

Глава команды Williams посетит фанфорум FOTA в Монреале

Стало известно, что глава команды Williams Адам Парр будет почетным гостем фанфорума Ассоциации команд Формулы-1 (FOTA). После успеха форума в 2010-м, Ассоциация собирается провести форум и в этом году. Форум пройдет в Монреале в четверг, 9 июня.

Фанфорум FOTA - уникальная возможность поклонников Формулы-1 и ведущих фигур автоспорта встретиться вместе и обменяться идеями. У поклонников будет возможность задать вопросы и внести свои предложения относительно всех ключевых моментов Формулы-1 непосредственно пилотам и руководству команд.

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106070910)

fastra

06-07-2011, 05:38 AM

Команда Williams организовала благотворительную игру в гольф

6 июля 2011 года команда Williams F1 при поддержке титульного спонсора AT&T проведет благотворительную игру в гольф в помощь Институту по исследованию рака и Ассоциации по изучению проблем повреждения позвоночника.

"Мы рады быть участниками такого грандиозного и престижного события, - сказал босс одноименной команды сэр Фрэнк Уильямс. - Я уверен, что задумка оправдает себя, и мы сможем собрать много средств на финансирование наших благотворительных учреждений".

"Компания AT&T всегда поддерживала Институт по исследованию рака в Великобритании в течение многих лет, - добавил вице-президент EMEA, AT&T Эндрю Эдисон. - Мы хотим собрать максимум средств, чтобы профинансировать дальнейшие исследования в этой сфере".

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106070920)

fastra

06-07-2011, 05:41 AM

Трасса в Индии будет готова в срок

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Jaypee_International_Circuit_2011.svg/200px-Jaypee_International_Circuit_2011.svg.png
© Wikipedia, Article: Indian Grand Prix (http://en.wikipedia.org/wiki/Indian_Grand_Prix)

Организаторы гонки в Индии обещают, что строительство автодрома идет по графику, и единственная причина переноса даты Гран-При - это возращение гонки в Бахрейне в календарь Формулы-1.

"Если вы спрашиваете меня, будет ли трасса готова в срок, то я отвечаю - да", - развеял все слухи о проблемах со строительством трассы президент Автоспортивных Клубов Индии Вики Чандхок в интервью Associates Press.

Трасса строится в предместье Нью-Дели. Приготовления к Играм Содружества, которые задержали строительство в прошлом году, в этом сезоне не станут помехой в работе.

"Мы обговорили все нюансы с местными властями, которые пообещали, что никаких задержек не будет, - добавил Чандхок. - Мы все рады, что скоро пройдет дебютная гонка Гран-При Индии. Что касается нашей просьбы сделать двухнедельный перерыв между Гран-При Бразилии и Индии, то это из-за огромного расстояния между странами. Командам нужно будет успеть перевезти все свое оборудование и подготовить его к финалу чемпионата. Так что этот срок никак не связан со строительством".

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106070950)

fastra

06-07-2011, 05:44 AM

Серхио Перес не сомневается, что вернется в гонки в Монреале

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Sergio_Perez_2011_Malaysia.jpg/220px-Sergio_Perez_2011_Malaysia.jpg
© Wikipedia, Article: Sergio Perez (http://en.wikipedia.org/wiki/Sergio_Pérez)

Пилот команды Sauber Серхио Перес уверен, что уже в эти выходные сможет сесть за руль своего болида, после своей тяжелой аварии во время квалификации в Монако. Однако последнее слово, тем не менее, остается за врачами ФИА.

"Мне кажется, что я смогу пройти эту медкомиссию, - сказал Перес, в волнении ожидая гонку в Канаде. - Я прошел курс лечения, который помог мне, и теперь я чувствую себя на все 100%! Многие считают, что после таких аварий пилоты внутренне ломаются, но это не так. Мы все профессионалы, которые побывали в разных передрягах на пути к вершине автоспорта. Лично я бывал в авариях и пострашнее этой. Такие ситуации только закаляют пилота. Но мое мнение - это мое мнение. Посмотрим, что скажут о моем состоянии врачи ФИА".

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106070945)

fastra

06-07-2011, 05:48 AM

"Маруся-Верджин" рассчитывает набрать очки на канадском этапе "Ф-1"

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Jerome_d%27Ambrosio_2011_Malaysia_FP1_1.jpg/260px-Jerome_d%27Ambrosio_2011_Malaysia_FP1_1.jpg
© Wikipedia, Article: Virgin MVR-02 (http://ru.wikipedia.org/wiki/Virgin_MVR-02)

Российская команда "Формулы-1" "Маруся-Верджин" способна показать на предстоящем Гран-при Канады неплохой результат, считает руководитель команды Джон Бут, слова которого передает пресс-служба.

За прошедшие шесть этапов в нынешнем чемпионате "Формулы-1" "Маруся" пока не набрала ни одного очка. Однако, по словам Бута, с технической точки зрения команде удалось добиться "значительного прогресса в настройках болидов". Кроме того, использование обвеса с уменьшенной прижимной силой должно облегчить задачу пилотам.

"Главная наша задача - пристально следить за износом и температурой резины и тормозов. Нашим пилотам нужно не терять концентрации - отбойники будут совсем близко, как и знаменитая "Стена чемпионов". Если мы добьемся успеха в этих областях, то можем получить неплохой шанс в гонке", - считает Бут.

Для пилота "Маруси" Тимо Глока, который не доехал до финиша на Гран-при Монако, трасса в Монреале счастливая: немец попал в очки в дебютном для него сезоне в "Формуле-1" в 2004 году и финишировал четвертым в 2008 году.

Партнер Глока Жером д'Амброзио, в прошлом году приезжавший в Монреаль как резервный пилот команды "Лотус-Рено", собирается раньше других участников команды прибыть в Канаду, чтобы лучше изучить трек.

"Хочу как следует изучить эту великолепную трассу. Я приезжаю заранее, чтобы акклиматизироваться, - поделился планами бельгиец. - У меня будет много возможностей потренироваться перед гонкой - я буду ездить по трассе на велосипеде и заниматься греблей на озере прямо у трека".

Седьмой этап Гран-при "Формулы-1" пройдет в Монреале на автодроме имени Жиля Вильнева с 10 по 12 июня.

Источник: РИА Новости ("")

berkut76

06-07-2011, 06:38 AM

"Маруся-Верджин" рассчитывает набрать очки на канадском этапе "Ф-1"

Они сами то, хоть в это верят? Или уже переместили штаб-квартиру в Амстердам?

fastra

06-07-2011, 07:21 AM

Гран При Канады будет настоящим испытанием для тормозных систем болидов

http://f-1.ru/m12713

Парадоксально, но, чтоб быть быстрым в Формуле 1, нужно уметь хорошо тормозить… В предстоящем Гран-При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады) пилотам на круге придётся семь раз замедляться, при чём 6 торможений являются «тяжёлыми», а четыре из них происходят со скорости за 295 км/ч.

Автодром им. Жиля Вильнёва (http://ru.wikipedia.org/wiki/Автодром_Жиля_Вильнёва) – самое сложное испытание для тормозов в календаре чемпионата мира по Формуле 1. Инженеры должны будут особое внимание уделить системам охлаждения тормозных дисков, ведь дистанция гонки включает в себя 70 кругов!

В Монреале 20 % времени на круге пилот изо всех сил жмёт на тормоз. Особенно непросто приходится в 10-ом повороте, где болиды замедляются со скорости 295 км/ч до 60 км/ч. Во время этого торможения на пилота действует сила в 5,5 G.

Гонщик давит на педаль тормоза с силой в 2000 Ньютонов, что эквивалентно подъему 200 кг. Теоретический тормозной путь автомобиля Формулы 1 от 300 км/ч до ноля составляет приблизительно 135 метров в прямой, но многое зависит от состояния резины.

Тормозные диски достигают температуры в 1000°C. Оптимальная настройка баланса тормозов составляет 55 % на переднюю ось, и 45 % на заднюю, однако из-за KERS (http://ru.wikipedia.org/wiki/KERS) эти данные могут немного измениться.

Источник: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12713)

fastra

06-07-2011, 08:41 AM

Дэймон Хилл собирается покинуть пост президента BRDC

http://f-1.ru/m12714

Президент британского клуба гонщиков Дэймон Хилл (http://ru.wikipedia.org/wiki/Хилл,_Деймон) находится на своем посту с 2006 года. За это время ему удалось немало сделать, в том числе и позаботиться о будущем нового автодрома в Сильверстоуне. Теперь Хилл решил сменить сферу деятельности.

"Должность президента BRDC (http://www.brdc.co.uk/), которую я занимаю с 2006 года, - большая честь для меня. Уверен, что BDRC и Сильверстоун ждет блестящее будущее, но, полагаю, именно сейчас наступил момент, когда мне стоит покинуть свой пост, чтобы начать уделять больше внимания моей семье, личным интересам и карьере сына. Однако, я останусь членом клуба и рассчитываю на его дальнейшее благополучное существование", - сообщил чемпион 1996 года.

Одним их основных кандидатов на замену Хилла является бывший гонщик Формулы 1 и победитель 24 часов Ле-Мана Дерек Уорик.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12714)

fastra

06-07-2011, 10:07 AM

FOTA (http://ru.wikipedia.org/wiki/Ассоциация_команд_Формулы-1) против проведения Гран-При Бахрейна 30 октября

http://f-1.ru/m12715

По информации Autosport члены Ассоциации команд Формулы 1 сообщили в письменном послании, что не согласны на проведение гонки в Бахрейне 30 октября. Письма с таким заявлением были направлены в FIA, Formula One Management и организаторам Гран-При Бахрейна. (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Бахрейна)

Сейчас, после недавних слов Берни Экклстоуна о возможном переносе этапа в Бахрейне на конец чемпионата, команды более склонны к тому, чтобы вернуть Гран-При Индии (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Индии) его первоначальное место в календаре сезона 2011.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12715)

fastra

06-07-2011, 10:13 AM

Босс "Ф-1" Экклстоун хочет пересмотреть решение по Гран-при Бахрейна

http://img.beta.rian.ru/images/30110/85/301108509.jpg

Владелец коммерческих прав "Формулы-1" Берни Экклстоун (http://ru.wikipedia.org/wiki/Бернард_Экклстоун) призывает пересмотреть решение по Гран-при Бахрейна (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Бахрейна), принятое Международной федерацией автоспорта (FIA), сообщает Аutosport.

Гран-при Бахрейна, которое изначально стояло первым в календаре cезона-2011, было отменено из-за волнений и беспорядков, связанных с нестабильной политической ситуацией в островном государстве. FIA 3 июня приняла неоднозначное решение все-таки провести гонку 30 октября, заняв место Гран-при Индии (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Индии), которое смещается на более позднее время.

Однако большинство пилотов и представителей команд недовольны таким решением по нескольким причинам, включая удлинение сезона и сокращение отпуска, а также из соображений безопасности.

"Лучше переместить Гран-при Бахрейна на конец сезона, и, если ситуация в государстве будет спокойная и безопасная, мы проведем гонку. Если же нет, то мы отменим ее без последствий для всех участников", - заявил Экклстоун.

Представители FIA, самостоятельно изучив ситуацию в Бахрейне, выдали положительный отчет, однако новости о массовых беспорядках в стране не прекращают поступать.

"Мы заслушали отчет FIA, они сказали, что проблем нет. Тем не менее, это отличается от того, что слышал я сам, и я полагаю, что мы по-прежнему должны быть осторожны", - сказал Экклстоун.

Источники: РИА Новости; Wikipedia (http://sport.rian.ru/formula1/20110607/385482579.html)

fastra

06-07-2011, 12:02 PM

Запрет на выдувные диффузоры дорого обойдется Red Bull и Ferrari

http://f-1.ru/m12716

Доминирование Red Bull может сойти на нет после Гран-При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады), когда вступит в силу запрет на использование выдувных диффузоров. (http://ru.wikipedia.org/wiki/Диффузор_(автомобиль))

Еще в Монако Эдриан Ньюи (http://ru.wikipedia.org/wiki/Эдриан_Ньюи) объяснял, что работа двигателей Renault рассчитана на наличие нынешней системы выхлопа с целью охлаждения, то есть её запрет очень заметно скажется на надежности, а по данным немецкого Auto Motor und Sport и итальянского Autosprint управляемость болида в этом случае также пострадает.

Дело в том, что моторы Renault, в отличие от других производителей двигателей, созданы с целью производить эффект выдувных диффузоров. Так, глава Mercedes Норберт Хауг (http://en.wikipedia.org/wiki/Norbert_Haug) признал следующее: "Нам пришлось пожертвовать несколькими двигателями, чтобы добиться такого результата".

Кроме того, Auto Motor und Sport подсчитали, что Ferrari, как и Red Bull, пострадает от запрета FIA, причем потери на круге для обеих команд будут составлять около восьми десятых.

Источник: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12716)

fastra

06-07-2011, 12:07 PM

Интервью с Серхио Пересом: Я полностью восстановился и готов вернуться за руль

http://f-1.ru/m12717

В интервью каналу Mexico Today (http://mexicotodayblog.com) пилот Sauber (http://ru.wikipedia.org/wiki/Sauber) Серхио Перес (http://ru.wikipedia.org/wiki/Серхио_Перес) рассказал о своем восстановлении после аварии в квалификации на Гран При Монако.

Вопрос: Серхио, как проходит процесс восстановления после аварии?

Серхио Перес: Всё хорошо. Рассчитываю, что выступлю в Монреале. Удар был достаточно сильным, но это гонки, здесь такое случается. К счастью, я практически всё время находился в сознании и серьезных повреждений у меня не обнаружили. Сейчас я полностью восстановился и готов вернуться за руль.

Вопрос: Что у Вас с ногой? Есть ли проблемы с передвижением?

Серхио Перес: Всё в порядке. Сначала нога, конечно, болела сильно, но теперь все прошло. Честно говоря, не очень верится, что с момента аварии минуло всего несколько дней.

Вопрос: Что Вы в первую очередь подумали перед столкновением с барьером?

Серхио Перес: В тоннеле я изменил некоторые настройки, в результате, произошло смещение с траектории. Возможно, там было не очень чистое дорожное покрытие, отчего я и потерял заднюю часть машины на торможении. Потом уже ничего нельзя было сделать, так что я думал только о том, чтобы у меня появился шанс участвовать в гонке в воскресенье. К несчастью, этого не произошло, хотя, главное, конечно, что со мной всё хорошо.

Вопрос: Вы готовы выступать в Канаде?

Серхио Перес: Не только в Канаде, но и во всех последующих гонках в этом году.

Вопрос: В FIA уже дали окончательный ответ по этому поводу?

Серхио Перес: Мне остался последний тест, но я уверен, что полностью готов к нему и жду следующей гонки.

Вопрос: Какова Ваша основная задача на этапе возвращения в Формулу 1?

Серхио Перес: Наша команда сейчас в неплохой форме, так что было бы хорошо заработать очки, это очень важно для нас, ну и, полагаю, я смогу это сделать.

Источник: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12717)

fastra

06-07-2011, 01:14 PM

Пэт Фрай: Мы начинаем понимать, как работают жесткие шины Pirelli

http://f-1.ru/m12718

Технический директор Ferrari Пэт Фрай (http://en.wikipedia.org/wiki/Pat_Fry) сообщил о том, что в команде, наконец, нашли подход к использованию жестких шин Pirelli (http://ru.wikipedia.org/wiki/Pirelli), которые крайне негативно влияли на выступления Фернандо Алонсо и Фелипе Массы.

Пэт Фрай: "Заставить жесткие шины работать действительно сложно... На прошлой неделе мы изучали несколько аспектов в этом отношении и многое поняли. Во всяком случае, мы обнаружили конкретные моменты, которые ухудшают ситуацию на трассе".

B Ferrari планируют установить некоторые обновления для Гран При Канады, что должно способствовать прогрессу команды на трассе.

Тем не менее, Фрай предполагает, что несмотря на большую нагрузку на шины, в нынешнем сезоне гонщикам будет проще пилотировать в Монреале, чем в прошлом.

"Полагаю, гонка будет испытанием...ключевым фактором износа шин станет поведение болида при входе в поворот. Хотя комплекты резины будут те же, что и были, думаю, гонка окажется менее проблематичной, чем была в прошлом году, так как, в целом, шины стали жестче".

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12718)

fastra

06-07-2011, 01:57 PM

Хейкки Ковалайнен и Нико Хюлкенберг примут участие в встрече FOTA с болельщиками

http://f-1.ru/m12719

Пилот команды Lotus Хейкки Ковалайнен (http://ru.wikipedia.org/wiki/Ковалайнен,_Хейкки) и резервный гонщик Force India Нико Хюлкенберг (http://ru.wikipedia.org/wiki/Нико_Хюлькенберг) оказались в списке тех, кто в четверг примет участие в Форуме FOTA с поклонниками Формулы 1 в Монреале.

Как известно, в мероприятии будут участвовать также технический директор Lotus Майк Гаскойн (http://ru.wikipedia.org/wiki/Майк_Гаскойн), глава McLaren Мартин Уитмарш (http://ru.wikipedia.org/wiki/Мартин_Уитмарш), руководитель Lotus Renault Эрик Буллье (http://ru.wikipedia.org/wiki/Эрик_Булье) и директор Williams Адам Парр. (http://en.wikipedia.org/wiki/Adam_Parr)

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12719)

fastra

06-07-2011, 02:01 PM

В Force India провели аэродинамические тесты на прямой

http://f-1.ru/m12720

Перед Гран При Канады в Force India проводились аэродинамические тесты на прямой аэродрома Кэмбл. Команда занималась изучением нескольких технических новинок.

За рулем болида находился тест-пилот Нико Хюлкенберг (http://ru.wikipedia.org/wiki/Нико_Хюлькенберг). Немец прокомментировал свою работу: "Мы проводим первый в нынешнем сезоне день аэродинамических тестов на аэродроме Кэмбл. Уже с утра я проезжаю по главной взлетной полосе аэродрома, чтобы получить максимальный объем информации.

Езда по прямой, определенно, не самое увлекательное занятие для пилота, но команде важны аэродинамические характеристики наших новинок, хотелось бы, чтобы эти тесты действительно помогли".

Гоночный инженер Force India Доминик Харлоу также рассказал о целях и задачах испытаний: "Перед этапом в Монреале мы должны протестировать обновления в области аэродинамики, эти заезды имеют большое значение. Все данные будут проанализированы инженерами на технической базе, думаю, новинки позволят нам увеличить прижимную силу. Помимо этого, мы сегодня протестировали конструкцию, включающую элементы активной подвески, которую нельзя использовать во время гонок".

Источник: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12720)

fastra

06-08-2011, 05:05 AM

Эмерсон Фиттипальди будет стюардом на Гран При Канады

http://f-1.ru/m12721

Двукратный чемпион Формулы 1 Эмерсон Фиттипальди (http://ru.wikipedia.org/wiki/Эмерсон_Фиттипальди) был приглашен на роль стюарда на Гран-При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады). Таким образом, на данный момент известны имена уже двух судей приближающегося этапа в Монреале.

Помимо Фиттипальди стюардом также будет Тим Майер, сын бывшего руководителя команды McLaren.

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12721)

fastra

06-08-2011, 05:10 AM

Интервью с Себастьяном Буэми: Городские трассы требуют особого подхода

http://f-1.ru/m12722

В интервью корреспондентам пресс-службы Toro Rosso (http://ru.wikipedia.org/wiki/Toro_Rosso) Себастьян Буэми (http://ru.wikipedia.org/wiki/Себастьян_Буэми) поделился своими идеями о манере пилотирования на уличных трассах.

Вопрос: Себастьян, часто говорится, что на уличных трассах имеются отличия в управлении болидом по сравнению с обычными треками. Как Вы думаете, почему так происходит?

Себастьян Буэми: Да, действительно езда по городу имеет некоторые отличия, большинство из которых связано со степенью риска, которая выше в условиях уличной трассы. Как и в любой другой ситуации, здесь требуется достичь компромисса, но на уличном треке вы всегда остерегаетесь стен, и не забываете о них ни на секунду. Преимуществом в данном случае будет хорошее чувство машины, когда пилот точно знает, что не выйдет за пределы разумного. На обычной трассе не имеет большого значения, как вы атакуете, скользите ли вы или выходите широко... На уличной трассе, проскользив совсем немного можно угодить в стену. Так что ведение машины на пределе является здесь основным аспектом.

Вопрос: Важно ли проехать как можно больше кругов во время практики?

Себастьян Буэми: Да! Чем больше вы проедете на свободных заездах, тем лучше для вас, так как невозможно достичь максимума с первого круга, во всяком случае, я не думаю, что кто-то на это способен. Время на круге можно существенно улучшить. Если мы находимся в Турции или в Барселоне, мы знаем, что трех кругов будет достаточно для неплохого результата, но в Монако, Монреаля и Валенсии это длительный процесс. Так что городские трассы требуют особого подхода.

Вопрос: В Канаде и Валенсии будет разрешено дважды использовать DRS по ходу круга. Каковы Ваши мысли на этот счет?

Себастьян Буэми: Полагаю, в FIA хотят,чтобы DRS (http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_Reduction_System) работала лучше. Увеличение количества обгонов того стоит. Хотя, думаю, в Канаде можно будет обгонять и даже если использовать DRS только на главной прямой. Уверен, больше всего обгонов будет после шпильки, так как задняя прямая тоже длинная. DRS может дать дополнительно 10-15 км/ч и возможность атаки как по внешней траектории, так и по внутренней траектории. Эффект управляемого заднего крыла очень заметен на трассах, где прямая достаточно длинная, такие ситуации были в Турции и в Китае, думаю, в Канаде будет то же самое.

Вопрос: Часто говорят, что DRS плохо сочетается с аэродинамическими настройками и балансом коробки передач. Оттого что в Канаде не требуется большой прижимной силы, эта проблема станет более явной?

Себастьян Буэми: Если вы используете DRS, то можно настроить машину аэродинамически так, что в поворотах сцепление увеличится, а на прямых вы будете ускоряться за счет DRS.

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12722)

fastra

06-08-2011, 05:13 AM

Карлос Грасиа защищает свой доклад по ситуации в Бахрейне

http://f-1.ru/m12723

Вице-президент FIA Карлос Грасиа выступил в защиту своего доклада о ситуации в Бахрейне после того, как многие раскритиковали его за то, что он не отображает реального положения вещей. Напомним, что на Всемирном совете по автоспорту FIA испанец зачитал свой доклад, в котором ситуация в Бахрейне характеризовалась как «нормальная».

Карлос Грасиа: “Я был там и видел спокойствие на улицах. У меня были официальные визиты и беседы, я прогулялся улицами, был в магазинах. Везде царило спокойствие, люди ходили по магазинам, работали”.

Однако исполнительный директор Avaaz Рикен Пател раскритиковал решение совета и сам доклад: “Карлос Грасиа не общался с авторитетными организациями по защите прав человека, не разговаривал с ранеными, не встречался ни с теми, кто был подвержен пыткам, ни с семьями погибших. Если Формула 1 отправится в Бахрейн, то её репутация будет навсегда запятнана”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12723)

fastra

06-08-2011, 05:18 AM

Дерек Уорик станет новым президентом BRDC

http://f-1.ru/m12726

Деймон Хилл (http://ru.wikipedia.org/wiki/Деймон_Хилл) покидает пост президента Британского клуба автогонщиков (BRDC (http://www.brdc.co.uk/)). Его преемником станет другой бывший пилот Формулы 1 Дерек Уорик (http://ru.wikipedia.org/wiki/Дерек_Уорик).

Чемпион мира 1996 года (http://ru.wikipedia.org/wiki/Сезон_1996_Формулы-1) в течение пяти лет исполнял роль президента BRDC – за эти годы была обновлена трасса в Сильверстоуне, и был подписан долгосрочный контракт на проведение гонки Формулы 1.

«Мы можем гордиться тем, что сделали для британского автоспорта за несколько прошлых лет, - говорит Хилл. - Теперь я посвящу больше времени моей семье, собственным интересам и гоночной карьере своего сына Джоша».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12726)

fastra

06-08-2011, 05:20 AM

Берни Экклстоун может послать своего человека в Бахрейн

http://f-1.ru/m12724

Берни Экклстоун (http://ru.wikipedia.org/wiki/Бернард_Экклстоун) может послать своего инспектора в Бахрейн для оценки ситуации в стране. Многие специалисты были крайне удивлены последними словами британца, ранее поддерживавшего идею проведения Гран-При в Манаме (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Бахрейна), а теперь вставшего на сторону команд и занявшего осторожную, выжидательную позицию по этому вопросу.

Берни Экклстоун: “Возникло слишком много разговоров и споров вокруг доклада Карлоса Грасии. Формула 1 – это 2500 человек, команды, спонсоры и мы не хотим рисковать. Я хочу знать больше о ситуации в Бахрейне, поэтому собираюсь послать своего инспектора туда. FIA сказала, что там всё спокойно. Кому верить?”.

Источник: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12724)

fastra

06-08-2011, 05:26 AM

Хельмут Марко: Возможно, мы повысим одного из пилотов Toro Rosso

http://f-1.ru/m12725

Хельмут Марко (http://ru.wikipedia.org/wiki/Хельмут_Марко) рассказал, что, если Марк Уэббер (http://ru.wikipedia.org/wiki/Марк_Уэббер) не останется в команде в следующем году, то его место может занять один из пилотов Toro Rosso (http://ru.wikipedia.org/wiki/Торо_Россо).

За последний месяц команда Red Bull (http://ru.wikipedia.org/wiki/Ред_Булл_(команда_Формулы-1)) подлила контракты с Себастьяном Феттелем (http://ru.wikipedia.org/wiki/Себастьян_Феттель), Кристианом Хорнером (http://ru.wikipedia.org/wiki/Кристиан_Хорнер) и Эдрианом Ньюи (http://ru.wikipedia.org/wiki/Эдриан_Ньюи), а вот с австралийцем ситуация остаётся неясной.

Хельмут Марко: “Мы можем сделать то же самое, что проделали три года назад с Себастьяном Феттелем, когда из команды ушёл Дэвид Култхард (http://ru.wikipedia.org/wiki/Дэвид_Култхард).

"Конечно, вопрос пока не решённый, потому что пилот-претендент из Toro Rosso должен отвечать нашим высоким требованиям. Если он нам не подойдёт, то мы соответственно и не будем предлагать контракт".

