Последние новости Формулы-1 [Archive] - Page 11

fastra

08-15-2011, 01:59 PM

Интервью с Полом Хэмбри: Команды всегда обсуждают наши проекты

http://f-1.ru/m14858

В нынешнем году работа шин играла одну из ключевых ролей в расстановке сил на трассе. В интервью корреспондентам GPupdate.net директор Pirelli Motorsport Пол Хэмбри подвел итоги первой половины сезона и поделился планами на будущее.

Вопрос: Вы довольны ли Вы тем выбором резины, который Вы имели право предоставлять командам?

Пол Хэмбри: Если оглянуться назад, можно сделать вывод, что было немало ситуаций, когда изменения требовались: иногда следовало быть более консервативными, иногда - более агрессивными. Кроме того, нам необходимо было учитывать погодные явления. В Венгрии, например, было достаточно прохладно, несмотря на то, что в конце июля там обычно градусов на десять теплее.

Полагаю, принять оптимальное решение относительно выбора резины на уик-энд крайне непросто. На Нюрбургринге мы бы могли избрать составы Medium и Hard, тогда, возможно, гонка напоминало бы гонку в Турции.

Вопрос: Задние шины могут стать шире в будущем году, в чем причины таких перемен?

Пол Хэмбри: В настоящий момент мы не используем полностью всю ширину шин при контакте с дорожным покрытием, в результате образуется частичный износ. Нам бы хотелось увеличить пятно контакта сзади. Помимо этого, менее стойкие составы могут стать более популярными, так как их ресурс станет выше и будет соответствовать даже агрессивной тактике.

Мы распознали проблему износа еще в начале сезона, но так как команды уже аэродинамически протестировали все шины, резко менять что-либо было бы некорректно. Мы в Формуле 1 еще только первый год, поэтому первостепенным для нас было позволить командам приспособиться к новой резине.

Мы рассчитываем на то, что в будущем у нас появится право на межсезонные тесты и работу с болидами, которые непосредственно принимают участие в чемпионате, тогда мы сможем оправданно вносить изменения в решения о выборе резины и модернизировать шины в середине сезона.

Вопрос: Возможно, в середине сезона Вы будете проводить испытания в Барселоне?

Пол Хэмбри: Тесты перед европейской частью сезона были бы наилучшим выходом, особенно, если они будут проходить на автодроме, который совсем недавно принимал у себя этап Формулы 1 или собирается это сделать. От этого мы бы точно не отказались. В идеале, хотелось бы проводить тесты после гоночного уик-энда: тогда можно было бы легко сравнивать новые составы с теми, что мы имели в гонке при наличии всех необходимых данных для анализа.

Вопрос: Такие тесты станут хорошим шансом для молодых пилотов...

Пол Хэмбри: Именно так. Ограничение четырьмя неделями в феврале было несколько неожиданным для нас. Впервые оказавшись в Формуле 1, мы не могли понять, почему был выбран именно такой график. Однако, у команд есть свои причины на то, чтобы устанавливать лимиты: затраты имеют немаловажное значение. Но я думаю, было бы лучше провести хотя бы одну из этих четырех недель тестов в середине сезона. Полагаю, этот вариант оказался бы весьма разумным.

Вопрос: Могут ли квалификационные шины появиться в следующем сезоне?

Пол Хэмбри: Нашей основной целью является повышение зрелищности. В настоящий момент мы занимаемся проработкой нескольких идей для повышения интереса зрителей к происходящему на трассе, все наши проекты передаются командам для обсуждения. Как известно, сейчас всех беспокоит лимитированное количество комплектов резины на уик-энд, Поэтому не стоит исключать возможности появления специальной квалификационной резины. Новые квалификационные шины станут отличной проверкой для пилотов, которым потребуется показать максимальный результат на одном единственном круге.

Вопрос: Есть еще один аспект, который бы вновь хотелось бы осветить. Если вернуться к нашей с Вами беседе во время предсезонных тестов в Барселоне, когда в Pirelli проводили симуляцию гонки. Вы сообщили, что знаете, кто выиграет на этом этапе. Тогда Вы не рассказали. Можете ли Вы говорить об этом теперь?

Пол Хэмбри: (Смеется). Тогда у нас было несколько предположений! Единственная проблема заключалась в том, что данные о тактике команд у нас отсутствовали. Однако это не помешало нам создать свою версию возможного развития событий. При прогнозировании мы не учитывали некоторые случайные обстоятельства или проблемы в боксах. Если действующими лицами нашего шоу являются такие пилоты, как Алонсо, Хэмильтон, Феттель, заранее предсказать исход практически невозможно. Как мы знаем, они на многое способны на трассе.

Иными словами, мы всегда можем предположить, что будет происходить на трассе в каждой гонке, но, полагаю, я не имею права снабжать вас этой информацией.

fastra

08-16-2011, 05:49 AM

Интервью с Францем Тостом: Наши пилоты - залог успеха

http://f-1.ru/m14859

Руководитель Toro Rosso Франц Тост доволен тем, как его пилоты провели сотый Гран При в Формуле 1. В интервью журналистам официального сайта Тост рассказал о прогрессе команды за последние несколько лет.

Вопрос: Франц, 100-й Гран При - это, возможно, неплохой повод, чтобы обсудить историю Toro Rosso. Довольны ли Вы тем, чего добились?

Франц Тост: Да, 100-я гонка - это впечатляющее событие. Однако время пролетело незаметно!(смеется). Я могу признать, что опыт был действительно положительным, а испытания непростыми. Если вернуться к тому моменту, когда всё только начиналось, можно вспомнить, что требования к команде были абсолютно иными, по сравнению с тем, что мы имеем сейчас. Тогда мы должны были использовать машины, которые изготовлялись в Великобритании, работая в команде из Фаэнцы (в Италии). Потом правила изменились: нам пришлось конструировать собственное шасси и полностью менять всю инфраструктуру. Мы до сих пор находимся в процессе трансформации и решаем задачи организационного характера. Тем не менее, сейчас я действительно наслаждаюсь тем, как работает команда, и надеюсь на успех в будущем.

Вопрос: Насколько самостоятельна команда на самом деле?

Франц Тост: Когда речь идет о машине, полностью. Что касается маркетинга, у нас тесное сотрудничество с Red Bull: мы ведем совместную деятельность. Но когда дело доходит до управления командой, решения принимаю я.

Вопрос: Вы свободно выбираете пилотов из программы подготовки молодых гонщиков Red Bull?

Франц Тост: Red Bull выбирает пилотов из своей программы. Но так происходило всегда, и именно для этого и была нужна Toro Rosso. В Red Bull купили эту команду с намерением дать молодежи шанс проявить себя.

Вопрос: За свою карьеру Вы имели дело с огромным количеством молодых пилотов, одним из них был Ральф Шумахер ...

Франц Тост: На самом деле мне нравится работать с молодыми пилотами, но я изучал теорию спортивных дисциплин, поэтому частично выполняю функции тренера-наставника. Мой идеальный сценарий заключается в создании дуэта, в котором будет выступать один очень успешный гонщик из программы Red Bull и один еще совсем неопытный пилот...

Вопрос: ... так, тот, кто уже добился некоторых успехов, будет играть роль инструктора для новобранца?

Франц Тост: Честно говоря, да. Разбираться в технических деталях намного проще вместе с тем, кто обладает определенным опытам. Иметь дело с двумя новичками невероятно трудно: немало времени уходит на на их подготовку, к тому же, развивать машину с дебютантами достаточно сложно, так как они обладают небольшим милльяжем и немного работали с настройками.

Вопрос: Тогда как же в своё время новичку Toro Rosso Себастьяну Феттелю удалось победить в гонке?

Франц Тост: Когда Себастьян оказался в нашей команде, у него уже был определенный опыт выступлений в Формуле 1, поэтому его нельзя считать новичком. Он работал тест-пилотом BMW-Sauber, участвовал в гонке и даже заработал одно очко. Его подготовка была на порядок выше, и это стало очевидно, ведь в своем первом полном сезоне он одержал победу на Гран При Италии.

Вопрос: Можно сказать, что команда развивалась вместе с ним?

Франц Тост: Конечно. Когда Себастьян выступал в нашей команде, мы получали машины от Red Bull Technology, но организация работы команды была только в наших руках. Теперь все по-иному: мы подготовили команду и сами работаем над созданием болидов.

Как бы о нас ни говорили, но, полагаю, Тоro Rosso по-прежнему находится на стадии формирования. Команда зависима от пилотов: мы развиваемся вместе.

Вопрос: Роль пилота всегда неоднозначна. Говорят, что он настолько быстр, насколько быстр его болид...

Франц Тост: ...но пилот предполагает и немалые издержки. Если приглядеться, то можно заметить, что успешные гонщики выступают за одну команду на протяжении нескольких лет, так как качественное сотрудничество требует времени. Но как только взаимодействие достигает определенного уровня, появляется состояние, которое хотелось бы сохранить как можно дольше как пилоту, так и команде. Уверен, что наши гонщики – это залог успеха.

Вопрос: Успех пришел к Toro Rosso с Себастьяном Феттелем. Пытаетесь ли Вы найти в каждом дебютанте нового Феттеля?

Франц Тост: Нового Себастьяна Феттеля никогда не будет, так же как никогда не будет нового Михаэля Шумахера или Айртона Сенны. Своевременная реализация возможностей для любого дебютанта играет ключевую роль. Нет таких людей, которые не ошибаются. Себастьян Феттель выиграл чемпионат, поскольку ему удалось раскрыть свой потенциал. Команда всегда может создать необходимые условия, но, конечный результат и успех зависят от гонщика.

Вопрос: Как Вы оцениваете своих пилотов? Насколько быстро прогрессируют Себастьян Буэми и Хайме Альгерсуари?

Франц Тост: Они все еще на этапе раскрытия своих возможностей, но прогресс налицо – в последних гонках это было более заметно, в Венгрии они оба заработали очки. Мы будем наблюдать за ними во второй половине сезона, а в конце года мы с Red Bull определимся с составом нашей команды на следующий год.

Вопрос: Ограничен ли во времени процесс раскрытия потенциала?

Франц Тост: Максимальная его продолжительность - три года. Точнее, если спустя три годы вы всё еще не уверены в пилоте, - забудьте о нём. Почему три года? - Это как раз тот промежуток времени, который требуется дебютанту в современной Формуле 1, чтобы стать необходимым пилотом.

Команды отказались от проведения тестов, поэтому новичок в Формуле 1 не способен быстро освоиться. Хорошо, если он знаком со всеми европейскими трассами по выступлениям в GP2, однако, Формула 1 - это совсем другое измерение: здесь необходимо разбираться в технике, здесь гораздо больше людей заняты подготовкой, приходится постоянно путешествовать по миру, нужно взаимодействовать с прессой, к тому же, нельзя забывать о маркетинговой стратегии. Изучение всего этого требует затрат времени.

И еще: новичку приходится мириться с тем, что он не стартует с первого места, как это было в младших сериях, в Формуле 1 действительно всё намного сложнее.

Вопрос: Предполагалось, что Хайме может уйти из команды, так как его результаты были недостаточно хороши, но в последних гонках он прибавил...

Франц Тост: Да, и это неплохой пример тому, о чем я уже говорил, можно рассмотреть его случай.

В начале сезона у Хайме не получалось эффективно работать с резиной. Ему было непросто перейти с Bridgestone на новые Pirelli. В квалификации обращение с резиной отличается от того, что происходит в гонке. Понадобилось время, чтобы Хайме понял, что следует делать.

Вопрос: Если бы Вы самостоятельно, без участия Red Bull, выбирали пилотов, кого бы Вы пригласили в команду?

Франц Тост: Полагаю, Себастьян Буэми и Хайме Альгерсуари отлично справляются, но мне хотелось бы поработать и с другими гонщиками молодежной программы Red Bull: Даниэлем Риккиардо и Жаном-Эриком Вернем. В прошлом году в Абу-Даби они принимали участие в молодежных тестах за рулем Toro Rosso, к тому же, Даниэль работал резервным пилотом в нашей команде до того, как начал выступать в HRT. Не сомневаюсь, что он опередит Льюцци уже через три или четыре гонки.

Вопрос: Но эти пилоты - новички... Если бы у Вас была возможность выбрать пилота, который уже раскрыл свой потенциал, кого бы Вы предпочли?

Франц Тост: Список следующий: Феттель, Хэмильтон, Алонсо, Росберг. Феттеля, полагаю, комментировать нет смысла: он обладает всеми теми качествами, которые нужны гонщику, чтобы стать чемпионом мира. Еще мне интересна работа Хэмильтона. Он полностью соответствует имиджу пилота Формулы 1: у него агрессивный стиль пилотирования, безусловно, это чревато столкновениями, но он способен показать настоящее шоу.

Алонсо очень умен, он отличный пилот, он прекрасно понимает политику команды, а Росберг, думаю, сможет выиграть титул на хорошей машине. Однако маловероятно, что все эти гонщики заинтересованы в Toro Rosso, поэтому среди тех, кто реально может занять место в команде, я бы выбрал троих: Пола ди Ресту, Нико Хюлкенберга и Романа Грожана. В Renault карьера Грожана была испорчена тем, что его напарником там оказался Алонсо, однако, я уверен, что у молодого француза всё еще впереди.

Вопрос: Вы знаете Себастьяна Феттеля лучше, чем другие. Сейчас считается, что действующий чемпион переживает не лучшие времена. Что Вы об этом думаете?

Франц Тост: Объясним это так: пресса судит обо всем в Фрмуле 1 достаточно поверхностно.

Если говорить о том, что произошло на Нюрбургринге, то можно сделать вывод, что четвертый результат на финише равносилен поражению? Пилот не может проводить безошибочные гонки, даже гонщики лидирующей группы имеют полное право на ошибку. К тому же, Себастьяну совершенно необязательно выигрывать все гонки. Немало пилотов стало чемпионами, имея в запасе одну-две победы за сезон. Полагаю, сейчас Феттель просто должен обеспечить себе титул, после этого он сможет делать то, что ему нравится.

fastra

08-16-2011, 05:50 AM

Марк Уэббер жжёт

http://f-1.ru/m14860

На Гран При Испании 15-летняя девочка подошла к Марку Уэбберу, попросила у него автограф, а затем поинтересовалась, где найти Себастьяна Феттеля. Австралиец не растерялся...

Марк Уэббер: “Он твой ровесник, где-то тут в песочнице играет…”

fastra

08-16-2011, 05:50 AM

Гран При Сингапура 2009 года: Грожан хотел как Пике…

http://f-1.ru/m14861

В 2009 году команда Renault перед Гран При Сингапура была признана виновной FIA в том, что за год до этого Нельсону Пике было приказано разбить болид, чтобы вызвать выезд машины безопасности, когда Фернандо Алонсо уже побывал в боксах и затем с лёгкостью выиграл этап…

Флавио Бриаторе и Пэт Симондс к тому времени уже покинули команду, а Пике заменил Роман Грожан. Однако уже во время пятничной практики один инцидент с ним вызвал массу улыбок, возможно, у всего мира Формулы 1: он разбил болид в том же сама месте, где и в предыдущем году это сделал Нельсон Пике…

fastra

08-16-2011, 05:51 AM

Оксана Косаченко: В России необходимо предпринять важные шаги…

http://f-1.ru/m14862

Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко считает, что аудитория в России не полностью подготовлена к проведению первого этапа Гран При в стране в 2014 году.

Оксана Косаченко: "Очень много важных шагов ещё предстоит предпринять. Россия – другая страна, тут другая культура, нежели в странах, где проводятся этапы Гран При. Я обеспокоена не строительством автодрома, а подготовкой зрителей…

"Всё дело в том, что у нас в стране нет специализированных СМИ, которые занимались бы исключительно Формулой 1, как в Англии. Ранее был журнал F1 Racing, однако его закрыли из-за высоких затрат.

"Так как у нас нет СМИ, то, как будут заполнены трибуны, если людям попросту неоткуда брать информацию?

Поэтому надо сделать три ключевых шага - подготовить СМИ, затем подготовить аудиторию, а дальше заняться воспитанием новых молодых гонщиков страны. Когда Виталий закончит карьеру в Формуле 1, мы должны будем найти подходящую замену.

"В настоящее время в России нет автоспортивной инфраструктуры, нет никаких серий Формулы, картинг почти не развит. В эту область необходимы серьёзные инвестиции, чтобы повысить интерес к Формуле 1".

fastra

08-16-2011, 05:51 AM

Дунга может предъявить иск футбольному клубу Экклстоуна

http://f-1.ru/m14863

Бывший тренер сборной Бразилии Дунга угрожает предъявить иск футбольному клубу Квинс Парк Рейнджерс, которым владеет Берни Экклстоун. В заявлении, сделанном через лондонских адвокатов, Дунга утверждает, что клуб QPR должен ему 750 000 фунтов стерлингов ($1,2 млн.), которые он выделил руководству команды в 2006.

Дунга говорит, что он очень разочарован тем, что новые владельцы, которые очень богаты, теперь отказываются выплатить долг.

Дунга: "Я полностью уверен в английской системе правосудия. Суд поможет мне вернуть деньги".

fastra

08-16-2011, 05:52 AM

Мюррей Уокер: Феттеля не сломать

http://f-1.ru/m14864

Комментатор Мюррей Уокер встал на защиту Себастьяна Феттеля. Многие считают, что немец не умеет справляться с прессингом и допускает много ошибок, если на него давить.

Мюррей Уокер: "Меня удивляет тот факт, что, если кто-то демонстрирует признаки минутной слабости, тут же все считают, что он ломается. Феттель же выиграл 6 гонок и четыре раза финишировал вторым. Конечно, в Германии у него не всё сложилось идеально, однако в Венгрии он смог прийти снова на подиум.

Вряд ли то, что Феттелю нравится стартовать с первой линии стартового поля и контролировать гонку, является его слабостью. Он довольно зрелый парень. Он потрясающий пилот и мы ещё увидим не одну яркую гонку в его исполнении”.

fastra

08-16-2011, 05:52 AM

Ливио Ориккьо: Бьянки может дебютировать за Williams в 2012 году

http://f-1.ru/m14865

Один из журналистов разместил статью о том, что в следующем году молодой пилот серии GP2 Жюль Бьянки может заменить Рубенса Баррикелло. Бразильский журналист Ливио Ориккьо уверен в том, что Фрэнку Уильямсу нужны деньги, а опытный Баррикелло стоит недёшево. В целом бюджет команды составляет $100 млн., а зарплата Рубенса - $5 млн. в год.

Ливио Ориккьо: "На рынке пилотов есть гонщики, способные внести сумму в $5 млн. благодаря спонсорам, чтобы иметь возможность дебютировать в Формуле 1: Стефано Колетти, итальянец Давиде Вальсекки, британец Сэм Бёрд и француз Жюль Бьянки.

"Бьянки, например, является слушателем Академии Ferrari. Чтобы доказать, что он достоин выступать за Скудерию, для него было бы неплохо оказаться в Williams”.

22-летний француз проводит не очень удачный сезон в GP2. Его менеджером является Николя Тодт, который занимается так же карьерой Фелипе Массы.

fastra

08-16-2011, 05:53 AM

Шумахер устроит вечеринку по поводу 20-ой годовщины своего дебюта в Формуле 1

http://f-1.ru/m14866

Михаэль Шумахер пригласил чуть ли весь паддок отпраздновать 20-ую годовщину со времени своего дебюта в Формуле 1.

Впервые немец сел за руль болида 25 августа 1991 года на Гран При Бельгии. Парень поразил всех, оказавшись седьмым по итогам квалификации. Ему удалось моментально опередить своего напарника, опытного пилота Андреа ди Чезариса. Гонку Михаэль начал слишком оптимистично, тут же начав теснить признанных асов. Подобная жесткая езда сказалась на состоянии болида Jordan, и Шумахеру пришлось съехать на обочину. Так или иначе, но дебют состоялся, и какой! В паддоке все только и говорили о молодом талантливом пилоте, сумевшем уже в первой гонке так сильно заявить о себе.

Михаэль Шумахер: “Это будет особенный день для меня! Я приглашаю всех, отметить это событие в субботу вечером перед гонкой!”

fastra

08-16-2011, 06:24 AM

Немцы уверены, что Феттель станет чемпионом в этом году

http://f-1.ru/m14867

Согласно исследованию, проведённому в Германии, 74,4 % опрошенных сказали, что Феттель выиграет чемпионат мира по Формуле 1 2011 года. Лишь 11.8 % считают, что Алонсо, Уэббер или кто-то из McLaren сможем взять титул.

fastra

08-16-2011, 07:51 AM

Адриан Сутиль уверен в своём будущем в Формуле 1

http://f-1.ru/m14868

Команда Force India сообщила, что объявит состав пилотов на следующий год в середине декабря. Один из её пилотов Адриан Сутиль, у которого в конце года заканчивается контракт, рассказал, что не волнуется по поводу такого позднего срока принятия решения.

Адриан Сутиль: “В прошлом году я столкнулся с такой же ситуацией. Я думаю, как раз правильно подождать до конца сезона, чтоб увидеть реальное положение вещей и провести тщательный анализ результатов. Многие пилоты во второй части чемпионата выступают совсем по-другому. Мне кажется не совсем понятным то, почему команды подписывают контракты с пилотами по ходу сезона. Нужно брать во внимание весь год.

После половины сезона пока рано что-либо комментировать. Мне очень нравится выступать за Force India. Эта команда стала моим домом. Я рад, что мы почти в каждой гонке боремся за очки. Теперь нам надо стараться ещё улучшить наши результаты.

У меня сложились прекрасные отношения с Виджеем Малльей. Он всегда честен со мной, рассказывает многие секреты, однако я не в праве делиться этой информацией с прессой. Конечно же, первым делом я буду разговаривать с руководством Force India, по поводу своего будущего. Если я им не буду нужен, то у меня есть план «Б»”.

fastra

08-16-2011, 09:21 AM

Жерар Лопес: Я не могу однозначно оценить выступления Хайдфельда

http://f-1.ru/m14870

Совладелец команды Lotus Renault GP Жерар Лопес рассказал, что испытывает смешанные чувства по поводу выступлений немца Ника Хайдфельда в этом сезоне, который заменяет травмированного Роберта Кубицу.

Жерар Лопес: “Я испытываю смешанные чувства по поводу Ника Хайдфельда. Конечно, он внёс огромный вклад в команду в начале сезона, помогая развивать наш болид. Всё же, его результаты оставляют желать лучшего".

Так же француз рассказал, что не удивлён неплохими выступлениями Петрова в этом сезоне: “Многие не ожидали от Петрова такой неплохой формы, а мы же в команде были уверены в его способностях”.

fastra

08-16-2011, 09:22 AM

Норберт Хауг: Мы не сможем стать чемпионами в следующем году

http://f-1.ru/m14871

Руководитель автоспортивного подразделения Mercedes Норберт Хауг считает, что в следующем году команда не сможет побороться за титул чемпионов мира: для достижения успеха потребуется больше времени, чем они рассчитывали ранее.

Норберт Хауг: “Red Bull шли к успеху 5 лет. Нам нужно больше времени, чтоб достичь успеха. Двух лет, в течение которых мы находимся в Формуле 1, очень мало.

Наши первоначальные ожидания не оправдались. Много времени у нас заняло решение проблемы с охлаждением. Из-за этого мы отстали в развитии, а догонять затем было очень непросто.

В этом году состав соперников особенно силён: Red Bull, McLaren, Ferrari – все они выигрывали гонки, и без сомнения будут побеждать ещё. Впечатляет то, какого прогресса добились в Скудерии и McLaren. Мы, по сути, являемся четвёртой по силе командой в пелетоне.

Старт сезона выдался для нас сложным. Я хочу привести некоторые интересные данные: в Австралии мы отставали от лидеров на 2,3 % времени с круга, в Малайзии на 2%, в Китае на 1%, в Турции на 0,6% (а это больше, чем 0,5 секунды). В Испании отставание составило 2%, в Монако - 1,5%, в Канаде - 1,1%, в Великобритании - 1,1%, в Германии - 1,3%. Видно, что к середине сезона наша форма стабилизировалась. Топ-команды постоянно едут быстрее, однако успокаивает тот факт, что разница в скорости между нами стабильна.

Самое главное – мы сконцентрированы на работе, на результате. Нам предстоит ещё много чего сделать, и мы стараемся изо всех сил”.

fastra

08-16-2011, 12:42 PM

Финал конкурса "Ф1 в школах мира" пройдёт в Малайзии

http://f-1.ru/m14872

В столице Малайзии Куала-Лумпур состоится финальное состязание программы "Ф1 в школах мира", в котором примут участие 23 команды из 17-ти стран. Участники представят на суд жюри миниатюрные гоночные болиды, приводимые в движение с помощью углекислого газа.

"Финал конкурса проводится в Малайзии во второй раз, впервые, в 2008-м, соревнования прошли весьма успешно, - сказал Эндрю Денфорд, основатель и председатель программы "Ф1 в школах мира". - Мы рады, что мы получили официальное одобрение от Министерства образования Малайзии.

При государственной поддержке мы ожидаем еще одно отлично подготовленное мероприятие. Мы уверены, что ученики, дошедшие до финала в своих странах, получат незабываемую возможность оказаться в этой прекрасной стране. Кроме того, сейчас наша программа охватывает более 800 школ Малайзии, так что конкуренция будет высокой!

Основной задачей для нас было связать предстоящее мероприятие с чемпионатом Формулы 1, поэтому у участников появится возможность оказаться на Гран При Сингапура".

Программа "Ф1 в школах" была запущена впервые в Великобритании в 1999 году, но в настоящий момент она известна уже в школах 34-х стран мира и продолжает стремительно распространяться.

fastra

08-16-2011, 12:43 PM

Фелипе Масса организует очередной турнир по картингу в декабре

http://f-1.ru/m14873

Пилот Ferrari Фелипе Масса уже в шестой раз подряд организует турнир по картингу для гонщиков Формулы 1.

На этот раз в соревнованиях во Флорианаполисе, которые пройдут 3-4 декабря, по словам Массы могут принять участие Пастор Мальдонадо, Серхио Перес, Адриан Сутиль. Однако Михаэль Шумахер уже сообщил, что не сможет посетить это событие, так как оно накладывается на Гонку чемпионов нынешнего года. Среди пилотов других гоночных серий свое участие подтвердил испанский мотогонщик Хорхе Лоренцо.

fastra

08-16-2011, 02:13 PM

Питер Уинздор возвращается на телеканал Speed

http://f-1.ru/m14874

Известный журналист и один из руководителей просуществовавшей совсем недолго команды USF1 Питер Уинздор возвращается на телеканал Speed после двухлетнего отсутствия.

Уже на Гран При Бельгии Уинздор займется привычной журналистской деятельностью.

"Я счастлив вернуться на телеканал Speed, - заявил он. - Теперь Формула 1 открывает для себя новые пути распространения с средствах массовой информации, так что работа на сайте Speed.сom станет для меня отличной возможностью испытать себя".

fastra

08-17-2011, 05:05 AM

Red Bull планирует провести показательные заезды в США

http://f-1.ru/m14875

Лидер нынешнего чемпионата команда Red Bull Racing собирается провести в конце августа показательные заезды в Остине, штат Техас. В этом городе в будущем сезоне состоится Гран При США. За рулем болида Red Bull во время демонстрационных выступлений окажется Дэвид Култхард. Судя по всему, основной целью этого мероприятия будет популяризация не только знаменитой австрийской компании, но и всей Формулы 1 в США.

"Невероятно, лидирующая команда чемпионата Формулы 1 готова порадовать своих фанатов именно в Остине, - сообщил изданию Statesman заместитель директора автодрома Circuit of the Americas Брюс Нокс, - при этом Red Bull берет на себя решение всех организационных вопросов. Как известно, эта команда регулярно проводит подобные акции в различных странах мира на высоком уровне".

fastra

08-17-2011, 05:06 AM

Дэвид Култхард: В Индианаполисе 2005 мы "сами себе выстрелили в ногу"

http://f-1.ru/m14877

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне комментатор BBC, Дэвид Култхард считает, что возвращение Гран При США в календарь чемпионата мира является очень важным для Формулы 1.

«Формула 1 должна вернуться в США для того, чтобы в полной мере носить статус чемпионата мира. Для этого нужно, чтобы гонки проходили в как можно большем количестве стран», - заявил Култхард в интервью изданию Road & Track.

С 2000 по 2007 года Гран При США проходил на трассе в Индианаполисе, однако Формула 1 так и не смогла прижиться там. Американской публике куда ближе были их моносерии IndyCar и NASCAR, проходящие на овальных трассах. Не поспособствовал популярности и шинный скандал в 2005-м году, когда на старт вышли всего шесть гонщиков.

«Я был очень доволен, когда мы вернулись в Индиаполис, но очень многое изменил скандал с шинами, - вспоминает Дэвид. - Тогда мы "сами себе выстрелили в ногу". И дело было вовсе не в трассе и шинах – вмешалась политика. Я помню, что перед стартом я говорил по радио: я буду стартовать, я буду стартовать в гонке».

fastra

08-17-2011, 05:07 AM

Компания Codemasters анонсировала новую игру F1 Online: The Game

http://f-1.ru/m14876

Компания Codemasters, разработчик игр F1 2010 и F1 2011, которая выйдет в сентябре нынешнего года, объявила о работе над своим новым продуктом на тему «Королевских гонок»…

Бесплатная онлайн-игра, включающая в себя все реалии сезона 2011, позволит игрокам почувствовать себя в роли руководителя команды Формулы 1. Выход F1 Online: The Game ожидается в первом квартале 2012 года.

«Формула 1 является проверенным способом взаимодействия с игроками по всему миру, а лицензия является одной из самых престижных в мире видеоигр, - рассказывает вице-президента Codemasters Online Дэвид Солари. - Игровой рынок развивается, поэтому 2012 год станет хорошей возможностью расширить этот ряд бесплатной онлайн-игрой».

http://f-1.ru/www/files/Image/thegame2.png

http://f-1.ru/www/files/Image/thegame3.png

http://f-1.ru/www/files/Image/thegame4.png

fastra

08-17-2011, 05:08 AM

Президент FIA уверен в безопасности трассы Интерлагос

http://f-1.ru/m14879

Президент FIA Жан Тодт заявил, что не беспокоится по поводу безопасности трассы Интерлагос, которая в нынешнем сезоне примет заключительную гонку.

Несколько месяцев назад на бразильской трассе в течение двух недель погибли два гонщика местных кузовных чемпионатов и организаторы объявили о том, что последний сектор будет изменен. Однако работы начнутся лишь после проведения гонки Формулы 1 в конце ноября. Сейчас в последней части трассы оборудована временная шикана. Однако в дни проведения Гран При она не будет использоваться.

«Мы знаем об инцидентах, которые произошли на Интерлагосе в других гоночных сериях, - цитирует Тодта Agencia Estado. - Все меры, необходимые для того, чтобы избежать их повторения в будущем, приняты. В течение 17 лет в Формуле 1 не было смертельных случаев. Мы знаем, что это опасный вид спорта, но FIA постоянно работает над повышением безопасности».

fastra

08-17-2011, 05:09 AM

Джеки Икс: Нужно уделять больше внимания болельщикам

http://f-1.ru/m14880

Легендарный гонщик Джеки Икс поделился своим мнением о спаде посещаемости трибун на некоторых трассах чемпионата мира. Бельгиец считает, что организаторы должны снизить цены на билеты и должны взять пример с промоутеров гонки "24 часа Нюрбургринга" и фестиваля скорости в Гудвуде.

«Тот, кто хочет добавить автоспорту популярности, должен задуматься о болельщиках, - рассказывает Икс, участник 116 Гран При Формулы 1 и шестикратный победитель гонки «24 часа Ле-Мана». - Но, к сожалению, им уделяется очень мало внимания. Никого не волнует, что именно хотят зрители.

Большое уважение у меня вызывают болельщики, которые тратят огромное количество денег на посещение гонок. И их нужно принимать с большим вниманием. Лучшим примером в этом отношении является фестиваль скорости в Гудвуде. Да, это большой бизнес, а не только праздник автоспорта. Но все зрители покидают это место с чувством удовлетворения – они получают то, что хотели. Кроме того, им там действительно уделяют большое внимание.

Но все же я думаю, что цены должны быть реалистичными. Гамбургер не должен стоить 10 евро. Думаю, если цены будут снижены, то дела пойдут лучше. Меньше значит больше – я уверен в этом.

Лучшим примером является гонка 24 часа Нюрбургринга. Болельщики живут в кемпингах рядом с трассой, есть бесплатные места, поэтому это событие является настолько успешным. Мне оно напоминает Гран При 70-х годов.

В Формуле 1 также отсутствует техническая свобода. Но опасения по поводу того, что одна команда может добиться серьезного превосходства, являются необоснованными. К примеру, возьмем Ле-Ман. Audi и Peugeot уже на протяжение многих лет строят разные машины. Но на финише 24-часовой гонки в этом году их разделили всего 13 секунд. Это потрясающий спорт».

fastra

08-17-2011, 05:09 AM

У Red Bull самые надёжные болиды

http://f-1.ru/m14881

Немецкое издание Auto Motor und Sport провело анализ надёжности болидов команд Формулы 1, согласно которому машины Red Bull оказались в топе рейтинга, проехав на двоих 1 362 круга.

Ранее считалось, что болиды Эдриана Ньюи обладают высокой скоростью, однако с надёжностью у них часто возникают проблемы.

Босс команды Кристиан Хорнер заявил по этому поводу: "Мы теперь лучше знаем, как обращаться с невероятными творениями Эдриана".

Интересно, что на втором месте рейтинга расположилась команда Force India, которая закончила обоими болидами 96 % общего количества кругов всех Гран При. На третьем месте – Ferrari, завершившая на 89 кругов меньше, нежели Red Bull. McLaren и Toro Rosso проехали по 92,6% от полной дистанции. Далее в рейтинге расположились Lotus Renault, Sauber, Mercedes и Virgin.

Только на десятом месте находится Williams. Пастор Мальдонадо и Рубенс Баррикелло проехали на 215 кругов меньше, нежели Марк Уэббер и Себастьян Феттель. Замыкает рейтинг HRT и Team Lotus

fastra

08-17-2011, 05:10 AM

Виртуально-реальная гонка с участием Дэвида Култхарда

http://f-1.ru/m14882

У британских игроков в Playstation появилась возможность выиграть поездку на заключительный этап сезона 2011 Гран При Бразилии. Что для этого нужно? Всего-навсего опередить Дэвида Култхарда...

Соревнование состоится 5 сентября. Дэвид Култхард, победитель 13-ти Гран При Формулы 1, сядет за руль Мерседесе SLS AMG, а британские игроки Playstation проедут за рулем этой же машины и на такой же трассе в Gran Turismo 5. В течение 15 минут нужно будет показать лучшее время круга. Победивший станет обладателем билета на Гран При Бразилии. Кроме того 24 лучших игрока смогут принять участие в настоящих заездах за рулем Мерседесе SLS AMG в Вейбридже.

fastra

08-17-2011, 05:11 AM

Луис Расиа ищет спонсоров для дебюта на Гран При Бразилии

http://f-1.ru/m14883

Гонщик серии GP2 и резервный пилот команды Team Lotus Луис Расиа активно ищет спонсоров, которые помогут ему заплатить за выступление на финальной гонке сезона – Гран При Бразилии.

Луис Расиа: “Я занимаюсь поисками спонсоров у себя на родине для выступлений в следующем сезоне. Однако, почему бы не начать уже с Бразилии этого года? ”

22-летний бразилец, возможно вдохновленный дебютом за Team Lotus Каруна Чандхока в Германии вместо Ярно Трулли, считает, что команда вполне может дать ему шанс, если он сможет заплатить за это.

Расиа: “Мы начали обсуждать этот вопрос с командой ещё в июне”.

fastra

08-17-2011, 05:11 AM

Михаэль Шумахер: Росберг – ас квалификации

http://f-1.ru/m14885

Михаэль Шумахер объясняет свои не совсем удачные выступления в квалификациях тем, что его напарник по команде Mercedes Нико Росберг является настоящим асом в этом деле.

В то время как Шумахер часто показывает лучший гоночный темп, чем его молодой напарник, в квалификации опытный немец уступает Росбергу: лишь однажды Михаэль в этом сезоне в субботу опередил Нико.

Михаэль Шумахер: "Я в гонке выгляжу лучше, чем в квалификации. Этому есть множество причин. Однако самое главное то, что Нико – настоящий ас квалификации. Он один из лучших в этом аспекте в пелетоне".

fastra

08-17-2011, 05:12 AM

Себастьян Леб: Я не хочу повторять путь Шумахера

http://f-1.ru/m14884

Семикратный чемпион мира по ралли Себастьян Леб заявил, что не хочет повторять путь Михаэля Шумахера и если он уйдет из своего спорта, то навсегда.

Легендарный француз в нынешнем сезоне идет к восьмому чемпионскому титулу подряд и в конце года может завершить раллийную карьеру.

«Если я уйду из WRC, то уйду навсегда. Я не хочу повторять путь Михаэля Шумахера – покинуть свой спорт и вернуться через несколько лет, - говорит Леб. - Я хочу гоняться и я все еще конкурентоспособен, это доказывает то, что я борюсь за чемпионский титул в нынешнем сезоне.

Я бы хотел принять участие в Ле-Мане. Мне очень нравятся кольцевые гонки. Но самое главное – мне нужен адреналин. Я не хочу сидеть дома. Конечно, мне также хочется проводит больше времени со своей семьей, поэтому мне предстоит решить сложный вопрос».

fastra

08-17-2011, 06:05 AM

Витантонио Льюцци: Я верю в HRT

http://f-1.ru/m14887

После выступлений в командах средней группы Toro Rosso и Force India, в нынешнем сезоне Витантонио Льюцци оказался в составе аутсайдера HRT и в основном сражается за пределами первой 20-ки. Однако итальянец настроен оптимистично и надеется на прогресс в следующем году.

«HRT - это долгосрочный проект и думаю, что владельцы полностью меня поддерживают и доверяют мне, поэтому я буду рад продолжить работу в этой команде.

Выступая в составе Force India и Toro Rosso я не раз говорил, что всегда есть возможность для дальнейшего роста. Однако говорить что-либо точно в Формуле 1 нельзя, обычно приходится ждать несколько месяцев. Но я должен остаться в HRT, поскольку я верю в эту команду, - говорит Льюцци, занимающий после 11 гонок 21-е место в чемпионате, на его счету нет ни одного очка. - До продажи команды семья Карабанте проделала фантастическую работу. Новые владельцы кажутся мне очень мотивированными. В следующем году HRT должна добиться серьезного прогресса.

