Последние новости Формулы-1 [Archive] - Page 16

fastra

10-21-2011, 10:42 AM

Герхард Бергер: Red Bull будет впереди в течение многих следующих лет

http://f-1.ru/m16962

Бывший гонщик Формулы 1 и экс-руководитель Toro Rosso Герхард Бергер уверен, что Red Bull, ставшая двукратным чемпионом мира в командном зачете, надолго закрепилась на вершине «Королевских гонок».

«До тех пор, пока Дитрих Матешиц будет жив, Red Bull будет конкурентоспособна. Он – лидер, хочет добиться новых успехов и не допустит того, чтобы сила его команды ослабла - говорит Бергер. - То же самое можно сказать про Себастьяна Феттеля и Эдриана Ньюи. Red Bull будет впереди в течение многих следующих лет».

Также Герхард Бергер высказал свое мнение по поводу заводских команд, в первую очередь Mercedes.

«Что мне бросается в глаза, так это то, что они приглашают сотрудников, потерпевших неудачу в других командах. Это не очень хорошо. Но я не волнуюсь по поводу Red Bull, поскольку в последние годы самые талантливые инженеры присоединились к этой команде, к Эдриану Ньюи, - продолжает Бергер. - Заводские команды используют процессы из своей индустрии, которые не работают в гонках. Из-за сложной структуры в таких командах трудно делать какие-либо изменения. Лучший пример – это Toyota».

fastra

10-21-2011, 10:43 AM

Команда Williams избежала суда по делу Майка Кофлэна

http://f-1.ru/m16963

Майк Кофлэн был призван в стан Williams, чтобы заменить на посту главного инженера Сэма Майкла, но такой вариант совсем не устроил руководство команды NASCAR Michael Waltrip Racing, где ранее работал специалист.

Руководители MWR даже подали иск против своих коллег из Формулы 1, считая, что был нарушен закон во время подписания контракта между Williams и Майком Кофлэном. Однако, после непродолжительных переговоров подальше от зала суда стороны решили этот конфликт мирным путем. А потому Michael Waltrip Racing отозвали свой иск, по причине того, что «стороны нашли пути урегулирования конфликта собственными силами».

«Я всегда был поклонником Фрэнка Уильямса и его команды. Я также верю, что Майк Кофлэн сможет помочь им выйти на новый для себя уровень», - заявил после переговоров Роб Кауффманн, который является совладельцем команды Michael Waltrip Racing .

«Мы благодарны Робу за то, что нам удалось решить эту проблемы без судебных разбирательств. Очень приятно, когда стороны в спорте могут сами находить компромиссы и готовы идти на встречу друг другу», - высказался Фрэнк Уильямс.

fastra

10-21-2011, 10:43 AM

Шумахер и Росберг готовы к новым ощущениям на Гран При Индии

http://f-1.ru/m16964

Пилоты команды Mercedes GP Нико Росберг и Михаэль Шумахер поделились своими ожиданиями от дебютного этапа Формулы 1 в Индии.

«Много людей рассказывали мне об Индии, как о стране, где можно будет получить отличные впечатления и узнать много интересного. Мне будет интересно познакомиться с культурой этой части света и впервые прокатиться по новой трассе. Я даже не сомневаюсь, что все мы получим массу приятных ощущений от этапа в Индии. Большой интерес во всем мире прикован к дебюту предстоящего Гран При, а значит стоит ожидать большую поддержку на трибунах на протяжении всего уик-энда.

Мне всегда нравилось приезжать в новые места, чтобы проверить себя на новой трассе, где можно научиться чему-то ному. Результат последней гонки в Кореи был неутешителен для меня, а потому мне хочется как можно скорее реабилитироваться, поскольку я имею теперь дополнительную мотивацию перед стартом Гран При. Моя цель – помочь команде добыть очередные очки, финишировав как можно выше», - рассказал Михаэль Шумахер.

«Для меня это будет первая поездка в Индию, а значит стоит ожидать много интересного, поскольку я намерен как можно ближе познакомиться с культурой и особенностями этой страны. У меня будет свободное время, которое я посвящу изучению достопримечательностей. В первую очередь, я хотел бы посетить Тадж-Махал.

Надеюсь, что первая для меня гонка в Индии станет успешной, а зрители смогут насладиться шоу под названием Формула 1. Я всегда любил приезжать на новые для себя трассы, поскольку мне нравится работать над изучением нового, где во многом все в гонке будет зависеть от работы гонщика. Перед собой же я ставлю задачу попадания в первую шестерку. На Гран При Кореи у меня была неплохая возможность высоко финишировать, а потому я чувствую, что в этот раз мой болид позволит сделать большее», - цитирует Нико Росберга пресс-релиз команды.

fastra

10-21-2011, 10:44 AM

Росс Браун: Это должен быть хороший этап для всех нас

http://f-1.ru/m16965

Руководитель команды Mercedes GP Росс Браун подчеркнул важность предстоящего уик-энда, поскольку он считает рациональным постоянное расширение географии Формулы 1.

«Гран При Индии станет очередным приключением для всех участников и поклонников Королевских гонок, а потому в стане нашей команды с огромным нетерпением ждут нового для себя вызова на следующей неделе. Огромный объем работы был проделан многими людьми, которые приняли участие в том, чтобы состоялся дебютный этап в этой стране, где интерес к Формуле 1 растет с каждым днем.

Позитивным моментом для всех является возможность расширять географию Королевских гонок, тем более, когда в календаре чемпионата мира появляется одна из самых густонаселенных стран. Наша команда хорошо подготовилась благодаря работе на фабрике, где все мы пытались смоделировать поведение машины на новой для нас трассе. Но можно много и долго готовиться к дебютному этапу, но ничего определенного мы не сможем сказать, пока наши пилоты не выйдут на трассу в пятницу. У нас осталось три гонки в этом году, а значит в каждой из них мы обязаны взять максимум, дабы иметь хорошее настроение перед стартом следующего сезона, завершая нынешний с высоко поднятой головой», - заявил Росс Браун.

fastra

10-21-2011, 10:44 AM

Льюис Хэмильтон: Не вижу причин для переживаний

http://f-1.ru/m16966

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон уверен, что ему с напарником удастся побороться за победу в оставшихся этапах сезона, несмотря даже на то, что имея блестящее начало уик-энда в Йонаме, он в итоге не смог реализовать этот потенциал в воскресной гонке.

«Сейчас слишком рано, чтобы строить прогнозы на весь оставшийся уик-энд, но я полагаю, что мы будем конкурентоспособны во всех предстоящих гонках этого года. Мы хорошо выглядели в Сингапуре, Японии и Кореи, а потому не вижу причин для переживаний в преддверии концовки сезона.

Я думаю, что наш нынешний болид позволяет нам достойно выглядеть на любой трассе, поэтому в Индии мы будем нацелены побороться за победу», - заявил Льюис Хэмильтон.

Поддержал своего партнера по команде и Дженсон Баттон, который уверен, что ему с Льюисом под силу выиграть как минимум одну гонку в этом сезоне.

fastra

10-21-2011, 10:45 AM

В субботу состоятся похороны Дэна Уэлдона

http://f-1.ru/m16967

В субботу в городе Сент-Питерсберг, штат Флорида, состоятся похороны чемпиона IndyCar и двукратного победителя гонки «500 миль Индианаполиса» Дэна Уэлдона, погибшего в прошлое воскресенье в результате массового завала на трассе в Лас-Вегасе.

«Несмотря на то, что последние несколько дней были невыносимыми для нашей семьи, ошеломляющая любовь и поддержка, которую мы получили, стали лучами солнца в эти черные дни, - говорит Сьюзи Уэлдон, жена британского гонщика, скончавшегося в результате травмы головы. - Поток сочувствия и соболезнования оказался настолько утешительным, и я хочу поблагодарить всех за слова, письма, подарки и цветы.

Дэн затронул жизнь многих людей, и я хотела бы пригласить всех тех, кто знал и любил моего мужа, на отпевании в Первой пресвитерианской церкви Сент-Питерсберга в субботу, 22 октября в 10 часов утра

Хотя мы не сможем принять всех внутри, я знаю, что Дэн хотел бы, что бы все приняли участие в праздновании его жизни и скорбили о его кончине. Спасибо еще раз. Я очень благодарна вам за вашу доброту».

fastra

10-21-2011, 10:46 AM

В следующем году ограничения на изменения картографии двигателя станут еще жестче

http://f-1.ru/m16968

Об этом руководство FIA уже уведомило все команды Формулы 1, чтобы с начала следующего сезона у них было меньше соблазна искать такие решения, которые помогли бы обойти действующий регламент, но способствовали бы использованию энергии выхлопных газов для увеличения прижимной силы болиды.

В этом году данный вопрос уже становился камнем преткновения, что чуть не привело к серьезному конфликту между командами. И чтобы полностью урегулировать данный вопрос, FIA тщательно изучила все нюансы, после чего направила представителям команд директивы, где четко прописаны все технические нюансы. На этой неделе уже звучали протесты от некоторых команд, которым оказались не по душе такие изменения, а потому они выразили свое несогласие во время заседания Технической рабочей группы FIA, правда, так и не добившись пользы с этого.

Со временем страсти утихли, а потому уже сейчас слышны разговоры о том, что за время до старта нового сезона многие команды найдут так называемые «серые зоны», чтобы использовать трактовку новых ограничений в свою пользу. Остается лишь ждать, насколько эффективным окажутся старания FIA, а также как поступят команды во время предсезонной подготовки.

fastra

10-21-2011, 10:47 AM

Кими Райкконена приглашали на этап IndyCar в Лас-Вегасе

http://f-1.ru/m16969

Чемпион мира Формулы 1 Кими Райкконен признался, что его приглашали на этап IndyCar в Лас-Вегасе, главным призом в котором является сумма в пять миллионов долларов. Стоит отметить, что организаторы для приглашенных гонщиков выcтавляют дополнительные машины.

В нынешнем сезоне принять участие в заключительной гонке IndyCar могли: чемпион мира по ралли 2003 Петер Сольберг, чемпион Формулы 1 Жак Вильнев и Жан Алези. Однако в итоге никто из них не вышел на старт этой гонки, которая оказалась роковой и закончилась ужаснейшим завалом, повлекшим за собой смерть британского гонщика Дэна Уэлдона.

«Я не был уверен, что получу конкурентоспособную машину, поэтому вынужден был отказаться», - заявил Кими Райкконен.

fastra

10-21-2011, 10:47 AM

Джеймс Ки: Мы решили проблему с износом передних шин

http://f-1.ru/m16970

После неутешительного выступления пилотов Sauber на Гран При Кореи руководство команды тщательно изучило причины того, почему темп болида не соответствовал их ожиданиям. После анализа всех данных были определены те моменты, которые повлияли на слишком быстрый износ передних шин во время гонки в Йонаме, а также приняты все соответствующие меры, чтобы подобное не повторилось на этапе в Индии.

«После того, как наше выступление в Корее оказалось значительно ниже наших собственных ожиданий, мы проанализировали тщательно все данные и пришли к выводу, что недооценили нагрузку на переднюю ось, что привело к быстрому износу передних шин. В результате мы не смогли показать тот темп, который отображает истинный потенциал нашего болида.

На предстоящий этап в Индии мы сумели хорошо подготовиться, несмотря даже на то, что нам впервые придется побывать там. Мы смогли изучить особенности трассы благодаря моделированию гонки, а потому ожидаем условия схожие с теми, которые были на последних Гран При. Кроме того, мы позаботились о том, чтобы ограничить себя от проблем с работой с шинами, но в любом случае, многое будет зависеть от температуры трассы. Полную картину происходящего мы сможем получить лишь тогда, когда наши пилоты пройдут несколько кругов на свободных заездах, чтобы мы смогли по полученным данным отрегулировать заднее крыло, а также настроить некоторые новинки, которые были специально приготовлены для этапа в Индии», - рассказала технический директор команды Sauber Джеймс Ки.

fastra

10-21-2011, 10:48 AM

Эдриан Ньюи: Теперь разговоры перешли с машины на соглашение об ограничении ресурсов

http://f-1.ru/m16971

Главный конструктор Red Bull Эдриан Ньюи ответил на утверждения соперников о том, австрийская команда нарушила соглашение об ограничении ресурсов. Все эти разговоры привели к тому, что существование Ассоциации команд Формулы 1 (FOTA) оказалось под угрозой.

«В прошлом году мы оказались под огнем из-за подозрений в использовании гибких крыльев, незаконных элементов подвески и многого другого, - говорит Ньюи. - Было это и в нынешнем сезоне, который получился немного скучным. Но это часть спорта и если вы являетесь самыми быстрыми, то должны принять это.

Меня это не раздражает. Когда такие вещи происходит, мы пытаемся их игнорировать. Но когда вмешиваются FIA и FOTA, то нужно доказать, что все является законным. Все это приводит к тому, что вы тратите силы на защиту, когда все это неправильно. Теперь же разговоры перешли с машины на соглашение об ограничении ресурсов».

fastra

10-21-2011, 10:49 AM

Интервью с Джеймсом Эллисоном: Прогнозы можно будет сделать только во время уик-энда в Индии

http://f-1.ru/m16973

Перед Гран При Индии технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон ответил на вопросы пресс-службы команды.

Вопрос: В Корее команде не удалось заработать очки, однако, машина была достаточно быстрой?
Джеймс Эллисон: Это так, мы действительно были быстры. Отчасти это можно списать особенности конфигурации трассы. Во время гонки самой частой проблемой большинства команд была недостаточная поворачиваемость – у нас ее практически не было. Мы продолжим совершенствовать наш болид, чтобы отлично выступить в последних гонках сезона.

Вопрос: Как часто Вы обращались к компьютерному моделированию? Что возможно подготовить заранее, а что можно сделать только на автодроме?
Джеймс Эллисон: До отправления на этап мы решаем множество вопросов с помощью симуляции. Она всегда позволяет получить необходимые данные о передаточных числах, конфигурации заднего крыла, величине дорожного просвета, предполагаемом расходе топлива, о параметрах охлаждения, эффективности DRS и многом другом. Непосредственно на трассе мы узнаем о степени сцепления с асфальтом, наличие кочек, износ шин и прочее. В этом отношении о важности практики говорят цифры: при изменении сцепления всего на три процента время круга будет отличаться на секунду.

Вопрос: Обладает ли трасса в Индии участками, которые сходны с отрезками на уже известных автодромах?
Джеймс Эллисон: Уровень прижимной силы здесь обычный, поскольку трасса имеет различные типы поворотов и длинную главную прямую. Думаю, на этот раз, прогнозы можно будет сделать только во время уик-энда.

Вопрос: В какой степени три последних этапа сезона соответствуют Вашему болиду?
Джеймс Эллисон: Мы опасаемся только Абу-Даби, так как эта трасса напоминает те, где мы в нынешнем году были традиционно не очень сильны. Тем не менее, мы постараемся сделать всё возможное, чтобы достичь максимальных результатов и хорошего темпа.

fastra

10-22-2011, 05:37 AM

Интервью с Бруно Сенной: В Индии мы проверим, кто способен быстрее приспособиться к новым условиям

http://f-1.ru/m16974

Перед Гран При Индии пилот Lotus Renault Бруно Сенна ответил на вопросы пресс-службы команды.

Вопрос: Гран При Кореи сложился не так, как хотелось бы?
Бруно Сенна: Нужно признать, уик-энд был непростым. В пятницу мы не смогли много времени провести на трассе, кроме того, появились проблемы с балансом и аэродинамикой. В субботу неприятности продолжились – на квалификации мой результат был далек о того, на который я был способен. Старт вновь получился откровенно плохим. Несмотря на то, что я работал на максимум, удалось финишировать только на 13 месте.

Вопрос: Формула 1 впервые едет на Гран При Индии, какие у Вас предчувствия?
Бруно Сенна: Индия станет для нас путешествием в неизведанный мир. Пока всё говорит о том, что мы должны быть там быстры, однако, я бы не решился говорить наверняка.

Автодром мне, безусловно, подходит, мне бы хотелось как можно скорее попробовать там свои силы. Полагаю, там-то мы и проверим, кто лучше всех приспосабливается и наиболее внимателен к настройкам.

Вопрос: Вы рады, что едите в Индию?
Бруно Сенна: Очень рад, поскольку уверен, что в Индии любят спорт и уже неплохо разбираются в Формуле 1. Не сомневаюсь, что нас ждет интересный этап. Наверняка нам удастся прогуляться по окрестностям с Каруном, думаю, это будет действительно увлекательный уик-энд.

Вопрос: Какие результаты Вас удовлетворят под конец чемпионата?
Бруно Сенна: В прошлом году гонки в Бразилии и Абу-Даби стали для меня одними из лучших в сезоне. Думаю, на этот раз будет так же. Мне бы хотелось продолжать учиться и работать. Индия должна помочь нам забыть о не самом приятном этапе в Корее.

fastra

10-22-2011, 05:37 AM

На место Баррикелло в Williams претендуют шесть пилотов?

http://f-1.ru/m16975

Сомнений в том, что Рубенс Баррикелло в конце нынешнего сезона покинет Williams практически не осталось. По слухам, у руководства британской команды есть огромный выбор пилотов на следующий год.

Главными кандидатами на место бразильского ветерана являются Адриан Сутиль и Роман Грожан. Вторая линейка претендентов включает в себя Жюля Бьянки, Бруно Сенну и Ника Хайдфельда. Ну и шестым, самым привилегированным кандидатом является чемпион мира 2007 Кими Райкконен, возможный приход которого поддерживают маркетинговый отдел команды и исполнительный директор Адам Парр.

Известно, что второй пилот Williams Пастор Мальдонадо останется в команде на следующий сезон.

fastra

10-22-2011, 05:38 AM

Серхио Перес познакомится с индийской трассой на симуляторе Ferrari

http://f-1.ru/m16976

Новичок Sauber Серхио Перес, являющийся слушателем гоночной Академии Ferrari, рассказал, что на симуляторе итальянской команды в понедельник познакомится с новой трассой Budh International Circuit, которая через неделю примет у себя Гран При Индии.

«Я с нетерпением жду момента, когда смогу опробовать новую трассу в Индии, - говорит Серхио. - Это очередной новый трек для меня, но в этот раз он будет новым для всех. Поэтому начинать с нуля придется не только мне. В понедельник я смогу узнать чуть больше о трассе, поскольку буду работать на симуляторе Ferrari.

Думаю, первый Гран При Индии будет захватывающим событием. У меня есть из друзья из этой страны, они очень взволновано говорят об этом. В любом случае, моя цель – добиться максимального результата в следующий уик-энд и снова доказать свое превосходство».

fastra

10-22-2011, 05:39 AM

Нико Росберг: Я убежден, что рано или поздно получу свой шанс

http://f-1.ru/m16977

Гонщик Mercedes GP Нико Росберг рассказал, что никогда не обсуждает частную жизнь со своим напарником семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером.

«Мы никогда не разговариваем с Михаэлем о частной жизни, в этом отношении между нами стена. Никто из нас не говорит об этом, но так и должно быть, - говорит Нико. - Мы говорим лишь об улучшении машины. Хочу сказать, что команда слушает не только Михаэля. Когда у нас разные мнения, она прислушивается и ко мне».

Также Нико Росберг признался, что надеется однажды получить такой же шанс, какой получил его соотечественник Себастьян Феттель, ставший в нынешнем сезоне двукратным чемпионом мира.

«В данный момент мы недостаточно хороши и все в Mercedes это знают. Сейчас команда усиливается новым персоналом, - продолжает Нико. - С этой точки зрения Себастьяну Феттелю повезло больше, чем мне. Он оказался за рулем конкурентоспособной машины. Себастьян провел сенсационный сезон и заслужил свой успех. Но я убежден, что рано или поздно получу свой шанс. Выиграть в составе «Серебряных стрел» было бы потрясающе».

fastra

10-22-2011, 05:40 AM

Энтони Хэмильтон: Вы еще не знаете настоящего Льюиса

http://f-1.ru/m16978

Энтони Хэмильтон, отец чемпиона мира 2008 года Льюиса Хэмильтона, считает, что после сложностей в нынешнем сезоне его сын изменился и последняя гонка в Корее доказала, насколько сильным гонщиком и человеком он является.

«Льюис изменил свой образ жизни и свое отношение к гонкам, - говорит Хэмильтон-старший. - Вы еще не знаете его настоящего, вы видели только молодого Льюиса Хэмильтона. Он изменился.

Льюис – невероятно талантливый человек и я уверен, что большинство из нас не смогли бы вернуться на вершину после того, с чем ему пришлось столкнуться в этом году. На него обрушилось большое количество критики. Но думаю, что в Корее он доказал не только то, что является чемпионом, гонщиком, но и показал какой он человек. Давайте признаемся: у Льюиса был тяжелый год, он столкнулся с большим количеством критики и все же он вернулся в борьбу, и показал на прошлой гонке высокий результат. Он потрясающий человек и очень многих вдохновляет».

fastra

10-22-2011, 05:40 AM

С 2013-го года может проводиться городская гонка в Нью-Джерси

http://f-1.ru/m16979

С 2013 года в США могут проходит два Гран При. В следующем сезоне состоится гонка на трассе в Остине, а в 2013-м году в календаре может появиться городская гонка в Нью-Джерси – официальное заявление по этому поводу должно быть сделано в следующий вторник.

По неподтвержденной информации, городская трасса будет расположена на побережье Гудзона и гонка состоится в июне 2013 года, через неделю после Гран При Канады.

Как сообщает Wall Street Journal, официальное заявление будет сделано на пресс-конференции в следующий вторник.

fastra

10-22-2011, 05:42 AM

Интервью с Виталием Петровым: Нужно сильно постараться, чтобы добиться хороших результатов

http://f-1.ru/m16980

Накануне Гран При Индии пилот Lotus Renault Виталий Петров ответил на вопросы журналистов пресс-службы команды.

Вопрос: Каким Вы представляете свое выступление в Корее без аварии на 16-м круге?
Виталий Петров: По ходу всего уик-энда мы работали очень интенсивно. Мы без проблем прошли в Q3 и были быстрее наших основных соперников. Мы, наконец, догнали Mercedes, мне удалось побороться в Нико Росбергом и Михаэлем Шумахером. Досадно, что гонка завершилась так. В начале гонки я ехал в хорошем темпе, сражался за позиции. На этот раз я врезался в Михаэля, хотя чаще бывало наоборот! Я уже извинился перед ним, мы все понимаем, что в гонках всякое может случиться.

Вопрос: В чем была причина столкновения с Михаэлем?
Виталий Петров: На прямой мы боролись с Фернандо Алонсо. Я опередил его с помощью DRS, а он в тот момент пытался вернуть себе позицию, используя KERS. Тогда я был на правой половине трассы, и хотя начала тормозить метров на 15 раньше, скорость изначально была выше и ее сложно было погасить сразу особенно на грязной стороне дорожного полотна. Я не мог сместиться левее, поскольку мы могли бы столкнуться с Фернандо. Конечно, сход - не самый приятный результат уик-энда, однако, положительные моменты на Гран При Кореи, безусловно, присутствовали.

Вопрос: Как Вы относитесь к грядущему этапу в Индии?
Виталий Петров: Этот этап станет проверкой для всех пилотов и команд, поскольку никто не был знаком с новым автодромом ранее. Подобная ситуация была в Корее в прошлом году. По опыту могу сказать, что это было непросто. Моя основная цель - максимально эффективно подготовиться к Гран При Индии, ведь борьба обещает быть жесткой.

Вопрос: Вы любите выступать на тех трассах, где еще никогда прежде е была этапов Формулы 1?
Виталий Петров: Это всегда увлекательно для гонщика, так как неизвестно, к чему готовиться, чего ждать. Наш болид иногда бывает очень быстр, а иногда - нет. Пока я не проведу на трассе достаточного количества времени, я не смогу определить, насколько просто мне будет показать высокие результаты.

Вопрос: Как проходит Ваша подготовка к предстоящему этапу?
Виталий Петров: Мы приедем на новый автодром раньше, чем это обычно делаем. Мне очень жаль, что я потеряю целых пять позиция на старте. Полагаю, мне придется сильно постараться, чтобы добиться отличных результатов.

fastra

10-22-2011, 05:42 AM

Уильям Тоет возвращается в Sauber

http://f-1.ru/m16981

В пятницу было официально объявлено о том, что Уильям Тоет возвращается в Sauber в качестве руководителя отдела аэродинамики. Голландец уже занимал этот пост в швейцарской команде, когда она называлась BMW Sauber, но после того, как баварцы покинули Формулу 1 Тоет он по собственному решению ушел из команды.

59-летний Тоет приступит к работе 15 ноября, на следующий день после Гран При Абу-Даби. На посту руководителя отдела аэродинамики он сменит Симуса Малларки, который будет отвечать за аэродинамические исследования.

fastra

10-22-2011, 05:43 AM

Карун Чандхок: Уверен, трасса в Индии понравится всем гонщикам

http://f-1.ru/m16982

Резервный гонщик Team Lotus Карун Чандхок рассказал о своих планах на будущее и перспективах Гран При Индии, который состоится в следующий уик-энд.

«Быть постоянно запасным пилотом - это не моя цель. Я хочу стать боевым гонщиком и принять участие не только в своей домашней гонке, - говорит Карун. - Я был на месте будущей трассы, когда там был просто участок земли. Компания Jaypee Group проделала отличную работу. Уверен, что трасса понравится всем гонщикам. Здесь есть смесь быстрых и медленных поворотов, есть длинные прямые и повороты с быстрой сменой направления.

Потребовалось около десяти лет переговоров по поводу проведения Гран При Индии. И невероятно видеть то, что это стало реальностью. Если Гран При пройдет успешно, то мы сможем рассчитывать на проведение других видов гонок. Я разговаривал с многими гонщиками в паддоке и все они хотят познакомиться с индийской едой – карри, как они говорят».

fastra

10-22-2011, 05:44 AM

Сэм Берд: За возможность стать третьим гонщиком Mercedes GP я ухватился бы обеими руками

http://f-1.ru/m16983

Британец Сэм Берд, два последних сезона выступавший в GP2, пока не определился с планами на сезон 2012. В конце прошлого года он выступал на молодежных тестах в составе Mercedes GP и хотел бы продолжить это сотрудничество в будущем…

«Слишком рано что-либо говорить, - заявил Берд. - Сейчас я работаю над обеспечением контракта на следующий сезон. Будет ли это Формула 1 или GP2? Подождем и увидим. Но если бы у меня появилась возможность стать третьим гонщиком Mercedes GP и выступать на пятничных свободных заездах, то я ухватился бы за нее обеими руками. Мне очень понравилось работать с этой командой, я постоянно узнавал что-то новое. Я уже работал на ее базе, и каждый день учился чему-то, это очень хорошо. Однако нужно подождать и посмотреть, произойдет ли это на самом деле».

fastra

10-23-2011, 05:17 AM

Даниэль Риккиардо: Я буду очень разочарован, если не найду места на следующий год

http://f-1.ru/m16984

Многие считают, что Даниэль Риккиардо, выступающий в нынешнем сезоне в составе HRT, окажется в следующем году в Toro Rosso. Однако сам австралиец предпочитает не торопить события и считает, что решающую роль в этом сыграют оставшиеся гонки сезона 2011…

«Оставшиеся гонки будут очень важными для следующего сезона. Я должен оставаться сконцентрированным и не думать о других пилотах, - говорит Риккиардо. - Я буду очень разочарован, если не найду места на следующий год. Есть много гонщиков, которые могут прийти из GP2. Кроме того, в настоящее время в Формуле 1 очень много тест-пилотов. Количество мест ограничено. Поэтому я очень благодарен Red Bull за шанс в этом году. Надеюсь, мне удалось произвести впечатление, и компания продолжит меня поддерживать и найдет место на следующий сезон».

fastra

10-23-2011, 05:19 AM

Нараин Картикеян заменит Витантонио Льюцци на Гран При Индии

http://f-1.ru/m16985

В субботу команда HRT официально объявила о том, что Нараин Картикеян заменит Витантонио Льюцци на своем домашнем Гран При Индии в следующий уик-энд. Напомним, что индийский гонщик начал сезон 2011 в качестве боевого пилота, однако после Гран При Европы его заменил Даниэль Риккиардо. В конце августа было объявлено, что Картикеян примет участие в своей домашней гонке, но практически до последнего момента было неизвестно, кого из пилотов HRT он заменит.

fastra

10-23-2011, 05:33 AM

Мика Хаккинен выступит в Межконтинентальном Кубке Ле-Мана

http://f-1.ru/m16986

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Мика Хаккинен возвращается в гонки. 13 ноября финн выступит за рулем Mercedes SLS AMG GT3 на заключительном этапе Межконтинентального Кубка Ле-Мана в Джухае. В одном экипаже с финном в шестичасовой гонке участие примут: немец Лэнс Дэвид Арнольд и китайский гонщик Конфу Ченг.

Напомним, что чемпион мира 1998 и 1999 годов Мика Хаккинен покинул Формулу 1 после сезона 2001, с 2005 по 2007 года он выступал в немецкой кузовной серии DTM, а затем «повесил шлем на гвоздь».

«Для меня большая честь выступить за рулем SLS AMG GT3, - говорит Мика. - Я часто бывал в Китае, но ни разу не участвовал там в гонках, поэтому я с нетерпением жду выступления в Джухае. Это будет жесткая гонка с точки зрения борьбы, но я приложу все усилия для того, чтобы добиться успеха с Customer Sports Team AMG. Выступить в роли приглашенного пилота очень интересно, особенно за рулем SLS AMG GT3 – это отличная машина, быстрая и очень красивая».

fastra

10-23-2011, 05:34 AM

Себастьян Феттель: На индийской трассе будет самая высокая средняя скорость после Монцы

http://f-1.ru/m16987

Двукратный чемпион мира Себастьян Феттель поделился своими ожиданиями от Гран При Индии, который пройдет на новой трассе Buddh International Circuit.

«Мы считаем, что на индийской трассе будет самая высокая средняя скорость после Монцы, примерно 235 км/ч на круге, - говорит Себастьян. - Думаю, у нас будет много возможностей для обгона. Я действительно с нетерпением жду этапа в Индии, но так бывает всегда, когда нас ожидает новая трасса.

До того времени, как мы сможем опробовать трассу, я поработаю на симуляторе. На данный момент я знаю, что ее длина составляет 5.14. км, автодром расположен в индустриальном городе Нойда в 40 км. от Нью-Дели. Конфигурация трассы – комбинация медленных и быстрых поворотов, которые перетекают друг в друга. Перепады высот там достаточно велики, как в Спа или Турции и это добавит пилотированию дополнительный элемент».

fastra

10-23-2011, 05:35 AM

Себастьян Феттель: Нет смысла говорить о семи чемпионских титулах

http://f-1.ru/m16989

В свои 24 года Себастьян Феттель стал двукратным чемпионом мира. Вне всяких сомнений у немца впереди еще большое будущее и многие эксперты считают, что ему по силам побить рекорд Михаэля Шумахера, выигравшего семь чемпионских титулов.

«Два прошедших года стали феноменальными для нас. В нынешнем сезоне у нас была великолепная машина, которая оказалась очень надежной, - говорит Себастьян. - Мы знаем, сколько нужно сделать для того, чтобы выиграть чемпионат мира. Впереди еще долгий путь и я думаю, что нет смысла говорить о семи чемпионских титулах».

fastra

10-23-2011, 05:35 AM

Герхард Бергер: Мы присматривались к Полу ди Ресте еще до Феттеля

http://f-1.ru/m16990

Бывший совладелец Toro Rosso Герхард Бергер признался в том, что еще несколько лет назад в команду планировалось взять Пола ди Ресту. Бергер заметил молодого шотландца еще во времена его выступления в чемпионате F3 Euroseries, который он выиграл у своего напарника по команде Себастьяна Феттеля.

"Мы с Францем Тостом хотели пригласить ди Ресту в команду еще много лет назад, - цитирует Бергера Sportmagazin. - У него был огромный потенциал".

fastra

10-23-2011, 05:36 AM

Шоу Себастьяна Феттеля в Хоппенхайме посетило более 30 000 человек

http://f-1.ru/m16992

В нынешний уик-энд двукратный чемпион мира Себастьян Феттель устроил показательные заезды в своем родном городе Хоппенхайме. Посмотреть на немецкого пилота собралось более 30 000 человек. Такого наплыва зрителей не ожидал сам гонщик Red Bull.

"Это просто невероятно, столько зрителей, - сказал Феттель. - Здесь фантастическая атмосфера!"

Помимо проведения заездов Феттель раздавал автографы и получал многочисленные подарки. Мероприятие завершилось позже, чем было запланировано.

fastra

10-23-2011, 05:37 AM

Даниэль Риккиардо потренировался на симуляторе Red Bull перед Гран При Индии

http://f-1.ru/m16991

Молодой австралийский пилот Данижль Риккиардо отлично понимает, что стабильное выступление на завершающих этапах сезона должно стать для него отправной точкой в переходе из HRT в Toro Rosso, а потому он много времени уделяет подготовке к предстоящему Гран При Индии в данный момент.

«Я еще не имел возможности воочию оценить автодром в Индии, но зато поработал на симуляторе Red Bull, чтобы заочно познакомиться с трассой. Себастьян Феттель и Марк Уэббер очень хорошего мнения о предстоящем этапе, поскольку считают новый трек довольно интересным и требовательным для каждого гонщика, а я не вижу причин не доверять их мнению. Лично я готов к новому для себя вызову, поскольку всегда любил приезжать на те автодромы, где мне еще не доводилось бывать и познавать что-либо новое для себя.

Я посещал Индию пару недель назад, чтобы провести демонстрационные заезды. Я слышал, что ажиотаж очень большой вокруг предстоящего этапа и биллеты расходятся довольно быстро, поэтому все гонщики ожидают полных трибун, хорошей поддержки и надеются не разочаровать зрителей. Нашей же команде удалось выполнить свою задачу на Гран При Кореи, а теперь мы хотим еще дальше продвинуться в своих разработках», - рассказал Даниэль Риккиардо.

fastra

10-23-2011, 05:37 AM

Нараин Картикеян: Я все еще не верю своему счастью

http://f-1.ru/m16993

Индийский гонщик команды HRT Нараин Картикеян начинал сезон в качестве боевого пилота, но с приходом Даниэля Риккиардо вынужден был потесниться на второй план. Но руководство команды осознает, насколько важно появление именно Картикеян за рулем болида HRT на предстоящем этапе, а потому гарантировало Нараину возможность провести полноценный уик-энд на Гран При Индии.

«В чем-то мне очень повезло, поскольку сезон начался для меня упорным трудом, а в следствии я потерял место основного пилота, но зато у меня есть шанс доказать свою состоятельность не где-либо, а перед домашними трибунами на предстоящем дебюте Гран При Индии. Я верю, что этот момент станет отправной точкой для молодых пилотов из моей страны, которые воочию смогут увидеть ту цель, к которой им стоит стремиться, а потому через несколько лет присутствие индийских гонщиков в Формуле 1 будет только увеличиваться.

Для меня было очень важно максимально помочь организаторам этапа в реализации своего проекта, а потому мне до последнего не верилось, что все-таки сохранится. Сам же я с нетерпением жду того момента, когда выйду на трассу. Я приложу максимум усилий для того, чтобы порадовать своих болельщиков и принести пользу команде, а сейчас хочется поблагодарить всех причастных к тому, что я приму участие на Гран При Индии.

Сам гонка обещает быть зрелищной и довольно сложной в плане тактической борьбы. Пилотам необходимо будет не только привыкать к новому треку, но и найти те настройки и манеру пилотирования, которая позволит максимально эффективно использовать резину на этой довольно требовательной трассе», - рассказал Картикеян.

fastra

10-23-2011, 05:38 AM

Лука ди Монтеземоло: У топ-команд должно быть по три болида

http://f-1.ru/m16994

Президент концерна Ferrari Лука ди Монтеземоло в очередной раз напомнил о своей идее, которая заключается в том, чтобы топ-команды были представлены тремя болидами на трассе. Такое нововведение, по его словам, способствовало бы увеличению количества молодых пилотов, которые получали бы шанс сразу же оказаться в стане конкурентоспособно команды.

«Я никогда не отказывался от своей идеи, и буду делать все возможное, чтобы воплотить ее в жизнь. Сейчас команды в пелетоны имеют громадную разницу в потенциале и своих возможностях. Тяжело приходится тем людям, которые стараются развить проекты своими силами, не имея достаточных финансовых вливаний. Такие команды, как McLaren, Ferrari, Red Bull могли бы поставлять свои шасси другим конюшням, что значительно облегчило бы им жизнь. В таком случае, все коллективы имели бы близкие по силе болиды, что значительно увеличило бы зрелищность гонок.

А если еще взять тот момент, что у топ-команд будет по три пилота на трассе, то борьба за победу не велась бы между тремя-пятью гонщиками, а претендентов на успех было бы значительно больше. Здоровая конкуренция никогда не шла во время, а если еще сделать упор на работу с молодыми пилотами, у которых было бы куда лучшие шансы заявить о себе, то Формула 1 только выиграла бы с этого», - заявил в своем недавнем интервью ди Монтеземоло.

fastra

10-23-2011, 05:38 AM

Марк Уэббер изучил трассу в Индии на 85%

http://f-1.ru/m16995

Австралийский пилот команды Red Bull Марк Уэббер провел немало часов на симуляторе, чтобы вместе со своим напарником Себастьяном Феттелем изучить особенности индийской трассы, где гонщики впервые попробуют свои силы в следующий уик-энд.

«Мы хорошо поработали на тренажере, но если в целом оценивать нашу готовность, то мы еще далеки от 100%. Пока ты не окажешься на трассе, тебе не известны особенности обочин, поребриков и прочих деталей. Поэтому можно сказать, что у нас есть понимание трека на 85%.