Источник: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12725)

fastra

06-08-2011, 05:30 AM

Две зоны DRS должны будут «оживить» Гран При Европы

http://f-1.ru/m12727

Как и в Канаде в эти выходные, на Гран-При Европы (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Европы) в Валенсии позже в июне также будет две зоны для активации системы DRS (http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_Reduction_System). Уличная трасса никогда не славилась особо зрелищными гонками, однако это решение может оживить этап.

Организаторы надеются, что великолепное шоу ждёт зрителей. Они уменьшили цены на билеты на 12 % с целью привлечения 80 000 болельщиков для достижения уровня безубыточности.

Контракт с автодромом рассчитан до 2014 года с возможностью его продления ещё на 5 лет, но из-за присутствия двух испанских этапов в календаре Формулы 1 будущее Валенсии остаётся туманным. Однако президент Испанской Федерации автоспорта Карлос Грасиа считает, что городской этап и Барселона могут спокойно сосуществовать вместе: “У двух испанских автодромов есть контракты, оба они платежеспособны. Возможно, в будущем нам надо будет изменить даты их проведения, чтоб они не были так близко к друг другу".

Источник: f-1.ru; Wikipedia ("")

fastra

06-08-2011, 05:34 AM

Марк Уэббер может пропустить Tasmania Challenge из-за позднего завершения сезона 2011

http://f-1.ru/m12728

Перестановка в календаре чемпионата мира 2011 года из-за возвращения Гран-При Бахрейна (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Бахрейна) может помешать гонщику Red Bull (http://ru.wikipedia.org/wiki/Ред_Булл_(команда_Формулы-1)) Марку Уэбберу (http://ru.wikipedia.org/wiki/Марк_Уэббер) принять участие в ежегодном соревновании на выносливость Tasmania Challenge (http://en.wikipedia.org/wiki/Falken_Tasmania_Challenge). Мероприятие пройдет с 7 по 11 декабря, в эти же дни в Индии состоится заключительная гонка сезона 2011.

Марк Уэббер впервые с 2008 года должен принять участие в Tasmania Challenge. Напомним, что несколько лет назад на одном из этапов этого соревнования его сбила машина и в результате у австралийца оказалась сломана нога.

«Пока еще существует некоторая неопределенность в календаре Формулы 1, поэтому сейчас мы просто наблюдаем за тем, как развивается ситуация, - говорит организатор Tasmania Challenge Марк Перри. - Как только станут известны факты, мы рассмотрим возможные варианты».

Напомним, что о возможном переносе даты проведения в связи с изменением календаря Формулы 1, уже заявили организаторы Гонки чемпионов.

Источник: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12728)

fastra

06-08-2011, 05:37 AM

В Канаде господству Red Bull может прийти конец

http://f-1.ru/m12730

В Канаде господству Red Bull (http://ru.wikipedia.org/wiki/Ред_Булл_(команда_Формулы-1)) может прийти конец по нескольким причинам: высокий уровень износа покрышек, успех Льюиса Хэмильтона (http://ru.wikipedia.org/wiki/Льюис_Хэмилтон) тут год назад, две зоны DRS (http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_Reduction_System) и самое главное – прогноз погоды, который обещает дожди над Монреалем в субботу и воскресенье.

Льюис Хэмильтон: "Я всегда выступал здесь достаточно успешно. У нас есть отличный двигатель, лучшая система KERS (http://en.wikipedia.org/wiki/KERS). В воскресенье я надеюсь на отличный результат”.

Источник: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12730)

fastra

06-08-2011, 05:41 AM

Гонка в США может не состоятся

http://f-1.ru/m12731

Городской совет Остина может помешать планам проведения Гран-При США (http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Grand_Prix) в городе: на этой неделе чиновники должны дать добро на выделение $ 25 млн. в год для организаторов. Однако, если этого не случится, то подготовка автодрома будет под угрозой.

Есть, конечно, и запасной план: первые $ 4 млн. могут быть выделены организаторами гонки, а остальные средства будут покрываться за счёт дополнительных налогов на отели, алкоголь и аренду автомобилей.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12731)

fastra

06-08-2011, 05:47 AM

Williams подготовил к Канаде большой пакет обновлений

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Rubens_Barrichello_2011_Malaysia_FP1.jpg/260px-Rubens_Barrichello_2011_Malaysia_FP1.jpg
©Wikipedia: Article: Williams FW33 (http://ru.wikipedia.org/wiki/Williams_FW33)

Команда Williams (http://ru.wikipedia.org/wiki/Уильямс_(команда_Формулы-1)) подготовила обширный пакет модернизаций к Гран-При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады), который пройдет уже в этот уик-энд. В последней гонке в Монако Рубенс Баррикелло (http://ru.wikipedia.org/wiki/Рубенс_Баррикелло), наконец-то, смог справиться с проблемным болидом и финишировать на девятом месте, привезя команде долгожданные очки.

"Наш пакет обновлений строится на улучшении элементов аэродинамики и увеличении тяги двигателя при выходе из медленных поворотов, - поделился планами команды технический директор Williams Источники: f1-world.ru; Wikipedia ("]Сэм Майкл[/url]. - У нас будет новое переднее антикрыло, обновленная тормозная система, а также выдувной диффузор, который мы планируем испытать во время свободных практик. И, конечно же, новое заднее антикрыло, призванное уменьшить прижимную силу в дань большей скорости на прямых".

[url="http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106080925)

fastra

06-08-2011, 05:52 AM

Виджей Маллья: Мы вполне можем справиться с Sauber

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Vijaymallya.jpg/180px-Vijaymallya.jpg
© Force India ("]Wikipedia Article: Vijay Mallya[/url]

Глава команды [url="http://ru.wikipedia.org/wiki/Форс_Индия_(команда_Формулы-1)) Виджей Маллья (http://ru.wikipedia.org/wiki/Виджей_Малья) заверяет, что его команде вполне по силам побороться с Sauber за шестое место в Кубке Конструкторов. На сегодня на счету Force India 11 очков.

"Оглядываясь на гонку в Монако, я, по правде сказать, очень рад, что мы смогли не то что приехать в очках, а финишировать вообще, - прокомментировал результат команды Виджей Маллья. - Монако - это всегда фантастический уик-энд, моя любимая гонка в гоночном календаре, но видеть, как твой пилот борется за седьмое место на финише - вообще незабываемые ощущения. Выигранные очки будут очень важны в борьбе за места в Кубке Конструкторов, потому что все наши ближайшие соперники очень конкурентоспособны. Но у нас есть возможность навязать свою борьбу Sauber, чтобы по итогам сезона обойти их. Однако нам предстоит при этом сдерживать атаки со стороны Toro Rosso".

"На этих выходных нам предстоит выйти на асфальт легендарной трассы имени Жиля Вильнева, - продолжил Маллья. - Наши инженеры усердно трудились в аэродинамической трубе, чтобы сбалансировать низкую прижимную силу и общие настройки болида. Мы очень надеемся приехать в Канаде в очках".

Источники: f1-world.ru; Wikipedia (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106080930)

fastra

06-08-2011, 05:57 AM

Гонка в Техасе - это лучше, чем в Нью-Йорке

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Austin_Formula_One_circuit.svg/200px-Austin_Formula_One_circuit.svg.png
© Wikipedia Article: United States Grand Prix (http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Grand_Prix)

Организаторы Гран-При США (http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Grand_Prix) уверены, что трасса, разработанная придворным архитектором Формулы-1 Германом Тильке (http://ru.wikipedia.org/wiki/Герман_Тильке) в Техасе, гораздо лучше, чем гонка по улицам Нью-Йорка. В следующем году дебютная гонка в Остине пройдет 17 июня, через неделю после Гран-При Канады.

Последняя гонка Формулы-1 в США прошла в 2007-м на знаменитом автодроме Индианаполис, победу там одержал Льюис Хэмильтон (http://ru.wikipedia.org/wiki/Льюис_Хэмилтон). Теперь, четыре года спустя, Гран-При США планирует вернуться в гоночный календарь.

"Если мы планируем долгосрочный контракт с ФИА, то нам нужна трасса, способная предоставлять круглогодичные услуги, - объяснил свою позицию Таво Хелльмунд, ответственный за реализацию гоночного проекта в Техасе. - Олимпийские Игры или Чемпионат мира ФИФА - не единственные мероприятия, проводимые на стадионах. Поэтому и трасса не должна простаивать год в ожидание уик-энда Формулы-1. Трасса будет приносить доход постоянно, тогда как уличная гонка - это лишь пустая трата денег".

Таво также подчеркнул, что конфигурация трассы сможет обеспечить многочисленные обгоны.

"На трассе будет, как минимум, четыре места, где возможны обгоны", - добавил Хелльмунд.

Источники: f1-world.ru; Wikipedia (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106080935)

fastra

06-08-2011, 06:02 AM

Мартин Уитмарш верит в успех McLaren

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Martin_Whitmarsh.jpg/200px-Martin_Whitmarsh.jpg
© Wikipedia Article: Martin Whitmarsh (http://ru.wikipedia.org/wiki/Мартин_Уитмарш)

Глава команды McLaren (http://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_Racing) Мартин Уитмарш (http://ru.wikipedia.org/wiki/Мартин_Уитмарш) считает, что его команду ждет успешный уик-энд.

"После обидных для команды Гран-При Испании (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Испании) и Гран-При Монако (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Монако), где мы упустили шанс победить, вся команда настроена на победу именно в Канаде, - прокомментировал свои планы на гонку Уитмарш. - Трасса имени Жиля Вильнева всегда была сценой, где разворачивались драматические события. Vodafone McLaren Mercedes тоже есть что вспомнить. Это и невероятная победа Льюиса Хэмильтона (http://ru.wikipedia.org/wiki/Хэмилтон,_Льюис) в 2007-м, и захватывающая борьба за лидерство между Дженсоном Баттоном (http://ru.wikipedia.org/wiki/Баттон,_Дженсон) и Фернандо Алонсо (http://ru.wikipedia.org/wiki/Алонсо,_Фернандо) в прошлом году. А чего стоят истории со стеной чемпионов?

Это трасса, где наши болиды всегда показывали себя с лучшей стороны. Чтобы эта традиция не стала исключением и в этом году, мы подготовили некоторые обновления, которые должны помочь болидам побороться за победу. Мое мнение - гонка будет очень захватывающей".

Источники: f1-world.ru; Wikipedia (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106080945)

fastra

06-08-2011, 06:06 AM

Д`Амброзио приехал в Монреаль пораньше

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Jerome_d%27Ambrosio.jpg/200px-Jerome_d%27Ambrosio.jpg
© Wikipedia Article: Jerome d'Ambrosio (http://ru.wikipedia.org/wiki/Д’Амброзио,_Жером)

Пилот команды Virgin (http://ru.wikipedia.org/wiki/Virgin_Racing) Жером д`Амброзио (http://ru.wikipedia.org/wiki/Д’Амброзио,_Жером) гарантирует, что будет готов к гонке лучше, чем кто-либо другой, поскольку прилетел в Канаду раньше всех. После своего дебюта в прошлом году во время пятничной практики Жером очень волнуется перед гонкой, где впервые будет две зоны DRS (http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_Reduction_System).

"Я действительно надеюсь хорошо выступить в Канаде, - поделился своими надеждами с прессой д`Амброзио. - Это отличный Гран-При, где поклонники Формулы-1, наверное, самые лучшие в мире. В гоночный уик-энд весь город живет только гонками! В прошлом году я уже пилотировал тут и скажу, что эта трасса впечатлила меня. Я много часов изучал трассу на тренажере, но это лишь капля в море. Почему я приехал так рано в Канаду? Чтобы успеть акклиматизироваться к погоде и часовому поясу. Это очень важно для результата. Чтобы дополнительно изучить трассу, я буду много ездить по ней на велосипеде".

Источники: f1-world.ru; Wikipedia (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106080950)

fastra

06-08-2011, 06:12 AM

Дженсон Баттон: McLaren сможет стать лидером Гран-При

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Jenson_Button_2010_Malaysia.jpg/240px-Jenson_Button_2010_Malaysia.jpg
© Wikipedia Article: Jenson Button (http://ru.wikipedia.org/wiki/Дженсон_Баттон)

Пилот команды McLaren (http://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_Racing) Дженсон Баттон (http://ru.wikipedia.org/wiki/Дженсон_Баттон) полагает, что его команда сможет диктовать темп гонки в Монреале, но сначала нужно выиграть поул в квалификации.

До настоящего времени McLaren был в одном шаге от первого места на старте, постоянно уступая его пилотам Red Bull (http://ru.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Racing). Однако, по словам Баттона, если все же им удастся в квалификации обогнать Феттеля (http://ru.wikipedia.org/wiki/Феттель,_Себастьян) и Уэббера (http://ru.wikipedia.org/wiki/Уэббер,_Марк), их болиды MP4-26 (http://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4-26) позволят победить в гонке.

"Команда сделала хороший шаг вперед, - сказал Баттон перед уик-эндом в Канаде. - Мне кажется, что наши инженеры смогли сделать болиды быстрее, чем у Red Bull, они реально способны побеждать. Нам и надо только, что чуть-чуть прибавить в квалификации. В последних двух гонках мы смогли показать, что наш болид уже не уступает в скорости лидерам, нам не хватило чуточки удачи.

Что касается гонки в Монреале, то мне всегда нравилось пилотировать здесь. Нравится эта трасса и Хэмильтону (http://ru.wikipedia.org/wiki/Хэмилтон,_Льюис). Здесь будут две прямые, где можно при помощи DRS (http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_Reduction_System) совершить обгон. Жесткие торможения также присущи этой трассе, поэтому необходимо аккуратно использовать тормоза, чтобы не потерять контроль над болидом. Почему? Всем известно, что болиды тут едут с низкой прижимной силой, благодаря чему могут хорошо разгоняться на прямых, но и потерять контроль над машиной станет простым делом. Концентрация, правильная работа с шинами и бережное отношение к тормозам - вот залог успеха в Монреале".

Источники: f1-world.ru; Wikipedia (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106080955)

fastra

06-08-2011, 06:14 AM

Берни Экклстоун: Календарь невозможно изменить без согласия команд

http://f-1.ru/m12733

Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун (http://ru.wikipedia.org/wiki/Экклстоун,_Берни) дал понять, то решение по поводу проведения Гран При Бахрейна (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Бахрейна) в 2011-м году не окончательное и если команды будут против, то гонка не состоится.

«Мы надеемся на то, что в Бахрейне будет спокойно, и мы сможем вернуться туда, но сейчас ситуация иная, - заявил Экклстоун. - Календарь невозможно изменить без согласия команд – это факт».

Источники: f-1.ru; Wikipedia ("")

fastra

06-08-2011, 06:18 AM

Codemasters представила первые скриншоты F1 2011

23 сентября нынешнего года в продажу поступит лицензионная игра F1 2011 от компании Codemasters (http://ru.wikipedia.org/wiki/Codemasters). Как и предыдущая часть F1 2010 (http://ru.wikipedia.org/wiki/F1_2010), она будет доступна на PlayStation 3, Xbox 360 and PC. Предлагаем вашему вниманию первые скриншоты.

http://f-1.ru/www/files/Image/f1_2011_codemasters_batch1-1-470x264.jpg

http://f-1.ru/www/files/Image/f1_2011_codemasters_batch1-6-470x264.jpg

http://f-1.ru/www/files/Image/f1_2011_codemasters_batch1-5-470x264.jpg

http://f-1.ru/www/files/Image/f1_2011_codemasters_batch1-8-470x264.jpg

http://f-1.ru/www/files/Image/f1_2011_codemasters_batch1-3-470x264.jpg

http://f-1.ru/www/files/Image/f1_2011_codemasters_batch1-9-470x264.jpg

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12734)

fastra

06-08-2011, 06:49 AM

Пэдди Лоу: Мы имеем хорошие шансы на то, чтобы опередить Red Bull в гонке и одержать победу

http://f-1.ru/m12735

Технический директор McLaren (http://ru.wikipedia.org/wiki/Макларен_(автогоночная_команда)) Пэдди Лоу (http://en.wikipedia.org/wiki/Paddy_Lowe) уверен в том, что у команды есть шансы на чемпионский титул в нынешнем сезоне и считает, что в гонках их болид быстрее, чем Red Bull RB7 (http://ru.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_RB7).

«В двух последних гонках мы были быстрее Red Bull (http://ru.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Racing), - говорит Лоу. - Понятно, что в квалификации мы отстаем. Но насколько велико преимущество Red Bull мы точно не знаем.

Исторически трасса в Барселоне очень сложная для нашего болида, для Red Bull, наоборот. Поэтому то, что в этом году мы там были очень быстры, вселяет оптимизм. Наша машина всегда быстра на медленных трассах. Мы видели ее отличные рабочие характеристики в Монако. Вообще, машина которая подходит к трассе в Монако, подходит и для канадской. Но в этом году мы были быстры также в Барселоне, поэтому я думаю, MP4-26 (http://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4-26) быстра на всех типах трасс. Мы имеем хорошие шансы на то, чтобы опередить Red Bull в гонке и одержать победу.

Несмотря на преимущество Себастьяна Феттеля и Red Bull, чемпионат по-прежнему открыт. Я думаю, мы можем выиграть много гонок. Команда настроена оптимистично, несмотря на то, что ситуация в чемпионате несколько удручает».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12735)

fastra

06-08-2011, 10:52 AM

Президент США встретился с наследным принцем Бахрейна

http://f-1.ru/m12737

FIA называет обстановку в Бахрейне "стабильной" и "спокойной", и дала «зеленый свет» проведению гонки Формулы 1 в 2011-м году. Однако такая мировая держава как США, похоже, придерживается иного мнения…

Как сообщает газета Wall Street Journal, во вторник наследный принц Бахрейна Салман бин Хамад бин Иса Аль-Халифа встретился в Вашингтоне с президентом США Бараком Обамой. За закрытыми дверями они обсудили сложившуюся ситуацию в Королевстве.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12737)

fastra

06-08-2011, 10:56 AM

Ferrari и Puma продлили контракт

http://f-1.ru/m12739

Команда Ferrari (http://ru.wikipedia.org/wiki/Феррари_(команда_Формулы-1)) и производитель спортивных товаров Puma продлили свое партнерство, которое началось еще в 2005-м году.

Puma имеет лицензию Ferrari на производство и распространение обуви, серии одежды и аксессуаров.

Лука ди Монтедземоло (http://ru.wikipedia.org/wiki/Лука_ди_Монтедземоло), президент Ferrari: «Наше сотрудничество с Puma в течение последних шести лет было очень успешным, и мы очень рады, что оно продолжится в будущем».

Йохен Цайц, глава спортивного концерна Puma: «Мы очень рады продолжению сотрудничества с Ferrari. Продление контракта с одной из самых престижных автомобильных марок и в то же время самой успешной командой Формулы 1 укрепит наш имидж».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12739)

fastra

06-08-2011, 10:58 AM

Эдди Ирвайн будет главным судьей на соревновании GT Academy 2011

http://f-1.ru/m12741

Четырехкратный победитель Гран При и вице-чемпион 1999 года Эдди Ирвайн (http://ru.wikipedia.org/wiki/Эдди_Ирвайн) будет главным судьей на соревновании GT Academy 2011, участие в котором примут лучшие игроки симулятора Playstation 3 Gran Turismo 5.

Из 90000 претендентов, принявших участие в соревнованиях на PS3, были выбраны 12. Теперь им предстоит сесть за руль настоящих машин Nissan, таких как 370Z и GT-R.

«Популярность GT Academy меня не удивляет, - говорит Ирвайн. - Попасть в автоспорт очень сложно, а здесь это главная награда. Участники уже продемонстрировали свой уровень в игре Gran Turismo, теперь им предстоит сделать следующий шаг для того, чтобы стать настоящими гонщиками».

После окончания отбора лучший из лучших получит лицензию и право на участие в гонке "24 часа Дубая" на Nissan 370Z GT4.

Источник: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12741)

fastra

06-08-2011, 11:02 AM

Пэдди Лоу: Две зоны DRS в Канаде не помогут обгонам

http://f-1.ru/m12740

Технический директор команды McLaren Пэдди Лоу (http://en.wikipedia.org/wiki/Paddy_Lowe) считает, что две зоны DRS в Канаде не увеличат количество обгонов по время Гран При в эти выходные.

Пэдди Лоу: “Мы не знаем, сработает ли это решение или нет, однако мы проводили моделирование, которое показало, что две зоны DRS не слишком помогут обгонам.

Зона на задней прямой после шпильки не принесёт пользы, а вот на стартовой прямой система будет эффективна. Вообще в теории, если пилот опережает соперника в первой зоне, то он сможет изменить угол атаки заднего антикрыла и во второй зоне, даже находясь впереди. Таковы правила”.

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12740)

fastra

06-09-2011, 05:03 AM

Ferrari: В Канаду планируется привезти несколько новинок

http://f-1.ru/m12742

Нынешний технический директор команды Ferrari Пэт Фрай (http://en.wikipedia.org/wiki/Pat_Fry) сообщил, что на Гран-При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады) ожидается несколько серьезных обновлений, среди которых измененный диффузор и заднее крыло.

Всё это в комплексе с настройками, соответствующими условиям на трассе в Монреале, должно способствовать значительной прибавке в скорости.

"Мы постоянно работаем над новинками, и сейчас пришло время для некоторых обновлений конструкции диффузора и заднего крыла, они должны значительно повлиять на наш темп в гонке", - заявил Фрай

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12742)

fastra

06-09-2011, 05:05 AM

Телеканал Antena 3 выплатит Фернандо Алонсо 73000 евро

http://f-1.ru/m12743

В декабре 2009 года испанский телеканал Antena 3 сообщил о разводе двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо (http://ru.wikipedia.org/wiki/Фернандо_Алонсо) с Ракель де ль Розарио, вокалисткой музыкальной группы «Сон Морфея». Информация оказалась неверной, и испанец подал в суд.

В среду стало известно, что мадридский суд удовлетворил иск Алонсо - Antena 3 опровергнет информацию и выплатит 73000 евро, которые будут переведены в детский фонд Unicef (http://ru.wikipedia.org/wiki/UNICEF).

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12743)

fastra

06-09-2011, 05:06 AM

Лука Марморини: В нынешнем сезоне KERS неплохо помогает пилоту при защите своей позиции на трассе

http://f-1.ru/m12744

Руководитель отдела по работе с двигателем и электроникой Ferrari Лука Марморини (http://en.wikipedia.org/wiki/Luca_Marmorini) в беседе с журналистами пресс-службы команды рассказал об основных особенностях одного из направлений своей деятельности в нынешнем сезоне, а именно, о развитии KERS (http://en.wikipedia.org/wiki/KERS).

Лука Марморини: "KERS имеет большое значение, ее адекватное применение дает преимущество в 0,4 секунды на круге. Конечно, когда дело доходит до атаки с целью обгона, эта система не увеличивает шансы пилота. Даже прибавка в 80 л/с в течение шести секунд не поможет опередить машину, идущую впереди. Тем не менее, сочетание KERS и DRS (http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_Reduction_System) значительно способствует обгонам. В нынешнем сезоне мы столкнулись с тем, что KERS показала свою эффективность в качестве средства для защиты позиции гонщика на трассе во время обгона".

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12744)

fastra

06-09-2011, 05:08 AM

Пэт Фрай о расширении круга обязанностей в Ferrari

http://f-1.ru/m12745

Еще совсем недавно Пэт Фрай (http://en.wikipedia.org/wiki/Pat_Fry) был заместителем руководителя отдела по работе с шасси. Сейчас, после реорганизации в Ferrari, он выполняет обязанности технического директора.

В интервью пресс-службе команды Фрай язвительно заявил, что работы у него прибавилось: "Сейчас я чуть более загружен, чем раньше, хотя не предполагал, что такое вообще возможно! Это серьезное испытание для меня, к счастью, здесь трудится много талантливых людей, так что, надеюсь, что мы сможем объединить наши усилия, чтобы разработать краткосрочный и долгосрочный план развития, и уже скоро добьемся значительного прогресса".

Источники: f-1.ru; WIkipedia (http://f-1.ru/n12745)

fastra

06-09-2011, 05:09 AM

Виталий Петров примет участие в пресс-конференции на Гран При Канады[

http://f-1.ru/m12746

Российский пилот Lotus Renault станет участником пресс-конференции FIA, которая состоится завтра, в преддверии Гран-При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады)
 Вместе с ним в четверг на вопросы журналистов будут отвечать два «героя» гонки в Монако, столкновение между которыми не позволило одному из них набрать свои первые очки в карьере – это Пастор Мальдонадо (http://ru.wikipedia.org/wiki/Мальдонадо,_Пастор)(Williams) и Льюис Хэмильтон (http://ru.wikipedia.org/wiki/Льюис_Хэмилтон) (McLaren). Еще одним участником пресс-конференции станет Адриан Сутиль (http://ru.wikipedia.org/wiki/Адриан_Сутил) (Force India), против которого поданы несколько судебных исков со стороны совладельца Lotus Renault Эрика Люкса. И пятым участником станет Серхио Перес (http://ru.wikipedia.org/wiki/Серхио_Перес) (Sauber), смотревший гонку в Монако из больничной палаты, куда попал в результате серьезной аварии в квалификации.
 В пятницу в пресс-центре будут представители команд: Эрик Буллье (http://ru.wikipedia.org/wiki/Эрик_Булье) (Lotus Renault GP), Эндрю Грин (Force India), Пэт Фрай (http://en.wikipedia.org/wiki/Pat_Fry)(Ferrari), Сэм Майкл (http://ru.wikipedia.org/wiki/Майкл,_Сэм) (Williams) и Пэдди Лоу (http://en.wikipedia.org/wiki/Paddy_Lowe) (McLaren).
 В субботу и воскресенье, как обычно, участники пресс-конференций – три самых быстрых пилота дня.
 Переводы стенограмм пресс-конференций будут опубликованы на нашем сайте f-1.ru

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12746)

fastra

06-09-2011, 05:11 AM

Пастор Мальдонадо: В Монреале я окажусь впервые

http://f-1.ru/m12747

Перед Гран-При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады) Пастор Мальдонадо (http://ru.wikipedia.org/wiki/Мальдонадо,_Пастор)в блоге команды рассказал о том, как он представляет автодром в Монреале, и как Williams готовится к предстоящему этапу.