Машина для 2012 года уже разрабатывается и Джефф Уиллис прикладывает все усилия. Я с большим нетерпением жду начала следующего сезона. Но не нужно забывать и о нынешнем чемпионате».

fastra

08-17-2011, 07:09 AM

Колин Коллес: У нас нет проблем с деньгами

http://f-1.ru/m14888

Руководитель HRT Колин Коллес рассказал, что финансовое положение его команды лучше, чем у некоторых соперников. Напомним, что в июле у Хиспании появились новые владельцы – инвестиционная компания Thesan Capital.

Несмотря на то, что команда является явным аутсайдером, Колин Коллес считает, что её финансовое будущее находится в безопасности, а бюджет превышает по объёмам бюджеты некоторых других команд.

Колин Коллес: “Всё довольно просто: нам нужно иметь необходимо финансирование, которое обеспечит жизнеспособность команды. Это одна из главных задач. Без денег фантазии и проекты останутся лишь на бумаге.

После того, как мы гарантировали финансовую безопасность команды, мы готовы делать следующие шаги. Наша ситуация с бюджетом лучше, чем у некоторых соперников”.

“Мы не собираемся нанимать 500 человек персонала, потому что я считаю это неэффективным шагом. Мы хотим быть серьёзной силой в пелетоне, однако при этом эффективно используя свои ресурсы”.

“Работы над новым болидом ведутся во всю, однако при этом мы не забываем о развитии текущей машины”.

fastra

08-17-2011, 07:10 AM

Сегодня 59 лет исполняется Нельсону Пике

http://f-1.ru/m14889

Нельсон Сотомайор родился в Рио де Жанейро в семье врача, который надеялся, что сын пойдет по его стопам. Однако мальчик выбрал автогонки, и не получив поддержки взял фамилию матери Пике.

Нельсон в 1978 году выиграл британский чемпионат Формулы 3, и Берни Экклстоун пригласил его в команду Brabham, с которой он дважды стал чемпионом (В 1981 году он на одно очко опередил Карлоса Рейтеманна, а в 1983 – на два очка Алена Проста). Однако после конкурентоспособность команды упала, и в 1985 году бразильский пилот перешел в Williams в партнёры к Найджелу Мэнселлу.

В 1987 году Пике выиграл третий чемпионский титул. Однако затем в Lotus его карьера пошла на спад: он занял 6-ое и 12-ое места за два года выступлений там. Закончил карьеру бразилец в Benetton.

В 1992 году Пике попал в серьезную аварию во время тренировки, повредил ноги и ушел из большого спорта. После рождения сына он не стал повторять ошибок своего отца, и всячески помогал Нельсону-младшему.

Гран При: 204
Победы: 23
2-ые места: 20
3-ьи места: 17
Поул-позиции: 24
Лучшие круги: 23
Зачётные очки: 485,5

fastra

08-17-2011, 08:44 AM

Хайме Альгерсуари: Я очень люблю музыку

http://f-1.ru/m14892

Большинство гонщиков Формулы 1 кроме гонок имеют и другие увлечения. Михаэль Шумахер, как известно, любит ездить на мотоцикле, Себастьян Феттель играет на гитаре, а Хайме Альгерсуари в свободное от Гран При время стоит за диджейским пультом…

«Я люблю крутить пластинки, так как это позволяет отключиться от всего, - рассказывает Хайме. - Если вы играете музыку, значит, вы творческий человек. Я занимаюсь этим с 12 лет, и в свободное от Формулы 1 время получаю от этого удовольствие. Мне очень приятно видеть заполненные залы, людей, которые приходят поддержать меня. Музыка объединяет. Музыка – это чувство, и поэтому я очень ее люблю».

fastra

08-17-2011, 08:45 AM

Даниэль Риккиардо готовится к этапу Мировой серии в Сильверстоуне

http://f-1.ru/m14894

В 2007-м году Себастьян Феттель уверенно шел к чемпионскому титулу в World Series by Renault, однако получив предложение от Toro Rosso немецкий гонщик не раздумывая ушел в Формулу 1, оставив молодежную серию. В похожей ситуации оказался в нынешнем году и Даниэль Риккиардо, занявший в середине сезона место боевого пилота HRT…

Однако, несмотря на две победы и всего шестое место в общем зачете, молодой австралиец не покинул World Series by Renault и в свободное время от Гран При будет принимать участие в этапах молодежной серии. В ближайший уик-энд Риккиардо выступит в Сильвертоуне, а в следующем месяце его ждет этап в Поль-Рикар.

fastra

08-17-2011, 10:11 AM

Интервью с Дженсоном Баттоном: Хотелось бы вернуть дозаправки в Формулу 1

http://f-1.ru/m14895

Пилот McLaren Дженсон Баттон уже имеет в своём арсенале 11 побед, 7 поул-позиций, 36 финишей на подиуме и один титул чемпиона мира. Однако это не мешает ему помечтать о многом другом. Отвечая на вопросы корреспондентов официального сайта, британец поделился своими фантазиями.

Вопрос: Если бы Вам предоставили возможность выбрать любой город мира для строительства трассы Формулы 1, что бы Вы выбрали, и почему?

Дженсон Баттон: Токио. Мне нравится этот город. Там отличные дороги, так что трек был бы просто великолепным. Только представьте трассу на улицах верхней части Роппонги!

Вопрос: Если бы Вы выбирали для себя партнера по команде среди чемпионов мира, кого бы Вы предпочли, и почему?

Дженсон Баттон: Джеймс Хант. Полагаю, мы бы отлично сработались.

Вопрос: В прошлые времена в Формуле 1 применялись различные технологии – граунд-эффект, активная подвеска, турбомоторы, шестиколесные шасси... Если бы можно было вернуть что-то из этого списка в настоящее время, что бы Вы выбрали, и почему?

Дженсон Баттон: Я всегда недолюбливал машины, "напичканные" электроникой. Мне нравится громкий звук мотора и скорость. Я был бы не прочь возвращения двигателей V10. 850 л.с. - это было что-то! Тем не менее, это точка зрения типичного фаната гонок. Я прекрасно понимаю, что нам следует внимательно относиться к окружающей среде, так что, уверен, сейчас Формула 1 развивается в верном направлении, в отношении двигателей.

Вопрос: Какие новинки Вы бы хотели видеть в Формуле 1 в будущем?

Дженсон Баттон: Меньше аэродинамических и больше технических новинок. А еще, возвращение дозаправок.

Вопрос: Если бы Вы на протяжении всей своей карьеры выступали бы на одной и той же трассе, какую Вы бы выбрали?

Дженсон Баттон: Возможно, Сузуку. Это фантастическая трасса, к тому же она находится неподалеку от Токио. Но если не заглядывать так далеко на восток, я бы выбрал Спа.

Вопрос: Из Формулы 1 в разное время ушли многие легендарные команды, например, Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March… За какую из них Вы бы хотели выступать, и почему?

Дженсон Баттон: Hesketh Racing. Они всегда знали, как хорошо провести время, но они были отлично настроены и на серьезную работу.

Вопрос: Если бы Вы создавали новую трассу, используя свои любимые повороты, которые есть на других автодромах мира, какие три Вы прежде всего выбрали, и почему?

Дженсон Баттон: Могу ли я выбрать три участка? Определенно, это были бы Becketts (в Сильверстоуне), Eau Rouge (в Спа), даже несмотря на то, что сейчас этот поворот стал не таким захватывающим, как был раньше. Моя трасса имела бы много общего с Сильверстоуном: мы все любим скоростные повороты. Также мне бы хотелось добавить туда кое-что от Сузуки.

Вопрос: Если Вы бы могли путешествовать во времени, какую эпоху выступления в Формуле 1 Вы бы выбрали, и почему?

Дженсон Баттон: Выступая в Формуле 1 с 2000 года, я был знаком только с теми болидами, которые обеспечивали превосходную безопасность. Если бы она была на таком же уровне в 70-х и 80-х годах, я бы с удовольствием погонялся на машинах тех времен.

Вопрос: Что бы Вы изменили в современном регламенте Формулы 1?

Дженсон Баттон: Я бы отменил запрет на дозаправки. Управлять болидом с небольшим количеством топливо просто потрясающе. Все мы предпочитаем ехать на более легких машинах. К тому же, вариации тактических схем прибавили бы зрелищности.

Вопрос: Дуэль каких двух великих пилотов, выступавших в разные эпохи, Вы бы мечтали увидеть?

Дженсон Баттон: Айртона Сенны и Алена Проста. Я наблюдал за ними, когда был еще совсем маленьким и помню, что их борьба всегда была интересной.

Вопрос: Если бы Вы были главой команды, кого из современных пилотов Вы бы взяли в команду в первую очередь?

Дженсон Баттон: Не знаю, честно говоря. Хотя, если хорошенько задуматься, можно и решить: это были бы Фернандо (Алонсо) и Пол ди Реста.

Вопрос: Сейчас в календаре Формулы 1 девятнадцать этапов. Если бы можно было добавить к ним еще один, какой бы Вы выбрали, и почему?

Дженсон Баттон: Определенно, это была бы Имола. Я люблю этот автодром. Там я завоевал свой первый поул в 2004-м, так что воспоминания о трассе у меня приятные.

Вопрос: Если бы Вы устраивали званый обед с возможность пригласить четырех человек из мира автоспорта различных эпох, кого бы Вы выбрали?

Дженсон Баттон: Я бы так не сделал. Я бы лучше устроил вечеринку для семьи и друзей. Я и так слишком много времени уделяю Формуле 1.

Вопрос: Если бы у Вас был шанс прокатиться на любой из легендарных машин Формулы 1 прошлых лет, кроме тех, что были созданы Вашей командой. Какую бы Вы предпочли?

Дженсон Баттон: Если бы я был на то способен, мне бы хотелось оказаться за рулем MP4-4. Эта машина выиграла 16 гонок, видимо, она была чертовски быстра.

Вопрос: В современных моторхоумах нет бассейнов на крыше, помещений для игры в боулинг или вращающихся суши-баров. Если бы Вы могли что-то одно присоединить к моторхоуму McLaren, что бы это было?

Дженсон Баттон: Я не любитель вращающихся суши-баров, так что предпочту дорожки для боулинга.

Вопрос: Представьте, Вы только что выиграли чемпионский титул. Где бы Вы устроили торжественный ужин по этому поводу и что бы выбрали из меню?

Дженсон Баттон: Я бы немедленно поехал на Гавайи и провел бы там некоторое время: сходил бы в японский ресторан и заказал свой любимый напиток или самый сухой Мартини.

fastra

08-18-2011, 06:23 AM

Ален Прост составил компанию Марку Уэбберу в поездке на велосипедах

http://f-1.ru/m14897

Пилот Red Bull Марк Уэббер всегда отличался страстью к велосипедному спорту. На этот раз его отпуск был украшен велосипедной поездкой по горам Италии и Франции в сопровождении четырехкратного чемпиона мира Алена Проста.

"Сегодня был отличный день, - написал в твиттере Уэббер. - Мы проехали на велосипедах с Аленом Простом по невероятно красивым местам".

fastra

08-18-2011, 06:24 AM

Менеджер Роберта Кубицы: Пока ничего определенного сказать не могу

http://f-1.ru/m14898

В начале лета менеджер Роберта Кубицы говорил, что в августе станет известно по поводу сроков возвращения польского гонщика за руль. Середина августа уже прошла и на этой неделе Даниэле Морелли заявил, что пока никакой информации нет, а Роберт Кубица готовится к еще одной операции на локте.

«На данный момент ничего нового я не могу сказать, - говорит Морелли. - Да, мы говорили о том, что в августе станет известно по поводу сроков возвращения Роберта. Но ему предстоит еще одна операция в ближайшее время. Через несколько недель можно будет назвать примерную дату возвращения. Нужно набраться терпения».

fastra

08-18-2011, 06:24 AM

Власти Остина отменили демонстрационный заезд Дэвида Култхарда по улицам города

Дэвид Култхард не сможет прокатиться улицами Остина на демонстрационном болиде Red Bull в эти выходные. Акция была направлена на рекламу предстоящего в 2012 Гран При США.

Решение отменить заезд власти объяснили «невозможностью его осуществления».

fastra

08-18-2011, 06:25 AM

WRC: Себастьян Леб остается в чемпионате мира по ралли

http://f-1.ru/m14902

В последнее время ходило много разговоров о будущем семикратного чемпиона мира по ралли Себастьяна Леба. Не исключено было, что окончании нынешнего сезона он покинет WRC, однако в среду вечером было объявлено о продлении контракта француза с заводской командой Citroen до конца 2013 года.

Себастьян Леб: «С приходом новых автопроизводителей борьба в ближайшие годы будет очень напряженной. С 2012 года в действие вступает нового правило старта и все окажутся в равных условиях. И для того, чтобы бороться с ними, я продлил контракт с Citroen - мне хорошо известны команда и машина DS3 WRC, которую я помогал разрабатывать Citroen Racing».

fastra

08-18-2011, 06:25 AM

Феттель отдыхает на яхте Экклстоуна

http://f-1.ru/m14901

Действующий чемпион мира по Формуле 1 и лидер чемпионата 2011 года Себастьян Феттель на этой неделе отдыхал на яхте Берни Экклстоуна.

24-летний пилот Red Bull катался на водных лыжах у берегов Хорватии. Фотограф, сделавший снимок, рассказал: “Я понятия не имел, кого я фотографировал — я только лишь проверял новую линзу”.

В понедельник Феттель вернётся на фабрику команды в Милтон Кейнс для работы на симуляторе.

fastra

08-18-2011, 06:26 AM

Бывший владелец Формулы 1 предъявляет иск Экклстоуну на $100 миллионов

http://f-1.ru/m14903

Сага со взяткой Герхарда Грибковски день ото дня становится всё более печальной для Берни Экклстоуна. В данный момент дела 80-летнего британца расследуются немецкой прокуратурой. Берни уже сознался в том, что платил Грибковски. А теперь бывший акционер фонда CVC Константин Медиен, владевший 50 % акций этой компании, предъявляет Экклстоуну иск в сумме $100 миллионов.

Бизнесмен утверждает, что в результате проведённых манипуляций с продажей прав на Формулу 1, он не досчитался более $100 миллионов доходов. Пока что все стороны воздерживаются от комментариев.

fastra

08-18-2011, 06:27 AM

В тестах Renault приняла участие … женщина

http://f-1.ru/m14904

Две недели назад состоялись секретные тесты, в которых приняла участие команда Lotus Renault. За рулём болида была… женщина. За заездами испанской гонщицы наблюдал сам Берни Экклстоун.

31-летняя испанка Мария де Вильота, дочь бывшего пилота Формулы 1 Эмилио де Вильоты, пилотировала Renault R29. Сами заезды прошли на автодроме им. Поля Рикара.

Испанка в данное время выступает в серии с открытыми колёсами Superleague. Кроме того, ранее она принимала участие в Евросерии F 3000, испанской серии GT и F3, и в кузовном чемпионате.

Тесты прошли непосредственно перед августовским перерывом. Регламентом разрешены испытания по ходу сезона с использованием старой техники. Вероятно, сам Берни Экклстоун стал инициатором заездов, так как всерьёз задумывался о том, чтоб в Формуле 1 появилась первая женщина-водитель. Ранее де Вильоту связывали с местом в HRT, когда испанской командой владел Адриан Кампош.

fastra

08-18-2011, 06:28 AM

В 2007 году мы с Хэмильтоном многому научились

http://f-1.ru/m14905

У Фернандо Алонсо есть приятные воспоминания о 2007 годе, когда он выступал вместе с Льюисом Хэмильтоном в McLaren. Всю тогдашнюю вражду между напарниками испанец объясняет манерой управления бывшего руководителя конюшни Рона Денниса.

Фернандо Алонсо: “Если бы мы были напарниками в другой команде, то борьба между нами была бы чистой и справедливой. В непростые времена, как 2007 год, надо всегда извлекать уроки.

“В том году мы с Льюисом многому научились. Мы по сути выросли вместе. Особенно изменился в лучшую сторону подход к подготовке к гонке. Мы изучали телеметрию друг друга, так что это был бесценный опыт".

Что касается кампании 2011 года, Ferrari переключает своё внимание на болид следующего сезона, так как в команде понимают, что догнать Себастьяна Феттеля будет практически невозможно.

Фернандо Алонсо: “Мы всегда начинаем гонку с мыслями о победе, однако, мы реалисты. Мы понимаем, что настичь Феттеля, если он не будет испытывать проблемы, будет очень непросто. В следующем году правила изменятся, и я уверен, что мы сможем навязать борьбу Red Bull. В нашей команде произошли изменения: я вижу оптимизм и решительный настрой добиться успеха. Мы улучшили наши слабые места”.

fastra

08-18-2011, 06:28 AM

Фернандо Алонсо: Нам стоит брать пример с Баттона

http://f-1.ru/m14908

Чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон отлично зарекомендовал себя в дождевых условиях. Британец практически никогда не ошибается в тактике при смене погоды и за последние два сезона он выиграл четыре из шести дождевых гонок.

«Дженсон всегда очень осторожен, - говорит Фернандо Алонсо. - В дождевых условиях он является лучшим. У каждого гонщика есть своя сильная сторона и у Баттона есть то, чего нет у нас. Нам стоит брать с него пример в дождь. У него всегда есть отличная стратегия и уверенность в таких ситуациях».

fastra

08-18-2011, 06:29 AM

Берни Экклстоун: Печально видеть такого Шумахера

http://f-1.ru/m14907

Берни Экклстоун признал, что ему грустно наблюдать, как некогда великий Шумахер сражается за очки в конце десятки. Промоутер Формулы 1 был большим сторонником возвращения немца в Большие Призы. Он верит, что семикратный чемпион, как и его команда Mercedes, могут достичь намного большего.

Берни Экклстоун: "Михаэль – настоящий супермен. Мне печально видеть, как он борется за такие невысокие позиции. Он все еще конкурентоспособный парень, обладающий огромным опытом. Он должен помочь Mercedes работать в правильном направлении.

"Сама же команда должна создать болид, подходящий стилю пилотирования немца”.

fastra

08-18-2011, 06:29 AM

Роберту Кубице предстоит восьмая операция

http://f-1.ru/m14910

Восстановление Роберта Кубицы ускорится после последней операции на правом локте в конце нынешнего месяца, так считает доктор Рикардо Чекарелли.

Польский гонщик получил серьезные травмы во время февральской аварии на Ралли Андорры и провести полную программу реабилитации, по мнению Чекарелли, мешала фиксация локтевого сустава. Целью восьмой и последней операции будет обеспечение его полной функциональности.

«Восьмая операция позволит ускорить процесс реабилитации, - рассказывает Чекарелли.- Мышцы руки должным образом реагируют на электрические импульсы, но с зафиксированным локтем у нас не было возможности провести полноценную программу реабилитации. При этом мы разрабатывали другие суставы и мышцы для того, чтобы к моменту, когда локоть станет подвижным, мышцы набрали необходимую массу.

В целом реабилитация проходит достаточно успешно – обошлось без инфекций, нервы и кожный покров восстановились быстрее, чем мы ожидали»

fastra

08-18-2011, 06:30 AM

Норберт Хауг: Посмотрите в глаза Шумахера и вы увидите в них огонь

http://f-1.ru/m14911

Глава Mercedes Motorsport Норберт Хауг считает, что, несмотря на еще один сложный сезон, Михаэль Шумахер настроен на борьбу и его выступления в последних гонках это наглядно демонстрируют.

После 11 этапов чемпионата мира 2011 года семикратный чемпион мира занимает 10-е место в личном зачете.

«Думаю, стоит признать, что в квалификации Михаэлю постоянно чего-то не хватает, но гонки в его исполнении показывают, насколько он голоден до побед, - говорит Хауг. - Я не имею ничего против Нико Росберга, но в последних пяти гонках Шумахер выступал с ним на равных, а в некоторых был и быстрее.

Если вы посмотрите на статистику обгонов, то Михаэль является ее лидером – он обгонял в этом сезоне больше остальных. Это о чем-то говорит. Для Феттеля, который постоянно стартует с первого ряда, этого было бы сложно добиться.

В Канаде можно было увидеть, насколько расчетлив Шумахер на торможениях – иногда он был спокоен, иногда агрессивен. Михаэль настроен на борьбу – посмотрите в его глаза и вы увидете в них огонь».

fastra

08-18-2011, 07:07 AM

Юрий Григоренко: Поддерживать молодых гонщиков в России никто особо не спешит

http://f-1.ru/m14912

Трехкратный чемпион России по картингу Юрий Григоренко считает, что в России пока не спешат оказывать финансовую поддержку талантливым молодым гонщикам.

«Мое будущее в автоспорте зависит от того, какую финансовую поддержку удастся найти. Все упирается в деньги. К сожалению, несмотря на то, что автоспорт в России развивается, поддерживать молодых гонщиков никто особо не спешит. Талантливые пилоты у нас в стране есть, а вот финансов на развитие их таланта нет.

Я очень хочу перейти на новую ступень. А для этого нужна определенная поддержка. Сейчас я усиленно занимаюсь физической подготовкой, чтобы в любой момент мог выйти на старт любой гонки», - рассказывает Григоренко в интервью агентству "Р-Спорт".

С 2010 года Юрия поддерживает Оксана Косаченко, менеджер Виталия Петрова. Григоренко рассказывает, что общается с Виталием, но советов первый российский гонщик Формулы 1 ему не давал.

«Советов он никаких мне не дает. И какие он может мне давать советы, я ведь пока нигде особо не езжу, только тренируюсь, - продолжает Юрий. - Но в будущем, может быть, я что-то и спрошу у Виталика, когда начну более плотно участвовать в соревнованиях».

В марте нынешнего года Юрий Григоренко протестировал болид World Series by Renault.

«Это стало позитивным опытом для меня, я познакомился с болидом, с командой, - рассказывает он. - Еще несколько лет назад я обследовался на базе одной из "больших" команд Формулы 1. Они для меня разработали долгосрочную программу тренировок, которой я стараюсь придерживаться».

fastra

08-18-2011, 08:29 AM

Экклстоун доволен приготовлениями к Гран При Индии

http://f-1.ru/m14913

Берни Экклстоун выразил уверенность, что новый Международный автодром Budh будет готов вовремя. Напомним, что дебютный этап в Индии пройдёт 30 октября. 1-го сентября FIA проведёт инспекцию автодрома.

Во вторник Берни Экклстоун назвал имя титульного спонсора Гран При Индии. Им стал телекоммуникационный гигант Bharti Airtel. Кроме того, британец представил официальный логотип этапа.

Берни Экклстоун: “Это будет очень хороший автодром. Я уверен, что трек приготовят к гонке вовремя. Руководство проверяет, как идёт строительство на ежедневной основе”.

Экклстоун долго жаждал этап в Индии. Он понимает, что национальным спортом там является крикет, так что придётся провести огромный объём работ для рекламы Гран При в стране.

Берни Экклстоун: “Формула 1 – новинка для Индии. Нам нужно приложить усилия, чтоб заинтересовать людей в этой стране. Мы не претендуем на место крикета, однако постараемся изо всех сил. Индия - одна из самых больших и густонаселённых стран мира. Я давно хотел провести этап здесь.

“Когда я прибыл в Индию, то остался весьма доволен тем, как проходит подготовка автодрома. Всё пройдёт на высоком уровне”.

fastra

08-18-2011, 08:30 AM

Эрик Буллье: Мы ничего не обещали Грожану

http://f-1.ru/m14914

Ходят разговоры о том, что француз Роман Грожан может сесть за руль болида Формулы 1 уже на Гран При Сингапура, заменив в Lotus Renault GP на первой практике Ника Хайдфельда. Однако руководство команды заявило, что возможность этого будет обсуждаться только после того, как Грожан выиграет титул в GP2.

Французский гонщик уверенно лидирует в молодежной серии и уже на следующем этапе в Бельгии может оформить чемпионский титул.

«До тех пор пока Грожан не станет чемпионом, мы не будем обсуждать возможность его участия на пятничных тренировках, - говорит Эрик Буллье, руководитель Lotus Renault GP. - Если он выиграет, то мы подумаем над тем, чтобы таким образом наградить его за это. Но мы ничего не обещали Грожану и ничего еще не решено».

fastra

08-18-2011, 10:32 AM

Интервью с Колином Коллесом: Даниэль Риккиардо очень быстро учится

http://f-1.ru/m14915

Руководитель команды HRT Колин Коллес подвел итоги первой половины сезона в интервью корреспондентам пресс-службы HRT.

Вопрос: В Сильверстоуне к Вашей команде присоединился молодой австралиец Даниэль Риккиардо. Как Вы считаете, какими ключевыми качествами он обладает?

Колин Коллес: Всегда непросто комплексно оценить новичка. Даниэль пришел к нам с неплохим багажом: он успел уже 55 раз подняться на подиум за свою короткую гоночную карьеру, так что его будущее выглядит многообещающим. Первого июля Даниэль получил весьма необычный подарок на день рождения - участие в Гран При Формулы 1. К бельгийскому этапу, думаю, он уже приобрел ценные знания и немного набрался опыта. Иногда молодые пилоты не представляют, что можно ждать от машины. Мы стараемся постоянно взаимодействовать с ним, чтобы он скорее освоился и сохранял уверенность за рулем болида.

Вопрос: Что Вы можете сказать о нынешних пилотах HRT?

Колин Коллес: Нараин Картикеян обладает огромным опытом выступлений в различных гоночных сериях, это имеет не малое значение для нас. Ну а Витантонио Льюцци - наш эксперт, в Спа он проведет свой 74-й Гран При. Он очень хороший пилот и довольно темпераментный человек. Даниэль Рикиардо - самый молодой из наших пилотов, но он, однозначно, очень талантлив, к тому же он уже доказал, что невероятно быстро учится. Ему необходимо развиваться в том же духе, уверен, он на правильном пути.

Вопрос: Какая гонка в нынешнем сезоне была наилучшей для HRT?

Колин Коллес: Конечно же, в Канаде у нес была лучшая гонка, мы достигли наивысшего результата в истории команды. Гонка была просто отличной. Благодаря ей мы сделали большой шаг вперед в отношении позиций как на трассе, так и в чемпионате. Вся команда работала очень интенсивно и заслужила этот результат. Пилоты также прекрасно себя показали, выступая более агрессивно, чем обычно, однако условия действительно были непростыми.

Вопрос: В чём сильные стороны HRT, и каковы Ваши ближайшие цели?

Колин Коллес: Мы должны прогрессировать и дальше, ну а наша основная цель - десятая позиция в чемпионате. Я очень благодарен всем нашим сотрудникам, которые упорно трудятся для того, чтобы команда двигалась вперед. Кроме того, мне бы хотелось поблагодарить всех наших партнеров и поставщиков за их своевременную поддержку.

Вопрос: Что является самым тяжелым испытанием для команды?

Колин Коллес: В гоночном отношении всегда важно найти правильные настройки, предвидеть интенсивность износа, а в переменчивых условиях еще и принимать тактически верные решения. Естественно, огромное количество проблем, не имеющих отношение к борьбе на трассе, нам приходится решать ежедневно.

Вопрос: Появятся ли в HRT какие-либо обновления после летнего перерыва?

Колин Коллес: Мы работаем над новинками для Спа и Монцы. На этих автодромах настройки должны отражать способность стабильно проходить высоко- и среднескоростные повороты, однако, о медленных поворотах также забывать не стоит.

Вопрос: В нескольких гонках нынешнего сезона погода была определяющим фактором в отношении расстановки сил на трассе...

Коллин Коллес: Погоду всегда трудно предсказать. Но нам всегда необходимо быть наготове. Так, например, в Венгрии, где традиционно обгонять непросто, гонка была усложнена переменчивыми условиями. Однако контроль работы шин всегда является одним из ключевых факторов, наряду со скоростью проведения пит-стопа и верным выбором резины.

Вопрос: Каковы Ваши задачи во второй половине сезона?

Колин Коллес: По ходу этого сезона мы неплохо прогрессируем. Важно продолжать в том же духе, чтобы как можно скорее включиться в борьбу в середине пелотона.

Вопрос: Что изменилось в команде после появления новых владельцев?

Колин Коллес: Благодаря новым собственникам проект HRT F1 будет более уверенно развиваться дальше.

Вопрос: В октябре 2011 года Льюцци должен будет пилотировать Ford Falcon на Gold Coast 600 V8 Supercar. Вы поддерживаете эту инициативу?

Колин Коллес: Ну, следовало бы начать с того, что тогда мы будем жить по азиатскому времени. К тому моменту пройдут этапы в Сингапуре и Японии. Выступление в любой профессиональной гоночной серии является отличным опытом для хорошо подготовленных пилотов. Гонки всегда остаются гонками, они требуют серьезной концентрации. Полагаю, километры на трассе не бывают лишними.

fastra

08-18-2011, 02:49 PM

Интервью с Жераром Лопесом: На нашем пути было немало испытаний

http://f-1.ru/m14916

С момента презентации R31 в Lotus Renault многое поменялось. Сезон команда начала без Роберта Кубицы, и хотя на первых этапах результаты были неплохими, за ними последовал явный регресс. Однако владелец самого крупного пакета акций Lotus Renault и председатель Genii Capital Жерар Лопес полагает, что препятствия закаляют характер и в конечном итоге пойдут на пользу любому успешному предприятию.

В интервью корреспондентам ESPNF1 Лопес подвел итоги первой половины сезона и рассказал о планах на будущее.

Вопрос: Каким образом сказалась на подготовке к нынешнему сезону авария Роберта Кубицы и конфликт между Team Lotus и Group Lotus?

Жерар Лопес: Авария Роберта, конечно, негативно сказалась на нашей подготовке к началу сезона. Что же касается конфликта, должен сказать, что особого влияния на нас он не оказал, ибо это было скорее спором между автомобильной компанией (Group Lotus) и соответствующей командой. С юридической точки зрения мы не имеем прав на бренд Lotus. Единственный вопрос, который нас непосредственно волновал, - это окраска автомобилей, всё остальное не имело к нам ни малейшего отношения.

Вопрос: Как проходит процесс реабилитации Роберта? Не жалеете ли Вы, что команда поддерживала его интерес к ралли?

Жерар Лопес: Полагаю, реабилитационный процесс проходит хорошо. Безусловно, ему сейчас непросто, но Роберт определенно способен вернуться. К сожалению, эта авария была не первым тяжелым инцидентом в жизни Кубицы. Но мы уверены в том, что он психологически он уже готов, весь вопрос в восстановлении физиологических функций.

Думаю, он уже скоро поправится, и мы увидим его в Формуле 1 снова, однако, сомневаюсь, что это случится в нынешнем сезоне. Уверен, Роберт сам сожалеет о своей страсти к ралли, тем не менее, в настоящее время он должен быть сосредоточен на том, чтобы как можно быстрее вернуться в гонки.

Вопрос: Нику Хайдфельду удалось отлично включиться в работу. Сейчас он даже опережает Виталия на два очка в общем зачете. Как Вы оцениваете выступление Ваших пилотов?

Жерар Лопес: Я доволен тем, что Ник помог нам дорабатывать болид на предсезонных тестах. Кроме того, мне очень понравилось начало сезона. Однако я не доволен тем, что в команде нет лидера как такового. Мы пригласили Ника, так как он обладал большим опытом, чем Виталий. Ник прекрасно выступил в Малайзии, но он не всегда оправдывал наши ожидания по ходу сезона.

Виталий оказался более зрелым гонщиком, чем мы предполагали, и если исключить пару неудачных гонок, то можно сказать, что он выступал очень хорошо, он часто попадал в топ-тен по итогам квалификации и даже финишировал на подиуме в первой гонке. Виталий провёл лишь один полный сезон в Формуле 1, так что мы ждем от него дальнейшего прогресса. Однако, ему предстоит раскрыть еще немало секретов гоночного ремесла, в том числе и научиться пилотировать в условиях трафика. Полагаю, он еще сможет прибавить.

Вопрос: В настоящее время команда находится на пятом месте в Кубке конструкторов. Прошлый сезон Вы завершили на этой же позиции. Ожидаете ли вы большего?

Жерар Лопес: Определенно, мы ожидаем большего! Однако на нашем пути было немало испытаний. Во-первых, нам пришлось заблокировать работу в аэродиманической трубе на большую часть сезона, так как требовалось произвести запланированный переход от 50-% модели к 60-%. Мы не могли жертвовать болидом будущего года, поэтому пришлось затормозить развитие машины в нынешнем сезоне. Это было единственно возможное решение на тот момент.

Во-вторых, наш болид разрабатывался вокруг новой системы выхлопа, и мы не могли себе представить, что правила посреди сезона могут резко измениться. Это заметно повлияло на результаты. Однако теперь мы, по крайней мере, знаем причины наших потерь в скорости. Тем не менее, нам удалось увеличить производительность аэродинамической трубы, CFD и повысить эффективность отдела по работе с шасси по сравнению с тем показателями, что мы имели в прошлом году. К сожалению, результаты на трассе пока не отражают нашего прогресса.

Третья причина нашего отставания по ходу нынешнего сезона кроется в том, что нашим пилотам не удалось эффективно компенсировать недостатки болида. В итоге, комбинация всех этих факторов привела к тому, что мы находимся на пятой позиции и пока неспособны активно бороться за третье и четвертое место. Чтобы оказаться четвертыми по итогам года нам необходимо будет приложить максимум усилий, так как команда Mercedes сделала большой шаг вперед.

Вопрос: Способствовали ли новые правила повышению интереса к гонкам? Являетесь ли Вы сторонником DRS или новых шин Pirelli?

Жерар Лопес: Я думаю, важно найти баланс между тем, что действительно хорошо для болельщиков, и что является приемлемым для команд и пилотов в рамках гарантии безопасности. В нынешнем году было немало увлекательных гонок, однако, вероятно некоторые из них были трудны для понимания из-за разнообразия тактических схем. Быть может, когда-нибудь настанет момент, когда болельщики пресытятся обилием событий на трассе.

С точки зрения интереса зрителей новые правила были успешны, однако, пилоту, который располагается в кокпите приходится выполнять слишком большой объем работы. Все нововведения оказывают непосредственное влияние, прежде всего, на гонщиков и на команды, им необходимо быстро перестроиться и приспособиться к новшествам, что требует немалых усилий.

Вопрос: В нынешнем сезоне Бруно Сенна работает тест-пилотом в Lotus Renault. Вы бы хотели, чтобы в будущем году запрет на тесты по ходу сезона отменили?

Жерар Лопес: Да. Мы знакомы с Бруно еще со времени его выступления в GP2. В прошлом году он работал в команде HRT, и нам непросто было оценивать его результаты, эту задачу осложняет и отсутствие тестов по ходу сезона. Как тест-пилот он отлично справляется со своими обязанностями.

Вопрос: С учетом текущего состояния экономики каким Вы представляете будущее Формулы 1?

Жерар Лопес: Формула 1 остается вершиной автоспорта. Сейчас интерес к ней возрос со стороны развивающихся стран, которые никогда не были представлены в чемпионате.

В настоящее время экономическая ситуация в тех государствах, где Формула 1 проводилась традиционно, оставляет желать лучшего, поэтому неудивительно, что гонки там не так популярны, как раньше. Однако, нынешний сезон вновь поднял рейтинг нашего спорта в мире, так что зрительская аудитория будет расти.

Сейчас нам стоит выходить на новые рынки. Это однозначно относится к США. Думаю, все команды должны прилагать необходимые усилия, чтобы завоевать американский рынок. В настоящее время профессиональный спорт в США является чрезвычайно прибыльным. Даже европейскому футболу удалось покорить эту страну, полагаю, у Формулы 1 тоже есть все шансы.

Вопрос: Renault запустила долгосрочный проект в Формуле 1, в будущем сезоне двигатели французского концерна будут поставляться четырем командам. Всё ли Вас устраивает в этой ситуации?

Жерар Лопес: Моторопроизводители достигли определенного уровня развития к тому моменту, когда двигатели были "заморожены". В отношении расхода топлива и надежности разница между моторами крайне мала. Полагаю, использование моторов Renault не будет проблематично для нас. Другой вопрос - коробка передач и KERS: мы сами занимаемся разработкой коробки и передач и частично производим KERS.

Конечно, Renault и Williams связывает история, в настоящее время их сотрудничество абсолютно точно имеет определенную выгоду для Renault. Если же говорить о Williams, то я не вижу особой пользы в таком переходе, ведь в условиях "заморозки" регламента на моторы все практически равны.

Вопрос: Можно сказать, что организационная структура команды устоялась. Довольны ли Вы работой Эрика Буллье? Какое влияние на команду оказывает консультант Джеки Стюарт?

Жерар Лопес: Эрик оправдал наши ожидания. Он отлично выполняет свою работу. Lotus Renault стала более сплоченной благодаря ему. Можно сказать, он является полным антиподом того, кто управлял командой раньше.

Сэр Джеки Стюарт - удивительный человек: он прекрасно умеет разобраться в деталях, при этом он всегда представляет картину в целом. Стюарт очень хорошо справляется с работой посла и консультанта, он поддерживает продуктивные отношения с Genii и всегда делится своим опытом с нами.

Вопрос: Впереди - этап в Спа, трасса в Бельгии очень требовательна к пилотам. Что Вы ожидаете от этого Гран При и от завершающей фазы нынешнего сезона? Есть ли у Вас предположения о том, когда команда должна одержать победу?

Жерар Лопес: Этап в Бельгии имеет для нас большое значение: мы подготовили новинки, которые должны помочь нам вернуть утраченные позиции. Мы рассчитываем на хорошие результаты. Мы серьезно проанализировали все причины наших неудач и планируем оценить несколько решений наших основных проблем уже во время ближайшего этапа.

Формула 1 требует постоянного движения вперед. В самом начале сезона мы рассчитывали на третье место в общем зачете, теперь мы с трудом боремся за четвертое. Однако мы готовы приложить максимум усилий, чтобы достичь желаемого.

Вопрос: Как Вы оцениваете чемпионат в целом? Кто, по Вашему мнению, закончит сезон лидером?

Жерар Лопес: Вероятно McLaren рассчитывает на победу в чемпионате так же, как мы надеемся на четвертое место. Но от борьбы отказываться бессмысленно.

