Последние новости Формулы-1 [Archive] - Page 13

fastra

09-09-2011, 08:58 AM

Росс Браун советует Pirelli не спешить со своими выводами

http://f-1.ru/m15507

После того, как представители официального поставщика шин для Формулы 1 компании Pirelli предложили сократить на один комплект количество выдаваемых командам покрышек, руководитель Mercedes GP Росс Браун запротестовал и попросил не спешить с внесением изменений в регламент, пока они не будут досконально изучены и обсуждены всеми заинтересованными сторонами.

"Нельзя однозначно утверждать, что все команды могли бы отказаться от использования одного комплекта резины. Во-первых, таким образом было бы меньше вариантов для выбора стратегии на гонку, да и к тому же мы могли бы увидеть потерю в темпе из-за того, что пилот не смог бы в определенный момент сделать дополнительный пит-стоп, чтобы "переобуться" в новую резину.

Кто-то говорит, что уменьшение комплектов на один было бы разумно, но мы ведь делаем выводы, основываясь на ситуации нынешнего сезона, а кто может точно сказать, как гонщики будут использованы шины в следующем году? Если в стане Pirelli считают, что они несут дополнительные убытки из-за большого количества резины, которой им приходится возить на каждый этап, то они могли бы неиспользованные комплекты отправлять на другой этап, а не вести туда новые", - заявил Росс Браун.

Поддержал босса команды Mercedes GP ветеран Формулы 1 Рубенс Баррикелло, который не хочет, чтобы из-за желания сэкономить пилотам пришлось бы рисковать за счет того, что часть гонки они бы ехали на сильно изношенной резине.

fastra

09-09-2011, 08:58 AM

Виталий Петров выразил соболезнования родным и близким жертв катастрофы под Ярославлем

http://f-1.ru/m15508

Российский гонщик Lotus Renault GP Виталий Петров выразил соболезнования родным и близким жертв авиакатастрофы под Ярославлем, в результате которой погибли 43 человека, большинство из которых - члены хоккейного клуба "Локомотив".

«Я соболезную всем близким и родным жертв катастрофы. Неважно, кто за какую команду болеет, но вся Россия просто в шоке от случившегося. Не понимаю, как подобное могло произойти - ведь после недавних катастроф контроль в области авиации был усилен», - цитирует Виталия Петрова его официальный сайт.

fastra

09-09-2011, 08:59 AM

Льюис Хэмильтон считает нынешний сезон худшим в своей карьере

http://f-1.ru/m15510

Несмотря на то, что статистически именно сезон 2009 года считается худшим в карьере Льюиса Хэмильтона, сам англичанин называет свои нынешние результаты еще более провальными.

"Сейчас мне только хочется вновь показывать свой прежний уровень. Но такое чувство, что этот сезон для меня является самым худшим во всех отношениях", - признался Льюис Хэмильтон в перерыве между свободными заездами в Монце.

В очередной раз Льюиса также попросили прокомментировать его столкновение с Камуи Кобаяши на Гран При Бельгии.

"Это была обычная ошибка, здесь не имел место момент агрессивного пилотирования, в чем меня пытаются постоянно упрекнуть. Просто я совершенно не видел Камуи тогда, а какого либо умысла с моей стороны не было", - парировал Льюис.

fastra

09-09-2011, 09:02 AM

Интервью с Пастором Мальдонадо: Мне бы хотелось, чтобы Рубенс остался в команде

http://f-1.ru/m15512

Накануне Гран При Италии пилот Williams Пастор Мальдонадо рассказал корреспондентам Autosport о своих ожиданиях...

Вопрос: Вы рады тому, что заработали первое очко в прошлой гонке?

Пастор Мальдонадо: Я очень рад за команду, за страну, за себя самого. Первые очки имеют значение, но чемпионат продолжается, и мы должны работать дальше. Команда по-прежнему готовит новинки, с каждой гонкой машина прогрессирует, да и у меня теперь больше опыта - я чувствую себя увереннее, и в машине, и в команде.

Вопрос: Насколько важен для Вас тот факт, что ВЫ остаетесь в команде на будущий год?

Пастор Мальдонадо: Когда вы переходите из GP2 в Формулу 1,необходимо время, чтобы адаптироваться, но сейчас я чувствую себя практически как дома: мне очень нравится атмосфера в команде. Работа кипит всегда. Мы постоянно стремимся к большему. Я много времени провожу на базе и работаю на симуляторе. Сейчас нас не устраивают лишь результаты.

Вопрос: Вам удалось раскрыть свой потенциал?

Пастор Мальдонадо: Я всё время развиваюсь. Моя цель – добиваться более высоких результатов на каждом этапе. Думаю, гонщики занимаются самосовершенствованием на протяжении всей своей карьеры. Команда и Рубенс снабжают меня полезной информацией в каждой гонке. Помимо этого, я лучше узнаю новые трассы и множество нюансов, с которыми не был знаком ранее.

Вопрос: На прошлой неделе вы участвовали в аэродинамических тестах в Сильверстоуне. Как ведет себя машина при низком уровне прижимной силы?

Пастор Мальдонадо: Честно говоря, мне было достаточно комфортно управлять ею. Конечно, автодром в Монце отличается от Сильверстоуна многими деталями, в том числе и высокими поребриками, но я надеюсь, что чувство уверенности меня не покинет.

Низкий уровень прижимной силы важен в момент торможения, особенно в первой и во второй шиканах. Пилот должен полностью понимать поведение болида, а также контролировать изменение состояния трассы на каждом круге.

Вопрос: Чувствуете ли Вы, что двигателям Cosworth не хватает мощности по сравнению с моторами Mercedes?

Пастор Мальдонадо: Сейчас этого нет. Определенная разница существует, но она совсем небольшая. В Монце разница конечно должна быть, но думаю, мы справимся.

Вопрос: Вы разговаривали с Льюисом после инцидента в Спа?

Пастор Мальдонадо: Да, мы решили все вопросы. Мы давно дружим, так что обсуждать тут нечего. Мы ошиблись тогда, но сейчас это уже не имеет значения.

Вопрос: Вы встретились, созвонились или отправили ему сообщение?

Пастор Мальдонадо: Мы обсудили ситуацию в моторхоуме, прямо в Спа.

Вопрос: Монца – последняя из знакомых Вам по GP2 трасс...

Пастор Мальдонадо: Я знаю еще и автодром в Абу-Даби, но, конечно, меня ждет теперь непростая часть сезона: я должен привыкнуть к новым трассам, особенно к Сингапуру, мне тот автодром представляется, мягко говоря, непростым. Однако мне интересно открывать для себя что-то новое. Я уверен в своих силах и всегда готов работать на максимум.

Вопрос: Думаете ли Вы, что незнакомые трассы влияют на эффективность Вашей работы?

Пастор Мальдонадо: После пятничных свободных заездов я всегда нахожу ключ к трассе.

Вопрос: Хотели бы Вы, чтобы Рубенс остался Вашим партнером по команде в следующем году?

Пастор Мальдонадо: Мы с Рубенсом неплохо сработались, мне очень комфортно с ним в команде. Конечно, я бы хотел, чтобы Рубенс остался, но пока у него нет контракта.

Вопрос: Что было в Венесуэле, когда все узнали о том, что Вы заработали первое очко?

Пастор Мальдонадо: Все были довольны. Для такой молодой страны, как Венесуэла, новость была важной. Еще со времен моего выступления в WSR я часто общаюсь с журналистами, а теперь, когда я в Формуле 1, да еще и зарабатываю очки, популярность чемпионата сильно возросла.

fastra

09-09-2011, 09:03 AM

Гран При Италии: Себастьян Феттель - лидер второй практики

http://f-1.ru/m15513

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель возглавил протокол второй части свободных заездов Гран При Италии, опередив на 0.036 сек лидера утренней сессии Льюиса Хэмильтона. Третье время показал семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер. В отличие от первой тренировки результаты получились весьма плотными, и семь первых пилотов уместились в 0.498 сек. Россиянин Виталий Петров показал 11-е время, уступив 0.125 сек. своему партнеру по команде Бруно Сенне.

http://img694.imageshack.us/img694/4769/screenshot20110909at602.png

fastra

09-09-2011, 09:04 AM

Оливер Вайнгартен стал генеральным секретарем FOTA

http://f-1.ru/m15514

Руководство ассоциации команд Формулы 1 (FOTA) сегодня представила Оливера Вайнгартена в качестве своего нового генерального секретаря, где ему предстоит заменить на этом посту Симоне Перилло.

Стоит отметить, что Перилло был назначен на пост генерального секретаря FOTA с момента ее организации в 2008 году, а вот Вайнгартен ранее работал адвокатом Английской Премьер-Лиги, а приступит к своим обязанностям на новом месте уже со следующей неделе по завершению Гран При Италии.

"Я рад представить Оливера Вайнгартена, чей опыт работы в АПЛ, а также хорошие познания в области коммерции, права и политики пойдут на пользу всем командам Формулы 1. Ближайшие годы должны стать определяющими в развитии Королевских гонок, а потому нам нужно наладить еще более тесное и плодотворное сотрудничество с FIA и FOM, а участие Оливера будет определяющим в этом процессе. Кроме того хотелось бы поблагодарить Симоне Перилло за проделанную им работу, а также пожелать ему удачи в его начинаниях", - заявил председатель FOTA Мартин Уитмарш.

fastra

09-09-2011, 09:05 AM

Ники Лауда подписал новый спонсорский контракт

http://f-1.ru/m15515

Трехкратный чемпион мира в гонках класса Формулы 1 Ники Лауда уже давно узнаваем в своей красной кепке, где до недавно красовалась эмблема Money Service Group.

Но после того как спонсорское соглашение легендарного пилота завершилось, он не долго ходил в однотонной кепке, а подписал контракт с инвестиционной компанией Aabar из Абу-Даби, которая владеет долей в команде Mercedes GP.

"Мы гордимся тем, что имеем возможность сотрудничать с человеком-легендой, который всю свою жизнь посвятил автоспорту", - заявил председатель правления компании Aabar Хадем Абдулла Аль Кубайи.

fastra

09-09-2011, 09:40 AM

Михаэль Шумахер превысил скорость на пит-лейне

http://f-1.ru/m15516

Стюарды Гран При Италии оштрафовали Михаэля Шумахера на 400 евро. Семикратный чемпион за 11 минут до конца первой практики превысил скорость на пит-лейне, проехав со скоростью 62 км/ч вместо положенных 60 км/ч.

fastra

09-09-2011, 09:41 AM

Проведение Гран При Индии может оказаться под угрозой

http://f-1.ru/m15517

Налоговые органы Индии требуют, чтоб руководители каждой команды лично были ответственны за налоги с доходов команд. Обычно с этим сталкиваются пилоты, однако теперь в уплату сборов собираются вовлечь и конюшни…

Мартин Уитмарш: “Это довольно серьёзная проблема. Команды хотят получить гарантии перед Гран При. Если не удастся договориться с налоговыми органами, то проведение Гран При Индии может быть под угрозой. Обычно команды и руководители не занимаются этим. С пилотов в разных странах требуют налоги, а с такой ситуацией мы столкнулись впервые. Все финансовые директора членов FOTA работают над решением проблемы. Она довольно серьёзная, однако я надеюсь, что мы найдём решение”.

fastra

09-09-2011, 09:41 AM

Geox продолжит обувать Red Bull

http://f-1.ru/m15518

Команда Red Bull подписала новый договор сотрудничества с итальянской компанией Geox, занимающейся производством обуви. По соглашению, рассчитанному до конца 2013 году, Geox «обует» всю команду, а её логотипы будут размещены на болиде и комбинезонах членов Red Bull.

Напомним, что в прошлом году итальянцы предлагали сотрудничество Ferrari, однако в Скудерии назвали уровень производителя Geox несоответствующим статусу команды, которая продолжает работать с Puma.

fastra

09-09-2011, 09:42 AM

Себастьян Феттель: Самый важный день – это воскресенье

http://f-1.ru/m15519

Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель закончил первый день Гран При Италии на первой строчке протокола. Немец остался доволен поведением машины, но предпочитает не торопить событие…

«Давайте подождем. Сейчас картина выглядит несколько искаженной, - говорит Себастьян. - Сегодня все прошло неплохо, учитывая, что трасса не совсем может подходить нашей машине. У нас не возникло никаких проблем и с самого начала все шло хорошо. Но выводы делать рано, самый важный день – это воскресенье».

fastra

09-09-2011, 10:02 AM

Себастьян Буэми: Я сам виноват в своей аварии

http://f-1.ru/m15520

Себастьян Буэми возложил вину за свою аварию во время пятничной практики на себя: швейцарец ошибся в повороте Parabolica. Пилот Toro Rosso оказался в стене из шин после того, как слишком широкого и быстро вышел из виража.

Себастьян Буэми: “Утром мы испытывали новинки, и сессия проходила идеально. Однако затем я допустил ошибку и завершил день в стене из покрышек. Жаль, что я доставил много хлопот команде. Завтра новый день, и я собираюсь упорно работать с инженерами, чтобы достичь успеха в квалификации и гонке”.

fastra

09-09-2011, 10:02 AM

Пилоты Lotus остались недовольны скоростью болидов

http://f-1.ru/m15521

Пилоты Team Lotus Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли рассказали, что, хоть день прошёл без проблем, они остались не полностью удовлетворены показанной во время пятничных практик скоростью.

Ковалайнен: “Нам есть ещё куда расти. Утром у меня возникла проблема с датчиком на коробке передач. После обеда мы работали с покрышками, и не полностью довольны результатами на среднем составе”.

Ярно Трулли: “Я недоволен балансом болида сегодня. Я испытывал недостаточную поворачиваемость в поворотах. В этом аспекте нам предстоит серьёзно поработать”.

fastra

09-09-2011, 10:24 AM

Гран При Италии. Team Lotus после практики

http://f-1.ru/m15525

Технические проблемы сегодня доставили неудобство команде Team Lotus. Сначала возникли проблемы с рулевым управлением на машине Чандхока, а вскоре и Хейкки Ковалайнен вынужден был прервать практику из-за проблем с коробкой передач. Однако во второй сессии механикам удалось починить машины.

Карун Чандхок (1-я практика – 20-й, 2-я – не участвовал): Я очень доволен сегодняшним утренним выступлением. Машина хорошо себя показала с первого круга, все было хорошо, и я смог получить необходимый опыт. Работа утром в пятницу всегда ограничена, учитывая, что трасса пыльная и скользкая. Сегодня я был сосредоточен на тестировании некоторых аэродинамических новинок, мы выполнили эту программу, поэтому я сегодня хорошо поработал.

Хейкки Ковалайнен (1-я практика – 19-й, 2-я – 19-й): Все было не так уж и плохо, но определенно мы можем улучшиться. Утренняя сессия была прервана досрочно в связи с сигналом датчика о повреждении коробки передач, меня попросили остановиться, когда температура двигателя начала расти. Во второй половине дня мы поработали на обоих комплектах шин, думаю, что мягкий состав очень хорош, но мы не смогли заставить работать как надо состав Medium. С ним надо еще поработать для улучшения сцепления с трассой.

Ярно Трулли (1-я практика – не участвовал, 2-я – 18-й): У меня была беспроблемная пятница. Я доволен балансом машины на данный момент. Хотя была недостаточная поворачиваемость на выходе из поворотов, нам надо поработать еще и над тем, чтобы стать быстрее. Определенно, у нас есть потенциал для улучшения показателей. Полагаю, что завтра мы выступим лучше.

Майк Гаскойн, технический директор: Сегодня была несколько сложная пятница. Карун хорошо поработал утром, отработав аэродинамическую программу, было хорошо, что ему удалось выступить в сухой сессии. Для пилотов сегодня основной проблемой был прогрев шин, но полагаю, что завтра мы сможем улучшить прижимную силу. Ярно и Хейкки говорили, что не могут найти достаточно сцепления с трассой, не могут заставить работать шины. И наша цель сейчас разобраться в этом, чтобы найти скоростной потенциал для завтрашнего выступления.

Риад Асмат, исполнительный директор: Сегодня была не самая лучшая пятница. Несмотря на то, что обе машины прошли достаточную дистанцию, проблемы сцепления с трассой ярко проявились на обоих машинах, поэтому сегодня у инженеров будет много работы, чтобы проанализировать полученные данные и найти возможность увеличить нашу скорость завтра. Мы знаем, что можем повысить эффективность болида к третьей практике, квалификации и гонке, поэтому сосредоточены на оставшихся сессиях уик-энда.

fastra

09-09-2011, 10:25 AM

Сенна оштрафован на 12 000 ? за превышение скорости на пит-лейн

http://f-1.ru/m15522

Бруно Сенна был оштрафован на 12 000 ? за то, что дважды превысил скорость на пит-лейн. Согласно регламенту FIA накладывает штраф в 200 евро за каждый километр в час выше ограничения.

Сначала стюарды FIA выписали штраф на сумму 3 200 ? за то, что бразилец ехал со скоростью 75.9 км/ч, а затем на 8 800 ? за 81.7 км/ч через 28 минут после первого инцидента.

fastra

09-09-2011, 10:33 AM

Гран При Италии. Toro Rosso после практики

http://f-1.ru/m15526

Из-за небольшой ошибки Себастьян Буэми разбил болид во второй практике, что существенно сократило его время на трассе и не позволило протестировать второй состав резины. Но Хайме собрал необходимое количество данных, так что завтра команда сможет найти оптимальные настройки для обоих болидов.

Хайме Альгерсуари (1-я практика - 10-й, 2-я – 14-й): Я очень рад вернуться в Монцу, на эту прекрасную трассу с большим количеством быстрых секций и резкого торможения, что делает ее увлекательной. Сегодня в обеих сессиях я был доволен болидом. Думаю, мы сохраняем хорошую форму, улучшая ее в квалификации. Вся команда отлично поработала сегодня, и есть потенциал улучшить болид завтра и в воскресенье. Если мы продолжим работать так же хорошо весь уик-энд, думаю, что в воскресенье вновь сможем на равных бороться с Force India и Sauber. Впервые сегодня мы опробовали две зоны DRS, и сравнивая максимальную скорость с этой системой и без нее, можно увидеть, что эта система сильно влияет на скорость, так что она будет ключевым фактором при обгонах в гонке, хоть и менее важной в квалификации. Есть большая разница между двумя составами резины Pirelli. Износ не такой сильный, и думаю, что завтра мы сможем добиться большего от шин Soft.

Себастьян Буэми (1-я практика - 17-й, 2-я – 17-й): Первая практика прошла хорошо, мы тестировали различные настройки, чтобы увидеть поведение болида в Монце, так что в целом сессия была позитивной. Однако, вторая практика была менее успешной, потому что я смог проехать лишь несколько кругов. Я ошибся и врезался в отбойники. Я извиняюсь перед командой, что дал им столько работы по восстановлению болида. Но, как говорится, завтра будет новый день, и сегодня я буду усердно работать с инженерами, чтобы посмотреть, что мы сможем сделать для оставшейся части уик-энда. С точки зрения шин, я мало что могу сказать, пока я тестировал лишь праймовые шины. DRS работала хорошо, и мне было интересно и приятно пилотировать болид в Монце с особенно низкой прижимной силой.

Лорен Мекис, главный инженер: Свободная практика в Монце отличается от других трасс, потому что сегодня мы проделали много работы, характерной для этой трассы, где самая низкая прижимная сила. Для всех это означает другую конфигурацию крыльев, передних и задних, так что первой нашей задачей было убедиться, что они работают, как ожидалось. Мы сделали это, а затем искали правильный компромисс между хорошей скоростью на длинных прямых и достаточной прижимной силой в поворотах. Теперь у нас есть много данных для анализа, чтобы найти лучшее решение для оставшейся части уик-энда. Мы также оценили различные варианты настройки обоих болидов, и хотя с Себастьяном мы потеряли время на трассе, завтра на его болиде мы сможем использовать информацию, собранную Хайме. Особых проблем с шинами не возникло, хотя пока что единственную длинную дистанцию мы проехали на опционных шинах. Судя по тому, что мы видели сегодня, гонка будет интересной с возможностью использования нескольких стратегий.

fastra

09-09-2011, 11:05 AM

Гран При Италии. Sauber после практики

http://f-1.ru/m15528

Серхио Перес попал сегодня в первую десятку в обоих практиках, демонстрируя неплохую скорость машины. Оба пилота считают, что дела пока обстоят гораздо лучше, чем ожидалось до начала уик-энда и оптимистично смотрят на его продолжение.

Серхио Перес (1-я практика – 9-й, 2-я – 8-й): Для меня сегодня был очень позитивный день. Все прошло лучше, чем я ожидал, и это хорошая новость. Когда я был на свежем мягком комплекте, то трасса была грязной. А значит есть потенциал для дальнейшего улучшения в квалификации. Моя машина хорошо сбалансирована, особенно на мягких шинах и при большой топливной загрузке.

Камуи Кобаяши (1-я практика – 1- 14-й, 2-я – 9-й): Хорошо было работать при стабильной хорошей погоде. Это позволило многое сделать. По моим ощущениям, машина еще не идеальна, но я вижу, что потенциал для улучшения есть. Я с нетерпением жду завтрашнего дня.

Джампаоло Даллара, глава группы инженерной поддержки: В первой практике для нас было важно обеспечить хороший пробег на шинах Medium, чтобы пилоты могли привыкнуть к низкому уровню прижимной силе. Утром мы проверили системы и поработали над настройками. Во второй сессии занимались сравнением шин. И вновь задача была проехать как можно больше. Все прошло гладко, если не считать инцидент с Камуи, который вынужден был остановить свой болид после окончания сессии из-за проблем с коробкой передач.

fastra

09-09-2011, 11:31 AM

Марк Уэббер: Мы должны сконцентрироваться на воскресенье

http://f-1.ru/m15529

Первую часть свободных заездов Гран При Италии Марк Уэббер завершил на четвертом месте, уступив две десятых своему партнеру по команде Себастьяну Феттеля. Во второй сессии австралиец проиграл действующему чемпиону мира 0.458 сек. Тем не менее, Марк остался доволен первым днем.

«Машина сегодня выглядела хорошо, и нам удалось опробовать оба типа шин, - рассказывает Марк. - В Монце очень сложно найти компромисс найти между скоростью на прямых и прижимной силой в поворотах. Но в первую очередь мы должны сконцентрироваться на воскресенье, когда все и решается.

Сегодня мы с Себастьяном работали с разными настройками. Вечером мы проанализируем данные и посмотрим, что из этого вышло.

Что касается расклада сил, то я думаю, что впереди все те же пилоты, что и всегда. В каком порядке – узнаем завтра».

fastra

09-09-2011, 11:33 AM

Гран При Италии. Mercedes после практики

http://f-1.ru/m15530

В начале второй практики у Нико Росберга возникла проблема с KERS, и команде пришлось переставить всю систему. С этой задачей механики справились за очень короткий срок, благодаря чему Росберг проехал лишь на 10 кругов меньше, чем его напарник Михаэль Шумахер.

Михаэль Шумахер (1-я практика - 11-й, 2-я – 3-й): Здесь в Монце всегда особые ощущения. Все началось вчера, когда я проехал круг по трассе, увидел тиффози и почувствовал особую атмосферу этой трассы. И сегодня, когда я выехал на болиде, мне приятно было чувствовать атмосферу, которая исходит от болельщиков – здесь так же, как и на моих домашних гонках. Что касается характеристик трассы, мы всегда хорошо тормозили, здесь не так много средних и скоростных поворотов, где в этом году мы не были так сильны. Сегодня моя позиция была хорошей, я этим доволен. Но лишь завтра мы узнаем, чего она в действительности стоит.

Нико Росберг (1-я практика - 18-й, 2-я – 22-й): Вторая сессия прошла не идеально, возникли проблемы, особенно с KERS в начале сессии Однако, к концу дня мы собрали много данных для гонки, и, что важно, я привык к трассе. Монца очень отличается от многих других, здесь много быстрых секторов и поворотов с низкой прижимной силой, требуется время, чтобы здесь найти свой ритм.

Росс Браун, руководитель команды: Сегодня у нас было две хороших практики, мы проделали хорошую работу. Во второй половине дня на болиде Нико возникла небольшая проблема, из-за чего пришлось заменить систему KERS, и команда проделала хорошую работу, выпустив его так быстро. Я доволен нашим прогрессом за этот день, мы с нетерпением ждем хорошего уик-энда на этой особенной трассе.

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: Конструктивный первый день на этой классической трассе в прекрасной Монце. У Нико возникла проблема с KERS в начале второй практики, что стоило ему 10 кругов по сравнению с Михаэлем, который во второй практике проехал 39 кругов, включая симуляцию гонки и выезд на опционной резине с небольшим количеством топлива. Результаты на круге во время симуляции гонки было постоянным. Завтра и в воскресенье мы можем строить результаты на достойной основе, которую мы заложили сегодня.

fastra

09-09-2011, 11:49 AM

Виталий Петров: Сегодня мы достигли своих целей

http://f-1.ru/m15531

Виталий Петров прокомментировал итоги первого дня Гран При Италии. Первую практику россиянин завершил на шестом месте, а во второй стал 11-м.

«Свободные заезды прошли хорошо. Мы достигли своих целей, - говорит Виталий. - Это всегда является поводом для удовлетворения. Также мы надеемся на улучшение времени круга, поскольку есть возможность выжать из машины максимум в этот уик-энд.

Для Монцы мы подготовили специальные настройки с низким уровнем прижимной силы, которые должны принести результат в гонке. Мы настроены оптимистично, и надеемся трансформировать это в два следующих конструктивных дня».

fastra

09-09-2011, 12:09 PM

Мартин Уитмарш: Хотелось бы, чтобы Баттон остался в McLaren до конца своей карьеры

http://f-1.ru/m15532

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш подтвердил, что чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон останется в команде в следующем году. Напомним, что контракт британца истекает в конце нынешнего, но в нем есть опцион на продление.

«Дженсон останется в нашей команде в следующем году. Мы знаем это, он знает это, - заявил Уитмарш. - Нет никаких проблем, но нам хотелось бы, чтобы Дженсон остался в McLaren до конца своей карьеры. Он может выступать еще три года или пять. Кто знает? Но даже после завершения карьеры он мог бы взять на себя роль посла. Мы присматриваемся к гонкам GT и Ле-Ману и нет никаких причин, по которым он не смог бы использовать весь свой опыт в этих проектах».

fastra

09-09-2011, 12:10 PM

Гран При Италии. Lotus Renault после практики

http://f-1.ru/m15533

Оба пилота команды вместе проехали сегодня 69 кругов, сосредоточившись на аэродинамической программе. Виталий и Бруно отметили сложности при торможении, но в команде уверены, что повода для беспокойства нет.

Бруно Сенна (1-я практика – 16-й, 2-я – 10-й): Сегодня было намного проще, чем в пятницу в Спа, мне удалось проехать много кругов, и это очень многое значит для меня. Мы работали изо всех сил, чтобы гарантировать наш прогресс. Я верю, что мы движемся в правильном направлении, но есть возможности для улучшения завтра. Мы можем многого добиться от машины и завтра будет очень важный день. Я очень люблю работать на трассе, и с нетерпением жду возможности вновь приступить к работе.

Виталий Петров (1-я практика – 6-й, 2-я – 11-й): Мы достигли всего, что наметили. Поэтому я вполне доволен работой, но, конечно же, хотели быть быстрее на круге, потому что знаем, что можем сделать большее. Мы используем в Монце особую конфигурацию машины, настроек, которые, надеюсь, помогут нам в воскресенье. Мы надеемся на прогресс ближайшие два дня.

Род Нельсон, главный исполнительный инженер: Обычно в пятницу мы сравниваем работу шин, но сегодня нашим ключевым направлением стала аэродинамика. Как всегда в Монцу все команды привозят особую конфигурацию, направленную на низкую прижимную силу. Сегодня мы смогли также испытать новые аэродинамические части. Виталий и Бруно рассказали нам о трудностях, которые они испытывали при торможении, но это не повод для серьезного беспокойства, поскольку машина работает и дела идут лучше нежели в прошлом году. Сегодня оба пилота вместе проехали 69 кругов, и наша главная цель была поработать с балансом машины с низкой прижимной силой. Чтобы привыкнуть к торможению на тяжелой машине, надо было больше работать с полностью заправленной машиной.

fastra

09-09-2011, 12:38 PM

Гран При Италии. Force India после практики

http://f-1.ru/m15535

Сегодня утром команда отдала предпочтение работе с аэродинамикой, шинами, тормозами, а вторая половина дня была отдана сравнению составов шин.

Адриан Сутиль (1-я практика – 5-й, 2-я – 12-й): Для меня сегодня были две простые сессии. Машина утром испытывала небольшую избыточную поворачиваемость, особенно в Параболике это ощущалось, но общее впечатление благоприятное. Во второй половине дня мы смогли улучшить баланс, но нужно еще проанализировать всю полученную информацию, чтобы убедиться, что мы все сделали правильно. Сегодня сложно делать выводы о скорости по отношению к другим командам, но завтра многое прояснит. С точки зрения работы шин все выглядит нормально. Я долго поработал на Soft, Medium, оба состава хорошо работают и нет проблемы повышенного износа.

Пол ди Реста (1-я практика – не участвовал, 2-я – 13-й): Монца не самая простая трасса, она очень скоростная. Но при этом надо тормозить часто, мне потребовалось время, чтобы найти свой ритм после обеда. В целом же это была обычная пятничная сессия. Мы сосредоточены на попытке найти оптимальный аэробаланс и устойчивость машины при торможении. У нас хороший фундамент для дальнейшей работы. Как только мы проанализируем все данные, то сможем иметь лучшее представление. Нам важно найти скорость, потому что борьба в середине будет очень плотной.

Нико Хюлкенберг (1-я практика – 12-й, 2-я – не участвовал): Работа в Монце всегда требует времени, чтобы привыкнуть к низкой прижимной силе, но я сегодня с самого начала чувствовал себя комфортно. Машина довольна стабильна, поэтому работа с балансом много времени не отняла. Как и все, в первой практике мы экспериментировали с разными настройками крыла, чтобы увидеть разницу во времени прохождения круга. Что касается шин, то я работал только на одном комплекте Medium и считаю, что они хорошо работают, нет повышенного износа и это хорошо.

Доминик Харлоу, главный гоночный инженер: Мы смогли выполнить всю программу, которую планировали. Нам нужно было оценить характеристики шин, конфигурацию крыла в Монце с DRS, разными составами шин. Теперь нам надо проанализировать всю информацию. На последнем секторе положен новый асфальт, и уровень сцепления там гораздо ниже, однако если погода будет такой же, то я уверен, что эта разница исчезнет.

fastra

09-09-2011, 12:46 PM

Менеджер Роберта Кубицы: У меня есть хорошие новости

http://f-1.ru/m15536

Даниэле Моррели, менеджер Роберта Кубицы, заявил, что в октябре польский гонщик сможет вернуться за руль и беспокойства по поводу его восстановления больше нет.

Напомним, что в феврале нынешнего года гонщик Lotus Renault GP попал в серьезную аварию на Ралли Андорры. Несколько недель назад поляк перенес восьмую и заключительную операцию.

«Полагаю, что в октябре Роберт сможет надеть шлем или, как минимум, сообщить о своих планах на будущее, - рассказывает Морелли. - Конечно, мы не говорим, что он сразу сядет в болид Формулы 1. Главное, чтобы Роберт вновь начал ездить. Неважно, будет ли это симулятор, гоночная или дорожная машина.

Две недели назад Роберт перенес последнюю операцию, которая представляла некоторую угрозу. Было несколько вопросов, но операция прошла успешно и Роберт буквально на следующий день смог двигать локтем. Это очень важный шаг к восстановлению его правой руки.

Теперь у нас нет опасений по поводу его полного восстановления. Конечно, в такой ситуации важна уверенность, но Роберт работает, очень усердно работает.

Врачи и физиотерапевты иногда просят его остановиться, поскольку он делает слишком много. Но лучше просить его замедлиться, чем наоборот. Поэтому я здесь для того, чтобы сказать: у меня есть хорошие новости.

Роберту еще нужно время для того, чтобы завершить восстановление нервов, но никаких препятствий нет. Это лишь вопрос времени.

Кубица – гонщик Формулы 1 и если он сможет управлять болидом Формулы Renault, то сможет это сделать и в машине Ф-1. Современные болиды менее требовательны к физической форме гонщика. Думаю, даже машиной GP2 управлять сложнее».

fastra

09-09-2011, 12:46 PM

Гран При Италии. Pirelli после практики

http://f-1.ru/m15537

Для итальянских шинников гонка в Монце домашняя, поэтому и отношение к ней соответствующее. Теплая и даже жаркая погода в Монце несколько осложнило работу шин, но пилоты отмечали, что повышенного износа нет.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: Условия сегодня были сложные из-за теплой погоды. Мы не видели особых изменений в состоянии трассы с утра до вечера. Несмотря на это, шины хорошо работали, особенно Medium. Льюис Хэмильтон с утра был лучшим. Мы проанализировали данные и видим, что шины не пузырятся. Это здорово – участвовать в домашней гонке. Мы наслаждались фантастической поддержкой со стороны наших болельщиков. Первые шесть пилотов во главе с Себастьяном Феттелем разделили всего половина секунды после обеда. Две длинные зоны DRS добавят интриги и уплотнят борьбу завтра в квалификации.

fastra

09-09-2011, 01:21 PM

Гран При Италии. McLaren после практики

http://f-1.ru/m15538

Сегодня команда McLaren по большей частью работали над уровнем прижимной силы, чтобы оба пилота были довольны болидом как на прямых, так и на поворотах. Благодаря прогрессу, команда надеется бросить завтра вызов пилотам Red Bull.

Льюис Хэмильтон (1-я практика – 1-й, 2-я – 2-й): Сегодня мы работали над настройками крыльев – казалось, что у кого-то скорость на прямых была выше – но мы быстрее в среднем секторе. Здесь всегда надо искать компромисс, но наша скорость на прямых выглядит совсем неплохо. Мы были очень сильны в обоих сессиях, и с большим количеством топлива, думаю, мы были быстрее чем Ferrari. В конце второй практики Red Bull были очень сильными, но я уверен, что у них было другое количество топлива. Мы с Дженсоном оба используем те же настройки антикрыльев, и я очень ими доволен. Ночью мы внесем небольшие изменения, но я думаю, что в этот уик-энд мы сможем бросить вызов пилотам Red Bull. Болид работает очень хорошо, мы продолжаем понемногу улучшать результаты, но гонка будет тяжелой.

Дженсон Баттон (1-я практика – 2-й, 2-я – 7-й): На моем болиде сегодня мы пробовали разные вещи, что-то срабатывало, что-то нет, так что пока мы не достигли того, чего должны были достичь, и пока мы не нашли нужный уровень прижимной силы. Я не чувствую себя единым с болидом, но мы с этим разбираемся. На самом деле, я думаю, что ночью нам придется проанализировать много данных, прежде чем выбрать направление для оставшейся части уик-энда. Большая часть трассы резиной не покрыта, поэтому будет очень скользко, это тяжело для шин, особенно на длинных дистанциях.

Мартин Уитмарш, руководитель команды: Монца всегда очень сложная траса: конечно, нужно стараться быть как можно быстрее на прямых, но здесь очень тонкий баланс с прижимной силой на поворотах. Не хочется сильно изнашивать шины из-за слишком маленького крыла и позволять болиду сильно скользить. Но если крыло слишком большое, рискуешь потерять скорость на прямых. Дело осложняется еще и тем, что нужно искать баланс настроек с DRS и без нее, и для более активного использования этой системы в квалификации. Следовательно, сегодня мы большей частью анализировали свою прижимную силу, чтобы Дженсону и Льюису было удобно в болиде, и наши инженеры были довольны скоростью. Нужно еще проделать определенную работу, но мы довольны нашей основной скоростью и уверены, что можем добиться хорошего прогресса до завтрашних сессий. Льюис был особенно доволен болидом, а Дженсон был доволен чуть меньше. Тем не менее, мы довольны скоростью обоих пилотов, и с нетерпением ждем еще одного конструктивного дня завтра.

fastra

09-09-2011, 01:36 PM

Виталий Петров: Когда узнал о трагедии с ярославским Локомотивом, сразу понял, что праздновать день рождения не буду

http://f-1.ru/m15540

8 сентября Виталию Петрову исполнилось 27 лет. Однако в интервью газете «Советский спорт» россиянин признался, что не стал отмечать свой день рождения в связи с авиакатастрофой под Ярославлем.

«Дома последний раз отмечал день рождения лет в 15-16, вряд ли позже, - рассказывает Виталий. - Он ведь у меня все время на Монцу выпадает, так что... Несколько раз в GP2 праздновали, в прошлом году мама и друзья уже на Формулу 1 приезжали, в воскресенье после гонки хорошо посидели.

Мои близкие приезжали две недели назад в Спа, там хорошо пообщались. А в Монцу на этот раз никто не собирался. Да если бы и приехали... Ну, какие праздники в такие трагические дни?!

О трагедии с ярославским Локомотивом узнал вчера. И это был страшный шок. Я сразу понял, что праздновать день рождения не буду – просто не смогу. Я не был знаком ни с кем из погибших ребят, но ведь это такая беда... Я сам очень много летаю, боюсь дико самолетов, но... Не понимаю вообще, почему таким самолетам разрешают летать? Я даже представить не могу, как сейчас трудно родным и близким погибших, но я всем сердцем с ними.

В Формуле 1 об этой трагедии тоже знают, очень многие подходят с соболезнованиями. Конечно, гонку Формулы 1 никто не отменит. Но я обязательно постараюсь выразить свое сочувствие публично. Наверное, выеду на трассу с траурной повязкой на рукаве либо еще что-то придумаю».

fastra

09-10-2011, 05:27 AM

Интервью с Льюисом Xэмильтоном: Red Bull меня не пугает

http://f-1.ru/m15541

Пилот McLaren Льюис Хэмильтон подвел итоги первого дня работы в Монце в интервью корреспондентам официального сайта.

Вопрос: Льюис, как прошла пятница. Вы доминировали в первой практике, но во второй - преимущество оказалось у Себастьяна Феттеля...

Льюис Хэмильтон: Всё прошло неплохо, но повторюсь, это всего лишь пятница. Суббота и воскресенье - совсем другое дело. Меня не волнуют результаты Red Bull в квалификации. Мы поработали над настройками, и складывается такое впечатление, что остальные команды используют больший уровень прижимной силы, однако, как только мы начали применять DRS, положение изменилось. Мы с Дженсоном очень довольны машиной, всё пока выглядит так, будто мы занимаем действительно сильные позиции. Так что, будем надеяться, что нынешний уик-энд принесет больше улыбок.

Вопрос: Ваш нынешний сезон был тяжелым...

Льюис Хэмильтон: Я по-прежнему буду стараться сделать его более ярким. Впереди еще немало гонок!

Вопрос: Однако, несмотря на две победы, этот год Вы не будете вспоминать с особой радостью?

Льюис Хэмильтон: Продолжается еще один мой сезон в Формуле 1. Возможно, этот год был не самым лучшим, но я всегда с оптимизмом смотрю на вещи.

Вопрос: Ваше столкновение с Камуи Кобаяши в последней гонке - это результат потери концентрации или обычный гоночный инцидент?

Льюис Хэмильтон: Я бы не назвал это потерей концентрации, это была просто ошибка. Я думал, что уже я прошел его и поэтому сместился. Такое со мной случается не впервые. Но на этом жизнь не заканчивается, нужно принять это к сведению и двигаться дальше. Я приехал сюда с позитивным настроем, и надеюсь, что не зря. Парни на заводе приложили немало усилий для подготовки к уик-энду, так что мы рассчитываем, что мы будем действительно конкурентоспособны. Я давно не демонстрировал здесь хороших результатов - пришло время изменить ситуацию!

Вопрос: Ваша машина способна показывать лучшие результаты?

Льюис Хэмильтон: Долгое время у нас не было хорошего болида, но теперь мы очень быстры. Уверен, с нашим болидом мы сможем побеждать. Дженсон показал, что в Спа наш темп был лучшим, поэтому здесь мы можем рассчитывать на многое.

Вопрос: Вы хотите реабилитироваться в Монце?

Льюис Хэмильтон: Конечно, непременно. У нас еще немало гонок впереди, однако, здесь у нас будет отличный шанс вернуть утраченные позиции и изменить положение к лучшему. Сейчас меня поддерживает команда и болельщики, правда, СМИ всегда меня критиковали. Однако я нормально к этому отношусь.