В первую очередь, венесуэльский гонщик отметил, что автодром имени Жиля Вильнева ему действительно приглянулся: "У трассы интересная конфигурация, средняя скорость здесь достаточно высокая, но есть низкоскоростные повороты и "эски". Надеюсь, скоро мы узнаем, как покажет себя наш болид в таких условиях. Полагаю, две зоны использования DRS (http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_Reduction_System) S в Канаде будут способствовать обгонам и сделают гонку более увлекательной".

Относительно своих основных задач, а также планов команды в гонке Мальдонадо высказал некоторые предположения и констатировал факты: "В Монреале я окажусь впервые, но я буду стараться добиться максимальных результатов, я хотел бы пройти в финал квалификации и участвовать в борьбе за очки. Мы планируем установить несколько обновлений, так что поставленные задачи мы должны реализовать".

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12747)

fastra

06-09-2011, 05:12 AM

Фелипе Масса: Мы будем конкурентоспособны в Монреале

http://f-1.ru/m12748

В своем блоге на сайте Ferrari Фелипе Масса (http://www.ferrari.com/English/Scuderia/Blogs/Massa/default.aspx) поделился впечатлениями о приезде в Монреаль и рассказал о своих планах на Гран-При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады).
Фелипе Масса: "Я люблю приезжать в Монреаль. Честно признаться, автодром в Канаде не относится к моим любимым, но он действительно хорош, люди здесь приветливы и всегда интересуются Формулой 1, среди них много поклонников Ferrari.

Гонка является серьезным испытанием, стоит помнить, что поначалу сцепление с трассой очень слабое, машина должна хорошо проходить бордюры и разгоняться на выходе из медленных поворотов, к тому же, нельзя забывать, что трасса скоростная, и здесь имеет важное значение максимальная скорость. Таким образом, поиск оптимальных настроек достаточно сложен, а нахождение необходимого уровня прижимной силы является непростой проблемой для гонщиков и инженеров. Мы будем использовать достаточно низкий уровень прижимной силы, который как раз и соответствует данной трассе. Думаю, благодаря настройкам и некоторым новинкам, которые в Ferrari приготовили специально для Монреаля, мы будем весьма конкурентоспособны. Прочие сложности будут связаны с тем, что износ шин предполагается высоким, поэтому даже несмотря на то, что комплекты резины будут такими же, как в Монако, использование тактики одной остановки в боксах не ожидается.

Если говорить о борьбе в чемпионате, безусловно, верно то, что Ferrari никогда не сдается. Конечно, Себастьян (Феттель) выступает отлично, он уже выиграл все гонки за исключением одной, в он которой финишировал вторым! Он и его команда действительно сильны сейчас, но мы работаем в каждой гонке и делаем всё для того, чтобы быстрее прогрессировать и продолжать борьбу до конца сезона".

Источники: f-1.ru; Wikipedia; Ferrari.com (http://f-1.ru/n12748)

fastra

06-09-2011, 05:13 AM

Себастьян Феттель вспоминает свой первый визит в Монреаль

http://f-1.ru/m12750

Четыре года назад авария Роберта Кубицы (http://ru.wikipedia.org/wiki/Роберт_Кубица) на Гран-При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады) позволила Себастьяну Феттелю (http://ru.wikipedia.org/wiki/Феттель,_Себастьян) дебютировать в Формуле 1. Однако, визит в Северную Америку в том году ему запомнился не только из-за этого…

«Во время перелета в Канаду нам было запрещено спать, для того чтобы быстрее адаптироваться, - вспоминает Себастьян. – Это было ужасно, так как до Монреаля нужно было лететь 15 часов. Я посмотрел несколько боевиков, когда уставали глаза, то я включал свой Ipod и слушал Beatles».

В гонке в тяжелую аварию попал Роберт Кубица. На следующий этап в США команда BMW Sauber посадила на его место Феттеля, исполнявшего тогда роль третьего пилота. Однако есть у Себастьяна и другие воспоминания о том уик-энде.

«Механики Sauber пригласили меня тогда в один из самых известных секс-баров, - говорит Феттель. – Две девушки на моих глазах занялись сексом друг с другом. Я не мог на это смотреть и покинул это место».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12750)

fastra

06-09-2011, 05:15 AM

Интервью с Кристианом Клиеном: В этом году все несколько иначе

http://f-1.ru/m12751

В ближайший уик-энд состоится легендарная гонка 24 часа Ле-Мана (http://ru.wikipedia.org/wiki/24_часа_Ле-Мана). В третий раз в своей карьере на старт выйдет бывший гонщик Формулы 1 Кристиан Клиен (http://ru.wikipedia.org/wiki/Кристиан_Клин). Австриец будет выступать в классе LMP1 за рулем Aston Martin AMR, в одном экипаже с ним поедут Дарен Тернер и Стефан Мюкке.

Вопрос: В своей дебютной гонке в 2008-м году вы финишировали на подиуме, в 2009-м году у вас возникли проблемы на пит-стопе, но вы показали лучший круг. Чего вы ждете от третьего старта?

Кристиан Клиен: В этом году все несколько иначе. Тогда мы боролись за победу, сейчас мы находимся только в самом начале трехлетней программы. За 24 часа многое может произойти. Наша цель – добраться до финиша, избежать проблем и узнать как можно больше.

Вопрос: Вы не слишком оптимистичны…

Кристиан Клиен: Я реалистичен. Проект Aston Martin был запущен в сентябре прошлого года. Любой человек, разбирающийся в автоспорте, понимает, что вероятность оказаться на подиуме крайне мала. Но мне нравится этот вызов.

Вопрос: Почему вы не остались в Peugeot? Ведь было бы гораздо легче, не так ли?

Кристиан Клиен: Политика Peugeout – 100%-ная приверженность к гонкам на выносливость. И это правильно. Но для меня главное – Формула 1. Когда в ноябре прошлого мне был предложен контракт с Peugeot я был на Гран При Абу-Даби. Тогда все выглядело оптимистично – я был уверен в том, что буду выступать в Формуле 1 и отклонил предложение.

Вопрос: Как вы оказались в Aston Martin?

Кристиан Клиен: В марте ситуация в Формуле 1 для меня изменилась. Но я пообещал себе одно: я буду участвовать в гонках в 2011-м году. Проект AMR-One очень честолюбив. Я сразу почувствовал себя комфортно в команде. Я нахожусь в окружении гонщиков, которые сталкиваются с проблемами и всегда находят ответы.

Вопрос: На каком уровне сейчас находится AMR?

Кристиан Клиен: Как вы знаете, мы пропустили гонку в Спа. С шестицилиндровым двигателям по-прежнему возникают проблемы, поэтому мы решили уделить больше времени развитию. На прошлой неделе мы провели два дня тестов в Монце. Шасси выглядит хорошо. Двигатель стал лучше в плане управляемости. К сожалению, мы потеряли половину дня из-за дождя. Окончательный ответ на ваш вопрос мы узнаем в воскресенье.

Вопрос: Бензиновые автомобили, такие как Aston Martin проигрывают дизельным Audi и Peugeot?

Кристиан Клиен: В последние годы дизельные машины имели преимущество. Но обычно до гонки в Ле-Мане никто не показывает свой истинный потенциал. Таким образом, нужно дождаться квалификации, чтобы понять, кто где находится. Высокая производительность не является нашей целью в этом году в любом случае, мы хотим как можно больше узнать о новой машине.

Источник: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12751)

fastra

06-09-2011, 05:16 AM

Дженсон Баттон завершил на пятом месте триатлон в Бленхейме

http://f-1.ru/m12752

Чемпион Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон (http://ru.wikipedia.org/wiki/Баттон,_Дженсон) добивается успехов и за пределами трассы. В прошлые выходные англичанин принял участие в триатлоне в Бленхейме и финишировал на пятом месте из 4000 участников.

Дистанция включала в себя: плавание - 750 м, велогонку - 20 км, бег - 5 км. Баттон преодолел ее за 1 час 09 мин.50 сек. В велогонке он был даже быстрее, чем победитель спринта Сэм Уэйд.

«Это были великолепные выходные, - улыбается Дженсон. – Я очень счастлив».

Участие в триатлоне приняла и Джессика Мичибата, подруга Баттона.

«Это было, конечно, трудно, но она справилась», - заявил Дженсон.

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12752)

fastra

06-09-2011, 05:18 AM

Джо Савар: FIA очень важно отказаться от Гран При Бахрейна, не потеряв при этом лицо

http://f-1.ru/m12753

Британский обозреватель Формулы-1 Джо Савар в своем блоге рассуждает о ситуации сложившейся после решения о проведении Гран При Бахрейна в 2011-м году (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Бахрейна).

Джо Савар: «Интересно наблюдать за политикой в действии. Несколько дней назад Берни Экклстоун голосовал вместе со всеми остальными членами Всемирного совета по автоспорту за возвращение Гран При Бахрейна в календарь нынешнего года. Возможно, он был слишком циничен и понимал, что в адрес FIA будет много критики – однако его это не коснулось бы. Но, возможно, что и наоборот. Поскольку, когда он понял настроения участников, сразу сменил тон. Жан Тодт попытался защитить решение. Однако доклад вице-президента FIA Карлоса Грасиа стал показателем того, что оно было принято без четкого представления о ситуации. Гонка вряд ли состоится, поскольку команды этого не хотят, а Жан Тодт не хочет диктовать им условия по изменению календаря, поскольку они действительно имеют право голоса при его составлении.

Теперь FIA очень важно отказаться от проведения Гран При, не потеряв при этом лицо. Борьба за гонку в Бахрейне ничего не даст Жану Тодту с точки зрения общественного мнения. Властям Бахрейна разумно будет смириться с отменой гонки и приступить к изменению мнения и созданию правильных реформ. Да, это займет больше времени, но это лучше, чем попытка сделать слишком много за слишком короткий срок».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12753)

fastra

06-09-2011, 05:18 AM

Себастьян Феттель: Я настроен на очередной успех

http://f-1.ru/m12754

Перед Гран При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады) нынешний чемпион мира Себастьян Феттель (http://ru.wikipedia.org/wiki/Себастьян_Феттель) заявил в интервью изданию Blik, что ожидает еще одного триумфа своей команды на Гран При Канады. Тем не менее, он предположил, что сейчас в чемпионате может многое измениться.

Себастьян Феттель: "Безусловно, я настроен на очередной успех! Хотя нельзя забывать, что наши основные соперники из McLaren не дремлют. В прошлом году в Канаде у меня были неполадки с трансмиссией, в результате я финишировал после Льюиса Хэмильтона, Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо на четвертом месте.
Полагаю, наш чемпионат достаточно длинный, и еще ничего не решено. Ведь у нас могут появиться какие-нибудь проблемы с техникой, или удача перестанет сопутствовать Red Bull в гонках".

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12754)

fastra

06-09-2011, 05:20 AM

Ник Хайдфельд: Квалификация важна на всех трассах

http://f-1.ru/m12755

В четырех из шести гонок нынешнего сезона Ник Хайдельд (http://ru.wikipedia.org/wiki/Ник_Хайдфельд) стартовал за пределами первой десятки. Не так давно руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье (http://ru.wikipedia.org/wiki/Эрик_Булье) заявил, что его пилоту следует прибавить в квалификации. Ник признает это…

«Это та область, на которой я и команда сосредоточены больше всего, - говорит Ник. – Нам нужно раскрыть потенциал в квалификации. Если взглянуть на ситуацию в гонке, то там все так хорошо, как и должно было быть. За счет этого мы набрали хорошее количество очков в этом сезоне. Тем не менее, в Монако это не удалось, поскольку мы квалифицировались достаточно низко. Квалификация важна на всех трассах.

В команде многого ждали от гонки в Монако. Мы ожидали более высокой скорости и надеялись набрать больше очков. Но мы много узнали о работе машины, и я думаю, что эти знания пригодятся нам в Канаде.

Сейчас я опережаю в чемпионате Нико Росберга (http://ru.wikipedia.org/wiki/Нико_Росберг) и Фелипе Массу (:ttp://ru.wikipedia.org/wiki/Фелипе_Масса) – это мотивирует меня. Я довольно далеко от Фернандо Алонсо (http://ru.wikipedia.org/wiki/Фернандо_Алонсо), но моя цель – двигаться вперед».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12755)

fastra

06-09-2011, 05:21 AM

Жан Тодт: То, что делал Льюис в Монако недопустимо…

http://f-1.ru/m12757

Президент FIA Жан Тодт (http://ru.wikipedia.org/wiki/Жан_Тодт) прокомментировал поведение Льюиса Хэмильтона (http://ru.wikipedia.org/wiki/Льюис_Хэмилтон) на Гран При Монако (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Монако). Напомним, что в гонке британец стал участником двух инцидентов, а после финиша раскритиковал стюардов за штраф, который ему был вынесен.

«Мой офис находится рядом со стюардами, - говорит Тодт. – Я всегда, когда отправляюсь к ним, стараюсь избегать комментариев. То, что делал Льюис недопустимо, но я не хотел слишком остро на это реагировать. Он пришел и извинился. Возможно, лучше было бы дисквалифицировать его на шесть Гран При. Но он написал мне, я написал ему. Таким образом, все закончилось».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12757)

fastra

06-09-2011, 05:45 AM

Рубенс Баррикелло: Со временем Хэмильтон станет спокойнее

http://f-1.ru/m12760

Рубенс Баррикелло (http://ru.wikipedia.org/wiki/Рубенс_Баррикелло) считает, что с годами Льюис Хэмильтон (http://ru.wikipedia.org/wiki/Льюис_Хэмильтон) станет спокойнее и ситуаций, подобных тем, что были на Гран-При Монако 2011 (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Монако_2011_года) не будет.

«Хэмильтон – великолепный гонщик, - говорит Баррикелло. - Через десять лет он скажет: "я не должен был делать этого" или же "я должен был продолжать делать это". Я не думаю, что сейчас самый опытный гонщик может ему сказать, что он не должен был этого делать, потому что это не будет работать.

Льюис отлично справляется, но нужно позволить жизни учить его. Самая главная вещь заключается в том, что он феноменален, быстр и он – шоумен. Он всегда идет на обгон, но иногда это получается, иногда – нет.

В прошлом Айртон Сенна (http://ru.wikipedia.org/wiki/Айртон_Сенна) часто подвергался критике за опасную езду, но со временем он стал спокойнее, то же самое произойдет и с Льюисом».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12760)

fastra

06-09-2011, 06:12 AM

Адам Парр: Уже поздно менять календарь сезона

http://f-1.ru/m12761

Исполнительный директор Williams Адам Парр (http://en.wikipedia.org/wiki/Adam_Parr) считает, что на данной стадии сезона уже поздно вносить коррективы в календарь ради того, чтобы вернуть Гран-При Бахрейна (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Бахрейна_Формулы-1)…

Адам Парр, технический директор: «Речь не о том, хотим мы или нет проводить гонку, а нужно ли менять календарь на этой стадии сезона – уже поздно. Болельщики, спонсоры и команды готовились к Гран При Индии, планировали поездку и вдруг гонка оказалась перенесена на 11 декабря.

Как объяснить это людям, которые запланировали двухнедельный отпуск в Индии? Сказать: «Приезжайте, но нас там не будет»? Мы высказали свою точку зрения, больше добавить нечего».

Рубенс Баррикелло: «В течение сезона обсуждалась возможность проведения гонки. Но все слишком затянулось, и я был шокирован, когда узнал о том, что Гран-При Бахрейна все-таки состоится».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12761)

fastra

06-09-2011, 06:42 AM

Марк Уэббер: Надеюсь, что в скором времени одержу первую победу в сезоне

http://f-1.ru/m12762

В то время, как Себастьян Феттель (http://ru.wikipedia.org/wiki/Феттель,_Себастьян) выиграл пять гонок из шести в сезоне 2011, его партнер по команде Марк Уэббер (http://ru.wikipedia.org/wiki/Уэббер,_Марк) всего два раза финишировал на подиуме и проигрывает ему уже 68 очков. В прошлом году в Канаду австралиец приехал лидером чемпионата, имея в своем активе две победы. Свои низкие результаты в сезоне 2011 Уэббер объясняет проблемами с шинами Pirelli.

«Я надеюсь, что смогу продолжить импульс положительных результатов и в скором времени одержу первую победу в сезоне. В прошлом году я часто выигрывал, - заявил Марк. - Шины Pirelli очень сильно отличаются от Bridgestone, а гонщики обычно очень чувствительны к таким изменениям. Тоже самое происходит, когда гольфист или теннисист меняет свой инвентарь. Когда вы выступаете на таком высоком уровне, то даже малейшее изменение может повлиять на результат».

Источники: f-1.ru; Wikipedia ("")

fastra

06-09-2011, 07:28 AM

В Бахрейне недовольны разговорами о том, что гонка не состоится

http://f-1.ru/m12763

Член правления торгово-промышленной палаты Бахрейна и глава комитета по туризму Набиль Кану недоволен разговорами о том, что гонка на трассе Сахир (http://ru.wikipedia.org/wiki/Сахир), несмотря на положительное решение FIA, все-таки не состоится.

Набиль Кану: «Мы были оптимистично настроены, после того как Гран При решено было перенести на 30 октября. Отказ от проведения станет настоящим ударом. Это позорное решение, от которого отдает лицемерием. Не было никаких причин рассматривать вариант отмены гонки».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12763)

fastra

06-09-2011, 07:33 AM

Педро де ля Роза: Уик-энд в Канаде обещает быть интересным

http://f-1.ru/m12764

Тест-пилоты Педро де ля Роза (http://ru.wikipedia.org/wiki/Педро_де_ла_Роса) и Бруно Сенна (http://ru.wikipedia.org/wiki/Бруно_Сенна) поделились своим мнением о трассе имени Жиля Вильнева (http://ru.wikipedia.org/wiki/Автодром_имени_Жиля_Вильнёва), на которой в ближайший уик-энд состоится Гран-При Канады (http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Канады).

Педро де ля Роза, тест-пилот McLaren: «Уик-энд в Канаде обещает быть интересным по многим причинам. Мы увидим разницу в скорости между машинами, поскольку команды выберут разные настройки аэродинамики. С DRS (http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_Reduction_System) ситуация изменилась, поэтому нельзя будет сказать, кто выбрал настройку для лучшего прохождения поворотов, а кто для более высокой скорости на прямых. На этой трассе стартовая позиция не так важна, как на других автодромах, поэтому лучше сосредоточиться на настройках для гонки, на максимальной скорости и стабильности в воскресенье».

Бруно Сенна, тест-пилот Lotus Renault GP: «Наш болид один из самых быстрых на прямой. Но прижимная сила очень важна, особенно в поворотах. Поэтому бороться с Red Bull (http://ru.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Racing) и McLaren (http://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_Racing), машины которых очень эффективны аэродинамически, будет очень сложно».

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12764)

fastra

06-09-2011, 07:36 AM

В комании Pirelli готовы к конкуренции

http://f-1.ru/m12765

В Pirelli (http://ru.wikipedia.org/wiki/Pirelli) готовы к шинной войне, но сомневаются в том, что экономическая ситуация может это позволить.

""Мы любим конкуренцию", - говорил директор итальянской марки Пол Хэмбри, - но сейчас это не так важно. В данный момент мы являемся единственным поставщиком шин в Формуле 1. Это означает, что можно ускорить наше развитие, но такой поворот событий был бы весьма затратным. А при современной достаточно непростой ситуации в экономике никто не будет тратить на нас деньги. Возможно, в будущем всё изменится, но сейчас мы способны лишь удовлетворять текущие потребности команд."

Источники: f-1.ru; Wikipedia (http://f-1.ru/n12765)

fastra

06-09-2011, 09:22 AM

Фернандо Алонсо: Ситуация в чемпионате далека от желаемой

http://f-1.ru/m12767

После прибытия в Монреаль Фернандо Алонсо рассказал в своем блоге на сайте Ferrari о том, чего он ждет от Гран При Канады в нынешнем сезоне.

Фернандо Алонсо: "В среду днем я был на трассе и общался с командой. Я заметил, что все сохраняют позитивный настрой: они хотят показать,что ситуация в Монако не была единичной вспышкой. Есть основания полагать, что всё будет продолжаться в том же духе.

Несмотря на несколько очень быстрых связок, в основном трасса подходит болидам, способным легко атаковать бордюры, а также тем, кто не теряет сцепление с дорогой на выходе их медленных поворотов. Думаю, обе эти характеристики являются сильными сторонами 150 Italia.

Значимость аэродинамики, которая на данный момент является нашей ахиллесовой пятой, здесь не так велика, поэтому у нас неплохие шансы побороться за высокие позиции.

В Монреале Pirelli предоставят нам два комплекта резины: Soft и Supersoft. В прошлом году эта гонка была одной из тех, где мы видели большое количество пит-стопов, так как износ шин был очень высок. Конечно, Pirelli отличаются от Bridgestone, но, не думаю, что кто-то решится на тактику одной остановки, как это было в Монако.

Год назад здесь мне удалось финишировать на подиуме, но покинули мы Монреаль с уверенностью, что заслужили больше, чем этот подиум. Там была пара эпизодов, которые не позволили нам победить. Десять дней назад в Монако у нас тоже был шанс выиграть гонку, так что было бы неплохо победить, так как лидерство по итогам гонки уже давно ускользает от нас.

Мы уже начинаем вторую треть сезона, но ситуация в чемпионате далека от желаемой. Конечно, впереди еще немало гонок, однако, ясно, что без рывка в борьбе за очки нам не обойтись. Надеюсь, мы начнем эту борьбу прямо здесь, на автодроме, который носит имя Жиля Вильнева, - пилота, столь горячо любимого итальянскими тиффози".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12767)

fastra

06-09-2011, 09:24 AM

Макс Мосли: Не думаю, что ответственность за решение по Бахрейну лежит на Жане Тодте

http://f-1.ru/m12768

Бывший президент FIA Макс Мосли продолжает критиковать решение о проведении Гран При Бахрейна в 2011-м году и защищает нынешнего главу Федерации Жана Тодта.

«Не думаю, что ответственность за это решение лежит на Жане Тодте. Он руководитель всей FIA. Он сделал очень многое для безопасности дорожного движения. Вина лежит на представителях спортивной области, которые должны были полностью разобраться в ситуации. FIA совершила ошибку, это без сомнений, но я не думаю, что она настолько велика, что «полетят головы», - заявил Мосли. - Единственной ошибкой является то, что зараннее не были опрошены команды – для решения требовалось их согласие. Но это не такая большая ошибка. Лучшим решением было бы: задать всем им вопрос: хотите ли вы ехать в Бахрейн и перенести Гран При Индии на более поздний срок? Если кто-нибудь сказал бы «нет», то тема была бы закрыта, если бы все сказали «да», то решение было бы положительным, но это было бы маловероятно».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12768)

fastra

06-09-2011, 09:29 AM

Эрик Буллье: Мы не намерены жертвовать прижимной силой

http://f-1.ru/m12769

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье уверен в том, что команда сделает большой шаг вперед на Гран При Канады.

Эрик Буллье: "Наша аэродинамика не совсем соответствует канадской трассе, но мы много работали над усовершенствованием болида, чтобы показать здесь хорошие результаты. Кроме того, в двух предыдущих гонках мы, наконец, определились с тем, что отрицательно сказывалось на нашем темпе. Так что, полагаю, этот уик-энд сложится лучше.

Нам необходимо сочетание высокой максимальной скорости на длинных прямых и хорошая тормозная система. Но мы не хотим сколько-нибудь жертвовать прижимной силой, так как очевидно, что она будет важна для прохождения медленных поворотов".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12769)

fastra

06-09-2011, 11:24 AM

Берни Экклстоун: Побороться с Феттелем может только Уэббер

http://f-1.ru/m12770

Босс Формулы 1 Берни Экклстоун очень дружелюбно относится к Себастьяну Феттелю, который в прошлом году стал самым молодым чемпионом в истории. В интервью немецкому журналу Speed Week Экклстоун сообщил: "Если всё будет так продолжаться, соперникам Феттеля понадобится немалая доля везения для того, чтобы выиграть чемпионат. Когда я наблюдаю за скоростью его болида, я понимаю, только его партнер по команде сможет еще что-то сделать".

Тем не менее, Феттель выиграл всего пять из первых шести гонок сезона, а впереди ожидается еще больше дюжины Гран При, поэтому 80-летний британец осторожно добавил: "Как бы то ни было, до конца чемпионата еще далеко. К тому же, на примере прошлого года мы видели, что всё может очень быстро измениться".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12770)

fastra

06-09-2011, 11:26 AM

Жан Тодт ответил на просьбу руководства FOTA по поводу пересмотра календаря нынешнего сезона

http://f-1.ru/m12772

Два дня назад руководители FOTA Мартин Уитмарш и Эрик Буллье обратились в FIA с заявлением от лица всех команд, в котором говорилось о невозможности переноса Гран При Бахрейна на 30 октября в нынешнем сезоне по причине проблем в области логистики.

Президент FIA Жан Тодт в своем письменном послании FOTA сообщил, что уже обратился к владельцу коммерческих прав Берни Экклстоуну с просьбой пересмотреть изменения в календаре этого сезона.

Жан Тодт: "Я понял ваши возражения и обратился к владельцу Формулы 1 с просьбой о пересмотре календаря чемпионата, и, если будут внесены какие-либо изменения, я передам новую версию календаря на рассмотрение Всемирного Совета FIA по автоспорту".

fastra

06-09-2011, 12:43 PM

Интервью с Виталием Петровым: Успех в гонке будет во многом зависеть от тактики

http://f-1.ru/m12773

Перед Гран При Канады российский пилот Lotus Renault Виталий Петров поделился своими идеями и ожиданиями с журналистами пресс-службы команды.

Вопрос: Виталий, в Монако у Вас была тяжелая гонка. Рады ли Вы вновь оказаться за рулем болида?

Виталий Петров: Безусловно, в Монако было трудно, хорошо, правда, что промежуток между двумя Гран При не такой большой. Я в полном порядке сейчас.

Трасса в Монреале тоже уличная, ее конфигурация имеет много общих черт с автодромом в Монако, здесь и стены совсем рядом, но длинными прямыми этот трек явно отличается от предыдущего, так что средняя скорость здесь, конечно, выше.

Вопрос: В Монреале очень благосклонно относятся к Формуле 1. Какой Вы видите атмосферу в этом городе?

Виталий Петров: Здесь очень хорошо, много поклонников Формулы 1 из России. Еще в прошлом году их было немало на автограф-сессии. Полагаю, в Монреале действительно любят Формулу 1.