В целом же мне будет очень интересно съездить в Индию, не только для того, чтобы попробовать свои силы на новой трассе, но и познакомиться с культурой и обычаями этой страны. Поскольку погодные условия обещают быть непростыми, то нужно будет хорошо подготовиться к тем нагрузкам, которые нас будут ожидать в знойную жару, а также приспособиться к тому, чтобы шины не имели очень быстрый износ», - рассказал Марк Уэббер.

fastra

10-23-2011, 05:39 AM

В стане Williams ждут хорошего спонсорского контракта

http://f-1.ru/m16996

Руководство легендарной команды Williams в этом сезоне уверяло всех, что ее пилоты в скором времени будут бороться за места в верхушке пелетона. Но вместо этого Рубенс Баррикелло и Пастор Мальдонадо зачастую боролись лишь за то, чтобы не завершить квалификацию уже в первом сегменте, а во время гонок их темп не позволял претендовать на высокие места.

А потому ближе к концу чемпионата появились разговоры о том, что в команде должен появиться топ-пилот. И даже называлось конкретное имя – Кими Райкконен. Но слухи о возможном возвращении чемпиона мира 2007 года в Формулу 1 были неотъемлемой частью переговоров между Williams и представителями национального банка Катара. И довольно солидное спонсорское соглашение для команды светило лишь в том случае, если финн подпишет с ней контракт. Но спустя некоторое время разговоры стали утихать, а потому и вероятность появления Райкконена в Королевских гонках в следующем сезоне все уменьшалась.

Сейчас же большинство европейских СМИ склоняются к тому, что Рубенс Баррикелло все-таки останется за бортом команды Williams в скором времени, да и сам ветеран автоспорта уже не делает секретов из того, что ведет переговоры по своему трудоустройству с другими представителями Формулы 1. Место же Пастора Мальдонадо не подлежит сомнению, поскольку молодого пилота из Венесуэлы спонсирует крупная нефтяная компания. Этот опыт стал интересен руководству Williams, а потому напарником Мальдонадо в следующем году скорее всего станет пилот, который сумеет привести в команду неплохие финансовые вливания благодаря своим покровителям и спонсорам.

fastra

10-23-2011, 05:39 AM

Cебастьян Феттель: Индия – вторая по скорости трасса после Монцы

http://f-1.ru/m16997

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель уверен, что новый автодром в Индии подарит зрелищные гонки благодаря своим особенностям, сравнив очередное творение Германа Тильке с трассой в Монце из-за высокой средней скорости.

«Я уже успел сделать несколько кругов на тренажере, чтобы познакомиться с трассой в Индии, и уже потихоньку изучаю ее особенности. Мне понравился этот трек, где есть хорошие комбинации быстрых и медленных поворотов, которые отлично связаны между собой. Из-за больших перепадов высот автодром в Индии мне напомнил трассы в Спа и Турции, а вот средняя скорость там будет куда больше, уступая разве что Монце. По нашим подсчетам, в среднем мы будем проходим круг со скоростью 235 км/ч, поэтому у пилотов должно быть много возможностей для обгона», - рассказал Себастьян Феттель.

fastra

10-23-2011, 05:40 AM

Погиб Марко Симончелли

http://f-1.ru/m16998

Предпоследний этап MotoGP, который проходил в этот уик-энд в Малайзии на трассе Сепанг, закончился трагедией. В результате аварии на первом круге погиб Марко Симончелли. В течение часа врачи сражались за жизнь итальянского мотогонщика, но спасти его не смогли. Марко Симончелли было 24 года…

fastra

10-23-2011, 05:41 AM

Шарль Пик намерен стать пилотом Формулы 1 в 2012 году

http://f-1.ru/m17000

Французский пилот Шарль Пик в данный момент ведет переговоры сразу с тремя командами Формулы 1, поскольку видит в себе силы стать основным гонщиком в Королевских гонках.

«В данный момент мы обсуждаем возможность сотрудничества сразу с тремя командами – Team Lotus, Toro Rosso и Marussia Virgin Racing. Но именно с командой Тони Фернандеса мы близки к тому, чтобы подписать соглашение», - заявил представитель гонщика.

В свою очередь Фернандес ранее уже объявил о том, что Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли останутся боевыми пилотами его команды, а значит Шарлю Пику, скорее всего, можно рассчитывать на место резервиста, чтобы в дальнейшем заменить итальянского ветерана.

На руку французскому гонщику играет тот факт, что он имеет огромную поддержку со стороны French group Lagardère и GCA Trans, руководство которых хотело бы видеть своего протеже не в GP2, а в Формуле 1.

fastra

10-23-2011, 01:37 PM

Берни Экклстоун похвалил организаторов этапа в Индии

http://f-1.ru/m17001

В преддверии дебюта Гран При Индии босс Формулы 1 Берни Экклстоун признался, что до недавнего времени сомневался в том, что строительные работы будут закончены в срок.

«Еще несколько дней назад я был пессимистично настроен, поскольку фотографии со строительства автодрома в Индии вызывали у меня шок. Когда я увидел их, то сразу же подумал: «О боже, мы не успеем завершить все вовремя». Но последние снимки меня успокоили. Люди, которые отвечают за проведения этапа проделали невероятный объем работы, доказав свое стремление и готовность выйти на мировую арену. Сейчас я уже спокоен и с наслаждением ожидаю начало гоночного уик-энда», - цитирует Экклстоуна британская пресса.

fastra

10-23-2011, 01:39 PM

Интервью с Хайме Альгерсуари на этапе WRC в Испании

http://f-1.ru/m17004

Пилот Toro Rosso Хайме Альгерсуари посетил в нынешний уик-энд этап чемпионата WRC в Испании. Корреспондентам wrc.com удалось задать 24-летнему гонщику Формулы 1 несколько вопросов.

Вопрос: Что привело Вас на Ралли Испании?

Хайме Альгерсуари: Ну, во-первых я живу здесь недалеко, в Барселоне, кроме того, нынешний уик-энд свободен от Гран При, так что я решил провести время здесь. Со мной тут мой хороший друг Дани [Сордо].

Вопрос: Что Вы думаете о Ралли?

Хайме Альгерсуари: После прогулки на вертолете у меня остались невероятные ощущения. Экскурсия была отличной, сам этап - очень впечатляющим - в горах это выглядело просто фантастически. На первый взгляд машины выглядят так, будто имеют великолепное сцепление с трассой. Они практически никогда не проходят повороты в скольжении.

Вопрос: Что впечатлило Вас больше всего?

Хайме Альгерсуари: Я не ожидал, что на асфальте они будут ехать так четко! Гонщики абсолютно не уходят в занос, не теряют траектории, это похоже на Формулу 1. Я был сильно впечатлен, особенно, если учесть, что пилоты не знают, что их ждет за поворотом. Теперь я понял, отчего у Кими [Райкконена] могут быть проблемы. В ралли другая философия. Я уверен, что он будет быстрее прогрессировать и его ждет большое будущее, но сейчас ясно, что опыт значит для пилота WRC очень много.

Вопрос: Будучи пилотом, выступающим в кольцевых автогонках, что Вы считаете наибольшим испытанием в WRC?

Хайме Альгерсуари: Во-первых, в ралли пилот выступает со штурманом, который дает советы и контролирует времена на круге, так что гонщик должен быть сконцентрирован не только на том, как и куда он едет, но и на том, что ему говорит штурман. Думаю, это первое отличие от Формулы 1. Во-вторых, Вы не знаете дорогу. Это большая проблема для всех. Пилот не может работать на 120 процентов на каждом повороте, поскольку не знает, что его ждет за этим поворотом. Трасса - гоночная, поэтому случиться там может всё, что угодно. Кроме того, в ралли используется совсем другая машина, иной уровень сцепления, развесовки. Пилот должен ко всему адаптироваться.

Вопрос: Вы когда-нибудь были за рулем раллийного болида?

Хайме Альгерсуари: Никогда. Я бы испугался, честно говоря, даже несмотря на то, что все пилоты Формулы 1 говорят, что это отличная идея. Тем не менее, я поддерживаю Кими в его нелегкой работе, потому что переход от Формулы 1 к WRC требует огромных усилий. Конечно, я хотел бы оказаться за рулем раллийного автомобиля, но в данный момент я думаю, что лучше остаться там, где я есть! Возможно, в будущем я изменю свое мнение.

Вопрос: Насколько отличается инфраструктура закрытого парка WRC от паддока Формулы 1?

Хайме Альгерсуари: Они очень разные. И вот что мне действительно понравилось в ралли, здесь все более открыты и жизнерадостны. Люди могут видеть не только пилотов, но и машины, они могут непосредственно окунуться в гоночную среду. Думаю, для шоу это имеет огромное значение.

fastra

10-23-2011, 01:40 PM

Берни Экклстоун: Мы делаем все возможное для безопасности в Формуле 1

http://f-1.ru/m17002

Одиозный босс Формулы 1 Берни Экклстоун уверен, что Королевские гонки имеют наилучшую систему безопасности по сравнению с другими видами авто и мотоспорта. Это заявление он сделал на фоне того, как совсем недавно в аварии погиб пилот Indycar Дэн Уэлдон на этапе в Лас-Вегасе, а буквально сегодня смертельным исходом закончился завал на этапе MotoGP в Сепанге.

«Ужасная неделя для спорта», - прокомментировал гибель Дэна Уэлдона и Марко Симончелли резервный пилот Team Lotus Карун Чандхок.

«Люди стали забывать, насколько опасны и беспощадны бывают гонки», - заявил руководитель команды Team Lotus Тони Фернандес.

В свою очередь Берни Экклстоун уверен, что предстоящий Гран При Индии должен стать показательным в том плане, насколько можно обеспечить безопасность во время гонок.

«Мы прикладываем максимум усилий для того, чтобы Формула 1 была безопасна как для пилотов, так и для зрителей», - слова Берни Экклстоуна.

fastra

10-23-2011, 01:41 PM

Карун Чандхок все еще остается в неведении

http://f-1.ru/m17003

Индийский гонщик Карун Чандхок и его отец рассказали представителям СМИ, что еще не имеют подтверждения того, что резервный пилот Team Lotus займет место Хейкки Ковалайнена или Ярно Трулли на Гран При Индии.

И хотя Тони Фернандес обещал, что именно Чандхок проведет весь уик-энд на предстоящем дебютном этапе в Индии, боевые пилоты команды не спешат освобождать место своему коллеге.

«Я знаю, что мне пока лишь гарантировано место на одной из сессий свободных заездов в пятницу, где я постараюсь показать свой максимум, - заявил Карун Чандхок. – Более четких планов руководства команды мне лишь остается ждать, потому что мне неизвестно, получу ли я обещанный шанс провести весь уик-энд. Вопрос довольно-таки сложный, поскольку у команды есть договоренности, которые прописаны в контрактах боевых пилотов. И хотя мое желание остается очевидным, сам я не могу никак повлиять на ситуацию».

Отец пилота Вики Чандхок, который возглавляет федерация автоспорта Индии, также оказался не готов ответить на вопросы СМИ о судьбе его сына на предстоящем домашнем для них этапе.

fastra

10-24-2011, 09:01 AM

Стефано Доменикали выразил соболезнования в связи с гибелью Марко Симончелли

http://f-1.ru/m17006

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали от лица всей команды из Маранелло выразил соболезнования родным и близким погибшего сегодня на этапе MotoGP в Сепанге Марко Симончелли.

"Сложно описать словами боль, которую я почувствовал после смерти Марко Симончелли, - цитирует Доменикали пресс-служба Ferrari. - Эта трагедия, подобно гибели Дэна Уэлдона на этапе IndyCar в Лас-Вегасе, вновь напоминает нам о том, насколько велик риск, которому подвергают себя пилоты, выходя на трассу. Все мысли наши мысли сейчас с родными Марко, с его друзьями и его командой".

fastra

10-24-2011, 09:02 AM

Михаэль Шумахер сохраняет боевой настрой перед Гран При Индии

http://f-1.ru/m17007

Пилот Mercedes Михаэль Шумахер настроен позитивно накануне Гран При Индии. Семикратный чемпион мира с интересом ожидает нового этапа Формулы 1.

"Мы впервые едем в Индию, - говорил Шумахер. - Множество людей говорило мне, что это потрясающая страна. Я жду с нетерпением того момента, когда окунусь в новую культуру и смогу воочию наблюдать недавно подготовленную трассу. Уверен, что буду приятно удивлен тем, что увижу. Я позитивно воспринимаю тот факт, что Формула 1 завоевывает новые территории по всему миру, я всегда наслаждаюсь тем вызовом, который приходится принимать, приспосабливаясь к новым условиям.

Исход гонки в Корее был не самым удачным для меня, поэтому теперь я настроен очень боевито и хочу набрать очки на грядущем этапе, чтобы отблагодарить команду за хорошую работу".

fastra

10-24-2011, 09:03 AM

Эрик Буллье: Нельзя смотреть только в будущее

http://f-1.ru/m17008

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье может быть спокоен в преддверии оставшихся трех гонок сезона, поскольку перед его пилотами уже не стоит глобальных задач, а в Кубке Конструкторов команда Mercedes GP имеет слишком большой отрыв, чтобы попробовать зацепиться за четвертое место. А вот прогрессирующие гонщики из стана Force India наоборот отстали на 23 пункта, что также выглядит внушительно, если учесть, что в календаре нынешнего года осталось только три этапа.

Но Эрик Буллье уверяет, что никто в команде не собирается останавливаться на достигнутом, и переключаться на следующий сезон.

«Конечно, есть определенное искушение тому, чтобы полностью сконцентрироваться на подготовке к предстоящему чемпионату. Однако, нам нужно в первую очередь позаботиться о том, чтобы достойно закончить нынешний сезон. Перед инженерами сейчас стоит задача подготовить болид к Гран При Индии, а уже после этого мы должны переключиться на следующие этапы, где будем рассчитывать на максимальное количество очков», - заявил Эрик Буллье.

Поддержал Буллье и технический директор Renault Жэеймс Эллисон: «Для нас будет важно хорошо выступить в Абу-Даби, поскольку местный трек по своим характеристикам напоминает те трассы, где в этом году мы выглядели довольно слабо. Так что могу гарантировать, что нашей задачей останется развитие R31, чтобы попробовать закончить сезон на такой же мажорной ноте, на которой мы его начинали».

berkut76

10-24-2011, 09:04 AM

Стефано Доменикали выразил соболезнования в связи с гибелью Марко Симончелли

Ну Мотогонщики, вообще "больные люди". Конечно трагедия, но я удивлён что их не гибнет больше. На счёт Марко могу сказать, видя его манеру вождения и агрессивность (он абсолютно не умел контролировать адреналин), так всё должно было закончитьса. К сожалению.

fastra

10-24-2011, 09:04 AM

Тимо Глок рассказал о безопасности в Формуле 1

http://f-1.ru/m17009

Немецкий гонщик Тимо Глок считает, что в Королевских гонках куда лучше продумана система безопасности для участников соревнований, чем на чемпионатах других серий. Сам он имеет опыт выступления в ChampCar, а потому не понаслышке знаком с тем, что происходит на овальных трассах.

«Я сам ни раз ездил на пределе на овальных трассе, и бывал в Лас-Вегасе, где погиб Дэн Уэлдон в результате ужасной аварии. Там все намного опасней. Нет сомнений, что и пилотам Формулы 1 приходится рисковать, особенно на городских трассах. Отличие же в том, что в Королевских гонках организаторам этапа приходится заботится о наличии зон безопасности. На овальных трассах малейшая ошибка любого пилота приводит зачастую к большим завалом, что мы уже имели возможность наблюдать в Лас-Вегасе неделю назад.

Даже тот факт, что зоны безопасности уменьшают зрелищность гонок не должен становиться преградой, а потому организаторам пора призадуматься над тем, чтобы создать нормальные условия. У пилотов должно оставаться пространство для маневра на случай экстренной ситуации, а когда выбор заключается между стеной и болид соперника – это то, чего быть просто не должно», - заявил Тимо Глок.

fastra

10-24-2011, 09:05 AM

Нараин Картикеян: Я ни о чем не жалею

http://f-1.ru/m17010

34-летний индийский гонщик Нараин Картикеян уверен, что его решение вернуться в Формулу 1 было правильным, несмотря даже на то, что он по ходу сезону потерял место боевого пилота в команде HRT, куда ему на смену пришел молодой австралиец Даниэль Риккиардо.

«Формула 1 – это вершина автоспорта. И чтобы ее добиться, пилоты готовы идти на жертвы, как это и произошло в моем случае. Огромную роль в моем решении перебраться из NASCAR, где у меня дела шли довольно хорошо, сыграло то, что в календаре появился Гран При Индии. Сейчас я не задаю себе вопросов о том, как могло все сложиться, если бы я принял иное решение. Я полностью посвятил себя в этом году возможности закрепиться в Формуле 1, а то обстоятельство, что мне гарантировали участие в родном этапе – подзадоривало меня», - признался Картикеян.

fastra

10-24-2011, 09:05 AM

Команды хотят увеличить свою долю с доходов Формулы 1

http://f-1.ru/m17011

Руководители команд Формулы 1 намерены досконально изучить вопрос доходности СМИ благодаря Королевским гонкам, чтобы иметь свои аргументы в преддверии очередных переговоров по Договору согласия. Данное же соглашение истекает в конце нынешнего года, и как сообщает издание Тhe Financial Times, представители FOTA настаивают на увеличении их доли от доходов Формулы 1. Для этого они уже обратились к компании Evolution Media Capital, которая и займется непосредственно оценкой прибыли, которую получают СМИ.

«Этот вид спорта является одним из наиболее затратных для команд, а кроме того, риски здесь очень велики. Поэтому и отдача для команд должна быть куда более внушительней», - рассказал анонимный источник изданию Тhe Financial Times.

Стоит отметить, что компания Evolution Media Capital не новичок в деле оценке активов в мире автоспорта, поскольку совсем недавно принимала участие в продаже команды НБА из Филадельфии, а также в других сделках на общую сумму в несколько миллиардов долларов.

fastra

10-24-2011, 09:06 AM

Берни Экклстоун: Я бы приветствовал возвращение Макса Мосли

http://f-1.ru/m17012

Руководитель Формулы 1 Берни Экклстоун признался в одном из недавних интервью, что больше всего сожалеет о своем поведении во время скандала 2008 года, когда он не помог своему другу Максу Мосли.

«Я допускал ошибки в своей жизни, но самой ужасной была моя реакция в то время, когда у Макса Мосли были проблемы, а я не протянул ему руки помощи. Мне нет оправданий за этот поступок. Тогда я пошел на поводу у руководителей команд и представителей крупных компаний и банков, которые убедили меня в том, что Максу лучше покинуть свой пост», - признался Берни Экклстоун.

«Я и не пытаюсь найти себе оправданий, а потому лично извинился перед Мосли, а также публично выступил с заявлением для Всемирного совета FIA. У меня нет проблем с нынешним руководителем организации Жаном Тодтом, но я бы приветствовал возвращение Макса Мосли на пост главы FIA», - добавил Экклстоун.

fastra

10-24-2011, 09:08 AM

Представители авто-мотоспортивного мира отдали дань памяти Марко Симончелли

http://f-1.ru/m17013

Участники мировых гоночных серий отдали дань памяти гонщику MotoGP Марко Симончелли, трагически погибшему во время воскресной гонки на трассе Сепанг.

Марк Уэббер: «Покойся с миром. Это был очень талантливый гонщик, которого будет не хватать… Мои мысли с твоими близкими и со всеми в паддоке MotoGP…».

Хейкки Ковалайнен: «Я не могу поверить в это. Мы потеряли еще одного талантливого гонщика».

Карун Чандхок: «Какая ужасная неделя для нашего спорта. Я только что услышал, что Марко Симончелли погиб в гонке MotoGP… Огромный талант и большая потеря для MotoGP».

Тимо Глок: «Какая кошмарная неделя. После гибели Дэна Уэлдона теперь скончался и Марко Симончелли. Мои мысли с его семьей и друзьями. Покойся с миром».

Дженсон Баттон: «Покойся с миром, Марко… Мы потеряли очень талантливого гонщика. Мои мысли с его семьей, друзьями, и всеми участниками MotoGP. Иногда автоспорт бывает слишком жестоким».

Пастор Мальдонадо: «Это очень большая потеря для нашего спорта. Марко всегда будет в наших сердцах. Мои мысли с семьей Симончелли и участниками MotoGP».

Жан-Эрик Верн: «Еще один очень грустный день для мотоспорта».

Лука ди Монтедземоло, президент Ferrari: «Очень печально было услышать о гибели Марко Симончелли. Я был очень впечатлен его скоростью, талантом и целеустремленностью, которую он продемонстрировал в этом году. Он очень часто напоминал мне Жиля Вильнева и теперь судьба связала их таким трагическим способом. От имени всей Ferrari я хочу принести глубокие соболезнования семье Марко».

Хуан-Пабло Монтойя, бывший гонщик Формулы 1: «Покойся с миром, Марко. Он был отличным парнем. Все мои мысли с его семьей и друзьями».

Малькольм Уилсон, руководитель Ford World Rally Team: «Неcколько недель назад Марко посетил тесты Fiesta RS WRC. Мы видели его энтузиазм и восхищение и все мы опечалены этой новостью. Мы приносим искренние соболезнования его семье, друзьям и коллегам».

Тони Канаан, гонщик IndyCar: «Покойся с миром, Марко…Мы потеряли большой талант. Мои мысли с его семьей и друзьями».

Хорхе Лоренцо, чемпион MotoGP 2010: «Я не знаю, что сказать…Знаю одно, мы будем по тебе скучать. Спи спокойно, Марко».

Кейси Стоунер, чемпион MotoGP 2007 и 2011: «Я потрясен и очень опечален гибелью Марко. Когда происходят такие вещи, то они напоминают о том, какой ценной является наша жизнь. Боль потери наполняет меня изнутри. Все, что я могу сказать, это выразить свои соболезнования семье Марко. Я не могу представить, что они сейчас переживают, все наши мысли сейчас с ними. Мы будем вместе с ними переживать эту трагедию».

Валентино Росси, семикратный чемпион MotoGP: «Для меня Марко Симончелли был как младший брат. Он был настолько жестким соперником в гонках, настолько добрым в повседневной жизни. Я до сих пор не могу поверить в случившееся, я буду очень скучать по нему».

fastra

10-24-2011, 09:08 AM

Энтони Хэмильтон: Мой сын сделал правильный выбор

http://f-1.ru/m17014

Отец британского пилота Льюиса Хэмильтона уверен, что недавнее расставание его сына со своей подругой певицей Николь Шерзингер пойдет ему на пользу, несмотря на то, что они уже более четырех лет встречались.

Это обстоятельство живо обсуждалось представителями СМИ на Гран При Корее, где Хэмильтон-младший выглядел подавленным на протяжении всего уик-энда.

«Теперь он пересмотрел свои жизненные приоритеты и понял, что главная любовь его жизни – автоспорт. Следующий год будет определяющим для него. До этих пор вы видели лишь молодого Льюиса, а теперь перед вами будет состоявшийся человек и гонщик Формулы 1», - заявил Энтони Хэмильтон.

fastra

10-24-2011, 09:09 AM

Кими Райкконен близок к подписанию контракта с Williams?

http://f-1.ru/m17015

Похоже, что история с возвращением Кими Райкконена близка к развязке. Как сообщает Ilta-Sanomat, контракт финна с Williams может быть подписан уже в ближайшее время. По крайней мере, так утверждает источник издания, бывший гонщик Формулы 1 Таки Иноуэ, у которого остались хорошие связи в паддоке.

В начале нынешнего месяца Ilta-Sanomat сообщило, что ключом к возвращению чемпиона мира 2007 года в Формулу 1 в составе Williams может стать спонсорская поддержка Qatar National Bank. В пятницу журналист бразильского издания O Estado de S.Paulo Ливио Ориккио заявил, что владелец команды Фрэнк Уильямс отправился на переговоры в Катар и Саудовскую Аравию.

fastra

10-24-2011, 09:10 AM

Шарль Пик близок к подписанию контракта с Marussia Virgin Racing

http://f-1.ru/m17016

21-летнего французского пилота последнее время активно сватали в стане команды Тони Фернандеса Team Lotus, но последние сводки европейских СМИ указывают на то, что Шарль Пик видимо заменит Жерома д’Амброзио в Marussia Virgin Racing.

Обозреватель Формулы 1 Жан-Луи Монсе утверждает, что Пик вместе со своим агентом Оливье Панисом посетили этап в Сузуке, где имели плодотворную беседу с руководством Marussia Virgin Racing.

«Команда Virgin в скором времени объявит о заключении контракта на 2012 год с молодым гонщиком Шарлем Пиком», - написал в своем блоге Монсе.

fastra

10-24-2011, 09:10 AM

Мика Хаккинен не советует Жану Алези стартовать в гонке "500 миль Индианаполиса"

http://f-1.ru/m17017

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Мика Хаккинен предостерег своего бывшего соперника Жана Алези от участия в следующем году в легендарной гонке «500 миль Индианаполиса».

После трагедии на этапе в Лас-Вегасе, когда в результате завала погиб Дэн Уэлдон, многие раскритиковали безопасность американской гоночной серии IndyCar, однако 47-летний Жан Алези заявил, что не собирается отказываться от своего решения принять участие в гонке на знаменитом овале.

«Я думаю, что это не слишком умная идея. Достаточно взглянуть на комментарии после гибели Дэна Уэлдона. Отчетливо видно, что в IndyCar предстоит решить еще много вопросов по поводу безопасности, - говорит Хаккинен. - В Формуле 1 мы потеряли Сенну и Ратцентбергера. Многие гонщики оказались на грани смерти и после этого были приняты серьезные меры для повышения безопасности трасс и машин. Безопасность стала ключевым фактором, и это помогло избежать серьезных последствий после аварий в последние пять-шесть лет. Надеюсь, в IndyCar когда-нибудь тоже произойдет подобное.

Но если Жан хочет принять участие, то это его личное решение. Конечно, здорово однажды выиграть «Инди 500», но цена за это может оказаться слишком высокой. Риск очень велик, поэтому стоит подумать: стоит это того? Учитывая его возраст, наличие семьи, я не думаю, что это решение может оказаться простым».

fastra

10-24-2011, 09:11 AM

Раскол внутри FOTA только увеличивается

http://f-1.ru/m17018

После неудачных переговоров во время Гран При Японии, где представители команд Формулы 1 пытались загладить спорные моменты, очередная встреча была назначена на следующий месяц в Абу-Даби.

Камнем преткновения внутри FOTA стал вопрос соблюдения Договора об ограничении ресурсов, который остро стал после ревизии финансовой деятельности команд Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes, Sauber и Williams. Издание Auto Motor und Sport сообщает, что после посещение аудиторами неназванной «команды №4» им пришлось практически напротив каждого пункта в отчете ставить запись – «нет данных».

«Доверие может наступить лишь после того, как все команды согласятся предоставлять любую информацию аудиторам», - заявил руководитель Mercedes GP Росс Браун.

В свою очередь босс Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что скрытые обвинения в адрес его команды является ни чем иным, как «трюкачеством».

fastra

10-24-2011, 09:12 AM

Берни Экклстоун: Организаторы IndyCar сами спровоцировали трагедию в Лас-Вегасе

http://f-1.ru/m17019

Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун раскритиковал руководство американской гоночной серии IndyCar, которое, по его мнению, само спроцировало трагедию на трассе в Лас-Вегасе, в результате которой погиб британский гонщик Дэн Уэлдон.

«В Формуле 1 мы делаем все, чтобы обеспечить безопасность гонщиков и зрителей. Я очень рад, что новая трасса в Индии соответствует всем нормам безопасности, - говорит Берни. - Мы бы никогда не стали проводить такую гонку как в Лас-Вегасе. 34 машины на трассе длиной 1,5 мили... Организаторы сами спровоцировали трагедию. Гонка проходила в напряженной борьбе и уровень риска был очень высоким. Сейчас все наши мысли с семьей Дэна. Это трагедия для всего автоспорта».

fastra

10-24-2011, 09:12 AM

Йорг Зандер не спешит возвращаться в Формулу 1

http://f-1.ru/m17020

Опытный специалист Йорг Зандер получил предложение от новых владельцев команды HRT компании Thesan Capital помочь в развитии проекта, взяв на себя обязанности по проектировки болида на следующий сезон.

Но взвесив все «за» и «против» Зандер предпочел отказаться, сосредоточившись на работе в своем компании JZ Engineering GmbH, которая успешно сотрудничает с немецкими автопроизводителями.

«Я доволен тем, чем занимаюсь в настоящее время. Мне удалось развить хорошие отношения с немецкими автогигантами, которые поручили мне довольно интересные проекты в научно-исследовательском направлении. Поэтому я не вижу смысла в том, что вернуться в Формулу 1», - заявил Йорг Зандер.

Стоит отметить, что Йорг Зандер успел поработать в таких командах Формулы 1, как BAR, Williams и BMW Sauber. Он также сыграл далеко не последнюю роль в создании победоносной машины команды Brawn GP - BGP 001.

fastra

10-24-2011, 09:13 AM

Бруно Сенна: У меня есть конкурентоспособный болид

http://f-1.ru/m17022

Пилот Lotus Renault Бруно Сенна уверен, что ему под силу в каждой из оставшихся трех гонок финишировать в первой десятке, чтобы таким образом пополнить свой личный актив очками, а также сохранить позиции команды в Кубке Конструкторов.

«Некоторые из моих лучших гонок минувшего сезона прошли в Абу-Даби и Бразилии, таким образом, я не вижу причин для того, чтобы взять максимум из предстоящих этапов и в этом году. Стоит учитывать еще и тот фактор, что в моем распоряжении находится достаточно конкурентоспособный болид, на котором я могу показать свое превосходство над ближайшими конкурентами.

В любом случае, моя нынешняя задача состоит в том, чтобы продолжать учиться и работать ради прогресса. На Гран При Индии мне необходимо забыть о том, что произошло в Корее, где я не сумел финишировать в топ-10. А если уже и вспоминать предыдущие этапы, то лучше проанализировать свое выступление в Монце и попробовать повторить тот успех в предстоящих трех гонках», - заявил Бруно Сенна.

fastra

10-24-2011, 09:14 AM

Карун Чандхок: Индийская культура может стать шоком для некоторых

http://f-1.ru/m17023

Резервный гонщик Team Lotus, индиец Карун Чандхок рассказал об особенностях Индии, которая в конце нынешней недели впервые примет у себя Гран При Формулы 1.

«Индийская культура может стать шоком для некоторых, - говорит Карун. - Это организованный хаос, возможно, смесь Бразилии и Малайзии. Это касается всего: дорожного движения, еды, образа жизни. В момент, когда вы окажетесь в Индии, вы испытаете удивление, но это страна с душой.

Ничего не структурировано – если кто-то говорит 12:30, это значит, он имеет ввиду 13 или 14 часов. То же самое подумать и об Италии.

Многие будут проходить вакцинацию, но нужно быть очень осторожными с едой. Воду нужно пить только из бутылок, не используйте лед, не ешьте салаты. Употребляйте только приготовленную пищу. В таком случае проблем не возникнет».

fastra

10-24-2011, 09:14 AM

Адриан Сутиль: Я не могу ждать до декабря

http://f-1.ru/m17025

Известно, что состав Force India на сезон 2012 определится лишь к середине декабря. Владелец индийской команды Виджей Маллья дал понять, что раньше решение принято не будет, однако Адриана Сутиля и его менеджера такой расклад не устраивает…

«Я не могу ждать до декабря, - говорит Адриан. - Я намерен в скором времени поговорить с Виджеем Малльей и узнать о его планах. Я не должен так долго ждать решения по поводу места. Думаю, что я знаю, на что способен, поэтому я не чувствую себя неуверенно».

На прошлой неделе появились слухи по поводу того, что Нико Хюлкенберг уже подписал контракт с Force India на сезон 2012, однако менеджер Адриана Сутиля Манфред Циммерман опроверг эту информацию.

«Это не так. Команда – Виджей Маллья и Роберт Фернли – подтвердили, что это всего лишь слухи, - говорит Циммерман. - Мы ведем переговоры. Я не могу сказать, когда они будут завершены, но, конечно, мы не может ждать до 15 декабря».

fastra

10-24-2011, 09:15 AM

Физиотерапевт Кими Райкконена не сомневается в форме своего подопечного

http://f-1.ru/m17026

Слухи о возвращении чемпиона мира Кими Райкконена в Формулу 1 продолжают циркулировать. Но как скажется на его скорости и физической форме двухлетнее отсутствие… Физиотерапевт финна Марк Арнелл уверен, что его подопечный ничего не растерял за время, прошедшее после своего ухода из «Королевских гонок».

«Ралли не требует такой подготовки как Формула 1, поэтому программы тренировок были несколько разными, - говорит Арнелл. - Но Кими является спортсменом, поддерживает себя в форме, таким образом, я не сомневаюсь в нем. В целом все в порядке и не придется начинать с нуля для того, чтобы вывести физическую форму на высокий уровень».

fastra

10-24-2011, 12:03 PM

В Индии планируют построить еще одну трассу

http://f-1.ru/m17027

Организаторы Гран При Индии не собираются останавливаться на достигнутом и планируют подготовку еще одного автодрома, который бы соответствовал стандартам Формулы 1. В настоящее время идут поиски соответствующего ландшафта в пригороде Мумбаи. Уже найдены исполнители заказа - это компании Capita Symonds и Populous. Они знамениты такими грандиозными сооружениями, как реконструированный автодром в Сильверстоуне, Уимблдонский и Олимпийский стадион в Лондоне.

"Нам дана удивительная возможность создать уникальный трек в Мумбаи, развитие автоспорта в Индии поможет нам ускорить приток инвестиции", - заявил представитель Populous Джон Родс.

fastra

10-24-2011, 12:04 PM

Пол Хэмбри: Разница в скорости между составами резины на Гран При Индии будет серьезной

http://f-1.ru/m17028

На гонку в Индии итальянская шинная компания приготовила составы Hard и Soft. Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хэмбри объяснил выбор тем, что хотел бы избежать неприятных неожиданностей на новой трассе.

"Мы решили избрать более консервативный вариант составов, так как на незнакомом треке нельзя сказать точно, в каких условиях будет проходить гонка, - говорил Хэмбри. - Мы постарались распределить составы таким образом, что команды будут иметь возможность использовать мягкую резину, а в пятницу они смогут получить дополнительный комплект Soft. Полагаю, такой подход должен помочь нам лучше подготовиться к будущему сезону.

Количество пит-стопов в гонке еще рано определять, поскольку у нас нет никаких данных об износе, однако, могу с уверенностью заявить, что разница в скорости между составами резины на Гран При Индии будет серьезной".

fastra

10-24-2011, 12:05 PM

В FIA собирается ужесточить меры в отношении выдувных диффузоров в будущем сезоне

http://f-1.ru/m17029

После того, как руководитель Mercedes Росс Браун публично выразил беспокойство о том, что некоторые команды могут обойти запрет на использование выдувных диффузоров в будущем сезоне, в FIA решили принять более жесткие меры.

По сообщению итальянского издания Autosprint руководство Формулы 1 собирается ограничить возможности электронного контроля двигателя и изменения картограмм в большей степени, чем предполагалось ранее.

Новый главный инженер Williams Марк Гиллан, однако, полагает, что командам удастся найти лазейки в интерпретации технического регламента и на этот раз.

"Не думаю, что за свою карьеру в Формуле 1 я хотя бы раз видел сезон, в котором нельзя было найти исключения из правил или возможности обойти существующий технический регламент, - цитирует Гиллана motorsport.nextgen-auto.com. - Пожалуй, самый приятный аспект нашей работы в том и состоит, что правила можно интерпретировать по-разному, извлекая из этого пользу".

fastra

10-25-2011, 06:50 AM

На Гран При Индии продано около 80 000 билетов

http://f-1.ru/m17033

Продажа билетов на Гран При Индии шла довольно быстрыми темпами, однако, в настоящий момент раскуплено около 80 000 билетов, при том, что трибуны вмещают 120 000 человек. Организаторы активно предлагают приобретать билеты хотя бы на гонку, если желающие не могут себе позволить посещение всего этапа. По мнению общественности цены оказались все-таки слишком высоким для среднестатистического жителя Индии. Тем не менее, организаторы не отчаиваются, ведь прибыль будет подсчитана по окончании уик-энда.

fastra

10-25-2011, 06:50 AM

Хайме Альгерсуари уверен в своем прогрессе в Toro Rosso

http://f-1.ru/m17034

Пилот Хайме Альгерсуари уверен, что постепенно набирает форму, выступая за Toro Rosso. В нынешнем сезоне на Гран При Италии и Кореи Альгерсуари финишировал на седьмом месте, эта позиция пока является лучшим результатом в карьере молодого испанца.

"Думаю, мои проблемы в квалификации не влияют на мой прогресс по ходу нынешнего сезона, - цитирует Альгерсуари Autosport. - Как пилот я всегда многому стараюсь научиться: я начал карьеру в Формуле 1 в 19 лет, так что мне постоянно приходилось расти и развиваться. Мне нравится учиться, узнавать что-то новое. В это году в гонках мы были достаточно сильны, однако, на квалификации возникали разного рода неполадки, в основном, они касались работы с резиной. Сейчас мы заняты устранением всех этих проблем, мы постоянно совершенствуем болид.

Мы достигли высокого уровня прижимной силы, теперь машиной намного проще управлять. Тем не менее, разброс между квалификацией и гонкой до сих пор серьезный. Полагаю, на предстоящих этапах мы сможем побороться за места в первой десятке, мы твердо нацелены расположиться впереди Sauber в турнирной таблице по итогам года".

fastra

10-25-2011, 06:51 AM

Доктор Игорь Россело: Кубица готов к возвращению за руль

http://f-1.ru/m17035

Игорь Россело, лечащий врач Роберт Кубицы уверен, что польский гонщик готов вернуться за руль болида Формулы 1 после своей аварии на Ралли Андорры в феврале нынешнего года.