Вопрос: В масс-медиа предполагают, что Вы ведете слишком гламурный образ жизни...

Льюис Хэмильтон: О моей частной жизни они не имеют ни малейшего понятия. СМИ стоят свои гипотезы без серьезных оснований. Дело в том, что я живу так же, как и все люди. Конечно, пока я нахожусь в мире Формулы 1, я постоянно под прицелом камер, но когда я возвращаюсь домой, я становлюсь самым ординарным человеком.

Вопрос: Себастьян Феттель уже слишком далеко впереди в общем зачете и Ваши шансы на титул крайне малы. В каком ключе Вы планируете провести оставшиеся гонки сезона?

Льюис Хэмильтон: Моя цель - финишировать во всех семи гонках! В любом случае, закончу гонки я на хороших позициях. Главное - избежать основной массы неприятностей. В настоящее время, я похож на своеобразный магнит, который притягивает проблемы. Мне бы хотелось поскорее с этим покончить. Если бы я выиграл все оставшиеся гонки, то мои математические шансы на титул резко возросли бы! Необходимо сохранять агрессивный подход в сочетании с большой осторожностью. Думаю, это вполне логично.

Вопрос: Почему Монца является особенным этапом?

Льюис Хэмильтон: Монца - легендарная трасса, она самая быстрая в нынешнем сезоне. Полагаю, именно скорость и историческая значимость делают ее такой уникальной.

fastra

09-10-2011, 05:29 AM

Гран При Италии. Ferrari после практики

http://f-1.ru/m15542

Для Ferrari и болельщиков Скудерии эта гонка особенная, она домашняя. Поэтому каждое появление алых болидов на трассе публика встречала с восторгом. Оба пилота отработали сегодня запланированную программу, правда быть на первых строчках протокола никому из них не удалось. Фернандо Алонсо пожаловался на недостаток скорости.

Фелипе Масса (1-я практика - 8-й, 2-я – 4-й): Я бы сказал, что день был хорошим, особенно потому, что мы смогли выполнить всю свою программу. Мы поняли, в каком направлении нам нужно двигаться с точки зрения аэродинамической конфигурации и настроек. Теперь мы должны постараться и оптимизировать болид как для квалификации, так и, особенно, для гонки. Разница между шинами Soft и Medium? Все просто, первые быстрее на круге. На этой трассе износ шин, похоже, не такой быстрый, по сравнению с другими трассами, поэтому я не думаю, что будет много пит-стопов. Однако, мы видели различные направления с точки зрения аэродинамической прижимной силы: чтобы понять, кто сделал правильный выбор, нам нужно подождать квалификации или даже гонки.

Фернандо Алонсо (1-я практика – 7-й, 2-я – 5-й): Гонки в Монце всегда увлекательны, особенно для пилотов Ferrari. Теплое отношение болельщиков просто поразительное, его можно ощутить. Однако, с технической точки зрения, сегодня была обычная пятница, как любая другая: мы много работали над различными аэродинамическими решениями, а также тестировали различные варианты настройки болида. Теперь мы должны все собрать воедино и принять верное решение. Честно говоря, я думаю, что нам немного не хватает скорости по сравнению с лидерами, даже если в пятницу многое не известно, особенно уровень топлива у соперников. Однако, мы должны оставаться реалистами: болид более-менее такой же, как и в Спа, если не считать особенных модернизаций, позволяющих добиться более низкой прижимной силы для этой трассы. Конечно, было бы хорошо повторить прошлогодние результаты, но мы знаем, что это будет очень сложно. Невозможно сотворить чудо за две недели, но мы сделаем все возможное, чтобы порадовать болельщиков. Какова моя мотивация в этой финальной части сезона? Я очень конкурентный человек, мне не нравится проигрывать. Да, в этом году такое случалось часто, но многих целей мы можем достигнуть, к примеру, второе место в Чемпионате мира: Уэббер не так далеко от нас.

Пэт Фрай, технический директор: Трасса в Монце – часть нашей истории, одна из тех трас, которая поддерживалась почти без изменений, технические характеристики ее с самого начала оставались неизменными, поэтому она уникальна, особенно с точки зрения аэродинамики. Как следствие, нет другой трассы, где так же необходимо найти лучший компромисс между необходимостью в хорошем уровне прижимной силы для шикан и максимальной скоростью. Мы попробовали различные варианты конфигурации сегодня, мы отработали свой план без проблем, что всегда важно. Однако, теперь мы подошли к еще более важной задаче – анализу полученных данных и принятию правильных решений. Эту работу мы проделаем сегодня вечером и завтра утром. Судя по тому, что мы видели сегодня, McLaren очень сильны, Red Bull как всегда конкурентоспособны и Mercedes также показали хорошую скорость. Нам нужно немного улучшить свои результаты, мы уже добились прогресса между сессиями. Мы приложим все усилия, чтобы добиться успеха.

fastra

09-10-2011, 05:29 AM

Гран При Италии. Virgin после практики

http://f-1.ru/m15543

Технические проблемы в первой практике заставили пилотов Virgin серьезно изменить программу пятничных тренировок. Но механикам удалось справиться со всеми неполадками, а на болиде Жерома сменить двигатель, и во второй практике ситуация уже была иной.

Тимо Глок (1-я практика – 23-й, 2-я – 20-й): Не самая лучшая пятница для меня. Были проблемы с техникой, датчиками и утром запланированную программу выполнить не удалось. Я вынужден был 45 минут просто ходить по боксам. Поэтому после обеда надо было выполнить большой объем работы. Во второй практике я быстро смог определить направление работы и чувствовал весьма комфортно. Немного сложно было соперничать с другими. Они быстрее, а без высокой максимальной скорости здесь сложно. Поэтому до завтра надо сделать выводы и попытаться найти скорость. Рано еще говорить о модернизации болида, поэтому надо изучить данные, но я надеюсь на хорошую субботу.

Жером д’Амброзио (1-я практика – 24-й, 2-я – 23-й): Все было хорошо, кроме проблем с мотором. Сегодня работа была сосредоточена на обновлениях, и они выглядят неплохо. Теперь мы должны изучить данные и подождать до завтра, но пока ситуация обнадеживает. Мой день сегодня был полезным для подготовки к гонке в воскресенье. Завтра я надеюсь, что мы сможем продолжить работу, как делали сегодня.

Джон Бут, руководитель команды: Утренняя практика принесла некоторое разочарование. Из-за уникальных требований Монцы к прижимной сил, наш пересмотренный аэродинамический пакет, оба пилота должны были собрать много информации. Хотя проблема с двигателем у Жерома отняла много времени, к счастью, он уже собрал немало информации, которая нам нужна при работе с болидом с низкой прижимной силой. У Тимо возникли проблемы с датчиками новой выхлопной системы, а значит надо было разбираться в ситуации. За время перерыва обе команды механиков проделали фантастическую работу, сменили двигатель на машине Жерома, а также разобрались в поломках на болиде Тимо, чтобы оба пилота хорошо поработали во второй практике. В целом, мы довольны сбором данных, довольны производительностью, довольны надежностью обновленного пакета. Сегодня мы поработаем с машиной и ждем третьей практики.

fastra

09-10-2011, 05:30 AM

Гран При Италии. HRT после практики

http://f-1.ru/m15544

Витантонио Льюцци приготовил для своей домашней гонки особый шлем. Поддержка итальянских болельщиков заставляет его, по его словам, ехать еще быстрее. Его напарник Даниэль Риккиардо столкнулся с техническими проблемами и провел большую часть времени в боксах.

Витантонио Льюцци (1-я практика – 22-й, 2-я – 21-й): Это был хороший первый день в Монце, я хочу, чтобы мой домашний Гран При хорошо прошел. Эта трасса лучше подходит нашей машине, нежели другие, поскольку здесь не так много скоростных поворотов, где нехватка прижимной силы дорого нам обходится. Мы сократили наше отставание от наших основных соперников. Сегодня утром мы поработали над некоторыми настройками, а во второй половине сравнили шины и больше работал над составом Soft. У нас есть хороший баланс и это заслуга всей команды. У нас может быть хороший уик-энд, но все должны хорошо поработать.

Даниэль Риккиардо (1-я практика – 21-й, 2-я – 24-й): Утренняя практика прошла как и была запланирована. Я уже гораздо лучше понимаю машину, то, как она ведет себя на трассе. На первом круге во второй практике у меня возникли проблемы с электроникой, мне пришлось потратить около часа, пока механики устраняли неполадку. Они хорошо поработали за короткий отрезок времени, это позволило мне вернуться на трассу в конце сессии и проехать несколько кругов. Конечно, я хотел бы проехать 20 или 30 кругов, но по крайней мере, вообще смог выехать. У меня есть много чему я могу научиться на опыте Тонио, и если сравнить с результатами Lotus и Virgin, то мы достаточно близки к ним. F111 лучше ведет себя на этой трассе, так что, полагаю, нас ждет хороший уик-энд. Это то, что мы должны сделать - хорошо поработать завтра.

Колин Коллес, руководитель команды: Сегодняшняя пятничная практика была не столь продуктивной как надеялись пилоты и команда. Утром мы собрали много важной информации, поработали над шинами. У Льюцци хорошо все прошло и после обеда, а на машине Риккиардо пришлось менять генератор и он не смог поработать на трассе достаточно долго. Жаль, что во второй практике мы потеряли столь драгоценное время и не смогли выполнить всю запланированную программу.

fastra

09-10-2011, 05:31 AM

Pirelli требует соблюдения рекомендаций в отношении угла развала передних колес

http://f-1.ru/m15545

Pirelli после свободных заездов в пятницу на Гран При Италии пришли к выводу, что угол развала передних колес необходимо ограничить 3,25 градусами.

"Полагаю, в Монце могут возникнуть проблемы с пузырением резины, - цитирует Пола Хэмбри Autosport. - Именно поэтому мы планируем обратиться в FIA, чтобы наши рекомендации были регламентированы. Безусловно, вариант угла развала передних колес равного 3,25 градуса может показаться слишком консервативным, многие команды даже опасались других проблем при такой настройке, однако, этих проблем не возникло".

fastra

09-10-2011, 05:35 AM

Интервью с Себастьяном Буэми: Планы Red Bull мне неизвестны

http://f-1.ru/m15547

С момента дебюта Себастьяна Буэми время пролетело незаметно, пилот Toro Rosso проводит уже третий сезон в Формуле 1. После аварии на второй практике испанцу чрезвычайно важно показать хорошие результаты в следующих сессиях и гонке.

Вопрос: Себастьян, сегодня был не самый лучший для вас день - что случилось?
Себастьен Буэми: В пятницу утром всё было в порядке. Во второй половине дня я врезался в стену и повредил болид, так что удалось проехать всего семь кругов. Это, конечно, не идеальное начало гоночного уик-энда, но никто в команде не сомневается, что уже завтра все повреждения будут нивелированы. Обидно, что не получилось хорошенько испытать себя на этой трассе, но данные с машины Хайме мы точно можем использовать для настроек.

Вопрос: Уик-энд в Спа оказался непростым. Начало было хорошим, однако, обе машины выбыли из борьбы за первые 10 кругов ...
Себастьян Буэми: Было неприятно переживать подобный уик-энд. После пятого круга я стал шестым. Крайне досадным стал момент выхода из борьбы. В Спа мы действительно хорошо подготовили болид, отлично провели квалификацию, думаю, это говорит о реальном прогрессе команды. В Монце всё начинается с самого начала: нам опять необходимо демонстрировать то, на что мы способны.

Вопрос: Существует мнение, что если вы хорошо выступаете в Спа,то в Монце вы тоже преуспеете. Вы на это рассчитываете?
Себастьян Буэми: Ну, я думаю, что в прошлом это было так. Но часть уик-энда в Спа проходила по мокрой трассе, здесь такого наблюдаться не будет. Мы сохраняем позитивный настрой и считаем, что мы сможем добиться хорошего результата.

Вопрос: Для Toro Rosso эта гонка является домашней, вероятно, Вы хотели бы выступить здесь как можно лучше...
Себастьян Буэми: Безусловно, эта гонка особенная. Многие наши сотрудники из Фаэнцы будут здесь здесь, как наши болельщики. Приятно осознавать, что база находится всего лишь в нескольких минутах ходьбы от трассы!

Вопрос: Ваш руководитель Франц Тост заявил, что для проверки мастерства пилота требуется три года. Ваш срок истекает в нынешнем сезоне...
Себастьян Буэми: В принципе, думаю, он прав, поскольку к этому времени руководитель уже точно знает о способностях и результативности пилота. В командном зачете мы опережаем Williams, таким образом, одну из важнейших задач этого сезона мы выполнили. Сейчас мы неплохо работаем и Франц заявил, что доволен нами. Я могу демонстрировать результаты, так что не предполагаю, что у меня будут какие-то проблемы.

Вопрос: Вы чувствуете давление со стороны Вашего напарника Хайме Альгерсуари или недавно дебютировавшего в HRT Даниэля Риккиардо?
Себастьян Буэми: Честно говоря, я не знаком с планами Red Bull, так что мне трудно говорить об этом. Когда Даниэль был нашим резервным пилотом, он неплохо справлялся со своей работой. Но сейчас он борется с Льюцци. Конечно, каждый должен отстаивать свое место, но, честно говоря, я не беспокоюсь о том, что может произойти в ближайшую пару месяцев. Я хочу выжимать из болида максимум в каждой конкретной гонке, а все остальное, полагаю, приложится. Отличные результаты - залог моего контракта на будущий год.

Вопрос: Насколько Вы удовлетворены своим выступлением в нынешнем сезоне?
Себастьян Буэми: Думаю, я могу быть доволен. В большинстве случаев мне удавалось извлечь максимум из болида. Я пять раз за этот год набирал очки в гонке, хотя, конечно, всегда есть области, которые требуют улучшения.

Вопрос: Вы дважды попадали в финал квалификации по ходу этого сезона, насколько это трудно сделать, выступая в такой команде, как Toro Rosso?
Себастьян Буэми: Это действительно очень сложно. Необходимо сочетание многих факторов, среди которых быстрый автомобиль играет одну из главенствующих ролей. Возьмем, к примеру, квалификацию в Спа: Хайме попал бы в Q3, если бы не ошибся на последнем круге.

Вопрос: Уровень команды не изменился по сравнению с прошлым годом. Как Вы думаете, есть ли признаки прогресса?
Себастьян Буэми: Мы однозначно прогрессируем. Мы располагались на девятой позиции в Кубке конструкторов в 2010 году, в настоящее время мы обезопасили себе восьмое, и есть вероятность оказаться в еще более выгодном положении. Полагаю, в нынешнем сезоне мы стали сильнее.

Вопрос: Между шестой и восьмой позициями в Кубке конструкторов всего 13 очков. Toro Rosso -на восьмой, Force India - на седьмой, а Sauber - на шестой. Вашей целью на оставшуюся часть сезона является изменение позиции в комнандном зачете в лучшую сторону?
Себастьян Буэми: Если бы не двойной сход в Спа, общий зачет сегодня выглядел бы по-другому. Потенциал у нас имеется. Мы рассчитывали побороться в Спа за высокие позиции. Здесь мы надеемся на то же самое, несмотря на аварию и относительный недостаток информации.

fastra

09-10-2011, 05:36 AM

Команда Williams оштрафована на 5000 евро

http://f-1.ru/m15548

Стюарды Гран При Италии приняли решение наказать команду Williams за то, что ее пилот Рубенс Баррикелло использовал во время пятничных заездов лишний комплект шин.

Таким образом, командой Williams был нарушен пункт 25.4 спортивного регламента соревнований, где четко определяется, что на первые две сессии свободных заездов пилоты получают два основных комплекта резины, а также один дополнительный на выбор. Но Рубенс Баррикелло решил закрыть глаза на это правило, а потому получил вполне логично наказание от стюардов.

fastra

09-10-2011, 05:40 AM

Мартин Уитмарш: Я не вижу проблем в проведении Гран При Индии

http://f-1.ru/m15551

Босс команды McLaren Мартин Уитмарш сперва сам поднял вопрос о ситуации с налогообложением в Индии, которая может стать преградой для проведения этапа в этой стране. Но уже спустя некоторое время, выступая в качестве председателя FOTA, Уитмарш попробовал уладить ситуацию.

"Я уверен, что все конюшни Формулы 1 отправятся на этап в Индию, поскольку ситуация с тем, что командам придется лично следить за уплатой налога с доходов как своих, так и гонщиков, не такая уж серьезная, как это преподнесли некоторые СМИ. Нам нужно изучить правовую составляющую вопроса, а также получить все разъяснения от принимающей стороны", - заявил Мартин Уитмарш.

Стоит отметить, что правительство Индии ранее в этом году освободило от уплаты подоходного налога участников чемпионата мира по крикету, а потому представители Формулы 1 надеются на такие же поблажки со стороны властей.

fastra

09-10-2011, 05:41 AM

Прогноз погоды на субботу: Вероятность дождя в квалификации - 0%

http://f-1.ru/m15552

Пятничные свободные заезды прошли при теплой и солнечной погоде. В субботу также ожидается ясный день – в начале третьей практики возможна небольшая облачность, но вероятность дождя составит всего 10%, воздух прогреется до 25 °.

В квалификации вероятность дождя и вовсе составит 0%, температура воздуха ожидается около 28 °.

fastra

09-10-2011, 05:42 AM

Стефано Доменикали: Хорнер знает мой номер телефона, и я хочу поговорить с ним

http://f-1.ru/m15554

В пятницу руководитель Ferrari Стефано Доменикали оказался сбит с толку, когда журналисты задали ему вопрос о словесной войне с его коллегой Кристианом Хорнером.

Руководитель Red Bull оказался недоволен высказыванием Доменикали по поводу того, что у руля его команды стоит один человек, а Себастьян Феттель не является настоящим лидером.

Кристиан Хорнер: «Это неуважение или недооценивание достижений своих коллег».

Стефано Доменикали: «Я впервые об этом слышу. Не думаю, что я сказал что-то странное, но интересно узнать реакцию Кристиана. Возможно, ему есть, что сказать мне. Он знает мой номер телефона, и я хочу поговорить с ним, но не при журналистах»

fastra

09-10-2011, 05:43 AM

Петер Заубер: Кими не стоило переходить в McLaren

http://f-1.ru/m15553

Петер Заубер, под началом которого начинал свою карьеру в Формуле 1 Кими Райкконен, считает, что финну не стоило переходить в McLaren. А вот решение на счёт прихода в Ferrari было правильным.

Петер Заубер: "Кими сильно поменялся в McLaren. Рон Деннис обещал ему много: например, что финн станет чемпионом. Однако ни одно обещание не было выполнено. Кими уже не был тем, каким он был в Sauber”.

fastra

09-10-2011, 05:44 AM

Фернандо Алонсо и Виталий Петров приехали в Монцу травмированные

http://f-1.ru/m15556

Как стало известно испанским журналистам, пилот команды Ferrari Фернандо Алонсо слишком увлекся прогулками на велосипеде после этапа в Бельгии. И однажды не справился с управлением своего "железного коня". Видимо езда на автомобиле все-таки основное призвание звездного пилота Формулы 1.

"Фернандо приехал в Монцу с опухшим коленом, которое на время заездов будет в специальном защитном бандаже", - говорится в докладе La Nueva Espana.

А вот у российского пилота команды Lotus Renault Виталия Петрова остались "следы" ожесточенной борьбы на футбольном поле, где он получил синяк под глазом, а также умудрился травмировать лодыжку в преддверии Гран При Италии.

fastra

09-10-2011, 05:44 AM

На болидах 23-ёх пилотов установили новые двигатели

http://f-1.ru/m15555

В Монце на болиды 23-ёх пилотов установили новые двигатели. Лишь Марк Уэббер будет выступать со старым мотором. Итальянский автодром является самым требовательным в календаре для мощности двигателя.

Почти у всех пилотов это уже шестой мотор из позволенных восьми. Для пилотов Team Lotus, Феттеля и Петрова этот моторный блок стал пятым.

fastra

09-10-2011, 05:48 AM

Интервью с Даниэле Морелли: В Lotus Renault утверждают, что место для Роберта есть

http://f-1.ru/m15559

На Гран При Италии прибыл менеджер Роберта Кубица Даниэле Морелли. В пятницу он ответил на вопросы журналистов о состоянии здоровья и планах на будущее своего подопечного.

Вопрос: Каковы последние новости от Роберта?
Даниэле Морелли: Две недели назад Роберт перенес операцию, результат которой во многом предопределял его дальнейшую судьбу. К счастью, исход оказался благоприятным. Подвижность в локтевом суставе практически восстановлена. Таким образом, можно сказать, что правая рука Роберта функционирует нормально.

Теперь он находится на финальной стадии реабилитации, поскольку он может производить активные движения правой рукой. Все мышцы, которые в течение последних нескольких месяцев характеризовались недостаточным кровоснабжением и сниженным метаболизмом, требуют серьезной разработки. Сейчас восстановительный процесс ориентирован на выполнение всех видов движений. Роберт каждый день тренирует правую руку.

Данный период будет длиться около 4-х месяцев, а в октябре мы примем решение о том, чтобы он начал испытания в кокпите болида. Говорить о Формуле 1 еще рано, нам просто необходимо, чтобы Роберт начал ездить, неважно в каком болиде: в гоночной машине или за рулем симулятора, важно, что финальная стадия уже началась.

Нам необходимо сохранять позитивный настрой. Конечно, Роберт очень много тренируется, врачи иногда даже просят его сбавить темп. Тем не менее, некоторое время нам еще придется ждать, так как адаптация нервной ткани должна быть завершена.

Вопрос: Как Вы оцениваете его психологическое состояние?
Даниэле Морелли: Состояние депрессии исключено. Иногда бывает нервозность, но это нормально при наличии столь серьезных ограничений в физическом плане. Тем не менее, Роберт всегда доволен своими результатами.

Вопрос: В течение какого времени длятся сеансы физиотерапии?
Даниэле Морелли: Пять или шесть часов в день, он занимается без выходных.

Вопрос: Когда в октябре можно ждать новостей?
Даниэле Морелли: Однозначно говорить не имеет смысла, допустим, 15-го октября.

Вопрос: Каков будет конечный результат, по Вашему мнению?
Даниэле Морелли: Роберт – гонщик Формулы 1, и если он сможет управлять болидом Формулы Renault, то сможет это сделать и в машине Ф-1. Современные болиды менее требовательны к физической форме гонщика. Думаю, даже машиной GP2 управлять сложнее.

Вопрос: Таким образом, важно удостовериться, что у него достаточно сил для работы за рулем?
Даниэле Морелли: Безусловно, необходимы силы для совершения нормальных движений, которые не требуют дополнительного мышечного напряжения. Роберт сам должен принять решение о том, когда он сможет сесть за руль.

Вопрос: Роберт уверен в том, что сможет вернуться?
Даниэле Морелли: Он никогда не предполагал, что не вернется. Его настрой всегда передавался людям, которые с ним работают. Нет ничего хуже для врача, чем пациент, который ничего не делает для своего выздоровления! Конечно же, у Роберта совсем другой случай.

Вопрос: Насколько велика поддержка Renault?
Даниэле Морелли: Пока, я бы сказал, что его полностью поддерживают. Но команда Формулы 1 не имеет реальных возможностей помочь травмированному гонщику. Хорошо, что он постоянно общается с гоночными инженерами, которые сообщают ему всю информацию, рассказывают о технических новинках, об этапах, и Роберт чувствует, что его не забывают.

Вопрос: У Вас уже нет сомнений в том, что функционирование нервной ткань полностью восстановится?
Даниэле Морелли: Да, можно так сказать. Если параметры функционирования достигнут определенного уровня, но можно будет не сомневаться в полном восстановлении. Неприятности начинаются, если процесс восстановления останавливается, что также свойственно человеческому организму: всё зависит от того, в каком месте наложены швы, так как воспалительная или реактивная реакция в области их наложения может нарушать целостность нервной ткани. До настоящего времени нервные волокна не были чем-либо повреждены. Все-таки, в данном случае мы имеем дело с человеком, а не с роботом, поэтому случиться может всё, что угодно. Сейчас мы должны полагаться только на заключения нейрохирургов.

Вопрос: Вы сказали, что последняя операция сняла все подозрения: были сомнения в восстановлении полной подвижности руки?
Даниэле Морелли: Совершенно верно. До операции мы уже не сомневались вотношении восстановления нервной ткани. Последний вопрос касался локтя.

Вопрос: Как долго команда будет откладывать решение по Роберту, ведь необходимо будет определить состав на следующий сезон?
Даниэле Морелли: Конечно. Мы постоянно общаемся с Эриком Буллье по этому поводу, и он лично контролирует работу Роберта. У нас еще есть как минимум два-три месяца. Теперь необходимо полностью сосредоточиться на финальном этапе реабилитации.

Вопрос: Но Эрик Буллье проинформировал Вас о крайнем сроке?
Даниэле Морелли: Нет. Мы и так знаем, когда он истекает.

Вопрос: Но Вас заверили в том, что, если Роберт полностью восстановится, за ним останется место в команде?
Даниэле Морелли: Да.

Вопрос: У Кубицы уже есть контракт на следующий год?
Даниэле Морелли: Нет.

Вопрос: Вам еще предстоят переговоры?
Даниэле Морелли: Да. Но сейчас не время об этом думать: команда утверждает, что место для Роберта есть.

Вопрос: Если всё пойдет по плану, есть ли вероятность, что Роберт сядет за руль машины Формулы 1 еще до начала зимних тестов?
Даниэле Морелли: Конечно. Регламент разрешает пилотировать болид двух-трехлетней давности. Команда готова помочь с организацией в любое время. Роберту будут необходимы такие тесты.

Вопрос: Позитивное впечатление, которое оставляет Бруно Сенна не станет помехой для возвращения Роберта?
Даниэле Морелли: Роберта не волнует, кто ездит сейчас на его болиде. Если команда приняла решение заменить Ника, она имеет на это право, и, видимо, у нее есть определенные причины.

Вопрос: Вы вели переговоры с другими командами по поводу следующего года?
Даниэле Морелли: Нет, не думаю, что время для переговоров уже настало. Мы все еще связаны контрактом с Lotus Renault.

Вопрос: После аварии он хотя бы раз оказывался за рулем обычной машины?
Даниэле Морелли: Это будет возможно, но слишком опасно. Роберт отлично водит, но лишние аварии ему не нужны. Нам бы хотелось избежать любого риска.

Вопрос: Как Вы думаете, он появится в паддоке до конца года?
Даниэле Морелли: В паддоке Роберт появится в своем гоночном шлеме и комбинезоне.

Вопрос: Он смотрит гонки?
Даниэле Морелли: Да, хотя Спа он пропустил, поскольку операцию ему делали в воскресенье во время гонки, но в субботу мы вместе смотрели квалификацию.

Вопрос: Команда подтвердила, что Бруно Сенна остается в Lotus Renault до конца сезона, означает ли это, что Роберт не вернется в этом году?
Даниэле Морелли: Полагаю, для Бруно чрезвычайно важно выступить в Бразилии, поэтому заменять его на Роберта было бы не лучшим вариантом. Однако, это решаем не мы, а команда.

Вопрос: Значит, Вы не хотите, чтобы Роберт сел за руль уже в Бразилии?
Даниэле Морелли: Нельзя, пропустив весь сезон, приехать в Бразилию и забраться в болид, словно ничего не было. Роберту нужна хорошая подготовка, а это займет время, к тому же, проведение тестов и переезд в Бразилию непросто состыковать с точки зрения логистики, и это серьезный вопрос.

Честно говоря, я был бы рад, если Роберт не принимал участие в Гран При Бразилии, хотя я уверен, что он сможет это сделать.

fastra

09-10-2011, 05:50 AM

Дженсон Баттон не спешит связывать себя длительным контрактом с McLaren

http://f-1.ru/m15557

Чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон заявил, что с радостью останется в McLaren на следующий год, о чем ранее заявил Мартин Уитмарш. Босс команды сказал, что руководство обязательно воспользуется опцией в контракте британца, по которой автоматически можно продлить соглашение с ним на сезон 2012 года. Кроме того, Уитмарш пожелал сохранить Баттона до конца его карьеры, и даже продолжить с ним сотрудничество после его ухода из Королевских гонок, поскольку Дженсон, по его словам, смог бы принести немалую пользу McLaren.

Но сам пилот не спешит связывать себя долгосрочным соглашением, поскольку хочет взвешено оценить свои перспективы и планы ближе к 2013 году.

"Несомненно, я бы хотел остаться в команде. Поскольку мне хочется избежать ситуации, когда по окончании сезона пилотам приходится искать себе новое место работы. Но далеко идущих планов я строить не собираюсь, а предпочел бы решить свою судьбу ближе к завершению следующего года", - заявил Дженсон Баттон.

Он также прокомментировал сообщения британских СМИ, что ему предложен контракт до конца карьеры, по которому Дженсон заработал бы порядка 120 миллионов долларов.

"Я не думаю, что в моем возрасте стоит беспокоиться о долгосрочном соглашении, поскольку я уже далеко не новичок в гонках. Хочется чувствовать некую свободу, ведь если я пойму, что гонки мне уже не приносят удовольствия, то не хотелось бы иметь при этом контракт на несколько лет вперед", - добавил Баттон.

Британский пилот также опроверг слухи о том, что его нежелание подписывать новое соглашение связано с тем, что контракты Марка Уэббера с Red Bull и Фелипе Массы с Ferrari рассчитаны также до 2013 года, а потому он мог бы претендовать на место одного из них.

fastra

09-10-2011, 05:51 AM

Команды будут наказаны за несоблюдение рекомендаций Pirelli

http://f-1.ru/m15560

Наконец-то поставлена точка в вопросе установки угла развала колес, который по рекомендациям официального поставщика шин для гонок Формулы 1 должен составлять 3,25 градусов.

Представители Pirelli озвучили свою позицию руководству FIA, после чего было принято решение наказывать команды за превышение установленных норм.

"По завершению квалификации все болиды пройдут проверку на соответствие рекомендациям Pirelli относительно угла развала колес, и если будут обнаружены превышения установленных норм, то стюарды этапа смогут наказать данную команду согласна статье регламента "Об опасной ситуации", за что предусматривается даже снятие болида с гонки", - говорится в официальном заявлении FIA.

Стоит отметить, что угол развала на болидах Red Bull не соответствовал рекомендациям на Гран При Бельгии, где пилоты австрийской команды пришли к финишу первыми.

fastra

09-10-2011, 05:52 AM

Гран При Италии: Себастьян Феттель - лучший на заключительной практике

http://f-1.ru/m15562

Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель возглавил протокол третьей и заключительной части свободных заездов Гран При Италии, опередив на 0.364 своего партнера по команде Марка Уэббера. Фелипе Масса показал третье время, опередив двух пилотов McLaren Льюиса Хэмильтона и Дженсона Баттона, замкнувших первую пятерку. Россиянин Виталий Петров стал 12-м.

http://img4.imageshack.us/img4/7841/screenshot20110910at251.png

fastra

09-10-2011, 05:53 AM

Виталий Петров будет выступать в черном шлеме в знак траура

http://f-1.ru/m15564

Пилот Lotus Renault Виталий Петров будет выступать на Гран При Италии в черном траурном шлеме в знак уважения к жертвам авиакатастрофы российского самолета Як-42. Почти все члены ярославской хоккейной команды Локомотив погибли в результате аварии.

"Мне бы хотелось выразить свое сочувствие друзьям и родственникам погибших в этой ужасной катастрофе, - сказал Виталий Петров. - Вся Россия шокирована тем, что произошло. Я не понимаю, как такое могло случиться после усиления контроля за авиарейсами".

fastra

09-10-2011, 05:53 AM

Пилоты добились своего от организаторов этапа в Монце

http://f-1.ru/m15563

После двух сессий свободных заездов в пятницу большинство пилотов высказали свои опасения по поводу конфигурации поребриков в шикане Roggia, которая представляла опасность для гонщиков из-за того, что болиды в прямом смысле этого слова подлетали здесь на торможении.

Организаторы этапа выслушали мнение команд и их пожелания, а потому согласились сместить ограничители, чтобы между ними создавалось больше пространства для маневра, что позволит гонщикам объезжать поребрики, а не устраивать соревнования по "пряжкам в длину".

fastra

09-10-2011, 06:05 AM

Себастьян Феттель не исключает перехода в Ferrari в будущем

http://f-1.ru/m15566

Лидер чемпионата Cебастьян Феттель вновь подтвердил свое намерение выступать в Ferrari в будущем. В двойном интервью с Фернандо Алонсо на немецком канале RTL Феттель заявил, что может представить себя за рулем красного болида.

"В настоящий момент мы с Фернандо оба связаны своими контрактами, и полагаю, мы оба довольны тем, что имеем в наших командах, - цитирует Феттеля RTL, - Но я вполне могу представить себя за рулем Ferrari, так что всё возможно".

Испанский пилот также не отрицал желания видеть действующего чемпиона в качестве напарника по команде.

"Почему бы и нет, топ-команды всегда хотят иметь в своем составе двух сильных пилотов", - сказал Алонсо.

fastra

09-10-2011, 06:06 AM

Кристиан Хорнер: Нет ничего, что может помешать Уэбберу выиграть гонку

http://f-1.ru/m15567

В нынешнем сезоне Red Bull Racing выиграла семь гонок, однако все победы были одержаны Себастьяном Феттелем, в то время как лучшим достижением Марка Уэббера было второе место. Кристиан Хорнер заявил, что верит в австралийца и надеется, что ближайшее время он одержит свою первую победу в сезоне. Причем, руководитель Red Bull отметил, что команда не станет вмешиваться в борьбу своих пилотов, если Уэббер окажется впереди…

«Марк Уэббер – гонщик мирового уровня и я надеюсь, что в ближайшее время он вернется на вершину, - заявил Хорнер в интервью Sky Sports. - Сейчас у него больше очков, чем в было в прошлом году в этот же период. Но первой победы у него до сих пор нет, в то время как тогда он уже выигрывал. Марк очень жаждет успеха, и как команда мы хотим, что он добился его как можно скорее. Нет ничего, что может ему помешать.

Если Уэббер будет лидировать в гонке, то он выиграет ее. Конечно, многое зависит от обстоятельств. Но в нормальной ситуации он сможет сохранить свою первую позицию. Если на последних кругах пойдет дождь и наши пилоты останутся на трассе на сликах, то мы попросим их соблюдать осторожность. При этом не важно, кто будет впереди. Мы ждем от наших пилотов сотрудничества и хотим видеть их обоих впереди».

fastra

09-10-2011, 06:07 AM

Крис Дайер хотел бы вернуться в Ferrari

http://f-1.ru/m15565

Бывший главный гоночный инженер команды Ferrari Крис Дайер уже более 10 месяцев остается без работы после провальной для Фернандо Алонсо гонки в Абу-Даби, которая стоила ему чемпионства. Теперь же в СМИ появились сообщения о том, что Дайер мог бы оказаться в стане одной из конюшен Формулы 1.

Наиболее вероятным вариантом трудоустройства специалиста считают Mercedes GP, где началась реорганизация внутри команды. Но сам Крис Дайер не видит себя где-либо, кроме Ferrari.

"У меня были предложения, которые не связаны с Формулой 1, но я их сразу отклонил, поскольку не счел нужным для себя заниматься тем делом, которое не приносит мне удовольствие. Я уже 10 месяцев живу в Спеццано недалеко от Маранелло, а после того, как Италия стала для меня моим домом, я с трудом представляю себя в стане любой другой команды, кроме Ferrari.

Не буду скрывать, что ко мне обращались разные люди, которые хотели бы вернуть меня в Формулу 1, но пока что нет смысла говорить о моем будущем", - признался Крис Дайер.

fastra

09-10-2011, 08:09 AM

Гран При Италии: Десятый поул Себастьяна Феттеля в сезоне 2011

http://f-1.ru/m15572

Действующий чемпион мира и лидер чемпионата Себастьян Феттель завоевал свой 10-й поул в сезоне, выиграв квалификацию Гран При Италии. Для команды Red Bull это 13-я поул-позиция из 13-ти возможных. Вторым в завтрашней гонке будет стартовать Льюис Хэмильтон. Дженсон Баттон замкнул первую тройку. Виталий Петров занял 7-е место, опередив Михаэля Шумахера и Нико Росберга. Напарник россиянина по Lotus Renault GP Бруно Сенна не проехал ни одного быстрого круга в третьем сегменте и начнет Гран При Италии с 10-го места

http://img190.imageshack.us/img190/5269/screenshot20110910at508.png

fastra

09-10-2011, 08:26 AM

Ferrari может выйти в лидеры и без Адриана Ньюи

http://f-1.ru/m15573

Президент итальянской команды Лука ди Монтеземоло уверен, что для возвращения Ferrari на гоночный Олимп будет достаточно своих сил, а привлечение Адриана Ньюи - раздутая СМИ история.

Правда, когда у него спросили, хотел бы он видеть Ньюи у себя в команде, он не стал лукавить: "Конечно же хотел. Но это не какая-то особая новость, поскольку мы всегда стремились привлекать лучших специалистов и гонщиков".

"При всем уважение к тому, что он смог достичь, я не сомневаюсь, что нам под силу будет создать к следующему чемпионату конкурентоспособный болид, который сможет бороться за победу с самого начала сезона. И не сомневаясь в квалификации Адриана Ньюи, могу с увереннотью сказать, что наш технический персонал собран из настоящих профессионалов.

Кроме того я устал от череды неудач нашей команды. Сперва мы теряли чемпионство в последней гонке, теперь проваливаем старт чемпионата. Хочется также ясности в правилах и регламенте, чтобы не приходилось все менять и подстраиваться из-за нововведений по ходу сезона, а планировать свою работу на весь чемпионат, зная, что никаких глобальных изменений не предвидится", - рассказал Лука ди Монтеземоло.

fastra

09-10-2011, 08:27 AM

Ярно Трулли: Последний круг я мог проехать еще лучше...

http://f-1.ru/m15574

Ярно Трулли начнет свой домашний Гран При Италии с 18-й позиции. Уроженец Пескары второй раз в сезоне опередил своего партнера по Team Lotus Хейкки Ковалайнен и, несмотря на трафик, остался доволен результатом.

«Последний круг я мог проехать еще лучше, однако попал в трафик, но я не жалуюсь, - рассказывает Ярно в интервью BBC. - После вчерашних свободных заездов мы произвели некоторые изменения в настройках и за счет этого прибавили. Я очень доволен, поскольку добился большого прогресса в работе с новым гидроусилителем руля».

fastra

09-11-2011, 10:10 AM

Гран При Италии: Восьмая победа Себастьяна Феттеля

http://f-1.ru/m15635

Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель одержал восьмую победу в сезоне 2011 и увеличил свой отрыв в личном зачете до невероятных 112 очков. Уже на следующем этапе в Сингапуре немец может досрочно завоевать второй в своей карьере чемпионский титул. Вторым финишировал Дженсон Баттон, в потрясающем стиле обогнавший в борьбе за второе место Фернандо Алонсо, который в итоге занял третье место. Виталий Петров на старте оказался выбит Витантонио Льюцци. Напарник россиянина Бруно Сенна впервые в карьере набрал очки, финишировав на 9-м месте.

http://img593.imageshack.us/img593/6295/screenshot20110911at709.png

Павлович

09-11-2011, 10:33 AM

Обидно!

fastra

09-11-2011, 12:47 PM

Льюис Хэмильтон: Я потерял много времени за Шумахером

http://f-1.ru/m15662

Перед стартом Гран При Италии чемпион мира 2008 года Льюис Хэмильтон был настроен весьма оптимистично – в квалификации он занял второе место, а по ходу гоночного уик-энда максимальная скорость болида McLaren на прямых Монцы была выше, чем у Red Bull. Однако, вопреки ожиданиям, британец финишировал на 4-м месте.

На рестарте в начале гонке Хэмильтон уступил свою позицию Михаэлю Шумахеру и лишь на 28-м круге после большого количества попыток смог его опередить.

«Михаэль был снаружи на рестарте и я следил за ним в зеркалах заднего вида, - рассказывает Льюис. - Но ему удалось выйти вперед. Также я упустил возможность оказаться в слип-стриме за машиной Себастьяна Феттеля.

Я потерял много времени за Шумахером, но в итоге финишировал впереди него, поэтому повода для ночных кошмаров нет».

В гонке Льюис был недоволен некоторыми маневрами семикратного чемпиона мира и пожаловался на это команде, но после финиша не стал критиковать своего соперника.