Вопрос: Автодром здесь отличен от трассы в Монако. Это как-то сказывается на Вашей подготовке к гонке?

Виталий Петров: Думаю, что подготовка не очень сильно отличается. Здесь, конечно, есть длинные прямые, а скорость очень высока, но при пилотировании на пределе приходится ехать вплотную к стенам. Помимо этого, трасса в Канаде характеризуется высокими бордюрами, и с ними нужно свыкнуться при желании получить максимум от машины. И еще, нельзя забывать, что асфальт здесь особенный. Год назад тут было два пит-стопа, хотя обычно мы проводили по одному. Боюсь представить, что будет на этот раз.

Вопрос: Подходит ли эта трасса Renault 31?

Виталий Петров: Мы всегда были быстры на прямой, к тому же, сюда мы привезли неплохие новинки в аэродинамике, так что, полагаю, мы еще ускоримся. За обновлениями мы будем следить по ходу первых тренировок. Надеюсь, нам удастся сделать значительный шаг вперед.

Вопрос: Каковы Ваши ожидания по поводу воскресной гонки?

Виталий Петров: О гонке можно будет говорить только после результатов на свободных заездах и в квалификации. Каждая ошибка и любой просчет могут иметь негативные последствия. Думаю, необходимо хорошенько поработать над квалификацией, ну а гонка будет находиться в прямой зависимости от тактических схем и везения на старте.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12773)

fastra

06-09-2011, 12:44 PM

Льюис Хэмильтон: Хотелось бы поскорее забыть то, что произошло на Гран При Монако

http://f-1.ru/m12774

В гонке по улицам Монте-Карло Льюис Хэмильтон был наказан за столкновения с Фелипе Массой и Пастором Мальдонадо, затем он жестко критиковал действия судей, но, в конце концов, принес всем свои извинения и даже написал письмо Жану Тодту по этому поводу.

Перед этапом в Канаде Хэмильтон заявил: "В течение прошлой недели у меня было время для того, чтобы поразмыслить о своем поведении на Гран При Монако. Я пообщался с Мальдонадо и Массой, так как понимал, что должен это сделать.

Полагаю, судьи отлично работают в Формуле 1, их решения всегда обоснованы. Безусловно, мне хотелось бы реже посещать их по ходу сезона, так что я делаю соответствующие выводы и работаю над собой.

Я написал письмо со своими извинениями в адрес Жана Тодта и FIA, после того, как до конца осознал всё, что произошло в тот уик-энд. Теперь мне бы хотелось поскорее забыть всё это и двигаться дальше".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12774)

fastra

06-09-2011, 02:22 PM

С каждым годом успех обходится Red Bull всё дороже

http://f-1.ru/m12775

Компания Red Bull, одним из собственников которой является Дитрих Матешиц, выкупила команду Формулы 1 из рук Jaguar в 2004 году. Не прошло и 7-ми лет, как Red Bull Racing превратилась в лидера чемпионата. Такой скоропостижный успех обошелся Матешицу по подсчетам европейских экспертов более чем в 500 млн евро.
Начиная с 2004-го, ежегодно расходы команды возрастали чуть ли не в два раза, и если в 2005 году бюджет составлял 65 млн евро, то в 2010 году затраты оказались равны 208 млн евро.

Не секрет, что борьба за чемпионские титулы подразумевает серьезные инвестиции и массивную работу с техникой, так что в Red Bull не скупились на оплату труда персонала.

Но несмотря на такие огромные затраты, успех позволил команде больше получать от рекламы и заключать более выгодные контракты со спонсорами.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12775)

fastra

06-10-2011, 05:18 AM

Найджел Мэнселл: Проще сразу перенести Гран При Бахрейна на следующий сезон

http://f-1.ru/m12777

Бывший гонщик Формулы 1 Найджел Мэнселл высказал своё мнение по отношению к решению Всемирного Совета FIA по поводу проведения Гран При Бахрейна в нынешнем сезоне.

По информации Evening Echo Мэнселл заявил следующее: "Мы не можем точно сказать, что происходило и происходит сейчас в Бахрейне. Конечно, власти страны говорят о том, что проведение этапа возможно, но всё-таки, полагаю, проще сразу перенести Гран При Бахрейна на следующий сезон, так будет лучше для всех: и в стране наладится обстановка, и чемпионат не нужно будет продлевать".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12777)

fastra

06-10-2011, 05:20 AM

Дженсон Баттон ждет сюрпризов от Mercedes GP на Гран При Канады

http://f-1.ru/m12778

В Монреале накануне Гран При Канады Дженсон Баттон рассказал о том, чего можно ожидать в рамках предстоящего уик-энда.

"Полагаю, квалификация будет трудной. есть вероятность того, что мы будем так же быстры, как Red Bull, хотя нельзя забывать и о других командах. Особенно важен в этом отношении вопрос использования DRS, - начал свои рассуждения Баттон. - На трассе здесь немало прямых, где можно будет использовать подвижное крыло.

Подозреваю, что Mercedes могут получить прибавку в скорости от DRS в пределах 20 км/ч, тогда как остальные команды - около 12 км/ч. Для данного автодрома эта разница огромна, так что в квалификации они должны быть очень-очень быстры".

"Пилоты Mercedes будут возможно нашими основными конкурентами, что станет неожиданностью для всех. Думаю, они будут действительно сильны в Монреале", - добавил британец.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12778)

fastra

06-10-2011, 05:21 AM

Дэвид Култхард: Вероятно, на этот раз за победу будут бороться несколько пилотов

http://f-1.ru/m12779

Перед началом этапа в Монреале комментатор ВВС Дэвид Култхард рассказал о том, что может произойти в предстоящий уик-энд.

Дэвид Култхард: "Множество прямых и наибольшая скорость, достигающая 320 км/ч, нисколько не роднит канадскую трассу с Монако, скорее наоборот. В Монреале немало медленных поворотов, где важен правильный разгон, поэтому, предполагаю, что McLaren и Ferrari здесь будут неплохо смотреться.

Вероятно, на этот раз за победу будут бороться не два пилота, а пять или шесть. Исход гонки трудно предсказать еще и потому, что именно здесь существует сочетание таких факторов, как износ резины, неровность асфальта, высокая нагрузка на тормоза и моторы. Болид, лидирующий в скорости нечасто оказывался впереди на таком автодроме".

источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12779)

fastra

06-10-2011, 05:22 AM

Марк Уэббер заявил о желании продлить контракт с Red Bull на будущий сезон

http://f-1.ru/m12780

Марк Уэббер сообщил после прибытия в Монреаль, что собирается выступать в Формуле 1 в будущем сезоне и сейчас обсуждает этот вопрос со своей командной.

"На данный момент мы на стадии переговоров. Я рад, что работаю именно с этой командой, надеюсь, всё сложится хорошо", - сообщил Марк Уэббер.

Глава Red Bull Кристиан Хорнер тоже сдедал заявление по этому поводу: "Всё зависит от того, хочет ли Марк дальше выступать в этом спорте. Для нас важна его мотивация, при ее наличии, мы готовы продолжать наши отношения в рамках команды".

Источник: f-1.ru ("")

fastra

06-10-2011, 05:23 AM

Гран При Бахрейна все-таки не состоится

http://f-1.ru/m12781

Руководитель автодрома в Бахрейне Заид Рашид Альзаяни выступил с заявлением, в котором говорится об отмене проведения этапа Формулы 1, который должен был состояться 30 октября, поскольку был перенесен ранее из-за антиправительственных выступлений в стране.

"Мы, конечно же, были бы рады организовать это мероприятие и провести этап Формулы 1, который должен был пройти 30 октября. Но в интересах спорта было принято решение, что мы не должны создавать неудобства участникам Королевских гонок, которые были вынуждены перекраивать ради нас календарь. Поэтому Гран При Бахрейна в этом году все-таки не состоится", - заявил Заид Рашид Альзаяни.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12781)

fastra

06-10-2011, 05:25 AM

Фернандо Алонсо: В Канаде нам будет легче, чем в Монако

http://f-1.ru/m12783

Испанский пилот команды Ferrari пообщался с прессой в Монреале в преддверии очередного этапа Формулы 1. Фернандо Алонсо воздержался от прогнозов на весь уик-энд, хотя он и не сомневался в возможности побороться за подиум.

"Нет смысла гадать насколько конкурентоспособными мы будем выглядеть в Канаде. Нужно лишь подождать того момента, когда все гонщики выйдут на трассу. Могу лишь сказать, что местный трек более подходящий для нас по сравнению с Монако. Здесь не так важны аэродинамические характеристики болида, поскольку не так много скоростных поворотов. А в этом аспекте мы немного еще уступаем нашим конкурентам, - поделился Фернандо Алонсо. – Однако, не стоит забывать, что болид команды Red Bull очень сильно смотрелся на любой трассе, а представители McLaren сумели хорошо добавить за последние пару гонок. И хотя я верю, что мы сможем навязать им борьбу, будет довольно тяжело оказаться на подиуме".

"Сложно угадать, как поведет себя резина в Канаде. Но я сомневаюсь, что есть смысл планировать гонку с одним пит-стопом. Так что подражать тому, как Феттель ехал в Монако не стоит. Даже две остановки тут выглядят очень маловероятными. Я думаю, что в воскресенье гонщику предпочтут стратегию с большим количеством пит-стопов", - добавил испанский пилот.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12783)

fastra

06-10-2011, 05:26 AM

Организаторы Гран При США сталкиваются с очередными препятствиями

http://f-1.ru/m12784

Строительство новенького автодрома в Остине идет полным ходом, а потому любители автоспорта в Штатах с нетерпением ожидают дебютной гонки Формулы 1 в Техасе, которая должна состояться через год.

Но уже в ближайшее время работы на грандиозном объекте могут быть прекращены на неопределенный срок, поскольку власти штата Техас не спешат переводить 25 млн. долларов, которые они ручались вкладывать в проект в виде ежегодной финансовой помощи. Все дело в том, что чиновники выделят обещанные деньги лишь после того, как городской совет Остина примет соответствующее решение. Но из-за критики со стороны оппозиции, которая считает нецелесообразным тратить миллионы долларов на гонки, когда не хватает денег на школьные программы, власти штата решили повременить с финансовой помощью.

И если в ближайшее время, деньги не поступят на счета организаторов этапа, то это может привести к прекращению строительных работ на автодроме. И такой расклад выглядит довольно вероятным, поскольку представители горсовета Остина уже намекнули через прессу, что вряд ли будет одобрен проект финансовой помощи оргкомитету гонки.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12784)

fastra

06-10-2011, 05:28 AM

В стане Red Bull склоняются к тому, чтобы продолжить сотрудничество с Марком Уэббером

http://f-1.ru/m12785

Австралийский пилот Red Bull уже дал понять, что хочет подписать новое соглашение со своей нынешней командой на 2012 год. Реакции же со стороны руководителя Кристиана Хорнера не пришлось долго ждать.

"Когда придет время, то мы просто сядем за стол и обсудим возможность продления контракта. Марк довольно четко дает понять то, что он хочет, поэтому я не думаю, что возникнут какие-либо проблемы, - прокомментировал ситуацию Кристиан Хорнер. - Я думаю, что если Уэббер действительно хочет продолжить наше сотрудничество, то и мы будем рады такому варианту. Несмотря на то, что его результаты в этом году уступают его напарнику Себастьяну Феттелю, он должен вскоре справиться со всеми своими проблемами. Все что ему мешает бороться за победу - это трудности в пилотировании из-за особенностей новой резины Pirelli. А в целом же в команде очень довольны выступлениями Марка".

В свою очередь немецкая пресса активно обсуждает кандидатуры возможных преемников Марка Уэббера, называя то Льюиса Хэмильтона, то Дженсона Баттона. Так же указывается на то, что Фелиппе Масса или Нико Росберг могут сменить прописку в следующем году. Но журналисты считают, что "основная проблема заключается в том, что никто не хочет конкурировать с Феттелем, поскольку он действительно хорошо".

Источник:f-1.ru (http://f-1.ru/n12785)

fastra

06-10-2011, 05:29 AM

В Канаде будет лишь одна зона замера расстояния между пилотами для активации DRS

http://f-1.ru/m12786

На Гран При Канады будет 2 зоны для активации системы DRS, однако лишь в одном месте будет проводится замер отставания соперников друг от друга для того, чтоб позволить или запретить менять угол атаки регулируемого заднего крыла.

Единственный замер отставания пилотов друг от друга будет проводиться после выхода их шпильки перед первой зоной, которая будет длиться вплоть до Стены Чемпионов.

Складывается следующая ситуация: если пилот после шпильки отстаёт от соперника менее, чем на одну секунду, он активирует систему DRS для атаки. Если ему удаётся пройти оппонента в первой зоне, он затем снова сможет изменить угол атаки заднего крыла, даже находясь впереди в следующей зоне на стартовой прямой и этим обезопасить себя от контр-атаки.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12786)

fastra

06-10-2011, 05:30 AM

Михаэль Шумахер: Вряд ли стоит ожидать от нас побед в этом году

http://f-1.ru/m12787

Руководство Mercedes GP в 2009 году сделало ставку на перспективу, пригласив к себе опытного Росса Брауна, который должен был помочь создать чемпионский болид. Приход Михаэля Шумахера был направлен на поднятие боевого духа команды, а также возможность передачи опыта от легендарного пилота его молодому напарнику Нико Росбергу.

И если прошлый сезон должен был стать трамплином к будущим победам, то перед стартом этого чемпионата поклонники автоспорта ожидали ощутимого прогресса от команды Mercedes GP по сравнению с прошлогодними результатами. И, несмотря на то, что все эти ожидания не оправдались, Михаэль Шумахер не унывает, а верит в светлое будущее его команды уже в следующем году.

"Все что мы делаем сейчас, определенно даст результат в следующем сезоне. Конечно, мы теряем время, решая насущные проблемы, а не занимаясь усовершенствованиями и внедрениями новых наработок, в то время, как наши конкуренты потихоньку прогрессируют, - признался Михаэль Шумахер. - Но с другой стороны, мы находимся в процессе строительства чего-то нового. Я верю в свои силы и талант Росса Брауна, поскольку мы знаем, в каком направлении нам следует развиваться. На все требуется время. Представителям Red Bull потребовалось четыре или пять лет на подобный прогресс, то же самое можно сказать и про Ferrari. Поэтому нельзя ожидать от нас чуда уже через полгода".

Согласен со своим более опытным напарником и Нико Росберг. Молодой немецкий пилот подметил, что его команде будет тяжело бороться за победы в этом году, но задача заключается в том, чтобы оказаться как можно ближе к главным конкурентам до старта следующего чемпионата.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12787)

fastra

06-10-2011, 05:31 AM

Себастьян Феттель может побить один из рекордов Шумахера

http://f-1.ru/m12788

В 2004 году Михаэль Шумахер одержал 13 побед в 18 Гран При. Если Феттель выиграет 9 из оставшихся 13 гонок, тот этот рекорд великого немца падёт…

Михаэль Шумахер заявил по этому поводу: “Я не думаю, что Себастьян переживает по поводу статистики. Я считаю, что он думает лишь о чемпионате”.

Ник Хайдфельд считает, что успех Red Bull зависит от специфики трасс, а Дженсон Баттон уверен, что Феттель может добиться успеха, но желает другого: “Надеюсь, мы сможем периодически обгонять Red Bull”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12788)

fastra

06-10-2011, 05:32 AM

Пастор Мальдонадо: Льюис позвонил и извинился за свое поведение на трассе

http://f-1.ru/m12789

Пилот команды Williams Пастор Мальдонадо признался, что имел телефонный разговор с Льюисом Хэмильтоном, который признал свою вину за инцидент, произошедший между пилотами на Гран При Монако.

"Да, мы с ним поговорили. Он извинился за свое поведение на трассе, а потому можно считать, что этот вопрос уже закрыт. И хотя я уверен, что мой провал из-за аварии был последствием неудачного выступления Хэмильтона, хочется верить, что подобного больше не случиться в моей карьере", - признался Пастор Мальдонадо.

Пилот команды Williams также похвалил Хэмильтона за то, что он нашел в себе смелости позвонить и принести извинения.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12789)

fastra

06-10-2011, 05:34 AM

Организаторы Гран При Турции не теряют надежд на сохранение этапа

http://f-1.ru/m12791

Несмотря на то, что президент FIA Жан Тодт настаивает на том, что в следующем году будет 20 гонок, а не запланированные 21, проблемным местом в календаре является дата проведения Гран При Турции, организаторы которого не готовы платить запрашиваемые Берни Экклстоуном взносы.

Пока что босс Формулы 1 Берни Экклстоун не спешит обсуждать вопрос о проведении этапа в Турции, поскольку он ожидает завершения выборов в регионе, которые пройдут в этот уик-энд, чтобы начать переговоры с новым руководством страны.

"Организаторы Гран При предложили Экклстоуну забирать всю выручку с продажи билетов", - написал турецкий журналист в своей статье о возможном повороте событий.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12791)

fastra

06-10-2011, 05:36 AM

В Ferrari обновили выдувной диффузор

Инженеры Ferrari подготовили к Гран-При Канады новый выдувной диффузор в надежде догнать лидеров в квалификации и гонке.

Команда прибыла в Монреаль в хорошем расположении духа. Новый технический директор Скудерии Пэт Фрай надеется, что модернизации болида позволят Ferrari 150 Italia побороться за победу.

"Мы постоянно готовим обновления к гонкам, и Гран-При Канады не стал исключением, - сказал Фрай на сайте команды. - К этой гонке мы подготовили новый выдувной диффузор и новое переднее антикрыло - все это позволит нам немного ускориться на прямых. Конечно, наши конкуренты сделают то же самое, я только надеюсь, что наши настройки окажутся лучше".

"Гонка в Канаде будет немного похожа на Монако, где очень важна тяга и стабильное поведение машины во время торможений, - добавил он. - быстрый набор скорости при выходе из медленных поворотов негативно отразится на шинах, поэтому важно правильно все настроить. В прошлом году шины изнашивались очень сильно, но в этот раз мягкие составы стали более твердыми, поэтому я ожидаю более низкий износ резины. Работа тормозов напрямую связана с хорошей аэродинамикой, она должна хорошо охлаждать их, но именно здесь нам придется работать с раскаленными тормозами из-за особенностей трассы. Монреаль очень требователен к охлаждению, поэтому на базе мы потратили много часов, решая это проблему".

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106101020)

fastra

06-10-2011, 05:37 AM

В McLaren не спешат радоваться двойной зоне DRS

Технический директор McLaren Падди Лоу заявил, что наличие двух зон DRS на Гран-При Канады, возможно, не будет иметь желаемого эффекта.

"Это решение ФИА было очевидным, - прокомментировал свое видение вопроса о двух зонах DRS Лоу. - Это первая гонка, в которой мы увидим в действии это новшество. ФИА нам обещает, что две зоны позволят увеличить количество обгонов, но я думаю, что это еще не факт. Мы провели свой собственный анализ и выяснили, что, возможно, обгонов будет не так много.

Важную роль будет играть первая зона DRS, на выходе после шпильки. У пилота будет второй шанс, на выходе из последней шиканы. По иронии, пилот имеет возможность использовать отрытое заднее антикрыло на стартовой прямой, даже если до этого он успел обогнать соперника. Это только поможем ему увеличить свой отрыв".

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106101035)

fastra

06-10-2011, 05:39 AM

Возможно, на Гран-При Канады мы увидим дождь

В пяти из шести гонок этого сезона прогноз погоды обещал дождь, которого в итоге не было. Гран-При Канады не стал исключением, метеорологи твердят, что дождь будет.

Гран-При Канады всегда вызывал бурю эмоций со стороны поклонников Формулы-1 и самих пилотов. Как правило, помогала этому и изменчивая погода региона. Но в прошлом году гонка прошла под палящими лучами солнца, что спровоцировало повышенный износ резины. Теперь же к двум зонам DRS и шинам Pirelli может добавиться переменная дождя.

По прогнозам, в выходные на трассе имени Жиля Вильнева будет тепло, +30° C, но и одновременно влажно. Осадки ожидаются как в день гонки, так и во время квалификации.

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106101045)

fastra

06-10-2011, 05:40 AM

Эмерсон Фиттипальди будет стюардом на Гран-При Канады

Эмерсон Фиттипальди, двукратный чемпион мира в гонках серии Формула-1, выступит на Гран-При Канады в роли стюарда. Кандидатуру экс-пилота королевских гонок руководство ФИА утвердило единогласно.

Бразилец это уже во второй раз выступает в роли стюарда Гран-При. Впервые он приступил к исполнению служебных обязанностей ровно 12 месяцев назад там же, в Монреале. Потом он был стюардом на Гран-При Италии. В нелегком деле судейства Эмерсону помогут Гарри Коннели, член Исполнительного Комитета ФИА, и Тим Майер, чей отец в прошлом возглавлял McLaren.

Фиттипальди участвовал в гонках Формулы-1 в 70-х годах, и стал впервые чемпионом мира, выступая за команду Lotus (1972). Второй титул он завоевал с McLaren (1974). На рубеже 80-х и 90-х дважды побеждал на знаменитой гонке Инди-500.

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106101050)

fastra

06-10-2011, 05:41 AM

Pirelli: Гран-При Канады с точки зрения шин

Как и в Монако, компания Pirelli привезет в Монреаль, на одну из самых требовательных с точки зрения работы шин трасс в сезоне, мягкие шины PZero Yellow (с желтой маркировкой) и сверхмягкие шины PZero Red (с красной маркировкой). Каковы причины такого выбора?

Трасса

В отличие от трассы в Монако, канадская трасса проложена не только по улицам: помимо улиц на искусственном острове на реке Святого Лаврентия, она включает в себя часть стационарного кольца, используемого только для гонок. Гонка протяженностью 70 кругов пройдет по 4,361-километровой трассе с исключительно гладким асфальтом, отличающимся различным уровнем сцепления с шинами.

На трассе имеется шесть участков интенсивного торможения (что делает ее самой требовательной с точки зрения работы тормозов в сезоне), три шиканы и четыре скоростных поворота.

Насыщенная средняя секция трассы состоит из двух шикан, двух участков торможения и нескольких участков резкой смены направления движения ? и все это на протяжении менее 700 метров. В результате действующих на шины экстремальных нагрузок всего лишь за 15 секунд температура протектора повышается на 20 градусов более чем до 110°С.

Одним из самых сложных для болида, гонщика и шин участков трассы является длинная "шпилька", перед входом в которую скорость снижается на 230 км/ч ? с 290 км/ч до 60 км/ч ? менее чем за три секунды на 130-метровом отрезке. В результате указанных факторов на передние шины действует вертикальная нагрузка 1100 кг. Вход в этот поворот ? это основная возможность для обгона.

Трасса в Монреале известна различными типами покрытия, что в наибольшей степени проявляется на пит-лейн. Перед боксами покрытие представлено двумя типами: одна часть покрыта асфальтом, другая - бетоном. Каждая из них характеризуется различным коэффициентом трения, что естественно влияет на величину резинового слоя, оставляемого шинами, и на сцепление шин с поверхностью. Адаптивный состав шин Pzero разработан таким образом, чтобы обеспечить сохранение устойчивых характеристик на различных типах покрытия.

Стратегия

Последнее поколение шин для болидов Формулы 1 выдвинуло на первое место значимость правильной стратегии. Стратегия зависит от множества факторов, но самый важный вопрос, стоящий перед командами, заключается в выборе отрезка гонки, в течение которого они хотят ехать с максимально возможной скоростью.

Выбор на старте гонки шин, обеспечивающих максимальную скорость прохождения круга (т.е. обычно более мягких шин из двух предложенных типов), позволит пилотам уйти в отрыв и таким образом получить преимущество в начале дистанции. В то же время в такой стратегии таится опасность того, что позднее их могут обогнать гонщики, которые выбрали более мягкие шины для середины или конца гонки.

И наоборот: гонщики, которые стартуют на более жестких шинах, могут обойти своих соперников на первых пит-стопах, чтобы обеспечить себе лучшее положение на трассе. При этом на раннем этапе гонки они подвергнутся серьезному прессингу со стороны других гонщиков, которые используют потенциал скорости более мягких шин.

На первом пит-стопе требуется принять еще одно важное решение: следует ли гонщику выбрать другой тип шин или продолжать гонку на тех же шинах, на которых он стартовал? Переход на шины другого типа делает стратегию более гибкой, так как, согласно правилам, каждый тип шин должен быть использован не менее одного раза. Если принимается решение остаться на выбранных шинах, в боксы придется заезжать еще один раз.

Команды применяют различные компьютерные программы для моделирования скорости при использовании различных стратегий. Но эти программы не могут учесть стратегии, выбранные другими командами, а также вероятность блокирования либо более медленными соперниками, что является особенностью этой трассы, либо в результате происшествий на трассе, таких как аварии и появления автомобиля безопасности.

Команды тщательно подходят к изучению вероятности таких событий (на канадской трассе вероятность появления автомобиля безопасности достигает 67%), которые оказывают значительное влияние на выбор стратегии. Немаловажным фактором выступает погода, так как дождь зачастую нарушает большинство стратегий.

Легкость обгонов на трассе также принимается в расчет при разработке стратегии. В отличие от Монако, где малое количество участков для обгонов обуславливает использование более консервативных стратегий, на трассе в Канаде имеется больше возможностей для обгонов, следовательно, команды могут решиться на более рискованную стратегию (если она им подходит).

В конечном счете, основной характеристикой любой стратегии является ее гибкость. Команды, в штате которых трудятся лучшие специалисты по тактике, зачастую добиваются лучших результатов, так как эти люди способны мгновенно отреагировать на непредвиденные события и действия своих соперников. Новая линейка шин Pirelli PZero, вносящая в гонки текущего сезона дополнительный элемент зрелищности и в то же время непредсказуемости, делает скорость реакции более важной, чем когда-либо прежде.

Источник: f1-world.ru (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106101350)

fastra

06-10-2011, 05:43 AM

Схема трассы Гран-при Канады

http://img.beta.rian.ru/images/38631/70/386317048.jpg

fastra

06-10-2011, 06:06 AM

Тимо Глок: Все мы хотим видеть прогресс и результат наших усилий

http://f-1.ru/m12792

Пилот Marussia Virgin Racing Тимо Глок уверен, что решение руководства прекратить сотрудничество с техническим директором Ником Уиртом позволит команде в долгосрочной перспективе работать более качественно.