«За последнее время Роберт добился больших успехов. После аварии серьезное опасение представляло состояние его руки, но сейчас он свободно двигает всеми пальцами – еще некоторое время назад это сложно было представить, - говорит Россело. - Теперь мы размышляем над тем, чтобы Роберт как можно скорее смог сесть за руль. На дорожной машиной он уже ездит.

Сейчас Кубица обходится без повязок. Возможно, что рука не будет такой, как до аварии, но управлять машиной Формулы 1 он сможет. Мы говорим о гонщике, а не о пианисте».

fastra

10-25-2011, 06:52 AM

Фабио Леймер: Я благодарен команде Sauber за предоставленную возможность

http://f-1.ru/m17036

Гонщик GP2 Фабио Леймер примет участие в молодежных тестах в Абу-Даби в составе команды Sauber. Швейцарец признался, что для того, чтобы сесть за руль болида C30 необходимо было найти некоторую сумму, но другого варианта, по его мнению, не было…

«Да, мы должны были оплатить эти тесты, но это Формула 1, - говорит Леймер. - Я благодарен команде Sauber за предоставленную возможность. То, что я проведу свои первые тесты за рулем швейцарской машины, очень многое значит для меня».

fastra

10-25-2011, 06:53 AM

Нико Росберг: Я совершаю мало ошибок и очень стабилен

http://f-1.ru/m17037

Гонщик Mercedes GP Нико Росберг признается, что уверен в том, что скоро одержит первую в своей карьере победу.

Сын чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга дебютировал в Формуле 1 в 2006-м году и считался одним из самых многообещающих молодых пилотов, однако лучшим его достижением за 104 Гран При стало второе место. Всего же на счету Росберга-младшего пять подиумов.

«Я уверен, что в ближайшее время смогу одержать первую победу. Но также было и до нынешнего сезона, - говорит Нико. - Я доволен своими выступлениями. В сложных ситуациях мне часто удается извлекать максимум возможного. Как и в прошлом году я совершаю мало ошибок и очень стабилен. Но это мало кто замечает, так как мы сражаемся позади лидеров.

Что касается долгосрочного контракта с Mercedes, то мы обсуждали его. Я чувствую себя комфортно в этой команде. Кроме того, это замечательный проект. Однако я не хочу вдаваться в подробности».

fastra

10-25-2011, 06:53 AM

Карун Чандхок выступит на пятничной практике Гран При Индии

http://f-1.ru/m17038

По меньшей мере на пятничных свободных заездах Гран При Индии местные болельщики смогут увидеть сразу двух своих соотечественников на трассе. Известно, что Нараин Картикеян проведет полный гоночный уик-энд в составе HRT, что касается резервного пилота Team Lotus Каруна Чандхока, то он, как минимум, выступит на первой пятничной практике.

«Вы обязательно увидите меня в пятничной практике и я буду очень стараться. Что касается двух следующих дней, то подождем и увидим. Это сложно будет сделать, так как во внимание нужно будет принять много факторов. Тони (Фернандес) хочет увидеть меня за рулем, но это не так просто», - заявил Карун, намекая на контракты боевых пилотов Team Lotus Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнена.

fastra

10-25-2011, 06:54 AM

Президент Сепанга: Наша трасса соответствует всем требованиям безопасности

http://f-1.ru/m17039

В прошлое воскресенье впервые в истории малазийской трассы Сепанг произошла трагедия. В гонке MotoGP погиб 24-летний итальянец Марко Симончелли.

Сепанг с 1999 года принимает у себя ежегодного Гран При Формулы 1 и считается одной из самых безопасных трасс в календаре, однако президент автодрома Мохзани Махатхир заявил, что будут изучены возможности для повышения уровня безопасности…

«Это очень печальный гоночный инцидент, но трасса соответствует всем требованиям безопасности, - говорит Махатхир. - Никто не ожидал этой аварии. Но мы проведем расследование, и если будет возможность что-либо улучшить, то мы это сделаем».

fastra

10-25-2011, 06:55 AM

Сегодня ожидается официальное заявление о проведении гонки в Нью-Джерси

http://f-1.ru/m17040

Сегодня должно быть официально объявлено о том, что с 2013 года в календаре чемпионата мира появится городская гонка в Нью-Джерси, которая станет второй на территории в США, так как в 2012-м году пройдет гонка на новой трассе в Остине.

По некоторым сведениям гонка на побережье реки Гудзон получит название Гран При Америки, так статут Гран При США будет зарезервирован за Остином.

Официальное заявление будет сделано на специально организованной пресс-конференции…

fastra

10-25-2011, 06:55 AM

Карун Чандхок: Мы сами выбираем свою карьеру и нас никто не заставлял, угрожая оружием, участвовать в гонках

http://f-1.ru/m17041

Резервный пилот Team Lotus Карун Чандхок считает, что автоспорт не может быть полностью безопасным, включая Формулу 1.

Прошлая неделя напомнила всем о том, насколько опасными являются гонки – на этапе IndyCar в Лас-Вегасе погиб Дэн Уэлдон, а через неделю на трассе Сепанг во время гонки MotoGP погиб Марко Симончелли.

«Ни одна категория автоспорта не является безопасной. Достаточно элементов опасности и в Формуле 1, - говорит Карун. - Но это захватывающая карьера и можно запутаться, думая о большом количестве мер безопасности. Вы должны рисковать на трассе. Никто не просил вас идти в Формулу 1 и не заставлял, угрожая оружием, участвовать в гонках. Мы сами выбираем свою карьеру.

То, что произошло на прошлой неделе, нельзя назвать кризисом. Конечно, это печально, но такое случается».

fastra

10-25-2011, 06:56 AM

Тимо Глок: Новая гонка – это всегда проблема для всей команды

http://f-1.ru/m17042

Гонщик Marussia Virgin Тимо Глок поделился своими ожиданиями от Гран При Индии, который в ближайший уик-энд пройдет на новой трассе Budhh International Circuit.

«Новая гонка – это всегда проблема для всей команды, но в то же самое время всегда очень интересно познакомиться с новой страной и оказаться на новой трассе, - говорит Тимо. - Большое количество неизвестных есть всегда, но в этот раз все окажутся в равных условиях, поэтому мы должны будем сосредоточиться на работе с настройками.

Я с нетерпением жду момента, когда окажусь на этой новой трассе. Похоже, что она является очень интересной, так как средняя скорость там будет очень высокой, на ней есть интересные повороты и места для обгонов».

fastra

10-25-2011, 06:57 AM

Карун Чандхок не выйдет на старт Гран При Индии

http://f-1.ru/m17044

Несмотря на все надежды, Карун Чандхок не примет участие в своем домашнем Гран При Индии в ближайший уик-энд. Об этом во вторник заявил владелец Team Lotus Тони Фернандес…

Тони Фернандес: «Главная цель для нас в предстоящий уик-энд – сохранить тот высокий темп, который мы продемонстрировали в двух последних гонках. Я уверен, что индийские болельщики хотели бы увидеть Каруна в гонке в воскресенье, но мы должны были принять лучшее решение для будущего команды.

Мы понимаем его желание принять участие в домашнем Гран При, но также осознаем, что в нынешнем сезоне, во многом из-за погодных условий в пятницу, у Каруна было ограниченное время для работы на трассе. Это не позволило ему должным образом подготовиться к этой гонке. Поэтому мы вынуждены были принять сложное решение.

Жизненно важно обеспечить 10-е место в Кубке конструкторов для того, чтобы получить основу для дальнейшего роста. Карун прогрессировал каждый раз, когда выступал в нынешнем году, но мы посчитали, что его участие будет сопряжено с большим давлением, учитывая все вниманием к нему и способность выступать на том же уровне по ходу всего уик-энда, на котором работают наши боевые гонщики.

По этой причине мы вынуждены были принять прагматичное решение и воспользоваться скоростью и опытом, которые есть у Хейкки и Ярно. Уверен, что они будут выступать на том же уровне, на котором выступали в два последних сезона. Конечно, Карун понимает, что мы работаем на долгосрочную перспективу, и это решение было принято на благо команды.

Также он понимает, что наши отношения заключаются не в участии в одной гонке, а в том, чтобы расти вместе. И хотя это историческое событие, в будущем у него будет возможность выйти на старт Гран При Индии. Карун находится в лучшем месте для того, чтобы реализовать этот шанс».

fastra

10-25-2011, 06:57 AM

Карун Чандхок разочарован решением команды

http://f-1.ru/m17045

Резервный пилот Team Lotus Карун Чандхок надеялся выйти на старт своего домашнего Гран При Индии, однако его надежды не оправдались. Команда решила сохранить свой состав на предстоящий уик-энд…

«Конечно, я разочарован тем, что не выйду на старт первого в истории Гран При Индии, - говорит Карун. - Все знают, что домашняя гонка - самая важная и волнующая в карьере любого гонщика, особенно в моем случае. Я участвовал в этом проекте с самого начала. Сейчас в Индии повышенный интерес к этому событию. За последние два дня я дал 28 интервью.

Я уверен, что это было непростое решение для Тони Фернандеса, так как у нас всегда были отличные отношения. Я присоединился к этой команде во многом именно из-за него и его веры на долгосрочное сотрудничество со мной. Я продолжаю надеяться, что это принесет свои плоды и надеюсь, что однажды я смогу снова выступать в гонках в составе Team Lotus.

Команда сделала выбор в сторону опыта, но я прибуду в паддок с высоко поднятой головой, так как чувствую, что в последние три месяца я сделал все возможное и показал Тони, что могу выступать в Формуле 1 в течение долгого времени.

Я очень горд тем, что поддерживаю Jaypee Group в этот исторический уик-энд для индийского спорта. Надеюсь, что все болельщики, включая сотни людей из моего родного города Ченнай, которые купили билеты для того, чтобы увидеть меня в гонке и приехали за тысячи километров в Дели, хорошо проведут время».

fastra

10-25-2011, 01:31 PM

Кристиан Вьеторис может выступить в составе Lotus Renault GP на молодежных тестах

http://f-1.ru/m17046

Гонщик DTM и GP2 Кристиан Вьеторис может принять участие в молодежных тестах в Абу-Даби. Как рассказал сам 22-летний немец, после его победы на заключительном этапе GP2 в Монце он получил приглашение от руководителя Lotus Renault GP Эрика Буллье, однако детали они обсудить не успели…

«После победы в GP2 ва Монце Эрик Буллье обратился ко мне. Мы знакомы по работе в программе Gravity Sports Management, - говорит Вьеторис. - Это было очень хорошо, поскольку сезон в GP2 получился сложным, и приглашение на тесты стало бы прекрасным окончанием. Параллельно я выступал в DTM, где получил замечательный опыт.

Однако у нас была короткая встреча, и мы не успели обсудить все детали, поэтому, к сожалению, еще не все известно. Несколько лет назад я уже участвовал в тестах BMW. Тогда я получил книгу для того, чтобы лучше познакомиться со всеми функциями и системами болида. Но с того времени появилось несколько новинок - KERS, DRS, которые я видел только по телевизору. Интересно, конечно, было бы однажды попробовать их в действии и почувствовать, как они влияют на поведение машины».

fastra

10-25-2011, 01:31 PM

Макс Мосли: Полная безопасность в Формуле 1 – это всего лишь иллюзия

http://f-1.ru/m17047

Экс-президент FIA Макс Мосли в свое время сделал многое для улучшения безопасности в Формуле 1 и во многом именно благодаря ему удалось избежать фатальных инцидентов после трагедии в Имоле 1994, когда погиб трехкратный чемпион мира Айртон Сенна. Однако Мосли считает, что полная безопасность в современных «Королевских гонках» - это всего лишь иллюзия…

«В плане безопасности всегда можно что-то немного улучшить, - говорит Мосли. - Так мы и сделали в Формуле 1, но полной уверенности в ней не будет никогда. Серьезная авария может произойти в любой момент, и мы можем работать только над тем, чтобы ее вероятность была меньше. Улучшить что-то можно, но полная безопасность – это всего лишь иллюзия.

Нынешние гонщики чувствует себя комфортнее в машинах, чем гонщики 60-х годов. Джек Брэбэм рассказывал, что когда в его времена происходила серьезная авария, то все знали, что ни к чему хорошему она не приведет. Сегодня же все наоборот.

Я не думаю, что риск является частью автоспорта. Раньше приходилось слышать, что люди смотрят гонки лишь из-за их опасности. Но сейчас в Формуле 1 создается впечатление безопасности - вероятно даже большее, чем на самом деле, - и зрителей становится все и больше. Конечно, никто не хочет видеть, что участники получили травмы. Не думаю, что аварии – это часть шоу, но когда после серьезного инцидента гонщик остается невредимым и самостоятельно покидает кокпит, тогда это получается захватывающе».

fastra

10-25-2011, 01:32 PM

Индийские телеканалы грозятся бойкотировать Гран При

http://f-1.ru/m17048

Мы уже сообщали о том, что местные фермеры грозятся бойкотировать Гран При Индии. Еще одной проблемой в предстоящий уик-энд может стать бойкот индийских телевизионных СМИ. Камнем преткновения может стать запрет FOM, не позволяющий снимать местным телекомпаниям гонку и остальные сессии гоночного уик-энда.

«Когда журналисты подписывали форму для аккредитации, они согласились со всеми условиями, - говорит Аскари Заид, представитель компании Jaypee, являющейся промоутером индийского этапа. - Мы просили FOM разрешить нам разместить собственные камеры, но получили отказ. Единственное что нам предложили – это купить минуту эфирного времени».

fastra

10-25-2011, 01:33 PM

Ferrari участвует в общественных мероприятиях в Индии

http://f-1.ru/m17049

Пилоты Ferrari Фелипе Масса и Фернандо Алонсо уже прибыли в Индию. В первый день своего нахождения в этой стране Масса оказался на торжественном ужине в честь Ferrari и активно общался в болельщиками.

Фернандо Алонсо планирует посетить детский госпиталь в Нью-Дели в качестве посла UNICEF, а также продолжить пропагандировать вакцинацию от полиомиелита в Индии.

"Я считаю, что те, кому в жизни повезло больше, должны заботиться о тех, кто в чем-либо нуждается, - говорил Алонсо. - Являясь послом UNICEF, я в первую очередь осознаю свою ответственность. Хотелось бы, чтобы в Индии начали серьезнее относиться к вопросу о вакцинации от полиомиелита".

fastra

10-25-2011, 01:34 PM

Фелипе Масса: Уик-энд в Индии должен быть невероятно интересным

http://f-1.ru/m17050

Пилот Ferrari Фелипе Масса накануне Гран При Индии сделал очередную запись в своем блоге на официальном сайте команды.

"Занимаясь подготовкой к Гран-при Индии, я потратил день на тренажере, чтобы получить общее впечатление от трека, - говорил Масса. - Кроме того, я опробовал последнюю версию компьютерной игры Formula 1, так что теперь я помню расположение поворотов. Трек действительно хорош, думаю, он имеет некоторое сходство с корейским: там тоже есть длинные прямые и много различных типов поворотов.

Тем не менее, на фоне Гран При Кореи нынешний уик-энд должен быть невероятно интересным, поскольку в гонке мы будем использовать составы Hard и Soft от Pirelli, исторически сложилось, что это не самый идеальный вариант для Ferrari 150 º Italia. Надеюсь, что мы добились определенного прогресса в этой области и теперь сможем достичь высоких результатов. Полагаю, этап будет жарким и богатым на события. Индийский народ любит спорт, и я уверен, что интерес к Гран При и Формуле 1 в целом будет расти".

fastra

10-25-2011, 01:35 PM

Нико Росберг ведет переговоры с Mercedes о продлении контракта

http://f-1.ru/m17052

Нико Росберг сообщил о том, что собирается продолжить сотрудничество с Mercedes в долгосрочной перспективе. Корреспонденты T-Online поинтересовались у немца, начались ли переговоры, и получили утвердительный ответ.

"Да, они уже начались, - сказал Росберг. - Мы говорим о долгосрочном контракте, поскольку я чувствую себя в команде очень комфортно. Я уверен в нашем проекте, но не хотел бы посвящать кого-либо в детали настоящего процесса".

fastra

10-26-2011, 08:28 AM

Нико Росберг: Раньше меня постоянно спрашивали об отце, теперь спрашивают о Михаэле

http://f-1.ru/m17053

Пилот Mercedes Нико Росберг в интервью T-Online заявил, что не считает постоянные вопросы о напарнике по команде семикратном чемпионе мира Михаэле Шумахере надоедливыми, поскольку он уже привык к ним.

"Эти вопросы меня точно не раздражают, - парировал Росберг. - Просто мне постоянно необходимо говорить об одном и том же. Раньше меня всё время спрашивали о моём знаменитом отце, теперь - о Михаэле Шумахере. Я уже привык к этому".

fastra

10-26-2011, 08:29 AM

Интервью с Джефом Симондсом: Больше всего мы опасаемся Delhi Belly

http://f-1.ru/m17054

Перед Гран При Индии координатор Lotus Renault Джеф Симмондс рассказал о процессе подготовки команды к выступлению на новой трассе.

Вопрос: На какие факторы Вы обращаете внимание при подготовке к работе на новом автодроме?
Джеф Симмондс: Их немало, но чаще всего мы полагаемся на опыт Германа Тильке. Он разработал огромное количество трасс, поэтому мы не выражаем сомнений в вопросах дизайна и уровня инфраструктуры. Кроме того, я видел немало фотографий перед приездом в Индию, зрелище было впечатляющим.

На новых автодромах обычно не бывает неполадок с электричеством, тогда как на старых всё возможно. Помимо этого, нас заранее предупредили о том, что нужно взять английские вилки для розеток. И вправду, здесь используются именно такие розетки. Чтобы избежать возможных проблем, мы заранее узнаем основную информацию и обращаем внимание на все детали, таким образом по приезду на трассу нас никогда не ждут неприятные сюрпризы.

Вопрос: Какие факторы Вы учитываете вне трассы?
Джеф Симмондс: Это более сложный вопрос. Например, переезд от Дели до трассы может занять от получаса до двух часов. Нам необходимо искать оптимальное время для перевозок, чтобы поездка занимала небольшой промежуток. Ещё один момент - перевозка грузов. Перед отъездом в Индию нам пришлось оформить гораздо больше документов, чем обычно, возвращение снаряжения также займет немало времени, однако, мы всё рассчитали в процессе планирования.

Больше всего мы опасаемся Delhi Belly, той самой болезни путешественников, которая связана с непривычной пищей. Чтобы снизить риск инфицирования, каждый сотрудник команды будет иметь с собой специальные дезинфицирующие салфетки для рук. Мы надеемся, что всё пройдет гладко, там не менее, люди на замену у нас подготовлены.

Вопрос: Каков порядок сборов команды в Индии?
Джеф Симмондс: Первыми приехали те сотрудники, которые работают над поставкой продуктов питания и приготовлением пищи. Они занимались поиском оптимальных поставщиков.

Я оказался в Индии сразу после гонки в Корее, так как мне важно было убедиться в том, что мы действуем четко по плану. В этой стране я нахожусь впервые. Наша работа, безусловно, становится более интересной благодаря путешествиям.

В среду, четверг и пятницу я ездил на трассу с целью оценки дорожного движения. Отелей непосредственно рядом с автодромом нет, поэтому мы остановились в 60-ти километрах от него. Бригады сотрудников, занимающихся монтировкой, приехали также раньше, чем обычно, поскольку им требовалось проследить за доставкой морских грузов. Механики же, как и всегда, появляются на трассе во вторник.

fastra

10-26-2011, 08:30 AM

В Нью-Джерси подписали 10-летний контракт с FOM на проведение этапа Формулы 1

http://f-1.ru/m17055

Губернатор Нью-Джерси Крис Кристи официально подтвердил желание штата проводить у себя Гран При Формулы 1 и заявил, что первая гонка пройдет уже в 2013-м году. Контракт рассчитан на десять лет. Трассу планируется протянуть по городским дорогам. Как известно, новый этап в США получит название Гран При Америки.

"Я очень рад, что Нью-Джерси будет принимать Гран При Формулы 1 уже с 2013-го года, - цитирует Кристи ESPN. - Гонку планируется проводить на трассе общей длиной 5,1 км, она будет проложена по дорогам города. Люди со всего мира смогут приехать сюда, чтобы своими глазами увидеть этот уникальный трек".

Проект трассы был разработан группой Германа Тильке, организатором этапа выступает бывший гонщик, а ныне глава американской телекомпании Лео Хиндери.

fastra

10-26-2011, 08:30 AM

Берни Экклстоун: Я долгие годы шел к этому

http://f-1.ru/m17056

Одиозный руководитель Формулы 1 Берни Экклстоун подтвердил факт заключения соглашения о проведении Гран При Королевских гонок в Нью-Джерси с 2013 году. Сам функционер отметил, что уже долгое время вынашивал в голове идею, с проведением этапам рядом с Нью-Йорком.

«Я долгие годы шел к этой цели. Теперь же могу вас обрадовать тем фактом, что с 2013 года этап Формулы 1 будет проходить на фоне Манхэттена, что придаст гонке свою особую изюминку», - заявил Экклстоун.

fastra

10-26-2011, 08:31 AM

Этап в Нью-Джерси не повлияет на подготовку к Гран При в Остине

http://f-1.ru/m17057

Многострадальное Гран При США, которое должно дебютировать в Остине, штат Техас, в следующем году, может столкнуться с новыми проблемами после того, как стало известно о договоренности между FOM и промоутерами этапа в Нью-Джерси о заключении соглашения на 10 лет.

Американские СМИ предположили, что такой поворот событий может повлиять и так не на самую стабильную ситуацию с финансированием проекта в Техасе, из-за чего строительство автодрома уже не один раз приостанавливалось «до лучших времен». Но фининспектор штата Сьюзан Комбс настаивает, что эти слухи не имеют ничего общего с действительностью, а гонка в Остине состоится в запланированные сроки.

fastra

10-26-2011, 08:32 AM

Поездка в Индию вызвала смешанные чувства у пилотов и журналистов

http://f-1.ru/m17058

Предстоящий дебют Гран При Индии был ознаменован всевозможными сообщениями о проблемах, с которыми столкнулись организаторы этапы. Так, например, до сих пор не утихают страсти вокруг возможных акциях фермеров, которые считают, что им не доплатили за землю, на которой построен новый автодром. Кроме того, европейские СМИ выражали озабоченность темпами строительства, сравнивая подготовку к приему гостей с дебютом в Корее.

Много разговоров было и вокруг налогообложения в Индии, поскольку командам по законам страны необходимо было уплачивать за привезенное оборудование пошлину. Но не меньше критики прозвучало и с того момента, как первые участники и гости мероприятия стали прибывать в Нью-Дели.

Некоторые пилоты Формулы 1 отметили, что получение индийской визы – дело довольно хлопотное.

«У меня были ощущения, что индийцы просто не желали нас видеть в своей стране, - процитировало Тимо Глока немецкое издание T-Online. – Остается надеяться, что поклонники будут относиться к нам лучше, чем иммиграционные службы».

Соотечественник Глока Нико Росберг также имел проблем с визой, поскольку первоначально он не смог получить разрешение на въезд в страну.

«Мне пришлось заполнить приблизительно 70 страниц различных анкет и документов. Даже сложно описать, насколько проблематично и утомительной оказалась эта процедура», - заявил Хейкки Ковалайнен.

Свои впечатления от приезда в Индию описал и журналист Speed Week Матиас Бруннер, который наоборот отметил тот факт, что после получения визы у него вообще не было проблем с пересечением границы. Но он сразу же предупредил остальных гостей мероприятия, что лучше даже и не задумываться над тем, чтобы взять машину напрокат в Индии, а лучше воспользоваться услугами такси.

«Если вы думаете о том, чтобы самим управлять автомобилем в Индии – то лучше сразу выкиньте эти мысли с головы. Типичный индийский пилот одной рукой постоянно гудит в перерывах между разговорами по телефону, а второй рукой жестами обменивается с другими участниками движениями, чтобы объяснить свои маневры.

Кроме того, я никогда в жизни не видел такого грязного города. Мусор, который везде валяется на улицах, наталкивает на мысль, что все службы города уже не один месяц находятся в непрерывной забастовке», - написал Бруннер.

fastra

10-26-2011, 08:33 AM

Ярно Трулли: Дебют должен пройти гладко

http://f-1.ru/m17059

Итальянский гонщик Team Lotus Ярно Трулли спокоен и сосредоточен в преддверии Гран При Индии, где он надеется, все пройдет без особых проблем.

«Наверное, я ожидаю старта гоночного уик-энда даже больше других гонщиков. Хочу как всегда начать с того, чтобы в четверг прокатиться по новенькому автодрому на велосипеде. В пятницу я постараюсь не форсировать события, а попробую выйти ан свой оптимальный темп после четырех-пяти кругов. Важным моментом в Индии будет необходимый уровень прижимной силы. Нам удавалось хорошо поработать с этим направлением в Японии и Корее, где трассы имеют много общего и местным треком, а значит у нас есть все шансы на хорошую гонку. Уик-энд обещает быть довольно интересным, а зрители не пожалеют, что смогут воочию увидеть борьбу на трассе пилотов Формулы 1», - рассказал Ярно Трулли.

fastra

10-26-2011, 08:34 AM

Хейкки Ковалайнен: Новая трасса – это вызов для пилота

http://f-1.ru/m17060

Пилот команды Team Lotus Хейкки Ковалайнен рассказал о своих ожиданиях в преддверии дебюта Гран При Индии.

«Предстоящая гонка станет увлекательным событием как для гонщиков, так и гостей мероприятия. Лично я рассчитываю на теплый прием в стране, а возможность попробовать свои силы на новом автодроме – это вызов для любого пилота. Я успел поработать на симуляторе после Гран При Сингапура, чтобы ознакомиться с особенностями трассы в Индии. Мне понравилось то, что я смог оценить на тренажере. По моей оценке, наиболее подходящим место для обгона будет отрезок в конце длинной прямой, а также пару поворотов, которые гонщики будут проходить на средней скорости, имея несколько вариантов для выбора траектории.

Мы уже определили для себя главные задачи, поскольку нам предстоит поработать над настройками своего болида. Важным моментом будет идеальный баланс автомобиля для прохождения скоростных поворотов – 10-го и 13-го. Кроме того, на трассе достаточно много шпилек, которые также требовательны к настройкам болида. Нужно будет проанализировать и работу шин, поскольку сейчас сложно дать прогноз относительно того, сколько кругов мы сможем протии на одном комплекте. А если вдобавок ко всему задуматься над тем, какая жаркая погода нас там ожидает, то становиться очевидным тот факт, что гонка предстоит просто-таки сумасшедшая», - цитирует Ковалайнена пресс-релиз команды.

fastra

10-26-2011, 08:34 AM

Адриан Сутиль: Никто меня не выгонял из команды

http://f-1.ru/m17061

На этой неделе европейские СМИ распространили информацию о том, что Нико Хюлькенберг заключил контракт с Force India на следующий сезон в качестве боевого пилота. В докладах также утверждалось, что немецкий гонщик займет место Адриана Сутиля.

Правда, официального подтверждения этой информации не поступала, а руководитель команд Виджей Маллья настаивает, что лишь в декабре объявит состав пилотов на следующий год.

«Маллья сказал мне, что еще никакой конкретики по поводу Хюлькенберга нет. А лично у меня нет причин ему не доверять, поскольку он всегда был честен со мной», - цитирует Сутиля Auto Motor und Sport.

Немецкое издание также полагает, что запасным вариантом для Адриана является возможность перехода в стан Williams. Но не исключены варианты с аутсайдерами чемпионата – Team Lotus, Virgin, HRT. По сообщениям СМИ, менеджер Сутиля Манфред Циммерман уже ведет переговоры с этими командами. Остается открытой вакансия и в стане Lotus Renault, но этот вариант исключается из-за конфликта между Адрианом Сутилем и совладельцем команды Эриком Люксом.

fastra

10-26-2011, 08:35 AM

Пол ди Реста: О трассе практически не знаю ничего

http://f-1.ru/m17062

Шотландский пилот Force India Пол ди Реста ответил на вопросы пресс-службы команды в преддверии дебюта Гран При Индии.

Вопрос. Пол, что для вас значит возможность побывать на Гран При Индии?
- Нет сомнений, что нас ожидает большое событие. Это будет первый подобный опыт для Индии, а у участников и гостей мероприятия будет возможность познакомиться с новой для себя страной и ее культурой. Учитывая тот факт, что Виджей Маллья уже создал индийскую команду, приятно ощущать, что теперь и в календаре Формулы 1 появилась это государство.

Вопрос. Что вы знаете о трассе?
- Если честно, то я практически ничего не знаю о трассе. На прошлой неделе у меня была сессия на тренажере, но ведь нельзя сказать, что благодаря ему я смог изучить все особенности индийского трека. Поэтому у меня сейчас больше вопросов, чем ответов.

Вопрос. Какой результат был бы приемлемым для вас?
- Мы отправляемся туда, не ставя перед собой конкретных задач. Очевидно, что в каждой гонке важно набирать максимальный результат, а тем более во время домашнего этапа. Поэтому я буду стараться финишировать в очковой зоне, что можно будет считать положительным исходом Гран При.

fastra

10-26-2011, 08:35 AM

Виджей Маллья: Это будет главное событие для моей команды

http://f-1.ru/m17063

Босс команды Force India Виджей Маллья рассказал о своих ожиданиях в преддверии Гран При Индии.

«Однозначно, это будет самый важный уик-энд для моей команды, все члены которой намерены приложить максимум своих усилий. Лично я хочу получить максимум удовольствия, поскольку для меня это будет началом большой традиции проведения этапа Формулы 1 в Индии.

Я увлечен автоспортом уже более 30 лет. В 1980 году я впервые привез болид Формулы 1 в свою страны и с тех пор только мечтал о том, чтобы здесь состоялся Гран При. Поэтому нет смысла скрывать того, что я горжусь этим моментом. Это огромный шаг вперед для автоспорта в Индии, да и в целом для развития и популяризации спорта в регионе», - заявил Виджей Маллья.

fastra

10-26-2011, 08:36 AM

В стане Ferrari обещают сильный старт следующего сезона

http://f-1.ru/m17064

Главный конструктор Скудерии Ferrari Николас Томбазис озвучил поставленные перед ними задачи.

«Нашей главной целью является то, чтобы мы прибыли в Австралию уже полностью конкурентоспособными, а не пытались еще искать решения, для сокращения отставания от лидеров. Конечно же, мы понимаем, что наши конкуренты никогда не отличались наивностью или же глупостью. Поэтому ничего мы не сможем достигнуть, если сами не приложим максимум усилий для этого. Не исключено, что среди элементов нашего болида будут элементы, которые в чем-то будут напоминать те решения, которые использовали инженеры Red Bull. И дело не в том, что нам нет чего самим предложить. Просто глупо игнорировать своих конкурентов, в особенности австрийскую команду, которая уже второй год подряд доминирует в Формуле 1. Но мы и сами нашли, за счет чего сможем качественно улучшить темп и прижимную силу нашего болида, а поэтому в следующем году наш автомобиль будет сильно отличаться от 150Italia.

Мы уже поняли, за счет чего мы отставали от наших ближайших конкурентов, но когда мы сумели это понять, уже не было смысла вносить кардинальные изменения в конструкцию нынешнего болида, поскольку за три гонка до конца сезона уже ничего поменять нельзя, а это время лучше использовать для тестирования новых элементов конструкции автомобиля», - рассказал Николас Томбазис.

fastra

10-26-2011, 08:37 AM

Таво Хеллмунд: Хочется поздравить Лео Хиндери и его команду

http://f-1.ru/m17065

Промоутер Гран При США Таво Хеллмунд приветствовал новости о том, что еще одна американская трасса примет этап Формулы 1 с 2013 года. В своем заявлении Хеллмунд подчеркнул, что две гонки в такой большой стране не станут препятствием друг для друга.

«Я хочу поздравить Лео Хиндери и его команду за то, что им удалось достигнуть, поскольку я по своему опыту знаю, насколько тяжело стать одними из организаторов этапа Формулы 1. Новость о том, что в Нью-Джерси проходить Гран При в оередной раз подтверждает тот факт, что подобный проект имеют право на жизнь, поскольку несет в себе не только экономическую выгоду, но и престиж для региона», - заявил Хеллмунд.

Правда сам Лео Хиндери, который и был инициатором проведения гонки в Нью-Джерси был менее сдержан в своих комментариях и сравнениях, указав на огромную разницу в затратах на организацию его этапа и проектом в Остине.

«Сложно проводить параллели между этими двумя Гран При, поскольку наши затраты значительно отличаются от тех, которые пойдут на организацию гонки в Техасе, где идет строительство нового автодрома», - заметил бывший гонщик, а ныне владелец телеканала Лео Хиндери.

fastra

10-26-2011, 08:37 AM

Определены зоны DRS для Гран При Индии

http://f-1.ru/m17066

На предстоящем этапе гонщики смогут дважды активировать систему DRS, если их отставание от впереди идущего соперника будет менее одной секунды.

Первая зона активация будет начинаться с отметки 36 м на прямой старт-финиш, а точкой детекции будет выход с 15-го поворота. Вторым участком, где пилоты смогут активировать на своем болиде DRS, будет прямая между 3-м и 4-м поворотом после отметки в 510 метров, которая является самой длинной на трассе. Определять же отставание между пилотами будут на входе в шпильку перед третьим поворотом.

fastra

10-27-2011, 09:16 AM

Эдди Джордан позитивно оценивает проведение этапа Формулы 1 в Нью-Джерси

http://f-1.ru/m17071

Комментатор ВВС Эдди Джордан высказал свое мнение по поводу проведения уже в 2013-м году этапа Формулы 1 в Нью-Джерси.

"Нью-Йорк - один из крупнейших городов мира, и мы еще десять лет назад собирались провести этап в подобном городе, - цитирует Джордана ВВС Sport. - Уверен, что эта гонка - большой шаг вперед для современной Формулы 1. Она станет жемчужиной в короне Королевских гонок, поскольку она привлечет всеобщее внимание. Тот факт, что гонка будет проходить в центре мегаполиса, имеет огромное значение. Все проблемы, которые будут связаны с логистикой нивелируются на фоне коммерческой выгоды для команд, страны, города и Формулы 1".

fastra

10-27-2011, 09:17 AM

Реми Таффен рассказал о подготовке моторов к этапу в Индии

http://f-1.ru/m17073

Перед Гран При Индии руководитель гоночного подразделения Renault Sport F1 Реми Таффен говорил об особенностях работы двигателя на автодроме Buddh International Circuit.

"На этот раз у нас нет никакой предварительной информации о новой трассе, поэтому при настройке мотора мы будем основываться на результатах динамических тестов и работы на симуляторе, - цитирует Таффена пресс-служба компании. - Одну десятую часть настроек мы будем изменять непосредственно на трассе, поскольку только там мы сможем узнать скорость ветра, погодные условия, износ резины и характеристики асфальта.

Полагаясь на данные компьютерного моделирования, можно сделать вывод, что средняя скорость на круге составит около 210 км/ч, а 60 процентов дистанции пилоты будут проезжать при полностью нажатой педали газа. Как и в Корее, первая часть трассы состоит из прямых, одна из них - самая длинная из ныне имеющихся в чемпионате – 1120 метров. Интересно то, что по ходу этой прямой существует немалый перепад высот, который потребует дополнительной проработки вопроса настройки коробки передач. Вторая часть трассы более извилистая: там много сложных поворотов, связанных между собой – их машина должна проходить эффективно.

В процессе моделирования мы пришли к выводу, что достичь баланса будет непросто. Тем не менее, все мы с нетерпением ожидаем этой гонки. Судьба чемпионата уже решена, но некоторые команды еще располагают в своем запасе новыми моторами, поэтому, полагаю, мы можем рассчитывать на победу".

fastra

10-27-2011, 09:18 AM

Агент Хэмильтона отныне будет рядом с пилотом

http://f-1.ru/m17074

Отец Льюиса Хэмильтон в свое время раскритиковал менеджмент его сына, поскольку зачастую рядом с ним нет человека во время Гран При, на которого Льюис мог бы полностью положиться.

Так например, во время этапа в Корее пилот McLaren выглядел довольно-таки мрачным из-за расставания со своей девушкой Николь Шерзингер, но в такой тяжелый момент для гонщика его агента не было видно в помине. Но по утверждениям британских СМИ, Саймон Фуллер, который занимается делами Хэмильтона, отправляется вместе с пилотом на предстоящий уик-энд в Индию, где все время будет находиться рядом со своим подопечными, чтобы всячески способствовать его успешному выступлению.

fastra

10-27-2011, 09:18 AM

Джон Бут: Приоритетом для нас остается надежность болида

http://f-1.ru/m17075

Руководитель команды Marussia Virgin Racing Джон Бут поделился своими ожиданиями от дебюта Гран При Индии. По мнению функционера, всем командам придется нелегко во время предстоящего уик-энда, поскольку знакомство с новой трассой может создать непредвиденные трудности. Но в стане его команды готовы к любым вызовам, а главной задачей будет стабильная работа болида, чтобы оба пилота могли финишировать в воскресной гонке.

«Нас всех ждет интересный уик-энд, где не обойдется без неожиданностей, поскольку сложно полностью выполнить план на этап, когда ты отправляешься в незнакомое для себя место. Но все команды будут находиться в равных условиях, поскольку трасса еще не успела принять у себя участников Формулы 1. Особенностью местного трека являются довольно интересные сочетания быстрых и медленных поворотов, а также значительные перепады высот, чтобы требует проведения целого комплекса работ по настройке болида.