Думаю, шансы есть у Фернандо Алонсо. Тем не менее, если неожиданно Дженсон, Льюис или Фернандо будут демонстрировать отличные результаты, а их командам удастся сделать большой шаг вперед, то у них будет неплохая возможность побороться за титул. Ну а если всё будет продолжаться так же, как было в первой половине сезона, то Red Bull и Себастьян Феттель останутся явными фаворитами до конца.

fastra

08-19-2011, 05:39 AM

Ferrari проведет показательные заезды в Роттердаме

http://f-1.ru/m14917

В грядущие выходные в голландском Роттердаме планируется проведение шоу Bavaria City Racing, в котором примут участие команды Ferrari, Lotus Renault и Mercedes GP.

Итальянская команда подготовила для заездов болид прошлого года. За руль Ferrari на этот раз сядет Марк Жене.

fastra

08-19-2011, 05:40 AM

Тони Фернандес купил футбольный клуб Экклстоуна

http://f-1.ru/m14918

Малайзийский бизнесмен, владелец Team Lotus Тони Фернандес, приобрёл у Берни Экклстоуна британский футбольный клуб Куинс Парк Рейнджерс (QPR). 47-летний основатель авиакомпании AirAsia теперь владеет 66 % акций клуба.

Тони Фернандес: “Я всегда хотел быть вовлеченным в американский футбол, однако перед такой возможностью я попросту не устоял”.

Сделка не повлияет на финансирование команды Team Lotus.

fastra

08-19-2011, 05:40 AM

Спонсор Гран При Иднии: Формула 1 дешевле крикета

http://f-1.ru/m14919

У Гран При Индии появился титульный спонсор – им стал телекоммуникационный гигант Airtel, подписавший с руководством автодрома трёхлетнее соглашение на сумму $8,5 миллионов.

Представители корпорации заявляют, что сумма, которую они выделят на Формулу 1 намного меньше той, что они платили в Лиге Чемпионов по крикету ($40 млн.). Берни Экклстоун светился от счастья после того, как соглашение было подписано. На встрече с журналистами 80-летний британец заявил, что хотел бы, чтоб контракт действовал вечно, а не 3 года, как это было изначально предписано.

fastra

08-19-2011, 05:41 AM

Сегодня 24 года исполняется резервному пилоту команды Force India Нико Хюлкенбергу

http://f-1.ru/m14920

Сегодня 24 года исполняется резервному пилоту команды Force India Нико Хюлкенбергу. Родился немец в городке Бирт Эммерих 19 августа 1987 года. Хюлькенберг дебютировал в картинге в 1997, когда ему было всего 10 лет. В 2002 он был чемпионом Германии среди юниоров, а на следующий год выиграл чемпионат Германии.

В 2005 он выиграл в немецкой серии Formula BMW. В серии A1 Гран При благодаря девяти победам, он стал самым успешным гонщиком в её истории. В 2007 году в Евросерии Формулы 3 он одержал три победы плюс выиграл внезачётную гонку в Зольдере опередив напарника Романа Грожана.

Менеджером Нико является Вилли Вебер, который устроил для него тесты в Формуле 1 в 2007. На первых же тестах за Williams он был быстрее, чем Казуки Накаджима – боевой пилот команды, и всего лишь на 0.4 секунды медленнее Нико Росберга. Благодаря этому в 2008 году он стал тест-пилотом Williams.

В 2010 году состоялся дебют талантливого немца в Бахрейне, где он финишировал лишь 14-ым. Первое очко он заработал в Малайзии, финишировав третьим. В Бразилии Нико удалось завоевать поул, который стал первым для Williams за последние пять лет. Команда Williams решила не продлевать контракт с Хюлкенбергом, пригласив Пастора Мальдонадо, который привёл богатых спонсоров. В данный момент немец является запасным пилотом Force India и надеется в следующем году снова выйти на старт Гран При.

Гран При: 19
Лучшее место в гонке: 6
Поул-позиции: 1
Зачётные очки: 22

fastra

08-19-2011, 05:41 AM

Роберт Кубица: Поживём – увидим

http://f-1.ru/m14921

Роберт Кубица лаконично ответил словами «поживём – увидим» на вопрос, сможет ли он вернуться за руль болида Формулы 1 в ближайшие месяцы. В конце сентября Роберт Кубица проведёт тесты на симуляторе. Однако сама процедура восстановления ещё не окончена.

Роберт Кубица: "Я доволен темпами своего выздоровления. Спешить некуда. Я рад, что команда держит для меня место”.

После последней операции на лотке темпы восстановления поляка ускорятся, так как он сможет давать дополнительную нагрузку на руку.

fastra

08-19-2011, 05:42 AM

Де Виллота мечтает о Формуле 1

http://f-1.ru/m14922

Испанская гонщица Мария де Виллота несколько недель назад провела испытания болида Renault R29. Теперь её менеджеры устроить её в одну из команд в качестве тест-пилота.

Мария де Виллота: “Я всегда мечтала выступать в Формуле 1. Я убедилась, что способна пилотировать болид. Моя физическая форма прекрасна, так что я просто обязана использовать свой шанс. Мы ведём переговоры о месте тест-пилота с несколькими командами. Это более краткосрочный проект, чем можно подумать. Моя цель – выступать в гонках!”

fastra

08-19-2011, 05:43 AM

Кими Райкконен поддерживает Феттеля

http://f-1.ru/m14923

Чемпион мира 2007 года финн Кими Райкконен уверен в том, что его друг Себастьян Феттель выиграет титул в этом году.

Кими Райкконен: "Очень часто силы соперников к середине сезона выравниваются, если кто-либо из в начале сделал огромный скачок вперёд. Однако Феттелю не надо даже побеждать, чтоб завоевать титул".

Кроме того, Райкконен, которому в октябре стукнет 32, не строит планов на будущее: "Я не знаю, чем буду заниматься дальше".

Так же финн не в восторге от новых технологий в Формуле 1, таких как система DRS: ”Это мало похоже на настоящий обгон. Нужно просто пристроится сзади, нажать кнопку и пилот спереди ничего не сможет сделать. Руководство гонками пытается показать это в выгодном для себя свете. Для телевидения, возможно, идея хороша, а для гонщиков нет".

fastra

08-19-2011, 08:09 AM

Камуи Кобаяши: Мы должны сохранять спокойствие в Бельгии

http://f-1.ru/m14924

Камуи Кобаяши рад, что последнее время в Бельгии установилась стабильная хорошая погода, что поможет показать японцу неплохой результат.

Камуи Кобаяши: "Спа-Франкоршамп – очень красивый автодром, который при этом является одним из моих любимых. Мне нравятся быстрые повороты, они должны подойти нашему болиду".

"Обычно температура там не очень высокая, так что особое внимание нужно уделить работе с покрышками. Перед уикендом необходимо решить, под какую погоду настраивать болид. Если погодные условия будут непростыми, то нужно сохранять спокойствие, чтоб принять правильное решение. Только так мы сможем показать отличный результат".

fastra

08-19-2011, 08:10 AM

Гари Паффет: Я счастлив за ди Ресту

http://f-1.ru/m14925

Гари Паффетт не особо расстроен тем фактом, что его соотечественник Пол ди Реста получил место в болиде Формулы 1, а он нет. Гари выступает в серии DTM, а так же является тест-пилотом McLaren.

В прошлом году в серии DTM 30-летний Паффетт занял второе место по итогам сезона после Пола ди Ресты.

Гари Паффетт: "Формула 1 для меня вещь вторичная, ведь прежде всего я гонщик серии DTM. Я являюсь сотрудником сильной команды, и моя работа заключается в том, чтоб помогать им выигрывать гонки".

Всё же Паффетт не отказывается от мечты однажды выйти на старт Гран При.

Гари Паффетт: "Я не понимаю, почему 30-летний пилот не может попасть в Формулу? Формула 1 – моя цель и мечта. Я рассмотрю любое предложение, если оно мне поступить. Я счастлив за ди Ресту. Однако в автоспорте на тебя не всегда обращают внимание, даже если ты очень быстр. Тут замешано очень много факторов”.

fastra

08-19-2011, 08:10 AM

HRT и Sauber за тесты

http://f-1.ru/m14926

Руководители Sauber и HRT выступили за проведение внутрисезонных тестов, если это не увеличит затраты команд. Ранее на рассмотрение было вынесено предложение провести тесты в начале сезона, что поможет командам быстро решить проблемы c новыми болидами и сэкономит их средства.

Мониша Кальтенборн: “Самое главное, чтобы программа по снижению затрат было соблюдена. Всё же мы понимаем, что надо давать шанс молодым пилотам проявить себя, так как у них практически нет такой возможности.

Если мы найдём решение, при котором затраты не вырастут, а молодые пилоты наберутся опыта благодаря тестам, то мы будем только за”.

Колин Коллес: “Мы поддерживаем этот план, однако надо ещё решить, когда и где будут проходить тесты, потому что их стоимость очень важна для нашей небольшой команды”.

fastra

08-19-2011, 08:11 AM

Колин Коллес: FOTA – это всего лишь название

http://f-1.ru/m14927

Руководитель команды HRT Колин Коллес в очередной раз заявил, что не думает о возвращении в ряды FOTA. Напомним, что команда вышла из организации год назад, посчитав, что она создана лишь для защиты интересов топ-команд.

Колин Коллес: “Насколько я знаю, FOTA – это только название, а не реальная организация.

Мы бы подумали о возвращении в FOTA, если бы при этом учитывались наши интересы. Однако мы понимаем наши проблемы лучше, нежели руководитель организации Мартин Уитмарш, поэтому я не вижу необходимости, чтоб кто-то со стороны вмешивался в наши технические и финансовые дела. Мы самостоятельно можем решать вопросы”.

fastra

08-19-2011, 11:02 AM

Льюис Хэмильтон рвётся в бой

http://f-1.ru/m14928

Пилот McLaren Льюис Хэмильтон полон сил после августовского перерыва и рвётся в бой.

Льюис Хэмильтон: “Гонок не было почти месяц, поэтому я с нетерпением жду этапа в Бельгии. Автодром Спа является одним из лучших в мире. Я буду просто счастлив, когда выеду на трек во время пятничной практики.

Здесь есть фантастические быстрые повороты Eau Rouge, Pouhon and Blanchimont. Например, при прохождении Pouhon чувствуешь предельный уровень сцепления. Необходимо быть очень осторожным с педалью акселератора, чтоб не потерять скорость при малейшем повороте руля. Если такое удаётся, то ощущения невозможно передать словами.

Наша команда находится в хорошей форме – две победы в последних гонках являются лучшим тому доказательством. Поэтому я с оптимизмом ожидаю Гран При Бельгии.

Погода в Спа всегда непредсказуема, можно ожидать, что угодно. Мне лично хотелось бы, чтоб было сухо, однако смирюсь в любой погодой, ведь все будут находиться в равных условиях. С нетерпением жду, когда сяду в болид!”.

fastra

08-19-2011, 11:04 AM

Интервью с Германом Тильке: Идей у меня ещё много

http://f-1.ru/m14929

В настоящее время имя Германа Тильке в Формуле 1 ассоциируется с большинством автодромов. В интервью корреспондентам немецкого Motorsport-Total "властелин колец" Королевских гонок рассказал об особенностях современных трасс, а также о требованиях, которые предъявляются к нынешним проектам.

Вопрос: Герман, есть ли у Вас любимая трасса?

Герман Тильке: Да, но этот автодром был построен не мной, и появился он в 1927 году. Я имею в виду Нордшляйфе. Полагаю, этот трек является непревзойденным творением человека: он уникален, к тому же, уверен, это лучшее место для гонщика. Однако в наше время подобную трассу было бы невозможно создать, так как она занимает слишком много пространства и потребует немалых расходов на строительство и содержание.

Вопрос: А Вы сами принимали участие в гонках?

Герман Тильке: Конечно, я выступал в гонках на выносливость до 2009 года, теперь в серии ADAC-GT-Masters можно увидеть моего сына.

Вопрос: Гоночный опыт помогает Вам при строительстве и проектировании трасс?

Герман Тильке: В целом, да. Однако я не обладаю способностями пилотировать болид Формулы 1. Я всегда очень внимательно слушаю замечания и пожелания гонщиков. Мой опыт выступления в разных гоночных сериях позволяет мне лучше понимать, что необходимо пилоту Формулы 1.

Вопрос: Прежде чем Вы приступаете к работе над новой трассой, Вы записываете какие-либо предварительные идеи или пожелания гонщиков в специальный черновик?

Герман Тильке: В первую очередь я направляюсь изучать ландшафт. Обычно автодромы располагаются недалеко от населенных пунктов, причем земля под строительство трассы не должна быть дорогой: разработка автодрома - это трудоемкий долговременный процесс, за который нужно платить. Иными словами, прежде всего, я оцениваю состояние почвы. К тому же, нельзя забывать о таких факторах, как роза ветров, внешняя инфраструктура и возможные пути выезда с интересующего нас участка.

Затем, вся наша бригада занимается дальнейшей подготовкой: мы обычно располагаемся в офисе и делаем первые наброски на листах бумаги прямо маркером: мы начинаем с прямой старт-финиш, так как ее положение должно быть стратегически более выгодным. Далее мы работаем над конфигурацией всей трассы.

Есть ли у меня специальный черновик для того разнообразия идей, с которым приходится сталкиваться? - Конечно. Для нас важно максимально корректно вписать трассу в выделенное место дислокации, так что не каждая идея из черновика становится реальностью.

Вопрос: Есть ли в Вашем черновике такие проекты, которые хотелось бы реализовать в первую очередь?

Герман Тильке: У меня огромное количество интересных идей, однако, я не хотел бы разглашать некоторую конфиденциальную информацию. Дело в том, что любая мысль теряет оригинальность, если о ней узнают окружающие!

Вопрос: Насколько хорошо трассы, разработанные для Формулы 1 подходят и для других гоночных серий?

Герман Тильке: Они не всегда идентичны. Достаточно сложно сочетать требования для трасс Формулы 1 и Moto GP, приходится многим жертвовать. Конечно же, руководители автодромов хотят видеть универсальную трассу для множества гоночных серий.

Вопрос: Люди, которые скептически относятся к современным автодромам, существовали всегда...

Герман Тильке: Это нормально, но я всегда повторяю, что в процессе проектирования трассы мы имеем дело с огромным количеством ограничений. В первую очередь, нам нельзя забывать о безопасности.

Сейчас мы начинаем использовать асфальтовые полосы безопасности. Полагаю, это хорошее решение, к тому же, благодаря этому трасса выглядит ярче.

Вопрос: В нынешнем году обгонов было немало. Наверно странно, что такой зрелищности удалось достичь не с помощью изменения конфигурации, а благодаря DRS, KERS и шинам?

Герман Тильке: Есть трассы на которых легко обгонять. Однако любой обгон может совершить лишь пилот, имеющий большое преимущество в скорости над соперником. Если на старте пилоты находятся в порядке, который отражает их реальные возможности, то было бы неразумно ожидать от них обгонов. Совершить опережающий маневр непросто. Тем не менее, мы всегда планируем такие участки на трассе, где пилот может ошибиться, тогда как его конкурент должен этим воспользоваться. Проблемой Формулы 1 является то, что гонщики здесь редко допускают ошибки.

Вопрос: В ближайшее время мы ожидаем сразу несколько новых автодромов, первым из которых будет трек в Индии...

Герман Тильке: В этом году я занимался тремя проектами. Полагаю, в Индии нас ждет очень быстрый автодром, там определенно есть пара-тройка отрезков, на которых обгоны будут обязательно. Трасса в США станет весьма эффектной. Опыт работы с холмистой местностью у нас был, так что я уверен, что проблем со строительством не возникнет. Ну а безопасность будет на высшем уровне.

Вопрос: Что Вы можете сказать о трассе в Сочи?

Герман Тильке: Трасса в Сочи будет проложена по улицам города: часть ее окажется в пределах Олимпийской деревни, некоторые отрезки будут проходить рядом с морем на фоне пальм. Уверен, что эти факторы, а также наличие нескольких быстрых секторов, позволят нам создать прекрасную атмосферу для предстоящего этапа.

fastra

08-19-2011, 12:16 PM

Интервью с Джеймсом Эллисоном: Мы подготовили комплекс обновлений

http://f-1.ru/m14930

Технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон рассказал о подготовке к Гран При Бельгии в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: Что необходимо учесть при подготовке болида, для того чтобы рассчитывать на хороший результат на Гран При Бельгии?

Джеймс Эллисон: Полагаю, на всех трассах в первую очередь требуется хорошая аэродинамика, эффективная работа шин и скорость пилотов. От этапа к этапу процентное соотношение этих факторов меняется, но они всегда присутствуют. В Спа на первый план выходит показатели двигателя и возможности аэродинамики.

Вопрос: Какие обновления команда приготовила для Спа?

Джеймс Эллисон: Мы привезем новое днище, доработанную выхлопную систему и модернизированные элементы охлаждения задних тормозов. Также изменения коснулись и задней подвески. Однако их нельзя назвать кардинальными. Важно, что все наши обновления отлично дополняют друг друга и вместе составят единый комплекс.

Вопрос: Какие уроки вы извлекли из Хунгароринга?

Джеймс Эллисон: Мы обнаружили максимальную отметку нагрева выхлопной системы. Теперь мы внесли соответствующие изменения в конструкцию болида, а также в последовательность работы команды, чтобы впредь проблем, с которыми мы столкнулись в Венгрии, больше не возникало.

Вопрос: Насколько требовательна трасса в Спа с точки зрения гоночного инженера?

Джеймс Эллисон: Трасса действительно большая, по ходу круга многое может произойти. Однако каждый автодром является своеобразным испытанием для инженера. Несмотря на то, что трек в Спа очень длинный, количество поворотов там совпадает с числом поворотов в Монако. Тем не менее, бельгийская гонка, отличавшаяся непредсказуемыми погодными условиями, всегда была серьезным испытанием для пилотов и хорошим шоу для болельщиков.

Вопрос: Какой стратегии Вы будете придерживаться во второй половине сезона?

Джеймс Эллисон: В настоящее время большинство команд начинает концентрировать усилия на разработке болидов для следующего сезона. В ближайшие три-четыре гонки мы будем внедрять новинки, которые были подготовлены еще до летнего перерыва, но после этого мы прекратим серьезную модернизацию.

fastra

08-19-2011, 01:15 PM

Дженсон Баттон уверен, что гонка в Спа будет интересной

http://f-1.ru/m14931

Пилот McLaren Дженсон Баттон считает, что на Гран При Бельгии роль DRS будет незначительной, так как на радость зрителям трасса предполагает немало мест для обгона без помощи дополнительных приспособлений.

"Не думаю, что DRS в Бельгии окажет серьезное влияние на ситуацию на трассе, - говорил Баттон. - Честно говоря, я до сих пор не знаю, где именно будет располагаться зона активации управляемого заднего крыла. Однако пилоты и без этого могут воспользоваться возможностью атаковать в Les Combes. Было бы любопытно увидеть, насколько DRS поможет нам обгонять в Спа. Уверен, что зрители будут в восторге в любом случае, и гонка будет интересной".

fastra

08-22-2011, 05:07 AM

Тимо Глок: Я настроен на борьбу

http://f-1.ru/m14932

Пилот Marussia Virgin Racing Тимо Глок рассказал на страницах Motorsport-Total о планах команды на ближайшие этапы.

"Я настроен на борьбу на предстоящих этапах, - говорил немецкий пилот. - Уже пора бы начать работать, я успел соскучиться по гонкам. Тем не менее, летний перерыв прошел весьма продуктивно. Думаю, я уделил достаточно времени тренировкам и своей семье и друзьям...

Сейчас команда надеется на будущий сезон, думаю, на следующий год нам удастся прибавить. Уверен, что Marussia Virgin Racing будет прогрессировать и дальше, именно поэтому я и решил продлить контракт с этой командой.

К этапу в Спа мы не готовим обновлений, мы планируем привезти их в Монцу и в Сингапур. Как известно, доработка болида во время летнего перерыва была запрещена, так как об этом договорились все команды"

fastra

08-22-2011, 05:08 AM

Даниэль Риккиардо принял участие в тренировочных заездах WSR

http://f-1.ru/m14933

Пилот HRT Даниэль Риккиардо по-прежнему принимает участие в WSR, выступая за команду ISR. В пятницу прошли тренировочные заезды в Сильверстоуне. Риккиардо показал четвертый результат, после сессии он комментировал своё выступление.

"Основная разница между Формулой 1 и Renault 3.5 Series заключается в положении пилота в кокпите, - сообщил Риккиардо. - В машине WSR я нахожусь на порядок ниже, чем в болиде Формулы 1, именно это и стало причиной некоторых неполадок сегодня утром. Однако я очень рад вновь вернуться в чемпионат за рулём своего болида. Наш настрой не изменился, и мы готовы к борьбе за победы в гонках".

Лучшее время удалось показать канадцу Роберту Уиккенсу из команды Carlin, лидер чемпионата Жан-Эрик Вернь оказался на пятой позиции. Из российских пилотов быстрее был Даниил Мове, он стал 12-м, Антон Небылицкий показал лишь 18-е время.

Во время тренировочных заездов было заметно, что пилоты рвались в бой и атаковали изо всех сил. Дело в том, что летний перерыв в WSR продолжался практически полтора месяца, и гонщики были действительно рады вернуться в борьбу.

fastra

08-22-2011, 05:09 AM

Дженсон Баттон: Надеюсь в этом году мне повезет в Бельгии!

http://f-1.ru/m14934

Чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон надеется на удачную гонку на трассе Спа-Франкоршам в следующий уик-энд. Британцу не везло на Гран При Бельгии в два прошлых года – в 2009-м он сошел после инцидента с Романом Грожаном на первом круге, а в прошлом сезоне на торможении перед последним поворотом в него врезался Себастьян Феттель. Лучшим достижением Баттона на бельгийской трассе является третье место в 2005-м году.

«Я люблю гоняться на трассе Спа-Франкоршам, но в два прошлых сезона мне не очень везло, и я сходил не по собственной вине. Надеюсь в этом году мне повезет!, - говорит Дженсон. - Нашей главной целью будет попытка оказать давление на Red Bull. На данный момент наша машина выглядит очень конкурентоспособной».

fastra

08-22-2011, 05:09 AM

Михаил Алешин выступит на этапе GP2 в Бельгии

http://f-1.ru/m14935

Россиянин Михаил Алешин выступит на этапе GP2 в Бельгии в следующий уик-энд. На Хунгароринге чемпион World Series by Renault вернулся в молодежную серию, заменив в команде Carlin Алвару Паренте. Однако из-за финансовых проблем участие россиянина в Бельгии оставалось под вопросом…

«Я рад, что снова появилась возможность выступить за команду Carlin в этой серии. Трассу в Бельгии любят многие гонщики: интересная конфигурация, длинные скоростные участки, множество возможностей для обгона… Но для меня она также особенна еще и тем, что в прошлом сезоне я выиграл на ней гонку, которая была для нас очень важна. Все это, вместе с очевидным прогрессом команды, придаёт нам уверенности. Будем работать на 100%-ный результат!» - заявил Алешин.

fastra

08-22-2011, 05:10 AM

Жан Тодт: Шумахеру нужна конкурентоспособная машина

http://f-1.ru/m14936

Президент FIA Жан Тодт считает, что главной проблемой Михаэля Шумахера на данный момент является неконкурентоспособная машина. Француз, пожалуй, как никто другой знает семикратного чемпиона мира. С 1993 по 2007 года Жан Тодт был руководителем Ferrari, в составе которой Шумахер выиграл пять чемпионских титулов подряд.

«В прошлом году после своего возвращения Михаэль столкнулся с некоторыми проблемами, поскольку успех в Формуле 1 зависит от ряда факторов, - говорит Тодт. - Вы должны быть отличным гонщиком, обладать лучшей машиной и выступать в одной из лучших команд. Я думаю, у Mercedes есть средства и возможности для развития машины, для того, чтобы она соответствовала уровню Михаэля. Но пока она не является лучшей в пелетоне.

Для Формулы 1 возвращение Шумахера было очень важным, поскольку оно вызвало большой интерес. Он является одним из самых великих чемпионов в истории Формулы 1. На его счету семь чемпионских титулов, пять из них были выиграны за рулем Ferrari. После возвращения результаты Михаэля были неутешительными. Но я не сомневаюсь, что за рулем конкурентоспособной машины он сможет показать то, на что действительно способен».

fastra

08-22-2011, 05:11 AM

Кими Райкконен: Не знаю, вернусь ли я в Формулу 1...

http://f-1.ru/m14937

Чемпион мира Кими Райкконен покинул в Формулу 1 в конце 2009 года. С тех пор было немало разговоров о возможном возвращении финна – предполагалось, что он сменит Марка Уэббера в Red Bull или Роберта Кубицу в Renault. Однако сам Кими не знает, вернется ли он когда-нибудь в «Королевские гонки»…

«Не знаю, вернусь ли я в Формулу 1… И даже если вы зададите мне 100 разных вопросов на эту тему, ответ будет один. И если не знаю я сам, то не знает и никто другой», - заявил Райкконен в интервью финскому изданию Turun Sanomat.

fastra

08-22-2011, 05:12 AM

Эдди Джордан защищает Ника Хайдфельда

http://f-1.ru/m14939

Бывший владелец команды Формулы 1 Эдди Джордан предполагает, что целью критики руководства Lotus Renault GP в адрес Ника Хайдфельда, является добровольный уход немецкого гонщика из команды…

Ник Хайдфельд в нынешнем сезоне заменил в Lotus Renault GP травмированного Роберта Кубицу. Однако вопреки ожиданиям опытный немец не смог оправдать ожиданий и зачастую в первой части сезона оказывался медленнее своего напарника Виталия Петрова. Руководство команды уже неоднократно критиковало Хайдфельда и ходят разговоры о том, что в ближайшее время его может сменить Роман Грожан или Бруно Сенна.

«Есть повод для беспокойства, - говорит Джордан, в команде которого Хайдфельд выступал в 2004-м году. - Иногда команда может психологически изматывать гонщика для того, чтобы он добровольно покинул свое место.

Ник Хайдфельд – это «Мистер Стабильность». Я знаю это, поскольку он год выступал в моей команде. И я знаю, на что он способен. Сезон 2004 был очень сложный для нас с финансовой точки зрения, и мы не смогли дать Нику достойную машину. Впрочем, не может это сделать сейчас и Lotus Renault GP».

fastra

08-22-2011, 05:12 AM

NASCAR: Жак Вильнев выиграл поул в Монреале

http://f-1.ru/m14940

В эти выходные в Монреале на трассе имени Жиля Вильнева проходит этап NASCAR Nationwide Series. Принимает участие в нем и Жак Вильнев, чемпион Формулы 1 1997 года.

В заключительной тренировке канадец показал лучшее время, а в квалификации выиграл поул-позицию. Жак уже квалифицировался на трассе имени своего отца на первом ряду, однако до этого поул от него ускользал. В Формуле 1 Вильнев в 1996 и 1997 годах стартовал со второго места, и с этой же позиции он начинал гонку NASCAR Nationwide Series в прошлом году. Что касается достижений Жака в гонке, то в Формуле 1 в 1996 году он финишировал вторым, а гонку NASCAR прошлого сезона закончил третьим.

«Если выбирать одно место, где вы хотите быть быстрейшим, то это домашний трек - говорит Жак. - Это трасса является особенной для меня, поскольку она названа в честь моего отца. Я участвовал в гонках здесь 14 или 15 раз. И, конечно, очень приятно, когда вы приезжаете на трассу, имея отличную машину. Что касается гонки, то наш темп должен быть хорошим, поскольку шины отлично держат трассу. Это вселяет надежду на успех завтра!»

fastra

08-22-2011, 05:13 AM

Норберт Хауг доволен атмосферой в команде Mercedes GP

http://f-1.ru/m14941

Глава Mercedes Motorsport Норберт Хауг заявил, что не видит причин, по которым Михаэль Шумахер и Нико Росберг покинут Mercedes GP в конце нынешнего сезона.

«Нисколько, - ответил Хауг на вопрос о том, насколько сложно удержать нынешних пилотов в команде. - Внутри нашей команды отличные отношения. Михаэль и Нико часто приезжают на нашу базу, мы хорошо знаем друг друга и нам легко общаться».

fastra

08-22-2011, 05:13 AM

Нараин Картикеян примет участие в Гран При Индии

http://f-1.ru/m14943

В субботу на пресс-конференции, посвященной начале продаж билетов на Гран При Индии было объявлено, что Нараин Картикеян выйдет на старт своей домашней гонки в конце октября…

В сезоне 2011 индийский гонщик вернулся в Формулу 1, однако ненадолго. На Гран При Великобритании в составе HRT Картикеяна заменил перспективный Даниэль Риккиардо. Кого из пилотов испанской команды Нараин заменит на Гран При Индии объявлено пока не было.

«Я выйду на старт своего домашнего Гран При, другой вариант не обсуждался, - заявил Картикеян. - Я чувствую, что мечты сбываются, трасса Budh International Circuit великолепна. Некоторые повороты можно сравнить с участками лучших трасс в мире. Зрители на трибунах смогут почувствовать скорость болидов Формулы 1, поскольку в некоторых местах они смогут разгоняться до 320 км/ч. Уверен, болельщиков ждет незабываемое зрелище!»

fastra

08-22-2011, 05:14 AM

Тимо Глок: В прошлом сезоне Феттель научился очень многому

http://f-1.ru/m14945

Гонщик Marussia Virgin Тимо Глок уверен, что его соотечественнику Себастьяну Феттелю по силам сохранить свое преимущество в личном зачете и выиграть второй чемпионский титул подряд.

За восемь гонок до конца сезона 2011 Феттель на 85 очков опережает своего ближайшего преследователя в чемпионате Марка Уэббера и даже если немец сойдет в трех следующих гонках подряд, то на Гран При Японии в начале октября он приедет лидером.

«Угроза со стороны Алонсо и Хэмильтона еще существует, но в прошлом сезоне Себастьян научился очень многому, - говорит Тимо. - Если тогда он выглядел разочарованным, когда занимал второе или третье место, то в нынешнем сезоне все по другому. Феттель уверенно проводит гонки, он действительно многому научился. Поэтому я думаю, что сейчас он сможет сохранить свое преимущество.

Для того, чтобы сократить отставание Алонсо и Хэмильтон должны выигрывать каждую гонку. Но команда Red Bull доказала, что может добиваться прогресса. Кроме того, у нее нет проблем с машиной. Поэтому догнать Феттеля будет очень сложно».

fastra

08-22-2011, 05:15 AM

Карун Чандхок: Хотелось бы выступить в домашней гонке

http://f-1.ru/m14946

Известно, что организаторы этапа в Индии ожидают хорошей посещаемости. Этому будет способствовать и тот факт, что у индийских болельщиков появится возможность увидеть на трассе одного их своих земляков Нараина Картикеяна. Еще один индийский гонщик, резервный пилот Team Lotus, Карун Чандхок также не теряет надежды порадовать родную публику.

"Я хотел бы принять участие в домашней гонке, - сообщил он. - Мы уже говорили об этом в команде, но окончательное решение еще не принято. Думаю, зрители будут рады видеть сражение двух индийских пилотов".

fastra

08-22-2011, 05:15 AM

Берни Экклстоун: Трасса в Индии будет готова в срок

http://f-1.ru/m14947

По сообщению ITV Берни Экклстоун выражает уверенность в том, что автодром Budh International Circuit будет готов вовремя. Проверка инспекционной группы из FIA ожидает трассу 1 сентября.

Во вторник босс Формулы 1 присутствовал на торжественном мероприятии, которое проводилось в честь титульного спонсора Гран При Индии Bharti Airtel. Экклстоун заявил, что не сомневается в своевременном окончании строительства и подготовительных процессов.

"Эта трасса будет одной из лучших в современной Формуле 1, - цитирует Экклстоуна Times of India. - Уверен, что работы завершатся вовремя. За ежедневным выполнением плана здесь следит достаточное количество людей, так что проблем возникнуть не должно".

fastra

08-22-2011, 05:16 AM

Заезд Red Bull по улицам Остина состоялся

http://f-1.ru/m14949

Несмотря на то, что показательные выступления Red Bull в Остине, запланированные на 20 августа, были отменены, Дэвиду Култхарду удалось прокатиться по столице штата Техас с целью съемок для рекламной акции. К сожалению, ни поклонники Формулы 1, ни представители прессы не были приглашены. Однако некоторым болельщикам посчастливилось наблюдать за происходящим.

fastra

08-22-2011, 05:16 AM

Очередной эксперимент Кими Райкконена

http://f-1.ru/m14950

Чемпион мира Кими Райкконен покинул в Формулу 1 в конце 2009 года. Финн перешел в чемпионат мира по ралли, где за полтора сезона не добился серьезных успехов. В мае нынешнего года Райкконен попробовал свои силы во втором и третьем дивизонах NASCAR, но продолжения этого не последовало...

В прошедшею субботу вечером было объявлено о том, что 24 августа Кими Райкконен проведет тесты спортпрототипа Peugeot 908 LMP1, который «французские львы» выставляют в гонке "24 часа Ле-Мана". Интересно, к чему приведет очередной эксперимент чемпиона мира Формулы 1 2007 года…

fastra

08-22-2011, 05:17 AM

Льюис Хэмильтон: Я с нетерпением жду момента, когда вернусь за руль своего болида

http://f-1.ru/m14951

Действующий победитель Гран При Бельгии Льюис Хэмильтон оптимистично настроен на гонку на трассе Спа-Франкоршам в следующий уик-энд и с нетерпением ждет первого быстрого круга на пятничных свободных заездах.

«После месячного перерыва я думаю, каждый из нас с нетерпением ждет начала гоночного уик-энда на трассе Спа-Франкоршам, которая является одной из самых лучших в мире, - говорит Льюис. - Это одна из моих любимых трасс. Здесь вы действительно чувствуете предел и за рулем машины Формулы 1 это невероятно.

Я с нетерпением жду первого быстрого круга в пятницу. Думаю, мы начнем уик-энд с хорошей позиции – мы одержали победы в двух предыдущих гонках. Машина выглядит очень сильной. Мы упорно трудно трудились для того, чтобы улучшить работу с настройками и это вселяет уверенность. Надеюсь, мы добьемся прогресса, особенно в квалификации.

Конечно же, многое будет зависеть от погоды, которая в Спа является непредсказуемой. Я бы предпочел гонку на сухой трассе, но, признаюсь, я готов к любым условиям и с нетерпением жду момента, когда вернусь за руль своего болида».

fastra

08-22-2011, 05:18 AM

Хейкки Ковалайнен: Вильнев сделал глупое заявление в адрес Райкконена

http://f-1.ru/m14953

Хейкки Ковалайнен прокомментировал высказывание чемпиона мира 1997 года Жака Вильнева в адрес его земляка Кими Райкконена. По мнению канадца, Райкконен незаслуженно выиграл титул в 2007-м году.

«Не знаю, была ли вырвана эта фраза из контекста, или Вильнев это и хотел сказать. Я не знаю его лично, но думаю, что он сделал глупое заявление. Чемпионский титул - это чемпионский титул. В Формуле 1 не дают очков за стиль пилотирования, поэтому не важно, как был выигран титул - это всегда очень тяжело, - говорит Хейкки. - Если задуматься, то Жак Вильнев выиграл чемпионат за рулем великолепной машины, а за рулем более слабой он не смог повторить это достижение.

За свою карьеру Кими Райкконен мог выиграть три чемпионских титула, но ненадежность машины не дала ему это сделать».

fastra

08-22-2011, 05:18 AM

Стефано Доменикали: Масса должен прибавить в стабильности

http://f-1.ru/m14954

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали заявил, что для места Фелипе Массы в команде на следующий год нет никакой угрозы. Напомним, что контракт бразильца с командой из Маранелло истекает в конце следующего года, однако в последнее время было немало слухов по поводу того, что сезон 2011 может стать последним для Массы в Ferrari.

«Фелипе останется в Ferrari до конца 2012 года и это не новость. Он упорно работает, и в последних гонках его выступления улучшились, - говорит Доменикали. - Иногда ему не везло. Например, в Германии он хорошо стартовал, но застрял за несколькими машинами в следующих поворотах и оказался позади Нико Росберга.

Когда у Фелипе в руках хорошая машина он очень силен на одном быстром круге. Однако он должен прибавить в стабильности, и я думаю, что к концу сезона ему это удастся. Масса знает, что он – часть семьи и угрозы для его места в команде нет.

Я надеюсь, что в сезоне 2012 ему удастся сократить отставание от Фернандо Алонсо. В начале нынешнего года Фелипе изо всех сил старался приспособиться к жесткому типу шин Pirelli, который не подходил его стилю пилотирования, но сейчас проблема уже не такая серьезная».

fastra

08-22-2011, 05:20 AM

Lotus Renault GP проведет демонстрационные заезды в Сильверстоуне

http://f-1.ru/m14957

Сегодня в рамках этапа World Series by Renault в Сильверстоуне команда Lotus Renault GP проведет демонстрационные заезды. За руль сядет лидер серии GP2 Роман Грожан. Кроме того, француз опробует новое шасси, которое будут использовать команды World Series by Renault в следующем году.

«Сегодня в Сильверстоуне я проведу показательные заезды машины WSR 3.5 2012 года, а затем сяду за руль болида Формулы 1», - написал Грожан в своем микроблоге на Twitter.

fastra

08-22-2011, 05:21 AM

Гран При Индии: 1000 билетов за 100 минут

http://f-1.ru/m14958

В субботу началась продажа билетов на Гран При Индии, который состоится 30 октября. Несмотря на высокие для Индии цены, по заявлениям организаторов, за первые 100 минут было продано 1000 билетов.

Карун Чандхок, тест-пилот Team Lotus и сын руководителя Федерации Автоспорта Индии Вики Чандхока, уверен, что все 120000 мест на трибунах автодрома Buddh International Circuit будут заполнены.

«В эфире ESS (индийская радиостанция) я слышал, что за Формулой 1 в нашей стране следят 27 миллионов человек, - говорит Карун. - Если даже 0,5% купят билеты на гонку, то трибуны будут заполнены».

Второй индийский гонщик Нараин Картикеян также уверен в успехе Гран При Индии.