"Это было правильное решение. Все мы хотим видеть прогресс и результат наших усилий. Любые изменения внутри команды нелегко принимаются, но являются иногда необходимыми, учитывая далеко идущие планы, - поделился своими соображениями Тимо Глок. - Нашей главной задачей на данный момент является подготовка болида к старту следующего сезона. Я верю, что нам под силу добавить около трех секунд на круге. Сейчас внутри команды все прекрасно понимают, в каком направлении нам необходимо развиваться и над чем стоит больше поработать".

Стоит отметить, что за 25 гонок в составе Marussia Virgin Racing Тимо Глок ни разу не финишировал выше 14-го места.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12792)

fastra

06-10-2011, 07:25 AM

Виталий Петров: Сутиль не извинился...

http://f-1.ru/m12795

Пилот команды Lotus Renault GP Виталий Петров признался, что уже не вспоминает аварию в Монако, которая случилась по вине Адриана Сутиля, не желавшего уступать позицию на трассе россиянину.

"Сутиль не извинился. Думаю, что он не понял, в чем он мог быть не прав, а я забыл об этом. Зачем мне об этом вспоминать? Это уже прошлое. Я сделал для себя выводы. Ну не буду ведь я ходить за ним и напоминать, что ты поступил как… нехороший человек, Стюардам в Монако очень тяжело увидеть, что действительно происходит. На всех не хватает камер. Он закрывался. А так как он закрывал одну сторону, то и должен был оставаться на ней, а он постоянно менял траектории. В Монако и так обогнать почти невозможно, а, видимо, для меня он хотел закрываться больше. Другие пилоты его легче обгоняли, а мне потребовалось больше времени", - цитирует Петрова РИА "Новости".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12795)

fastra

06-10-2011, 07:27 AM

Ники Лауда: У Шумахера больше нет времени для оправданий

http://f-1.ru/m12796

Трекратный чемпион мира Ники Лауда продолжает критиковать Михаэля Шумахера. По мнению австрийца, у него нет больше времени для оправданий…

«В прошлом году было понятно, что Шумахеру нужно время, но сейчас этот срок истек, - говорит Лауда. - Каждый гонщик однажды должен задаться вопросом: могу ли я бороться с молодыми, и достаточно ли я хорош? Нужно выбрать правильный момент для ухода. В свое время мне это удалось».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12796)

fastra

06-10-2011, 08:56 AM

В FIA ждут предложения от Берни Экклстоуна по поводу новой версии календаря

http://f-1.ru/m12797

Мы уже сообщали о том, что руководитель трассы Сахир Заид Рашид Альзаяни заявил об отказе от проведения гонки в 2011-м году. FIA пока не прокомментировала это решение, но на официальном сайте Федерации Гран При Бахрейна 2011 уже исключен из календаря. Тем не менее, дата проведения Гран При Индии пока не определена…

«В свете заявления руководства Bahrain International Circuit, мы ждем от обладателя коммерческих прав на Формулу 1 Берни Экклстоуна предложение по поводу нового календаря, который будет представлен на Всемирном заседании по автоспорту», - заявил представитель FIA в интервью Reuters.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12797)

fastra

06-10-2011, 08:58 AM

Камуи Кобаяши: Мы строили новую команду после ухода BMW

http://f-1.ru/m12798

Японский пилот Sauber Камуи Кобаяши доволен небольшим, но стабильным прогрессом его команды в нынешнем сезоне. Гонщик отметил, что их результаты являются заслуженным итогом плодотворной работы всей команды на протяжении уже больше года.

"Можно сказать, что в этом сезоне мы уже имели годичный опыт выступлений без поддержки BMW. После того, как известный в мире автогигант решил покинуть Королевские гонки, представителям Sauber пришлось практически с нуля создавать новую команду, а такой процесс всегда забирает немало времени. И хотя нас еще нельзя назвать командой топ-уровня, нам под силу стабильно финишировать в очковой зоне, - заявил Камуи Кобаяши. - На данный момент я позитивно оцениваю наши выступления, ведь для достижения нынешних результатов нам пришлось приложить немало усилий".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12798)

fastra

06-10-2011, 10:33 AM

Стирлинг Мосс: Я люблю гонки, но пришло время остановиться

http://f-1.ru/m12800

Легендарный гонщик Стирлинг Мосс заявил об окончательном завершении своей гоночной карьеры. Англичанин, выступавший в Формуле 1 в 50-х годах, четыре раза становился вице-чемпионом. В общей сложности он провел 212 Гран При, одержав 16 побед. Сейчас ему 81 год. В субботу он должен был принять участие в гонке исторических машин, которая пройдет перед стартом марафона 24 часа Ле-Мана, но после тренировок за рулем Porsche RS61, Мосс отказался от участия.

«Первый раз в жизни я испугался за себя, - говорит Мосс. - Я всегда говорил, что если почувствую, что не справляюсь и только мешаю остальным, то завершу выступления. Я люблю гонки, но пришло время остановиться».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12800)

fastra

06-10-2011, 10:34 AM

Гран При Канады: Себастьян Феттель разбил машину о "Стену чемпионов"

http://f-1.ru/m12801

Себастьян Феттель разбил свою машину о знаменитую "Стену чемпионов" на 55-й минуте первой практики Гран При Канады. Сессия остановлена. На входе в последний поворот лидер чемпионата мира ошибся на торможении, машину понесло и бросило в стену. Это уже второй подобный инцидент для Себастьяна Феттеля в нынешнем сезоне. На первой части свободных заездов в Турции Феттель на мокрой трассе вылетел и разбил машину, но это впрочем не помешало ему выиграть гонку.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12801)

fastra

06-10-2011, 10:38 AM

Гран При Канады: Нико Росберг - быстрейший на первой практике

http://f-1.ru/m12802

Нико Росберг возглавил протокол первой части свободных заездов Гран При Канады, опередив на 0.548 сек. ставшего вторым Фернандо Алонсо. Первую тройку замкнул Михаэль Шумахер. Команда Mercedes GP очень удачно начала уик-энд. Россиянин Виталий Петров потерял некоторое время из-за механических проблем и занял 14-е место. Неудачно сложилась сессия и для лидера чемпионата мира Себастьяна Феттеля – немец разбил свою машину о стену «Стену чемпионов».

Результаты

http://img151.imageshack.us/img151/286/fp1w.png (http://imageshack.us/photo/my-images/151/fp1w.png/)

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12802)

fastra

06-10-2011, 11:53 AM

Виталий Петров столкнулся с проблемами с педалью акселератора

http://f-1.ru/m12804

Российский пилот команды Lotus Renault Виталий Петров во время первых тренировочных заездов Гран При Канады проехал лишь 15 кругов, показав 14-ый результат.

Гонщик большинство практики провёл в боксах, так как у него возникли проблемы с педалью акселератора. Механики устранили проблему и второй сеанс Петров должен отработать полностью.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12804)

fastra

06-10-2011, 11:54 AM

Берни Экклстоун: Теперь мы вернёмся к старому варианту календаря

http://f-1.ru/m12805

Промоутер Формулы 1 Берни Экклстоун направил формальный запрос в FIA исключить Гран При Бахрейна из календаря.

Берни Экклстоун: “Теперь вы вернёмся к нормальному календарю. Надеюсь, что проблема исчерпана. Гран При Индии, как и планировалось, состоится 30 октября, а сезон будет завершать гонка в Абу-Даби.

Мы хотели помочь организаторам в Бахрейне до последнего, так как они всегда шли нам на встречу”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12805)

fastra

06-10-2011, 11:55 AM

Льюис Хэмильтон: Было необходимо попросить прощения

http://f-1.ru/m12806

Льюис Хэмильтон попросил прощения у стюардов FIA, Фелипе Массы и Пастора Мальдонадо после своих резких действий и слов во время Гран При Монако.

Льюис Хэмильтон: “На прошлой неделе у меня было много времени обдумать случившееся. Тогда в Монако был просто плохой день для меня. Я написал письмо в FIA с извинениями, а так же попросил прощения у Массы и Мальдонадо.

“Я чувствовал, что это было необходимо сделать. Мне надо оставить это всё в прошлом, чтоб идти вперёд. Формула 1 – вершина автоспорта, здесь непросто обгонять, каждый манёвр изобилует риском. Иногда ты совершаешь его корректно, иногда не очень. Я стараюсь учиться на своих ошибках. Мне не особо нравится так часто бывать у стюардов”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12806)

fastra

06-10-2011, 02:36 PM

Адам Парр: Доходы от Формулы 1 можно повысить

http://f-1.ru/m12807

В своем выступлении на Форуме FOTA директор Williams Адам Парр заявил, что в Формуле 1 нужно меняться.

Адам Парр: "Формула 1 изменится в ближайшие годы. Сейчас под контролем Берни Экклстоуна устанавливается по несколько камер на болиды и огромное количество камер на трассе. Пока мы не используем весь объем информации, получаемый таким способом. На данный момент владельца коммерческих прав Берни Экклстоуна волнует два основных вопроса: ограничение объема доступной информации и продажа всех прав вместе с различными видами трансляций. Он предполагает, что такое положение дел способствует получению максимальной прибыли.

Тем не менее, доходы от телевизионных трансляций в Формуле 1 не очень высоки, и составляют меньше 500 млн долларов, в NFL, например доходы составляют 4,2 млрд долларов. Полагаю, пора выходить на уровень футбольного чемпионата. Для команд Формула 1 является невероятно затратным спортом, при этом сейчас мы не даем вам то, чего вы хотите, и не получаем того, чего хотим".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12807)

fastra

06-10-2011, 02:37 PM

Фелипе Масса: Надеюсь, мы будем очень конкурентоспособны

http://f-1.ru/m12808

Пилот Ferrari Фелипе Масса после первой практики выразил надежду, что во время гонки проблем с резиной не возникнет, а так же бразилец на хорошую скорость болидов для борьбы с Red Bull и McLaren.

Фелипе Масса: “Я надеюсь, что мы будем достаточно конкурентоспособны, чтоб бороться с Red Bull и McLaren. На автодромах, где резина на нашем болиде работает хорошо, мы очень быстры. Надеюсь, что в Канаде будет именно так.

К Сильверстоуну мы надеемся улучшить наш болид, чтоб он так же неплохо работал и с «хардом»”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12808)

fastra

06-10-2011, 02:38 PM

Команды Формулы 1 планируют провести дни открытых дверей

http://f-1.ru/m12810

Как сообщает пресс-служба Williams, все команды Формулы 1, чьи базы располагаются на территории Вликобритании, намерены провести дни открытых дверей в период с 25 июня по 3 июля в честь участия в Национальной неделе автоспорта.

Организатор мероприятия Колин Хилтон также прокомментировал это событие: "Хорошо, что все восемь команд, технические базы которых расположены в Великобритании, примут участие в днях открытых дверей во время Национальной недели автоспорта. Теперь мы сможем дать поклонникам Формулы 1 возможность стать ближе к командам и самим гонкам".

Таким образом, у поклонников Формулы 1 появится хорошая возможность ближе познакомиться с деятельностью сотрудников внутри каждой команды. Red Bull Racing, Vodafone McLaren Mercedes, Lotus Renault GP, Mercedes GP Petronas, Force India, AT&T Williams, Team Lotus и Marussia Virgin Racing уже подтвердили своё участие.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12810)

fastra

06-10-2011, 02:39 PM

Педро де ля Роза заменил Серхио Переса

http://f-1.ru/m12812

Серхио Перес пропустит Гран При Канады. Мексиканец, попавший в серьезную аварию две недели назад в Монако, почувствовал себя плохо после первой практики. Таким образом, команда решила заменить его на Педро де ля Розу, так как третий пилот Sauber Эстебан Гутьеррес не присутствует в Монреале.

Петер Заубер: «Эта ситуация застала нас врасплох, так как Серхио прошел полное медицинское обследование. Никто не предвидел, что он почувствует себя плохо. Может быть мы чрезвычайно осторожно, но когда речь идет о здоровье наших пилотов, мы стараемся свести риск к нулю. Мы очень благодарны Педро де ля Розе и McLaren за помощь в этой ситуации».

Серхио Перес: «Конечно, я надеялся выступить и не сомневался, что со мной все в порядке. Но, к сожалению, это не так. Я очень разочарован. Я разговаривал с командой после тренировки и сказал, что не чувствую себя готовым на 100%. Мне нужно еще немного времени, чтобы восстановиться».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12812)

fastra

06-10-2011, 02:40 PM

Нико Росберг: Мы не сможем показывать хорошие результаты в гонке, пока не будут решены проблемы с шинами

http://f-1.ru/m12811

Нико Росберг сообщил, что шансы Mercedes GP на борьбу за высокие позиции в канадской гонке появятся только при успешном решении проблем, связанных с износом резины.

"Наша машина просто уничтожает шины во время гонки. В целом, этот аспект является для нас одним из самых важных в нынешнем сезоне. В Монако нам пришлось крайне нелегко из-за деградации резины. Теперь мы обеспокоены этим вопросом и здесь, так как трасса будет способствовать повышенному износу задних шин. Полагаю, мы изменим ситуацию к лучшему, и проблемы больше не повторятся", - говорил немецкий пилот.

В ответ на заявление Дженсона Баттона о том, что Mercedes может задавать темп на Гран При Канады, Росберг заметил: "Нам нужно убедиться в том, что все неполадки будут исправлены. В квалификации мы определенно будем быстры, но как дело будет обстоять в гонке еще не совсем ясно".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12811)

fastra

06-10-2011, 02:42 PM

Гран При Канады: Адриан Сутиль разбил машину

http://f-1.ru/m12813

На 53-й минуте второй практики Гран При Канады на выходе из седьмого поворота Адриан Сутиль врезался в стену и сломал переднюю подвеску.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12813)

Гран При Канады: Камуи Кобаяши разбил машину

http://f-1.ru/m12814

Всего спустя несколько минут после аварии Адриана Сутиля разбил машину в четвертом повороте Камуи Кобаяши. Удар был сильным, но гонщик не пострадал.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12814)

Гран При Канады: Очередная авария...

http://f-1.ru/m12815

В третий раз за день маршалы Гран При Канады вывесили красные флаги. На этот раз машину разбил Жером д'Амброзио, авария произошла в четвертом повороте.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12815)

fastra

06-10-2011, 02:46 PM

Гран При Канады: Фернандо Алонсо лидирует по итогам второй практики

http://f-1.ru/m12816

Фернандо Алонсо показал лучшее время во второй практике Гран При Канады, опередив на 0.369 лидера чемпионата мира Себастьяна Феттеля, который сумел реабилитироваться после своей утренней аварии. Третий результат на счету Фелипе Массы. Пилоты Mercedes GP, отлично выглядевшие на первой практики, оказались очень далеко – Нико Росберг 19-й, Михаэль Шумахер 20-й, оба уступили даже Педро де ля Розе, который сменил Серхио Переса в Sauber. Россиянин Виталий Петров показал восьмое время.

Результаты второй практики:

http://img163.imageshack.us/img163/1530/fp2r.png (http://img163.imageshack.us/i/fp2r.png/)

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12816)

fastra

06-10-2011, 02:47 PM

В HRT теперь тоже используют эффект выдувных диффузоров

http://f-1.ru/m12817

Еще совсем недавно испанская команда находилась в оппозиции по отношению к тем, кто использовал незаконную систему выхлопа. Однако, преддверии Гран При Канады выяснилось, что в HRT совместно с производителем моторов Cosworth усовершенствовали выхлопную систему болида, так что теперь и в этой команде будут использовать эффект выдувных диффузоров.

Таким образом, по материалам немецкого Auto Motor und Sport, единственной командой, которая не пользуется никакими модификациями в системе выхлопа, остается на данный момент Marussia Virgin Racing.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12817)

fastra

06-10-2011, 02:55 PM

Кристиан Хорнер: Себастьян захотел проверить, насколько он хорош

http://f-1.ru/m12818

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер с юмором прокомментировал аварию Себастьяна Феттеля на первой практике Гран При Канады. Знаменитая «Стена чемпионов» оправдала свое название…

«Монокок не получил повреждений. Парни проделали феноменальную работу для того, чтобы восстановить машину. Вчера мы ужинали вместе с Феттелем и рассматривали фотографии пилотов, которые разбивали свои машины о «Стену чемпионов». Пожалуй, Себастьян захотел проверить, насколько он хорош», - шутит Хорнер.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12818)

fastra

06-11-2011, 11:33 AM

Флавио Бриаторе может заменить Стефано Доменикали в Ferrari?

http://f-1.ru/m12821

Предположения о том, что бывший руководитель Benetton и Renault Флавио Бриаторе может сменить Стефано Доменикали в Ferrari стали высказываться чаще. По информации издания F1Today во время Гран При Монако итальянец побывал в паддоке и говорил с высшим руководством команды из Маранелло.

В прессе на родине Ferrari также подтверждают ведение переговоров между Бриаторе и Лукой ди Монтедземоло.

Тем не менее, занять должность руководителя Ferrari Флавио Бриаторе не сможет до начала 2012 года, так как в нынешнем сезоне еще не истек срок его дисквалификации после скандала по поводу аварии Нельсиньо Пике в гонке в Сингапуре в 2008 году. Сейчас итальянец может оказывать команде лишь консультативные услуги.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12821)

fastra

06-11-2011, 11:34 AM

Нико Росберг не боится повторения судьбы Ника Хайдфельда

http://f-1.ru/m12822

95 Гран При, пять подиумов и ни одной победы - тем не менее, Нико Росберг не боится оказаться в списке пилотов, которые не сумели реализовать свой потенциал. В интервью изданию “Auto motor und sport” немец ответил на вопрос: не боится ли он повторить судьбу Ника Хайдфельда, который за 176 Гран При ни разу не поднялся на верхнюю ступень подиума.

«Я ни боюсь этого или чего-то подобного, - говорит Нико. - Невозможно быстро улучшить болид, это не происходит за один день. Нужно набраться терпения. Я счастлив, выступая в гонках, несмотря на то, что имея иногда отличную машину, финишировал например, только третьим».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12822)

fastra

06-11-2011, 11:35 AM

Эстебан Гутьеррес: Я был готов

Третий пилот Sauber 19-летний Эстебан Гутьеррес разочарован тем, что ему не удалось заменить Серхио Переса, который вынужден пропустить Гран При Канады из-за плохого самочувствия – мексиканец не до конца восстановился после аварии две недели назад в Монако. Его заменит Педро де ля Роза.

«Обидно слышать такие новости из Монреаля, - написал Гутьеррес в своем блоге на Twitter. - Надеюсь, Серхио скоро поправится. Я не получал никаких сигналов, чтобы предупредить эту ситуацию, но я был готов».

Предположительно, Гутьеррес не прилетел в Монреаль из-за того, что он сдает экзамен по истории.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12823)

fastra

06-11-2011, 11:36 AM

Фернандо Алонсо: Гонщики Red Bull остаются фаворитами завтрашней квалификации

http://f-1.ru/m12825

Испанский пилот команды Ferrari Фернандо Алонсо показал лучший результат на сегодняшней практике в Монреале, но не спешит записывать себя в фавориты уик-энда, отдавая предпочтение доминирующей команде этого сезона Red Bull.

"Сегодня мы не ставили задачу показать лучшее время, и хотя всегда приятно финишировать в топ-пятерке, сегодняшний результат не имеет особого веса. Вспомните хотя бы Гран При Монако - мы были лучшими на практике, но в квалификации Феттель сумел на секунду превзойти наше время. Команда Red Bull остается фаворитом, - поделился своими соображениями Фернандо Алонсо. - Кроме того, по прогнозу, завтра будет дождь, а воскресенье вообще обещают ливень, так что все еще может кардинально поменяться. Если же будет сухо, то появится хорошая возможность для обгонов на этом треке, поскольку DRS будет иметь особую значимость здесь. Но не стоит забывать, что трасса в Монреале не прощает ошибок. И даже если ты проехал уже 30-40 кругов, то, поставив мягкую резину, не стоит переоценивать свои силы.

Конечно, для хорошего времени нужно идти очень близко к ограждениям, но малейший просчет в траектории может дорого обойтись, что мы сегодня и наблюдали на практике".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12825)

fastra

06-11-2011, 11:37 AM

Оливье Панис: Я наслаждаюсь гонками нынешнего сезона

http://f-1.ru/m12838

Бывший пилот Формулы 1 Оливье Панис с большим интересом наблюдает за гонками сезона 2011. В интервью порталу Crash.net француз рассказал о своих впечатлениях.

«Борьба в этом году очень интересная, я смотрю гонки нынешнего сезона по телевизору и наслаждаюсь ими, - говорит Панис. - Компания Pirelli проделала отличную работу, поскольку износ шин теперь очень высокий и проходит очень много пит-стопов. Мне не очень нравится DRS, но если это хорошо для шоу, то эта система нужна Формуле 1.

Я был очень впечатлен выступлением Фернандо Алонсо в Монако, он проделал фантастическую работу, поскольку Ferrari сейчас не так быстры, как Red Bull. McLaren иногда подбирается очень близко, но на данный момент Red Bull уверенно держится впереди».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12838)

fastra

06-11-2011, 11:39 AM

Педро де ля Роза: Я не ожидал, что сяду за руль

http://f-1.ru/m12839

В пятницу тест-пилот McLaren Педро де ля Роза неожиданно для самого себя вернулся за руль. В команде Sauber срочно потребовалась замена – Серхио Перес почувствовал себя плохо после первой тренировки…

Педро де Роза: «Я заканчивал обед, когда Мониша Кельтенборн (исполнительный директор Sauber) пришла в McLaren и спросила: «Вы готовы? Возможно, вам придется сесть за руль». Я посмотрел на часы – было 13:50, и сказал: но ведь до начала второй практики осталось 10 минут? » Началась невероятная суета: мне нужно было забрать свой шлем, комбинезон и другие вещи из McLaren. Нужно было также сесть в машину и отрегулировать положение педалей, но это не удалось сделать и пришлось выезжать на машине с прежней конфигурацией.

Мартин Уитмарш говорил мне, что представители Sauber обращались к нему, но предупредил, чтобы я не радовался раньше времени. Таким образом, прибыв в Канаду, я не думал, что это возможно. Я знал, что Серхио чувствует себя хорошо и был уверен, что не сяду за руль.

Мы смогли установить прошлогоднюю конфигурацию моего сиденья. Что касается всего остального, то пришлось использовать комбинезон, шлем и обувь McLaren. Пришлось также приспособить наушники, чтобы они подошли к системам Sauber.

Давайте будем реалистами. Мне предстоит еще многому научиться. Нужно выучить все переключатели, системы KERS и DRS, поскольку я привык к машине, где эти кнопки расположены с другой стороны. Таким образом, мне приходится смотреть на кнопки и только потом нажимать их. Пока я еще не привык. Но все в порядке, я должен постепенно прибавить. Тем не менее, я доволен, что все произошло так неожиданно».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12839)

fastra

06-11-2011, 11:39 AM

Берни Экклстоун пытался спасти Гран При Бахрейна

http://f-1.ru/m12840

FIA сообщила, что в четверг Берни Экклстоун предложил вернуть Гран При Индии на прежнее место в календаре - 30 октября, а Гран При Бахрейна провести 4 декабря. Международная Автомобильная Федерация немедленно отреагировала на это, обратившись к командам и организаторам с целью узнать их мнение. Тем не менее, в пятницу организаторы Гран При Бахрейна заявили об отказе от проведения гонки.

Берни Экклстоун предложил FIA вернуться к первоначальной версии календаря – Гран При Индии состоится 30 октября. Утвержден он будет 14 июня на Заседании всемирного совета по автоспорту.

Бывший президент FIA Макс Мосли заявил, что организаторы Гран При Бахрейна уже заплатили Берни Экклстоуну пошлину размером 25 млн. евро. Но неизвестно, вправе ли они потребовать эту сумму обратно, поскольку отказ был добровольный.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12840)

fastra

06-11-2011, 11:41 AM

Николай Фоменко: Мы не ведём переговоры с топ-командами

http://f-1.ru/m12841

Недавно появилась информация, что после увольнения технического директора Virgin Ника Вирта, команда взяла курс на глобальные перемены в структуре работы, среди которых значится техническое сотрудничество с одной из топ-команд…

Однако, руководитель инженерного департамента Marussia Virgin Racing Николай Фоменко отрицает, что ведутся переговоры с Mercedes или McLaren, как предполагалось ранее.

Николай Фоменко: "Сотрудничество с McLaren, Mercedes? С кем ещё? Нас ещё подозревают в приобретении бывшей базы Super Aguri и Toyota в Кельне. Эту информацию я не подтверждаю, но могу сказать, что работа ведется очень серьёзная. В команде изменится многое: машину мы будем строить теперь сами, также мы планируем переезд на новую базу, не сегодня, конечно, но в скором времени можно будет ждать новостей. Мы продолжим работу с CFD, но еще подключим аэродинамическую трубу".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12841)

fastra

06-11-2011, 11:41 AM

Прогноз погоды на субботу: 30-40% вероятность дождя по время квалификации

Пятничные свободные заезды прошли на сухой трассе, но субботняя квалификация может пройти в дождевых условиях. Синоптики прогнозируют 30-40% вероятность осадков во второй половине дня. Температура ожидается от 18 до 20С.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12843)

fastra

06-11-2011, 11:42 AM

Marussia Virgin Racing подыскивает новую базу

http://f-1.ru/m12844

Как мы уже сообщали, команда Marussia Virgin Racing взяла курс на глобальные изменения, в список которых входит и переезд на новую базу. Однако, первый вариант базы, который рассматривался руководством конюшни, не подошёл ей из-за нехватки места.

В Лифилде находится бывшая база команд Arrows и Super Aguri. На прошлой неделе консультант команды Пэт Симмондс отправился туда для осмотра площадей и пришёл к выводу, что для Virgin там не хватит места, так как часть помещений уже занято компаниями Menard и Formtech.

Так же остаётся вариант размещения в одной из баз неподалёку Сильверстоуна. Окончательное решение будет принято в ближайшие дни с тем, чтоб уже в июле осуществился переезд.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12844)

fastra

06-11-2011, 11:43 AM

Жерому д'Амброзио заменили болид

http://f-1.ru/m12845

Глава Marussia Virgin Racing Джон Бут подтвердил, что пилот команды Жером д'Амброзио будет использовать запасной болид для участия в оставшейся части уик-энда в Канаде. Бельгийский гонщик нанес значительный ущерб MVR-02 в аварии на второй практике в пятницу, так что было решено использовать другое шасси.