«Это гонки. И разницы никакой это уже не сделает. Гонка получилась неплохой, и мне удалось набрать очки для команды. Теперь мы отправляемся за океан, впереди еще несколько этапов. Мы должны продолжать прибавлять и надеюсь, что нам удастся выиграть пару гонок», - заявил Хэмильтон, который после Гран При Италии уступает лидеру чемпионата Себастьяну Феттелю 126 очков.

fastra

09-11-2011, 01:07 PM

Эрик Буллье: Не сказать, что я счастлив, но доволен успехами Бруно

http://f-1.ru/m15666

Руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье весьма сдержанно прокомментировал успехи Бруно Сенны, заменившего Ника Хайдфельда. В обоих Гран При бразилец квалифицировался в первой десятке, а в Монце набрал первые очки в карьере, финишировав на 9-м месте.

«Бруно отлично справляется и продолжает прогрессировать. Лучше, чем мы ожидали, - говорит Буллье. - Он не выступал в нынешнем сезоне, да и в целом у него нет большого опыта.

В Спа по ходу гоночного уик-энда шел дождь, Монца также является не самой простой трассой в календаре чемпионата. Но сегодня на старте он смог подняться на восьмое место. Его темп хорош, не превосходен, но хорош. Бруно обгонял, стратегия была неплохой. Естественно, что гонку подпортил инцидент на старте. Но результат придает уверенности.

Не сказать, что я счастлив, но доволен успехами Бруно. Он проделывает хорошую работу, но я ожидаю большего от наших гонщиков.

Что касается Роберта Кубицы, то мне бы хотелось, чтобы он вернулся, но я не собираюсь ждать до следующего года, так как моя работа – руководить командой.

У Бруно Сенны есть контракт до конца нынешнего сезона. Я надеюсь, что он продолжит прогрессировать. Чем больше он будет выступать, тем больше получит опыта. Соответственно тем больше получит уверенности и будет показывать лучшие результаты. Ему есть в чем прибавить. Я чувствую при разговоре с ним, что он беспокоится по этому поводу и намерен исправить это. Бруно хочет бросить вызов Виталию.

В каждой из оставшихся шести гонок наши машины должны финишировать в очках. Обновления болида работают. Я чувствую некоторое облегчение, поскольку мы смогли реабилитироваться. В Сингапуре мы представим еще некоторые обновления. Это должно нам помочь. Мы должны сократить отставание, в первую очередь от Mercedes GP».

fastra

09-11-2011, 01:41 PM

Витантонио Льюцци: Ковалайнен выдавил меня на траву

http://f-1.ru/m15667

Витантонио Льюцци прокомментировал свой вылет на старте Гран При Италии, в результате которого он выбил Нико Росберга и Виталия Петрова, стартовавших выше него на 17 и 16 позиций.

«Это было досадно, и я приношу свои извинения Росбергу и Петрову, но это не была моя ошибка, потому что я оказался выжат Ковалайненом, - рассказывает Льюцци. - Как только я оказался на траве, то полностью потерял контроль над машиной, поэтому все и произошло.

Я был справа от Ковалайнена, а затем он выдавил меня на траву. Это происходило уже в точке торможения. Я пытался затормозить, но очевидно, что у меня не было сцепления, и поэтому я потерял машину. Но я был уверен, что никого не ударю. Когда меня в первый раз повело, то я контролировал болид даже на траве, но во второй раз я потерял контроль полностью. Я был просто пассажиром. Досадно, поскольку у меня был потрясающий старт. Я прошёл Даниэля и обоих пилотов Marussia Virgin.

Думаю, если бы Ковалайнен не закрыл калитку, то там было бы достаточно места. Но я хочу посмотреть видеповтор, потому что кто-то сказал мне, что Хейкки тоже выдавили с трассы».

fastra

09-12-2011, 05:10 AM

Интервью с Хельмутом Марко: Наши обновления уже на пути к Сингапуру

http://f-1.ru/m15673

После гонки в Монце консультант Red Bull Хельмут Марко ответил на вопросы корреспондентов официального сайта.

Вопрос: Что Вы думаете об этой победе? Можно ли считать, что команда завоюет чемпионский титул и Кубок конструкторов?
Хельмут Марко: Нет, мы так не считаем. Мы хотим добиться максимально возможных результатов на каждом этапе, нам важно везде побеждать. Конечно, положение в Монце было особенным, так как здесь пилоты Red Bull ни разу не финишировали на подиуме.

Должен заметить, что Себастьян выступил просто фантастически! Он совершил невероятный обгон, когда боролся с Алонсо. По ходу большей части дистанции он полностью контролировал ситуацию.

Вопрос: Неужели Вы не задумывались о том, что математические шансы соперников стремятся к нулю?
Хельмут Марко: Это так, но Себастьян хочет выиграть как можно больше гонок и набрать максимальное количество очков. В прошлом году мы одержали 9 побед, а в этом сезоне у нас уже 8, тем не менее, впереди еще 6 Гран При. Думаю, повторить прошлогодний результат будет вполне возможно. Холодный расчет в отношении подготовки и выступления мы не используем, мы всегда атакуем на пределе. Кстати, обновления для Гран При Сингапура уже высланы туда.

Вопрос: Где бы Вы предпочли отпраздновать победу в чемпионате: в Сингапуре, Японии или Корее?
Хельмут Марко: В Сингапуре или Японии это было бы прекрасно, однако, лучше всего - в Корее, прежде мы были не очень сильны на этой трассе.

Вопрос: Сразу после церемонии награждения позвонили Дитриху Матешицу? Ему понравилась сегодняшняя гонка?
Хельмут Марко: Он очень доволен! (смеется)

Вопрос: Старт был очень занимательным: при входе в первый поворот боролись на равных сразу три болида, и впереди оказался Алонсо...
Хельмут Марко: Передачи на машине Себастьяна были короткие, мы понимали, что на Ferrari Алонсо коробка передач была настроена на более длинные числа, так что удержать первую позицию при входе в первый поворот было действительно сложно.

Кроме того, мы знали, что болиды McLaren имели баланс, сходный с нашим, поэтому от них можно было не ждать серьезных проблем. Себастьяну необходимо было как можно раньше обойти Алонсо, ведь, если бы он этого не сделал, наша стратегия провалилась бы. Он старался изо всез сил, чтобы обогнать Фернандо. Обгон был просто потрясающий! Наверняка, один из лучших в его карьере. Хорошо, что Алонсо не стал смещаться с траектории, как он это сделал в Спа, когда боролся с Марком Уэббером.

Вопрос: Когда Алонсо уже был позади, как Вы решили проводить гонку?
Хельмут Марко: Всё было абсолютно привычно: сначала Феттель отрывался, а затем мы начали постепенно снижать обороты мотора, KERS и коробки передач. Но это не уменьшило его преимущество над конкурентами.

Вопрос: Складывается такое впечатление, что никто не может его опередить...
Хельмут Марко: Когда болид хорош, Себастьян не совершает ошибок и удача ему сопутствует, он всегда впереди. В этой связи, хотелось бы поблагодарить команду за то, что машина была подготовлена просто отлично - она была быстра на всех секторах. Во время гонки мы были свидетелями идеального тандема пилота и машины.

Вопрос: Для Себастьяна победа в Монце была особенной...
Хельмут Марко: Между прочим, совсем недавно итальянская и британская пресса пестрила заголовками о том, что Монца превратится для нас в сражение при Ватерлоо, так что столь уверенная победа Феттеля повергла критиков в уныние. Не сомневаюсь в том, что сегодняшний темп может буквально деморализовать наших соперников – и это неплохо.

Вопрос: Вы уже говорили, что обновления уже на пути к Сингапуру. А как идет подготовка к будущему сезону?
Хельмут Марко: Новая машина будет готова тогда, когда Эдриан Ньюи скажет, что она готова. Всё просто!

fastra

09-12-2011, 05:11 AM

McLaren обвиняет Шумахера в агрессивной защите

http://f-1.ru/m15674

Внимание болельщиков Формулы 1 во время проведения Гран При Италии, конечно же, было приковано к красивой борьбе между Михаэлем Шумахером и Льюисом Хэмильтоном. Британец жаловался гоночному инженеру, что немец обороняется слишком агрессивно.

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш: “Хэмильтон жаловался несколько раз по радио, однако делал это в спокойном тоне. Его работа состоит в том, чтобы указывать на опасные моменты, если вдруг стюарды не видят этого. Я думаю, что он поступил правильно”.

Комментарии Хэмильтона репортерам показались несколько лицемерными. Его спросили, сколько времени он потерял за Шумахером, на что британец ответил: “Много”.

На вопрос, считает ли Хэмильтон, что манёвры Шумахера были правильными, британец сказал: “Это не имеет никакого значения. У нас просто была хорошая гонка”.

Последний вопрос был: “Вы явно не хотите рассказывать об этом детально?”

"Нет", - последовал краткий ответ Хэмильтона…

fastra

09-12-2011, 05:12 AM

Себастьян Феттель: Подиум в Монце был бы лучше в одном случае, если бы я был в красном комбинезоне

http://f-1.ru/m15676

Второй раз в карьере Себастьян Феттель выиграл на территории Ferrari, в Монце. Действующий чемпион был очень эмоционален на подиуме Гран При Италии в прошедшее воскресенье, когда стартовая прямая оказалась заполнена болельщиками, преимущество с красными флагами в честь Ferrari.

«Монца значит очень многое для меня. Это особенная трасса. Я выиграл здесь свою первую гонку, - рассказывает Феттель. - Я помню каждый миг после финиша, стоять на подиуме в Монце – это невероятно…Вся трасса от поворота Curva Grande была заполнена болельщиками. Это лучший подиум в мире. Единственное, что могло бы сделать его лучше, это если бы я был в красном комбинезоне. Я думаю, люди с флагами Red Bull были очень счастливы, но большинство приехали в Монцу поболеть за Ferrari.

Гран При Италии – домашний для Ferrari, но его атмосфера передается всем остальным командам. Перед гонкой, стоя на стартовой решетке, я смотрел на трибуны и думал: лучшего в жизни не бывает…

Посмотрим, что произойдет в будущем, но сейчас я очень, очень счастлив в Red Bull. История этой команды невероятна.

Я очень многим обязан компании Red Bull. Без нее меня не было бы здесь. Она дала мне шанс, когда мне было 12 лет. Мы прошли вместе долгий путь…Но никогда не знаешь, что произойдет в будущем. Посмотрим».

fastra

09-12-2011, 05:13 AM

СМИ: Хейкки Ковалайнен остаётся в Team Lotus до конца 2013 года

http://f-1.ru/m15677

На выходных появилась новость, что Ярно Трулли подписал контракт с командой Team Lotus до конца 2012 года. Однако руководитель команды Тони Фернандес ни словом не обмолвился о статусе финна Ковалайнена.

Два авторитетных издания пронюхали информацию, что Хейкки уже имеет контракт с командой аж до конца 2013 года, который он подписал ещё в прошлом году, однако его детали так и не были обнародованы.

fastra

09-12-2011, 05:15 AM

Соперники Феттеля «отдали» ему титул

http://f-1.ru/m15680

Все четыре соперника Себастьяна Феттеля в сражении за титул в воскресенье признали, что борьба за чемпионат уже закончена.

Фелипе Масса из Ferrari уже не имеет даже математические шансы выиграть чемпионат. Пилоты McLaren, Марк Уэббер и Фернандо Алонсо пока сохраняют такие возможности, но чисто теоретически.

Алонсо – лучший из «проигравших» - отстаёт на 112 очков. Если в Сингапуре Феттель победит, а испанец будет четвёртым, то пилот Red Bull за 5 гонок до конца станет чемпионом мира.

Фернандо Алосно: "Очевидно, что титул для нас недосягаем. Мы уже не сможем ничего сделать".

Марк Уэббер: "Все кончено. Теперь наша цель – второе место в чемпионате пилотов".

Хэмильтон: "Я сильно сомневаюсь, что можно опередить Феттеля, однако мы будем стараться и не собираемся сдаваться".

Другие пилоты, как, например, Михаэль Шумахер, так же разделяют эту точку зрения: "Я не вижу причин, по которым Феттель может проиграть борьбу за титул чемпиона мира. Однако все остальные обязаны бороться до самого конца".

Стефано Доменикали: "Совершенно ясно, кто станет чемпионом в этом году".

Однако Феттель, если он станет чемпионом уже в Сингапуре, не намерен отбывать номер до конца сезона: "У меня контракт с Red Bull, и я собираюсь бороться за победы в каждой гонке! Для меня не важны математические шансы, я никогда не был силён в этой науке", - улыбается 24-летний немец. - "Пока рано открывать шампанское. Мы будем готовиться к Сингапуру так же, как и к остальным гонкам”.

Консультант команды доктор Хельмут Марко также рассказал, что у него пока не праздничное настроение: "Выиграть титул в Сингапуре или Японии было бы прекрасно. Однако я хотел бы, чтоб это произошло в Корее: в прошлом году мы полностью провалили эту гонку, так что это было бы своеобразной компенсацией”.

Тест-пилот McLaren Педро де ла Роса так же поделился своим мнением: "У Себастьяна Феттеля и Red Bull есть огромное преимущество благодаря выдувному диффузору. Однако в следующем году он будет запрещён, так что я надеюсь, что расклад сил изменится”.

"Всё же должен заметить, что Феттель ездит безупречно, просто отлично, так что его заслуги умалять нельзя", - добавил испанец.

fastra

09-12-2011, 05:17 AM

Тони Фернандес может покинуть Формулу 1 в 2012-м году

http://f-1.ru/m15679

Team Lotus выступает в Формуле 1 второй сезон. За это время команда не сумела добиться серьезного прогресса, несмотря на большие надежды в начале нынешнего года, и ее пилоты сражаются в конце второй десятки – об очках мечтать не приходится. Владелец Team Lotus Тони Фернандес признался, что если ситуация в следующем сезоне не изменится, то он покинет Формулу 1.

«Если я говорю, что могу покинуть Формулу 1, то имею ввиду, что подобное решение будет принято, если ситуация не изменится, - говорит Фернандес. - Если мы не добьемся прогресса в следующем году и по-прежнему будем 10-й командой, то это будет означать что, что-то мы не делаем не так. И руковожу всем этим я».

fastra

09-12-2011, 05:18 AM

Эдди Ирвайн: Шумахер попусту тратит время

http://f-1.ru/m15681

Бывший напарник Михаэля Шумахера по Ferrari Эдди Ирвайн, в прошедший уик-энд посетивший паддок Монцы, заявил, что семикратный чемпион мира просто тратит время и слишком стар для того, чтобы сражаться с молодыми пилотами.

«Возвращение Шумахера – пустая трата времени, - заявил Эдди Ирвайн в интервью изданию Der Spiegel. - Он хорош сейчас, но недостаточно. В 2005 и 2006 годах его результаты уже пошли на спад. Я понятия не имею, почему Mercedes вкладывает деньги в столь возрастного гонщика, когда его форма становится только хуже. Он слишком стар для того, чтобы бороться с такими молодыми гонщика как Нико Росберг».

fastra

09-12-2011, 05:18 AM

Тони Фернандес: Думаю, Чандхок выступит в Индии

http://f-1.ru/m15682

Тони Фернандес, руководитель команды Team Lotus, рассказал, чт Карун Чандхок скорее всего выступит на дебютном Гран При Индии в октябре этого года. На данный момент точно подтверждено, что Нараин Картикеян временно вернётся в кокпит болида HRT для участия на этом этапе.

Карун Чандхок заменял Ярно Трулли в Германии в июле, и Фернандес теперь думает повторить это в Индии.

Тони Фернандес: “Я бы хотел, чтоб Чандхок выступил в Индии. Хейкки – наш пилот номер 1, хотя Ярно Трулли тоже очень надёжный гонщик. Я думаю, индус снова заменит итальянца”.

fastra

09-12-2011, 05:19 AM

Фернандо Алонсо: Вера в то, что я являюсь первым номером команды была создана в 2007 году

http://f-1.ru/m15683

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо обвинил британские СМИ в его испорченном имидже пилота после 2007 года.

«Вера в то, что я являюсь первым номером команды была создана в 2007 году, - рассказывает Алонсо, вспоминая сезон в McLaren, где его напарником оказался быстрый новичок Льюис Хэмильтон. - Особенно много об этом говорили британские СМИ. Я выступаю в Формуле 1 десятый год и являюсь профессионалом. Инженеры, механики и мои товарищи по команде никогда не имели ничего против меня. Но в 2007 году в течение недели за неделей британские СМИ загрязнили наши отношения (с Хэмильтоном), которые были не такими уж и плохими. Именно это изменило впечатление обо мне. Но для меня ничего не изменилось. Когда я оказался на трансфертном рынке после 2007 года, то получил столько же предложений, сколько получал и раньше.

Также сейчас говорят о моем привилегированном отношении с Ferrari из-за поддержки Santander. Хорошо это или нет? Каждый может говорить все хочет и думает – это часть спорта – СМИ, особенно интернета».

fastra

09-12-2011, 05:20 AM

Швейцарец Фабио Леймер может стать пилотом одной из команд в следующем году

http://f-1.ru/m15684

Фабио Леймер, 22-летний уроженец Швейцарии, может сесть в болид одной из команд Формулы 1 в следующем году благодаря спонсорской поддержке миллионера Райнера Гантенбейна, который потратил на его карьеру уже $17 млн.

Фабио Леймер в настоящее время выступает в чемпионате GP2 и идёт 14-ым в классификации пилотов.

Гантенбейн ведёт интенсивные переговоры с несколькими командами: "Если Virgin хочет пять миллионов швейцарских франков, то я могу им дать эту сумму".

Уже подтверждено, что швейцарец примет участие в молодёжных тестах в Абу-Даби в конце года.

Как видим, начинает складываться печальная ситуация, когда практически любой пилот, любой серии может попасть в Формулу 1, обладая своим деньгам. В прошлом году Пастор Мальдонадо хотя бы выиграл серию GP2…

fastra

09-12-2011, 05:21 AM

СМИ хвалят Михаэля Шумахера

http://f-1.ru/m15685

После потрясающей борьбы Михаэля Шумахера с Льюисом Хэмильтоном на протяжении первой половины дистанции Гран При Италии, когда семикратный чемпион мира на медленной машине сдерживал атаки британца, в понедельник европейские СМИ, еще недавно критиковавшие Михаэля, сменили тон.

Tuttosport: «После большого количества посредственных гонок он вдохновил своих поклонников, которые когда-то его так любили. Мы увидели прежнего Шумахера. Он быстр, жесток, решителен и доказал в это в борьбе с Льюисом Хэмильтоном».

Corriere della Sera: «Ветеран сражается с Хэмильтоном. Теперь он знает, что может бороться с молодыми гонщиками».

Corriere Dello Sport: «Шумахер не заключал сделку с дьяволом, так как в Монце он сам был им. Михаэль показал, на что способен. История императора, который ушел, вернулся и вновь намерен править, похоже, становится правдоподобной».

fastra

09-12-2011, 06:24 AM

Бывший гонщик DTM И GP2 погиб в автомобильной аварии

http://f-1.ru/m15689

В прошедшее воскресенье после автомобильной аварии скончался бывший гонщик DTM И GP2 голландец Кристиан Баккеруд.

В субботу 26-летний Баккеруд попал дорожную аварию в Уимблдоне и получил серьезное повреждение головного мозга.

В нынешнем сезоне Кристиан не принимал участия в гонках, в последний раз он выходил на старт прошлогоднего марафона "24 часа Ле-Мана" в составе Kolles Audi Team в классе LMP1, но до финиша не добрался. Годом раннее в экипаже с Кристианом Альберсом и Джорджио Мондини он завершил эту легендарную гонку на 9-м месте в абсолютном зачете.

Также в 2009 году Кристиан Баккеруд выступил в нескольких гонках DTM за рулем Audi A4 команды Futurecom-TME, его лучшим достижением стало 14-е место. До этого он выступал в GP2, но особых успехов не добился. Вершиной карьеры голландца стала победа в 2006-м году в Муджелло на этапе британской Формулы 3.

fastra

09-12-2011, 06:24 AM

Кристиан Хорнер: Хэмильтон будто не знал, что ему делать

http://f-1.ru/m15690

Босс команды Red Bull Кристиан Хорнер считает, что во время Гран При Италии в воскресенье пилотирование Хэмильтона, когда он пытался обогнать Шумахера, выглядело каким-то нервным, будто британец был очень расстроен.

Кристиан Хорнер: “Это был непростой период для Льюиса. Чувствовалось, будто они расстроен и не знает, что ему делать. В этом году он очень плотно общался со стюардами. Он – великий пилот, однако часто ситуация складывается не в его пользу.
Дженсон Баттон наоборот выглядит очень уверенным в своих силах. Он спокоен и прекрасно выполняет свою работу"

fastra

09-12-2011, 07:09 AM

Команда Renault потерпела убытки в размере 34 млн. фунтов в 2010 году

http://f-1.ru/m15691

Команда Renault, которая ныне называется Lotus Renault GP, опубликовала финансовый отчёт, согласно которому её чистый убыток в прошлом году составил 34 млн. фунтов. Главная причина таких потерь – прекращение сотрудничества с командой её бывшего главного титульного спонсора голландского банка ING.

После расследования скандала, случившегося во время Гран При Сингапура 2008 году, многие спонсоры покинули команду. Общий отток средств составил 41 млн. фунтов. Однако переход двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо в Ferrari позволил уменьшить затраты команды на 18 % до суммы 122,2 млн. фунтов.

fastra

09-12-2011, 07:10 AM

Хейкки Ковалайнен ответил Льюцци

http://f-1.ru/m15692

Напомним, что пилот HRT Витантонио Льюцци обвинил Хейкки Ковалайнена в том, что он вытеснил его с трассы, что привело к большому завалу в первом повороте сразу после старта Гран При Италии 2011 года.

Хейкки Ковалайнен: “Льюцци стоит повнимательнее посмотреть видеозапись инцидента, а также детально прочитать решение стюардов прежде, чем делать такие комментарии".

fastra

09-12-2011, 07:36 AM

Дженсон Баттон: Шумахер нарушил правила

http://f-1.ru/m15693

Чемпион Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон считает, что Михаэль Шумахер несколько раз менял траекторию движения, обороняясь от атак пилотов McLaren.

Дженсон Баттон: "Я считаю, что он несколько раз менял траекторию, не давая Льюису пространства. Правилами позволено лишь единожды делать это.

"Я видел, как, выходя из поворота на прямую, он смещался вправо, затем влево, а потом обратно вправо. Мы договаривались об одной смене траектории, а он, возможно, забыл об этом".

fastra

09-12-2011, 07:54 AM

Что необходимо Себастьяну Феттелю для завоевания чемпионского титула на Гран При Сингапура?

http://f-1.ru/m15694

На Гран При Италии Себастьян Феттель сделал очередной шаг ко второму чемпионскому титул, который он может завоевать уже на следующем этапе в Сингапуре.

Действующий чемпион мира выиграл восемь гонок в нынешнем сезоне и лишь один раз финишировал ниже второго места. За шесть этапов до конца сезона немец лидирует в чемпионате с преимуществом в 112 очков над Фернандо Алонсо и 117 над Дженсоном Баттоном и Марком Уэббером, Льюис Хэмильтон отстает на 126 очков.

Итак, для того, чтобы выиграть чемпионский титул на Гран При Сингапура Себастьян Феттель должен:

- Финишировать третьим, при этом Алонсо должен финишировать 9-м или ниже, Баттон и Уэббер ниже 7-го, Хэмильтон – ниже 4-го

- Финишировать вторым, при этом Алонсо должен финишировать ниже 8-го, Баттон и Уэббер – ниже 5-го, а Хэмильтон не должен выиграть гонку.

- Выиграть гонку, при этом Алонсо должен финишировать ниже 4-го места, а Баттон и Уэббер – ниже 3-го;

fastra

09-12-2011, 08:43 AM

Фелипе Масса: Пора поздравить Себастьяна Феттеля с победой в чемпионате

http://f-1.ru/m15696

Гонщик Ferrari Фелипе Масса считает, что настало время поздравить Себастьяна Феттеля со вторым в карьере чемпионским титулом после того, как на Гран При Италии он увеличил свой отрыв в личном зачете от ближайшего преследователя до 112 очков. В оставшихся шести гонках сезона 2011 будет разыграно еще 150 очков.

«Я думаю, что пора поздравить Себастьяна Феттеля с победой в чемпионате, - говорит Масса, в 2008-м году единственный раз в карьере сражавшийся за титул. - По моему мнению, он упустит победу, если только не выступит в следующих гонках и месяц проведет дома. В противном случае ему будет очень сложно проиграть».

fastra

09-12-2011, 12:37 PM

Интервью с Себастьяном Феттелем: Мы еще не победили

http://f-1.ru/m15697

Победа Себастьяна Феттеля в Монце еще больше увеличивает его шансы на триумф в чемпионате. Вопрос уже заключается в том, когда же всё-таки это произойдет. Однако сам немецкий гонщик не спешит торопить события.

Вопрос: Red Bull впервые побеждает в Монце, Вы же выигрывали Гран При Италии еще в 2008 году, когда выступали за Toro Rosso. Какая из двух побед для Вас дороже?
Себастьян Феттель: Думаю, первая победа всегда лучше запоминается. Но эта победа тоже имеет особое значение, поскольку Renault и Rеd Bull уже давно ждали этого: в последние два года мы не совсем удачно здесь выступали, так что сейчас мы, наконец, компенсировали свое положение в Монце.

Вопрос: В ходе гонки Вы ни разу не ошиблись, только, возможно, старт прошел не совсем гладко...
Себастьян Феттель: Конечно, при старте с поула важно сохранить исходную позицию в первом повороте. Полагаю, нам есть над чем работать в этой ситуации. Я не могу быть доволен таким состоянием дел, необходимо еще раз просмотреть телеметрию, чтобы подобное не повторялось. К счастью, в гонке мне удалось провести отличный маневр, когда я обгонял Фернандо. Левые колеса моего болида были на траве!

Вопрос: Вы можете объяснить, каким образом Вы совершили этот маневр? Ваши механики были чрезвычайно взволнованы, а зрители наблюдали с неподдельным интересом...
Себастьян Феттель: Да, борьба была жесткой. Но из кокпита болида всё воспринимается по-другому. Кроме того, мне жизненно необходимо было возглавить гонку, так что уже из первой шиканы я выходил на высокой скорости.

За круг до обгона я понял, что могу применить слипстрим, чтобы приблизиться к Алонсо. Я испытывал сомнения в отношении радиуса атаки. Я рассуждал следующим образом: если обгонять Ferrari с правой стороны, Фернандо сможет воспользоваться внутренней траекторией и сохранит позицию, поэтому я решил попробовать обойти его слева.

Вполне возможно, что в самом начале атаки он меня попросту не увидел, поэтому я и оказался на траве, но газ я сбрасывать на стал, и когда мы уже подъехали к месту торможения - мы сравнялись и я без труда вышел вперед.

Вопрос: Вероятнее всего, такой обгон имеет шансы на успех лишь в том случае, когда соперник полностью уверен в своем болиде и в своих действиях на трассе? Любопытно, что все первые пять мест в гонке заняли чемпионы мира...
Себастьян Феттель: Это правда, уровень конкуренции среди лидеров очень высок. В борьбе с пилотами мирового уровня можно быть уверенным в том, что они достаточно хорошо контролируют свою машину и могут правильно себя вести.

Конечно, и в Формуле 1 есть те, кто может создать проблемы, но лучшие пилоты всегда ведут себя достойно.

Вопрос: Почему эта победа в Монце была для Вас такой особенной?
Себастьян Феттель: Во-первых, здесь я впервые победил в Формуле 1, во-вторых, Монца была черным пятном в нашей биографии. Думаю, Монцу можно сравнить с Нью-Йорком: если ты покоришь его, ты покоришь и весь мир (как поется в старой песне Фрэнка Синатры). Когда я оказался лидером, я мог полностью контролировать ход событий.

Вопрос: Если судить по баллам в общем зачете, Вы можете стать чемпионом уже в Сингапуре....
Себастьян Феттель: Я об этом не думаю. Нельзя жить ожиданиями, иначе можно быстро разочароваться. Лучше получать приятные сюрпризы. В Сингапуре мы вновь будем работать на максимум. В прошлом году там выиграл Фернандо, но я рассчитываю на иной исход в нынешнем сезоне.

Вопрос: Сейчас складывается такое впечатление, что вы непобедимы. Неужели Вы до сих пор сомневаетесь в том, что выиграете титул?
Себастьян Феттель: Важно верить в свои силы и иметь цель. Все уже поняли, что мы вновь хотим выиграть Кубок конструкторов и чемпионский титул, и безусловно, у нес неплохие шансы. Я знаю, что в паддоке многие были бы не прочь оказаться на нашем месте, однако мы еще не победили. Если говорить о прошлом сезоне, то судьба титула решалась в последней гонке, причем выиграл его не самый главный претендент, поэтому, думаю, не стоит праздновать заранее. Необходимо оставаться реалистами и упорно работать для того, чтобы добиться абсолютной уверенности в отсутствии у конкурентов даже небольших математических шансов.(смеется)

fastra

09-12-2011, 12:42 PM

Интервью с Сэмом Майклом: Мы поработали над процедурой старта

http://f-1.ru/m15698

Пилоты AT & T Williams Пастор Мальдонадо и Рубенс Баррикелло завершили гонку в Монце на 11-м и 12-м местах. Технический директор Сэм Майкл повел итоги этапа в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: Как Вы оцениваете этот уик-энд?

Сэм Майкл: На первом отрезке мы были конкурентоспособны, однако нам не хватило скорости после пит-стопов.

Вопрос: Поскольку в Монце были определены две зоны использования DRS, много разговоров появилось относительно настройки антикрыльев. Как Вы считаете, какое решение было оптимальным?

Сэм Майкл: В Монце заднее антикрыло является почти плоским, поэтому изменение уровня его наклона практически не сказывается на времени на круге. И хотя DRS здесь имела значение, ею можно было пренебречь, поскольку наиболее важным фактором был выбор режима работы двигателя и наличие оптимальных оборотов.

Вопрос: Ваша конкурентоспособность повысилась в субботу по сравнению с пятницей. Вы что-то изменили в настройках?

Сэм Майкл: В пятницу шины пузырились, мы подкорректировали баланс с целью минимизации процесса.

Вопрос: Пастор был удивлен произошедшим в начале квалификации инцидентом. Как Вы можете его объяснить?

Сэм Майкл: Он показывал неплохое время, мы были очень довольны этим, поскольку у него не работала KERS. Однако на выходе из Parabolica его задние колеса слишком быстро занесло, так что среагировать было просто невозможно. Первоначально мы считали, что виноват был он сам, так как включил DRS слишком рано, но потом мы удостоверились, что это не так.

Вопрос: Оба пилота сразу после старта создали неплохой отрыв от соперников. Вы поработали над процедурой старта?

Сэм Майкл: Так серьезно мы занялись процедурой старта недавно как в динамической камере, так и на тренировках последних гонок.

Вопрос: Гонка Рубенса была испорчена аварией в первом повороте. Как Вы оцениваете его темп после замены заднего крыла?

Сэм Майкл: В целом, он шел в неплохом темпе, но более жесткий комплект шин в начале гонки создал некоторые проблемы.

Вопрос: Впереди Гран При Сингапура. Какие у Вас планируются обновления, и что Вы ожидаете от уик-энда на Дальнем востоке?

Сэм Майкл: У нас будет модернизированный диффузор и переднее крыло, что вернет болиду высокий уровень прижимной силы. Нашей основной целью будет как и прежде заработать очки в гонке.

fastra

09-13-2011, 05:08 AM

Интервью с Виталием Петровым: После серьезной подготовки досадно закончить гонку в первом повороте

http://f-1.ru/m15699

Российский пилот Lotus Renault Виталий Петров подвел итоги Гран При Италии в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: Виталий, как Вы считаете, ситуация на первом круге гонки в Монце была просто неудачным стечением обстоятельств?

Виталий Петров: Конечно. Льюцци пытался пройти максимальное количество болидов на старте, но это было просто невозможно сделать, в результате он вылетел с трассы и его развернуло, потом он врезался в заднюю часть моего болида, причем я даже не видел, что произошло. К сожалению, после столкновения с ним моя гонка была окончена.

Вопрос: Ваша седьмая позиция на стартовой решетке стала одним из позитивных моментов прошедшего этапа. Вы хотели добиться большего в гонке?

Виталий Петров: Да. Мы протестировали немало элементов для регулировки уровня прижимной силы и перепробовали множество настроек. В конце концов, мы добились неплохого темпа, так что мой квалификационный результат - хорошее тому подтверждение. Тем не менее, мы подбирали настройки скорее для гонки, чем для квалификации: важно было учесть максимальную скорость на прямых. Безусловно, очень досадно закончить гонку в первом повороте при такой подготовке.

Вопрос: Как Вы считаете, благодаря новинкам уже скоро Вы вновь будете стабильно зарабатывать очки и мы увидим Ваше имя на одной из строк в первой десятке?

Виталий Петров: Не думаю, что здесь можно говорить только обо мне, -работает вся команда. Мы использовали огромное количество аэродинамических обновлений в Монце, они были эффективны. Конечно, мы испытывали некоторые трудности в середине сезона, но сейчас мы действительно сделали шаг вперед. Команда всячески старается развить свой успех. Надеюсь, мы будем продолжать выступать в том же духе до конца сезона.

Вопрос: Европейская часть сезона завершена. Впереди Гран При Сингапура: грядущая гонка будет серьезно отличаться от этапа в Монце...

Виталий Петров: Да, эти этапы абсолютно разные: трасса в Сингапуре обладает большим количеством поворотов, в том числе и медленных, гонка там будет проходить ночью и потребует совершенно иной подготовки нежели в Монце. Многое следует учесть при работе с настройками болида, вероятнее всего, процесс поиска оптимального баланса будет интересным.

Вопрос: Повлияет ли на Вашу подготовку тот факт, что гонка пройдет вечером?

Виталий Петров: Да, как известно, нормальные люди спят ночью, а нам придется спать большую часть дня. В прошлом году там, кстати, я вообще просыпался только ночью и практически не видел дневного света.

fastra

09-13-2011, 05:09 AM

Дженсон Баттон принял участие в показательных заездах в Нидерландах

http://f-1.ru/m15700

После Гран При Италии пилот McLaren Дженсон Баттон отправился в Голландию, где в понедельник было запланировано шоу McLaren. Баттон прокатился в небольшом городке Роггел, по улочкам которого была проложена импровизированная трасса длиной 2,6 км. Билеты на шоу были раскуплены в мгновение ока местными жителями. По сообщениям прессы 5000 билетов нашли своих покупателей за три минуты.

fastra

09-13-2011, 05:11 AM

Интервью с Бруно Сенной: Мне необходимо учиться дальше

http://f-1.ru/m15701

Пилот Lotus Renault Бруно Сенна подвел итоги Гран При Италии в интервью журналистам пресс-службы команды.

Вопрос: Бруно, в своей второй гонке за Lotus Renault Вы заработали первые очки. Вы довольны?

Бруно Сенна: Честно говоря, результат превзошел мои ожидания. Квалификация в Спа была удачной, но в гонке у меня было немало проблем. Однако я приобрел некоторый опыт, которые помог мне при подготовке к Монце. На этот раз я действовал консервативно: на каждой свободной практике я пытался получить максимум новой информации. Я рад, что на квалификации мне удалось показать результат на уровне Виталия.

Однако, гонка вновь оказалась непростой, хорошо, что мы смогли прорваться с 18-го места после старта в очковую зону на финише, этому я действительно рад.

Вопрос: В последний раз пилот по фамилии Сенна заработал очки в гонке 18 лет назад, это было в Австралии. Теперь это сделали Вы...

Бруно Сенна: Для меня имеет значение моя профессиональная форма: я хочу быть конкурентоспособным, но я прекрасно понимаю, что мне еще очень много необходимо сделать. Сейчас мне уже хочется как можно скорее выйти на старт следующей гонки.

Вопрос: Последние две недели Вы интенсивно работали, как Вы считаете, Вы узнали много нового?

Бруно Сенна: Слишеком много информации, боюсь, что необходимо время, чтобы всё проанализировать и осознать. Тем не менее, я вижу, что добиваюсь хороших результатов вместе с командой, теперь я лучше понимаю поведение болида, а также знаю способы настройки, которые подходят моему стилю пилотирования. Это радует, но главное, что это позволит мне подготовиться к будущим гонкам.

Вопрос: Грядущая гонка пройдет в Сингапуре. Трасса там совсем другая и требует иной подготовки...
Бруно Сенна: Да, эту трассу я плохо знаю. В прошлом сезоне я впервые выступал в Сингапуре, но мой болид не был одним из лучших. В целом, меня ожидает непростая гонка. Мне необходимо учиться дальше. Я уверен, что у Виталия уже достаточно опыта, и он сможет мне помочь. Надеюсь, я смогу быстро приспособиться к трассе, и я смогу показать хороший результат.

Вопрос: Гонка будет проходить вечером, это усложнит задачу?

Бруно Сенна: Думаю, зрителям понравится ночное шоу. Что же касается пилотирования, то ночью всегда возникает желание поменьше оставаться в тени, чтобы не допускать ошибок. Полагаю, основными проблемами трассы будут ее извилистость, а также влажный и жаркий климат.

fastra

09-13-2011, 05:12 AM

Стефано Доменикали хвалит Серхио Переса

http://f-1.ru/m15702

Пилот Sauber Серхио Перес является одним из слушателей гоночной академии Ferrari и на этой неделе должен принять участие в тестах, которые организует итальянская команда во Фьорано. После Гран При Италии Стефано Доменикали заметил при общении с прессой, что у мексиканца очень высокий потенциал для развития карьеры.

"Серхио является одним из слушателей нашей академии, - говорил Доменикали. - Он хорошо проводит сезон, и нам бы хотелось дать ему возможность проехать на болиде несколько кругов, чтобы он смог испытать себя, а также поработал над некоторыми аспектами пилотажа. Я не сомневаюсь, что у Серхио впереди отличная карьера. Он прекрасно дебютировал и развивается в верном направлении".

fastra

09-13-2011, 05:15 AM

Интервью с Жаном-Франсуа Кобе: Мы очень рады новому контракту с Rеd Bull

http://f-1.ru/m15703

На Гран При Италии было объявлено о пятилетнем контракте Red Bull с Renault Sport F1. По поводу такого долгосрочного сотрудничества с журналистами побеседовал руководитель компании из Вири Жан-Франсуа Кобе

Вопрос: Вы довольны сделкой?

Жан-Франсу Кобе: Это очень хорошая новость для Renault по трем причинам. Во-первых, это показывает, что мы работаем над долгосрочной стратегией. То, что мы подписали соглашение с Red Bull Racing на пять лет, подчеркивает нашу весомую позицию в качестве поставщика двигателей. Кроме того, результаты, которых мы добились вместе вполне оправдывают наши обязательства.

Во-вторых, для того, чтобы соответствовать технологиям, которые появятся в Формуле 1 в будущем и которые мы полностью поддерживаем, требуется разработать новый V6 двигатель с турбонаддувом и необходимым числом электросистем. Этой цели мы можем достигнуть только при работе с большой успешной командой. Мы знакомы с новым типом двигателей, но чтобы полностью интегрировать электрические системы в шасси, мы должны работать с командой такого уровня, как Red Bull.

Наконец, третьей причиной является то, что мы имеем твердый пятилетний план сейчас. Предложения в Формуле 1 считается долгосрочным, если оно рассчитано, как правило, на два года, в нашем случает всё серьезнее, и это обнадеживает!

Вопрос: Почему RBR и RSF1 подписали контракт на столь длительный срок?

Жан-Франсуа Кобе: Мы начали обсуждать ситуацию с Red Bull Racing в январе. Мы договорились, что в Формуле 1 важно строить долгосрочные отношения и готовить проекты заблаговременно. Наш двигатель V8 имел успех, так как мы начали работу над проектом заранее, и все сделали в короткие сроки и заранее - такая стратегия всегда дает реальное конкурентное преимущество.

Мы уже начали работать в направлении четырехцилиндрового двигателя для сезона-2013 вместе с Red Bull, но это потребовало подготовки квалифицированных кадров. Кроме того, наша деятельность в этом направлении прекратилась после дискуссий об изменениях регламента в мае и июне. Когда, наконец, правила для сезона-2014 были оглашены, мы решили поддержать их в кратчайшие сроки, так как они являются отражением нашей политики в Формуле 1.