«В Индии слишком много крикета, люди хотят перемен. Я уверен, что мы увидим аншлаг в день гонки», - заявил Картикеян, в субботу потвердивший свое участие в Гран При Индии.

fastra

08-22-2011, 05:21 AM

FIA определилась с зоной активации DRS на трассе Спа-Франкоршам

http://f-1.ru/m14962

FIA определила зону активации на трассе Спа-Франкоршам, которая в следующий уик-энд примет у себя 12-й этап чемпионата мира Гран При Бельгии. Пилоты смогут использовать подвижное крыло после легендарного поворота Eau Rouge – на прямой Kemmel, в конце которой в 2000-м году Микой Хаккиненом был совершен один из самых красивейших обгонов в истории Формулы 1, когда воспользовавшись обгоном кругового Риккардо Зонты в борьбе за лидерство он опередил Михаэля Шумахера.

fastra

08-22-2011, 05:22 AM

Эдди Джордан: Время Шумахера прошло

http://f-1.ru/m14966

Бывший владелец команды Формулы 1, а ныне комментатор BBC, Эдди Джордан всегда славился своей прямолинейностью. В прошедший уик-энд ирландец присутствовал на гоночном шоу Bavaria City Racing в Роттердаме и одном из своих интервью прокомментировал выступление Михаэля Шумахера…

«У Формулы 1 есть много чемпионов. И что касается Шумахера, то сейчас он выглядит старпером. Он должен…его время прошло и я уже не раз говорил об этом. Он является очень успешным гонщик. Михаэль должен поговорить с тем, кто сможет его убедить в том, что пора дать шанс другим», - заявил Джордан.

fastra

08-22-2011, 05:23 AM

Тамара Экклстоун: Не советую кому-либо ставить на то, что я займу место своего отца

http://f-1.ru/m14967

Коммерческому боссу Формулы 1 Берни Экклстоуну 28 октября исполнится 81 год. Однако вопрос - кто будет руководить «Королевскими гонками» после Берни – остается открытым. Продолжения "эры Экклстоуна" во втором поколении врядли стоит ожидать…

На этой неделе младшая дочь Берни Петра выходит замуж и после этого переедет в Лос-Анджелес, где продолжит свою карьеру в модельном бизнесе. Старшая дочь Тамара ближе к Формуле 1 и некоторое время даже комментировала гонки на телевидении, однако она не представляет себя на месте своего отца.

«Не так давно мой отец сказал, что в будущем Формулой 1 может руководить женщина, но я не советую кому-либо ставить на то, что это буду я, - заявила Тамара в интервью изданию Mail on Sunday. - Это можно сравнить с обувью, которая не подходит мне по размерам. Мне бы не хотелось рушить все, что мой отец строил в течение нескольких десятков лет. Уверена, я бы повергла всю империю в хаос за несколько часов.

Но все же я надеюсь, что унаследовала деловую хватку своего отца. Конечно, я бы выглядела глупо, если бы считала, что стану такой же успешной как он. Но если я унаследовала даже 10% от его деловой мудрости, то это потрясающе!

Когда мне было 17 лет, отец дал мне мою первую кредитную карту – как он сказал, на крайний случай. Но проблема заключалась в том, что представления о крайнем случае у нас были разные.

Вы удивитесь, но мое детство было вполне обычным. У нас никогда не было ни няни, ни личного водителя. Мама сама водила нас в школу. И на день рождение в семь лет я не просила у родителей вертолет. Они хотели, чтобы я и моя сестра оставались такими как все и мы им за это благодарны».

fastra

08-22-2011, 05:24 AM

Тони Фернандес: Формуле 1 есть, чему поучиться у футбола

http://f-1.ru/m14969

На этой неделе владелец Team Lotus Тони Фернандес приобрел контрольный пакет акций футбольного клуба QPR. По мнению малазийца, Формуле 1 есть чему научиться у футбола…

«Приобретение футбольной команды – это новый вызов, открывающий интересные перспективы, - рассказывает Фернандес. - Одна из самых интересных областей – работа QPR с болельщиками: мы думаем о том, как этот опыт можно использовать в Team Lotus.

В индустрии футбола команды и болельщики связаны более тесно, чем в Формуле 1, и нам есть, чему поучиться. Мы должны стать доступнее для поклонников, но и сейчас Team Lotus является одной из самых открытых команд.

В последние несколько месяцев я был занят приобретением QPR но с Team Lotus и брендом Caterham мы также сделали шаг вперед. В этом году мы сделали немало важных заявлений – о наших действиях в автоспорте, о подходе к выпуску дорожных машин, не говоря уже о деятельности авиакомпании Air Asia. В ближайшие месяцы вы узнаете о наших новых шагах».

fastra

08-22-2011, 05:24 AM

Норберт Хауг не исключает, что Михаэль Шумахер может перейти в DTM

http://f-1.ru/m14970

Глава Mercedes Motorsport Норберт Хауг не исключает, что Михаэль и Ральф Шумахеры вновь окажутся на одной трассе. Правда, не в Формуле 1, а в DTM, где Ральф выступает с 2008 года.

«Михаэль заслуживает большего, чем выступление в DTM. Но никогда не говори «никогда» - заявил Хауг в интервью DPA. - Конечно, однажды он протестирует нашу машину. Но что касается участия, то думаю, об этом можно будет говорить только после того, как он покинет Формулу 1».

fastra

08-22-2011, 05:25 AM

Джефф Уиллис: HRT не хватает ресурсов

http://f-1.ru/m14971

Технический директор HRT Джефф Уиллис заявил, что для того, чтобы добиться прогресса, испанской команде нужно увеличить количество ресурсов…

«Нам нужно серьезно прибавить в каждой области, - говорит Уиллис. - Очевидно, что команде не хватает ресурсов. К примеру, в работе над аэродинамикой нам просто не хватает людей. При разработке машины нам нужен лучший контроль качества и большее количество тестов. Команда не должна быть слабой в этих областях.

Конечно, мы уже начали работу над машиной для следующего года. Но у нас нет необходимых ресурсов. Многие сотрудники должны выполнять сразу несколько задач».

fastra

08-22-2011, 05:26 AM

В Team Lotus отказались от технического сотрудничества с McLaren

http://f-1.ru/m14972

В начале июля нынешнего года Marussia Virgin объявила о начале технического партнерства с McLaren. Команда получила доступ к симуляторам, испытательным стендам, к компьютерным технологиями, а также к аэродинамической трубе McLaren. Владелец Team Lotus Тони Фернандес заявил, что в прошлом году McLaren предлагала свои услуги и его команде…

Стоит отметить, что Team Lotus использует коробку передач и гидравлику Red Bull, а в следующем году получит также систему KERS.

«В прошлом году McLaren несколько раз предлагала нам свои услуги, - цитирует Фернандеса финское издание Turun Sanomat. - Но мы предпочли сотрудничество с Red Bull, поскольку эта команда, как и мы, использует двигатель Renault».

Гонщик Team Lotus Хейкки Ковалайнен считает, что Marussia Virgin должна извлечь преимущество из сотрудничества с McLaren.

«Я не знаю, получат ли они такой же пакет, как и мы, но понятно, что если Marussia Virgin не прибавит – значит у нее серьезные проблемы», - заявил Ковалайнен.

fastra

08-22-2011, 05:26 AM

Ник Хайдфельд: Я доволен собой

http://f-1.ru/m14973

Ник Хайдфельд заявил, что доволен своим выступлением в нынешнем сезоне, несмотря на критику со стороны Lotus Renault GP. Руководители команды Жерар Лопес и Эрик Буллье уже неоднократно высказывали свое недовольство немецким гонщиком, заменившим травмированного Роберта Кубицу…

«Учитывая обстоятельства, я доволен своей работой в нынешнем сезоне и своими результатами, - заявил Хайдфельд. - Я стараюсь заработать как можно больше очков для команды и делаю все возможное».

fastra

08-22-2011, 05:27 AM

Карун Чандхок: Неправда, что я оказался в Team Lotus благодаря деньгам

http://f-1.ru/m14975

Карун Чандхок признался, что надеется занять место боевого пилота в Team Lotus в следующем году. Индийский гонщик уже выходил на старт в нынешнем сезоне, заменив на Гран При Германии Ярно Трулли. По слухам, Чандхок может принять участие в своем домашнем Гран При Индии. Однако сам он считает приоритетом полноценное выступление в сезоне 2012.

«Я надеюсь в 2012-м году занять место боевого пилота, - говорит Карун. - Но нет никаких гарантий. И это неправда, что я оказался в Team Lotus благодаря деньгам.

Выступления на пятничных свободных заездах помогают команде лучше оценить меня. И я хочу оказаться на стартовой решетке после того, как добьюсь уважения инженеров команды, а не лишь из-за того, что я индиец».

fastra

08-22-2011, 05:28 AM

Менеджер Марии де Виллоты связывался с Берни Экклстоуном

http://f-1.ru/m14976

Испанская гонщица Мария де Виллота несколько недель назад проведшая испытания за рулем болида Renault R29, рассказала, что ее менеджер находится в прямом контакте с коммерческим боссом Формулы 1 Берни Экклстоуном.

Берни неоднократно признавался, что хотел бы увидеть гонщицу в одной из команд. Напомним, что в последний раз женщина принимала участие в Гран При в 1992-м году. Итальянка Джованна Амати выступала в составе Brabham, однако ни в одном из трех своих Гран При она не смогла пройти квалификацию.

«У моего менеджера есть прямой контакт с Берни Экклстоуном и он следит за всем этим», - заявила де Виллота.

На вопрос о том, рассчитывает ли она стать первой женщиной в Формуле 1 после Джованны Амати, Мария ответила положительно.

«Я надеюсь, что так и будет», - сказала она.

fastra

08-22-2011, 06:00 AM

Франц Тост: Шумахер не должен никому ничего доказывать

http://f-1.ru/m14977

Руководитель Toro Rosso Франц Тост заявил, что не считает возвращение Михаэля Шумахера ошибкой.

«Михаэля не должно волновать, что его напарник по Mercedes GP Нико Росберг оказывается впереди: он выиграл семь чемпионских титулов и не должен никому ничего доказывать, - говорит Тост. - Главное для него сейчас – понять, доставляют ли ему гонки прежнее удовольствие. На этот вопрос ответить может только он сам.

В возвращении Шумахера было больше плюсов, чем минусов. Не думаю, что к Mercedes GP было бы приковано столько внимания, если бы не Михаэль. Главное, что он продолжает вызывать интерес к себе. И я не считаю его возвращение ошибкой».

fastra

08-22-2011, 09:51 AM

В HRT намерены пригласить испанского гонщика

http://f-1.ru/m14978

Команда HRT заявила, что стремится к подписанию контракта с испанским гонщиком в следующем году и объяснила причины, по которым с ее болидов было убрано изображение испанского флага.

«Появление испанского гонщика в 2012-м году – это то, к чему стремится команда, - говорится на официальном сайте HRT. - Но существует большое расстояние между этим и настоящим контрактом с пилотом».

Также команда объяснила, почему отказалась от названия Hispania и испанского флага на болиде.

«Hispania - это имя бизнес-группы, принадлежащей предыдущим владельцам, таким образом, изменение направления развития означало, что имя команды должно было также измениться. Название HRT было выбрано, потому что это название шасси. Испанский флаг был частью логотипа, поэтому при смене названия, флаг ушел. Но не волнуйтесь, он вернется на машину», - сказано в сообщении

fastra

08-22-2011, 11:49 AM

Дженсон Баттон примет участие в Гонке чемпионов

http://f-1.ru/m14979

Пилот McLaren Дженсон Баттон подтвердил, что собирается принять участие в Гонке чемпионов, которая пройдет в нынешнем году в Дюссельдорфе в первый уик-энд декабря.

"Я действительно с нетерпением жду возвращения в борьбу на Гонке чемпионов, - сообщил Баттон. - Это отличный способ весело завершить сезон, встретившись со старыми друзьями.

В Кубке Наций на Уэмбли немецкой сборной постоянно удавалось опережать нас, надеюсь, на их родной земле мы отплатим им той же монетой..."

fastra

08-22-2011, 11:49 AM

Использование DRS в Eau Rouge может быть запрещено

http://f-1.ru/m14980

Вопрос об использовании DRS на участке между Eau Rouge и Les Combes находится на стадии обсуждения в FIA. Дело в том, что данный отрезок трассы является высокоскоростным и достаточно опасным. Пилотам даже не требуется снимать ногу с педали газа при его прохождении, при этом скорость достигает 290 км/ч. Многие подвергали сомнениям применение управляемого элемента заднего крыла в этом месте, поскольку оно имеет сходство с туннелем в Монако.

Пилот HRT Витантонио Льюцци считает, что больших опасений использование DRS в Eau Rouge не представляет.

"Конечно использование DRS на этом участке предполагает пилотирование на пределе, но это не сравнимо с Монако. Там авария могла бы привести к более серьезным последствиям", - цитирует итальянца Autosport.

Окончательное решение в FIA должны принять в ближайшее время. Возможно, в результате придется вернуться к первоначальному варианту использования DRS, который располагался между Raidillon и Les Combes.

fastra

08-22-2011, 12:27 PM

Интервью с Петером Заубером: Не могу представить Михаэля Шумахера в Sauber

http://f-1.ru/m14981

В свое время Петер Заубер сыграл значительную роль в судьбе семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. В интервью корреспондентам Motorsport-Total владелец швейцарской команды рассказал о некоторых подробностях из закулисной гоночной жизни немецкого пилота.

Вопрос: Господин Заубер, как известно, в Спа Михаэль Шумахер будет отмечать 20-тилетие своей гоночной карьеры. Вы были как раз тем человеком, который открыл ему путь в Формулу 1...

Петер Заубер: Конечно, перед Гран При Бельгии меня не раз спросят о первой гонке Михаэля в Jordan. Междй прочим, Шумахер и сам не подозревал о том, как в действительности был устроен его дебют до 2006 года.

Вопрос: Каким образом обстояли дела на самом деле?

Петер Заубер: Тогда Михаэль выступал за команду Sauber-Mercedes с Хайнцом-Харальдом Френтценом и Карлом Вендлингером в чемпионате World Sports Car. У нас впервые появилась задумка, согласно которой команда Sauber должна была оказаться в Формуле 1 уже в 1993 году. Нам было необходимо наличие своего пилота к тому времени, так что было абсолютно естественным выходом заплатить Эдди Джордану за появление Михаэля в гонке.

Вопрос: Какую сумму Вы заплатили?

Петер Заубер: 150 000 фунтов, это можно было приравнять к 390 000 швейцарских франков. Сумма по тем временам, конечно, немалая.

Вопрос: Вернул ли Вам Михаэль Шумахер впоследствии эти деньги?

Петер Заубер: Этого договор не предусматривал. Мы хотели дебютировать в Формуле 1, но в конце концов, потерпели фиаско, так как в Mercedes отказались от идеи заводской команды. Иными словами, мы не могли оставить у себя Михаэля.

Вопрос: Благодарил ли Вас Михаэль за такую возможность?

Петер Заубер: Он был очень удивлен, когда впервые узнал об этом на Гран При Бразилии в 2006 году. После он прислал мне шлем. Я не ждал от него огромной благодарности, так как я прекрасно понимаю, что Михаэль стал легендой за счет своих способностей.

Вопрос: Вы известны тем, что умеете развивать талантливых пилотов. Как Вы считаете, что помогло Михаэлю добиться таких результатов?

Петер Заубер: Ясно, что быть быстрее всех недостаточно. Френтцен тоже был невероятно талантливым, возможно, более талантливым, чем Михаэль, однако, Шумахер очень много работал, а еще он был амбициозным, психологически и физически выносливым. Он постоянно поддерживал себя в отличной форме.

Вопрос: Вы были знакомы с Михаэлем, когда ему было только 20 лет. Что Вы помните о нём с того времени?

Петер Заубер: Он был очень скромным. Хотя Вендлингер и Френтцен тоже отличались застенчивостью. В 1989 году на тестовых заездах, в которых принимали участие все три пилота, Михаэль был очень удивлен тем, что ему можно будет жить одному, так как он привык делить комнату с коллегами по работе.

Вопрос: Михаэль был всегда сосредоточен на гонках или он мог повеселиться в компании коллег?

Петер Заубер: В то время Михаэль и Карл Вендлингер были слишком молоды, однако, они всегда поступали разумно. При этом Шумахер стремился поддерживать себя в наилучшей физической форме.

Вопрос: 22 года спустя Вы встретили Михаэля в том же паддоке. Насколько он изменился?

Петер Заубер: Мы уже не так часто разговариваем, но я вижу, что он стал более спокойным и уравновешенным. Сейчас он полностью контролирует ситуацию несмотря на её сложность.

Вопрос: Интрига велика - амбиции Михаэля абсолютно не соответствуют его положению в настоящий момент. Что Вы думаете о разговорах о его уходе из Формулы 1?

Петер Заубер: Мне бы не хотелось продолжать эти разговоры. Уверен, что он продолжит выступать за Mercedes GP в будущем году: свои обязательства Михаэль всегда выполняет. Ну, а чем будет заниматься Шумахер по окончании контракта, я сказать не решусь, поскольку жизнь полна неожиданностей, например, его возвращение было для всех большим сюрпризом.

Вопрос: Вы были удивлены?

Петер Заубер: Конечно. Но я не сомневаюсь, что его присутствие идет только во благо Формуле 1.

Вопрос: Сейчас Михаэль борется с гонщиками середины пелотона, в том числе и с Вашими пилотами. Предполагали ли Вы, что такое будет возможным?

Петер Заубер: Думаю, эта ситуация скорее складывается из-за проблем команды, чем вследствие ошибок Михаэля.

Вопрос: Существует ли вероятность того, что Михаэль перейдёт в Sauber, и это станет логическим завершением его пути?

Петер Заубер: Сомневаюсь, что это произойдет, я не могу представить его в Sauber.

Вопрос: Считаете ли Вы Михаэля Шумахера лучшим гонщиком в истории?

Петер Заубер: Я стараюсь не сравнивать пилотов различных эпох, однако, про Михаэля можно в любом случае сказать следующее: он был самым успешным гонщиком. Для того чтобы стать великим пилотом, необходимы талант, выдержка, отличная физическая форма, а также знание техники. Если быть на сто процентов компетентным по всем этим параметрам, то можно стать Михаэлем Шумахером - семикратным чемпионом мира.

fastra

08-23-2011, 06:15 AM

FIA запретила применение DRS в Eau Rouge на Гран При Бельгии

http://f-1.ru/m14982

Сегодня в FIA активно обсуждались вопросы безопасности пилотов во время применения управляемого заднего крыла в Eau Rouge. В конце концов было принято решение запретить использование DRS на этом участке как во время свободных заездов, так и на квалификации.

В гоночных условиях подвижное крыло можно будет использовать между поворотами Raidillon и Les Combes.

fastra

08-23-2011, 06:16 AM

Pirelli: Разница в скорости между двумя составами резины будет очень заметна

http://f-1.ru/m14983

Pirelli планирует привезти в Бельгию составы Medium и Soft. В Спа итальянская компания тестов не проводила, однако, всем хорошо известно, что нагрузка на шины на этой трассе крайне высока. Длина круга (7.004 км) акцентирует внимание на том, что разница в скорости между различными составами будет очень заметной. Командам придется учесть эти особенности при выборе тактики на гонку.

"Эта трасса является хорошей проверкой наших возможностей, - цитирует Пола Хэмбри motorsport.nextgenauto.com. - Нам необходимо предоставить командам шины, которые при соблюдении всех требуемых мер по безопасности будут ещё и максимально эффективны в условиях огромных нагрузок".

fastra

08-23-2011, 06:17 AM

Фелипе Масса: Red Bull не вернёт былое преимущество

http://f-1.ru/m14984

Пилот Ferrari Фелипе Масса уверен, что прежнему доминированию Себастьяна Феттеля придёт конец во второй половине сезона.

"Полагаю, Ferrari и McLaren будут более конкурентоспособны в предстоящих гонках, - говорил Масса O Estado de S.Paulo. - Даже представить не могу, что Red Bull вернет былое преимущество в скорости".

fastra

08-23-2011, 06:17 AM

Бруно Сенна может заменить Ника Хайдфельда на Гран При Бельгии

http://f-1.ru/m14985

Как сообщает BBC, тест-пилот Lotus Renault GP Бруно Сенна уже в ближайший уик-энд на Гран При Бельгии может заменить Ника Хайдфельда. Руководство команды неоднократно по ходу нынешнего сезона критиковало немецкого гонщика. Опытный Хайдфельд уступил в квалификациях своему партнеру по команде Виталию Петрову о счетом 3:8, а в личном зачете опережает россиянина на два очка.

В ближайшие дни команда должна подтвердить замену.

fastra

08-23-2011, 06:19 AM

Михаэль Шумахер: Мы солгали Джордану перед Гран При Бельгии 1991

http://f-1.ru/m14987

На предстоящем Гран При Бельгии Михаэль Шумахер отметить свое 20-летие в Формуле 1. Будущий семикратный чемпион мира дебютировал в далеком 1991-м году на Гран При Бельгии. Но его гонка тогда продлились меньше, чем полкруга – подвело сцепление…

«Проблемы начались еще на утренней сессии, - вспоминает Шумахер. - На брифинге команды мы обсуждали вопрос – менять сцепление или нет? Эдди (Джордан) сказал, что это будет стоить слишком дорого. В итоге его не стали менять и в гонке оно сломалось. Конечно, меня это очень огорчило, поскольку мой напарник Андреа де Чезарис поднялся в той гонке на второе место. В квалификации я опередил его почти на секунду, поэтому можно представить, какого результата я мог бы добиться в своей первой гонке».

Известно, что на том Гран При Бельгии Шумахер заменил в Jordan Бертрана Гашо, попавшего за решетку после драки с таксистом. При переговорах с Эдди Джорданом менеджер Михаэля Вилли Вебер сказал, что его подопечный хорошо знает трассу в Спа. Однако на самом деле это было не так…

«Должен признаться, что тогда мы солгали Эдди. Он спросил Вилли – гонялся ли я когда-нибудь в Спа? И он сказал, что да. На самом деле я там ни разу не был», - рассказал Шумахер.

fastra

08-23-2011, 06:20 AM

Кими Райкконен: Было бы здорово оказаться в Ле-Мане

http://f-1.ru/m14988

В среду чемпион Формулы 1 2007 года Кими Райкконен протестирует спортпрототип Peugeot 908 LMP1. Тесты пройдут на трассе Арагон.

Предполагается, что финн может выступить в следующем году в легендарном суточном марафоне «24 часа Ле-Мана». Сам Райкконен не исключает такой возможности, но в таком случае он хотел бы выступать по расширенной программе. С 2011 года наряду с суточной гонкой проводится Межконтинентальный кубок «Ле-Мана». В нынешнем сезоне он состоит из шести этапов.

«Было бы здорово оказаться в Ле-Мане, - говорит Кими. - Но для того, чтобы выступить там, вы должны провести тесты и выступить в нескольких других гонках. Думаю, будет сложно получить полноценную программу».

fastra

08-23-2011, 06:20 AM

В Lotus Renault GP не комментируют слухи об увольнении Хайдфельда

http://f-1.ru/m14989

Команда Lotus Renault GP отказывается от комментариев по поводу возможного увольнения Ника Хайдфельда и его замены на тест-пилота Бруно Сенну.

Как сообщает издание Autosport, руководство команды рассматривает возможность замены Ника на предстоящем Гран При Бельгии, но, возможно, что пункт в его контракте не позволяет это сделать в одностороннем порядке. А сам Хайдфельд, понимая, что выступление за Lotus Renault GP является, возможно, его последним шансом в Формуле 1, не собирается добровольно покидать свое место. Таким образом переговоры продолжаются, но к началу гоночного уик-энда в Спа ситуация должна проясниться.

fastra

08-23-2011, 06:21 AM

Том Круз протестировал болид Формулы 1

Известный американский актер Том Круз протестировал в этом месяце машину Формулы 1. Звезда фильма "Миссия невыполнима" 15 августа сел за руль болида Red Bull на трассе «Willow Springs» в Калифорнии. Инструктором для американца стал Дэвид Култхард…

http://f-1.ru/www/files/Image/GM_110815_RBF1CRUISE_0549-e1314055558832-340x230.jpg

Сначала Култхард и Круз в целях ознакомления проехали по трассе на дорожной машине. Сессия продолжалась в общей сложности семь часов, за которые Круз проехал 24 круга. В перерывах он сравнивал свою телеметрию с данными круга шотландца и последний круг по сравнению с первым он проехал на 11 секунд быстрее.

http://f-1.ru/www/files/Image/GM_110815_RBF1CRUISE_1108-e1314055403982-340x230.jpg

«Том – настоящий гонщик. Я был очень удивлен тем, как быстро он смог адаптироваться, - рассказывает Дэвид. - Учитывая сложность управления болидом Формулы 1, он продемонстрировал отличную обратную связь и произвел на меня невероятное впечатление».

fastra

08-23-2011, 06:22 AM

Строительство автодрома в Остине вновь приостановлено

http://f-1.ru/m14992

Как сообщает газета Statesman, строительство автодрома в США было приостановлено. Представитель Circuit of the Americas Джефф Хан сообщил, что о проекте никто не думает забывать, а благодаря хорошей погоде подготовка автодрома идет с опережением существующего плана.

"Мы ожидаем следующей стадии работ, - сказал Хан. - Строительство ведется в соответствии с расписанием".

Однако, существует информация о том, причина остановки кроется в том, что руководители просто напросто не могут заплатить строителям автодрома.

"На встрече подрядчиков, которая была организована главным исполнителем строительных работ на проекте, компанией Austin Commercial, было объявлено о том, что в течение ближайших двух недель денег за работу они не получат", - говорится в Statesman.

fastra

08-23-2011, 06:23 AM

Эрик Буллье: Мы будем использовать передний выхлоп до конца сезона

http://f-1.ru/m14994

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье сообщил, что новая более традиционная выхлопная система, которая была испытана на тестах, а также на свободных заездах Гран При Германии, вероятнее всего не будет использоваться до конца нынешнего сезона. Команда планирует продолжить выступление со своей инновационной системой выхлопа, находящейся в передней части болида.

"Мы полагаем, что наша нынешняя выхлопная система еще не исчерпала свой потенциал, - говорил Буллье. - Конечно, и у нас бывали некоторые неудачные обновления, но в ближайшее время мы планируем неплохую модернизацию. Мы продолжим использовать наш прежний выхлоп до конца сезона.

Конструкция заднего выхлопа создавалась вследствие опасений по поводу запрета на использование выдувных диффузоров. Мы потратили немало усилий на развитие новой системы, пока шли дискуссии об изменении картографии мотора, но в то же самое время, мы закончили работу по усовершенствованию модели для аэродинамической трубы, и занимались развитием переднего выхлопа.

В последних гонках у нас были проблемы, но команда уверена, что новинки, которые были подготовлены для грядущих этапов, помогут нам вернуть утраченные позиции".

fastra

08-23-2011, 06:23 AM

Ди Реста доволен паузой в чемпионате

http://f-1.ru/m14993

Шотландский пилот команды Force India с нетерпением ожидает возобновления чемпионата, ведь он уходил на перерыв с приятными впечатлениями по завершению Гран При Бельгии, где ему удалось прийти к финишу на седьмом месте.

"Очень приятно вновь вернуться к работе после трех недель отдыха. Я наслаждался этой паузой в чемпионате, и можно сказать, сумел "перезарядить свои батарейки". Первым делом, я попробовал отстраниться максимально от Формулы 1 и не думать о гонках. Мне было приятно побыть на одном месте и забыть те ощущения, когда ты постоянно перемещаешься по миру к очередному этапу. За время отпуска я с удовольствием побыл со своей семьей и наконец-то ложился спать в своем доме.

Результат Гран При Венгрии стал отличным финалом нашего долгого и упорного труда, поскольку несколько этапов все получалось не так, как мы планировали, из-за чего мне не удавалось набирать очки. Я уверен, что заслужил седьмое место в Будапеште и теперь рассчитываю повторить свой успех в Спа. Бельгийская трасса всегда была благоприятна для нашей команды, а учитывая последний прогресс команды мы можем рассчитывать на многое здесь по итогам Гран При. Я понимаю, что конкуренты тоже не дремлют и постараются вернуть свои позиции, а значит борьба будет интересной и напряженной. А нам приходится не только работать над улучшением своего болида, но и получать информацию, необходимую для разработки машины на следующий сезон", - рассказал Пол ди Реста.

fastra

08-23-2011, 06:30 AM

Жером д'Амброзио готов к своему дебюту на домашней трассе

http://f-1.ru/m14995

В этот уик-энд поклонники автоспорта в Бельгии получат шанс наконец-то увидеть на трассе в Спа своего соотечественника, чего не бывало здесь с 1993 года. В этот раз честь страны будет отстаивать Жером д'Амброзио, который дебютировал в Королевских гонках в этом году и выступает в составе Marussia Virgin Racing. Правда, в нынешнем сезоне лучшим результатом Жерома было 14-ое место в Мельбурне и Монреале.

"Я с нетерпением ждал своего дебюта на родине, поскольку Бельгия не видела своего представителя уже 18 лет, с тех пор как Тьерри Бутсен завершил свою карьеру в Формуле 1. Поэтому предстоящий уик-энд имеет особенное значение, как для меня, так и для всей страны, а я постараюсь получить от этого всего максимальное наслаждение.

Для любого пилота нет ничего более интересного, чем домашняя гонка, тем более что трасса в Спа нравится многим гонщикам из-за изобилия быстрых поворотов, подъемов и скоростных прямых", - поделился своими мыслями Жером д'Амброзио.

fastra

08-23-2011, 08:40 AM

Адриан Сутиль: Стоит рассчитывать на ливневые дожди

http://f-1.ru/m14996

Пилот команды Force India Адриан Сутиль поделился своими ожиданиями от предстоящего Гран При Бельгии, который состоится в этот уик-энд.

"Я всегда говорил, что в Спа находится один из моих любимейших автодромов, который не похож ни на один другой, да и все остальные гонщики всегда приезжают сюда с отличным настроением и полные энтузиазма.

Я считаю, что наша команда вправе рассчитывать на успех в Бельгии, поскольку мы сумели продемонстрировать наш высокий темп в Будапеште. Кроме того, болид показал стабильную хорошую скорость как на практике, так и во время гонки и квалификации, поэтому от нас требуется поддержать начавшийся прогресс.

Поскольку погода всегда приносит нам сюрпризы, а последние этапы обязательно были в дождливую погоду, то и здесь нам стоит рассчитывать на ливневые дожди, по крайней мере, мне так кажется", - признался Сутиль.

fastra

08-23-2011, 08:40 AM

Ник Хайдфельд может подать на Lotus Renault GP в суд

http://f-1.ru/m15000

Ник Хайдфельд может подать на Lotus Renault GP в суд, если команда решит его заменить в оставшейся части сезона. Во вторник был выпущен традиционный пресс-релиз перед Гран При, однако о пилотах команды в нем не говорилось.

По слухам, Бруно Сенна может заменить Ника Хайдфельда уже в Спа. Однако как заявляет издание Daily Telegraph, немец готов подать на Lotus Renault GP в суд для того, чтобы сохранить место за собой. Хайдфельд это может объяснить тем, что неразумно делать замену, учитывая, что на его счету больше очков, чем у его партнера по команде Виталия Петрова.

fastra

08-23-2011, 09:01 AM

Себастьян Феттель - четвертый в списке самых успешных гонщиков за 73 гонки

http://f-1.ru/m15001

Себастьян Феттель является самым молодым победителем гонки Формулы 1 и самым молодым чемпионом, а если он в 2011 году выиграет чемпионат, то станет также самым молодым двукратным чемпионом мира.

Но с точки зрения успеха за 73 гонки Феттель занимает лишь четвертое место. Джеки Стюарт к этому времени выиграл два чемпионских титула и 18 гонок, в то время у Себастьяна один титул и 16 побед. Еще больших успехов к 73-й гонке добился Михаэль Шумахер – два титула и 19 побед. Но самым успешным в этом отношении является Деймон Хилл – 21 победа и один титул.

Однако Феттель за свои 73 гонки обошел Алена Проста, Льюиса Хэмильтона, Ники Лауду, Фернандо Алонсо, Кими Райкконена, Найджела Мэнселла, Мику Хаккинена и Айртона Сенну.

fastra

08-23-2011, 12:05 PM

Сакон Ямамото попробует себя в роли диджея

http://f-1.ru/m15003

Резервный пилот команды Virgin Racing Сакон Ямамото станет диджеем афтепати, которое состоится в Монце по завершению Гран При Италии.

Японский гонщик, который ранее выступал в Королевских гонках в составе Super Aguri, Spyker и HRT должен будет постараться проявить себя с лучшей стороны, поскольку кроме него на вечеринке можно будет услышать песни в исполнении Jamiroquai, который порадует гостей вечеринок в пятницу и воскресенье.

fastra

08-23-2011, 12:06 PM

Берни Экклстоун видет Шумахера во главе команды Формулы 1

http://f-1.ru/m15004

Будущее Михаэля Шумахера остается туманным, несмотря на все заверения руководства Mercedes GP и представителей семикратного чемпиона мира в том, что легендарный пилот продолжит сотрудничество со своей командой и в следующем году.

Очевидным остается лишь тот факт, что без наличия конкурентоспособного болида на следующий сезон, Шумахер, скорее всего, завершит свои выступления в Королевских гонках. Но это совершенно не обозначает, что он уйдет из Формулы 1. Берни Экклстоун уверен, что человек с таким талантом и опытом смог бы стать идеальным руководителем любой команды, а потому видит Михаэля Шумахера в будущем у руля одной из конюшен Формулы 1.

"Если честно я не могу себе представить Королевские гонки без Шумахера. Но если уж он и решит, что болид не позволяет ему претендовать на успешное выступление и борьбу за победы, то он смог бы сменить свое предназначение. С его опытом и талантом он бы легко стал номером один любой команды Формулы 1", - заявил одиозный функционер.

fastra

08-23-2011, 02:04 PM

Интервью с Вилли Вебером: Для меня Михаэль по-прежнему лучший гонщик в мире

http://f-1.ru/m15005

Вилли Вебер одним из первых распознал особый талант Михаэля Шумахера. В интервью корреспондентам Motorsport-Total он поведал о том, как начиналась карьера семикратного чемпиона в Формуле 1.

Вопрос: Давайте начнем с начала: как Вам удалось раскрыть талант Михаэля Шумахера?

Вилли Вебер: Всё началось в 1988 году в Зальцбурге. Тогда Михаэль выступал в Formula Ford, а я приехал туда со своей командой в Formula 3. Гонка проходила в дождевых условиях. Шумахер стартовал пятым, но первый круг завершил лидером. Я нечасто видел такие способности в плане управления болидом и был поражен до глубины души.

Вопрос: С Михаэлем подписали контракт, он стал выступать в Formula 3 в молодежной команде Sauber под покровительством Mercedes. Что произошло в августе 1991 года, когда в карьере Михаэля неожиданно произошли серьезные изменения?

Вилли Вебер: После гонки на Нюрбургринге один из журналистов сообщил мне, что пилот Эдди Джордана в тюрьме и этот момент можно использовать. Мне необходимо было тогда просто позвонить Эдди, ведь мы были хорошими друзьями еще со времен работы в Formula 3.

Он не был заинтересован в обсуждении этого вопроса, но мне удалось уговорить его. Я сказал, что Михаэль Шумахер выиграл в Макао. И тогда Эдди спросил, насколько хорошо Михаэль знает Спа. Я ответил, что он живет неподалеку и знает автодром, как свои пять пальцев.

Вопрос: Сейчас все знают, что это было ложью, ведь Михаэль ни разу не был в Спа до того момента...

Вилли Вебер: (смеется) Через пару-тройку дней мне удалось добиться тестов с участием Михаэля. Эдди запросил за них 80 000 долларов, и мы немедленно перевели ему эти деньги. Сотрудники команды Jordan были приятно удивлены испытательными заездами и дальше всё пошло своим чередом. После тестов Эдди позвонил мне и сообщил, что готов посадить Михаэля в кокпит своего болида за 450 000 долларов.

Вопрос: И эта сумма была выплачена...

Вилли Вебер: Михаэля тогда связывал контракт с Mercedes. У Йохена Неерпаша (гоночного директора Mercedes) были свои планы относительно Формулы 1, о которых в тот момент я даже не подозревал, поэтому такая стартовая сумма для него была небольшой. Дело в том, что в Sauber собирались перейти из Group C в Формулу 1. Этого не получилось, как мы теперь знаем.

Я сделал всё, что было в моих силах для Михаэля. Мне очень хотелось, чтобы у него была действительно хорошая возможность показать себя. Кроме того, я старался поддерживать связь с Йохеном Неерпашем.

Вопрос: Однако уик-энд в Спа начался немного беспокойно...

Вилли Вебер: Да, мы забыли зарезервировать номера в отеле, так что, когда мы приехали во всем Спа не было нм одной комнаты для нас. В конце концов мы нашли какой-то хостел, но тогда нас это абсолютно не волновало, ведь все наши мысли были о предстоящем событии.

Затем наступила квалификация, по итогам которой Михаэль оказался на седьмом месте, он произвел настоящий фурор своим выступлением. К сожалению, в день гонки всё прошло не так, как мы ожидали. Однако, после этого этапа наша жизнь полностью изменилась.

Вопрос: Когда вы признались Эдди Джордану, что Михаэль никогда не был на этой трассе?

Вилли Вебер: Это произошло потом, после седьмого результата в субботу никто даже не думал об этом спрашивать.

Вопрос: На самом деле Михаэль изучал трассу на велосипеде...

Вилли Вебер: Это так. Хотя стоит заметить, что Михаэль обладал фотографической памятью. Ему хватило пары кругов. Однако тогда он был всё еще взволнован. я же был обеспокоен прежде всего визитом Эдди, который предложил нам пятилетний контракт со словами: "Прочитай и подпиши его перед гонкой, в противном случае я не выпущу Михаэля на трассу".

Я ответил, что прекрасно понимаю по-английски, но я не имею юридических прав что-либо подписывать. Затем мне удалось переговорить по этому поводу с Йохеном Неерпашем, он посоветовал мне оттянуть подписание договора любыми возможными способами.

После гонки, которая длилась недолго, мы пошли к Эдди, чтобы обсудить контракт. Тогда мы уже могли прибегнуть к помощи юристов, которые убедили Эдди тот контракт, который был составлен позднее. В результате мы оказались полностью свободны.

Вопрос: Безусловно, это сыграло на руку Флавио Бриаторе, поскольку за его команду Михаэль выступал уже во второй гонке. Однако, предполагали ли Вы тогда, что Михаэль станет чемпионом мира?

Вилли Вебер: Никогда бы не подумал, что это произойдет настолько быстро. Я был уверен, что Михаэль способен претендовать на место в первой десятке, но не ожидал, что всё будет так, как получилось на самом деле.