"К сожалению, авария Жерома потребовала смены машины, так как проблемы с фиксацией носового обтекателя решить так и не удалось, хотя мы пытались сделать всё возможное", - заявил Бут.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12845)

fastra

06-11-2011, 11:44 AM

Ferrari опровергает слухи о замене Доменикали на Бриаторе

http://f-1.ru/m12846

Команда Ferrari выступила с опровержением слухов о том, что Флавио Бриаторе может заменить Стефано Доменикали на посту руководителя команды.

На этой неделе появились новости, что, якобы уволенного из Renault Бриаторе, который является так же менеджером Фернандо Алонсо, президент Ferrari Лука ди Монтеземоло хочет видеть на посту босса команды, так как желает коренных изменений.

Фернандо Алонсо в Канаде заявил, что впервые слышит о таких новостях: “Я очень удивлён, как и все в команде. Я часто сталкиваюсь с непонятными слухами, об источнике которых не могу даже догадываться. Это полная ерунда”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12846)

fastra

06-11-2011, 11:44 AM

В Монреале прошла встреча FOTA с поклонниками Формулы 1

http://f-1.ru/m12847

В минувший четверг в Монреале прошла встреча FOTA с поклонниками Формулы 1. Всего зал Omni Mont Royal Hotel, в котором проводилось это мероприятие, вместил около 250 болельщиков. На протяжении более чем полутора часов фанаты задавали свои вопросы представителям команд, руководителям и пилотам.

Среди гостей из паддока были Мартин Уитмарш, Адам Парр, Эрик Булье, Майк Гаскойн, Хейкки Ковалайнен и Нико Хюлкенберг. Во время форума обсуждались различные вопросы, касающиеся настоящего и будущего автогонок. Зрителей волновала ситуация вокруг Гран При Бахрейна, регламент нынешнего чемпионата, переход на новые двигатели в 2013 году и многие другие аспекты.

В целом, по содержанию беседы можно было сделать вывод о том, что болельщиков мало интересует прогресс и новые технологии в Формуле 1, для них важнее интрига в чемпионате, увлекательные гонки, традиционный звук двигателя и эффектный внешний вид болидов.

Как известно, данная встреча была не единственной в сезоне 2011. FOTA планирует провести еще два подобных форума в Великобритании и Италии.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12847)

fastra

06-11-2011, 11:45 AM

Эрик Буллье: Грожан не заменит Хайдфельда

http://f-1.ru/m12848

Недавно в паддоке появились разговоры о том, что возглавляющий чемпионат GP2 Роман Грожан может заменить Ника Хайдфельда за рулем болида Lotus Renault. Возникновение таких слухов во многом обязано тому, что руководитель команды Эрик Буллье является менеджером Грожана.

Тем не менее, глава Lotus Renault опровергает все слухи на этот счет: "Мы оставим его(Грожана) на своем месте. У него свой путь в нынешнем сезоне, и он отлично справляется с поставленными задачами. Мы не хотим повторять ошибок прошлого, привлекая его к гонкам в Формуле 1 раньше времени".

Более того, в команде до сих пор уверены, что немецкий пилот Ник Хайдфельд способен на большее и будет прогрессировать по ходу сезона.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12848)

fastra

06-11-2011, 11:46 AM

Дэвид Култхард: Ferrari может бороться за победу в Монреале

http://f-1.ru/m12849

Комментатор BBC и бывший пилот Формулы 1 Дэвид Култхард сообщил в своей колонке в Telegraph, что по результатам первых двух практик можно говорить о борьбе трех команд за победу в гонке.

"Нельзя недооценивать Ferrari. Несмотря на то, что многие предсказывают соперничество Red Bull и McLaren в гонке, Алонсо также может быть весьма быстр. Так как используемые здесь комплекты шин подходят Ferrari, полагаю, борьба будет происходить между тремя основными командами", - заявил британец.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12849)

fastra

06-11-2011, 11:47 AM

Нико Хюлкенберг: Жаль, что не выбрали меня

http://f-1.ru/m12850

Резервный гонщик Force India Нико Хюлькенберг был раздосадован тем, что ему не предложили заменить Серхио Переса на Гран При Канады. Немец, которому не удалось попасть на место действующего пилота в нынешнем сезоне, отвечая на вопросы Blick, говорил: "Неужели у господина Заубера не было моего номера телефона?"

Ситуация прояснилась, когда Петер Заубер заявил следующее: "Нико слишком высокого роста для нашей машины, к тому же, сейчас он работает в конкурирующей команде, тогда как между нами и McLaren, где закреплен Педро, нет никакого конфликта интересов"

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12850)

fastra

06-11-2011, 11:48 AM

Себастьян Феттель рассказал о том, как драки открыли ему путь в Формулу 1

http://f-1.ru/m12852

Довольно противоречивыми слухами полон мир Королевских гонок относительно того, благодаря чему Себастьян Феттель смог застолбить за собой место основного пилота в Формуле 1. Действующий чемпион мира признался, что смог пробить себе путь в мир автоспорта из-за драки между боссом команды Toro Rosso Францем Тостем и гонщиком Скоттом Спидом, которая стоила последнему места основного пилота.

Себастьян Феттель же воспользовался своим шансом за рулем болида Toro Rosso и сумел доказать свою состоятельность уже на уровне Королевских гонок.

Но некоторые злые языки утверждают, что в свое время и сам Феттель был довольно вспыльчивым, ввязавшись в 2007 году в драку с Ником Хайдфельдом во время тестов в Бахрейне. И хотя Нельсиньо Пике подтверждает факт конфликта переросшего в потасовку между пилотами, сам Хайдфельд заверяет, что это все преувеличенные слухи.

"Могу вас заверить - я никогда не бил детей", - резюмировал Ник Хайдфельд.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12852)

fastra

06-11-2011, 11:49 AM

Хейкки Ковалайнен: Добиться значимого прогресса очень тяжело

http://f-1.ru/m12853

По завершению практики в пятницу Хейкки Ковалайнен уделил время журналистам, чтобы рассказать о том, как идут дела в стане Team Lotus. Финский пилот остался доволен результатами заездов, а в некоторых компонентах даже увидел прогресс лучше того, на который рассчитывали в команде.

"Главное, что поставленные задачи мы смогли выполнить. И хотя были некоторые проблемы с тормозами, это дело поправимое. Так что будем надеяться, что уже в ближайшее время не будем об этом вспоминать, - начал Хейкки Ковалайнен. - Стоит отметить хорошую работу резины, что даже превзошло наши ожидания. Можно однозначно признать, что улучшение нашего болида идет стабильным темпом. Наш новый диффузор помог добавить в темпе, но даже на данный момент нельзя сказать, что мы используем его на 100%. Уже в ближайших гонках попробуем выжать из этого максимум".

"И хотя наш прогресс очевиден, еще рано говорить о том, что мы близки к тому, чтобы приблизиться к группе команд, которые стабильно борются за финиш в середине пелетона. Чем ближе мы будем к ним, тем сложнее будет прогрессировать, поэтому уже сейчас нужно приложить максимум усилий для того, чтобы наша работа была максимально слаженной и эффективной", - добавил Ковалайнен.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12853)

fastra

06-11-2011, 11:50 AM

Пол ди Реста осторожен в своих прогнозах

http://f-1.ru/m12854

Пилот команды Force India Пол ди Реста сумел показать 8-ое и 6-ое время на пятничной практике в Монреале, что могло бы дать повод для оптимизма гонщику перед квалификацией. Но молодой шотландский пилот довольно сдержано оценивает свои шансы на Гран При Канады.

"Однозначно, наш результат можно считать положительным. Но стоит учитывать, что не все команды ставили перед собой задачу показать весь потенциал уже в пятницу. И хотя мы стали более конкурентоспособными, я не уверен, что результат практики отображает истинное положение наших дел", - поделился Пол ди Реста.

Молодой шотландец также не решился предсказать то, сколько пит-стопов придется сделать пилотам во время воскресной гонки.

"Пока что мы катались без максимальных нагрузок для резины, а потому рано прогнозировать как будет изнашиваться резина во время гонки. В принципе все положительно оценили работу шин, но в воскресенье будут совершенно другие условия", - добавил Пол ди Реста.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12854)

fastra

06-11-2011, 11:51 AM

В Ле-Мане стартовал 79-й марафон

http://f-1.ru/m12856

На знаменитом кольце Сартэ в Ле-Мане стартовал 79-й по счету 24-часовой марафон.

Вот уже пятый год подряд основными соперниками в борьбе за победу в суточной гонке являются Audi и Peugeot. Обе команды хорошо подготовились в нынешнем сезоне и серьезно обновили свои спорткары.

Более двух сотен пилотов стали участниками этого грандиозного заезда. Среди такого множества людей были и некоторые экс-пилоты Формулы 1.

Так, за рулем Audi во время марафона периодически будет находиться Алан МакНиш, а за рулем Peugeot окажется немалое количество бывших пилотов королевских гонок, - это Энтони Дэвидсон, Марк Жене, Алекс Вурц, Франк Монтаньи, Себастьен Бурдэ.

Согласно результатам квалификации экипажи Audi опережали Peugeot. Но всем давно известно, что для гонки в Ле-Мане результаты квалификации не являются ключевым показателем, так как на первый план выходят такие факторы, как надежность машины, правильно разработанная стратегия и определенная доля везения.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12856)

fastra

06-11-2011, 01:10 PM

Гран При Канады: Себастьян Феттель - лучший на третьей практике

http://f-1.ru/m12857

http://img805.imageshack.us/img805/9112/fp3.png (http://img805.imageshack.us/i/fp3.png/)

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12857)

fastra

06-11-2011, 01:11 PM

Михаэль Шумахер: В Ferrari мы пять лет шли к чемпионскому титулу

http://f-1.ru/m12858

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер проводит уже второй сезон после своего возвращения в Формулу 1, но до сих пор не показывает ожидаемых результатов. Команда Mercedes GP на данный момент занимает пятое место в Кубке конструкторов, имея на счету лишь 40 очков.

Тем не менее, немецкий гонщик не перестает уверять общественность в том, что сразу добиться значительного прогресса не представляется возможным.

"Ferrari нужно было пять лет для того, чтобы взять чемпионский титул, в Red Bull потратили, как минимум, лет пять для того, чтобы оказаться лидерами, - почему же мы должны сделать это за полтора года? - удивляется Шумахер. - Мы сможем добиться отличных результатов в будущем, но за один день это сделать невозможно. На всё требуется время".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12858)

fastra

06-11-2011, 01:12 PM

Пилоты одобрили решение FIA использовать две зоны DRS в Монреале

http://f-1.ru/m12859

И хотя трасса в Канаде никогда не была сложной для обгонов, большинство гонщиков Формулы 1 положительно оценивают решение FIA сделать два участка, где пилоты смогут использовать DRS.

Скептики опасались, что подобное решение сделает обгон слишком легким для пилотов, но их противники уверены, что подобный эксперимент нужно было бы проводить рано или поздно на одном из этапов.

"Некоторые посчитали, что две зоны активации DRS слишком много, но я уверен, что это отличная идея. Хотя бы один раз испробовать такой вариант для гонки было необходимо. Возможно в будущем нам придется вернуться к подобной практике, возможно будет лучше отказаться, но ничто не мешает попробовать", - заявил Ник Хайдфельд.

"Лично мне будет интересно увидеть, как пройдет гонка с двумя зонами, где можно будет использовать DRS. Мне кажется, что подобный опыт необходим, хотя бы для того, чтобы оценить это на практике. Не хочу сейчас загадывать, как оно выйдет, а лучше дождаться самой гонки и убедиться в целесообразности такого решения или же отказаться от подобного в будущем. Могу лишь точно сказать, что Монреаль - самое подходящее место для подобного эксперимента", - прокомментировал ситуацию Хейкки Ковалайнен.

"Я еще не представляю однозначно, как это будет работать. И хотя сами обгоны станут более простыми здесь, вряд ли это предаст особый эффект гонке", - поделился своим мнением Дженсон Баттон.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12859)

fastra

06-11-2011, 01:12 PM

Алан МакНиш попал в серьезную аварию в Ле-Мане

http://f-1.ru/m12860

В самом начале 24-часового заезда в Ле-Мане попал в массивную аварию бывший пилот Формулы 1 Алан МакНиш.

Инцидент произошел при обгоне Ferrari 458. Пилот Audi столкнулся с Энтони Бельтуазом, в результате чего машина немецкой команды выехала с трассы и, перевернувшись, вылетела за защитный барьер. К счастью, пострадавших за пределами ограждений не оказалось. МакНиш был доставлен в госпиталь для проведения медицинского обследования.

По последним данным здоровью гонщика ничего не угрожает.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12860)

fastra

06-11-2011, 01:13 PM

Хельмут Марко: Нам пришлось менять KERS на болиде Уэббера

Австралийский пилот команды Red Bull Марк Уэббер так и не смог выехать с боксов во время заключительной сессии свободных заездов в Монреале.

Как стало известно, на болиде Уэббера возникли проблемы с системой KERS, которая дает сбои уже не первый раз в этом году. И хотя в самом конце заездов болид был в полной готовности, команда приняла решение не выпускать на трассу Марка Уэббера, которому придется выходить на квалификацию без подготовки.

"Нам ничего не оставалось кроме как поменять систему KERS на его болиде. И хотя он мог выехать под самый конец, мы все-таки решили, что будет целесообразным дождаться квалификации", - поделился советник команды Red Bull Хельмут Марко.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12861)

fastra

06-11-2011, 01:14 PM

В Pirelli планируют изменить ситуацию

http://f-1.ru/n12862

Итальянская компания, являющаяся единственным поставщиком шин в Формуле 1, заявила о своих планах по созданию более комфортной тактики для команд во время гонки.

"Мы бы хотели, чтобы число пит-стопов при расчете на одну машину не было больше 2-3, конечно, в нынешнем сезоне среднее количество остановок на один болид составляет 2,5 и это соответствует нашим ожиданиям. Тем не менее, есть автодромы, где было проведено до 4-х пит-стопов за гонку для одной машины, например, это было в Барселоне, и такое положение дел нас абсолютно не устраивает", - говорил руководитель Pirelli Motorsport Пол Хэмбри корреспондентам Autosport.

Хэмбри также объяснил, что единственным выходом в данном случае будет изготовление типа резины, который бы отличался меньшим износом: "Полагаю, единственным решением для такой ситуации станет повышение износостойкости резины. В Сильверстоуне мы намерены добиться некоторого прогресса в этой области. В Валенсии мы уже планируем использовать шины Medium, чтобы подготовиться к Великобритании заранее".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12862)

fastra

06-11-2011, 01:15 PM

В стане Marussia Virgin делают ставку на болид 2012 года

http://f-1.ru/m12863

Босс команды Marussia Virgin Racing Джон Бут рассказал журналистам, что по завершению Гран При Великобритании технический персонал будет сосредоточен над разработкой болида для следующего сезона, поскольку запланированные обновления в этом году не дали ожидаемого результата.

Руководство Marussia Virgin Racing уверяет, что команда не собирается опускать руки, а на каждом Гран При будет бороться как минимум за то, чтобы попасть в воскресную гонку. Подготовленные уже на этот момент обновления будут окончательно использованы на Гран При Великобритании, а после этого команда уже больше внимания будет уделять подготовкой будущего болида.

"У нас уже есть разработанный пакет новинок для Сильверстоуна, который мы обязательно будем использовать. После этого нашим приоритетом будет разработка и подготовка болида на 2012 год. Конечно, мы будем использовать небольшие обновления по ходу этого сезона, но ничего комплексного уже не будет, - заявил Джон Бут. - Однозначно, мы будем стараться квалифицироваться на каждом этапе в этом году, но для значимого прогресса у нас недостаточно ресурсов. Слишком тяжело разрываться на два фронта командам с большими возможностями, не говоря уже про нас".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12863)

fastra

06-11-2011, 01:22 PM

Гран При Канады: Жером д'Амброзио вне 107%

http://f-1.ru/m12866

В Монреале завершился первый сегмент квалификации Гран При Канады. Дальше предсказуемо не прошли в полном составе Team Lotus, Marussia Virgin и HRT, компанию им составил Хайме Альгерсуари, которого под клетчатым флагом опередил Камуи Кобаяши. На последней минуте Витантонио Льюцци вылетел с трассы, но без последствий. Лучшее время у Фернандо Алонсо. Стоит отметить, что Жером д'Амброзио не вошел в 107%.

fastra

06-11-2011, 01:22 PM

Гран При Канады: Виталий Петров прошел в финал квалификации

http://f-1.ru/m12867

По итогам второго сегмента квалификации Гран При Канады отсеялись еще семь пилотов. Обошлось без сюрпризов – пилоты Sauber, Force India, Williams, а также Себастьян Буэми из Toro Rosso не прошли дальше. Ближе всех к заветной десятке подобрался Пол ди Реста – шотландец занял 11-е место. В финальный сегмент прошел россиянин Виталий Петров. Лучшее время у Фелипе Массы.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12867)

fastra

06-11-2011, 01:23 PM

В Канаде продолжается обсуждение нового регламента на моторы в сезоне 2013

http://f-1.ru/m12868

Дебаты по поводу изменения регламента на двигатели в 2013 году вновь разгорелись уже в паддоке Монреаля. Хотя на Всемирном Совете FIA по автоспорту стало известно, что большинство его участников проголосовало за новые правила, в немецком Auto Motor und Sport заявили, что, на самом деле, только 13 членов Совета из 26-ти оказались сторонниками изменений, а 12 - были против, при этом отсутствовал Виджей Маллья. Возможно, именно поэтому командам дали срок до 30 июня, чтобы пересмотреть решение.

В данный момент, только в Renault позитивно воспринимают переход на новые двигатели, остальные поставщики и производители моторов не согласны с грядущими переменами.

Берни Экклстоун также находится в оппозиции по отношению к регламенту сезона 2013, считая, что это нарушит Договор Согласия.

"Нам не хватает голосования Комиссии Формулы 1", - говорил Экклстоун в Канаде. Глава FOM предполагает, что в результате нового голосования, большинство в любом случае, будет либо поддерживать идею о сохранении 8-цилиндровых двигателей, либо отложит дебют 4-цилиндровых турбомоторов на неопределенный срок.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12868)

fastra

06-11-2011, 01:24 PM

Гран При Канады: Себастьян Феттель на поул-позиции

http://f-1.ru/m12869

Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель выиграл квалификацию Гран При Канады, опередив Фернандо Алонсо на 0.185 сек. Третьим стал Фелипе Масса. Россиянин Виталий Петров занял 10-е место и второй раз в сезоне оказался позади своего партнера по команде Ника Хайдфельда, но их разделили всего 0,023 сек.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12869)

fastra

06-11-2011, 01:25 PM

Ричард Брэнсон: Я доволен участием Virgin в Формуле 1

http://f-1.ru/m12870

Один из главных спонсоров Marussia Virgin Racing Ричард Брэнсон заявил Autosport, что его компания не собирается покидать гонки в ближайшем будущем, несмотря на не совсем удачное для команды начало нынешнего сезона.

Ричард Брэнсон: "Я доволен участием компании Virgin и команды Marussia Virgin Racing в автоспорте и рассчитываю на то, что наши выступления будут продолжаться. Команда не принадлежит нам, но как спонсоры, мы будем помогать ей.

Болиды в нынешнем сезоне стали более надежными, так что, уверен, следует двигаться дальше. Теперь остается надеяться, что в ближайшие два года новые решения, которые приняла команда, реализуются с максимальной отдачей".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12870)

berkut76

06-13-2011, 08:46 AM

Дженсон Баттон: "Это моя лучшая победа"

Чемпион мира 2009 года пилот "Макларена" Дженсон Баттон поделился своими эмоциями после победы в гонке Гран-при Канады, во время которой он шесть раз посещал пит-лейн, а на первое место вышел на последнем круге, обогнав Себастьяна Феттеля из "Ред Булл".

"У меня просто нет слов, это были очень эмоциональные три часа, или сколько времени прошло после старта.

Был инцидент с Льюисом, я ничего не видел, когда он был рядом. Я ничего не видел в зеркалах, и я принёс ему извинения. Затем мне приходилось бороться, я получил штраф в виде проезда по пит-лейн за превышение скорости за автомобилем безопасности, и затем мне приходилось прорываться раза три.

На последнем круге я преследовал Себастьяна, он зашёл слишком широко на мокрой трассе, и я смог воспользоваться этой возможностью и победить. Это была фантастическая гонка. Даже без победы я бы полностью насладился этой гонкой. Но это изумительная победа, возможно, моя лучшая"

Павлович

06-13-2011, 08:52 AM

Люблю дождевые гонки за их непредсказуемость!

fastra

06-14-2011, 09:44 AM

Дааа, Баттон провел просто умопомрачительную гонку! Эти 4 часа просто стоили того, чтобы их потратили на борьбу колесо в колесо до самого финиша! Масса тоже молодец! На последних метрах вырвал 6 позицию! А Виталик просто ехал аккуратно и стабильно, вот и результат! 5 место!

fastra

06-14-2011, 09:47 AM

Эдди Джордан: Почему бы Хэмильтону не заменить Марка Уэббера в Red Bull

http://f-1.ru/m12994

В интервью телеканалу Sky бывший владелец команды Jordan Эдди Джордан говорил о ситуации в чемпионате Формулы 1 и о возможных перемещениях в командах.

Отвечая на вопрос о том, какова дальнейшая судьба Марка Уэббера в Red Bull, комментатор ВВС заметил: "Кто может заменить Марка Уэббера в Red Bull, если это потребуется? Конечно, говорят, что он собирается остаться в команде еще на год, но точно мы не знаем. Хотя скорее всего, это произойдет.

Если бы мне предоставили возможность выбора на месте руководителя Red Bull, я бы попытался заключить контракт с Льюисом Хэмильтоном. Он отлично демонстрирует, что обстановка в команде ему не нравится. McLaren, конечно, прогрессирует, но слишком медленно, Льюису этого абсолютно недостаточно. К тому же, некоторое время назад в Red Bull ушел Эдриан Ньюи, с которым у Льюиса всегда были хорошие отношения".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12994)

fastra

06-14-2011, 09:47 AM

Николай Фоменко доволен выступлением Виталия Петрова в Канаде

http://f-1.ru/m12995

Глава инженерного отдела Marussia Virgin Racing Николай Фоменко заявил по информации агентства Р-Спорт, что российский пилот Виталий Петров очень хорошо выступил в канадской гонке, несмотря на тяжелые условия на трассе.

Николай Фоменко: "Мне очень понравилась работа Виталия. Он был очень сконцентрирован, провёл гонку очень хорошо.

Для гонщика в Формуле-1 очень важно не просто держать темп, а всё время его поднимать. Это дорого стоит, когда получается. И у него в этих сложных условиях это получилось. Он вообще по дождю хорошо ездит, у него к этому способности".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12995)

fastra

06-14-2011, 09:49 AM

Интервью с Сэмом Майклом: В Валенсии у нас будет очередная модификация диффузора

http://f-1.ru/m12996

В интервью корреспондентам пресс-службы команды Williams технический директор Сэм Майкл подводит итоги Гран При Канады.

Вопрос: Рубенсу удалось заработать очередные очки для AT&T Williams. Что Вы думаете о выступлении команды в Канаде?

Сэм Майкл: Всё складывается неплохо, мы достигли определенного прогресса, в особенности это касается использования выдувных диффузоров.

Вопрос: Как, по Вашему мнению, выглядели в гонке аэродинамические новинки?

Сэм Майкл: Мы использовали новый диффузор, воздухозаборники и боковые обтекатели. Также к Канаде было видоизменено переднее крыло, но мы решили отказаться от него в воскресенье, так как оно не соответствовало по своим характеристикам данному автодрому.

Вопрос: В воскресенье все прогнозы обещали дождь. Использовали ли вы дождевые настройки для болида во время квалификации, когда было сухо?

Сэм Майкл: Да, мы выбирали настройки с учетом дождь.

Вопрос: Что Вы можете сказать о дождевых и промежуточных шинах Pirelli в гонке?

Сэм Майкл: Если говорить об экономии и износостойкости, то они смотрелись весьма неплохо.

Вопрос: Гонку остановили на два часа из-за сильного дождя. Какие изменения были произведены в болиде по ходу перерыва, и что в это время делали пилоты?

Сэм Майкл: Мы могли только поработать над последствиями аварий, так как изменять настройки запрещено регламентом.

Вопрос: Насколько полезным эффектом обладала двойная зона использования подвижного крыла, когда трасса стала более сухой под коней гонки?

Сэм Майкл: Здесь трудно что-то говорить, так как ключевым фактором для совершения обгона было поведение шин. Определенно, идея была хорошей, так что ее стоит использовать в будущих гонках.

Вопрос: Следующий этап пройдет в Валенсии, чего вы ожидаете от Гран При Европы?

Сэм Майкл: Мы вновь изменим диффузор, и нашей основной задачей будет оказаться в десятку первых как на квалификации,так и в гонке.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n12996)

fastra

06-14-2011, 09:50 AM

Рон Деннис: Никто не совершенен и непобедим

http://f-1.ru/m13000

Глава компании McLaren Рон Деннис прокомментировал итоги Гран При Канады, который завершился победой его пилота Дженсона Баттона.

В гонке Льюис Хэмильтон и Дженсон Баттон столкнулись между собой. В итоге первый сошел, второй, тем не менее, добрался до финиша и к тому же одержал победу. Однако участие в праздновании триумфа приняли оба пилота McLaren.

«Почему мы не можем праздновать этот успех все вместе? – говорит Рон Деннис. – В гонки между нашими пилотами произошел обычный гоночный инцидент. Конечно, неприятно, когда сталкиваются два партнера по команде. Но это столкновение не было преднамеренным. Дженсон закрыл траекторию и произошел контакт. После этого Льюис, к сожалению, вынужден был сойти. Это было не очень хорошо, но должны были сосредоточиться на том, что имеем и сконцентрировались, таким образом, на Дженсоне.

У него было много проблем. Кажется, он некоторое время был последним, но обогнал всех и выиграл гонку. На последнем отрезке Дженсон был самым быстрым. Причиной этого стала настройка болида. Уже в субботу в McLaren готовились к дождю. Поэтому в квалификации не хватало скорости, но условия в гонке были идеальными для этой настройки.