Вопрос: Red Bull Racing Renault, Williams, Lotus Renault GP и команда Lotus - в будущем году у Вас будет немало покупателей в паддоке...

Жан-Франсуа Кобе: Да, у нас будет четыре крупных клиента ... посмотрим, к чему это приведет! Мы хотим равных условий между командами, однако, мы понимаем, что определенные команды хотят развивать свои собственные электрические системы или специализированные аккумуляторные батареи, именно поэтому основной нашей задачей будет предоставлять одинаковые двигатели всем клиентам.

Вопрос: Почему Вы выбрали Гран При Италии для оглашения заявления?

Жан-Франсуа Кобе: Мы хотели сделать это еще в Венгрии, но решили оставить время на раздумье. В результате новость стала менее яркой, ведь мы поведали о своем сотрудничестве нa земле Ferrari

fastra

09-13-2011, 05:16 AM

Пилоты Red Bull ждут Гран При Японии

http://f-1.ru/m15704

Европейский сезон Формулы 1 завершился. Впереди шесть выездных этапов. 25 сентября состоится ночной Гран При Сингапура, а 9 октября пройдет Гран При Японии. Несмотря на цунами в марте нынешнего года и его последствия, гонка вне всяких сомнений состоится. Пилоты Red Bull Себастьян Феттель и Марк Уэббер признались, что с нетерпением ждут визита в Страну восходящего солнца..

Себастьян Феттель: «Я очень люблю трассу Сузука, японских болельщиков и с нетерпением жду возвращения в Японию. В этом сезоне Гран При будет очень важным, поскольку мы можем вернуть местным болельщикам улыбки на лице».

Марк Уэббер: «Я думаю, что нам слишком часто напоминают о том, что произошло в Японии. Но стоит отметить, что люди там очень быстро восстанавливают разрушенное. Я отправлюсь туда с хорошим чувством. Сузука находится очень далеко от Фукусимы, поэтому я не ожидаю никаких проблем. Катастрофа, которая произошла в Японии, это, конечно, ужасно. Мы все видели по телевизору, насколько беспощадна бывает мать-мрирода, и сочувствуем каждому, кто пострадал тогда. Но Япония – очень сильная страна. Мы это мы знаем не только по трагедии в марте нынешнего года».

fastra

09-13-2011, 05:17 AM

Серхио Перес и Жюль Бьянки проведут тесты в Ferrari

http://f-1.ru/m15705

В четверг слушатели Академии Ferrari Серхио Перес и Жюль Бьянки проведут тесты болида Ferrari F60.

Серхио Перес, боевой пилот Sauber, во вторник и среду будет работать на симуляторе в Маранелло. В четверг он поочередно с тест-пилотом Ferrari Жюлем Бьянки проведет тесты F60, болида двухлетней давности, на трассе Фьорано.

fastra

09-13-2011, 05:19 AM

Дэвид Култхард дал свою оценку противостоянию Хэмильтона и Шумахера в Монце

http://f-1.ru/m15706

Бывший пилот Формулы 1 Дэвид Култхард нынче работает экспертом на ВВС, а потому всегда старается всесторонне освещаать на своей страничке события каждого этапа. Не оставил он без внимание и борьбу Льюиса Хэмильтона с Михаэлем Шумахером на Гран При Италии, где британец долгое время не мог обойти семикратного чемпиона мира.

Во время гонки Хэмильтон жаловался своим инженерам на то, что Шумахер слишком агрессивно обороняется на трассе, а потому представители McLaren обратились к стюардам гонки за оценкой ситуации. Но даже после завершения этапа страсти не улеглись и в стане британской конюшне уверены, что немецкий пилот стал причиной слабого выступления Льюиса, который много времени потерял из-за того, что не мог обойти Михаэля.

"Я не заметил в действиях Шумахера какого-либо криминала. Он ездил так всегда, а потому не было причин именно сейчас раздувать эту историю. Я знаю, что некоторые могут со мной не согласиться, как например Дженсон Баттон, который считает, что Михаэль несколько раз скрещивал свою траекторию, чтобы защититься от атаки. Возможно, что в его словах есть и доля правды.

Проблема в том, что сами правила Формулы 1 имеют трактовку, которую по-разному можно понять, поскольку не прописаны все нюансы того, что дозволено гонщику во время защиты своей позиции. Кроме того на каждом этапе работает новая группа стюардов, а это обозначает, что они могут по своему оценивать аналогичные ситуации. Мне понятна горечь Хэмильтон, но он сумел сдержать язык за зубами, а не поливать грязью оппонента и обвинять во всех грехах.

Я уверен, что для изучения ситуации лучше всего сравнить траекторию Шумахера в воскресной гонки с тем, насколько Льюис отклонялся от своей траектории в Малайзии. И если они действовали одинаково, то британцу нет смысла жаловаться", - написал Дэвид Култхард.

fastra

09-13-2011, 05:20 AM

Хайме Альгерсуари метил на место Уэббера в Red Bull

http://f-1.ru/m15707

Испанский пилот команды Toro Rosso признался, что новости о продлении контракта Марка Уэббера с Red Bull стали не самыми приятными для него.

Поскольку Хайме Альгерсуари или Себастьяна Буэми предстоит поступиться своим местом Даниэлю Риккиардо, то действующие пилоты Toro Rosso надеялись, что они смогут "пойти на повышение" в стан австрийской команды.

"Конечно, я не особо обрадовался новостями про контракт Уэббера. Я хочу оказаться в команде, которая реально претендует на победу в гонке. Нет смысла скрывать, что попасть в возрасте 19 лет с Toro Rosso в Формулу 1 - это уже большой успех для меня, но желание побеждать никуда не денется", - заявил Хайме Альгерсуари.

Кроме того молодой гонщик отметил, что если бы он уступал своему напарнику так, как Уэббер уступает Феттелю, то его уже давно не было бы в команде. Да и похвалы в адрес действующего чемпиона мира оказались оригинальными: "У него просто есть болид, который позволяет побеждать, поэтому он и находится в лидерах".

fastra

09-13-2011, 05:22 AM

Петер Заубер ждет объяснений от Ferrari

http://f-1.ru/m15708

Босс и владелец конюшни Sauber Петер Заубер признался, что очень "рассердился" в Монце, когда оба болида команды сошли с трассы из-за проблем с коробкой передач.

"У меня создалось впечатление, что мы оказались в каменном веке", - заявил Петер Заубер после гонки, намекая на то, что технические проблемы все меньше становятся причинами сходов в современной Формуле 1.

Стоит отметить, что компания Ferrari поставляет коробку передач для болидов Sauber, а потому итальянским инженерам придется проанализировать все нюансы, повлекшие к сходу Камуи Кобаяши и Серхио Переса. Но несмотря на потерю таких важных очков для команды в Монце, Петер Заубер ждет от своих пилотов на завершающих этапах чемпионата хороших результатов, считая еще далекой от завершения борьбу с Force India и Toro Rosso в Кубке конструкторов.

"Это уже второй случай, после Австралии, когда мы попросту дарим драгоценные очки своим конкурентам. Но стоит понимать, что в спорте все случается, а потому мы вынуждены делать ставку на мощное выступление команды в последних шести гонках.

Кроме того мы рассчитываем увеличить наш бюджет на 2012 год, а потому будем расширять и штат сотрудников, чтобы в следующем сезоне уже бороться с лидерами чемпионата", - добавил амбициозный владелец команды.

fastra

09-13-2011, 05:23 AM

Фернандо Алонсо не хочет больше улучшать болид Ferrari

http://f-1.ru/m15709

Испанский пилот скудерии считает, что последние обновления не дали необходимого эффекта, а потому было бы целесообразней не тратить время впустую, а переключиться на работе над болидом 2012 года.

"Все последние новинки не сработали должным образом. Нет смысла дальше работать в этом направление, разве что установить уже готовые обновления в Сингапуре", - заявил Фернандо Алонсо.

Аналогичное мнение имеет и президент Ferrari Лука ди Монтеземоло: "Поскольку этот болид был создан с кучей проблем, то потенциал в его развитие оказался слишком мал".

fastra

09-13-2011, 05:24 AM

Росс Браун: Мы должны побороться за чемпионство уже в 2013 году

http://f-1.ru/m15710

Босс команды Mercedes Росс Браун остался недоволен тем фактом, что его пилоты не в состоянии бороться с лидерами чемпионата - Red Bull, Ferrari и McLaren. Такого же мнение и председатель правления компании Daimler Дитер Зетше, который ждет решительных шагов в создании конкурентоспособного болида.

"Наша философия состоит в том, чтобы прогрессировать из года в год, а поэтому особых поводов для радости в этом сезоне я не вижу. В прошлом году мы были четвертыми, а улучшить свой результат в этом чемпионате нам не удается.

Я рассчитываю, что уже в сезоне 2012 года мы сможем бороться за третье или второе место, а вот борьбу за титул не стоит ожидать от нас раньше 2013 года", - рассказал Росс Браун.

В свою очередь босс команды Mercedes признал, что отличное понимает все проблемы, которые мешают его подопечными показывать лучшие результаты, но ему необходимо время на то, чтобы предпринятые им шаги дали эффект. Кроме того Браун подчеркнул, что для реализации многолетнего плана необходима стабильность в правилах и регламенте Королевских гонок, поскольку неопределенность в стане FIA приводит к тому, что командам приходится кардинально менять направления своей работы и приоритеты в подготовке болида, что порой приводит к непоправимым последствиям на весь сезон.

fastra

09-13-2011, 05:25 AM

Дженсон Баттон: Мы хотим бороться в каждой гонке и дальше

http://f-1.ru/m15712

Несмотря на то, что Себастьян Феттель обеспечил себе уже преимущество в 112 очков над ближайшим конкурентом в чемпионате, Дженсон Баттон верит, что борьба на трассе будет и дальше такой же захватывающей, поскольку цель побеждать в каждой гонке не отменял перед собой ни один пилот.

"Шансов на то, чтобы отобрать у Феттеля чемпионства уже нет. Конечно, любой пилот верит до конца в свою победу и хочет, чтобы оставались хотя бы призрачные надежды на успех. Но как бы не складывалась ситуация в общем зачете, это не отобразится на зрелищности гонок.

Будь ты гонщик Формулы 1, участником соревнований на картингах или же легкоатлет - ты всегда будешь бороться за победу. И никто не опускает руки, когда сезон для него проигран, поскольку тогда тебя стимулирует победа в отдельно взятой гонке. Конечно, эмоции от победы на Гран При отличаются от ощущений после выигранного чемпионата, но ведь для общего триумфа нужно уметь добывать и локальные успехи.

С другой стороны на каждом этапе у пилота есть шанс улучшить свое мастерство или испробовать новую стратегию. Любой опыт пойдет только на пользу участникам чемпионата мира, а поэтому я ожидаю напряженных противостояний до конца сезона", - поделился Дженсон Баттон.

fastra

09-13-2011, 05:26 AM

Сэм Майкл близок к переходу в McLaren

http://f-1.ru/m15714

Поскольку британская конюшня McLaren анонсировала посредством своего официального Twitter'а появление нового опытного специалиста в инженерной структуре команды, то европейские СМИ сразу же предположили, что речь идет о техническом директоре Williams Сэме Майкле, который после Гран При Кореи оставит свою должность.

40-летний австралийский специалист ранее заявлял в этом году, что он собирается продолжить свою работу в Формуле 1, но воздержался от общения с прессой на эту тему. Стоит отметить, что ранее СМИ сватали Майкла в стан Forcea India, Ferrari и Mercedes.

fastra

09-13-2011, 05:27 AM

Камуи Кобаяши пригласил на Гран При Японии детей из пострадавшего в результате цунами региона

http://f-1.ru/m15715

В дни проведения Гран При Японии команда Sauber разместит на своих болидах послание японскому народу, пострадавшему в результате стихийного бедствия в марте нынешнего года.

На Гран При Австралии команда уже размещала это послание на своих машинах, которое переводится так: «Пусть наши молитвы будут услышаны людьми в Японии».

Между тем гонщик Sauber Камуи Кобаяши, празднующий сегодня свой 25-й день рождения, пригласил на гонку детей из одного из пострадавших в результате цунами регионов . Среди них участники детского хора MJC Ensemble – перед стартом Гран При они исполнят японский гимн.

«Надеюсь, что у детей из Минами Сома будет интересный уик-энд, - говорит Камуи. - Я удостоверюсь, что о них хорошо заботятся – с точки зрения перелета, жилья и всего остального. Я буду гордиться ими и их пением, которое заявит всему миру, насколько признательна и сильна Япония».

fastra

09-13-2011, 07:49 AM

Скончался бывший пресс-атташе Minardi

http://f-1.ru/m15717

В прошлый уик-энд в Великобритании скончался от рака Грэм Джонс, бывший пресс-атташе команды Minardi, ныне известной как Toro Rosso.

Канадец по происхождению, Джонс с 2001 по 2005 года работал в Minardi, а после ухода из Формулы 1 стал обозревателем газеты Toronto Star.

«Что я больше всего помню о нем, это его доброта, - вспоминает Сид Приддл, менеджер по коммуникациям Molson Indy. - Грэм всегда был готов выслушать любую идею и всегда был джентльменом. Общаясь с ним, никогда не возникло чувство того, что ты разговариваешь с журналистом, скорее с другом».

fastra

09-13-2011, 07:51 AM

Дженсон Баттон становится №1 в стане McLaren?

http://f-1.ru/m15716

После того, как Баттон присоединился к McLaren в прошлом году, многие специалисты расценили это шаг скептически для Дженсона, поскольку ожидали полного доминирования Льюиса Хэмильтона в этом тандеме.

Но результаты Дженсона Баттона в нынешнем сезоне заставили многих по-другому посмотреть на происходящее внутри McLaren, да и сам пилот уверяет, что смог намного улучшить свое мастерство пилотирования за время пребывания в команде, где полностью доверяют и всегда готовы прислушаться к его пожеланиям.

"Я пригласил на обед механиков и инженеров команды в субботу в Монце не для того, чтобы стать для них своим и отодвинуть Хэмильтона на задний план, а потому что я хотел их отблагодарить за проделанную работу. А хорошие отношения внутри коллектива нам не помешают, поскольку я усердно уже работаю над болидом 2012 года и хочу ощущать поддержку со стороны команды. Признаюсь, они внимательно выслушивают меня и реализуют то, что я считаю необходимым. Каждый раз, сажаясь за тренажер, мы пытаемся изучить эти новинки, чтобы знать их потенциал. Не думаю, что мое мнение имеет перевес над словом Льюиса, поскольку инженеры всегда прислушиваются к тому, кто предлагает лучший вариант", - рассказал Дженсон Баттон.

fastra

09-13-2011, 07:52 AM

Витантонио Льюцци занял принципиальную позицию по инциденту в Монце

http://f-1.ru/m15718

Пилот команды HRT решил занять принципиальную позицию относительно ситуации на Гран При Италии, где он стал виновником аварии уже на самом старте гонки. Правда, так решили стюарды этапа, а вот сам Витантонио Льюцци настаивает на своей невиновности.

По мнению итальянского гонщика, виновником инцидента является Хейкки Ковалайнен, который просто не оставил места на трассе ему. Несмотря на то, что Льюцци решил не подавать апелляцию на решение стюардов, которые оштрафовали его потерей пятью позиций на старте Гран При Сингапура, для него принципиальным остался тот момент, что его признали главным виновником массовой аварии.

Напомним, что в результате инцидента на старте Гран При Италии борьбу прекратили Виталий Петров и Нико Росберг, которым итальянский пилот уже принес свои публичные извинения.

fastra

09-13-2011, 07:53 AM

Есть ли дружба между гонщиками?

http://f-1.ru/m15720

Формула 1 – это жесткая борьба на трассе, где нет места дружбе, даже родственным отношениям - достаточно вспомнить сражения братьев Шумахер. Но есть ли место дружественным отношениям за пределами трассы? Чемпионы мира Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо ответили на этот вопрос…

«У меня есть несколько друзей в Формуле 1. Кроме того, у меня очень хорошие отношения с моими бывшими партнерами по команде Ярно Трулли и Джанкарло Физикеллой, - рассказывает Фернандо Алонсо. - Но все же это не такие отношения, какие бывают со школьными друзьями, которых вы знаете практически всю жизнь».

А вот действующий чемпион мира Себастьян Феттель считает, что в Формуле 1 очень сложно поддерживать дружеские отношения.

«Каждый из нас выполняет ту же самую работу. Это очень сложно. Каждый живет своей жизнью и сражается с другими гонщиками. Думаю, непросто иметь друзей в Формуле 1, но все-таки это возможно», - заявил Феттель.

fastra

09-13-2011, 07:54 AM

Сэм Майкл переходит в McLaren

http://f-1.ru/m15721

Во вторник команда McLaren объявила о том, в следующем году пост спортивного директора займет технический директор Williams Сэм Майкл. Слухи о переходе австралийца в команду из Уокинга появились только сегодня утром, а днем пресс-служба McLaren выпустила официальный пресс-релиз.

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «От имени всех сотрудников Vodafone McLaren Mercedes я очень рад приветствовать Сэма в нашей команде. Я уверен, он отлично сработается с руководством технического отдела, в котором я уверен, и теперь он станет самым сильным в Формуле 1».

Сэм Майкл: «Я крайне взволнован тем, что присоединюсь к Vodafone McLaren Mercedes. Гонки – моя жизнь, а McLaren – одна из легенд Формулы 1. Я знаком со многими сотрудниками этой команды и возможность стать одним из ее членов была причиной подписания контракта. Я наблюдал за Льюисом и Дженсоном и восхищался ими, поэтому работать с этими гонщиками – это настоящая привилегия.

Я провел 11 сезонов в Williams F1, у меня много хороших воспоминаний и я желаю команде всего наилучшего. В самом ближайшем будущем я на 100% сосредоточусь на работе в Vodafone McLaren Mercedes и буду стремиться к тому, чтобы команда как можно чаще надевала красные победные футболки».

fastra

09-13-2011, 07:56 AM

Майк Гаскойн готов к любому повороту событий в Team Lotus

http://f-1.ru/m15722

Технический руководитель Team Lotus Майк Гаскойн не переживает относительно своего будущего несмотря на то, что владелец конюшни Тони Фернандес заявил на Гран При Италии о том, что команда должна начать показывать еще более высокие результаты в 2012 году.

Фернандес остался доволен тем, как выступают пилоты Lotus Team по сравнению с другими командами, которые недавно начали делать первые шаги в Королевских гонках, но если он не будет видеть стабильный прогресс, то в структуре его конюшни могут произойти изменения.

"Я думаю, что Майк Гаскойн является тем человеком, который в первую очередь отвечает за результаты команды, а поэтому к середине следующего сезона мне бы хотелось видеть прогресс в результатах и спрашивать я буду с него. Я не буду скрывать того факта, что он проделал отличную работу и благодаря ему мы сумели так превзойти наших ближайших конкурентов, но никому не гарантировано у нас место на длительный срок, если он не будет выполнять то, что требуется", - признался Тони Фернандес.

"Я считаю, что Тони Фернандес прав в своих заявлениях, поскольку дополнительное давление пойдет всей команде на пользу и не позволит нам расслабиться. С момента появления Team Lotus мы все время показывали прогресс, а потому я не вижу причин для того, чтобы мы остановились. Если вы хотите знать, на какие команды мы собираемся ориентироваться - то думаю нам нужно выйти на уровень Williams и Toro Rosso. У нас есть все возможности для этого, поскольку наш бюджет ни в чем не уступает им, а наша команда все время пополняется новыми опытными сотрудниками", - прокомментировал слова Фернандеса Майк Гаскойн.

fastra

09-13-2011, 07:57 AM

Фрэнк Уильямс: Я рад за Майкла

http://f-1.ru/m15723

Владелец британской команды Williams Фрэнк Уильямс прокомментировал сообщения о том, что бывший технический директор его конюшни Сэм Майкл продолжит свою работу в стане McLaren.

"Я рад тому, что Сэм нашел себе новую работу, где он сможет реализовать свой потенциал и продолжить любимое для себя дело. Никто не сомневается в его любви к Формуле 1, а поэтому хочу пожелать ему от всего коллектива Williams успехов в новой команде.

Кроме того, хочется поблагодарить Сэма за все сделанное им за период нашего сотрудничества, а также ценю его профессиональный подход в передаче дел его преемникам Майку Колану и Джейсону Сомервилю, которые сумели влиться в коллектив и войти в курс дел", - заявил Фрэнк Уильямс.

fastra

09-13-2011, 08:47 AM

Андреа Аньелли: Я очень рад слышать, что Феттель хочет победить с Ferrari

http://f-1.ru/m15724

После финиша Гран При Италии Себастьян Феттель назвал подиум Монцы лучшим в мире и заявил, что лучше было бы только, если он стоял на нем в красном комбинезоне. Андреа Аньелли, президент футбольного клуба «Ювентус», а также член совета директоров компаний EXOR и FIAT поприветствовал это желание.

«Я хотел бы поздравить Феттель, - заявил Аньелли. - Он доказал еще раз свою волю и решимость, которые может в полной мере может использовать благодаря наличию самой лучшей машины. Он хочет победить с Ferrari? Я очень рад это слышать».

fastra

09-13-2011, 11:14 AM

Дженсон Баттон оказался первым в списке самых привлекательных британцев

http://f-1.ru/m15725

В списке самых привлекательных британцев, который ежегодно составляет компания Wizard Jeans на первом месте в нынешнем году оказался пилот McLaren Дженсон Баттон. Чемпион мира Формулы 1 обошел таких известных актеров, как Ричард Армитедж и Колин Ферт. Десятку замкули Клив Оуэн, Дэвид Бэкхем, Джуд Лоу, Дэниэл Крейг, Питер Андр, Аластер Кук и принц Гарри. Еще один гонщик McLaren Льюис Хэмильтон расположился на 14-й строчке рейтинга.

Как сообщается в издании, список из 30-ти знаменитостей был составлен на основе анализа информации СМИ за календарный год и предложен для оценки и голосования 1500 женщин. В результате большая часть дам посчитала Дженсона Баттона самым привлекательным.

"Несомненно, яркая и красивая внешность дана не каждому, но умение хорошо выглядеть вполне можно развить, - цитирует представителя Wizard Jeans Салли Аллен. - Здесь речь идет скорее об уходе за собой и способности подчеркнуть свою природную привлекательность. Дженсон Баттон действительно очарователен и не зря возглавляет наш список в нынешнем году".

fastra

09-13-2011, 11:14 AM

HRT может подписать контракт с Renault на поставку моторов

http://f-1.ru/m15726

По сообщению Autosprint команда HRT намеревается заключить договор с компанией Renault Sport F1 на будущий сезон. Иными словами, еще одна команда может покинуть Cosworth. Тем не менее, такое развитие событий требует обсуждения в FOTA, поскольку наличие у поставщика моторов более трех клиентов согласуется с мнением всех участников чемпионата.

fastra

09-13-2011, 12:30 PM

Михаэль Шумахер и Нико Росберг представили новый болид Mercedes для DTM

http://f-1.ru/m15727

Сегодня состоялась презентация нового болида Mercedes для чемпионата DTM. На шоу во Франкфурте присутствовали пилоты Формулы 1 Михаэль Шумахер и Нико Росберг, а также председатель концерна, управляющий директор Daimler AG, глава автомобильного подразделения Мercedes-Benz Дитер Цетше и вице-президент Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг.

"Новый болид DTM для сезона-2012 выглядит фантастически, - сказал на презентации Михаэль Шумахер. - Лучше внешнего вида может быть только его модернизированная система безопасности и усовершенствованные детали кузова из карбоволокна. Я скрещу пальцы за каждого из тех, кто примет участие в чемпионате за команду Mercedes-Benz DTM".

fastra

09-14-2011, 05:59 AM

Росс Браун: Эдриан Ньюи - самый сильный соперник

http://f-1.ru/m15728

В интервью испанской El Pais руководитель Mercedes GP Росс Браун признался, что наиболее сильным соперником в современной Формуле 1 считает Эдриана Ньюи.

"Ньюи невероятно успешный специалист, - говорил Браун. - Его амбиции и компетентность просто поразительны. Полагаю, он самый сильный соперник. Тем не менее, не следует думать, что триумф команды полностью обеспечивает он один. Успех - это всегда сочетание многих факторов и результата эффективной работы огромного количества сотрудников команды".

fastra

09-14-2011, 06:00 AM

Компания Renault готова поставлять двигатели большему количеству команд

http://f-1.ru/m15729

Французский концерн Renault может поставлять двигатели любому количеству команд Формулы 1. Об этом заявил исполнительный директор компании Renault Карлос Таварес.

"Наша стратегия не изменилась, - цитирует Тавареса пресс-служба Renault Sport. - Мы окончательно сфокусировались на поставке двигателей. Это хорошо, ибо я постоянно работаю над тем, чтобы в Renault специализировались в одной определенной области. Мотор - это сердце болида. Я рад, что мы занимаемся именно его разработкой. В будущем году мы планируем работать с четырьмя командами, мы располагаем всеми возможностями для удовлетворения их потребностей. Тем не менее, если возникнет необходимость работы с еще большим количеством клиентов, то мы не будем против: таким образом мы только повысим эффективность использования средств и ресурсов".

По информации итальянского издания Autosprint команда HRT намеревается в следующем сезоне получить двигатели Renault для своих болидов.

fastra

09-14-2011, 06:01 AM

Роберт Уиккенс провел тесты за рулем болида Marussia Virgin Racing

http://f-1.ru/m15730

Пилот WSR Роберт Уиккенс впервые принял участие в аэродинамических тестах Marussia Virgin Racing. Испытательные заезды на прямой прошли в Вайрано.

"Я доволен тем, что сотрудничаю с командой, - сообщил канадец, который является резервным пилотом Marussia Virgin Racing, - Переход на пилотирование болида Формулы 1 - еще один шаг вперед в моем гоночном развитии".

fastra

09-14-2011, 06:01 AM

Себастьян Феттель продолжает скромничать

http://f-1.ru/m15731

Лидер нынешнего сезона Себастьян Феттель продолжает уверять прессу, что не часто заглядывает в таблицу чемпионата, где его отрыв от ближайшего преследователя составляет уже 112 пунктов после Гран При Италии. Немецкий пилот команды Red Bull настраивает себя на упорную борьбу в Сингапуре и настаивает, что об очередном чемпионстве говорить еще слишком рано.

"Если посмотреть на чемпионат целиком - то нам предстоит еще проделать большую работу, а повода для празднования общей победу еще нет. Несомненно, мой отрыв от соперников слишком велик, но он отображает реальный расклад сил в сезоне, поскольку мы заслуженно лидируем и имеем такой перевес. Но я пытаюсь меньше думать об очках, а уделяю всё внимание подготовке к следующей гонке, где я вновь хочу оказаться лучшим", - поскромничал Себастьян Феттель.

fastra

09-14-2011, 06:02 AM

Кристиан Хорнер хочет покорять все новые вершины

http://f-1.ru/m15732

Несмотря на то, что отрыв команды Red Bull в Кубке Конструкторов составляет уже 126 пунктов, а лидер сезон Себастьян Феттель опережает Фернандо Алонсо на 112 пунктов, босс австрийской команды Кристиан Хорнер находит новые вершины, которые ими еще не покорены. А потому он не собирается сдавать хоть на малость свои позиции и уверяет в том, что Red Bull во всех гонках сезона будет бороться только за победу.

"На предстоящем Гран При Сингапура нас ожидает особенная гонка, поскольку местная трасса имеет наибольшие неровности среди всех автодромов, а температура и влажность воздуха выматывает гонщиков. Кроме прочего нам нужно будет настроить свой болид так, чтобы получить максимальную прижимную силу, поскольку мы хотим наконец-то одержать свою первую победу в Сингапуре.

Сейчас тяжело загадывать наперед и планировать весь уик-энд, поскольку погодные условия могут быть разные там; но стоит отметить, что в дождь нам еще не доводилось соревноваться на местном этапе. После нашей уверенной победы в Монце, где RB7 показал всю свою мощь, я ожидаю от наших пилотов только триумфа на Гран При Сингапура", - поделился Кристиан Хорнер.

fastra

09-14-2011, 06:03 AM

Болид Williams больше не получит значимых обновлений

http://f-1.ru/m15733

В стане британской команды Williams решили направить все силы на подготовке к новому сезону Формулы 1, поскольку не видят особых перспектив для того, чтобы работать над новинками, которые большую часть чемпионата не приносили особого эффекта.

"В Сингапуре будет последняя гонка, на которой болид FW33 получит небольшой пакет обновлений. Не думаю, что это сильно повлияет на наш темп, но все будет ясно только на самом Гран При. Нам нужно улучшать свои результаты, но это нам предстоит сделать уже в следующем году", - рассказал Рубенс Баррикелло.

Стоит отметить, что нынешний сезон стал одним из самых провальных для именитой команды за все годы ее существования, а перестановки на руководящих постах Williams пока что не принесли особого результата.

fastra

09-14-2011, 06:04 AM

Остается вероятность бойкота командами Гран При Индии

http://f-1.ru/m15734

Еще во время Гран При Италии руководитель FOTA Мартин Уитмарш подверг сомнению поездку команд Формулы 1 на этап в Индию из-за сложностей с налогообложением в стране.

"Вы ведь то же не пойдете куда-то, где вас за это оштрафуют. Такого же мнения придерживаются и все участники Формулы 1, которые не хотят тратить деньги впустую", - заявил тогда Мартин Уитмарш.

Стоит отметить, что камнем преткновения в вопросе поездки команд на Гран При Индии стал момент с налогообложением, по котором участники Формулы 1 обязаны заплатить экспортные и импортные пошлины за все ввозимое и вывозимое ими, поскольку по закону страны необходимое для проведения гонки оборудование будет считаться товаром. И руководство FOTA пытается убедить местные власти, что Гран При Индии - это спортивное мероприятие, а не развлекательное. И хотя представители FOTA уже встречались с правительством Индии для урегулирования вопроса, никакого компромисса достигнуто не было.

fastra

09-14-2011, 06:04 AM

Лука ди Монтеземоло был бы рад видеть Porsche в Формуле 1

http://f-1.ru/m15735

Президент концерна Ferrari Лука ди Монтеземоло прокомментировал слухи о том, что команда Porsche может в ближайшие годы принять участие в Королевских гонках. И хотя руководитель Porsche Маттиас Мюллер исключил такую возможность из-за дороговизны проекта и малой отдачи для концерна, его итальянский коллега был бы рад иному решению.

"Я с огромным уважением отношусь к коллегам из Porsche и был бы рад конкурировать с ними в Королевских гонках, чтобы иметь возможность сравнить на деле наши достижения. Любое соревнование между нами принесло бы мне удовольствие, особенно когда я знал бы наперед, что победа достанется именно Ferrari", - поделился своим мнением Лука ди Монтеземоло на Frankfurt Motor Show.

fastra

09-14-2011, 06:06 AM

Карун Чандхок: Снимаю шляпу перед Трулли

http://f-1.ru/m15736

Индийский резервный пилот Lotus Team не скрывает своих переживаний по поводу того, что босс команды Тони Фернандес пообещал ему место за рулем болида на весь уик-энд в Индии.

"Было безумно приятно услышать эти слова. Фернандес - это человек, который всегда держит свое слово. Теперь же мне остается только ждать и верить, что я смогу выступить перед родными трибунами", - заявил Карун Чандхок.

Кроме того, 27-летний пилот рассказал о том, что слухи о возможной замене Ярно Трулли в команде и предоставление ему места за рулем боевого болида на постоянной основе создали определенную напряженность, которую сумел снять итальянский ветеран. Напомним, что разговоры о такой возможности появились во время Гран При Германии, где Трулли уступил на весь уик-энд свое место индийцу.

"Конечно, это была не самая приятная ситуация и я ощущал некий дискомфорт. Мне самому в прошлом году пришлось пережить подобное в стане HRT. Но я был впечатлен реакцией Ярно на происходящее. Он постоянно поддерживал меня и давал дельные советы, поэтому хочется снять перед ним шляпу, поскольку он сумел показать себя настоящим профессионалом", - добавил Чандхок.

Правда, Ярно Трулли недавно подписал новое соглашение с Team Lotus, что осложняется ситуацию Каруну, который может вновь довольствоваться лишь местом запасного пилота. Но индийский пилот верит, что он сможет расставить все точки над "i" после личной встречи с Тони Фернандесу, сотрудничество с которым ему доставляет удовольствие.

fastra

09-14-2011, 06:07 AM

Фелипе Масса признает силу Red Bull

http://f-1.ru/m15737

После уверенной победы Себастьяна Феттеля на Гран При Италии создается впечатлением, что созданный Эдрианом Ньюи болид не имеет совершенно никаких значимых проблем. Разве что система KERS до сих пор дает сбои, но это совершенно не мешает пилотам Red Bull показывать лучший темп на любой трассе и при различных погодных условиях.

Многие специалисты были уверены, что австрийской команде будет тяжело в Италии, поскольку особенности местной трассы, которая имеет много скоростных прямых, создаст проблем Феттелю и Уэбберу, но благодаря гению Эдриана Ньюи, лидер сезона практически не оставил шансов своим оппонентам в Монце. Сами пилоты австрийской команды нахваливали работу своего болида и с уверенностью смотрят на предстоящий этап в Сингапуре, где они собираются вновь быть на высоте.

А вот бразильский пилот Ferrari Фелипе Масса совсем не блещет в нынешнем сезоне. И если его напарнику Фернандо Алонсо порой удаются хорошие гонки, несмотря на многочисленные проблемы с болидом скудерии, который в холодных погодных условиях выглядит, мягко говоря, не лучшим образом, то Массе остается лишь любоваться на лидеров чемпионата.

"Red Bull удалось создать болид, который способен показывать максимум на любом треке и в любую погоду", - признался Масса.

"У них огромное преимущество над нами. А поскольку особых изменений в регламенте на 2012 год не предвидится, то нам нужно улучшать свой болид так, чтобы мы смогли отыграть порядка секунды отставания, что, несомненно, является непростой задачей на предстоящее межсезонье", - добавил от себя Фернандо Алонсо.

fastra

09-14-2011, 06:07 AM

Джон Бут рассказал о тестах Marussia Virgin Racing

http://f-1.ru/m15738

Руководитель команды Marussia Virgin Racing Джон Бут остался доволен работой молодого пилота Роберта Уиккенса, который впервые попробовал свои силы за рулем болида Формулы 1.

"Начало дня прошло с некоторыми задержками из-за настройки двигателя, но технический персонал Cosworth сумел оперативно решить все проблемы. Нам было важно не терять времени, поскольку мы хотели получить максимально возможной информации, чтобы проанализировав ее, иметь данные для подготовки болида на 2012 год.

Хочу отметить умелую работу Роберта Уиккенса, который свой дебют за рулем болида Формулы 1 провел на "отлично". Меня впечатлило, как быстро он освоил наш MVR-02. Этот опыт пойдет ему на пользу, поскольку он делает только первые шаги для того, чтобы стать участником Королевских гонок", - поделился Джон Бут.

fastra

09-14-2011, 06:08 AM

Чарли Уайтинг "спас" Шумахера от штрафа в Монце

http://f-1.ru/m15739

Дерек Дейли, который был одним из стюардом на Гран При Италии, рассказал о том, как благодаря стечением обстоятельств Михаэль Шумахер избежал наказания в виде проезда по пит-лейн.

"Где-то на 20-м круге гонки, технический делегат FIA Чарли Уайтинг попросил стюардов посмотреть инцидент между Фелипе Массой и Ярно Трулли во второй шикане. И пока мы изучали видеоповтор этого эпизода, то прозевали ситуацию Шумахера и Хэмильтон, когда Михаэль, защищая свою позицию, вынудил Льюиса выехать на траву, не оставив ему места.

Когда же я дома просматривал гонку, то понял, что Шумахеру за тот инцидент необходимо было давать штраф - проезд по пит-лейн. Ведь он неоднократно предупреждался за свой стиль пилотирования, когда он лишает соперника пространства для атаки, перекрещивая траекторию запрещенным образом. Мы всегда стремились заставить пилотов бороться на трассе так, чтобы это не создавало опасности их оппонентам, а пример с Михаэлем служит плохим уроком для молодых гонщиков", - признался Дерек Дейли.

fastra

09-14-2011, 06:09 AM

Ferrari разрабатывает новую подвеску на свой болид 2012 года

http://f-1.ru/m15740

В докладе итальянского издания Corriere dello Sport сообщается, что инженеры скудерии Ferrari готовят новую конструкцию подвески, и даже уже приступили к испытаниям в аэродинамической трубе.

Нынешняя конфигурация подвески вызвала массу споров и недовольств в Маранелло, поскольку темп болида явно уступал лидерам сезона Red Bull, у которых они попросту и "содрали" новую конструкцию. Правда, в деле ее можно будет увидеть не раньше предсезонных тестов, которые мы сможем увидеть только после нового года.

fastra

09-14-2011, 06:10 AM

В 2013 году пилоты смогут сами выбирать состав шин на гонку

http://f-1.ru/m15741

С таким предложением выступил глава Pirelli Motorsport Пол Хэмбри, который не перестает "радовать" поклонников автоспорта, а тем более участников Королевских гонок своими новациями.

Последним его предложением стало сокращение количество комплектов резины, которые предоставляются пилотам на гонку, поскольку по завершению этапа гонщики зачастую сдают по одному нетронутому комплекту. И если эту идею восприняли в штыки, то теперь Пол Хэмбри предложил альтернативный вариант, по которому сами участники Формулы 1 за месяц до каждого Гран При будут определять состав резины, которая им будет предоставлена на гоночный уик-энд.

Эту идею уже прокомментировал Марк Уэббер, который считает, что ее необходимо всесторонне обсудить и прийти к окончательному варианту, который бы устроил все заинтересованные стороны.

"Конечно, не так легко остановить свой выбор на той резине, которая тебе подойдет лучше всего, если до гонки еще целый месяц. Но сама идея не глупая, проcто ее нужно хорошенько обсудить и принимать взвешенное решение, чтобы все остались им довольны", - поделился Марк Уэббер.

fastra

09-14-2011, 06:10 AM

Лука ди Монтеземоло оценил выбор Феттеля

http://f-1.ru/m15743

Слова лидера нынешнего сезона Себастьяна Феттеля о том, что в будущем он не исключает возможности попробовать свои силы за рулем болида Ferrari не остались без внимания президента итальянского автопроизводителя Луки ди Монтеземоло.

"Я понимаю желания Себа. Он умный парень, у которого отличный вкус. Каждый пилот знает, какова цена того, чтобы сесть за руль болида Ferrari, при всем уважении к другим командам", - прокомментировал ди Монтеземоло.

fastra

09-14-2011, 07:24 AM

Менеджер Кубицы анонсирует скорое возвращение поляка

http://f-1.ru/m15744

Пилот Lotus Renault Роберт Кубица может вернуться за руль болида Формулы 1 уже в следующем месяце. По крайней мере, такого мнения его менеджер Даниэль Морелли, который внимательно следит за реабилитационным процессом поляка.

"Роберту необходимо в этом году попробовать свои силы за рулем болида, а не тренажера. Сперва он должен просто проехаться на автомобиле по треку, потом уже пересесть за болид, а поле этого возвращать былые кондиции занимаясь на тренажере.

Мы с ним уверены, что в октябре уже наступит время, когда Роберту придется возвращаться к своему любимому занятию. Ведь локоть его уже не беспокоит, а также предплечье и запястье давно уже восстановились после всех операций. Я не хочу слушать бестолковые разговоры о том, что ему нужна еще достаточная функциональность. Он же не теннисист или пианист. Главное, что его физические кондиции позволяют уже сесть за руль, а боли он уже не ощущает", - заявил Морелли.

"Разговоры о том, что Кубица вернется на трассу во время Гран При Бразилии меня мало волнуют. Моя задача помочь Роберту набрать форму, а вот состав пилотов на гонку определяют совершенно другие люди в команде. Я не исключаю такой возможности, но за подобными комментариями вы обратились не по адресу", - парировал агент поляка вопрос журналистов о сроках возвращения Кубицы на трассу.

fastra

09-14-2011, 07:25 AM

Рори Бёрн возвращается в Ferrari

http://f-1.ru/m15745

В свое время руководство команды Ferrari основательно почистило руководящий персонал, после чего один из основоположников успеха Михаэля Шумахера в стане скудерии Рори Бёрн оказался невостребованным в Маранелло.