Вопрос: Какие лучшие моменты сотрудничества с Михаэлем сохранились в Ваших воспоминаниях?

Вилли Вебер: Их было множество. Но времени на мысли об этом у нас никогда не было. Мы были слишком нацелены на успех и не обращали внимания на приятные моменты.

Вопрос: Михаэль завершил карьеру в Формуле 1 на очень высоком уровне. Тем не менее, он вернулся и продолжил выступать за Mercedes. Наверно, это было своеобразной благодарностью с его стороны?

Вилли Вебер: В свете произошедшего могу сказать, что лучше бы он этого не делал. Вряд ли он поступил таким образом из благодарности.

Вопрос: Тогда, возможно, он сделал это, потому что до сих пор хотел управлять болидом и участвовать в гонках?

Вилли Вебер: Честно говоря, я даже не думал о том, чтобы обратить внимание на тот факт, что Mercedes наконец создает собственную команду под руководством Росса Брауна. Когда я узнал, что Михаэль станет выступать на неё, я был поражен. Полагаю, в этой команде любой гонщик не смог бы показать действительно высокий темп.

Вопрос: Вы порадуетесь за Михаэля, если он вновь одержит победу или окажется на подиуме?

Вилли Вебер: Времена, когда мы работали вместе, были лучшими в моей жизни. Я очень огорчен той ситуацией, которая складывается в Mercedes GP. Безусловно, я был бы очень рад, если бы Михаэль вновь оказался на подиуме. Тогда все бы узнали прежнего Михаэля, ведь он до сих пор невероятно быстр, и я не сомневаюсь, что он лучший гонщик в мире.

fastra

08-23-2011, 02:05 PM

Чарли Уайтинг доволен состоянием индийской трассы

http://f-1.ru/m15006

Гоночный директор Чарли Уайтинг комментировал свою поездку в Индию, которая была совершена с целью осмотра автодрома близ Нью-Дели.

"Всё складывается весьма неплохо, - цитирует Уайтинга Motorsport-Total. - строительство заметно продвинулось. Я доволен тем, что посетил автодром. Дело в том, что анализ информации, которая поступала к нам в офис, был бы не так полезен, как реальное пребывание на месте. Здесь можно уделить необходимое внимание всем деталям".

fastra

08-24-2011, 05:08 AM

Стефано Доменикали: Будущий сезон начнется для Ferrari с лучших результатов

http://f-1.ru/m15007

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали рассчитывает на то, что новый болид команды будет быстрым и будущий сезон Ferrari начнёт на лидирующих позициях.

"Мы завершили работу над 150º Italia, сейчас мы практически полностью заняты болидом для будущего сезона, - заявил Доменикали. - В целом, кроме коррекции выхлопной системы, кардинальных изменений в конструкцию машины FIA вносить не требует, так что болид будет разумным продолжением 150º Italia.

Однако по тому, что можно наблюдать в аэродинамической трубе, можно сделать вывод: машина будет настоящей инновацией на фоне предыдущего поколения, и думаю, что это вполне естественно, ведь мы нацелены на высокие результаты с самого начала сезона-2012".

fastra

08-24-2011, 05:09 AM

Интервью с Романом Грожаном: Сначала необходимо завершить сезон в GP2

http://f-1.ru/m15008

После внушительного результата в Будапеште Роман Грожан все ближе подходит к своему чемпионскому титулу в GP2. В интервью журналистам пресс-службы команды тест-пилот Lotus Renault рассказывает о том, как он проводит нынешний гоночный сезон.

Вопрос: Вы довольны опытом, который получили работая в команде Lotus Renault?

Роман Грожан: Это действительно хороший опыт. В последнее время гонки проходят в непростых условиях, в том числе и в дождевых. Думаю, в целом, в нынешнем сезоне было много интересных этапов, и конечно же, было весьма приятно находиться с командой в это время.

Вопрос: Насколько хорошо Вы освоились в команде?

Роман Грожан: Некоторых ребят я знаю еще с 2009 года, сейчас атмосфера в команде улучшилась. Хотя всё естественно зависит от результатов. Однако, если проблемы существуют, все объединяются для их разрешения. Дело в том, что все сотрудники гордятся тем, что работают в Lotus Renault, именно поэтому командный дух здесь так силён.

Вопрос: Сейчас Вы ведете борьбу в чемпионате GP2 - Вы довольны своим выступлением этом чемпионате?

Роман Грожан: Да, в нынешнем году я неплохо выступаю в GP2. Мы (команда Dams) конечно испытывали некоторые сложности по ходу сезона, но в последних нескольких гонках всё шло отлично, так что теперь мы возглавляем чемпионат. Надеюсь, мне удастся сохранить лидерство в общем зачете и завоевать титул.

Вопрос: В чем секрет Вашего успеха в нынешнем сезоне?

Роман Грожан: Опыт сыграл самую главную роль. Результаты команды были стабильно высокими. Мне было необходимо справляться с новой для меня ролью в GP2, научиться работать с шинами Pirelli и контролировать модернизацию машины. Тем не менее, опыт, который был приобретен на тестах стал решающим для прогресса команды.

Вопрос: В Спа Вы можете выиграть титул - это является поводом для дополнительного прессинга?

Роман Грожан: Это немного забавно, поскольку все говорят мне: "Ты можешь взять титул в Спа!" Конечно приятно слышать такие восклицания от различных людей, но я стараюсь об этом не размышлять слишком много. Мне бы хотелось стартовать в Спа с поула. Эта трасса мне действительно очень нравится. Наилучшим вариантом для меня было бы выиграть гонку с поул-позиции, так как это будет намного проще и привычнее! Если это произойдет, я выиграю титул. Тем не менее, больше всего сейчас я сосредоточен над тем, чтобы выжать из машины максимум и получить настоящее удовольствие от пилотирования.

Вопрос: Ходят разговоры о том, что Вы можете принять участие в одной из пятничных тренировок по ходу Гран При Формулы 1 за рулем R31. Что Вы об этом думаете?

Роман Грожан: Становится смешно от таких слухов, хотя в Формуле 1 всегда было немало баек. В настоящий момент мы даже не думаем о подобных вещах. В первую очередь мне необходимо завершить сезон в GP2, после его окончания, безусловно, я буду рассматривать предоставленные возможности.

fastra

08-24-2011, 05:10 AM

Ситуация вокруг Ник Хайдфельда и Lotus Renault GP остается неясной

http://f-1.ru/m15009

Меньше, чем через 24 часа гонщики начнут прибывать в паддок трассы Спа-Франкоршам, где в предстоящий уик-энд состоится Гран При Бельгии, 12-й этап чемпионата мира. Однако по-прежнему нет никакой информации по поводу того, выступит ли в нем Ник Хайдфельд или его в Lotus Renault GP заменит Бруно Сенна…

Напомним, что во вторник бывший владелец команды Формулы 1, а ныне эксперт BBC, Эдди Джордан заявил, что немецкий гонщик может быть уволен из Lotus Renault GP уже на этой неделе. Однако ни команда, ни сам Ник эту информацию никак не прокомментировали.

Как сообщает финское издание Turun Sanomat, ситуация очень сложная, поскольку в случае расторжения контракта команда обязана выплатить компенсацию Хайдфельду, но проблема в том, что и без того Lotus Renault GP с задержкой выплачивает ему зарплату.

Есть также и проблемы с Бруно Сенной – бразильцу будет дан «зеленый свет» лишь после того, как он получит полную спонсорскую поддержку. Но спонсорами могут возникнуть сложности, так как по слухам, с Гран При Сингапура напарником Виталия Петрова может стать Роман Грожан и поэтому врядли они захотят платить за участие Сенны всего в двух гонках.

fastra

08-24-2011, 05:11 AM

Шестеро россиян не оплатили счет в ночном клубе Флавио Бриаторе

http://f-1.ru/m15010

Группа молодых россиян отдохнула в ночном клубе Billionaire, владельцем которого является бывший босс команды Renault F1 Флавио Бриаторе, и не оплатила счет стоимостью 124000$.

Как сообщает издание Unione Sarda, группа из шести человек прибыла на остров Сардиния, и в ночном клубе Billionaire за ночь заказала 90 бутылок шампанского Cristal, представившись детьми известных предпринимателей. Утром, когда им предъявили счет, они убедили менеджера клуба, что на следующий день вернутся и заплатят. После того, как стало известно, что ни не вернутся, администрация клуба пожаловалась в полицию.

«Мы доверяем нашим клиентам и разрешаем некоторым оплачивать счет в конце лета», - говорит Патрисия Спинелли, представитель Флавио Бриаторе. - Но это исключение получилось очень неудачным».

«Были случаи, когда посетители не оплачивали счета, но, ни разу не было такого большого счета», - говорит полицейский Джуно Брандану.

fastra

08-24-2011, 05:12 AM

Эдди Джордан: Если бы я знал правду, то не взял бы Шумахера в команду

http://f-1.ru/m15011

В одном из своих недавних интервью семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер признался, что перед своим дебютом на Гран При Бельгии 1991 он и его менеджер Вилли Вебер солгали владельцу команды Jordan Эдди Джордану по поводу того, что трасса Спа-Франкоршам ему была знакома. Джордан при любой возможности критикующий Шумахера, не заставил долго ждать с ответом…

«Я спросил тогда его (Шумахера) и Вебера: ездил ли он когда-нибудь по трассе Спа-Франкоршам? Они сказали, что да, но оказывается, это было неправдой, - говорит Эдди. - Если бы я знал что это не так, то не взял бы Шумахера. Кроме того мне очень нужны были деньги».

fastra

08-24-2011, 05:12 AM

Найджел Мэнселл будет стюардом на Гран При Бельгии

http://f-1.ru/m15012

Чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл во второй раз в нынешнем сезоне будет исполнять роль стюарда во время гонки в Спа. Впервые он был приглашен на этап в Сильверстоуне. Компанию в судействе на Гран При Бельгии Мэнселлу составят Пол Гутьяхр и Паоло Лонгони.

fastra

08-24-2011, 05:13 AM

Педро де ля Роза: Прохождение Eau Rouge в дождь – это настоящий вызов!

http://f-1.ru/m15014

Тест-пилот McLaren Педро де ля Роза считает, что на Гран При Бельгии наиболее вероятным будет выбор стратегии с двумя пит-стопами и рассказал об особенностях трассы Спа-Франкоршам.

Как и на большинстве других этапов нынешнего сезона одним из главных вопросов будет поведение шин Pirelli. Кроме того, Спа-Франкоршам – это одна из двух по-настоящему скоростных трасс в календаре чемпионата мира…

«Если не пойдет дождь, то, думаю, самой приемлемой будет тактика двух пит-стопов, - говорит Педро. - Хотя если жесткий тип окажется гораздо медленнее мягкого, то возможны и три пит-стопа. Но посмотрим. Многое зависит от температуры и возможно жесткий тип окажется лучше, чем ожидается. На этой трассе тактика пит-стопов может варьироваться по ходу гонки, поскольку неизвестно, что произойдет в следующем повороте.

Спа-Франкоршам – потрясающая трасса, но езду по ней в дождевых условиях не описать словами. Можете мне поверить: прохождение Eau Rouge в дождь – это настоящий вызов!»

fastra

08-24-2011, 05:14 AM

Тони Фернандес представил нового исполнительного директора

http://f-1.ru/m15015

Владелец Team Lotus Тони Фернандес подтвердил назначение на должность исполнительного директора своей корпорации одного из ключевых сотрудников Риада Асмата.

В качестве исполнительного директора Асмат будет играть немаловажную раль в руководстве Team Lotus в Формуле 1 и Team AirAsia в GP2.

"Мы довольны тем, что Риад теперь будет занимать этот пост, - цитирует Фернандеса Gpupdate.net. - Впервые мы начали сотрудничать в Риадом в 2009 году, ему удалось поразить нас трудолюбием и целеустремленностью. Полагаю, он станет отличным лидером нашей корпорации и прекрасно справится со своими обязанностями".

fastra

08-24-2011, 05:15 AM

Лука Марморини: Не стоит недооценивать KERS

http://f-1.ru/m15017

Руководитель отдела разработки двигателей Ferrari Лука Марморини уверен, что KERS не утратит своего значения, и команды небезосновательно занимаются модернизацией этого устройства.

Марморини признался, что во многом благодаря KERS Ferrari удалось победить в бельгийской гонке в 2009 году.

"Та победа была очень важна для Ferrari, - говорил итальянец перед грядущим Гран При Бельгии. - Тогда мы впервые победили, используя KERS на болиде Кими Райкконена. Именно система рекуперации кинетической энергии помогла Кими опередить Force India. Однако это устройство необходимо не только для обгона, оно необходимо и при защите позиции на трассе.

Могу сказать, что KERS в нынешнем сезоне сыграла большую роль во время наших выступлений. Полагаю, не стоит недооценивать её. Следует продолжать развивать эту систему, чтобы добиваться максимальной производительности при минимизации её размера и веса".

fastra

08-24-2011, 05:15 AM

Джанкарло Минарди: Команды боятся вкладывать средства в молодых гонщиков

http://f-1.ru/m15018

Джанкарло Минарди, основатель команды Формулы 1 Minardi, ныне известной как Toro Rosso, призывает FIA внести изменения в спортивный регламент для того, чтобы облегчить дебют молодых, неопытных гонщиков.

«Благодаря большому количеству младших гоночных серий гонщики оказываются в Формуле 1 в очень молодом возрасте и быстро адаптируются, - говорит Минарди. - Но им нужно давать возможность создавать конкуренцию. FIA должна принять во внимание результаты Феттеля, Кубицы, ди Ресты, Альгерсуари, которые начинали пилотировать на пятничных свободных заездах.

Мой рецепт прост: все команды должны на первой пятничной практике предоставлять свои машины новичкам. Сейчас это делают лишь некоторые команды и то по необходимости. А если бы действовало это правило, то мы увидели бы на трассе 12 новичков.

Команды боятся вкладывать средства в молодых гонщиков, поскольку нет возможности проверить их по ходу сезона. Поэтому они склонны к выбору опытных пилотов».

fastra

08-24-2011, 05:16 AM

Нараин Картикеян: Неплохо было бы разогреться перед Гран При Индии

http://f-1.ru/m15019

В прошлую субботу Нараин Картикеян подтвердил свое участие в Гран При Индии. Гонщик HRT, которого в середине сезона заменил Даниэль Риккиардо, подчеркнул, что никогда не сомневался в этом, но заявил, что ему хотелось бы выступить в нескольких гонках перед своим домашним Гран При.

«Я никогда не сомневался, что приму участие в Гран При Индии, - говорит Картикеян. - Но мне бы хотелось провести перед этим одну-две гонки, чтобы разогреться перед своим домашним Гран При.

Я уже посетил трассу и признаюсь, у меня мурашки пошли по коже, когда я увидел ее. Это невероятно! Нас ждет грандиозное событие».

fastra

08-24-2011, 06:13 AM

Интервью с Виталием Петровым: Хотелось бы вновь зарабатывать очки

http://f-1.ru/m15021

Перед Гран При Бельгии российский пилот Lotus Renault Виталий Петров традиционно ответил на вопросы журналистов пресс-службы команды.

Вопрос: Каковы Ваши ожидания от первого этапа второй половины сезона?

Виталий Петров: Гран При Бельгии - великий этап. Надеюсь, наши новинки сработают хорошо, и результаты будут высокими. Я знаю трассу весьма неплохо, а в пошлом году гонка была довольно удачной. Пилоты любят Спа: здесь множество поворотов, спуски и подъёмы, переменчивая погода по ходу уик-энда. На треке одни участки во время гонки могут быть влажными, тогда как другие - абсолютно сухими.

Бельгийский этап всегда полон неожиданностей. Я рассчитываю, что на этот раз мы будем конкурентособны. Сейчас это для нас имеет решающее значение.

Вопрос: Благодаря перерыву можно более серьезно оценить итоги первой половины сезона, насколько перерыв был необходим для команды?

Виталий Петров: Перерыв был действительно важен для команды. Нам было необходимо понять в чем причины нашего отставания. Думаю, мы прекрасно справились с этой задачей. Мне также был нужен этот отдых, поскольку работа в первой половине сезона была очень интенсивной. Теперь я полностью готов к борьбе в чемпионате.

Вопрос: Как Вы оцениваете результаты первой половины сезона? На что рассчитываете теперь?

Виталий Петров: Первая половина сезона оказалась не столь успешной, как хотелось бы. В европейской части чемпионата машина немало потеряла в скорости, мы приложили немало усилий и затратили огромное количество времени на распознание причин наших проблем. Сейчас мы знаем, что следует делать. Мы сконцентрированы на результате в предстоящих гонках. Под конец сезона большое значение будет иметь стабильность, мы надеемся, что нам удалось отлично подготовиться к борьбе в этом отношении.

Вопрос: В этом году Вам удалось заработать больше очков, чем за весь прошлый сезон. Как так получилось?

Виталий Петров: Сложно объяснить это чем-то определенным. Думаю, мы просто неплохо подготовились к началу сезона, также этому способствовали хорошие выступления в Австралии и в Малайзии. Теперь я рассчитываю вновь зарабатывать очки в гонках.

Вопрос: Какие характеристики Спа Вам особо интересны?

Виталий Петров: Любимых поворотов у меня нет, однако, я понимаю, насколько важно правильно проходить Eau Rouge, не снимая ноги с педали газа. В Спа просто потрясающая трасса, и мне бы очень хотелось добиться здесь высокого результата.

fastra

08-24-2011, 06:16 AM

Тамара Экклстоун об Айртоне Сенне и Дженсоне Баттоне

http://www.f-1.ru/m15022

Старшая дочь Берни Экклстоуна Тамара, в течение некоторого времени комментировавшая гонки Формулы 1 на телевидении, поделилась своим мнением о легендарном Айртоне Сенне.

«Айртон Сенна был моим героем и всегда им будет, - говорит Тамара. - Он был другом нашей семьи и стал частью моего детства. Мы были у него дома в Бразилии. Затем Айртон гостил у нас в Швейцарии, где впервые катался на лыжах – до этого он ни разу не видел снег. Он был по-настоящему добрым человеком. И, несмотря на свою известность Айртон никогда не терял свою природную скромность. Такого гонщика как он, больше не будет никогда. В отличие от остальных, он никогда не был «роботом».

Также Тамара поделилась своим не слишком высоким мнением о чемпионе мира 2009 года Дженсоне Баттоне.

«Дженсон был приятным парнем, но слава снесла ему голову, - рассказывает она. - Помню, как в 2009 году я брала интервью у него, и он отвлекся на телефонный звонок. Для меня это – признак невежливости. Честно говоря, я не думаю, что он достоин звания чемпиона мира. Нет ничего особенного в его победе – любой выиграл бы за рулем его машины. Его нельзя назвать его лучшим гонщиком Формулы 1. Льюис Хэмильтон – гораздо лучший пилот и более приятный человек».

fastra

08-24-2011, 09:38 AM

В Sauber объявили о сотрудничестве с Oerlikon

http://f-1.ru/m15024

Компания Oerlikon, которая занимается созданием солнечных батарей, а также разработкой безопасных для окружающей среды технических устройств, стала партнером Sauber. Теперь в рамках этого сотрудничества в Хинвиле появится "солнечный парк".

"Формула 1 всегда была пионером в области технологических инноваций, - заявил директор швейцарской команды Петер Заубер в пресс-релизе. - Мы нацелены на то, чтобы снизить ущерб, который наносит окружающей среде наша команда. Мы рады сотрудничеству с таким серьезным партнером в данной сфере".

fastra

08-24-2011, 09:39 AM

Джонатан Нил: McLaren сохранит агрессивный подход до конца сезона

http://f-1.ru/m15026

Управляющий директор McLaren Джонатан Нил уверен, что команда сохранит бескомпромиссный подход во второй половине сезона: Дженсон Баттон и Льюис Хэмильтон будут атаковать на пределе в каждой гонке и бороться за победы.

"Сейчас для нас важнее всего выигрывать в каждой гонке, поэтому оба наших пилота должны использовать для этого любую возможность, - сказал Нил. - Команде же необходимо обеспечить гонщикам надежную машину и уверенность в работе всех систем. Кроме того, мы будем устанавливать обновления таким образом, чтобы от гонки к гонки наши пилоты могли ощущать прогресс.

Ближайшие этапы будут достаточно непростыми. Думаю, Red Bull, Ferrari и McLaren будут бороться за победы в гонках, так что нам необходимо будет сохранять концентрацию и поддерживать мотивацию, особенно на двух ближайших Гран При, где нам потребуется следить за уровнем прижимной силы. Перед Сингапуром придется интенсивно поработать, поскольку характеристики трассы там будут отличаться от тех, что мы увидим на ближайших этапах.

Я не думаю, что сейчас мы находимся в наилучшем или комфортном положении. Во всяком случае, мы этот вариант не рассматриваем. Мы до сих пор работаем по программе развития нашего болида".

fastra

08-24-2011, 09:40 AM

Red Bull Racing провела показательные заезды в Техасе

http://f-1.ru/m15025

В прошлый уик-энд Дэвид Култхард за рулем болида Red Bull провел показательные заезды.

Дэвид проехал на болиде Red Bull по территории ранчо американского миллиардера Ред Маккомбса. Также Култхард покрутил "пончики" возле здания Капитолия штата Техас и стал первым гонщиком, проехавшим по месту будущей трассы Circuit of the Americas, которая в конце следующего года примет Гран При США

Несколькими днями раннее в Калифорнии Red Bull Racing предоставила свой болид известному актеру Тому Крузу.

fastra

08-24-2011, 09:42 AM

Интервью с Оксаной Косаченко: Приемлемым результатом на Гран При Бельгии будет место в первой десятке

http://f-1.ru/m15028

Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко в интервью Sportbox.ru рассказала, как ее подопечный провел летний отпуск и заявила, что планирует добиться изменений в контракте Петрова с Lotus Renault GP на 2012 год.

Оксана Косаченко: Виталию наконец удалось побыть в родном Выборге, рядом со своими родными и близкими. Такой тихий семейный отдых всегда нормализует психику спортсмена. Не сомневаюсь, что время, проведенное дома, пойдет ему на пользу. Он мог в свое удовольствие заниматься любимыми видами спорта. Знаю, что он даже на водном мотоцикле гонял. И, конечно, в его любимый футбол.

Вопрос: В этом году Петров долго не мог забить за футбольную команду пилотов Формул 1 и был очень расстроен по этому поводу. Когда же накануне Гран При Германии наконец отличился, радости не было предела. Чем можно объяснить отсутствие результатов на футбольном поле?
Оксана Косаченко: Все дело в том, что в этом сезоне он гораздо бережнее относится к себе, и поэтому сейчас мы видим не такую агрессивную игру с его стороны. Футбольные матчи у гонщиков проходят в среду, а уже в пятницу пилотам нужно садиться за руль.

Вопрос: Во время отпуска часто виделись с Петровым?
Оксана Косаченко: Конечно, мы пересекались: даже если у гонщика отпуск, программу сотрудничества с нашими партнерами и спонсорами никто не отменял. Но, естественно, большую часть отпуска он по-настоящему отдыхал. Мне же, в свою очередь, приходилось заниматься его контрактом на будущий год, поэтому мысленно уже давно нахожусь в будущем.

Вопрос: Но ведь контракт с Lotus Renault GP у Виталия подписан как раз до конца 2012 года?
Оксана Косаченко: В любом случае, в него могут быть внесены корректировки. Что это за изменения, пока говорить рано.

Вопрос: Добиваетесь улучшения условий контракта?
Оксана Косаченко: Думаю, когда все будет оговорено, мы и объявим об этом в прессе. Если только, конечно, эти изменения будут достойны того, чтобы их можно было выносить на обсуждение.

Вопрос: Поговорим о предстоящем этапе в Бельгии. Полтора месяца назад вы говорили о том, что на этом этапе от Lotus Renault GP можно будет ожидать существенных улучшений результатов.
Оксана Косаченко: Разумеется, мы рассчитываем, что команда наконец сможет реализовать на практике свои разработки, которыми она занималась этим летом. В первую очередь, ждем глобального улучшения аэродинамики. Но понимаем, что чудес ждать не стоит, поскольку остальные команды так же не стоят на месте. Лично для меня приемлемым результатом на Гран При Бельгии будет место в первой десятке. Предполагаю, что в ближайшем будущем команда сможет рассчитывать на места с пятого по десятого. В любом случае, давайте дождемся гонки и торопиться с прогнозами не будем.

Вопрос: Не интересовались, как обстоят дела у Роберта Кубицы?
Оксана Косаченко: Как раз сейчас ожидаем новостей. Во время бельгийского этапа менеджер Кубицы поделится с нами информацией о состоянии здоровья Роберта. Мне очень хочется верить в то, что он идет на поправку.

Вопрос: Ходят слухи, что в Lotus Renault GP недовольны Ником Хайдфельдом, и нельзя исключать, что в скором времени его заменит кто-то из резервных пилотов команды: либо Роман Грожан, либо Бруно Сенна. Как ко всему этому относитесь?
Оксана Косаченко: В первую очередь, меня волнуют проблемы моего подопечного. А что касается его напарника, то не буду лукавить и говорить о том, что меня не интересует, кто является партнером Виталия. Конечно, не могу не согласиться с мнением том, что, чем сильнее второй гонщик, тем активнее Петров демонстрирует свои способности.

Вопрос: Сейчас вы также работаете с 17-летним Юрием Григоренко. Когда его можно ждать в «Королевских гонках»?
Оксана Косаченко: У нас под Юрия разработана специальная программа. Сейчас я веду переговоры с командами GP3. Надеюсь, в следующем году он проведет там полноценный сезон. Григоренко я ставлю цель попасть в «Королевские гонки» через пять-шесть лет.

fastra

08-24-2011, 02:33 PM

Фелипе Масса: Хотелось бы одержать победу во второй половине сезона

http://f-1.ru/m15030

Перед этапом в Бельгии пилот Ferrari Фелипе Масса сделал очередную запись в своем блоге на официальном сайте команды.

"Свой летний перерыв я провел со своей семьей в Сан-Паулу, - поведал бразильский гонщик. - Теперь я вернулся в Европу.

Впереди вторая половина сезона. Нам необходимо победить в максимальном количестве гонок и заработать наибольшее количество очков, не принимая во внимание наше положение в чемпионате. Лично я хотел бы одержать свою первую победу в нынешнем сезоне.

Спа всегда отличалась особой атмосферой и невероятно изменчивыми условиями. Этот автодром - неотъемлемая часть истории Формулы 1. Кроме того, мой бывший партнер по команде Михаэль Шумахер отмечает здесь свою 20-летнюю годовщину в гонках. Конечно было бы интересно провести в Формуле 1 целых двадцать лет, но я не могу ручаться, что такое получилось бы у меня!

Летний перерыв пошел нам на пользу: удалось хорошо отдохнуть и набраться сил, особенно на фоне очень интенсивного июльского графика. Полагаю, в ближайших восьми гонках мы добьемся большего, чем в прошлых одиннадцати".

fastra

08-24-2011, 02:34 PM

Бруно Сенна заменит Ника Хайдфельда на Гран При Бельгии

http://f-1.ru/m15031

Сегодня в Lotus Renault официально подтвердили, что Бруно Сенна заменит Ника Хайдфельда на Гран При Бельгии. Бруно посетит пресс-конференцию FIA в четверг.

Команда планирует выпустить пресс-релиз с комментариями завтра утром.

fastra

08-24-2011, 02:56 PM

Реми Таффен: Трасса в Спа является хорошей проверкой двигателя на надежность

http://f-1.ru/m15032

Накануне Гран При Бельгии директор Renault Sport F1 Реми Таффен рассказал об особенностях работы моторов на трассе в Спа.

"На Спа-Франкоршам можно найти всё, что угодно, - цитирует Таффена пресс-служба Renault Sport F1. - Несмотря на длину круга и постоянно меняющиеся погодные условия инженеры любят этот трек. Безусловно, подготовка болида к выступлению здесь является настоящим испытанием.

Важно, чтобы двигатель позволял пилотам развивать большую мощность в высокоскоростных поворотах Blanchimont и Eau Rouge, при этом прохождение "эсок" и шикан также должно быть эффективным. На трассе есть два участка наибольшего торможения: перед первым поворотом на спуске и перед Bus Stop, где скорость падает с 310 до 75 км/ч. Для двигателя эти участки предполагают немалые нагрузки.

Картография мотора должна быть адаптирована к любым погодным условиям. Чтобы подготовиться к переменам, мы проводим испытания в течение 4,5 часов, а затем занимаемся калибровкой еще 5 часов. Фактически, Спа является хорошей проверкой для двигателя на надежность, поскольку здесь интенсивнее всего происходит его эксплуатация. Чтобы выдержать такое испытание на лучшем уровне, мы приняли решение предоставить новые двигатели всем своим клиентам".

fastra

08-25-2011, 05:10 AM

Кими Райкконен протестировал Peugeot 908

http://f-1.ru/m15033

В среду чемпион мира 2007 года Кими Райкконен провел первые тесты за рулем Peugeot 908 на трассе Арагон. Спортивный директор Peugeot Оливье Кеснель комментировал его дебют следующим образом:

"В действительности эта сессия была запланирована заранее и требовалась для подготовки к следующей части сезона. Однако у нас пока нет никаких планов на будущее в отношении дальнейших выступлений Кими".

Спортивный директор команды Peugeot Паскаль Димитри также отметил, что Райкконен быстро адаптировался за рулем спорткара.

"Кими прибыл к нам вчера вечером, чтобы встретиться с командой и подготовиться к заезду, - сказал Димитри.- Он быстро приспособился к машине и обеспечил инженерам отличную обратную связь".

Финский гонщик был довольно краток в описании своих ощущений за рулем Peugeot 908 после 35-ти кругов на трассе.

"Мне понравились тесты. Этой машиной действительно интересно управлять", - сообщил Кими.

fastra

08-25-2011, 05:10 AM

Фернандо Алонсо: Желаю Михаэлю всего самого наилучшего!

http://f-1.ru/m15034

Накануне Гран При Бельгии пилот Ferrari Фернандо Алонсо сделал запись в своем блоге на официальном сайте команды.

Фернандо Алонсо: "Летний перерыв закончился, и нам пора вернуться на трассу. Две недели отдыха пошли мне на пользу: удалось хорошо провести время с семьёй и друзьями.

Расстановка сил в чемпионате мне понятна, однако сдаваться мы не собираемся. Я доволен настроем в нашей команде. Мы проделали огромную работу по ходу этого года, так что сейчас нам необходимо добиться высоких результатов, думаю, мы все этого заслужили.

Этот уик-энд будет особенным для пилота, который сыграл важную роль в истории Формулы 1 и в жизни нашей команды, я имею в виду Михаэля Шумахера. Поистине он величайший гонщик современности: 7 чемпионских титулов и 91 победа говорят сами за себя. Это просто невероятно. Я высоко ценю Михаэля, и выступать с ним рядом для меня большая честь.

Когда я оказался в Маранелло, я осознал, насколько сильна связь Шумахера с Ferrari. Не могу сказать, останусь ли я в Формуле 1 до 2021-го года, однако, 20-летие карьеры Михаэля - событие действительно знаковое. По этому поводу хотелось бы пожелать ему всего самого наилучшего!"

fastra

08-25-2011, 05:11 AM

Трейлеры Toro Rosso попали в аварию

http://f-1.ru/m15037

В среду на шоссе А4, недалеко от немецкого города Дюрен произошел дорожный инцидент с участием трейлеров Toro Rosso, перевозивших оборудование команды в Спа. Как сообщает сайт F1today, один из водителей получил легкую травму. Полиция оценила ущерб в 120 тысяч Евро. Болиды Хайме Альгерсуари и Себастьяна Буэми повреждены не были.

fastra

08-25-2011, 05:12 AM

Дженсон Баттон: Я не могу представить себя в Формуле 1 в 40 лет

http://f-1.ru/m15038

Чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон воздал должное Михаэлю Шумахеру, который на предстоящем Гран При Бельгии отметить свое 20-летие в Формуле 1.

«Это всего лишь мой 12-й год в спорте, но 20 лет…Так долго выступать на столько высоком уровне – это очень впечатляет, - цитирует Баттона издание Press Association. - Для гонщика, который подвергается большому количеству стрессов и давления, 20 лет – долгий срок. Я в восьми годах от этой даты. Я не могу представить себя в Формуле 1 в 40 лет, но возможность есть всегда».

fastra

08-25-2011, 05:12 AM

Михаэль Шумахер: Я должен был действовать по другому

http://f-1.ru/m15039

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер за свою карьеру был участником не одного скандального инцидента. Одним из самых известных является его столкновение с Жаком Вильневым на Гран При Европы 1997 после которого Михаэль был лишен всех очков в чемпионате мира. Однако сам немец никогда не признавал свою вину. Но перед своим 20-летием в Формуле 1 Шумахер вспомнил о тех спорных событиях.

«Я должен был действовать по другому, но я был упертым, - рассказывает Михаэль в интервью изданию FAZ. - Нужно уметь приспосабливаться к правилам и окружающей обстановке. Я видел много примеров в инцидентах между Сенной и Простом. Они нарушали правила, но им все сходило с рук. И в будущем это двигало мною».

fastra

08-25-2011, 05:13 AM

Себастьян Феттель: Невозможно постоянно выигрывать

http://f-1.ru/m15041

Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель, доминировавший в первой части сезона, не волнуется по поводу того, что соперникам Red Bull удалось приблизиться. Напомним, что чемпион мира 2010 года выиграл шесть из восьми первых гонок сезона. Однако следующие три гонки выиграли пилоты McLaren и Ferrari.

«Нельзя было ожидать, что наша машина будет самой быстрой в течение всего сезона, - заявил Феттель в интервью изданию Bild. - Мне не удалось выиграть несколько последних гонок, но я прилагал все усилия и зарабатывал большое количество очков. Пока нам это будет удаваться – все будет в порядке. Впереди еще восемь гонок и мы должны продолжать бороться. Невозможно постоянно выигрывать, и нет никакой драмы в том, что я не смог в последних двух или трех гонках одержать победу».

fastra

08-25-2011, 05:14 AM

Себастьян Буэми: Я испытываю серьезный прессинг

http://f-1.ru/m15042

Гонщик Toro Rosso Себастьян Буэми признался, что испытывает серьезный прессинг, поскольку вынужден бороться за место в Формуле 1 на следующий сезон.

Ни для кого не является секретом то, что в следующем году одного из пилотов Toro Rosso Себастьяна Буэми или Хайме Альгерсуари должен будет сменить австралиец Даниэль Риккиардо.

«Единственный способ для того, чтобы продлить контракт – это показывать хорошие результаты. Я должен прибавить, но это произойдет не сразу. Из-за этого я испытываю серьезный прессинг», - признался Буэми.

fastra

08-25-2011, 05:27 AM

На трассе Спа-Франкоршам расширили поворот Rivage

http://f-1.ru/m15044

Организаторы Гран При Бельгии внесли некоторые изменения в трассу Спа-Франкоршам перед началом гоночного уик-энда, расширив в целях безопасности поворот Rivage. Также была убрана гравийная ловушка, в которой в прошлом году едва не закончил гонку Льюис Хэмильтон, теперь на том месте находится заасфальтированная зона безопасности.

fastra

08-25-2011, 06:42 AM

Педро де ля Роза отметил небывалый прогресс Феттеля

http://f-1.ru/m15045

Испанский ветеран автоспорта, который в нынешнем сезоне является тест-пилотом конюшни McLaren, Педро де ля Роза признался, что положение дел в чемпионате беспокоит основных преследователей Себастьяна Феттеля. Тот факт, что чемпионство останется за талантливым немецким гонщиком команды Red Bull уже практически не у кого не вызывает сомнений.

"Можно много говорить о том, что борьба за чемпионство еще впереди, но слабо верится, что кому-то под силу обойти Феттеля. Посмотрите в таблицу - на счету немца уже 256 очка, что всего лишь на 22 пункта меньше чемпионского его показателя в прошлом году. И пусть это всего лишь статистика, но она тоже редко врет", - заявил де ля Роза.

fastra

08-25-2011, 07:51 AM

Витантонио Льюцци надеется подписать новый контракт с HRT

http://f-1.ru/m15046

Итальянский пилот команды HRT начал переговоры с руководством по поводу продления своего соглашения на следующий сезон. И хотя гонщик уже обсуждал ранее такую возможность, во время летней паузы этот вопрос был отложен на неопределенный срок.

"Последнее время у нас было несколько разговоров по поводу моего контракта, но затем все разъехались в отпуск. Так что я уверен, что уже в Бельгии мы вновь затронем эту тему, чтобы как можно скорее закрыть вопрос и больше не возвращаться к нему. К тому же у меня сложились хорошие отношения со всеми членами команды, да и я сам верю в развитие проекта, так что с мотивацией у меня все в порядке.

Нам необходимо дальше работать над развитием болида, поскольку команде не удалось на данный момент выполнить ту программу, которая была запланирована перед стартом чемпионата. В следующем году мы уже не имеем права оставаться так далеко от других коллективов, так что необходимо начинать подготовку к сезону уже сейчас, поскольку все мы вместе с руководством команды понимаем, насколько важно будет совершить прогресс", - поделился Витантонио Льюцци.

fastra

08-25-2011, 07:51 AM

Марк Уэббер продолжает переговоры с Red Bull

http://f-1.ru/m15048

Несмотря на все заявления руководства Red Bull, контракт с Марком Уэббером на следующий сезон пока не продлен. В интервью австралиец BBC рассказал о том, что во время летнего перерыва встречался с Кристианом Хорнером.

«Я знаю, что некоторые из вас ждут новостей о моем будущем, - говорит Марк. - В прошлом месяце, перед Гран При Венгрии я встречался с Дитрихом Матешицом, а во время летнего перерыва, как и было запланировано я провел переговоры с Кристианом Хорнером.

Что касается предстоящего уик-энда, то в прошлом году в Спа я стартовал с поула и финишировал вторым, позади Льюиса Хэмильтона – это было одна из лучших моих гонок. Для всех нас она стала очень сложной – пришлось пилотировать в дождь на сликах, было также много других событий. Сложно сказать, как в этот раз закончится сражение Red Bull, McLaren и Ferrari».

fastra

08-25-2011, 07:52 AM

Руководители Ferrari поздравили Михаэля Шумахера с юбилеем

http://f-1.ru/m15049

Президент итальянского автогиганта Ferrari Лука ди Монтеземоло не поскупился на комплименты в адрес легендарного немецкого гонщика, который отмечает 20 лет со дня своего дебюта в Формуле 1.