Как-то незаметно сезон подошел к своему логическому завершению, и даже не верится, что время так быстро пролетело. Как и раньше мы будем делать упор на надежности своего болида, поскольку этот компонент имеет определяющую для нас роль в проектировке машины на следующий год», - рассказал Джон Бут.

fastra

10-27-2011, 09:19 AM

Превью Гран При Индии: Неоднозначный дебют

http://f-1.ru/m17077

В предстоящий уик-энд на новой трассе Buddh International Circuit состоится первый в истории «Королевских гонок» Гран При Индии…

Формула 1 стремительными темпами продолжает покорять новые страны. После Малайзии, Бахрейна, Китая, Сингапура, Абу-Даби и Кореи настала очередь Индии, которая, казалось бы, как и все вышеперечисленные страны очень далека не только от Формулы 1, но и от автоспорта в целом. Однако родина слонов, священных коров и Болливуда в отличие от того же Китая, все же представлена на автоспортивном олимпе, и ни много ни мало сразу двумя гонщиками – Нараином Картикеяном и Каруном Чандхоком, причем первому даже удалось заработать очки, пусть это и было на скандальном Гран При США 2005, когда на старт вышли всего шесть пилотов.

Стоит отметить, что всего восемь стран, принимающих у себя Гран При Формулы 1 могут похвастать, как минимум, одним пилотом на стартовой решетке. Индия станет девятой. Поэтому автоспорт для этой страны является не таким уж и чужим, как это могло бы показаться на первый взгляд. Кроме того, у Индии есть даже своя команда, пусть всего лишь формально и база Force India расположена в британском Сильверстоуне, но по лицензии это все же индийская команда и принадлежит она индийскому бизнесмену Виджею Маллье.

Таким образом, появление национального Гран При выглядит вполне логичным. Но интересно, что первые планы по проведению гонки Формулы 1 в Индии появились еще в далеком 1997 году. Тогда обсуждалась возможность постройки трассы в Калькутте, но в жизнь эти планы не воплотились, также как и проведение гонки в Хайдарабаде – в 2003-м году был подписан семилетний контракт, затем был решено провести Гран При в другом месте в Мумбае, но в конце концов в 2004-м году проект оказался закрыт.

В 2007-м году разговоры о Гран При Индии возобновились, но после нескольких предыдущих фиаско сложно было сказать, к чему они приведут, однако в июне после переговоров между Индийской Олимпийской Ассоциацией (IOA) и Берни Экклстоуном было объявлено о подписании соглашения на проведение Гран При Индии, начиная с 2009 года. Трасса должна была быть построена в Гургаоне, однако через три месяца IOA объявила, что будет она построена в Большой Нойде, пригороде Нью-Дели, и примет у себя гонку в 2010-м году. Затем в сентябре 2008 года было объявлено, что Гран При Индии состоится сезоне 2011. Такая сложная предыстория получилась у Гран При Индии, но все же трасса мирового уровня была возведена и получила название Buddh International Circuit…

Какой получится история Гран При Индии? На этот вопрос ответит только время. Но пока, учитывая то, каким путем эта страна шла к проведению гонки, создается впечатление, что прижиться «Королевским гонкам» в Индии будет сложно, даже несмотря на наличие собственных пилотов и команды. Еще одним отрицательным моментом может стать то, что еще до начала гоночного уик-энд у Гран При Индии появились противники. Местные фермеры и телевизионные СМИ грозятся бойкотировать Гран При – первые недовольны тем, что не получили компенсацию за их участки, отданные под строительство трассы, а вторые получили отказ от FOM в проведении собственных съемкок по ходу Гран При. Насколько серьезны эти угрозы сказать невозможно, но факт в том, что недовольные есть, а это уже заставляет взглянуть на проведение гонки по другому, а уж если бойкот действительно состоится, то это станет серьезным отпечатком на истории Гран При Индии.

Что касается самой трассы Buddh International Circuit, то на бумаге он выглядит великолепно. Пилоты, опробовавшие ее на симуляторе в один голос говорят о том, что средняя скорость на круге будет уступать только Монце. И действительно практически половину трассы занимают прямые, но есть на ней и достаточно интересные повороты, плавно перетекающие друг в друга – так к примеру с пятого по девятый повороты пилотов будет ожидать настоящий слалом. Интересная связка также между 10 и 11 поворотами, представляющая длинный тягун. Поэтому теоретически пилотам скучать не придется, так же как и зрителям – трасса должна позволять совершать обгоны, но пока все это лишь теория. Практика начнется в пятницу и тогда можно будет сказать, что же все-таки получилось у индийцев…

fastra

10-27-2011, 09:19 AM

Михаэль Шумахер уверен в своих силах

http://f-1.ru/m17076

Легендарный пилот, ныне защищающий цвета Mercedes GP, Михаэль Шумахер рассказал о своей подготовке к дебютному этапу в Индии, где он намерен побороться за высокие места благодаря тому, что умеет быстро адаптироваться на новом для себя месте.

«Мне не надо было готовиться к стартам в Индии по-особенному. Конечно, я занимался на симуляторе, чтобы иметь представление о трассе, но я понимаю, что главное я смогу узнать лишь после того, как несколько кругов проеду на болиде. Тогда нужно будет уже анализировать ситуация и быстро подбирать оптимальные настройки. Но я всегда умел быстро адаптироваться к новым трассам, так что не вижу особых проблем, которые в этот раз должны помешать мне хорошо выступить.

Несмотря на то, что нам предстоит выступать в довольно сложных погодных условиях, я не терял своей формы и нахожусь в хороших физических кондициях. Лично я не прислушиваюсь к тем скептикам, которые всегда обещают какие-то проблемы во время дебютов, поскольку зачастую все происходит вопреки их «прогнозам». Наоборот, я даже уверен, что Гран При Индии пройдет на высоком уровне и все мы останемся довольны его исходом», - заявил Михаэль Шумахер.

fastra

10-27-2011, 09:21 AM

Берни Экклстоун шокировал своей выходкой Вики Чандхока

http://f-1.ru/m17079

Дебютный Гран При Индии уже сейчас может «похвалится» таким интересом со стороны прессы, что другим организаторам этапа пришлось бы взять лопату и закопаться в землю, чтобы не сгореть со стыда. Но руководитель Формулы 1 Берни Экклстоун постарался морально поддержать Вики Чандхока, который возглавляет автоспортивный клуб Индии, правда сперва чуть было не шокировав последнего.

От всех проблем сразу же постарался отстраниться Герман Тильке, который занимался конструкторской частью проекта по строительству автодрома.

«Конечно, момент дебюта всегда волнителен, а потому некоторые вещи могут выйти не так, как всем нам того хотелось бы. Но мы сделали проект и принимали участие в строительстве в качестве консультантов. Поэтому ответственность за результат непосредственно мы не несем», - заявил Тильке.

Эти слова прозвучали после того, как при осмотре помещения для команд пробежала мышь, а также были обнаружена дефекты в проводке, который правда должны быть оперативно устранены. Еще одним «интересным» моментом оказался поиск медицинского центра маршалами, которые за 20 минут так и не смогли справиться с этой непосильной задачей.

После всех этих событий Вики Чандхок встречал делегата FIA Чарли Уайтинга, которому он устроил поездку вокруг автодрома. Это все происходило в преддверии приезда Берни Экклстоуна, который сразу же спросил у Чандхока: «Что за «фигню» вы тут соорудили?»

Не успел Вики Чандхок придумать оправдания, как Экклстоун успокоил его с улыбкой: «Отличная работа».

fastra

10-27-2011, 09:22 AM

Кевин Корьюс выступит на молодежных тестах в Абу-Даби

http://f-1.ru/m17081

18-летний Кевин Корьюс выступит в составе Lotus Renault GP на молодежных тестах в Абу-Даби. В нынешнем сезоне эстонец выступал в Мировой серии Renault, где сумел выиграть три гонки и занял шестое место в личном зачете.

«Это очень хорошие новости. Для меня это будет большим опытом, я жду его с нетерпением», - заявил Корьюс.

Молодежные тесты в Абу-Даби стартуют 15 ноября и будут проходить в течение трех дней. Известно, что Кевин Корьюс будет работать в последний день и станет таким образом первым эстонцем после Марко Асмера в 2008-м году, который сядет за руль болида Формулы 1.

fastra

10-27-2011, 09:23 AM

Берни Экклстоун: Формула 1 разрушила мой брак

http://f-1.ru/m17082

Ну разве можно хорошее дело назвать «браком». Так вышло и в случае Берни Экклстоуна, который практически 25 лет прожил вместе со своей женой Славикой, но в 2009 году их отношениям пришел конец.

«Я работал очень много над развитием Формулы 1 все эти годы. Наверное, именно тот факт, что большую часть времени я уделял своему любимому делу, и разрушил мой брак.

Но несмотря на то, что я постоянно занят делами, мне нравится мой образ жизни. Большую часть времени я работаю с девяти до шести, а иногда еще по вечерам. И так семь дней в неделю. Славика была недовольна такой ситуацией, а за 25 лет я просто достал ее», - признался Берни Экклстоун.

Когда же у 81-летнего функционера спросили, часто ли он позволял себе уезжать в отпуск, британец долго подсчитывал все время своего отдыха: «Очень редко, к тому же мой отдых не бывает длительным. За 50 лет я наверное дней 10 всего отдыхал. Но я не нуждаюсь в том, чтобы прерывать работу отпуском».

fastra

10-27-2011, 09:23 AM

Менеджер Шарля Пика подтвердил факт переговоров с командами Формулы 1

http://f-1.ru/m17083

Оливье Панис, бывший гонщик Формулы 1, а ныне менеджер французского пилота Шарля Пика, подтвердил слухи о том, что он ведет переговоры по поводу обеспечения места в Формуле 1 для своего подопечного на следующий сезон.

По слухам, Пик может занять место боевого пилота Marussia Virgin в 2012-м году, а в следующем месяце, скорее всего, проведет молодежные тесты в составе Toro Rosso.

«Мы ведем переговоры, главным образом, с Team Lotus и Marussia Virgin, - говорит Панис. - Есть также два других варианта и возможно Шарль будет в следующем сезоне исполнять роль третьего пилота. Но пока ничего еще не подписано и переговоры продолжаются. Сейчас очень важно, чтобы Пик смог принять участие в молодежных тестах и приобрел таким образом опыт».

fastra

10-27-2011, 09:24 AM

Марк Уэббер: Я должен закончить сезон на втором месте

http://f-1.ru/m17084

Австралийский пилот команды Red Bull Марк Уэббер признался, что предстоящие три последние гонки в сезоне не станут для него легкой прогулкой, поскольку сам он намерен завершить чемпионат на второй строчке. Босс австрийской команды Кристиан Хорнер уже дал понять, что для них остается приоритетом добавить второе место в личном зачете Марка Уэббера к чемпионству Себастьяна Феттеля и победе в Кубке Конструкторов.

«После того, как мы гарантировали себе победу в КК, а Себ взял второй титул к ряду, было бы замечательно для меня добавить к этим достижениям второе место в лично зачете, чтобы сезон можно было считать для всей команды фантастическим», - заявил Марк Уэббер.

Когда напарника австралийского пилота Себастьяна Феттеля, сможет ли Марк обойти Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо, тот не задумываясь, ответил: «Конечно же».

fastra

10-27-2011, 09:24 AM

Нико Хюлкенберг и Пол ди Реста не уверены в своем будущем в Force India

http://f-1.ru/m17085

Нико Хюлкенберг и Пол ди Реста отказываются полагать, что именно они станут боевыми пилотами Force India в 2012-м году. Напомним, что состав индийской команды на следующий сезон до сих пор не определился, но на прошлой неделе появились разговоры о том, что Адриан Сутиль покинет Force India и его место займет резервный пилот Нико Хюлкенберг, а напарником немца станет Пол ди Реста.

«Сейчас ходит достаточно большое количество разговоров, но пока это все только слухи, - говорит Нико Хюлкенберг. - Решение еще не принято, и я жду этого момента».

Новичок Формулы 1 Пол ди Реста, отлично себя зарекомендовавший в нынешнем сезоне, признался, что также не чувствует себя комфортно.

«Не буду отрицать, что я часто думаю о решении по поводу состава. Поэтому нужно показывать результаты даже, возможно, чуть лучшие, чем нужно», - заявил ди Реста.

fastra

10-27-2011, 09:25 AM

Джеки Стюарт: Слабое сцепление передних колес очень опасно для гонщиков

http://f-1.ru/m17087

Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт полагает, что сцепление передних колес с трассой является одной из самых больших проблем в современном автоспорте. Для примера Стюарт сравнивал трагическую аварию с участием Дэна Уэлдона с прошлогодним инцидентом во время этапа Формулы 1 в Валенсии, когда Марк Уэббер въехал сзади в болид Хейкки Ковалайнен, после чего просто взлетел.

«Конечно, за две недели, которые прошли с момента той трагической аварии сложно сразу же найти необходимые решения, но стоит еще раз задуматься над тем, как предотвратить в будущем подобные инциденты. Слабое сцепление передних колес с трассой – это очень опасная ситуация, которая создает немало проблем и несет в себе скрытую угрозу. В наше время ситуация на трассе была совершенно другой, но сейчас, когда пилот идет вплотную к своему сопернику, резкая смена траектории впереди идущего может обозначить смертельную опасность для преследователя.

Функционер и специалистам необходимо собраться вместе, чтобы тщательно изучить ситуацию и минимизировать риски для гонщиков. Хочется также, чтобы пилоты и сами понимали, насколько опасно идти вплотную к друг другу на трассе, потому что последнее время для них это стало обыденным явлением, когда между болидами буквально пару сантиметров. Нужно всем быть чуточку осторожней», - заявил Джеки Стюарт.

fastra

10-27-2011, 09:26 AM

Даниэль Риккиардо: Хочу навязать борьбу пилотам Virgin

http://f-1.ru/m17088

Дебютант Формулы 1 австралиец Даниэль Риккиардо признался, что будет считать эту кампанию успешной, если ему удастся продолжить свой прогресс в последних гонках сезона.

На Гран При Японии Риккиардо удалось финишировать лишь в четырех секундах позади пилотов Virgin, а уже спустя неделю он сумел и того больше – завершить гонку выше Жерома д’Амброзио. И это несмотря на то, что в квалификации и на свободных заездах он стабильно показывал время на одну секунду меньше, чем его ближайшие конкуренты из стана Virgin.

«Последние две гонки завершились достаточно успешно. И если я смогу в таком же стиле выступить на последних Гран При, то буду полностью доволен этим сезоном.

Несмотря на то, что чистый темп болида Virgin лучше нашего, во время гонки у нас есть хороший шанс побороться с ними. В особенности это было заметно в Корее, где мы смогли навязать им достойную конкуренцию. Наше преимущество в том, что мы лучше работаем с шинами. Так что если в гонке я смогу удерживать их поблизости себя, то несомненно на моем лице появится улыбка. А если бы нам удалось и в квалификации приблизиться к ним, то я был бы самым счастливым человеком», - Даниэль Риккиардо.

fastra

10-27-2011, 09:27 AM

Алекс Занарди о проблеме IndyCar

http://f-1.ru/m17090

После трагедии на этапе IndyCar в Лас-Вегасе, когда в завале с участием 15-ти машин погиб британский гонщик Дэн Уэлдон, многие говорили о ненужных высоких скоростях в американской серии. Однако двукратный чемпион ChampCar Алекс Занарди, в 2001-м году в результате страшной аварии на овале в Лаузитцринге лишившийся обеих ног, считает, что проблема заключается вовсе не в скорости…

«Как я часто говорю, скорость не является причиной аварии. Во всяком случае, она может быть отягчающим фактором, - говорит Занарди. - В мои первые сезоны до 1998 года в гонках на овалах всегда было очень опасно. В те времена задача при настройке машины заключалась в поиске компромисса при высокой скорости. Можно было позволить болиду скользить, пока прижимная сила не оказывалась слишком низкой.

Мы проходили трассу в заносе, важным фактором был износ шин. Если гонщик врезался в стену, то это была его ошибка, поскольку это означало, что он не учел все моменты. В настоящее время пилотирование стало слишком простым. При входе в поворот, в нем, на выходе из него болид приклеен к асфальту. В принципе это правильно – замедление машины при повышении прижимной силы.

Раньше цель заключалась в том, чтобы при настройке добиться высокой скорости. Сейчас же передняя часть машины располагается на 7 см. выше, чем нижняя для того, чтобы уменьшить влияние заднего антикрыла. Это нонсенс, но это нужно для того, чтобы показать лучший результат.

В начале 1998 года на задних частях наших машин появился элемент, увеличивающий сопротивление, и таким образом уменьшающий скорость машин. После гонки на меня, Майкла Андретти и Грэга Мурэ буквально напали восхищенные журналисты, говорившие: какая это была захватывающая гонка, какое было зрелище. Мы посмотрели друг на друга и в один голос спросили: вы точно смотрели ту самую гонку, в которой мы участвовали?

Для нас это было ужасно, поскольку с этим элементом невозможно было отыгрывать отставание. Наша работа заключалась не в том, чтобы достичь высокой скорости, а попасть в воздушный мешок. Никакого таланта, одна стратегия и все. В долгосрочной перспективе аудитория гонок Indy могла уменьшиться..

В Лас-Вегасе была не гонка пилотов. Это был поток машин, движущихся вместе и не имеющих шансов уйти в отрыв. Сейчас, когда вы мчитесь бок о бок с соперником в течение пяти минут, то можете заметить насколько неровно расположены спонсорские наклейки на его машине. Стало слишком легко, даже двигаясь на внешней стороне. Это напоминает езду с наставником. Это идиотская вещь, потому что вам приходится отвлекать себя для того, чтобы не концентрироваться на этом. Даже если вы едете на скорости 340 км/ч, вы этого не заметите.

На этих машинах всегда можно ездить держась внутренней белой линии, так как это самая выгодная траектория. Болид приклеен к асфальту. Но я предпочитаю машины с мощностью 1000 л.с., которые нужно держать под контролем, а не те, которые обладают 650 л.с. и этим абсурдным сцеплением с трассой»

fastra

10-27-2011, 09:27 AM

Серхио Перес: Будет очень жестко

http://f-1.ru/m17089

Команда Sauber столкнется с «жесткой» конкуренцией на заключительных трех гонках сезона, поскольку пилотам предстоит сразиться за шестое место в Кубке Конструкторов. Так прокомментировал концовку сезона Серхио Перес, который, несмотря на все трудности, оптимистически смотрит на предстоящий этап.

«Будет очень жестко. Наши главные конкуренты подготовили немало обновлений в последнее время. Но мы также рассчитываем пополнить наш актив очками в последних гонках сезона. Большую опасность для нас представляют пилоты Toro Rosso, которые значительно прибавили на недавних Гран При.

Лично я ставлю перед собой задачу финишировать в каждой из оставшихся гонок в очках, поскольку 16-я строчка в личном зачете не отображает мой истинный потенциал. Проблема в том, что технические неполадки в этом году порой мешали мне достойно провести гоночный уик-энд, а потому я должен избежать подобных ситуаций в конце чемпионата», - заявил Серхио Перес.

fastra

10-27-2011, 09:28 AM

Ярно Трулли: Нам не требуется значимого прогресса

http://f-1.ru/m17091

Итальянский пилот Team Lotus Ярно Трулли уверен, что его команда уже вплотную к группе, которая борется в середине пелетона. А потому инженерам Team Lotus необходимо лишь продолжить свою работу с тем же усердием, как и раньше, чтобы не считаться аутсайдерами чемпионата.

«Если посмотреть на определенные результаты в этом году, то становится очевидным, что мы находимся в маленьком шаге от группы команд из середины пелетоны. И хотя мы отстаем еще от них, но зато сумели явно оторваться от Virgin и HRT», - заявил Трулли.

Итальянский пилот также настаивал, что решение команды отказаться от полноценного уик-энда для Каруна Чандхока является верным, поскольку сейчас стоит задача завершить чемпионат на 10-й строчке.

«Команда хочет иметь светлое будущее, а для этого нам необходимо за стабильное настоящее. К тому же мы получили немалые инвестиции, которые могут стать еще более значительными, если закончим сезон на 10-м месте. Не я должен озвучивать все это, но просто нет смысла скрывать причины того, почему Чандхок не проведет весь уик-энд за рулем болида», - добавил Ярно Трулли.

fastra

10-27-2011, 09:29 AM

В четверг на автодроме Budhh International Circuit два раза возникали перебои с электроэнергией

http://f-1.ru/m17093

В четверг на автодроме Budhh International Circuit два раза возникали перебои с электроэнергией, мешая подготовке команд к началу гоночного уик-энда.

Безусловно, что в пятницу, когда начнутся свободные практики такие сложности могут привести к большим проблем. Однако организаторы заявили, что подобного по ходу уик-энда не повторится. В предыдущие разы перебои с электроэнергией возникали на Гран При Японии 2007 и Гран При Абу-Даби 2009.

Интересно, что на данный момент в Индии проходит Дивали - праздник света.

fastra

10-27-2011, 09:29 AM

Фелипе Масса: Сейчас все мои мысли с семьями и близкими Симончелли и Уэлдона

http://f-1.ru/m17094

Фелипе Масса прокомментировал трагические инциденты с Дэном Уэлдоном и Марко Симончелли, произошедшие с интервалом в одну неделю.

«Сейчас все мои мысли с семьями и близкими Марко Симончелли и Дэна Уэлдона. Кажется, беда приходит не одна, - говорит Фелипе. - Из-за разницы во времени между Малайзией и Бразилией я узнал об инциденте в MotoGP как только проснулся в воскресенье утром. Я был шокирован этим известием.

Симончелли был очень хорошим парнем и одним из символов мотоспорта, он обладал большим талантом. Эта трагедия произошла очень скоро после смерти Дэна Уэлдона, моего друга. И это невероятно, что две такие трагедии произошли с интервалом в одну неделю. Конечно, все мы знаем, что риск есть всегда, когда выезжаешь на трассу. Но когда ты в гонке, то не думаешь сильно об этом, а просто борешься, иногда чересчур сильно. Но все равно ты испытываешь сильный шок, когда видишь что-то подобное, и это напоминает о риске».

fastra

10-27-2011, 09:30 AM

Пол ди Реста: Я чувствую себя в безопасности находясь в болиде

http://f-1.ru/m17095

Шотландский пилот команды Force India Пол ди Реста настаивает, что несмотря на недавних два трагических случая, которые привели к гибели Дэна Уэлдона и Марко Симончелли, сам он уверен в своей безопасности, управляя болидом Формулы 1.

«Я чувствую себя в безопасности, находясь за рулем болида. Руководство FIA проделало огромную работу в этом направлении за последнее время, стараясь извлечь максимум уроков из тех случаев, которые случались во время гонок. Можно лишь признать, что те инциденты, которые приводят к гибели пилотов – настоящая трагедия для автоспорта. Но мы должны всегда идти вперед, осознавая ту опасность, которую несут в себе огромные скорости», - заявил Пол ди Реста.

Стоит отметить, что кузен Пола Дарио Франкитти, который также выступает в чемпионате IndyCar, был близким другом Уэлдона, а потому семью ди Ресты сильно затронула гибель Дэна на этапе в Лас-Вегасу пару недель назад.

«Я знаю, что для Дарио это был настоящий удар. Дэн был его очень близким другом. Он уже сказал в своем последнем интервью, что после этой трагедии решил задуматься над продолжением своей гоночной карьеры. В нашей семье уже решили, что поддержим любое решение Дарио», - добавил шотландский пилот команды Force India.

fastra

10-27-2011, 09:31 AM

Дженсон Баттон: Трасса в Индии хорошо подходит нашему болиду

http://f-1.ru/m17096

Пилот команды McLaren Дженсон Баттон, что у него будут отличные выиграть на Гран При Индии, поскольку Buddh International Circuit схож по своим характеристикам с трассами в Спа и Сузуке, где ему удавалось довольно хорошо выступить в этом году.

«Предстоящий этап вызывает у меня оптимизм в связи с тем, что характеристики местного трека очень схожи с трассами в Спа и Сузуке, где мы выглядели конкурентоспособными. А вот если проводит с Сингапуром или Кореей, то всплывает много различий, так что я думаю, наш болид позволит нам бороться за самые высокие места.

Наше преимущество перед Red Bull можно наблюдать на выходах из медленных поворотов, а также лучшему разгону на прямых. Быстрый трассы – хорошее место, чтобы дать бой пилотам австрийской команды.

К тому же я проехал более 80 кругов на симуляторе, получив представления о необходимых настройках для своего болида. У меня сложились хорошие впечатления от Buddh International Circuit, а после того, как я воочию увидел новое творение Германа Тильке, я еще больше захотел проехаться здесь.

Как по мне, нужно будет хорошо поработать над элементом торможения, поскольку здесь много участков, где придется резко сбрасывать скорость. А вот на скоростных поворотах огромную роль играет уже мастерство пилота, но лично для меня они всегда приносили больше приятных ощущений, нежели создавали проблемы», - рассказал Дженсон Баттон.

fastra

10-29-2011, 02:16 AM

Гран При Индии: Льюис Хэмильтон - лучший на первой практике

http://f-1.ru/m17106

Льюис Хэмильтон возглавил протокол первой части свободных заездов Гран При Индии, опередив на 0.580 сек. двукратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Первую тройку замкнул Марк Уэббер. Россиянин Виталий Петров показал 12-й результат.

Сессия изобиловала вылетами, но досрочно первую практику завершил из-за своей ошибки лишь Хайме Альгерсуари – испанец вылетел на выходе из 9-го поворота. На болидах Фернандо Алонсо и Пастора Мальдонадо возникли механические проблемы.

http://img515.imageshack.us/img515/8495/screenshot20111029at111.png

fastra

10-29-2011, 02:18 AM

Гран При Индии: Фелипе Масса - быстрейший на второй практике

http://f-1.ru/m17119

Фелипе Масса возглавил протокол второй части свободных заездов Гран При Индии, опередив на 0.088 сек двукратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Первую тройку замкнул Фернандо Алонсо - Ferrari отлично начинает гоночный уик-энд на новой трассе Budhh International Circuit. Лидер утренней сессии Льюис Хэмильтон показал четвертый результат. Россиянин Виталий Петров занял 11-е место.

Как и в первой практике не обошлось без вылетов. Самым серьезным инцидентом стала авария Жерома д’Амброзио, но бельгиец не пострадал.

http://img193.imageshack.us/img193/8495/screenshot20111029at111.png

fastra

10-29-2011, 02:20 AM

Гран При Индии: Себастьян Феттель - быстрейший на заключительной практике

http://f-1.ru/m17157

Двукратный чемпион мира Себастьян Феттель возглавил протокол третьей и заключительной части свободных заездов Гран При Индии, опередив на 0.367 сек. Дженсона Баттона. Первую тройку замкнул Марк Уэббер. Россиянин Виталий Петров показал 14-е время. В отличие от пятничных сессий обошлось без серьезных инцидентов и механических проблем.

http://img256.imageshack.us/img256/8495/screenshot20111029at111.png

fastra

10-29-2011, 07:05 AM

Гран При Индии: 13-й поул Себастьяна Феттеля

http://f-1.ru/m17168

Двукратный чемпион мира Себастьян Феттель выиграл квалификацию Гран При Индии, завоевав 13-й поул в сезоне и 28-й в своей карьере. Вторым стал Льюис Хэмильтон, но в завтрашней гонке британец будет стартовать с пятой позиции, так как получил штраф после первой практики. Третье время показал Марк Уэббер. Вице-лидер чемпионата Дженсон Баттон стал пятым.

http://img714.imageshack.us/img714/9739/screenshot20111029at403.png

fastra

10-29-2011, 10:55 AM

Обзор квалификации Гран При Индии: Без сенсаций

http://f-1.ru/m17195

Квалификация первого в истории Гран При Индии не принесла каких-либо сюрпризов и громких сенсацией, но тем не менее местами получилась одной из самых боевых в сезоне 2011…

В первом сегменте неожиданно остался Камуи Кобаяши. По ходу тренировок японский пилот Sauber уверенно держался в топ-15, но в решающий момент оказался лишь 18-м. Во многом причиной такого результата стал трафик на последних минутах, но как бы там ни было, второй гонщик Sauber Серхио Перес так же не ушел далеко и по итогам второго сегмента стал 17-м. Таким образом, хуже подопечных Петера Заубера выступили лишь команды, проводящие свой второй сезон в «Королевских гонках».

http://f-1.ru/www/files/Image/67567.jpg

Team Lotus по традиции выиграла свою мини-квалификацию, а вот за Хейкки Ковалайненом и Ярно Трулли расположись пилоты HRT Даниэль Риккиардо и местный герой Нараин Картикеян, уступивший своему партнеру по команде всего 0.022 сек. и это при том, что индиец проводил полноценный гоночный уик-энд в последний раз три месяца назад. Провальной получилась квалификация для Marussia Virgin – у Тимо Глока после первого быстрого круга возникли проблемы с коробкой передач, а Жером д’Амброзио без видимых причин уступил обоим пилотам HRT…

Второй сегмент квалификации Гран При Индии по традиции должен был получится самым напряженным, но на деле даже превзошел все ожидания. Невероятно, но Хайме Альгерсуари, занявший в итоге 10-е место, и Виталий Петров показали абсолютно идентичное время, но первый прошел дальше, а второй остался во втором сегменте. Россиянин показал свое время позже испанца. Интересно, но подобная ситуация в нынешнем формате квалификации, который существует с 2006 года, возникла впервые. Обидно, что Виталий Петров не смог пройти дальше, поскольку после Гран При Кореи он получил штраф в пять позиций на старте и завтра гонку начнет с 16-й позиции.

Очень близко от пары Альгерсуари-Петров оказался и Михаэль Шумахера, уступивший обоим ничтожные 0.012 сек. Семикратный чемпион мира второй Гран При подряд не смог пройти в финальную часть квалификации, но учитывая плотность борьбы любая мелочь могла стать решающей, и после квалификации немец рассказал, что на его болиде, как и в Корее возникли вибрации…

http://f-1.ru/www/files/Image/3434(2).jpg

Еще одной неожиданностью стало 13-е место Пол ди Ресты, при том, что Force India по ходу тренировок уверенно занимала места в первой десятке. Стоит также отметить 15-й результат Бруно Сенны. Бразилец так резво начавший свои выступления в составе Lotus Renault GP в нескольких последних Гран При начал регулярно уступать Виталию Петрову. Пусть они оба остались во втором сегменте квалификации Гран При Индии, но их разделили 0.319 сек. Можно сказать не так уж и много, но на фоне плотных результатов второго сегмента этого все же достаточно.

В третьем и главном сегменте, увы, напряженной борьбы не получилось. В конце первой десятки вновь, как и на прошлых Гран. При участники предпочли сэкономить шины. Таким образом, два пилота Toro Rosso и Адриан Сутиль времени не показали. Нико Росберг в который раз стал лучшим из остальных, ну а первые шесть мест разыграли между собой гонщики трех ведущих команд.

Поул с первой же попытки захватил Себастьян Феттель, но первый сектор у немца получился не самым лучшим и на второй попытке Льюис Хэмильтон едва не перехватил инициативу. На втором секторе он уступал всего несколько тысячных лучшему времени, но в конце круга свернул в боксы. Тем не менее, второй результат британец себе гарантировал, но именно результат, а не позицию на стартовой решетке, поскольку после первой практики он получил штраф в три позиции за игнорирование желтых флагов. Таким образом, Льюис будет стартовать в завтрашней гонке с пятой позиции – позади Марка Уэббера, Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона, столкнувшегося с нехваткой сцепления по ходу всей квалификации. Но больше всего не повезло Фелипе Массе. Бразилец, для которого старт завтра станет 150-м в карьере, очень вдохновенно начал уик-энд в Индии, показав лучшее время в пятницу, на самой последней минуте попал в аварию. Фелипе сломал переднюю подвеску при атаке поребрика в девятом повороте и вылетел с трассы.

http://f-1.ru/www/files/Image/43224.jpg

В нынешнем сезоне бразильца можно назвать одним из главных неудачников – что бы он ни делал, как ни старался, а все заканчивается ничем и квалификация Гран При Индии не стала исключением. Однако главные события еще впереди и может быть завтра удача повернется к Фелипе лицом…Ну а пока разбитая машина и шестое место на старте

Таковы результаты квалификации 17-го этапа чемпионата мира. Себастьян Феттель в 28-й раз в карьере и 13-й в сезоне выиграл поул-позицию. Завтра может быть 11-я победа в чемпионате нынешнего года, но пока еще ничего не решено. Гонка на новой трассе Budhh International Circuit обещает быть жесткой и богатой на события…

fastra

10-30-2011, 07:35 AM

Гран При Индии: Большой шлем Себастьяна Феттеля

http://f-1.ru/m17224

Двукратный чемпион мира Себастьян Феттель стал первым победителем в истории Гран При Индии. Немец уверенно лидировал от старта до финиша и записав на свой счет также поул, быстрый круг и победу, завоевал первый в своей карьере «Большой шлем». Вторым финишировал Дженсон Баттон, укрепивший свою вторую позицию в чемпионате. Третьим стал Фернандо Алонсо, на последнем пит-стопе опередивший Марка Уэббера. Россиянин Виталий Петров финишировал на 11-м месте.

http://img683.imageshack.us/img683/6382/screenshot20111030at431.png

fastra

10-31-2011, 05:12 AM

Интервью с Себастьяном Феттелем: Гонка для нас прошла идеально

http://f-1.ru/m17261

После 11-той по счету победы в нынешнем сезоне двукратный чемпион мира Себастьян Феттель подвел итоги Гран При Индии в интервью корреспондентам официального сайта.

Вопрос: Поздравляем Вас с победой в дебютном Гран При Индии. Ваша гонка была безупречной. Были ли моменты, когда Вы сомневались в том, что всё проходит идеально?
Себастьян Феттель: Когда вы сидите в машине, и вы полностью сосредоточены на гонке, то времени на сомнения не остается. Для меня было важно хорошо стартовать и добраться до первого поворота в целости и сохранности. Я был рад, что мне удачно удалось тронуться с места. Тогда я был в состоянии создать 3,5 - 5-секундный отрыв. Удивительно, но мы потеряли несколько секунд на пит-стопе, и это я не могу ничем объяснить. Я остановился всего на круг позже и быстро нашел свой темп и начал атаковать, чтобы снова создать отрыв. В целом, гонка для нас прошла идеально, жаловаться мне не на что. Болид был отлично сбалансирован, так что я прекрасно провел время.

Вопрос: Вы вновь показали лучший круг в гонке. Насколько для Вас важны цифры и статистика?
Себастьян Феттель: Снова мой гоночный инженер сообщил мне во время гонки, что я не получу ни одного очка за быстрый круг. Но опять же все просто совпало: победа, поул-позиция и лучший круг. Должен сказать, что я чувствовал себя еще более комфортно на жестких шинах, чем на мягких, поскольку на Soft приходилось быть осторожным в конце каждого отрезка, так как появлялось скольжение. К счастью, Дженсон, похоже, тоже испытывал подобное, поэтому я несильно беспокоился за свой темп.

Вопрос: Вы не оставляете шансов своим конкурентам даже после победы в чемпионате...
Себастьян Феттель: Я думаю, никто не оставил бы шанса, если бы имел возможность победить. Быть быстрым всегда просто нереально, необходимо постоянно следить за состоянием болида и работой шин. На этот раз для нас было важно убедиться в том, что по окончании первого отрезка у нас не было серьезных конкурентов. На втором отрезке мы уже не спешили так, как сначала.

Вопрос: Как серьезно Вы уже работаете над болидом для сезона-2012?
Себастьян Феттель: Мы уже давно начали интенсивно трудиться. Болид немного изменится в соответствии с изменением правил, но опять же, это не будет совершенно новый автомобиль, - всего лишь хорошо модернизированный нынешний. Сезон еще не окончен, и мы намерены атаковать в оставшихся гонках. Мы готовы работать и учиться дальше, чтобы добиваться большего на грядущих этапах.

fastra

10-31-2011, 05:12 AM

Организаторы Гран При Индии обещают прогресс к следующему году

http://f-1.ru/m17262

Дебютный этап в Индии ознаменовался некоторыми скандальными заметками в сторону организаторов Гран При из-за проблем с инфраструктурой. Кроме того, некоторые пилоты жаловались на проблемы с получением визы, но в конечном итоге все закончилось благополучно и все команды в полном составе прибыли в Индию.

Организаторов же этапа больше волновала ситуация вокруг посещаемости мероприятия, поскольку новый автодром рассчитан на прием одновременно 120 000 зрителей. И если в пятницу никто и не ожидал аншлага на трибунах, то рост посещаемости с приближением воскресной гонки был очевидным. В субботу практику и квалификацию пришло посмотреть 50 000 людей, а в последний день эта цифра практически вдвое увеличилась, поскольку была подсчитано, что на гонку пришло посмотреть чуть менее 95 000 человек. И хотя эта цифра далека от того, чтобы рапортовать об аншлаге, организаторы этапа уверены, что уже в следующем году он все-таки состоится, поскольку к этому времени будут лучше налажены дороги к автодрому, а также они гарантировали улучшить саму инфраструктуру автодрома, чтобы привлечь зрителей. Любителям же Формулы 1 ничего не остается, как подождать до следующего года и оценить, насколько хорошо будет проделана работа над ошибками.

fastra

10-31-2011, 05:13 AM

Мартин Уитмарш ждет примирения между Хэмильтоном и Массой

http://f-1.ru/m17263

Последнее время парочка пилотов в лице Льюиса Хэмильтона и Фелипе Массы зачастили в скандальные рубрики изданий, которые пишут о Формуле 1. И все дело в том, что на протяжении долгого времени они постоянно становятся участниками аварий или инцидентов на трассе, после чего идет словесная перепалка в прессе.