Со временем стало ясно, что нынешний потенциал команды на порядок выше тех результатов, что показывает скудерия, а искать проблему нужно не на стороне, а внутри коллектива - в особенности на руководящих и ответственных должностях. И тут в Маранелло вновь прозвучала фамилия Бёрна, который призван в стан Ferrari, чтобы помочь в разработке болида на следующий сезон. Сам Рори Бёрн не торопится с подписанием контракта, поскольку не готов в свои 67 лет сразу же окунуться в рабочий процесс, а потому готов сотрудничать в качестве консультанта у Николаса Томбазиса, который в Маранелло и отвечает за подготовку новой машины.

fastra

09-14-2011, 12:40 PM

Организаторы Гран При Индии решат налоговые проблемы в случае необходимости

http://f-1.ru/m15746

Организаторы этапа Формулы 1 в Индии обеспокоены тем, что команды могут просто не приехать из-за наличия высоких налоговых сборов за ввоз техники и оборудования в страну. Представители компании-организатора мероприятия заявили, что в настоящее время никаких конфликтов по поводу уплаты налогов с властями страны не предвидится. Однако, если таковые все-таки возникнут, в Jaypee Sports International будут готовы оплатить все сборы.

"Правительство Индии, министерство спорта и таможенная служба поддерживают проведение проекта Jaypee Sports International в октябре нынешнего года, - цитирует исполнительного директора JPSI Самира Гаура Autosport. - Но если потребуется оплатить какие-либо сборы, налоги и прочее, мы сделаем это немедленно".

fastra

09-14-2011, 12:43 PM

Интервью с Россом Брауном: Команда уже работает над болидом для будущего сезона

http://f-1.ru/m15747

Руководитель Mercedes GP Росс Браун подвел итоги двух прошедших этапов и рассказал о планах команды на ближайший год в интервью корреспондентам официального сайта.

Вопрос: Росс, насколько Вы довольны выступлением Михаэля Шумахера в Спа и Монце?
Росс Браун: Конечно, Спа - великий автодром, как впрочем и Монца, однако, в целом, эти результаты для нас не являются пределом мечтаний. Мы хотим добиться гораздо большего. Конечно приятно было, что в Бельгии Михаэль финишировал пятым, стартуя с конца пелотона. Кроме того, он подарил нам немало зрелищных маневров по ходу обоих этапов. И все-таки, повторюсь, мы в Формуле 1 не для того, чтобы праздновать пятые места.

Вопрос: В Спа первый круг принес приятный сюрприз: после хорошего старта Нико Росберг вышел в лидеры гонки. Как получилось, что в конце концов он упустил это лидерство?
Росс Браун: Безусловно, приятно видеть нашу машину на лидирующей позиции. Мы с самого начала понимали, что будет трудно продержаться на ней до клетчатого флага. Болид Mercedes еще недостаточно быстр, кроме того, Спа - как раз та трасса, которая делает первую машину в пелотоне аэродинамически более уязвимой. Нико, тем не менее, удалось продемонстрировать, что, если бы обладали соответствующей техникой, мы бы не упустили победу. Полагаю, после гонки в Спа наше стремление к успеху заметно возросло.

Вопрос: Нико Росберг говорил что-то по радио, когда он лидировал? Он рассчитывал на победу?
Росс Браун: Нет, не думаю, что он говорил что-то по этому поводу, поскольку он реалист: в целом, его машина была приблизительно на секунду медленнее, чем у ближайших преследователей. К будущему сезону мы обязаны сократить это секундное отставание. К сожалению, Нико сошел в Монце, поэтому его лидерство осталось лишь кратким моментом в нашей памяти. После Гран При Бельгии мы беседовали с ним о гонке, и Нико сообщил, что ему было очень комфортно лидировать на свободной трассе. Ему бы хотелось повторить этот опыт снова.

Вопрос: Оба Ваших пилота уже доказали, что они способны регулярно финишировать в первой тройке, следовательно, у команды проблемы с болидом...
Росс Браун: Конечно, наша цель должна заключаться дальнейшей модернизации болида, поскольку двигатель Mercedes уже отлично зарекомендовал себя: даже в нынешнем сезоне он выигрывал не одну гонку. Сейчас у нас есть отличные пилоты, сильный мотор, прекрасная команда механиков и самые лучшие специалисты. В целом, у нас есть всё, кроме быстрого шасси.

Вопрос: Бывший руководитель команды Герхард Бергер в последнее время часто критикует команду. Насколько необходима такая критика?
Росс Браун: Не думаю, что мотивы Бергера негативны. К тому же, реальность сейчас состоит в том, что мы не обладаем достаточно сильной машиной. Конечно же он прекрасно понимает, как нам трудно.

Отсутствие должных результатов команда воспринимает как дополнительный источник мотивации. Честно говоря, я не обращаю особого внимания на комментарии Герхарда. Я знаком с ним лично и предполагаю, что, скорее всего, он делает их ради забавы. В одном я уверен точно: мы добьемся того, чего мы хотим.

Вопрос: Вы сейчас нанимаете персонал для работы в техническом отделе. Это связано с тем, что в свое время в команде произошло слишком радикальное сокращение штата?
Росс Браун: Возможно, мы были тогда слишком оптимистичны. В Формуле 1 мы всецело сосредоточены на том, чтобы достичь успеха, при этом мы понимаем, что нужно соблюдать правила и границы, в пределах которых мы можем действовать. По правде говоря, именно те команды, которые были большими с самого начала, преуспевают больше других, поскольку у них всегда есть дополнительные ресурсы для корректировки и поиска оптимальных вариантов.

У нас был запас вакантных мест, и теперь, полностью его реализуя, мы сможем развиваться интенсивнее. Сотрудничество с Бобом Беллом на стратегическом уровне было большим подспорьем для команды, благодаря дополнительным силам мы способны быстрее и лучше делать свою работу.

Вопрос: Когда команда Brawn выиграла оба титула в 2009 году, Вы полностью контролировали ситуацию и принимали все решения самостоятельно или вместе с Ником Фраем. Что-то изменилось сейчас?
Росс Браун: Сейчас ситуация друга, но позитивные моменты тоже есть. Мы можем опираться на анализ, знания и ресурсы различных подразделений нашей компании, думаю, это обязательно станет важным элементом нашего успеха в будущем. Полагаю, современная команда Формулы 1 должна быть гибкой в вопросе принятия повседневных решений.

В прошлом всю ответственность мы с Ником брали на себя. Для того, чтобы команда работала эффективно мы должны предоставить каждому сотруднику определенную степень свободы. Тем не менее, мы обязаны также уважать наших владельцев и директоров. Полагаю, сейчас мы уже достигли очень неплохого баланса в этом плане.

Вопрос: Значит, Вы не собираетесь повторять ошибки Honda и Toyota и не будете руководить компанией из зала заседаний?
Росс Браун: Нет, я думаю, у нас умные руководители, и они прекрасно понимают, что команде необходимо не только развиваться, но и на чем-то базироваться. Лично я могу опираться на поддержку со стороны Дитера Цетше, профессора Уэбера и всех членов совета директоров.

Вопрос: Шины по-прежнему остаются слабым местом Вашей команды...
Росс Браун: Нам следует более серьезно подходить к этому вопросу, эффективнее использовать резину. В Формуле 1 это стандартное испытание. Мне досадно от того, что мы можем совершать ошибки в этом направлении, однако, стоит признать, что в нынешнем сезоне Pirelli отлично справились со своей работой.

Вопрос: Каких результатов Вы планируете добиться в нынешнем году, Вы намерены сохранить четвертую позицию в командном зачете?
Росс Браун: К сожалению, мы настолько отстали от третьего места, что шансов практически нет, однако, команда будет работать на максимум, посмотрим, что из этого выйдет. Сейчас мы уже вплотную заняты подготовкой болида для следующего сезона, поэтому будущее для нас уже вышло на первый план.

Вопрос: В этом случае Вы не находите сходства с сезоном 2008-го года, когда Вы как раз готовили чемпионский болид для 2009-го?
Росс Браун: В то время у нас слишком значительно изменился регламент, в будущем году такого не предвидится, поэтому сравнивать не стоит. Тогда, в 2009-м, самые первые тесты показали, что на фоне остальных команд мы создали неплохой болид.

В 2012-м техника в Формуле 1 кардинально не изменится, если, конечно, кто-то не изобретет что-либо грандиозное. Мы работаем над новой машиной очень серьезно и, полагаю, ресурсов нам на этот раз хватит во всех отношениях. Уверен, что в будущем году прогресс будет более заметен.

fastra

09-14-2011, 12:44 PM

Михаэль Шумахер хвалит Дженсона Баттона

http://f-1.ru/m15748

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер уверен после гонки в Монце в том, что при наличии хорошей машины пилот МcLaren Дженсон Баттон способен побороться за чемпионский титул вновь.

В первой половине гонки во время жесточайшего сражения между немцем и Льюисом Хэмильтоном Баттону удалось опередить обоих участников непримиримой дуэли.

"Даже если Дженсон выкладывается на трассе на 98 процентов из ста, он - феноменальный талант, - цитирует Шумахера Vogue. - Если у него будет отличный болид, он без особого труда выиграет еще один титул".

fastra

09-15-2011, 05:13 AM

Интервью с Жаном Алези: Команда действительно сделала шаг вперед

http://f-1.ru/m15751

После Гран При Италии посол Group Lotus Жан Алези подвел итоги этапа в интервью корреспондентам пресс-службы компании.

Вопрос: Старт Гран При Италии был неудачным для Lotus Renault - Виталий Петров выбыл из гонки...

Жан Алези: Льюцци не мог контролировать болид в момент столкновения, так что сделать ничего было нельзя: он понимал, что авария неизбежна, но, кто станет жертвой он не мог предполагать, так же, как и пострадавшие: они не ожидали удара. В целом, полагаю, ситуация была очень неприятной.

Вопрос: Бруно Сенна заработал первые очки в Формуле 1 уже в своей второй гонке за команду. Он действительно быстро приспосабливается...

Жан Алези: Сейчас команды не имеют права проводить тесты, поэтому я очень доволен дебютом Бруно и рад за него. Давление со стороны известной фамилии - достаточно тяжелое бремя, однако, Сенна отлично справляется, попутно добавляя команде энтузиазма. В свою очередь, Lotus Renault поддерживает его и Виталия во всем.

Вопрос: Что Вы ощущали, когда заработали первые очки в Формуле 1? Вы добились этого в своей дебютной гонке - финишировали на четвертом месте в Поль Рикаре...

Жан Алези: Это стало неожиданным и очень приятным обстоятельством. Я был невероятно рад и надеялся на то, что и впредь буду зарабатывать очки. Когда я увидел данные о том, что я нахожусь на второй позиции в той гонке, я подумал, что это ошибка. Ощущения осознания достигнутого были очень острыми.

Вопрос: Многие говорили, что две зоны использования DRS – это слишком много для Монцы...

Жан Алези: Эффективность DRS в Монце не такая значительная, как, например, в Спа поскольку в Италии в настройках преобладает минимальное лобовое сопротивление.

Вопрос: Обе машины Lotus Renault вновь попали в финальную часть квалификации - это говорит о прогрессе команды после летнего перерыва?

Жан Алези: Команда действительно сделала шаг вперед. Большинство команд перестает прогрессировать в конце сезона, но в Lotus Renault продолжают активную работу, при этом подготовка к будущему году полностью охвачена их вниманием.

fastra

09-15-2011, 05:15 AM

Себастьяну Феттелю подарили уменьшенную копию Renault Dezir

http://f-1.ru/m15754

Чемпион Формулы 1 Себастьян Феттель получил особенный трофей на Франкфуртском Международном автомобильном салоне. Немцу подарили уменьшенную модель нового концепт-кара Renault Dezir, раскрашенную в цвета Red Bull. Вручил ее Феттелю новый главный дизайнер Renault, голландец Лоренс ван ден Акер.

Себастьян Феттель: «Я был тронут тем, что получил эту модель он Лоренса. В этом году я видел такую машину на «Северной Петле» и оценил, насколько она потрясающа. Также мне удалось самому сесть за руль. Теперь у меня есть хорошее воспоминание об этом, к тому же союз Red Bull Racing и Renault очень успешен и очень важен для моей карьеры».

Лоренс ван ден Акер, главный дизайнер Renault: «Эта модель символизирует отношения между Red Bull Racing и Renault, которые недавно были расширены и продлятся еще, как минимум, пять лет. В то же самое время DeZir была разработана с целью представить понятие "жизненного цикла" человека, его успехи и растущая мудрость. Ребрендинг модели в цвета шасси Red Bull Racing имеет непосредственное отношение к Себастьяну Феттелю и его личной жизни. Ее вручение сегодня – это очень эмоциональный момент».

fastra

09-15-2011, 05:18 AM

AMuS: Бруно Сенна и Роман Грожан в Lotus Renault GP в 2012-м году?

http://f-1.ru/m15755

Немецкое издание Auto Motor und Sport предполагает, что в следующем сезоне за команду Lotus Renault GP будут выступать Роман Грожан и Бруно Сенна.

Роберт Кубица продолжает восстанавливаться после своей аварии на ралли и уже в следующем месяце должен сесть за руль симулятора. У польского гонщика есть контракт с командой на 2012-й, но пока неизвестно на 100% - сможет ли он вернуться. Не так давно руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье заявил, что хочет увидеть Кубицу в кокпите в следующем году, но затягивать с решением по поводу состава команды он не собирается.

«Весь вопрос заключается в том, готовы ли так долго ждать Жерар Лопес и Эрик Буллье», - говорится в сообщении Auto Motor und Sport.

Что касается россиянина Виталия Петрова, то у него также есть контракт на следующий сезон, но Auto Motor und Sport ссылается на слухи о том, что в следующем за Lotus Renault GP будут выступать Бруно Сенна и Роман Грожан.

У Бруно, заменившего в команде Ника Хайдфельда, есть гораздо больше возможностей найти спонсорскую поддержку в Бразилии, чем у Петрова в России. Что касается нового чемпиона GP2 Романа Грожана, то подписание контракта с ним может привести к снижению цены на получение моторов Renault.

fastra

09-15-2011, 05:19 AM

Эрик Буллье: Мы вели переговоры с Cosworth

http://f-1.ru/m15756

Руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье подтвердил факт того, что команда, раннее известная как заводская Renault, а теперь принадлежащая Genii Capital, недавно вела переговоры с Cosworth по поводу поставки моторов.

«Очевидно, всегда должен быть план «B» и план «С», - говорит Эрик Буллье. - Да, мы вели переговоры с Cosworth, потому что компания теряет клиентов и обращается ко всем командам, ну или почти всем. Но планов по переходу на эти моторы у нас нет.

План «A» - это, конечно, Renault. У нас с этой компанией, а также с Total сложились тесные взаимоотношения. Поэтому есть некоторая коммерческая причина для того, чтобы продолжать сотрудничество с Renault».

fastra

09-15-2011, 05:21 AM

Дерек Дели: Шумахер должен был получить наказание в Монце

http://f-1.ru/m15757

Бывший гонщик Формулы 1 Дерек Дели, исполнявший на Гран При Италии роль третьего стюарда, признался, что упустил момент, когда Михаэль Шумахер в борьбе с Льюисом Хэмильтоном два раза перекрестил траекторию.

«Директор гонки Чарли Уайтинг попросил нас разобрать инцидент между Фелипе Массой и Ярно Трулли во втором повороте. Наблюдая за повтором, я пропустил произошедшее между Льюисом Хэмильтоном и Михаэлем Шумахером», - рассказывает Дели. - Но рассмотрев это дома по телевизору, я могу сказать, что это была явная двойная блокировка. Шумахера неоднократно предупреждали, и он должен был получить за это наказание».

fastra

09-15-2011, 05:23 AM

Педро де ля Роза: Не хочу подвергать опасности свое будущее в Формуле 1

http://f-1.ru/m15758

Испанец Педро де ля Роза заявил, что планирует остаться на посту резервного пилота McLaren в течение еще нескольких лет.

В прошлом сезоне после долгого перерыва Де ля Роза вернулся в Формулу 1 в качестве боевого пилота Sauber, однако на Гран При Сингапура был отчислен. После этого он исполнял роль тест-пилота Pirelli. В нынешнем году Педро вернулся в McLaren на место третьего гонщика, а на Гран При Канады заменил в Sauber Серхио Переса, не сумевшего быстро оправиться после аварии на Гран При Монако.

«Я не могу позволить себе участвовать в других гоночных сериях, - говорит Де ля Роза. - Невозможно стоять одной здесь, а другой там. В таком случае ты выступаешь в обеих категориях на 80%, а заканчивается все потерей мотивации и разорванным контрактом. Многие спрашивают: неужели я не хочу участвовать в гонках? Конечно, хотелось бы. Но было бы это правильно? Ответ всегда один и тот же: я не хочу подвергать опасности свое будущее в Формуле 1.

Сейчас это является единственной вещью, которая меня интересует. И я очень горжусь тем, что нахожусь сейчас в Формуле 1. В ближайшие годы я не планирую менять свою стратегию».

fastra

09-15-2011, 08:01 AM

У Нико Росберга возникли проблемы с получением визы в Индию

http://f-1.ru/m15759

В прошлые выходные в Монце появились слухи о том, что у многих сотрудников команд и журналистов возникли проблемы с получением визы в Индию, которая через полтора месяца примет у себя гонку Формулы 1.

«Я только что вернулся из Монцы, где многие жаловались на то, как трудно получить визу для поездки в Индию», - рассказывает Карун Чандхок, резервный гонщик Team Lotus.

Среди налоговых и таможенных проблем вокруг Гран При Индии, на этой неделе правительство Индии признало, что не придает национальной важности проведению гонки.

К числу тех, у кого возникли проблемы с получением визы относится половина сотрудников команды HRT и гонщик Mercedes GP Нико Росберг. Проблемы возникли даже у главы департамента FIA по связям с общественностью Маттео Бончиани.

«Если правительство за три недели до Гран При не рассмотрит наши заявки на получение виз, то 90% представителей Формулы 1, включая меня, не попадут на гонку», - заявил Бончиани.

fastra

09-15-2011, 08:02 AM

Ник Хайдфельд: Очень надеюсь, что смогу найти место в Формуле 1

http://f-1.ru/m15760

Ник Хайдфельд, отчисленный из Lotus Renault GP перед Гран При Бельгии, заявил, что намерен вернуться в Формулу 1 в следующем сезоне и изучает все возможности, но опасается, что если решать все будет спонсорская поддержка, то он не сможет составить конкуренцию другим претендентам.

«Я очень надеюсь, что смогу найти место в Формуле 1, - заявил Хайдфельд в интервью Autosport. - Свободных мест в командах на следующий год очень мало, но мы работаем над этим. У меня есть спонсоры, заинтересованные в контракте. Но если именно спонсорство станет решающим фактором, то боюсь, что я не смогу составить конкуренцию тем, кто обладает многомиллионной поддержкой».

fastra

09-15-2011, 08:04 AM

Марк Уэббер: В Монце я слишком увлекся борьбой

http://f-1.ru/m15761

В прошлом сезоне после Гран При Италии Марк Уэббер лидировал в чемпионате, а первую пятерку в личном зачете разделяли всего 24 очка. В нынешнем сезоне ситуация выглядит совершенно иной – австралиец занимает четвертое место,а лидер чемпионата Себастьян Феттель имеет практически пятикратное преимущество по очкам и уже на следующем этапе в Сингапуре может завоевать чемпионский титул.

«Себ снова выиграл гонку и хотя он еще не выиграл чемпионат, теперь нам нужно сосредоточиться на втором месте», - говорит Марк.

На Гран При Италии Уэббер сошел впервые после аварии на Гран При Кореи в конце прошлого года.

«Гонка в Монце была одной из тех, которые напоминают вам, насколько отстойно не добираться до финиша. Этот сход принес разочарование, как мне, так и команде, которая приложила большое количество усилий. И вдвойне было обидно из-за того, что машина выглядела лучше, чем на протяжении всего сезона. На первых кругах она выглядела феноменально, и я слишком увлекся борьбой. Я должен был быть более терпеливым по отношению к Фелипе», - заявил Уэббер.

fastra

09-15-2011, 08:05 AM

Мартин Уитмарш подтвердил намерение команд приобрести права на Формулу 1

http://f-1.ru/m15762

В интервью изданию Independent Мартин Уитмарш, руководитель McLaren и глава FOTA, заявил о заключении договора с компанией DC Advisory Partners.

В настоящее время коммерческие права на Формулу 1 принадлежат частной компании CVC. Раннее обсуждалась возможность их приобретения компанией News Corp.

«В конце концов, Формула 1 сейчас принадлежит венчурному фонду CVC, и можно предположить, что они не станут бесконечно удерживать этот спорт в числе своих активов», - заявил Уитмарш.

fastra

09-15-2011, 08:06 AM

Нико Хюлкенберг: Ничего не остается делать как ждать декабря

http://f-1.ru/m15763

Тест-пилот Force India Нико Хюлкенберг еще раз заявил о своем желании занять место боевого пилота в индийской команде в следующем году, но понимает, что ситуация с составом прояснится лишь к середине декабря.

В этом сезоне Нико принял участие во всех пятничных практиках, за исключением Гран При Монако, заменяя поочередно Адриана Сутиля и Пола ди Ресту.

"Я надеюсь, что смогу участвовать в гонках в составе Force India, но руководство команды определится с составом на следующий сезон лишь в декабре, таким образом, ничего не остается делать как ждать", - написал Хюлкенберг в своем микроблоге на Twitter.

fastra

09-15-2011, 08:08 AM

В Сингапуре обеспокоены возможностью срыва Гран При

http://f-1.ru/m15764

Власти Сингапура и организаторы Гран При обеспокоены ситуацией с лесными пожарами в Индонезии, поскольку дым может ухудшить и без того недостаточно хорошую видимость во время ночной гонки. Министерство по охране окружающей среды Сингапура предложило помощь в тушении пожаров соседнему государству, однако, индонезийские власти отказались от нее.

fastra

09-15-2011, 08:09 AM

Тони Фернандес: Надеюсь, что Ковалайнен всегда будет выступать в нашей команде

http://f-1.ru/m15765

Владелец Team Lotus Тони Фернандес доволен своими гонщиками Ярно Трулли и Хейкки Ковалайненом. Известно, что оба останутся в команде на следующий сезон.

Стоит отметить, что Team Lotus является единственной из команд-новичков прошлого года Virgin Racing и HRT, в которой сделали на ставку на двух опытных пилотов.

«Хейкки – фантастический гонщик! Я обожаю его и надеюсь, что он всегда будет выступать в нашей команде , - говорит Фернандес. - Ярно в последних гонках сумел реабилитироваться и в Монце был очень силен. Я доволен. Мы должны обеспечить наших гонщиков конкурентоспособной машиной. Хейкки сейчас выступает лучше, чем когда-либо. Но ему нужно дать хорошую технику и это я моя задача».

fastra

09-16-2011, 08:45 AM

Роман Грожан провел тесты в Lotus Renault

http://f-1.ru/m15773

Чемпион GP2 Роман Грожан принял участие в испытательных заездах команды Lotus Renault на болиде R29 в Валенсии.

"С того момента, когда я участвовал в гонках за рулем болида Формулы 1, прошло уже немало времени, поэтому тесты помогли мне почувствовать уверенность в себе и разобраться в балансе машины, - цитирует Грожана издание L'Eqipe. - Кроме того, мне удалось поработать с действующими инженерами команды, это имеет для меня большое значение".

fastra

09-16-2011, 08:46 AM

Pirelli планирует поменять маркировку шин в будущем году

http://f-1.ru/m15774

В нынешнем году итальянская шинная компания Pirelli использовала белые, желтые и серебристые цвета для того, чтобы отмечать различные составы резины, однако, во время движения болида определить тип шин практически не представлялось возможным. В будущем сезоне Pirelli изменит маркировку резины настолько, что зрители смогут отличать друг от друга все типы.

"Пока мы еще не разработали такого инновационного решения, которое позволило бы нам сделать шины более заметными, возможно, мы даже проведем конкурс по этому поводу, - цитирует руководителя автоспортивного подразделения Pirelli Пола Хэмбри Autosport. - Кроме того, нас сейчас интересует и метод окрашивания шин, поскольку непросто на неровной поверхности резины, которая за время езды еще и изнашивается, изобразить что-то действительно крепкое. Конечно, мало кто может нам помочь в этой деликатной проблемы, поэтому по большей части мы готовы разбираться самостоятельно".

fastra

09-16-2011, 08:47 AM

Rеd Bull организует демонстрационные заезды в Индии

http://f-1.ru/m15775

Перед Гран При Индии команда Red Bull планирует провести показательные заезды в этой стране. Шоу будет проходить 1 октября в столице государства Нью-Дели. Австралийский пилот HRT Даниэль Риккиардо примет участие в мероприятии за рулем болида чемпионской команды.

fastra

09-16-2011, 08:48 AM

Интервью с Дереком Дели: Судья должен быть максимально корректным

http://f-1.ru/m15776

В интервью журналистам GPUpdate.net бывший гонщик Дерек Дели рассказал о своей недавней работе в качестве стюарда FIA в Монце и коснулся некоторых актуальных вопросов Формулы 1 в отношении проведения Гран При США.

Вопрос: На Гран При Италии Вы исполняли роль стюарда впервые. Ваши ожидания оправдались?

Дерек Дели: Да, однако, хотелось бы отметить, что сейчас я гораздо лучше понимаю, с чем им приходится сталкиваться. Я был невольно поражен тем объемом информации, который они успевают переработать. Другими словами, судьи могут воссоздать картину происходящего. Если мы имеем дело с инцидентом, то мы можем увидеть все его детали - вплоть до синхронизированных данных с бортовых камер и радиообмена. Это отлично. Но работа была не из легких. В конце концов, я очень рад, что мне удалось ею заняться, поскольку это было действительно интересно.

Вопрос: Как Вы можете оценить качество судейства в современной Формуле 1?

Дерек Дели: Должен сказать, что изначально я относился к идее судейства очень скептически, так как был уверен, что мнение пилота редко может внести ясность в ситуацию при разборе гоночного инцидента. Однако, я обнаружил, что судьи охотно доверяют позиции гонщика, и конечно же, это не зависит от пилота. Сейчас я могу с уверенностью заявить, что стюарды чувствуют себя гораздо более комфортно при принятии решений, когда рядом находится тот, кто непосредственно принимал участие в гонках.

Вопрос: После Гран При Италии появились слухи о том, что Михаэля Шумахера должны были наказать за слишком агрессивную манеру защиты от Льюиса Хэмильтона, но в необходимый момент судьи отвлеклись по вопросу другого инцидента. Это так?

Дерек Дели: В целом, это так. Если говорить о деталях, то дело обстояло следующим образом. Я был занят ведением дневника стюарда, записывая практически всю информацию, проходящую через меня. В то время я был настолько поражен масштабностью, что старался делать записи обо всем. На 20-м круге Чарли (Уайтинг) попросил нас рассмотреть инцидент между Массой и Трулли во второй шикане. У нас имелось видео не очень высокого качества, поэтому пришлось изучать эпизод дольше обычного - в тот момент и произошел инцидент в Lesmo. Мы обсуждали вопрос о том, был ли виновен Шумахер, затем Чарли предупредил Росса Брауна, который в последствии дважды сказал по радио Михаэлю о том, что он должен оставлять место.

Лично я не был свидетелем инцидента в Lesmo, не знаю, видели ли его другие судьи, я в то время был занят ситуацией с участием Трулли и Массы. Но если бы я был свидетелем поведения Шумахера, я бы проголосовал за пенальти.

Полагаю, что судья должен быть, в первую очередь, максимально корректен, поскольку он вмешивается непосредственно в ход гонки. Если бы мы что-то предприняли, то мы повлияли бы на результат и изменили естественное развитие событий.

Вопрос: В будущем сезоне в городе Остин, штат Техас пройдет гонка Формулы 1. Как гражданин США Вы можете назвать этот проект успешным?

Дерек Дели: Я думаю, в краткосрочной перспективе из-за новизны и из любопытства соберется немало людей. У нас было то же самое в Индианаполисе. Но если в чемпионате не будет выступать ни одного американца, стабильного успеха Формуле 1 в США не видать.

В целом, Формула 1 - очень известный и популярный спорт, пилоты, которые участвуют в этих гонках в некоторых странах являются даже национальными героями. Такое происходит в Германии или Великобритании, если подобное будет и в США, то интерес к Королевским гонкам возрастет.

fastra

09-16-2011, 08:49 AM

Флавио Бриаторе: Феттель суперсилен

http://f-1.ru/m15777

Бывший руководитель Renault F1 Флавио Бриаторе заявил, что наличие в одной команде таких двух пилотов, как Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель было бы очень плохой идеей.

После Гран При Италии сам Феттель вновь поднял тему своего перехода Ferrrari, после того, как заявил, что хотел бы стоять на подиуме в Монце в красном комбинезоне.

«Я никогда не хотел бы иметь комбинацию пилотов Феттель-Алонсо. Это ослабило бы команду и раскололо ее на две части, - заявил Бриаторе в интервью изданию AutoBild. - Феттель суперсилен. Он имеет правильный дух и напоминает мне Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо. Они также после первого чемпионского титула стали более сильными и более уверенными в себе».

Также 61-летний Бриаторе опроверг слухи о том, что после окончания своей дисквалификации в 2013-м году займет руководящий пост в Ferrari.

«Я не намерен возвращаться в роли менеджера команды Формулы 1. Италия – страна слухов. Именно поэтому я всегда связываюсь с Ferrari. Но это все ерунда», - заявил Флавио.

fastra

09-16-2011, 08:52 AM

Перес и Бьянки повышают свое мастерство в Академии Ferrari

http://f-1.ru/m15778

В четверг прошел заключительный день в рамках программы развития пилотов Академии Ferrari на автодроме Фьорано, цель которой помочь молодым гонщикам улучшать свое мастерство за рулем болидов Формулы 1. Основными действующими лицами вчерашних заездов были пилот Sauber Серхио Перес и Жюль Бьянки, который выступает в серии GP2.

После двухдневного курса занятий на тренажере Перес попробовал свои силы за рулем болида F60, который использовался командой из Маранелло в 2009 году. Серхио проехал 46 кругов, показав в своей лучшей попытке время 1.00.650. После него принялся демонстрировать свое мастерство Жюль Бьянки, который лишь в 2010 году поступил в Академию, а в этом году помогает Скудерии работать над развитием нового болида.

"Сегодня мы занимались по двум различным программам, поскольку хотим, чтобы наша работа была всесторонней, - заявил глава Академии Лука Бальдисьерри. - Серхио сумел произвести хорошее впечатление своими результаты, несмотря на то, что впервые попробовал свои силы за рулем Ferrari. Он показал довольно агрессивную манеру пилотирования, а главное - очень быстро сумел приспособиться к болиду. Для своего раннего возраста он выглядит опытным пилотом, умело использую свое время".

"Когда же дошла очередь до Бьянки, то мы попробовали изучить данные с его болида за счет датчиков, чтобы видеть различие в показаниях тренажера и в реальной практике. Можно сказать, что некоторые из показанных им кругов, стали своего рода "диалоговыми", которые позволили нам получить хороший объем информации для анализа", - добавил Бальдисьерри.

"Мы сегодня проделали много работы, а лично я проехал 70 кругов, что несомненно позволило мне получить бесценный опыт, который должен помочь мне уверенней делать свои первые шаги в Формуле 1. Теперь остается только ждать, когда состоятся следующие тесты в Абу-Даби под эгидой Академии Ferrari, где я уже смогу пересесть за руль болида образца 2011 года, ведь там я смогу попробовать в действии системы KERS и DRS", - рассказал Жюль Бьянки, чей лучший результат был 1.00.213.

Не менее эмоционален был и Серхио Перес, который впервые управлял болидом Ferrari: "Это был по-настоящему особенный день для меня. Хочется поблагодарить команду за предоставленную мне возможность. Я всегда мечтал сидеть за рулем "красного болида", а полученный опыт будет полезен мне в будущем, кроме того сотрудничество с новым коллективом позволяет мне сравнить подход в организации работы в разных конюшнях".

Серхио пришлось также прокомментировать возможность своего перехода в будущем в стан команды из Маранелло: "Я думаю, что в настоящее время я нахожусь именно в той конюшне, где у меня есть отличный шанс улучшать свое мастерство. Нельзя угадать, как сложится мое будущее, но моя мечта стать чемпионом мира была и, есть и будет. Поэтому я иду к ней последовательно: уже смог закрепиться в Формуле 1, буду дальше учиться у мастеров в Академии Ferrari, где я работаю с настоящими профессионалами, которые помогают мне становиться еще более сильным гонщиком, а потому буду рад отблагодарить команду за оказанную мне поддержку".

fastra

09-16-2011, 08:53 AM

Хайме Альгерсуари: С хорошей машиной я могу выиграть чемпионат мира

http://f-1.ru/m15779

Хайме Альгерсуари выступает в Формуле 1 с середины 2009 года. На Гран При Италии в прошлый уик-энд он добился своего лучшего результата в гонке, финишировав на седьмом месте. На презентации своего первого альбома, которая состоялась на этой неделе в Барселоне, Альгерсуари признался, что разочарован тем, что в Red Bull продлили контракт с Марком Уэббером, вместо того, что пригласить на его место кого-нибудь из пилотов дочерней Toro Rosso.

«Я не имею ничего против Уэббера и Red Bull, наоборот, я полностью за них. Но все, что мне нужно, это техника, которая позволит показать, на что я способен, - говорит Альгерсуари. - С хорошей машиной я могу быть конкурентоспособным и выиграть чемпионат мира. Все, что мне нужно, это машина, которая позволит бороться за подиумы или за место в первой пятерке. Мне не нравится, когда я нахожусь на 16-й позиции».

fastra

09-16-2011, 08:54 AM

Марк Уэббер предсказывает жесткую борьбу в Сингапуре

http://f-1.ru/m15780

Причиной тому, по словам австралийского гонщика Red Bull, послужит ожесточенная борьба между четырьмя пилотами, которые претендуют на второе место в чемпионате, а потому никто из них не захочет упускать свой шанс.

"Сейчас нас осталось четыре реальных претендента на вторую строчку в личном зачете - Фернандо, Дженсон, Льюис и я. А ведь между нами лишь 14 очков, поэтому каждый набранный пункт теперь становится на вес золота.

Конечно, нам не понадобится дополнительной мотивации в Сингапуре, но к этой гонке стоит подготовиться очень хорошо, поскольку даже 1500 специальных фонарей далеки от того, чтобы создать аналог дневного освещения. Кроме того сама гонка длится обычно практически все положенные два часа, а потому она реально самая длинная и утомительная в сезоне. А если еще учесть высокую влажность в регионе и обычную там жару, то по завершению уик-энда ты чувствуешь себя выжатой мочалкой", - поделился Марк Уэббер.

fastra

09-16-2011, 08:54 AM

Возвращения Росса Брауна в Ferrari не будет

http://f-1.ru/m15781

Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло настаивает, что, несмотря на отсутствие титула у Скудерии с 2007 года, никаких значимых изменений в руководстве команды не будет, а его поддержка деятельности Стефано Доменикали все также высока.

А потому слухи о возможном возвращении Росса Брауна в стан Ferrari не имеют ничего общего с действительностью.

"Мы намерены сделать небольшую реорганизацию в команде, но это далеко не значит, что будут громкие отставки и новые назначения на ответственные посты, - заявил ди Монтеземоло. - Я знаю о разговорах про приход Росса Брауна, но вы лучше посмотрите, как у него складывается в Mercedes. Не думаю, что он думает сейчас об уходе с немецкой команды. Наша задача, в свою очередь, заключается в сохранении стабильности. И я не жалею ни о каких шагах, сделанными мною ранее, потому что мы все равно остаемся среди лидеров чемпионата.

Нам пришлось туго после того, как были отменены тесты по ходу сезона, поскольку наша специфика работы отличается от той, которая находится на вооружении у британских команд, а потому нам теперь предстоит изменить свою стратегию на весь сезон целиком".

fastra

09-16-2011, 08:56 AM

Организаторы Гран При Кореи проделали "работу над ошибками"

http://f-1.ru/m15782

После дебютного для Кореи этапа Формулы 1 в прошлом немало критики появилось в СМИ со стороны поклонников автоспорта, которые были поражены низким уровнем обслуживания, проживанием в "любовных мотелях", за отсутствием иных, и тем, что многие объекты оказались недостроенными к старту Гран При.

Но в этом году организаторы этапа обещают, что болельщикам уже не придется столкнуться со всеми этими проблемами, поскольку была проделана вся необходимая работа для того, чтобы гоночный уик-энд доставил удовольствие не только участникам, но и гостям мероприятия.

"Мы сделали выводы с прошлого года и позаимствовали опыт других стран, чтобы сделать наш этап еще лучше. Могу гарантировать, что все гости мероприятия смогут по достоинству оценить наше гостеприимство и увидят значительный прогресс по всем направлениям", - говорится в заявлении.

fastra

09-16-2011, 08:57 AM

Макс Чилтон протестировал болид Force India

http://f-1.ru/m15784

Британский гонщик Макс Чилтон впервые попробовал свои силы за рулем болида Формулы 1. Вчера он был призван руководством Force India для того, чтобы провести аэродинамические тесты.

Чилтон оказался востребован из-за того, что боевые пилоты команды были заняты в другом месте и не имели возможности позаниматься с гоночным инженером Force India Оливером Найтоном, который остался доволен работой дебютанта, несмотря на то, что в течении дня несколько раз возникали проблемы с выхлопной системой.

"Нам удалось получить достаточно данных, которые мы будем анализировать ближайшие пару дней. Хочется отдельно поблагодарить Макса, который получил возможность впервые почувствовать вкус Формулы 1, а также сумел довольно быстро приспособиться к новому для себя болиду", - заявил Оливер Найтон.

fastra

09-16-2011, 08:58 AM

HRT может перебраться в Валенсию

http://f-1.ru/m15785

Новые владельцы HRT компания Thesan Capital намерена инвестировать немалые средства, чтобы команда начала подыматься с самого дна чемпионата и показывать стабильный прогресс своего развития, а потому логичным считается поиск новой базы, которая бы отвечала всем современным стандартам Формулы 1.

В докладе испанского издания Marca говорится, что руководители HRT решили остановить свой выбор в пользу Валенсии, отказавшись от идеи базирования в Мадриде или Барселоны. Правда, журналисты утверждают, что сделка о покупке новой базы еще не заключена. Кроме того команду может покинуть ее технический руководитель Джеофф Уиллис, который в данный момент не давал комментариев по этому поводу.

fastra

09-16-2011, 08:59 AM

Нико Росберг жалуется на нехватку сотрудников в Mercedes GP

http://f-1.ru/m15786

Mercedes GP возлагала большие надежды на сезон 2011, но сейчас можно с уверенностью сказать, что они не оправдались – "Серебряные стрелы" оказались еще дальше от команд первой тройки, чем в прошлом году. Нико Росберг заявил, что причиной этого является нехватка персонала.

«В нашей команде недостаточно сотрудников для того, чтобы построить машину, способную выигрывать гонки, - говорит Нико. - Но мы признали эту проблему и работаем над улучшением структуры. Команда развивается, и новые сотрудники появляются постоянно. Это показывает, что у нас есть большое желание добиться прогресса».

Раннее на этой неделе о нехватке сотрудников заявил и руководитель Mercedes GP Росс Браун.

«Возможно, мы были слишком оптимистичными при сокращении численности персонала. Мы должны увеличить количество сотрудников до числа, разрешенного регламентом», - заявил Браун.

fastra

09-16-2011, 08:59 AM

Квалификационных шин в Формуле 1 пока не предвидится

http://f-1.ru/m15787

Глава Pirelli Motorsport Пол Хэмбри не исключает возможности появления квалификационных шин в будущем, правда не спешит продвигать эту идею в FIA без обсуждения со всеми участниками Королевских гонок.

"Сперва нужно посоветоваться со всеми командами, чтобы узнать их взгляд на эту идею. Не исключено, что им будет не по душе такое изменение в правилах", - признался Пол Хэмбри.