"Михаэль навсегда останется в сердцах всех мужчин и женщин, которые работают в Маранелло, а также поклонников Скудерии. Большую часть времени за свою двадцатилетнюю карьеру Шумахер провел вместе с нами, достигнув небывалых высот за рулем болида Ferrari. Нам удалось вместе достичь то, что будет крайне тяжело кому-либо повторить в будущем", - высказался ди Монтеземоло.

"Несмотря на то, что в данный момент Шумахер является нашим конкурентом на трассе, он все равно остается нашим другом и мы просто не можем относиться к нему по другому после всего, что он сделал для Ferrari. Когда я огладываюсь назад и вспоминаю всю его карьеру, то мне остается лишь восхищаться тому, что мы сумели сделать вместе. Я думаю, что его достижения вряд ли буду покорены в ближайшее время.

К тому же у меня самого есть много приятных воспоминаний, которые связаны с Михаэлем, но в жизни нужно смотреть в будущее и верить, что нашу команду ожидает еще немало приятных моментов", - добавил со своей стороны руководитель конюшни Ferrari Стефано Доменикали.

fastra

08-25-2011, 09:26 AM

Макс Мосли: Гонки были бы интересными и без новых правил

http://f-1.ru/m15051

Бывший президент FIA Макс Мосли в интервью изданию Auto Motor und Sport заявил, что проблемой в современной Формуле 1 является постоянная смена правил.

«Возможно, что гонки в нынешнем году были бы интересными и без изменений правил – из-за непредвиденных обстоятельств, смены погоды, - говорит Мосли. - Правила постоянно меняются и мне это кажется проблемой. Когда гонка в Монако была остановлена, эксперты не могли сказать – разрешено ли менять шины или нет. Что зрители должны считать нормой? В футболе, например, самые большие споры вызывает только правило офсайда. После каждой скучной гонки Формулы 1 мы обязаны приносить извинения. В футболе такого нет».

Также Макс Мосли прокомментировал выступление семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, который на Гран При Бельгии отметит свое 20-летие в Формуле 1.

«Я уверен в том, что если Шумахер получит конкурентоспособную машину, то он будет бороться за победу, - продолжает Мосли. - Представляю, насколько сложно ему находить мотивацию в таком возрасте, зная, что сейчас он не может бороться за высокие места. Но если бы у Mercedes GP была бы хорошая машина, то Росбергу очень сложно было бы бороться с Шумахером».

fastra

08-25-2011, 09:27 AM

Переменчивая Арденская погода напомнила о себе

http://f-1.ru/m15052

Утро четверга встретило гонщиков и сотрудников команд, прибывших в паддок трассы Спа-Франкоршам, солнечной погодой.

«Отличные новости – в Спа тепло и солнечно!» - сообщил представитель Marussia Virgin в Twitter.

Однако через некоторое время в микрокблоге Mercedes GP на Twitter появилось сообщение: «Пошел дождь!»

Журналист издания Daily Telegraph Том Кэрри так описал изменение погоды: «Голубое небо и солнце уступили место дождевым тучам».

Прогноз погоды обещает дождь в пятницу, в субботу и воскресенье условия должны улучшиться.

Однако лидер чемпионата Себастьян Феттель заявил, что самый предсказуемый прогноз погоды в Спа полон неожиданностей.

«В течение минуты на Спа может обрушиться дождь, а затем появится солнце», - рассказал Себастьян.

fastra

08-25-2011, 09:28 AM

Михаэль Шумахер: Было бы лучше, если бы некоторые держали язык за зубами

http://f-1.ru/m15053

Накануне своего 20-летия в Формуле 1 семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер ответил всем тем, кто критиковал его в последние полтора года.

«Конечно, я бы не хотел бы сталкиваться с этими людьми, и было бы лучше, если бы они держали язык за зубами. Я понимаю, что им платят за то, чтобы они открывали рот и что-то говорили, - говорит Михаэль. - Не думаю, что многие хотели бы вернуться на моем месте. Когда я праздновал свое 40-летие, я сказал Корине: "Какое счастье, что моя спортивная карьера завершена». В 2006-м году у меня больше не было желания гоняться. Казалось, что для меня это завершенный этап. Но это была ошибка».

fastra

08-26-2011, 05:48 AM

Бруно Сенна подписал контракт с Lotus Renault GP на две гонки

http://f-1.ru/m15055

В четверг вечером команда Lotus Renault GP официально подтвердила, что Бруно Сенна заменит Ника Хайдфельда на Гран При Бельгии и Гран При Италии.

«Lotus Renault GP подтверждает, что Бруно Сенна будет напарником Виталия Петрова на Гран При Бельгии и Гран При Италии. Мы планируем дать Бруно возможность выступать в оставшихся гонках сезона, но некоторые юридические вопросы пока не решены. Контракт Ника Хайдфельда с командой продолжает действовать», - говорится в официальном заявлении.

fastra

08-26-2011, 05:48 AM

Карун Чандхок примет участие в первой практике Гран При Бельгии

http://f-1.ru/m15056

Карун Чандхок выступит за рулем болида Team Lotus на первой практике Гран При Бельгии. Однако кого из боевых пилотов заменит индийский гонщик, команда не сообщила.

«После летнего перерыва я с нетерпением жду возвращения за руль. Спа – одна из лучших трасс в календаре чемпионата мира, мне нравится выступать здесь. Погода в этом регионе непредсказуемая, но у меня есть возможность набраться опыта с командой и почувствовать себя еще более комфортно в болиде», - заявил Чандхок в интервью изданию Autosport.

fastra

08-26-2011, 05:49 AM

Дженсон Баттон: Мы будем фаворитами гонки в Спа

http://f-1.ru/m15057

Пилот команды McLaren Дженсон Баттон уверен в своих силах и потенциале своего напарника Льюиса Хэмильтона. Именно эти два гонщика побеждали на последних двух Гран При в Германии и Венгрии, так что могут развить свой успех и в Бельгии.

"Хотя трассы в Нюрбургринге и Хунгароринге имеют совсем разные условия и требования, нам удалось показать на обоих автодромах лучший результат. Кто-то может списать эти победы на прохладные погодные условия, которые не подходят должным образом представителям Red Bull, тогда получается, что у нас будет еще один плюс в Спа - здесь тоже обещают холодные погодные условия на уик-энд.

Мы подошли к Гран При Бельгии в оптимальной форме, но я не думаю, что у нас будет огромное преимущество над Red Bull. Нам необходимо будет сделать ставку на правильную стратегию, чтобы не оставить шансов нашим ближайшим конкурентам", - рассказал чемпиона мира 2009 года.

"Все преследователи Себастьяна Феттеля будут стараться обойти его в гонке. И если Марку Уэбберу это будет сделать нелегко, поскольку он имеет аналогичную с Себом машину, то для нас с Льюисом будут созданы совсем другие возможности в гонке. А вот Фернандо Алонсо будет легче всего, поскольку он является бесспорным №1 в команде и все там целиком сосредоточены на его гонке. И если у Ферни будет достаточно быстрый болид, то он будет также иметь хорошие шансы на победу", - добавил Баттон.

fastra

08-26-2011, 05:50 AM

Ник Хайдфельд надеется вернуть свое место уже в Сингапуре

http://f-1.ru/m15059

Представители немецкого пилота, который был призван в стан Lotus Renault, чтобы заменить Роберта Кубицу, остались недовольны решением команды посадить Бруно Сенну на место Ника Хайдфельда на предстоящих этапах.

Менеджер Хайдфельда Андре Тойерцайт считает, что руководство Lotus Renault пошло на такой шаг по финансовым соображениям, но он не намерен смиряться с таким поворотом событий и готов через суд вернуть вещи на свои места.

"Я очень недоволен тем, что в команде пошли на замену Ника на предстоящий уик-энд. Но я верю, что нам удастся узнать правду в судебных инстанциях, а потому рассчитываю, что уже в Сингапуре увижу Ника за рулем болида Lotus Renault", - высказался менеджер немца.

"Я был шокирован намерением команды заменить меня, а потому мне самому жаль, что приходится обращаться за правдой в суд. Все что я хотел - продолжать выступать за рулем боевого болида Lotus Renault, потому что у меня на руках действующий контракт, который я намерен выполнять", - заявил непосредственно Ник Хайдфельд.

fastra

08-26-2011, 05:51 AM

Гран При Бельгии. Первая практика: В Спа пошел дождь

http://f-1.ru/m15062

Переменчивая Арденская погода дала о себе знать в первой части свободных заездов Гран При Бельгии 2011. Сессия началась на сухой трассе и даже светило солнце, однако очень быстро небо затянуло тучами и уже через 10 минут пошел дождь. Пока время показали только два пилота Mercedes GP.

fastra

08-26-2011, 05:52 AM

Предварительная версия календаря тестов 2012 года

http://f-1.ru/m15063

Руководители команд Формулы 1 определились со сроками проведения тестов в 2012-м году.

Количество тестовых дней в году не изменилось – 15, однако в межсезонье пройдут лишь 12. Четвертая тестовая сессия пройдет в мае – однако с окончательной датой и местом проведения команды еще не определились. Также стоит отметить, что трасса имени Рикардо Тормо не включена в календарь тестов.

http://img683.imageshack.us/img683/7033/screenshot20110826at251.png (http://imageshack.us/photo/my-images/683/screenshot20110826at251.png/)

fastra

08-26-2011, 05:53 AM

Себастьян Феттель: Не представляю, что буду в Формуле 1 в 2027-м году

http://f-1.ru/m15064

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель поздравил своего именитого соотечественника Михаэля Шумахера с 20-летием в Формуле 1 и признался, что не рассчитывает на столь долгую карьеру.

«Сейчас я не хочу выступать где-либо еще, но я не представляю, что буду в Формуле 1 в 2027-м году. Мои поздравления Михаэлю. Он не просто провел 20 лет здесь, он добился большего, чем кто-либо еще, - говорит Себастьян. - Я не думаю, что кто-нибудь сможет побить его рекорд в семь чемпионских титулов и я практически уверен в том, что никто не сможет выступать 20 лет – это невероятно долгий срок».

fastra

08-26-2011, 05:54 AM

Эрик Буллье: Я не хочу говорить о Райкконене

http://f-1.ru/m15065

Чемпион мира Формулы 1 Кими Райкконен продолжает пробовать себя в различных категориях автоспорта. После дебюта в прошлом году в WRC, в нынешнем финн попробовал себя в NASCAR, а на этой неделе протестировал лемановский спортпротип Peugeot 908. По слухам, Кими поставил задачу перед своим менеджментом – изучить возможность возвращения в Формулу 1. Но в одну команду ему пути точно нет. В прошлом году были разговоры о том, что Райкконен может стать пилотом Renault F1, ныне известной как Lotus Renault GP. Но затем Кими раскритиковал команду, заявив, что она использовала его имя в собственных целях.

«Я не собираюсь говорить о Кими Райкконен. У меня к нему нет никакого интереса», - заявил Эрик Буллье в четверг.

fastra

08-26-2011, 05:55 AM

Гран При Бельгии: Михаэль Шумахер лидирует по итогам первой практики

http://f-1.ru/m15067

Михаэль Шумахер возглавил протокол первой части свободных заездов Гран При Бельгии. Семикратный чемпион мира стал одним из двух пилотов, наряду со своим партнером по команде Нико Росбергом, которым удалось показать время на сухой трассе. Дженсон Баттон стал лучшим из остальных. Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель показал четвертое время. Россиянин Виталий Петров стал 22-м.

Сессия не обошлась без инцидентов – на выходе из поворота Rivage разбил свою машину Бруно Сенна, заменивший в Lotus Renault GP Ника Хайдфельда, а спустя 15 минут в 9-м повороте вылетел Пол ди Реста, спровоцировавший таким образом появление красных флагов.

http://img850.imageshack.us/img850/4273/screenshot20110826at254.png (http://imageshack.us/photo/my-images/850/screenshot20110826at254.png/)

fastra

08-26-2011, 05:56 AM

Интервью с Бруно Сенной: Я рассчитываю на продолжение карьеры в Lotus Renault

http://f-1.ru/m15068

Перед Гран При Бельгии новый действующий пилот Lotus Renault GP Бруно Сенна ответил на вопросы корреспондентов пресс-службы команды.

Вопрос: Как Вы отреагировали на новость о Вашем выходе на старт гонки в Спа?

Бруно Сенна: Конечно, я был счастлив, по нервозность тоже присутствовала, ведь не так часто появляется возможность выступать в команде с таким статусом. В этом году я уже имел шанс пилотировать болид: это было в Хересе в феврале и на аэро-тестах, также я был за рулём в пятницу в Венгрии во время свободной практики. Я сделаю всё возможное, чтобы показать себя с лучшей стороны, мне бы хотелось добиться для команды максимального результата на Гран При Бельгии.

Вопрос: Цветовая гамма болида команды Lotus Renault и Вашего шлема навевает у болельщиков воспоминания о старых добрых временах...

Бруно Сенна: Да, под такими цветами выступал Айртон. И для меня это безусловно много значит. Дебютировать в Спа на черно-золотистом болиде в желто-сине-зеленом шлеме - это нечто фантастическое.

Вопрос: Как известно, трасса в Спа Вам нравится, считаете ли Вы, что это наилучшее место для дебюта?

Бруно Сенна: Определенно. Хорошо будет оказаться за рулем R31 в гонке на своей любимой трассе. Я рассчитываю на неплохой результат, ведь на этом автодроме более всего важно гоночное мастерство.

Вопрос: Насколько трудно носить такую известную фамилию?

Бруно Сенна: Я привык к этому и горжусь тем, что ношу такую фамилию. Я прекрасно понимаю, что прессинг, связанный с ней, как и постоянное сравнение с Айртоном будет всегда. Теперь я уже умею не обращать на это внимание, я знаю, что мне необходимо думать о своей собственной карьере, показать всем, что я тоже могу быть успешным.

Вопрос: Вы всегда были любимцем публики, даже в роли третьего пилота. Теперь Вы действующий гонщик...

Бруно Сенна: Я очень благодарен всем за ту поддержку, что была оказана! Сейчас мне бы хотелось доказать моим болельщикам, что они не ошиблись, когда поверили в меня. Теперь я рассчитываю на серьезное продолжение карьеры вместе с Lotus Renault GP.

fastra

08-26-2011, 05:57 AM

У Ferrari появились проблемы с новыми антикрыльями

http://f-1.ru/m15070

Ferrari планировала использовать новое гибкое переднее антикрыло в ближайших гонках, однако, первые тесты этого элемента показали, что должного эффекта достичь не удается.

Конструкторы увеличили подвижность для более четкого распределения потоков и в результате машина должна была лучше проходить повороты.

"После первых тестов можно сделать вывод, что достаточно сложно заставить антикрыло работать как следует", - говорится в итальянском Autosprint.

fastra

08-26-2011, 05:57 AM

Петер Заубер: Не думаю, что Бруно окажется быстрее Ника

http://f-1.ru/m15069

Петер Заубер, в команде которого Ник Хайдфельд выступал с 2001 по 2003 года и во второй половине прошлого сезона заменял Педро де ля Розу, уверен, что причина отстранения Ника Хайдфельда в Lotus Renault GP заключается в финансах.

По ходу нынешнего сезона ходили слухи о финансовых проблемах команды из Энстоуна и не секрет, что Бруно Сенна, заменивший немецкого гонщика на Гран При Бельгии, привел с собой спонсоров.

«Я не думаю, что Бруно окажется быстрее Ника. Замена, скорее всего, была произведена по финансовым причинам», - заявил Заубер в интервью Bild.

fastra

08-26-2011, 05:58 AM

Борис Беккер встал на защиту Михаэля Шумахера

http://f-1.ru/m15072

Знаменитый немецкий теннисист Борис Беккер считает критику в адрес семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера неприемлемой.

"Сейчас эксперты Формулы 1 публично критикуют его и пытаются заставить уйти из спорта, - цитирует Беккера Die Welt. - В Mercedes даже Себастьян Феттель не выиграл бы гонку".

Кроме того, легендарный теннисист уверен, что нынешнее положение Шумахера в чемпионате отрицательно не сказывается на его имидже и авторитете.

"Он уже семикратный чемпион мира, это невозможно изменить", - добавил Беккер.

fastra

08-26-2011, 05:59 AM

Виталий Петров: Мне все равно, кто является моим напарником

http://f-1.ru/m15071

После Роберта Кубицы и Ника Хайдфельда на Гран При Бельгии у Виталия Петрова будет новый партнер по команде – Бруно Сенна. Однако россиянин признался, что не придает этому значения.

«Во-первых, хотелось бы поздравить Бруно, - говорит Виталий. - Я знаю, что он подписал контракт на две следующие гонки. Но для меня не имеет значения, кто является моим партнером по команде. Я знаю, что должен делать, как нужно улучшать болид. Поэтому я просто буду выполнять свою работу»

fastra

08-26-2011, 05:59 AM

Адриан Сутиль: Еще рано думать о контракте на будущий год

http://f-1.ru/m15074

Пилот Force India Адриан Сутиль полагает, что еще не время строить планы на будущий сезон. Контракт немца истекает в конце этого года, и стоит заметить, команда не испытывает недостатка в кандидатах.

"В прошлом году мы хорошо выступали в начале сезона, но затем был заметный спад, - цитирует Сутиля Autosport. - В этом году все наоборот. Однако это не меняет моего отношения к команде. Несмотря на небольшой бюджет нам удается многого достичь. Тем не менее, нам не хватает стабильности, хотя мы постоянно работаем над этим.

Конечно, важно определиться с командой на будущий год, но мне еще слишком рано думать об этом! Хорошо было бы закончить сезон на конкурентоспособном болиде, чтобы показать высокие результаты. Полагаю, последние гонки всегда являются самыми важными".

Глава Force India Виджей Маллья заявил, что команда определится с составом в середине декабря.

fastra

08-26-2011, 06:35 AM

Марк Уэббер: Наши результаты лучше там, где мы традиционно были менее быстры

http://f-1.ru/m15075

Пилоты Red Bull Марк Уэббер и Себастьян Феттель рассуждали о том, подойдет ли трасса в Бельгии болидам команды. Известно, что для двигателей Renault автодром в Спа станет настоящим испытанием. Шасси RB7 отлично справляется с быстрыми поворотами, однако, здесь есть не только они.

"Здесь достаточно много прямых", - цитирует Феттеля Auto Motor und Sport.

Марк Уэббер считает, что возможно, всё еще не так плохо: "Наш темп колеблется в зависимости от трассы, но эти колебания не столь велики на фоне прошлого года. К тому же, наши результаты лучше на тех трассах, где мы традиционно были менее быстры, так что, я предполагаю, там, где мы были не очень сильны, мы в окажемся в благоприятном положении".

fastra

08-26-2011, 06:35 AM

Михаэль Шумахер сменил гоночного инженера

http://f-1.ru/m15077

Новым гоночным инженером Михаэля Шумахера стал Петер Боннингтон. Он сменил Марка Слэйда, который подал в отставку по семейным обстоятельствам. До Михаэля Шумахера Слэйд работал с Кими Райкконеном и Виталием Петровым.

Боннингтон работал с Шумахером в качестве помощника гоночного инженера в Mercedes с момента возвращения семикратного чемпиона в Формулу 1.

fastra

08-26-2011, 06:36 AM

Льюис Хэмильтон: Red Bull не является такой уж непобедимой

http://f-1.ru/m15076

Льюис Хэмильтон согласен с Марком Уэббером по поводу того, что доминирование Red Bull, по крайней мере, в нынешнем сезоне закончено. Но опасается того, что австрийская команда вновь будет недосягаема в начале следующего года.

Напомним, что действующий чемпион мира Себастьян Феттель выиграл шесть из восьми первых гонок нынешнего сезона, однако в трех следующих Гран При первенствовали пилоты McLaren и Ferrari.

«Я думаю, сейчас может выиграть любой гонщик из первой шестерки. Но что касается глобальных изменений, то в начале следующего сезона может вновь получится так, что Red Bull будет доминировать, а мы догоним их к середине чемпионата, - говорит Льюис. - Но на данный момент отрыв сократился. Ferrari, мы и Mercedes в состоянии бороться с ними. Red Bull выигрывала в последний раз в Валенсии, поэтому она не является такой уж непобедимой.

По сути, сейчас они имеют ту же машину, что и в 2009-м году, с тех пор они ее лишь модернизировали. Наша машина в сезоне 2009 была просто ужасной и нам пришлось разрабатывать для 2010 года новую. Нынешний сезон мы также начали с новым болидом и думаю, в следующем году мы сохраним его. Поступят ли также другие команды – я не знаю, но в Red Bull скорее всего. И так будет продолжаться до тех пор, пока регламент не будет серьезно изменен.

Но 2012-м году мы можем в начале сезона оказаться ближе. И для того, чтобы догнать соперников, нам потребуется уже не полсезона, а четверть, а может быть и всего несколько гонок. Конечно, я могу ошибаться, но мне кажется, что Red Bull будет очень сильна в начале следующего чемпионата.

Но мы уже доказали, что можем прогрессировать по ходу сезона и даже обгонять их. Очень важно, чтобы это происходило как можно раньше».

fastra

08-26-2011, 06:50 AM

Норберт Хауг: Шумахер заставит замолчать своих критиков

http://f-1.ru/m15078

Руководитель автоспортивного сектора Mercedes Норберт Хауг не сомневается в будущих победах Михаэля Шумахера на Гран При Формулы 1, а потому он в очередной раз отрицает возможность расставание легендарного пилота с Королевскими гонками.

"Если посмотреть на результаты Михаэля в гонке, то вы заметите, что он довольно часто и много обгоняет своих соперников. Да и по чистой скорости он не уступает Нико Росбергу. Я понимаю, что гонщику, который стартует с поула, не приходится много обгонять, но умение обходить своих соперников доказывает состоятельность Михаэля.

Необходимо верить в себя и ощущать доверие со стороны, чтобы продолжать свой победный путь даже в таком возрасте. И если многие скептики уже списали Шумахера со счетов, то мы не будем повторять их ошибок и искать ему замену. Мы верим, что он скоро окажется на подиуме, а также вновь ощутит запах победы", - заявил Норберт Хауг.

Функционер даже прокомментировал слухи о возможном переходе Михаэля Шумахера в гонки класса DTM, куда стали сватать ветерана автоспорта после того, как появилась информация о том, что легендарный немец протестирует один из болидов этой серии зимой. Хауг подчеркнул, что Михаэль уже делал подобное в прошлом году, а потому нет ничего странного в этом, а все эти разговоры не имеют ничего общего с реальностью.

fastra

08-26-2011, 08:35 AM

Нико Росберг: Я ожидал, что в нынешнем сезоне с Шумахером будет сложнее бороться

http://f-1.ru/m15080

На Гран При Бельгии Михаэль Шумахер отметить свое 20-летие в Формуле 1. Будущий семикратный чемпион мира дебютировал в далеком 1991-м году. Нынешний напарник Шумахера Нико Росберг рассказал о том, что какие воспоминания у него связаны с тем периодом времени.

«Мои первые воспоминания о Формуле 1 связаны с Микой Хаккиненом в Lotus и Найджелом Мэнселлом в Williams, - говорит Нико. - Мика появился в Формуле 1 раньше Михаэля, поэтому я помню его лучше».

На Гран При Бельгии 2000, когда Нико Росбергу было 15 лет, Хаккинен совершил один самых красивых обгонов в истории Формулы 1.

«Мы смотрели ту гонку с отцом по телевизору. Когда Мика совершил обгон, я выбежал во двор и начал кричать от радости. Помню, как дрожали мои колени от волнения», - рассказал Росберг.

Также он поделился своим мнением по поводу выступления Михаэля Шумахера в нынешнем сезоне.

«Конечно, я ожидал, что будет сложнее бороться ним», - заявил Нико.

fastra

08-26-2011, 08:36 AM

Интервью с Ником Хайдфельдом: Я не злорадствовал, когда Сенна разбил машину

http://f-1.ru/m15081

Ник Хайдфельд прокомментировал свое отстранение от роли боевого пилота Lotus Renault GP и прокомментировал аварию своего сменщика Бруно Сенны в первой практике Гран При Бельгии…

Вопрос: Вы не сядете в кокпит в этот гоночный уик-энд. Расскажите, как обстоит ситуация…
Ник Хайдфельд: Я приехал сюда, но не приму участия. Конечно, мне очень хотелось бы выступить, к тому же у меня есть действующий контракт. Через три недели состоится судебное разбирательство. Посмотрим…

Вопрос: Насколько вы расстроены?
Ник Хайдфельд: Конечно, я разочарован, но всегда нужно уметь приспосабливаться к ситуации. Сейчас я сосредоточен именно на этом.

Вопрос: Это неприятная ситуация для вас, но тем не менее, вы находитесь в паддоке…
Ник Хайдфельд: У меня есть действующий контракт. Я ни в чем не провинился, поэтому, почему я не должен находится здесь?

Вопрос: Ваш сменщик Бруно Сенна разбил машину в первой практике. О чем вы подумали в этот момент?
Ник Хайдфельд: Признаюсь, я не злорадствовал по этому поводу. Спа-Франкоршам – очень сложная трасса и такое может произойти, если вы не будете осторожны.

Вопрос: Как долго вы будете в паддоке?
Ник Хайдфельд: Я буду здесь до конца гоночного уик-энда.

fastra

08-26-2011, 08:37 AM

Камуи Кобаяши опасается Force India

http://f-1.ru/m15083

В настоящий момент Sauber располагается на 9 очков впереди Force India в общем зачете, однако, судя по результатам последних гонок, команда Виджея Малльи заметно прогрессирует. Пилот Sauber Камуи Кобаяши проявил беспокойство по этому поводу.

"В последних гонках в Force India добились неплохого прогресса, - цитирует Кобаяши Autosport. - Сейчас мы опережаем их в Кубке конструкторов, но нам не мешало бы улучшить свои позиции на трассе. Обоим пилотам необходимо стабильно финишировать в очках. К сожалению, на некоторых этапах нам этого не удавалось.

Команда приготовила несколько новинок, если они будут достаточно эффективными, мы сможем выступать хорошо. Мы недалеки от первой десятки, так что возможность сохранить позицию в командном зачете мы должны реализовать".

fastra

08-26-2011, 08:41 AM

Гран При Бельгии: Марк Уэббер - лидер второй практики

http://f-1.ru/m15084

Марк Уэббер возглавил протокол второй части свободных заездов Гран При Бельгии, опередив на 0.140 сек Фернандо Алонсо. Как и на утренней сессии, не обошлось без осадков. Большая часть практики прошла на подсыхающей трассе, но за полчаса до окончания на трассу вновь обрушился дождь и в оставшееся время никто не смог улучшить свой результат. Таким образом, лидер чемпионата мира Себастьян Феттель оказался лишь 10-м, непосредственно впереди Михаэля Шумахера. На машине Виталия Петрова возникли проблемы с тормозами – россиянин большую часть времени провел в боксах и в итоге замкнул протокол.

http://img716.imageshack.us/img716/1539/screenshot20110826at538.png (http://imageshack.us/photo/my-images/716/screenshot20110826at538.png/)

fastra

08-26-2011, 10:00 AM

Нико Хюлкенберг: В команде решили помочь Адриану Сутилю

http://f-1.ru/m15087

На Гран При Бельгии Force India было изменено обычное расписание выхода пилотов на трассу во время пятничных тренировок. Обычно резервный гонщик Нико Хюлкенберг принимал участие в первой практике. Однако в Спа немец был заявлен на вторую сессию. Причиной этому оказалась погода: в команде хотели, чтобы Адриан Сутиль имел возможность проехать по трассе посуху. Согласно прогнозу погоды во время первой практики дождя не ожидалось.

"Мы думали, что уик-энд в целом будет сухим, поэтому в команде решили помочь Адриану и выпустить его на сухую трассу, - сообщил Хюлкенберг телеканалу Sky. - Мы заранее посмотрели прогноз погоды и выяснили, что в пятницу утром осадков не будет, а к обеду они появятся".

На самом деле обе практики проходили в дождевых условиях, однако, в начале второй тренировки можно было успеть проехать посуху.

fastra

08-26-2011, 10:01 AM

Себастьян Феттель: Трудно оценивать наши позиции

http://f-1.ru/m15088

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель заметил, что по результатам двух практик информации удалось собрать совсем мало.

"Думаю, я сегодня узнал не больше, чем вы, - сказал Феттель журналистам. - Было достаточно рискованно, так как погода менялась постоянно. Можно представить, что весь уик-энд будет проходить в подобных условиях. Вероятность дождя всегда есть, вопрос только в том, каким он будет. Для нас важно было хорошо подготовиться, поэтому нам не хотелось жертвовать шинами, которые мы будем использовать в субботу и в воскресенье.

Посуху мне удалось проехать всего один раз. Сегодня трудно оценивать время круга и наши позиции, однако, машина вела себя неплохо. Посмотрим, как будут развиваться события".

fastra

08-26-2011, 10:02 AM

Себастьян Феттель сохраняет чемпионское спокойствие

http://f-1.ru/m15089

Несмотря на то, что после пяти побед в стартовых шести гонках сезона Себастьян Феттель выглядел бесспорным фаворитом остальной части сезона, на последних трех Гран При молодому пилоту не удавалось повторить свой успех, поскольку триумфаторами становились Фернандо Алонсо, Льюис Хэмильтон и Дженсон Баттон.

А все разговоры о том, что ему не стоит ожидать спокойного завершения сезона, совершенно не тревожат Феттеля, который спокойно смотрит в ближайшее будущее и уверен, что чемпионство уже никуда от него не денется.

"Если для кого и кажется трагичным тот факт, что на последних этапах удача повернулась ко мне спиной, то лично я не тревожусь по этому поводу. Меня куда больше интересует то, что нам удастся продемонстрировать в этот уик-энд. Мы сумели вынести урок из последних гонок и постарались решить те проблемные вопросы, которые мешали нам вновь ощутить вкус победы. А то, что побеждали пилоты других команд, говорит лишь о том, что на данный момент они были лучше подготовлены.

Но все-таки мы не сидели без дела и работали упорно над болидом. Я с уважением отношусь к другим командам и пилотам, но это не обозначает, что в мире существует непобедимые гонщики. Все переменчиво, а наше время скоро придет, и мы вновь будем на ходу", - поделился Себастьян Феттель.

fastra

08-26-2011, 10:55 AM

Даниэль Риккиардо: Я немного расстроен...

http://f-1.ru/m15090

Даниэль Риккиардо закончил первый день Гран При Бельгии со смешанными чувствами – погода вмешалась в ход тренировок и не позволила выполнить намеченную программу, но австралиец с оптимизмом ждет продолжения гоночного уик-энда.

«Мы ожидали дождь сегодня, но нам не хотелось переменчивых условий и было лучше, если было бы либо полностью сухо, либо полностью мокро, - говорит Даниэль. - Но в любом случае нам удалось поработать с мягкими шинами, промежуточными и дождевыми, и это очень хорошо, хотя по времени эти отрезки были небольшими.

Как только мы собирались внести изменения в настройки, менялась и погода. Поэтому я немного расстроен, но все было на так уж и плохо. Посмотрим, как все сложится завтра».

fastra

08-26-2011, 10:56 AM

Гран При Бельгии. Team Lotus после практики

http://f-1.ru/m15091

Основной проблемой в трех минувших Гран При для Team Lotus стала надежность их болидов. Поэтому после летнего перерыва решению этой проблемы было отведено пристальное внимание. Две сегодняшние практики проблем в болидах не выявили, и три пилота смогли хорошо провести пятничные заезды.

Карун Чандхок (1-я практика - , 2-я – не участвовал): Хорошо вновь вернуться за руль болида. Несмотря на быструю смену погоды сегодня мне понравилось пилотировать. Если бы я не попал в трафик, то мой результат был бы лучше, но тем не менее, каждый шанс быть за рулем – это всегда полезный опыт. Несмотря на остановку сессий, сегодня я многое смог сделать.

Хейкки Ковалайнен (1-я практика - , 2-я – 20-й): В такую погоду всегда сложно пилотировать. Мы опробовали сегодня оба состава резины, собрали необходимую информацию. Пока прогноз обещает дождь, но в таких условиях мы всегда хорошо квалифицировались. Посмотрим, что будет завтра, тогда и определимся со стратегией. Но вне зависимости от этого я уверен, что это будет хорошей сессии для зрителей.

Ярно Трулли (1-я практика – не участвовал, 2-я - ): Сегодня был обычный день для Спа, позитивный для меня. Мы знали, что нас будут ждать приблизительно такие условия, и в них мне удалось показать хорошую скорость для подобных погодных условий. Хороший момент еще и в том, что у нас не возникали проблемы технического характера. Очень важно хорошо выступить в этот уик-энд, потому что в подобных условиях в квалификации и гонке может случиться всякое.

Тьерри Сальви, руководитель моторной группы поддержки Renault: Спа является одним из самых сложных трасс для двигателей. Большую часть круга пилоты едут на полном скорости, поэтому это определенное испытание для мотора. Сегодня мы смогли достичь нескольких целей, стоящих перед нами, однако сделано было не все. Нам не удалось проехать предполагаемую дистанцию, но работа в дождевых условиях может оказаться очень важной. Поэтому несмотря на дождь – это был хороший день для нас.

Майк Гаскойн, технический директор: Сегодня был день с обычной для этой трассы погодой. Утром Карун хорошо поработал для нас, проведя некоторые аэродинамические тесты, затем дождь прервал эту работу. Во второй половине дня Хейкки не смог завершить работу на мягких шинах. Хорошо, что он и Ярно смогли проехать хотя бы несколько кругов на этом составе и теперь можем сравнивать время. Погода внесет свои коррективы в расстановку сил в квалификации и гонке, мы же должны работать, чтобы воспользоваться шансом.

Риад Асмат, исполнительный директор: Здорово вновь вернуться к гонкам после перерыва. Вся команда с нетерпением ждала окончания перерыва, чтобы включиться в работу. Мы готовы встретить любые испытания в Спа, где погодные условия всегда преподносят сюрпризы, здесь нам нужна хорошая стратегия и немного удачи, чтобы хорошо выступить.

fastra

08-26-2011, 10:57 AM

Марк Уэббер: Трасса сегодня была грязной и скользкой

http://f-1.ru/m15092

Вице-лидер чемпионата мира Марк Уэббер завершил первый день Гран При Бельгии с лучшим временем, однако остался недоволен малым количеством времени, проведенным на трассе.

«Нам удалось опробовать шины Soft и Medium, но проехали мы на них всего несколько кругов и это, конечно, не так много, - говорит Марк. - Также мы проделали работу по регулировке высоты подвески, баланса тормозов и так далее. Это предстояло сделать прежде чем атаковать на пределе. И был момент, когда трасса подсохла, но она была грязной и скользкой.

В таких условиях нужно постараться проехать как можно большую дистанцию, но с другой стороны, на субботу и воскресенье нужно сберечь побольше комплектов шин.

Сегодня нужно было определиться с передаточными числами коробки передач, но сделать это было непросто - поведение машины с полными и пустыми баками, при использовании DRS серьезно отличалось. И я боюсь, что в воскресенье возникнут проблемы с некоторым передачами, поскольку сегодня мы не смогли собрать достаточное количество данных. Хотя это не удалось никому, поэтому посмотрим…»

fastra

08-26-2011, 10:57 AM

Гран При Бельгии. Pirelli после практики

http://f-1.ru/m15093

Смена погоды позволила сегодня итальянским шинникам вновь увидеть в действии не только слики, но и комплекты промежуточных шин.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: Прежде всего здорово вернуться на трассу после летних каникул. В календаре сезона есть несколько захватывающих трасс и Спа одна из них. Сегодня мы увидели традиционный Спа-Франкоршамп со всем разнообразием бельгийской погоды. Условия были переменны, на трассе в разных местах была разная влажность. Это дало возможность командам оценить разницу сликов, дождевых и промежуточных шин при разных условиях. Учитывая, что этот круг – самый длинный в сезоне шинная стратегия станет важной вдвойне. Разница между составом Medium и Soft может составить до 1,2 секунды на круге. Но погоду здесь невероятно сложно предсказать, и это означает, что данные по дождевым и промежуточным шинам могут оказаться очень полезными.

fastra

08-26-2011, 11:00 AM

Гран При Бельгии. Sauber после практики

http://f-1.ru/m15094

Из-за переменчивой погоды день для пилотов выдался сложным. В первой практике команда смогла оценить работу дождевых и промежуточных шин, а во второй – поработать с настройками.

Серхио Перес (1-я практика - 12-й, 2-я – 7-й): День был очень тяжелым для всех, погода была переменчивой. Тем не менее мне понравилось впервые пилотировать здесь болид Формулы-1. По крайней мере, во второй практике мы смогли поработать с мягкими шинами. Теперь нам нужно внимательно проанализировать данные, собранные во время дождя и на сухой трассе, потому что завтра может опять пойти дождь.

Камуи Кобаяши (1-я практика - 10-й, 2-я – 13-й): Из-за смешанных условий на трассе нам было тяжело. Во второй сессии, пока было сухо, я долгое время ездил на шинах Medium, но затем, к сожалению, я проехал лишь один круг на мягких шинах, и в конце этого круга дождь возобновился. В целом, нам не хватает данных, но все в такой же ситуации, и здесь в Спа это неудивительно.

Джеймс Ки, технический директор: Сегодня условия были непредсказуемыми, так что сложно судить о том, какие у нас показатели. Я думаю, в первой практике нужно было лишь проехать под дождем и немного изучить дождевые шины, найти момент, когда переходить на промежуточные, и посмотреть, как ведет себя болид. К концу сессии условия на трассе значительно улучшились, поэтому сложно было судить о положении болида в рейтинге, потому что условия сильно менялись. Но мы смогли собрать некоторые данные. Второй практике было суждено быть дождевой, но на наше удивление вначале трасса была просто влажной, поэтому мы начали с промежуточных шин и поработали над настройками. В частности, на болиде Камуи мы, похоже, нашли правильное направление работы. Затем Камуи выехал на средних шинах, а Серхио на мягких. Условия на трассе улучшались с каждым кругом, так что постоянных условий не было, но в целом все шло нормально. Камуи только выехал на мягких шинах, когда начался дождь. Сегодня нам предстоит проанализировать большое количество данных и решить, как работать с болидом в различных погодных условиях.

fastra

08-26-2011, 12:31 PM

Гран При Бельгии. Virgin после практики

http://f-1.ru/m15095

Тимо Глок после практики пожаловался на то, что шины пока еще не работают на должном уровне, а Жером д’Амброзио, для которого предстоящая гонка – домашняя, остался практикой доволен, несмотря на проливной дождь.