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш признался журналистам, что вся эта история ему уже поднадоела, а потому он уже переговорил со своим коллегами из стана Ferrari, чтобы как уладить конфликт. Но он понимает, что насильно мил не будешь, а потому рассчитывает, что гонщики в скором времени сами разберутся между собой за пределами трассы, чтобы за рулем болида они уже вели спортивную борьбу, а не участвовали в «гонках на выживание».

«Они должны сами решить все, а для этого достаточно просто провести беседу тет-а-тет, чтобы закрыть все вопросы. Льюис и Фелипе переживают не лучшие времена, поскольку находятся под постоянным давлением на фоне более успешного выступления своих напарников по команде. Но у них еще все впереди, а потому найти пути к примирению – лучший для обоих вариант», - заявил Мартин Уитмарш.

fastra

10-31-2011, 05:14 AM

Нараин Картикеян не уверен в своем будущем

http://f-1.ru/m17264

Индийский пилот команды HRT Нараин Картикеян провел довольно неплохой уик-энд у себя на родине, но уже в следующем гонке в Абу-Даби ему вновь придется довольствоваться ролью резервиста.

В данный момент руководство HRT предпочитает использовать Витантонио Льюцци, а также Даниэля Риккиардо в качестве основных пилотов команды, несмотря на то, что именно Картикеян начинал этот сезон в паре с итальянцем. Но поддерживаем Red Bull молодой австралиец заставил потесниться индийца.

«Я понятия не имею, буду ли в команде в 2012 году, поскольку мы не обсуждали еще этот вопрос с руководством. Какие у них планы? Я не знаю. Мое выступление в Индии должно привлечь внимание со стороны местных спонсоров, что может поставить меня в привилегированное положение», - признался Картикеян.

fastra

10-31-2011, 05:14 AM

Версии Глока и Кобаяши об аварии разнятся

http://f-1.ru/m17265

Пилоты Тимо Глок и Камуи Кобаяши одними из первых прекратили борьбу на Гран При Индии, поскольку уже на входе в первый поворот столкнулись болидами, после чего уже не было смысла им продолжать борьбу. Сами гонщики по-разному описали произошедшее на трассе.

«Я решил проходить первый поворот по внешней траектории и внезапно заметил, что произошло столкновение рядом болидом Williams. Поэтому я начал тормозить чуть раньше, чтобы объехать место столкновение и тут в меня въехал Камуи Кобаяши, который просто не оставил мне места для маневра. В итоге у меня было сильно повреждено переднее крыло, а когда я приехал в боксы его менять, то механики увидели, что левая сторона болида сильно повреждена, так что мне пришлось прекратить гонку», - рассказал Тимо Глок.

«К сожалению, моя гонка сегодня моя гонка закончилась слишком быстро, так что рассказать особо нечего. Уже на старте в меня врезался сзади кто-то из соперников, после этого я увидел, что мой болид дымит. Стало ясно, что повреждение очень серьезное и мне ничего не оставалось, как заглушить мотор и покинуть кокпит», - версия Камуи Кобаяши.

fastra

10-31-2011, 05:15 AM

Роуэн Аткинсон: Звук болидов Формулы 1 не сравним ни с чем

http://f-1.ru/m17266

Знаменитый британский комик Роуэн Аткинсон, исполнитель роли Мистера Бина, в дни проведения Гран При Индии был гостем McLaren и во время трансляции гонки даже порадовал гримасой своего героя, когда на 24-м круге столкнулись Льюис Хэмильтон и Фелипе Масса. Однако после окончания Гран При Аткинсон на полном серьезе поделился своим мнением о чемпионе мира 2008 года и об атмосфере "Королевских гонок"

«Кажется, Льюис в этот уик-энд был в хорошем настроении. Я не говорю, что знаю его хорошо, но мне кажется… У него был тяжелый период времени, но теперь, кажется, все налаживается и я думаю, что Льюиса ждет яркое будущее, - говорит Роуэн Аткинсон. - Если ты хочешь посмотреть гонку, то лучше остаться дома у телевизора, но если тебе хочется почувствовать атмосферу, услышать этот звук, то нужно быть здесь. Формула 1 электризует, волнует, это невероятно. Звук болидов не сравним ни с чем».

fastra

10-31-2011, 05:16 AM

Росс Браун: Решение Шумахера будет зависеть от результатов в 2012-м году

http://f-1.ru/m17268

Руководитель Mercedes GP Росс Браун считает, что решение Михаэля Шумахера о продлении контракта с командой будет исходить из того, насколько успешным окажется сезон 2012. Напомним, что контракт семикратного чемпиона мира с "Серебряными стрелами" истекает в конце следующего года.

«Если в следующем году Михаэль сможет побороться за подиумы и победы, то почему он должен будет уйти? – говорит Браун. – Если мы не сможем добиться прогресса, то ему будет легче принять решение. Но если мы будем успешны, то решение будет сложным. У нас нет никаких проблем по поводу переговоров о новом контракте. Если Шумахер захочет участвовать и дальше, то мы быстро примем решение. Но ни я, ни он сейчас не знаем, как все сложится. Посмотрим, насколько мы будем успешны в 2012-м году».

fastra

10-31-2011, 05:17 AM

Мартин Уитмарш опровергает обвинения в адрес McLaren

http://f-1.ru/m17267

Во время заседания Комиссии Формулы 1 Мартин Уитмаршу предстоит прокомментировать обвинения в адрес его команды, в которых утверждается о нарушении «конструкторского» соглашения.

Как пишут европейские издания, представители Ferrari обвиняют руководство McLaren в передаче технологий командам Force India и Marussia Virgin Racing, что противоречит ранним договоренностям между представителями Формулы 1.

«Наше соглашение о сотрудничестве с Force India было одобрено FIA и FOM. Мы не нарушали никаких норм, которые ранее были одобрены командами Формулы 1. А что касается сдачи в аренду нашей инфраструктуры Marussia Virgin Racing, то эта бизнес-модель также не противоречит существующим правилам», - заявил руководитель McLaren Мартин Уитмарш.

fastra

10-31-2011, 05:18 AM

Себастьян Феттель вновь проигнорировал советы команды

http://f-1.ru/m17269

В прошедшее воскресенье на Гран При Индии двукратный чемпион мира Себастьян Феттель, как и на прошлом этапе в Корее, показал лучшее время на самом последнем круге гонки. Тогда немец признался, что совершил глупость…

«Я получил несколько предупреждений от своего гоночного инженера о том, что за лучший круг не дают награду», - рассказал Себастьян после гонки. - Я по-прежнему голоден и не испытываю недостатка в мотивации. Многие задают подобные вопросы, но, кажется, я на них ответил».

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, что после Гран При Кореи обсуждал с Себастьяном Феттелем его действия.

«Мы говорили о последней гонке и Себастьян принес тогда свои извинения. Но он – разумный парень, - говорит Хорнер. - Мы попросили его беречь двигатель, не использовать KERS и все равно увидели фиолетовые сектора на последнем круге».

fastra

10-31-2011, 05:31 AM

Эрик Буллье: Петрову не хватило стабильности

http://f-1.ru/m17270

В интервью «Спорт-Экспресс» руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье подвел итоги Гран При Индии, который его подопечные Виталий Петров и Бруно Сенна закончили на 11-м и 12-м местах соответственно.

«Я разочарован гонкой. Несколько ошибок в середине гонки стоили Виталию очень много. Потому что он застрял позади Серхио Переса и, если бы этого не случилось, он финишировал бы на восьмой или девятой позиции. Его темп был хорош. Увы, не хватило стабильности, - говорит Буллье. - У Бруно был очень хороший старт. Но потом он в самом начале гонки потерял KERS, и, учитывая это, его темп был очень хорош. Особенно на втором отрезке. Но мы вряд ли могли рассчитывать на что-то большее, учитывая его стартовую позицию».

fastra

10-31-2011, 05:32 AM

Берни Экклстоун: Я доволен тем, как все прошло

http://f-1.ru/m17271

Босс Формулы 1 Берни Экклстоун доволен завершившемся Гран При Индии и уверен, что с развитием инфраструктуры вокруг нового автодрома местный этап будет иметь еще больший успех в будущем.

Экклстоун также признавался уже ранее, что очень переживал из-за темпов строительства, поскольку сомневался в том, что работы будут закончены в срок, да и посещаемость этапа его впечатлила.

«Я очень, очень счастлив. У меня есть только повод порадоваться тому, как все прошло. Перед началом гоночного уик-энда у меня были сомнения, но по ходу Гран При никаких жалоб в адрес организаторов не поступало, а это и есть главный показатель того, что все было на высоком уровне. Если бы три года назад нам сказали, что здесь соберется 95000 людей, то мы просто не поверили. Но все могли видеть, сколько людей пришло на дебютный этап, что также не может не радовать», - заявил Берни Экклстоун.

fastra

10-31-2011, 05:32 AM

Шарль Пик может оказаться в Williams в следующем году?

http://f-1.ru/m17272

В то время как ситуация вокруг контракта Williams и Кими Райкконена продолжает оставаться неясной, появляются новые слухи о возможном сменщике Рубенса Баррикелло. По некоторым сообщениям им может стать французский гонщик Шарль Пик.

На прошлой неделе менеджер Пика, бывший гонщик Формулы 1 Оливье Панис подтвердил факт переговоров с командами по поводу контракта на следующий сезон. По слухам, Шарль Пик, занявший четвертое место в чемпионате GP2 нынешнего года, может оказаться в Williams, так как обладает для этого необходимой спонсорской поддержкой.

fastra

10-31-2011, 05:33 AM

Фелипе Масса: Мне особо-то и рассказать нечего

http://f-1.ru/m17273

Пилот Ferrari Фелипе Масса так и «не снял магнит со своего болида, который притягивает автомобиль Льюиса Хэмильтона». Эти два гонщика уже неоднократно становились участниками аварий в последнее время. Но если раньше стюарды в основном признавали пилота McLaren виновником аварий, то в этот раз «досталось» Массе, который вынужден был проехать по пит-лэйн.

Бразильский гонщик не так пострадал от этого штрафа, как от неудачной «атаки» поребрика, после чего его болид был поврежден настолько, что ему пришлось завершить гонку.

«Мне действительно особо нечего и рассказать о прошедшем уик-энде, поскольку я мог реально претендовать на подиум судя по моему гоночному темпу, а в итоге я досрочно закончил борьбу. По поводу столкновения с болидом Хэмильтона могу лишь сказать, что я не согласен с решением стюардов, которые назвали меня виновником аварии. Это уже не первый раз, когда мы с Льюисом не можем поделить трассу», - заявил Фелипе Масса.

fastra

10-31-2011, 05:34 AM

Эдди Джордан: Место в Ferrari на следующий сезон Массе не гарантировано

http://f-1.ru/m17274

Эдди Джордан, бывший владелец команды Формулы 1, а ныне эксперт BBC, считает, что Фелипе Масса рискует потерять свое место в Ferrari в конце нынешнего сезона, несмотря на имеющийся контракт на следующий год.

После возвращения в прошлом году в Формулу 1 после тяжелой травмы на Гран При Венгрии 2009, вице-чемпион 2008 года оказался в тени своего напарника Фернандо Алонсо, уступив ему во всех областях. 0:6 – победы, 5:19 – подиумы, 8:29 - квалификации, 242:479 - очки.

«После сложного уик-энда в Индии Фелипе должен быть внимательным, так как вокруг есть много талантливых гонщиков. У него есть контракт на следующий год, но будущее в Ferrari ему не гарантировано. В Формуле 1 никогда ни в чем нельзя быть уверенным. Он повредил машину в квалификации и совершил точно такую же ошибку в гонке», - заявил Джордан.

fastra

10-31-2011, 05:34 AM

Себастьян Буэми рассчитывает на мудрость руководства

http://f-1.ru/m17275

Швейцарский пилот команды Toro Rosso полностью осознает то положение в котором находится, поскольку от его результатов сейчас зависит, останется ли он в Скудерии на следующий год.

Никто уже не делает секрета из того, что Хайме Альгерсуари или же Себастьян Буэми должен будет поступиться своим местом Даниэлю Риккиардо или Жан-Эрику Верну. А учитывая тот факт, что на данный момент Альгерсуари опережает Буэми на 11 очков в личном зачете, то перспективы Себастьяна выглядят туманными.

Во время гонки в Индии швейцарец довольно хорошо начал гонку, но в последствии у него возникли проблемы с двигателем Ferrari, после чего он был вынужден завершить борьбу, хотя шел в тот момент на восьмой позиции. А в итоге восьмым к финишу пришел его напарник Хайме Альгерсуари.

«Я надеюсь, что боссы команды внимательно следят за всем происходящим и понимают, что из нас двоих я однозначно быстрее. Но мне фатально не везет последнее время. И как бы я не старался, но против этого не пойдешь. В любом случае я буду и дальше работать над собой, несмотря на все то, что происходит. В Абу-Даби и Бразилии я обещаю, что вы увидите меня во всей красе, потому что я никогда не сдаюсь и буду доказывать свою состоятельность на трассе. А дальше, я буду лишь ждать и надеяться», - рассказал Себастьян Буэми.

fastra

10-31-2011, 05:35 AM

Мартин Уитмарш: Хэмильтон очень самокритичен по отношению к себе

http://f-1.ru/m17276

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш считает, что Льюис Хэмильтон слишком самокритичен по отношению к себе и должен проще относиться к своим ошибкам…

«Льюис всегда ищет причины неудач в себе. И я ему часто говорил: не извиняйся постоянно. Ты – гонщик. Если ты совершил ошибку, то отнесись к этому проще. Сделай из нее выводы и продолжай. Он очень самокритичен по отношению к себе. Но Льюис всегда был таким и так он себя мотивирует, - говорит Уитмарш. - Я был уверен, что в этот уик-энд он хорошо проведет гонку. Он не растерял своего таланта и скорости. В Корее Льюис выступил очень сильно. В квалификации в Индии он был также очень быстр, но в гонке все сложилось не слишком удачно. Возможно, в Абу-Даби все изменится к лучшему.

Что касается личной жизни Хэмильтона, у меня есть мнение на этот счет, но публично я хочу говорить о Льюисе лишь как о профессиональном гонщике. В Корее он выступил на высочайшем уровне, в Индии совершил ошибку в пятницу, превысив скорость под желтыми флагами, и сразу же признал ее. Детали личной жизни Льюиса я комментировать не хочу».

fastra

10-31-2011, 05:35 AM

В Маранелло проанализируют работу нового переднего крыла

http://f-1.ru/m17277

На прошедшем Гран При Индии Фелипе Массе было поручено «важное задание». На его машине инженеры команды установили новый образец переднего крыла, которое, скорее всего, войдет в конструкцию болида Скудерии на следующий год.

Но любителей автоспорта сразу привлек тот факт, что уже на свободных заездах в пятницу переднее крыло на болиде Массы слишком сильно гнулось, задевая даже дорожное покрытие. Дабы избежать инцидентов по ходу квалификации и гонки инженеры команды приняли решение вернуть старый образец, пока не выяснятся все причины такого странного «поведения» нового переднего крыла.

«Все видели то, как гнулось переднее крыло и это выглядело довольно странно. Поэтому мы решили отправить его в Маранелло, где наши инженеры разберутся со всеми причинами произошедшего. У нас возникли также вопросы по поводу конструкции носовой части болида, так что и в этом направлении будем анализировать все данные», - заверил руководитель Ferrari Стефано Доменикали.

fastra

10-31-2011, 09:49 AM

Кими Райкконен: До тех пор, пока что-то не решено, нет причин об этом говорить

http://f-1.ru/m17279

В интервью F1 Racing чемпион мира 2007 года Кими Райкконен прокомментировал слухи о своем возможном возвращении в Формулу 1…

«У меня есть много вариантов и, конечно, ходит много слухов, но это нормально, - говорит Райкконен. - Я могу сказать сейчас, что собираюсь в NASCAR, но это не получится и будет глупо. Также я могу сказать, что буду участвовать в Crashcar, вы мне не поверите. Но, в конце концов, все будут удивлены. Поэтому до тех пор, пока что-то не решено, нет причин об этом говорить. Ситуация может развиваться в любом направлении.

Признаюсь, я пока не знаю, как сложится мое будущее. Вероятно, люди говорят очень много вместо того, чтобы сосредоточиться на других вещах. У меня есть много планов, но я не хочу говорить о них, так как не знаю, получится ли их реализовать».

На Гран При Италии Себастьян Феттель сравнялся с Кими Райкконеном по количеству побед – 18. Сможет ли финн когда-нибудь увеличить это число? Чемпион 2007 года признался, что не знает и не только потому что не может точно сказать, вернется или нет.

«Все зависит от того, что произойдет в будущем. Для начала нужна очень хорошая машина. На плохой никогда не выиграешь, даже если ты едешь лучше, чем кто-либо, - говорит Райкконен. - Иногда командам удается разрабатывать хороший болид, в некоторые сезоны наоборот. К примеру, моя машина McLaren в 2005-м году была очень быстра, но редко финишировала. Однако различия между плохой и хорошей машиной очень малы. Ты просто должен работать над ней».

Также Кими Райкконен поделился своим мнением о чемпионате мира по ралли, карьера в котором у него явно не сложилась – лучшим его достижением стало 5-е место на Ралли Турции 2010.

«Это меня заинтересовало, поскольку со стороны то, что делают эти парни, выглядело простым. Но на самом деле это одна из самых сложных вещей. Ралли полностью отличается от Формулы 1. Каждый поворот отличается друг от друга. Если ты совершаешь ошибку, то вместо гравия тебя ждет камень или дерево. Я хотел попробовать это, - говорит Райкконен. - Но не стоит воспринимать эти слова буквально. Если бы я не хотел гоняться там, то заявил бы об этом сегодня же».

Несколько месяцев назад чемпион мира 2007 года принял участие в тестах спортпрототипа Peugeot 908 LMP1, но остался не слишком впечатлен.

«Это интересная машина. Но, честно говоря, рулевое управление довольно непонятное и очень странно ехать с лобовым стеклом, оно мешает обзору, поскольку является закругленным. Я не представляю, как можно ехать с ним на длинной дистанции, когда на него попадают масло и грязь», - рассказал Райкконен.

fastra

10-31-2011, 09:50 AM

Концерн Renault опровергает слухи о возвращении в Формулу 1

http://f-1.ru/m17278

Спонсируемая компанией Lotus команды Формула 1 хоть и сохранила в своем названии Renault, но сам автопроизводитель уже с 2009 года не является акционером конюшни из Энстоуна. Но последнее время все больше слухов появилось о том, что французский автогигант может обзавестись собственной командой.

Но руководство концерна Renault настаивает, что для них более приемлема роль поставщика двигателей.

«Для нас, как для автопроизводителя вполне достаточно той роли, которую мы взяли на себя, поставляя двигатели командам. Мы имеем контракты с четырьмя представителями Формулы 1 (Lotus Renault GP, Team Lotus, Williams и Red Bull Racing) и полностью удовлетворены этим сотрудничеством, желая сохранить его на долгие годы. А вот желания создать свою команду у нас нет», - говорится в заявлении концерна Renault.

fastra

10-31-2011, 09:50 AM

Нико Росберг думает о смене команды

http://f-1.ru/m17280

По крайней мере, так утверждает немецкий таблоид The Express, который опубликовал доклад с названием: «Нико думает о Ferrari».

Руководители Mercedes Росс Браун и Норберт Хауг ранее уверяли, что всячески буду способствовать тому, чтобы сохранить Нико Росберга надолго в своей команде. А действующее соглашение 26-летнего немца истекает в конце следующего года.

«В карьере каждого пилота может случиться ситуация, когда он переходит в неподходящее время в стан другой команды. И это может стать его главной ошибкой, поэтому стоит хорошо подумать, прежде чем принимать решение», - заявил как-то Норберт Хауг.

Стоит отметить, что последнее время появились слухи и о том, что руководство Ferrari может преждевременно закончить сотрудничество с Фелипе Массой, поскольку результаты бразильца явно не идут на улучшение со временем, а сам он все реже может хотя бы претендовать на подиум, в отличии от своего напарника по команде.

fastra

10-31-2011, 09:51 AM

Оксана Косаченко: Я сама не понимаю, как дальше будут развиваться события

http://f-1.ru/m17281

Менеджер российского пилота Lotus Renault Оксана Косаченко еще недавно уверяла, что будущее Виталия Петрова на 2012 год не вызывает у нее опасений. Но серия неутешительных результатов, а также сообщения о том, что Роман Грожан получит возможность провести по одной сессии свободных заездов на Гран При Абу-Даби и Бразилии, поменяли ее точку зрения.

Менеджер россиянина отметила, что она не призывает «всех нервничать» по поводу будущего Петрова в Lotus Renault.

«Но я сама лично нервничаю, потому что не понимаю, как дальше будут развиваться события. Очень многое будет зависеть от результатов Ромэна. Когда у тебя есть спонсоры и такой инструмент, как инженеры, и ты сам и руководитель команды, и менеджер Ромэна (босс Lotus Renault Эрик Булье руководит компанией, занимающейся делами Грожана)... Ты можешь настроить машину как угодно, и я не удивлюсь, если он будет первым, вторым или третьим. Можно сделать такие настройки, но на них нельзя будет ехать в гонке», - заявила Косаченко.

Менеджер Петрова заметила, что она сама «не очень довольна результатами Виталия».

«Я считаю, что с его стороны в последней гонке были допущены ошибки, - сказала Косаченко. - Это была не абсолютная гонка с его стороны. Выходя на старт, любой пилот вне зависимости от того, Карун ли это Чандхок или Михаэль Шумахер, должен выкладываться на сто процентов. Почему не получилось в этот раз, я не знаю. Нужно время для того, чтобы проанализировать причины нестабильной гонки. Это очень серьезно. Конец сезона, а мы приходим к такой ситуации, когда понимаем, что машина была в состоянии ехать быстрее».

Оксана Косаченко при этом подчеркнула, что она «никого не хочет обвинять».

«Я хочу сделать выводы. Для меня наличие третьего сильного пилота, которого посадят на свободные заезды, что-то да означает», - цитирует Косаченко агентство РИА Новости со ссылкой на «Р-спорт».

fastra

10-31-2011, 09:53 AM

Себастьян Феттель покорил сердца индийцев

http://f-1.ru/m17282

Благодаря своему уверенному выступлению на Гран При Индии, приветствию на языке хинди и теплых словах о местном населении двукратный чемпион мира Себастьян Феттель завоевал любовь индийского народа.

«Правящий Бог Формулы 1 завоевал сердца более чем одного миллиарда людей, - пишет газета Telegraph India. - И очень справедливо то, что первую гонку в Индии выиграл человек, который с теплотой отнесся к народу этой страны».

Вики Чандхок, президент Индийской автоспортивной федерации, также с большим восхищением отозвался о Феттеле после окончания Гран При Индии.

«Себастьян Феттель теперь для меня легенда, - говорит Чандхок. - Он невероятен, это фантастический парень. В первый день он подошел ко мне и сказал мне на языке хинди: «Спасибо, Вики!» Такой жест чемпиона мира стал самым лучшим началом».

Сын Вики Чандхока Карун, являющийся резервным пилотом Team Lotus, считает, что Феттель является отличным послом Формулы 1.

«Себастьян является действующим чемпионом, но, несмотря на это он остается самим собой. То, что он говорил на языке хинди, показывает, каким отличным послом Формулы 1 он является», - заявил Карун.

Индийский пилот HRT Нараин Картикеян также высказал свое мнение о Себастьяне Феттеле.

«Для индийцев это значит очень многое и для меня лично. Себастьян – замечательный человек», - говорит Картикеян.

Мониша Кельтенборн, исполнительный директор Sauber, которая родилась в Индии, в свою очередь также похвалила двукратного чемпиона мира.

«Этот жест Себастьяна был очень важен для индийцев, - говорит Кельтенборн. - Речь шла о том, чтобы при проведении первой гонки установить связь между страной и этим событием. В этом отношении высказывания Феттеля сыграли большую роль».

fastra

10-31-2011, 12:14 PM

Интервью с Карлосом Таваресом: Renault Sport F1 не собирается объявлять монополию

http://f-1.ru/m17283

Исполнительный директор Renault Sport F1 Карлос Таварес в минувший уик-энд посетил Buddh International Circuit и даже успел ответить на некоторые вопросы журналистов во время Гран При Индии.

Вопрос: Как Вы относитесь к победе Red Bull Racing в обоих чемпионатах? Red Bull уже второй раз подряд выигрывает Кубок конструкторов, а для Renault титул Себастьяна Феттеля является десятым по счету...
Карлос Таварес: Я очень рад за Red Bull и за Renault Sport F1. Это действительно замечательная работа. За 34 года в Формуле 1 завоевать 10 чемпионских титулом - это отлично. Чтобы поблагодарить всех сотрудников компании я направился в пошел в Вири-Шатийон [где Renault Sport F1 базируется], там-то меня и поразило наличие таких опытных, талантливых и компетентных специалистов. При всех своих грандиозных результатах они ведут себя очень сдержанно. Таким образом, полагаю, RSF1 представляет для всего концерна Renault идеальный пример для подражания.

Вопрос: С Red Bull Racing Вы с самого начала очень тесно сотрудничали. Является ли это частью философии компании Renault?
Карлос Таварес: Это очень важно, на этом основана наша деятельность. Умение работать в одном ритме с компаниями, которые отличаются от нас методикой работы или культурными особенностями, становится большим преимуществом.

По сути, наша компания не просто поставляет командам хорошие моторы, мы создаем именно тот двигатель, который делает шасси наиболее конкурентоспособным. Эта способность работать вместе во многом приобретена благодаря альянсу Renault и Nissan. Наше взаимодействие с крупными концернами помогло выработать прогрессивную тактику и научиться гибкости. Именно в таком духе мы сотрудничаем с Red Bull и всеми нашими партнерами. Мы поняли, что двигатель - это не только силовой агрегат, который потребляет топливо, - его конструкция может позволить дизайнеру шасси выразить свои наилучшие идеи, в частности, оптимизировать аэродинамику болида.

Вопрос: Будущее Renault в Формуле 1 выглядит многообещающе: у Вас целых четыре клиента на сезон-2012. Каковы Ваши планы на краткосрочный период?
Карлос Таварес: Есть два ключевых момента: в первую очередь, не бывает известного бренда без истории. Таким образом, наше партнерство с Williams вполне оправдано. Сейчас команда находится не в лучшей форме, но сэр Фрэнк Уильямс старается исправить ситуацию. Мы сочувствуем этой легендарной команде и хотим помочь им вновь вернуться в лидирующую группу.

Я горжусь тем, что мы будем сотрудничать с четырьмя к клиентами в следующем году, но я хотел бы подчеркнуть две вещи: во-первых, такое разнообразие имеет немалую ценность, так что все познается со временем. Во-вторых: мы не собираемся объявлять монополию на производство моторов в Формуле 1. И на это есть очень простая причина: чтобы доказать, что мы лучшие, необходимо конкурировать с равными компаниями. Мы предпочитаем бороться и побеждать.

Вопрос: В этом году в Формуле 1 появился Гран При Индии. Насколько интересен этот этап для Вашей компании?
Карлос Таварес: Индия имеет большое значение для Renault. У нас есть основания полагать, что этот рынок будет расти чрезвычайно быстро в ближайшие десять лет, вероятно, он даже может войти в первую тройку-четверку. Мы приняли очень важное стратегическое решение о выпуске пяти марок автомобилей за 15 месяцев, а это относительно короткий промежуток времени. Мы начали в июне 2011 года с Fluence, затем мы представили Koleos в прошлом месяце и в конце октября появилась третья группа из пяти машин. Пять моделей за 15 месяцев - это отличный проект с коммерческой точки зрения.

В то же время, мы создали важный промышленный блок в Ченнаи с нашими партнерами Nissan. На данный момент у нас 14 салонов в этой огромной стране, но к концу этого года нам бы хотелось создать уже 40 и, вероятно, к концу следующего года их должно быть около 100. Это упрочит наши позиции на индийском рынке. Однако начинать необходимо с малого.

Вопрос: Формула 1 - хороший бизнес-инструмент?
Карлос Таварес: Исключительно хороший. И я могу вам это доказать. Буквально вчера мне посчастливилось провести некоторое время с тремя представителями наших новых клиентов на индийском рынке. Я провел много времени с ними, чтобы понять, почему они покупают именно наши машины класса люкс. Один из основных аргументов состоял в том, что компания Renault является известным брендом в Формуле 1. Можно сказать, что все остальное возникает из этого осознания: осведомленность о торговой марке появляется благодаря экранам телевизора, таким образом, Renault открывает дорогу на рынки развивающихся стран.

Кроме того, мы видим, что люди считают Формулу 1 вершиной современных технологий, так что успех нашей компании в автоспорте имеет огромное значение. Полагаю, в дальнейшем он будет способствовать решению вопросов ценообразования и позиционирования бренда и гарантировать сильное присутствие компании на развивающихся рынках.

fastra

10-31-2011, 12:15 PM

Берни Экклстоун не против возвращения Кими Райкконена в Формулу 1

http://f-1.ru/m17284

Как стало известно, босс Формулы 1 Берни Экклстоун не против возвращения Кими Райкконена в Формулу 1.

"Было бы хорошо вновь увидеть Кими в Формуле 1, - сказал Экклстоун в эфире финского канала MTV3. - Не уверен, правда, что он всерьез решил вернуться".

Руководитель Williams Адам Парр уже заявил по этому поводу о том, что сам Райкконен хотел бы вновь оказаться в Формуле.

"Из того, что я вижу, можно сделать вывод, что Кими жаждет вновь попасть в Формулу 1, - цитирует Парра ВВС. - Думаю, наличие в составе команды чемпиона мира может неплохо зарядить энергией. Нам необходимо подобрать наилучший из возможных дуэт пилотов".

fastra

11-01-2011, 05:44 AM

Мартин Уитмарш: Льюис ощущает давление со стороны Дженсона

http://f-1.ru/m17286

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш признался в том, что причиной неуверенности Льюиса Хэмильтона в настоящий момент могут быть сильные выступления его напарника по команде. В турнирной таблице Баттон опережает Хэмильтона уже на 38 очков.

"Льюис - отличный пилот, безусловно, ему не очень приятно, что его опережает напарник по команде, - цитирует Уитмарша ВВС Sport. - Льюис ощущает давление со стороны Дженсона, поскольку Баттон выступает очень хорошо в настоящее время. Я хочу, чтобы они подгоняли друг друга, и боролись на равных".

fastra

11-01-2011, 05:45 AM

Эрик Буллье: Гран При Индии - этап упущенных возможностей

http://f-1.ru/m17287

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье не скрывал разочарования после окончания уик-энда в Индии. Пилотам команды не удалось набрать ни одного очка в минувшее воскресенье.

"Этот этап был уик-эндом упущенных возможностей, - сказал Буллье. - Понятно, что у нас был неплохой темп и возможности. Во время свободных заездов мы уже могли показать, на что способны, но в ответственный момент всё пошло не так. На последних двух Гран При нам нужно как следует собраться, чтобы завершить сезон на высокой ноте".

fastra

11-01-2011, 05:45 AM

Карун Чандхок ведет переговоры с Marussia Virgin

http://f-1.ru/m17288

Резервный пилот Team Lotus Карун Чандхок ведет переговоры с Marussia Virgin по поводу контракта боевого пилота на следующий сезон. Как сообщают индийские СМИ, в прошлый уик-энд Карун встречался с руководством команды и переговоры продлились около часа.

Сам индиец подтвердил, что ищет место на следующий сезон, поскольку роль третьего пилота его не устраивает. В сообщении также говорится, что Чандхок оказался недоволен командой Team Lotus после того, как руководство не дало ему шанса полноценно провести Гран При Индии.

В ближайшие несколько недель Карун должен встретиться с совладельцем Marussia Virgin Racing Ричардом Брэнсоном.

fastra

11-01-2011, 05:46 AM

Флавио Бриаторе: Хэмильтон и Масса смешат меня

http://f-1.ru/m17289

Бывший руководитель Renault F1 Флавио Бриаторе в интервью Gazzetta dello Sport поделился мнением о столкновениях Фелипе Массы и Льюиса Хэмильтона в трех из четырех последних гонок.

«Хэмильтон и Масса смешат меня. Они похожи на Лорел и Харди (одна из наиболее популярных комедийных пар в истории кино), - говорит Бриаторе. - В каждой гонке что-то происходит, хотя, думаю, в Индии был обычный гоночный инцидент. Мне нравится Льюис Хэмильтон, за ним интересно наблюдать. Но в том, что произошло в воскресенье не было ошибки Фелипе Массы».

Также Флавио Бриаторе прокомментировал выступление Фернандо Алонсо в нынешнем сезоне.

«За Ferrari выступает один из лучших гонщиков, который никогда не сдается. Но эта команда должна отыграть секунду. Если машина Фернандо проигрывает 0.3 – 0.4. сек. на круге соперникам, то он все равно он может выиграть. Когда Шумахер покинул Benneton, он не выигрывал до тех пор, пока не получил быструю машину, - продолжает Бриаторе. - В этом сезоне меня удивили два гонщика – это Феттель и Баттон. Я ошибался в Дженсоне. Он по-настоящему удивил в этом в этом году. Баттон выступал за нас, но я и подумать не мог, что он настолько хорош.

Что касается Феттеля. Кто его остановит? Сейчас его победить не может даже Марк Уэббер. Стало скучно. Себастьян может извлечь максимум из работы шин, у Марка это не получается. Я с нетерпением жду окончания сезона, настолько он получился скучным, но не думаю, что в чемпионате следующего года что-то серьезно изменится. Для того, чтобы сделать его интересным нужно отобрать у Red Bull полсекунды и отдать ее Ferrari, но это невозможно. Если правила останутся прежними, то в следующем году мы увидим то же самое, что и в этом. Я не представляю, как McLaren за два месяца может сократить отставание от Red Bull».

fastra

11-01-2011, 05:47 AM

Джонни Херберт: Масса знал, где находится Хэмильтон

http://f-1.ru/m17290

Бывший гонщик Формулы 1 Джонни Херберт, исполнявший на Гран При Индии роль одного из стюардов, рассказал о решении оштрафовать Фелипе Массу после столкновения с Льюисом Хэмильтоном на 24-м круге.

«Решение оштрафовать Фелипе Массу за его контакт с Льюисом Хэмильтоном сводилось к одному очевидному факту – этого можно было избежать, - говорит Херберт. - Исполняя роль одного из стюардов Гран При Индии, я участвовал в рассмотрении этого инцидента и обсуждении возможного штрафа. Я знаю, что Масса был расстроен, но я думаю, что мы приняли верное решение.

После просмотра повтора со всех ракурсов и изучения всех доступных нам данных стало понятно, что Масса знал, где находится Хэмильтон перед тем, как начал поворачивать. Можно было заметить, что Фелипе смотрит в зеркала заднего вида, поэтому он знал, что Льюис находится с левой стороны, когда они подъезжали к левому повороту. Он начал заходить по широкой траектории справа и «открыл калитку» Хэмильтону для обгона по внутренней части слева. Но в итоге Масса оказался перед ним и произошел контакт. Льюис ничего не смог сделать для того, чтобы избежать его. Он пытался уйти, но было слишком поздно.

Если бы Фелипе не пошел по широкой траектории, то все было бы по-другому. В таком случае вина бы лежала на Льюисе. Инцидента можно было бы избежать. Масса знал, где находится Хэмильтон. Двигаясь по широкой траектории он «открыл калитку», а после этого начал движение в его сторону и не оставил места».

fastra

11-01-2011, 05:49 AM

Дженсон Баттон: Я не хочу отвечать на вопросы о Льюисе

http://f-1.ru/m17291

По окончании Гран При Индии Дженсон Баттон потерял свое хладнокровие после очередного вопроса о его напарнике Льюисе Хэмильтоне…

«Мне наплевать, - ответил Дженсон на вопрос о том, что он думает по поводу столкновения Льюиса Хэмильтона и Фелипе Массы на 24-м круге. - Если вы хотите сделать интервью со мной, про меня, тогда все в порядке. Я не хочу снова отвечать на вопросы о Льюисе».

В нынешнем сезоне, особенно во второй половине, Баттон регулярно опережал своего партнера по команде. Хотя всего два года назад, когда было сообщено о его переходе в McLaren, критики высмеивали решение британца перейти в "логово льва" Льюиса Хэмильтона.

«Это вызов, который я хотел испытать, когда шел в эту команду, - говорит Дженсон. - Я хотел узнать, где нахожусь по сравнению с Льюисом».

fastra

11-01-2011, 05:49 AM

Нико Росберг не комментирует слухи о своем будущем

http://f-1.ru/m17292

В понедельник появились слухи о том, что в следующем сезоне Нико Росберг может заменить Фелипе Массу в Ferrari. У Нико как и у Фелипе есть контракт на следующий год, но как сообщает издание Bild, в нем есть пункт, позволяющий расторгнуть его досрочно…

Что касается Фелипе, то, по слухам, президент Ferrari Лука ди Монтедземоло оказался очень недоволен выступлением бразильца на Гран При Индии, совершим за два дня две одинаковые ошибки, сломав подвеску о поребрик в девятом повороте.

Согласно некоторой информации, Нико Росберг еще до Гран При Индии побывал на базе Ferrari в Маранелло.

Сам немец на вопрос о том, проведет ли он следующий сезон в Mercedes GP, от ответа уклонился.

«Я не хочу что-либо говорить об этом. Мы ведем переговоры о долгосрочном сотрудничестве», - заявил Росберг.

fastra

11-01-2011, 05:50 AM

Виджей Маллья: При сотрудничестве с McLaren мы не нарушали Договор Согласия

http://f-1.ru/m17294

Владелец Force India Виджей Маллья заявил, что техническое сотрудничество его команды с McLaren не выходит за рамки дозволенного регламентом.