Когда же его спросили, может ли быть эта идея реализована в следующем сезоне, его ответ в Twitter был краток и лаконичен: "Точно не в 2012 году".

fastra

09-16-2011, 09:00 AM

Ники Лауда: Я снимаю шляпу перед Шумахером

http://f-1.ru/m15788

Трехкратный чемпион мира Ники Лауда, один из главных критиков Михаэля Шумахера в последнее время, после успешного выступления семикратного чемпиона мира в Спа и Монце сменил свой тон на милость…

«Я снимаю шляпу перед выступлением Шумахера в двух прошлых гонках. Длинные прямые в Спа и Монце подходили болидам Mercedes и Михаэль показал, что еще способен на многое, - заявил Лауда. - Тем не менее, когда он поедет плохо, я продолжу его критиковать».

fastra

09-16-2011, 09:00 AM

Кими Райкконен посетил базу Williams

http://f-1.ru/m15790

Слухи по поводу будущего Кими Райкконена, чемпиона Формулы 1 2007 года, продолжают расти "как снежный ком". Где проведет финн следующий сезон пока неизвестно. В нынешнем году он выступает в ралли, но отсутствие успехов заставляет задуматься о целесообразности продолжения участия…

В мае нынешнего года Райкконен дебютировал в NASCAR, но продолжения этого не последовало. Месяц назад он провел тесты спортпрототипа Peugeot 908 LMP1 и обсуждается возможность участия Кими следующем году в легендарном марафоне «24 часа Ле-Мана». Но на этом слухи не заканчиваются… На прошлой неделе финн посетил базу команды Williams в Гроуве.

Можно предположить, что Райкконен изучает возможность возвращения в Формулу 1. В топ-команды все пути по тем или иным причинам закрыты. В Lotus Renault GP Эрик Буллье недавно заявил, что Кими ему неинтересен. Поэтому вариантов не так много и Williams может являться одним из самых привлекательных. В команде грядут серьезные кадровые перестановки, в следующем сезоне на смену Cosworth приходит Renault - перспективы неплохие. Однако представитель Williams заявил, что визит Райкконена носил частный характер.

«Это был частный визит. И у нас нет больше никаких комментариев по этому поводу», - заявил представитель Williams.

fastra

09-16-2011, 09:01 AM

Михаэль Шумахер: Мне понравилось здесь в прошлом году

http://f-1.ru/m15789

Пилоты команды Mercedes GP Михаэль Шумахер и Нико Росберг поделились своими ожиданиями от предстоящего Гран При Сингапура, где их ожидает ночная гонка по улицам города.

"У меня остались самые приятные воспоминания от моего первого опыта участия в гонке при искусственном освещении, когда я в прошлом году побывал в Сингапуре. Забавно попробовать свои силы не только на очередном уличном этапе, но и в ночное время суток.

Нам удалось показать хорошие результаты на последних европейских этапах, а потому хочется, как минимум, выступить не хуже, чтобы доказать всем скептиками, что наше выступлением было следствием упорной работы всей команды", - рассказал Михаэль Шумахер.

"Я всегда рад принять участие на Гран При Сингапура, поскольку мне удалось здесь показать хороший результат. В 2008 году я сумел прийти вторым к финишу, так что будет приятно вновь вспомнить тот уик-энд оказавшись в тех местах. Мне настолько нравится в Сингапуре, что после Гран При я стараюсь задержаться на несколько дней со своими друзьями.

Сама же гонка вынуждает подходить к стартам в хорошей физической форме, поскольку пилоты испытывают огромные нагрузки здесь и должны сохранять концентрацию на протяжении всего уик-энда. Нашей команде нужно будет доказать, что мы не случайно так сильно выступили на последних этапах и попробовать приблизиться к лидерам сезона в темпе, что мне кажется реальным", - цитирует Нико Росберга пресс-релиз команды.

fastra

09-16-2011, 09:02 AM

Lotus Renault дали зеленый свет на строительство нового симулятора

http://f-1.ru/m15791

Местные власти Энстоуна, где расположена база команды Формулы 1 Lotus Renault, дала разрешение на проведение планировочных работ для строительства здания, где будет находиться новый симулятор.

Руководитель команды Эрик Буллье уже заверил, что их новая разработка не будет уступать аналогам лидеров чемпионата, поскольку ему удалось подключить опытных специалистов для реализации всего проекта.

"Уже в марте наш симулятор будет полностью готов. Нам удалось получить помощь по вопросам технологий от представителей McLaren, а над проектом будет работать человек, который ранее выполнил аналогичную задачу для Red Bull", - завери Буллье.

Руководитель Lotus Renault также не смог дать четкий ответ на то, двигатели какого производителя в будущем будут стоять на их болидах, поскольку на протяжении сезона не раз появлялись противоречивые слухи.

"Мы близки к заключению нового соглашения по поставки двигателей, но большего сказать сейчас я не могу. Нужно понимать историческую составляющую вопроса, а также все технические нюансы, не забывая наши спонсорские соглашения. Все это вместе вынуждает нас тщательно оценить и сделать взвешенный выбор. Но лично я придерживаюсь того, чтобы продолжить сотрудничество с концерном Renault.

Если же говорить о двигателях Cosworth, то слухи об этом основывались на том, что все команды хотят иметь запасной или же альтернативный вариант. Их представители связывались с нами, поскольку они теряют клиентов и готовы заключать новые контракты, но до конкретики дело пока не дошло", - добавил Буллье.

fastra

09-16-2011, 09:03 AM

Колин Коллес: У нас будет целый пакет обновлений

http://f-1.ru/m15792

Босс команды HRT Колин Коллес оптимистически настроен перед стартом Гран При Сингапура, где он надеется, что его пилоты смогут дать бой представителям Virgin и приблизиться в темпе к Team Lotus.

Большие надежды возлагались в стане главных аутсайдеров чемпионата еще на Гран При Италии, где пилоты HRT сумели показать неплохое время во время свободной практики. Но сперва с гонки выбыл Витантонио Льюцци на первом круге, а после и Даниэль Риккиардо присоединился к нему. Так что главной задачей, по словам Коллеса, будет финиш обоих болидов в Сингапуре.

"Мы подготовили несколько новинок для улучшения аэродинамических характеристик, кроме того на самом болиде появятся некоторые инженеры решения, способные значительно улучшить наш темп. В прошлом году нам не удалось хорошо выступить в Сингапуре, а потому жду финиша обоих пилотов в гонке и хороший результат от них в следующее воскресенье", - заявил Коллес.

"После провала в Монце я хотел бы увидеть реабилитацию от своих гонщиков. И если в случае с Тонио он сможет рассчитывать на свой опыт, то для Даниэля нет другого пути, как продолжать прогрессировать, несмотря на то, что ему предстоит побывать впервые здесь", - добавил босс команды HRT.

fastra

09-16-2011, 09:04 AM

Известны составы шин на предстоящие этапы в Японии и Кореи

http://f-1.ru/m15793

Компания Pirelli, которая в этом году является официальным поставщиком покрышек для Формулы 1, анонсировала свой выбор составов резины на Гран При Японии и Кореи.

Для гонки в Сузуки "шинники" решили остановиться на покрышках составов medium и soft, а вот в Кореи пилоты получат в свое распоряжение - soft и supersoft, поскольку эта трасса считается достаточно медленной.

"После тщательного анализа всех данных, которые мы имеем в наличии, мы сделали тот выбор, который должен обеспечить максимально комфортное пилотирование гонщикам и избавить их от проблем быстрого износа шин.

И если трасса в Сузуке нам хорошо знакома по другим сериям и чемпионатам, то вот анализ корейского этапа мы проводили благодаря специальному моделированию, который помогает нам определить поведение шин на треке, где нам даже не приходилось бывать ранее. Мы уверены, что сочетание medium и soft оправдало себя на домашней для нас гонке в Италии, а вот использования самого скоростного комплекта резины в Йонаме позволит всем увидеть интересную стратегическую борьбу на трассе из-за особенностей этих шин", - объяснил выбор Pirelli Пол Хэмбри.

fastra

09-16-2011, 09:04 AM

Мартин Уитмарш: Я жду зрелищной борьбы в Сингапуре

http://f-1.ru/m15794

Руководитель команды McLаren Мартин Уитмарш выразил надежду, что благодаря новациям с использованием системы DRS нынешний этап в Сингапуре будет отличаться от прошлогоднего, когда Фернандо Алонсо сумел на более медленном болиде долгое время удерживать Себастьяна Феттеля позади себя.

"Я оптимистично настроен перед поездкой в Сингапур, поскольку осознаю, насколько велик сейчас потенциал нашей команды. Кроме того использование системы DRS в целом оправдало себя в этом году, а потому с нашим темпом и заряженностью пилотов стоит ожидать хороших результатов.

Особенность трассы в Сингапуре наряду с изменениями правил позволит здесь состояться одной из самых зрелищных гонок сезона с большим количеством обгонов и борьбы колесо к колесу между пилотами", - поделился Мартин Уитмарш.

fastra

09-16-2011, 09:05 AM

Интервью с Эриком Буллье: Из трудностей я стараюсь извлечь максимум пользы для команды

http://f-1.ru/m15797

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье ответил на вопросы корреспондентов пресс-службы команды.

Вопрос: Насколько Вы довольны выступлением команды на Гран При Италии?

Эрик Буллье: В гонке нам не повезло, Виталий сошел из-за аварии, но то была не его вина, и все это понимают. Досадно, что ему не удалось продемонстрировать свой высокий темп, поскольку благодаря хорошей стартовой позиции он претендовал на немалое количество очков. Тем не менее, мы извлекли самый главный позитивный момент из Гран При Италии: мы убедились в том, что наша машина конкурентоспособна настолько, что позволяет нашим пилотам финишировать в очках.

И Виталий, и Бруно прошли в финал квалификации. Кроме того, было приятно наблюдать за тем, что Бруно показывал неплохое время в гонке, после того, как ему удалось увернуться от завала в первом повороте. В наших глазах он растет как гонщик благодаря своему результату.

Вопрос: Насколько серьезным испытанием был нынешний сезон с точки зрения менеджмента?

Эрик Буллье: Конечно, было много испытаний. Не могу сказать, что все они были приятными - справляться с трудностями после аварии Роберта было непросто - но, в целом, я всегда положительно отношусь к испытаниям на своем пути, стараясь извлечь из них максимум пользы для команды, полагаю, это, помимо всего прочего, еще и часть моей работы. Скучать не приходится!

Вопрос: Как Вы оцениваете внутренний баланс в команде? У Вас пара абсолютно разных пилотов, которые, однако, хорошо друг с другом ладят...

Эрик Буллье: Думаю, они отлично дополняют друг друга. Для нас выгодно иметь в составе два разных по характеру пилотов, которые как в самой команде, так и вне ее чрезвычайно популярны.

Вопрос: Гонка в Сингапуре проводится в ночное время, что для Формулы 1 явление единичное. Как Вы думаете, насколько актуально проведение этого этапа?

Эрик Буллье: Гран При Сингапура - событие довольно крупного масштаба, все хотят посетить этот этап. Трасса хороша, и в последние пару лет гонка там стала знаменитой. Конечно, здесь речь идет уже скорее о бизнесе, чем о спорте. Безусловно, интересен сам факт того, что сражение лучших пилотов современности проходит ночью.

Среди команд Сингапур уже снискал репутацию одного из наиболее популярных мест, так что практически все довольны пребыванием там, кроме того, люди в этой стране очень дружелюбны и гостеприимны.

fastra

09-16-2011, 09:06 AM

Флавио Бриаторе: Шумахер совершил ошибку, очень быстро покинув Benetton

http://f-1.ru/m15795

Бывший руководитель Renault F1 прокомментировал выступление Red Bull и Себастьяна Феттеля в нынешнем сезоне. Итальянец сравнил Red Bull с командой Benetton, которой он руководил с 1989 по 1997 года и вместе с Михаэлем Шумахером за это время выиграл два чемпионских титула в личном зачете и один Кубок конструкторов.

«Если пилот выступает на машине под номером 1, то он является номером 1 и в пелетоне. В прошлом сезоне Себастьян приобрел большой опыт в сложных ситуациях, пережив взлеты и падения, - говорит Бриаторе. - Кроме того, он знает, что машина стала лучше. Их сотрудничество с Марком Уэббером также улучшилось по сравнению с прошлым годом. Команда совершает меньше ошибок. В каждом виде спорта есть свой лидер. В Формуле 1 на данный момент это Феттель. Но все же Марк Уэббер борется за второе место в чемпионате. Его не стоит недооценивать. Вторым пилотам при Михаэле Шумахере это не удавалось.

Benetton был маленькой командой, поэтому нам нужно было сосредоточиться на одном пилоте. У нас был единственный гонщик, который должен был бороться за титул в личном зачете, а второй приносил очки в Кубок конструкторов. Но в Red Bull не должны использовать такой подход. Эта команда напоминает мне Benetton, только у нее большее количество денег, но менталитет у Red Bull тот же самый.

Дитрих Матешиц блестяще реализовал свои цели. Я с большим уважением отношусь к нему. Команда добилась успеха не только из-за денег. Были команды, которые в 10 раз больше вкладывали инвестиций, чем Red Bull, но, несмотря на это, не сумели добиться победы».

Также Флавио Бриаторе рассказал об уходе Михаэля Шумахера из Benetton в Ferrari в 1996-м году.

«Если бы Шумахер остался с нами, то мы бы выиграли чемпионат мира 1996 года. Поэтому он совершил ошибку, очень быстро покинув Benetton. То, что мы вместе построили, еще долго могло бы действовать. Феттель в этом отношении поступил правильно…», - заявил Бриаторе.

fastra

09-16-2011, 09:08 AM

Виталий Петров сел за руль БелАЗа

http://f-1.ru/m15796

В четверг Виталий Петров посетил Кемерово. Пресс-служба гонщика Lotus Renault GP подробно рассказала об этом визите..

На юг Западной Сибири гонщик команды Lotus Renault GP приехал по приглашению угледобывающей компании «Ровер», которая является партнером Петрова в Формуле 1. День начался для Виталия в школе №14, где увидеть представителя Ф-1 собралось множество мальчишек и девчонок. После рассказа о Правилах дорожного движения школьники буквально засыпали пилота вопросами. Самые активные участники диалога были отмечены призами и подарками, а больше всего Петрову понравился вопрос о том, любил ли он в детстве манную кашу.

Следующая встреча проходила уже в более серьезном тоне – собеседником Виталия и Оксаны был Губернатор Кемеровской области Аман Гумирович Тулеев. В ходе оживленного диалога была выдвинута идея начать активное сотрудничество с регионом. Уже запланирован следующий визит представителей Королевских гонок в Кемерово, в ходе которого Виталий проведет урок с учениками местной картинговой школы. Возможно, Кузбасс станет одним из регионов, который примет показательные заезды Формулы 1 уже летом 2012 года.

Чуть позже Петрову пришлось «держать экзамен» перед студентами КемГТУ, которые продемонстрировали хорошие знания истории и современности Формулы 1 и порой задавали весьма острые вопросы. Гостями мероприятия стали члены фан-клуба гонщика, приехавшие из Новокузнецка, Томска и Красноярска. Здесь также не обошлось без вручения памятных сувениров.

http://f-1.ru/www/files/Image/vitaliy_petrov_kemerovo_15_09_2011_030.jpg

Не успев опомниться, Виталий оказался в одном из разрезов компании «Ровер Соal», где – к нескрываемому восторгу пилота – ему дали возможность сесть за руль 130-тонного карьерного самосвала БелАЗ. Петров проехался на 1600-сильном грузовике, после чего встретился с работниками и руководителями предприятия.

Наконец, ближе к вечеру пилота ждала автограф-сессия в ТЦ Лапландия, где на протяжении нескольких дней демонстрировался болид Lotus Renault GP. Все три этажа здания оказались заполнены желающими получить росчерк пера гоночной знаменитости. Разумеется, Петров не сумел раздать автографы всем пришедшим, но гонщик Формулы 1 обещал продолжить встречи с жителями региона в ближайшем будущем.

Виталий Петров: «Конечно, я немного устал – но надолго запомню этот день. Это невероятно – куда бы мы ни приехали, везде я видел живой интерес к Формуле 1. Теперь я точно знаю, что в Кемерово живут настоящие болельщики, потому с удовольствием приеду сюда вновь. В том числе и потому, что очень хочу вновь оказаться за рулем БелАЗа – думаю, если немножко поработать с настройками, можно добиться от этой машины неплохого баланса».

Тимур Цориев, глава компании «Ровер»: «Я всегда уважал шахтеров – отважных людей, готовых, несмотря на риск, спускаться в шахту, чтобы нести людям свет и тепло. По этой же причине я поддерживаю Виталия – он занимается сложным и рискованным делом, которое приносит положительные эмоции болельщикам со всей России и из других стран. Наша компания намерена и дальше помогать первому россиянину в Формуле 1".

fastra

09-16-2011, 09:09 AM

Джефф Уиллис пока остается в HRT

http://f-1.ru/m15798

Мы уже сообщали о том, что новым техническим директором HRT назначен Йорг Цандер. Прежний технический директор испанской команды Джефф Уиллис подал в отставку, по слухам из-за недовольства бюджетом на 2012-й год и ходом разработки нового болида.

Однако в пятницу пресс-служба HRT сообщила, что в ближайшее время Уиллис останется в команде. Но, по-видимому, проектом болида 2012-года 51-летний британец заниматься не будет.

fastra

09-17-2011, 06:02 AM

Интервью с Бруно Сенной: Гран При Сингапура будет для меня хорошей проверкой

http://f-1.ru/m15799

В преддверии Гран При Сингапура Пилот Lotus Renault Бруно Сенна ответил на вопросы корреспондентов пресс-службы команды.

Вопрос: Вы начинаете творить историю: сначала Вы впервые выступаете за LRGP в середине сезона, затем Вы набираете очки уже во второй гонке, что дальше?

Бруно Сенна: Сложно сказать. Мы стабильно прогрессируем, я чувствую себя более комфортно в команде, вообще, и в кокпите болида, в частности. Однако, существует намало областей, в которых мне еще предстоит поднабраться опыта: мне необходимо повысить уровень знаний в сфере технического обеспечения R31, а также по вопросам пилотирования, полагаю, я все еще не выжимаю из болида максимум. Конечно, я буквально проглатываю ту информацию, что мне нужна во время уик-энда. Я надеюсь, что команда и впредь продолжит набирать очки и попадать в топ-тен на квалификации, в свою очередь, я постараюсь как можно раньше полностью ознакомиться с работой болида и приносить команде больше пользы.

Вопрос: Вы ощущаете, что Вы действительно боевой пилот LRGP?

Бруно Сенна: Да, я прекрасно это осознаю. В Монце мне было проще, поскольку у меня уже была одна гонка за плечами. Я не раз пилотировал R31 в этом году, но не в гоночной конфигурации, не в течение всего уик-энда. К моменту моего появления все гонщики уже были сосредоточены на скорости, на том, как заставить болид показывать наилучшие результаты, мне же необходимо сначала приспосабливаться. В некотором отношении для меня сейчас все в новинку. До Монцы я принял участие лишь в одной квалификации, которая была непростой. Гонка меня многому научила, к тому же, учитывая ситуацию в первом повороте, мое выступление, в целом, можно оценивать, как неплохое, однако, важную роль там сыграли два факта: машина действительно была конкурентоспособна и команда избрала хорошую стратегию.

Вопрос: Что для Вас является самым трудным испытанием?

Бруно Сенна: Непросто разобраться с шинами. В нынешнем сезоне все только о них и говорят. Тем не менее, уверен, все зависит от опыта: чем больше практики, тем проще становиться с ними работать. Добиться желаемого результата от резины Pirelli достаточно сложно, здесь есть чему учиться, хотя я не сомневаюсь, что в грядущих гонках мне удастся раскрыть их истинный потенциал.

Вопрос: Этап в Сингапуре подразумевает ночную гонку, насколько это повлияет на Ваш подход?

Бруно Сенна: Сингапур будет для меня настоящей проверкой. Это своеобразная модернизированная версия на фоне остальных этапов современного календаря Формулы 1. Для меня такой Гран При будет абсолютно новым. Полагаю, я должен работать на максимум несмотря ни на что. Постараюсь не терять энтузиазма и принести команде несколько очков.

Подход мой будет таким же, ка и в Монце: на практиках я собираюсь проехать как можно больше кругов, надеюсь, это будут способствовать в последствии моему попаданию в финал квалификации. Трасса в Сингапуре непростая, там немало поворотов, которые не прощают ошибок. Кроме того, настройка болида для меня станет серьезным испытанием. А еще, гонку будет тяжело перенести физически из-за высокой влажности и перегрузок на виражах. Пилотируя среди ночи, начинаешь замечать чередование света и тени и привыкаешь ко всему, но это происходит не сразу.

В Сингапур, как и в Малайзию, необходимо прибыть заранее, чтобы успеть акклиматизироваться.Между прочим, стоит принять во внимание, что в команде мы будем существовать по британскому летнему времени! Так что я жду с нетерпением смены обстановки и действительно увлекательного гоночного уик-энда.

fastra

09-17-2011, 06:03 AM

Интервью с Джеймсом Эллисоном: Мы рассчитываем на хорошие результаты

http://f-1.ru/m15800

Перед Гран При Сингапура технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон ответил на вопросы журналистов пресс-службы команды.

Вопрос: После этапа в Монце можно говорить о том, что команда начала делает шаги в правильном направлении...

Джеймс Эллисон: По крайней мере, выступление было достойным. За два последних Гран При наш темп немного повысился по сравнению с предыдущими этапами, все это возрождает нашу веру в то, что ситуация вернулась в нужное русло.

Вопрос: Насколько хорошо Бруно адаптировался в роли боевого пилота?

Джеймс Эллисон: В последние несколько лет немало многообещающих в плане карьеры новичков появилось в разгар сезона в Формуле 1. В условиях современных правил Бруно мог более менее прилично адаптироваться только при работе на гоночных уик-эндах. Как известно, это связано с серьезным прессингом, поскольку до этого ему всего раз предоставлялась возможность оказаться за рулем болида на предсезонных тестах. Выступления Бруно в Спа и Монце произвели приятное впечатление.

Вопрос: Гран При Сингапура подразумевает немалые трудности. Как Вы готовитесь к самой неординарной гонке сезона?

Джеймс Эллисон: Примечателен тот факт, что несмотря на столь значительный отъезд от Европы, мы будем жить по британскому времени. Кроме того, интересно будет следить за работой шин в той ситуации, когда асфальт начнет остывать после захода солнца.

Этот этап, безусловно, отличают настройки на максимум прижимной силы, большая нагрузка на тормозную систему, а также трудности с неровным покрытием.

Вопрос: Вы особо беспокоитесь о чем-либо? Считается, что трасса в Сингапуре не совсем подходит для Вашей команды?

Джеймс Эллисон: Да, гонки в Монако и Венгрии были для нас не самыми удачными, к сожалению, конфигурация Сингапурского автодрома сходна с этими городскими треками. Однако мы надеемся, что за прошедшие несколько этапов мы стали намного сильнее, а главное, быстрее, и сможем добиться неплохих результатов.

И все-таки, опасения у меня есть. Правда, если нам удастся показать высокий темп на этапе в Сингапуре, можно будет с уверенностью заявить, что на остальных этапах мы будем конкурентоспособны, поскольку наш прогресс станет очевидным на трех абсолютно различных по конфигурации автодромах.

fastra

09-17-2011, 06:05 AM

Фернандо Алонсо пообщался с болельщиками

http://f-1.ru/m15801

В пятницу более полутора тысяч человек участвовало в онлайн-чате с пилотом Ferrari Фернандо Алонсо.

Болельщики задали огромное количество вопросов. Многих интересовали подробности гонки в Монце, где Алонсо опередил Себастьян Феттель. Двукратный чемпион объяснил ситуацию так: "Я выбрался в лидеры только благодаря хорошему старту. Я прекрасно понимал, что рано или поздно Феттель обгонит меня. Сражение было действительно интересным для нас обоих, полагаю, с экранов телевизоров оно тоже выглядело увлекательным".

Помимо всего прочего, Фернандо спросили о том, что он думает об аварии Роберта Кубицы в ралли.

"Когда нам сообщили об этом страшном событии, мы всей командой находились в Валь-Гардене, - говорил пилот. - Тогда я немедленно поехал в больницу, чтобы оказать ему поддержку. Я надеюсь, что подобных ситуаций больше не будет".

Речь зашла и об отношениях с напарником по команде. Алонсо сообщил, что он всегда рад сотрудничеству с Фелипе Массой.

"Я очень рад тому, что работаю с Фелипе в одной команде. Цель у нас одна - сделать Ferrari лидером чемпионата. Мы интенсивно работаем сейчас и будем трудиться в следующем сезоне ради этого", - сказал испанец.

Также по ходу беседы выяснилось, что любимым итальянским блюдом Алонсо является пицца, а в Маранелло он предпочитает на обед фирменную пасту в Ristorante Montana.

fastra

09-17-2011, 06:10 AM

Интервью с Витантонио Льюцци: Хотелось бы вернуть Имолу в календарь чемпионата

http://f-1.ru/m15803

Пилот HRT Витантонио Льюцци ответил на вопросы корреспондентов официального сайта.

Вопрос: Если бы Вам предоставили возможность выбрать любой город мира для строительства трассы Формулы 1, что бы Вы выбрали, и почему?
Витантонио Льюцци: Лас-Вегас, так как это замечательный город, там в воздухе витает удача.

Вопрос: Если бы Вы выбирали для себя партнера по команде среди чемпионов мира, кого бы Вы предпочли, и почему?
Витантонио Льюцци: Айртона Сенну, поскольку считаю его лучшим пилотом в истории и хотелось бы многому у него поучиться.

Вопрос: В прошлые времена в Формуле 1 применялись различные технологии – граунд-эффект, активная подвеска, турбомоторы, шестиколесные шасси... Если бы можно было вернуть что-то из этого списка в настоящее время, что бы Вы выбрали, и почему?
Витантонио Льюцци: Если бы я мог что-то исправить, я бы все это вернул! Полагаю, не следует лимитировать прогресс.

Вопрос: Какие новинки Вы бы хотели видеть в Формуле 1 в будущем?
Витантонио Льюцци: По-настоящему мощные моторы. Рев двигателя всегда был отличительной чертой Формулы 1.

Вопрос: Если бы Вы на протяжении всей своей карьеры выступали бы на одной и той же трассе, какую Вы бы выбрали?
Витантонио Льюцци: Я бы выбрал Спа!

Вопрос: Из Формулы 1 в разное время ушли многие легендарные команды, например, Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March… За какую из них Вы бы хотели выступать, и почему?
Витантонио Льюцци: Alfa Reomeo. Считаю, что эта команда сыграла важную роль в становлении автоспорта.

Вопрос: Если бы Вы создавали новую трассу, используя свои любимые повороты, которые есть на других автодромах мира, какие три Вы прежде всего выбрали, и почему?
Витантонио Льюцци: Эску в Монако, Pouhon в Спа и Acque Minerali в Имоле.

Вопрос: Если Вы бы могли путешествовать во времени, какую эпоху выступления в Формуле 1 Вы бы выбрали, и почему?
Витантонио Льюцци: Мне интересны 80-е: тогда гонки были невероятно интересными.

Вопрос: Что бы Вы изменили в современном регламенте Формулы 1?
Витантонио Льюцци: Ничего, нынешний регламент меня вполне устраивает.

Вопрос: Дуэль каких двух великих пилотов, выступавших в разные эпохи, Вы бы мечтали увидеть?
Витантонио Льюцци: Айртона Сенны и Хуана Мануэля Фанхио. Сражение столь ярких лидеров по характеру хотелось бы наблюдать воочию!

Вопрос: Кого из действующих пилотов Вы бы хотели видеть в качестве напарника по команде?
Витантонио Льюцци: Без сомнения, Фернандо Алонсо.

Вопрос: Сейчас в календаре 19 этапов. Если бы можно было добавить к ним еще один, то какой бы Вы выбрали, и почему?
Витантонио Льюцци: Я бы выбрал Имолу. Эта трасса одна из лучших, кроме того, в провинции, где расположен автодром много интересных достопримечательностей и прекрасно готовят.

Вопрос: Если бы Вы устраивали званый обед с возможность пригласить четырех человек из мира автоспорта различных эпох, кого бы Вы выбрали?
Витантонио Льюцци: Найджела Мэнселла, Эдриана Ньюи, Колина Коллеса и Жиля Вильнева. Полагаю, они бы нашли о чем поговорить.

Вопрос: Если бы у Вас был шанс прокатиться на любой из легендарных машин Формулы 1 прошлых лет, кроме тех, что были созданы Вашей командой. Какую бы Вы предпочли?
Витантонио Льюцци: На болиде Lotus в цветах John Player Special.

Вопрос: В современных моторхоумах нет бассейнов на крыше, помещений для игры в боулинг или суши-баров. Если бы Вы могли что-то одно присоединить к моторхоуму HRT, что бы это было?
Витантонио Льюцци: Без сомнения, это бы был бассейн, поскольку после гонки, особенно жаркой гонки, приятнее всего окунуться в бассейн.

Вопрос: Представьте, Вы только что выиграли чемпионский титул. Где бы Вы устроили торжественный ужин по этому поводу и что бы выбрали из меню?
Витантонио Льюцци: На острове Миконос в Греции, я пригласил бы всех своих друзей и заказал шампанского!

fastra

09-17-2011, 06:12 AM

Интервью с Виталием Петровым: Нам следует поработать над поведением болида в медленных поворотах

http://f-1.ru/m15804

В преддверии Гран При Сингапура российский пилот Lotus Renault ответил на вопросы журналистов пресс-службы команды.

Вопрос: В Монце Ваша гонка завершилась, едва успев начаться. Что Вам удалось извлечь из этого уик-энда?
Виталий Петров: По ходу этапа команде удалось сделать большой шаг вперед. Мы хорошо поработали с настройками, а седьмая и десятая позиция в квалификации стали для команды отличной новостью, которая еще больше способствовала укреплению позитивного настроя. В гонке нам просто не повезло, это бывает. Думаю, Витантонио Льюцци понял, что ошибся, и инцидент исчерпан. В целом, уик-энд оказался очень положительным для нас.

Вопрос: Впереди Гран При Сингапура. Для Вас этот этап является особенным?
Виталий Петров: Сингапур многим отличается от всех обычных этапов: в первую очередь, мы будем спать днем, а работать ночью. Это, безусловно, необычно. Тем не менее, ко всему можно приспособиться, уверен, на этот раз мне уже будет проще. К тому же, я собираюсь выехать в эту страну уже в понедельник.

Вопрос: Вам нравятся городские трассы?
Виталий Петров: Да. Я очень люблю автодромы, но которых необходимо сохранять предельную концентрацию, поскольку цена ошибки там бывает очень велика. Гонка будет непростой, нам следует поработать над поведением болида в медленных поворотах. Раньше мы испытывали некоторые сложности в этой области. Тем не менее, можно будет разобраться с данным вопросом еще перед квалификацией, главное, найти верный баланс. Без сомнения, больше всего мне хотелось бы серьезно улучшить свой прошлогодний результат.

Вопрос: Чему следует уделить более пристальное внимание при работе с настройками?
Виталий Петров: Необходимо добиться хорошего сцепления с трассой, чтобы ускорить разгоны. Асфальт неровный и болид может нередко подпрыгивать, поэтому есть вероятность блокировки колес.

Вопрос: Как Вы готовились к выступлению в условиях жары и повышенной влажности?
Виталий Петров: Сомневаюсь, что к этому можно легко подготовиться. Погода похожа на ту, что бывает в Малайзии, в Великобритании такого, конечно, не бывает. Однако мне нравится, что мы будем работать ночью и отдыхать днем – думаю, в этом случае можно будет поспать подольше! Полагаю, идеальный способ подготовки - приезд в Сингапур за несколько дней до начала уик-энда для того, чтобы пройти акклиматизацию.

fastra

09-17-2011, 06:13 AM

Даниэль Риккиардо прощается с Мировой серией Renault

http://f-1.ru/m15805

В нынешний уик-энд во Франции на трассе Поль-Рикар проходит предпоследний этап Мировой серии Renault. Сезон 2011 завершится в начале октября в Барселоне, но австралиец Даниэль Риккиардо попрощается с этой молодежной серией уже завтра…

Риккиардо, дебютировавший в Формуле 1 в составе HRT на Гран При Великобритании, не оставил выступления в Мировой серии, и когда гоночные уик-энды не пересекались он принимал участие в ней участие. Однако заключительный этап пройдет в дни проведения Гран При Японии, поэтому этап во Франции для Риккиардо станет последним в WSR. Практически наверняка следующем году он будет выступать в Формуле 1 за Toro Rosso.

За два года выступлений в Мировой серии Renault Риккиардо одержал шесть побед. В 2010-м году он стал вице-чемпионом, уступив титул россиянину Михаилу Алешину.

«Я ни разу не выступал на Поль-Рикар, таким образом, я с нетерпением жду этого, - говорит Даниэль. - Я хочу завершить два года выступлений в Мировой серии Renault на высоком уровне. Поэтому победа или даже две были бы достойным результатом».

fastra

09-17-2011, 06:14 AM

Себастьян Буэми сразится с молодыми картингистами

http://f-1.ru/m15806

В субботу гонщик Toro Rosso Себастьян Буэми примет участие в спонсорском мероприятии Red Bull. Швейцарец проедет за рулем карта, и его время станет ориентиром для более, чем 100 молодых гонщиков. Тот, кто проедет быстрее Буэми, получит возможность посетить Гран При.

Однако 22-летний швейцарец считает, что это будет не так просто, поскольку он часто тренируется за рулем карта.

«Я впервые сел в карт в пять лет. С тех пор я очень часто езжу на нем. Это очень хорошая тренировка», - заявил Буэми.

fastra

09-17-2011, 06:15 AM

Фернандо Алонсо: Сезон 2011 не оправдал наших ожиданий

http://f-1.ru/m15807

В пятницу двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо принял участие в онлайн-чате с болельщиками, где прокомментировал выступление в Ferrari в нынешнем сезоне.

«Наша цель - победа. Мы – Ferrari и это у нас в крови. Сезон 2011 не оправдал наших ожиданий. Однако я доволен тем, что нахожусь сейчас на втором месте в чемпионате, это показывает насколько важен прогресс, - говорит Алонсо. - Машина 150° Italia имеет хороший баланс, но она сложна с точки зрения настройки, также ей не хватает скорости. В 2012-м году мы хотим иметь быструю машину, которая будет позволять бороться за победы».

fastra

09-17-2011, 06:16 AM

Росс Браун: В следующем году мы сделаем большой шаг вперед

http://f-1.ru/m15808

Руководитель Mercedes GP Росс Браун уверен, что в следующем году его команда сможет добиться прогресса. «Серебряные стрелы» вернулись в Формулу 1 в 2010-м году после того, как немецкий концерн выкупил команду BrawnGP, которая выиграла оба зачета чемпионата мира в сезоне 2009. Однако за два года Mercedes добилась всего три подиума.

«В 2009-м году произошло серьезное изменение регламента, - говорит Росс Браун. - Этого не было в 2011-м году и не будет в 2012-м. Поэтому ситуация выглядит иначе и нынешние машины являются лишь развитием своих предшественниц. За межсезонье болиды должны улучшиться в процентном соотношении, если только кто-то не придумает какое-нибудь новое решение. Пока этого не предвидится.

Мы вложим в новую машину столько же ресурсов и усилий, сколько и другие топ-команды. Я не чувствую себя ни в коем случае обедненным с точки зрения ресурсов для разработки новой машины. Думаю, в следующем году мы сделаем большой шаг вперед».

fastra

09-17-2011, 07:26 AM

Нараин Картикеян выступит на первой пятничной практике Гран При Сингапура

http://f-1.ru/m15809

Команда HRT объявила о том, что Нараин Картикеян сядет за руль на первой пятничной практике Гран При Сингапура. Напомним, что индиец был заменен в середине сезона на Даниэля Риккиардо, но на своем домашнем Гран При, который состоится в конце октября на новой трассе Buddh International Circuit, он примет участие.

Колин Коллес, руководитель HRT: «Хорошо, что Нараин вернется за руль в Сингапуре, поскольку это позволит ему получше подготовиться к Гран При Индии. Картикеян – лучший гонщик своей страны и он очень талантлив. Это он доказал по ходу нынешнего сезона».

Нараин Картикеян: «Конечно, я очень рад, что вернусь за руль в следующий уик-энд. Что касается моего домашнего Гран При, то команда после Гран При Европы заверила меня в том, что я выйду на старт.

Безусловно, мне придется сложно в Сингапуре, поскольку я плохо знаю эту трассу. Надеюсь, что быстро сумею к ней адаптироваться. Из того, что я знаю, я могу сказать, что этот трек очень требователен к физической форме гонщика, не только из-за высокой температуры и большой влажности, но и потому, что он является городским, с большим количеством кочек. Как и на любой другой уличной трассе, сцепление здесь улучшается по ходу всего уик-энда и настройки постоянно нужно развивать для того, чтобы добиться максимально возможного результата.

В целом Сингапур отличное место для возвращения к гоночной работе, поскольку мне нужно войти в ритм перед Гран При Индии».

fastra

09-17-2011, 07:27 AM

Виталий Петров: Мы можем с уверенностью ждать следующих этапов

http://f-1.ru/m15810

Российский гонщик Lotus Renault GP Виталий Петров подвел итоги Гран При Италии, который закончился для него неудачей – на старте его выбил Витантонио Льюцци.

«Этап в Монце начался для меня с футбола - в среду вечером мы играли с командой фан-клуба Ferrari - цитирует Петрова его официальный сайт. - В одном из эпизодов вышло так, что мяч попал мне в лицо и оставил синяк около глаза. Неприятно, но ничего страшного. А в воскресенье меня ждал куда более досадный удар: Тонио Льюцци ошибся на первом же торможении, потерял управление и врезался в мою машину. Так что гонка для меня закончилась, едва начавшись, и это очень досадно.

В промежутке между двумя этими событиями все складывалось куда лучше. Я отметил свой день рождения, и очень благодарен всем, кто меня поздравил. Особенно приятно, что в Монце на этот раз было очень много российских болельщиков, и их поддержка была очень ощутимой.

На Гран При Италии мы привезли довольно серьезный пакет обновлений, специально разработанный для этой скоростной трассы. Машина ехала быстро, практически в каждой сессии я оказывался в первой десятке. В пятницу были небольшие проблемы с днищем, но команда разобралась с ними.

Особенно приятно, что в этот раз удалось хорошо провести квалификацию. В каждой части улучшал собственное время, да еще и смог сберечь для гонки дополнительный комплект свежих шин. Так что в Монце мы наверняка могли рассчитывать на хороший результат.

Жаль, что все закончилось так, как закончилось, но теперь мы можем с уверенностью ждать следующих этапов - самое сложное уже осталось позади, и теперь рассчитываю побороться за очки на всех остальных этапах, начиная с Сингапура».

fastra

09-17-2011, 10:00 AM

Интервью с Крейгом Поллоком: Испытания нового мотора мы планируем начать летом 2012-го года

http://f-1.ru/m15811

В интервью корреспондентам GPUpdate.net руководитель проекта PURE Крейг Поллок рассказал о прогрессе своего предприятия.

Вопрос: Жиль Симон сотрудничает с Вами более семи недель. Наверняка компания уже погрузилась в рабочую атмосферу?

Крейг Поллок: Атмосфера у нас просто фантастическая. Но следует осторожно к этому относиться, ведь в начале пути люди всегда полны энтузиазма. Теперь нам важно продолжать в том же духе. В целом, как раз об атмосфере я и не беспокоюсь, наша деятельность основана на профессионализме и мастерстве. Именно эти требования Жиль предъявляет каждому, кто сотрудничает с нами.

Вопрос: Его опыт является хорошим подспорьем...

Крейг Поллок: Это просто невероятно. Сначала специалисты, которых мы нанимали, приходили и говорили: " Это мы уже не раз проходили", - и покидали нас. Когда пришел Жиль, он сказал, что готов работать. Все, что нам было нужно, - это настоящий технический лидер. Теперь мы развиваемся в правильном направлении. К настоящему времени нам удалось побеседовать с представителями 10-ти команд из 12-ти, и они отнеслись к проекту достаточно серьезно.

Вопрос: Вы посещали каждую базу в индивидуальном порядке?

Крейг Поллок: Да, за последние две недели. Мы начали с самой крупной, с McLaren, и оправились из Уокинга дальше.

Вопрос: Готовы ли в какой-либо из команд принять Ваши услуги уже сейчас, насколько серьезными были их намерения?