На последнем круге Себастьян Феттель ошибся и Баттон вышел вперед. Никто не совершенен и непобедим. Надеюсь, что мы продолжим выигрывать в этом сезоне и догоним Феттеля».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13000)

fastra

06-14-2011, 09:51 AM

Дэвид Култхард: Льюис – магнит для зрителей

http://f-1.ru/m13001

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне эксперт Дэвид Култхард прокомментировал высказывание трехкратного чемпиона мира Ники Лауды по поводу того, что Льюис Хэмильтон опасен.

«Льюис – магнит для зрителей и если человек калибра Ники Лауды говорит, что Хэмильтон опасен и однажды кто-то из его конкурентов может пострадать, то я понимаю, из-за чего такая шумиха, - говорит Култхард. - Для начала я хочу сказать, что Ники выступал во времена, когда гонщики погибали на трассе. После аварии на Нюрнбургринге в 1976-м году он сам получил серьезные ожоги. Поэтому если кто и будет делать такие высказывания, то это Ники Лауда. Но сейчас все по-другому, времена изменились. Когда он выступал, гонщики при обгоне старались оставить между друг другом место шириной в еще одну машину для того, чтобы минимизировать вероятность аварии. Сегодня же между сражающимися пилотами расстояние минимальное».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13001)

fastra

06-14-2011, 09:52 AM

Team Lotus будет использовать аэродинамическую трубу Williams

http://f-1.ru/m13002

В понедельник вечером Team Lotus объявила, что будет использовать аэродинамическую трубу Williams. На настоящий момент команда из Норфолка использует силовую установку итальянской компании Aerolab и, начиная с сентября нынешнего года, параллельно будет работать по двум программам.

Тони Фернандес, владелец Team Lotus: «Есть много причин, по которым мы подписали этот контракт. Есть очевидное преимущество за счет увеличения объема исследований и мы сможем использовать трубу, расположенную в Великобритании. Я уверен, это очень поможет Мэриан Хинсон (главе отдела аэродинамики и CFD) и ее инженерам в работе над одной из ключевых областей развития нашей команды.

Другая сторона этого контракта – моя благодарность Фрэнку Уильямсу, Патрику Хэду и Адаму Парру, поскольку они были первыми, с кем я начал работу в Формуле 1, когда компания AirAsia стала спонсором Williams. Я очень рад, что наше сотрудничество продолжается в то время, когда Team Lotus становится серьезной силой в Формуле 1».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13002)

fastra

06-14-2011, 09:53 AM

Даниэле Морелли: Кубица может вернуться на заключительной гонке сезона в Бразилии

http://f-1.ru/m13003

Даниэле Морелли, менеджер Роберта Кубицы, в интервью Gazzetta dello Sport заявил, что есть шанс на то, что его подопечный сядет за руль на заключительной гонке сезона 2011 в Бразилии.

«Восстановление проходит хорошо. С правой ногой все в порядке - если бы проблема заключалась только в ней, то Роберт был бы уже практически готов. Она нас не беспокоит. Гран При Италии проходит в сентябре, он состоится всего через три месяца. Но мы можем подумать о заключительной гонке сезона. В любом случае, когда Роберт сможет поработать на симуляторе, он сразу поймет, готов ли он вернуться, для этого не потребуется даже секундомер», - заявил Морелли.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13003)

fastra

06-14-2011, 09:54 AM

Стирлинг Мосс: Энтони Хэмильтон всегда оказывал положительное влияние на Льюиса

http://f-1.ru/m13004

Легендарный гонщик Стирлинг Мосс считает, что чемпиону мира 2008 года Льюису Хэмильтону не хватает поддержки его отца Энтони, которые долгое время был его менеджером. Однако в начале 2009 года их пути разошлись – сейчас карьерой британца управляет Саймон Фуллер, который в прошлом был менеджером таких звезд мирового спорта, как Дэвид Бекхэм и Энди Мюррей.

«В современном гоночном болиде гонщик чувствует себя в безопасности, как дома, - заявил Мосс в интервью телеканалу ITV. - Но я думаю, что Хэмильтон ведет себя неправильно. Он подает плохой пример другим гонщикам.

Мне жаль, что его отец Энтони больше не является его менеджером. Я думаю, при нем такого не было бы. Он всегда оказывал положительное влияние на Льюиса. Он нужен своему сыну. Я надеюсь, что он это поймет и вернется. Льюис – один из лучших гонщиков в мире. И это поведение его не красит. Он уже был чемпионом и не сомневаюсь, что он может сделать это в будущем».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13004)

fastra

06-14-2011, 09:55 AM

Менеджер Льюиса Хэмильтона опроверг информацию о переговорах с Red Bull и Ferrari

http://f-1.ru/m13006

После Гран При Канады появилась информация о том, что чемпион мира 2008 года Льюис Хэмильтон провел переговоры с руководством Red Bull. Однако менеджер британца Саймон Фуллер опроверг это.

«Я категорически заявляю, что у нас не было никаких переговоров с Ferrari и Red Bull. Ни с кем. Если бы нам пришлось начать переговоры, то в первую очередь мы провели бы их с McLaren. Льюис доволен выступлением за эту команду и настроен на борьбу в чемпионате», - заявил Фуллер.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13006)

fastra

06-14-2011, 09:56 AM

Кристиан Клиен: Хэмильтон всегда будет таким

http://f-1.ru/m13007

Бывший гонщик Формулы 1 Кристиан Клиен считает, что агрессивный стиль Льюиса Хэмильтона не изменится, даже если британца будут штрафовать.

«Даже если Льюис будет получать штрафы от стюардов, то он не изменится, - заявил Клиен в интервью Servus TV. - В нескольких последних гонках у него было очень много инцидентов. Он очень агрессивный гонщик и всегда будет таким. Но Формула 1 нуждается в таких, как он. Благодаря им гонки становятся более интересными».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13007)

fastra

06-14-2011, 09:57 AM

Эрик Буллье: Мы на 100% поддерживаем Роберта

http://f-1.ru/m13008

Руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье заявил, что ждет возвращения Роберта Кубицы, который проходит курс реабилитации после февральской аварии на ралли.

«Мы на 100% поддерживаем Роберта, но он должен полностью восстановиться, прежде чем принять решение, - говорит Буллье. - Мы обсуждаем этот вопрос с его менеджером, чтобы понять, когда это может произойти. Вся команда беспокоится, но я хотел бы дождаться решения Роберта. Лишь затем мы определимся с планом команды. Мне известно, что программа реабилитации будет завершена в августе – это очень поздно, но мы должны принять решение именно тогда».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13008)

fastra

06-14-2011, 09:58 AM

Лука ди Монтедземоло: Пилоты отстающих команд создают проблемы

http://f-1.ru/m13009

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло был крайне недоволен той ситуацией, которая сложилась в канадской гонке у бразильского пилота команды из Маранелло. Фелипе Масса столкнулся с гонщиком HRT Нараином Картикеяном, авария дорого обошлась бразильцу, и он негодовал после финиша.

"Он ехал очень медленно посуху, но когда я стал обходить его по мокрой половине трассы, он резко ускорился", - заявил Масса.

Лука ди Монтедземоло прокомментировал этот инцидент итальянскому телеканалу Sky Sports 24 следующим образом: "Однозначно, неопытные пилоты отстающих команд на медленных болидах создают большие проблемы".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13009)

fastra

06-14-2011, 09:59 AM

Проведение Гран При Великобритании было поставлено под сомнение

http://f-1.ru/m13010

Получилось так, что проведение Гран При Великобритании было поставлено под сомнение после сообщения Telegraph о том, что по итогам 2010 года обнаружились убытки примерно в 3 миллиона долларов, связанные с содержанием автодрома.

Еще в 2009 году Британский автоспортивный клуб говорил о неплохой выгоде от проведения этапа. Причиной такого финансового краха стала неопределенная ситуация с Гран При Великобритании в прошлом сезоне, в результате которой билеты стали продавать слишком поздно.

Однако, председатель BRDC Стюарт Ролт на днях сообщил, что, на самом деле, по информации за 2010 год виден рост доходов на 23 процента, по сравнению с предыдущим периодом. "Я доволен и воодушевлен последними цифрами", - заявил Ролт, оглашая новые данные.

Между тем, в настоящий момент согласно GPUpdate билеты на Гран При Великобритании 2011 года уже почти распроданы.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13010)

fastra

06-14-2011, 10:00 AM

Ferrari и Philip Morris продлили контракт до 2015 года

http://f-1.ru/m13012

Пресс-служба Ferrari объявила о продлении контракта c Philip Morris, владеющей маркой Marlboro. Итальянская команда с 1984 года сотрудничает с этой компанией. После запрета табачной рекламы с 2005 года, их партнерство визуально стало менее заметным, но тем не менее Philip Morris осталась титульным спонсором Ferrari. Новый контракт рассчитан до 2015 года.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13012)

fastra

06-14-2011, 10:01 AM

Ярно Трулли доволен действиями FIA в Монреале

http://f-1.ru/m13013

Пилот Lotus Ярно Трулли решил похвалить FIA за своевременные действия на Гран При Канады. По мнению итальянца, дирекция гонки отлично справилась со своими задачами: своевременно выезжала на трассу машина безопасности, останавливалась гонка и проводились рестарты.

"Гонка была непростой, - говорил Трулли в своей колонке в газете Repubblica, - думаю, на этот раз FIA стоит поаплодировать. По ходу дистанции не было ни одного ошибочного решения со стороны руководства гонки: старт за машиной безопасности, и ее нахождение на трассе во время сильного дождя, красные флаги в самый опасный момент, а затем рестарт более чем через два часа после остановки.

Столь долгое ожидание было действительно верным решением: условия на трассе стали намного лучше, и появилась возможность нормально пилотировать".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13013)

fastra

06-14-2011, 10:51 AM

Норберт Хауг: В Монреале мы видели прежнего Михаэля

http://f-1.ru/m13014

Вице-президент автоспортивного подразделения Mercedes-Benz Норберт Хауг уверен, что в канадской гонке мы видели прежнего непобедимого Михаэля Шумахера.

"В этом спорте ситуация меняется очень быстро, - говорил Хауг о выступлениях Михаэля Шумахера в интервью Autosport. - Главное, что требуется, - это результаты. И на этот раз они заслуживают уважения.

У нас очень сплоченный коллектив, мы помогаем друг другу всегда. В Монреале мы видели прежнего Михаэля, он был на высоте, - это говорит лишь о том, что, когда мы предоставим ему конкурентоспособный болид, Михаэль будет способен реализовать весь его потенциал".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13014)

fastra

06-14-2011, 12:30 PM

Компания General Electric теперь является партнером Team Lotus

http://f-1.ru/m13015

Cегодня в Team Lotus объявили о спонсорской сделке и техническом сотрудничестве с General Electric. Начиная с Гран При Великобритании логотип GE появится на болидах команды Тони Фернандеса. Сам же Фернандес утверждает, что это партнерство будет намного значительнее, чем просто спонсорство.

"Мы уже работаем над множеством интересных идей, которые скоро оживят взаимодействие GE и Team Lotus, проекты коснутся как будущей электроники, материаловедения, процессов конструирования и инженерной техники, так и возможностей в области электронной инфраструктуры на мировом уровне", - заявил Тони Фернандес журналистам пресс-службы команды.

Джефф Иммельт, являющийся руководителем GE, добавил к вышесказанному следующее: "Мы рады этому спонсорству и намерены продолжать наши партнерские отношения с Тeam Lotus. Мы работаем с Тони долгие годы и знаем о его преданности своему бизнесу. Мировое признание и популярность Формулы 1 даст нам уникальную возможность дальнейшего развития".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13015)

fastra

06-15-2011, 05:35 AM

Фернандо Алонсо: Нам помогут сходы пилотов Red Bull в гонках

http://f-1.ru/m13016

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо не набрал очков в канадской гонке, и на данный момент ситуация в чемпионате складывается для него не лучшим образом. Сам испанец уже не раз говорил о том, что не собирается сдаваться в борьбе за титул, так как небольшие шансы с точки зрения математических расчетов еще есть. Теперь он рассчитывает на свое везение и неудачи соперников.

Фернандо Алонсо: "Нельзя прекращать борьбу. Шансы всё еще есть. Лидеры часто не могли финишировать в прошлых сезонах. Если Феттель пару раз не наберет очков, а я выиграю, то разница в очках в чемпионате у нас будет уже не такая большая.

Полагаю, сейчас мы мало что можем сделать, помогут только сходы Red Bull в гонках. Нам же самим необходимо сосредоточиться на каждом Гран При, чтобы бороться за победу и места на подиуме".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13016)

fastra

06-15-2011, 05:36 AM

Себастьян Феттель: DRS слишком упрощает обгон

http://f-1.ru/m13018

Гран При Канады сложился для пилота Red Bull Себастьяна Феттеля менее удачно, чем обычно. Действующий чемпион уже признался, что ошибку на последнем круге гонки он допустил во многом из-за использования DRS.

"Полагаю, в Монреале мне необходимо было сохранять именно тот отрыв от Дженсона Баттона, который был бы для меня безопасным даже в случае использования DRS на его машине. Я слишком сильно атаковал. Но ведь если бы он приблизился ко мне тогда, он смог бы активировать управляемое крыло и обошел бы меня без проблем, - говорил Феттель в интервью ESPN. - Также, я думаю, нужно аккуратнее выбирать длину зоны действия крыла.

DRS слишком упрощает обгон. Если вы идете сразу за соперником на трассе и используете DRS, у впереди идущего просто нет возможности вам противостоять, это не совсем справедливо".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13018)

fastra

06-15-2011, 05:38 AM

Интервью с Эриком Буллье: Мы вновь набрали очки

http://f-1.ru/m13017

После Гран При Канады руководитель Lotus Renault традиционно подвел итоги этапа в интервью корреспондентам пресс-службы своей команды.

Вопрос: Эрик, Вы уже пришли в себя после гонки в воскресенье?

Эрик Буллье: Недавно! Гонка была долгой и изматывающей для всех, она требовала высокого уровня концентрации при принятии ключевых решений. Остановки, рестарты, красные флаги и условия скольжения - это то, с чем пришлось столкнуться каждому, причем постоянно приходилось маневрировать, чтобы сделать оптимальный выбор в таких меняющихся условиях.

Вопрос: Что Вы думаете о выступлении своих пилотов?

Эрик Булье: У меня очень смешанные чувства. Мы набрали очередные очки. Уже хорошо, что один из наших пилотов финишировал в первой десятке, хотя в последнее время такое происходит регулярно.

Очки заработать могли и оба наших пилота, но, к несчастью, Ник не был готов к торможению Камуи (Кобаяши) на выходе из поворота. Полагаю, до сего момента Ник проводил отличную гонку. Кроме того, я считаю, что при большем везении Виталий мог бы финишировать выше.

Вопрос: Почувствовали ли Вы прогресс в Канаде по сравнению с выступлением команды в Монако?

Эрик Буллье: Несомненно, мы обнаружили причины наших недавних проблем и все решения, привезенные нами в Монреаль, стали многообещающими, ибо прогресс был налицо. Полагаю, что мы вновь вернулись на трассу в лучшем виде.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13017)

fastra

06-15-2011, 05:44 AM

Марк Жене: Ferrari никогда не сдается

http://f-1.ru/m13019

Тест-пилот Ferrari Марк Жене уверен, что полоса неудач итальянской команды в скором времени закончится и считает, что шанс на чемпионский титул еще есть.

«Я уверен, что очень скоро мы выиграем, - заявил Жене в интервью испанской газете Marca. - В двух последних Гран При мы были очень близки к этому. Ferrari никогда не сдается, даже если шансы на титул минимальные. Нам не везло в начале этого чемпионата, но впереди длинный сезон, поэтому не все еще потеряно».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13019)

fastra

06-15-2011, 05:46 AM

Льюис Хэмильтон и Тони Стюарт поменялись машинами

http://f-1.ru/m13020

Во вторник чемпион Формулы 1 Льюис Хэмильтон и двукратный чемпион NASCAR Sprint Cup Тони Стюарт совершили долгожданный обмен машинами на трассе Уоткинс-Глен.

В рамках мероприятия «Mobil 1 Car Swap» Хэмильтон сел за руль сток-кара Chevrolet Impala, а Стюарт – за руль болида Формулы 1 McLaren Mercedes MP4-23.

Льюис Хэмильтон: «Мне всегда было интересно проехать за рулем машины NASCAR, поскольку для этого требуется совершенно другой опыт управления, чем в Формуле 1. Пилотирование Chevrolet очень отличалось от того, к чему я привык, но Тони был хорошим учителем и я быстро нашел свой ритм. Это очень мощная машина – управлять ей – фантастика».

Тони Стюарт: «Меня всегда интересовали машины с открытыми колесами. Чувство мощности McLaren MP4-23 было невероятным. А присутствие большого количества болельщиков сделало этот опыт еще более особенным. Я его никогда не забуду».

http://f-1.ru/www/files/Image/carswap1.jpg

http://f-1.ru/www/files/Image/carswap4.jpg

http://f-1.ru/www/files/Image/carswap2.jpg

http://f-1.ru/www/files/Image/carswap3.jpg

http://f-1.ru/www/files/Image/carswap5.jpg

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13020)

fastra

06-15-2011, 05:47 AM

Нико Хюлкенберг: Я получил удовольствие от уик-энда в Монреале

http://f-1.ru/m13022

Тест-пилот Force India Нико Хюлкенберг рассказал об атмосфере, которая всегда царит на Гран При Канады и признался, что рад тому, что теперь у него появилось несколько свободных дней.

«После Гран При Канады я отправился в Германию, чтобы отдохнуть после нескольких напряженных дней, - рассказывает Нико. - Последние несколько недель получились трудными, мы находились в разъездах, но теперь я могу вздохнуть с облегчением и встретиться со своими друзьями.

Я получил удовольствие от уик-энда в Монреале. Это замечательное место для проведения гонок и я наслаждаюсь им всякий раз, когда мы туда приезжаем. Канадские болельщики создают неповторимую атмосферу. Они прекрасно разбираются в автогонках, и в городе в дни гоночного уик-энда царит праздник. Даже утром в пятницу трибуны были заполнены. Очень здорово видеть такой энтузиазм по отношению к Формуле 1.

В четверг вечером мы провели встречу FOTA с болельщиками. Я, Хейкки Ковалайнен и руководители команд принял ив ней участие, ответили на их вопросы. Мне очень понравилось это мероприятие. Мы должны делать что-то подобное чаще, чтобы быть ближе к болельщикам. Им не часто удается задавать вопросы пилотам и руководителям команд»

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13022)

fastra

06-15-2011, 05:52 AM

Пэт Симондс может перейти в Ferrari?

http://f-1.ru/m13023

В последнее время ходит много разговоров о возможных перестановках в руководстве Ferrari. В дни проведения Гран При Канады пресс-атташе команды Лука Колаяни опроверг слухи о том, бывший руководитель Renault F1 и Ferrari Флавио Бриаторе может в будущем занять один из ключевых постов.

Между тем появились новые разговоры о том, что бывший технический директор Renault F1 Пэт Симондс может подписать контракт с Ferrari.

Симондс, как и Бриаторе, был отстранен от Формулы 1 после истории с преднамеренной аварией Нельсиньо Пике на Гран При Сингапура 2008. В нынешнем сезоне он исполняет роль консультанта в Marussia Virgin.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13023)

fastra

06-15-2011, 05:53 AM

Марк Жене: Альгерсуари готов к переходу в старшую команду

http://f-1.ru/m13024

Бывший гонщик Формулы 1 Марк Жене защищает своего земляка, испанца Хайме Альгерсуари и считает, что он готов к переходу в Red Bull. Напомним, что перед Гран При Канады эксперт BBC Эдди Джордан раскритиковал гонщика Toro Rosso. Тем не менее в дождевой гонке в прошлое воскресенье Хайме финишировал на восьмом месте.

«Я знаю, что он изо всех сил пытается привыкнуть к новым шинам и быстрому износу, - говорит Жене. - Он очень напряженно работает, чтобы прибавить. Лично я не сомневаюсь, что он готов к переходу в старшую команду».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13024)

fastra

06-15-2011, 05:54 AM

Льюис Хэмильтон: Пока у McLaren будет быстрая машина – нет смысла переходить в другую команду

http://f-1.ru/m13025

Льюис Хэмильтон дал понять, что не видит причин покидать McLaren, пока команда будет способна предоставлять ему конкурентоспособную машину.

Льюис Хэмильтон: «Мне очень повезло в том, что я являюсь частью McLaren. Это одна из лучших команд с большой историей и сейчас наша машина позволяет бороться за победы. Это доказал в прошедшие выходные мой напарник. Мы – единственные, кроме Red Bull, кто выигрывал в нынешнем сезоне, поэтому я не вижу причин для перехода в другую команду. Пока у нас будет быстрая машина – нет смысла это делать».

На вопрос о том, встречался ли он в дни проведения Гран При Канады с руководителем Red Bull Кристианом Хорнером Хэмильтон уклонился от ответа.

«Я знаком с руководителями многих команд, - говорит Льюис. - Я часто общаюсь со Стефано Доменикали и Норбертом Хаугом. Кристиана я знаю еще со времен выступлений в Формуле 3 и GP2. Поэтому я много с кем разговариваю по ходу гоночного уик-энда».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13025)

fastra

06-15-2011, 05:55 AM

Адриан Сутиль недоволен действиями Себастьяна Феттеля

http://f-1.ru/m13026

Гонщик Force India Адриан Сутиль раскритиковал Себастьяна Феттеля за действия на рестарте Гран При Канады.

После того, как машина безопасности сворачивает на пит-лейн, лидирующий пилот получает право задавать темп всему остальному пелетону. На рестарте Гран При Канады Себастьян Феттель сбросил скорость, группа гонщиков, идущая позади него, последовала примеру, однако Сутиль не успел среагировать и повредил переднее антикрыло.

«Себастьян Феттель замедлился так, что я вынужден был практически остановиться, - говорит Сутиль. - Переднее антикрыло на моей машине оказалось повреждено, но с темпом все было в порядке. Затем я получил наказание за обгон Нико Росберга, когда на трассе была машина безопасности. Он замедлился на прямой, и я подумал, что у него возник прокол колеса, потому я был удивлен. У меня не было выбора. Мне немного не повезло».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13026)

fastra

06-15-2011, 05:56 AM

Виталий Петров: Я старался допустить как можно меньше ошибок

http://f-1.ru/m13028

Россиянин Виталий Петров прокомментировал итоги Гран При Канады, который он завершил на пятом месте.

Виталий Петров: «Я старался допустить как можно меньше ошибок и обязательно финишировать. Именно поэтому мы постарались исключить любой риск – и смогли получить очень важные очки, которые позволили мне сразу переместиться на седьмое место в чемпионате.

Если честно – в такой гонке, пожалуй, можно было добиться чуть лучшего результата. Однако мы осознанно избрали консервативную тактику пит-стопов – и немного проиграли на этом. Когда трасса подсыхала, можно было переходить на промежуточные шины, а затем и на слики, на круг-два раньше, это позволило бы выиграть время. Но велик был риск поскользнуться на сырой трассе – и все потерять.

После стартового отрезка, который позволил мне подняться на пятое место, гонку остановили красными флагами. Я считаю, это было правильное решение – вся трасса была залита водой. Пауза была долгой: если честно, ощущалось давление и усталость, но я старался сохранять концентрацию, даже что-то съел для поддержания сил. Не самая простая ситуация, но я справился с ней и физически, и морально. Мне не хотелось, чтобы гонку прекратили совсем, я ждал продолжения.

Поскольку мои настройки подходили, скорее, для сухой погоды, я уделял главное внимание тому, чтобы никого не пропустить, особенно во время многочисленных рестартов. Лишь на последних кругах удалось поехать действительно быстро. Именно тогда и произошел весьма неприятный эпизод: один из судей выбежал на трассу, чтобы убрать обломки, оступился и упал прямо перед моей машиной. Пришлось резко тормозить, почти до полной остановки.

После финиша я пошел к руководителям гонки и сказал им, что это было очень опасно. Нельзя выпускать людей на трассу, пока все пилоты не соберутся за автомобилем безопасности. Ведь до тех пор, пока мы его не догнали, скорости по-прежнему весьма высоки, потому что никому не хочется терять время.

Эпизод получился очень опасным и для нас, и для того человека. Кроме того – если уж люди вышли на трассу, предыдущий судейский пост должен размахивать двумя желтыми флагами, чтобы было ясно – впереди особая опасность. В действительности же был только один. Именно это я пытался донести до судей гонки, когда говорил с ними.

В итоге я финишировал пятым, и это очень хороший результат, особенно если учесть что на последних 10-15 кругах у меня не работал KERS, а затем, вдобавок, стало подходить к концу топливо, и команда попросила меня чуть-чуть сбавить. Самое главное – уик-энд прошел без ошибок, и нам удалось разобраться с теми техническими проблемами, которые мешали в последних гонках.

Теперь впереди Валенсия – городская, но довольно быстрая трасса. В GP2 я выступал на ней весьма успешно. В Формуле 1 результат дебютной гонки оказался не очень высоким, но это был только первый год – сейчас мы знаем трассу куда лучше, и поборемся за хороший результат».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13028)

fastra

06-15-2011, 05:57 AM

Мартин Уитмарш: Победа Баттона в Канаде - одна из лучших в истории Формулы 1!

http://f-1.ru/m13030

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш приветствует невероятную победу Дженсона Баттона на Гран При Канады и считает ее одной из лучших в истории Формулы 1.

«Я думаю, это была одна из лучших побед в истории Формулы 1, не говоря о карьере самого Дженсона, - говорит Уитмарш. - Это было невероятно. Абсолютная фантастика. Он получил штраф, вынужден был сменить переднее антикрыло, оказался 21-м. Я не знаю, скольких пилотов он обогнал. Это было невероятное выступление. Дженсон сумел сохранить концентрацию. На 90% эта победа – его заслуга, на 10% - заслуга машины. Это очень, очень потрясающая работа».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13030)

fastra

06-15-2011, 08:06 AM

Дженсон Баттон: В Монреале мы заставили Феттеля понервничать

http://f-1.ru/m13032

После первых семи гонок сезона 2011 Дженсон Баттон занимает вторую строчку в личном зачете, но проигрывает лидеру Себастьяну Феттелю 60 очков. Отставание огромное и для его сокращения, по мнению Дженсона, гонщика Red Bull нужно заставить нервничать.