В ближайший четверг на заседании Комиссии Формулы 1 в Женеве будет обсуждаться уточнение понятия «Конструктор», а также речь пойдет о техническом сотрудничестве McLaren с Force India и Marussia Virgin Racing, которое, по слухам, нарушает некоторые договоренности команд.

«Наши отношения с McLaren развивались в течение трех лет, - говорит Виджей Маллья. - Если бы мы нарушили бы Договор Согласия, то я могу вас уверить, что уже давно появились бы протесты».

fastra

11-01-2011, 05:51 AM

Оксана Косаченко скептически оценивает шансы проведения Гран При России в Сочи

http://f-1.ru/m17295

Оксана Косаченко, менеджер Виталия Петрова, считает, что Гран При России, который появится в календаре чемпионата мира с 2014 года, рискует повторить судьбу этапа в Корее.

«Для меня Сочи сродни той трассе, которая есть в Корее. Выбран неверный регион, вокруг нет ничего. Мы получим красивое место, но не самое чистое, согласитесь. Это еще не Лазурный берег. Если бы мы говорили о том, что хотим сделать из Сочи Лазурный берег, а через пять лет туда привезем Формулу 1 – это одна история. А мы пытаемся сделать одновременно и Лазурный берег, и Формулу 1, и провести Олимпиаду. Очень много задач одновременно, надо быть реалистами. Ну или выпрыгнуть из собственных штанов, - заявила Косаченко. - Я скептически отношусь к Сочи. Построить трассу – это одно, а привлечь туда людей – другое. Это очень и очень сложная задача, и боюсь, для Сочи она невыполнима: привлечь дважды большой поток зрителей на два больших события. Причем между Олимпиадой и Формулой 1 организаторам предстоит большой объем работы.

Я вчера разговаривала с Германом Тильке, и он мне рассказал, что будет сделано за этот период. Это надо настолько интенсивно работать, чтобы трассу привести в порядок. Но самое сложное - это не первый Гран При, а второй, третий, пятый и седьмой. Боюсь, что на втором и третьем мы даже 30 тысяч людей не наберем.

Если кто-то поддерживает проект, то они должны довести его до конца – реализовать или провалить. Мы видели Корею, где промоутер сменился, но все равно не стало лучше. И мы видели Индию, где настолько увлеченный и знающий человек. Промоутер, который занимался организацией Гран При Индии, просто «повернут» на этом: он жил, спал, ел на этой трассе. Для него провести этап было делом чести».

fastra

11-01-2011, 05:52 AM

Комментаторы Формулы 1 остались недовольны автодромом Budhh International Circuit

http://f-1.ru/m17296

На Гран При Индии комментаторы Формулы 1 обнаружили неожиданный сюрприз для себя. В комментаторских кабинах на автодроме Budhh International Circuit не оказалось окон…

"С таким же успехом я мог находиться в Shepherds Bush (район Лондона)", - говорит бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард, комментирующий «Королевские гонки» на BBC.

Комментаторы оказались настолько недовольным этим, что встретились с коммерческим боссом Формулы 1 Берни Экклстоуном.

"Это одна из проблем, которые мы определенно должны решить", - заявил Герман Тильке, главный разработчик индийского автодрома. - Произойдет ли это в 2012-м году? Посмотрим».

fastra

11-01-2011, 05:52 AM

Алекс Вурц: В Red Bull волнуются, что соперники обратятся к FIA с подозрениями в нарушении регламента

http://f-1.ru/m17297

В двух последних Гран При двукратный чемпион мира Себастьян Феттель показал лучшее время на заключительных кругах, чем вызвал недовольство команды и вынужден был извиниться за свои действия. Однако бывший гонщик Формулы 1 Алекс Вурц считает, что причиной беспокойств команды стал не риск схода, а лишнее привлечение внимания к скорости болида RB7.

«Они волнуются не потому что Феттель может разбить машину, а из-за того, что остальные команды окажутся обеспокоены их темпом и обратятся к FIA с подозрениями в нарушении регламента. Я вижу в этом скорее политическую обеспокоенность, чем спортивную», - заявил Вурц.

fastra

11-01-2011, 05:53 AM

Пастор Мальдонадо превысил лимит в восемь двигателей на сезон

http://f-1.ru/m17298

Пастор Мальдонадо потеряет десять мест на старте следующего этапа в Абу-Даби, поскольку будет использовать девятый мотор по ходу нынешнего сезона. Напомним, что количество двигателей на сезон ограничено восемью. Таким образом, венесуэлец стал первым в сезоне 2011, кто этот лимит превысил.

На Гран При Индии Пастор сошел из-за проблем с коробкой передач, и после гонки команда установила, что в результате этого также возникли повреждения силового агрегата. Напарник Мальдонадо Рубенс Баррикелло будет использовать в Абу-Даби восьмой двигатель.

fastra

11-01-2011, 07:31 AM

Marussia Virgin может сменить название

http://f-1.ru/m17299

На этой неделе в Женеве состоится заседание Комиссии Формулы 1, где должна решиться эпопея с именем Lotus. Ожидается, что Team Lotus получит одобрение на переименование в Caterham, а Lotus Renault станет Lotus.

Кроме того, возможно будет решено о смене названия команды Marussia Virgin. Как сообщает газета The Times, руководство намерено исключить из имени команды название Virgin и в следующем сезоне она будет называться Marussia Racing. Virgin останется в качестве партнера.

fastra

11-01-2011, 07:32 AM

Себастьян Буэми: Столько неудач мне еще никогда не приходилось испытывать

http://f-1.ru/m17300

Состав Toro Rosso на сезон 2012 по-прежнему неизвестен. Сохранят ли нынешние гонщики свои места или их сменят Даниэль Риккиардо и Жан-Эрик Верн – остается вопросом. И если Хайме Альгерсуари может чувствовать себя относительно спокойно – испанец отлично проводит вторую часть сезона, то вот у Себастьяна Буэми ситуация обратная…

Мало того, что во второй половине сезона швейцарец оказался в тени своего партнера по команде, так на него обрушились все возможные проблемы. Инциденты в Бельгии и Италии, проблемы с колесом в Японии, неудачный старт в Корее и механические проблемы в Индии.

«Что я должен делать? Я выкладываюсь полностью, но когда все складывается против тебя, ты оказываешься бессильным. Я буду продолжать, но столько неудач мне еще никогда не приходилось испытывать, - говорит Буэми. - В начале гонки в Индии я обогнал несколько машин, был быстрее на 0.5 сек., чем Хайме. Но для места в 2012-м году важны только результаты. Надеюсь, что руководство видит, что я более быстр… Мне есть, что терять, но я никогда не сдаюсь».

fastra

11-01-2011, 07:33 AM

Виталий Петров выступит в Гонке чемпионов

http://f-1.ru/m17301

3 и 4 декабря на Esprit-Arena в Дюссельдорфе состоится знаменитое ежегодное событие, завершающее автоспортивный сезон, Гонка чемпионов. Свое участие уже подтвердили такие звезды как Михаэль Шумахер, Себастьян Феттель, Дженсон Баттон, Себастьян Ожье, Маттиас Экстрем. Во вторник было объявлено, что участие примет также Виталий Петров, который станет первым российским гонщиком в истории этого соревнования.

Виталий Петров: «Для меня огромная честь стать первым и единственным представителем моей страны в чемпионате мира Формулы 1, а теперь с нетерпением жду своего дебюта в знаменитой Гонке чемпионов. Прекрасно понимаю, что это не сражение за очки и мы все будем просто приятно проводить время вместе, но, с другой стороны, буду изо всех сил стараться показать максимальный результат. Я никогда не участвовал в подобных мероприятиях, но думаю, что мой небольшой опыт управления раллийными машинами может мне тут пригодиться. Приглашаю всех приехать в Дюссельдорф и обещаю, что мы отлично проведем время вместе».

Оксана Косаченко: «Мне на протяжении нескольких лет пришлось комментировать Гонку чемпионов по телевидению, и я всегда ожидала, что мы получим приглашение для участие в этом увлекательном шоу. Уверена, что Виталий сможет показать достойный результат. Сейчас я озадачена возможностью показа Гонки чемпионов по российскому телевидению и надеюсь, что жители России станут свидетелями бескомпромиссной борьбы на Эсприт арене. С удовольствием замечу, что очень скоро Гонка чемпионов пройдет в России».

fastra

11-01-2011, 07:33 AM

Жан-Эрик Верн: С нетерпением жду момента, когда смогу сесть за руль RB7 в Абу-Даби

http://f-1.ru/m17302

Жан-Эрик Верн, вице-чемпион Мировой серии Renault, примет участие в молодежных тестах в Абу-Даби за рулем чемпионского болида Red Bull RB7. Француз, являющийся участником молодежной программы Red Bull, будет выступать в течение всех трех дней. На пятничных свободных заездах Гран При Абу-Даби за несколько дней до тестов Верн проедет за рулем болида Toro Rosso.

«Я с нетерпением жду момента, когда смогу сесть за руль RB7 в Абу-Даби, - говорит Верн. - Я уже знаком с трассой и в этом году уже провел некоторое время в болиде Формулы 1, это поможет.

Я счастлив, что Red Bull Racing предоставила мне такую возможность. Это будет великолепный опыт для меня. Пилотировать лучший болид Формулы 1 – это нечто особенное. Я попытаюсь добиться лучшего результата в эти три дня, которые будут очень важными».

fastra

11-01-2011, 10:26 AM

Дэвид Култхард: Мне кажется, что в инциденте на Гран При Индии виноват Льюис Хэмильтон

http://f-1.ru/m17303

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард не согласен с решением стюардов Гран При Индии, которые признали виновным Фелипе Массу в инциденте с Льюисом Хэмильтоном на 24-м круге.

«Я понимаю, что это не самая популярная точка зрения среди британских болельщиков, но мне кажется, что в этом инциденте виноват Льюис Хэмильтон. Мне непонятно, как можно было возложить всю вину на Фелипе Массу. В конце концов, нас всех учили, что за инцидент отвечает тот, кто находится сзади. Я считаю, что стюарды приняли неверное решение, - говорит Култхард. – Если бы Льюис поравнялся с Фелипе в шпильке, перед которой зона торможения составляет 100 метров и тормозить приходится в течение нескольких секунд, тогда Масса должен был бы отступить. Но в начале четвертого поворота скорость составляла 150-160 км/ч. Торможение там длится всего одну секунду. Не думаю, что на Массу стоит возлагать всю вину».

fastra

11-01-2011, 10:48 AM

Берни Экклстоун приветствует поддержку катарских инвесторов в отношении Сильверстоуна

http://f-1.ru/m17304

Берни Экклстоун поддерживает сделку руководства Сильверстоуна с катарскими инвесторами, согласно которой знаменитый британский автодром будет сдан в аренду на 150 лет.

"Чудесная идея, Сильверстоуну именно это и нужно, - цитирует Экклстоуна Daily Telegraph. - Необходимо, чтобы автодромом руководили профессионалы. Думаю, новые владельцы найдут подходящих людей. Не имею ничего против, уверен, что они сделают свою работу на отлично".

fastra

11-01-2011, 01:30 PM

В будущем году могут появиться изменения в формате квалификации

http://f-1.ru/m17305

Как уже говорилось ранее, шинная стратегия на квалификацию может измениться в будущем сезоне. На 3-е ноября назначено заседание комиссии Формулы 1, на котором будут обсуждаться вопросы и о формате заездов в субботу.

Чтобы квалификация была более зрелищной, а в частности, чтобы в финале сессии выезжали на трассу все пилоты, появилось предложение выдачи командам дополнительного третьего комплекта шин для Q3.

fastra

11-01-2011, 01:31 PM

В совете директоров Williams произошло пополнение

http://f-1.ru/m17306

Совет директоров команды Williams Grand Prix Holdings PLC пополнился за счет Ника Роуза, нового председателя по аудиту, и Луизы Эванс, исполнительного директора.

"Мы рады принять Ника и Луизу в совет директоров, - цитирует руководителя Williams Адама Парра пресс-служба команды. - Ник - опытный финансовый директор, ему отлично подойдет роль председателя по аудиту. Думаю, последними назначениями мы сможем создать определенный баланс в совете, таким образом, наше руководство будет функционировать на высшем уровне".

fastra

11-01-2011, 01:33 PM

Берни Экклстоун считает, что Льюис Хэмильтон еще отыграется

http://f-1.ru/m17307

Босс Формулы 1 Берни Экклстоун уверен, что пилот McLaren Льюис Хэмильтон еще отыграется и вновь вернется на лидирующие позиции в будущем сезоне. Кроме того, Экклстоун считает, что пресса привлекает слишком много внимания к взаимоотношениям Хэмильтона и Массы.

"В жизни есть взлеты и падения, необходимо просто преодолеть тяжелый период, - цитирует Экклстоуна Autosport. - Когда жить легко, человек чувствует себя счастливчиком, всё идёт как надо. Когда появляются неприятности, всё ухудшается по нарастающей. Но Льюис выберется из всего этого. Я разговаривал с ним в Индии. Он прекрасно справляется, я не сомневаюсь, что с ним точно будет всё хорошо в будущем, и он еще отыграется. Что же касается его столкновений с Массой. Неужели вы думаете, что они преднамеренны? В гонках всякое случается. Просто странно, что эти двое участвуют в инцидентах чаще других".

fastra

11-02-2011, 05:25 AM

Интервью с Марком Гилланом об итогах Гран При Индии

http://f-1.ru/m17309

Гонщики Williams в пятый раз подряд не смогли заработать очки. На Гран При Индии Пастор Мальдонадо сошел с дистанции из-за поломки коробки передач. Главный инженер Williams F1 Марк Гиллан рассказал об этапе в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: В чем состояли технические проблемы подготовки к гонке на Buddh International Circuit?
Марк Гиллан: Большая проблема была связана с логистикой: важно было прибыть в Индию вовремя. К счастью, у нас работают неплохие специалисты так что все вышло хорошо.

Что же касается самого автодрома: покрытие было невероятно грязным. Однако, по ходу тренировок и прикатки, состояние постепенно улучшалось. Но все-таки, с износом резины мы так и не определились.

Вопрос: Перед Гран При Индии команда много работала на симуляторе, насколько верно Вы смогли предсказать настройки?
Марк Гиллан: Мы смогли хорошо подготовиться, и в ходе уик-энда почти не было неучтенных изменений настроек.

Вопрос: Как бы Вы оценили скорость FW33 в Индии?
Марк Гиллан: После корейского этапа мы добились некоторого прогресса, особенно на длинных дистанциях. Мы модернизировали днище и эффект оказался хорошим: данные, полученные в аэродинамической трубе полностью совпали с результатами.

Вопрос: Можно ли сказать, что выбор Pirelli в пользу составов Hard и Soft был верным?
Марк Гиллан: Я понимаю, почему в Pirelli выбрали именно Hard. Оба состава в гонке работали лучше, чем ожидалось, особенно с точки зрения износа и скорости. Так, Рубенс довольно долго использовал Hard, это не оказывало негативного влияния на его темп.

Вопрос: В пятницу Пастор не успел закончить сессию, это привело к каким-либо неприятным последствиям?
Марк Гиллан: Любая потеря времени на новой трассе отрицательно сказывается на общей подготовке команды, тем не менее, мы постарались все исправить. Кроме того, сам Пастор хорошо показал себя в квалификации, а в гонке сошел из-за коробки передач.

Вопрос: Рубенс под конец гонки показывал неплохие результаты времени круга, это говорит о прогрессе?
Марк Гиллан: Как уже было сказано, благодаря модернизации днища машины, мы начали прогрессировать, и Рубенс действительно ехал в хорошем темпе на обоих комплектах шин, несмотря на заезд в боксы для замены крыла в начале гонки.

Вопрос: Следующий этап состоится в Абу-Даби: в прошлом году в квалификации на этой трассе Рубенс был седьмым. Как Вы думаете, на что Вам стоит рассчитывать на этот раз?
Марк Гиллан: Главное - избежать проблем по ходу уик-энда, и тогда, возможно, у нас будет возможность попасть в Q3, хотя в Абу-Даби Пастор будет использовать уже 9-й мотор в нынешнем сезоне, а значит, потеряет 10 позиций на старте. У Рубенса в Абу-Даби будет установлен новый двигатель.

fastra

11-02-2011, 05:26 AM

Эрик Буллье: Мы должны оценить все варианты

http://f-1.ru/m17308

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье сообщил, что собирается рассмотреть все варианты состава пилотов на будущий сезон. Буллье сомневается в том, что Роберт Кубица уже в ближайшее время сможет провести тесты за рулем болида Формулы 1, поэтому теперь на пятничных тренировках на оставшихся этапах будет выезжать Роман Грожан.

"Нам необходимо оценить все варианты, хотя мы, конечно, до сих пор ждем Роберта на тесты, - цитирует Буллье Autosport. - Последняя информация о нем состоит в том, что мы должны обсудить его возвращение отдельно, поскольку я очень сильно сомневаюсь, что он поедет в ближайшие дни, возможно, это случится через несколько недель, но точно не через несколько дней. На данный момент мы полностью готовы к его испытаниям, сейчас всё зависит от него".

fastra

11-02-2011, 05:26 AM

Сэм Майкл начнет работу в McLaren уже в этом году

http://f-1.ru/m17310

После серии неутешительных результатов команды Williams ее технический директор Сэм Майкл был вынужден уйти в отставку, но специалист его уровня не мог быть невостребованным, а потому довольно быстро в его услугах заинтересовались в McLaren. Мартин Уитмарш посчитал, что Сэм Майкл отлично справится с ролью спортивного директора, а потому было достигнуто соглашение, что он начнет работать на новом месте в следующем сезоне, начиная с марта месяца.

Такая ситуация была крайне неудобна для всех, поскольку Майкл не имел бы хорошей возможности участвовать к подготовке к новому сезону. Поэтому руководство McLaren обратилось к своим коллегам из Williams, чтобы Сэму Майклу дали добро приступить к работе уже в этом году. И договоренность была достигнута, а потому мы сможем наблюдать Сэма Майкла в боксах McLaren уже в Абу-Даби и Бразилии.

«Для меня это очень важный момент, поскольку я смогу непосредственно наблюдать за тем, как они проводят свои уик-энды. Так у меня будет больше информации и представления о том, в каком направлении нам нужно будет начать работать. А сидеть дома и смотреть по телевизору за происходящим – это не лучшая подготовка для того, чтобы вступить на новую должность», - прокомментировал ситуация Сэм Майкл.

fastra

11-02-2011, 05:27 AM

Контракт Дженсона Баттон рассчитан до 2015 года

http://f-1.ru/m17311

Много разговоров появилось сразу после того, как стало известно о подписании нового соглашения между McLaren и Дженсоном Баттоном, который потихоньку из тени Льюиса Хэмильтона выбрался, а судя по выступлениям и результатам в этом году, может смело претендовать на звание лидера команды.

Тогда журналистам не удалось узнать, насколько рассчитано новое соглашение, а также финансовую составляющую вопроса. Британские СМИ пытались угадать, называя цифры от 40 и до 115 миллионов фунтов, которые якобы получит Дженсон по новому соглашению, но от руководства McLaren правды никто так и не узнал. Зато узнали о сроках, поскольку в своем последнем интервью телеканалу ВВС Мартин Уитмарш признался, что еще как минимум три сезона Баттон будет защищать цвета его команды. А потому следует, что действующее соглашение британского гонщика рассчитано до конца 2014 года.

fastra

11-02-2011, 05:28 AM

Берни Экклстоун: Спрашивайте меня о Гран При США за месяц до старта

http://f-1.ru/m17312

Команды Формулы 1 решили перестраховаться в преддверии старта нового сезона, чтобы не повторилась ситуация аналогичная той, что случилась с Гран При Бахрейна в этом году, когда этап был отменен, после чего длительное время была неразбериха с окончательным вариантом календаря.

Уже в этот четверг представителя команды и руководства Формулы 1 соберутся в Женеве, чтобы на заседании Комиссии Ф1 обсудить ситуация вокруг Гран При Бахрейна, а также возможной отмене этапа в Корее, поскольку появилось недовольство организаторов из-за убыточности. Кроме того, сомнения вызывает и темпы строительства трассы в Остине, где должен состоятся Гран При США. Но в этом случае ситуация более менее ясна, поскольку американский этап может заменить турецкий.

«На данный момент все гонки, которые есть в календаре, остаются. Нужно лишь время, чтобы понять, как будет дальше», - заявил Берни Экклстоун.

Не оставил без внимания руководитель Формулы 1 и этап в США, в проведении которого Берни Экклстоун не сомневается.

«Лично я не думаю, что будут какие-то проблемы в проведении гонки в Остине. Сейчас там есть небольшие проблемы, но они имеют локальный характер. Можно провести параллели с Гран При Индии, где все было не так уж ясно еще за месяц до старта. И если бы тогда меня спросили, пройдет ли этот гоночный уик-энд, то я сказал бы «Не знаю». Поэтому вопросы про этап в Остине лучше задавать ближе к самой гонке, где-то за месяц до оговоренной в календаре дате», - заявил Экклстоун.

Берни Экклстоун также не исключает вариант, что этап в Нью-Джерси, который появится в календаре Формулы 1 в 2013 году, может состояться и на один год раньше, намекая на то, что есть запасные варианты на случай отказа организаторов других Гран При.

fastra

11-02-2011, 05:28 AM

Михаэль Шумахер – лучший пилот «первого круга»

http://f-1.ru/m17313

Легендарный немецкий пилот Михаэль Шумахер достаточно долгое время был подвержен критики за свое решение вернуться в Формулу 1, поскольку его результаты не соответствовали надеждам его поклонников. Но ближе к концу сезона Шумахеру удалось довольно неплохо провести последние Гран При, где он стабильно финишировал на высоких позициях, за исключением гонки в Кореи, где он досрочно завершил борьбу после аварии с Виталием Петровым.

Немецкое издание Sport1 подсчитали, что в этом году Михаэлю Шумахеру не было равных на первый кругах гонок. В сезоне 2011 года немецкий пилот 42 раза обгонял своих соперников уже на первом круге. По этому показателю вторым идет Себастьян Буэми, который совершил более чем на 10 обгонов меньше. А вот Камуи Кобаяши, кто замыкает тройку лидеров – суммарно улучшил свою позицию со старта к концу первого круга на 23 позиции.

«Шумахер прогрессирует, но никто этого не замечает, поскольку у него нет конкурентоспособного болида, чтобы бороться за более высокие места. Я надеюсь, что в следующем году ситуация улучшиться для него. И тогда мы сможем с чистого листа оценить его состоятельность», - заявил Ники Лауда.

А вот Нико Росберг не полностью поддерживает похвалы в адрес своего напарника, поскольку настаивает на том, что именно он является лучшим среди них двоих.

«Если посмотреть на то, у кого больше очков, то я опережаю Михаэля. Можно также взглянуть на то, кто из нас двоих чаще лидировал в гонке – и в этом показателе я также выше Шумахера. Я не согласен с утверждением, что в гоночном темпе он лучше меня. Просто он умеет прибавлять после квалификации, поэтому и создается впечатление, что в гонке он выступает лучше», - заявил Нико Росберг.

fastra

11-02-2011, 05:29 AM

Мартин Уитмарш: Можно перенять опыт NASCAR

http://f-1.ru/m17314

Руководитель команды McLaren и также глава FOTA Мартин Уитмарш в очередной раз выразил недовольство тем фактом, что с ростом географии Формулы 1, участникам Королевских гонок приходится совершать большое количество перелетов в году. И это все на фоне договоренности об ограничении ресурсов, что вынуждает руководство команд максимально экономить, чтобы не вылезти за рамки бюджета.

А поскольку в четверг Комиссия Ф1 будет обсуждать календарь 2012 года, Уитмарш уже сейчас дал понять, какова будет его личная позиция по этому вопросу.

«Я думаю, что 20 гонок и перелетов – это слишком много для одной команды. Поэтому сейчас настал переломный момент, когда нужно однозначно закрывать этот вопрос. Мое мнение – нам нужно чередовать некоторые этапы. Это подход, который взяли на вооружение руководство NASCAR и он принес свои положительные результаты», - заявил Мартин Уитмарш.

fastra

11-02-2011, 05:30 AM

Фернандо Алонсо: Наша главная цель – удачный следующий сезон

http://f-1.ru/m17315

В чемпионате 2011 года уже практически не осталось интриги, за исключением борьбы в середине пелетона, а также нужно определить вице-чемпиона. На данный момент четыре пилота имеют математические шансы закончить сезон на второй строчке. И главным фаворитом в этой борьбе является Дженсон Баттон, который на 13 пунктов уже опережает Фернандо Алонсо. А вот шансы Льюиса Хэмильтона и Марка Уэббера довольно мизерные.

«Я приложу все усилия, чтобы вытащить максимум из своего болида и достойно конкурировать с Red Bull и Фернандо Алонсо. Несомненно, я нацелен на то, чтобы закончить сезон на второй строчке», - заявил недавно Дженсон Баттон.

А вот Фернандо Алонсо понимает, что для него будет крайне тяжело выиграть борьбу у пилота McLaren, а потому он не придает большого значения оставшимся гонкам сезона.

«Все знают, что наша главная цель – подготовка к следующему сезону. Конечно, закончить этот чемпионат на второй строчке было бы лучше, чем оказаться пятым, но для нас эта борьба не является приоритетной. Поэтому если я стану вторым – отлично, а закончу на четвертой позиции – ничего страшного.

Для меня этот сезон запомниться победой в Сильверстоуне, а также некоторыми другими удачными стартами, но после того, как борьба за чемпионство была закончена, остальное уже не имеет большого значения», - заявил Фернандо Алонсо.

fastra

11-02-2011, 05:31 AM

Роман Грожан близок к подписанию контракта с Lotus Renault

http://f-1.ru/m17316

Команда из Энстоуна уже объявила о том, что французский пилот Роман Грожан проедет по одной сессии свободных заездов на завершающих двух Гран При сезона. Но последние доклады европейских СМИ говорят о том, что 25-летний гонщик имеет все шансы подписать контракт с Lotus Renault на 2012 год, если Роберт Кубица будет не в состоянии вернуться в Формулу 1 ближайшее время.

«Лично я не чувствую какого-то особенного давления на себя», - прокомментировал ситуацию Грожан.

Но судя по всему, давление должен ощущать Бруно Сенна, который пока не оправдал ожиданий руководства команды.

«Я думаю, еще рано говорить о моем будущем, поскольку все будет зависеть от ситуации с Робертом, поскольку сейчас никто не может сказать, насколько он готов к своему возвращению», - рассказал Роман Грожан в интервью TF1.

А вот руководитель Lotus Renault Эрик Буллье дал понять, что у Сенны есть шанс доказать свои претензии на место в команде на 2012 год во время Гран При Абу-Даби и Гран При Бразилии.

fastra

11-02-2011, 09:27 AM

Карун Чандхок: Организаторы хотят услышать конструктивную критику

http://f-1.ru/m17317

Пилот команды Lotus Team Карун Чандхок уверен, что прошедший дебют Гран При Индии удался, за исключением мелочных ситуаций, которые уже в ближайшем будущем должны быть решены. Кроме того, Чандхок надеется, что внимание со стороны крупных промышленных компаний страны в следующем году будет только увеличиваться, поскольку ожидаемого появления новых спонсорских соглашений многие команды так и не дождались.

«Я думаю, что дальше ситуация вокруг местного этапа будет только улучшаться. Многие люди просто недооценили ту выгоду, которая могла быть благодаря Формуле 1. Я знал, что организаторам этапа может быть много вопросов со стороны СМИ, но в целом я не увидел каких-то жестких докладов о Гран При Индии. И даже при наличии вопросов к нам, я думаю, что местный этап прошел лучше корейского.

Я уже успел пообщаться с руководителями некоторых команд и попросил их, чтобы они прислали список своих рекомендаций и пожеланий мне, чтобы во время подготовки очередного Гран При Индии мы знали, в каком направлении нам нужно в первую очередь работать. Кроме того, я хотел бы выслушать и журналистов, которые бы высказали свою точку зрения. Но хочется, чтобы критика была конструктивной, ведь тогда будет заложена основа будущих перемен. Поскольку безосновательные заявления никак нам не помогут развивать автоспорт в Индии дальше», - признался Карун Чандхок.

fastra

11-02-2011, 09:28 AM

Росс Браун: Мы не должны терять классические этапы

http://f-1.ru/m17318

Несмотря на то, что руководитель команды Mercedes Росс Браун приветствует появление новых этапов в календаре формулы, он напоминает о необходимости соблюдения традиций Королевских гонок.

«То, о чем нужно позаботиться – сохранение классических этапов. Мы можем долго дискуссировать на тему появления новых мест в календаре Формулы 1, таких например, как Гран При Индии. Но организаторы в этих странах должны равняться на кого-то, чтобы стать частью истории Королевских гонок. Поскольку для успешного развития Формулы 1 необходимы такие места как Монако, Сильверстоун и Монца. Если они со временем перестанут принимать Гран При, то сами Королевские гонки потеряют в привлекательности.

Я понимаю стремление Берни открывать новые рынки и пространства, что вылилось в организацию этапов в Индии, России и Северной Америке. Но учитывая Договор об ограничении ресурсов нам нужно понять, насколько будет целесообразно появление этапов в отдаленных местах и не повлияет это в будущем на исчезновении уже существующих этапов. В календаре на следующий год числится 20 этапов, но никто еще не имеет представление, какое это будет иметь значение для бюджета команд, поскольку расходная часть непременно увеличится», - поразмышлял вслух Росс Браун.

fastra

11-02-2011, 09:29 AM

Дженсон Баттон назвал причину неудачного выступления в сезоне

http://f-1.ru/m17319

Несмотря на то, что команда McLaren уже обеспечила себе второе место в Кубке Конструкторов, а сам Дженсон Баттон близок к тому, чтобы завершить сезон вторым, он не считает этот год успешным.

«Нам попросту не хватало стабильности, чтобы на равных конкурировать с Red Bull. Иногда нам удавалось продемонстрировать хороший уровень и добиваться побед, но после этого наступали спады, а Red Bull и Себастьян Феттель не опускались ниже своего уровня на протяжении года. Нужно понять, что мешало нам развивать свой успех, поскольку без этого нам будет тяжело сражаться с ними в следующем году.

И хотя в целом сезон прошел не хуже предыдущего, нельзя сказать, что мы довольны его итогами. Нам нужно быть конкурентоспобными уже с первых гонок в 2012 году, поскольку высокий уровень наших ближайших соперников, а также их возможный прогресс по сравнению с нынешним сезоном может стать большой проблемой, если мы останемся все также нестабильны. Нам пора уже выходить на новый уровень», - заявил Дженсон Баттон.

fastra

11-02-2011, 09:29 AM

Мартин Уитмарш: Мы должны создать еще более быстрый болид

http://f-1.ru/m17320

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш согласен со своим подопечным Дженсоном Баттоном, который жаловался в интервью нестабильностью в работе болида. Уитмарш признался, что весь сезон пытался анализировать все ошибки, допущенными им, начиная с зимних тестов, чтобы исключить их повторения в следующем году.

«Мы полностью провали предсезонную подготовку в этом году, поскольку нам удалось по-настоящему проверить свой болид на длинной дистанции только в Мельбурне. И хотя нам удалось со временем наверстать упущенное, но достичь большего прогресса оказалось не под силу. Я не имею претензий к своим пилотам, поскольку они и так пять раз побеждали на Гран При, а также попадали на подиум с завидной регулярностью. Но несмотря на это, нам так и не удалось выйти на темп Себастьяна Феттеля, который показал феноменальную скорость и стабильность в этом году. Теперь же нам остается создать болид, который был бы значительно лучше нашего нынешнего как по скоростным характеристикам, так и в надежности», - заявил Мартин Уитмарш.

fastra

11-02-2011, 09:30 AM

Себастьян Феттель и Марк Уэббер подтвердили участие в шоу в Милтон-Кинсе

http://f-1.ru/m17321

Как уже ранее сообщалось, австрийская команда Red Bull проведет демонстрационные заезды болидов Формулы 1 в Милтон-Кинсе, которые состоятся 10 декабря нынешнего года и приурочены очередному чемпионству Себастьяна Феттеля.

Немецкий пилот, а также его напарник Марк Уэббер уже подтвердили свое участие в данном мероприятии.

«Это хорошие новости для всех нас, поскольку мы организуем шоу с участием наших пилотов в городе, где находится база команды. Мы наладили хорошие отношения с руководством Милтон-Кинса, а потому с удовольствием отблагодарим местных жителей чем можем. Для нас – это отличная концовка сезона, где оба наших пилота покажут свое умение без какого-либо давления со стороны, чтобы максимально развлечь зрителей и гостей мероприятия», - цитирует Кристиана Хорнера пресс-служба команды.

fastra

11-02-2011, 01:53 PM

Стефано Колетти проведет тесты в Абу-Даби за рулем болида Toro Rosso

http://f-1.ru/m17322

22-летний пилот Стефано Колетти неплохо начал этот сезон в чемпионате GP2 в составе команды Trident, но вынужден был досрочно закончить борьбу после аварии в Спа, где он сильно повредил свою спину.

Но он сумел довольно быстро оправиться после травмы и уже принял участие в тестах GP2, которые недавно прошли в Барселоне, а уже в ближайшее время сядет за руль STR6 в Абу-Даби во время тестов молодых пилотов.

«Я счастлив наконец-то подтвердить, что буду тест-пилотом Toro Rosso в Абу-Даби. Сейчас я направляясь на базу команды, чтобы быстрее познакомиться с парнями», - написал на своем Twitter Колетти.

fastra

11-02-2011, 01:54 PM

Виджей Маллья хвалит работу Германа Тильке

http://f-1.ru/m17323

Руководитель команды Force India Виджей Маллья сам приложил немало усилий для проведения и организации Гран При Индии. Сам он остался доволен результатами этапа, в особенности похвалил известного архитектора Германа Тильке, по чьему проекту и был построен Buddh International Circuit.

«Главную оценку результатам работы Тильке дали сами гонщики Формулы 1, которые с первого дня хвалили местный автодром. Для всех пилотов было настоящим удовольствием попробовать свои силы здесь, где для хорошего времени на круге необходима постоянная концентрация и не дюжее мастерство.

Кроме того, стоит отметить и посещаемость Гран При, поскольку для дебютного этапа пришло довольно много зрителей, что также является показателем успешности всего проекта. Я верю, что с каждым годом этап в Индии будет еще более привлекательным и захватывающим, поэтому уже сейчас я с нетерпением жду очередного гоночного уик-энда в Нью-Дели», - признался Виджей Маллья.

fastra

11-02-2011, 01:55 PM

Интервью с Карлосом Гоном: Хотелось бы видеть французских пилотов в Формуле 1

http://f-1.ru/m17324

Председатель и исполнительный директор компании Renault Карлос Гон ответил на вопросы корреспондентов motorsport.nextgen-auto.com.

Вопрос: В Renault вместе с Red Bull отпраздновали уже две победы в обоих зачетах чемпионата, а чемпионский титул является десятым по счету для компании. Что Вы думаете по этому поводу?

Карлос Гон: Я счастлив, что все наши усилия были вознаграждены. Кроме того, еще в 2009 году наша стратегия была сомнительной, однако, теперь мы поняли, что не просчитались. Как вы помните, большинство других автопроизводителей решило покинуть Формулу 1. Мы задали себе много вопросов тогда и приняли трудное решение. Теперь, я думаю, результаты показывают, что мы не ошиблись. Я очень рад, что усилия сотен людей, работающих в Renault, оказались не напрасными и нам удалось создать лучший двигатель для наших клиентов.

Вопрос: Расскажите о перспективах Renault Sport F1, теперь компания будет сотрудничать с Red Bull Racing, LRGP, Team Lotus и Williams ...

Карлос Гон: Более 25% команд на стартовой решетке будет оснащаться двигателями Renault. Я думаю, что мы получим больше в будущем. Команды будут выигрывать благодаря нашим двигателям, ведь моторы надежны. Будущее, конечно, связано с немалой долей прессинга, ведь нам необходимо продолжать лучший с точки зрения производительности двигатель, но я глубоко убежден: Renault может стать примером для подражания для остальных поставщиков двигателей Формулы 1.

Вопрос: Чем Формула 1 полезна Renault?

Карлос Гон: Прежде всего, это дает нам понимание и знание технологий, а также определяет уровень надежности и качества. Но помимо технологий, Формула 1 является отличным средством продвижения бренда, особенно на развивающихся рынках. Red Bull Renault очень известна в России, в Индии, в Бразилии. Поэтому каждая победа Renault в Формуле 1 становится позитивным моментом для нашего бренда. В конечном итоге имидж является чрезвычайно важным аспектом для выхода на новые развивающиеся рынки.

Вопрос: И Индия является одним из этих развивающихся рынков?

Карлос Гон: Я твердо верю в развитие Индии. Несколько лет назад мы решили возобновить наше присутствие в Индии. Как вы знаете, компания Renault запустила четыре марки. Мы построили завод при поддержке Nissan в Ченнаи, сейчас там производится до 200 тысяч автомобилей, но можно добиться и большего. Индия с точки зрения потенциала развития - один из наиболее важных рынков для Renault.

Вопрос: Возвращаясь к теме Формулы 1, хотелось бы отметить, что Renault - единственный французский бренд в настоящее время, однако, уже целых четыре французских пилота претендуют на роль действующих гонщиков в сезоне-2012 (Жюль Бьянки, Роман Грожан, Шарль Пик, Жан-Эрик Верн). Что Вы думаете об этом?