Крейг Поллок: Наш разговор был всеми воспринят чрезвычайно серьезно. Их проблема заключалась в том, что ситуация на рынке моторопроизводителей сейчас не совсем стабильна. В командах прекрасно осведомлены о том, что через пару лет из Формулы 1 уйдут некоторые поставщики двигателей. Конечно же, все хотят подготовиться к этому заранее.

Тем не менее, если говорить конкретнее, никто сейчас не знает, что в будущем ждет Cosworth. Трудности компании практически не освещаются в прессе, поэтому нам сложно судить.

Вопрос: В сезоне-2012 Renault Sport F1 будет поставлять двигатели четырем командам. Вы видите в таком развитии событий какие-либо опасности?

Крейг Поллок: Полагаю, многие сейчас обеспокоены тем, что с Renault может случиться то, что в свое время произошло с Toyota, Honda или BMW. В любое время руководство компании может принять решение о своем уходе из Формулы 1. С другой стороны, если их поставки возрастут, то они смогут увеличить влияние и начать диктовать свои условия командам. Но поскольку они зависимы от головной компании, производство моторов для Формулы 1 может быть прекращено по приказу сверху. Тогда у нас останется всего два реально существующих поставщика моторов: Ferrari и Mercedes. Сомневаюсь, что они согласятся работать на большее количество команд.

Вопрос: Для большей ясности, не могли бы Вы объяснить, как Renault может осуществлять поставки более чем трем командам?

Крейг Поллок: Компания, являющаяся автопроизводителем, имеет право снабжать моторами кроме своей собственной еще две команды. Однако Renault - независимый концерн, который специализируется на поставке двигателей и может себе позволить выпускать столько моторов, сколько потребуется, их ресурсы не лимитированы. В условиях, когда командам необходимы качественные моторы, Renault медленно, но верно начинает занимать свою нишу в автоспорте.

Вопрос: Принимая во внимание вышесказанное, РURE рассматривает в качестве потенциальных партнеров только комнды, которые не сотрудничают с Renault, то есть Force India, Toro Rosso, HRT и Marussia Virgin Racing?

Крейг Поллок: Со всеми командами мы разговариваем одинаково. Еще не было ни одного руководителя команды, который бы подписал контракт с моторопроизводителем на 2014-й год. Помимо этого, следует отметить, что команды были удивлены тем, насколько продуманно у нас организована техническая сторона, и насколько хорош наш проект в целом. Мы продемонстрировали им опорные числа для коробки передач, данные о температурах, мощности. Все это мы можем реально воспроизвести.

Вопрос: Когда Вы планируете первые испытания двигателя PURE на болиде Формулы 1?

Крейг Поллок: В конце июня - начале июля 2012 года. Использование нашего двигателя уже в 2013-м году уже не является проблемой. В октябре 2012 года хотелось бы уже начать тесты. Очевидно, данное желание противоречит существующему в Формуле 1 регламенту, однако, такой расклад для нас был бы идеальным.

Вопрос: Если бы Вам разрешили испытывать двигатель в октябре, но с использованием старого шасси Toyota, как сейчас делает Pirelli, Вы бы согласились?

Крейг Поллок: Да, но это, конечно же, не лучший вариант. Нам необходимо провести тесты на реальном современном болиде Формулы 1, поскольку именно для него мы будем создавать наши моторы.

fastra

09-18-2011, 11:19 AM

Ален Прост будет участвовать в показательных заездах на этапе WSR

http://f-1.ru/m15813

В воскресенье четырехкратный чемпион мира Ален Прост и его сын Николя Прост примут участие в демонстрационных заездах в Поль-Рикаре в ходе этапа WSR. Прост-старший будет пилотировать болид Renault 1983 года, а Прост-младший окажется за рулем R30.

"Это просто чудесная идея, - цитирует Николя Проста motorsport.nextgen-auto.com. - В первую очередь, мне бы хотелось поблагодарить за организацию мероприятия Lotus Renault. Для меня пилотирование болида Формулы 1 на одной трассе вместе со своим отцом - очень волнующее событие. К тому же, будет интересно взглянуть на то, как поведут себя на треке машины Формулы 1 двух абсолютно разных эпох. Я с нетерпением жду этого шоу".

fastra

09-18-2011, 11:21 AM

Эрик Буллье: Я всегда готов к любым трудностям

http://f-1.ru/m15814

Босс Lotus Renault Эрик Буллье признался, что недоволен в целом результатами нынешнего сезона, где его команде не удалось вплотную бороться с лидерами чемпионата, но он отметил то, как с достоинством весь коллектив преодолевал трудности.

В первую очередь он считает своей маленькой победой выход из трудной ситуации на старте сезона, когда стало ясно, что Роберт Кубица из-за аварии надолго выбыл из строя. Кроме того, Буллье не боится проблем в технических вопросах, которые весь сезон держали команду в напряжении, и после этапов ему приходилось порой признавать, что программа на уик-энд не была выполнена должным образом. И хотя болельщики часто критиковали Эрика Буллье за слабые результаты, он считает свою работу, выполненную на положительную оценку.

"Было нелегко весь сезон, поскольку с самого начала у нас не заладилось. Авария Роберта заставила сразу же менять все планы и обозначать новые приоритеты на чемпионат. Но я никогда не боялся трудностей и пытался с высокоподнятой головой решать поставленные передо мной задачи, ведь это и есть мои обязанности. В нашей работе скучно не бывает, хочется, конечно, чтобы был еще и эффект от проделанного пути", - поделился Эрик Буллье.

fastra

09-18-2011, 11:22 AM

Камуи Кобаяши: Я надеюсь хорошо выступить в Азии

http://f-1.ru/m15815

Пилот команды Sauber Камуи Кобаяши с большими надеждами смотрит на предстоящие этапы, которые пройдут в Азии после длительной европейской части чемпионата. Японский гонщик вспоминает свою досадную ошибку в прошлом году на Гран При Сингапура и надеется, что в этот раз сможет избежать схода с дистанции.

"В 2010 году мы выглядели достаточно конкурентоспособными в Сингапуре, где я сумел пробиться в Q3, а походу гонки вырваться на девятое место. Но после этого я допустил ошибку, которая была следствием сильного износа шин. Остается надеяться, что в этом году я смогу хорошо выступить на предстоящих этапах после европейской части чемпионата.

В Сингапуре нам предстоит выступить в необычных условиях, но ночные гонки добавляют мне оптимизма и хорошего настроения, поскольку я люблю все необычное. После Гран При Италии я сразу же вылетел в Японию, чтобы начать проходить постепенную акклиматизацию и привыкать к ночному режиму жизни.

В целом же я уверен, что мне удастся хорошо выступить здесь, поскольку это последняя гонка перед моим домашним этапом, а высокий результат добавит мне сил перед поездкой в Японию, где я не имею права подвести своих поклонников", - рассказал Камуи Кобаяши.

fastra

09-18-2011, 11:23 AM

Михаэль Шумахер удивлен вопросами про 2013 год

http://f-1.ru/m15816

Семикратный чемпион мира уже устал от постоянных расспросов представителей СМИ относительно его будущего, которые все больше звучат на фоне его неутешительных результатов. Но сам гонщик уверяет, что имея на руках контракт до 2013 года, который он намерен отработать до конца, нет смысла думать о том, что будет по завершению сроков соглашения.

Правда, последние результаты Михаэля Шумахера на завершившихся этапах стали хорошим ответом критикам, которые сменили высокомерие на признательность. А вот гонщик решил в очередной раз преуменьшить разговоры о своих планах, дав краткое интервью на ITV.com.

"Я не хочу строить далеко идущих планов, поскольку даже не вижу смысла говорить о том, чем я займусь после 2012 года. Моя задача как пилота - выполнять хорошо свою работу, а о своем будущем я задумаюсь ближе к концу следующего чемпионата", - сказал Михаэль Шумахер.

fastra

09-18-2011, 11:24 AM

Серхио Перес: Мы должны вернуть себе шестое место

http://f-1.ru/m15817

Молодой пилот команды Sauber Серхио Перес признает, что отсутствие опыта станет небольшой проблемой для него, но это не мешает ему рассчитывать на хороший результат, поскольку он нацелен финишировать в очковой зоне.

"Мне кажется, что уличная гонка в Сингапуре хорошо подходит нашему болиду. Я не имею опыта выступления там, но сумел хорошо изучить особенности трассы на симуляторе. Кроме того, нам всем нужно хорошо подготовиться, поскольку мы не намерены уступать без боя команде Force India шестую строчку в Кубке Конструкторов.

Я имел возможность учувствовать в ночной гонке в Катаре, когда выступал в GP2 и могу сказать, что гонщик получает особые ощущения от этого. А смена графика меня совершенно не пугает, поскольку я прилечу из Цюриха в Сингапур, а разница в часовых поясах будет не так уж и значительна для перехода в ночной режим работы.

Мне тяжело рассказать что-то особенное про сам город, поскольку я не бывал там, но постараюсь хорошо изучить его в свободное время по завершению Гран При", - поделился Серхио Перес.

fastra

09-18-2011, 11:25 AM

Эдриан Ньюи не спешит переключаться на проектирование яхт

http://f-1.ru/m15818

Несмотря на то, что многие люди связывают успехи команды Red Bull с феноменальным выступлением Себастьяна Феттель, есть немало тех, кто склонны считать основоположником прогресса австрийской конюшни Эдриана Ньюи, который сумел создать болид, не имеющий равных в нынешнем сезоне.

Правда сам инженер не является заядлым фанатом автоспорта, а потому не исключает смены своих приоритетов в будущем, ведь его страстью также является проектирование и строительство яхт, чему он раньше уделял много времени.

"До тех пор, пока я буду получать удовольствие от своей нынешней работы, я не буду даже думать об уходе из Red Bull. Но в то же время я совершенно не собираюсь всю свою карьеру посвящать только автоспорту. Я горжусь тем, что мы достигли всей командой, а потому надеюсь видеть и в будущем наши победы и покорение новых высот. Но и все наши конкуренты не сидят без дела, а значит, готовят свой ответ. Я же не спешу принимать поздравления с очередным чемпионством, пока оно официально не стало таковым", - рассказал Эдриан Ньюи.

fastra

09-18-2011, 11:26 AM

Бруно Сенна: Мне есть еще над чем поработать

http://f-1.ru/m15819

Призванный заменить Ника Хайдфельда в стане Lotus Renault Бруно Сенна уже успел записать в свой актив первые очки, но сам бразильский пилот считает, что он далек от своего максимума и хочет продолжать прогрессировать.

"Команда не стоит на месте, а я стараюсь все лучше взаимодействовать со всем коллективом и приспособиться к болиду. Я уверен, что мне есть еще над чем работать, чтобы лучше узнать технические возможности R31, а также усовершенствовать свое мастерство пилотирования. Со своей стороны я стараюсь не упускать даже малейших нюансов, которые мне объясняют инженеры и механики команды, потому что я не хочу довольствоваться лишь попаданием в первую десятку, а надеюсь улучшать свои результаты с каждым этапом.

Настоящим тестом для меня станет предстоящий этап в Сингапуре, где я постараюсь добыть для команды очередные очки. Своей первоочередной задачей я вижу прохождение максимального количества кругов на свободных заездах и попадание в третий сегмент квалификации. А уже планы и стратегию на гонку будем обдумывать со своим гоночным инженером непосредственно перед стартом", - поделился Бруно Сенна.

fastra

09-18-2011, 11:27 AM

Себастьян Буэми принял участие в показательных заездах в Швейцарии

http://f-1.ru/m15820

Пилот Toro Rosso Себастьян Буэми провел демонстрационные заезды в швейцарском Моллисе в рамках шоу команды Red Bull. Зрители, численность которых достигла двадцати пяти тысяч человек, могли наблюдать за машинами NASCAR, болидами Формулы 1, автомобилями класса туринг и мотоциклами, кроме того, все посетители стали свидетелями красочного аэрошоу.

"Мне нравятся такие мероприятия, - цитирует Буэми Motorsport-Total.com. - Важно быть рядом со своими болельщиками. Шоу оказалось очень интересным. Хотелось бы вернуться сюда в будущем году".

fastra

09-18-2011, 11:28 AM

Рубенс Баррикелло довольствуется виртуальными победами

http://f-1.ru/m15821

Ветеран автоспорта не побеждал в Формуле 1 с 2009 года, когда он сумел выиграть на Гран При Италии, но решил восполнить этот пробел в виртуальном мире.

"В эти выходные я наконец-то одержал свою очередную победу. Сейчас я играю в STCC The Game 2 (Swedish Touring Car Championship 2010) и уже завершил четыре гонки, после которых лидирую в чемпионате. Меня удивило, насколько нелегко там побеждать, но было в принципе очень забавно. Я выбрал себе там Volkswagen Scirocco и уже имею контракт на следующий год", - подметил Рубенс Баррикелло, который еще далек от заключения нового соглашения с Williams.

"На самом деле я постоянно думаю о своем будущем в Королевских гонках и надеюсь принять участие в чемпионате 2012 года. А все эти игры стали возможностью разнообразить мой отдых дома вместе с детьми", - добавил бразильский пилот.

Баррикелло также рассказал, что много времени проводит в интернете, где любит поиграть в покер, правда, не раскрывая своего истинного имени оппонентам.

fastra

09-18-2011, 11:29 AM

Эдриан Ньюи: Феттель хочет побеждать красиво

http://f-1.ru/m15822

Технический руководитель команды Red Bull Эдриан Ньюи настаивает, что для действующего чемпиона мира является важным тот момент, чтобы он добывал свои победы в захватывающей борьбе, а потому Феттель готов всегда идти на всевозможные обгоны соперников, как это было на минувшем Гран При Италии, когда он атаковал Фернандо Алонсо, рискуя при этом вылететь с трассы.

Напомним, что упустив первую позицию на старте гонки, Феттель уже на пятом круге обошел Алонсо, хотя во время маневра болид Себастьяна частично оказался на траве при скорости 260 км/ч.

"Себастьян никогда не пойдет на то, чтобы заканчивать чемпионат без борьбы, довольствовавшись уже набранными очками и отказавшись от риска на трассе. Вы могли видеть это в Монце, когда он совершил феноменальный обгон Алонсо, а после этого не переставал ехал в агрессивной манере до самого финиша.

Мы знали, что Себу будет нелегко вернуть утраченную позицию на старте, а потому готовы были попробовать обойти Фернандо за счет пит-стопа. Но Феттель захотел доказать свое превосходство именно на трассе", - рассказал Эдриан Ньюи.

"Хочу также отметить, что Себастьян умеет учиться на своих ошибках и крайне редко позволяет себе повторять их. Он постоянно учится новому и продолжает удивлять своих критиков. Раньше говорили, что он может провести хорошо гонку, только если захватывает лидерство с первых секунд, теперь же эти заявления будут казаться глупостью", - добавил Ньюи.

fastra

09-18-2011, 11:30 AM

Адриан Сутиль посетил автосалон во Франкфурте

http://f-1.ru/m15823

Пилот Force India Адриан Сутиль посетил в субботу автосалон International Motor Show (IAA) во Франкфурте в качестве официального представителя Porsche-Veredlers TechArt.

"Без сомнения, машины - это моя страсть, - цитирует Сутиля Presseportal.de. - На IAA можно было видеть самые лучшие автомобили современности. Я бы мог провести здесь целый день".

fastra

09-19-2011, 06:12 AM

Гиде ван дер Гарде нацелен стать пилотом Формулы 1

http://f-1.ru/m15825

Голландский пилот Гиде ван дер Гарде уже много лет выступает в младших гоночных сериях. В 2008 году он был чемпионом WSR, а в нынешнем стал вице-чемпионом GP2. Ван дер Гарде уверен в своих силах и желает начать свою карьеру в Формуле 1. Менеджер 26-летнего гонщика уже ведет переговоры с тремя командами, вероятность получения контракта на будущий сезон достаточно велика, поскольку поддерживает голландца известный миллиардер Марсель Бекхорн.

"Я доказал, что я быстр, - заявил ван дер Гарде в своей колонке на Formule1.nl. - Конечно, результаты не всегда зависели только от меня, но работал я очень интенсивно. Полагаю, теперь я хорошо подготовлен к Формуле 1 и хотел бы получить возможность выступать там".

fastra

09-19-2011, 06:14 AM

Ник Хайдфельд: Еще рано говорить о моем переходе в DTM

http://f-1.ru/m15826

Ник Хайдфельд намерен вернуться в Формулу 1 в будущем сезоне. В интервью немецкому каналу ARD бывший пилот Lotus Renault признался, что поедет в Сингапур на этой неделе с целью подготовки к переговорам.

"Еще несколько мест на следующий год остаются вакантными, - цитирует Хайдфельда ARD. - Так что пока у меня есть шанс оказаться в кокпите болида Формулы 1. Что же касается моего перехода в DTM, то еще рано об этом говорить. И хотя у меня есть неплохие контакты, я бы не хотел распускать слухи. В действительности, DTM находится в высшей лиге современного автоспорта, однако, моя настоящая цель на будущий год - Формула 1. В нынешнем сезоне все сложилось, конечно, совсем не так, как я рассчитывал, но в любом случае, мой послужной список весьма неплох. Единственная проблема в том, что многие места уже зарезервированы. И всё же, я постараюсь получить наилучшее из возможного".

fastra

09-19-2011, 06:14 AM

Витантонио Льюцци: Физически будет тяжело в Сингапуре

http://f-1.ru/m15827

Итальянский пилот команды HRT Витантонио Льюцци не переживает из-за того, что по завершению минувшего этапа в Монце получил штраф в виде лишения пяти позиций на старте Гран При Сингапура. Но вряд ли сам Тонио рассчитывал стартовать выше 23-го места, а вот беспокоит Льюцци высокая температура и повышенная влажность, при которой гонщикам придется выходить на трассу.

"Этап в Сингапуре будет интересным уик-энд как для гонщиков, так и для поклонников автоспорта. Физически нам будет очень нелегко, поскольку будет очень жарко, да и сама гонка здесь является очень изматывающей. Но мы все равно хорошо подготовились всей командой для того, чтобы во всеоружии ехать в Азию. И хотя нам придется соревноваться ночью, искусственное освещение создает впечатление, что ты ездишь в полдень.

Чего стоит опасаться - это появления дождя во время гонки, а все остальное меня не пугает. Даже наоборот, я хочу реабилитироваться после Монцы и вернуть себе имя на трассе", - поделился Витантонио Льюцци.

fastra

09-19-2011, 06:15 AM

Льюис Хэмильтон продолжает покорять Индию

http://f-1.ru/m15828

С приближением дебютного Гран При Индии участникам Формулы 1 было неплохо заручиться поддержкой местной публики, а также найти себе новых партнеров и спонсоров в регионе, о чем решили позаботиться в компании Vodafone и команде McLaren, которые станут организаторами специального развлекательного мероприятия в окрестностях города Бангалор.

А главным действующим лицом шоу будет Льюис Хэмильтон, который проведет демонстрационные заезды. Для британца это уже далеко не первый опыт пребывания в Индии, поскольку он имел возможность три раза побывать в стране, будучи участникам различных акций и кампаний. Руководство Vodafone и McLaren надеется таким образом заполучить новых клиентов и привлечь больше внимания к себе со стороны местной публики, а потому обещают, что это шоу будет далеко не последним в ближайшее время.

fastra

09-19-2011, 06:17 AM

Дженсон Баттон не прочь перейти в Ferrari?

http://f-1.ru/m15829

Предстоящий сезон станет не только серией очередных баталий между лучшими пилотами Формулы 1 за звания чемпиона мира, но и конкуренцией между командами за талантливых гонщиков, чьи контракты близки к своему завершению.

Немало вопросов по этому поводу звучит относительно будущего тандема в Ferrari, где Фернандо Алонсо имеет уже долгосрочный контракт на руках, а вот дни Фелипе Массы подбегает к своему концу, а потому немало специалистов видят Дженсона Баттона в стане Скудерии с 2013 года. В свою очередь босс команды McLaren так и не смог дать толковое объяснение тому, почему с Баттоном до сих пор не заключено многолетнее соглашение. Да и сам гонщик последнее время намекает, что не хочет связывать себя длительным контрактом.

А вот бразильский журналист Ливио Ориккио считает, что вся ситуация ясна, о чем и поведал на страницах издания Jornal da Tarde: "Не стоит ничего выдумывать - все и так ясно. Дженсон интересуется возможностью перехода в Ferrari. А в самой Скудерии хотят видеть его. У него есть все необходимое для того, чтобы уже в 2013 году стать пилотом итальянской конюшни. Он быстрый, умеет ладить со своим напарником, что продемонстрировал за время пребывания в McLaren. Да и Алонсо рад видеть его в Ferrari, что также немаловажно".

fastra

09-19-2011, 06:18 AM

Ники Лауда нахваливает Феттеля

http://f-1.ru/m15830

Трехкратный чемпион мира в гонках класса Формулы 1 Ники Лауда сейчас работает аналитиком в мире автоспорта, а потому не оставляет без внимания каждую мелочь.

И хотя обычно от Лауды достается Льюису Хэмильтону, в этот раз он решил уделить внимание поведению Себастьяна Феттеля на трассе в Монце. В частности он похвалил его за решение обогнать Фернандо Алонсо, хотя в том случае риск был для немца необоснованным.

"Любой другой гонщик на его месте в Монце предпочел бы оценивать ситуацию со стратегической точки зрения. "Большой отрыв - значит не надо рисковать", - таким девизом пользовался я. А вот Феттель доказал, что он человек с другим мышлением, которое и ведет его к очередному чемпионству", - признался Ники Лауда.

fastra

09-19-2011, 06:18 AM

Автодром в Сильверстоуне может получить признание архитекторов

http://f-1.ru/m15831

Конечно, их не впечатлило дорожное полотно и расположение трибун, а заставило обратить на себя внимание новый комплекс боксов и паддок, который отныне именуется "The Silverstone Wing".

Этот комплекс уже вошел в восьмерку лучших спортивных сооружений минувшего года, которые номинируются на премию World Architecture Festival Awards, а победитель будет определен путем голосования экспертов в начале ноября.

"Наш комплекс уже стал новаторским ориентиром и символом Сильверстоуна. Мы гордимся тем, что нам удалось создать один из лучших автодромов мира", - признался один из руководителей проекта.

fastra

09-19-2011, 06:19 AM

В Red Bull уже готовятся к празднованию чемпионства в Сингапуре

http://f-1.ru/m15832

Несмотря на то, что в стане австрийской команды всячески отрицают подготовку к празднованию очередного чемпионства Себастьяна Феттеля, которые имеет все шансы оформить его в Сингапуре, немецкая газета Bild уверяет в обратном.

"Я считаю, что неправильно было бы планировать что-то раньше времени. Ведь нужно сперва сорвать джек-пот, а потом уже думать о том, что делать с выигрышем", - заверял Себастьян Феттель.

Его поддержали и руководители команды Red Bull Кристиан Хорнер и доктор Хельмут Марко, которые не видят поводов для подготовки торжества. А в докладе издания говорится, что на Гран При Сингапура уже заказано 80 чашек с надписью "Чемпион мира 2011", которые предназначены для каждого члена команды. Кроме того маркетинговый отдел Red Bull уже организовывает вечеринку, которая намечена на позднюю ночь в воскресенье.

fastra

09-19-2011, 06:21 AM

Половина немцев советуют Михаэлю Шумахеру не продлевать контракт

http://f-1.ru/m15833

После того, как только ленивый обозреватель в мире автоспорта не высказался по поводу Михаэля Шумахера, которому советуют наконец-то завершить свою карьеру, в Германии решили пойти другим путем и провести соцопрос среди любителей спорта.

47,2% респондентов считают, что семикратному чемпиону мира не стоит даже задумываться о том, чтобы продлевать свое соглашение после 2012 года. Но в свою очередь 32,2% хотели бы и в 2013 году наблюдать Шумахера на этапах Формулы 1, и лишь 8,5% опрошенных считают, что Михаэлю стоит перебраться в DTM, где уже выступает его брат Ральф.

Сам же гонщик не спешит делать прогнозов по поводу своего будущего: "Я однозначно останусь в команде на следующий год. А ближе к следующей осени посмотрим, стоит ли продлевать мое соглашение", - заявил Красный Барон.

Стоит отметить, что 62,7% немцев уверены, что уже на Гран При Сингапура Себастьян Феттель оформит свое очередное чемпионство.

fastra

09-19-2011, 06:22 AM

Организаторы Гран При Бахрейна заплатили 40 млн. долларов Берни Экклстоуну

http://f-1.ru/m15834

Несмотря на то, что самой гонки в Бахрейне так и не состоялось в этом году, заработок Берни Экклстоуна от этого не пострадал, хотя сам он уверял, что не возьмет денег от организаторов этапа.

"Я не буду требовать с них плату за проведение гонки, поскольку ее в этом году не было", - заверял ранее одиозный функционер Формулы 1.

Но журналисты британского издания The Independent узнали, что на счетах Экклстоуна появилось 40 миллионов долларов, что сразу же прокомментировал сам 80-летний миллиардер.

"Я говорил им, чтобы они не платили за право проведения этапа в этом году, но они сказали, чтобы я не беспокоился. Я общался вчера с ними, они подтвердили, что в следующем году готовы принять Гран При у себя в стране и с нетерпением ждут своего возвращения в Формулу 1, - поделился Экклстоун, который не стал скрывать, что всегда имеет за спиной запасной вариант. - Мне также хочется встретиться с организаторами этапа в России, а потом уже посетить Южную Африку и Мексику. Все страны хотят стать хозяевами этапа Королевских гонок, а я должен способствовать им в этом. Греция также находиться в их числе, и даже несмотря на финансовые проблемы в регионе, Германия готова выделить им необходимые средства".

fastra

09-19-2011, 06:23 AM

Юрген Клинсманн впечатлен физической формой пилотов Формулы 1

http://f-1.ru/m15835

Легендарный футболист сборной Германии, а ныне наставник национальной команды США Юрген Клинсманн признался в одном из последних интервью изданию Bild, что опыт физической подготовки гонщиков Формулы 1 может пойти на пользу и его подопечным.

"Я был поражен, когда изучил методику занятий гонщиков Формулы 1. Их учебный режим на порядок насыщенней, чем у моих футболистов. Я думаю, что мы можем почерпнуть что-либо полезное из этого, в особенности их дисциплину и концентрацию перед выполнением поставленной задачи", - заявил Клинсманн.

В докладе издания Bild утверждается, что действующий чемпион мира Себастьян Феттель уделяет в неделю 35 часов на физические упражнения, в то время как для профессиональных футболистов эта норма составляет порядка 10 часов.

fastra

09-19-2011, 06:24 AM

В стане Lotus Team царит оптимизм

http://f-1.ru/m15836

Несмотря на то, что пилотам Team Lotus крайне редко удается попасть во второй сегмент квалификации, руководство команды может быть довольно тем, что по сравнению со своими ближайшими конкурентами они сделали значительный шаг вперед. И если Team Lotus удастся удержаться до конца сезона на 10-м месте, то команда получит значительно больше средств с коммерческих прав по сравнению HRT и Virgin Racing.

В свою очередь технический руководитель Team Lotus Майк Гаскойн с большими надеждами смотрит на предстоящий этап, для которого инженеры команды подготовили целый пакет обновлений.

"Нашу подготовку к Сингапуру можно сравнить с Гран При Монако. У нас разработан целый пакет аэродинамических новинок, подготовлено новое днище, а также изменена система охлаждения передних тормозов, что в целом должно вывести наш болид на совершено новый уровень.

Мы провели немало тестов в аэродинамической трубе, а анализ полученных данных вселяет в меня оптимизм, который я надеюсь сохранить на протяжении всего уик-энда", - признался Майк Гаскойн.

Владелец конюшни Тони Фернандес также выразил уверенность в возможностях Team Lotus на предстоящем Гран При Сингапура.

"На протяжении всего года мы продемонстрировали, что готовы успешно работать, несмотря на все трудности и возможные провалы. Для меня было приятно увидеть, что наши механики стали лучше выполнять свои обязанности, а время, затраченное на пит-стоп нашими пилотами, приближается к аналогичному лидеров чемпионата. Мы должны и дальше работать над улучшением болида и всесторонне развиваться, чтобы стать конкурентоспособной командой", - признался тони Фернандес.

fastra

09-19-2011, 06:26 AM

В Williams готовят новинки к Гран При Сингапура

http://f-1.ru/m15837

На данный момент Рубенс Баррикелло в паре с Пастором Мальдонадо сумели принести своей команде только три очка, которые вывели ее на 9-е место в Кубке Конструкторов, а потому руководство Williams надеется записать в свой актив очередные пункты на предстоящих этапах, для чего были подготовлены определенные обновления для болида уже к гонке в Сингапуре.

В первую очередь речь идет о новом диффузоре, а также некоторых изменениях конструкции переднего антикрыла, о чем уже заявил пока еще технический директор Williams Сэм Майкл. Он надеется, что не повторится история аналогичная той, с которой столкнулся Пастор Мальдонадо на Гран При Италии, когда он сумел в начале гонки вырваться на шестое место, но из-за слабого темпа опустился к финишу на 11-ю позицию.

"Лично мне нравятся уличные гонки, поскольку у меня хорошо получается действовать на таких этапах в излюбленной агрессивной манере. Кроме того, на болидах команды появятся значительные изменения, которые должны улучшить наш темп и позволить побороться за высокий результат", - заявил Пастор Мальдонадо.

fastra

09-19-2011, 07:36 AM

Вальттери Боттас мечтает о дебюте в Формуле 1 в 2013 году

http://f-1.ru/m15838

Чемпион мира в гонках класса GP3 Вальттери Боттас признался, что планирует с каждым годом прогрессировать не только в своем мастерстве, но и в классе соревнований.

"Я общался со своим менеджером и он сказал, что есть варианты перехода в GP2 на следующий сезон. Кроме того есть возможность продолжения карьеры в World Series by Renault. Но никаких определенных решений мы еще не делали, поскольку я все размышляю. Но мне кажется, GP2 является самым оптимальным вариантом для трамплина в Королевские гонки", - признался Боттас.

Когда же его спросили, насколько велики его шансы превратится из резервного пилота Williams в боевого уже в 2013 году, то молодой гонщик не захотел загадывать наперед: "Конечно, мне очень хочется попробовать себя в Формуле 1, но нельзя сразу так ставить планы, что через год уже я пересяду в болид Williams. Но если на то пошло, то думаю, что еще один сезон мне нужен для получения опыта, а потом будет самое время попробовать себя в Королевских гонках".

fastra

09-19-2011, 07:37 AM

Деймон Хилл обеспокоен судьбой "классических" этапов

http://f-1.ru/m15839

Чемпион мира 1996 года Деймон Хилл уверен, что с ростом требований к организаторам этапов Формулы 1 в скором времени может значительно сократиться количество мест, которые долгие годы принимали Гран При. Британец не понаслышке знаком с этой проблемой, поскольку определенное время был одним из организаторов уик-энда в Сильверстоуне.

"Те условия, которые диктуют руководители Формулы 1, ведут к тому, что в скором времени значимые места пропадут с календаря Королевских гонок. Никто сейчас не думает о том, что такие этапы необходимо спасать. Я понимаю желание ужесточить требования к новым автодромам, которые строятся специально для того, чтобы принимать Гран При Формулы 1, но для "классических" этапов должны быть созданы условия, при которых они смогли хотя бы функционировать, а не отказываться от проведения Гран При в будущем.

Нельзя заботиться только о VIP-классе, поскольку все люди хотят стать участником этапа Формулы 1 и своими глазами увидеть баталии на трассе. Если простым обывателям станет недоступным посещение подобных мероприятий, то они сами по себе потеряют смысл. Такую же проблемы сейчас можно наблюдать в футболе, где владельцы команд стараются сделать цены на биллет разных категорий в необходимой пропорции", - рассказал Деймон Хилл.

"Другая проблема, о которой сложно говорить что-то конкретное - переход на платное вещание. Руководство Формулы 1 считает, что таким образом британские поклонники автоспорта станут больше ходить на этапы, но реальных последствий не знает никто. Но то, что телеаудитория уменьшиться - это факт", - добавил легендарный гонщик.

fastra

09-19-2011, 12:47 PM

Михаэль Шумахер не строит иллюзий в преддверии Гран При Сингапура

http://f-1.ru/m15840

Легендарный немецкий пилот сумел достойно ответить своим критикам на прошедших Гран При, показав два раза к ряду пятый результат. Но сам гонщик признает, что вряд ли стоит от него ожидать подобного в Сингапуре.

"Я действительно получил массу удовольствия от моего первого опыта участия в ночной гонке по улицам Сингапура. Мне было по душе попробовать новый график работы, а также хотелось узнать, на что я гожусь в таких условиях. Конечно, после Спа и Монцы все ждут от нас подобного и в следующей гонке, но я не думаю, что смогу повторить или развить свой успех, поскольку наши основные задачи на сезон уже выполнены, а хочется просто получить удовольствие от последних этапов", - рассказал Михаэль Шумахер.

fastra

09-19-2011, 12:48 PM

Берни Экклстоун хотел бы вернуть этапы Формулы 1 в ЮАР и Мексику

http://f-1.ru/m15841

Босс Формулы 1 Берни Экклстоун считает, что проведение этапов в ЮАР, Мексике и Греции является неплохой перспективой.

"После появления в 2014-м году Гран При России мне бы хотелось отправить Формулу 1 в ЮАР и Мексику, - цитирует Экклстоуна The Independеnt. - Обе страны работают над тем, чтобы вернуть себе этап Королевских гонок. Греция также пытается что-то сделать - они даже договариваются с Германией по поводу финансирования".

fastra

09-19-2011, 12:49 PM

Amber Lounge Fashiоn Show пройдет на Гран При Сингапура

http://f-1.ru/m15842

Гонщики Карун Чандхок, Роман Грожан, Жюль Бьянки, Сэм Берд, Александер Росси, Луис Разиа, Роберт Уиккенс и Сакон Ямомото примут участие в показе Amber Lounge Fashion Show на Гран При Сингапура. Ранее в нынешнем сезоне подобное мероприятие проводилось в Монако, на этот раз было решено переместиться в Сингапур. В программе шоу также значится выступление британского исполнителя поп-музыки Тайо Круза.

fastra

09-19-2011, 01:27 PM

Организаторы Гран При Индии готовятся принимать гостей

http://f-1.ru/m15843

Специально для перевозки зрителей к автодрому Buddh International Circuit организаторы этапа в Индии арендовали 800 автобусов. В компании Jaypee Sports India считают, что такие меры позволят предотвратить проблемы на дорогах и сложности с парковкой.

"Мы ожидаем увидеть огромное количество зрителей, большинство из них приедет из окрестностей Дели, - цитирует вице-президента Jaypee Group Аскари Заиди The Sunday Guardian. - Чтобы людям было удобнее добираться, мы арендовали автобусы".

fastra

09-20-2011, 05:18 AM

Эрик Буллье: В 2012-м году у нас будет конкурентоспособная машина

http://f-1.ru/m15844

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье с уверенностью заявил, что в будущем сезоне команда сможет подготовить конкурентоспособный болид.

"В начале нынешнего сезона мы были чрезвычайно довольны результатами, - цитирует Буллье Autosport. - В первую очередь, это говорило о том, что мы способны построить болид, который может бороться за хорошие очки в гонке и финишировать на подиуме. Сейчас мы понимаем, что добились не всего, чего хотели: нам не удалось прогрессировать по ходу чемпионата. Однако, я уверен, что в следующем году наша машина будет действительно конкурентоспособной.

В целом, мы сделали очень большой шаг вперед, так, например, мы усовершенствовали модель для аэродинамической трубы, кроме того, появилось множество других параметров, которые нам удалось значительно улучшить. Теперь в будущее можно смело смотреть с оптимизмом".

fastra

09-20-2011, 05:20 AM

Интервью с Валтери Боттасом: Мне предстоит выбор между GP2 и WSR

http://f-1.ru/m15845

После победы в чемпионате GP3 тест-пилот Williams Валтери Боттас рассказал о своих планах на будущее в интервью журналистам GPUpdate.net.

Вопрос: Вы выиграли чемпионат в GP3 с командой Lotus ART, которая сотрудничает Group Lotus. Это настраивает Вас на позитивный лад...
Валтери Боттас: Безусловно. Команда работала отлично. Конечно, в середине сезона у нас были проблемы с болидом, но мы упорно трудились и усилия были приложены не напрасно.

Вопрос: В Финляндии Ваш успех заметили?
Валтери Боттас: Да, в СМИ появилось множество публикаций, в Финляндии действительно рады тому, что мне удалось стать чемпионом, однако, не стоит забывать, что пока я выиграл лишь чемпионат GP3.

Вопрос: Впереди переход в GP2, переговоры по этому поводу уже ведутся?
Валтери Боттас: Как говорит мой менеджер, есть варианты как в GP2, так и в WSR, так что мне предстоит выбор между ними. Необходимо рассмотреть все предложения, мы еще не определились окончательно.

Вопрос: Выбирая между GP2 и WSR, что бы Вы предпочли?
Валтери Боттас: Конечно, в WSR болиды быстрее, есть пит-стопы во время гонок, а в следующем году появится еще и DRS. Однако GP2 располагается непосредственно перед Формулой 1, даже этапы в обоих чемпионатов проходят в одни и те же уик-энды.

Вопрос: Вы собираетесь участвовать в молодежной гонке GP2 в Абу-Даби?
Валтери Боттас: Хорошая идея, но конкретных планов по этому поводу еше нет.

Вопрос: С января 2010 года вы работаете резервным пилотом Williams. Насколько для Вас полезен этот опыт?
Валтери Боттас: Я провожу уже второй сезон с Williams, мне удалось немало поработать на симуляторе, а на прошлой неделе я принимал участие в аэродинамических тестах на аэродроме Кембл.

Вопрос: Формула 1 является Вашей основной целью. Что Вы думаете о возможности стать боевым пилотом Williams в 2013-м году?
Валтери Боттас: (смеется) Сейчас этого не знает никто. Мы отлично сотрудничаем, и я делаю все, что от меня зависит. Я прекрасно осознаю, что мне необходимо развивать свои гоночные способности. В будущем я хотел бы выступать за эту команду, но события предсказать невероятно трудно. Безусловно, мой дебют в 2013-м году в Williams стал бы оптимальным вариантом.

fastra

09-20-2011, 05:21 AM

Виталий Петров: С DRS Алонсо выиграл бы чемпионат мира 2010 года

http://f-1.ru/m15847

Изменения в регламенте сезона 2011 такие как введение DRS, возвращение KERS, смена поставщика шин, безусловно, изменили гонки Формулы 1. Теперь, как правило, тот, кто имеет скорость, без лишних проблем может совершать обгон. Конечно, на таких трассах как Монако и Валенсия, это более сложно сделать, чем в Спа, но, тем не менее о ситуациях прошлого года редко кто вспоминает…

На заключительной гонке сезона 2010 в Абу-Даби Себастьян Феттель стал чемпионом мира. Не секрет, что в этом ему помог Виталий Петров, который на протяжении практически половины дистанции сдерживал позади себя лидера чемпионата мира Фернандо Алонсо, упустившего в итоге заветный титул. Испанец, несмотря на более быструю машину, не смог опередить россиянина.

«Я думаю, что с DRS Алонсо врядли выиграл бы гонку, но стал бы чемпионом мира, - говорит Петров. - Наша машина была очень быстра на прямой и на выходе из поворотов. Поэтому Алонсо было сложно меня обогнать. Первые круги были особенно тяжелыми. Мои шины были изношенными. У Алонсо была свежая резина и он был очень быстр. Но он предпринял одну единственную попытку обгона. Я понимал, что если не совершу ошибку, то останусь впереди и сосредоточился на этом. Мне это удалось. Я знал, что это могло быть моим последним шансом».

fastra

09-20-2011, 05:23 AM

Формула 1 может вернуться в Южную Африку и Мексику

http://f-1.ru/m15849

Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун заявил, что хочет вернуть в календарь чемпионата мира этапы в Южной Африке и Мексике.

В последнее время география Формулы 1 стремительно расширяется. В 2008-м году свой дебютный Гран При принял Сингапур, в 2009-м году настала очередь Абу-Даби, в 2010-м с большим трудом, но все-таки дебютировала Корея, в нынешнем году первый Гран При примет Индия. В следующем сезоне Формула 1 возвращается в США, а в 2014-м году состоится Гран При России.

«После России я бы хотел увидеть гонки в Мексике и Южной Африке. Обе эти страны предпринимают попытки для этого, - говорит Берни. - Хочет провести гонку также Греция. Немцы предоставят ей немного денег для этого».