«Себастьян совершает ошибки по большей части на свободных заездах, - намекает Дженсон на аварии Феттеля на тренировках в Турции и Канаде. - В гонке он невероятно стабилен, но в Монреале мы заставили его понервничать. У меня тоже такое было, но тогда я еще не выигрывал титул, Феттель выступает уже в ранге чемпиона и чувствует себя свободнее.

К тому же в 2009-м году я выступал за команду, которая добилась успеха из ничего. Мы сами едва в это верили и постоянно спрашивали себя, когда наша победная серия закончится? У Red Bull есть гораздо большие ресурсы, чем были у Brawn GP. Опасений по поводу того, что они потеряют темп – нет. Они будет улучшать машину до конца сезона. В Brawn GP мы не могли это позволить себе».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13032)

fastra

06-15-2011, 08:07 AM

Марк Уэббер: Если вы хотите знать что-то о Феттеле, то спрашивайте его...

http://f-1.ru/m13033

После первых семи гонок сезона 2011 Марк Уэббер все больше отстает в чемпионате от своего партнера по команде – между ними 67 очков. И, похоже, что вопросы по поводу Себастьяна Феттеля начинают раздражать австралийца…

«Себастьян отлично справляется – это факт, - говорит Уэббер. - Команда также отлично работает, но я не отправляюсь на гонку с мыслью о том, что нужно одолеть Феттеля. Я еду с мыслью добиться максимально возможного результата. Но на данный момент ситуация такова, что если ты одолеваешь Себастьяна, то выигрываешь гонку. Но это не значит, что нужно недооценивать других. Нужно в первую очередь опередить Фернандо Алонсо, Дженсона Баттона и Льюиса Хэмильтона. Партнер по команде – это лишь один из многих конкурентов. По разным причинам мне хватало скорости в прошедших гонках нынешнего сезона. Лишь в Турции уик-энд прошел для меня без проблем. Но это не оправдание. Я уступил восемь секунд лидеру. Это можно воспринять как нормальный результат. Но я не был достаточно быстр и хочу изменить эту ситуацию.

Себастьян отлично выступает в нынешнем сезоне, но два предыдущих года он также был очень быстр. В этом году многое изменил переход с шин Bridgestone на Pirelli, но как бы там ни было, я не забыл, как пилотировать.

Я не боюсь командной тактики. Ее не будет. И вообще, почему мы всегда говорим о Себастьяне Феттеле? Если вы хотите знать что-то о нем, то спрашивайте его…»

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13033)

fastra

06-15-2011, 08:09 AM

Интервью с Адриан Сутилем: Взлеты и падения были невероятными

http://f-1.ru/m13034

После гонки в Канаде пилот Force India Адриан Сутиль, впервые сошедший по ходу дистанции в нынешнем сезоне, рассказал о том, как для него складывался этап в Монреале в интервью motorsport.nextgen-auto.

Вопрос: Адриан, что произошло на старте?

Адриан Сутиль: Сразу после старта у меня появились большие проблемы с дождевыми шинами. Давление было слишком высоким, и это всё портило. Я решил пойти на пит-стоп, чтобы поменять шины на Intermediate, и я поехал неплохо, но только в течение нескольких кругов. Затем дождь стал сильнее, и, к счастью, гонку остановили, иначе, мне бы пришлось идти еще на один пит-стоп.

Вопрос: Как Вы пережили два часа ождания?

Адриан Сутиль: Я был в свих боксах, всё было в порядке. Я надеялся, что гонка скоро начнется, хотя, конечно, хотелось знать точно, когда это случиться. Хорошо, что нам удалось новый рестарт и пройти всю дитанцию.

Вопрос: Что происходило после рестарта?

Адриан Сутиль: Я был в районе 13-й позиции и решил сразу после рестарта заменить шины на новый комплект Intermediate. Это решение оказалось верным. Михаэль (Шумахер) тоже так поступил. Такая тактика позволила мне отыграть несколько позиций.

Вопрос: Позднее Вы отбывали штраф за то, что обогнали Нико Росберга во время нахождения автомобиля безопасности на трассе. В чем было дело?

Адриан Сутиль: Вся моя гонка пошла наперекосяк, когда я задел при столкновении заднее колесо Росберга во время нахождения на трассе машины безопасности по случаю инцидента с Алонсо. Феттель настолько сильно замедлился, что мне пришлось почти остановиться. Крыло было повреждено, но болид - в порядке, а тепм оставался неплохим. Я догнал Альгерсуари и решил рискнуть перейти на слики. Затем я отбывал штраф за обгон Росберга. Он замедлился на прямой, так как думал, что у него медленный прокол, этому я был, конечно, удивлен. У меня не было другого варианта действий в той ситуации. Думаю, это простое невезение.

Вопрос: После столкновения со стеной Вам пришлось сойти. Насколько Вы были расстроены сходом?

Адриан Сутиль: Сход всегда является не самым приятным событием, а для меня особенно, ведь этот сход - первый в нынешнем сезоне. Эта гонка была их тех, в которых хочется финишировать. Для нашей команды было немало возможностей набрать очки, но все они были сопряжены с определенным риском. И я пошел на этот риск под конец своей гонки. Но в седьмом повороте мне слегка не повезло, меня занесло и я задел стену. Подвеска сломалась, так что сход был очевиден.

Вопрос: Этот инцидент произошел в том же месте, что и на свободной практике?

Адриан Сутиль: Должен признать, что это было то же самое место! Я знаю здешние стены...

Вопрос: Вы можете предположить, насколько драматичной оказалась эта гонка?

Адриан Сутиль: Взлеты и падения были невероятными, Баттон сделал шесть остановок в боксах и при этом выиграл. Гонка была действительно сумасшедшей, хотя самым важным в ней, безусловно, было оставаться на трассе во что бы то ни стало.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13034)

fastra

06-15-2011, 11:52 AM

FIA отправила гонщикам список запрещенных препаратов

http://f-1.ru/m13035

Международная Автомобильная Федерация отправила всем участникам, выступающим в чемпионатах под эгидой FIA, список запрещенных препаратов Всемирным антидопинговым агентством.

В велоспорте и легкой атлетике нарушения антидопинговых правил не редкость, но случаются они и в автогонках. Пожалуй, самым громким скандалом был дисквалификация чешского пилота Томаша Энге в 2002-м году после победы в чемпионате Формулы 3000 – в его крови были обнаружены следы марихуаны.

В прошлом году гонщик чемпионата GT Крис Ниарчос был отстранен от гонок на шесть месяцев после того как не прошел допинг-тест из-за наличия в крови следов гашиша.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13035)

fastra

06-15-2011, 11:53 AM

Себастьян Феттель: От запрета на использование выдувных диффузоров пострадают все

http://f-1.ru/m13036

Пилот Red Bull Себастьян Феттель не согласен с теми, кто считает, что запрет на выдувные диффузоры, вступающий в силу с Гран При Великобритании, более всего повлияет на его команду. Как известно, в FIA планируют, что действие выхлопа должно будет обладать в 10 раз меньшей эффективностью, чем при существовании выдувных диффузоров.

"Если запрет будет введен в действие, думаю, от него пострадают все, - говорил Феттель в интервью ESPNF1. - Полагаю, взглянув на проект нашего болида, можно понять, что ничего страшного с ним не случится в этом случае. Думаю, есть другие команды, которые больше потеряют, чем мы, например, Renault и Mercedes, ведь они в основном полагаются на технику.

В плане выступлений на трассе, запрет ударит по всем нам: болиды станут медленнее, хотя, уверен, в сравнении с другими, у нас недостатков не будет".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13036)

fastra

06-15-2011, 11:54 AM

Росс Браун: Мы недостаточно сильны технически

http://f-1.ru/m13037

Руководитель Mercedes GP Росс Браун заявил, что команда на данный момент слаба технически, что сократить отставание от лидеров. После первых семи гонок «Серебряные стрелы» занимают пятое место в Кубке конструкторов, а их пилоты делят между собой девятую строчку в личном зачете.

«Мы недостаточно сильны технически, чтобы конкурировать с Red Bull, Ferrari и McLaren, но мы работаем над этим, - говорит Браун. - Мы прогрессируем шаг за шагом, от сезона к сезону. В следующем году мы будем сильнее».

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13037)

fastra

06-15-2011, 11:55 AM

Николай Фоменко: Мне бы хотелось, чтобы в команде появились и российские механики

http://f-1.ru/m13038

Беседуя с корреспондентами Спорт-Экспресс о своей работе в Marussia Virgin Racing и планах на будущее в Формуле 1, Николай Фоменко заявил, что хотел бы видеть больше россиян в рядах сотрудников команды.

"Несколько людей в команде уже работают. Постепенно ряды будут пополняться. У меня есть на этот счёт определенные планы. Мне бы хотелось, чтобы в команде появились и российские механики, - говорил директор инженерного отдела Marussia Virgin Racing. - Но это не быстрый процесс. Нужна школа, ребят надо учить.

Поверьте, у нас в стране сегодня нет людей, готовых работать в Формуле-1 прямо сейчас. Их надо учить, учить и учить. И мы этим уже занимаемся.

Также думаем и о пилотах, и об инженерах. Надо растить своё — это несомненно”.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13038)

fastra

06-15-2011, 11:57 AM

Дженсон Баттон: Я не хочу долгосрочных контрактов

http://f-1.ru/m13039

После победы Дженсона Баттона в Канаде его переговоры с McLaren по поводу контракта на будущие сезоны протекают в более спокойном русле. Однако, британец дал понять, что не в восторге от возможности долгосрочного соглашения.

"Для меня нет никакого смысла подписывать долгосрочный контракт, так как я не знаю, как я буду чувствовать себя через несколько лет. Я хочу участвовать в гонках, пока я могу побеждать", - говорит триумфатор Монреаля.

В данный момент в McLaren под давлением мощных спонсоров настроены на длительные взаимоотношения со своими пилотами. Это, по большому счету, выгодно и самим гонщикам, ведь они тоже получают неплохие доходы. В этой связи шла речь о юридически закрепленном договоре с Баттоном на 2012-2017 годы. Хотя сам британец считает оптимальным вариантом соглашение на 2012 год с возможными перспективами на сезон 2013-го года.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13039)

fastra

06-15-2011, 11:58 AM

Марк Уэббер: Переходить в Ferrari было бы неразумно

http://f-1.ru/m13040

Судьба Марка Уэббера в Формуле 1 в будущем сезоне до сих пор не определена. Недавно австралиец говорил о том, что ему бы хотелось остаться в своей команде еще на год, но официального подтверждения тому еще не поступало.

Тем временем австралийский гонщик уже прокомментировал возможный переход в Ferrari следующим образом: "Я всё решу в ближайшие месяцы. Конечно, Ferrari - это нечто особенное, но наиболее разумно было бы остаться в Red Bull. Я абсолютно доволен этой командой".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13040)

fastra

06-15-2011, 01:47 PM

Этап в Бахрейне официально исключен из календаря нынешнего сезона

http://f-1.ru/m13041

Сегодня в FIA официально подтвердили отмену Гран При Бахрейна и исключение этого этапа из календаря этого года.

После того, как босс Формулы 1 Берни Экклстоун отослал письмо в FIA с просьбой пересмотреть расписание нынешнего сезона, а сами организаторы Гран При Бахрейна отказались от проведения этапа, в FIA прошло новое голосование, по результатам которого и было сделано официальное заявление.

Последним в нынешнем сезоне остается этап в Бразилии, гонка в этой стране пройдет 27 ноября.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13041)

fastra

06-16-2011, 05:02 AM

Pirelli начинает новые тесты в Хересе

http://f-1.ru/m13042

Итальянская компания Pirelli, являющаяся единственным поставщиком шин в Формуле 1 в нынешнем году, начинает сегодня новый тестовый сезон. Испытания будут проводиться в Испании на трассе в Хересе.

Работа коснется как усовершенствования уже имеющихся типов резины, так и создания новых составов, которые бы отличались меньшим износом и лучшим сцеплением с трассой.
Традиционно испытываться шины будут на болиде Toyota, за рулем которого будет находиться Лукас ди Грасси.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13042)

fastra

06-16-2011, 05:03 AM

Успех Себастьяна Феттеля обошелся Red Bull в 15 млн евро

http://f-1.ru/m13043

В Business BookGP 2011 сообщили сегодня о приблизительных затратах компании Red Bull на карьеру Себастьяна Феттеля.

Если начинать отсчет еще с выступлений немецкого пилота в младших сериях, то только на участие Феттеля в картинге, Formula-BMW, Formula 3, WSR было выделено со стороны Red Bull 2, 010 млн евро. Сезоны действующего чемпиона мира в Формуле 1 были, в целом, еще более затратными. Итоговой цифрой, отражающей все инвестиции была сумма, равная более чем 15 миллионам евро.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13043)

fastra

06-16-2011, 05:05 AM

Интервью с Дженсоном Баттоном: Возраст мне вполне позволяет бороться еще за один титул

http://f-1.ru/m13044

После победы в канадской гонке пилот McLaren Дженсон Баттон рассказал о ситуации в чемпионате и планах на будущее в интервью швейцарскому изданию Blick.

Вопрос: Чемпионский титул Вы уже выиграли. Откуда Вы черпаете мотивацию?

Дженсон Баттон: Для меня важно бороться в лидирующей группе. Я был бы очень доволен, если бы мы и дальше оказывали сильное давление на Red Bull. Сейчас Феттель очень далеко от своих преследователей в личном зачете. Но моя мотивация от этого не пропадает, ведь я максимально сконцентрирован на достижении своих целей.

Вопрос: Как Вы полагаете, если бы в 2008 году Фелипе Масса стал чемпионом, он бы сейчас выступал по другому?

Дженсон Баттон: У Фелипе было немало проблем, кроме того неудавшегося чемпионата. Можно вспомнить хотя бы его аварию в Венгрии в 2009 году. Я не знаю, насколько ему сложно в нынешнем сезоне, знаю лишь, что Фернандо Алонсо – очень быстрый пилот, что может неплохо усложнить жизнь Массе.

Вопрос: В чем причина отставания McLaren от Red Bull в квалификации?

Дженсон Баттон: В Red Bull наиболее удачно используются выдувные диффузоры, в квалификации эта конструкция крайне выгодна, но в гонке это слишком затратно для мотора. К тому же, DRS в нашей команде менее эффективна, чем у Red Bull, а если учесть, что ее можно безнаказанно использовать по ходу квалификации, то это дает им преимущество.

Вопрос: Отличается ли Ваша борьба на трассе с Вашим партнером по команде от сражений с остальными пилотами?

Дженсон Баттон: Полагаю, каждый пилот уникален. При борьбе с Льюисом мы должны быть предельно корректны друг с другом, ибо столкновения крайне не желательны. Интересным конкурентом всегда был Дэвид Култхард: если не быть достаточно быстрым и не опережать его хотя бы на полкорпуса, то авария при обгоне будет обеспечена. Многие пилоты требуют очень внимательного отношения на трассе.

Вопрос: Будете ли Вы разочарованы, если не станете вновь чемпионом?

Дженсон Баттон: Даже если я не стану больше чемпионом в Формуле 1, то я не буду жалеть об этом при уходе из спорта. То, что я уже завоевал, у меня никто не отнимет. Тем не менее, я думаю, что возраст мне вполне позволяет бороться за еще один титул.

Вопрос: Как Вы думаете, что станет ключевым фактором в борьбе за титул: скорость болида или хорошая адаптация к шинам?

Дженсон Баттон: Безусловно, скорость болида, ну, и ошибки пилотов.

Вопрос: Вы считаете,что упущенная победа не скажется на боевом настрое Феттеля? В свое время, на Вас подобная ситуация повлияла значительно...

Дженсон Баттон: Да, в то время я ощущал давление, но ведь тогда я еще не был чемпионом мира, а Себастьян уже чемпион. К тому же, в моей команде не было такой поддержки, как у Red Bull, они-то могут себе позволить модернизировать машину вплоть до конца нынешнего сезона.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13044)

fastra

06-16-2011, 05:06 AM

Эрик Буллье: Командам необходимо искать новые решения

http://f-1.ru/m13045

Говоря в интервью Адаму Куперу о проблеме запрета выдувных диффузоров в Формуле 1, который вступит в силу на Гран При Великобритании, руководитель Lotus Renault утверждает о то, о чём уже говорил некоторое время назад Росс Браун. Буллье считает, что необходимо разрабатывать новые подходы, чтобы компенсировать ущерб для скорости болида при запрете существующей системы выхлопа.

Эрик Буллье: "Конечно, в данный момент мы немного внимания уделяем проблеме запрета выдувных диффузоров с технической точки зрения, так как мы просто исполняем то, что требует FIA. Понятно лишь, что необходимо искать новые подходы и решения этой проблемы, чтобы в рамках регламента добиться компенсации потерь в скорости, которые неизбежно появятся при запрете. Так что теперь нам нужно хорошо осознавать, в чём именно нас ограничит FIA".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13045)

fastra

06-16-2011, 05:07 AM

Себастьян Феттель: KERS - наше слабое место

http://f-1.ru/m13046

После Гран При Канады действующий чемпион мира Себастьян Феттель, беседуя с журналистами ESPN, говорил о проблемах команды Red Bull на трассе.

"KERS - наше слабое звено, - заявил немецкий гонщик, - эта система в сравнении с остальными технологиями создает нам наибольшее количество проблем. Мы будем анализировать и исправлять их, пока не получим отличных результатов.

Если бы KERS работала как нужно, в гонках мы были бы быстрее, но сейчас этого не происходит. Безусловно, мы делаем всё, чтобы она была более надёжной и эффективной".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13046)

fastra

06-16-2011, 05:08 AM

Михаэля Шумахера назвали спортивной легендой Германии

http://f-1.ru/m13047

По результатам опроса немецкого издания Bild, в котором участвовало более 50 000 человек, было объявлено, кто из немецких спортсменов больше других имеет право называть себя спортивной легендой Германии.
Лидером в списке оказался Михаэль Шумахер, набравший более 28 процентов голосов.
После семикратного чемпиона Формулы 1 расположились Франц Беккенбауэр, Дирк Новицки, Штеффи Граф, Фитц Вальтер, Борис Беккер, Магдалена Нойнер, Герд Мюллер, Макс Шмеллинг, ну и, замкнул первую десятку легендарных личностей в немецком спорте Себастьян Феттель.

Шумахер уже оставил свои комментарии Bild по такому поводу. "Вот это да! Я очень доволен! Благодарю всех, кто голосовал за меня. Этот результат много для меня значит", - заявил он.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13047)

fastra

06-16-2011, 05:09 AM

Берни Экклстоун: Хэмильтона слишком критикуют

http://f-1.ru/m13048

Берни Экклстоун считает, что Льюис Хэмильтон слишком много подвергается критике, причем абсолютно необоснованно.

"Нельзя так критиковать Хэмильтона. Ведь мы хотим видеть борьбу на трассе и сражения между пилотами, - говорил глава менеджмента Формулы 1 The Independent. - Если посмотреть на выступления многих других гонщиков и сравнить с ним, можно сделать вывод, что Льюис - отлично справляется, он того же уровня, что Себастьян Феттель и Дженсон Баттон.

Быть может, Льюис и создал пару спорных ситуаций, но такое бывает практически с каждым. К тому же, все знают, что нам интереснее наблюдать за тем,что происходит в начале пелотона, а не в конце. Так что, в целом, реакция понятна".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13048)

fastra

06-16-2011, 05:10 AM

Энтони Дэвидсон: В Валенсии нас ждет самая обыкновенная городская трасса

http://f-1.ru/m13049

Тест-пилот Mercedes GP Энтони Дэвидсон, работающий на симуляторе команды, поделился своими впечатлениями от трассы в Валенсии.

"В Валенсии нас ждет самая обыкновенная городская трасса, - говорил Дэвидсон. - Возможно, здесь и бывают интересные гонки, но это скорее исключение из правил. Надеюсь, что шины Pirelli и две зоны DRS смогут изменить ситуацию.

Изначально при проектировании автодрома планировалось, что быстрый двадцатый поворот будет ключевым при обгонах, так как он имеет достаточно широкую зону безопасности, и вылет с трассы, чаще всего, не будет приводить к сходу с дистанции, пилот может потерять лишь несколько секунд, прежде чем вернется в гонку".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13049)

fastra

06-16-2011, 05:11 AM

Лука ди Монтедземоло: Наша машина была конкурентоспособной в Канаде

http://f-1.ru/m13050

После Гран При Канады президент Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил Sky Italia о том, что гонка в Монреале, несмотря на неудачу Фернандо Алонсо, показала, что болид команды был очень конкурентоспособным.

Лука ди Монтедземоло: "В канадской гонке у Алонсо и Баттона была одинаковая возможность одержать победу, но удача сопровождала Дженсона. Главное, что в Монреале наш болид был весьма конкурентоспособным, несмотря на все проблемы. Полагаю, в такой же хорошей форме машина останется и в Валенсии, ну а в Сильверстоуне будет, возможно, сложнее.

Сейчас важно ни в коем случае не отступать от намеченных целей и еще больше прогрессировать. Я был уверен в нашей команде, невзирая на неудачное начало сезона. Теперь нам необходимо упорно работать и надеяться на лучшее".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13050)

fastra

06-16-2011, 05:12 AM

Бруно Сенна заменит Ника Хайдфельда в Lotus Renault?

http://f-1.ru/m13051

В Формуле 1 вновь ходят слухи о том, что Бруно Сенна может заменить Ника Хайдфельда в Lotus Renault. Причиной тому может быть как плохой темп немецкого пилота в гонках, так и наличие новых спонсоров со стороны Сенны.

Согласно информации Auto Motor und Sport владелец команды Жерар Лопес уже ищет спонсорскую поддержку для выступлений бразильца в качестве действующего пилота Lotus Renault.

Существуют предположения, что новый гонщик необходим команде из Энстоуна для исправления финансового положения, так как некоторые СМИ уже не раз объявляли о долгах команды, несмотря на то, что руководством эти разговоры всячески опровергались.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13051)

fastra

06-16-2011, 10:08 AM

В Ferrari заключили сделку с Marlboro на 500 млн долларов

http://f-1.ru/m13052

Последняя сделка с Ferrari обошлась Marlboro в 500 миллионов долларов. Как известно, на этой неделе команда из Маранелло продлила контракт с Philip Morris до 2015 года.

Хотя антитабачное законодательство стран запрещает использовать логотипы известной компании на большинстве этапов, Philip Morris до сих пор инвестирует в Ferrari до 160 миллионов долларов ежегодно.

Договор с Marlboro был приурочен к появлению нового логотипа компании, который теперь будет располагаться на переднем крыле болидов итальянской команды

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13052)

fastra

06-16-2011, 10:10 AM

McLaren рассчитывает извлечь выгоду из запрета на использование выдувных диффузоров

http://f-1.ru/m13053

В McLaren считают, что благодаря запрету на выдувные диффузоры болид MP4-26 станет более конкурентоспособным в квалификации. Темп в гонке пилотов команды из Уокинга на уровне гонщиков лидера Кубка конструкторов позволяет предполагать, что столь высокая скорость Red Bull в квалификации связана с использованием эффекта выдувных диффузоров.

"Вполне возможно, что мы приблизимся к ним в квалификации на полсекунды (после запрета)", - заявил руководитель McLaren Мартин Уитмарш Auto Motor und Sport.

Победитель Гран При Канады Дженсон Баттон также рассчитывает на хороший потенциал болида в будущих гонках, благодаря ограничениям, которые вступят в силу в Сильверстоуне, так как предполагает, что темп его основных соперников из Red Bull в субботу во многом определяется наличием запрещенной конструкции выхлопа и особых режимов работы двигателя.

"Они (Red Bull) используют выдувной диффузор и более интенсивный режим работы двигателя во время квалификации, к счастью, в гонке долгое время это делать невозможно", - говорил Баттон.

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13053)

fastra

06-16-2011, 10:11 AM

Михаэль Шумахер: Я сделаю выбор на основании результатов

http://f-1.ru/m13054

Карьера Михаэля Шумахера в Формуле 1 со времен его возвращения очень часто подвергается обсуждению. Беспрестанно появляются различные, часто противоположные по смыслу, предположения относительно планов на будущее семикратного чемпиона мира.

Руководитель Mercedes Росс Браун уже комментировал этот вопрос, заявляя, что "заключение контракта с Михаэлем будет обсуждаться в следующем сезоне".

Теперь и сам Шумахер решил внести ясность во все вопросы, связанные с его дальнейшей карьерой в Формуле 1.

"Я слышал немало интерпретаций моих слов и комментариев по этому поводу, - заявил немецкий гонщик.- Сейчас у меня заключен трёхлетний контракт, который я намереваюсь отработать. Полагаю, в скором времени я уже определюсь со своими планами на будущее, и свой выбор я сделаю на основании результатов".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13054)

fastra

06-16-2011, 10:12 AM

Жан-Франсуа Кобе: Renault поддерживает новый регламент на моторы в сезоне 2013

http://f-1.ru/m13055

Руководство одного из самых успешных производителей моторов в нынешнем году объявило о том, что поддерживает использование новых 1,6 литровых четырехцилиндровых турбодвигателей, начиная с 2013 года, несмотря на негативное отношение к изменению регламента со стороны остальных производителей.

Уже на будущей неделе планируется провести заседание Комиссии Формулы 1 во главе с Берни Экклстоуном, по итогам этого собрания и будет решаться возможный вопрос об отмене или переносе нового регламента.

Управляющий директор Renault Sport Жан-Франсуа Кобе сообщил Autosport, что он, безусловно, уважает мнение Ferrari, Mercedes-Benz и Cosworth, но до сих пор уверен, что отменять новые правила не следует.

Жан-Франсуа Кобе: "Мы не изменили своего мнения по данному вопросу. Мы говорили и Жану Тодту, и Берни Экклстоуну о том, что поддерживаем идею эксплуатации новых двигателей, так как нам важно продолжать деятельность в Формуле 1 в соответствии с тремя основными задачами. Первая из которых - обеспечить наибольшую связь Формулы 1 с дорожными автомобилями.

Мы знаем позицию Ferrari, Mercedes-Benz и Cosworth, мы взаимодействуем и с другими производителями, но наше мнение от этого не меняется.

Нам бы не хотелось уходить из Формулы 1, но если не будет перехода на новый регламент, или он вновь будет изменён, мы можем столкнуться с большими проблемами на Совете директоров компании".

Источник: f-1.ru (http://f-1.ru/n13055)