Карлос Гон: Я рад, что эти четыре пилота смогут подняться вверх по карьерной лестнице. Мы сделаем всё возможное, чтобы помочь им и готовы их поощрять. Мы не должны забывать, что мы в первую очередь, французская компания, и наш самый крупный рынок находится во Франции. Так что мы, безусловно, заинтересованы в том, чтобы в Формуле 1 выступали хорошие французские пилоты, а команды оснащались двигателями Renault.

fastra

11-02-2011, 01:59 PM

Интервью с Каруном Чандхоком: Хотелось бы, чтобы Формула 1 скорее вернулась в США

http://f-1.ru/m17325

Тест-пилот Lotus Карун Чандхок ответил на вопросы корреспондентов официального сайта.

Вопрос: Если бы Вам предстояло выбрать любой город мира для строительства новой трассы Формулы 1, что бы Вы выбрали, и почему?
Карун Чандхок: Я бы выбрал Лондон. Это замечательный город с огромным количеством памятников и различных достопримечательностей, гонки по его улицам было бы интересно наблюдать!

Вопрос: Если бы Вы выбирали для себя партнера по команде среди чемпионов мира, кого бы Вы предпочли, и почему?
Карун Чандхок: Алена Проста, у него можно многому научиться. Не зря же его назвали профессором!

Вопрос: В прошлые времена в Формуле 1 применялись различные технологии – граунд-эффект, активная подвеска, турбомоторы, шестиколесные шасси... Если бы можно было вернуть что-то из этого списка в настоящее время, что бы Вы выбрали, и почему?
Карун Чадхок: Мне нравится идея активной подвески, раньше она была так популярна, поскольку аэродинамика была не на таком высоком уровне, как сейчас.

Вопрос: Какие новинки Вы бы хотели видеть в Формуле 1 в будущем?
Карун Чандхок: Думаю, сейчас Формула 1 на пике славы. Трассы подобраны неплохо, правила являются достаточно эффективными, но суть Формулы 1 при это не потеряна.

Вопрос: Если бы Вы на протяжении всей своей карьеры выступали бы на одной и той же трассе, какую Вы бы выбрали?
Карун Чандхок: Только Монако!

Вопрос: Из Формулы 1 в разное время ушли многие легендарные команды, например, Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March… За какую из них Вы бы хотели выступать, и почему?
Карун Чандхок: Я бы хотел выступать за команду Hesketh: мне нравится звук их двигателя!

Вопрос: Если бы Вы создавали новую трассу, используя свои любимые повороты, которые есть на других автодромах мира, какие три Вы прежде всего выбрали, и почему?
Карун Чандхок: Сочетание левого и правого поворотов, которые располагаются рядом с отелем Paris и площадью Casino в Монако, там болид проскакивает вслепую. В Монце я бы взял Ascari: там очень трудно выбрать правильную траекторию и хорошо выйти из поворота, поскольку машина настроена на низкую прижимную силу.И еще я бы добавил Maggots-Becketts из Сильверстоуна...

Вопрос: Если Вы бы могли путешествовать во времени, какую эпоху выступления в Формуле 1 Вы бы выбрали, и почему?
Карун Чандхок: Возможно, 90-е годы. Мне нравится внешний вид болидов начала 90-х; в то время и на руле не было такого количества кнопок, как сейчас.

Вопрос: Что бы Вы хотели изменить в действующем регламенте и почему?
Карун Чандхок: Я не в восторге от KERS: эти системы очень дорогие, однако, зрелищности они прибавляют немного.

Вопрос: Дуэль каких двух великих пилотов, выступавших в разные эпохи, Вы бы мечтали увидеть?
Карун Чандхок: Сенны и Шумахера на пике карьеры каждого!

Вопрос: Если бы Вы были руководителем команды, кого из гонщиков Вы бы пригласили в первую очередь?
Карун Чандхок: Фернандо Алонсо.

Вопрос: Сейчас в календаре 19 этапов. Если бы можно было добавить к ним еще один, то какой бы Вы выбрали, и почему?
Карун Чандхок: Американскую трассу в Лагуна-Сека. Хотелось бы, чтобы Формула 1 скорее вернулась в США.

Вопрос: Если бы Вы устраивали званый обед и могли пригласить четверых человек из мира автоспорта. Кого бы Вы выбрали?
Карун Чандхок: Фрэнка Уильямса, Рона Денниса, Кена Тиррела и Колина Чэпмена: они многое могут поведать.

Вопрос: Если бы у Вас был шанс прокатиться на любой из легендарных машин Формулы 1 прошлых лет, кроме тех, что были созданы Вашей командой. Какую бы Вы предпочли?
Карун Чандхок: Williams FW15C 1993-го года или Ferrari 641 1990-го года.

Вопрос: В современных моторхоумах нет бассейнов на крыше, помещений для игры в боулинг или суши-баров. Если бы Вы могли что-то одно присоединить к моторхоуму Team Lotus, что бы это было?
Карун Чандхок: Лифт, ступени слишком крутые.

Вопрос: Представьте, Вы только что выиграли чемпионский титул. Где бы Вы устроили торжественный ужин по этому поводу и что бы выбрали из меню?
Карун Чандхок: Всё просто! Я бы устроил праздник в моем собственном ресторане The Khushboo, что находится в Брэкли, и заказал бы свое фирменное блюдо «От Каруна»!

fastra

11-03-2011, 06:20 AM

Джеймс Эллисон рассказал о новом симуляторе Lotus Renault

http://f-1.ru/m17326

В Lotus Renault долгое время не было собственного симулятора. Однако уже марте 2012 года планируется ввести в строй этот необходимый каждой команде элемент. Технический директор Джеймс Эллисон рассказал о подготовке нового симулятора в интервью журналистам пресс-службы LRGP.

Вопрос: Зачем команды используют симуляторы?
Джеймс Эллисон: Уже на протяжении нескольких десятков лет мы используем их. Существуют разные виды симуляторов. Например, можно работать с гидравлическими нагрузочными стендами – они позволяют моделировать ситуацию, при которой подвеска получает такую же нагрузку, ка по ходу гонки, таким образом, можно наблюдать за способностью шасси преодолевать всю дистанцию гонки без неполадок.

Команды могут применять различные варианты симуляторов в области аэродинамики, подвески, шин, коробки передач, вся их работа сводится к простейшим компьютерными программам. Также при помощи компьютера мы можем наблюдать за тем, как по искусственной трассе проезжает болид, за рулем которого находится виртуальный пилот, это позволяет получить базовую информацию о том, что может произойти по ходу круга.

Такого рода симуляторы используются уже более двадцати пяти лет. Они являются важной частью подготовки настроек перед этапом. Однако тот симулятор, который мы у себя установим, называется аналоговым. Во многих смыслах он похож на "круговой", его я описал ранее. Ключевое отличие в том, что место математической модели занимает настоящий гонщик, способный пилотировать виртуальный болид на виртуальной трассе.

Данное сочетание имеет под собой ряд некоторых сложностей, но оно позволяет добиться хорошего результата. Дело в том, что компьютер может пилотировать так, как этого не сможет сделать реальный гонщик. В этом и есть основное различие между двумя вариантами симуляторов, причем использование "кругового" может стать причиной ошибок в настройках. При наличии гонщика команде не обязательно иметь точную математическую модель, ведь все может сделать пилот.

Вопрос: Новый симулятор заменит уже существующие элементы или будет эксклюзивным?
Джеймс Эллисон: Мы создаем в Энстоуне аналоговый симулятор, который принесет нам дополнительную информацию, однако, мы и дальше будем использовать данные полученные на других устройствах.

Вопрос: На какие аспекты Вы обращали внимание при разработке симулятора?
Джеймс Эллисон: Как и для "кругового" симулятора, здесь имеется математическая модель, которая наиболее близко к реальности описывает болид. Конечно, подготовить такую модель непросто.

Если все сделано точно, и пилот чувствует себя за рулем симулятора так же, как за рулем настоящей машины, то результаты работы должны быть заметно лучше, именно поэтому визуальную составляющую необходимо очень скрупулезно спроектировать. Здесь важную роль играет все, вплоть до звука мотора, ибо по нему ориентируется пилот при выполнении каких-либо маневров.

Наконец, симулятор должен передвигаться, причем его движения должны полностью повторять реальные – это одна из самых сложных задач. Симулятор не будет предупреждать о перегрузках, подобно машине, но его движения будут очень похожи на то, что происходит на самом деле.

Вопрос: Когда подготовка симулятора будет завершена, пилоты станут постоянно на нем тренироваться?
Джеймс Эллисон: Нет. Симулятор мы планируем использовать в течение года, но постоянно задействовать для этого боевых пилотов команды невыгодно. Основной объем будут выполнять резервные гонщики.

Вопрос: Считаете ли Вы симулятор инструментом, который позволит пилотам совершенствовать свое гоночное мастерство, а команде - модернизировать болид?
Джеймс Эллисон: Именно так. Пилоты получат шанс узнать новые трассы, а также смогут поработать над различными аспектами управления. Тем не менее, большая часть работы будет проделана для усовершенствования машины.

fastra

11-03-2011, 06:21 AM

Williams объявит о контракте с Райкконеном на Гран При Абу-Даби?

http://f-1.ru/m17327

Как сообщает финская телекомпания MTV3, в дни проведения Гран При Абу-Даби Williams, скорее всего, объявит о подписании контракта с чемпионом мира 2007 года Кими Райкконеном. Раннее британская команда заявила, что определится с составом пилотов на 2012-й год до окончания сезона на Гран При Бразилии, который состоится 27 ноября.

Кроме того, ожидается, что будет также объявлено о подписании крупного спонсорского контракта с Национальным банком Катара.

fastra

11-03-2011, 06:21 AM

Эрик Буллье хочет постороннего контроля за соблюдением Договора об ограничение ресурсов

http://f-1.ru/m17328

Последнее время все больше разговоров появлялось в СМИ относительно того, соблюдают ли топ-команды Договор об ограничении ресурсов. А с наступлением нового сезона сомнений может появиться еще больше, ведь командам предстоит больше путешествовать из-за увеличения числа Гран При.

Высказался по этому вопросу и руководитель команды Lotus Renault Эрик Буллье, который хотел бы видеть посторонних наблюдателей, на плечи которых можно было бы положить вопрос о соблюдении Договора всеми представителями FOTA.

«Для FOTA ситуация неоднозначная, поскольку мы сами для себя устанавливаем рамки и должны следить, чтобы никто за эти рамки не вышел. Я считаю, что контроль нужно передать посторонней аудиторской компании или же FIA. Я не сомневаюсь, что команды выполняют Договор об ограничении ресурсов, поскольку всеми он был подписан, но сомнения есть, а значит эту проблему нужно решать», - заявил Эрик Буллье.

fastra

11-03-2011, 06:23 AM

Льюис Хэмильтон о знакомстве с Роном Деннисом и борьбе с Дженсоном Баттоном

http://f-1.ru/m17330

Чемпион мира 2008 года Льюис Хэмильтон рассказал об одном из самых волнительных моментов своей гоночный карьеры – знакомства с главой McLaren Роном Деннисом, с которого и началось сотрудничество британца с легендарной командой. На церемонии вручения наград Autosport в возрасте девяти лет Льюис подошел к своему будущему наставнику...

«Мой отец указал на господина. Он сказал: это Рон Деннис, глава McLaren, - вспоминает Льюис. - Я подошел к нему, протянул листок с ручкой и попросил у него автограф, номер телефона, адрес и многое другое. Не помню точно, что я сказал, но речь шла о том, что я мечтаю выступать за McLaren».

Как известно, мечта Льюиса сбылась и на данный момент он выступает за команду из Уокинга, в составе которой стал чемпионом мира в свой второй сезон в Формуле 1.

«Мне приходилось совмещать учебу в школе и участие в гонках. Но постепенно становились легче, - продолжает Льюис. - Если бы я не стал гонщиком Формулы 1, то сейчас был бы футболистом или игроком в крикет. Я очень хорошо в детстве играл в футбол и выступал также за крикетную команду».

Также Льюис Хэмильтон рассказал о борьбе со своим напарником, чемпионом мира 2009 года Дженсоном Баттоном.

«Конкуренция с Дженсоном очень напряженная, - говорит Льюис. - Конечно, мы стараемся добиться максимального возможного результата для команды, но каждый из нас стремиться выступить как можно лучше. Но если я вижу впереди пилотов Red Bull или Ferrari, то атакую их жестче, чем Дженсона».

fastra

11-03-2011, 06:24 AM

В Остине дело наконец-то сдвинулось с мертвой точки

http://f-1.ru/m17329

Несмотря на убедительные заверения промоутеров Гран При США, которое должно состоятся в Остине в следующем году, о том, что строительные работы уже давно возобновились и идут полным ходом, заокеанские СМИ говорят об обратном.

Пресса только сейчас подтвердила, что на месте будущего автодрома развернулись полным ходом строители, а долгожданные разрешительные документы организаторам этапа удалось получить лишь в конце прошлой неделе и то, далеко не на все постройки. Так что в очередной раз подтвердилось, что промоутеры Гран При США ввели в заблуждение руководство Формулы 1, поскольку уже давно выбились из графика, что вызывает сомнения в проведении гонки в Остине в положенное время. Но Берни Экклстоун не смущает тот факт, что в 2012 году этап в Техасе может не состоятся, поскольку уже сейчас есть замена для него, а перенести гонку могут на 2013 год.

fastra

11-03-2011, 06:24 AM

Себастьян Феттель: Я не одеваю шлем больше после победы

http://f-1.ru/m17331

Двукратный чемпион мира Себастьян Феттель признался, что меняет дизайн своего шлема каждый раз после победы, а старый уходит в его личную коллекцию. Так что немецкому гонщику предстоит вновь выбрать себе раскраску шлема на предстоящий этап в Абу-Даби.

«На данный момент у меня уже нет шлема, который я мог бы одеть. Поэтому мне срочно нужно разработать новый, поскольку старый, в котором я уже хоть раз побеждал, одевать не стану», - заявил Себастьян Феттель.

fastra

11-03-2011, 06:25 AM

Роман Грожан: Я готов лучше к Формуле 1, чем два года назад

http://f-1.ru/m17332

В следующую пятницу на трассе Яс-Марина, там же где он завершил свою первую карьеру в Формуле 1, Роман Грожан вернется за руль в качестве третьего пилота Lotus Renault GP.

В 2009-м году француз провел семь гонок, заменив в Renault уволенного Нельсиньо Пике, но карьера не сложилась. Лучшим результатом Грожана стало 13-е место и на следующий сезон он не смог сохранить своего места. После этого неудачного дебюта Роман вернулся в младшие серии, где за два года выиграл три чемпионских титула – в AutoGP, GP2 Asia и в основной серии GP2. Сейчас его называют одним из главных кандидатов на место боевого пилота Lotus Renault GP в 2012-м году.

«В 2009-м году я дебютировал не при самых лучших обстоятельствах. Тогда я оказался брошен словно в холодную воду. После этого мне пришлось заново начинать свою карьеру в GP2, - говорит Грожан. - Но семь гонок в одной команде с Фернандо Алонсо оказались очень полезным опытом, у него было чему научиться. Это было замечательно. С другой стороны пришлось сложно, когда я вновь оказался без места в кокпите. Думаю, сейчас я готов лучше, чем 2009-м году. Нужно только это узнать. Титул в GP2 должен в этом помочь.

Я думаю, что мне удалось прибавить в тех областях, где я раньше проигрывал. Теперь при пилотировании болида Формулы 1 я буду смотреть на некоторые вещи иначе, чем раньше. В любом случае я готов лучше, чем два года назад, но на 100% быть подготовленным к Формуле 1 невозможно».

fastra

11-03-2011, 06:26 AM

Эрик Буллье: Нужно прекратить постоянно менять регламент

http://f-1.ru/m17334

Руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье высказал свое недовольство постоянными переменами в регламенте. Напомним, что в следующем сезоне в запрет вступит использование выдувных диффузоров.

«Нас сильно затронули политические решения вокруг запрета на использование выдувных диффузоров. Было соглашение, по которому правила должны были быть такими же в 2012-м году, как и в 2011-м, - говорит Буллье. - В моих глазах это выглядит некорректно, все команды перед сезоном 2011 разрабатывали свои программы. Я считаю, что мы должны придерживаться того, о чем договаривались. В конце концов, именно в этом смысл соглашения. Мы должны прекратить постоянно менять регламент».

fastra

11-03-2011, 06:27 AM

Правила safety car могут быть изменены в следующем году

http://f-1.ru/m17335

На прошедшем Гран При Индии руководители команды Формулы 1 уже обсуждали возможность изменений в правилах появления машины безопасности на трассе. Топ-команды жаловались на то, что после возобновления гонки болиды, которые шли в хвосте пелетона создавали немало им проблем, поскольку порой было крайне тяжело без большой потери времени пройти их.

Но даже возвращение к старым правилам не решит все проблемы, поскольку всегда будут стороны, которые поддержат решение, а также противники изменений.

«Каким бы путем мы не пошли, всегда будут недовольные изменениями», - заявил менеджер команды Sauber Бит Зендер.

fastra

11-03-2011, 06:28 AM

В HRT против использования клиентских шасси

http://f-1.ru/m17336

Сегодня в Женеве состоится заседание Комиcсии Формулы 1, где одной из главных тем обсуждения станет вопрос по поводу того, должны ли большие команды продавать или отдавать в аренду свои машины небольшим командам. Естественно, что для маленьких коллективов это решение стало бы большим плюсом, однако руководитель HRT Колин Коллес так не считает.

«В Формуле 1 сегодня существует обязательство – каждая команда должна иметь свою интеллектуальную собственность, разрабатывать свой проект, - говорит Коллес. - Было бы ошибкой позволить командам использовать чужие проекты. В настоящее время есть несколько компаний, которые разрабатывают по нашему заказу детали, поэтому нет необходимости иметь автоклавы и аэродинамические трубы. Управление командой в таком случае не получается столь дорогим, как раньше».

fastra

11-03-2011, 06:29 AM

Бренд Virgin останется в названии команды

http://f-1.ru/m17337

Последнее время все больше участников Формулы 1 выразили желание сменить свое название перед стартом нового сезона. И если ситуация вокруг Lotus Renault и Team Lotus более менее ясна, то вот пока остается под вопросом название команды Marussia Virgin Racing остается туманной.

Но как уверяет европейская пресса бренд Virgin сохранит свое присутствие в названии команды, а также будет изображен на ее болидах в следующем году, поскольку компания Ричарда Брэнсона остается главным спонсором Marussia Virgin Racing.

Вся эта ситуация не нравится президенту Ferrari Луке ди Монтеземоло, который считает ошибочным явление, когда название команд слишком часто меняются, что разрушает философию Формулы 1.

fastra

11-03-2011, 06:29 AM

Гран При Турции 2012 все-таки может состояться?

http://f-1.ru/m17338

На этой неделе вновь оказалась поднята тема возвращения Гран При Турции в календарь сезона 2012 года. Напомним, что гонка на трассе Стамбул-Парк была исключена после того, как Берни Экклстоун и турецкие организаторы не смогли договориться из-за увеличения платы за право на проведение Гран При.

Однако в сентябре появились слухи по поводу того, что Турция может заменить Бахрейн, политическая обстановка в котором пока остается неясной. Неизвестны также судьбы гонок в Корее и США.

«Организаторы Гран При Турции сказали, что не могут себе позволить платить FOM $26 млн. и поэтому потеряли гонку, - говорит бразильский журналист Ливио Ориккио. - Но теперь, чтобы избежать потери большого количества этапов, FOM может снизить эту сумму до $13 млн».

fastra

11-03-2011, 06:30 AM

Решение сэкономить дорого обошлось команде Sauber

http://f-1.ru/m17339

Руководство швейцарской команды Sauber в июле этого года приостановило работы по изучение выдувного диффузора, поскольку тогда они показались слишком затратными, а FIA временно наложило запрет на использования диффузора для увеличения прижимной силы болида. Но как позже выяснилось, недовольство других команды Формулы 1 заставило дать делу обратный ход и перенести ограничения на начало следующего сезона.

И с тех пор результаты пилотов Sauber пошли на спад, а их конкуренты стали понемногу отыгрывать отставание, что в итоге должно вылиться для швейцарской команды потерей своих позиций в Кубке Конструкторов. А учитывая распределение доходов по Договору согласия, это обозначает, что Sauber недосчитается кругленькой суммы, на которую руководство вполне могло еще рассчитывать в середине сезона.

fastra

11-03-2011, 06:31 AM

Франц Тост: Наблюдая за поведением некоторых гонщиков в паддоке, можно сказать: игра для них закончена

http://f-1.ru/m17340

Руководитель Toro Rosso Франц Тост поделился своим мнением о главных качествах гонщиков Формулы 1 и о том, почему по поведению некоторых в паддоке можно сказать, что они не должны участвовать в гонках…

«У многих команд есть сложности с молодыми пилотами. Но учитывая запрет на тесты, это неудивительно. Новичкам приходится тяжело – нужно сразу же показывать результаты. Но без тестов гонщику нужно, как минимум, три года для того, чтобы полностью понять Формулу 1, - говорит Тост. - Многие приходят сюда и думают, что достигли своей цели. Но на самом деле все только начинается. Все, что было до этого – детский сад, предварительная подготовка и обучение.

Формулой 1 нужно жить на все 100%. Это удается немногим. Себастьян Феттель относится к этому числу и не из-за своего таланта, а из-за готовности жестко работать над собой. Талант – это совсем другая история. Важна также дисциплинированность. Есть очень мало гонщиков, о которых можно это сказать. И именно такие оказываются впереди, поскольку обладают страстью, дисциплиной, стойкостью и гибкостью.

Иногда наблюдая за некоторыми гонщиками в четверг, за их поведением в паддоке, уже можно сказать: игра закончена. Они не должны участвовать в гонке. Самообладание и сосредоточенность – это главные качества гонщика Формулы 1».

fastra

11-03-2011, 06:32 AM

Renault хочет сотрудничать сразу с пятью командами Формулы 1

http://f-1.ru/m17341

Исполнительный директор Renault Sport F1 Карлос Таварес заявил о намерении увеличить представительство французского автомобилестроителя в ближайшие годы. На данный момент компания Renault планирует поставлять в 2012 году двигатели для команд Red Bull, Lotus Renault, Team Lotus и Williams.

«Четыре команды – это хороший показатель. Пять? Почему бы и нет. Но я думаю, что больше пяти – это уже слишком», - заявил Карлос Таварес изданию Auto Hebdo.

fastra

11-03-2011, 06:33 AM

Эдди Джордан не признал нового совладельца своего детища

http://f-1.ru/m17342

В октябре было объявлено том, что у Force India появился новый совладелец – компания Sahara Group. Однако, похоже, что основателю этой команды Эдди Джордану это решение пришлось не по душе, либо он о нем не знал…

В дни проведения Гран При Индии в паддоке присутствовал Субатра Рой, владелец компании Sahara и к нему подошел Эдди Джордан, который на данный момент является экспертом BBC…

Эдди Джордан: Вы гость Виджея Малльи?
Субатра Рой: Я его брат.

Эдди Джордан: Вы его брат? Тогда я знаком с вашей мамой. Предлагаю встретиться в индийском ресторане в Лондоне. Как смотрите на это?
Виджей Маллья: На самом деле, Эдди, это наш новый партнер – господин Субатра Рой.

Эдди Джордан: Ах да, точно. Это большая радость, поскольку в наше время найти спонсоров не так легко.
Виджей Маллья: Он больше, чем спонсор, это акционер.

fastra

11-03-2011, 06:34 AM

Итальянцы ответили на вопрос: Побьет ли Феттель рекорды Шумахера?

http://f-1.ru/m17343

Несмотря на то, что большинство опрошенных итальянцев считает, что Себастьян Феттель не сможет превзойти Михаэля Шумахера по количеству побед в чемпионате, не намного меньше людей верит в молодого немецкого пилота.

Опрос издания La Gazzetta dello Sport показал, что 45,4% итальянцев не сомневаются в том, что Феттель побьет рекорды Шумахера. Иного мнения придерживается 54,6% респондентов.

Стоит отметить, что на прошлых выходных Себастьяну удалось побить рекорд Найджела Мэнселла по количеству кругов за сезон во главе пелетона.

«Я люблю свою работу, и не собираюсь менять подход. Мы и дальше будем продолжать в том же духе, поскольку всегда нацелены только на максимальный результат», - уверял своих поклонников Себастьян Феттель на прошлой неделе.

fastra

11-03-2011, 06:35 AM

Эрик Буллье: Мы должны быть готовы к тому, что Кубица не сможет вернуться

http://f-1.ru/m17344

Руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье заявил, что к тестам Роберта Кубицы все готово, не хватает лишь его положительного ответа.

«У нас все готово к тестам Роберта. Болид 2009 года стоит в боксах и готов к выезду. Мы готовы, но ждем того момента, когда Кубица примет решение, - говорит Буллье. - Я знаю, что он и его менеджер уверены, и я очень рад этому, поскольку я первый, кто хочет видеть возвращение Кубицы. Но произойдет ли это, пока никто не знает. Ни у кого нет медицинского заключения, никто не видел, что он управляет машиной, и к тому же на высокой скорости. Пока мы не увидим этого и не получим подтверждения, ничего определенного сказать будет нельзя. К сожалению, мы должны быть готовы к тому, что Кубица не сможет вернуться. Я поддерживаю постоянный контакт с его менеджером, но пока Роберт не сядет в машину, мы не узнаем, как сложится ситуация».

fastra

11-03-2011, 10:46 AM

Оксана Косаченко: Нельзя выносить ссор из избы

http://f-1.ru/m17345

Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко в эфире «Спортивного канала» на радиостанции «Маяк» рассказала о своем отношении к критике пилотов со стороны руководства Lotus Renault GP…

«Это странная ситуация и я пытаюсь бороться с ней с середины сезона, когда эта открытая критика стала настолько очевидной, что ее нельзя дальше завуалировать, - говорит Косаченко. - Выходит пилот, кто бы это ни был: Хайдфельд, Сенна или Виталик и команда позитивно, в такой форме, говорит, что у нас были некоторые недостатки, нам надо проанализировать, но мы смотрим в будущее и надеемся на следующий Гран При, а потом дают микрофон Эрику Буллье и он давай по полной программе выкладываться.

Позволю себе это сказать: мне кажется, это недостатки коммуникационного поведения, воспитания человека, позволяющего себе это делать. Нельзя выносить ссор из избы, я не знаю ни одной команды, которая так поступает. Того же Хэмильтона, который ведет себя по хулигански на трассе, команда защищает. Не знаю, может быть это своеобразный французский шарм. Но это все надоедает, становится назойливым.

Это одно из условий контракта и здесь однозначно имеет место нарушение корпоративной этики. Это моя оценка. Поэтому во избежание этого мы обсуждаем пункт в контракте: как только себе будет позволена критика в адрес пилота, особенно необоснованная, будет тут же дан ответ».

Также Оксана Косаченко рассказала о проблемах Lotus Renault GP с тактикой на гонку.

«Ситуация такова, что абсолютной самостоятельности у гоночного инженера каждого пилота нет, над ними стоит еще некий человек, который принимает окончательные решения по тактике. Я не знаю, чем он руководствуется, - говорит Оксана. - Меня удивляет, что когда он смотрит гонку и видит, что все поехали на пит-стоп, он считает, что умнее всех остальных и не отправляет пилота на пит-стоп или наоборот делает это раньше, чем все остальные».

fastra

11-03-2011, 10:47 AM

Роберту Кубице предстоит операция на правом запястье

http://f-1.ru/m17347

В ближайшее время Роберта Кубицу ожидает операция на правом запястье, тем не менее, лечащий врач польского пилота говорит о значительных успехах.

Учитывая и без того напряженную ситуация вокруг места Роберта в Lotus Renault GP на следующий сезон, это должно вызвать дополнительные дискуссии. Свою последнею операцию, восьмую по счету, Кубица перенес в августе и очередная потребует, скорее всего, еще нескольких месяцев реабилитации.

«Подвижность правой руки Кубицы удовлетворительна, он достиг значительных успехов. Роберт сказал мне, что уже водит машину. Это чудо. Чудо воли Роберта», - заявил врач Игорь Россело.

fastra

11-03-2011, 10:47 AM

Марк Уэббер: Не стоит за каждый инцидент наказывать штрафом

http://f-1.ru/m17346

Австралийский пилот команды Red Bull Марк Уэббер уверен, что во время Гран При Индии столкновение между болидами Фелипе Массы и Льюиса Хэмильтона было банальным гоночным инцидентом, за которое никто из гонщиков не должен быть наказан штрафом.

«Можно долго спорить о том, кто был виноват в той аварии, но по моему личному мнению – это был гоночный инцидент, в котором вина поровну лежит на обоих пилотах. То место, где они врезались – скоростной участок с маленькой зоной торможения. Поэтому при попытке обойти в этом повороте соперника гонщик должен понимать, насколько это рискованно.

Последнее время же создается впечатление, что практически в каждой аварии стюарды упорно ищут виновного. Но порой стоит признавать, что имеют место и гоночные инциденты, где нет однозначного ответа на вопрос, кто из пилотов больше нарушил правила. Лично я считаю, что Масса мог оставить больше пространства Льюису, но все это сомнительно. Я уверен, что наказывать нужно только в тех случаях, когда кто-либо явно вышел за рамки дозволенного», - заявил Марк Уэббер.

fastra

11-03-2011, 10:48 AM

Дэвид Култхард: У Ferrari нет другого выбора, кроме как найти замену Массе

http://f-1.ru/m17348

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне комментатор BBC, Дэвид Култхард считает, что уход Фелипе Массы из Ferrari неизбежен. По мнению шотландца, после своей аварии на Гран При Венгрии 2009 вице-чемпион 2008 года не может показывать достойных результатов.

«В Формуле 1 все возможно. За 17 лет я это хорошо усвоил, - говорит Култхард о слухах по поводу того, что Нико Росберг заменит Фелипе Массу в 2012-м году. - Фелипе – милый, приятный парень и он отдает гонкам все свое сердце. Но он больше не показывает тех результатов, которые показывал до аварии в Венгрии. У Ferrari нет другого выбора, кроме как найти другого пилота на его место.

Давление в Формуле 1 есть всегда. Его испытывает и Себастьян Феттель. Но это другое давление. Масса, вероятно, понимает, что его карьера в Формуле 1 приближается к концу. Со своими нынешними результатами он не останется в Ferrari на многие следующие годы».

fastra

11-03-2011, 10:49 AM

Росс Браун: В любых договорах есть серые зоны

http://f-1.ru/m17349

Руководитель команды Mercedes GP Росс Браун выразил обеспокоенность в связи с тем, что команды McLaren, по его мнению, выходит за рамки Договора Согласия, предоставляя свои технические решения Force India. Кроме того, недавно стало известно о том, что McLaren начинает сотрудничество и с Marussia Virgin Racing.

Росс Браун полагает, что британская команда выходит за рамки Договора Согласия, используя, так называемые серые зоны, которые можно найти в любом соглашении.

«Мы давно шли к тому, чтобы каждая команда создавала свои собственные технологии и искала решения за счет собственных сил, о чем было оговорено в Договоре Согласия, который подписан руководством всех конюшен. Очень важно, чтобы все создавалось собственными силами, кроме двигателей и трансмиссии. Большинство команд соблюдает нормы Договора, но некоторым удалось найти такие решения, при которых они смогли обойти запреты», - заявил Росс Браун.

Кроме того, руководителя Mercedes беспокоит возможность появления клиентских болидов, что должно увеличить конкуренцию на трассе. Но не все так положительно в этом вопросе, как некоторым того бы хотелось.

«Лично я сомневаюсь, что мы должны одобрить появление клиентских машин на предстоящем собрании Комиссии Формулы 1. Те, кто выступают за такое нововведение, опираются на увеличение конкуренции в пелетоне. Но нужно также учитывать и Договор об ограничении ресурсов, который будет затронут в этом вопросе. Получается, что одна команда, сможет купить болид у другой за меньшие деньги, чем если бы ей самой пришлось его создавать. Стоит учесть, что это может ударить по тем командам, которые хотят создавать именно свой автомобиль, а в результате их конкуренты уже сейчас получат болид лучше чем у них. Этот вопрос требует тщательного изучения, чтобы мы сами не навредили себе, создав неравные условия для дальнейшей конкуренции в Формуле 1», - заявил Браун.

fastra

11-04-2011, 05:50 AM

HRT будет использовать KERS от Williams в 2012 году

http://f-1.ru/m17350

HRT планирует более тесно сотрудничать с Williams. Теперь команда будет получать не только коробки передач, но и KERS, созданные на базе британской команды.

"В последние два года наше сотрудничество с Williams стало более крепким. Мы получили очень важный опыт в процессе взаимодействия с командой, теперь они продолжать поставлять нам как коробку передач, так и системы KERS. Уверен, что это поможет нашей команде прогрессировать", - заявил руководитель HRT Колин Коллес.

fastra

11-04-2011, 05:51 AM

Александер Росси примет участие в молодежных тестах в Абу-Даби

http://f-1.ru/m17351

Американский пилот Александер Росси, закончивший нынешний сезон WRS на третьей позиции, примет участие в молодежных тестах в Абу-Даби вместе с командой Lotus.

"Я очень рад, что наконец приму участие в тестах в Абу-Даби с командой Caterham Team AirAsia, теперь у меня будет возможность провести время за рулем болида Формулы 1 благодаря Team Lotus", - цитирует Росси Autosport.

fastra

11-04-2011, 05:52 AM

Смена названий команд была одобрена Комиссией Формулы 1

http://f-1.ru/m17352

По сообщению Autosport Комиссия Формулы 1 провела заседание в Женеве и постановила, что три команды имеют право сменить свои названия: Team Lotus на Caterham, Lotus Renault GP на Lotus, а Marussia Virgin Racing на Marussia. Теперь окончательное решение относительно имен этих команд должен принять Всемирный совет FIA по автоспорту, который запланирован на 7 декабря.

fastra

11-04-2011, 05:52 AM

Пол Сиби назначен на место Джона Уикхема в Lotus Renault

http://f-1.ru/m17353

Пол Сиби стал новым менеджером команды LRGP после ухода Джона Уикхема. До настоящего момент Сиби являлся координатором в инженерном отделе и помогал гоночному директору Алану Пермейну. В команде из Энстоуна Сиби числится с 1992-го года, его карьера начиналась с работы механиком в Benetton.

"Теперь у меня новая работа! Я менеджер Lotus Renault, и я очень доволен этим!", - написал Сиби в своем твиттере.

fastra

11-04-2011, 05:53 AM

Комиссия Формулы 1 выступила против появления клиентских автомобилей

http://f-1.ru/m17354

Европейские СМИ, так и не услышали официального подтверждения итогов обсуждения именно этого вопроса. Но то, что удалось узнать журналистам, указывает на негативную реакцию со стороны большинства команд из-за участившихся случаев тесного сотрудничества некоторых представителей Формулы 1.

В частности, недовольство появилось в связи с соглашением между McLaren и Force India. Да и представители HRT стремятся заручиться технической поддержкой более сильных команд, что по их заявлениям не выходит за рамки Договора Согласия. И чтобы закрыть этот вопрос в будущем, было предложено ужесточить правила, позволяющие одной команде передавать свои технологии другой стороне. Более четкие формулировки должны быть обсуждены и утверждены уже 7 декабря во время Всемирного совета FIA по автоспорту.

fastra

11-04-2011, 05:53 AM

Рубенс Баррикелло: Не думаю, что в Интерлагосе будет моя последняя гонка

http://f-1.ru/m17355

Будущее ветерана Формулы 1 Рубенса Баррикелло остается неизвестным. Все больше слухов появляется по поводу того, что бразилец покинет Williams в конце нынешнего сезона и завершит карьеру. Однако сам он так не считает…

«Я не думаю, что в Интерлагосе будет моя последняя гонка. На Гран При Индии понимание ситуации чуть улучшилось. Но эта тема является закрытой, и я не могу об этом говорить, - говорит Рубенс. - Однако я понял чуть больше и нужно лишь подождать некоторое время. Я доволен тем, чем занимаюсь. Я хочу гоняться и это 100%. В противном случае у меня есть другие варианты. Многие – Лучано Бурти, Оливье Панис – говорят мне, что жизнь после Формулы 1 даже лучше».

fastra

11-04-2011, 05:54 AM

Ignite Game Technologies подготовили сюрприз для поклонников McLaren

http://f-1.ru/m17356

В скором времени истинные поклонники британской конюшни McLaren смогут не только болеть за своих любимых пилотов на Гран При Формулы 1, но и посоревноваться в онлайн игре Simraceway подготовленной Ignite Game Technologies.

В это симуляторе у любителей автогонок появится возможность прокатиться на всех болидах, когда либо создаваемых McLaren. Для любителей ретро – наилучшей возможностью вернуться в прошлое будет легендарный McLaren MP4/4 Айртона Сенны, а для нынешнего поколения болельщиков есть шанс попробовать свои силы за рулем MP4/26, на котором сейчас выступают Льюис Хэмильтон и Дженсон Баттон. Но в игре есть возможность не только соревноваться на болидах Формулы 1, а и ближе познакомиться с другими разработками конюшни, например – новый MP4/12C.

Так что будет из чего выбрать не только полюбившейся вам автомобиль, но и стать лучшим на виртуальных трассах, некоторые из которых до миллиметра повторяют свои реальные аналоги.

fastra

11-04-2011, 05:56 AM

Дженсон Баттон: Для механиков и инженеров увеличение количества этапов станет серьезным испытанием

http://f-1.ru/m17359

Следующий сезон должен стать самым длинным в истории Формулы 1, в календарь включено 20 этапов, в 2013-м и 2014-м к ним добавятся гонки в Нью-Джерси и России. Многие команды выступают против увеличения предела 20 Гран При в сезоне, однако чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон считает, что для гонщиков это не станет проблемой.