Тимо Глок (1-я практика – 17-й, 2-я – 19-й): Типичный день для Спа. Погода диктовала условия сегодня. Мы пилотировали сегодня как в дождевых, так и сухих условиях. Машина хорошо управлялась. Утром практика была хорошая, несмотря на дождь, а во второй половине дня больше было сухих условий. Шины пока не работают как надо, поэтому нам надо уделить этому вопросу особое внимание.

Жером д’Амброзио (1-я практика – 19-й, 2-я – 21-й): Это здорово пилотировать на своей домашней трассе, перед своими болельщиками. Я ждал этого момента долгое время. К сожалению, традиционная бельгийская погода существенно осложнила первый день. Мы хотели бы проехать как можно больше посуху. Но работу необходимо продолжать. Я чувствую себя вполне хорошо в машине, это здорово выступать на домашней трассе.

Джон Бут, руководитель команды: Сегодня несколько огорчила погода, потому что мы рассчитывали на большее количество времени на сухой трассе. У нас была обширная программа для первой практике. Но зато мы лучше узнали промежуточные шины. Большую часть дня команда работала над разными установками задних и передних крыльев. Тесты этих компонентов выдались неполными из-за погоды, но все равно мы получили неплохую информацию, которую сможем использовать. Завтра существует вероятность дождя в квалификации, поэтому оба пилота смогли поработать для отработки дождевых настроек. Но в гонке наверняка будет без осадков, поэтому нам придется искать определенный компромисс.

fastra

08-26-2011, 12:32 PM

Гран При Бельгии. HRT после практики

http://f-1.ru/m15096

Пилоты HRT сегодня смогли протестировать мягкие, промежуточные и дождевые шины и подготовиться к завтрашней квалификации, которая также может оказаться дождевой.

Витантонио Льюцци (1-я практика 18-й, 2-я – 22-й): Приятно сюда вернуться, хотя сессия прошла не так, как мы надеялись. Сегодняшняя погода была типичной для Спа, и очень жаль, что мы не смогли провести столько тестов, сколько хотелось. Мы поняли кое-что относительно работы болида на мокрой трассе, но, конечно, мы бы хотели собрать намного больше данных о его поведении на сухой трассе. Мы смогли проехать только пять кругов в таких условиях, но я уверен, что будь у нас еще несколько кругов, мы могли бы быть быстрее. У нас есть несколько идей по поводу того, в каком направлении двигаться. Оказалось, что у нас достаточно сильные показатели на мокрой трассе. Нужно быть готовыми к любым условиям, но завтра и послезавтра погода может оказаться такой же.

Даниэль Риккиардо (1-я практика 24-й, 2-я – 23-й): В первый день в Спа погода была типичной для этой трассы. Мы ожидали, что будет дождь, но было бы хорошо, если бы трасса была или полностью сухой, или полностью мокрой, и условия не менялись. По крайней мере, во второй половине дня мы смогли проехать несколько кругов на мягких, промежуточных и дождевых шинах, что очень хорошо, хотя выезды были очень короткими. Когда мы хотели поменять настройки, менялась и погода, так что было немного сложно. Но первый день был неплохим. Посмотрим, как все сложится завтра.

Колин Коллес, руководитель команды: Это обычная пятничная практика. Из-за дождя мы не смогли добиться такого прогресса, на какой надеялись. Дождь заставил нас адаптировать свою программу работы на каждом круге. Во второй половине дня пилоты смогли проехать несколько кругов, чтобы оптимизировать подготовку к квалификации. Погоду здесь всегда сложно предсказать, но похоже, что квалификация также будет дождевой. Я доволен сегодняшней работой. Мы протестировали болид во всех условиях.

fastra

08-26-2011, 12:32 PM

Фернандо Алонсо: Я рад тому, что скором времени мы отправимся в Японию

http://f-1.ru/m15097

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо рад тому, что уже через полтора месяца состоится Гран При Японии и не понимает опасений участников MotoGP.

Напомним, что в MotoGP разгорелась полемика вокруг гонки на трассе Мотеги в Токио. FIM, несмотря на опасения гонщиков, по поводу радиационной обстановки в Японии, вызванной аварией на АЭС «Фукусима-1», все-таки приняла решение о проведении Гран При. Но некоторые участники по-прежнему сомневаются в целесообразности поездки. Гонка состоится 2 октября, за неделю до этапа Формулы 1 в Сузуке.

«Я рад тому, что скором времени мы отправимся в Японию и проведем там гонку. Мне очень нравится эта страна и особенно Токио. Каждый год я там провожу около недели, и в этом году ничего не изменится, - говорит Фернандо. - В паддоке MotoGP есть несколько людей, которые опасаются ехать в Японию. Но я буду в Токио примерно в это же время, а затем отправлюсь в Сузуку. Надеюсь, что нам удастся продемонстрировать болельщикам отличное шоу. Учитывая цунами и все, что произошло после этого – для местной публики это будет очень здорово»

fastra

08-26-2011, 12:33 PM

Гран При Бельгии. Red Bull после практики

http://f-1.ru/m15098

Марку Уэбберу и Себастьяну Феттелю сегодня удалось проехать несколько кругов на сухой трассе, в остальное время они пытались сэкономить промежуточные шины для квалификации и гонки.

Марк Уэббер (1-я практика - 16-й, 2-я – 1-й): Погода была немного переменчивой. Мне удалось проехать по сухой трассе, но только около четырех кругов: два круга на мягких шинах, два на средних. В остальном мы занимались обычной работой, работали с дорожным просветом, балансом тормозов и так далее, пока не увеличили до предела потенциал болида. Нам нужно больше времени провести на трассе, но с другой стороны, нужно и сберечь шины для субботы и воскресенья. Здесь на мокрой трассе сложнее всего с поребриками, белые полосы становятся как лед, очень легко ошибиться.

Себастьян Феттель (1-я практика – 4-й, 2-я – 10-й): Было довольно сложно, потому что погода постоянно менялась. Жаль, что во время дождя у нас остался только один комплект промежуточных шин на весь оставшийся уик-энд, потому что нужно экономить шины для субботы и воскресенья. Мы немного проехали на сухой трассе и протестировали модернизированные детали. Я думаю, они дают хороший результат. Сложно судить о времени прохождения круга и общей скорости, но болид ведет себя хорошо. Посмотрим, что мы сможем сделать завтра.

fastra

08-26-2011, 12:34 PM

Гран При Бельгии. Toro Rosso после практики

http://f-1.ru/m15099

Переменные погодные условия привели к тому, что в Toro Rosso сегодня отказались от работы с шинами Soft, полностью сосредоточившись на Medium. Дождь также помешал комплексному исследованию новых деталей болида.

Хайме Альгерсуари (1-я практика – 9-й, 2-я – 14-й): Всегда приятно приезжать в Спа, трассу, которая нравится всем пилотам. Здесь потрясающее пилотирование, оно всегда на пределе. Конечно, быстрая смена погоды осложняет жизнь, но сделано немало работы и добыто немало ценной информации. Машина отлично ведет себя, я уверен, что это еще не все, поскольку мы практически не работали с более быстрыми мягкими шинами сегодня. Мне очень нравится пилотировать на мокрой трассе, даже если это сложнее делать. Такие гонки непредсказуемы, но часто можно добиться хорошего результата. Я с оптимизмом смотрю на оставшийся уик-энд, и моя цель финишировать в очках в воскресенье.

Себастьян Буэми (1-я практика – 14-й, 2-я – 15-й): Сегодня был хороший день, мы смогли хорошо поработать при мокрой погоде, которая почти всегда в Спа. И даже немного на сухой трассе. Мы опробовали слики состава Mediun, которые будут важны для гонки, но не удалось поработать с Soft. Что же касается новых элементов на болиде, которые были у нас, то всегда их эффективность сложно оценить на мокрой трассе. Нам еще многое предстоит сделать до завтра. Инженеры будут работать над анализом информации. Завтра прогноз обещает дождь, но на воскресенье ожидается без осадков, а значит важно будет правильно подобрать настройки для машины на завтра будет непростой задачей. Независимо от погоды, пилотирование в Спа – это большой опыт и за то небольшое время, которое мы поработали на сухой трассе могу сказать, что машина ведет себя лучше.

Лоран Мекис, главный инженер: Погода осложнила оценку новых компонентов сегодня, но такое ожидалось от Спа. Тем не менее, у нас был хороший день, мы проехали немало кругов на промежуточной и дождевой резине. Мы также сделали несколько хороших кругов на составе Medium. Два следующих дня обещают быть интересными из-за прогноза погоды, который обещает на завтра дождь, а на воскресенье его отсутствие. Сегодня мы могли использовать слики только 15 минут, из которых 5 минут трасса еще сохла, поэтому мы решили сосредоточить свою работу на Medium, вместо того, чтобы опробовать оба типа резины.

fastra

08-26-2011, 12:35 PM

Гран При Бельгии. Williams после практики

http://f-1.ru/m15100

Несмотря на то, что во второй практике у Рубенса Баррикелло возникли неполадки с KERS, день для команды прошел успешно – пилоты протестировали дождевые настройки, заднее антикрыло и систему охлаждения.

Пастор Мальдонадо (1-я практика 15-й, 2-я – 12-й): Условия были довольно сложными, потому что сессия не была полностью дождевой или полностью сухой. Но я думаю, что день был положительным. С нетерпением жду завтрашнего дня. Нужно улучшить показатели на мокрой трассе, но на сухой баланс был хорошим. Мы можем еще многое улучшить.

Рубенс Баррикелло (1-я практика 8-й, 2-я – 16-й): Хорошо вернуться в болид после столь долгого перерыва. Единственная проблема, с которой я сегодня столкнулся, была в том, что KERS не работала как надо во второй практике. Помимо этого день прошел без проблем, мы работали над модернизациями.

Сэм Майкл, технический директор: Сегодня шел сильный дождь, и в двух сессиях болиды прошли через серию тестов дождевых настроек. Ограниченное время на сухой трассе все же позволило нам проверить уровень заднего антикрыла, охлаждение тормозов и двигателя.

fastra

08-26-2011, 12:37 PM

Интервью с Себастьяном Феттелем: Важно разобраться в причинах поражений

http://f-1.ru/m15102

Перед уик-эндом в Бельгии действующий чемпион мира Себастьян Феттель ответил на вопросы корреспондентов официального сайта.

Вопрос: Впереди вторая половина сезона. В первой Вам удалось победить в шести гонках из одиннадцати. Вы удивлены подобным доминированием?

Себастьян Феттель: Удивлён? Все зависит от поставленной цели. Перед началом этого сезона мы планировали защитить оба титула. Мы на самом деле неплохо начали сезон, но впереди еще много гонок, а то, что происходило в прошлом году наводит на мысль быстром прогрессировании наших соперников. Сейчас нам необходима предельная концентрация.

Конечно, я был немного удивлен такому количеству побед, но я доволен результатами и впредь собираюсь придерживаться принципа подготовки к каждой отдельной гонке.

Вопрос: Что изменилось в нынешнем году, по сравнению с прошлым годом? Поменялся ли Ваш подход в борьбе за чемпионский титул?

Себастьян Феттель: Не могу сказать, что подход изменился. Возможно, сейчас я чувствую себя более расслабленно, приезжая на этап, - просто я знаю, что способен победить, я уже чемпион мира. Это у меня никто не отнимет. Конечно, готовясь к гонке, я концентрируюсь лишь на ней, но уверенность в себе после победы в чемпионате позволяет мне чувствовать себя в большей безопасности.

Этот сезон проходит гладко: неполадок практически не было. Нам удалось добиться хороших результатов в отношении командной работы, думаю, мы стали настоящими профессионалами, и это имеет значение.

Вопрос: Что Вы думаете о результатах последних трех гонок? Все ждут, что Вы теперь будете постоянно выигрывать...

Себастьян Феттель: Результат - важная вещь, но для меня важнее то, как он был достигнут. Я не могу сказать, что мы многое упустили в прошлых гонках, однако, уверен, мы могли бы добиться большего. Конечно нужно радоваться и второму и четвертому место, однако, как я уже говорил, всегда можно добиться большего. Хотя сейчас я доволен тем, что в тех гонках нам удалось заработать столь необходимые команде очки.
И всё-таки, победа - это то, к чему мы все на самом деле стремимся!

Вопрос: Если победы Вам так нужны, то как же Вы относитесь к поражениям?

Себастьян Феттель: Возможно, это покажется вам странным, но я считаю, что поражения еще важнее побед, ведь именно они являются источником нашего опыта. Если вы побеждаете, всё хорошо, но если вы проиграли, необходимо искать причины и разбираться. Понять эти причины мне всегда просто необходимо, ведь это единственный способ вернуться на вершину в следующей гонке.

Вопрос: После гонки Ваше настроение понятно по выражению лица, в Германии Вы были не слишком счастливы...

Себастьян Феттель: Ну, полагаю, если начать читать по лицам, можно быстро запутаться!(смеется) Я могу быть доволен и вторым, и пятым местом. Все зависит от того, как я добился этого результата. Всегда будут люди, способные обогнать меня, это нормально. Безусловно, побеждать всегда приятно, но если вы финишируете четвертым с полной уверенностью в том, что всё сделали правильно, без ошибок, и это был максимум того, чего вы могли достичь, тогда вы можете гордиться своей работой. Конечно, уже в следующей гонке вы хотите доказать себе, что способны на большее.

Вопрос: Глава Toro Rosso Франц Тост недавно заявил, что в нынешнем сезоне Вы всё сделали верно: сначала Вы обеспечили себе преимущество в чемпионате, чтобы защитить свой титул, а затем вернулись в борьбу за победу в каждой гонке. Вы с этим согласны?

Себастьян Феттель: Всё зависит от обстоятельств. Легко говорить сейчас, что мне необходимо сосредоточиться на борьбе за титул. Конечно, мы не в той ситуации, когда нужно рисковать, вероятно, остальным такое положение в настоящий момент более свойственно, тем не менее, мы способны побеждать и будем делать это при любых условиях. И если пятое место будет максимально возможным результатом, мы будем готовы завоевать эту позицию.

Да, всегда существует вопрос, насколько далеко пилот готов зайти в случае риска. Если уровень риска можно оценить, то идти на него всегда следует. Главное, не быть слишком оптимистичным!(смеется)

Вопрос: Вы лидируете с преимуществом в 85 очков, должно быть, Вы абсолютно спокойны?

Себастьян Феттель: Думаю, многие хотели бы оказаться на моем месте, но я не собираюсь его никому отдавать.

Вопрос: Как Вы себя чувствуете в команде?

Себастьян Феттель: Мы прекрасно понимаем друг друга. Все знают, что Кристиан Хорнер - руководитель, но каждый сотрудник может разговаривать с ним на равных. Это отлично. Мы все преданы спорту, любим свою работу и Формулу 1. Наши результаты в нынешнем сезоне являются для команды хорошей наградой.

fastra

08-26-2011, 12:38 PM

Гран При Бельгии. Mercedes GP после практики

http://f-1.ru/m15101

Сегодня погода словно тоже поздравила Михаэля Шумахера, отмечающего 20-летие пребывания в Формуле-1. Спустя короткое время после того, как он проехал лучший круг в первой практике, пошел дождь и время семикратного чемпиона осталось лучшим. Не часто в последнее время видишь Михаэля во главе протокола.

Нико Росберг (1-я практика – 2-й, 2-я – 6-й): Сегодня было сложно пилотировать в традиционных условиях для Спа, но нам удались две хорошие практики. Мы многое узнали, смогли поработать с дождевыми и сухими настройками, провели тесты в гоночном и квалификационном режиме. Поэтому я настроен позитивно.

Михаэль Шумахер (1-я практика – 1-й, 2-я – 11-й): Это было особое чувство, выехать на трассу в первой практике, как и 20 лет назад. Многое изменилось за это время, но погода осталась такой же. Это был типичный день для Спа, быстро меняющаяся погода, мало времени без осадков. Все это не позволило нам поработать в полном объеме, когда трасса была сухой. Несмотря на это будет сложно найти правильные настройки на воскресенье, потому что погода здесь всегда непредсказуема.

Росс Браун, руководитель команды: Сегодня был сложный день с точки зрения погодных условий, но команда хорошо поработала в условиях ограниченного времени на сухой трассе. Мы много узнали о балансе машины при сухих условиях, это поможет нам в воскресенье, потому что мы еще не знаем точно какие надо будет применять настройки. Надо посмотреть за развитием погодных условий. Завтра мы сосредоточимся на проработке гоночных настроек, а не квалификационных. Это трасса, на которой очень важна большая прижимная сила в дождевых условиях, но это может очень помешать при сухих. В целом, я доволен работой машины сегодня.

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Benz Motorsport: Типичный день для Спа, это мы знаем уже много лет. Частично сухой, но в основном дождливый. И Нико, и Михаэль проехали сегодня хорошую дистанцию, заложив фундамент для хорошего выступления на этой уникальной и сложной трассе. Прогноз на завтра предсказывает дождь, поэтому мы должны быть готовы к сложной квалификации, и хотим убедиться, что получиться добиться наилучших результатов.

fastra

08-26-2011, 12:39 PM

У Виталия Петрова возникли проблемы с рулевым управлением

http://f-1.ru/m15104

Пилот Lotus Renault Виталий Петров рассказал о причине, по которой он пропустил финальную пятничную практику на Гран При Бельгии.

"Мы испытывали некоторые сложности с рулевой колонкой, а по телеметрии было неясно, в чем причина, - цитирует Петрова Autosport. - На мокрой трассе машина вела себя неплохо, но проблема, о которой я уже упоминал команде оставалась. В 16-м повороте я въехал на подсыхающий участок трассы и мой руль оказался полностью заблокирован. Я не мог повернуть его и начал опасаться, что это приведет к аварии. Затем всё неожиданно пришло в норму. Это показалось мне странным".

fastra

08-26-2011, 12:39 PM

Гран При Бельгии. Force India после практики

http://f-1.ru/m15105

Полагаясь на прогноз, команда Force India в первой практике выпустила на трассу обоих гоночных пилотов, а Нико Хюлкенбергу дала возможность поработать во второй. Но вторая сессия оказалась немного менее дождливой, что позволило команде протестировать аэродинамические детали. Пол ди Реста сегодня ошибся на практике и попал в аварию.

Пол ди Реста (1-я практика - 20-й, 2-я – 9-й): Несмотря на то, что я не проехал большое количество кругов, я не думаю, что мы в плохой форме, потому что я смог проехать как на сухой, так и на мокрой трассе. В первой практике я выезжал на промежуточных шинах и немного ошибся ближе к концу сессии. Во время обеденного перерыва мы предприняли некоторые шаги для предосторожности и заменили некоторые детали болида, из-за чего я начал вторую практику немного позже. Но не думаю, что это многого стоило, потому что я был на трассе тогда, когда это было нужно, и проехал круги на сухой трассе. Так что я вполне доволен перед завтрашним днем. Но похоже, что эта неопределенная погода может затянуться и сделать уик-энд сложным.

Адриан Сутиль (1-я практика - 6-й, 2-я – не участвовал): Мы знали, что сегодня будет дождь, но надеялись, что он начнется только во второй половине дня, поэтому я участвовал в первой практике, а Нико – во второй. Но случилось так, что в первой сессии пошел сильный дождь, из-за чего почти всю сессию трасса была очень мокрой. Я начал на дождевых шинах, но быстро сменил их на промежуточные и работал над балансом. Была сильная недостаточная проворачиваемость, мы работали над этой проблемой, но нам не хватило времени, чтобы выехать на сухих шинах. На мокрой трассе мы были быстрыми, и шестое место – явный знак того, на какой позиции мы хотели бы оказаться в этот уик-энд.

Нико Хюлкенберг (1-я практика – не участвовал, 2-я – 8-й): Сегодня была классическая погода в Спа, но мы все равно смогли хорошо поработать, протестировав аэродинамические детали в начале сессии. Когда трасса подсохла, я смог проехать один круг на средних шинах и несколько на мягких, примерно столько же, сколько и остальные пилоты. Болид вел себя хорошо, мы лишь немного изменили настройки, так что думаю, что ситуация многообещающая, какой бы ни была погода в этот уик-энд.

Доминик Харлоу, главный гоночный инженер: По всем параметрам из-за дождя начало уик-энда было слабым – дождь шел на протяжении обеих сессий с короткими перерывами. В первой практике мы думали, что прогноз дает нам возможность выпустить на трассу обоих гоночных пилотов, а Нико – во второй практике. Но во второй практике было немного посуше. Мы смогли протестировать несколько аэродинамических деталей, и в целом болид работал хорошо в любых условиях, хотя сначала и была небольшая недостаточная поворачиваемость. Мы также надеемся на несколько сухих кругов во время третьей практики перед квалификацией. Хорошо вернуться после летних каникул, а Спа не утратила своей непредсказуемости.

fastra

08-26-2011, 12:40 PM

Гран При Бельгии. Lotus Renault после практики

http://f-1.ru/m15106

Возвращение Бруно Сенны в Формулу-1 выдалось комом. Авария в первой практике не позволила ему продолжить работу утром. Виталий Петров также не блистал сегодня в обоих практиках из-за проблем с рулевым управлением.

Бруно Сенна (1-я практика – 23-й, 2-я – 17-й): Я разочарован инцидентом в первой практике, который прервал ее. Я не удержался на трассе и попал в аварию. Но во второй половине дня, несмотря на сложные условия, практика получилась более продуктивной. Мне удалось поездить на сухой трассе, что было очень важно для понимания в каком направлении работать с машиной. Нам также удалось отработать некоторые процедуры, пит-стоп, старт. Я стараюсь наверстать все, что было упущено. Могу сказать лишь одно – я очень взволнован своим возвращением.

Виталий Петров (1-я практика – 22-й, 2-я – 24-й): Первая практика была сложна из-за большого количества воды на трассе. Это не позволило нам объективно оценить работу наших обновлений. Сцепление с трассой на промежуточных шинах было хорошим и на ранней стадии практики и когда трасса подсыхала. Это было обычное утро в Спа и проблем не возникало. Во второй половине дня мы оценили работу промежуточных шин, машина хорошо работала. Я доволен тем как все шло, но когда мы перешли на слики, то возникли проблемы с рулевым управлением в быстрых поворотах уже на первом круге. В итоге пришлось сворачивать в боксы, чтобы механики разобрались в чем дело. Поскольку управлять болидом было очень сложно, то мы приняли решение дать механикам время разобраться в случившемся.

Алан Пермейн, главный инженер: Это был сложный день с сложными погодными условиями, которые осложнили дебют Бруно в нашей команде. Он попал в аварию утром. К счастью, все обошлось без серьезных повреждений машины и мы смогли восстановить его ко второй практике. Когда условия улучшились, мы выпустили оба болида на мягких шинах, но, к сожалению, у Виталия возникли проблемы с гидроусилителем руля и он не мог управлять машиной. Мы осмотрели машину во время сессии и не нашли причину, поэтому приняли решение прервать ее работу по соображениям безопасности. Поэтому будут заменены рулевые рейки, другие запчасти. Посмотрим как пройдет третья практика и квалификация. Бруно сегодня не смог воспользоваться преимуществом сухой трассы из-за трафика. Конечно, он не атаковал на пределе, поскольку поребрики еще были очень мокрые и скользкие. Но он доволен машиной и завтра мы сможем увидеть улучшения.

fastra

08-26-2011, 12:58 PM

Гран При Бельгии. Ferrari после практики

http://f-1.ru/m15107

Команда Ferrari и не надеялась, что погода в Спа будет стабильной. Несмотря на дождь, пилоты смогли собрать достаточное количество данных и протестировать новые детали, которые, похоже, принесли положительный результат.

Фернандо Алонсо (1-я практика - 11-й, 2-я – 2-й): Даже если я смог проехать лишь несколько кругов на сухой трассе, мое первое впечатление положительное: болид хорошо сбалансирован, до конца уик-энда больших изменений не потребуется. Конечно, всегда сложно увидеть полную картину после такого дня, но, как я уже сказал в начале, мы начали правильно. Это важно, потому что нехорошо, когда между пятницей и субботой приходится серьезно менять настройки, из-за чего во второй день приходится работать почти вслепую. Наши главные противники были также очень сильны, судя по тому, что мы успели увидеть. У Red Bull прекрасная максимальная скорость, они оставались самыми быстрыми во втором секторе, что говорит о хороших показателях. McLaren также выглядели хорошо. Михаэль? Я не знаю его достаточно хорошо, чтобы говорить о нем, как о человеке, но он оставил значительный след в Маранелло, и это многое значит. Он легендарный пилот: возможно, сейчас его критикуют в прессе, но где бы мы ни были, он привлекает больше всего внимания, люди кричат его имя. Это показывает, насколько он популярен.

Фелипе Масса (1-я практика - 7-й, 2-я – 5-й): Сложно делать выводы из такого странного дня: сначала было сухо, затем пошел дождь, а потом все повторилось. К счастью, мы смогли протестировать оба типа сликов, предоставленных Pirelli, пусть и проехали на них лишь несколько кругов. Вместе с инженерами нам придется попытаться и использовать полученные данные наилучшим образом, чтобы принять правильные решения. В любом случае, первое впечатление положительное. Мы привезли новые детали, и я думаю, что мы будем их использовать до конца уик-энда, потому что они позволили нам улучшить показатели. На какой мы позиции относительно других команд мы узнаем только завтра во время квалификации. Мне очень нравится эта трасса. Возможно, в некоторых поворотах она стала не такой захватывающей, как например в Eau Rouge, который теперь стал почти прямым, но все равно здорово пилотировать болид Формулы-1 на такой трассе.

Пэт Фрай, технический директор: Нам предстояло многое сделать, программа была насыщенной. Нужно было протестировать новые детали. Мы постарались сделать это как можно эффективнее, хотя погода была далеко от идеала. Конечно, если бы трасса была сухой, было бы лучше, однако, мы все равно смогли собрать достаточное количество данных и теперь можем спокойно их обработать. Но это Спа, так что мы не ожидали постоянной погоды! Некоторые решения, которые мы сюда привезли, похоже, дали положительный результат. С другими нужно разобраться более детально, и мы этим займемся до завтрашнего утра, когда нам нужно будет принимать окончательные решения для этого уик-энда. В настоящий момент сложно вынести вердикт относительно шин, потому что мы проехали так мало кругов на сухой трассе.

fastra

08-26-2011, 01:07 PM

Гран При Бельгии. McLaren после практики

http://f-1.ru/m15108

В McLaren сегодня все были сосредоточены на работе над задними крыльями. Оба пилота опробовали различные конфигурации и различные настройки. Быстрая смена погоды не облегчала им работы, но инженеры получили немало информации, которая окажется полезной для дальнейшей работы.

Дженсон Баттон (1-я практика – 3-й, 2-я – 3-й): Несмотря на переменчивую погоду, мы сегодня многое узнали. К сожалению, мы не смогли проехать сегодня достаточно кругов по сухой трассе, как нам того хотелось бы, но прогресс все-таки есть. Я опробовал сегодня несколько конфигураций заднего крыла, в каждой есть свои плюсы и минусы. Дождливая погода не позволила хорошо сравнить значения, и перед нами сложная задача – какие настройки выбрать, но я уверен, что мы справимся. По моему мнению, гонка была бы забавней, если можно было проехать Eau Rouge с активированным DRS, но FIA право в том, что запретило использование системы на этом участке. Когда DRS работает, то прижимная сила снижена, и безопаснее если не использовать DRS. Я бы предпочел сухую гонку в воскресенье, но мы отлично справимся и на мокрой трассе. Red Bull сильны во втором секторе, но в целом и мы не так уж плохи.

Льюис Хэмильтон (1-я практика – 5-й, 2-я – 4-й): У меня получилось проехать пару кругов посуху во второй практике, но, к сожалению, сделать многое не удалось из-за изменчивых условий. Мы потратили большую часть дня на проверку конфигураций крыльев, чтобы выяснить какая из них дает лучшую прижимную силу. Мы были хороши и при дождевых условиях, но в сухих машина едет лучше. Здесь сложно найти оптимальные настройки, так и без DRS борьба тут будет очень плотной.
В первой практике у меня был сложный момент, когда на подходе к Blanchimont я едва удержал машину. Я ехал со скоростью 150 миль в час и я просто попал в небольшую речку на трассе. Хорошо, что я смог удержать машину, иначе бы я просто вдребезги разбил бы болид. Первые три–четыре команды выглядят конкурентоспособными, теперь наша задача состоит в том, чтобы выбрать правильные настройки крыльев, прижимную силу.

Мартин Уитмарш, руководитель команды: Всегда интересно наблюдать за тем, как Спа бросает вызов синоптикам, пытающимся предсказать здесь погоду. Как правило, их усилия тут совершенно бессильны. Мы сделали все возможное, чтобы избежать работы в ливень и максимально использовать «сухие окна» для сбора данных о различных конфигурациях заднего крыла. Нам предстоит проанализировать всю эту информацию, найти оптимальные раскладки. И Льюис, и Дженсон довольны балансом своих машин, но, еще предстоит серьезная работа по анализу полученных данных, чтобы найти идеальный компромисс в настройках и уровне прижимной силой для этой сложной трассы. Непредсказуемость погоды не делает эту работу легче, но я уверен, что наши инженеры вновь проделают фантастическую работу.

fastra

08-27-2011, 05:14 AM

Интервью с Эриком Буллье: Хайдфельд не продемонстрировал должного прогресса

http://f-1.ru/m15109

Слухи о замене Ника Хайдфельда на Бруно Сенну в Lotus Renault оправдались. Руководитель команды Эрик Буллье комментировал ситуацию в интервью корреспондентам официального сайта.

Вопрос: Эрик, Ваша команда рассталась с Ником Хайдфельдом перед нынешним уик-эндом. Причиной тому было названо отсутствие лидерских качеств у немецкого пилота. В чем же действительно было дело?

Эрик Буллье: Я бы не сказал, что у него нет этих качеств - он, к сожалению, не смог их развить: полагаю, он мог бы быть быстрее Виталия в квалификации, он мог стать лидером. Я уважаю его темп и его опыт, но в конце концов, в качестве руководителя команды мне необходимо более широко рассматривать ситуацию. Наша команда не развивалась должным образом. На то, конечно были технические причины, но вина пилотов в этом тоже была, так что пришлось поменять состав.

Вопрос: Значит, Вы наняли его для того, чтобы он смог поделиться с командой своим многолетним опытом и выступить, таким образом, в качестве движущей силы в развитии машины...

Эрик Буллье: ... безусловно, так оно и было. Но с его помощью мы не стали быстрее.

Вопрос: Если бы изначально Вы знали, что Вы получите в результате, Вы бы наняли его в своё время?

Эрик Буллье: Да, определенно. Я ни о чем не сожалею. Это просто был негативный опыт.

Вопрос: Как Вы оцениваете Виталия? Несколько недель назад Вы хвалили его, но с тех пор ситуация на трассе изменилась. Коснется ли его возникшее в команде напряжение?

Эрик Буллье: Я так не думаю. Мы не вмешиваем его во все эти дела. Я думаю, что у него есть некоторые технические проблемы, но это никак не связано с теми перестановками, что происходят в команде. Он находится в стороне от всего этого.

Вопрос: Вы только что сказали, что Виталий превосходил Ника большую часть времени. Были ли Вы этим удивлены?

Эрик Буллье: Да, если честно. Я понимаю, что Виталию было более комфортно в команде, к тому же, он действительно добился определенного прогресса. Я с уверенностью могу заявить, что работая с Ником, мы упустили некоторые возможности.

Вопрос: Давайте поговорим о машине. Такое ощущение, что в ее развитии команда сделала сначала шаг вперед, а затем два шага назад?

Эрик Буллье: Полагаю, оригинальная идея использования переднего выхлопа была очень хорошей. Темп во время предсезонных тестов был высоким, и первые пару гонок мы провели весьма неплохо. Проблемы появились, когда мы опробовали большой комплекс обновлений в апреле. Всё отлично работало в CFD и аэродинамической трубе, но на трассе эффекта не было. Хуже всего, что эти новинки отрицательно сказались на темпе болида. Нам потребовалось некоторое время, чтобы понять, причины - сейчас мы знаем, что температура выхлопных газов болида не может быть надлежащим образом смоделирована в аэродинамической трубе.

Другой причиной было то, что мы должны были проводить модернизацию в спешке, так как планировалось закрытие аэродинамической трубы на целых три недели, которые и были решающими. К тому же, нам явно не помог запрет на изменение картографии мотора. Тогда нам пришлось вкладывать средства в развитие стандартного выхлопа, хотя, в конце концов, оказалось, что можно ничего не менять. Таким образом, мы уделили недостаточно времени развитию болида в верном направлении.

Вопрос: Вы только что сказали, что апрельские новинки выглядели идеально в CFD и в аэродинамической трубе, но на трассе результатов не было. Не так давно существовало убеждение о том, что Вы способны подготовить болид Формулы 1 к гонкам, используя лишь компьютер и аэродинамическую трубу. Теперь Вы сами опровергли это убеждение...

Эрик Буллье: Да, полностью. Ничто не может заменить реальные условия. Теперь мы используем пятничные тренировки для испытаний, а идея по возвращению тестов по ходу сезона нами только приветствуется.

Вопрос: Цвета болида Renault предполагают харизму. Нуждается ли команда в таких лидерах, как Феттель, Хэмильтон, Шумахер или Алонсо?

Эрик Буллье: Хм, ну, я думаю, что Виталий вполне может быть харизматичным, и Бруно тоже, ведь он носит столь известную фамилию. Честно говоря, я выбирал пилотов не по принципу харизматичности. К тому же, подобных личностей не так и много.

Вопрос: Что Вы думаете о Бруно Сенне? В чем причина его появления, как долго он будет оставаться действующим пилотом?

Эрик Буллье: Бруно был нашим третьим пилотом, мы проверяли его не раз. Он предан команде. Кроме того, когда вы неожиданно решаете поменять состав, то первый гонщик, на кого падает ваш взор, обычно является резервным пилотом.

Вопрос: Состав пилотов команды выглядит в настоящий момент не совсем постоянным, что Вы планируете в будущем?

Эрик Буллье: Я думаю, мы увидим это в 2012-и году. Мы должны учитывать множество вариантов, главным из которых является Роберт Кубица; кроме него есть Роман Грожан: он неплохо справляется со своими обязанностями. Давайте подождем и посмотрим, как будет выступать Бруно во второй половине сезона.

Вопрос: Ситуация улучшится во второй половине сезона? Пятое место в Кубке конструкторов будет вполне реальным результатом...

Эрик Буллье: Пятую позицию мы должны удержать, теперь нам вновь необходимо бороться за очки

Вопрос: Довольны ли командой инвесторы, в частности компания Genii Capital?

Эрик Буллье: Думаю, да. Но даже если они не удовлетворены результатами команды в этом году, с точки зрения их бизнес-плана, мы работаем лучше, чем предполагалось. Genii существует в Формуле 1 ради бизнеса, и здесь у них всё в порядке: в течение одного года им удалось создать множество компаний, подписать огромное количество соглашений и использовать большое количество возможностей. Корпорация функционирует отлично. Единственным слабым местом сейчас является команда, но мы работаем над этим вопросом.

fastra

08-27-2011, 05:15 AM

Фернандо Алонсо: Ferrari будет быстра с самого начала будущего сезона

http://f-1.ru/m15110

Фернандо Алонсо выразил своё несогласие с мнением Льюиса Хэмильтона о том, что Red Bull, вероятнее всего, будет доминировать в начале сезона-2012.

"Полагаю, что команда Red Bull доминировала с середины 2009-го до настоящего времени, и без сомнения, они начнут следующий сезон в качестве фаворитов, - цитирует Алонсо Autosport. - Однако, если правила не изменятся, не думаю, что Ferrari и McLaren будут далеки от Red Bull, и возможно, борьба в начале сезона окажется очень плотной. Ferrari, однозначно, будет быстрой с самой первой гонки".

fastra

08-27-2011, 05:18 AM

Интервью с Льюисом Хэмильтоном: Борьба в Спа будет очень плотной

http://f-1.ru/m15111

После пятничных свободных заездов пилот McLaren Льюис Хэмильтон поделился впечатлениями и ожиданиями с корреспондентами официального сайта.

Вопрос: Льюис, что Вы можете сказать о трассе в Спа?
Льюис Хэмильтон: Должен признаться, я люблю Спа. Это один из "массивно скоростных" треков, который никогда не заканчивается, здесь появляется такое чувство, будто вы куда-то едите, возможно, это из-за деревьев, которые располагаются по краю дороги. Я всегда с нетерпением ожидаю этапа в Спа. Приятно бывает оказаться в Eau Rouge, я каждый год жду этого момента!

Вопрос: Как сегодня складывался Ваш день?
Льюис Хэмильтон: На так уж плохо, хотя здесь мы мало узнали. В конце второй сессии нам удалось проехать несколько кругов посуху, так что важные данные собрать получилось. Однако погода здесь настолько переменчива, что всю информацию придется еще не раз проверять.

Вопрос: У Вас неплохой послужной список на этой трассе. Дважды Вы побеждали, хотя затем одну победу у Вас отняли, но Вы наверняка до сих пор считаете её своей...
Льюис Хэмильтон: Это так...

Вопрос:...и думаете о том, что можете победить здесь снова?
Льюис Хэмильтон: Если взглянуть на последние гонки, Дженсон и я были на лучших позициях. Наша команда постоянно прогрессирует, так что мы должны быть весьма конкурентоспособны в этот уик-энд. Было бы любопытно взглянуть, что привезли сюда остальные команды, но, как я уже говорил, мы здесь чувствуем себя очень уверенно. Было бы прекрасно вернуться с летнего перерыва с тем же ощущением, с которым мы на него уходили.

Вопрос: Если бы чемпионат начинался сейчас, кто бы, по Вашему мнению, победил?
Льюис Хэмильтон: Я не волшебник. Нельзя понять, кто выиграет титул после 11-ти гонок, ну, а определить победителя второй половины сезона, при отсутствии результатов первой тем более нереально. Конечно, у нас есть определенные тенденции: Ferrari теперь конкурентоспособна, Red Bull до сих пор сильна и стабильна, и в конце концов, мы являемся победителями последней пары гонок.