В последний раз Мексика принимала у себя гонку Формулы 1 в 1992-м году, а в 1993-м покинула календарь и Южная Африка.

fastra

09-20-2011, 05:24 AM

Льюис Хэмильтон: Я не знаю почему, но мне всегда нравилось рисковать

http://f-1.ru/m15850

Чемпион мира 2008 Льюис Хэмильтон прокомментировал свой стиль пилотирования, который считается одним из самых агрессивных в пелетоне. По мнению британца для того, чтобы быть быстрым на трассе нужно рисковать и…не иметь семью.

«Я думаю, что гонщики прошлого рисковали больше, их жизни подвергались опасности. Думаю, мне бы понравилось гоняться в то время, - говорит Льюис. - Я не знаю почему, но мне всегда нравилось рисковать. Это не значит подвергать опасности своих соперников, просто всегда делаешь чуть-чуть больше. Думаю, именно готовность идти на риск отличает быстрых гонщиков от менее быстрых.

Некоторые возрастные пилоты, имеющие семьи, именно из-за этого и проигрывают. Дэвид Култхард сказал мне после того, как он стал отцом: я не хочу рисковать, поскольку хочу увидеть на следующий день своего ребенка. Поэтому он вынужден был быть осторожным и это вполне естественно. Я еще молод и нахожусь в другой ситуации. Сейчас я не могу сказать, как скоро у меня появится семья. До этого еще далеко».

Также Льюис прокомментировал выступление участника MotoGP Марко Симончелли, которого можно сравнить с ним по агрессивности. Итальянец неоднократно подвергался критике за свой стиль, но к кардинальным изменениям это не привело.

«Понятно, что Марко очень талантливый гонщик, но в гонках есть тонкая грань между риском и подверганием опасности жизни других гонщиков. Вы стараетесь не переходить эту линию, - продолжает Хэмильтон. - Но это гонки, мы боремся колесо в колесо на скорости 300 км/ч и всякое может произойти.

У меня есть несколько слов в адрес тех, кто говорит, что я слишком агрессивен. Но опять же это только попытка найти баланс. Я не собираюсь никому рушить гонки, я только пытаюсь их опередить. Если я был действительно слишком агрессивным, но при этом мои соперники финишировали бы, например в Монако, то все было бы в порядке. В таких случаях приходится делать шаг назад, но не изменять полностью свой подход. Это моя жизнь и это то, что я делаю».

fastra

09-20-2011, 05:25 AM

На Гран При Сингапура возможны ливни

http://f-1.ru/m15851

В три предыдущих года пилоты Формулы 1 неоднократно высказывали свои опасения по поводу того, если по ходу ночного Гран При Сингапура пойдет дождь. Отражение света прожекторов на мокрой трассе может создать проблемы с видимостью. Однако на практике гонщикам это так не и удалось узнать – ни разу за три прошедших Гран При Сингапура дождя не было…

Предстоящий уик-энд на городской трассе Марина-Бэй может стать исключением. Синоптики предсказывают дожди, причем возможны даже ливни. И даже если дождь пройдет днем, за несколько часов до начала заездов, это может стать очень серьезной проблемой, поскольку трасса подсыхает очень долго. В прошлом году пилоты уже столкнулись с этим.

«Я не видел подобного ни разу в своей карьере», - прокомментировал Марк Уэббер эту ситуацию.

Также поделился своим мнением и трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт

«При дневном свете есть возможность увидеть надвигающийся дождь. Но здесь светло только на трассе, за ее пределами очень темно», - заявил Стюарт.

fastra

09-20-2011, 05:26 AM

AMuS: Крайний срок для Кубицы - середина октября?

http://f-1.ru/m15852

Авторитетный немецкий журнал Auto Motor und Sport подверг сомнению то, что руководство Lotus Renault GP определилось с составом пилотов на 2012-й год.

Не так давно Эрик Буллье заявил, что хочет решить вопрос о возвращении Роберта Кубицы к середине октября. Напомним, что польский гонщик продолжает восстанавливаться после февральской аварии на ралли. У второго пилота Lotus Renault GP Виталия Петрова есть контракт на следующий сезон. В случае если команда все-таки откажется от услуг Кубицы, то наиболее вероятно, что напарником россиянина станет либо Роман Грожан, либо Бруно Сенна.

«Можно предположить, если к середине октября вопрос о возвращении Кубицы не решится, то учитывая сжатые сроки, возможно, команда откажется от услуг 26-летнего гонщика», - говорится в сообщении Auto Motor und Sport

fastra

09-20-2011, 05:27 AM

Себастьян Феттель: Главное - сосредоточиться на том, что у тебя есть

http://f-1.ru/m15853

Уже на ближайшем этапе в Сингапуре при определенном раскладе Себастьян Феттель может досрочно завоевать чемпионский титул. Однако сам немец старается не придавать этому особого значения…

«Не имеет значения, когда это произойдет. Даже если это случится после заключительной гонки сезона, все будет в порядке, - заявил Феттель в интервью Eurosport. - Я нахожусь на хорошей позиции. Мы совершили мало ошибок до настоящего момента. Нужно продолжать в том же духе и извлекать максимум из каждой гонки. Если мы лидируем в чемпионате, значит все делаем правильно. Это как в теннисе: главное - сосредоточиться на том, что у тебя есть, на возможности, а не на том, что все может пойти не так».

fastra

09-20-2011, 06:43 AM

Статистика Safety-Car за последние 10 лет

http://f-1.ru/m15854

Гран При Сингапура, который проводится с 2008 года, пока обладает 100%-й вероятностью появления машины безопасности. Это единственный Гран При в календаре чемпионата мира, который может похвастать таким показателем. Предлагаем вашему вниманию также другую интересную статистику, связанную с появлением Safety-Car.

В каких гонках наиболее вероятен выезд машины безопасности?
За последние 10 лет лишь в двух Гран При машина безопасности появлялась во всех случаях. Естественно, что это Корея, которая в прошлом году впервые принимала у себя гонку. В Сингапуре, который появился в календаре в 2008 году, машина безопасности появлялась во всех трех гонках. В общей сложности она провела на трассе 20 кругов.

За последние три года наибольшее количество кругов за машиной безопасности провел Фернандо Алонсо – 93 круга, Льюис Хэмильтон – 57 кругов.

Сингапур стоит в одном ряду с Монако, Канадой и Бразилией – вероятность появления Safety-Car в каждой из этих гонок составляет 70%.

Как часто в гонках сезона 2011 выезжала машина безопасности?

Из 13-ти гонок нынешнего сезона лишь в 4-х появлялась машина безопасности: Монако, Канаде, Бельгии и Италии. Всего было девять выездов – пять их них пришлись на гонку в Канаде. Интересно, что это является самым минимальным показателем за последние 10 лет наряду с сезоном 2004. Для сравнения: в сезоне 2010 после 13-ти гонок на счету машины безопасности было 12 выездов в семи Гран При.

Сколько кругов машина безопасности провела на трассе в сезоне 2011?
На настоящий момент это число составляет 49 кругов – 218 км. 140 из них выпали на Гран При Канады. 5 фаз машины безопасности – 45,7% от всей гоночной дистанции – это самый большой показатель за последние 10 лет.

Сезон какого года стал рекордным по появлениям машины безопасности?

С начала 2001 года Safety-Car провела проехала 2,500 км, т.е. восемь гоночных дистанций. В 75-ти гонках машина безопасности выезжала 117 раз и провела на трассе 510 кругов. Рекордным стал сезон 2010, она проехала 7,8% от этого числа.

В каком сезоне машина безопасности появлялась минимальное количество раз?

В сезонах 2001 и 2002 годов. В обоих случаях Safety-Car появлялась пять раз. В 2001 году количество кругов составило 2,6% от общего количества за 10 лет, в 2002-м – 2,3%.

fastra

09-20-2011, 06:44 AM

Виталий Петров об аварии Кубицы и своем первом подиуме

http://f-1.ru/m15855

Россиянин Виталий Петров в интервью The Flying Lap вспомнил о том, как воспринял новость об аварии своего партнера по команде Роберта Кубицы в начале феврале. Польский гонщик выбыл из строя на долгое время и весь груз ответственности лег на плечи Виталия, имевшего за спиной всего один сезон.

«Я был в это время в России, - вспоминает Виталий. - Эрик Буллье позвонил мне и сказал, что Роберт попал в аварию на ралли. Я должен был как можно скорее отправиться на базу команды, собрал свои вещи и полетел сначала в Италию, чтобы узнать, как у Роберта обстоят дела. Я не пытался разговаривать с ним о произошедшем, просто хотел подбодрить его. Это была тяжелая ситуация. Мне не хотелось о ней думать, нужно было сосредоточиться на своей работе, на зимних тестах. Не хотелось также думать о давлении и том, что мне нужно стать лидером команды или о чем-то подобном».

Тем не менее, несмотря на сложное межсезонье в первой гонке в Мельбурне Виталий Петров финишировал на подиуме.

«Уик-энд получился невероятным, - продолжает Петров. - В квалификации я занял шестое место, а гонке мне удалось опередить пилотов Ferrari и Red Bull. Я был счастлив. Команда была счастлива. Радовался мой новый гоночный инженер. Все были довольны. Зимние тесты получились сложными. Мы не знали, где находимся, и как наша машина выглядит на фоне соперников.

Когда я стоял на подиуме, то испытывал невероятные чувства. Оттуда я смотрел на всю свою команду, которая радовалась успеху. Дебютный год получился сложным. Я совершил очень много ошибок. Поэтому я был очень рад»

fastra

09-20-2011, 08:05 AM

Карун Чандхок и Роман Грожан примут участие в показе мод

http://f-1.ru/m15856

Тест-пилоты и резервные гонщики команд Формулы 1, включая Каруна Чандхока и Романа Грожана, примут участие в показе мод «Amber Lounge Fashion Show», который состоится в дни проведения Гран При Сингапура.

В гоночный уик-энд в Монако пилоты, в том числе и боевые по традиции принимают участие в подобном мероприятии. Однако в Сингапуре это будет впервые. В субботу ночью в «Amber Lounge Fashion Show» примут участие: Карун Чандхок, Роман Грожан, Сэм Берд, Александр Росси, Луис Разиа, Роберт Уиккенс и Сакон Ямомото. Также участие в показе мод примет британский певец Тайо Круз, который выступит на концерте после гонки.

fastra

09-20-2011, 08:06 AM

Бруно Сенна будет помогать Lotus в разработке дорожных машин

http://f-1.ru/m15857

Бруно Сенна продолжает идти по стопам своего легендарного дяди, трехкратного чемпион мира Айртоны Сенны. В ближайшее время бразилец будет помогать Lotus в разработке дорожных машин.

Известно, что Айртон в годы выступлений за McLaren помогал Honda, поставлявшей британской команде двигатели, разрабатывать суперкар NSX. В сети есть много видероликов, в которых Сенна тестирует ультрасовременную машину на трассе Сузука.

«Я с нетерпением жду того момента, когда смогу принять активное участие, - заявил Бруно. - Я часто вспоминаю, как с Айртоном ездил в Алгарве на NSX. Я сидел у него коленях. Он разрешал мне рулить в поворотах, а сам нажимал на педали. Вероятно, это самое лучшее воспоминание о моем детстве. Айртон очень быстро ездил».

fastra

09-20-2011, 08:47 AM

Жак Вильнев: Хорошо, если таких гонщиков, как Хэмильтон, было бы побольше

http://f-1.ru/m15859

Чемпион мира 1997 года Жак Вильнев защищает Льюиса Хэмильтона и считает, что его агрессивный стиль пилотирования добавляет зрелищности гонкам.

«Чем мне нравится Хэмильтон, это тем, что за ним интересно наблюдать, - говорит Вильнев. - Может быть, он ведет себя не слишком правильно в последнее время, но это добавляет зрелищности Формуле 1 и хорошо, если таких гонщиков, как он было бы побольше в пелетоне».

fastra

09-20-2011, 10:00 AM

Интервью с Виталием Петровым: На фоне Невы трасса Формулы 1 выглядела бы просто фантастически

http://f-1.ru/m15861

Пилот Lotus Renault Виталий Петров ответил на вопросы корреспондентов официального сайта.

Вопрос: Если бы Вам предоставили возможность указать любой город мира для строительства трассы Формулы 1, что бы Вы выбрали, и почему?
Виталий Петров: Конечно, я бы выбрал русский город. Санкт-Петербург стал бы идеальным местом. На фоне Невы трасса Формулы 1 выглядела бы просто фантастически!

Вопрос: Если бы Вы выбирали для себя партнера по команде среди чемпионов мира, кого бы Вы предпочли, и почему?
Виталий Петров: Мне бы не хотелось заглядывать далеко в прошлое, поэтому я бы предпочел в качестве напарника Льюиса Хэмильтона, так как считаю его великим пилотом. Мне нравится его стиль пилотирования. Уверен, что Хэмильтон всегда знает, как выжать максимум из болида, кроме того, с ним можно весело провести время.

Вопрос: В прошлые времена в Формуле 1 применялись различные технологии – граунд-эффект, активная подвеска, турбомоторы, шестиколесные шасси... Если бы можно было вернуть что-то из этого списка в настоящее время, что бы Вы выбрали, и почему?
Виталий Петров: Это действительно сложный вопрос для меня. Я даже никогда не сталкивался с трэкшн-контролем!(смеется) Однако, несомненно, звучание двигателя играет огромную роль в Формуле 1, так что я бы вернул моторы, которые издавали леденящий душу рев!

Вопрос: Какие новинки Вы бы хотели видеть в Формуле 1 в будущем?
Виталий Петров: Полагаю, во всем необходима последовательность, поэтому не стоит резко что-то менять: перемены тяжело преодолеть командам, к тому же, это раздражает болельщиков.

Вопрос: Если бы Вы на протяжении всей своей карьеры выступали бы на одной и той же трассе, какую Вы бы выбрали?
Виталий Петров: Возможно, Спа. Если с погодой все в порядке, то скучать там не приходится!

Вопрос: Из Формулы 1 в разное время ушли многие легендарные команды, например, Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March… За какую из них Вы бы хотели выступать, и почему?
Виталий Петров: Вероятно, мне бы хотелось выступать в каждой из них.

Вопрос: Если бы Вы создавали новую трассу, используя свои любимые повороты, которые есть на других автодромах мира, какие три Вы прежде всего выбрали, и почему?
Виталий Петров: Eau Rouge из Спа, первый сектор Сузуки и первый поворот на трассе в Шанхае.

Вопрос: Если Вы бы могли путешествовать во времени, какую эпоху выступления в Формуле 1 Вы бы выбрали, и почему?
Виталий Петров: Я бы предпочел современную эпоху, так как я нахожусь здесь и сейчас. Быть может, у меня недостаточно фантазий на этот счет, но я точно знаю, что живу настоящим и слишком много не задумываюсь о прошлом. Кроме того, теперь Формула 1 стала поистине безопасной, а это самое большое преимущество нашего времени!

Вопрос: Что бы Вы изменили в современном регламенте Формулы 1?
Виталий Петров: Хотелось бы меньших ограничений в отношении использования шин.

Вопрос: Дуэль каких двух великих пилотов, выступавших в разные эпохи, Вы бы мечтали увидеть?
Виталий Петров: Я бы взглянул на борьбу троих пилотов: Айртона Сенны, Алана Проста и Михаэля Шумахера.

Вопрос: Если бы Вы были руководителем команды, кого из гонщиков Вы бы пригласили в первую очередь?
Виталий Петров: Если бы мне было важно управлять командой, которая борется за победы, я бы выбрал Льюиса Хэмильтона.

Вопрос: Сейчас в календаре 19 этапов. Если бы можно было добавить к ним еще один, то какой бы Вы выбрали, и почему?
Виталий Петров: Сейчас я абсолютно доволен составленным календарем. Если бы один из этапов был упущен, можно было бы задуматься...

Вопрос: Если бы у Вас был шанс прокатиться на любой из легендарных машин Формулы 1 прошлых лет, кроме тех, что были созданы Вашей командой. Какую бы Вы предпочли?
Виталий Петров: Полагаю, что нет необходимости возвращаться далеко в прошлое. Мне бы хотелось оказаться за рулем Ferrari или Red Bull. Однако, если все-таки вспомнить былые времена, я бы предпочел пилотировать один из чемпионских болидов Сенны или Проста...

Вопрос: В современных моторхоумах нет бассейнов на крыше, помещений для игры в боулинг или суши-баров. Если бы Вы могли что-то одно присоединить к моторхоуму Lotus Renault, что бы это было?
Виталий Петров: Меня полностью устраивает моторхоум команды, думаю, в этом отношении мне не о чем мечтать.

Вопрос: Представьте, Вы только что выиграли чемпионский титул. Где бы Вы устроили торжественный ужин по этому поводу и что бы выбрали из меню?
Виталий Петров: Я бы поехал в родной город Выборг и отпраздновал бы это событие со своими друзьями и семьей. В такой ситуации меню, однозначно, не играло бы большой роли.

fastra

09-20-2011, 12:50 PM

Джеймс Миллиган о подготовке пилотов к Гран При Сингапура

http://f-1.ru/m15862

Несмотря на то, что этап в Сингапуре является ночным, гонщики живут в течение уик-энда по летнему британскому времени. Тренер пилота Бруно Сенны Джеймс Миллиган рассказал о подготовке к Гран При в интервью журналистам пресс-службы Lotus Renault.

Вопрос: Как влияет на подготовку гонщиков тот факт, что Гран При Сингапура проводится в ночное время?
Джеймс Миллиган: Ночная гонка всегда стоит особняком среди всех этапов чемпионата. Однако, поскольку мы продолжаем жить по европейскому времени, подготовка практически не меняется. Сложнее всего перестроиться психологически: пилотам приходится просыпаться в три часа дня по местному времени, а засыпать ранним утром. По началу гонщики чувствуют себя немного странно.

Вопрос: Вам удается придерживаться традиционного режима приема пищи?
Джеймс Миллиган: Да, к счастью, отели Сингапура отличаются гостеприимством и рады видеть посетителей в любое время суток, это относится и к приготовлению пищи. Например, мы с Бруно завтракаем в половину четвертого по местному времени кукурузными хлопьями, хотя в этот час мы бы должны сидеть за чашкой послеобеденного чая! В семь часов вечера мы обедаем, а ужинаем в 2 часа ночи. Конечно, такой режим существования может кого-угодно дезориентировать во времени!

Вопрос: Вы сказали, что гонщики идут спать практически на рассвете. Солнечные лучи наверняка мешают их сну?
Джеймс Миллиган: После работы на трассе, в пять часов утра по местному времени пилот приезжает ко мне в отель и около часа мы посвящаем тренировкам и терапевтическим процедурам перед сном. После напряженного дня гонщику обычно требуется некоторое время для того, чтобы прийти в себя и расслабиться. Спать нужно лечь в половину седьмого, а солнце встает почти в семь. Обычно пилот успевает добраться до постели, предварительно плотно закрыв все шторы, чтобы спокойно уснуть.

Вопрос: Когда Бруно проводит тренировки?
Джеймс Миллиган: Тренировки в утром (в Сингапуре это уже день) способствуют лучшей выработке эндорфинов, которые обладают пробуждающим действием и положительно влияют на мыслительную деятельность. В идеале необходимо максимально эффективно тренироваться утром.

Вопрос: Разве организм гонщика не сопротивляется режиму дня по британскому времени?
Джеймс Миллиган: Если пилот четко следует режиму сна и бодрствования, то всё будет в порядке, но нужно быть очень дисциплинированным. Пред сном мы не раз глядим на часы, поскольку иногда трудно определить время, оставшееся для отдыха, ведь за окном обычно уе глубокая ночь. Вероятно, было бы выгоднее использовать два вида часов, которые показывали бы местное и британское время, чтобы не было путаницы.

Когда гонщики путешествуют по разным странам, первым правилом для них является адаптация к часовому поясу, однако, в Сингапуре всё по-другому: мы должны придерживаться того режима, к которому уже привыкли. Важно оставлять восемь часов на сон, поскольку за это время организм полностью восстанавливается, и ему не грозит потеря концентрации вследствие усталости. Помимо этого, необходимо уделять внимание утренним тренировкам, так как физические упражнения после пробуждения имеют много положительных моментов: они помогают усваивать большие объемы информации, активизируют борьбу со стрессом и оптимизируют работу организма во время напряженного гоночного уик-энда.

fastra

09-21-2011, 05:34 AM

Пол ди Реста: В Сингапуре важно провести максимум времени на трассе перед гонкой

http://f-1.ru/m15863

Пилот Force India Пол ди Реста на Гран При Сингапура поедет впервые. Шотландец заявил, что этот этап станет самым трудным для него в нынешнем сезоне, тем не менее, он уверен, что хорошая подготовка в пятницу и субботу должна положительно сказаться на итоговом результате.

"Это правда, что Сингапур будет непростым этапом хотя бы из-за длины круга, - цитирует ди Ресту пресс-служба Force India. - Полагаю, собирать информацию придется прямо по ходу уик-энда, но мне нравятся такие условия. Необходимо будет провести за рулем болида как можно больше времени. Кроме того, стоит внимательно следить за погодой, поскольку в прогнозе фигурируют ливневые дожди. Надеюсь, мне удастся провести некоторое время на сухой трассе, чтобы получше ее узнать".

fastra

09-21-2011, 05:35 AM

Фелипе Масса: Хотелось бы выступать в гонках как можно дольше

http://f-1.ru/m15864

Десять лет прошло с того момента, как Фелипе Масса впервые сел за руль болида Формулы 1. Бразилец с оптимизмом смотрит в будущее и рассчитывает выступать в гонках еще долгие годы.

"Сейчас мой опыт не сравнится с тем, что был прежде, - цитирует Массу пресс-служба Ferrari. - Раньше я хотел быть самым быстрым всегда, теперь, благодаря знаниям я лучше разбираюсь в том, где нужно прибавить, а где необходимо поберечь машину и шины. Не предположить, что мне предстоит делать в ближайшие лет десять, но хотелось бы принимать участие в гонках как можно дольше".

fastra

09-21-2011, 05:37 AM

В Ferrari сохраняют позитивный настрой

http://f-1.ru/m15865

В оставшихся шести гонках нынешнего сезона Ferrari планирует одержать не одну победу. Единственный объективный фактор, который может помешать благоприятному развитию событий для итальянской команды - это проблемы с прогревом шин. Тем не менее, в команде готовятся некоторые новинки. В частности, для Гран При Сингапура Ferrari 150º Italia получит несколько аэродинамических обновлений, которые были созданы еще до переключения всего технического отдела команды на работу над новым болидом. Новинки включают переднее и заднее антикрылья.

В предстоящей гонке в Ferrari по-прежнему обеспокоены работой шин, поэтому к выбору Pirelli было приковано внимание. Как известно, итальянские шинники привезут в Сингапур составы Soft и Supersoft.

"Конечно, если бы выбор стоял за нами, то именно эти составы мы бы и предпочли, - сказал Фелипе Масса. - Но в целом, шины здесь не будут играть большой роли".

fastra

09-21-2011, 05:38 AM

Коммерческие права на Формулу 1 уже не так привлекательны для инвесторов

http://f-1.ru/m15866

Империя Руперта Мердока News Corp в мае этого года проявляла интерес к тому, чтобы выкупить права на Формулу 1 и взять развитие Королевских гонок в свои руки. Медиамагнат хотел даже видеть своим партнером в этом проекте итальянскую инвестиционную компанию Exor, которой управляет семья Аньелли, в чьих активах в частности находится компания Fiat.

Но после многих разговоров дело так и не сдвинулось с мертвой точки, даже после того, как телеканал Sky, который подконтролен Мердоку, выкупил часть телевизионных прав на трансляцию Гран При в Великобритании в следующем году.

"News Corp так и не приехали к представителям CVC Capital Partners с конкретным предложением", - заявил Берни Экклстоун.

Сам руководитель Формулы 1 признал, что он не рассматривает на данный момент возможность выкупа контрольного пакете у CVC Capital, поскольку не считает логичным инвестировать в долгосрочный проект в своем возрасте.

"Я не сомневаюсь, что если бы разумное предложение поступило в адрес CVC Capital, то оно было бы рассмотрено. Лично я не собираюсь выкупать назад права на Формулу 1, поскольку нынешние владельцы хотят слишком много денег получить с такой сделки. И я не говорю, что они переоценивают свои активы, но речь идет о колоссальных деньгах. А в моем возрасте не стоит браться за такие сделки", - признался Берни Экклстоун.

fastra

09-21-2011, 05:39 AM

На Гран При Сингапура будет одна зона DRS

http://f-1.ru/m15867

Несмотря на удачный опыт использования двух зон DRS на прошедшем этапе в Монце, руководство FIA не видит перспектив аналогичного решения и для предстоящего Гран При.

Поскольку трасса в Сингапуре имеет 23 поворота, то оптимальным местом для активации DRS выбрана прямая после пятого поворота и будет длиться практически до точки торможения перед входом в седьмой поворот.

Точкой детекции отставания между гонщиками станет выход с третьего поворота.

fastra

09-21-2011, 05:40 AM

Эрик Буллье ответил критикам команды Lotus Renault

http://f-1.ru/m15868

Перед стартом нынешнего сезона многие специалисты отмечали прогресс в развитии Lotus Renault, где ставка делалась на талант поляка Роберта Кубицу. Но авария лишила пилота возможности принять участие в чемпионате, а приход Ника Хайдфельда на его место не стал переломным моментом для команды.

И если на старте сезона гонщики Lotus Renault дважды оказывались на подиуме, то ближе к середине чемпионата стало понятно, что команде не только не под силу навязать борьбу лидерам, но и ближайшие конкуренты в лице Mercedes GP уже на шаг опередили их. Кроме того последнее время все чаще появлялись слухи в прессе об убытках конюшни, что всячески отрицал руководитель Lotus Renault Эрик Буллье. И лишь последние новости о получении разрешения на строительство нового симулятора стали небольшой радостью для функционера, который обещает выжать максимум из этого проекта, завершение которого намечено на март 2012 года.

"Мы очень рады тому факту, что все разрешения на планировочные работы у нас на руках, а потому мы можем переходить в последнюю фазу развития нашей базы в Энстоуне. Мы уже говорили, что наша цель - модернизация аэродинамической трубы и развития суперкомпьютера для моделирования данных. Так что, смотря в будущее нужно понимать, что наши последние шаги в совокупности с разрешительными документами являются хорошим знаком для инвестиций в команду, которая планирует уже в ближайшее время стать одним из лидеров Королевских гонок", - заявил Эрик Буллье.

fastra

09-21-2011, 05:41 AM

Ilta-Sanomat: Возвращение Кими Райкконена в Формулу 1 исключено

http://f-1.ru/m15869

Финское издания Ilta-Sanomat уверяет, что не стоит связывать недавнее появление Кими Райкконена на базе команды Williams с возможным скорым возвращением в Королевские гонки.

В докладе утверждается, что чемпион мира 2007 года не поменял своего мнения о том, что пик его карьеры в Формуле 1 остался позади, а сам он получает удовольствие в гонках серии NASCAR. Кроме того, Кими намерен попробовать свои силы в следующем году в легендарных Daytona 500, Indianapolis 500, а также 24-часа Ле-Мана.

fastra

09-21-2011, 05:42 AM

Дитрих Матешиц: Феттель получит свой болид в качестве подарка

http://f-1.ru/m15870

Несмотря на то, что в стане Red Bull отрицают какие-либо подготовки к празднованию очередного чемпионства Себастьяна Феттеля, владелец команды Дитрих Матешиц не стал скромничать по поводу своих ожиданий и планов.

"Подарок Себу за чемпионство будет аналогичный прошлогоднего - его болид, на котором он смог достичь успеха. Я думаю, что победа уже некуда от нас не денется, а потому рассчитываю на чемпионский дубль в сезоне", - заявил Матешиц.

"Я никогда не сомневался в том, что Феттель по-настоящему феноменальный пилот, многих же удивило то, что он может быть такой последовательный и стабильный в своих результатах. Но я это знал и так", - добавил австрийский миллиардер.

fastra

09-21-2011, 05:43 AM

Витантонио Льюцци: Не думаю, что чемпионат был скучным

http://f-1.ru/m15871

Пилот HRT Витантонио Льюцци дал обширное интервью испанскому изданию Marca, где поделился своим мнением по многим вопросам.

"Я определенно уверен, что Фернандо Алонсо является лучшим из всех действующих пилотов Формулы 1. Он отлично справляется со своей работой в Ferrari и умеет выжать максимум из своего болида. Если же говорить о гонщиках, с огромным потенциалом - то это Даниэль Риккиардо, мой товарищ по команде", - рассказал Льюцци.

Кроме того, итальянский гонщик уверен, что несмотря на доминирование Феттеля и Red Bull в чемпионате, этот сезон нельзя назвать скучным.

"Я не думаю, что болельщикам было скучно, поскольку в каждой гонке происходит много обгонов, что добавило зрелищности по сравнению с минувшим чемпионатом. И если в плане борьбы за титул все оказалось предсказуемо, то сам сезон выдался очень интересным.

А что касается нас, то в следующем году мы будем куда более конкурентоспособны. Перемены в руководстве команды привели к небольшим задержкам, но мы получили выгоду из-за этого, поскольку наши возможности стали на порядок лучше. И лично я не собираюсь менять команду, поскольку получаю удовольствие от того, что являюсь частью большого проекта с отличным будущим", - добавил Тонио Льюцци.

fastra

09-21-2011, 05:45 AM

Нико Хюлькенбергу остается только ждать

http://f-1.ru/m15872

Запасной пилот Force India Нико Хюлькенберг был вынужден согласиться на роль резервиста после сезона в Williams, поскольку в новой для него команде ему, по крайней мере, гарантировали место за рулем болида на свободных заездах в пятницу, а лучшего предложения от других конюшен он так и не получил.

Но этот сезон стал прогрессом для Force India, который является результатом успешных выступлений Пола ди Ресты и Андриана Сутиля, что явно не радовало самого Хюлькенберга. Босс и владелец команды Виджей Маллья дал понять, что хотел бы сохранить действующий тандем и на следующий сезон, но свое окончательное решение примет в декабре 2012 год.

"Не уверен, что получу место боевого пилота Force India, но очень надеюсь на свой шанс, а потому вынужден ждать решение руководства команды", - прокомментировал Нико ситуацию на своем официальном Twiterr'е.

Издание Auto Motor und Sport предполагает, что Хюлькенберг все же получит место Адриана Сутиля, который, вероятней всего, продолжит свою карьеру в другой команде.

fastra

09-21-2011, 05:46 AM

Autosprint: Бюджет Red Bull превысил допустимые нормы

http://f-1.ru/m15873

Аудит, проведенный компанией Capgemini, обнаружил несоответствие в бюджете Red Bull, с указанными нормами в прошлогоднем соглашении о сокращении расходов. Правда, Кристиан Хорнер ранее уже отрицал тот факт, что команда пренебрегла нормами, которые были установлены на специальном собрании FOTA в 2010 году.

В докладе издания Autosprint сообщается, что представители Red Bull пытались остановить аудит компании Capgemini, ссылаясь на "возможность утечки приватной информации в случае проверки и публикации данных". Но эта формулировка пришлась не по душе руководителю FOTA Мартину Уитмаршу, который надеется получить объяснения от австрийской команды на ближайшем Гран При. Правда, в докладе подчеркивается, что в настоящее время не идет речи о каком-либо штрафе Red Bull в случае доказательства их вины.

fastra

09-21-2011, 05:46 AM

Хайнц-Харальд Френтцен вновь попробует в роли стюарда

http://f-1.ru/m15874

Известный в прошлом пилот Формулы 1 Хайнц-Харальд Френтцен назначен одним из стюардов на предстоящий Гран При Сингапура, где по опыту прошлых лет работы у него будет достаточно.

Но опытному гонщику уже не привыкать к новой для себя роли, поскольку он уже выполнял обязанности стюарда на этапе в Валенсии. Стоит отметить, что в нынешнем году уже неоднократно привлекались на подобную роль известные в прошлом гонщики.

fastra

09-21-2011, 07:46 AM

Адриан Сутиль: Надеюсь избежать проблем с гидравликой

http://f-1.ru/m15875

На прошедшем Гран При Италии пилот команды Force India Адриан Сутиль вынужден был преждевременно завершить гонку еще на 9-м кругу, поскольку на его болиде возникли проблемы с гидравликой. Но сам гонщик не собирается опускать руки, а намерен реабилитировать в Сингапуре.

"Низкая прижимная сила не дала ожидаемого нами эффекта в Монце, но мы собираемся оставить эту же конфигурацию в Сингапуре, поскольку за счет такого решения мы сможем выглядеть достаточно конкурентоспособно на уличной трассе. И хотя предстоящий этап довольно интересный в плане своей уникальности, я не могу отнести его к своим любимым. У меня порой возникают проблемы с пилотированием на подобных трассах, а потому нужно рассчитывать на удачу, а также на то, чтобы мы не столкнулись вновь с проблемой с гидравликой. Главное - выиграть борьбу у представителей Sauber, чтобы оставить их позади нас в Кубке Конструкторов. Важную роль в нашем противостоянии сыграет стратегия на весь уик-энд, но в целом, сложно что-либо загадывать наперед", - рассказал Адриан Сутиль.

fastra

09-21-2011, 07:47 AM

Себастьян Буэми хочет достойно провести юбилейную гонку

http://f-1.ru/m15876

Швейцарский пилот команды Toro Rosso довольно скромно прокомментировал тот факт, что Гран При Сингапура станет для него уже 50-м стартом в карьере.

Данное достижение, конечно, рано заносить в особый актив пилота, но в то же время для 22-летнего гонщика это обозначает как минимум серьезный опыт выступления в Королевских гонках. И если Себастьян Буэми сохранит за собой место в Формуле 1 на следующий год, то по количеству проведенных гонок он может обойти таких известных людей, как Жиль Вильнев, Джим Кларк и даже Хуан-Мануэль Фанхио, который пять раз становился чемпионом мира.

"Сингапур - отличное место, где пилот может показать, чего он стоит на самом деле. Для меня не имеет особого значения тот факт, что я выйду на свою 50-ю гонку, ведь это лишь сухая статистика. Мир автоспорта так устроен, что ты постоянно растешь, а потому ты можешь прогрессировать в любом возрасте. Надеюсь, что предстоящий уик-энд смогу закончить на высоком месте, поскольку мой болид позволяет рассчитывать на это", - рассказал Себастьян Буэми.

fastra

09-21-2011, 07:48 AM

Кристиан Хорнер: Феттель еще далек от идеала

http://f-1.ru/m15877

Босс команды Red Bull никогда не жалел эпитетов в адрес молодого немецкого гонщика, который последнее время полностью доминирует в Формуле 1 и близок к своему второму подряд чемпионскому титулу.

"Он сумел взять лучшее из того, что постиг в прошлом году и остался последователен в своем прогрессе. Но он продолжает расти как гонщик, и у него есть потенциал для дальнейшего развития, поэтому рано говорить о достижения пика его формы. Доминирование в 2011 году - это закономерная последовательность того, что было раньше. Ведь Себастьян Феттель очень взвешено работает над познанием нового, а прошлогодний опыт использует с максимальной пользой для себя, что и продемонстрировал в нынешнем чемпионате, где он сумел покорить новые для себя вершины", - заявил Кристиан Хорнер.

fastra

09-21-2011, 07:49 AM

Адриан Квайф-Хоббс попробует свои силы за рулем болида Virgin в ноябре

http://f-1.ru/m15878

Пилот GP3 Адриан Квайф-Хоббс имеет шанс продемонстрировать свой талант перед руководством Virgin Racing на предстоящих в Абу-Даби тестах для молодых пилотов.

"Я очень волнуюсь в связи с тем, что мне предстоит сесть за руль болида MVR-02 в ноябре, поскольку ранее я лишь участвовал в аэродинамических тестах, что лишь позволило мне полноценно ощутить себя частью команды Формулы 1, а теперь я буду иметь возможность полноценно прокатиться на автодроме в Абу-Даби. Конечно, опыт моих тестов в Idiado и REF Cottesmore поможет мне быстрей освоиться, но предстоящая возможность показать себя на трассе - это все-таки совершенно иной уровень.

Приятно ощутить тот факт, что после успешного сезона в GP3, где я стал лучшим среди гонщиков команды Manor, мой прогресс и результат в чемпионате не остался незамеченным. И если раньше я помогал команде работать над развитием, то теперь мне предстоит пройти своеобразную проверку на состоятельность. Я верю, что мне удастся показать несколько хороших кругов на тестах, поскольку у меня есть уверенность в своих силах, а также небольшой опыт пилотирования MVR-02", - рассказал 20-летний гонщик.

fastra

09-21-2011, 09:36 AM

Чарли Уайтинг обещает успешный дебют Гран При Индии

http://f-1.ru/m15879

Испанская газета Marca в одном из последних материалов про дебютный этап в Индии опубликовала несколько фотографий, на которых видно, что организатором Гран При еще рано говорить о готовности к приему гостей.

В частности речь в докладе шла про то, что само строительство автодрома и прилегающей инфраструктуры еще далеко от завершения. На фотографиях же видны места на пит-лейне, на которых даже не уложен асфальт; наличие большого количества строительного мусора вокруг зданий, боксов и на прилегающих территориях, кроме того отдельно показана главная трибуна, которая находится лишь в середине стадии строительства. Испанские журналисты предположили, что дебютное Гран При Индии может стать повторением корейского этапа, после которого масса критики прозвучала от поклонников автоспорта, которые были "приятно удивлены" условиями своего пребывания на гоночном уик-энде.

Но делегат FIA Чарли Уайтинг поспешил успокоить скептиков, выразив уверенность после посещения автодрома в пригороде Дели, что местный этап будет иметь огромный успех у гостей мероприятия.

fastra

09-21-2011, 09:38 AM

Renault Sport F1: На этапе в Сингапуре эффект выдувных диффузоров будет значительным

http://f-1.ru/m15880

Перед Гран При Сингапура представитель компании Renault Sport F1 Рикардо Пантедо рассказал об особенностях работы двигателя в условиях трассы Marina Bay.

Вопрос: Какие характеристики двигателя будут ключевыми на Гран При Сингапура?
Рикардо Пантедо: После двух этапов, на которых мощность мотора имела колоссальное значение, мы возвращаемся к относительно низкоскоростному треку. Для прохождения 23-х поворотов кольца требуется высокий уровень прижимной силы. Причем, по статистике в 17 из 23-х поворотов используются передачи с первой по третью, именно поэтому нам необходимо серьезно поработать над картографией мотора на гонку и создать пилоту все условия для удержания траектории без лишних движений или скольжения.

Вопрос: Эффект выдувных диффузоров будет иметь большое значение, поскольку обеспечит наиболее высокий уровень прижимной силы?
Рикардо Пантедо: Да, в Сингапуре использование эффекта выхлопа будет играть важную роль в поддержании уровня прижимной силы. Благодаря таким особенностям аэродинамики, степень сцепления с трассой будет стабильной на всех участках, что позволит гонщикам максимизировать скорость как на выходе из поворота, так и на входе в поворот. Здесь вопрос стоит о десятых секунды на круге, так что мы уделяем немало внимания эффекту выдувных диффузоров.

Вопрос: Как Вы создаете картограммы для мотора?
Рикардо Пантедо: Картограмма для мотора немного напоминает меню, в котором вы выбираете настройки, а затем совмещаете их для получения конкретных характеристик двигателя. Сначала каждая команда сообщает нам о том, какие настройки шасси планируется использовать, и какую максимальную скорость необходимо развить. На основании этого заказа составляется картограмма: мы берем данные о предполагаемой максимальной скорости, находим предполагаемую минимальную скорость на круге - в Сингапуре она определяется в момент торможения перед седьмым поворотом - и рассчитываем наиболее оптимальный режим работы мотора и передаточные числа. Затем мы проводим компьютерное моделирование на базе в Вири, а в пятницу команды тестируют режимы на трассе.

Вопрос: Насколько важно мнение пилота при составлении картограмм?
Рикардо Пантедо: Обратная связь всегда учитывается. Так, в прошлом году в Сингапуре Роберт Кубица сообщил, что в 7-м, 8-м, 13-м и 14-м поворотах машина ведет себя слишком агрессивно, мы поменяли настройки двигателя, что позволило оптимизировать процесс прохождения этих участков. В целом, чем больше пилот проводит времени на трассе во время свободных заездов, тем сильнее меняется первоначальная картограмма.