«Мы – пилоты и любим гонки. Именно ради этого мы здесь, - говорит Дженсон. - Для нас не имеет значения количество этапов, но нужно о подумать о тех людях, которые работают не покладая рук – это механики и инженеры. В дни проведения Гран При они проделывают огромную работу и в отличие от нас работают на пределе. Для них увеличение количества этапов станет серьезным испытанием».

fastra

11-04-2011, 05:56 AM

Льюис Хэмильтон: Мне не доводилось побеждать в Абу-Даби

http://f-1.ru/m17358

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон надеется, что до конца сезона ему удастся выйти из черной полосы неутешительных результатов, добившись еще одной своей победы в этом сезоне.

«Я всегда настраиваю себя на максимальный результат и нацелен только на победу. Мне нравится гоняться в Абу-Даби, поскольку этот этап имеет свою специфику. Мы начинаем гонку днем, а последние круги проходит уже в сумерках, что является хорошим испытанием для любого пилота. Я верю, что наши инженеры сумеют подготовить болид, чтобы мы смогли конкурировать за победу, поскольку очень хочется закончить сезон красивой победой. И хотя мне еще не удавалось становиться триумфатором Гран При Абу-Даби, я надеюсь изменить эту ситуацию в лучшую для себя сторону уже в ближайшее время», - заявил Льюис Хэмильтон.

fastra

11-04-2011, 05:57 AM

Оксана Косаченко: Буллье позволяет себе то, что он не вправе себе позволить

http://f-1.ru/m17360

Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко в эфире «Спортивного канала» на радиостанции «Маяк» призналась, что ее подопечный не чувствует себе в Lotus Renault GP как за каменной стеной …

«У Виталика нет абсолютного комфорта. Он не чувствует себя в команде как за каменной стеной, у него нет этой гарантии, - говорит Оксана. - После каждого интервью я бегу, врываюсь с распечаткой в кабинет Буллье - это уже становится смешно. Я долгое время была очень корректна, терпела-терпела-терпела, но меня тяжело запереть в чужие мысли, поэтому я высказываю то, что считаю нужным. Я считаю, что господин Буллье позволяет себе то, что он не вправе себе позволить хотя бы по одной простой причине - он не идеален.

Я бы хотела, чтобы пилот приходил на работу с удовольствием, выкладывался там на 100%, и не было бы каких-то мыслей, которые его отвлекали бы от самого главного – управления гоночным автомобилем и работы с инженером. Ничего больше. Но вместо этого он, прочитав очередное интервью… Нормальные ощущения? Тебя опустили «ниже плинтуса», а завтра тебе в гонку и при этом говорят, что ты всю квалификацию испортил.

Что касается зарплаты, то у нас очень жадная команда. Я думаю, уровень зарплаты гонщиков Lotus Renault GP ниже уровня того, что платят в Marussia Virgin».

fastra

11-04-2011, 05:58 AM

Виталий Петров: Индийскую неудачу нужно просто пережить

http://f-1.ru/m17361

В своем блоге на официальном сайте российский гонщик Lotus Renault GP Виталий Петров подвел итоги Гран При Индии и рассказал о своих ожиданиях от следующего этапа, который пройдет в Абу-Даби.

Виталий Петров: «Индия с самого начала произвела на меня сильное впечатление. Тем, как там ездят по дорогам, я был просто шокирован – никаких правил для местных водителей просто не существует. Все ездят, как хотят, постоянно с дальним светом, а вместо указателя поворота используется гудок. Говорят, что первое, что проверяют индийцы, покупая себе машину – насколько у нее громкий звуковой сигнал. При этом даже на одностороннем скоростном шоссе вполне можно встретить фуру, которая едет навстречу! Я спросил нашего водителя, как такое вообще возможно, а он спокойно ответил: «Это Индия».

Если говорить о новой трассе Германа Тильке – она действительно удалась. Конфигурация очень интересная, там есть несколько хитрых поворотов – широких на входе и узких на выходе. Чтобы пройти их без потери времени, очень важно добиться хорошего баланса машины. У нас с этим поначалу были определенные сложности. Но к субботе удалось найти верные настройки.

В первой части квалификации у нас все прошло точно по плану – сначала круг на жестком комплекте шин, потом – на мягком. Лучшее время стало приятным бонусом. Во второй части квалификации мой решающий круг был примерно таким же, как в первой, но в двух финальных поворотах я допустил маленькие ошибки. Заднюю часть машины слегка занесло – и это стоило трех десятых секунды.

После квалификации у нас была долгая дискуссия – на каких шинах стартовать. Ведь из-за корейского штрафа я оказался на решетке только 16-м, позади главных соперников. Изначально мы склонялись к выбору состава Soft. Но потом, после тщательного анализа ситуации, все же пришли к выводу, что в этом случае нам едва ли удастся попасть в десятку, поскольку всю гонку придется сидеть позади соперников, которых мы не сможем обогнать из-за их высокой скорости на прямых. Ведь у Sauber и Force India есть перед нами определенное преимущество в этом компоненте. Потому в итоге решено было использовать реверсивную тактику – стартовать на жесткой резине и сразу же заехать в боксы.

Пит-стоп прошел быстро, механики обслужили машину, однако сам я допустил ошибку. Остановившись в боксах, нужно сразу включить первую передачу и использовать два подрулевых «лепестка» сцепления – один нажать на себя полностью, другой – примерно наполовину. Я же нажал второй несколько сильнее, чем требовалось. Из-за этого, когда я отпустил первый «лепесток», машина никуда толком не поехала. Мне потребовалось 3-4 секунды, чтобы осознать, что же произошло. Если бы не это, я выехал бы на трассу впереди Серхио Переса и Пола ди Ресты. И тогда гонка сложилась бы для нас совершенно иначе – можно было финишировать восьмым или даже побороться за седьмое место. А так получилось только 11-е.

Если подводить итог Гран При Индии, то я, с одной стороны, доволен своей скоростью, но с другой – надо продолжать работу, учиться на своих ошибках. Главное – ни в коем случае не опускать руки: получать опыт, анализировать, стараться не допустить такого в будущем. Например, в этом году я почти не повторял тех ошибок, которые делал в прошлом сезоне. Думаю, это постоянный процесс, который позволяет гонщику совершенствоваться. А индийскую неудачу нужно просто пережить.

Если говорить о предстоящем Гран При Абу-Даби, то у нас есть некоторые опасения, связанные с тем, что на этой трассе много медленных поворотов, где используется вторая передача, и очень большую роль играет сцепление задних колес и стабильность на разгоне. В таких условиях мы выглядим не самым лучшим образом – возможно, у соперников будет небольшое преимущество. С другой стороны, асфальт в Абу-Даби довольно гладкий, он похож на корейский и индийский и обеспечивает неплохое сцепление.

Будем надеяться на лучшее и постараемся выложиться на 100% - и даже больше – чтобы выступить на предстоящем этапе как можно успешнее».

fastra

11-04-2011, 05:59 AM

Кевин Чеккон проведет тесты в Абу-Даби за рулем STR6

http://f-1.ru/m17362

Чемпион Auto GP Кевин Чекон присоединится к Стефано Колетти во время тестов молодых пилотов в Абу-Даби в составе STR.

Каждому из пилотов предстоит провести за рулем болида полтора дня за время тестов заездов, которые пройдут с 15 по 17 ноября. Колетти начнет свою сессию во вторник, а также в четверг с утра будем иметь возможность управлять болидом STR6. А вот Чеккон получит свой шанс в среду, а также в четверг сменит Стефано во второй половине дня.

«Scuderia Toro Rosso привыкла к тому, чтобы много внимания уделять подготовки молодых талантов, поэтому мы рады, что нашими очередными воспитанниками станут Колетти и Чеккон», - заявил босс команды STR Франц Тост.

fastra

11-04-2011, 06:00 AM

Льюис Хэмильтон: Агрессивность? Это не про меня

http://f-1.ru/m17363

Чемпион мира 2008 года Льюис Хэмильтон прокомментировал высказывания в его адрес по поводу того, что он является агрессивным гонщиком.

«Я думаю, что агрессия – это не то слово, - говорит Льюис. - Если вы агрессивны, то рискуете потерей контроля или переходом за грань. Я стараюсь все держать под контролем и концентрируюсь над тем, чтобы добиться максимума от машины. Я просчитываю каждое действие на трассе».

Также чемпион мира 2008 года рассказал о том, что является, по его мнению, главной движущей силой к успеху.

«Я думаю, многие обладают волей к победе, - говорит Хэмильтон. - Не знаю почему, но я всегда был очень целеустремлен – упорно тренировался, работал и как сумасшедший стремился туда, где нахожусь сейчас. Но я никогда не воспринимал это как должное. Также думаю, меня вдохновляет команда – она прилагает невероятное количество усилий, чтобы продолжать побеждать. Команда дает мне желание выигрывать, всегда хочется принести ей победу. Мне очень повезло – меня постоянно окружают люди, готовые оказать поддержку, и я хочу продемонстрировать то, насколько ценю их».

fastra

11-04-2011, 06:00 AM

Михаэль Шумахер: Гонка в сумерки создает особую атмосферу

http://f-1.ru/m17364

Пилоты команды Mercedes поделились своими ожиданиями от предстоящего этапа, который пройдет на следующей неделе в Абу-Даби.

Михаэль Шумахер: «Окончание сезона состоит из серии довольно захватывающих гонок. Это можно однозначно утверждать после дебютного Гран При Индии, после чего мы вновь выйдем на трассу в Абу-Даби на следующей неделе. Гонка в сумерки создает уникальную атмосферу, что создает пилотам некоторые проблемы. Мне очень понравилось там в прошлом году, когда я впервые попробовал свои силы на автодроме Яс Марина. Надеюсь, что мы продолжим серию хороших результатов, а лично я сумею записать еще несколько очков в свой актив».

Нико Росберг: «Автодром в Абу-Даби – это еще одно творение Германа Тильке, которое я очень люблю. Здесь красочные места и виды, которые открываются пилотам во время прохождения круга, а также отличная публика, которая тепло встречает и поддерживает гонщиков Формулы 1. Кроме того, у меня остались хорошие воспоминания от моего прошлогоднего выступления здесь, где необычный формат гонки дарит необычные впечатления.

На минувшем Гран При Индии я остался доволен работой своего болида, поэтому планирую показать результат не хуже последнего и в Абу-Даби. Для нас очень важно как можно ближе подобраться к лидирующим командам, потому что уже в следующем году мы хотим бросить им вызов».

fastra

11-04-2011, 06:02 AM

Менеджер Кубицы остался недоволен интервью Игоря Россело

http://f-1.ru/m17365

В конце октября лечащий врач Роберта Кубицы Игорь Россело в интервью польскому радио "Trojce" рассказал о состоянии гонщика Lotus Renault GP, продолжающего реабилитацию после своей аварии на ралли.

Однако менеджеру Кубицы Даниэле Морелли это не понравилось, и он отказал журналисту "Trojce" Адаму Малецкому в интервью, которое было намечено на эту неделю.

«Недовольный менеджер Роберта сказал мне: если вы взяли интервью у Игоря Росселло, то пусть все так будет, как есть и мне больше нечего добавить. Я не понимаю, что здесь не так, - пишет Малецкий в своем микроблоге на Twitter. - Что в этом абсурдного? Ситуация такова: я стремился к истине, но столкнулся с политикой Формулы 1. Что в этом в не так, ведь мы беспокоимся о состоянии Роберта».

В целом ситуация вокруг Роберта Кубицы выглядит достаточно странной. В Италии в последнее время нет абсолютно никакой информации о состоянии гонщика Lotus Renault GP и ситуация с интервью Игоря Россело показала, что ее и не хотят давать. Сам Роберт хранит молчание и свое единственное интервью дал несколько месяцев назад.

fastra

11-04-2011, 07:23 AM

Росс Браун: Для нас это будет «домашняя» гонка

http://f-1.ru/m17366

Руководитель команды Mercedes GP Росс Браун понимает, насколько важным для его подопечных предстоящий этап в Абу-Даби о чем он и рассказал в пресс-релизе.

«Гран При Абу-Даби будет предпоследней гонкой сезона, но для нашей команды – это, в первую очередь, будет заключительный «домашний» этап, поскольку наши акционеры и партнеры Aabar Investments представляют именно этот регион. Это значит, что мы обязаны оправдать те высокие ожидания, которые мы взяли на себя, когда поставили задачу выйти на лидирующие роли в Формуле 1.

Автодром Яс Марина без сомнений является одним из самых красивейших мест, где проходят этапы Формулы 1, а местный этап оставляет хорошие впечатления как участникам, так и гостям мероприятия. Мы с нетерпением ждем старта гоночного уик-энда и готовы преодолеть все трудности, которые связаны с особенностями Гран При Абу-Даби, где пилотам придется соревноваться в сумерках. После успешного дебюта в Индии, где оба наших пилота закончили гонку в очках, мы ставим такую же задачу перед собой и на предстоящем этапе. На домашнем этапе – мы просто обязаны показать свой максимум», - поделился Росс Браун.

fastra

11-04-2011, 07:23 AM

Виталий Петров и Бруно Сенна о выступлении Романа Грожана на пятничных тренировках

http://f-1.ru/m17367

Нынешние боевые пилоты Lotus Renault GP Виталий Петров и Бруно Сенна признались, что не видят проблемы в том, что Роман Грожан выступит на пятничных тренировках в Абу-Даби и Бразилии.

Новый чемпион GP2 Роман Грожан заменит на первой практике Гран При Абу-Даби Бруно Сенну, а на Гран При Бразилии Виталия Петрова.

Виталий Петров: «Я чувствую себя комфортно. У меня есть место. Я думаю, что для Романа это хорошая возможность проехать некоторое количество кругов. По крайней мере, мы знакомы с трассой и особых проблем не возникнет. Если бы это произошло в Индии – тогда да. Для Грожана это отличный шанс, а команда сможет оценить, хорош он или нет».

Бруно Сенна: «Я думаю, что из-за того, что трасса в Абу-Даби будет очень грязной, я не потеряю слишком много. Таким образом, во второй половине дня, когда я вернусь за руль, никаких проблем не возникнет. Это конкуренция, но так всегда в Формуле 1, поэтому ничего неправильного в этом нет».

fastra

11-04-2011, 07:24 AM

Герман Тильке доволен ситуацией в Остине

http://f-1.ru/m17368

Несмотря на многочисленную критику со стороны СМИ в адрес организаторов Гран При США в Техасе, известный немецкий архитектор Герман Тильке доволен тем, как идут дела со строительством нового автодрома.

«Все находится под полным контролем, и в данный момент на работах занято сотни строителей и множество специальной техники. Учитывая особенности местного рельефа мы сразу планировали сделать трассу такой, чтобы она действительно относилась к разряду скоростных. И если в Нью-Джерси сложно придумать что-либо особенное, поскольку там пилоты будут сражаться на улицах города, но в обоих случаях я ожидаю своевременного выполнения всех работ и отличного результата», - заявил Герман Тильке.

fastra

11-04-2011, 07:25 AM

В Sauber надеются решить проблемы с работой шин в квалификации

http://f-1.ru/m17369

Технический директор Sauber Джеймс Ки заявил, что на Гран При Абу-Даби команда попробует несколько новых подходов к настройке машины в надежде заставить шины работать должным образом.

В квалификации Гран При Индии Камуи Кобаяши не вышел из первого сегмента, Серхио Перес стал лишь 17-м во втором. Тем не менее, в гонке Серхио финишировал 10-м – на длинной дистанции шины работали без проблем.

«В Абу-Даби у нас будет машина той же спецификации, что и в Индии. Однако у нас будут несколько новых подходов к механической настройке для того, чтобы избежать сложностей, возникших в квалификации в Индии, когда мы не смогли заставить шины работать, - говорит Ки. - Мы считаем, что в Абу-Даби ситуация будет лучше, мы подробно изучили проблемы. У нас есть несколько новых идей для того, чтобы убедиться в том, что мы охватили все сложности, в том числе и с шинами. В гонке в Индии мы вернулись на тот уровень, где и должны были быть. Очевидно, что в квалификации Гран При Абу-Даби нужно находиться там же».

fastra

11-04-2011, 07:25 AM

Витантонио Льюцци: Я с нетерпением жду своего возвращения

http://f-1.ru/m17370

Пилоты команды HRT не ставят перед собой заоблачных задач, а потому лишь стараются достойно выступить на каждом из этапов, сокращая отставание от своих ближайших конкурентов.

«После того, как я уступил место Нараину Картикеяну в Индии, мне больше всего хочется поскорее вернуться за руль своего болида. Тем более, что нашей команды удалось показать достойный темп на прошедшем этапе, где мы уступали нашим конкурентам самую малость. Трасса в Абу-Даби имеет свои особенности, в особенности – достаточно большое количество зон сильного торможения. Да и очень важно приспособиться к тому, чтобы умело использовать поребрики для прохождения поворотов, поскольку без этого элемента вам вряд ли удастся показать хорошее время. И несмотря на то, что мы еще далеко от того, чтобы довольствоваться своими результатами, я надеюсь, что смогу навязать борьбу нашим конкурентам на предстоящем этапе», - слова Тонио Льюцци.

fastra

11-04-2011, 07:47 AM

Даниэль Риккиардо: Я был в прошлом году в Абу-Даби на тестах молодых пилотов

http://f-1.ru/m17371

Молодой австралиец Даниэль Риккиардо делает свои первые шаги в Формуле 1 в этом году. И хотя парень имеет хорошую поддержку со стороны руководства Red Bull, пока что ему приходиться «набивать себе руку» в составе HRT.

«Я никогда не участвовал на Гран При Абу-Даби, но ездил туда в прошлом году на тесты для молодых пилотов вместе с Red Bull. Но я понимаю, что в этот раз все будет совершенно по-другому, еще если и учесть особенности работы шин Pirelli.

В Индии у меня получилось неплохо выступить, поэтому я рассчитываю продолжить в том же духе и в Абу-Даби. Мне понравилась местная трасса в прошлом году, так что и в этот раз попробую получить максимум удовольствия и показать свое лучшее пилотирование. В этом сезоне у нас осталось лишь две гонки, так что каждый положительный результат будет иметь огромное значение в будущем», - рассказал Даниэль Риккиардо.

fastra

11-04-2011, 10:39 AM

Менеджер Бруно Сенны: Вариант с Lotus Renault GP не единственный

http://f-1.ru/m17372

Крис Гудвин, менеджер Бруно Сенны, заявил, что вариант с Lotus Renault GP на следующий сезон не является единственным, но тем не менее он самый привлекательный.

«Очень многое зависит от выступлений Бруно, - говорит Гудвин. - До сих пор все складывалось очень хорошо. Своим дебютом в Спа он многих удивил, но не меня, потому что я знаю, на что он способен. Много раз Бруно доказывал свою скорость и превосходство, он занимал места в десятке лучших. Теперь большинство команд считает его быстрым гонщиком. В оставшихся двух гонках сезона у Сенны есть возможность получить еще некоторый опыт, благодаря которому он может стать ценным и опытным пилотом. Для него открыт больше, чем один вариант. Нынешнее место, где он находится, является отличным и будет замечательно, если он останется там».

Также Крис Гудвин высказал свое мнение по поводу назначения Романа Грожана на роль третьего пилота Lotus Renault GP. В Бразилии и Абу-Даби он выступит на пятничных свободных заездах.

«Я прекрасно понимаю, почему команда хочет дать Грожану еще одну возможность. Он уже был пилотом Renault. Роман – хороший гонщик, великолепный гонщик, - продолжает Гудвин. - То, что он выступит на пятничных практиках, никак не отразится на Виталие и Бруно.

Честно говоря, это настоящий кошмар для молодого пилота, когда он вынужден демонстрировать свою скорость без подготовки на тестах. Я хорошо это знаю, поскольку в начале этого сезона Бруно оказался в такой же ситуации. Поэтому гонщики вынуждены искать любые малейшие возможности. Но это лишь небольшой шанс. Пока Бруно продолжает делать то, что делал, и это было неплохо».

fastra

11-04-2011, 10:39 AM

Камуи Кобаяши: В Абу-Даби я заработал свои первые очки

http://f-1.ru/m17373

Японский пилот команды Sauber Камуи Кобаяши надеется повторить свой успех 2009 года на предстоящем Гран При Абу-Даби.

«В Абу-Даби я заработал свои первые очки в чемпионате Формулы 1 в 2009 году. Это был лишь мой второй Гран При и я никогда не забуду те ощущения и свое выступление. Я уверен, что предстоящая гонка будет зрелищной и насыщенной борьбой, а пилотам предстоит выдержать настоящий тест, поскольку пилотирование в сумерках создает определенные проблемы, так что по ходу уик-энда нужно хорошо подготовить себя. В цело же мне нравится конфигурация трассы, так что я рассчитываю на хорошее выступление и высокую позицию на финише для себя», - заявил Камуи Кобаяши.

fastra

11-04-2011, 10:40 AM

Серхио Перес: Время проходит очень быстро

http://f-1.ru/m17374

Мексиканский пилот команды Sauber Серхио Перес вспомнил свой опыт пребывания в Абу-Даби, а также отметил скоротечность времени.

«У меня остались самые лучшие воспоминания об Абу-Даби. Там у меня в прошлом году прошли первые тесты за рулем болида Формулы 1, что было очень важным моментом в моей карьере. Кроме того, в чемпионате GP2 я выиграл здесь гонку с большим преимуществом, примерно в 20 секунд. Теперь же я вновь возвращаюсь сюда, но уже имея за плечами практически целый год выступлений в Формуле 1. Все-таки, время проходит слишком быстро.

Мне нравится сухая погода и не пугает жала, так что я готов к любым сложностям на предстоящем этапе. Я всегда настраивал себя только на максимальный результат, так что и в этот раз постараюсь взять максимум на предстоящем уик-энде», - рассказал Серхио Перес.

fastra

11-04-2011, 10:41 AM

Ferrari в 2009-м году выплатила Райкконену рекордную неустойку стоимостью 47 млн. евро

http://f-1.ru/m17375

Французское издание Sportune обнародовало интересные факты разрыва контракта чемпиона мира Кими Райкконена с Ferrari в 2009-м году.

Как сообщает Sportune, на Гран При Монако 2008 Scuderia Ferrari подписала предварительный контракт с Фернандо Алонсо на сумму 5 млн. евро в год. Приход испанского банка Santander в качестве спонсора ускорил процесс перехода двукратного чемпиона мира в итальянскую команду и это привело к расторжению контракта с Кими Райкконеном.

На Гран При Италии 2009 президент Ferrari Лука ди Монтедземоло подписал с Кими Райкконеном соглашение, по которому он должен был покинуть команду в конце сезона и получить рекордную неустойку стоимостью в 45 млн. евро – 27 млн. и премию в размере 18 млн., но при условии, что в течение 18 следующих месяцев он не сможет выступать в Формуле 1 ни за одну команду. Невероятно, но столько же финн получил за весь сезон 2007 года!

fastra

11-04-2011, 12:00 PM

Кристиан Хорнер: Red Bull останется в Формуле 1 надолго

http://f-1.ru/m17376

Кристиан Хорнер сообщил, что Red Bull останется в Формуле 1 независимо от того, как для них сложится сезон-2012. Известно, что в Королевских гонках существовало немало команд, которые инвестировали в спорт огромные суммы денег, а затем, когда дела складывались не лучшим образом, покидали Формулу 1. Однако Хорнер не видит причин, по которым в будущем Red Bull может оставить чемпионат.

"Не думаю, что это случится, - цитирует британца Autosport. - Red Bull останется в Формуле 1 надолго. Дитрих Матешиц любит спорт, а в качестве спонсора и совладельца других команд наша компания существует здесь уже более 15-ти лет.

Мы нацелены на то, чтобы добиваться успеха в будущем, думаю, мы уже очень многого достигли, особенно на фоне тех имен, которые на слуху уже долгие годы. Та огромная зрительская аудитория, которой обладает Формула 1, является отличной платформой для маркетинговой стратегии Red Bull. Уверен, в отношении популяризации бренда Формула 1 возможно стоит на втором месте после Олимпийских игр, которые проводятся всего один раз в четыре года.

Полагаю, нам важна стабильность. Наша команда еще молода, однако, в этом сезоне мы стали намного сильнее, чем за все предыдущие сезоны вместе взятые. Да, иногда наша машина не являлась самой быстрой в воскресенье, однако, мы всегда претендовали на победу, что говорит о большом потенциале и слаженной командной работе. Этого уровня мы достигли в нынешнем году, и он послужит хорошим фундаментом для наших будущих выступлений".

fastra

11-05-2011, 05:49 AM

Луис Разия примет участие в молодежных тестах в Абу-Даби

http://f-1.ru/m17377

Команда Lotus подтвердила состав пилотов, которые примут участие в молодежных тестах в Абу-Даби. Кроме американца Александера Росси команда заявила и гонщика GP2 Луиса Разию.

В нынешнем сезоне Разия выступал за AirAsia в GP2, дважды ему удалось подняться на подиум, в итоге чемпионат он завершил на 12-м месте.

"Луис был одной из ключевых фигур нынешнего сезона, поскольку благодаря его работе наша команда-дебютант GP2 демонстрировала хорошие результаты. Кроме того, по ходу года Луис был вовлечен в процессы подготовки болидов Формулы, так, он принимал участие в пятничной практике в Китае, не пропускал наши брифинги с инженерами. Таким образом, он набрался необходимого опыта и получил определенные знания. Думаю, он справится с работой пилота Формулы 1, если ему предоставится такой шанс", - цитирует руководителя команды Риада Асмата Autosport.

fastra

11-05-2011, 05:50 AM

Роберт Уиккенс проведет первую практику в Абу-Даби за рулем болида Marussia Virgin Racing

http://f-1.ru/m17380

Чемпион WSR Роберт Уиккенс проведет первую тренировку в пятницу за рулем болида Marussia Virgin Racing вместо Жерома д'Амброзио. До настоящего момента канадский пилот принимал участие лишь в аэродинамических тестах команды.

"Я очень взволнован предоставленной возможностью, - цитирует Уиккенса Autosport. - Этот сезон складывается наилучшим образом благодаря постоянной поддержке Marussia. Тесты во Фьорано были для меня хорошей платформой, теперь я готов к следующей ступени - работе на свободной практике. Надеюсь, мне удастся помочь команде с настройками".

Кроме этого, Уиккенс, как победитель WSR, будет участвовать и в тестах для молодых пилотов за рулем Lotus Renault в Абу-Даби.

fastra

11-05-2011, 05:51 AM

Льюис Хэмильтон настроен на победы

http://f-1.ru/m17378

В прошлом пилот McLaren Льюис Хэмильтон выступал весьма неплохо в Абу-Даби, но победить ему так и не удалось. На этот раз британец настроен на максимальный результат.

"У меня остались приятные воспоминания о Гран При Абу-Даби, поскольку в 2009-м там я лидировал в гонке, но пришлось остановиться из-за проблем с тормозами, - цитирует Хэмильтона пресс-служба команды. - В прошлом сезоне я был вторым на финише, однако, мне удалось показать лучший круг в гонке. Не сомневаюсь, что на этом этапе у нас неплохие шансы на победу. Трасса подходит нашему болиду, важно будет правильно использовать системы DRS и KERS. В Red Bull уже выиграли чемпионат, но мне хотелось бы завершить сезон на высокой ноте: было бы хорошо победить в предстоящих гонках. Уверен, все сотрудники нашей команды были бы рады этому".

fastra

11-05-2011, 05:51 AM

Тото Вольфф: Мы ведем переговоры с Кими Райкконеном

http://f-1.ru/m17379

Один из владельцев Williams Тото Вольфф сообщил, что команда ведет переговоры с Кими Райкконеном, но он не является единственным претендентом на место действующего пилота в будущем сезоне.

"Да, это так! Мы ведем настоящие переговоры с Кими, - цитирует Вольффа Motorsport-Total. - Однако это не единственный наш вариант. Нам еще предстоит решить, кого выбрать.Так, мы можем пригласить Жюля Бьянки и Валтери Боттаса. В любом случае, в пятничных тренировках они вполне могут принимать участие".

fastra

11-05-2011, 05:52 AM

Жером д’Амброзио: Во время заката автодром выглядит красиво

http://f-1.ru/m17381

Бельгийский пилот команды Marussia Virging Racing Жером д’Амброзио поделился своими воспоминаниями от пребывания в Абу-Даби в преддверии очередного Гран При.

«Перед тем, как оказаться в составе Marussia Virgin я провел тесты с командой в Абу-Даби год назад, так что у меня есть приятные воспоминания от последнего вояжа в эту страну. Время пробежало быстро, но мне будет очень приятно вновь вернуться сюда. Автодром Яс-Марина имеет несколько нехарактерных для других трасс особенностей. Можно выделить узкий туннель на выезде из пит-лейн, когда пилот проезжать под 1-м поворотом. Кроме того, очень красивые виды открываются пилоту, когда он едет вдоль гавани.

В целом же местный автодром удался на славу, и завораживает своими видами во время заката. Хочется, чтобы все это вылилось для нашей команды не только положительными эмоциями от пребывания в таких местах, но и удалось добиться там положительных для нас результатов», - поделился Жером д’Амброзио.

fastra

11-05-2011, 05:52 AM

Себастьян Феттель рассказал об особенностях Гран При Абу-Даби

http://f-1.ru/m17382

Немецкий пилот команды Red Bull Себастьян Феттель отправляется на предстоящий Гран При Абу-Даби в качестве победителя нынешнего сезона, которому в этом году уже нечего доказывать своим скептикам. Сам гонщик уже мало комментирует ситуацию в чемпионате, а решил поделиться своими познаниями о трассе Яс-Марина.

«В Абу-Даби пройдет третья гонка в своей истории, которая по-настоящему уникальна и выделяется на фоне других. Пилотам предстоит стартовать в сумерках, а часть гонки уже пройдет ночью, из-за чего нам предстоит использовать специальные визоры. Стоит также отметить, что во время гонки пилоты ездят против часовой стрелки, вынуждая нас приспособится к этой особенности. Можно в чем-то сравнить трассу Яс-Марина с Сингапуром, за исключением того, что в Абу-Даби дорожное покрытие более гладкое.

Необычные ощущения возникают еще того, когда приходится проезжать под зданием гостиницей, возможно даже под тем самым номером, в котором остановились. Уникальным является и выезд с пит-лейн, который в чем-то напоминает выезд с подземной парковки», - рассказал Себастьян Феттель.

fastra

11-05-2011, 05:53 AM

Тимо Глок: Надеюсь на хорошее завершение сезона

http://f-1.ru/m17383

Немецкий пилот команды Marussia Virgin Тимо Глок постарался максимально проанализировать предстоящий этап и характеристики трассы в Абу-Даби.

«И хотя сезон уже практически завершился, нам предстоит еще два раза выйти на старт, где у каждой команды будут свои особые задачи. На следующей неделе мы отправимся в Абу-Даби, где Герману Тильке удалось сотворить еще одну прекрасную трассу.

Лично я могу провести несколько параллелей с условиями для гонщиков в Абу-Даби: температурные условия здесь схожи с теми, какие бывают на Гран При Бахрейна, уровень боковых нагрузок близок к тому, который бывает в Валенсии, а поверхность асфальта напоминает по своим характеристикам схож с трассами в Венгрии и Корее.

Если непосредственно говорить об особенностях автодрома, то я бы отметил в первую очередь длинную прямую между 7-м и 8-м поворотов. Довольно скоростные участки нас ожидают перед 2-м и 3-м поворотом, которые необходимо проезжать практически на полном газе. Но большая часть трассы состоит из медленных участков, а потому болид необходимо настраивать на средний уровень прижимной силы», - рассказал Тимо Глок.

fastra

11-05-2011, 05:53 AM

Марк Уэббер: В Абу-Даби не стоит ожидать интересной гонки

http://f-1.ru/m17384

Австралийский пилот команды Red Bull Марк Уэббер отметил особенности предстоящего Гран При, но при этом гонщик не сильно восторгается той трассой, где состоится предпоследний этап сезона.

«Большую часть поворотов на трассе Яс-Марина пилотам приходится проходить на второй или третьей передаче, что не добавляет зрелищности самой гонки. С другой сторона, сама атмосфера уик-энда, где нам предстоит ездить в сумерках – является эффектной особенностью этапа, в частности по телевизору гонка выглядит довольно интересно.

Сезон приближается к своему логичному завершению, а потому в каждой команде настроены добиться хорошего для себя результата. Это же касается и Red Bull, где всегда мы будем нацелены только на победу. А лично я отправляюсь с отличным настроением в страну, где всегда ясная и солнечная погода», - рассказал Марк Уэббер.

fastra

11-05-2011, 05:54 AM

Фернандо Алонсо: Масса остался все тем же топ-пилотом

http://f-1.ru/m17385

Пилот команды Ferrari Фернандо Алонсо перебрался в Маранелло в то время, когда Фелипе Масса на пике своей формы, и многие специалисты связывают спад в результатах бразильца именно с приходом испанца.

«Я не думаю, что Фелипе стал другим. Он все тот же пилот топ-уровня. Вы все могли наблюдать это в последних шести гонках сезона, особенно во время квалификаций. Мы с ним показываем один уровень, если оценивать наши выступления по всем элементам.

Многие больше внимания уделяют гоночному темпу пилотов. Конечно, тяжело показать высокий результат, если твой болид не так быстр, как у конкурентов. Но я все равно верю в возможности Массы и считаю, что он один из лучших гонщиков в мире. Если в следующем году у нас будет конкурентоспособный болид с начала сезона, то Фелипе будет один из фаворитов в каждой гонке», - цитирует Алонсо TotalRace.

fastra

11-05-2011, 05:54 AM

Хайме Альгерсуари: Хочу стать чемпионом мира в составе Red Bull

http://f-1.ru/m17386

На фоне возрастающей конкуренции в составе Toro Rosso будущее Хайме Альгерсуари выглядит довольно стабильным, поскольку испанец на 11 очков опережает своего напарника по команды Себастьяна Буэми. И если концовку сезона Хайме проведет на привычном для себя уровне, то руководство Скудерии вероятней всего оставит молодого таланта на следующий год. Но сам гонщик мечтает совсем не о Toro Rosso, а хочет оказаться в составе Red Bull, чтобы побороться за победу в чемпионате.

«Моя цель заключается в том, чтобы продолжить свое сотрудничество c Red Bull. Это тот путь, который я начал еще в 15 лет. Австрийская команда верила в меня еще задолго до того, как я оказался в Формуле 1. Таким образом, я хотел бы отблагодарить их за доверие тем, чтобы стать чемпионом мира защищая цвета именно Red Bull. Вот это и есть моя главная задача.

Но я благодарен и всем сотрудникам Toro Rosso, поскольку свои первые шаги в Формуле 1 сделал именно со Скудерией. Они выбрали и доверились мне, а я постоянно учился ному и надеюсь продолжить наше плодотворное сотрудничество и в следующем году, поскольку атмосфера внутри коллектива STR фантастическая. Судя по тому прогрессу, который достигла эта команда, через три или четыре года пилоты Toro Rosso будут бороться за победу на Гран При», - рассказал Хайме Альгерсуари.

fastra

11-05-2011, 05:55 AM

Дженсон Баттон: Трасса Яс-Марина подходит нашему болиду

http://f-1.ru/m17387

Британский пилот Дженсон Баттон является фаворитом в борьбе за второе место в личном зачете, но сам он не хочется довольствоваться лишь этим, а намерен выиграть еще хотя бы одну гонку в этом сезоне.

«Наш болид должен быть конкурентоспособным на трассу в Абу-Даби. На последнем этапе мы могли наблюдать, что нам просто не хватило скорости для того, чтобы побороться с Себастьяном Феттелем, но мы и не позволили ему добыть легкую победу. Тактически мы провели идеальную гонку. Я получал своевременные указания от команды, чтобы заходить на пит-стоп, а механики фантастически проводили их. И пусть в чемпионате уже нет глобальных вопросов, но в стане McLaren намерены выиграть еще хотя бы одну гонку, а также хотим устроить настоящее шоу для зрителей», - заявил Дженсон Баттон.

fastra

11-05-2011, 05:55 AM

На трассе в Нью-Дели заменят поребрики

http://f-1.ru/m17388

Промоутеры Гран При Индии достойно «сдали первый экзамен», но не обошлось без замечаний со стороны как участников гонки, так и контролирующих чиновников FIA.

Организаторы индийского этапа уже призывали через Каруна Чандхока к конструктивной критике и замечаниям, которые в скоро времени были ими получены. Как ожидается, все эти пожелания будут учтены к будущему этапу, а для реализации всех необходимых работ будет привлечено порядка 3000 человек, который займутся непосредственно выполнением всех изменений. Не секрет, что им придется поработать на системой крепления поребриков, из-за которых Фелипе Массы дважды повредил свой болид на прошедшем Гран При.

fastra

11-05-2011, 10:50 AM

Компания Lola планирует возвращение в Формулу 1

http://f-1.ru/m17389

Как уже говорилось в прессе несколько месяцев назад Lola Group по-прежнему предпринимает попытки попасть в Формулу 1. Владелец компании Мартин Биррен заявил, что команда будет сформирована тот час же, как только в FIA разрешат участие 13-ти команд.

Управляющий директор Lola Робин Брандл сообщил, что программа развития уже готова.

"Мы готовы и только ждем подходящего момента, - цитирует Брандла Аutoweek. - Автоспорт занимает треть нашего бизнеса, так что мы всегда рады любому развитию в этом направлении. В нынешнем году наш оборот составит 40 млн долларов, через пять лет мы ожидаем 77 млн долларов, благодаря Формуле 1 мы сможем увеличить эту сумму на десятки млн.

Мы надеемся, что FIA выдаст лицензию 13-й команде, мы будем бороться за это место. Сейчас нам осталось лишь разобраться с поставщиком моторов для того, чтобы сконструировать заднюю часть болида к тому времени, когда в силу вступят новые правила в отношении моторов (к 2012-му году), так что мы практически готовы ко всему".