Вопрос: Следующий этап пройдет в Монце, затем придет черед Гран При Сингапура. Вы настроены победить в каждой из этих гонок?
Льюис Хэмильтон: Да, таков мой план. В действительности, приезжая на любой этап, в первую очередь, вы думаете о том, что победа будет за вами. Мы отлично использовали все те возможности, что у нас были в последних трех гонках. На этот раз, я предполагаю, что борьба будет очень плотной.

Вопрос: Вы задумывались когда-либо о том, что Вам, Фернандо и Дженсону необходимо сделать, чтобы опередить Себастьяна Феттеля?
Льюис Хэмильтон: Никогда не тратил свое время на это. Я всегда сосредоточен на каждой гонке в отдельности. Иногда наши выступления удаются, иногда они бывают не столь фантастическими. Необходимо рассчитывать всё, исходя из того, что существуют факторы, на которые вы повлиять не можете. В команде мы постоянно учимся мыслить позитивно, а главное, следим за тем, чтобы каждый сотрудник принимал верные решения.

Вопрос: Достаточно ли восьми гонок для того, чтобы достичь Феттеля?
Льюис Хэмильтон: Полагаю, лостичь его будет возможно, но это потребует немало усилий, так что вся команда должна принять в этом участие, поскольку один пилот сам по себе ничего не значит.

Вопрос: Вы осознаете, что не должны допускать ошибок?
Льюис Хэмильтон: Поверьте мне, я уже давно это осознал!(смеется) Именно поэтому я так расслаблен. Уверен, что у нас еще будут взлеты и падения в грядущих гонках, главное - приблизиться к соперникам и убедиться, что наши падения находились в пределах разумного.

Вопрос: Как Вы провели летний перерыв?
Льюис Хэмильтон: Это было лучшее лето в моей жизни. Вдали от СМИ, абсолютно, это просто чудесные ощущения.

Вопрос: В этот уик-энд Михаэль Шумахер празднует свой 20-летний юбилей в Королевских гонках. Вы помните тот момент, когда Вы впервые узнали о существовании Шумахера, который выступает в Формуле 1?
Льюис Хэмильтон: Думаю, это было в 1991-м году. Мне было шесть-семь лет, но, полагаю, он стал мне действительно интересен, когда он начал выступать в желтом комбинезоне: с того момента я пристально следил за его карьерой. Тогда я только начал заниматься картингом, и Формула 1 казалась для меня чем-то недосягаемым. Сейчас я здесь и сражаюсь с ним - и это, кроме всего прочего, говорит о его возрасте!(смеется)

fastra

08-27-2011, 05:19 AM

Прогноз погоды на субботу: Вероятность дождя в квалификации - 60%

http://f-1.ru/m15112

После переменчивых погодных условий в пятницу, когда дождь переставал и трасса практически подсыхала, а затем вновь начинался, не менее непредсказуемой ожидается и погода в субботу.

Согласно прогнозам синоптиков, третья практика пройдет при достаточно прохладной погоде – температура воздуха составит около 15°, вероятность дождя – 20%, к началу квалификации она вырастет до 60%.

fastra

08-27-2011, 05:20 AM

Жан-Эрик Верн может выступить на пятничной практике

http://f-1.ru/m15113

Участник молодежной программы Red Bull Жан-Эрик Верн, в нынешнем году выступающий в World Series by Renault, после завершения сезона молодежной серии в начале октября, может занять место третьего пилота Toro Rosso и выступить на пятничной практике одного их трех оставшихся к тому времени этапов Формулы 1.

В конце прошлого года Верн пилотировал болид Toro Rosso на молодежных тестах в Абу-Даби и считается на данный момент одним из главных кандидатов на место в этой команде в будущем. В нынешнем сезоне Верн одержал две победы в World Series by Renault и за два этапа занимает второе место в общем зачете, уступая лидеру Роберту Уиккенсу 34 очка.

fastra

08-27-2011, 05:21 AM

Эрик Буллье: Я не верю в возвращение Кубицы в нынешнем сезоне

http://f-1.ru/m15114

Руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье рассказал о процессе восстановления Роберта Кубицы, попавшего в аварию в феврале нынешнего года.

«В ближайшее время Роберту предстоит еще одна операция, и мы продолжаем ждать его возвращения, - говорит Буллье. - Эта операция будет последней и после нее, он наконец-то начнет полную программу реабилитации.

Вернется ли Кубица в нынешнем сезоне? Скажу честно, я не знаю. Я не верю в это. Восстановление проходит хорошо, но впереди еще одна операция. Но мало того, что он должен быть физически готовым к возвращению, ему нужно будет вернуть чувство машины. Естественно, что Роберт будет работать на симуляторе, но также мы планируем устроить для него тесты за рулем болида двухлетней давности, поскольку это разрешено правилами».

fastra

08-27-2011, 05:21 AM

Эрик Буллье недоволен распределением прибыли в Формуле 1

http://f-1.ru/m15117

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье высказал своё недовольство по поводу распределения доходов в Формуле 1. Француз считает, что команды получают недостаточно денег.

"Формула 1 - единственный вид спорта, в котором владелец коммерческих прав получает 50 процентов дохода, тем самым, заставляя участников искать дополнительные источники прибыли", - цитирует Буллье французский журнал Auto Hebdo.

fastra

08-27-2011, 05:23 AM

Бруно Сенна: Надеюсь, дождливая погода не прекратится

http://f-1.ru/m15116

Молодой пилот, призванный заменить Ника Хайдфельда в стане Lotus Renault, выразил опасения по поводу того, что на сухой трассе он не сможет хорошо выступить в Спа, поскольку начал привыкать к мокрому асфальту уже в пятницу. А потому Бруно Сенна предпочел, чтобы дождливая погода продолжилась и далее до конца уик-энда.

"Мне кажется, что по сухой трассе на квалификации у меня могут возникнуть проблемы, поскольку я практически не ездил в таких условий на болиде Lotus Renault. И хотя я не могу сказать, что сумел на 100% выполнить свою установку на пятничные заезды, было бы лучше продолжить выступать на мокром асфальте. К тому же в пятницу у меня были определенные проблемы с KERS, да и мне приходилось также постоянно заботиться о том, чтобы не вылететь с сухой траектории и не зацепить колесом мокрую часть обочины. Ведь я и так однажды не смог справится с управлением и врезался после заноса в ограждение.

В любом случае воскресная гонка сильно отличается от свободных заездов и практики, поскольку болид полностью заправлен на гонку и имеет куда больший вес, да и наличие большого количества соперников рядом вынуждает быть куда более осторожным. Всем будет нелегко, если в воскресенье будет сухая трасса, ведь никому не удалось за время свободных заездов проехать большое количество кругов в таких условиях, а значит не получилось найти идеальную траекторию для прохождения всех поворотов. Не хочется, чтобы гонка превратилось в сплошной азарт, где большую часть времени я буду проходить дистанцию на чувствах", - поделился Бруно Сенна.

Молодой гонщик также рассказал о своей аварии во время первой сессии свободных заездов.

"После того, как я допустил ошибку и вылетел с трассы, то чувствовал себя угнетенно и думал, что меня ждет "взбучка" от руководства команды, но вместо этого они попытались успокоить меня и поддержали в моральном плане. Эрик Булье потребовал, чтобы я как можно скорей выкинул из головы этот инцидент".

fastra

08-27-2011, 05:28 AM

Марк Уэббер подписал контракт с Red Bull на сезон-2012

http://f-1.ru/m15119

Сегодня в Red Bull Racing официально подтвердили, что контракт с Марком Уэббером будет продлен на 2012-й год.

Марк Уэббер: "Я хочу продолжить выступать в топ-команде, так что в моем желании остаться в Red Bull еще на год нет ничего удивительного. Моя мотивация в отношении достижения максимально возможных результатов как для себя, так и для команды, очень велика. В течение последних пяти лет мы упорно работали вместе и смогли доказать, что мы способны создать конкурентоспособный болид, который позволяет победить в чемпионате. Я с нетерпением жду будущего сезона, чтобы вновь пилотировать на пределе в каждой гонке".

Кристиан Хорнер: "Когда мы только начали переговоры о контракте на 2012-й год, было сразу ясно, что и Марк, и команда хотят продолжить успешное сотрудничество. Марк хорошо знает команду, он выступает с нами с 2007-го года и всегда отличался высокой мотивацией, отличной физической формой и безграничной преданностью. Наша пара пилотов сейчас очень сильна, они прекрасно дополняют друг друга. Мы рады тому, что наш состав останется неизменным в будущем сезоне".

fastra

08-27-2011, 05:29 AM

Эрик Буллье удивлен присутствием Ника Хайдфельда в паддоке

http://f-1.ru/m15118

Ник Хайдфельд, несмотря на отстранение от роли боевого пилота Lotus Renault GP, появился в нынешний уик-энд в паддоке трассы Спа-Франкоршам в униформе команды. Руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье оказался удивлен этим…

«Я был немного удивлен, когда увидел Ника Хайдфельда в паддоке перед началом нынешнего уик-энда, - говорит Буллье. - Очевидно, что он не хочет идти на открытый конфликт. Поэтому до тех пор, пока он будет рекламировать нашу команду, не говоря ничего лишнего, то все будет в порядке.

Ник – хороший парень, но ему не удалось стать лидером команды. Каждый гоночный уик-энд СМИ задавали мне один и тот же вопрос: почему Хайдфельд медленнее Петрова?»

fastra

08-27-2011, 05:30 AM

Бруно Сенна: Я не ощущаю давления со стороны

http://f-1.ru/m15120

Молодой пилот команды Lotus Renault, который был призван заменить Ника Хайдфельда, считает безосновательными слухи о том, что он получил это место по финансовым соображениям.

"Если вы посмотрите на мой болид, то вы не увидите каких-то новых логотипов на нем. Меня призвали заменить Ника не потому, что это выгодно в финансовом плане, а по причине того, что руководство смотрит в будущее и хочет знать, на кого можно будет положиться в ближайшие годы. Я не спорю, что Lotus Renault может выгодно использовать мою фамилию в коммерческих целях, но в это же время я уверен, что это далеко не главная причина моего дебюта за рулем боевого болида в Спа", - заявил Бруно Сенна.

Стоит отметить, что для дебютанта команды на данный момент гарантировано участие на Гран При Бельгии и Италии, а дальнейшая судьба Сенны остается неизвестной. Но Бруно уверяет, что он мало уделяет внимание тому фактору, что вскоре его может заменить Ник Хайдфельд.

"Я не могу сказать, что чувствую какое-то особое давление со стороны, поскольку будь у меня контракт на три года, я с такой же ответственностью подходил к каждой гонке. Все что мне надо - сесть за руль болида и приносить пользу команде. У меня в карьере уже были периоды, когда я брал ответственность на себя, а потому я привык к этому чувству", - добавил Бруно Сенна.

fastra

08-27-2011, 05:30 AM

Хельмут Марко: У нас всегда есть замена

http://f-1.ru/m15124

Консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что спешки в подписании контракта с Марком Уэббером на будущий сезон не было никакой. Ключевым фактором оказалось наличие у Уэббера достаточной мотивации для продолжения выступления за австрийскую команду. Сегодня официальное заявление стало хорошим подарком ко дню рождения австралийца.

"Нам было некуда спешить, - цитирует Марко Kleine Zeitung. - Кроме того, если один из наших действующих гонщиков решит уйти, мы всегда можем заменить его на кого-либо из наших молодых пилотов".

fastra

08-27-2011, 05:31 AM

На болиде Ярно Трулли возникли проблемы с усилителем руля

http://f-1.ru/m15123

Итальянский пилот команды Lotus Ярно Трулли еще недавно с радостью отзывался о новой версии усилителя руля, которая позволила ему лучше ощущать на трассе свой болид. И уже показалось, что теперь опытному гонщику ничего не помешает показывать стабильный хороший темп на оставшихся Гран При сезона, как он вновь заговорил о своей главной проблеме уже в Бельгии.

"Посовещавшись со своими инженерами после первой сессии свободных заездов, мы приняли решение вернуться к прежней версии усилителя руля, которая была установлена на моем болиде на Гран При Великобритании. И хотя с ней у меня возникало немало проблем, но ничего не остается, как пробовать выжать максимум с таким вариантом. У нас в запасе немного времени, так что попробуем внести некоторые изменения непосредственно к гонке или даже квалификации. Можно даже сказать, что в моем распоряжении будет некий гибрид двух версий, но у меня нет выбора, поскольку новый усилитель руля оказался недостаточно приспособленным к особенностям трассы в Спа, и на выходе с поворотов я не ощущал полностью свой болид", - признался Ярно Трулли.

fastra

08-27-2011, 05:31 AM

Team Lotus планирует сохранить название в будущем сезоне

http://f-1.ru/m15126

Как известно, Тони Фернандес выиграл суд по поводу права на использование логотипа Lotus. Однако появились слухи о том, что команда может сменить название уже на Гран При Италии. Недавно представитель Team Lotus Том Вебб развеял все сомнения по этому поводу, заявив, что в Монце команда сменит только раскраску униформы. Кроме того, Вебб подтвердил, что команда не собирается менять название в сезоне-2012.

fastra

08-27-2011, 05:32 AM

Даниэль Риккиардо: Место в Red Bull необходимо заслужить

http://f-1.ru/m15127

Пилот HRT Даниэль Риккиардо признает, что поддержка Red Bull означает для него потенциальный переход в эту команду. Тем не менее, молодой австралиец уверен, что место в Red Bull необходимо заслужить.

"Вокруг меня появилось много слухов и пустых разговоров, - цитирует Риккиардо газета West Australian. - В действительности я подписал контракт с Red Bull, в будущем они нацелены на то, чтобы обеспечить мне место в команде, однако, это произойдет, когда я буду достаточно хорошо подготовлен. Так что свое место я должен заслужить".

fastra

08-27-2011, 05:33 AM

Хайнц-Харальд Френтцен: Ferrari и McLaren очень далеки от Red Bull

http://f-1.ru/m15128

Бывший пилот Формулы 1 Хайнц-Харальд Френтцен считает, что причиной поражения Red Bull в нынешнем сезоне может быть только наличие значительных проблем в команде, поскольку, если ситуация в корне не изменится, Ferrari и Mclaren не смогут подобраться к лидеру в общем зачете.

"Red Bull может только сама себя уничтожить, - заявил Френтцен на австралийском портале laola1. - Сейчас эта команда обладает лучшим болидом, даже несмотря на то, что соперники имеют, возможно, более хорошие новинки. Ferrari и McLaren необходим слишком большой скачок в развитии, но если эти команды смогут добиться быстрого прогресса, результат будет незначительным, ведь Себастьяну требуется всего лишь набирать очки в каждой гонке, чтобы стать чемпионом"

fastra

08-27-2011, 05:33 AM

Ferrari начинает работу над новым турбомотором V6

http://f-1.ru/m15129

Ferrari планирует создать первый прототип турбомотора V6 для сезона-2014 в будущем году. Руководитель отдела по разработке двигателей Лука Марморини сообщил в Спа о том, что. в настоящий момент команда занята модернизацией выхлопной системы.

"Мы собираемся продолжить работу над нынешним болидом, а также начнем подготовку к будущему сезону, - говорил Марморини. - В отношении изменения регламента на 2014-й год могу сказать, что группа разработчиков уже занимается проектом нового двигателя V6. Времени еще много, но перемены такого рода требуют хорошей подготовки. Первый прототип такого двигателя мы надеемся испытать в следующем году"

fastra

08-27-2011, 05:34 AM

Рубенс Баррикелло: У Williams слишком большие экономические проблемы

http://f-1.ru/m15131

Пилот Williams Рубенс Баррикелло допускает, что может покинуть команду вследствие экономических проблем. В настоящий момент Баррикелло не имеет контракта на 2012-й год.

"Я жду уже три недели, но команда не идет со мной на контакт, - цитирует бразильца финское издание Turun Sanomat. - Я высказал свои предположения о том, какой должна быть наша работа, я даже готов подписать контракт на два года, однако, боюсь, что экономические проблемы могут быть слишком большими".

Turun Sanomat предполагает, что Williams может подписать контракт с молодым гонщиком GP2 Гидо ван дер Гарде или с финским тест-пилотом команды и лидером GP3 Вальттери Боттасом, как вариант, рассматривается и Адриан Сутиль. В любом случае, вероятнее всего, команда пригласит к себе наиболее "прибыльного" пилота.

fastra

08-27-2011, 05:37 AM

Гран При Бельгии: Марк Уэббер - лучший на заключительной практике

http://f-1.ru/m15130

Вопреки прогнозам синоптиков, третья часть свободных заездов Гран При Бельгии прошла в дождевых условиях. Второй раз по ходу уик-энда протокол возглавил Марк Уэббер. Вторым стал Льюис Хэмильтон, а третье время неожиданно показал пилот Toro Rosso Хайме Альгерсуари. Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель занял пятое место. Россиянин Виталий Петров стал 15-м. Протокол замкнул Фернандо Алонсо, из-за механических проблем не сумевший проехать ни одного быстрого круга.

http://img847.imageshack.us/img847/3516/screenshot20110827at235.png

fastra

08-27-2011, 06:53 AM

Интервью с Марком Уэббером: Команда решила объявить о новом контракте в день моего рождения

http://f-1.ru/m15132

Сегодня Марку Уэбберу исполняется 35 лет. В столь знаменательный день для него было объявлено о продлении контракта с Red Bull Racing на сезон 2012. В интервью телеканалу Sky австралиец прокомментировал это событие и принял поздравления…

Вопрос: От всей души поздравляем вас с днем рождения!
Марк Уэббер: Конечно, для меня это большой день. Мне 35 лет. Я чувствую себя великолепно и думаю, что по-прежнему быстр. Я с нетерпением жду продолжения гоночного уик-энда.

Вопрос: Вы уже получили в подарок от команды торт, а теперь примите подарок от нас - бельгийский рисовый пирог…
Марк Уэббер: Похоже, что в нем присутствует большое количество калорий. Пожалуй, мне придется отказаться от его употребления, но все равно спасибо!

Вопрос: Что бы вы хотели пожелать самому себе?
Марк Уэббер: Конечно, здоровья и счастья в личной жизни и только уже потом успехов в карьере. Хотелось бы и дальше показывать высокие результаты, выигрывать гонки.

Вопрос: Сегодня утром было объявлено о продлении вашего контракта с Red Bull Racing…
Марк Уэббер: Я думаю, это хорошо, как для меня, так и для команды. Я всегда выкладываюсь полностью. Конечно, контракт был подписан несколько недель назад, но команда решила объявить об этом в день моего рождения.

fastra

08-27-2011, 06:54 AM

Дженсон Баттон: Нужно положить конец доминированию Феттеля в квалификации

http://f-1.ru/m15133

Пилот McLaren Дженсон Баттон полагает, что борьба за титул возможна, только если Себастьян Феттель перестанет стартовать с первого ряда. Британец уверен, что ситуация кардинально поменяется, когда действующий чемпион начнет пробиваться из середины пелотона по ходу гонки.

"Я считаю, если Феттель перестанет стартовать с первого ряда, расстановка сил заметно изменится, - цитирует Баттона Autosport. - Как оказалось, намного труднее проводить гонку при старте даже со второго ряда при наличии отличного темпа".

Когда речь зашла о борьбе за чемпионский титул, Баттон отметил, что всё еще не теряет надежды.

"Это будет невероятно сложно, но возможно. Вспомните Абу-Даби в прошлом году: тогда Феттель был позади Алонсо на 15 очков, но Алонсо потерял их и упустил победу в чемпионате, так что всё возможно. Если Феттель будет рассчитывать на титул чемпиона мира уже сейчас, он также может упустить большое количество очков", - добавил британец.

fastra

08-28-2011, 10:12 PM

Гран При Бельгии: Себастьян Феттель на поул-позиции

http://f-1.ru/m15139

Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель выиграл свой девятый поул в сезоне, опередив на 0.432 сек. Льюиса Хэмильтона. Первую тройку замкнул Марк Уэббер. Россиянин Виталий Петров показал 10-е время, уступив своему новому партнеру по команде Бруно Сенне, который добился своего лучшего результата в карьере – седьмое место, бразильцу удалось опередить даже двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо. Еще одним героем квалификации Гран При Бельгии стал Хайме Альгерсуари, занявший шестое место.

http://img705.imageshack.us/img705/9072/screenshot20110829at711.png

fastra

08-28-2011, 10:12 PM

Дженсон Баттон шокирован провалом в квалификации

http://f-1.ru/m15143

Пилот McLaren Дженсон Баттон заявил, что небольшая путаница стала для него причиной столь быстрого выхода из борьбы за поул-позицию. В итоге британец оказался 13-м на стартовой решетке.

"Просто путаница вышла, - сказал Баттон ВВС Sport. - После своего первого круга я решил сделать еще один прогревочный, я не предполагал, что больше попыток у меня не будет. Трасса подсыхала, и я думал, что я буду намного быстрее на своём третьем круге. Когда я понял, что больше попыток у меня не осталось, я был шокирован и невероятно разочарован. В первой части квалификации я был на секунду быстрее всех, так что ошибка в Q2 имела серьезные последствия".

fastra

08-28-2011, 10:13 PM

Стюарды изучают инцидент между Хэмильтоном и Мальдонадо

http://f-1.ru/m15141

Напомним, что после завершения второго сегмента на квалификации в Спа пилоты команды McLaren и Williams Льюис Хэмильтон и Пастор Мальдонадо "не поделили трассу", в результате чего болиды гонщиков столкнулись и были повреждены.

На данный момент стюарды вызвали пилотов к себе для разбирательства по этому инциденту и уже в ближайшее время вынесут свой вердикт, который может состоять в том, что гонщиков лишат нескольких позиций на старте воскресной гонки.

fastra

08-28-2011, 10:14 PM

Гран При Бельгии. Team Lotus после квалификации

http://f-1.ru/m15142

Хейкки Ковалайнен под занавес первого сегмента в квалификации стал настоящим героем, не бросив прохождение быстрого круга даже при ухудшении погодных условий, попав в трафик, и он прошел во второй сегмент.

Хейкки Ковалайнен (17-й): Мы можем быть довольны сегодняшним выступлением. На последнем круге в первом сегменте я выжал из машины все, что смог и пробился во второй сегмент. Это отличный результат для всей команды. Мы все сделали правильно в данных условиях и это принесло хороший результат. Не думаю, что возможно было сделать большее. Но цели мы добились. Завтра будет сухая гонка, цель для нас – обе машины на финише. Если мы сможем сделать это, то это будет хорошо.

Ярно Трулли (19-й): Еще один хороший день для нас. Поздравляю команду и Хейкки с тем, что он прошел во второй сегмент. Для меня все началось неплохо, но я попал в трафик и это негативно отразилось на моей второй попытке. Машина вела себя хорошо, когда трасса начала подсыхать. Я думаю, что мы выбрали правильную стратегию в отношении машины. Жаль, что не смогли сделать большего, но трафик помешал мне улучшить результат.

Майк Гаскойн, технический директор: Захватывающая квалификация для нас. Хейкки отлично поработал, чтобы попасть во второй сегмент. Особо впечатляюще это выглядит еще и потому, что на последнем круге он попал в трафик и потерял очень много времени. Думаю, что и Ярно смог бы сегодня пройти во второй сегмент, но на последней попытке трафик помешал ему. Мы можем быть довольны работой команды, завтра ждем хорошей гонки.

Риад Асмат, исполнительный директор: Я в восторге от результатов сегодня, отличная работа команды. Это показывает, что мы можем бороться в любую погоду, мы выбрали хорошую стратегию. Хейкки смог пройти во второй сегмент и туда же едва не попал Ярно. Если бы не трафик, то и он бы смог это сделать. Мы очень надеемся на хороший результат в этот уик-энд, довольны производительностью сегодня и надеемся на успех завтра, что в гонке все пройдет без проблем.

fastra

08-28-2011, 10:15 PM

Михаэль Шумахер: Не очень приятно, когда вы оказываетесь в машине на трех колесах

http://f-1.ru/m15145

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер начнет завтрашнюю гонку с 24-й позиции. В самом начале квалификации от машины немца оторвалось заднее колесо и он вылетел с трассы…

«Я не ожидал этого. Когда я посмотрел в сторону, то увидел колесо, а затем к моему удивлению, машину развернуло. Не знаю, что послужило причиной такой проблемы, но мы должны проанализировать ситуацию и постараться избежать ее повторения в будущем. Не очень приятно, когда вы оказываетесь в машине на трех колесах, но у меня уже есть подобный опыт, - шутит Михаэль, вспоминая знаменитое столкновение с Дэвидом Култхардом на Гран При Бельгии 1998, когда он вынужден был добираться до боксов на трех колесах.- Но в этот раз я потерял заднее колесо.

Таким образом закончилась для меня квалификация и в гонке нужно будет постараться заработать хоть какое-то количество очков. Понятно, что завтра придется прорываться, но насколько далеко это удастся сделать – посмотрим…»

fastra

08-28-2011, 10:16 PM

Себастьян Феттель: Сложностей было немало

http://f-1.ru/m15147

Лидер чемпионата Себастьян Феттель, стартующий в бельгийской гонке с первой позиции, сообщил, что квалификация была для него достаточно трудной, но он доволен результатом.

"Сложностей было немало, во всех отношениях, - цитирует Феттеля Autosport. - В первом и втором сегментах было достаточно мокро, затем трасса начала подсыхать, но это не означало, что условия стали менее рискованными. Я чувствовал себя вполне комфортно с самого начала, однако в Q2 удалось сделать большой шаг вперед в отношении темпа. Я смог отыскать очень удачные траектории во время этой сессии. На последних двух кругах в Q3 я пытался выжать из машины максимум, при этом я старался уделить достаточно внимания прогреву шин".

fastra

08-28-2011, 10:20 PM

Льюис Хэмильтон: Последствия могли быть куда более печальными

http://f-1.ru/m15144

Пилот команды McLaren прокомментировал инцидент на трассе, когда он врезался в болид Пастора Мальдонадо по окончанию второго сегмента квалификации. На счастья оба болида получили небольшие повреждения, а пилоты отделались легким испугом.

"Я думаю, что все могло быть гораздо хуже, так что нам еще повезло, что контакт был довольно слабым. В концовке Q2 я старался закончить свой быстрый круг, а впереди идущий болид Мальдонадо шел на небольшой скорости. Когда я вышел с поворота, то не сразу рассчитал, насколько быстро сокращается расстояние между мной и Пастором. Не знаю, делал ли он это намерено или нет, но лично я не собирался атаковать его на трассе подобным образом", - прокомментировал ситуацию Льюис Хэмильтон.

fastra

08-28-2011, 10:25 PM

Марк Уэббер: Я настроен бороться за победу

http://f-1.ru/m15146

Австралийский пилот Red Bull Марк Уэббер дважды был самым быстрым на свободных заездах в Спа, но не сумел развить свой успех в квалификации, показав лишь третий результат. Но это не мешает рассчитывать Марку на победу в воскресной гонке на Гран При Бельгии.

"Прошедшая сессия была достаточно успешной для меня, где я чувствовал себя комфортно и уверено. Сложно было загадывать наперед, поскольку постоянно была угроза дождя, поэтому необходимо было показывать хорошее время как можно скорей. Не хочется сейчас делать прогнозы на гонку, поскольку в гонке может произойти все что угодно. Ведь никто сегодня с утра бы не сказал, что Дженсон Баттон покажет лишь 13-ый результат. Но я чувствую, что мне будет под силу бороться за победу, а потому жду завтрашней гонки с нетерпением", - признался Уэббер.

fastra

08-28-2011, 10:26 PM

Пол ди Реста: Команда ошибочно позвала меня в боксы

http://f-1.ru/m15149

Шотландский пилот команды Force India был шокирован тем, что ему впервые пришлось закончить квалификацию после первого сегмента. Но Пол ди Реста уверен, что 18-ый результат не отображает реальный потенциал его болида, а потому он намерен значительно улучшить свою позицию к финишу завтрашней гонки.

"Я допустил небольшую ошибку на быстром круге, хотя сам болид позволял намного лучше проехать. Но команда решила отозвать меня, чтобы я вышел на быстрый круг еще раз в конце сессии. Я всегда выполняю указания с боксов, а потому был уверен в правильности данного решения. Но потом мне сообщили, что мое время превзошли сразу несколько соперников оставив меня на 18-ом месте. А я уже не смогу изменить ситуацию, поскольку условия на трассе не способствовали тому, чтобы пройти круг в хорошем темпе.

Этого бы всего не произошло, если бы меня не позвали так рано в боксы. Решение было однозначно ошибочным, но завтра я докажу, что могу быть на порядок выше", - заявил Пол ди Реста.

fastra

08-28-2011, 10:27 PM

Фернандо Алонсо: Мне помешал трафик

http://f-1.ru/m15151

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо стал восьмым по итогам квалификации. Испанец был чрезвычайно недоволен тем, что постоянно попадал в трафик по ходу третьего сегмента.

"Конечно, выступать в столь переменчивых условиях всегда непросто, - говорил Алонсо. - Красные флаги также имели определенное влияние, дело в том, что я был одно время на одиннадцатой позиции. К счастью, всё обошлось. Третий сегмент оказался самым трудным, мне помешал трафик. Полагаю, мне не удалось проехать ни одного круга, в котором мне не мешал бы Серхио Перес. Восьмое место мы, конечно, заслужили сегодня, но завтра я постараюсь наверстать упущенное".

fastra

08-28-2011, 10:28 PM

Бруно Сенна: Я не собирался делать что-то выдающееся в третьем сегменте

http://f-1.ru/m15152

Бруно Сенна, заменивший в Lotus Renault GP Ника Хайдфельда, сумел найти достойный ответ своим критикам, опередив в квалификации Гран При Бельгии не только своего партнера по команде Виталия Петрова, но и двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо. В завтрашней гонке племянник Великого Бразильского Волшебника будет стартовать с седьмой позиции.

«Попадание в первую десятку – это невероятно хорошо, - говорит Бруно. - В дождевых условиях я был больше уверен в своей машине, но как оказалось и в сухих условиях мы выглядели неплохо. По радио я сказал команде, что не собираюсь делать что-то выдающееся в третьем сегменте.

Я думаю, что стабильные условия завтра могли бы облегчить мне гонку. Если же условия будут переменчивые, то будет очень, очень трудно. Мне еще предстоит научиться работать со сликами и машиной с полными баками, или дождевыми шинами и полными баками. Все остальные обладают гораздо большим опытом, чем я. Нужно будет делать шаг за шагом, но я надеюсь на хороший результат завтра».

fastra

08-28-2011, 10:29 PM

Фелипе Масса доволен результатом

http://f-1.ru/m15156

Пилот Ferrari Фелипе Масса в очередной раз квалифицировался впереди своего напарника по команде Фернандо Алонсо. На Гран При Бельгии бразилец будет стартовать с четвертого места.

"Если бы в начале сессии кто-то сказал мне, что я окажусь на четвертом месте, я бы ни за что не поверил, - говорил Масса. - Мой результат стал действительно неплохим, особенно если учесть, что темп болидов впереди меня был намного выше.

В третьем сегменте условия для нас заметно ухудшились: нам не удалось достичь необходимого сцепления с трассой, так как шины быстро прогреть не получалось. Думаю, если завтра гонка будет проходить в условиях сухой трассы, мы будем более конкурентоспособны".

fastra

08-28-2011, 10:29 PM

FIA допустила к гонке пилотов, не прошедших в 107%

http://f-1.ru/m15158

Дирекция гонки подтвердила после квалификации, что пилоты, не прошедшие в 107% по ходу сессии будут допущены к старту. Таким образом Михаэль Шумахер, Витантонию Льюцци, Даниэль Риккиардо и Жером д'Амброзио примут участие в завтрашней гонке.

fastra

08-28-2011, 10:30 PM

Пастор Мальдонадо потеряет пять позиций на старте

http://f-1.ru/m15160

Стюарды Гран При Бельгии рассмотрели инцидент с участием Льюиса Хэмильтона и Пастора Мальдонадо, который произошел после окончания второго сегмента квалификации. Виновником столкновения был признан венесуэльский пилот. В наказание он потеряет пять мест на стартовой решетке и начнет гонку с 21-й позиции. Льюис Хэмильтон получил лишь официальное предупреждение от судей.

fastra

08-28-2011, 10:33 PM

Интервью с Бруно Сенной: Попадание в финал квалификации стало для меня настоящим триумфом

http://f-1.ru/m15171

Новый пилот Lotus Renault Бруно Сенна квалифицировался на седьмой позиции на Гран При Бельгии. В групповом интервью он подвел итоги субботней сессии.

Вопрос: Сегодня Вы получили то, на что рассчитывали?

Бруно Сенна: Получилось даже лучше, но, честно говоря, я не знаю, чего ожидать. Утром я был девятым на практике, уже тогда у меня появилась уверенность в том, что в условиях мокрой трассы я смогу неплохо поработать. Когда погода стала меняться и в прогнозе говорилось о том, что вскоре всё высохнет, я начал немного нервничать, так как помнил, что вчера мне было невероятно сложно ехать посуху.

Попадание в Q3 было для меня настоящим триумфом. Я понимал, что необходимо ехать на пределе, особенно на последних кругах. Конечно, мне было практически нечего терять, но в то же самое время, мне не хотелось допустить ошибку, попасть в аварию или вылететь с трассы: именно по этой причине я не мог выкладываться на 100 процентов. Но я ехал настолько быстро, насколько это было возможно. Полагаю, я не ошибался там, где делали ошибки другие - поэтому я и достиг такого результата.

Вопрос: Насколько отличается Ваш старт с седьмого места от того, чего Вам удавалось достичь в прошлом сезоне?

Бруно Сенна: Воспоминания очень приятные: тогда я в основном боролся в первой пятерке (в GP2), так что завтрашняя гонка будет не похожей на всё это. Я не ожидаю финиша на подиуме, я просто жду с нетерпением этой гонки, так как мне необходимо еще очень многому научиться. Каждый день я узнаю что-то новое, благодаря этому я начинаю чувствовать себя более комфортно в машине, мне легче взаимодействовать с командой.

Во время квалификации у меня были проблемы с KERS: мне приходилось постоянно переключать ее. Думаю, заниматься неполадками с KERS во время быстрых кругов не совсем приятно. В конце концов, удалось заставить ее работать, так что финальный круг я проехал без проблем.

Вопрос: Чего Вам не хватает для того, чтобы полностью раскрыть потенциал машины?

Бруно Сенна: В каждой гонке я буду стараться как можно лучше с этим справляться. Я могу чувствовать некоторую растерянность в отношении поведения машины на старте или на пит-стопах: я не уверен, что способен выжать максимум из болида в этих ситуациях. Кроме того, мне пока сложно разобраться в некоторых настройках. Во многом сейчас я слепо полагаюсь на команду. Безусловно, перед этим этапом мы неплохо поработали, добившись отличного баланса, однако, могу вас заверить, что я не могу знать всё досконально в своей первой гонке за Lotus Renault.

Вопрос: Как Вы считаете, Вам удалось создать о себе положительное впечатление даже у тех, кто в Вас сомневался в прошлом году?

Бруно Сенна: Старт оказался неплохим, однако, условия были очень рискованными: уверен, многие пилоты были бы быстрее меня посуху. К счастью, в данной ситуации я хорошо показал себя. Думаю, я должен еще многое доказать. Мне бы хотелось демонстрировать стабильно высокие результаты, только так я смогу сделать карьеру в автоспорте.

Вопрос: Насколько важно для Вас квалифицироваться впереди напарника по команде?

Бруно Сенна: Это отлично. Виталий допустил небольшую ошибку, так что, думаю, мы ещё увидим его истинный темп. Без сомнения, он опередит меня завтра, если гонка будет проходить по сухой трассе. Тем не менее, полагаю, что в целом, всё будет хорошо, и я спокойно продолжу учиться.

Вопрос: Вы получали советы от команды во время квалификации?

Бруно Сенна: Мы были уверены в нашем темпе на мокрой трассе, так что в команде мне ничего не говорили. В Q3 я был единственным пилотом, который признался, что не будет атаковать на пределе. Они были не против. Все прекрасно понимали, что условия были довольно опасными, особенно это касается работы шин. Неудивительно, что планка ожиданий была снижена.

Вопрос: Придает ли этот результат уверенности в себе?

Бруно Сенна: Ну, я не могу пожаловаться на то, что я не попал в топ-тен в квалификации перед моей первой гонкой в середине сезона. Я очень хорошо знаю эту трассу. Есть автодромы, с которыми я знаком хуже, так что мне еще понадобится поддержка в будущем.

Вопрос: Стоит ли рассчитывать на очки завтра?

Бруно Сенна: Финиш в первой десятке был бы пределом моих мечтаний.

Вопрос: С того времени как Вы впервые оказались в Формуле 1 прошло два года... Чувствуете ли Вы, что это были годы упущенных возможностей?

Бруно Сенна: Слишком много "если"... Можно заглянуть в далекое прошлое и всё станет ясно: если бы Айртон не погиб, моя карьера сложилась бы по-иному.

Вопрос: Многие предполагают, что Вы в Формуле 1 только благодаря спонсорам. Насколько тяжело мириться с такими идеями?

Бруно Сенна: Ответить на все эти разговоры я могу только своей скоростью на трассе. Полагаю, сегодня я неплохо поработал, так что часть вопросов уже снята. Однако я буду продолжать учиться и доказывать всем, что я способен на многое, до тех пор пока не стану настоящим профессионалом.

Вопрос: Эрик Буллье говорил, что одной из причин, по которым он пригласил Вас в команду, была возможность вернуть оптимистичный настрой. Как Вы думаете, его решение было оправданным?

Бруно Сенна: Эрик помогал мне еще во времена моих выступлений в GP2, он отлично знаком с моими выступлениями. Надеюсь, я смогу оправдать его доверие. Он очень много для меня сделал, начиная с того момента, когда выбрал меня в качестве третьего пилота и заканчивая нынешним уик-эндом. Мне бы хотелось, чтобы он гордился моей работой.

Вопрос: Вы предполагаете остаться в команде в качестве боевого пилота до конца сезона?

Бруно Сенна: Надеюсь, да. У меня есть все шансы, однако, необходимо удостовериться, что команда уверена во мне. К счастью, начало оказалось неплохим. Все довольны, однако, до сих пор присутствует определенная настороженность, ведь завтра условия будут совсем иными, и могут возникнуть различные проблемы. Я постараюсь добиться максимально возможных результатов в гонке.

Вопрос: Как Вам удавалось оставаться спокойным в таких переменчивых условиях?

Бруно Сенна: Я не был спокойным.